Dzień dobry, drodzy czytelnicy. Dziś chcę od razu odpowiedzieć na wiele pytań związanych z rozmiarami opon do kół. Wielu moich czytelników nie rozumie, co one oznaczają i dlaczego w ogóle są potrzebne! Dziś postaram się wyjaśnić prostym i zrozumiałym językiem co oznaczają rozmiary opon w samochodach...
Rozmiary opon kół zawierają wiele przydatnych informacji, wystarczy tylko umieć je przeczytać. Bez tych informacji nie będziesz w stanie wybrać odpowiednich opon do swojego samochodu, po prostu nie będą pasować w rozmiarze. Chociaż teraz korpusy wielu marek mają specjalne tabliczki z zaleceniami, wystarczy je przeczytać i udać się do sklepu, aby kupić te same. Jednak nie zawsze takie znaki są dostępne i wymiary opony trzeba określić samodzielnie! Małe wyjaśnienie, będę mówić tylko o gabarytach, było już wiele artykułów o innych cechach, linki na pewno będą poniżej.
Jako przykład opowiem o moich kołach zimowych KAMA EURO 519. Warto zaznaczyć, że w niczym nie ustępują swoim zagranicznym odpowiednikom. Pouczająca lektura.
Na początek wymiary całkowite
Mój rozmiar koła to R16 205/55 , są to tzw. wymiary gabarytowe. Guma jest uważana za niskoprofilową (więcej szczegółów).
Słynny list R
Wiele osób błędnie uważa (szczerze mówiąc, ja też tak myślałem), że pierwsza angielska litera R oznacza skrót „RADIUS”! Ale to nieprawda! Litera R oznacza oponę radialną, przeczytaj artykuł -. Jest to sposób układania sznurka gumowo-metalowego podczas produkcji. Oczywiście z przodu widać też literę D (przekątną), ale takie oznaczenie jest obecnie naprawdę rzadkie. Tak naprawdę ten list nie ma nic wspólnego z rozmiarem. Przejdźmy dalej...
Średnica dysku
Druga liczba (w tym przypadku mamy 16) wskazuje średnicę otworu w gumie, czyli na jaki krążek można tę gumę założyć. Mamy 16, co oznacza, że ma 16 cali! Pamiętaj, że ten rozmiar jest zawsze podawany w calach (1 cal = 25,4 mm). Jeśli obliczymy nasz rozmiar, okaże się - 16 x 25,4 mm = 406,4 mm. Tarcza nie może być większa ani mniejsza niż średnica koła; po prostu jej nie zmieścisz. Oznacza to, że jeśli opony mają 16 (406,4 mm), wówczas tarcza powinna mieć 16 (406,4 mm).
Szerokość
Duża liczba prawie zawsze charakteryzuje szerokość. W tym przypadku liczba ta wynosi 205. Jest ona mierzona w milimetrach, czyli szerokość mojego koła wynosi 205 mm. Im szersza guma, tym szerszy jest jej rozstaw, co zwiększa zdolność do jazdy w terenie i przyczepność.
Wysokość przewodu
Jest to mniejsza liczba stosowana przez ułamek. W moim przypadku jest to 55, mierzone jako procent szerokości (od większej liczby). Co to znaczy? Aby znaleźć wysokość (w moim przypadku) trzeba obliczyć 55% z 205 mm. Tak się okazuje:
205 x 0,55 (55%) = 112,75 mm
Jest to wysokość sznurka naszej gumy, również ważny wskaźnik, patrz rysunek.
Całkowita wysokość koła
Obliczmy całkowitą wysokość mojego koła. Co się dzieje.
Gumowy sznurek 112,75 X 2 (ponieważ wysokość jest po obu stronach, u góry i u dołu) = 225,5 mm
Dla dysku 16-calowego = 406,4
Razem - 406,4 + 225,5 = 631,9
Zatem moje koło ma nieco ponad pół metra wysokości, czyli 0,631 metra
Przyjrzyjmy się najpopularniejszym oponom, z których korzysta większość samochodów, są trzy z nich - R13, R14 i R15
Rozmiary oponR13
Najczęstszym ze wszystkich jestR13175/70 takich jest zainstalowanych w wielu modelach krajowego VAZ (chociaż są one obecnie wycofywane).
Co się dzieje:
R13 – średnica 13 cali (pomnóż przez 25,4) = 330,2 mm
Szerokość 175
Wysokość - 70% ze 175 = 122,5
Razem - (122,5 x 2) + 330,2 = 574,2 mm
Rozmiary oponR14
Jednym z najczęstszych jestR14175/65 są również instalowane w krajowych modelach VAZ z ostatnich lat produkcji, takich jak Priora, Kalina, Granta, a także w niektórych niedrogich (popularnych) samochodach zagranicznych - na przykład Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris itp.
Co się dzieje:
R14 – średnica 14 cali (pomnóż przez 25,4) = 355,6 mm
Szerokość - 175
Wzrost – 65% ze 175 = 113,75
Wymiary gabarytowe – (113,75 X 2) + 355,6 mm = 583,1 mm
Rozmiary oponR15
Najczęstszym przykładem jest -R15 195/65, montowany w wielu zagranicznych samochodach tej (popularnej) klasy, ale w wysokich wersjach wyposażenia.
Co się dzieje:
R15 – średnica 15 cali (pomnóż przez 25,4) = 381 mm
Szerokość 195
Wzrost – 65% ze 195 = 126,75
Razem – (126,75 x 2) + 381 = 634,5 mm
Jak widać obliczenie rozmiaru opony nie jest takie trudne.
Oczywiście na kole są jeszcze inne przydatne informacje, pisałem już o tym artykuły poniżej. Wymienię je punkt po punkcie, warto je przeczytać:
Ogólnie rzecz biorąc, przeczytaj sekcję - jest tam znacznie więcej informacji. Jak widać, wszystkie te informacje można odczytać z opony, czasem nawet nie można w to uwierzyć!
Właściciele samochodów korzystają z kalkulatora opon, aby wybrać opony i koła o odpowiednim rozmiarze. Wszystkie obliczenia przeprowadzane są online. Użytkownik nie musi zajmować się długimi, niezrozumiałymi obliczeniami. Aplikacja jest wielofunkcyjna, ponieważ kierowca będzie w stanie zrozumieć, jak zmienić wymiary koła, biorąc pod uwagę zmiany rozmiarów opon i felg. Przyjrzyjmy się funkcjom korzystania z usługi.
Funkcjonalność kalkulatora opon
Kalkulator doboru opon pomoże Ci wybrać opony odpowiednie do konkretnego samochodu pod względem rozmiaru i charakterystyki. Właściciele pojazdów korzystają z tej usługi, gdy nadchodzi czas wymiany opon i kół w swoich pojazdach. Aby nie tracić czasu na bezsensowne „zmiany butów” i sprawdzanie, skorzystaj z oferowanej usługi online. Funkcje kalkulatora opon:
- możesz obliczyć rozmiary opon;
- usługa zapewnia różne parametry - średnice kół, zmiany wysokości prześwitu między jezdnią a samochodem (prześwit), poszerzenie toru;
- pomoc w przeliczeniu cali na milimetry lub odwrotnie, korzystając z amerykańskich i europejskich tabel rozmiarów.
Kalkulator opon został zaprojektowany tak, aby przyspieszyć wybór opon i znacznie ułatwić całą procedurę. Ponieważ każdy właściciel samochodu staje przed trudnymi wyborami, kalkulatory internetowe bardzo szybko zyskały popularność wśród użytkowników.
Jak korzystać z kalkulatora opon
Istnieje kilka wskazówek, które pomogą Ci używać kalkulatora rozmiaru opon zgodnie z jego przeznaczeniem. Instrukcje krok po kroku składają się z następujących kroków:
- W formularzu należy podać rozmiar opon zamontowanych w samochodzie, a także te, które chcesz zamontować.
- Użytkownikowi wyświetli się specjalna tabela z wynikami obliczeń. Na podstawie tych danych można dowiedzieć się, jakie opony są potrzebne do konkretnego pojazdu.
- Po wybraniu opon można przystąpić do obliczania rozmiaru kół. Tutaj musisz podać dokładne dane - maksymalną/minimalną szerokość dysku zainstalowanego w samochodzie. Usługa wykona wszystkie obliczenia automatycznie.
- Jeśli chcesz przeliczyć cale na milimetry, możesz skorzystać z konwertera online. Ta akcja pozwoli Ci znaleźć analogi w rozmiarach amerykańskich i europejskich. Porównanie za pomocą kalkulatora opon będzie tak dokładne, jak to możliwe, ponieważ wszystkie niezbędne informacje znajdują się w bazie danych usług online.
Ogólna procedura wyboru jest bardzo prosta, ale właściciel samochodu z pewnością będzie zobowiązany do wprowadzenia początkowych danych. Parametry muszą być jak najbardziej dokładne, aby w kolejnych wynikach nie było błędów ani niedokładności.
Możesz skorzystać z tej usługi na naszej stronie internetowej. Program jest ogólnodostępny, każdy może dokonać obliczeń w ciągu kilku minut. Aby uprościć proces użytkowania, należy skorzystać z dołączonej instrukcji.
Wybierając nowe felgi do samochodu często pojawia się pytanie: czy kupić felgi większe czy mniejsze, aby poprawić wygląd auta, czy też by obniżyć koszt zakupu opon i felg. Jednak pojawia się najważniejsze pytanie: czy felgi będą pasować do mojego samochodu i jak zmienią się jego właściwości. Można sprawdzić czy felgi będą pasować na korek wlewu paliwa czy na boczny słupek samochodu (zdjęcie 1). Możesz też znaleźć swój samochód w naszym katalogu zastosowań kół do samochodów osobowych i zapoznać się z oponami zalecanymi przez fabrykę. Często jednak zdarza się, że można dostarczyć inne opony, które nie są oficjalnie zatwierdzone przez fabrykę.
W tym przypadku najważniejsze jest zrozumienie, jak zmienią się wskaźniki prędkościomierza, tj. prędkość samochodu, ponieważ zewnętrzny promień koła ulegnie zmianie. Prześwit (prześwit) również ulegnie zmianie. Nie zaleca się przekraczania wartości fabrycznych opon o więcej niż 2-3%. Prowadzenie i zachowanie pojazdu, przebieg oraz rzeczywista prędkość pojazdu mogą ulec zmianie.
Kalkulator opon - porównanie rozmiarów
Nasz kalkulator opon pokaże Ci wizualne różnice w średnicy opony, profilu, promieniu, prześwicie i szerokości opony. Linie przerywane wskazują różnicę w wielkości. U góry widać wizualizację starej opony (rozmiar oryginalny), a na dole wizualizację nowej opony. Jak zauważyliście oponę widać w rzucie bocznym i przednim. Możesz skopiować adres strony i pokazać go innym osobom, a oni zobaczą takie samo porównanie jak Ty.
Ale jak zrozumieć wszystkie te wartości i różnicę w%? W tym celu stworzyliśmy kalkulator opon, który pomoże Ci zrozumieć zmianę wszystkich niezbędnych cech i pokaże różnicę procentową pomiędzy starą i nową oponą, a nawet wizualnie pokaże, jak będzie wyglądać stary i nowy rozmiar koła. Wystarczy podać szerokość opony, profil i promień koła. Zwykle prezentowane są w takiej formie - 195\65 R15 (zdjęcie 2).
Jak korzystać z kalkulatora opon online?
Nasz kalkulator opon online jest bardzo łatwy w użyciu. W lewym górnym rogu serwisu znajdują się pola umożliwiające wybór rozmiaru opony. W górnym rzędzie musisz podać rozmiar oryginalnej opony fabrycznej (lub opon aktualnie zamontowanych w Twoim samochodzie). Wartości te są zapisane na profilu opony (boku). Na pierwszej liście musisz wybrać szerokość opony - jest ona podana w milimetrach. Druga lista to stosunek wysokości profilu do szerokości opony. Trzecia lista to średnica dysku w calach (powszechnie nazywana promieniem).
W dolnym rzędzie należy wskazać rozmiar nowych opon. Opony, które zamierzasz zamontować w swoim samochodzie lub już kupiłeś. Następnie kliknij „Oblicz”. Nasz kalkulator opon obliczy różnice między starą i nową oponą i wyświetli je w formie tabeli i obrazu. Mianowicie: średnica, szerokość, obwód, wysokość profilu opony, liczba obrotów na kilometr oraz zmiana prześwitu pojazdu. W pierwszych kolumnach tabeli zostaną pokazane parametry opon starych i nowych, w kolejnych kolumnach różnica w mm oraz procentowa różnica między nimi.
Na dole kalkulatora opon znajduje się prędkościomierz, który wizualnie porównuje prędkość starej i nowej opony. Pod prędkościomierzem możesz zwiększać i zmniejszać prędkość oraz obserwować zmiany różnicy prędkości pomiędzy starą i nową oponą.
Bądź ostrożny!
Zachowaj ostrożność na drodze i stosuj się do zaleceń producenta. Wadą montażu opon o niestandardowych rozmiarach jest ryzyko utraty ubezpieczenia w razie wypadku i niezaliczenia państwowego przeglądu pojazdu, ponieważ montaż opon niezatwierdzonych przez fabrykę jest uważany za zmianę w konstrukcji pojazdu.
Niektóre rzeczy wydają się nudne i trudne do zapamiętania, ale trzeba je znać. Zwłaszcza dla miłośników samochodów. Szczególnie tych, którzy uważają się za ekspertów i mają własne zdanie na każdy temat. Diabeł tkwi w szczegółach, a ten artykuł poświęcony jest jednemu z takich szczegółów.
Opona nie ma promienia
Wiele osób teraz nawet nie zrozumie, o co mi chodzi. „No cóż, promień i co z tego? Mam koła 195-65R15, promień 15, wszystko jest spisane, dlaczego jesteś taki mądry?!” Właśnie o to mi chodzi, żeby być mądrym. R15 nie ma nic wspólnego z promieniem. Ani R, ani 15.
W Internecie można dziś znaleźć wiele informacji, jednak takie drobnostki jak oznaczenie opon samochodowych nie należą do najpopularniejszych. Wolelibyśmy rozmawiać o mocy silnika czy o ilości bajerów w kabinie, prawda? A wybór kół pozostawimy kierownikowi sklepu. Cóż, albo zapytamy znajomego. On na pewno wie! Ma już swoje trzecie auto!
Tak naprawdę zrozumienie tych nudnych liczb nie zaszkodzi, nawet jeśli chodzi o ogólny rozwój. Co więcej, pomoże to zarówno zaoszczędzić pieniądze, jak i wpłynie na zachowanie samochodu, ale o tym później. Na razie jest to program czysto edukacyjny, abyśmy później mogli się dobrze zrozumieć.
Czyli 195/65R15. Klasyczny przypadek. Przykucnijmy obok naszego samochodu. Pierwsza liczba to szerokość części jezdnej opony, w przybliżeniu szerokość bieżnika. Wyrażone w milimetrach. Czyli 195mm. - to jest szerokość Twojego koła. Większość ludzi nie ma problemów ze zrozumieniem tej liczby.
Przez ułamek 65 jest rozmiar profilu. Wyrażony jako procent szerokości. Nie w milimetrach! Profil to część opony, która „wystaje ponad felgę”. Ściana boczna. Oznacza to, że wysokość tej ściany bocznej będzie wynosić 195 x 65% = 125,75 mm. Nie 65 mm. I nic innego. Co więcej, z tego wykresu jasno wynika, że wysokość 65% przy szerokości 195 będzie wynosić jeden, ale jeśli opona będzie oznaczona (warunkowo) 225/65R15, będzie zupełnie inaczej! 225 x 65% = 146,25 mm. Chociaż liczby 65 są takie same!
R to promieniowa konstrukcja opony, a dokładniej sposób ułożenia w niej metalowego kordu. Dawno, dawno temu konstrukcja opony wymagała ułożenia ukośnego, ale to było dawno temu. W dzisiejszych czasach prawie nie widuje się opon „biasowych”, wszystkie są radialne, a litera R nikomu nie powie nic nowego, wzbudzi jedynie kontrowersje wokół osławionego promienia…
I na koniec liczba 15. To jest średnica. Średnica gniazda opony, średnica wewnętrzna, część stykająca się z tarczą. Wyrażone w calach. 1 cal = 2,54 cm, czyli 15x2,54 = 38,1 cm. To także zewnętrzna średnica krążka, jeśli ktoś nie zgadł...
Które opony można montować, a które nie?
A potem zaczyna się zabawa. Możemy pobawić się tymi liczbami jeśli chcemy założyć do auta inne opony (felgi). Idealnie, najważniejsze jest to, że całkowita średnica nie różni się lub różni się nieznacznie. Przykład.
Koło 195/65R15 ma taką średnicę całkowitą: 38,1 cm - wewnątrz plus 125,75 mm x2 = 251,5 mm (profil jest zarówno na górze, jak i na dole). Dla uproszczenia przeliczmy na centymetry, okazuje się, że 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm. Jest to całkowita średnica koła.
Teraz, jeśli chcesz zainstalować inne koła, właściciel samochodu musi zrozumieć, co następuje: producenci samochodów rozumieją tę liczbę w taki sam sposób jak my. Uwzględniając średnicę koła projektuje się zawieszenie, układ hamulcowy i nadwozie. Dlatego w przypadku tego samego modelu samochodu (na przykład sedana Volkswagen Polo) oficjalnie dozwolone są trzy rozmiary kół. Najprostsza wersja zadowala się oponami 175/70R14 (całkowita średnica 60,06 cm), 185/60R15 (60,3 cm) i 195/55R15 (59,55 cm).
Okazuje się, że „koło 14” jest WIĘKSZE, choć nieznacznie, od koła 15 w przypadku 195/55. Wiąże się to z powyższym pytaniem o zakładanie większej ilości kół na zimę... Trzeba wszystko dokładnie przeliczyć. Czy większa średnica będzie oznaczać ogólnie większy rozmiar koła? Nie zawsze.
