VAZ-2106 er en ekte klassiker fra den sovjetiske bilindustrien. Bilen ble produsert i lang tid etter sammenbruddet av unionen, noe som forklares med dens utrolige pålitelighet. I tillegg skiller den seg ut fra bakgrunnen til andre innenlandsproduserte biler med sin fantastiske vedlikeholdsevne av bokstavelig talt hver node, tilgjengeligheten av reservedeler og ubegrensede muligheter for modernisering.

En viktig fordel med VAZ-2106 er motoren som brukes i denne bilen. Denne firetaktsenheten, utstyrt frem til 2002 med en forgasser, og deretter med et innsprøytet drivstofftenningssystem, kan kjøre på selv bensin av laveste kvalitet, svikter sjelden i ekstrem kulde og kan brukes med suksess under nesten alle forhold. Noen av problemene elimineres selv uten deltakelse fra en spesialist - enhver mer eller mindre erfaren bilist kan enkelt takle nåværende reparasjoner.

Motorvekt VAZ-2106

På en VAZ-2106-bil er vekten på motoren uten girkasse 121 kilo. Derfor anbefales ikke denne enheten på det sterkeste å prøve å fjerne eller flytte alene - dette er en direkte vei til alvorlig skade. Det er best å involvere en assistent som kan forsikre deg under prosessen med å demontere eller installere motoren.

Med alt nødvendig utstyr, inkludert både sylinderhodet og tenningssystemet, vil motoren veie enda mer - 140 kilo.

Til slutt, sammen med girkassen og enhetene som er festet til den, vil denne verdien øke med ytterligere 26 kilo.

Som du kan se, kan vekten ganske kalles en betydelig ulempe ved bilen foran importerte kolleger. For å redusere den, øke kraften og også forbedre dynamisk ytelse, installerer mange sjåfører i dag deler laget av lettmetalllegeringer.

I 1984 ble en dieselversjon av "seks" utgitt på den bulgarske bilbedriften. Å bytte ut en bensinmotor med en dieseldrevet motor påvirket ikke ytelsen til bilen i stor grad. For det første klarte ikke bulgarerne å øke kraften til kraftenheten. For det andre har vekten økt med omtrent 10 kilo, som også kan kalles et minus av endringen.

Andre egenskaper ved VAZ-2106-motoren

Vekten på motoren er, selv om den er viktig, men langt fra dens hovedkarakteristikk. Det er derfor vi bestemte oss for å snakke om andre funksjoner til kraftenheten installert på forskjellige modifikasjoner av Six. For eksempel var motoreffekten på forgassermodeller 77 hestekrefter. Etter å ha byttet til injektoren falt den til 75 liter. Med. Denne parameteren kan imidlertid alltid økes ved å utføre en rekke oppgraderinger.

Sylinderdiameteren til VAZ-2106-kraftenheten er 79 millimeter, dreiemomentet kan nå 3000 rpm, arbeidsvolumet er 1568 kubikkcentimeter. Til slutt er kompresjonsforholdet til motoren 8,5 atmosfærer, og stempelslaget er 80 millimeter.

Svakhetene til VAZ-2106-motoren

Bilmotoren VAZ-2106 er en modifikasjon av kraftenheten fra Troikaen. Det er ganske mulig at dette er grunnen til at en rekke svakheter ved forgjengerne har blitt bevart i designet. Innenlandske håndverkere har lært å diagnostisere motorproblemer nesten ved hjelp av lyd. Som et eksempel gir vi noen få symptomer på sammenbrudd, og forteller deg også hvilke motorelementer som kan svikte:

Modell	Egenvekt, kg	Tillatt maksvekt, kg
VAZ-2101	955	1355
VAZ-2102	1010	1440
VAZ-2103	955	1355
VAZ-2104	1020	1475
VAZ-2105	995	1395
VAZ-2106	1045	1445
VAZ-2107	1030	1430
VAZ-2108	900	1325
VAZ-2109	945	1370
VAZ-21099	970	1395
VAZ-21011	955	1355
VAZ-2110	1010	1485
VAZ-21102	1020	1495
VAZ-21103	1040	1515
VAZ-2111	1040	1540
VAZ-21111	1030	1530
VAZ-21113	1060	1560
VAZ-2112	1040	1515
VAZ-21122	1020	1495
VAZ-2113	975	1400
VAZ-2114	970	1395
VAZ-2115	985	1410
VAZ-2121	1210	1610
VAZ-2170 Lada Priora	1088	1578
VAZ-2170 Lada Priora stasjonsvogn	1088	1593
VAZ-1118 Lada Kalina	1070	1545

Egenvekten til en bil er vekten til bilen med standardutstyr, diverse forbruksvarer (olje, kjølevæske osv.), men minus vekten av passasjerer, sjåfør og bagasje. Tørrvekt tilsvarer egenvekt, men kun uten drivstoff, noe utstyr og forbruksmateriell. Det vil si at dette er massen til en ulastet bil uten drivstoff. Tillatt totalvekt er vekten av det maksimalt lastede kjøretøyet spesifisert av produsenten. Noen ganger kalles det maksimal tillatt masse. Det er bedre å ikke gå utover denne indikatoren, med mindre du selvfølgelig vil at bilen skal vare veldig lenge. Den økte belastningen har en negativ effekt på bilens karosseri og fjæringsdeler.

Kjøretøyets stabilitet og håndtering er også direkte relatert til vekten. Toppen av popularitet til store, tunge biler i utlandet falt på 50-60 år av forrige århundre. Da produserte bilindustrien virkelig gigantiske biler. For eksempel veide Cadillac Eldorado modifikasjon 8.2 nesten 3 tonn. Enig at for en slik vekt og en makeweight, trengs en passende en.

Men over tid ble det klart at for å videreutvikle og forbedre de viktigste egenskapene til bilen, er det nødvendig å ty til å redusere totalvekten. Og hvis vi sammenligner midten av forrige århundre og i dag, så har bilene gått ned halvparten, eller enda mer, av sin egen vekt. Plast, karbonfiber, lettmetaller - alle disse innovasjonene har gjort det mulig å gjøre vekten til en personbil mye lavere.

Selvfølgelig, for elskere av alt stort og tungt, produseres biler som ser ut som dampbåter som drikker bensin i bøtter, men dette er snarere et unntak fra regelen.

Vekt på biler i tabellformat

Vi presenterer for din oppmerksomhet en tabell som viser vekten til bilen etter merke.

bilmodell	Egenvekt
Kjøretøysvekt Oka 1111, Okushka vekt	635 kg
Vekt Oka 1113	645 kg
Vekten av bilen VAZ 2101, vekten av en krone	955 kg
Vekt VAZ 2102	1010 kg
Vekt VAZ 2103	965 kg
Vekt VAZ 2104, vekt titalls 2110	1020 kg
Vekten på bilen VAZ 2105, vekten av de fem	1060 kg
Vekten på bilen VAZ 2106, vekten av de seks	1045 kg
Vekten på bilen VAZ 2107, vekten av de syv	1049 kg
Vekt VAZ 2108	945 kg
Vekt VAZ 2109, ni vekt	915 kg
Vekt VAZ 2111	1055 kg
Vekten på bilen VAZ 2112, vekt dvenashki	1040 kg
Vekt VAZ 2113	975 kg
Vekt VAZ 2114, vekt fire	985 kg
Kjøretøysvekt VAZ 2115, merkevekt	1000 kg
Vekt VAZ 2116	1276 kg
Vekt VAZ 2117	1080 kg
Bilvekt Niva 2121	1150 kg
Hvor mye veier en Chevrolet Cruze (vekt av Chevrolet Cruze)	1285-1315 kg
Hvor mye veier en Chevrolet Niva (vekt av Chevrolet Niva)	1410 kg
Hvor mye veier GAZ (Volga), Volga vekt 24	1420 kg
Hvor mye veier GAZ 2402, GAZ 2403, GAZ 2404	1550 kg
Hvor mye veier GAZ 2407	1560 kg
Vekt av kjøretøyet Moskvich 314	1045 kg
Vekt Moskvich 2140	1080 kg
Vekt Moskvich 2141	1055 kg
Vekt Moskvich 2335, 407, 408	990 kg
Hvor mye veier UAZ 3962, UAZ 452, hvor mye veier et UAZ-brød	1825 kg
Hvor mye veier UAZ 469	1650 kg
Hvor mye veier UAZ Patriot	2070 kg
Hvor mye veier UAZ Hunter	1815 kg
Hvor mye veier en Nissan (vekten av en nissan x-trail bil)	1410-1690 kg
Hvor mye veier Qashqai (vekten av en nissan qashqai-bil)	1297-1568 kg
Hvor mye veier Nissan Juke (Nissan Juke vekt)	1162 kg
Ford Focus bilvekt (hvor mye veier en Ford Focus)	965-1007 kg
Ford Focus 2 bilvekt (hvor mye veier Ford Focus 2)	1345 kg
Ford Focus 3 bilvekt (hvor mye veier Ford Focus 3)	1461-1484 kg
Ford Kuga bilvekt (hvor mye veier en Ford Kuga)	1608-1655 kg
Ford Escort bilvekt (hvor mye veier en Ford Escort)	890-965 kg
Renault Logan bilvekt (hvor mye veier Renault Logan)	957-1165 kg
Renault Duster bilvekt (hvor mye veier Renault Duster)	1340-1450 kg
Renault Sandero bilvekt (hvor mye veier en Renault Sandero)	941 kg
Opel Mokka bilvekt (hvor mye veier en Opel Mokka)	1329-1484 kg
Opel Astra bilvekt (hvor mye veier en Opel Astra)	950-1105 kg
Mazda 3 bilvekt (hvor mye veier mazda 3)	1245-1306 kg
Mazda CX-5 bilvekt (hvor mye veier mazda CX-5)	2035 kg
Mazda 6 bilvekt (hvor mye veier mazda 6)	1245-1565 kg
Volkswagen bilvekt (hvor mye veier en volkswagen Tuareg)	2165-2577 kg
Vekten til en Volkswagen Polo-bil (hvor mye veier en Volkswagen Polo)	1173 kg
Vekten til en Volkswagen Passat (hvor mye veier en Volkswagen Passat)	1260-1747 kg
Hvor mye veier Toyota Camry (Toyota Camry-vekt)	1312-1610 kg
Hvor mye veier Toyota Corolla (Toyota Corolla vekt)	1215-1435 kg
Hvor mye veier Toyota Celica (Toyota Celica vekt)	1000-1468 kg
Hvor mye veier Toyota Land Cruiser (Land Cruiser-vekt)	1896-2715 kg
Hvor mye veier Skoda Octavia (Skoda Octavia vekt)	1210-1430 kg
Hvor mye veier Skoda Fabia (Skoda Fabia vekt)	1015-1220 kg
Hvor mye veier Skoda Yeti (Skoda Yeti vekt)	1505-1520 kg
Hvor mye veier Kia Sportage (vekt KIA Sportage)	1418-1670 kg
Hvor mye veier Kia Ceed (KIA Ceed-vekt)	1163-1385 kg
Hvor mye veier Kia Picanto (KIA Picanto-vekt)	829-984 kg

Dermed viser det seg at hvis vi så å si tar "generelt for sykehuset", så er gjennomsnittsvekten på en personbil omtrent fra 1 til 1,5 tonn, og hvis vi snakker om SUV-er, er hele vekten allerede skiftende fra 1,7 tonn til 2,5 tonn.

Den sovjetiske bilindustrien har alltid vekket interesse blant elskere av verdien av indikatorer for et slikt konsept som dimensjonene til VAZ 2106. Vekt og dimensjonale egenskaper til kjøretøyet. Løpeegenskapenes avhengighet av bilens totale dimensjoner og vekt jernhester. Den daværende bilindustrien ga verden mange prøver av lastebiler og biler, som lenge har blitt legendariske. ZAZ, ZIL, KrAZ, Pobeda, GAZ - disse navnene har blitt en modell av bilindustrien fra en nylig svunnen tid.

Men først av alt er den sovjetiske bilindustrien til og med nå identifisert med ideen til Volga Automobile Plant, bilen VAZ 2106. Til tross for hvor lenge denne bilen allerede har eksistert, og til og med tatt i betraktning de nåværende innovasjonene i bilindustrien, oppmerksomheten til VAZ 2106-bilen reduseres ikke. La oss begynne å bli kjent med legenden med konsepter som vekt og dimensjoner.

Vekter på kjøretøy

Den faktiske vekten på bilen er 1045 kilo. Hovedenhetene til de "seks" har følgende vekt:

• 140 kilo - motor med utstyr (starter, generator, forgasser, etc.);
• 26 kilo - girkasse;
• 10 kilo - firkantet skaft;
• 52 kilo - bakgir;
• 7 kilo - radiatorgitter;
• 280 kilo - karosseri.

Det er merkbart at kroppen er den tyngste strukturelle enheten til maskinen. Den veier som to motorer med alle komponentene. Resten av massen på 530 kilo er spredt mellom innvendige trimdeler, hjul, drivstoffledninger, bremseslanger og andre ting, hvis masseavvik ikke når så store verdier.

Et interessant faktum er at i henhold til alle normer og standarder for den sovjetiske økonomien, falt de "seks", med en faktisk vekt på 1045 kilo, inn i kategorien små kjøretøyer, men på samme tid på grunn av motorstørrelsen , VAZ 2106 var et fullverdig medlem av gruppe nummer tre.

Kroppsdimensjoner og verifisering av samsvar med spesifiserte parametere

Det er tekniske definisjoner av slike konsepter som karosseri og geometriske dimensjoner til en bil. Disse inkluderer benchmarks mellom nøkkelpunkter, samt form og romlig arrangement av vindus- og døråpninger. La oss nå se på spørsmålet om å kontrollere samsvar med parametrene.

Biler som har vært involvert i en ulykke (trafikkulykker) blir kontrollert. Under prosedyren kontrolleres kroppsdeler og maskinelementer for symmetri, innretting og parallellitet til hverandre. Følgende elementer studeres med spesiell oppmerksomhet: bildiagonaler, søyler, tak (diagnostisert ved gjensidig arrangement av parallelle døråpninger), symmetri, parallellitet og korrespondanse mellom front- og bakvinduene på kjøretøyet.

De nominelle dimensjonene mellom kroppsdeler er som følger.

1. Avstanden mellom de fremre stolpene er 889 mm, mellom de bakre - 819 mm med en toleranse på 2 mm.
2. Diagonalmål mellom frontdørene - 1273 mm, mellom baksiden - 983 mm. Toleranse 2 mm.
3. Vindusåpninger skal nå 1375 mm - henholdsvis forfra og 1322 mm - bakfra. Toleranse 4 mm.
4. De diagonale målene på panseret er 1594 mm med en toleranse på 3 mm.
5. Diagonalen på bagasjerommet må tilsvare 1446 millimeter. Grenseavviket må være innenfor 4 mm.

Karosseriet har følgende overordnede mål (mm).

Kjøretøytype - sedan. Bilen har fire dører og fem passasjerseter. På grunnlag av dette apparatet ble det også gjort designmodifikasjoner. Samtidig endret dimensjonene til karosseriet, materialene til vedlegg og etterbehandlingskomponenter, støtfangere, sidelys dramatisk.

For eksport ble biler som «pickup» og «turist» designet og satt sammen. Det ble bygget et telt bak i lastebilen.

Avhengighet av løpeegenskaper på dimensjoner og vekt

Den klassiske metoden for å forbedre trekkraften og de dynamiske egenskapene til et kjøretøy er en godt fordelt masse av både selve kjøretøyet og bagasjen som bæres av det. Høyhastighetstester har vist at bakhjulsdrevne biler (som er VAZ 2106) under akselerasjon flytter en del av vekten fra midten av bilen og forakselen til bak. Det siste fører til større belastning på baksiden av understellet, noe som er en hjelpeeffekt ved kjøring. Dette skyldes en økning i kontaktflaten og en økning i dekkets adhesjonskoeffisient til veibanen.

Standarddimensjonene og vekten på kjøretøyet lar deg frakte opptil 150 kilo bagasje eller annen last. Vekt opptil 400 kilo påvirker ikke den dynamiske ytelsen til bilen. Å oppnå en maksimal hastighet på 152 km/t er mulig når den er fullastet med bagasje, sjåfør og passasjerer. Med de forrige parameterne oppnås hastighetsmerket på 100 km/t på 17,2 sekunder. Under forholdene med bagasje som veier opptil 150 kilo, er mengden bensin som forbrukes per 100 kilometer med en hastighet på 90 km / t ti liter og hundre gram.

Men uansett hvor mye du reduserer vekten på kjøretøyet, vil du ikke kunne øke kraften. Å redusere vekten til VAZ 2106 og oppgradere kroppskomponentene vil bidra til å forbedre dynamisk ytelse. Dette kan oppnås uten å endre kroppsstruktur, kraft eller trekkenheter, på følgende måter.

1. Ikke kjør en bil med full tank med drivstoff, ikke tilsett væske i vindusspylerreservoaret. Vekten av en full drivstofftank er mer enn åtti kilo, og vindusspylertanken veier opptil ti kilo.
2. Smidde hjul fører til tap av 10-20 ekstra kilo.
3. Opphengsmodernisering, utskifting av stålspaker med aluminium, hvis generelle dimensjoner er passende, vil redusere vekten med et par kilo.
4. Hvor mye koster det å bytte ut en lyddemper? Ca 25-30 kilo.
5. Modernisering av ikke-bærende strømlinjeformede deler av bilkroppen vil bidra til å oppnå en forbedring av bilens aerodynamiske egenskaper, forutsatt at dimensjonene til bilen forblir uendret.

Ovennevnte måter å lette bilen på er ikke de eneste eller unike. Hvor mange finnes det? Ja, mange. Det faktum at VAZ 2106-bilen veier mindre påvirker imidlertid ikke så mye hastighetsytelse som bremseytelse, håndtering og så videre.

Det er verdt å huske at alvorlige ufaglærte, uten passende utstyr, intervensjon i utformingen av bilen fører ikke så mye til en forbedring av bilen, men til en forringelse av kjøretøyets kvalitetsindikatorer, en reduksjon i arbeidstiden til bilen. bil, samt en trussel mot helse, liv til sjåføren, passasjerer og andre trafikanter .

VAZ 2106-motoren brukes i små biler. Den har blitt produsert av Volga Automobile Plant siden 1976.

VAZ 2106-motoren kjøler systemet i en lukket beholder ved hjelp av en spesialdesignet væske. Den er plassert helt øverst på kamakselen.

Denne motoren regnes som en firetakts, har et forgassersystem og en rekkemotor. Væske for rask avkjøling av beholderen inne i motoren har tvungen sirkulasjon.

Motoren har et kombinert smøresystem. Det vil si at denne prosessen skjer under et visst trykk og i form av sprøyting.
Disse motorene er gjenstand for overhaling og ytterligere tuning. Når designet feiler fullstendig, må du spørre hvor mye en ny motor koster for en VAZ 2106 og erstatte den.

Spesifikasjoner

Følgende hovedegenskaper til VAZ 2106-motorene kan skilles:

PARAMETRE	BETYDNING
Blokkmateriale	støpejern
Forsyningssystem	forgasser/injektor
En type	på linje
Antall sylindre	4
Ventiler per sylinder	2
stempelslag	80 mm
Sylinderdiameter	79 mm
Kompresjonsgrad, atmosfærer	8.5
Volum, se kube.	1569
Strøm, l. Med. ved 5400 rpm	75
Dreiemoment, Nm ved 3000 rpm	116
Brensel	AI 92
Drivstofforbruk per 100 km, l
-by	10.3
- spor	7.4
- blandet	10
Oljeforbruk per 1000 km, gr	700
Totalmål (LxBxH), mm	565 x 541 x 665
Vekt (kg	121
Oljetyper	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Oljevolum, l	3.75
Ved utskifting, fyll, l	3.5
Motorressurs, km
1. Ifølge fabrikken	125,000
2. Faktisk	200,000
Tuning (potensial / uten tap av ressurs), l / s	200/80
Stearinlys	A17DVR, A17DV-10, FE65CPR
Hvilke biler er installert	VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074

Motoren er installert på biler: VAZ 2106, 2121, 21053 og 21074.

Fra de tekniske spesifikasjonene kan det ses at den presenterte motordesignen har blitt betydelig forbedret og ferdigstilt av ingeniører.

Karakteristiske trekk ved VAZ 2106-motoren

VAZ 2106-motoren er en ganske vellykket foredling av den forrige versjonen av motoren, under etableringen av hvilken moderne teknologier ble brukt.

Produsenter har satt seg i oppgave å forbedre den ferdige delen på noen måte:

1. Effekten ble økt ved hjelp av motorens totale effektive volum. Spesiell oppmerksomhet ble viet til å forbedre sylinderen.
2. Slike forbedringer påvirket utseendet til sylinderblokken 2106-1002011. I tillegg til diameteren har den presenterte motordesignen ikke lenger noen karakteristiske trekk.
3. Under produksjonsprosessen gir spesialister den enkelte sylinder sin egen klasse. I dag er det omtrent fem varer som avviker med én millimeter. De er tildelt følgende symboler - A, B, C, D og E. Du kan se den betingede klassen til motoren nederst på basen.
4. Hovedhodet til motorblokken med betegnelsen 21011-1005011-10 ble stående uendret. For å endre den totale diameteren til sylinderen, måtte produsentene bruke nye pakninger.
5. Absolutt alle standard og generelt aksepterte stempler har mange lignende egenskaper til hverandre. Den presenterte motoren er utstyrt med stempler fra 21011-motoren, hvor den nominelle diameteren er 79 millimeter.
6. Den nye motormodellen har sylindriske hull, og volumene er også forbedret flere ganger. Under drift i hvert enkelt område vil absolutt alle stempler varmes opp gradvis og jevnt. På denne måten var det mulig å kompensere for mulige termiske deformasjoner. Dessuten har produsenter plassert termostatiske plater laget av rustfritt stål i stempelbossene.

Hvordan øke kraften til VAZ 2106-motoren og minimere alle slags dynamiske belastninger på stempeldelen av motoren? Det er nødvendig å være oppmerksom på tilstedeværelsen av et hull som kun er beregnet på stempelpinnene.

Vedlikehold av VAZ 2106-motoren

For å bestemme alle mulige problemer i bilen, er det nødvendig å utføre en grundig diagnose av hele strukturen. Mesteren og spesialisten vil være i stand til å stille inn driftsparametrene i hver enkelt mekanisme i hele systemet.

Kompleksiteten til reparasjonsarbeidet bestemmes basert på den generelle tilstanden til motoren og de eksisterende defektene. For å gjøre nøyaktige estimater er det nødvendig å utføre detaljerte studier av kraftbelastningen. Spesiell oppmerksomhet rettes også mot alle systemkomponenter.

Demontering av VAZ 2106-motoren krever en ekstremt profesjonell tilnærming. Mer erfarne sjåfører vil kunne kjøpe en spesiell bok i form av en manual, som selges i enhver bilbutikk.

For å utføre demontering og montering av VAZ 2016-motoren, må du ha kunnskap og erfaring, samt ha et komplett sett med verktøy.

Populære motorhavarier

1. Et utidig oljeskift eller bruk av lavere kvalitet fører til at etter en løp på 6 tusen km kan sylinderdiametrene øke med omtrent 0,15 mm.
2. Økt kamakselslitasje
3. vaz 2106. Den mest populære løsningen på problemet er ventiljustering. En annen årsak kan være detonasjon, dette skyldes lavoktan drivstoff, karbonavleiringer i forbrenningskammeret og feil tenningsinnstillinger. Problemet løses ved passende eliminering av disse defektene. Hvis situasjonen ikke forbedres, kan bankingen også skyldes feil bruk av stempeltappene eller koblingsstanglagrene, i så fall anbefales det å kontakte en servicestasjon.
4. Hvis slaget kommer fra bunnen av motoren og det samtidig var et fall i oljetrykket, betyr dette et sammenbrudd av hovedlagrene. I dette tilfellet er det nødvendig å slå av motoren og bruke en slepebåt for å sende bilen til bensinstasjonen.
5. Hvis bankingen er som en knirk, er det nødvendig å sjekke spjeldet og timingkjedestrammeren, hvis det rasler med en bank, pumpelageret.
6. Hvis motoren din plutselig stopper mens du er på farten, er det første du må gjøre å sjekke kraften eller tenningssystemet.
7. Hvis den stopper ved tomgang, og med alt dette, justeres tomgangshastigheten normalt, prøv å justere choken.
8. Hvorfor går motoren? En av årsakene: feiljusterte ventiler, eller de bare brant ut, sviktet sylinderhodepakningen (i tillegg vil hopp i kjølevæsketemperatur og røyk fra eksossystemet indikere dette). Årsakene inkluderer også lavoktan bensin og en feiljustert forgasser.
9. Motorvibrasjon. Den første grunnen er slitasjen på putene. Andre - ubalanse i veivaksel og kardanaksel, forskjellige stempler. Vi utfører diagnostikk på bensinstasjonen og fikser problemet der.

Funksjoner ved overhaling av motoren til bilen VAZ 2106

Før du utfører overhaling, er det nødvendig å utføre demonteringsarbeid. For å utføre dette stadiet av overhalingen, brukes spesiell låsesmed og måleverktøy.

Monteringen av VAZ 2106-motoren må utføres av kvalifiserte spesialister. Foreløpig arbeidsordre:

1. Skru av festene som er plassert på rammen.
2. Løsning av slangeklemmen til bensinpumpen, samt demontering av produktet.
3. Trekning av pakningsplatene nær bensinpumpen.
4. Koble fra ledningene fra hver tennplugg.
5. Trykkplaten fjernes.
6. Demonteringsarbeid i distributør.
7. Skru av festene på generatoren.

For å demontere sylinderhodedekselet og svinghjulet må du ha erfaring med reparasjonsarbeid eller søke kvalifisert hjelp fra en spesialist på en bensinstasjon.

Å montere VAZ 2106-motoren krever visse ferdigheter og lite arbeidserfaring. Noen ganger er det nesten umulig å uavhengig bestemme i hvilken del av motoren det er en banking i VAZ 2106-motoren. Demontering av fingrene krever en spesiell tilnærming og nøye diagnose.

tuning

Det er mulig å utføre motortuning i 2106, fordi det er en klassisk motor.

Takket være denne muligheten kan du bearbeide kanaler, polere inntaksmanifolder, velge en forgasser, kamaksel, delte gir, modifisere inntaket, bore sylinderblokker, velge de beste alternativene for stempelsystemet, veivakselen og koblingsstangen.

Det er best å overlate slikt arbeid som tuning av VAZ 2106-motoren til kvalifiserte spesialister, fordi dette er en seriøs foredling av motoren.

Mange bilister ønsker å gjøre sin egen bil kraftigere, så de tyr til en slik prosedyre. For å utføre tuning av VAZ 2106-motoren, er det nødvendig å erstatte spesifikke fabrikkproduserte deler med mer forbedrede. Dette kan inkludere en ventil, koblingsstang eller stempler.

I ferd med å fullføre bilen er det mulig å øke volumet i VAZ 2106-motoren. Under tving er det nødvendig å ta hensyn til kompresjons- og kompresjonsforholdet til motoren.

Spesialister må uten feil vurdere motorens nåværende tilstand og måle kompresjonen. Først etter en positiv dom kan volumet i VAZ 2106-motorene økes.

DIY tuning i garasjen

Når en person har bestemt seg for å gjøre tuning med egne hender, trenger du:

1. Uten feil er den første tingen å sjekke ledningene, som er laget av silikon. I nesten alle tilfeller krever det akutt utskifting. Eksperter anbefaler aldri å spare på ledninger og kun bruke skjermede ledninger av høy kvalitet.
2. Før installasjon må du sørge for at batteriet og generatoren har tilstrekkelig energi og kraft.
3. For å øke motorkraften må du bytte ut fabrikkgeneratoren og sortere ut tenningssystemet.
4. Du kan stille inn VAZ 2106-motoren hjemme, men før det må du se leksjonene og lese de relevante manualene. Ikke hver person vil være i stand til å montere motoren riktig og ta hensyn til alle finesser.

Hvilken olje du skal velge og hvordan du skifter den riktig

Blant det store og varierte utvalget kan du finne syntetiske og mineralske oljer. De skiller seg fra hverandre ved at sistnevnte er i stand til å skylle ut alle unødvendige og overflødige avleiringer fra motoren.

Men i biler av dette merket er reservedeler laget av nitrilgummi, som kan oppløses i syntetisk olje av høy kvalitet. For å forhindre denne prosessen fullstendig, er det nødvendig å erstatte alle gummideler med lignende akryldeler. De vil fungere med hvilken som helst syntetisk olje.

Etter at alle komponentdelene er byttet ut, kan du også bytte til en syntetisk analog av olje.

Oljeskiftet i VAZ 2106-motoren utføres uavhengig eller på en bensinstasjon, hvor håndverkerne ganske enkelt tapper den gamle mineraloljen og fyller den nye; eller et spesialdesignet vaskemiddel for vask (ved sterkt tilsmussede deler).

I sistnevnte tilfelle vil 2106-motoren startes i ti minutter slik at den fylte væsken kan skylle ut alle restavleiringer fra bruk av foreldet mineralolje.

Viktig:

• Denne prosessen er nødvendig for å sikre at den nye syntetiske oljen ikke blandes med partikler av brukt mineralolje.
• Ellers kan du støte på blokkering av oljekanalene. Du må ha viss kunnskap for å skifte olje i VAZ 2106-motorene. Ellers vil slike inngrep føre til motorsvikt.
• Hvis kjøretøyet har vært i drift i ganske lang tid, dannes det forbrenningsavleiringer på foringene og pakningene. Hull i oljetetninger og hodepakninger kan bli tette.
• Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot den generelle tilstanden til alle interne deler, spesielt for å kontrollere tetninger og pakninger.
• Når det observeres overtrykk inne i systemet under tilstopping av tilførselsrøret, kan det forventes oljelekkasje.
• Derfor, for å skifte olje, må du kjøpe dets høykvalitetsmerke, som har blitt testet i mer enn et dusin år.

Hvilke biler kan installeres motor 2106

Mange eiere er interessert i dette spørsmålet: "Hvilken motor kan settes på VAZ 2106?".

På bensinstasjoner vil alle kunder få nødvendige anbefalinger og råd fra kvalifiserte håndverkere. Eksperter vil også fortelle deg hvilken motor som kan settes på VAZ 2106.