Kompaktowy van C3 Picasso bazuje na popularnym subkompaktowym samochodzie Citroen C3.

W 2012 roku Citroen C3 Picasso przeszedł powierzchowną aktualizację.

Światowa premiera nowego produktu miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Paryżu 2012. Rosyjscy dealerzy rozpoczęli przyjmowanie zamówień przedsprzedażowych na samochód w styczniu 2013 roku, a pierwsze egzemplarze trafiły do ​​właścicieli w marcu.

Salon Citroena C3 Picasso

Nie było potrzeby całkowitego przeprojektowywania Citroena C3 Picasso. Był już dobrze zaprojektowany i przemyślany pod względem funkcjonalności.

Pomimo niewielkich gabarytów Citroena C3 Picasso (4078 mm długości, 1730 mm szerokości i 1624 mm wysokości) w C3 Picasso pomieści się komfortowo pięć osób, które będą czuły się znacznie bardziej komfortowo niż w wielu innych modelach tej klasy . Powodem tego jest ogromna przestrzeń wnętrza Citroena C3 Picasso o szerokości 1,7 metra, która jest jedną z największych w swojej klasie. Wykorzystywany jest w nim każdy centymetr objętości: wszędzie można znaleźć różne wnęki i szuflady na wszelkiego rodzaju przedmioty. Tylne siedzenie jest podzielone na dwie nierówne części, z których każdą można oddzielnie regulować wzdłużnie.

Bagażnik Citroen C3 Picasso

Pojemność bagażnika Citroena C3 Picasso wynosi 385 litrów. Jeśli tylne siedzenia zostaną przesunięte maksymalnie do przodu, liczbę tę można zwiększyć do 500 litrów, a po złożeniu oparć wynik wynosi 1506 litrów. Opcjonalnie dostępne jest składane przednie siedzenie, umożliwiające załadunek do kabiny długich przedmiotów, takich jak narty, deski surfingowe czy rowery.

Standardowo Citroen C3 Picasso wyposażony jest w lusterko wsteczne, dzięki któremu można mieć oko na dzieci siedzące na tylnym siedzeniu, nie odrywając się od drogi, a w przypadku zamówienia szklanego dachu powierzchnia szyb nadwozia zostanie 4,5 metra kwadratowego!

Podłoga bagażnika jest zdejmowana i można ją zamontować na dwóch różnych wysokościach.

Wyposażenie Citroena C3 Picasso

Zaktualizowana wersja otrzymała także światła przeciwmgielne z doświetlaniem zakrętów, lampkę do czytania map LED i automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne.

Wśród lakierów nadwozia pojawiły się dwa nowe kolory: biały i niebieski, a we wnętrzu dodano połączenie tapicerki materiałowej i skórzanej.

Za dodatkową opłatą można zamówić nawigację satelitarną MyWay oraz kamerę cofania.

Samochód świetnie sprawdza się zarówno na długich trasach, jak i w ruchu miejskim, gdzie duża zwrotność i mały promień skrętu są dużym plusem, a pionowe piąte drzwi z dużą szybą znacznie ułatwiają parkowanie tyłem. Energochłonne zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami i dziurami na asfalcie.

Silnik i skrzynia biegów Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso napędzany jest silnikami benzynowymi o pojemności 1,4 i 1,6 litra z rodziny VTi o mocy 95 i 115 KM, które są wspólnym rozwinięciem koncernów BMW i Peugeot-Citroen. Mogą być wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub sześciobiegową „robotę”. Prześwit jest dość rosyjski - 17,5 cm.

Citroena C3 Picasso Trekkera

W tym samym czasie klientom zaoferowano wersję C3 Picasso Trekker. Powstał na bazie modyfikacji z silnikiem 1,6 litra i zrobotyzowaną skrzynią biegów, ale różni się od prostych samochodów ozdobnymi czarnymi listwami na progach i nadkolach, srebrnymi wstawkami w przednim i tylnym zderzaku, a także odlanymi 17 -calowe koła „Koniczyna”. Samochód wyposażony jest także w światła przeciwmgielne, relingi dachowe, czujniki światła i deszczu oraz system dynamicznej stabilizacji.

Oficjalnie Citroen ogłosił zakończenie sprzedaży Citroena C3 Picasso na rynku rosyjskim 16 marca 2016 roku, jednak dostawy samochodów zostały wstrzymane pod koniec 2015 roku.

Najprawdopodobniej przyczyną tego było niskie zainteresowanie kupujących kompaktowym vanem. W ciągu 12 miesięcy 2015 roku sprzedano zaledwie 50 egzemplarzy tego modelu.

Wideo

Dane techniczne Citroena C3 Picasso

kombi 5-drzwiowe

Samochód miejski

• szerokość 1730 mm
• długość 4078 mm
• wysokość 1621 mm
• prześwit 147 mm
• miejsca 5

Silnik	Nazwa	Cena	Paliwo	Jednostka napędowa	Konsumpcja	Do setki	Maks. prędkość
1,4MT (95 KM)	Klasyczny		AI-95	Przód	5,1 / 8,4	13,4 sek	178 kilometrów na godzinę
1,4MT (95 KM)	Komfort		AI-95	Przód	5,1 / 8,4	13,4 sek	178 kilometrów na godzinę
1,6MT (115 KM)	Komfort		AI-95	Przód	4,9 / 9	12,1 sek	185 kilometrów na godzinę
1,6MT (115 KM)	Ekskluzywny		AI-95	Przód	4,9 / 9	12,1 sek	185 kilometrów na godzinę
1,6 AMT (115 KM)	Komfort		AI-95	Przód	4,8 / 8	12,7 sek	185 kilometrów na godzinę
1,6 AMT (115 KM)	Ekskluzywny		AI-95	Przód	4,8 / 8	12,7 sek	185 kilometrów na godzinę
1,6 AMT (115 KM)	Trekker		AI-95	Przód	4,8 / 8	12,7 sek	185 kilometrów na godzinę

Pokolenia

Jazdy próbne Citroenem C3 Picasso

Wszystkie jazdy próbne
Jazda próbna 14 czerwca 2013 r Dla początkującego artysty

Nie, z pewnością ma talent. Podobnie jak w przypadku starszych krewnych z indeksami C4. Na pewno więc w przyszłości będę śledzić twórczość malarza Citroena C3 Picasso. Tymczasem podzielę się wrażeniami ze spotkania z nim osobiście

15 0

Test porównawczy 30 marca 2011 r Nie jak wszyscy inni (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4)

Mały, niedrogi samochód o niecodziennym wyglądzie i dużych możliwościach to dobra pokusa dla kupującego. Dlatego producenci samochodów konkurują w tym obszarze, oferując różnorodne opcje.

15 3

Na styku dwóch światów (C3 Picasso (projekt)) Jazda testowa

Technologie wirtualne coraz częściej znajdują zastosowanie w prawdziwym życiu. Firmy motoryzacyjne również podążają za ideą rysunków na papierze; nikt już dawno o tym nie pamięta; wszystkie samochody są opracowywane przy użyciu komputerów, a nawet makiety naturalnej wielkości zastępowane są wirtualnymi. Pracownicy centrum projektowego PSA w miejscowości Velizy pod Paryżem opowiedzieli korespondentowi Klaxon, jak można wsiąść do samochodu, który nie został jeszcze wykonany z metalu i plastiku...

Piąty wymiar (C3 Picasso 1.4; 1.6) Jazda testowa

Istnieje opinia, że ​​młodzi ludzie nie byli szczególnie skłonni do zakupu samochodów marki Citroen. Ale sytuacja się zmienia. Tym samym nowy kompaktowy minivan adresowany jest wyłącznie do młodych nabywców, którzy – jak pokazują badania marketerów – wierzą, że otaczające ich rzeczy powinny w pełni odpowiadać ich stylowi życia. Aktywnie i dynamicznie. „C3 Picasso” jest właśnie takim.

Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2008 roku po raz pierwszy zaprezentowano Citroena Picasso C3. Jest to sedan pasażerski klasy B, opracowany przez koncern Citroen w celu poruszania się właścicieli samochodów w środowisku miejskim. Ponieważ producent postawił na wygodę i wydajność, Picasso szybko zdobył miłość konsumentów. Należy zauważyć, że Citroen C3 Picasso otrzymuje w większości pozytywne recenzje zarówno za granicą, jak i w Rosji.

Samochód ten posiada szereg zalet i atrakcyjny wygląd, co zapewniło mu dużą popularność. Dzięki „kwadratowemu” wyglądowi jest opływowy. Udane połączenie pozytywnych cech hatchbacka i minivana sprawiło, że Picasso stał się ulubionym samochodem rodzinnym. Jednak według paszportu technicznego ma cechy minivana. Ale, jak wszystko francuskie, ten samochód niesie ze sobą elegancję i oryginalność. To niewątpliwie nie może nie przyciągnąć mieszkańców rosyjskich miast.

Dane techniczne

Trzeba powiedzieć, że pomimo małych wymiarów Citroen C3 Picasso ma najdokładniejsze parametry techniczne. Samochód wyposażony jest w czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra. Silnik ten jest dość mocny i wytwarza 95 koni mechanicznych przy 6000 obr./min. Picasso ma napęd na przednie koła, kierownica znajduje się po lewej stronie, samochody te nie są produkowane z napędem na prawą stronę. Każdy taki samochód jest montowany i testowany we Francji, nie jest montowany w innych krajach. Ten punkt jest tradycyjnie zawarty we wszystkich Picassach” i jest wysoko ceniony przez skrupulatnych rosyjskich kierowców.

Posiada hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, ale tylko przednie są wentylowane. Ten Citroen przyspiesza do 100 km/h w około 13 sekund, co jak na auto miejskie nie jest złe. Maksymalna prędkość, jaką potrafi osiągnąć, wynosi 170-180 km/h, co w zupełności wystarczy na długie podróże. Ogólnie rzecz biorąc, właściciele, którzy nie byli zbyt leniwi, aby pisać recenzje, charakteryzują Citroena C3 Picasso jako niezawodny samochód na długie podróże, miłośników samochodów przyciąga zarówno dobra prędkość, jak i ekonomiczne zużycie paliwa.

Zużycie paliwa

Przy tym wszystkim Picasso jest samochodem dość ekonomicznym, w mieście spala około 8,4 litra paliwa, a na autostradzie około 5 litrów. Ogólnie średnie zużycie paliwa wynosi 6,3 litra na 100 kilometrów. Szczególnie mieszkańcy stolicy z entuzjazmem zauważają wydajność minivana, gdy zostawiają swoje recenzje, dzięki czemu można wędrować po Moskwie przez cały dzień i nie zbankrutować na benzynie. Zdjęcia pozwalają w pełni docenić wygląd Citroena C3 Picasso.

Prześwit

Naprawdę „bolesnym punktem” samochodu jest prześwit lub prześwit. Wynosi ona 174 mm, ale biorąc pod uwagę charakterystyczny zwis przedni, właścicielom Citroena C3 Picasso to nie wystarczyło. Recenzje rozliczeń nie są najbardziej pochlebne. Musisz zrozumieć, że rosyjskie drogi nie oznaczają jazdy niskimi samochodami, ponieważ nawet w mieście autostrady nie mogą pochwalić się idealną nawierzchnią. Poza tym na naszych podwórkach dookoła znajdują się krawężniki będące pozostałością po sowieckiej przeszłości, a zamontowano je bez względu na wygląd pojazdów na podwórzu. Co więcej, rosyjska zima z pewnością oznacza zaspy i dużą ilość śniegu nawet na drogach, więc niski samochód nie będzie wygodny w takich warunkach. Recenzje właścicieli zawierają wszystkie te wady Citroena C3 Picasso.

Komfort

Komfort samochodu wynika z przestronnego wnętrza i obszernego bagażnika, którego pojemność wynosi 385 litrów. Pomimo pozornie niewielkich rozmiarów, wnętrze jest naprawdę bardzo przestronne i z łatwością pomieści pięć osób. Przód tego minivana zawsze przyciąga miłośników motoryzacji; jest dość wysoki i ma unikalny układ reflektorów i świateł. Samochód posiada także dodatkowe aluminiowe relingi dachowe, które zapewniają bezpieczny przewóz ładunków o masie do 60 kg. Oceniając wygląd „Picassa” jako całość, można powiedzieć, że jest on wyjątkowy i indywidualny.

Na bocznych szybach znajdują się lampki, które zapalają się po otwarciu drzwi, co uszczęśliwia kierowcę, gdy wieczorem musi wsiąść do samochodu na ciemnym podwórku. Z takimi latarkami jest jakoś spokojniej. Koła wyposażone są w koła stalowe, które konsument może wybrać według własnego uznania. Wszystkie te cechy czynią ten rodzinny samochód eleganckim i atrakcyjnym.

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo, tak ważne w podróży samochodem, zwłaszcza rodzinnym, jest w Picasso bardzo dokładnie przemyślane. Znajdują się tam wszystkie niezbędne systemy: ABC, REF i AFU oraz zainstalowany jest automatyczny system alarmowy. Ponadto wszystkie poziomy wyposażenia Citroena Picasso są wyposażone w cztery poduszki powietrzne: dwie boczne i dwie kierowcy. Obecność tempomatu i systemu kontroli stabilności pojazdu ESP jest również pozytywnym wyznacznikiem tej marki. To wszystko stworzyło wizerunek Picassa jako samochodu rodzinnego.

Atrakcyjność

Ponieważ Citroen Picasso jest bardzo pojemny, ale jednocześnie zwrotny i kompaktowy, staje się jasne, dlaczego jest tak popularny wśród mieszkańców miast. Zwrotność to kolejna cecha, za którą właściciele samochodów tak bardzo kochają Picassa. Jego atrakcyjny, opływowy kształt i całkiem reprezentacyjny wygląd spełniają wszystkie potrzeby entuzjastów nowoczesnych samochodów. Wnętrze jest bardzo przytulne, wszystko jest pod ręką, a jest mnóstwo różnego rodzaju dzwonków i gwizdków oraz opcji. Szczególnie kobietom się to podoba.

A fakt, że zużywa paliwo w sposób ekonomiczny, charakteryzuje samochód jako dostępny dla wielu grup ludności. Miłośnicy rosyjskich samochodów wolą Picasso z manualną skrzynią biegów. Ogólnie możemy powiedzieć, że wielu obywateli Rosji kupuje tego minivana i jest z niego bardzo zadowolonych. Wśród niedociągnięć właściciele najczęściej zauważają notorycznie niski prześwit i duży prześwit podczas aktywnej jazdy z dużymi prędkościami. Na koniec trzeba powiedzieć, że niektórzy właściciele Citroena Picasso narzekają, że ma on słabe amortyzatory, a gdy w samochodzie przewozi pięć osób i ładunek, pukają.

Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu, który odbył się na początku października 2008 r., francuska firma Citroen po raz pierwszy zaprezentowała publiczności kompaktowy van o nazwie C3 Picasso, który nie tylko przymierzał się do efektownego designu, ale także stał się jednym z najbardziej praktycznych samochodów w swojej klasa. W swojej ojczyźnie jednotomowy pojazd wszedł na rynek w lutym 2009 roku, a miesiąc później trafił do innych krajów Starego Świata, ale w tej formie był produkowany do 2012 roku, po czym przeszedł zmianę stylizacji.

Pomimo mnóstwa niecodziennych rozwiązań, Citroen C3 Picasso wygląda dość harmonijnie i chwytliwie, a jego wygląd z powodzeniem współistnieje z kanciastymi i zaokrąglonymi kształtami, co jest szczególnie widoczne w profilu. Kompaktowy van patrzy na świat trzypiętrową „twarzą” z misternymi reflektorami i sportowym zderzakiem, a jego niebanalna tylna część przyciąga wzrok wdzięcznie zakrzywionym szkłem i pięknymi latarniami.

Całkowite wymiary Citroena C3 Picasso wynoszą 4078 mm długości, 1621 mm wysokości i 1730 mm szerokości. Odległość między parami kół samochodu wynosi 2540 mm, a prześwit w stanie „złożonym” wynosi 147 mm.

Wnętrze francuskiego kompaktowego vana jest iście designerskie. Wystarczy spojrzeć na masywny panel przedni z wydłużoną deską rozdzielczą, wykonaną według koncepcji „mrugającego oka” i pochyloną konsolę pośrodku, na której ergonomicznie rozmieszczone są „piloty” klimatyzacji i systemu audio. Stylowa „kierownica” o podwyższonych konturach nie odstaje od całościowego designu. Wnętrze samochodu jest starannie wykonane, w większości z wysokiej jakości materiałów.

Wewnątrz Citroena C3 Picasso bez problemu zmieści się pięciu dorosłych pasażerów. Przednie fotele ładnie się prezentują i mają przemyślany profil, a drugi rząd siedzeń, pomimo szczerze mówiąc płaskiego profilu, jest bardzo wygodny i można go regulować w kierunku wzdłużnym.

Bagażnik kompaktowego vana zachwyca prawidłowym kształtem, praktycznym wykończeniem i niską wysokością załadunku. Jego objętość w stanie „złożonym” waha się od 385 do 500 litrów w zależności od położenia tylnej kanapy, ponadto tył „galerii” składa się równo z podłogą, dzięki czemu ilość miejsca wzrasta do 1506 litry.

Dane techniczne. W Rosji Citroen C3 Picasso ma dwa silniki benzynowe - wolnossące rzędowe czwórki z 16-zaworowym paskiem rozrządu i wielopunktowym układem zasilania paliwem. Obie jednostki są połączone z 5-biegową „mechaniką”, a bardziej wydajna wersja jest również połączona z 6-biegowym „robotem”.

• Podstawowe modyfikacje samochodu wyposażone są w silnik o pojemności 1,4 litra (1397 centymetrów sześciennych), generujący 95 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 136 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr/min. Zapewnia pięciodrzwiowemu maksymalne osiągi 178 km/h, sprint do 100 km/h w 13,4 sekundy i zużycie paliwa w trybie mieszanym na poziomie 6,3 litra na „sto” dystansu.
• Mocniejsze rozwiązania C3 Picasso umieszczają w komorze silnika jednostkę o pojemności 1,6 litra (1598 centymetrów sześciennych), rozwijającą 115 „klaczy” przy 5200 obr./min i 160 Nm momentu obrotowego przy 4250 obr./min. Taki kompaktowy van przyspiesza od startu do „setki” w 12,1–12,7 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 185 km/h, a jego „apetyt” paliwowy waha się od 6 do 6,4 litra w cyklu mieszanym.

Oryginalne wcielenie Citroena C3 Picasso opiera się na platformie „PF1” z napędem na przednie koła koncernu PSA Peugeot Citroen, co implikuje obecność skorupowego nadwozia i poprzecznie zorientowanego zespołu napędowego. Na przedniej osi samochodu zastosowano niezależne zawieszenie oparte na kolumnach McPhersona ze stabilizatorem, a tylną część na półniezależnej konstrukcji belki skrętnej.
Układ kierowniczy „Francuza” składa się z mechanizmu zębatkowego i elektrycznego wspomagania, a jego układ hamulcowy obejmuje hamulce tarczowe na wszystkich kołach (wentylowane z przodu) oraz ABS z EBD.

Opcje i ceny. W Rosji wersja Citroena C3 Picasso sprzed reformy cieszyła się dużym zainteresowaniem, dlatego na rynku wtórnym w 2016 roku można znaleźć dużą liczbę samochodów sprzedawanych po cenach od 300 tysięcy rubli i więcej.
Jeśli chodzi o wyposażenie, nawet najprostsza konfiguracja kompaktowego vana posiada dwie poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, ABS, parę elektrycznych szyb, komputer pokładowy, elektryczne lusterka, przygotowanie audio i immobilizer.

Citroen C3 Picasso oparty jest na platformie PSA PF1. Model ten to pięciomiejscowy subkompaktowy van z dwoma rzędami siedzeń. Z opisu samochodu: pojemny, szeroki widok, stylowy wygląd i wysokiej jakości montaż. W 2012 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji. Dziś zakup nowego Citroena C3 Picasso nie będzie trudny.

Konstrukcja samochodu nie uległa zmianie od 2012 roku. Citroen C3 Picasso zachował swój wygląd z 2019 roku. Przeplatanie się przeciwieństw: okrągłych i kwadratowych kształtów sprawia, że ​​samochód jest wyjątkowy, stylowy i nowoczesny.

Wnętrze

Wnętrze samochodu kładzie nacisk na praktyczność. Paleta kolorów, wykończenia i materiały podkreślają nowoczesność nowego Citroena C3 Picasso.

Fotel kierowcy jest wygodny, co pozwala w pełni cieszyć się podróżą. Wysoka instalacja zwiększa widoczność. Wymagane informacje są wyświetlane na desce rozdzielczej. Jest regulowana kierownica.

Wnętrze samochodu jest przestronne, pomimo małych wymiarów zewnętrznych Citroena. Dużo miejsca dla pasażerów. Objętość bagażnika została zwiększona dzięki przemyślanej konstrukcji tylnych siedzeń i płaskiej podłodze. Przednie fotele pasażera również się składają, co umożliwia przewóz dużego ładunku.

Citroen C3 Picasso wyróżnia się widocznością. Powierzchnia oszklenia samochodu wynosi 4,5 m2. Panoramiczna szyba przednia stwarza wrażenie przestronności.

Dzięki temu do samochodu wpada dużo światła, tworząc wrażenie otwartości.

Wnętrze pojazdu wyposażone jest w różne schowki do przechowywania rzeczy. Duży schowek na rękawiczki jest chłodzony klimatyzacją. W desce rozdzielczej wbudowane są dwa uchwyty. Dla pasażerów z tyłu znajdują się schowki w nogach. Pod przednim siedzeniem pasażera znajduje się wysuwany schowek i jeszcze więcej.

Komfort w kabinie zapewnia poczucie otwartości, wygodne siedzenia, dwa tryby klimatyzacji, wbudowany odtwarzacz MP3 i izolacja akustyczna.

Zewnętrzny

Wygląd samochodu obejmuje zarówno zaokrąglone kształty, jak i ostre kwadratowe elementy. Parametry Citroena C3 Picasso:

• Wysokość – 1,62 m;
• Długość – 4,07 m;
• Szerokość – 1,73 m;
• Rozstaw osi – 2,5 m;
• Prześwit – 0,175 m.

Citroen C3 dzięki tuningowi wygląda stylowo. Dach wyposażony jest w aluminiowe relingi dachowe. Dzięki nim możliwy jest transport towarów o wadze do 60 kg.

Zderzak przedni, wstawki boczne i tył samochodu wyglądają elegancko dzięki chromowanym wstawkom. Dla wygody i łatwości wsiadania w samochodzie zamontowane są dodatkowe światła, montowane w bocznych lusterkach wstecznych. Włączają się i wyłączają automatycznie po otwarciu i zamknięciu drzwi.

Felgi do Citroena C3 Picasso dostępne są w kilku wersjach, w rozmiarach od 15 do 17 cali. Elementy te podkreślają wyjątkowość samochodu.

Dane techniczne

Charakterystyka techniczna Citroena C3 Picasso pozostaje niezmieniona od aktualizacji z 2012 roku. Silnik benzynowy. Rozdzielczy wtrysk paliwa o pojemności roboczej od 1,4 do 1,6 litra wytwarza do 115 KM. i moment obrotowy 136-160 Nm. Silniki montowane są razem z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Ale zapewnione jest również zrobotyzowane pudełko.

Zużycie paliwa i osiągi dynamiczne pozostały niezmienione.

Samochód osiąga średni czas przyspieszania do 100 km/h w 12,4 sekundy. Maksymalna prędkość, jaką rozwija samochód, wynosi 185 km/h w konfiguracji 1,6 litra MT i AT.

W odpowiednich warunkach pracy akumulator Citroen C3 Picasso może działać przez 5 lat. Citroen C3 Picasso jest dystrybuowany w całej Rosji, więc zakup części zamiennych do niego nie będzie trudny.

Opcje i ceny

Kompaktowy van jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia:

1. Dynamique – silnik benzynowy 1,4 litra, moc 95 KM, manualna, cena – 873 tysiące rubli.
2. Tendencja:
   1. Silnik benzynowy 1,4 l i 95 KM, ręczny, cena - 939 tysięcy rubli;
   2. Silnik benzynowy 1,6 l i 115 KM, ręczny, cena - 960 tysięcy rubli;
   3. Silnik benzynowy 1,6 l i 115 KM, automatyczna skrzynia biegów, cena - 1 milion 5 tysięcy rubli;
3. Ekskluzywny:
   1. Silnik benzynowy 1,6 l i 115 KM, ręczny, cena - 1 milion 20 tysięcy rubli;
   2. Benzyna 1,6 l i 115 KM, automatyczna skrzynia biegów, cena - 1 milion 60 tysięcy rubli.

Każdy poziom wyposażenia ma napęd na przednie koła. Citroen C3 Picasso jest również wyposażony w skrzynkę bezpieczników w desce rozdzielczej i komorze silnika.