Zmodernizowana Toyota Venza 2018 w nowym nadwoziu (zdjęcie, cena) została oficjalnie zaprezentowana fanom marki. Muszę powiedzieć, że przyjęli to całkiem różowo. Samochód jest uważany za kombi o dużych zdolnościach terenowych, wyróżnia się licznymi elementami, w które wyposażone są crossovery i SUV-y. Stosunkowo niedawno rosyjscy dealerzy zaczęli wypełniać wnioski o zaktualizowany crossover. Rozpoczęcie sprzedaży nowej Toyoty Venza 2018 (zdjęcie, cena, wyposażenie w tym artykule) w naszym kraju spodziewane jest około jesieni. Wtedy fani będą mogli w pełni docenić nowy crossover o doskonałych właściwościach terenowych.

Nienaganny styl i jakość

Wygląd i wygląd zewnętrzny

Z wyglądu Venza zmienił się i zdobył nowe ciało o agresywnym stylu. Ponadto nie można nie zauważyć elegancji. Obecnie japoński koncern wykorzystuje w swoich opracowaniach dość niesamowitą konstrukcję, której nie sposób nie zauważyć na prezentowanych jazdach testowych.

• Nowe nadwozie jest główną atrakcją samochodu.
• Wygląd jest teraz żywszy.
• Widoczne są staranne linie tłoczenia.
• Spektakularne nakładki z wytrzymałego tworzywa sztucznego na zderzaki i drzwi.
• Zwiększono objętość wlotu powietrza.
• Fałszywa osłona chłodnicy ma surowe cechy z chromowanym wykończeniem.
• Zwężone reflektory ksenonowe są wyposażone w funkcję prania i automatycznej regulacji.
• Światła do jazdy dziennej LED.
• Dzięki ulepszonemu zderzakowi samochód stał się bardziej sportowy.
• W standardzie dostępny jest panoramiczny dach.
• Wysoki prześwit 20,5 cm.
• Obecność napędu na wszystkie koła.
• Mocna i trwała jednostka napędowa.
• Duże wymiary trójkątnego kształtu przypominają bumerangi.
• Atletycznie złożone i bufiaste elementy przedniego zderzaka, a także chromowane przekładki prezentują się naprawdę szykownie.
• Doskonała widoczność dzięki pochylonej przedniej szybie.
• Nieznacznie zmienił się kształt lusterek bocznych z kierunkowskazami.
• Mocne drzwi i nadkola z reliefem nadają solidności.

Całkowicie perfekcyjny wygląd odnowionej Toyoty Venza 2018 przedstawiają prezentowane fotografie. Linia parapetu przebiega dość wysoko, ale nie zaburza widoku. Objętość bagażnika również zadowoli, więc nie będzie problemów z załadunkiem bagażu.

Wnętrze samochodu

Salon odnowionego modelu pojawi się przed fanami jako luksusowy, pełen wdzięku i elegancki. Nietrudno się domyślić, że jakość materiałów jest tutaj na najwyższym poziomie zaawansowania. Wszędzie elementy dekoracyjne, drewniane wstawki, aluminium i karbon. Podstawowy zestaw będzie zawierał skórzaną tapicerkę.

• Przeprojektowana deska rozdzielcza ma niebieskie podświetlenie LED.
• Układ urządzeń jest wygodny do oglądania.
• Kierownica ma dużo klawiszy i przycisków sterujących.
• Panel przedni stał się znacznie szerszy.
• W pobliżu przedniej szyby znajduje się komputer pokładowy z ekranem dotykowym.
• Centralny panel ma luksusowy i reprezentacyjny wygląd. Wyposażony jest w aluminiową okładzinę.
• Z boku umieszczono dwa deflektory ustawione pionowo.
• Mechanizm zmiany biegów robi niesamowite wrażenie. Stoi w pozycji pionowej z lekkim spadkiem i ozdobiony stylową drewnianą wstawką.
• Fotele są ergonomicznie zaprojektowane z bocznymi podporami.
• Anatomicznie ukształtowane oparcia siedzeń z regulowanymi zagłówkami.
• Pasażerowie w tylnym rzędzie będą cieszyć się maksymalnym komfortem.

Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Toyoty Venza z roku modelowego 2018 jest przestronne, swobodne i ergonomiczne. Dodatkowo w razie potrzeby podłokietnik i oparcia foteli można złożyć lub dopasować do własnych upodobań. Atutem jest własny system grzewczy.

Specyfikacje

Toyota Venza będzie dostarczana w dwóch wersjach skrzyni biegów:

1. Podstawowy. Silnik benzynowy na 4 cylindry o pojemności 2,7 litra, o mocy 181 koni mechanicznych.
2. Ulepszony. Silnik 2,7 litra o mocy 330 koni mechanicznych. z.

Wszystkie warianty są wyposażone w 6-st. automatyczna skrzynia. Zużycie benzyny w tym przypadku wyniesie średnio 9 litrów na 100 km. Zestaw prędkości do stu odbywa się w zaledwie 9,8 sekundy. Podwozie samochodu jest przystosowane do jazdy w terenie, dzięki czemu samochód stał się najbardziej wytrzymały na każdy ładunek. Niezależne zawieszenie z amortyzatorami. Toyota jest wyposażona w hamulce tarczowe, a dzięki napędowi na wszystkie koła jest łatwa w prowadzeniu. Wśród zalet warto zwrócić uwagę:

• Bogate wyposażenie standardowe.
• Wygodne fotele.
• Doskonałe prowadzenie i płynna jazda.
• Spektakularny panoramiczny dach.
• Zadbane masywne drzwi.
• Wysokiej jakości materiały.
• Niski przebieg na gazie w porównaniu z konkurencją.
• Zaktualizowany styl nadwozia.
• Innowacyjny sprzęt.
• Doskonały poziom izolacji akustycznej.

Rozszerzyła się również baza techniczna standardowej konfiguracji. Teraz jest wiele różnych przydatnych elementów: czujniki parkowania, światła przeciwmgielne, reflektory ksenonowe. Należy zwrócić uwagę na dobrze znaną japońską niezawodność. Twórcy wykonali nadwozie z trwałych materiałów, które minimalizują możliwość uszkodzenia samochodu.

Opcje i ceny Toyota Venza 2018 w nowym nadwoziu

Bogate wyposażenie odnowionej Toyoty Venza 2018 stało się doskonałym potwierdzeniem przynależności transportu do klasy premium. Dla rosyjskich konsumentów prezentowane są trzy wersje konfiguracji:

• elegancja.
• elegancja +.
• Prestiż.

Pierwszy wariant elegans jest podstawowy. On zachwyci:

• wymiary przodu ksenonu;
• światła przeciwmgielne;
• panoramiczny dach i szyberdach;
• skórzane wnętrze;
• elektryczna regulacja różnych systemów;
• klimat przedniego rzędu siedzeń;
• podgrzewana przednia szyba;
• centralny zamek;
• funkcja kontroli ruchu samochodu;
• tempomat.

Koszt podstawowego zestawu wyniesie około 2,2 miliona rubli. Środkowa wersja konfiguracji elegans + wyposażona jest w:

• Tylna kamera;
• układ napędu na wszystkie koła;
• elektrycznie regulowane zagłówki;
• prawdopodobieństwo dostępu bez klucza.

Koszt kompletnego zestawu waha się od 2,5 miliona rubli. Najdroższa wersja Prestige zapewni następujące funkcje:

• elektryczne tylne drzwi;
• system regulacji światła głównego w trybie automatycznym;
• czujniki przednie;
• asystent parkowania;
• przyciskowy system uruchamiania silnika;
• Zrusyfikowana nawigacja;
• możliwość sterowania głosowego.

Taka przyjemność będzie kosztować kierowców 2,6 miliona rubli.

Podstawowe funkcje bezpieczeństwa

Nowy samochód Toyota Venza 2018 dla Rosji (zdjęcie, cena) jest wyposażony w różne systemy ochrony, które sprawiają, że podróżowanie i eksploatacja są tak bezpieczne, jak to tylko możliwe. Obejmują one:

• 7 poduszek powietrznych.
• System pomocy przy ruszaniu pod górę.
• Asystent przy przebudowie dróg.
• Hamowanie awaryjne.
• System antypoślizgowy.
• Wysokiej jakości hamulce z możliwością blokady.
• Elektroniczna stabilność kursu walutowego.

Ważną cechą jest to, że każda z opcji jest uważana za standardową, niezależnie od modyfikacji. Tak więc, nawet jeśli chcesz znacznie zaoszczędzić pieniądze przy zakupie, właściciel samochodu będzie mógł uzyskać samochód o maksymalnym poziomie bezpieczeństwa.

Zawodnicy

Fani wyróżniają głównych konkurentów:

Jasne zalety i wady

Jeśli chodzi o zalety nowej Toyoty Venza, można wyróżnić:

• podstawowe wyposażenie jest dostępne we wszystkich wariantach;
• wygodne ergonomiczne krzesła;
• doskonała obsługa i gładkość;
• panoramiczny dach i prawidłowa lokalizacja drzwi;
• jakość wykończenia na najwyższym poziomie;
• optymalne zużycie paliwa.

Wśród wad:

• niewystarczająco wygodne przełączanie opcji podczas jazdy;
• piękny, ale daleki od optymalnego salonu jasnych kolorów;
• brak napędu elektrycznie składanych lusterek.

Recenzje nowego samochodu wśród kierowców są tylko pozytywne. Ponadto koncern Toyota, jak każda inna japońska firma, jest uważany za gwarancję jakości i niezawodności.

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji i koszty

Według wstępnych informacji rozpoczęcie sprzedaży Toyoty Venza 2018 w Rosji planowane jest na 2018 rok, aw innych krajach samochód pojawi się pod koniec tego roku. Obecnie firma przyjmuje zgłoszenia na jazdy próbne i zakup nowych egzemplarzy przez dealerów. Koszt samochodu będzie się wahał od 2 milionów 189 tysięcy rubli do 2 milionów 410 tysięcy rubli, w zależności od modyfikacji i opcji, w tym kursu wymiany. Wiadomo jedynie, że cena będzie nieco wyższa niż w przypadku poprzednich modeli.

Zdjęcie

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Zmodernizowany crossover Toyoty Venza z 2013 roku jest dostępny z bogatą listą opcji, w tym ksenonowymi reflektorami ze spryskiwaczami i automatyczną korektą, światłami do jazdy dziennej LED, światłami przeciwmgielnymi, 19-calowymi felgami aluminiowymi, dwustrefową klimatyzacją, elektrochromatycznym, automatycznie przyciemnianym lusterkiem wstecznym lusterka, kierownica wielofunkcyjna, czujnik zmierzchu, tempomat, skórzana tapicerka z elementami ozdobnymi imitującymi karbon, czujniki parkowania tył, elektryczne szyby boczne i lusterka (z pamięcią ustawień), fotele przednie (również z pamięcią), podgrzewana przednia szyba, lusterka i przednich foteli; system audio jest wyposażony w wyświetlacz o przekątnej 6,1 cala oraz dodatkowy kolorowy wyświetlacz LCD o przekątnej 3,5 cala, który pokazuje temperaturę za burtą, czas, zużycie paliwa i ustawienia klimatyzacji. Dopełnieniem tej imponującej listy wyposażenia jest szyberdach z elektrycznym i panoramicznym dachem. Bagażnik o imponujących rozmiarach (975 l) wyposażone w firankę. System sterowania światłami drogowymi został dodany do wyposażenia najwyższej konfiguracji; inteligentny system Smart Entry / Push Start, który eliminuje konieczność szukania kluczyków w torbie i umożliwia odblokowanie drzwi i uruchomienie silnika samochodu jednym dotknięciem; kamera cofania, przednie i tylne czujniki parkowania, elektrycznie sterowana tylna klapa; system nawigacji z dyskiem twardym i sterowaniem głosowym.

Toyota Venza jest wyposażona w dwa rodzaje silników. Podstawa - 4-cylindrowy rzędowy zespół napędowy o pojemności 2,7 litra i mocy 182 KM. (moment obrotowy 247 Nm), wyposażony w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów iw dwóch wariantach - z napędem na przednie lub na wszystkie koła. W modyfikacjach na inne rynki pojawiła się alternatywa w postaci silnika V6 o mocy 268 KM. (334 Nm), również w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła lub na wszystkie koła.

Zarówno przednie, jak i tylne niezależne zawieszenie Toyoty Venza wykorzystywało kolumny zawieszenia. Samochód wyposażony w hamulce tarczowe (przednie - wentylowane). Prześwit wynosi 205 mm. Przy rozstawie kół przednich/tylnych 1635/1640 mm i rozstawie osi 2775 mm samochód ma minimalny promień skrętu 6,2 metra. Perfekcyjne prowadzenie Toyoty Venza sprawdza się zarówno w mieście, jak i podczas poruszania się poza nim. Dzięki możliwościom napędu na wszystkie koła i inteligentnemu systemowi aktywnego rozdziału momentu obrotowego, ATC Venza jest samochodem do codziennych podróży, zapewniającym doskonałe prowadzenie w każdych warunkach pogodowych.

Systemy ochrony kierowcy i pasażera Venza obejmują pełny zestaw poduszek powietrznych: przednie, boczne, typu kurtyna, kolanowa poduszka powietrzna kierowcy. Wśród aktywnych systemów bezpieczeństwa znajdują się hamulce przeciwblokujące, systemy rozdziału siły hamowania i wspomaganie hamowania awaryjnego; system kontroli stabilności, kontrola trakcji i asystent zmiany pasa ruchu. Ponadto dostępny jest system wspomagania ruszania pod górę, monitorowanie ciśnienia w oponach, aktywne zagłówki, pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia, mocowania fotelików dziecięcych. Według IIHS samochód uzyskał doskonałe wyniki w testach zderzeniowych.

W rzeczywistości Toyota Venza jawi się jako crossover wyjątkowego typu, który pod względem stylistyki wnętrza i poziomu wyposażenia jest znacznie bliższy bardzo wygodnym sedanom, co pozwala nawet nazwać ją „kombi Camry”, ale przy jednocześnie posiada wszystkie niezbędne cechy SUV-a, a biorąc pod uwagę przestronne wnętrze i poziom wyposażenia stanowi ciekawą alternatywę dla wielu crossoverów klasy biznes. Ogólnie rzecz biorąc, rynek rosyjski nadal doświadcza znacznego popytu na takie samochody i to nie przypadek, że Venza została pomyślnie sprowadzona bez oficjalnych ofert. Na rynku są więc zarówno próbki dealerów, jak i używane samochody z USA.

Nie każdemu podobają się niestandardowe „pośrednie” rozwiązania, ale tym, którzy je nadal lubią, na pewno spodoba się Toyota Venza. Według producenta japoński model, wprowadzony na rynek rosyjski w 2013 roku, łączy w sobie komfort Camry, zdolność Highlandera do jazdy w terenie, praktyczność kombi i prowadzenie samochodu osobowego. Podkreśla się: za rozsądne pieniądze. W Toyocie samochód o eleganckiej nazwie Venza jako całość jest pozycjonowany jako crossover, ale w rzeczywistości nie jest to crossover, ale coś, co nie należy konkretnie do żadnej klasy. Jak na crossa „Japończyk” ma niską linię dachu, w przypadku kombi sylwetka nie jest taka sama i nie za bardzo przypomina minivana. Prawie 5 m długości i imponujący 205 mm prześwitu tylko zwiększają istniejące zamieszanie. Czym więc jest Toyota Venza, a dokładniej, dlaczego jest potrzebna? Poszukaj odpowiedzi na to pytanie w naszej recenzji!

Projekt

Zacznijmy od tego, że Venza jest pierwszym w 100% niezależnym projektem północnoamerykańskiego oddziału Toyoty i została pierwotnie stworzona na rynek amerykański, i jest to jeden z powodów, dla których wygląda nietypowo, zwłaszcza dla naszego kraju. Gusta amerykańskich kierowców są nieco inne, podobnie jak ich poglądy na życie, dlatego np. wersja „zagraniczna” pozbawiona jest pełnowymiarowego koła zapasowego. Deweloperzy zastanawiają się, po co auto ma ogromne i niewygodne koło zapasowe, które na próżno zajmuje tylko miejsce w bagażniku, bo w razie przebicia opony można użyć specjalnego żelu, a jeśli koło jest poważnie uszkodzone, a potem nawet wezwać lawetę? Cóż mogę powiedzieć, różnica w mentalności daje o sobie znać. Wersja rosyjska ma przynajmniej dokatkę ...

Nie trzeba długo patrzeć na zdjęcie Venzy, aby zdać sobie sprawę, że mówimy o jakimś hybrydowym (pod względem designu) samochodzie do podróżowania z rodziną i przyjaciółmi. Duży samochód rodzinny - taki amerykański! O „orientacji” modelu świadczą nie tylko jego duże gabaryty w połączeniu z solidnym prześwitem i odpowiednim wyposażeniem, ale także 19-calowe koła, które z łatwością poradzą sobie ze sporymi dziurami, a także wysokie, szerokie drzwi znacznie ułatwiające jazdę. proces wsiadania i wysiadania pasażerów, a także ogromna pojemność bagażnika wynosząca 975 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń objętość przestrzeni ładunkowej staje się po prostu kosmiczna - 1987 litrów! Przynajmniej lodówka się zmieści.

Projekt

Sercem Venzy jest podwozie K Toyoty, zapożyczone z Camry, z zawieszeniem McPherson z przodu iz tyłu. Hamulce przód i tył - tarczowe. Napęd na cztery koła (nie we wszystkich wersjach wyposażenia) - plug-in, z elektroniczno-mechanicznym sprzęgłem w napędzie na tylne koła. Przeniesienie momentu obrotowego z powrotem następuje zarówno w przypadku poślizgu przedniej osi, jak iw zakrętach, co ma na celu poprawę prowadzenia.

Adaptacja do warunków rosyjskich

W przeciwieństwie do wersji amerykańskiej, rosyjska wersja Venza otrzymała bardziej miękkie zawieszenie, z różnymi ustawieniami oraz pasażera na gapę, który jest przechowywany w bagażniku pod ziemią. Istnieje napęd na cztery koła w połączeniu z dużym prześwitem, ale mimo to nie powinieneś wysiadać na bardzo trudnym rosyjskim terenie: drożność jest zauważalnie ograniczona z powodu dużych zwisów. Do tego dochodzi doskonała izolacja akustyczna, wielopoziomowe ogrzewanie siedzeń pierwszego rzędu, podgrzewana przednia szyba w miejscu spoczynku wycieraczek, a także podgrzewane elektrycznie lusterka boczne, kanały powietrzne na stopy pasażerów z tyłu oraz dwustrefowa klimatyzacja, dostępne nawet w początkowej konfiguracji. Do pełnego szczęścia samo ogrzewanie kierownicy nie wystarczy, ale trzeba będzie się z tym pogodzić.

Komfort

Biorąc pod uwagę, że Venza pojawiła się w Rosji w 2013 roku, a po raz pierwszy pojawiła się przed opinią publiczną w 2008 roku, nie można tego nazwać innowacyjnym crossoverem, jak to pozycjonuje producent. Z zewnątrz wiek modelu nie rzuca się w oczy, ale w środku… Jakość wykonania i ergonomia stoją na najwyższym poziomie, ale konstrukcja jest starsza niż być powinna. Jeśli na przykład w 2008 roku prosty kolorowy wyświetlacz na konsoli środkowej nikogo nie zaskoczył, to dziś wyrafinowani kierowcy chcą zobaczyć coś bardziej „zaawansowanego”. Teraz Venza, ze swoim miniaturowym ekranem i dalekim od doskonałej wyrazistości, wygląda jak „staruszek”. Do tego w kabinie jest nieodpowiedni twardy plastik – inaczej mówiąc oto wnętrze standardowej Toyoty z początku XXI wieku. Deska rozdzielcza wygląda dość oryginalnie dzięki zastosowaniu firmowej koncepcji 60:60, która sprawia, że ​​kierowca i pasażer czują się, jakby przydzielono im 60 procent własnej przestrzeni. Wrażenie zewnętrznego wyglądu deski rozdzielczej psuje jedynie prosty, ale bardzo pouczający zestaw wskaźników z przyciskami.

W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca do przechowywania drobiazgów, w tym obszernego schowka na rękawiczki, wysuwanego schowka w tunelu środkowym z parą uchwytów na kubki o różnych rozmiarach oraz podłużnej wnęki idealnej na smartfona. Klimatyzacja w dolnej części konsoli środkowej odpowiada za stworzenie optymalnych warunków klimatycznych – jej układ jest nieco nielogiczny, a znajdujące się pod nią elementy sterujące ogrzewaniem foteli wydają się obce, jakby włożone po wypuszczeniu auta. Profil siedzeń w pierwszym rzędzie jest przeznaczony dla osób o dowolnej sylwetce. Zakres regulacji elektrycznych jest szeroki: fotel kierowcy ma 8 kierunków, a przedni fotel pasażera 4 kierunki. Niezależnie od konfiguracji tapicerka siedzeń i kierownicy jest skórzana. Kierownica jest wielofunkcyjna, z przyciskami do sterowania sprzętem audio.

Standardowe wyposażenie Venzy obejmuje co najmniej 7 poduszek powietrznych, w tym parę przednich i bocznych poduszek powietrznych, kurtyny oraz poduszkę kolanową dla kierowcy. Na liście wyposażenia podstawowego znajdują się również tylne czujniki parkowania, układ przeciwblokujący (ABS), rozdział siły hamowania (EBD), tempomat, kontrola trakcji (Trac), kontrola stabilności pojazdu (VSC) i wspomaganie ruszania pod górę (HAC). . Przednie czujniki parkowania to przywilej topowej wersji.

Bazowa Venza wyposażona jest w kompleks multimedialny z 6,1-calowym kolorowym ekranem, wbudowanym radiem z 6 głośnikami, złączami AUX/USB oraz Bluetooth do podłączenia urządzeń mobilnych. Topowy wariant uzupełnia system audio JBL premium z 13 głośnikami i sterowaniem głosowym. Za pomocą „multimediów” z funkcją poleceń głosowych możesz wykonywać połączenia telefoniczne i słuchać ulubionej muzyki bez rozpraszania się podczas jazdy.

Specyfikacje Toyoty Venza

W USA model jest oferowany z dwoma silnikami: z 2,7-litrowym aluminiowym rzędowym „czterema” serii 1AR-FE i 3,5-litrowym 6-cylindrowym silnikiem w kształcie litery V. Ten ostatni nie jest dostępny w Rosji, ponieważ. modyfikacje z nim byłyby zbyt kosztowne i stworzyłyby konkurencję w ramach Toyoty - z większym Highlanderem. Silnik „dwa i siedem”, w przeciwieństwie do „szóstki”, sugeruje spokojną, a nie agresywną jazdę. 16-zaworowy silnik ze zmiennymi fazami rozrządu wlot/wylot, kolektorem dolotowym o zmiennej długości i inteligentną elektroniczną przepustnicą. Moc - 185 KM przy 5800 obr./min, maksymalny moment obrotowy - 247 Nm przy 4200 obr./min. Paszportowe średnie spalanie benzyny to 9,1-10 l/100 km, w zależności od rodzaju jazdy. Silnik jest sparowany z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Gusta są różne, ale Venza wydaje się być jednym z najpiękniejszych i najbardziej harmonijnych samochodów Toyoty, niezależnie od tego, jak na to spojrzeć. Dla wielu jest to punkt wyjścia i jednocześnie punkt końcowy przy wyborze samochodu. Drugą nie mniej potężną zachętą jest marka, a Toyota w ogóle nie ma z tym problemów w Rosji. Wprowadzając ten model na nasz rynek marketerzy zrobili absolutnie słuszny krok, czego dowodem są statystyki sprzedaży: Venza nawet w kryzysowym roku 2014 sprzedaje się wielokrotnie lepiej niż jakikolwiek Auris, Verso, Prius czy Alphard.

Kiedy Japończycy po raz pierwszy wprowadzili ten samochód na rynek, ogłosili nową koncepcję układu wnętrza - 60/60. Chodziło o przedni panel, który został zaprojektowany w taki sposób, aby 60% funkcji samochodu było dostępnych dla kierowcy i pasażera z przodu. Kierowca ma ich sporo, ale jednostki sterujące klimatyzacją i ogrzewaniem znajdują się po stronie pasażera, a rękę kierowcy do nich blokuje dźwignia zmiany biegów zamontowana na autobusowej konsoli środkowej. Gniazdo 12 V znajduje się po prawej stronie tunelu środkowego po stronie pasażera z przodu. Nie oznacza to, że jest to zbyt duża niedogodność, ale chip z procentami jest prawdopodobnie obserwowany.

W środku nic specjalnego, jak Camry, Corolla i RAV4: zwykła deska rozdzielcza, dotykowy ekran pośrodku ze szczegółowymi mapami nawigacyjnymi, wygodna kierownica i elektrycznie regulowana pamięć fotela kierowcy. Wspomagana klapa bagażnika, automatyczne światła drogowe, przycisk uruchamiania silnika i bezkluczykowy dostęp do salonu jeszcze długo nikogo nie zaskoczą. Kolejną niespodzianką jest dumny napis ALL AUTO na sterowniku elektrycznego podnośnika szyb. W 2014. Samochodem o wartości 1,8 miliona rubli. Ale przecież znamy samochody z bogatszym zestawem opcji, z zaawansowaną elektroniką pozwalającą na realną zmianę ustawień auta, a nie tylko zerknięcie na dane komputera pokładowego – a często kosztują dużo mniej niż Venza. Skąd w takim razie popularność?

Ale faktem jest, że jego prostota w najmniejszym stopniu nie odstrasza kupujących. Zapytaj dowolnego właściciela Toyoty, co sądzi o braku nowoczesnych systemów bezpieczeństwa czynnego i funkcji półautonomicznej jazdy, a po tym pytaniu uciekaj, aby nie dostać pięścią w twarz. Kupujący wyraźnie wiedzą, dlaczego kochają swoje samochody. Szkoda, że ​​często tak nie mówią.

Niech tak będzie, pomogę. Venza jest jak związek kobiety i mężczyzny: możesz mieć wiele wad, ale mimo to twoja druga połówka cię kocha. Ona jest gotowa wybaczyć wszystko - picie, łowienie ryb i miłość do "czołgów", a on jest gotów zaakceptować fakt, że jej formy nie są takie same jak na tym zdjęciu w magazynie toaletowym, a jej głos nie jest w stanie śpiewać coś bardziej autentycznego niż Michaił Krug. I nadal znajdujesz wiele pozytywnych cech w swojej bratniej duszy, którymi od czasu do czasu chwalisz się innym. A jeśli w ogóle ich nie ma, sam je wymyślasz i zaczynasz w to wierzyć.

Toyota Venza jest spokojna z wielu powodów. Temu samochodowi daleko do hazardowej kontroli: choć kierownica jest wypełniona ciężkością w zakrętach, samochód wjeżdża w nie nie do końca po określonej trajektorii. Ale jeśli nie przekroczysz prędkości, to nawet siedzenia całkowicie pozbawione podparcia bocznego będą wydawać się najwyższym błogosławieństwem i szczytem komfortu zesłanym nam przez inżynierów z Japonii.

Silnik o pojemności 2,7 litra, taki jak Highlander, jest również dziwnym urządzeniem. Jego objętość powinna sugerować sześć cylindrów, ale z jakiegoś powodu w tym rzędowym silniku są ich cztery. To źle, bo Venza spala 13-14 litrów paliwa, nie zważając zbytnio na rytm jazdy (nieważne, czy jedzie się po wiejskiej szosie, czy depcze się w miejskim korku), a przyśpiesza, jak powinno być dla wolnossącej „czwórki”, niezbyt szybko. Wydawałoby się, że 185 KM i 247 Nm powinno napędzać ten samochód, ale waży, droga matko, dwie tony bez pół centa! Jego masa własna wynosząca zaledwie 150 kg jest mniejsza od masy Land Cruisera Prado z tym samym silnikiem.

Ale Venza dosłownie unosi się na asfalcie, pełzając i amortyzując, jak mocno napompowany gumowy materac. Zmiany biegów 6-biegowej „automatycznej” zachodzą zupełnie niezauważalnie, jeśli nie naciskasz gazu z całej siły. Ale gdy tylko na drodze pojawi się dół lub asfaltowy policjant, komfort ustępuje sztywności. Hamulce działają w taki sposób, że przy dużych prędkościach awaryjne hamowanie wcale nie jest awaryjne, ale strasznie płynne. To jest bardziej przerażające niż osławione „lepkie maty”, ale na szczęście te ostatnie pod nogami kierowcy są przymocowane do klipsów i nigdzie nie powinny odlecieć.

Oryginały, które wymyśliły plastikową podłogę bagażnika, powinny zostać zmuszone do dożywotniej jazdy Venzą z trzylitrowym szklanym słojem za oparciami tylnych siedzeń. Niech sami poczują, co oznacza ten dźwięk, a dopiero potem porozmawiają o łatwej pielęgnacji tej powierzchni i wygodnym myciu. To samo dotyczy regulatorów czujników parkowania: działają jak szalone i piszczą w najbardziej nieodpowiednim momencie na wszystko, w tym powietrze, więc kamera cofania nie jest tutaj wcale zbędna. Przednie są ciche podczas parkowania ze zderzakiem przy płocie i głośno piszczą dokładnie po przestawieniu dźwigni automatycznej skrzyni biegów w pozycję P. Nasze poglądy z autem również nie zgadzały się co do stopnia zaciemnienia, przy którym należy włączyć światła drogowe – zrobiłbym to dużo wcześniej.

Ale ile przydatnych nisz wymyślili ci sami inżynierowie: duży schowek, kilka schowków na konsoli środkowej, szuflada głęboka jak studnia pod podłokietnikiem z przesuwaną pokrywą ... Możesz umieścić kilka butelek 0,5-0,6 litra w przednich drzwiach, ponadto z piktogramu jasno wynika, że ​​można je tam umieścić, aw żadnym wypadku szklanki z napojami. Ach ci Amerykanie...

Wchodzę na tylną kanapę, żeby zrozumieć, jak to jest dla pasażera i już nie chcę z niej wysiadać: miękka, wygodna, przestronna i biała. Każdy, kto choć raz rozsiadł się wygodnie, jest zadowolony z wnętrza Toyoty Venza, jej dwóch luk, które dają dodatkowe światło i wrażenie przestronności, odchylenia tylnych siedzeń i przyjemnej w dotyku skóry.

Tylko boczne lusterka przeszkadzają w poczuciu pełnego komfortu za kierownicą, do której nie wiadomo dlaczego wstawiono dodatkowe szkła powiększające, aby zasłonić widok. Lusterka są opuszczane podczas cofania i nie ma sposobu, aby to wyłączyć. Nie możesz nawet wymusić zamknięcia drzwi w ruchu, chociaż ta umiejętność samochodu pomogła mi nie raz w różnych sytuacjach.

Podobnie jak prawdziwy crossover, Toyota Venza jest wyposażona w napęd na wszystkie koła w najwyższej konfiguracji, a nawet system stabilizacji można całkowicie wyłączyć, jeśli stoisz nieruchomo i przytrzymujesz przycisk przez długi czas. Ale nie ma z tego pożytku: po kilku poślizgnięciach na luźnym piasku samochód został otoczony okropnym smrodem, który zaczął wydzielać sprzęgło napędu na wszystkie koła, a system stabilizacji ponownie się włączył. Ale i temu crossoverowi można wybaczyć, bo na śliskiej drodze z napędem na wszystkie koła i stałym elektronicznym ubezpieczycielem wszystko będzie bezpieczniejsze. I ogólnie, ze względu na prawdziwy komfort, nie należy się spieszyć - zarówno w życiu, jak iw Toyocie Venza.

Japońska marka nr 1 - tak krótko, w skrócie, można scharakteryzować pozycję samochodów Toyota na rynku rosyjskim. Samochody te od ponad dekady cieszą się godną pozazdroszczenia popularnością zarówno wśród pasjonatów motoryzacji, jak i klientów korporacyjnych, tworząc floty firm działających w branży handlowej, finansowej, budowlanej i innych.
Pod względem popularności Toyota w Rosji wyraźnie wyprzedziła takie mastodonty japońskiego przemysłu samochodowego, jak Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Nawet pomimo dalekiej od najkorzystniejszej sytuacji gospodarczej i wahań rynkowych, Toyota z roku na rok wykazuje niezmiennie wysoki wolumen sprzedaży, niezmiennie pozostając w TOP-10 najczęściej kupowanych samochodów w Federacji Rosyjskiej.

Dlaczego Rosjanie tak bardzo polubili Toyotę?

Wszystko jest bardzo proste: samochody Toyota to niezawodne, sprawdzone pojazdy o nienagannej reputacji, potwierdzonej szeregiem przewag konkurencyjnych. Samochody produkowane pod marką Toyota bez problemu radzą sobie z kapryśnym rosyjskim klimatem, nie boją się mrozu, spokojnie „trawią” benzynę z dala od najwyższej jakości, niestraszne im drogi, które pozostawiają wiele do życzenia.

W Kraju Nadmorskim 90% kierowców jeździ samochodami Toyoty

Zarówno eksperci, jak i kierowcy są zgodni co do zalet i zalet samochodów Toyota:

• Prosty, ale przemyślany projekt
• Dostępność części zamiennych i podzespołów, ich przystępna cena
• Wysoka niezawodność i trwałość
• Łatwość konserwacji

Inżynierowie firmy stosują unikalną taktykę przy projektowaniu nowych modeli, która opiera się na sprawdzonych w czasie i eksploatacyjnych projektach, schematach, rozwiązaniach technicznych, które sprawdziły się w praktyce pod względem niezawodności, jakości i wydajności.

Do najpopularniejszych samochodów Toyoty na rynku rosyjskim należą Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris i inne.

Toyota „przyjeżdża” do Rosji z różnych krajów, są tu również produkowane. Które modele japońskiej marki, w jakim kraju są produkowane - niezwykle interesujące pytanie, które wymaga szczegółowego rozważenia.

Wyprodukowano w Rosji lub tam, gdzie montowane są Toyota Rav 4 i Camry

O dziwo, ten moment jest jakoś niezbyt obszernie relacjonowany przez telewizję i prasę. Wiadomo, że te maszyny są produkowane w naszym kraju, ale nie każdy wie, które konkretnie modele, gdzie i kto. Tymczasem modele Toyoty Camry i Toyoty RAV4 są montowane na pełnych obrotach w zakładzie w Petersburgu. Zakłady produkcyjne są rozmieszczone we wsi Shushary, która jest gminą śródmiejską i jednocześnie strefą przemysłową Petersburga.

Ciekawe fakty o fabryce Toyoty w Petersburgu:

14 czerwca 2005 - rozpoczęcie budowy;
. 21 grudnia 2007 r. - wypuszczenie z linii montażowej pierwszej Toyoty;
. Wykonywane operacje technologiczne - tłoczenie części karoserii, produkcja elementów z tworzyw sztucznych, spawanie, montaż, malowanie;
. Produkowane modele - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Terytorium przedsiębiorstwa - 224 ha;
. Wielkość inwestycji na połowę 2017 roku wynosi 24 miliardy rubli.

Na uwagę zasługuje również fakt, że w uroczystości uruchomienia przenośnika i wypuszczenia na rynek pierwszej rosyjskiej Toyoty Camry, oprócz oficjalnych przedstawicieli obu stron, uczestniczył Prezydent Federacji Rosyjskiej – Władimir Putin, co wymownie świadczy o znaczeniu i znaczenie takich projektów dla Rosji.

Do tej pory sedan Camry i crossover RAV4 są montowane tylko w naszym kraju i oprócz rynku krajowego są dostarczane do Kazachstanu i Białorusi.

Gdzie montowana jest Toyota Corolla?

Do połowy 2013 roku Corolle dostarczane do Federacji Rosyjskiej były „japonkami czystej krwi” z przekonującym piętnem Made in Japan, produkowanymi w przedsiębiorstwie Takaoka. Wszystko zmieniło się dramatycznie wraz z pojawieniem się Toyoty Corolla 11. generacji. Produkcja tego modelu, zorientowana w szczególności na rynek rosyjski, powstała na bazie zakładów w Turcji, zlokalizowanych w mieście Sakarya.

Jeśli chodzi o jakość wykonania, możemy powiedzieć, że jest dość porównywalna z natywną - japońską. Przed wprowadzeniem na rynek nowej japońskiej Toyoty Corolla w wersji sedan turecki zakład przeszedł zakrojoną na szeroką skalę modernizację, której towarzyszyło zwiększenie zatrudnienia wykwalifikowanych pracowników oraz zastrzyk dodatkowych inwestycji.

Toyota Corolla to jeden z najpopularniejszych samochodów nie tylko w krajach byłego Związku Radzieckiego, ale na całym świecie. Fakt ten potwierdza Księga Rekordów Guinnessa, w której Corolla otrzymała status najlepiej sprzedającego się samochodu.

Dzięki wizualnie kompaktowym wymiarom Toyota Corolla ma nierealistycznie przestronne wnętrze. Orientacyjny jest przypadek, który miał miejsce w jednym z moskiewskich salonów samochodowych: dla zabawy i w celu sprawdzenia pojemności Corolli, jego pracownikom udało się zmieścić do samochodu z pełnym personelem - wszystkie dwadzieścia osób

Strona główna Land Cruiser Prado

W latach 2012-2014 Land Cruiser Prado był montowany we Władywostoku w zakładach produkcyjnych przedsiębiorstwa Sollers-Bussan.
Ale najwyraźniej Land Cruiser nie był przeznaczony do zdobycia drugiego domu. Ze względów ekonomicznych, a raczej politycznych, ponieważ nie było problemów z popytem na ten samochód, współpraca z Toyotą w ramach programu Land Cruiser Prado została zawieszona.

Obecnie, podobnie jak przed Władywostokiem, wszystkie samochody Land Cruiser Prado są produkowane wyłącznie w Japonii w fabryce Tahara. To najpotężniejsze przedsiębiorstwo słynie z tego, że rocznie montuje się tu prawie 6 milionów samochodów, przy których montażu pracuje około 280 tysięcy pracowników.

Warto zauważyć, że samochody Toyoty, w szczególności Land Cruiser Prado, uznawane są za najbardziej niezawodne pojazdy terenowe na świecie, nie tylko dlatego, że są stałymi towarzyszami misji ONZ i Czerwonego Krzyża, które wykonują swoje działania w różnych, czasem wręcz niedostępnych, zakątkach globu.

Gdzie jest produkowana Toyota Avensis?

W tej chwili samochody Toyota Avensis dostarczane na rynek rosyjski są montowane w Wielkiej Brytanii w mieście Burnaston w fabryce Toyota Motor Manufacturing. Silniki do maszyn są produkowane w sąsiednim zakładzie w północnej Walii.
Niemal cały cykl produkcyjny realizowany jest w fabrykach Toyoty w Wielkiej Brytanii - obróbka skrawaniem półfabrykatów, odlewanie głowic i bloków, montaż jednostek napędowych, tłoczenie metalowych elementów karoserii, produkcja części z tworzyw sztucznych, spawanie, malowanie, inne operacje,

Na uwagę zasługuje fakt, że chociaż Toyota Avensis jest pozycjonowana jako samochód japoński, w rzeczywistości nim nie jest. Ten samochód został stworzony wyłącznie dla Europy, więc w Kraju Kwitnącej Wiśni nawet nie słyszeli o takim samochodzie.

Gdzie jest produkowana Toyota Auris?

To jeden z najpopularniejszych, a co za tym idzie najlepiej sprzedających się samochodów japońskiej marki. Toyota Auris jest dostarczana do Rosji z tego samego przedsiębiorstwa co Avensis, zlokalizowanego w Burnaston w Anglii. Ale dzieje się tak, jeśli mówimy o najnowszej wersji. Poprzednie modele przyjechały do ​​nas prosto z Japonii z fabryki Takaoka. Dlatego jeśli mówimy o używanym Aurisie, istnieje duża szansa na zdobycie „rasowego Japończyka”.

Toyota Auris ma w pełni hybrydową modyfikację benzynowo-elektryczną - prawdziwe arcydzieło projektantów Toyoty, która pozwala na prowadzenie samochodu w trybie „Pojazd elektryczny” przy pracującym silniku benzynowym na biegu jałowym

Gdzie jest produkowana Toyota Fortuner?

Obecnie Toyota Fortuner jest produkowana w Tajlandii w zakładach produkcyjnych Toyoty w tym azjatyckim stanie. Stamtąd planowane są również dostawy Toyoty Fortuner do Rosji, których początek spodziewany jest w październiku br.

Do niedawna montaż samochodów Toyota Fortuner odbywał się w Republice Kazachstanu, ale z wielu powodów ekonomicznych i technicznych produkcja została wstrzymana.

Co ciekawe, Fortuner pierwotnie nie był przeznaczony na rynki Japonii, Europy, Ameryki Północnej, Australii, Chin. Dla tych regionów dostępne są inne modele o podobnych parametrach technicznych.

Skąd pochodzą Toyoty Venza?

Toyota Venza nie jest najpopularniejszym samochodem wśród Rosjan, ale wciąż ma swoich wielbicieli. Samochody te były produkowane w fabryce Toyoty w Georgetown w USA i były bardziej skoncentrowane na rynku północnoamerykańskim. Jednak krytycznie niski poziom sprzedaży przyczynił się do ograniczenia projektu.

W 2015 roku sprzedaż Venza w Ameryce ustała, a od początku 2016 roku model ten „zniknął” z rynku rosyjskiego. Do tej pory Toyota Venza jest oficjalnie reprezentowana tylko w Kanadzie i Chinach.

Gdzie produkowane są Toyota Yaris?

Mały kompaktowy hatchback Toyota Yaris jest montowany we Francji w fabryce firmy w Valenciennes. Linia produkcyjna Yarisa została uruchomiona w 2001 roku. W tym czasie świat zobaczył ponad 2,1 miliona samochodów Toyota Yaris.

Wszystkie modele Toyoty Yaris zostały całkowicie zaprojektowane przez dział badawczo-rozwojowy firmy na południu Francji, co pozwala na jak najlepsze dostosowanie ich do wymagań rynku.

Wniosek

Strategia produkcji samochodów tam, gdzie jest na nie popyt i dobrze się sprzedają, sprawia, że ​​producent wyraźnie wyczuwa potrzeby, prośby, priorytety klientów, a także trendy pojawiające się na światowym rynku. A to prawie 100% gwarancja sukcesu. Jak widać, Toyocie udało się w tej kwestii. Ale nie tylko w tym.

Bezprecedensowa kontrola jakości i maksymalne wykorzystanie dotychczasowych doświadczeń przy opracowywaniu nowych modeli to główne kryteria wyjaśniające wysoką niezawodność, a wraz z nią popularność samochodów Toyoty na całym świecie. Dlatego opinia, że ​​\u200b\u200bsamochody montowane w zakładach produkcyjnych w Rosji, Anglii, Turcji, Francji i innych krajach są gorsze od „rasowego Japończyka”, jest niczym innym jak mitem. Nie ma znaczenia, gdzie montowany jest Rav 4 lub Land Cruiser. Toyota zawsze dbała o markę i będzie dbała o jej wizerunek w przyszłości – co do tego nie ma wątpliwości.