Zdjęcie: użytkownik telegramu @ilgiz_nt

25 września wieczorem na skrzyżowaniu Nowego Arbatu i Bulwaru Nowińskiego w centrum Moskwy luksusowy mercedes na tablicach rejestracyjnych AMR potrącił funkcjonariusza drogówki i zabił funkcjonariusza (wideo z miejsca wypadku). Gazeta.ru, cytując własnego korespondenta, podaje, że po zderzeniu nieznana osoba usunęła z samochodu obie tablice rejestracyjne. Korespondent RTVi raporty, że też „przekręcili migacz”. Źródło TASS w służbach ratowniczych twierdzi, że tablice rejestracyjne Mercedesa są przypisane FSB (prawdopodobnie różnym samochodom).

Jak podaje kanał telegramowy Mash (powiązany z Life), zaraz po wypadku „na miejsce przyjechała grupa wsparcia w fajnych mundurach”, ale kierowca „nawet się nie zarejestrował”. Według niepotwierdzonych jeszcze informacji, mercedes jechał wzdłuż środkowej prędkości około 120 kilometrów na godzinę.

Czapka powalonego policjanta. Zdjęcie: użytkownik telegramu @ilgiz_nt

Do zdarzenia doszło około godziny 22:30 w pobliżu skrzyżowania autostrady z Garden Ring. Po zderzeniu nieznana osoba usunęła z mercedesa obie tablice rejestracyjne A896MP97. Według niektórych doniesień, w momencie zderzenia elitarny zagraniczny samochód poruszał się wzdłuż środkowej części jezdni.

Na miejsce wypadku przybyła duża liczba załóg policji drogowej, prasy, a także wysokich rangą przedstawicieli organów ścigania.

„Gazeta.ru”

„Funkcjonariusze policji drogowej usunęli przednie i tylne tablice rejestracyjne serii AMP z samochodu biorącego udział w wypadku” – podało źródło [w służbach ratunkowych].

Według niego numery te są przypisane Federalnej Służbie Bezpieczeństwa, ale nadal nie wiadomo, kto jest obecnie właścicielem samochodu.

Na miejscu wypadku pracuje obecnie duża liczba pojazdów policji drogowej. Jak donosi korespondent TASS, pracownikom mediów federalnych, w szczególności kanałów telewizyjnych, obowiązuje zakaz filmowania miejsca zdarzenia.

TAS

Kierowca AMRA ominął korek wydzielonym pasem i leciał wzdłuż Nowego Arbatu z prędkością około 120-140 kilometrów na godzinę. Funkcjonariusz policji drogowej w tym momencie specjalnie stał na odcinku - łapał takie dziwadła. Mercedes rzucił powalonego policjanta na kilkadziesiąt metrów. Przed zderzeniem kierowca nawet nie zahamował – po prostu nie było na miejscu drogi hamowania.

Zmarły policjant to starszy porucznik 32-letni Siergiej Graczow. W chwili tragedii obok przejeżdżała karetka pogotowia, która zabrała dziecko do szpitala. Kierowca zatrzymał się, a lekarze próbowali uratować Gracheva. Jednak w wyniku odniesionych obrażeń zmarł natychmiast.

Z pomocą kierowcy Mercedesa AMP przybyła grupa wsparcia w fajnych mundurach. Chłopaki pokazali trochę skórek, po czym nawet nie zawracali sobie głowy rejestracją kierowcy.

Mercedes, który potrącił policjanta na Nowym Arbacie, przydzielony jest do jednostki wojskowej 44710 – jest to specjalny garaż. Samochody służą tylko do towarzyszenia najfajniejszym Rosjanom.

Opublikowano 27.09.17 09:34

Eksperci są pewni, że osoby biorące udział w wypadku na Arbacie będą próbowały spowolnić sytuację. W sieci pojawiło się nagranie przedstawiające wykręcenie tablic rejestracyjnych AMP z mercedesa, który potrącił policjanta.

Mercedesem, który zabił inspektora w centrum Moskwy, kierował chorąży FSB. W samochodzie nie było pasażerów. RBC podaje to, powołując się na źródła.

W poniedziałek 25 września w centrum Moskwy doszło do wypadku, w którym zginął 32-letni starszy podporucznik policji Siergiej Graczow. Z publikacji wynika, że ​​chorąży FSB kierował samochodem służbowym Mercedes Benz S450 (2012) z tablicą rejestracyjną A896MR97. Poinformowało go o tym źródło w Dyrekcji Głównej MSW dla Moskwy, co potwierdziło inne źródło zaznajomione z materiałami kontroli. Przez intkbbach Według nich w aucie nie było pasażerów.

Jak mercedes klasy S zabił inspektora policji drogowej około wpół do dziesiątej wieczorem o 22:30 na Nowym Arbacie. Natychmiast pojawiła się informacja, że ​​samochód ze specjalną tablicą rejestracyjną „AMP 97” jechał wzdłuż środkowej prędkości około 120 km/h. oraz na rejestratorach przejeżdżających samochodów.

Kiedy lekarze z przejeżdżającej karetki podbiegli do strażnika, ten już nie żył. Po wypadku kierowca natychmiast „zawiesił” tablice rejestracyjne szmatą, a przechodniom udało się zrobić zdjęcia. Naoczni świadkowie tragedii podali numer samochodu - A 896 MR 97. Z miejsca zdarzenia zabrał go samochód z tablicą rejestracyjną A848MR97.

Obydwa samochody należą do jednostki wojskowej powiązanej z Federalną Służbą Bezpieczeństwa, podało agencji źródło w Dyrekcji Głównej MSW dla Moskwy. Pojazdami tej klasy mogą podróżować pracownicy centrali, kierownicy wydziałów i ich zastępcy. Do pojazdów eksploatacyjnych zaliczają się samochody niższej klasy: Ford Focus, Ford Transit, Hyundai.

W internecie pojawił się już film przedstawiający skręcenie tablic rejestracyjnych AMP z mercedesa, który potrącił policjanta. Na nagraniu mężczyzna zdejmuje przednie tablice rejestracyjne z samochodu z tablicami rejestracyjnymi AMR.

Sam fakt, że najpierw usunięto tablice rejestracyjne sprawcy wypadku, sugeruje, że wszyscy zaangażowani w tę sprawę będą starali się nie prać brudów w miejscach publicznych, powiedział Reedusowi prawnik Siergiej Kuczerenko.

„Najprawdopodobniej policja próbowała zdepersonalizować samochód nie z własnej inicjatywy, ale dlatego, że w ich konstrukcji obowiązuje niepisana zasada: w razie wypadku informacje nie powinny wyciekać do opinii publicznej, aby nie przeszkadzać społeczeństwu opinia. Zatem to, kto w chwili zderzenia z inspektorem policji drogowej prowadził mercedesa, sam funkcjonariusz czy jego kierowca, nie jest tak istotne: inspektorzy postępowali zgodnie z wewnętrznymi instrukcjami” – sugeruje prawnik.

Zgodnie z tą logiką konieczna jest także depersonalizacja samochodu, aby wszystkie późniejsze czynności proceduralne mogły odbywać się za zamkniętymi drzwiami. Co więcej, sfałszowanie tablic rejestracyjnych, nawet jeśli dokona tego sam kierowca, nie podlega żadnej karze – oczywiście pod warunkiem, że po tym samochód będzie stał w miejscu.

„Jeżeli w zdarzeniu biorą udział pracownicy organów ścigania lub organów wyższego szczebla, wówczas zazwyczaj takie sprawy są badane przez Komisję Śledczą i rozpatrywane przez sądy wojskowe. A ponieważ w tym wypadku zarówno sprawca, jak i ofiara są pracownikami organów ścigania, niemal na pewno można założyć, że strony będą próbowały dojść do porozumienia na swój sposób, aby nie upokarzać nawzajem honoru munduru – podsumował prawnik.

Dochodzenie w tej sprawie wszczęło rosyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych; dochodzenie w tej sprawie prowadzą śledczy z prokuratury wojskowej, do której należą incydenty z udziałem funkcjonariuszy wywiadu, co potwierdziły RBC oba źródła. Wyniki śledztwa zostaną przekazane służbom bezpieczeństwa FSB. RBC przesłało odpowiednie wnioski do służby prasowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i FSB.

„Na nagraniu z zewnętrznych kamer monitoringu widać, jak inspektor policji drogowej Siergiej Graczow zatrzymuje ruch na jednym z pasów, przekracza go i zatrzymuje się na skraju wyznaczonej linii” – powiedział rozmówca. Inspektor monitorował potok poruszający się w stronę centrum, podczas gdy służbowy samochód uderzył go w plecy – podało źródło w Dyrekcji Głównej MSW w Moskwie. „Na podstawie wyników badań będzie można dokładnie określić, co było przyczyną zderzenia samochodu z inspektorem. Kierowca mógł nie zauważyć pracownika, oślepionego reflektorami nadjeżdżających samochodów” – dodało źródło. W trakcie dochodzenia zostanie ustalone, czy kierowca miał potrzebę biznesową przebywać w tym rejonie: śledczy sprawdzą, czy kierowca posiada list przewozowy i specjalny bilet.

Specjalne zezwolenie, zwane „zaświadczeniem o braku weryfikacji”, wydawane jest funkcjonariuszom wywiadu w celu osłony operacyjnej pojazdu. Dokument ten uprawnia jego posiadacza do odstąpienia od sprawdzania osób znajdujących się w kabinie oraz przewożonego ładunku. Licencja specjalna wydawana jest dla pojazdów eksploatacyjnych i pojazdów urzędników wysokiego szczebla. Wszelkie regulacje dotyczące kuponów specjalnych należą do kategorii informacji „do użytku służbowego”.

Ruch pojazdów służbowych ze specjalnymi sygnałami regulują przepisy ruchu drogowego (przepisy ruchu drogowego), nie ma tajnych instrukcji, które stanowią wyjątek dla samochodów organów ścigania, prezesa Izby Adwokackiej „Starinsky, Korchago i Partnerzy” Evgeniy Korchago powiedział RBC. „Pojazdy specjalne mogą wjechać na nadjeżdżający pas i przekroczyć podwójną linię, ale tylko wtedy, gdy mają migające światło i specjalny sygnał dźwiękowy” – powiedział prawnik. Jeśli nie było sygnału, kierowca musiał przestrzegać ogólnych zasad ruchu drogowego. Funkcjonariusz drogówki nie ma prawa zatrzymywać samochodu na migającym świetle – dodał rozmówca. Źródło w policji drogowej powiedziało RBC, że śledczy sprawdzają, czy w samochodzie włączono specjalny sygnał dźwiękowy. ​

Przepisy ruchu drogowego stanowią, że kierujący pojazdami, na których świeci się niebieskie światło migające, wykonując pilne zadanie służbowe, mogą odstąpić od wymagań sygnalizacji świetlnej i kontrolerów ruchu. Ale mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko wtedy, gdy upewnią się, że mają pierwszeństwo.

Jeśli chodzi o sytuację związaną z wypadkiem drogowym, pojawia się wiele pytań do drugiego batalionu specjalnego Moskiewskiego Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, który obsługuje specjalną autostradę przebiegającą przez Nowy Arbat, powiedział RBC przewodniczący Moskiewskiego Związku Zawodowego Funkcjonariuszy Policji Michaił Paszkin. Statut PPS zabrania pracownikowi przebywania samemu w nocy, a brak radiowozu również budzi wątpliwości – wyjaśnia rozmówca RBC. „Wydaje mi się, że zmarłego wysłano na drugą stronę ulicy, aby zapewnić specjalny transport, co mogło go uderzyć. Po wydzielonym pasie może poruszać się każdy pojazd specjalny: policja, straż pożarna, karetka pogotowia, FSB i FSO. „Nie rozumiem, dlaczego przywódcy drugiego batalionu specjalnego go tam wysłali” – kontynuował przywódca związkowy. „A gdzie jest funkcjonariusz FSO, z którym mieli zapewnić specjalne przejście i jak mieli blokować drogę.” Jednak Paszkin podkreślił, że jeśli mercedes jechał bez sygnału dźwiękowego, to „kierowca transportu specjalnego jest w 100% winny”. Inspektor mógł przejść na drugą stronę ulicy, kierując się w stronę stacjonarnego posterunku policji drogowej, który znajduje się po przeciwnej stronie Nowego Arbatu, podało źródło w departamencie.

Kreml oświadczył, że zwrócił uwagę na wypadek i że nie jest to sprawa administracji prezydenckiej. Dochodzenie w sprawie wypadku z udziałem pojazdów specjalnych należy do złożonej kategorii spraw, które zwykle „spowalniają” – komentuje sytuację RBC prawnik Aleksander Mołochow, specjalizujący się w sprawach karnych związanych z wypadkami drogowymi.

Uważaj na migające światła

Wypadki drogowe z udziałem samochodów służb bezpieczeństwa lub urzędników wysokiego szczebla.

15 września 2017 r W wypadku drogowym ranny został dowódca Sił Powietrznodesantowych, generał pułkownik Andriej Sierdiukow i trzech innych żołnierzy. Do wypadku doszło na autostradzie Kola w obwodzie murmańskim. Minibus przewożący wojsko zderzył się z samochodem osobowym, którego kierowca ostatecznie zginął.

13 lipca 2017 r w Kabardyno-Bałkarii w wyniku zdarzenia z udziałem pojazdu służbowego FSB zginęło sześcioletnie dziecko jadące na deskorolce.

8 września 2016 r w centrum Moskwy samochód na tablicach rejestracyjnych AMP, w którym znajdował się doradca prezydenta Władysław Surkow, zderzył się z taksówką. Samochód Surkowa jechał z włączonym migającym światłem. Ustalono, że sprawcą wypadku jest taksówkarz i spisano przeciwko niemu sześć protokołów administracyjnych.

2 września 2016 r Kierowca Administracji Prezydenta zginął w wypadku. Przydzielony Radzie Federacji samochód marki BMW zderzył się z mercedesem na Kutuzowskim Prospekcie w stolicy.

W Moskwie, na Nowym Arbacie, we wtorek wieczorem nieznana osoba w mercedesie potrąciła z dużą prędkością funkcjonariusza policji drogowej. 32-letni starszy porucznik zginął na miejscu, ale nadal nie jest jasne, kto jest odpowiedzialny za wypadek. Dziennikarze zauważyli, że udało im się usunąć z samochodu tablice rejestracyjne serii AMP, jednak samego kierowcy nie zatrzymali. Teraz prasa próbuje dowiedzieć się, kto prowadził i dlaczego wysocy rangą funkcjonariusze bezpieczeństwa przybyli mu pomóc.

Do zdarzenia z udziałem czarnego mercedesa doszło około godziny 22:30 w pobliżu skrzyżowania autostrady z Garden Ring. Według wstępnych danych samochód służbowy omijał korek z dużą prędkością wzdłuż pasa rozdzielającego, gdy przed nim pojawił się dyżurujący funkcjonariusz policji drogowej. Według Gazeta.Ru na miejsce wypadku przybyła duża liczba załóg policji drogowej, prasy, a także wysokich urzędników bezpieczeństwa. Nie wiadomo, kto kierował mercedesem: po zderzeniu z samochodu wyjęto obie tablice rejestracyjne A896MP97 oraz usunięto migającą lampę. Jednocześnie próbowali zabronić dziennikarzom filmowania.

Według źródła TASS numery te przypisane są Federalnej Służbie Bezpieczeństwa, jednak rozmówca nie powiedział, do kogo dokładnie należy samochód. O tym, że samochód nie jest łatwy, potwierdziło źródło kanału Mash Telegram. Pisze też, że przejeżdżająca karetka pogotowia próbowała ratować 32-letniego policjanta, który został staranowany przez mercedesa, ale według nich funkcjonariusz drogówki zginął na miejscu.

Z pomocą kierowcy Mercedesa AMP przybyła grupa wsparcia w fajnych mundurach. Chłopaki pokazali kilka certyfikatów, po czym nawet nie zawracali sobie głowy rejestracją kierowcy” – pisze Mash.

Pozostaje podstawowe pytanie: kto prowadził mercedesa. Dziennikarze i internauci przedstawiają swoje wersje, od Władysława Surkowa po „siebie”, zastanawiając się także, jak potoczą się teraz wydarzenia. Szef organizacji praw człowieka Siedząca Rus zasugerował, że w tej historii wektor mógłby przesunąć się z policji na opozycję.

Inni internauci uważają, że kierowca mercedesa nie otrzyma nic za potrąconego policjanta.

Niektórzy nawet myśleli, że incydent może doprowadzić do konfliktu pomiędzy siłami bezpieczeństwa. Inni uznali taki scenariusz za mało prawdopodobny.

Do wypadku doszło około godziny 22:30 w rejonie budynku 30/2, w miejscu skrzyżowania Nowego Arbatu z Pierścieniem Ogrodowym. Korespondent Gazeta.Ru, który jako pierwszy przybył na miejsce tragedii, podał, powołując się na naocznych świadków, że służbowy mercedes z tablicami rejestracyjnymi A896MR97 jechał z prędkością około 120 km/h pasem rozdzielającym autostradę w stronę ul. regionie i uderzył inspektora. Jednocześnie na Nowym Arbacie nie było wówczas korków – kierowca elitarnego zagranicznego samochodu najwyraźniej się spieszył i skorzystał z przywilejów drogowych. Według niepotwierdzonych doniesień w sedanie zamontowano także migające światło.

„Zaraz po zderzeniu jeden z policjantów krzyknął przez megafon: „Stop, suko. Stój!” – powiedział korespondentowi Gazeta.Ru naoczny świadek wypadku.

Mercedes zatrzymał się około 50 metrów od powalonego inspektora, któremu pałka i czapka odleciały na bok. Policjant zginął na miejscu – lekarze z przejeżdżającej karetki próbowali mu pomóc, ale było już za późno.

Na miejsce wypadku zaczęły docierać zastępy policji drogowej. Według obliczeń korespondenta Gazeta.Ru, niecałą godzinę po wypadku na miejscu pojawiło się sześć radiowozów policji drogowej i dwa inne radiowozy. Na miejsce wypadku przybył także nieznany mężczyzna w cywilnym ubraniu, sądząc po zachowaniu funkcjonariuszy policji, jest to wysokiej rangi przedstawiciel sił bezpieczeństwa.

Według danych z otwartych źródeł numer A896MP97 jest przypisany, ale nie wiadomo, kto dokładnie z niego korzysta – resort nie zdążył jeszcze skomentować sytuacji. Stołeczna policja nie podała żadnych oficjalnych informacji na temat wypadku.

W tym przypadku najprawdopodobniej zagranicznym samochodem nie kierował sam „siłowik”, ale jego kierowca. Niemal natychmiast po wypadku na miejsce wypadku podjechał kolejny samochód z rządowymi tablicami rejestracyjnymi A848MR97. Jego kierowca rozmawiał krótko z funkcjonariuszami policji drogowej, po czym szybko odjechał.

Na oczach korespondenta Gazeta.Ru nieznany mężczyzna, prawdopodobnie kierowca mercedesa, oszukał tablice rejestracyjne – policja w żaden sposób temu nie zapobiegła. Wcześniej pokoje były przykryte tkaniną. Co więcej, policjanci obecni na miejscu wypadku odpychają kamerzystów od miejsca kolizji.

„Pierwszy raz coś takiego widzę, że nie pozwalają mi tego sfilmować” – zdumiał się na miejscu wypadku kamerzysta państwowej telewizji Rossija.

Warto zauważyć, że rosyjscy urzędnicy i siły bezpieczeństwa od wielu lat nie mają prawa kupować samochodów Mercedes. Nie są produkowane w Rosji i zgodnie z prawem nie mogą być przedmiotem zamówień publicznych. Mimo to numery serii AMP można spotkać w wielu Mercedesach z najnowszych modeli.

Rok temu wydarzyło się to już na Nowym Arbacie. Jak podaje Gazeta.Ru, wypadku uległo BMW serii 7 z tablicami rejestracyjnymi A020МР97RUS.

przydzielony asystentowi Prezydenta Federacji Rosyjskiej, który w tym momencie znajdował się w kabinie na tylnym siedzeniu pasażera.

Zaraz po wypadku usunięto także tablice rejestracyjne z rozbitego zagranicznego samochodu. Do kolizji doszło, gdy Galaxy stanął na drodze jadącego w kierunku Kremla BMW, które rażąco łamiąc przepisy ruchu drogowego, próbowało zawrócić na wyznaczonym pasie ruchu. Samochód, sądząc po specjalnych numerach, kolorystyce i napisach „Yandex.Taxi”, jest licencjonowaną moskiewską taksówką. Służba prasowa Administracji Prezydenta Rosji wyparła się wówczas BMW biorącego udział w wypadku, informując Gazeta.Ru, że w bilansie departamentu nie ma takiego samochodu.

Zaledwie tydzień wcześniej na Kutuzowskim Prospekcie w Moskwie doszło do wypadku .

Zginął w wyniku zderzenia z mercedesem, który z dużą prędkością wleciał na nadjeżdżający pas ruchu, gdzie zderzył się czołowo z BMW o numerach serii „AMP”.

Jak wynika z opublikowanego później materiału wideo, kierujący mercedesem CLS jadąc w kierunku centrum, z dużą prędkością stracił panowanie nad pojazdem, przeciął szeroki pas dzielący i wjechał pod nadjeżdżający pojazd. Tam natychmiast zderzył się z BMW serii 7, które jechało lewym pasem z rządowymi tablicami rejestracyjnymi „AMP”. Główny cios spadł na przedni lewy bok BMW, które należy do zakładu transportowego i było dyrektorem administracyjnym Prezydenta Federacji Rosyjskiej. Pomimo obfitości systemów bezpieczeństwa uszkodzenia były na tyle duże, że kierowca zginął na miejscu wypadku. Domniemany sprawca przeżył i ze złamaniem biodra trafił do szpitala.