Ford Focus 4 2018 został zaprezentowany wiosną tego roku na międzynarodowych targach motoryzacyjnych. W Rosji Focus był lubiany za niezawodność, rozsądną cenę oraz przyzwoite właściwości dynamiczne i techniczne.

Ford Focus 4 będzie wypuszczany we wszystkich typach kuchni: sedan, hatchback i kombi. Firma zaprezentowała także wszystkie modyfikacje, a mianowicie model „crossowy” o nazwie Active, „sportowy” ST-Line oraz luksusowy Vignale.

W artykule opowiemy o nowej generacji Focus 2018, kiedy zostanie wydany w Rosji, cenie, parametrach technicznych, recenzji, zdjęciach i filmach.

Dla wygody prosimy o skorzystanie z treści. Miłego czytania!

Ford Focus zawsze pozostawał rozpoznawalny przy zmianie pokoleń, ale w czwartej generacji inżynierowie całkowicie zmienili wygląd, wnętrze i zawartość techniczną. Nowy samochód zaczął wyglądać bogatszy i młodszy, podnosi poprzeczkę w segmencie premium europejskich hatchbacków, takich jak Volkswagen Golf, Kia Ceed i Toyota Auris, które niedawno przeszły całkowitą zmianę stylizacji.

Model 2018 zostaje całkowicie przeprojektowany, co firma nazywa bardziej sportowym. Choć wygląda na nowy, projekt przypomina linie boczne.

Masywna, trapezowa osłona chłodnicy z pojedynczą ramą zajmuje przestrzeń z przodu z reflektorami w kształcie owadów, a wyraźnie męska maska ​​zapewnia dominującą pozycję w nowym Focusie 4. Słupki są odchylone do tyłu, a projektanci czerpali inspirację z
Mercedes-Benz Klasy A z opływowymi tylnymi światłami.

Nowy Ford Focus 4 2018 jest zbudowany na nowej platformie Forda C2, która będzie podstawą wielu przyszłych modeli, w tym crossovera Kuga. Platforma pomaga zrzucić około 88 kg z hatchbacka, wykorzystując w konstrukcji stal i aluminium o wysokiej wytrzymałości.

Wnętrze Forda Focusa 4 2018 stało się bardziej przestronne, samochód jest teraz o 18 mm dłuższy, długość wynosi 4378 mm, a rozstaw osi wzrósł o 53 mm do 2701 mm. Szerokość pozostaje niezmieniona i wynosi 1820 mm.

Twórcy twierdzą, że sztywność skrętna nadwozia czwartego Focusa wzrosła o 20% w porównaniu do starej wersji, a hatchback ma lepszą aerodynamikę, ze współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,273.

Wnętrze

Aktualizacje funkcji obejmują nowy adaptacyjny tempomat z funkcją zatrzymywania i ruszania, rozpoznawaniem znaków ograniczenia prędkości i centrowaniem pasa ruchu. Ford Focus 4 2018 poprawia także dostrojenie oświetlenia, zapewniając predykcyjną poświatę po krzywej i spektakularne oświetlenie.

Inne udogodnienia obejmują wyświetlacz przezierny (HUD), aktywne parkowanie, wykrywanie przed kolizją i rowerzystów. Monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym, kamera cofania, ostrzeganie o szlaku i kierowanie omijające. Znajdziesz także bardziej znany system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym, który obsługuje SYNC3 wraz z Apple CarPlay i Android Auto.

Jak już powiedziano, Ford Focus 4 będzie oferowany w kilku wersjach nadwozia, w tym pięciodrzwiowy hatchback, sedan, aktywny „crossover” z dodatkowym poszyciem nadwozia i prześwitem zwiększonym o 30 mm oraz sportowy ST- Wersja liniowa. Dostępny jest prestiżowy wariant Focusa Vignale z najwyższej jakości materiałami wnętrza. Oczekuje się, że naładowana wersja Forda Focusa RS 400 zostanie zaprezentowana w przyszłym roku.

Farsz techniczny

Jeśli chodzi o opcje silnikowe, Ford Focus 4 2018 w Europie będzie oferowany z dwoma silnikami benzynowymi, które będą dostępne w różnych poziomach mocy – 1,0-litrowy EcoBoost będzie dostępny o mocy 83 KM i 83 KM. s., 98 l. Z. i 121 l. s., a 1,5-litrowa jednostka benzynowa EcoBoost będzie miała moc 146 KM. Z. i 178 l. Z. Najprawdopodobniej, gdy Focus pojawi się w Rosji, pojawi się także wolnossący 2-litrowy silnik, znany z poprzednich pokoleń.

Opcje skrzyni biegów obejmują 6-biegową manualną skrzynię biegów i nową 8-biegową automatyczną. Większe silniki otrzymają technologię dezaktywacji cylindrów i wyłączają jeden z cylindrów w 14 milisekund, czyli 20 razy szybciej niż mrugnięcie okiem. Silnik wysokoprężny będzie miał pojemność 1,5 litra i moc 93 KM. Z. i 116 l. Z. i 144 l. Z. Na rynek europejski dostępny jest także 2,0-litrowy silnik wysokoprężny.

W Europie rozpoczęły się zamówienia na Forda Focusa 4, a sprzedaż w Rosji rozpocznie się w lipcu tego roku, samochód trafi do sprzedaży w przyszłym roku;

Forda Focusa Aktywnego

Ford Focus w modyfikacji Active jest pozycjonowany jako wersja „offroadowa” podobnie jak Łada Vesta Cross; będzie wyróżniał się plastikowymi okładzinami na nadkolach i zwiększonym o 3 mm prześwitem. Ta wersja otrzyma także indywidualne amortyzatory i sprężyny, które zwiększają prześwit. Oczekuje się, że model będzie popularny w Rosji.

Forda Focusa w wersji sedan

Sedan został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Pekinie, a sprzedaż sedana rozpocznie się w Chinach. Oprócz tyłu sedan Focus różni się także przodem, a mianowicie osłoną chłodnicy i światłami przeciwmgielnymi.

Ford Focus Wagon (kombi)

Ford Focus 4 kombi to radość dla letnich mieszkańców, miłośników psów i tych, którzy lubią wszystko ze sobą zabierać. Szczególne szczęście mieli miłośnicy psów, gdyż projektanci zaprojektowali bagażnik z uwzględnieniem wygody przewożenia zwierząt. W porównaniu do poprzedniej generacji bagażnik czwartej generacji wzrósł o 2,5 centymetra.

Ford Focus St-Line

Prefiks Line jest tu nie bez powodu, nie jest to naładowana wersja Focusa ST, to ST tylko z wyglądu, ale wypełnienie techniczne przypomina zwykłego Focusa i tak, prawie zapomniałem, prześwit zmniejsza się o 1 milimetr.
Ale ludzie z Forda obiecali, że w przyszłym roku wypuszczą sportową wersję Forda Focusa RS 400.

Forda Focusa Vignale

I wreszcie najbardziej luksusowa modyfikacja Vignale, oprócz wysokiej ceny, będzie wyróżniać się drogimi materiałami zarówno we wnętrzu, jak i designie. Ponadto ta wersja będzie dostępna w ekskluzywnym kolorze, z panoramicznym dachem i inną osłoną chłodnicy.

Dane techniczne

Data produkcji: 2018-
Nadwozie: hatchback
Liczba drzwi: 5
Liczba miejsc: 5
Długość: 4378 milimetrów
Szerokość: 1825 milimetrów
Wysokość: 1454 milimetry
Maksymalna pojemność bagażnika: 1354 litry

Wideo (pierwsza recenzja)

Zdjęcie

Nowy hatchback czwartej generacji, znany na całym świecie jako budżetowy zabójca VW Golf, został wreszcie pokazany bez cienia kamuflażu. Ostre linie nowoczesnego designu i zaktualizowana technologia nadają mu nowe życie.

Poznaj nowego Forda Focusa 2018! Jeden z najbardziej uwielbianych przez rodziny hatchbacków na całym świecie, który w tym roku został wynaleziony na nowo. Nawiasem mówiąc, aktualizacja samochodu zbiega się z 20. rocznicą pojawienia się pierwszego modelu linii Focus. Ciągłość nowej generacji jest widoczna gołym okiem, natomiast projektanci nadali nowemu produktowi zupełnie nowy styl, nowy wygląd, nowy wygląd i wykorzystali dużo, dużo technologii, znacznie więcej niż kiedykolwiek wcześniej.

Oto on – najlepszy Ford Focus

Nowy Focus czwartej generacji ma więcej niż wystarczającą konkurencję. Grono rywali było poważne, jeden był lepszy od drugiego. Do głównych konkurentów w światowym rankingu należy Chevrolet Cruze, zaktualizowany kilka lat wcześniej; drugi amerykański model jest reprezentowany przez hatchback i sedan. Niemiecki Volkswagen Golf, założyciel klasy i to mówi wszystko!

Prostsi konkurenci również poradzili sobie dobrze – i. Modele może nie są tak atrakcyjne wizualnie jak nowy Focus (choć o gusta nie będziemy się spierać), ale na pewno są tańsze na świecie.

Wiele z wymienionych modeli zostało zaktualizowanych, ale Blue Oval pozostaje w tyle. Dlatego teraz firma musiała, wyprzedzając oczekiwania, stworzyć naprawdę nieoczekiwany projekt zewnętrzny, oczywiście wspierając piękne opakowanie przyzwoitą zawartością wewnętrzną.

Rzućcie okiem na nowego Focusa, a od razu zrozumiecie, że to samochód, którego konstrukcja nie została narysowana od zera, jak chce to pokazać. W modelu nowej generacji wyraźnie widoczna jest ciągłość pokoleń; cechy starego modelu są widoczne, choć niezbyt wyraźnie. Ale nie ma w tym nic złego, wręcz przeciwnie, jest dobrze. Po co wymyślać koło, skoro można, opierając się na dobrym początku, stworzyć jeszcze lepszą kontynuację?

„Proporcjonalnie Focus dojrzał pod wieloma względami”, wyjaśnił kierownik projektu Jordan Bennett. „Kabina została przesunięta bardziej do tyłu w porównaniu ze starym samochodem, a słupki A również przechyliły się w stronę tylnych piątych drzwi”.

„Dodaj do tego dłuższy kaptur i potężniejszy wygląd,- powiedział. - Efekt ten jest wzmocniony w samochodach z drogimi poziomami wyposażenia. Jeśli kupisz Focusa z większymi kołami, samochód będzie wyglądał na smuklejszego i przysadzistego. Będzie też wyglądać szerzej" Ogólnie rzecz biorąc, Fordom udało się osiągnąć duże rozmiary bez psucia wyglądu. Rzadka kombinacja.

Jeśli spojrzysz na nowego hatchbacka z boku, łatwo dostrzeżesz w nim sportowe echa sportowca przygotowującego się do skoków.

„Bawiliśmy się wklęsłymi kształtami, używając bardzo wyraźnych, wyciętych linii. Motyw nadwozia jest prosty – pojedyncza linia zaczyna się od zderzaka, który rozciąga się do tyłu i znika w tylnej klapie. Próbowaliśmy odtworzyć tradycyjny samochód sportowy – przysadzisty, atletyczny”.

Spójrz na Focusa od tyłu, a znajdziesz odbicie droższych modeli, mało prawdopodobnych konkurentów amerykańskiego - - i. Rozmiary i wygląd są takie same.

Na tylnej klapie znajduje się napis FOCUS dużymi chromowanymi literami, to wszystko, co musisz wiedzieć. Najważniejsze, najważniejsze. Nawet napis jest obliczony co do milimetra. Co to znaczy? Tak, że wszystko jest wyliczone w najdrobniejszych szczegółach. Każdy szczegół!

Ford nadal uważa Focusa pierwszej generacji za wzorcowy hatchback z początku XXI wieku. Szkoda było rozstawać się z projektem; na pewnym etapie rozwoju chcieli nawet zrobić tylne światła jak w pierwszym modelu, ale z czasem zmienili zdanie.

Architektura wnętrz

Chociaż wygląd zewnętrzny nie przypomina oryginalnego Focusa, pod metaliczną powłoką Ford starał się zachować część DNA starego samochodu. Czwarta generacja zbudowana jest na nowej platformie Forda C2, w której model różni się od poprzedniej generacji niezależnym zawieszeniem tylnym – podobnie jak w oryginalnym modelu samochodu – a także posiada system Continuously Controlled Damping (automatyczny system ciągłej regulacji sztywności amortyzatorów).

System ten kontroluje zawieszenie, nadwozie, wpływa na prowadzenie, hamowanie i oczywiście reguluje amortyzatory tak, aby jazda była bezpieczna i komfortowa.

Samochód posiada nowe tryby jazdy (Normal, Sport i Eco) oraz funkcję wektorowania momentu obrotowego. Ford twierdzi również, że nowy elektryczny układ kierowniczy jest ostrzejszy i bardziej responsywny niż poprzednie wersje.

Weź pod uwagę fakt, że nowy samochód ma o 20 procent sztywniejsze nadwozie. Wszystko to sugeruje, że Ford chce odzyskać koronę i tytuł producenta najlepszego hatchbacka w rodzinie.

Systemy bezpieczeństwa Forda Focusa czwartej generacji

Jak można się spodziewać, arsenał bezpieczeństwa Focusa został rozszerzony, w przeciwnym razie amerykański hatchback po prostu nie byłby w stanie poradzić sobie na konkurencyjnym polu z rywalami takimi jak VW Golf.

Rywal ma obecnie na tyle zaawansowane technicznie systemy, że jeszcze kilka lat temu widywalibyśmy je jedynie w drogich markach premium. Obecnie ważne technologie są dostępne w modelach budżetowych.

Focusa można zamówić z systemem jazdy autonomicznej drugiego poziomu, który jest możliwy dzięki zastosowaniu technologii Ford Co-Pilot360, obejmującej adaptacyjny tempomat z oszczędzającym paliwo systemem Stop & Go w mieście, rozpoznawanie znaków (Sign Recognition) Rozpoznawanie znaków) i centrowanie pasa ruchu (centrowanie pasa ruchu) znajdują się w zestawie.

Inne systemy wspomagające kierowcę obejmują:

mi aktywny asystent kierowania

B lind Monitorowanie miejsc za pomocą funkcji ostrzegania o ruchu poprzecznym i ostrzegania o złej drodze

P Do tego na liście dodano Ford MyKey (umożliwiający zablokowanie niektórych funkcji w samochodzie podczas przewożenia dzieci), pasy bezpieczeństwa z wbudowanymi poduszkami powietrznymi oraz układ hamulcowy, który aktywuje się w momencie kolizji, uniemożliwiając jazdę samochodem .

I Wreszcie, nowy samochód będzie wyposażony w ulepszoną generację aktywnego asystenta parkowania i asystenta przedkolizyjnego, współpracujących w ścisłej współpracy z technologią wykrywania pieszych i rowerzystów.

Inne innowacje w kabinie

Po raz pierwszy klientom zaoferowane zostaną reflektory matrycowe LED. Inteligentne urządzenia oświetleniowe zapobiegną oślepianiu innych użytkowników drogi. Oprawy oświetleniowe otrzymają także technologię pozwalającą na krótkotrwałe powiększenie obszaru oświetlenia w celu poprawy widoczności.

Focusa można zamówić z superjasnym wyświetlaczem przeziernym wyświetlanym na przedniej szybie. Firma twierdzi, że jest to jedyny system na rynku, który jest tak jasny, że można go łatwo odczytać nawet w okularach przeciwsłonecznych.

Modele czwartej generacji będą wyposażone w najnowszy system informacyjno-rozrywkowy Forda SYNC 3, który obejmuje 8-calowy ekran dotykowy z obsługą Apple CarPlay i Android Auto, a także technologię Bluetooth.

Jednak w poprzednim modelu zdecydowanie nie było systemu FordPass Connect, nowej technologii obejmującej hotspot dla 10 urządzeń oraz nawigację satelitarną z aktualizacjami na żywo.

Jeśli kierowca pobierze aplikację na smartfona FordPass, może znaleźć, zablokować i odblokować swój pojazd, a jeśli Focus jest wyposażony w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, można ją nawet uruchomić zdalnie. W luku po raz pierwszy pojawia się także bezprzewodowe ładowanie telefonu.

Salonu Forda

Wystrój wnętrz wywołuje silne wrażenie déjà vu i jest to całkowicie logiczne. W najnowszej generacji widzieliśmy już wiele elementów wnętrza. Jak zwykle we współczesnej technologii motoryzacyjnej, cała kompozycja zbudowana jest wokół dużego, centralnego ekranu dotykowego. Jakość materiałów użytych w samochodzie przedprodukcyjnym widocznym na zdjęciach była dość wysoka. Jeśli mówimy o różnicach między trzecią i czwartą generacją, ta ostatnia miała niższą pozycję kierowcy i pasażerów.

Modele, w zależności od konfiguracji, wyposażone są w manualną sześciobiegową lub nową ośmiobiegową skrzynię biegów z okrągłym kołem wykonanym w stylu Jaguara. Nowy elektryczny hamulec ręczny (standard w modelach z automatyczną skrzynią biegów i zaawansowanych modelach z manualną skrzynią biegów) również zwiększa przestrzeń wewnętrzną.

Nie ma nic dziwnego w tym, że wewnątrz jest więcej miejsca dla pasażerów i bagażu. Deskę rozdzielczą przesunięto dalej od kierowcy, aby zapewnić więcej miejsca dla pasażerów. Z tyłu jest dużo miejsca na kolana i ramiona dzięki większemu o 53 mm rozstawowi osi.

Podłoga stała się płaska, co bezpośrednio wpływa na komfort pasażerów na środku tylnej kanapy. Pozostaje pytanie, w jaki sposób inżynierowie realizują napęd na tylne koła przy tak niskim polu? Na przykład w modelach RS? To się jeszcze okaże.

Kombi będzie dostępne od chwili premiery. Po złożeniu tylnych siedzeń zaoferuje 1650 litrów przestrzeni bagażowej, nieco więcej niż VW Golf Variant czy Opel Astra Sports Tourer, ale też nieco ustępując pod tym względem czeskiemu kombi kombi.

Rozszerzona gama silników w 2018 roku

Pod maską każdy Focus oferuje typową, dość standardową gamę silników benzynowych i wysokoprężnych – wszystkie wyposażone standardowo w systemy Start/Stop. Podstawowym silnikiem benzynowym będzie mikrosilnik EcoBoost o pojemności 1,0 litra V 84 , 99 I 123 KM Niska moc - niskie zużycie. Jednostka napędowa jest całkowicie przyjazna dla środowiska, emisja CO2 wynosi zaledwie 108 g/km.

Nowy EcoBoost o pojemności 1,5 litra będzie radośniejszy i otrzyma 148 Lub 180 KM W linii pojawi się także szereg nowości EcoBlue diesle – dwa 1,5 litra NA 94 Lub 118 KM i potężny Jednostka napędowa o pojemności 2,0 litra i mocy 148 koni mechanicznych . Nowa automatyczna skrzynia biegów będzie dostępna jako opcja w wersji 123-konny 1,0-litrowy I Silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 148 koni mechanicznych , można go również agregować z 1.5 I 2,0 litra diesle.

Poziomy wyposażenia Forda Focusa 2018

Będzie dużo konfiguracji. Każdy z nich można łatwo wyróżnić pewnymi ulepszeniami. Zestaw karoserii, prześwit, fabrycznie zamontowane felgi aluminiowe. Wyposażenie obejmuje również światła tylne i różne światła do jazdy dziennej.

Podążając śladami Fiesty, Focus otrzyma terenową wersję Forda Focus Active z dodatkowymi plastikowymi okładzinami nadwozia i zwiększonym o 30 mm prześwitem.

Najwyższa wersja Vignale ma skórzane siedzenia i osłonę chłodnicy z sztucznej siatki.

Nadchodzą sportowe wersje Focusa, ale o nich opowiemy Wam następnym razem.

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Bród Centrum Sedan: odzwierciedlenie wysokiego statusu właściciela

Doskonałość techniczna i niezwykła praktyczność

Obszerna linia pojazdów Forda, zawierająca najnowsze osiągnięcia techniczne, jest prezentowana u głównych dealerów samochodowych. Oczywiście jednym z okrętów flagowych gamy modelowej tej znanej marki jest Ford Focus Sedan, pojazd wyróżniający się imponującym wyglądem i pewnym profilem, charakterystycznym dla prawdziwego zdobywcy dróg.

Bród Centrum hatchback

Bród Centrum Hatchback: legendarny model

Wynik wysoce profesjonalnego projektu i rozwoju technologicznego

Nowe czasy wymagają ultranowoczesnego samochodu! Modny, szanowany wygląd tworzą energetyczne linie i atletyczne kształty. Elementy takie jak podwyższone kontury, wyrazista osłona chłodnicy i niezwykle ukształtowana optyka głowicy dodają sportowych i eleganckich nut, które odzwierciedlają szlachetny charakter modelu. Chętnie kupują ten model kierowcy, którzy preferują czerpanie maksymalnej przyjemności z jazdy podczas podróży. Nic więc dziwnego, że wielkość sprzedaży tych pojazdów w Moskwie stale rośnie.

Nienaganne parametry techniczne tych samochodów są szczególnie interesujące dla konsumentów. Przemyślane układy montażowe, inteligentne zawieszenie oraz zestaw zaawansowanych elementów bezpieczeństwa sprawiają, że ich praca jest niespotykanie wydajna, wygodna i bezpieczna. Na szczególną uwagę zasługuje innowacyjne wyposażenie modelu. Już w standardzie wyposażony jest w rewolucyjne centrum multimedialne Ford SYNC 2, które posiada 8-calowy ekran dotykowy i funkcję sterowania głosowego. Dodatkowo samochód posiada rewolucyjną nawigację, sprawdzoną klimatyzację oraz aktywny system wspomagania podczas wykonywania manewrów parkowania.

Pokaż wszystko

Ford Focus Hatchback w magazynie

Bród Centrum Kombi

Bród Centrum Kombi: niespotykany komfort codziennej jazdy

Samochód przyszłości

Model wykonany w wersji kombi został zaprojektowany tak, aby wygodnie pomieścić pięć osób. Doskonałe parametry techniczne, ultranowoczesne wyposażenie zapewniające szczególną wygodę i bezpieczeństwo, przestronny bagażnik, innowacyjna funkcja określająca działanie tylnych drzwi w trybie automatycznym, pozwalają nam mówić o tym samochodzie jako o pojeździe przyszłości.

Wyrazista sylwetka, oryginalny sześciokątny kształt osłony chłodnicy i optyka głowicy w kształcie bumerangu dodają wyrafinowanej elegancji wizerunkowi tego praktycznego modelu. Zakup takiego samochodu planują osoby bardzo dbające o swój wizerunek. Jednocześnie eksperci odnotowują stały wzrost sprzedaży tego modelu w Moskwie.

Pokaż wszystko

Bród Centrum w nowym ciele

Kolor skóry

Moc i wydajność

Idealna równowaga

Serce silników Nowego Forda Centrum kłamią najnowocześniejsze technologie. Zapewniają nie tylko moc i wydajność, ale także zmniejszają koszty operacyjne i zmniejszają emisję gazów cieplarnianych.

Do gamy silników dodano benzynowy silnik EcoBoost o pojemności 1,5 litra i mocy 150 KM. Ponadto silnik 1.6 nadal dostępny jest w trzech wersjach mocy: 85, 105 i 125 KM, natomiast jako paliwo wykorzystywana jest benzyna AI-92.

Wszystkie silniki spełniają wymagania środowiskowe normy Euro-6 dotyczące toksyczności spalin.

Nowego Forda Centrum jest agregowany z zaawansowanymi technologicznie silnikami o różnych rozmiarach i wydajnościach. Linia silników jest okresowo aktualizowana o nowe modele. Parametry techniczne interesujących Cię silników możesz porównać w dziale „Dane techniczne”.

Moc i wydajność bez kompromisów

Świetnym uzupełnieniem oferty jest 1,5-litrowy silnik EcoBoost. Jest to zmniejszona wersja silnika EcoBoost o pojemności 1,6 litra, która zmniejsza emisję spalin i zużycie paliwa bez poświęcania mocy i właściwości jezdnych. Dostępna opcja 150 KM. Z. z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Maksymalna kontrola na zakrętach

Moment obrotowy silnika rozdzielany jest pomiędzy przednie koła w zależności od stanu nawierzchni i warunków jazdy. System analizuje drogę 100 razy na sekundę, czyli 33 razy szybciej niż prędkość mrugania oka. Zapewnia to lepszą przyczepność i wyjątkowo precyzyjne prowadzenie – poczujesz to już przy pierwszym przyspieszeniu w zakręcie.

Dzisiaj porozmawiamy szczegółowo o Forda Focusa 4 2018-2019, znajdziesz zdjęcia nadwozia i wnętrza, szczegółowe parametry techniczne nowej generacji światowego bestsellera. A nawet pierwsza recenzja wideo w języku rosyjskim. Prezentacja zupełnie nowej generacji Forda Focusa IV odbyła się w Niemczech, w centrum projektowym europejskiego oddziału w Kolonii.

Część informacji na temat modelu wyciekała już wcześniej, jednak tym razem amerykański gigant branży motoryzacyjnej postanowił pokazać wszystkie swoje karty na raz. Do dyspozycji kupujących będzie cała linia modeli. Wersja terenowa (ze zwiększonym prześwitem i plastikowym zestawem nadwozia) została dodana do hatchbacka, sedana i kombi, oczywiście będą „naładowane” sportowe hatchbacki ST-Line. Plus wydana dziś modyfikacja premium pod marką Vignale.

Wygląd zewnętrzny nowego Focusa stał się bardzo podobny do projektu Mazdy, szczególnie z boku. Z przodu znajdziemy jednak kolejną osłonę chłodnicy w stylu Astona Matrina i listwy LED „Młot Thora” od Volvo. Model może pochwalić się oryginalnością jedynie od tyłu. Powiedzmy od razu, że po przeprowadzce na nową platformę C2 wymiary modelu pozostały praktycznie niezmienione, natomiast rozstaw osi powiększył się o ponad 5 centymetrów. Następnie znajdziesz galerię ze zdjęciami nowego Focusa w różnych wersjach nadwozia.

Zdjęcia Forda Focusa 4 2018

Ford Focus kombi Nowy Focus kombi Ford Focus sedan
Nowy Focus sedan Ford Focus Active „Offroad” Ford Focus

Salon Fokus 4 przeszedł poważną modernizację. Tablica przyrządów nie ma teraz studzienek, ale jest zwykłą wskazówką i niczym niezwykłym. Warto zwrócić uwagę na nowy wyświetlacz head-up. W konsoli środkowej (po zmianie całej architektury deski rozdzielczej) pojawił się wystający 8-calowy monitor dotykowy (już w podstawie). Dzięki zwiększonemu rozstawowi osi udało się uczynić samochód nieco bardziej przestronnym. Szczególną uwagę zwracamy na tunel środkowy, w którym znajdziemy 6-biegową manualną skrzynię biegów lub… krążek do przełączania trybów pracy 8-biegowego automatu.

Zdjęcia wnętrza Forda Focusa 4. generacji

Wnętrze nowego Focusa Deska rozdzielcza Focus Multimedia Ford Focus
Dźwignia zmiany biegów Fotele nowej generacji Focus Tylna kanapa Ford Focus 2018-2019

Oczywiście kombi będzie miał największy i najbardziej praktyczny bagażnik. Zdjęcie bagażnika zwykłego włazu znajduje się poniżej.

Zdjęcie bagażnika Focusa 4 2018

Charakterystyka techniczna Forda Focusa 4

Inżynierowie Forda zdecydowali się zrezygnować z tylnego zawieszenia klasy premium. Zamiast tego bardzo budżetowa opcja z małą belką, cienkimi dźwigniami i słabymi amortyzatorami. Ale jednocześnie zawieszenie pozostało niezależne. Z przodu oczekiwany MacPherson. Naturalnie napęd jest wyłącznie na przednie koła. Nawet „offroadowa” wersja Active nie będzie miała napędu 4x4.

Głównymi silnikami tego modelu będą 3-cylindrowe jednostki turbo o pojemności zaledwie 1 litra. Różna wydajność doładowania pozwala rozwinąć moc 85, 100 i 125 koni mechanicznych. Właściwie silniki są zaprojektowane zgodnie z nową normą środowiskową Euro-7, która pojawi się w UE w 2024 roku.

Mocniejsze 1,5-litrowe silniki turbo o mocy 150 i 182 KM. Mimo, że mamy 4 cylindry, to jeden zostanie wyłączony jako zbędny podczas płynnej jazdy, dla jeszcze większej oszczędności paliwa.

I oczywiście jednostki wysokoprężne, gdzie ich nie ma, szczególnie w Europie. Dostępne będą jednostki 1,5 litra (95 i 120 KM) i 2 litry (150 KM).

A co do wersji. Następnie w Chinach będą sprzedawać głównie sedany i hatchbacki. Ale Europejczycy czekają na hatchbacki i kombi. Najprawdopodobniej w naszym kraju pojawią się sedany, hatchbacki i kombi.

Film przedstawiający rok modelowy Forda Focusa 2018

Pierwsza wideorecenzja modelu bezpośrednio z prezentacji samochodu.

Cena i konfiguracja Forda Focus 4 2018-2019

Model pojawi się na rynku chińskim w tym roku. Focus nowej generacji pojawi się w USA dopiero w 2019 roku. Jeśli chodzi o rynek europejski, sytuacja tutaj jest niejasna. W Rosji także nie należy czekać na pojawienie się nowego Focusa wcześniej niż w przyszłym roku. Przypomnijmy, że dziś najtańszy pakiet Focus Ambiente (hatchback 1,6 - 85 KM / 5 manualna skrzynia biegów) kosztuje 834 000 rubli bez uwzględnienia wszelkiego rodzaju rabatów i promocji.

Ford Focus to pięciodrzwiowy hatchback klasy golf z napędem na przednie koła, według standardów europejskich, o „globalnym położeniu”, który może poszczycić się atrakcyjnym designem, wszystkimi pozytywnymi cechami charakterystycznymi dla „samochodów rodzinnych”, a także charakterem kierowcy. .

Grupa docelowa tego „Amerykanina” nie jest wytyczona żadnymi granicami – skierowana jest zarówno do młodych ludzi prowadzących aktywny tryb życia, jak i do osób starszych, które chcą nabyć niezawodnego „konia z żelaza” za rozsądną cenę…

Światowa premiera pięciodrzwiowej czwartej generacji odbyła się 10 kwietnia 2018 roku w ramach specjalnego wydarzenia w Niemczech. Rewolucji nie było, ale samochód dokonał „rewolucji” - zachował ogólnie rozpoznawalny wygląd, ale stał się bardziej atrakcyjny i dojrzały, przeszedł na zupełnie nową platformę, „zarejestrował” pod maskę nowoczesne i ekonomiczne silniki, a także został „uzbrojeni” w szeroką gamę postępowego wyposażenia.

„Czwarty” Ford Focus wygląda elegancko, świeżo i dynamicznie, ale jego wyglądowi wyraźnie brakuje oryginalności - zbyt wiele jest tu „popularnych cytatów”, znanych z modeli innych producentów samochodów.

Zabudowany hatchback przyciąga uwagę marszczonymi reflektorami, odwróconą „sześciokątną” osłoną chłodnicy „a la Aston Martin” i ciasno upakowanym zderzakiem, a od tyłu przyciąga wzrok eleganckimi światłami z „wypełnieniem” LED, podniesionym bagażnikiem pokrywę i zderzak z jedną lub kilkoma rurami wydechowymi (w zależności od wersji).

Z profilu pięciodrzwiowy ma zrównoważony, dopasowany i energiczny wygląd, ale nie wyróżnia się na tle konkurencji niczym szczególnym - pochyloną maską, wyrazistymi „plamami” na bokach, opadającą linią dachu i regularnymi wycięciami w nadkolach , które mieszczą „rolki” o rozmiarze do 18 cali.

Czwarta generacja „Focusa” jest typowym przedstawicielem klasy „C” według europejskiej klasyfikacji: ma długość 4378 mm, z czego rozstaw między parami kół „rozszerza się” do 2700 mm, szerokość nie przekracza 1825 mm , a wysokość sięga 1454 mm.

Wnętrze Forda Focusa z roku modelowego 2019 zostało zaprojektowane zgodnie z najnowszymi trendami mody, ale brakuje mu „zapału”. Wielofunkcyjna kierownica z wyrzeźbioną „sylwetką”, lakonicznym „oprzyrządowaniem” z analogowymi instrumentami i kolorowym wyświetlaczem pomiędzy nimi, „lakoniczna” konsola środkowa z wystającym 8-calowym monitorem informacyjno-rozrywkowym i stylową jednostką „mikroklimatu” - wewnątrz hatchback z wyglądu przypomina „lite A”, jednak w wielu rozwiązaniach za bardzo przypomina modele innych marek.

Jednocześnie samochód może pochwalić się ergonomią dopracowaną w najdrobniejszych szczegółach oraz wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi (szczególnie w luksusowej wersji Vignale).

Wnętrze Focusa zostało zaprojektowane tak, aby pomieścić pięć dorosłych osób, a nawet w drugim rzędzie zapewniona jest wystarczająca ilość wolnego miejsca.

Z przodu samochód wyposażony jest w wygodne fotele z optymalnie zdefiniowanymi bocznymi podparciami i szerokim zakresem regulacji, a z tyłu - pełnoprawną sofę o „gościnnym” profilu.

Hatchback ma przestronny bagażnik o gładkich ścianach, którego maksymalna pojemność wynosi 1354 litry.

Tylny rząd siedzeń składa się w stosunku 60:40, jednak w tym przypadku nie da się uzyskać płaskiej powierzchni. Koło zapasowe i zestaw narzędzi „ukryte” są w podziemnej niszy pięciodrzwiowego.

W przypadku Forda Focus czwartej generacji oferowana jest szeroka gama jednostek napędowych, które kierują całą moc wyłącznie na koła przedniej osi:

• Gamę silników benzynowych otwiera trzycylindrowy rzędowy silnik EcoBoost o pojemności 1,0 litra, z turbosprężarką, technologią bezpośredniego wtrysku paliwa, 12-zaworową konstrukcją rozrządu i układem zmiennych faz rozrządu, dostępnym z trzema poziomami doładowania:
  • 85 koni mechanicznych przy 4000-6000 obr/min i 170 Nm momentu obrotowego przy 1400-3500 obr/min;
  • 100 KM przy 4500–6000 obr./min i 170 Nm maksymalnego ciągu przy 1400–4000 obr./min;
  • 125 KM przy 6000 obr/min i 170 Nm mocy obrotowej przy 1400-4500 obr/min.
• Po nim w hierarchii plasuje się benzynowy 1,5-litrowy EcoBoost „cztery” o pionowej architekturze, turbodoładowaniem, przesuwnikami fazowymi na dolotach i wydechach, bezpośrednią „mocą” i zapowiedzianym 16-zaworowym paskiem rozrządu typu DOHC w dwóch modyfikacjach:
  • 150 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 240 Nm dostępnego momentu obrotowego przy 1600-4000 obr/min;
  • 182 KM przy 6000 obr/min i 240 Nm maksymalnego potencjału przy 1600-5000 obr/min.
• Wersja „junior” Diesel to 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik EcoBlue z turbosprężarką i akumulatorowym wtryskiem paliwa, realizowany w dwóch stopniach pompowania:
  • 8-zaworowy silnik generuje 95 KM. przy 3600 obr./min i 300 Nm momentu obrotowego przy 1500-2000 obr./min;
  • i 16-zaworowy silnik – 120 KM. przy 3600 obr./min i 300 Nm przy 1750–2250 obr./min.
• Paletę mocy uzupełnia 2,0-litrowy diesel EcoBlue z czterema cylindrami, turbodoładowaniem i układem wtryskowym Common Rail, o mocy 150 KM. przy 3750 obr/min i 370 Nm ciągu obrotowego przy 2000-3250 obr/min.

Wszystkie silniki są domyślnie współpracujące z 6-biegową „ręczną” skrzynią biegów, ale „trzy” i 150-konne jednostki o mocy 125 koni mechanicznych są oferowane opcjonalnie z 8-zakresową hydromechaniczną „automatyczną” skrzynią biegów z trybem ręcznej zmiany biegów (za pośrednictwem łopatki przy kierownicy).

Ford Focus czwartej generacji bazuje na globalnej platformie „C2” z poprzecznie zamontowanym silnikiem i dużym udziałem stali o wysokiej wytrzymałości w konstrukcji nadwozia.

Na przedniej osi hatchbacka zamontowane jest niezależne zawieszenie typu MacPherson ze stabilizatorem poprzecznym, ale układ tylnej części zależy od modyfikacji:

• w samochodach z 1,0-litrowym silnikiem EcoBoost i 1,5-litrowym silnikiem Diesla - lekki, półniezależny układ z belką skrętną,
• a na pozostałej części znajduje się niezależny multi-link SLA montowany na ramie pomocniczej.

Za dodatkową opłatą samochód można wyposażyć w adaptacyjne amortyzatory CDD (tylko w wersjach z niezależnym zawieszeniem), które dostosowują parametry pracy na podstawie sygnałów z kilku czujników co dwie milisekundy.

„Niemiecki” jest wyposażony w zębatkowy mechanizm kierowniczy, w który „wszczepione” jest elektryczne wspomaganie kierownicy o aktywnej charakterystyce. Wszystkie koła wersji pięciodrzwiowej są wyposażone w hamulce tarczowe (wentylowane z przodu), uzupełnione szeregiem nowoczesnych asystentów.

„Czwarty” Ford Focus „dotrze” na rynek rosyjski nie wcześniej niż w 2019 r., ale w Niemczech jest już sprzedawany w wersjach „Trend”, „Cool & Connect”, „ST-Line”, „Titanium” i „Vignale” poziomy wyposażenia w cenie od 18 700 euro (~1,4 mln rubli).

W podstawowej konfiguracji hatchback „obnosi się”: sześcioma poduszkami powietrznymi, klimatyzacją, 16-calowymi stalowymi kołami z kołpakami, reflektorami halogenowymi, elektrycznymi szybami we wszystkich drzwiach, ABS, skórzaną kierownicą wielokierunkową, czujnikami światła, tempomatem, automatycznym układem hamulcowym , centrum multimedialne, system audio i inny sprzęt.

Opcja „topowa” kosztuje minimum 28 700 euro (~2,2 miliona rubli), a jej przywileje to: optyka w całości wykonana w technologii LED, funkcja automatycznego parkowania, 18-calowe felgi aluminiowe, dwustrefowa klimatyzacja, kompleks informacyjno-rozrywkowy z 8-calowym calowy ekran, podgrzewane i elektryczne przednie fotele, skórzane wykończenie wnętrza i mnóstwo innych ciekawostek.