Japońska marka Infiniti jest jednym z oddziałów dużego koncernu Nissan. Pierwszy model samochodu został wprowadzony na rynek w 1989 roku – Infiniti Q45. Obecnie w asortymencie oficjalnych dealerów sprzedających samochody na całym świecie znajduje się wiele modeli o różnych konfiguracjach.

Gama Infiniti: najlepsze oferty marki

Japońska marka oferuje samochody luksusowe. Posiadają reprezentacyjne wnętrza, są wykonane z drogich materiałów i wyposażone w maksymalną ilość elektroniki, co zapewnia wygodną obsługę. Wszystkie pojazdy wyróżniają się dużą zwrotnością, zwrotnością i niezawodnością. Większość asortymentu jest reprezentowana przez sedany, coupe i SUV-y. Wśród nich znajdują się najlepiej sprzedające się modele: Q50, Q60, QX50, QX60, QX80. Są wyposażone w mocne silniki, trwałe zawieszenie i komputer pokładowy, który monitoruje stan wszystkich podzespołów.

Gdzie kupić Infiniti w najlepszych cenach?

Korzystając z usługi AutoSpot, możesz wybrać nowy model Infiniti, zapoznając się najpierw z ofertami kilku oficjalnych dealerów. Dajemy Ci możliwość:

• dowiedz się, ile kosztuje nowy samochód w różnych salonach samochodowych w Moskwie;
• skorzystać z usługi pożyczkowej z oprocentowaniem 14% w skali roku w ramach programu INFINITI Finance;
• zapisz się na pakiet usług „Pomoc drogowa”;
• otrzymują gwarancję na całą gamę modeli na okres 36 miesięcy lub do 100 tys. przebiegu, która zapewnia bezpłatne naprawy i konserwacje, wymianę części zamiennych, a gwarancja na korozję poprzez korozję sięga 12 lat.

Dzięki naszemu serwisowi kupisz nowy samochód w najlepszej cenie.

Kup Infiniti od oficjalnego dealera w Moskwie - 192 modele są dostępne w cenach od 2 225 999 do 5 750 000 rubli za nowy samochód. Dokonaj swojego wyboru!

Narodziny marki samochodowej Infinity miały miejsce na tle kryzysu paliwowego lat 70-tych. Pogorszenie koniunktury gospodarczej, które nastąpiło, postawiło wielu amerykańskich i europejskich producentów samochodów w trudnej sytuacji, gdyż nie byli w stanie zaoferować klientom czegoś kompaktowego i oszczędnego pod względem zużycia paliwa.

Jednak japoński koncern Nissan Motor entuzjastycznie podjął się nowego projektu, a w wyniku globalnych badań i rozwoju w 1989 roku światowa opinia publiczna zobaczyła luksusowy biznesowy sedan Infiniti Q45, który w pełni spełnił oczekiwania entuzjastów motoryzacji. Wyjątkowe właściwości techniczne Infiniti, wynikające z potężnej „ósemki” w kształcie litery V pod maską, oraz stylowe wnętrze sprawiły, że pierwszy samochód Infiniti stał się uznanym liderem w swojej klasie.

Nazwę nowej marki wybrano ze szczególną starannością: producent stanął przed zadaniem oddzielenia w świadomości nabywców skojarzeń prostego, bezpretensjonalnego samochodu, przywoływanego przez markę Nissan, od producenta samochodów z segmentu premium. Dzięki swojej nazwie oznaczającej „nieskończoność” i owalnemu emblematowi z wierzchołkiem trójkąta w środku, który symbolizuje drogę znikającą w nieskończoności, Infinity pozycjonuje się jako marka nieustannie pragnąca innowacji i nowych osiągnięć.

Wraz z rozwojem linii modelowej marki na rynkach pojawiają się sportowe coupe Infiniti M30, kompaktowe sedany Infiniti G20, crossovery premium serii FX oraz SUV-y QX4, QX56.

Prawdziwy szczyt popularności Infinity nastąpił w okresie, gdy do kierownictwa japońskiej firmy dołączył Carlos Ghosn. Zespół projektowy Infiniti rozpoczął prace nad poprawą wyglądu modeli, w wyniku czego powstał luksusowy Infiniti G35.

Do 2005 roku marce premium udało się wejść na scenę światową i zyskać uznanie na światowym rynku samochodowym z krótką, ale obiecującą historią rozwoju.

Sierpień 2010 upłynął pod znakiem pojawienia się w gamie Infiniti pierwszego samochodu hybrydowego – Infiniti M35h, którego sprzedaż rozpoczęła się jesienią tego samego roku w Japonii. Po kolejnych sześciu miesiącach model trafił na rynki samochodowe Europy i USA.

Obecnie na całym świecie działa ponad dwustu dealerów Infiniti. O ile masowy japoński producent Nissan koncentruje się głównie na dużych wolumenach sprzedaży swoich produktów, o tyle jego spółka zależna Infiniti stawia na indywidualne podejście do życzeń klienta, ekskluzywność modeli i, co najważniejsze, doskonałą obsługę.

Jak pokazały dobre wyniki sprzedaży ostatniej dekady, wielu kupujących jest skłonnych zapłacić za luksus, niezrównane parametry techniczne i najwyższy poziom usług. Minimalny koszt Infiniti klasy średniej to półtora miliona rubli. Cena coupe, roadstera lub sedana biznesowego Infinity może sięgać nawet trzech milionów. A najdroższym w linii marki jest SUV Infiniti FX, którego koszt może sięgać nawet sześciu milionów rubli.

W ciągu najbliższych kilku lat Japończycy zamierzają zaprezentować światowej publiczności zupełnie nowe samochody osobowe Infiniti, wśród których znajdą się nie tylko sedany, ale także hatchbacki.

Sprzedaż pełnowymiarowego SUV-a Infiniti QX55 rozpoczęła się wiosną 2004 roku. Samochód powstał na wspólnej platformie z Nissanem Pathfinder Armada. Obie te maszyny są produkowane w nowym zakładzie HMC w Canton w stanie Mississippi w USA. Konstrukcja samochodu opiera się na ramie dźwigarowej typu zamkniętego. W modelu Infiniti QX 55 zastosowano niezależne zawieszenie przednie i tylne. Do samochodu opracowano nową jednostkę napędową DOHC V8 o pojemności skokowej 5,6 litra i mocy 340 koni mechanicznych. Podobny silnik zamontowany jest w modelu Pathfinder Armada oraz pełnowymiarowym pick-upie Nissan Titan. Samochód wyposażony jest także w napęd na wszystkie koła Shift-On-The-Fly. .

Pełnowymiarowy SUV Infiniti QX56 to luksusowy pojazd zaprojektowany specjalnie na rynek północnoamerykański. Samochód jest pozycjonowany jako udoskonalona, ​​droższa i wysokiej jakości wersja SUV-a Nissan Pathfinder Armada. Kolejnym bliskim krewnym samochodu jest pickup Nissan Titan. Infiniti QX 56 został po raz pierwszy pokazany na Salonie Samochodowym w Los Angeles w styczniu 2004 roku. W 2006 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji, a w 2007 roku trafił do oficjalnej sprzedaży w Rosji. Warto zauważyć, że na rynek rosyjski dostarczana jest tylko wersja QX56 z napędem na wszystkie koła. W USA dostępny jest także wariant z napędem na tylne koła. W marcu 2010 roku zadebiutowała druga generacja SUV-a klasy premium. Samochód został opracowany na bazie Nissana Patrola 2010. Model zwiększył długość i szerokość, ale stał się przysadzisty. Dostępne są siedmio- i ośmiomiejscowe wersje Infiniti QX56. Samochód z roku modelowego 2011 jest wyposażony w 5,6-litrowy silnik V8 rozwijający moc 400 KM. Współpracujący z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów silnik jest w stanie przyspieszyć samochód do 100 km/h w 6,5 sekundy.

W kwietniu 2010 roku Infiniti wprowadziło nową wersję pełnowymiarowego crossovera QX56. Najpierw samochód został zademonstrowany na New York Auto Show, a w sierpniu trafił na Moskiewski Salon Motoryzacyjny. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji, która została zbudowana na bazie Nissana Armady, platforma nowego SUV-a została przejęta z Nissana Patrol 7. generacji. Ponadto SUV klasy premium zauważalnie zwiększył szerokość i długość, rozstaw osi wzrósł o 10 centymetrów, a prześwit wzrósł do 22 centymetrów. Jednocześnie wysokość samochodu zmniejszyła się o 8 centymetrów. Zewnętrznie Infiniti QX56 jest podobny do swojego prototypu tylko po bokach nadwozia. Przód i tył samochodu stały się bardziej sportowe. Wyposażenie techniczne QX56 zostało skopiowane z wersji premium modelu Patrol. Pod maską samochodu zamontowany jest silnik V8, rozwijający moc 405 koni mechanicznych i współpracujący z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów. Układ napędu na wszystkie koła jest reprezentowany przez czterotrybowy All-Mode-4WD. Jedną z głównych cech zawieszenia jest system Hydraulic Body Control Motion, który stabilizuje samochód podczas pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach. SUV otrzymał konstrukcję ramy, podobnie jak Nissan Patrol. Wnętrze Infiniti QX56 2011 przeznaczone jest dla siedmiu osób i już w wersji podstawowej jest obite skórą. .

Dane techniczne Infiniti QX56

kombi

SUV-a

• szerokość 2030 mm
• długość 5 290 mm
• wysokość 1920 mm
• prześwit 261 mm
• miejsca 7

Model Infiniti QX56 to jeden z nowoczesnych crossoverów opracowanych w Japonii, ale nadal dobrze sprawdza się na rosyjskich drogach, a nawet w terenie. Producent zaprezentował opinii publicznej pierwszą generację pojazdu w 2004 roku, a w Rosji pojawił się on trzy lata później, w samą porę na wypuszczenie odnowionej wersji. Litera Q w nazwie oznacza, że ​​samochód należy do linii modeli premium producenta, X oznacza, że ​​jest to SUV, a cyfry 56 oznaczają pojemność silnika.

Model pierwszej generacji

Pierwszy InfinitiQX56 można było kupić w salonach w Japonii, USA i Europie od 2004 roku. Maska samochodów tej generacji praktycznie nie posiadała wytłoczeń. Bloki przednich świateł miały kształt prostokąta, a osłona chłodnicy wyglądała dość surowo. Na przednim zderzaku umieszczono gniazdo wlotu powietrza, a wzdłuż krawędzi umieszczono kwadratowe „światła przeciwmgielne”.

Wśród innych cech samochodu warto zwrócić uwagę na wydłużoną tylną część i prosty dach z reliefową powierzchnią. A także na tylnym zderzaku, wystającym aż 300 mm poza krawędzie nadwozia. Powierzchnia tego elementu wykonana jest w formie płaskiej platformy, która ułatwia umieszczenie ładunku w bagażniku.

Wnętrze samochodu

Wnętrze samochodu wygląda na dość drogie. Deska rozdzielcza otrzymała dodatkowe wskaźniki i miękkie oświetlenie. A w jego centrum umieszczono klasyczny zegar analogowy. Inne elementy wnętrza obejmują:

• osobiste fotele ze skórzanym wykończeniem, szerokim profilem i serwonapędem, dzięki którym zarówno kierowca, jak i pasażerowie czują się komfortowo podczas podróży. Chociaż z tego powodu z tyłu zmieszczą się tylko 2 osoby, a nie trzy;
• szerokie podłokietniki na każdym krześle. Posiadają klucze sterujące systemem multimedialnym i innymi systemami crossover;
• wygodne zagłówki, w których można zamontować dodatkowe ekrany systemu multimedialnego;
• Na przednim panelu znajduje się 10,2-calowy ekran rozrywkowy i mały wyświetlacz komputera pokładowego.

Kolejną cechą drugiego rzędu siedzeń jest obecność między nimi szerokiego stołu, pod którego blatem znajduje się duży schowek na drobne przedmioty. Dwa ostatnie siedzenia można łatwo wsunąć w podłogę bagażnika. To samo można jednak zrobić ze środkowym rzędem.

Dane techniczne

Biorąc pod uwagę główne parametry techniczne modelu, widać, że jest on wyposażony w jednostkę napędową o pojemności 5,6 litra. Moc pierwszej wersji silnika wynosi 315 KM. Z. Druga wersja silnika, która pojawiła się nieco później, po zmianie stylizacji, miała te same parametry, ale różniła się osiągami, które wynosiły już 325 KM. Z.

Wszystkie wersje samochodu były wyposażone w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów i skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła. Choć w normalnych warunkach crossover posiada tylko napęd na tylne koła, to podczas jazdy terenowej dołączona jest także oś przednia. Na bardzo złych drogach jazda staje się pełnoetatowa przy niższym biegu.

Tabela 1. Charakterystyka techniczna pierwszej generacji.

Charakterystyka	Oznaczający
Jednostka mocy
Objętość jednostki napędowej, metry sześcienne. cm.	5551
Wydajność silnika, l. Z.	315
Jednostka napędowa	Pełne lub z powrotem
Przenoszenie	5-sk. Automatyczna skrzynia
Wartość prędkości, km/h	203
Czas osiągnąć 100 km/h	7,8
Zużycie paliwa (tryb mieszany), l/100 km	15,3
Wymiary
Dł. x szer. x wys., mb	5,255/2,015/1,97
Rozstaw osi, m	3,13
Tor (przód/tył), m	1,715/1,715
Prześwit, mm	270
Bagażnik, litry	232/642/1160

Pierwsza generacja crossovera miała nieco mniejsze wymiary w porównaniu do drugiej. Chociaż rozstaw osi był większy. Wymiary bagażnika okazały się kilkakrotnie mniejsze, zarówno w stanie normalnym, jak i przy rozłożonych siedzeniach.

Modyfikacje QX56 I

Różne konfiguracje pierwszej generacji InfinitiQX56 różniły się od siebie przede wszystkim napędem i silnikiem. Tym samym od 2004 roku można było kupić modele z silnikiem o mocy 315 KM, a wersje z jednostką napędową o mocy 325 KM. Z. - od 2007. Wśród opcji crossovera warto zwrócić uwagę na skórzane wykończenia, system audio klasy premium, podgrzewane pierwsze dwa rzędy siedzeń, 8-calowy wyświetlacz systemu rozrywki oraz szyberdach.

Tabela 2. Kompletne zestawy pierwszych wersji.

Infiniti QX56II

Wiosną 2010 roku na rynku pojawiła się kolejna (i już ostatnia) generacja QX56. SUV klasy premium został zmontowany na bazie innego modelu – Nissana Patrol Y62 2011. Samochód produkowany był przez trzy lata. Jednak w 2013 roku nazwę serii zmieniono na QX80 – od tego czasu Infinity nie nadaje swoim samochodom nazw według pojemności silnika.

Zewnętrzny

Wygląd zewnętrzny pojazdu zmienił się zauważalnie. Nowoczesna wersja Ku X 56 ma mniej prostych i ostrych linii. Różnice polegają także na nowym kształcie reflektorów biksenonowych i osłonie chłodnicy.

Wewnątrz przedniego emblematu znajduje się kamera. Natomiast w wlocie powietrza znajduje się radar, który określa odległość do przeszkody. Rozmiary kół w najwyższej konfiguracji wynoszą 22 cale, co w pełni odpowiada ogromnym nadkolom samochodu. A otwory w przednich błotnikach zapewniają dobrą aerodynamikę pojazdu.

Salon i wyposażenie

Salon drugiej generacji InfinitiQX56 może mieć siedem lub osiem miejsc. Co więcej, w pierwszym rzędzie zastosowano zarówno ogrzewanie, jak i wentylację. A trzeci może być wykonany w formie dwóch foteli lub jednej szerokiej sofy, dzięki czemu będzie można pomieścić jeszcze jedną osobę.

W podstawowej konfiguracji crossover premium jest wyposażony w reflektory biksenonowe, szyberdach, składane lusterka i elektrycznie otwierane drzwi bagażnika. Centrum rozrywki wyposażone jest w 8-calowy ekran dotykowy. Wielofunkcyjna kierownica posiada funkcję podgrzewania, a fotel kierowcy posiada 10 różnych pozycji.

Charakterystyka modelu

Jedyny dostępny dla InfinitiQX56 W roku modelowym 2010 silnik, podobnie jak poprzednio, to jednostka napędowa o pojemności 5,6 litra - i tylko w jednej wersji, o mocy 405 koni mechanicznych. Dzięki tak mocnemu silnikowi samochód rozpędza się do 210 km/h, choć spala aż 14,5 litra paliwa. Jednak w porównaniu do poprzedniej wersji zużycie benzyny spadło średnio o 10 procent.

Warto zauważyć, że nowy model QX 56 urósł na długość i szerokość, choć zmniejszył się w wysokości. Prześwit nieznacznie się zmniejszył - chociaż nowe 257 mm w zupełności wystarczy do poruszania się po złych drogach. Crossover standardowo wyposażony jest w 20-calowe koła, choć każdy kupujący miał możliwość zamówienia kół 22-calowych.

Tabela 1. Parametry techniczne samochodu.

Parametr	Oznaczający
Charakterystyka silnika
Objętość, sześcienny cm.	5552
Produktywność, l. Z.	405
Skrzynia biegów i skrzynia biegów	Napęd na wszystkie koła, 7-biegowa "maszyna"
Prędkość (maks.), km/h	210
Przyspieszenie do setek, sek	6,5
Zużycie benzyny (tryb łączony), l	14,5
Wymiary
Dł. x szer. x wys., mb	5,29 x 2,03 x 1,925
Długość podstawy, m	3,075
Tor (przód/tył), m	1,715/1,725
Rozmiar prześwitu, cm	25,7
Trunk, l	470/1404/2693

Ostatni rząd siedzeń samochodowych można łatwo złożyć za pomocą przycisku znajdującego się w bagażniku. Następnie objętość przedziału wzrasta ze standardowych 470 litrów do 1,4 metra sześciennego. Podobne działania z drugim rzędem siedzeń pozwalają niemal podwoić przestrzeń bagażową – aż do 2,7 metra sześciennego. Pod dolną częścią bagażnika znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe.

Konfiguracja pojazdu

Model na rynek światowy i krajowy InfinitiQX56 był dostarczany w 4 poziomach wyposażenia - dwa zwykłe, różniące się liczbą siedzeń (7 lub 8) i dwa Hi-Tech, w których różnicę decydowały także siedzenia. Tańsze wersje w tamtym czasie (obecnie koszt wszystkich modyfikacji na rynku wtórnym jest w przybliżeniu taki sam - i zależy bardziej od stanu samochodu niż od roku produkcji i wyposażenia) były wyposażone w systemy bezpieczeństwa, regulację fotela kierowcy, podgrzewana kierownica i kamera cofania. Wersja Hi-Tech wyróżniała się obecnością tempomatu i systemów unikania kolizji, hamowania awaryjnego i utrzymywania pasa ruchu.

Tabela 2. Modyfikacje modelu.

Plusy i minusy QX56

Większość opinii pozostawionych na temat samochodu można nazwać pozytywnymi. Użytkownicy modelu QX56 zwracają uwagę na jego dobrą dynamikę, płynną jazdę, doskonałe prowadzenie i przestronne wnętrze. Równie ważny dla kierowców jest duży bagażnik, którego wielkość robi jeszcze większe wrażenie po złożeniu siedzeń. Do wad można zaliczyć stosunkowo mało miejsca na kolana pasażerów ostatniego rzędu, słabą widoczność i niezbyt skuteczne hamulce.

Recenzja Infiniti QX56 aktualizacja: 30 sierpnia 2017 r. przez: dimajp

Infiniti QX80 (wcześniej znany jako QX56) został zaktualizowany. Zamiast zmiany pokoleń jest to druga zmiana stylizacji SUV-a, który od 2010 roku jest produkowany w obecnym nadwoziu. Zaktualizowany QX80 jest montowany w Japonii i pojawił się na rynkach USA, Bliskiego Wschodu i Azji pod koniec 2017 roku. Zmiany w nadwoziu odświeżyły wygląd modelu.

Przednia część jest zupełnie nowa i bardziej agresywna: większa osłona chłodnicy; nowe, wyżej podniesione reflektory; kaptur stał się szerszy; przedni zderzak otrzymał jeszcze większy wlot powietrza i nowe diodowe światła przeciwmgielne o eleganckim, smukłym kształcie. Zmieniła się chromowana ramka osłony chłodnicy i wlotów powietrza, a wloty powietrza na błotnikach mają inny kształt. Zmodernizowano także tylną część – pojawiły się nowe lampy, zderzak i chromowane listwy. Przeprojektowano konstrukcję ogromnych 22-calowych kół, które są standardem w QX80. Na rynku rosyjskim nowa wersja oferowana jest z tym samym benzynowym silnikiem 5,6 V8 (405 KM) i 7-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Zmiany we wnętrzu Infiniti QX80 2018 są minimalne. Należą do nich nowa tapicerka siedzeń (ze szwami rombowymi) i tapicerka drzwi, ulepszone materiały i izolacja akustyczna. W standardowej wersji Luxe samochód wyposażony jest w reflektory adaptacyjne LED, nowy system nawigacji InTouch z informacjami o sytuacji na drodze oraz dodano funkcję poleceń głosowych w języku rosyjskim. Wnętrze samochodu obszyte jest prawdziwą skórą, fotel kierowcy jest elektrycznie regulowany w dziesięciu kierunkach. Dla pasażerów drugiego rzędu centrum informacyjno-rozrywkowe Infiniti wyposażone jest w kolorowe wyświetlacze montowane w zagłówkach przednich siedzeń, których rozmiar wzrósł z 7 do 8 cali. Wersja Luxe ProActive otrzymała rozszerzony pakiet systemów bezpieczeństwa, a także instalację audio klasy premium Bose Cabin surround 5.1 z 15 głośnikami. Główną nowością wyposażenia Luxe ProActive jest cyfrowe inteligentne lusterko wsteczne, które pozwala kierowcy używać go jako zwykłego lusterka lub zamienić je w monitor wideo, na który wyświetlany jest obraz z tylnej kamery wideo.

Ulepszony QX80 w obu wersjach wyposażenia jest oferowany z 5,6-litrowym benzynowym silnikiem V8 Nissan VK56VD (405 KM), 7-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Silnik wyposażony jest w bezpośredni wtrysk paliwa, układ zmiennych faz rozrządu na wszystkich wałkach rozrządu, a także układ podnoszenia zaworów VVEL i spełnia wymagania normy Euro 5. W cyklu miejskim QX80 zadowala się 20,6 litra benzyny na 100 km i 11 litrów poza miastem, w cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 14,5 l/100 km. Objętość zbiornika paliwa wynosi 100 litrów.

Infiniti QX80 posiada niezależne zawieszenie sprężynowe z podwójnymi wahaczami z przodu i niezależne zawieszenie pneumatyczne z podwójnymi wahaczami z tyłu. Elementy pneumatyczne tylnego zawieszenia utrzymują stały prześwit pod pojazdem. Według producenta zaktualizowany QX80 otrzymał nowe amortyzatory o zmniejszonej o 30% sile tłumienia, co zapewnia płynniejszą jazdę i redukcję wibracji na nierównych nawierzchniach. Układ napędowy All-Mode 4WD może obliczyć wymaganą przyczepność w czasie rzeczywistym i natychmiast reagować na zmieniające się warunki. W trybie AUTO automatycznie rozdziela moment obrotowy pomiędzy przednie i tylne koła, zapewniając lepsze prowadzenie i dynamiczne przyspieszenie. Ponadto dostępne są tryby 2WD, 4WD High i 4WD Low. Ogólne wymiary są imponujące: długość nadwozia – 5340 mm, szerokość – 2030 mm, wysokość – 1925 mm. Rozstaw osi wynosi 3075 mm, a na zakręt potrzeba 12,6 m. Bagażnik ma pojemność 470 litrów, która po przekształceniu wnętrza zwiększa się do 2693 litrów.

Standardowo Infiniti QX80 2018 jest wyposażony w system widoku przestrzennego, system wykrywania zbliżających się obiektów oraz funkcję kontroli parkowania. Wersja Luxe ProActive otrzymała rozszerzony pakiet systemów bezpieczeństwa Infiniti Drive Assist, obejmujący adaptacyjny tempomat, system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, funkcję monitorowania martwego pola, system unikania kolizji podczas cofania i inne wyposażenie.

Infiniti QX80 to typowy amerykański samochód, stworzony przez japońskich inżynierów, a jednocześnie doskonale sprawdzający się w rosyjskich warunkach. Wadami są zwykle słaba widoczność, duże zwisy i niskoprofilowe koła R22, bardziej odpowiednie na autostradę. Wcześniej, nawet pomimo dobrze wyważonych właściwości jezdnych, podwozie QX80 było zauważalnie sztywne na wiejskich drogach. Ale po dostrojeniu zawieszenia komfort powinien się poprawić. Na plus eksperci zauważają doskonałą dynamikę, wygodne sterowanie, dużą pojemność, a także obecność jednego z najmocniejszych silników V8 w swojej klasie. Pod względem komfortu najlepszym wyborem byłaby konfiguracja siedmiomiejscowa z fotelami kapitańskimi w drugim rzędzie.