Przycięte zdjęcie czerwonego Lamborghini Aventador Coupé zaparkowanego w jasno oświetlonym mieście (widok w trzech czwartych). W tym samym czasie widzimy tylko jeden płonący reflektor.
PRZEJRZEĆ
Zapomnij o swojej idei władzy. Aventador Coupé został stworzony, aby zrewolucjonizować i ustanowić nowy punkt odniesienia dla supersamochodów. Aventador to samochód, który definiuje przyszłość. Prawdziwa legenda w świecie supersamochodów, model łączy w sobie tradycję marki Lamborghini z najnowocześniejszymi innowacjami i technologią stworzoną przez markę.
EMOCJE
Prawdziwe dzieło sztuki, ręcznie zbudowany w Sant'Agata Bolognese, silnik V12 jest doskonale wyważony i zamontowany wzdłużnie w środku nadwozia. Znakomite przyspieszenie przy każdej prędkości obrotowej, błyskawiczna reakcja i hipnotyzujący dźwięk. Aventador pokazuje niesamowitą moc tego układu napędowego, prawdziwe serce supersamochodu, który może zabrać Cię tam, gdzie wszystko jest możliwe: gdy już tam dotrzesz, nie będziesz chciał wracać. Uczucie, które pojawia się, gdy przekraczasz to, co jest możliwe, jest naprawdę nie do opisania.
PROJEKT
Termin „projekt” to za mało, aby opisać wygląd modelu. To wizytówka marki, która stworzyła światową historię supersamochodów. Supersamochody Lamborghini muszą być rozpoznawalne na pierwszy rzut oka. Dlatego każdy szczegół Aventador Coupé nosi DNA Lamborghini: prawdziwe arcydzieło designu, które emanuje dynamiką i agresją, a samonośne włókna węglowe uczyniły symbolem innowacji stworzonym przez nasz dział badawczo-rozwojowy. Rezultat: pojazd, który zapewnia naprawdę niezapomniane wrażenia z jazdy. Emocje nie opuszczają Cię nawet po wyłączeniu silnika.
Zdjęcie przedstawiające przezroczystą maskę silnika. Nocne ujęcie tyłu czerwonego Lamborghini Aventador Coupé z włączonymi tylnymi światłami, zaparkowanego przed starym zamkiem. Zbliżenie tylnego wlotu powietrza czerwonego Lamborghini Aventador Coupé. Przycięte zdjęcie w zbliżeniu na reflektor i pionowo otwarte drzwi.
WNĘTRZE
Wewnątrz Aventador Coupé to połączenie ekskluzywności i luksusu high-tech: ręcznie wykonane wnętrze, w którym zastosowano materiały najwyższej jakości, jest montowane przez zespół profesjonalistów tradycyjnymi metodami, w harmonii z zaawansowanymi technologiami innowacyjnej tablicy rozdzielczej. Podobnie jak w nowoczesnym samolocie, wskaźniki wyświetlane są na innowacyjnym interaktywnym wyświetlaczu TFT. Drugi ekran TFT w centralnej części przedniego panelu odpowiada za obsługę funkcji multimedialnych i nawigacyjnych.
Cena: od 20 023 000 rubli.
Znanym samochodem sportowym o agresywnym designie i szalonych osiągach jest Lamborghini Aventador, wydany przez firmę w 2011 roku.
W 2011 roku na słynnym Salonie Samochodowym w Genewie odbyła się prezentacja nowych samochodów zupełnie różnych marek i właśnie tam zaprezentowano ludziom samochód sportowy, który zastąpił słynny. Model od razu spotkał się z dużym zainteresowaniem publiczności w kabinie, po pierwsze dlatego, że samochód sportowy zawsze przyciąga uwagę, a po drugie jest to nowy model popularnej firmy Lamborghini.
Wszystkim modelom tej firmy nadano numery kodowe, ten samochód otrzymał kod, który jest nadawany nieprzypadkowo „700” to moc tego modelu, a „4” oznacza stały napęd na cztery koła. Nazwa tradycyjnie pochodzi od walczącego byka, tak nazywa się byk, który otrzymał dość prestiżową nagrodę w jednej z zaciętych bitew.
Projekt
Wygląd modelu został stworzony przez projektanta Felippo Perini, który wykonał projekt w stylu wszystkich modeli firmy. Samochód ma wiele kanciastych kształtów, to znaczy nie ma gładkości. Odbywa się to w celu zapewnienia dobrej aerodynamiki, chociaż gładsze formy są lepsze, aby to osiągnąć, ale głównie zrobiono to, aby ludzie rozpoznawali markę samochodu, a także kanciaste formy nadawały bardziej agresywny wygląd.
Wygląd modelu bardzo przypomina inny samochód, który jest zbyt rzadki, ponieważ został wydany w ograniczonych ilościach. Możesz spojrzeć na oba i zobaczyć, czy są podobne. Ponadto, tworząc projekt, starali się nieco powtórzyć styl najszybszych samolotów, jakie istnieją na całym świecie.
Model jest bardzo niski i aby dać ci wyobrażenie o tym, jak wysoki, spróbuj porównać ze swoim wzrostem, coupe ma wysokość 1 metra i 13 centymetrów. W samochodzie zastosowano dużo włókna węglowego, co pozwoliło znacznie zmniejszyć wagę, tylko nadwozie waży zaledwie 148 kilogramów.
Przód coupe i roadstera ma pięknie wyrzeźbioną maskę, która przechodzi w piękny zderzak z dwoma ogromnymi wlotami powietrza. Przeznaczone są do chłodzenia przednich hamulców Lamborghini Aventador LP700-4, są połączone poprzeczką. Piękna optyka LED nadaje modelowi agresywności.
Z boku widać, jak bardzo producent zmądrzał w kwestii aerodynamiki. U góry zauważalne podkreślenie, które idzie w kierunku tyłu. Pod tym akcentem znajduje się klamka do otwierania drzwi, dzięki czemu nie wpływa to na aerodynamikę. W dolnej części znajduje się ogromne przetłoczenie prowadzące do ogromnego wlotu powietrza przeznaczonego do chłodzenia silnika powietrzem. Lusterko wsteczne zamocowane jest na dużej nóżce, samo lusterko nie jest małe i doskonale widać w nim wszystko, co dzieje się z tyłu.
Tył otrzymał piękną, wąską, diodową optykę. Atrakcyjny kształt najbardziej wysuniętej do tyłu części, masywny zderzak wyposażony w dyfuzor oraz owalny układ wydechowy. Kaptur znajduje się z tyłu i posiada dużą liczbę otworów do odprowadzania powietrza.
Wymiary coupe:
- długość - 4780 mm;
- szerokość - 2030 mm;
- wysokość - 1136 mm;
- rozstaw osi - 2700 mm;
- prześwit - 100 mm.
Specyfikacje
Inżynierowie z Lamborghini umieścili w tym samochodzie wolnossący silnik V12 o pojemności 6,5 litra. Ten silnik wytwarza 700 koni mechanicznych przy 509 H * m momentu obrotowego (trochę za mało). Silnik w tym modelu jak we wszystkich Lamborghini montowany jest z tyłu i podczas szybkiej jazdy dochodzi do nagrzania tyłu. Dokładnie ten sam silnik spalinowy jest zainstalowany w.
Dzięki temu, że model waży zaledwie 1575 kg i ma tak mocny silnik, jest w stanie rozpędzić się do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 2,9 sekundy, np. jego konkurent przyspiesza z niemal taką samą masą i siłą 740 w 3,1 sekundy. Tak szybkie przyspieszenie to nie tylko zasługa mocy, ale i skrzyni biegów, jest to 7-biegowa E-Gear z manualną zmianą biegów dla tych, którzy będą stale jeździć i wiedzą kiedy i na jaki bieg wrzucić.
Również przyspieszenie uzyskano dzięki stałemu napędowi na wszystkie koła, jest to tradycja firmy, pomaga samochodowi natychmiast „strzelać” bez poślizgu, na przykład potężne samochody z napędem na tylne koła mogą się ślizgać przy zbyt ostrym ruszaniu, zwiększając w ten sposób czas przyspieszania do setek, takie samochody można przypisać. W tym przypadku inżynierowie rozumieją, czego chcą właściciele, i przy pomocy napędu na wszystkie koła osiągają niezbędne przyspieszenie.
Wnętrze Lamborghini Aventador LP700-4
Zewnętrznie model przypomina wojownika, ale siedząc w nim nadal będzie ci o nim przypominać. Odkąd firma stała się własnością, wnętrza samochodów nabrały nowego wyglądu, ale zaczęły przypominać inne modele Audi. Więc wcześniej Lamborghini nie robiło zbyt pięknych salonów, po prostu wkładali w nie najpotrzebniejsze rzeczy, tłumacząc to tym, że robią samochód, a nie salon. Teraz na przykładzie widać, że wnętrze stało się bardzo piękne.
Pośrodku znajduje się konsola środkowa ze wszystkimi przyciskami i monitorem, a ta umieszczona jest pod lekkim kątem, praktycznie poziomo względem podłoża. Ta konsola ma przycisk Stop-Start, który jest zamknięty czerwoną nasadką.
Z funkcji jest system nawigacji, multimedia, klimatyzacja i wiele więcej, ale wątpimy, czy właściciel będzie z tego korzystał, co najwyżej włączy muzykę, a to nie jest fakt, ponieważ dźwięk silnika brzmi tu dużo ładniej. Samochód nie został stworzony po to, abyś jeździł po różnych miastach nawigacją, słuchał muzyki itp. został stworzony po to, by „turlać się” w kabinie, wybierzesz tylko tryb jazdy i kierowanie. Cały panel jest obszyty skórą, która może być również z czerwonymi przeszyciami, kierownica, siedzenia, słupki drzwi itp. są obite skórą. Nad schowkiem znajduje się piękny chromowany napis „Lamborghini”.
Cena
Coupe i Roadster są oferowane kupującemu tylko w jednej konfiguracji. Za model coupe trzeba będzie zapłacić 20 023 000 rubli, w rezultacie otrzymasz:
- kontrola klimatu;
- 4 poduszki powietrzne;
- Tempomat;
- skórzane wnętrze;
- elektrycznie regulowane podgrzewane siedzenia itp.
Niestety nie ma informacji ile kosztuje wersja bez dachu. Jeśli możesz sobie pozwolić na roadstera i chcesz go mieć, możesz uzyskać cenę bezpośrednio od producenta.
Tak, to bardzo piękny, szybki i pożądany samochód, ale kosztuje 387 000 $, cena ciągle się zmienia. Za taki sportowy samochód można dać tyle pieniędzy i warto, ale dawaj je tylko wtedy, gdy je masz i nie są to twoje ostatnie pieniądze. Jeśli o tym marzysz, to idź po swoje marzenie, bo jest po prostu idealne Twoim zdaniem i zdaniem naszych redaktorów. Podsumowując, Lamborghini Aventador LP700-4 to po prostu elegancki samochód.
Wideo
Uczucie, którego doświadcza się w mocnym samochodzie po wciśnięciu pedału gazu do końca, jest po prostu niemożliwe do opisania słowami. Inżynierowie, idąc za gustami miłośników prędkości i obłędnej mocy, konstruują coraz bardziej zaawansowane technicznie samochody, z silnikami o mocy 1000 koni mechanicznych, za kierownicą których ryzykują tylko nieliczni. Poznaj dziesięć najpotężniejszych samochodów produkcyjnych na świecie, które może kupić każdy, kto ma dodatkowy milion innych dolarów.
Moc: 1200 koni mechanicznych
Ten supersamochód zaprojektowany przez Kurta Lotterschmieda jest montowany ręcznie, gdzie nawet karoseria jest klejona ręcznie. Wyprodukowanie jednej maszyny zajmuje średnio rok. Tutaj jest zainstalowany całkowicie szalony 6-litrowy silnik V12 zapożyczony z Mercedes-Benz W140. Lotec Sirius przeznaczony jest dla osób całkowicie zuchwałych, które niczego się nie boją. Spośród pomocniczych układów elektronicznych, które pomagają kontrolować i zarządzać maszyną, tylko ABS jest tego wart. Właściwie z powodu braku elektronicznych asystentów przegrywa z konkurentami w przyspieszeniu do setek, koła po prostu ślizgają się na starcie z powodu szalonego momentu obrotowego.
Moc: 1200 koni mechanicznych
Hennessey Venom GT to samochód śmiercionośny, za kierownicą kory nie można stracić czujności, a wszystko przez stado koni schowanych pod maską. Umieścili 6,2-litrowy silnik V8 z dwiema turbinami z Chevroleta Corvette ZR1, o mocy 1200 koni mechanicznych. Samochód od dawna jest potworem na papierze o niesamowitych osiągach, ale w 2010 roku w końcu rozpoczęto ich masową produkcję.
Moc: 1200 koni mechanicznych
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, który został stworzony do bicia rekordów, wspiął się na dziewiąte miejsce pod względem liczby samochodów na świecie, co mu się udało, dziś jest oficjalnie uważany za najszybszy samochód na świecie. Aby to zrobić, popracowali trochę nad aerodynamiką i zwiększyli moc silnika W16 do 1200 koni mechanicznych.
Moc: 1220 koni mechanicznych
Studio tuningowe Dallas Performance pracowało nad tym Lamborghini Gallardo, zwracając szczególną uwagę na już dobry 5,2-litrowy silnik V10, na którym zainstalowano pakiet Stage 3, który umożliwił wyciśnięcie z silnika 1220 koni mechanicznych. Zaktualizowano zasilanie paliwem, nowe oprogramowanie układowe elektronicznej jednostki sterującej, dwie turbiny i mały ułamek tego, co inżynierowie musieli zrobić, aby uzyskać maksymalną moc.
Moc: 1243 koni mechanicznych
Amerykańskie studio tuningowe Hennessey Performance zmieniło Cadillaca CTS-V w prawdziwego króla szos, zdolnego rzucić wyzwanie każdemu europejskiemu supersamochodowi. Tajną bronią był aluminiowy, ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V, którego pojemność zwiększono do siedmiu litrów i zainstalowano dwie turbiny, podnosząc moc do 1200 koni mechanicznych.
Moc: 1250 koni mechanicznych
Najpotężniejszym włoskim samochodem jest Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado, przypominający statek kosmiczny, który przypadkowo wylądował na ziemi. Supersamochód może pochwalić się dwunastocylindrowym silnikiem V-twin o mocy 1200 koni mechanicznych.
Moc: 1287 koni mechanicznych
Honoru Amerykanów w rankingu najmocniejszych samochodów świata broni SSC Ultimate Aero TT. Oto 6,3-litrowy bi-turbo V-silnik pożyczony z Chevroleta Corvette C5R, z którego wszystko zostało wyciśnięte i gdzie zainstalowano układ zasilania paliwem Aeromotive.
Moc: 1300 koni mechanicznych
HTT Locus Plethore LC-1300 pochodzi z toru wyścigowego Formuły 1. Sercem samochodu jest karbonowy monocoque, na którym zawieszone są panele z materiałów kompozytowych, nadające samochodowi cywilizowany wygląd. Kierowca siedzi pośrodku, za którym znajdują się dwa fotele pasażerskie w tylnym rzędzie. Samochód otrzymał poważnie zmodyfikowany 6,2-litrowy turbodoładowany silnik V8 zapożyczony z Chevroleta Corvette ZR1, który pod górę wytwarza 1300 koni mechanicznych.
Moc: 1350 koni mechanicznych
Drugie miejsce zajął rasowy amerykański SSC Tuatara, który może pochwalić się 6,9-litrowym silnikiem V8 biturbo o mocy 1350 koni mechanicznych.
Moc: 1500 koni mechanicznych
Poznaj najpotężniejszy samochód świata z Japonii, Nissana GT-R AMS Alpha 12. Potwora stworzyło studio tuningowe AMS Performance, które poważnie zmodyfikowało silnik V6 VR38DETT. Cylindry zostały wywiercone, pojemność silnika zwiększono do 4 litrów, całkowicie wymieniono głowicę cylindrów i napisano od podstaw oprogramowanie układowe elektroniki sterującej, co sprawia, że silnik pracuje w bardziej agresywnym trybie. Ale to okazało się za mało, więc zainstalowano wydajniejszą turbinę i intercooler. Aby wycisnąć 1500 koni mechanicznych z Nissana GT-R AMS Alpha 12, należy zatankować specjalny gatunek benzyny, którego używają zespoły wyścigowe. Po zatankowaniu na zwykłej stacji benzynowej benzyną 98 nie można wycisnąć z silnika więcej niż 1100 koni mechanicznych.
Lamborghini Aventador Roadster to wysokiej klasy roadster z napędem na wszystkie koła i centralnym silnikiem, który (według włoskiego producenta samochodów) łączy w sobie elegancję kabrioletu z imponującymi osiągami supersamochodu…
Jej docelową grupą docelową są osoby zamożne, które poprzez samochód chcą pokazać swoją wyższość nad innymi i poszukują mocnych doznań adrenalinowych...
Po raz pierwszy dwudrzwiowy jako koncepcyjny Aventador J zadebiutował w marcu 2012 roku – na scenie międzynarodowego salonu samochodowego w Genewie, a jego seryjną wersję, która zastąpiła otwarty model Murcielago, zademonstrowano 12 listopada tego samego roku. rok - na prywatnej imprezie w Miami.
We wrześniu 2017 roku na wystawie samochodowej we Frankfurcie przed publicznością pojawił się w całej okazałości odświeżony samochód, który otrzymał literę „S” w tytule, stał się trochę ładniejszy na zewnątrz i wewnątrz, stał się mocniejszy o 40 hp. i uzyskał szereg ulepszeń technicznych (na przykład w pełni sterowane podwozie).
Lamborghini Aventador Roadster wygląda atrakcyjnie, spektakularnie i niesamowicie brutalnie, w niczym nie ustępując coupe o tej samej nazwie, a jego zewnętrzne różnice polegają tylko na zdejmowanym dachu, składającym się z dwóch części z włókna węglowego (które są usuwane ręcznie), i felgi oryginalnego projektu.
Całkowita długość wersji dwudrzwiowej wynosi 4797 mm, szerokość - 2030 mm, wysokość - 1136 mm. Rozstaw osi jest wydłużony o 2700 mm od samochodu, a jego prześwit wynosi 115 mm.
Masa „bojowa” roadstera wynosi od 1575 do 1625 kg (w zależności od wersji).
Wewnątrz otwarty Aventador powtarza coupe o tej samej nazwie - spektakularny i sportowy design, nie najwyższej jakości ergonomia, wysokiej jakości materiały wykończeniowe, podwójny układ z kubełkowymi siedzeniami i 140-litrowy bagażnik (umieszczony przed ciało).
W przypadku Lamborghini Aventador Roadster oferowana jest jedna modyfikacja - LP 740-4S. Wyposażony jest w ten sam silnik co dwudrzwiowy zamknięty – jest to benzynowy 6,5-litrowy „wolnossący” (wykonany z aluminium) V12 z wtryskiem wielopunktowym, pochyleniem bloku 60 stopni, układem smarowania suchej miski olejowej oraz przesuwnikami faz dolotowych i wylotowych , wytwarzający moc 740 KM przy 8400 obr./min i 690 Nm potencjalnego momentu obrotowego przy 5500 obr./min.
Regularnie w roadsterze instalowany jest 7-biegowy „robot” z jednym sprzęgłem dwutarczowym i napędem na wszystkie koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem Haldex, które przenosi moment obrotowy na przednie koła i tylnym mechanicznym samoblokującym mechanizmem różnicowym.
Ten samochód pędzi na podbicie drugiej „setki” w trzy sekundy, a trzeciej – po kolejnych sześciu sekundach. „Maksymalna prędkość” dwudrzwiowego pojazdu wynosi 350 km/h, a jego zużycie wysokooktanowego paliwa nie przekracza 16,9 litra na każde 100 km toru łącznie.
Ponadto otwarta wersja Aventador jest dostępna w innych wersjach:
Podstawowa opcja - wstępna stylizacja LP 700-4(trzymał na przenośniku od 2013 do 2016 roku), którego „sercem” jest silnik V12 o pojemności roboczej 6,5 litra, wytwarzający 700 KM. przy 8250 obr./min i 690 Nm momentu obrotowego przy 5500 obr./min.
"Najlepsza wydajność - LP 750-4 SuperVeloce(jego „cykl życia” rozpoczął się w 2016 r.). Różni się od mniej „zdolnych braci” bardziej rozwiniętym zestawem aerodynamicznym, zmniejszoną o pół centa wagą, silnikiem o mocy 750 koni mechanicznych i innymi ustawieniami podwozia.
Pod względem designu Lamborghini Aventador Roadster powtarza coupe o tej samej nazwie – monocoque z włókna węglowego u podstawy, panele zewnętrzne wykonane z materiałów kompozytowych i aluminium, niezależne dwudźwigniowe przednie i tylne zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami, w pełni sterowane podwozie, aktywne wspomaganie kierownicy i perforowane hamulce tarczowe „w kole” (przód - z sześciotłoczkowymi zaciskami i 400 mm „naleśnikami”, a z tyłu - z czterotłokowymi i 380 mm).
W 2018 roku Lamborghini Aventador S Roadster jest importowany na rynek rosyjski w cenie 24 595 000 rubli. Domyślnie jest wyposażony w ten sam zestaw wyposażenia co coupe o tej samej nazwie.
Treść artykułu:
Standardowa moc silnika Lamborghini Gallardo. Oficjalne specyfikacje silnika są prezentowane na stronie internetowej AutoFlot. Dowiedz się, ile koni mechanicznych lub kilowatów ma Twój samochód.
Pełne informacje o samochodzie Lamborghini Gallardo. Ogłoszenia sprzedaży od prywatnych właścicieli i dealerów, opinie właścicieli, zdjęcia, specyfikacje i ceny.
W serwisie eBay wystawiono Lamborghini Gallardo z 2004 r., dysponujące ponad trzykrotnie większą mocą niż standardowy silnik.
A przy okazji warto pobrać za darmo jako tapetę np. czerwone Lamborghini Gallardo, bo będzie doskonałą ozdobą pulpitu. Test sprawdzający ostrość wzroku. Otwórz bramę, jaszczurka monitorująca chce ucztować! Żadna specyfikacja techniczna, którą nawet im piszę, nie jest w stanie opisać tego szumu najfajniejszego narkotyku świata - SUPERCAR, zwłaszcza gdy dodamy do tego miłość do technologii i marzenie, które uważano za niemożliwe! Sama byłam w szoku, ale nie przekręcałam, albo się przestraszyłam: Odpowiedz.
Lamborghini Gallardo 2007 coupe: charakterystyka, recenzje, testy - Lamborghini Gallardo
Ten samochód był najczęściej produkowanym samochodem sportowym z całej linii Lamborghini, żaden model nie był wypuszczany tyle razy, co ten. Samochód został zaplanowany w taki sam sposób, jak niedrogi miejski samochód sportowy w stosunku do innych modeli. Istniały również inne modele, ale miały one bardzo niewiele zmian i były najczęściej wykonywane na cześć rocznic firmy.
Przednia część posiada lekko tłoczony kaptur, optyka modelu jest nieco agresywna, a jego wypełnienie jest podszyte. Masywny zderzak otrzymał piękne elementy aerodynamiczne i dwa duże wloty powietrza dla przednich hamulców, które są połączone poprzeczką.
Profil coupe i kabriolet otrzymał piękne elementy aerodynamiczne w górnej części, które nie tylko dodają uroku modelowi, ale również świetnie wpływają na aerodynamikę.
Lusterko wsteczne ma nieco agresywny kształt, mocowane jest na nóżce i można je złożyć. W dolnej części znajdują się również przetłoczenia prowadzące powietrze do czerpni za drzwiami. Mały spojler na pokrywie maski jest wyposażony w repeater światła hamowania. Pod reflektorami znajduje się duży grill o pełnej szerokości.
Nie było specjalnych problemów z niezawodnością skrzyń biegów i silników, pojawiały się one z czasem podczas intensywnego użytkowania, ale nie były mocne. Skrzynia biegów została wykonana specjalnie dla tego samochodu. Ta skrzynia biegów może być włączana do niezależnego przełączania, a także do sterowania ręcznego, gdzie kierowca musi zmieniać biegi za pomocą manetek przy kierownicy. Zawieszenie jest sztywne, ale to normalne w samochodach sportowych. Sztywne zawieszenie szybko się zużywa w Rosji, ponieważ drogi w naszym kraju nie zawsze są idealnie gładkie, a zawieszenie jest zaprojektowane na idealnie płaski tor.
Jazda jest sztywna i jedziesz bez komfortu, ale to jest samochód sportowy i ten sport jest bardziej odczuwalny na sztywniejszym zawieszeniu. Otwierając drzwi, nawiasem mówiąc, nie otwierają się tutaj, jak wielu jest przyzwyczajonych w modelach tej marki, przede wszystkim zauważasz nakładkę z nazwą samochodu na dole. Salon można pokryć zupełnie innymi materiałami, jest to skóra lub Alcantara, można również wybrać kolor skóry. Fotele Lamborghini Gallardo mają piękny design, dobre podparcie boczne, regulację mocy i ogrzewanie.
Można się w nich zmieścić komfortowo, nie należy spodziewać się dużej ilości wolnego miejsca, bo to auto sportowe. Pomiędzy nimi znajduje się komputer pokładowy, aw górnej części znajduje się wskaźnik obrotomierza, wykonany w postaci paska z diodami LED. Konsola środkowa jest wyposażona w mały wyświetlacz systemu multimedialnego i nawigacji, po prawej stronie i poniżej którego znajdują się przyciski sterujące.
Poniżej znajdują się klawisze odpowiedzialne za włączanie i wyłączanie optyki, elektrycznych szyb, alarmów oraz funkcji ESP. Następnie mamy oddzielną jednostkę sterującą klimatyzacją. Tunel jest wykonany z włókna węglowego i mieści w sobie selektory sterowania lusterkiem wstecznym. Następnie mamy przyciski do wyboru trybu jazdy i obsługi skrzyni biegów, jeśli jest to robot. Na końcu tunelu spotykamy uchwyt hamulca postojowego. Model ten będzie oferowany nabywcy tylko w dwóch wersjach wyposażenia, różniących się jedynie silnikiem.
Cena samochodu jest niewielka w porównaniu z innymi modelami firmy, właśnie z tego powodu Gaillardo zostało tak sprzedane. Dane techniczne Lamborghini Gallardo.!
