ZAZ Szansa Po raz pierwszy wprowadzono go w 2009 roku. Proste i eleganckie rozwiązanie dla tych, którzy potrzebują niezawodnego, nieskomplikowanego samochodu, który jest wygodny i funkcjonalny. To pojazd, który ma wszystko, czego potrzebujesz i nic, czego nie potrzebujesz. Samochody produkowane są z dwoma rodzajami nadwozi - sedan i hatchback. Samochody wyposażone są w silniki o pojemności 1,3 lub 1,5 litra, które współpracują wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Opcje z silnikiem MeMZ-307.S spełniają normę środowiskową EURO III w zakresie zawartości substancji szkodliwych w spalinach. Zawieszenie przednich kół, typowe dla nowoczesnych samochodów z napędem na przednie koła, składa się z: McPhersona, z trójkątnymi wahaczami i stabilizatorem. Tylna ma wbudowane wahacze wleczone, belkę poprzeczną i stabilizator. Podwozie samochodu jest dość energochłonne i całkiem nadaje się na drogi o złej jakości nawierzchni. Sprężyny zawieszenia przedniego są cylindryczne o zmniejszonej górnej średnicy cewki, sprężyny tylnego zawieszenia mają zmienny skok i średnicę cewki, co zapewnia progresywną charakterystykę sztywności. Projektanci zapewnili zawieszeniu miękką jazdę na stosunkowo gładkich drogach i nieprzeniknioną sztywność na dużych nierównościach. Mechanizm kierowniczy jest dostępny ze wspomaganiem lub bez. Wersja ze wspomaganiem ma mniejsze przełożenie, dzięki czemu reaguje ostrzej na zachowanie układu kierowniczego. Sam wzmacniacz w zależności od prędkości ruchu pracuje ze zmiennym wzmocnieniem. Przy dużych prędkościach praktycznie się wyłącza, a przy parkowaniu i małych prędkościach maksymalnie ułatwia kręcenie kierownicą. Zaletą mechanizmu kierowniczego jest jego układ. Drążki kierownicze są przymocowane do obrotowych ramion rozpórek teleskopowych nie na dole, jak w większości zagranicznych samochodów z napędem na przednie koła, ale na górze. Taka konstrukcja pozwala uniknąć deformacji drążków kierowniczych w przypadku kontaktu z krawężnikami i uszkodzeniami nawierzchni. Kierowca każdego wzrostu będzie czuł się komfortowo w samochodzie. Pojemność bagażnika wynosi 322 litry, a tylne siedzenia samochodu składają się w stosunku 60:40, zwiększając tym samym przestrzeń bagażową do 958 litrów. ZAZ Sens Sens, który jest odpowiednikiem języka rosyjskiego Szansa na rynek krajowy Ukrainy pojawił się dwa lata wcześniej (w 2007 roku). Samochód jest potomkiem ZAZ Daewoo Lanos. Biorąc pod uwagę dziedziczność, ukraiński bestseller przejął od swojego przodka wszystkie najlepsze cechy. Zatem podwozie z przednimi kolumnami typu McPherson, pomimo swojej prostoty, jest dość niezawodne, a jednocześnie umiarkowanie sztywne. Samochód nie kołysze się ani nie odchyla podczas jazdy. Nie ma również żadnych skarg na tylne zawieszenie, ponieważ konstrukcja w postaci belki skrętnej przez wiele lat okazała się niezwykle pozytywna. Eksploatacją samochodu zimą nie ma co się martwić, kiedy na drogi wylewane są tony odczynników, które negatywnie wpływają na stan nadwozia, gdyż całe nadwozie (łącznie z dachem) pokryte jest kompozycją cynkowo-niklową. Sens, podobnie jak jego rosyjski odpowiednik, dostępny jest w dwóch wersjach – sedan i hatchback. W kabinie panuje cisza i spokój dzięki doskonałej izolacji akustycznej, wszystkie panele są zamontowane sprawnie, a szczeliny są równe. Podczas jazdy nic nie skrzypi, fotele są wygodne i wygodne, regulacji jest na tyle, że osoba o dowolnym wzroście i budowie może wybrać taką pozycję, jakiej potrzebuje. Pojemność bagażnika wystarczy na krótką wycieczkę. Jeśli jednak ta objętość okaże się niewystarczająca, można złożyć tylne siedzenia i uzyskać prawie 600 litrów dodatkowej przestrzeni (sedan). W samochodzie można montować następujące silniki benzynowe: czterocylindrowe rzędowe o pojemności 1,3, 1,4 i 1,5 litra z rozproszonym wtryskiem paliwa. Silniki sprzęgnięte są z 5-biegową skrzynią biegów, wykonaną według określonego wzoru – z unoszącym się pierścieniem blokującym przy włączeniu biegu wstecznego. Umiarkowanie krótkie ruchy dźwigni, miękkie przełączanie biegów i nieco wolniejsza praca synchronizatorów sprzyjają wyważonemu, niespiesznemu stylowi jazdy. Łatwość obsługi i naprawy, jakość, niezawodność i dostępność części zamiennych sprawiają, że samochód jest nie tylko atrakcyjny, ale także podnosi go na nieco inną, wyższą rangę w porównaniu do kolegów z tej półki cenowej
Naprawa i konserwacja Chevroleta Lanos. Chevrolet Lanos (od 2004), Daewoo Lanos (od 1997)
Chevrolet Lanos to nowoczesny samochód z napędem na przednie koła klasy C. Całkiem akceptowalny, łączy w sobie parametry godne swojej klasy, wygodę i stylowy wygląd zewnętrzny z konkurencyjną ceną.
Model został po raz pierwszy zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 1997 roku. Samochód został zaprojektowany przez wiele znanych firm inżynieryjnych. Te. W jego rozwoju brał udział nie tylko Daewoo Motors. Projekt wykonała słynna włoska blacharnia Ital Design.
Linia jednostek napędowych obejmuje trzy modele silników o pojemności 1,3, 1,4, 1,5 i 1,6 litra i mocy od 75 do 106 KM. Z. Silniki zostały zaprojektowane przez firmę Opel i produkowane są w jednej z fabryk tej firmy (w Australii). Wszystkie silniki z tej linii zapewniają samochodowi dobrą dynamikę przyspieszania. Wszystkie silniki, z wyjątkiem 1,6, są 8-zaworowe. Podwozie również zostało zaprojektowane przez Opla i zapewnia samochodowi dobrą stabilność na drodze i dobrą płynność jazdy. Wysokiej jakości izolacja akustyczna.
Wyposażenie standardowe: szyby przednie z elektrycznie sterowanymi szybami, podgrzewana szyba tylna, zderzaki przednie i tylne lakierowane w kolorze nadwozia, felgi aluminiowe, klimatyzacja, radio i tylna lampa przeciwmgłowa. Dwie poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy i ABS.
Montaż samochodów w Korei Południowej został przerwany w 2004 roku. Niedawno zmieniono przeznaczenie fabryki Lanos w Polsce i zaprzestano produkcji Lanos. Obecnie Lanosy są montowane tylko w Wietnamie i na Ukrainie, w Zaporożach Samochodowych (UkrAvto). Na rynek WNP dostarczane są wyłącznie samochody ukraińskie. Na rynek ukraiński są wyposażone w silniki 1,5 l 8V (86 KM), 1,6 l 16V (106 KM). W Wietnamie modelem podstawowym jest Lanos z silnikiem 1,4 litra 8 V (75 KM). We wszystkich modelach skrzynia biegów jest 5-biegowa manualna. Ostatnio samochody marki Sens (Lanos ze zmodyfikowanym silnikiem firmy Tavria) zaczęto produkować pod nazwą Lanos 1.4.
Samochody montowane na Ukrainie dostarczane są do sprzedaży w trzech głównych poziomach wyposażenia: S, SE i SX. Do najdroższego wyposażenia należy wspomaganie kierownicy, poduszka powietrzna (tylko kierowcy), klimatyzacja, ABS na wszystkich kołach, centralny zamek, akustyka (niska jakość) i elektrycznie opuszczane szyby.
Lanos był produkowany z silnikiem 1,3 litra (MeMZ 301 lub 307) z fabryki silników Melitopol. Na rynku prezentowany jest pod własną marką – Sens.
Ukraińska fabryka ZAZ produkuje samochody modeli T100 (4-drzwiowy sedan) i T150 (5-drzwiowy hatchback). Od wiosny 2007 roku opanowano produkcję Lanosa 1.4. Model ten wyposażony jest w zmodernizowany silnik z samochodu Tavria ZAZ 1102 z importowaną skrzynią biegów, połączonych ze sobą specjalną płytką.
Konieczność montażu importowanej skrzyni biegów zamiast „rodzimej” Taurydy wynika z dość licznych skarg i skarg na skrzynię biegów Melitopol.
Opanowano także produkcję samochodów typu pickup Lanos.
Uwaga! Nie masz uprawnień do wyświetlania ukrytego tekstu.
Typ: instrukcja elektroniczna
Język: Rosyjski
Format: PDF
Strony: 286
Rozmiar: 94,75MB
Samochody:
ZAZ Sens / ZAZ Szansa.
Silniki:
Benzyna 1,3, 1,3 (Euro 3), 1,4, 1,5 l.
Opis:
Instrukcje naprawy ZAZ Sens / ZAZ Chance, a także urządzenia samochodu, instrukcja obsługi i konserwacji ZAZ Sens / ZAZ Chance, wyposażonego w silniki benzynowe o pojemności 1,3, 1,3 (Euro 3), 1,4, 1,5.
Podobnie jak wszystkie profesjonalne publikacje techniczne, kolejna książka o naprawach wydana przez Zaporoskie Zakłady Samochodowe powie przyszłemu użytkownikowi, jak lepiej będzie szybko i kompetentnie przeprowadzić różne operacje w celu diagnozowania i naprawy różnych komponentów, zespołów i części ZAZ Sens, Silnik samochodu ZAZ Chance. Instrukcja pomoże swojemu właścicielowi nie tylko w garażu. Może stać się dla niego naprawdę niezastąpiony w drodze, na przykład, gdy w chwili siły wyższej po prostu nie ma w pobliżu nikogo, kto mógłby pomóc kierowcy w sprawach biznesowych lub kompetentnej poradzie w zakresie przeprowadzenia niezbędnych procedur. Nie sposób nie wspomnieć, że książkę wydał sam producent, który oczywiście jak nikt inny zna wszystkie niuanse swoich produktów.
Zasoby te można również wykorzystać jako edukacyjny materiał techniczny dla młodych ludzi podczas samokontroli przez dorosłych lub w domu.
Na początku katalogu kompilatory umieściły instrukcję obsługi ZAZ Sens / ZAZ Chance. Informacje dotyczące regularnej samodzielnej konserwacji wymaganej przez każdego użytkownika monitorującego stan swojego samochodu, kolorowe schematy połączeń elektrycznych (schematy elektryczne) małego samochodu, znajdują się w odrębnych rozdziałach prezentowanej instrukcji naprawy.
Niniejsza instrukcja stanie się wiernym pomocnikiem wszystkich, którzy posiadają już ZAZ Sens, ZAZ Chance lub myślą o jego zakupie w najbliższej przyszłości, pracowników warsztatów samochodowych, warsztatów naprawczych, mechaników i techników stacji paliw oraz licznych serwisów samochodowych na dróg oraz innych specjalistów technicznych wykonujących naprawy i kompleksową konserwację tego sprzętu.
1 Instrukcja obsługi 4
1.1 Przed jazdą 4
1.2 Uruchomienie silnika i jazda 16
1.3 Tablica przyrządów 21
1.4 Sterowanie 27
1.5 Wentylacja, ogrzewanie i klimatyzacja 32
1.6 Porady praktyczne 36
1.7 Konserwacja 39
1.8 System audio.. 50
1.9 Materiały eksploatacyjne 51
2 Silnik 52
2.1 Silniki 1,3 l i 1,5 l 52
Silnik 2,2 1,3 l (Euro 3) 72
Silnik 2,3 1,4 l 88
Dodatek do rozdziału 106
3 Transmisja 116
3.1 Ręczna skrzynia biegów 116
3.2 Mechanizm różnicowy 126
3.3 Sprzęgło 129
Dodatek do rozdziału 135
4 Podwozie 139
4.1 Charakterystyka techniczna 139
4.2 Konserwacja 139
4.3 Zawieszenie przednie 141
4.4 Tylne zawieszenie 144
Dodatek do rozdziału 148
5 Układ hamulcowy 150
5.1 Konserwacja hamulców 150
5.2 Hydrauliczny napęd hamulca 152
5.3 Hamulce przednie 158
5.4 Hamulce tylne 160
5.5 Układ przeciwblokujący 164
5.6 Hamulec postojowy 167
Dodatek do rozdziału 169
6 Sterowanie 170
6.1 Konserwacja 170
6.2 Mechanizm kierowniczy (pojazdy ze wspomaganiem kierownicy) 170
6.3 Mechanizm kierowniczy (pojazdy bez wspomagania kierownicy) 172
6.4 Kolumna kierownicy 175
Dodatek do rozdziału 184
7 Ciało 185
7.1 Pasy bezpieczeństwa 185
7.2 Poduszki powietrzne 186
7.3 Elementy oświetlenia zewnętrznego 192
7.4 Układ wycieraczek i spryskiwaczy 193
7.5 Montaż tablicy przyrządów 194
7.6 Tapicerka drzwi 196
7,7 Miejsca 197
7.8 Szyba samochodowa 199
7.9 System audio 201
7.10 Panele wykończeniowe wnętrza samochodu 203
7.11 Naprawa drzwi 209
7.12 Szyberdach 216
7.13 Wymiary kontrolne nadwozia 217
8 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja 220
8.1 Rozkład przepływu powietrza w kabinie 220
8.2 Węzeł sterowania systemami 220
8.3 Wentylacja 221
8.4 Grzejnik 222
8.5 Klimatyzator 223
9 Urządzenia elektryczne i systemy elektryczne 233
9.1 Charakterystyka techniczna. 233
9.2 Generator 233
9.3 Rozrusznik 239
9.4 Bateria 245
9.5 Układy elektryczne silnika. 246
Dodatek do rozdziału 251
10 Schematy elektryczne 252
Informacje ogólne ZAZ-Daewoo Chance/Sens (ZAZ Chance/Sens 2002-2013)
ZAZ Chance (Chance) został po raz pierwszy wprowadzony w 2009 roku. Proste i eleganckie rozwiązanie dla tych, którzy chcą niezawodnego, prostego pojazdu, a jednocześnie wygodnego i funkcjonalnego. To pojazd, który ma wszystko, czego potrzebujesz i nic, czego nie potrzebujesz. Samochody produkowane są z dwoma rodzajami nadwozi - sedan i hatchback. Samochody wyposażone są w silniki o pojemności 1,3 lub 1,5 litra, które współpracują wyłącznie z manualną skrzynią biegów.
>Opcje z silnikiem MeM3-307.C spełniają normę środowiskową EURO III w zakresie zawartości substancji szkodliwych w spalinach. Zawieszenie przednich kół, jak zwykle we współczesnych samochodach z napędem na przednie koła, jest typu McPherson, z trójkątnymi wahaczami i stabilizatorem. Tylna ma wbudowane wahacze wleczone, belkę poprzeczną i stabilizator. Podwozie samochodu jest dość energochłonne i doskonale nadaje się na drogi o złej jakości nawierzchni. Sprężyny zawieszenia przedniego są cylindryczne o zmniejszonej górnej średnicy cewki, sprężyny tylnego zawieszenia mają zmienny skok i średnicę cewki, co zapewnia progresywną charakterystykę sztywności. Projektanci zapewnili zawieszeniu miękką jazdę na stosunkowo gładkich drogach i nieprzeniknioną sztywność na dużych nierównościach.
Mechanizm kierowniczy jest dostępny ze wspomaganiem lub bez. Wersja ze wspomaganiem ma mniejsze przełożenie, dzięki czemu reaguje ostrzej na zachowanie układu kierowniczego. Sam wzmacniacz w zależności od prędkości ruchu pracuje ze zmiennym wzmocnieniem. Przy dużych prędkościach praktycznie się wyłącza, a przy parkowaniu i małych prędkościach maksymalnie ułatwia kręcenie kierownicą. Zaletą mechanizmu kierowniczego jest jego układ. Drążki kierownicze są przymocowane do obrotowych ramion rozpórek teleskopowych nie na dole, jak w większości zagranicznych samochodów z napędem na przednie koła, ale na górze. Taka konstrukcja pozwala uniknąć deformacji drążków kierowniczych w przypadku kontaktu z krawężnikami i uszkodzeniami nawierzchni. Kierowca każdego wzrostu będzie czuł się komfortowo w samochodzie. Pojemność bagażnika wynosi 322 litry, a tylne siedzenia samochodu składają się w stosunku 60:40, zwiększając tym samym przestrzeń bagażową do 958 litrów.
ZAZ Sens (Sens) Sens, będący odpowiednikiem rosyjskiej Szansy na krajowy rynek Ukrainy, pojawił się dwa lata wcześniej (w 2007 roku). Samochód jest potomkiem ZAZ Daewoo Lanos. Biorąc pod uwagę dziedziczność, ukraiński bestseller przejął od swojego przodka wszystkie najlepsze cechy. Zatem podwozie z przednimi kolumnami typu McPherson, pomimo swojej prostoty, jest dość niezawodne, a jednocześnie umiarkowanie sztywne. Samochód nie kołysze się ani nie odchyla podczas jazdy. Nie ma również żadnych skarg na tylne zawieszenie, ponieważ konstrukcja w postaci belki skrętnej przez wiele lat okazała się niezwykle pozytywna. Eksploatacją samochodu zimą nie ma co się martwić, kiedy na drogi wylewane są tony odczynników, które negatywnie wpływają na stan nadwozia, gdyż całe nadwozie (łącznie z dachem) pokryte jest kompozycją cynkowo-niklową.
Sens, podobnie jak jego rosyjski odpowiednik, dostępny jest w dwóch wersjach – sedan i hatchback. W kabinie panuje cisza i spokój dzięki doskonałej izolacji akustycznej, wszystkie panele są zamontowane sprawnie, a szczeliny są równe. Podczas jazdy nic nie skrzypi, siedzenia są wygodne i wygodne, regulacji jest na tyle, że osoba o każdym wzroście i budowie może wybrać taką pozycję, jakiej potrzebuje. Pojemność bagażnika wystarczy na krótką wycieczkę. Jeśli jednak ta objętość okaże się niewystarczająca, można złożyć tylne siedzenia i uzyskać prawie 600 litrów dodatkowej przestrzeni (sedan).
W samochodzie można montować następujące silniki benzynowe: czterocylindrowe rzędowe o pojemności 1,3, 1,4 i 1,5 litra z rozproszonym wtryskiem paliwa. Silniki sprzęgnięte są z 5-biegową skrzynią biegów, wykonaną według określonego wzoru – z unoszącym się pierścieniem blokującym przy włączeniu biegu wstecznego.
Umiarkowanie krótkie ruchy dźwigni, miękkie przełączanie biegów i nieco wolniejsza praca synchronizatorów sprzyjają wyważonemu, niespiesznemu stylowi jazdy. Łatwość obsługi i naprawy, jakość, niezawodność i dostępność części zamiennych sprawiają, że samochód jest nie tylko atrakcyjny, ale także podnosi go na nieco inną, wyższą rangę w porównaniu do kolegów z tej półki cenowej.
