Cena: od 3 501 000 rub.

Jak twierdzi sam producent, samochód ten powstał z myślą o młodych ludziach kochających aktywną jazdę i tak jest w przypadku Toyoty Highlander 3 2018-2019 – średniej wielkości japońskiego crossovera i małego SUV-a, który w niektórych krajach sprzedawany był pod inną nazwą nazwa.

Prezentacja trzeciej generacji crossovera odbyła się w 2013 roku na New York Auto Show, a sprzedaż tego samochodu rozpoczęła się w 2014 roku. Producent trzeciej generacji będzie konkurował z innymi podobnymi samochodami. Model otrzymał nowy design, który czyni samochód nowoczesnym i dynamicznym; model stał się również większy, poprawił się pod względem bezpieczeństwa i otrzymał zmodernizowane wnętrze o wyższej jakości.

Projekt

Model stał się bardziej agresywny niż wcześniej, dlatego producent postanowił przyciągnąć do zakupu młodą publiczność. Wysoko rzeźbiona maska, wąskie reflektory z elementami LED i ogromna osłona chłodnicy z chromowanymi elementami to stylowe atrybuty przodu samochodu. Masywny zderzak samochodu przyciąga swoją muskularną bryłą, posiada małe okrągłe światła przeciwmgielne i małe diodowe światła do jazdy dziennej.

Profil crossovera Toyota Highlander 3 od razu przyciąga uwagę dzięki mocno napompowanym nadkolom. Na całym obwodzie nadwozia znajduje się plastikowa ochrona, co wskazuje na dobre właściwości terenowe. Na środku znajduje się małe tłoczenie, ale jest ono prawie niewidoczne. Masywne lusterka wsteczne są wyposażone w kierunkowskazy, a okna mają chromowane wykończenia. Relingi dachowe również są wykonane z chromu, ale pełnią funkcję dekoracyjną.

Sporo zmian przeszedł także tył. Teraz z tyłu znajdują się duże reflektory z chromowanymi wykończeniami, które wyglądają po prostu świetnie. Duża, rzeźbiona pokrywa bagażnika podkreśla konstrukcję samych reflektorów. Klapa bagażnika wyposażona jest także w napęd elektryczny oraz spojler w górnej części, na którym znajduje się wzmacniacz świateł stop. Masywny tylny zderzak otrzymał dużą plastikową osłonę, na której znajdują się duże kwadratowe reflektory.

Oczywiście w związku ze zmianą wyglądu zmieniły się również wymiary korpusu, teraz są one następujące:

• długość – 4865 mm;
• szerokość – 1925 mm;
• wysokość – 1730 mm;
• rozstaw osi – 2790 mm;
• prześwit - 197 mm.

Charakterystyka techniczna Toyoty Highlander 2018-2019

Jeśli chodzi o silniki, tutaj jest prosto; Japończycy słyną z produkcji prostych jednostek, ale jednocześnie dość mocnych i, co najważniejsze, niezawodnych. W kolejce jest ich tylko dwóch, choć w innych krajach są trzy.

1. Podstawowy silnik to konwencjonalna, wolnossąca, 16-zaworowa jednostka o pojemności 2,7 litra i mocy 188 koni mechanicznych. Moment obrotowy tego silnika wynosi 252 H*m i jest dostępny przy 4200 obr./min. Maksymalna moc jest dostępna przy 5800 obr./min. Jednostka ta rozpędza ten duży i ciężki samochód do setek w 10,3 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 180 km/h. Jednocześnie spali 13 litrów w cyklu miejskim i 8 litrów w trasie.
2. Drugi silnik to także benzyna, tyle że teraz jest to wolnossący silnik V6, który przy pojemności 3,5 litra generuje moc 249 koni mechanicznych i moment obrotowy 337 H*m. Dynamika oczywiście uległa poprawie, samochód przyspiesza do setek w 8,7 sekundy, a prędkość maksymalna nie uległa zmianie. Spalanie wzrosło o 1 litr w mieście, ale na autostradzie pozostało takie samo.
3. Dostępna jest również kopia poprzedniego silnika, ale o zwiększonej mocy do 280 koni mechanicznych. Silnik ten nie jest sprzedawany w naszym kraju, ale przyspieszenie jest z nim lepsze. Przyspieszenie do setek zajmuje 7,3 sekundy, a dzięki przekładni CVT w mieście spala zaledwie 8 litrów. Jest to silnik hybrydowy; silnik elektryczny pozwala na zwiększenie mocy i zmniejszenie zużycia paliwa.

Jeśli chodzi o skrzynie biegów dla Toyoty Highlander 3, wszystko jest dość proste; jednostki dla naszego kraju oferowane są z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, a hybryda będzie miała przekładnię CVT. Napęd jest zależny od silnika, pierwszy silnik ma napęd na przednie koła, pozostałe na wszystkie koła.

Ze względu na zmienione wymiary modelu inżynierowie musieli poprawić zawieszenie, w efekcie otrzymaliśmy całkowicie niezależny układ z kolumnami MacPhersona z przodu, a z tyłu zamontowano układ wielowahaczowy.

Salon

Ponadto producent niemal całkowicie zmienił wnętrze samochodu, stało się ono nowocześniejsze, lepszej jakości, a jego wygląd jest po prostu przyjemny dla oka. Na pewno wiesz, że są trzy rzędy siedzeń i 7 miejsc. Z przodu znajdują się doskonałe skórzane siedzenia z niewielkim podparciem bocznym i elektryczną regulacją.

Tylne siedzenie jest przeznaczone dla 3 pasażerów i jest tam więcej niż wystarczająco miejsca dla osób średniej budowy ciała; 3 pasażerów zmieści się bez problemu. Trzeci rząd Toyoty Highlander 3 2018-2019 przeznaczony jest dla 2 pasażerów i jest tam już na tyle dużo miejsca, że ​​zmieszczą się ludzie, jednak ze względu na małą ilość miejsca na nogi będą się czuć nieco niekomfortowo.

Kierowca będzie zadowolony z 3-ramiennej skórzanej kierownicy, która posiada wiele przycisków do sterowania multimediami. Za kierownicą znajduje się stylowa deska rozdzielcza z niebieskim podświetleniem. Komputer pokładowy, który znajduje się pomiędzy dwoma czujnikami analogowymi, wyświetla po prostu ogromną ilość przydatnych informacji.

Na konsoli środkowej znajduje się duży ekran dotykowy systemu multimediów i nawigacji, którym można sterować również za pomocą przycisków po bokach. Poniżej znajduje się jednostka sterująca oddzielną klimatyzacją, która jest wykonana w minimalistycznym stylu i wygląda naprawdę fajnie. Pod tym wszystkim kryje się nieco nietypowy przedmiot, nisza na drobne przedmioty, która ciągnie się do panelu przed pasażerami. Ta nisza ma niebieskie podświetlenie, spójrz na zdjęcie, a zrozumiesz, jak nietypowo wygląda.

Tunel Toyoty Highlander 3 też wygląda fajnie; już na początku posiada 4 przyciski do różnych funkcji terenowych, np. blokowania czy wspomagania zjazdu. Następnie wita nas duża dźwignia zmiany biegów, po prawej stronie której znajdują się dwa uchwyty na kubki. Za gałką zmiany biegów znajdują się podkładki podgrzewające siedzenia.

Tylny rząd ma również własną, oddzielną klimatyzację. Urządzenie ma również wiele przycisków do regulacji temperatury, podgrzewania siedzeń i tak dalej. Bagażnik w samochodzie nie jest zbyt duży, jego pojemność wynosi 391 litrów, to niewiele, biorąc pod uwagę fakt, że jest trzeci rząd. Jeśli jednak zajdzie taka potrzeba, możesz złożyć siedzenia i uzyskasz pojemność 2370 litrów.

Cena

Na koniec porozmawiajmy także o ważnym aspekcie samochodu, jego cenie i wyposażeniu w różnych poziomach wyposażenia. W linii dostępne są tylko 3 poziomy wyposażenia – „Elegance”, „Prestige” i „Lux”. Wersja podstawowa będzie kosztować kupującego 3 501 000 rubli i będzie wyposażony w następujące funkcje:

• skórzane wykończenie wnętrza;
• 7 poduszek powietrznych;
• podgrzewane przednie i tylne rzędy siedzeń;
• elektrycznie regulowane siedzenia;
• dobry system audio;
• oddzielna kontrola klimatu;
• Tempomat;
• Tylna kamera;
• system dostępu bezkluczykowego;
• optyka LED;
• czujnik światła i deszczu;
• elektryczna pokrywa bagażnika;
• tylne czujniki parkowania.

Najdroższa wersja samochodu kosztuje nieco więcej, a mianowicie 3 799 000 rubli i uzupełnia się o:

• monitorowanie martwego pola;
• kontrola pasa ruchu;
• pamięć regulacji elektrycznej;
• wentylacja pierwszego rzędu;
• system nawigacyjny;
• doskonały system audio i w zasadzie nic więcej.

To doskonały crossover, który ma luksusowe wyposażenie, dobre parametry techniczne i po prostu świetnie wygląda. Również Toyota Highlander 2018-2019 3 zachwyci Cię wysoką niezawodnością. W rezultacie chciałbym powiedzieć, że jest to po prostu doskonały i stosunkowo niedrogi samochód jak na swoje wyposażenie.

Wideo

Siedmiomiejscowy crossover Toyota Highlander 3. generacji oparty jest na wydłużonej platformie sedana Camry. W rosyjskiej specyfikacji model posiada dwie benzynowe jednostki napędowe: „czwórkę” o pojemności 2,7 litra i mocy 188 KM. (252 Nm) i 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 249 KM. (337 Nm). Obydwa silniki współpracują z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, przy czym „młodszy” silnik zastosowano w konfiguracji samochodu z napędem na przednie koła, a „starszy” w konfiguracji z napędem na wszystkie koła.

Układ napędu na wszystkie koła Toyoty Highlander opiera się na układzie napędu na przednie koła, który uzupełnia sprzęgło elektromagnetyczne służące do łączenia tylnej osi. Do 50% ciągu można skierować do tyłu, istnieje możliwość wymuszonego zablokowania za pomocą przycisku.

Zawieszenie samochodu jest niezależne, z przednimi kolumnami MacPhersona i tylnymi konstrukcjami z podwójnymi wahaczami zapożyczonymi z Lexusa RX.

Zużycie paliwa Toyoty Highlander z silnikiem o mocy 188 koni mechanicznych w trybie jazdy mieszanej wynosi około 9,9 litra. Mocniejsza jednostka o mocy 249 koni mechanicznych zapewnia średnie zużycie na poziomie 10,6 litra.

Charakterystyka techniczna Toyoty Highlander z silnikami 2,7 i 3,5 litra:

Parametr	Toyota Highlander 2,7 188 KM	Toyota Highlander 3,5 249 KM
Silnik
typ silnika	benzyna
Rodzaj wtrysku	Rozpowszechniane
Doładowanie	NIE
Liczba cylindrów	4	6
Układ cylindrów	w linii	W kształcie litery V
Liczba zaworów na cylinder	4
Objętość, metry sześcienne cm.	2672	3456
Moc, KM (przy obr./min)	188 (5800)	249 (6200)
	252 (4200)	337 (4700)
Przenoszenie
Jednostka napędowa	przód	wtyczka pełna
Przenoszenie	6 automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie
Typ zawieszenia przedniego	niezależnego McPhersona
Typ zawieszenia tylnego	niezależne łącze wielokrotne
Układ hamulcowy
Przednie hamulce	wentylowany dysk
Hamulce tylne	dysk
Sterowniczy
Typ wzmacniacza	elektryczny
Opony i koła
Rozmiar opony	245/55 R19
Rozmiar dysku	7,5Jx19
Paliwo
Typ paliwa	AI-95
Klasa ekologiczna	Euro5
Objętość zbiornika, l	72
Zużycie paliwa
Cykl miejski, l/100 km	13.3	14.4
Cykl pozamiejski, l/100 km	7.9	8.4
Cykl mieszany, l/100 km	9.9	10.6
wymiary
ilość miejsc	7
Liczba drzwi	5
Długość, mm	4865
Szerokość, mm	1925
Wysokość, mm	1730
Rozstaw osi, mm	2790
Rozstaw kół przednich, mm	1635
Rozstaw kół tylnych, mm	1650
Zwis przedni, mm	950
Zwis tylny, mm	1125
Pojemność bagażnika (min./maks.), l	269/813
Prześwit (prześwit), mm	197
Waga
Krawężnik, kg	1955-2015	2080-2140
Pełne, kg	2620	2740
Maksymalna masa przyczepy (wyposażonej w hamulce), kg	680	2000
Maksymalna masa przyczepy (bez hamulców), kg	680	700
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość, km/h	180
Czas przyspieszania do 100 km/h, s	10.3	8.7

Silniki Toyoty Highlander

Parametr	2,7 188 KM	3,5 249 KM
Kod silnika	1AR-FE	2GR-FE
typ silnika	benzyna bez turbodoładowania
Układ zasilania	rozproszony wtrysk, podwójny elektroniczny układ sterowania fazami rozrządu Dual VVT-i, dwa wałki rozrządu (DOHC), napęd łańcucha rozrządu
Liczba cylindrów	4	6
Układ cylindrów	w linii	W kształcie litery V
Liczba zaworów	16	24
Średnica cylindra, mm	90.0	94.0
Skok tłoka, mm	105.0	83.0
Stopień sprężania	10.0:1	10.8:1
Objętość robocza, metry sześcienne cm.	2672	3456
Moc, KM (przy obr./min)	188 (5800)	249 (6200)
Moment obrotowy, N*m (przy obr./min)	252 (4200)	337 (4700)

2,7 1AR-FE 188 KM

Czterocylindrowy 16-zaworowy silnik 2.7 o indeksie 1AR-FE został opracowany na bazie 2,5-litrowego silnika 2AR-FE. Blok cylindrów silnika jest odlany ze stopu aluminium, wał korbowy wyposażony jest w osiem przeciwwag i dwa wałki wyrównoważające. Mechanizm dystrybucji gazu wykonany jest z dwuwałowego (DOHC) z układem Dual VVT-i i napędem łańcuchowym. Cechy konstrukcyjne silnika obejmują zmienny kolektor dolotowy (ACIS), elektroniczny układ sterowania przepustnicą (ETCS), TCS, układ zapłonowy DIS-4 z oddzielną cewką dla każdego cylindra.

3,5 2GR-FE 249 KM

Atmosferyczna szóstka 2GR-FE w kształcie litery V jest wyposażona w aluminiowy blok cylindrów, w który wtopione są żeliwne tuleje. Układ rozrządu silnika składa się z dwóch wałków rozrządu (dla każdego rzędu cylindrów) z mechanizmem rozrządu VVT-I na zaworach dolotowych i wydechowych. W silniku zastosowano takie technologie, jak zmienna efektywna długość przewodu dolotowego i elektroniczne sterowanie przepustnicą. Specjalnie na rynek rosyjski moc jednostki zmniejszono z 273 do 249 KM. Przy tym samym doładowaniu silnik jest zainstalowany w sedanie.

Napęd na cztery koła Toyota Highlander

Jeśli pierwsza i druga generacja Toyoty Highlander miała w swoim arsenale stały napęd na wszystkie koła z symetrycznym mechanizmem różnicowym, to trzecia generacja otrzymała wtykowy napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem wielopłytkowym JTEKT, który łączy tylną część osi, gdy przednie koła się ślizgają. Konfiguracja ta praktycznie powtarza obwód zastosowany w zwrotnicy. Zamontowanie sprzęgła podatnego na przegrzanie pod dużym obciążeniem znacznie zmniejszyło potencjał terenowy Highlandera.

Wyborowi samochodu towarzyszy zawsze nie tylko ocena jego designu i wygody. Dane techniczne odgrywają kluczową rolę, ponieważ skupienie się na nich pozwala najtrafniej skorelować własne aspiracje z oczekiwanym efektem. Zakup tak popularnego SUV-a, jak nowa Toyota Highlander, nie jest wyjątkiem.

Kryteria

Przy zakupie tego samochodu 2014-2015 najważniejszymi punktami będą:

1. Wymiary;
2. Charakterystyka silnika;
3. Zużycie paliwa.

Te punkty są dla Górala decydujące, dlatego należy na nich skupić szczególną uwagę.

Dane wymiarowe

Wymiary Toyoty 2014 są w pełni zgodne z segmentem, który zajmuje.

- Wysokość góralska - 1730 mm;

— długość – 4865 mm;

— szerokość — 1925 mm.

Rozstaw osi Toyoty wynosi 2790 mm. Jednocześnie rozstaw kół przednich wynosi 1635 mm, natomiast rozstaw kół tylnych jest nieco większy – 1650 mm. Prześwit jest imponujący - 197 mm, jednak jak na samochód tej klasy nie powinien być mniejszy.

Rozstaw osi - 2790 mm, prześwit - 197 mm

Jeśli chodzi o użyteczną pojemność bagażnika Highlandera, nowy SUV ma pojemność 269 litrów. Ale to przy złożonej tylnej kanapie.

Jeżeli zajdzie potrzeba radykalnego powiększenia bagażnika Highlandera, zawsze można rozłożyć tylną kanapę.

W wyniku takich manipulacji powstanie „hangar” o pojemności 813 litrów, który można załadować wszystkim, czego dusza zapragnie, choć takie wymiary pozostawiają wiele do życzenia.

Masa Toyoty jest znaczna. Po wyposażeniu samochód z roku modelowego 2014–2015 waży 2135 kg, a masa całkowita wynosi 2740 kg. Ogólnie rzecz biorąc, jeep nie wykazuje jakiś wyjątkowych osiągów, ale nie odstaje od rywali w swoim segmencie.

Charakterystyka silnika

Nowy Highlander może być wyposażony w jeden z 2 dostępnych jednostek napędowych spełniających normy środowiskowe Euro-5.

2,7 l

Pierwszą dla Highlandera jest nowy rzędowy silnik benzynowy wyposażony w wtryskiwacz. Jego konstrukcja: 4 cylindry (4 zawory na każdy z nich), a pojemność wynosi 2,7 litra.

Stopień sprężania – 10,0:1;

Średnica cylindra, mm – 90;

Skok tłoka, mm – 105;

Mechanizm zaworowy - VVT-i.

Maksymalna moc tego silnika Toyoty sięga 188 KM. s., ale dostępne są dopiero przy 5800 obr/min, co utrudnia jazdę na maksymalnej mocy w mieście. Maksymalny moment obrotowy Highlandera 2014 sięga 252 Nm (przy 4200 obr./min).

Charakterystyka dynamiczna takiego silnika (podobnie jak w 2014 r.) Nie jest imponująca (jednak duży wpływ na to ma masa samochodu). Przyspieszenie do setek zajmuje 10,3 sekundy. Nieźle, ale w porównaniu do niemieckich konkurentów - szczerze mówiąc słabo. Maksymalna prędkość osiąga 180 km/h. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, prawie nie różni się ono od jednostki 3,5-litrowej.

3,5 l

Ten nowy silnik jest montowany w topowej wersji Highlandera. Konstrukcja takiego 3,5-litrowego silnika benzynowego:

— konfiguracja w kształcie litery V;

— 6-cylindrowy;

— 4 zawory na cylinder;

Stopień sprężania – 10,8:1;

Średnica cylindra, mm – 94;

Skok tłoka, mm – 83;

Mechanizm zaworowy – Dual VVT-i.

Moc silnika Toyoty wynosi 249 KM. s., które są dostępne tylko w najwyższym zakresie prędkości obrotowych – przy 6200 obr./min. w minutę. Silnik Highlandera największy moment obrotowy osiąga dopiero przy 4700 obr./min.

Dynamika takich wersji Toyoty jest zauważalnie lepsza. 3,5-litrowy silnik na pierwsze sto kilometrów potrzebuje zaledwie 8,7 sekundy, choć prędkość maksymalna ograniczona jest do tych samych 180 km na godzinę. Zużycie benzyny jest całkiem akceptowalne.

Jeśli chodzi o silniki Highlandera, można im przypisać stosunkowo prostą konstrukcję (w końcu wolnossącą), bezpretensjonalność, a także dobrą dynamikę i przyczepność. Ale w latach 2014-2015 takie wskaźniki Highlandera nie wyglądają nadzwyczajnie. Niemieckie koncerny wyposażają swoje samochody w jednostki z turbodoładowaniem, co pozwala im osiągnąć większą wydajność przy mniejszej objętości, a zużycie paliwa nie może być porównywalne z mocą o wysokim momencie obrotowym. Oczywiście silniki turbo są droższe w produkcji i bardziej wymagające w utrzymaniu, ale jest to odpowiednia cena za właściwości dynamiczne i wybuchowy temperament.

Zużycie paliwa

Apetyt obu silników Toyoty jest prawie taki sam. Dla silnika o pojemności 2,7 litra wartości te wynoszą:

Cykl pozamiejski - 7,9 litra na 100 km;

Cykl mieszany – 9,9 litra paliwa na 100 km;

Cykl miejski - 13,3 litra na 100 km.

Jeśli chodzi o V6, jego zużycie paliwa nie odbiega zbytnio od 2,7-litrowego, 4-cylindrowego silnika:

Cykl pozamiejski – 8,4 litra paliwa na 100 km;

Cykl mieszany - 10,6 litra paliwa na 100 km;

Cykl miejski - 14,4 litra na 100 km.

Jednak nie wszystko jest takie proste. Podane dane dotyczące zużycia paliwa przez Highlandera nie są w żadnym wypadku rozstrzygające. W gęstych miejskich korkach silniki zaczynają pić nawet 20 litrów, przez co igła licznika opada nam na oczach. Problem jednak w tym, że pojemność zbiornika paliwa Toyoty wynosi zaledwie 72 litry paliwa, więc zasięg (zwłaszcza biorąc pod uwagę zużycie w trybie miejskim) jest niewielki. W takim przypadku obecność silników Diesla mogłaby rozwiązać sytuację, ale zakład ich nie instaluje.

Konkluzja

Toyota to nowy SUV klasy premium. A jego parametry techniczne w pełni potwierdzają jego status. Mocne silniki o wysokim momencie obrotowym w połączeniu z imponującymi wymiarami zapewniają temu SUV-owi z roku modelowego 2014-2015 godne miejsce w segmencie.

Istnieją jednak również niedociągnięcia. Należą do nich wysokie zużycie paliwa, niezbyt postępowa konstrukcja silników Toyoty i mały bagażnik.

Toyota Highlander przyciąga uwagę wyrazistą i męską stylistyką nadwozia, która oddaje jej nowoczesność, styl i dynamikę. Nadwozie ma długość 4785 mm, szerokość 1910 mm i wysokość 1760 mm (łącznie z relingami dachowymi). Koncepcja projektu zewnętrznego opiera się na zastosowaniu wdzięcznych, a jednocześnie mocnych form. Przedni zderzak, osłona chłodnicy i reflektory odzwierciedlają siłę i solidność charakterystyczną dla klasy SUV, natomiast tylna część nadwozia wygląda imponująco i nowocześnie. Projekt Toyoty Highlander z powodzeniem uzupełniają największe 19-calowe koła w ofercie Toyoty.

Dynamikę Toyoty Highlander zapewnia silnik V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 273 KM, który współpracuje z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Samochód rozwija prędkość maksymalną 180 km/h i przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 8,2 sekundy. Wyjątkowe właściwości terenowe Highlandera idealnie odpowiadają rosyjskim warunkom eksploatacji. Rozstaw osi 2790 mm, rozstaw kół przednich i tylnych 1625 mm, zwis przedni 930 mm i zwis tylny 1065 mm oraz prześwit 206 mm gwarantują komfortową i bezpieczną jazdę w każdych warunkach drogowych.

Imponująca z zewnątrz Toyota Highlander przyjemnie zaskakuje wyrafinowanym, elegancko wykończonym wnętrzem, porównywalnym pod względem komfortu do sedanów klasy biznes, ale znacznie bardziej przestronnym. Wymiary wewnętrzne kabiny wynoszą 1517 mm. szerokości i 1245 mm. na wysokości. Wielofunkcyjne wnętrze Toyoty Highlander zostało zaprojektowane w tym samym stylu i zapewnia ponad 25 półek i schowków, co zapewnia nienaganny komfort nawet podczas długich podróży.

Kupujący Toyotę Highlander docenią bezkompromisową wszechstronność przestronnej, 7-osobowej kabiny. Może wygodnie pomieścić 7 pasażerów i bagaż lub duży ładunek. Drugi rząd siedzeń można przesuwać do przodu i do tyłu o 120 mm, zapewniając pasażerom przestrzeń na nogi od 901 mm do 1021 mm. między pierwszym a drugim rzędem siedzeń i od 740 do 860 mm. pomiędzy drugim a trzecim rzędem. Drugi rząd siedzeń można wykorzystać w kilku konfiguracjach: dwu- i trzymiejscowej. W wersji podwójnej drugi rząd siedzeń składa się z dwóch oddzielnych wygodnych krzeseł z indywidualnymi podłokietnikami i wolnym przejściem pomiędzy nimi umożliwiającym dostęp do trzeciego rzędu. Objętość bagażnika może wahać się od 0,29 m2. do 1,20 m2, dzięki łatwo składanym oparciom siedzeń drugiego i trzeciego rzędu. Przekształcenie bagażnika ułatwia specjalny system z dźwigniami sterującymi, a dodatkowy łatwy dostęp do niego zapewnia otwierana szyba tylnych drzwi.

Toyota Highlander wyposażona jest w szeroką gamę aktywnego i pasywnego wyposażenia bezpieczeństwa, w tym systemy ABS, EBD, BAS, TRC, system kontroli stabilności VSC+, Hill Assist Control (HAS) i Down Hill Assist Control (DAC). We wszystkich poziomach wyposażenia samochód jest wyposażony w 7 poduszek powietrznych: 2 przednie i 2 boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, 2 kurtyny powietrzne dla wszystkich 3 rzędów siedzeń oraz poduszkę kolanową kierowcy.

Toyota Highlander jest oferowana rosyjskim nabywcom w dwóch poziomach wyposażenia – „Prestige” i „Lux”. W obu poziomach wyposażenia samochód wyposażony jest w pełną gamę urządzeń bezpieczeństwa czynnego i pasywnego, skórzaną tapicerkę, wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą, składane lusterka boczne z ogrzewaniem i napędem elektrycznym, 3-strefową klimatyzację, podgrzewane przednie siedzenia oraz inteligentny system dostępu do pojazdu i uruchamiania silnika Smart Entry & Push Start, system Bluetooth, USB i inne funkcje. Posiadacze pakietu „Lux” będą mogli docenić system nawigacji Russified z 7-calowym ekranem dotykowym, dyskiem twardym z możliwością nagrywania plików audio oraz systemem audio CD/MP3/WMA z 6 głośnikami i radiem.

Kupującym oferujemy szeroki wybór spośród 9 kolorów nadwozia. Zalecana cena detaliczna Toyoty Highlander wynosi od 1 757 000 rubli, w zależności od koloru i konfiguracji. Toyota Highander produkowana jest w fabryce Toyoty w Japonii.

Dane techniczne

	3,5 l., benzyna, 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów, stały napęd na wszystkie koła, 5-drzwiowe zawieszenie
Korpus / wymiary gabarytowe
Długość (mm)
Szerokość (mm)
Wysokość (mm)
Rozstaw osi (mm)
Min. prześwit (mm)
Wymiary wewnętrzne i objętości
Szerokość kabiny (mm)
Wysokość kabiny (mm)
Pojemność bagażnika (VDA)m3
Pojemność zbiornika paliwa (L)
Waga
Masa własna (kg) (z kierowcą)
Maksymalna masa pojazdu (kg)
Silnik
Objętość robocza (cm3)
Maksymalna moc (KM przy obr./min)
Maksymalna moc (kW przy obr./min)
Maksymalny moment obrotowy (Nm przy obr./min)
Przenoszenie
rodzaj napędu	Stały napęd na wszystkie koła
	automatyczna skrzynia
Ilość biegów
Układ hamulcowy
Przód	dyskowa, wentylowana
	dysk
Koła i opony
Rozmiar opony
Felgi aluminiowe	standard
Charakterystyka wydajności	Benzyna
Maksymalna prędkość (km/h)
Przyspieszenie 0-100 (km/h, s)
Zużycie paliwa (l/100 km)
Cykl miejski
Cykl krajowy
Cykl mieszany
Norma emisji spalin

Toyota Highlander, Dane techniczne (Toyota Highlander): Wzmianki w publikacjach

27.06.2012

W dniach 23-24 czerwca w Petersburgu odbyła się jazda próbna na szczeblu federalnym – ALL-ROAD SHOW. W jeździe próbnej wzięło udział ponad 20 samochodów różnych światowych marek. Goście mogli przetestować samochody w rzeczywistych warunkach na czterech specjalnie zaprojektowanych torach, w tym na ekskluzywnym...

Crossover Toyoty Highlander Niedawno został oficjalnie sprzedany na rynku rosyjskim. Toyota Highlander bazuje na platformie sedana Toyota Camry. Samochód został po raz pierwszy pokazany w USA w 2000 roku. Crossover przetrwał w tym czasie trzy pokolenia. Ostatnia aktualizacja nastąpiła całkiem niedawno. Samochód został stworzony głównie na rynek amerykański. W Japonii i Australii samochód sprzedawany jest pod nazwą Kluger. Toyota Highlander jest montowana dla Rosji w USA (Indiana). Japońscy „górale” wysyłani są głównie do Australii i na tamtejszy rynek.

Długość i szerokość crossoverów nowej generacji wzrosła, ale rozstaw osi pozostał taki sam (2790 mm). Niemniej jednak jest to wystarczająca przestrzeń, aby samochód miał przestronne, 7-osobowe wnętrze. Nadwozie skorupowe może pomieścić siedmiu dorosłych pasażerów. Idealny dla aktywnej rodziny.

Highlander otrzymał podwozie i układ napędu na wszystkie koła od Lexusa RX. W trybie normalnym samochód ma napęd na przednie koła. Schemat działania skrzyni biegów jest taki sam jak w RAV 4. W przypadku poślizgu przednich kół, centralne sprzęgło zostaje automatycznie zablokowane i 50% momentu obrotowego jest natychmiast przenoszone na tylne koła. W Rosji można kupić Highlandera zarówno z napędem na przednie koła, jak i wersję z napędem na wszystkie koła 4x4.

Wygląd nowego crossovera nawiązuje do obecnego stylu korporacyjnego. Nadwozie jest umiarkowanie agresywne, sportowe i atrakcyjne. Następnie patrzymy Zdjęcia Toyoty Highlander i ocenić pracę japońskich projektantów, których zadaniem jest uczynienie samochodu zrozumiałego nie tylko dla amerykańskich nabywców, ale także dla całego rynku światowego.

Zdjęcie Toyoty Highlander

Wnętrze Toyoty Highlander Będziesz zadowolony z wysokiej jakości wykończenia, wygody i maksymalnej przestrzeni. Wszystkie konfiguracje samochodów mają skórzane wnętrze dla 7 osób, co oznacza, że ​​nie musisz za to osobno płacić. Można poczuć amerykański styl, dzięki czemu podstawowa wersja ma wszystko, od klimatyzacji po kamery cofania. Spójrzmy zdjęcie salonu poniżej.

Zdjęcie wnętrza Toyoty Highlander

Charakterystyka techniczna Toyoty Highlander

Charakterystyka techniczna rosyjskiej wersji Highlandera nie jest pełna dużego wyboru skrzyń biegów lub silników, ale to, co jest dostępne, jest wystarczające. Jako jednostki napędowe oferowane są dwa silniki benzynowe: 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik o pojemności 2,7 litra (252 Nm) oraz mocniejszy V6 o pojemności 3,5 litra (337 Nm). Moc wynosi odpowiednio 188 i 249 koni mechanicznych. Co ciekawe, silnik benzynowy ma pojemność 2,7 litra. Dostępny tylko w połączeniu z napędem na przednie koła, mocniejszy 3,5-litrowy. tylko z napędem na wszystkie koła 4x4. Skrzynia biegów dla wszystkich modyfikacji jest taka sama, jest to 6-biegowy automat.

Jeśli chodzi o właściwości dynamiczne, V6 przyspiesza Toyotę Highlander do 100 km/h w 8,7 sekundy! Silnik 2,7 robi to samo z 2-tonowym samochodem w 10,3 sekundy. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, nie należy tutaj oczekiwać cudów. Wersja z 3,5-litrową jednostką spala w mieście niecałe 15 litrów, a w trasie ponad 8 litrów. Nieco bardziej ekonomiczny jest 4-cylindrowy silnik, w warunkach miejskich spala zaledwie 13,3 litra. na autostradzie jest prawie 8 litrów benzyny 95. Jednocześnie silniki spełniają normę środowiskową EURO 5. Nawiasem mówiąc, w USA sprzedawana jest również hybrydowa wersja crossovera.

Długość samochodu jest nieco mniejsza niż 5 metrów. Masa własna wynosi prawie 2 tony, przy pełnym obciążeniu ponad 2,6 tony Prześwit jest dość terenowy i wynosi 20 centymetrów. Poniżej przedstawiamy Państwu szczegółowe informacje charakterystyka ogólnych wymiarów crossovera Toyota Highlander.

Masa, objętość, prześwit, wymiary Toyoty Highlander

• Długość – 4865 mm
• Szerokość – 1925 mm
• Wysokość – 1730 mm
• Rozstaw osi – 2790 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych – 1635/1650 mm
• Zwis przód/tył – 950/1125 mm
• Masa własna – od 1955 kg
• Masa całkowita – od 2620 kg
• Pojemność bagażnika Toyoty Highlander w wersji 7-miejscowej wynosi 269 litrów
• Pojemność bagażnika w wersji 5-miejscowej – 813 litrów
• Pojemność bagażnika przy złożonych tylnych siedzeniach – 2370 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa – 72 litry
• Rozmiar opon i kół – 245/55 R19
• Prześwit lub prześwit Toyoty Highlander – 200 mm

Opcje i cena Toyoty Highlander

W sumie SUV ma dwa poziomy wyposażenia: podstawowy „Elegance” i „Prestige”. Minimum Cena Toyoty Highlander wynosi 1 741 000 rubli. Za te pieniądze kupującemu oferowany jest dobrze zapakowany samochód z napędem na przednie koła, z silnikiem o pojemności 2,7 litra i napędem na przednie koła. Lista wyposażenia standardowego obejmuje felgi aluminiowe, reflektory halogenowe, światła przeciwmgielne, przyciemnianie, czujniki parkowania, światła i deszczu. Jest tempomat, trzystrefowa klimatyzacja, skórzana tapicerka, kamera cofania, kolorowy monitor dotykowy oraz pełna gama systemów bezpieczeństwa i asystentów elektronicznych.

Jeśli potrzebujesz samochodu z napędem na wszystkie koła, cena Highlandera wzrasta do 1 952 000 rubli. Jako jednostka napędowa V6. Droższy pakiet „Prestige” z silnikiem o pojemności 2,7 litra kosztuje 1 921 000 rubli; z napędem na wszystkie koła i silnikiem o pojemności 3,5 litra cena wzrasta do 2 132 000 rubli.

Film Toyota Highlander

Filmowa jazda próbna Toyotą Highlander z programu Autovesti. Dość szczegółowa recenzja wideo.

Dla kogo przeznaczony jest samochód w naszym kraju? Najprawdopodobniej istnieje niewielka grupa ludzi, którzy chcą kupić Land Cruisera, ale nie mają wystarczającej ilości pieniędzy i nie są zadowoleni z Rav 4, więc wybierają Highlandera. Jest też Toyota Venza, ale samochód nie wygląda jak SUV, raczej jak duże kombi. Co więcej, Venza nie ma 7-miejscowego wnętrza.