Ten symbol drogi jest dobrze znany zarówno pieszym, jak i kierowcom na całym świecie. Znak pierwszeństwa to „Zakaz poruszania się bez zatrzymywania”. Musi być zlokalizowana zgodnie z GOST na niektórych odcinkach arterii komunikacyjnych, aby zapewnić bezpieczny ruch pojazdów i zapobiec powstawaniu wypadków drogowych. Istnieją 2 rodzaje tego znaku, z których każdy ma swój własny kolor, kształt i funkcjonalność.

Jak wygląda znak STOP?

Czerwony znak to szkarłatny ośmiokąt z białymi literami „STOP”. Krawędź figury otoczona jest białą ramką. Dopuszcza się napisy wykonane farbą czarną i niebieską, a kolor powierzchni znaku tymczasowego może być żółty.

We wszystkich krajach świata znak wynosi 2,5. ma dominujący kolor czerwony

Pierwszy znak STOP pojawił się w amerykańskim mieście Detroit (Michigan) w 1915 roku.

Biały znak ma kształt prostokąta, napis „STOP” na nim jest czarny. Wzdłuż krawędzi znajduje się czarna ramka. Tabliczka ta nie ma charakteru priorytetowego i należy do kategorii znaków informacyjnych.

Płytę 6.16 można nawet zainstalować nad każdym konkretnym torem

W ZSRR znak „STOP” pojawił się po raz pierwszy w 1973 r. zgodnie z GOST 10807–71, który wszedł w życie i stał się 106. symbolem drogowym w przepisach ruchu drogowego.

Dlaczego i gdzie powinien stać?

Główną funkcjonalnością jest ostrzeganie kierowców o konieczności zatrzymania się w tym miejscu.

Znak ten musi znajdować się:

• na rozdrożu;
• w pobliżu przejazdów kolejowych;
• przy zjeździe z drogi głównej;
• przed sygnalizacją świetlną.

Przed znakiem stacjonarnym często umieszczane są specjalne oznaczenia na nawierzchni drogi oraz umieszczane są dodatkowe znaki ostrzegające, że przed pojazdem znajduje się znak STOP.

Czerwony symbol na skrzyżowaniu oznacza, że ​​należy się całkowicie zatrzymać i przepuścić nadjeżdżający pociąg, jeśli znajduje się on w polu widzenia kierującego.

Jeżeli na trzyodcinkowych światłach przed przejazdem kolejowym świeci się biały sygnał, ruch jest dozwolony, nie ma konieczności zatrzymywania się

Znak „STOP” na białym tle instaluje się w pobliżu nieuregulowanych i kontrolowanych przejść dla pieszych lub sygnalizacji świetlnej oraz nieuregulowanych przejazdów kolejowych. Symbol informuje, że kierowca nie może zatrzymać się w tym miejscu, chyba że na przejściu znajduje się pieszy lub obowiązuje zakaz sygnalizacji świetlnej.

Gdy skrzyżowanie jest uregulowane, zainstalowane na nim znaki drogowe 2.15 i 6.16 nie obowiązują

Czerwony znak STOP

Ten symbol ma priorytet i jest instalowany zgodnie z GOST R 52289–2004 w celu regulowania ruchu pojazdów na skomplikowanych skrzyżowaniach na obszarach zaludnionych oraz na autostradach między miastami.

Co to znaczy

Znak informuje, że na tym odcinku drogi bez zatrzymywania się obowiązuje zakaz jazdy.

Przepisy ruchu drogowego

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego znak czerwony instaluje się w pobliżu skrzyżowań nieuregulowanych, tj. te bez sygnalizacji świetlnej. Są to miejsca skrzyżowania dróg głównych i drugorzędnych, skrzyżowania w kształcie litery T, obszary, w których widoczność dla kierowcy jest ograniczona. Zwykle znakowi „STOP” towarzyszy specjalne oznaczenie – linia zatrzymania. Kierowcy muszą przestrzegać następujących zasad:

• zatrzymać się przed linią zatrzymania. Bicie jej jest zabronione. W przypadku braku oznaczeń należy zatrzymać się co najmniej 5 m przed skrzyżowaniem arterii komunikacyjnych;
• Zatrzymując się przed symbolem drogi, należy zapewnić przejazd innym samochodom na drodze skrzyżowanej (bocznej) lub głównej i dopiero wtedy kontynuować jazdę;
• Przejeżdżając przez przejazd kolejowy, jeśli nie ma sygnalizacji świetlnej, wymagane jest całkowite zatrzymanie samochodu. Zatrzymywanie jazdy jest zabronione tylko wtedy, gdy w promieniu widoczności nie ma innych użytkowników drogi.

Aby wskazać zbliżanie się do linii zatrzymania 1.12, stosowanej w połączeniu z 2.15 Zakaz jazdy bez zatrzymywania się, na pasie ruchu można umieścić oznaczenia 1.21 - napis „Stop”

Biały znak STOP

Instaluje się go, aby informować kierowcę o miejscu, w którym należy się zatrzymać, jeżeli dalszy ruch jest zabroniony przez sygnalizację świetlną.

Co to znaczy

Głównym celem jest ostrzeżenie kierowców, że przed nimi znajduje się linia „Stop”, na której w razie potrzeby muszą się zatrzymać.

Zakaz poruszania się pod znakiem 6.16 obowiązuje do czasu jego zezwolenia (np. do włączenia sygnalizacji świetlnej).

Przepisy ruchu drogowego

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego znak może być umieszczony po prawej stronie jezdni lub wisieć nad częścią, w której znajduje się linia zatrzymania. Kierowca musi przestrzegać następujących zasad:

• gdy oznakowania nie są widoczne, należy zatrzymać się przy znaku;
• gdy włączone są światła zezwalające na sygnalizację świetlną, nie musisz zatrzymywać się na trudnym odcinku;
• Zabrania się wjeżdżania na linię zatrzymania; jest to naruszenie przepisów ruchu drogowego, za które grozi kara.

Kary w 2019 r

Za jazdę pod znakiem STOP ustala się karę w wysokości 500 rubli. Karę nakłada funkcjonariusz policji drogowej po sporządzeniu protokołu.

Czasami kradzież znaku stopu, która powoduje wypadek śmiertelny, można uznać za zabójstwo przez zaniedbanie.

Za naruszenie przekroczenia linii zatrzymania nakładana jest kara w wysokości 800 rubli. Należy go opłacić w ciągu 10 dni.

Znaki pierwszeństwa na wideo

Znaki STOP to jedne z najczęściej spotykanych znaków na drogach kraju. Kierowcy muszą wiedzieć, czym są, co oznaczają i ściśle przestrzegać zasad zachowania na drodze, aby uniknąć kar administracyjnych i wypadków drogowych.

Znaki informacyjne informują użytkowników dróg o lokalizacji obszarów zaludnionych i innych obiektów oraz o ustalonych lub zalecanych środkach ruchu.

Znak 6.1. Ogólne maksymalne ograniczenia prędkości.

Znak ten jest instalowany na wszystkich punktach kontrolnych przy wjeździe na terytorium Federacji Rosyjskiej, aby goście wjeżdżający do naszego kraju samochodem byli poinformowani, że w Rosji obowiązują następujące ogólne ograniczenia prędkości:

– Na terenach zaludnionych – 60 km/h.

– Na drogach poza obszarami zaludnionymi – 90 km/h.

– Na autostradach – 110 km/h.

Znak 6.2„Zalecana prędkość”.

W przeciwieństwie do okrągłych znaków 3.24 „Maksymalne ograniczenie prędkości” I 4.6 „Minimalne ograniczenie prędkości”, kwadratowy znak 6.1 nie nakłada ścisłych ograniczeń na Twoje poruszanie się.

Tak nazywa się znak - „Zalecana prędkość”. Pamiętajcie – rozmawialiśmy z Wami o tym, że danej osobie zakaz lub ograniczenie kojarzy się z kółkiem, a informacją jest albo kartka papieru, albo ekran monitora, czyli prostokąt lub kwadrat.

Zastanawiam się, co powinno być na drodze, aby Regulamin, w trosce o nasze bezpieczeństwo, zdecydował się na dawanie kierowcom zaleceń za pomocą znaków drogowych.

Trójkątny znak „Niebezpieczny zakręt” ostrzega kierowców, że droga wkrótce się „zniszczy”. Zakręt będzie naprawdę ostry i niebezpieczny.

Każdy kompetentny kierowca teraz oczywiście zwolni, ale o ile?

Władze drogowe zalecają, aby na tym odcinku drogi kierowcy poruszali się z prędkością nie większą niż 50 km/h. Ale nie zawsze, ale tylko wtedy, gdy powłoka jest mokra.

Przy okazji należy pamiętać, że mokra powłoka nie jest konieczna, gdy pada deszcz. Przejechał zraszacz, umył drogę i chociaż droga nie była sucha, to nawierzchnia była mokra!

Znak 6.3.1„Miejsce, w którym można zawrócić”. Znak 6.3.2„Obszar zwrotny”.

Zasady nadają tym znakom następujące cechy:

– Znak 6.3.1 „Miejsce do skrętu”. Zakaz skręcania w lewo.

– Znak 6.3.2 „Strefa skrętu”. Zakaz skręcania w lewo.

Jak widać w obu przypadkach skręt w lewo jest zabroniony. O jakim zakręcie mówimy?

Przede wszystkim musisz zrozumieć, że nigdy nie zobaczysz takiego znaku ani takiego znaku na skrzyżowaniu.

Na skrzyżowaniu zawracanie jest dozwolone „domyślnie”; po to właśnie wymyślono to skrzyżowanie.

W ten sam sposób zawracanie jest dozwolone „domyślnie” na całej długości drogi dwupasmowej z przerywanym oznaczeniem linii środkowej. I tutaj również te znaki są absolutnie niewłaściwe.

(Zauważmy w nawiasie, że na takiej drodze nie ma jeszcze zakazu skręcania w lewo na sąsiednie tereny).

Inną sprawą jest droga wielopasmowa, tutaj zawrócenie poza skrzyżowaniem jest możliwe tylko wtedy, gdy jest to specjalnie zorganizowane.

Można to zorganizować tylko za pomocą tych znaków.

Jeśli jest tam znak „Zawróć”, możesz tu zawracać tylko jeden po drugim.

Znak jest umieszczony nad lewym pasem i jest widoczny z daleka.

„Strefa zawracania” różni się od „Miejsca zawracania” tym, że w strefie zawracania może jednocześnie zawracać kilka pojazdów – dokładnie tyle, ile zmieści się w tej strefie.

Długość strefy skrętu będzie wskazana zarówno przez liczbę na znaku, jak i długość przerywanej linii oznakowania.

Może się jednak zdarzyć, że naprzeciwko punktu zwrotnego będzie wejście na sąsiednie terytorium. I tu pojawia się pytanie: czy na drodze wielopasmowej można w miejscu zawrócenia skręcić w lewo na podwórko?

W końcu będziesz musiał przejechać co najmniej dwa pasy ruchu, a nawet trzy lub cztery.

Właśnie o tej sprawie Regulamin mówił dość kategorycznie: „Zakaz skrętu w lewo”.

Niektórzy z Was natkną się na ten problem na egzaminie i teraz powinno być dla Was jasne, że poprawna odpowiedź brzmi:

Możesz kontynuować poruszanie się po dowolnej trajektorii z wyjątkiem B.

Znak 6.4"Parking".

Znak 6.4 informuje kierowców, że mogą bezkarnie parkować w wyznaczonym miejscu.

Działanie znaku można doprecyzować lub uzupełnić różnymi znakami, np. na zdjęciu parkowanie jest dozwolone tylko dla samochodów osobowych i motocykli i tylko tak, jak pokazano na znaku.

W tym przypadku wyznaczony obszar obejmuje obszar od znaku do najbliższego skrzyżowania.

W tym przypadku działanie znaku dotyczy wyłącznie tego lokalnego poszerzenia jezdni.

Może się jednak tak zdarzyć – na parking zostanie przeznaczony ogrodzony teren lub nawet część budynku.

Znak 6.5„Pas zatrzymania awaryjnego”.

Znaki informują kierowców, że przed nimi znajduje się strome wzniesienie, na którym znajduje się pas zatrzymania awaryjnego. I może nawet nie jeden, ale najbliższy pas zatrzymania awaryjnego jest 300 metrów dalej.

Jeśli podczas długiego zjazdu zawiodą hamulce, będziesz potrzebować pasa do zatrzymania awaryjnego. Następnie skręć tutaj w prawo! Oprócz znaku wstępnego instalowanego na początku zjazdu, znak ten będzie również umieszczony bezpośrednio przed pasem zatrzymania awaryjnego.

A nawet jeśli to nie wystarczy, na końcu pasa znajduje się plastikowy płotek, więc koniecznie się zatrzymaj.

Znaki 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3 „Ślepy zaułek”.

To nie jest „cegła”. Znak ten nie zabrania wjazdu, informuje kierowcę, że na tej drodze nie ma przejazdu – to ślepa uliczka! Ale jeśli właśnie tam musisz się udać, możesz bezpiecznie skręcić.

Ważne jest również, aby zrozumieć, że żaden ze znaków „Ślepej Zaułka” w żaden sposób nie wpływa na stan drogi.

Jest to pełnoprawne skrzyżowanie równych dróg i jeśli jedziesz prosto, to zgodnie z zasadą „ingerencji po prawej stronie” musisz ustąpić pierwszeństwa ciężarówce.

Znak 6.16 „Linia zatrzymania”.

Znak ten zasługuje na szczególną uwagę.

Początkujący kierowcy często myślą, że nie jest to znak niezależny, ale znak dodatkowy. I nie jest to zaskakujące - ma podobny kształt i rozmiar do znaku i nie jest kolorowy (jak wszystkie znaki), ale czarno-biały (jak wszystkie znaki). Niemniej jednak jest to właśnie znak, który wcale nie uzupełnia ani nie wyjaśnia działania jakichkolwiek innych znaków, ma swój specjalny cel;

Pomimo surowego słowa „stop”, znak ten nie obliguje do zatrzymania się. W tym przypadku „stop” to tylko pierwsze słowo pełnej nazwy znaku – „Linia Stop”. Dzięki temu znakowi kierowcy już z daleka widzą, gdzie na jezdni na tym skrzyżowaniu znajdują się oznaczenia „Linia zatrzymania”.

Znak może wisieć nad jezdnią lub stać po prawej stronie jezdni, przy czym w każdym przypadku miejsce jego zamontowania musi pokrywać się z lokalizacją oznaczenia „Linia zatrzymania”.

Jeżeli nie ma oznaczenia „Linia zatrzymania” lub jest ono niewidoczne (na przykład z powodu padającego śniegu), należy zatrzymać się na czerwonym świetle przy znaku – w tym przypadku zastępuje to działanie oznakowania.

Wiadomo, że jeśli świeci się zielone światło, można (i należy!) przejechać przez skrzyżowanie bez zatrzymywania się.

Znaki kierunkowe ruchu dla samochodów ciężarowych.

Znaki nie są okrągłe, ale prostokątne, również należą do grupy informacyjnej i dlatego nie mogą niczego zabraniać ani nakazywać. Znaki te wskazują zalecany kierunek ruchu kierowcom samochodów ciężarowych, a także kierowcom ciągników i innych pojazdów samobieżnych, jeżeli na skrzyżowaniu obowiązuje zakaz poruszania się w jednym z kierunków.

Jeśli jedziesz samochodem kategorii B, to w tej sytuacji możesz kontynuować jazdę w dowolnym kierunku (te znaki Cię nie dotyczą).

Znaki te bezpośrednio dotyczą kierowcy ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 3,5 tony. Musi to zrobić bezpośrednio, ale nie może tego zrobić bezpośrednio, jest znak zakazu. Jednocześnie organizatorzy ruchu jednocześnie zasugerowali kierunek ominięcia zabronionego odcinka drogi, a jeśli jesteś kierowcą takiej ciężarówki, skręć w prawo, zgodnie ze znakiem.

Postępuj zgodnie z ich instrukcjami i koniecznie jedź kontynuacją potrzebnej drogi „prosto”.

Znaki „Program objazdu” i „Kierunek objazdu”.

Może się zdarzyć, że ruch bezpośrednio na skrzyżowaniu zostanie zamknięty nie tylko dla ciężarówek, ale w ogóle dla wszystkich pojazdów bez wyjątku.

Wtedy kierowcy w pierwszej kolejności zostaną o tym poinformowani za pomocą znaku wstępnego 6.17 „Schemat objazdu”.

Zostaną one, podobnie jak w poprzednim przypadku, umieszczone na wszystkich skrzyżowaniach na całej trasie objazdu i kierując się ich wskazówkami, na pewno pojedziesz kontynuacją potrzebnej drogi „na wprost”.

Zwracam uwagę na żółte tło tych znaków. Tak jak zielone tło jest oznaką autostrady, a niebieskie tło jest oznaką innych dróg, tak żółte tło jest oznaką pewnego objazdu.

Znaki „Wstępny kierunkowskaz zmiany pasa ruchu na inną jezdnię”.

Tło znaków jest żółte, dlatego ponownie jesteśmy informowani o zbliżającym się objeździe. Zwróć uwagę na symbolikę znaków - przedstawiają one drogę z pasem oddzielającym, a konkretnie odcinek, na którym pas oddzielający ma przerwę. W obu przypadkach kierowcy proszeni są o skręcenie w tę lukę.

Znaki te instaluje się wyłącznie na drogach posiadających pas oddzielający i tylko w przypadku konieczności czasowego zablokowania ruchu na jednej z jezdni.

Taka potrzeba pojawia się np. zawsze, gdy na drodze prowadzone są jakiekolwiek prace naprawcze i w tym przypadku, aby zapewnić należyte bezpieczeństwo, niezwykle ważne jest wcześniejsze poinformowanie kierowców o tym, że na drodze znajduje się niebezpieczny odcinek drogi. dalej!

I tam, na tym odcinku, przez jakiś czas będziesz musiał poruszać się jezdnią w przeciwnym kierunku!

Nie bez powodu znak nazywa się „Wstępny kierunkowskaz do zmiany pasa ruchu na inną jezdnię”– na drogach poza obszarami zaludnionymi instaluje się go w odległości 500 metrów od zbliżającej się szczeliny w pasie oddzielającym.

Jeżeli do przerwy w pasie oddzielającym pozostało 50-100 metrów, znak należy powtórzyć (w połączeniu ze znakiem „Odległość od obiektu”).

Myślę, że nie potrzeba tu żadnego komentarza. Wszystko jest bardzo jasne – znaki zachęcają do kontynuowania jazdy jezdnią w przeciwnym kierunku.

To trochę przerażające, ale spokojnie, kierowcy jadący w przeciwnym kierunku również zostali ostrzeżeni znakami, że na tym odcinku drogi na ich jezdni tymczasowo zorganizowano ruch dwukierunkowy.

Długość odcinka drogi o tak nietypowej organizacji ruchu nie może być szczególnie długa i z reguły kończy się na kolejnej przerwie w pasie rozdzielającym (gdzie znaki będą wzywać do powrotu na jezdnię).

Ale najpierw 50-100 metrów przed tym miejscem na pasie oddzielającym będzie znak 6.19.2 „Wstępny kierunkowskaz zmiany pasa ruchu na inną jezdnię”.

Znaki „Wyjście awaryjne” i „Kierunek ruchu do wyjścia awaryjnego”.

Teraz w tunelu nieuchronnie utworzy się martwy korek, a w ciągu pół godziny, pomimo wentylacji, stężenie spalin w powietrzu przekroczy wszelkie możliwe granice. Jak się stąd wydostać?

A więc oto znak 6.21.1 na ścianie tunelu, informujący, gdzie jest wyjście ratujące życie.

Aby nikt w pośpiechu nie przegapił wyjścia, nad nim (lub obok niego) zostanie zainstalowany znak 6.20.1 „Wyjście awaryjne”.

Numer trasy. Znaki kierunkowe. Wskaźniki odległości.

Znak kilometra. Wzór ruchu. Nazwa obiektu.

Kiedy wsiadamy za kierownicę samochodu, w zdecydowanej większości przypadków jedziemy tą samą trasą – do pracy i z powrotem (lub do kraju i z powrotem). Widać, że drogę znasz jak własną kieszeń, możesz tam dotrzeć, jak to mówią, z zamkniętymi oczami, dlatego nie patrz na żadne znaki typu „kierunkowskazy”.

Co innego, jeśli zdarzy ci się wybrać nieznaną trasę. Zapewniam, że w takiej sytuacji wszyscy zachowujemy się tak samo – z utęsknieniem rozglądamy się za chociaż jakimiś znakami na drodze, bojąc się, że przekroczymy swój zakręt i się zgubimy.

Aby zrozumieć, jak to się dzieje, podróżujmy trochę - wybierzmy się w podróż służbową, powiedzmy, z Moskwy do Tweru i Wołokołamska. Będziemy podróżować tak samo jak Juliusz Verne, czyli nie wychodząc z domu. Spróbujmy sobie wyobrazić, co może nas czekać na tej drodze.

Przed wyjazdem warto spojrzeć na mapę i wytyczyć trasę. Atlas drogowy możesz oczywiście kupić, ale dziś najprawdopodobniej będziesz korzystać z Internetu. Cóż, nic prostszego: wejdź na www.rutrassa.ru, wybierz w menu opcję „Odległość między miastami”, ustaw punkt początkowy i końcowy (w naszym przypadku będzie to Moskwa) oraz punkty pośrednie - Twer i Wołokołamsk .

I oto jest - pożądana trasa:

– Z Moskwy do Tweru pojedziemy drogą M-10.

– Z Tweru do Wołokołamska pojedziemy najpierw drogą P-90 do wsi Lotoszyno.

– W rejonie wsi Lotoshino skręcamy w drogę P-107 i jedziemy nią do wsi Yaropolets.

– W Jaropolecu należy skręcić w drogę P-108 i jechać nią do Wołokołamska.

– No cóż, z Wołokołamska do Moskwy jest bezpośrednia trasa – M-9.

Najprawdopodobniej masz pytanie - jaka to numeracja: droga M-10, droga P-90? Cóż, numer oczywiście jest najprawdopodobniej tylko seryjny. Ale to właśnie oznacza litera w numerze drogi.

Liczba to tak naprawdę tylko numer seryjny, ale litera (zwana także prefiksem) przekazuje kierowcy bardzo ważne informacje.

Drogom federalnym przypisany jest przedrostek „M”. I nie do wszystkich, ale tylko do tych, które łączą Moskwę czy Sankt Petersburg ze stolicami sąsiednich państw i ośrodkami administracyjnymi podmiotów Federacji Rosyjskiej. Oznacza to, że jeśli znajdziesz się na takiej drodze, wiedz, że jeden jej koniec (droga) koniecznie kończy się w Moskwie (lub Sankt Petersburgu). W szczególności droga M-10 łączy Moskwę z miastami Twer, Nowogród Wielki, Sankt Petersburg, Wyborg i dalej aż do granicy z Finlandią.

A więc to po prostu dobrze znana autostrada Leningradskoje!

No cóż, potem do centrum, na ulicę Twerską, która, nawiasem mówiąc, tak się nazywa, ponieważ stąd kiedyś woźnicy jeździli do Tweru. Tylko nie tęsknijcie za Sokołem - tam jest rozwidlenie i zamiast na autostradę Leningradskoje można wylądować na autostradzie Volokolamskoye.

Dziękujemy organizatorom ruchu - 150 metrów przed rozwidleniem zamontowano tablicę „Wstępny kierunkowskaz”. Teraz nie przegapimy – autostrada Leningradskoje jest na wprost.

Na rozwidleniu wszyscy z prawych szeregów pójdą do Wołokołamki, a to oznacza, że ​​​​musimy teraz przejść do lewych szeregów.

Zbliżamy się do obwodnicy Moskwy (MKAD). I znowu jest widelec i znowu jest wskazówka - znak „Wstępny kierunkowskaz”.

Należy pamiętać, że obwodnica Moskwy i Dmitrovskoye Shosse są napisane czarnymi literami na białym tle. Czy coś Ci to przypomina? Taki jest dokładnie „projekt” znaków wskazujących główne obszary zaludnione. I nie jest to tylko przypadek, tym samym kierowcy są dodatkowo informowani, że wskazane obiekty znajdują się w tej samej miejscowości, w której aktualnie jedziesz (a obwodnica Moskwy to Moskwa).

Jednocześnie Petersburg jest napisany na biało na niebieskim tle. A to także dodatkowa informacja dla kierowców – wskazany obiekt znajduje się poza zaludnionym obszarem, po którym aktualnie jedziesz.

I znowu znak, i znowu wskazuje kierunek do obiektu, tylko na zewnątrz wygląda trochę inaczej.

Ogólnie rzecz biorąc, należy pamiętać, że wygląd zewnętrzny „znaków kierunkowych” jest bardzo zróżnicowany. A mogą wskazywać drogę do różnych obiektów (oprócz obszarów zaludnionych są to także lotniska, dworce kolejowe, teatry, muzea, centra handlowe, hotele itp. itp.).

Oznacza to, że „kierunkowskaz” jest znakiem uniwersalnym i w zasadzie można go zastosować do wszystkiego. A liczba na znaku to odległość do wskazanego obiektu (stąd do lotniska Szeremietiewo zostało 3 km, ale nie musimy tam jechać).

Na tym znaku nie ma strzałek i nie są one przydatne - nie ma tu dokąd skręcić. Ten znak nazywa się „Wskaźnik odległości”.

Dlatego za 20 km będzie Klin, a do Tweru nie jest za wcześnie - 103 kilometry.

I jeszcze dwa znaki na naszej drodze. Ten najbliższy nam nazywa się - „Numer rozliczeniowy”. Jest instalowany co 10-15 km, aby jeszcze raz uspokoić kierowców, że wszystko jest w porządku, nie zgubiłeś się, zmierzasz we właściwym kierunku.

Do Tweru pozostało już bardzo niewiele i znowu dzięki organizatorom ruchu – 500 metrów od zbliżającego się skrzyżowania zainstalowano znak „Wstępny kierunkowskaz”. Symbolika znaku jest prosta i jasna – jeśli jedziemy do Tweru, to na skrzyżowaniu należy skręcić w prawo.

Studenci. Dlaczego kierunek do Petersburga jest oznaczony dwiema cyframi: M-10 i E-105? I dlaczego M-10 na niebieskim tle, a E-105 na zielonym!

Nauczyciel. To jest ta rzecz. Według naszej (rosyjskiej) klasyfikacji droga ta ma przypisany numer M-10. Jednocześnie w klasyfikacji europejskiej tej samej drodze przypisano numer E-105. Aby nasi zagraniczni goście nie zgubili się w rosyjskich przestrzeniach, na znaku widnieje również numeracja, do której są przyzwyczajeni (a St. Petersburg jest napisany po angielsku).

Studenci. Ale dlaczego w końcu M-10 jest na niebieskim tle, a E-105 na zielonym, bo to ta sama droga?! W końcu zielone tło to znak autostrady, a niebieskie tło to znak innych dróg! No cóż, jedna droga nie może być i nie być jednocześnie autostradą?

Nauczyciel. Zielone tło jest jedynie znakiem autostrady i samo w sobie nie czyni drogi autostradą. Droga staje się autostradą dopiero wtedy, gdy jest oznaczona znakiem 5.1 „Autostrada”.

I w całym tym zamieszaniu z tłem, jak zwykle „winna” jest Europa, a raczej Europejski System Klasyfikacji Dróg. (Odpowiadający dokument w wydaniu z 2002 r. można przeczytać na oficjalnej stronie internetowej EKG ONZ w formacie pdf w języku rosyjskim i angielskim).

Zgodnie z tą klasyfikacją: „Znakiem używanym do identyfikacji dróg kategorii „E” muszą być białe litery na zielonym tle.”

Nawiasem mówiąc, europejska autostrada E-105 zaczyna się w Norwegii (w mieście Kirkenes), a kończy na Krymie (w mieście Jałta). Okazuje się, że ta Międzynarodowa Autostrada Europejska składa się z dróg norweskich, dróg fińskich, dróg rosyjskich i dróg ukraińskich. A rosyjska droga M-10 od granicy z Finlandią do Moskwy pokrywa się z europejską trasą E-105.

Oprócz Międzynarodowej Europejskiej Sieci Drogowej istnieje również Międzynarodowa Azjatycka Sieć Drogowa. Trasy azjatyckie otrzymują przedrostek AH (autostrada azjatycka). I na przykład azjatycka trasa AN-8 łączy Finlandię z Iranem i przebiega przez Petersburg, Moskwę, Wołgograd, Astrachań, Machaczkałę, Baku i Teheran. Nie zdziwcie się więc, jeśli na odcinku między Moskwą a Sankt Petersburgiem na informacyjnych znakach drogowych oprócz znanych już M-10 i E-105 zobaczycie także AN-8.

I dalej. Numer drogi na znaku jest zapisany bez łącznika. To nie jest błąd. Tak się właśnie złożyło – w tekstach i na mapach numery dróg zapisuje się z myślnikiem (M-10), a na znakach drogowych (zgodnie z Regulaminem) zapisuje się je bez myślnika (M10).

Poruszamy się ulicami miasta Twer.

Kolejny ciekawy znak „Nazwa obiektu” - używany do oznaczania obiektów innych niż obszary zaludnione (rzeka, jezioro, punkt orientacyjny itp.).

Zatem Wołga jest przed nami, co oznacza, że ​​​​przed nami most.

Wszystko, co należało zrobić, zrobiliśmy w Twerze, teraz w Wołokołamsku. I tu powinniśmy skręcić w lewo, ale przed skrzyżowaniem stoi znak informacyjny 6.9.3 „Schemat ruchu”– z jakiegoś powodu władze drogowe zabroniły zwykłego skrętu w lewo na tym skrzyżowaniu.

Zaproponowali jednak nietypowy, a nawet pokazali rozkład ruchu na znaku. No cóż, tak musi być, choć po tak zawiłej trajektorii, ale w końcu pójdziemy w kierunku, w którym potrzebujemy.

Opuściliśmy Twer i po 500 metrach był kolejny węzeł drogowy. Na wyjazd do Moskwy jest jeszcze za wcześnie, nie musimy jechać do Niżnego Nowogrodu, ale trzeba jechać prosto – drogą R-90.

To prawda, że ​​​​była pewna dwuznaczność. Wiemy już, że najważniejszym drogom o znaczeniu federalnym przypisany jest przedrostek „M”. Co oznacza przedrostek „P” w numerze drogi? Co to za droga?

Przedrostek „R” nadawany jest zarówno drogom federalnym, jak i regionalnym łączącym ośrodki administracyjne podmiotów Federacji Rosyjskiej. Dla kierowców przedrostek „P” oznacza, że ​​tą drogą nie można dojechać bezpośrednio do Moskwy. W najlepszym przypadku doprowadzi to do innej drogi, a jeśli ta druga droga będzie z przedrostkiem „M”, to wzdłuż niej będzie można dojechać do Moskwy (lub wyjechać za granicę).

Jednak rozproszyliśmy się i w międzyczasie przyszedł czas na włączenie lewych kierunkowskazów. Przed nami skrzyżowanie, a przed nim tablice „Numer trasy”.

I jeszcze raz dzięki organizatorom ruchu – co byśmy teraz robili na tym skrzyżowaniu bez tych znaków? I tak wszystko jest jasne - musimy jechać drogą P-107, czyli skręcamy w lewo.

I znowu dzięki organizatorom ruchu - przed nami skrzyżowanie i tam na skrzyżowaniu skręcamy w prawo w drogę P-108, w kierunku Wołokołamska.

Opuszczamy Wołokołamsk. Ale kiedy jesteśmy jeszcze w mieście, tło znaku jest białe. Pierwszy skręt w prawo prowadzi do Petersburga, a kolejny do Moskwy.

Petersburg na niebieskim tle, to zrozumiałe – obiekt ten znajduje się poza obszarem zaludnionym, przez który teraz jedziemy.

Ale co ciekawe, Moskwa oczywiście też jest położona poza Wołokołamskiem, ale napis nie jest na niebieskim, a na zielonym tle, a obok jest też piktogram – kalka z „Autostrady” 5.1 podpisać. Teraz nie ma już wątpliwości – autostradą pojedziemy do Moskwy.

I rzeczywiście wystarczyło wyjechać z miasta i już był napis 5.1 „Autostrada”.

Mam nadzieję, że nie zapomnieliście – za znakiem 5.1 rozpocznie się strefa ze specjalnym reżimem ruchu. Po pierwsze, jak na każdej drodze poza obszarem zaludnionym, należy zjechać jak najdalej w prawo, a jeśli chcemy się zatrzymać, to tylko poza jezdnią, w specjalnie wyznaczonych miejscach odpoczynku. Ponadto zabronione jest skręcanie i cofanie, jednak maksymalna dozwolona prędkość wynosi 110 km/h.

No cóż, wcisnęliśmy pedał gazu i ruszyliśmy do Moskwy.

Znowu znak wskazówek dojazdu. Tło znaku jest zielone – kolejne potwierdzenie, że jedziemy autostradą. Już wiesz, że na autostradach nie ma skrzyżowań na tym samym poziomie, co oznacza, że ​​przed tobą znajduje się wielopoziomowy węzeł drogowy.

Jedziemy prosto do Moskwy i nadal jedziemy z prędkością do 110 km/h, ale jeśli skręcimy w prawo lub w lewo, to jest zwykła droga (numer drogi jest zapisany na niebieskim tle!). A to oznacza, że ​​tam, na zwykłej drodze, prędkość nie przekracza 90 km/h, ale jeśli chcesz, możesz zatrzymać się na poboczu drogi.

Być może masz pytanie - jak rozszyfrować ten napis: „a.d. M10 „ROSJA”. To tylko autostrada M-10, której nadano również własną nazwę „ROSJA”. Nawiasem mówiąc, wszystkie najważniejsze drogi o znaczeniu federalnym mają swoje nazwy (Białoruś, Ukraina, Don, Ural itp.).

I dalej. Uwaga - zarówno po prawej, jak i po lewej stronie znajduje się droga o tym samym numerze A-108. Nie widzieliśmy jeszcze przedrostka „A”. Co to oznacza i jakie informacje mogą z niej wyciągnąć kierowcy?

Drogom o znaczeniu regionalnym przypisany jest przedrostek „A”. Są to tzw. drogi dojazdowe i łączące. Drogi dojazdowe, ponieważ można nimi dojechać do lokalnego lotniska, dużego dworca kolejowego lub innego obiektu specjalnego przeznaczenia. I łącznikowe, bo samorządy budują takie drogi, żeby połączyć swoje centrum regionalne z najbliższą drogą federalną. Lub w celu połączenia dwóch lub więcej dróg federalnych.

W szczególności droga A-108 jest dobrze znaną Wielką Obwodnicą Moskwy - ta obwodnica łączy wszystkie drogi promieniowe opuszczające Moskwę. A jeśli teraz skręcimy w prawo, to obwodnicą A-108 dojedziemy do autostrady M-1 „Białoruś”, a jeśli skręcimy w lewo, to tą samą obwodnicą A-108 dotrzemy do autostrady M-10 „ Autostrada „Rosja”.

Statystyki pokazują, że wśród wykroczeń drogowych przekroczenie dopuszczalnej prędkości trzyma rękę na pulsie (nieco mniej niż jedna czwarta wszystkich wypadków). Na drugim miejscu jest jazda pod wpływem alkoholu. Trzecią pozycję zajmuje nieprzestrzeganie przepisów na skrzyżowaniach i przejazdach. Znaki pierwszeństwa, z których jednym jest znak „Stop” 2.5, powinny regulować porządek ruchu na skrzyżowaniach, skrzyżowaniach i wąskich odcinkach dróg.

Jak to wygląda: kształt i kolor

Znak 2.5 to ośmiokąt z białymi literami STOP pośrodku na czerwonym tle. (widzieć zdjęcie). Jego użycie reguluje Konwencja wiedeńska o znakach i sygnałach drogowych. Dopuszczalny jest napis w języku rosyjskim – STOP. Kolor tła może być żółty, co oznacza, że ​​znak jest montowany tymczasowo.

Wymagania „Stop” 2.5, obowiązkowe dla kierowcy

Znak instaluje się na skrzyżowaniu, skrzyżowaniu lub skrzyżowaniu dróg. Wymaga ustąpienia pierwszeństwa każdemu pojazdowi, co następuje:

1. Wzdłuż przecinającej się drogi w dwóch kierunkach;
2. Wzdłuż głównej drogi.

Nazwa znaku: „Zakaz jazdy bez zatrzymywania się” oznacza, że ​​niezależnie od tego, czy nadjeżdża pojazd, samochód należy całkowicie zatrzymać i dopiero wtedy kontynuować jazdę.

Oprócz znaku drogowego 2.5 narysowana jest biała linia oznakowania 1.12, którą można powielić tablicą 6.16, czyli czarnym znakiem STOP na białym tle. Ma to na celu wskazanie momentu, w którym pojazd całkowicie hamuje. (Zobacz zdjęcie). Jeśli znak jest zainstalowany na przejściu, należy się zatrzymać:

• Bez uderzania w linię 1.12;
• Jeżeli go nie ma (może być uszkodzony, zatarty, zamazany), to chwilę przed osiągnięciem znaku 2.5.

Podczas przekraczania dróg, dla prawidłowego hamowania należy zwrócić uwagę na:

• znak „STOP” 6.16;
• Szeroka biała linia 1,12 w przypadku braku znaku;
• Linia przecięcia dróg, jeśli nie ma pierwszego i drugiego punktu orientacyjnego.

Na sygnalizowanych skrzyżowaniach przed sygnalizacją świetlną nie stosuje się znaku 2,5.

Dojeżdżając do nieuregulowanego skrzyżowania, skrzyżowania lub skrzyżowania dróg, trudno jest szybko ocenić sytuację i zorientować się. Zmniejszając prędkość, a następnie zatrzymując się całkowicie na żądanie znaku Stop 2.5, kierowca ma możliwość rozejrzenia się, zobaczenia nadjeżdżającego ruchu i ustalenia priorytetu przejazdu. W przypadku słabej widoczności, skomplikowanej konfiguracji dróg lub dużego natężenia ruchu, można zainstalować dwa znaki: jeden w określonej odległości od skrzyżowania, a drugi bezpośrednio przed nim. Znak 2.5 poprawia bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Kary za naruszenia

Kary za wykroczenia drogowe polegające na niezastosowaniu się do znaku stopu 2.5 różnią się w zależności od miejsca, w którym doszło do wykroczenia. Jeśli kierowca jechał bez zatrzymania się lub na skrzyżowaniu lub przejściu drogowym zahamował dalej niż oczekiwano, zastosowanie będzie do niego art. 12.16 kodeksu wykroczeń administracyjnych. Przewiduje karę za ignorowanie wymagań oznaczeń i oznaczeń w formularzu ostrzeżenie lub grzywna 500 rubli. Należy zauważyć, że podczas hamowania inspektor ruchu drogowego określa linię zatrzymania na podstawie położenia zderzaka, a nie kół, jak błędnie uważają niektórzy właściciele samochodów.

Jeżeli do naruszenia doszło na przejeździe kolejowym inspektor będzie kierował się art. 12.10 Kodeksu administracyjnego. Kara za ignorowanie znaku stopu lub przekroczenie linii zatrzymania będzie 1000 rubli. W pierwszym przypadku, jeśli kierowca nie dopuścił się wcześniej podobnych wykroczeń i wykazał szczerą skruchę za swoje czyny, może liczyć na ostrzeżenie. W drugim możesz obniżyć koszty, korzystając z art. 32.2 Kodeksu administracyjnego, zapłacić 50% kary w terminie 20 dni od dnia zarejestrowania wypadku.

Mandaty i ostrzeżenia to nie największa cena, jaką można zapłacić za nieostrożne podejście do przepisów ruchu drogowego. W naszych szybkich czasach wszystko, co spowalnia lub spowalnia, jest denerwujące. Być może jednak krótkie opóźnienie na Przystanku 2.5 zaoszczędzi kierowcy znacznie więcej czasu i nerwów, niż na to wyda.

Wideo: Przepisy ruchu drogowego dotyczące znaków pierwszeństwa

W potoku dzisiejszych zmartwień, w natłoku zajęć i niespokojnego, porywającego tempa życia, zatrzymanie się choćby na sekundę czasami oznacza jedno – spóźnienie. Ale niezależnie od tego, jak dziwnie to może zabrzmieć, musisz wiedzieć, gdzie się nie zatrzymać... W końcu czasami zaoszczędzone sekundy mogą przerodzić się w stratę znacznie większej ilości czasu, minut i godzin! Tak naprawdę istnieją tysiące takich przykładów, kiedy możesz stracić znacznie więcej, niż zaoszczędzisz. Jednym z nich jest niezatrzymywanie się przed znakiem „Zakaz jazdy bez zatrzymania”. Wiele osób nazywa to znakiem stopu, co w rzeczywistości nie jest prawdą. Ale w ramach solidarności z większością, aby wszystko było jak najbardziej jasne, my też na chwilę się przełączymy i nazwiemy go znakiem stopu, nadal sugerując, że jest to znak 2.5 „Zakaz jazdy bez zatrzymywania się” -. Istnieje również inny podobny znak - „Linia zatrzymania”, jak można się domyślić, jest umieszczony naprzeciwko tego samego oznaczenia - linii zatrzymania. Jest to omówione w naszym innym artykule „Kara za przekroczenie linii zatrzymania”.

Wykroczenie takie jak naruszenie wymagań tego znaku może zająć znacznie więcej czasu niż zatrzymanie się. Na przykład, jeśli kierowca zostanie przyłapany na naruszeniu przepisów, nastąpi zatrzymanie w celu sporządzenia raportu. Ponadto kierowca zostanie również pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej poprzez nałożenie kary pieniężnej. Kara może wahać się od minimalnej na drogach publicznych w „zwykłych” miejscach do wyższej w przypadku naruszenia wymogów znaku stopu podczas przekraczania torów kolejowych. Potem będziesz musiał znaleźć pieniądze i znowu czas, aby to wszystko uporządkować. Ale nie zrzucajmy wszystkiego na ciebie od razu, zastanówmy się nad tym, aby…

Znak stopu, jego interpretacja w przepisach ruchu drogowego i miejscach montażu

Każdy, kto choć raz sprawdzał swoje prawo jazdy, wie, że istnieje taki znak „Stop”. Ale nie wszyscy już pamiętają, jakie wymagania interpretuje. Jeśli zacytujemy przepisy ruchu drogowego i to, co jest napisane dla znaku 2.5, znajdziemy następującą informację...

Znak 2.5 „Stop”, tak naprawdę znak po angielsku mówi STOP, można ustawić przed przejazdem kolejowym, stanowiskiem kwarantanny, na skrzyżowaniu dróg, czyli na skrzyżowaniu. W takich przypadkach kierowca ma obowiązek zatrzymać się przed linią zatrzymania, a jeżeli jej nie ma, przed znakiem, na skraju jezdni.
Aby wyjaśnić, w jaki sposób nadal musisz zatrzymać się przy każdej z możliwych opcji, spójrz na zdjęcie. W pierwszym przypadku jest linia zatrzymania, w drugim nie.

(Rysunki pokazują, gdzie należy zatrzymać pojazd w obecności znaku stopu, w przypadku linii zatrzymania oraz w przypadku jej braku.)

Teraz, gdy dowiedzieliśmy się, że znak Stop nakazuje obowiązkowy przystanek, musimy zrozumieć, co grozi, jeśli nie zastosujemy się do tego wymogu.

Kara za niezatrzymanie się na znaku stopu na skrzyżowaniu dróg (art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej)

Tak więc znak stopu jest instalowany na skrzyżowaniu dróg; z reguły są to drogi o znacznej różnicy w znaczeniu, na przykład autostrada i droga wyjazdowa. Można powiedzieć, że znak stawiany jest w sytuacjach, gdy wjazd na główną drogę wiąże się z ryzykiem poważnego wypadku, którego trudno będzie uniknąć, jeśli kierowca nie będzie przestrzegał priorytetów. Można też powiedzieć, że znak jest umieszczony w szczególnie wrażliwych miejscach.
Teraz o przypadkach wykroczeń... Jeśli kierowca zignoruje wymagania znaku Stop, czyli nie zatrzymuje się lub zatrzymuje się niezgodnie z przepisami. Nie zgodnie z Przepisami jest to moment, w którym zatrzymanie nastąpi za linią zatrzymania, a jeżeli jej nie ma, to nie na skrzyżowaniu jezdni. W takim przypadku zostanie ukarany grzywną zgodnie z art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Sam art. 12.16 reguluje naruszenia związane z ignorowaniem wymagań dotyczących znaków i oznakowań. Nazywa się to „niezastosowaniem się do wymagań określonych przez znaki drogowe lub oznakowanie drogowe”. W części 1 artykułu podano, co następuje.

Kara w tym przypadku będzie minimalna możliwa dzisiaj - 500 rubli. Możliwe jest również ostrzeżenie.

Kara za niezatrzymanie się na znaku stopu podczas przekraczania torów kolejowych (art. 12.10 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej)

Na wielu przejazdach kolejowych znajduje się znak stopu, taki jak A na zdjęciu. Zatrzymanie z tą opcją musi nastąpić bezpośrednio przed znakiem lub linią stopu.

Nie oznacza to wcale, że w tym przypadku kierowcy grozi podobna kara, o której pisaliśmy w poprzednim akapicie. Rzecz w tym, że droga jest strefą zwiększonego zagrożenia, a przejazd kolejowy to coś absolutnie niezwykle niebezpiecznego! Dlatego w tym przypadku władze przewidziały surowszą karę. Tak więc w odniesieniu do przejazdów kolejowych obowiązuje art. 12.10 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej „Naruszenie zasad przejazdu przez przejazdy kolejowe…”, część 2…

W takim przypadku nie pojawia się żadne ostrzeżenie. A kara, jak zauważyłeś, będzie dwukrotnie wyższa niż za złamanie znaku stopu przed przejazdem kolejowym.

Czy można uniknąć mandatu za naruszenie znaku stopu lub zapłacić niższą karę?

Podsumowanie naruszeń znaku stopu

Podsumowując, można argumentować, że naruszenie wymagań znaku „Stop” jest rodzajem przestępstwa podlegającego odpowiedzialności administracyjnej. Ale nie to jest najważniejsze, ale fakt, że jeśli da się coś naprawić pieniędzmi i karami, to nie da się już czegoś zrobić za żadne pieniądze. Wszystkim nam chodzi o to, że znaku „Stop” nie montuje się ot tak, a to oznacza, że ​​spełnienie jego wymagań to przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa, zdrowia i życia uczestników ruchu drogowego. Dlatego warto rygorystycznie i bezwarunkowo spełniać wymagania tego znaku, aby uniknąć dużych kłopotów.

Pytanie i odpowiedź na temat „Grzywna za niezatrzymanie się na znaku stopu”

Pytanie: Czy można przejechać przez skrzyżowanie (przejazd kolejowy) bez zatrzymywania się, jeśli jest znak stop, a tak naprawdę nie ma komu ustąpić, nie ma nikogo i nikogo nie widać?
Odpowiedź: Nie, w każdym przypadku kierowca musi się zatrzymać.

Pytanie: Czy za powtarzające się naruszenia znaku stopu grozi podwyższona grzywna lub utrata prawa jazdy?
Odpowiedź: Nie, za powtórzenie znaku stop nie grozi podwyższona kara ani pozbawienie praw.

Oczywiście, jeśli znacznik jest obecny, nie pojawiają się żadne pytania. Wszystko jest jasne z definicji.

2.5 „Zabrania się jazdy bez zatrzymania”. Zabrania się jazdy bez zatrzymywania się przed linią zatrzymania, a jeżeli jej nie ma, przed krawędzią jezdni, którą się przekracza. Kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po skrzyżowaniu, a jeżeli na jezdni głównej stoi znak 8.13.

Znak 2.5 można zamontować przed przejazdem kolejowym lub posterunkiem kwarantanny. W takich przypadkach kierowca ma obowiązek zatrzymać się przed linią zatrzymania, a w przypadku jej braku – przed znakiem.

To, że definicja dotyczy wyłącznie marży, wynika także z definicji marży 1.12.

1.12 - wskazuje miejsce, w którym kierowca musi się zatrzymać, gdy znajduje się znak 2,5 lub gdy włącza się sygnalizacja świetlna zakazująca (kierownik ruchu);

Przepisy nie wspominają o używaniu znaku 6.16 „Linia zatrzymania” ze znakiem drogowym 2.5 „Zakaz jazdy bez zatrzymywania się”.

6.16 „Linia zatrzymania”. Miejsce, w którym pojazdy zatrzymują się w przypadku pojawienia się zakazującego sygnału świetlnego (kontroler ruchu).

Co zatem zrobić, jeśli sygnalizacja świetlna jest wyłączona, a skrzyżowanie jest nieuregulowane, a nie ma oznaczeń, są tylko znaki 2.5 „Zakaz jazdy bez zatrzymywania się” i 6.16 „Linia zatrzymania”.

Zatrzymamy się przy znaku 6.16 „Linia zatrzymania”. Jeśli przepisy ruchu drogowego pomijają definicję naszych działań, to GOST R 52289-2004 mówi, że znakiem 6.16 można powielić oznaczenia 1.12.

5.7.18

Znak może służyć do powielania oznaczeń 1.12, wówczas montuje się go w tym samym przekroju co oznaczenia.

Oczywiście byłoby prawidłowe, gdyby zgodnie z zasadami używania znaków i oznaczeń drogowych, gdyby znajdował się znak 2.5 „Zakaz jazdy bez zatrzymywania się”, stosowane byłyby oznaczenia 1.12 ( linia zatrzymania).

6.2.14

Nie musielibyśmy zajmować się miejscem postoju, gdyby nie było oznakowań i obecności znaku 6.16 „Linia zatrzymania”, gdyby do opisu znaku 2.5 „Zakaz jazdy bez zatrzymania” dodano: znak 6.16.

2.5 „Zabrania się jazdy bez zatrzymania”. Zabrania się jazdy bez zatrzymania się przed linią zatrzymania ( znak 6.16 ), a jeśli go nie ma, przed krawędzią skrzyżowanej jezdni. Kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po skrzyżowaniu, a jeżeli na jezdni głównej stoi znak 8.13.

Powodzenia na drodze!

Powiązane tematy

10 komentarzy

Denis

Dobry wieczór, Siergiej. Chciałbym wyjaśnić zasady instalowania znaku 6.16, w przypadku jego samodzielnego użytkowania. Jeżeli znak używany jest samodzielnie (bez oznaczenia 1.12), wówczas odległość znaku od sygnalizacji świetlnej, szlabanu lub przytoru określa się zgodnie z 6.2.14. W paragrafie 6.2.14 nie ma takiego wyjaśnienia. Czy legalne jest instalowanie znaku na słupie w miejscu, w którym znajduje się sygnalizacja świetlna?

• Siergiej Milutin

  Denis, witaj.

  Znak 6.16 „Linia zatrzymania” w przypadku braku oznakowania 1.12 instaluje się zgodnie z wymaganiami (pkt 6.2.14) dla miejsca naniesienia oznakowania, jak wyraźnie określono w pkt 5.7.18 normy krajowej.

  Pkt 6.2.14 zawiera zasady stosowania oznaczeń 1.12, które wskazują miejsce zatrzymania pojazdów na światłach z zakazem, podobnie jak znak 6.16, odpowiednio wymagania dotyczące umieszczenia nie powinny się różnić, w przeciwnym razie jest to już sprzeczność ze znakami i oznaczenia.

  

  Jeżeli sygnalizacja świetlna jest zainstalowana na poboczu jezdni, znak 6.16 należy zainstalować w odległości 3-5 metrów od niej.

  Jurij

  Cześć! Chciałbym wiedzieć dokładnie w jakiej odległości od sygnalizacji świetlnej 6.16 i linii zatrzymania 1.12 powinien być zamontowany. Są w Wołgogradzie skrzyżowania, gdzie od sygnalizacji świetlnej do znaku jest aż siedem metrów...

  • Siergiej Milutin

    Jurij, witaj.

    Zasady instalowania znaków i oznaczeń określa norma krajowa.

    GOST R 52289-2004. Techniczne środki organizacji ruchu. Zasady stosowania znaków drogowych, oznakowania, sygnalizacji świetlnej, barier drogowych i urządzeń prowadzących.

    5.7.18 Znak 6.16 „Linia zatrzymania” służy do wskazania, gdzie pojazdy zatrzymują się na skrzyżowaniach kontrolowanych i na nieuregulowanych przejazdach kolejowych.

    Znak instaluje się po prawej stronie drogi lub nad jezdnią. Dopuszczalne jest instalowanie znaku nad każdym pasem ruchu.

    Jeżeli znak używany jest samodzielnie (bez oznaczenia 1.12), wówczas odległość znaku od sygnalizacji świetlnej, szlabanu lub przytoru określa się zgodnie z 6.2.14.

    Znak może służyć do powielania oznaczeń 1.12, wówczas montuje się go w tym samym przekroju co oznaczenia.

    W zasadach instalowania znaku 6.16 „Linia zatrzymania” należy zauważyć, że znak w przypadku braku oznaczeń 1.12 , jest zainstalowany zgodnie z 6.2.14 . W tym punkcie normy określono zasady stosowania oznaczeń 1.12 .

    6.2.14 Oznaczenie 1.12 (linia zatrzymania) stosuje się przed skrzyżowaniem, jeżeli znajduje się tam znak 2.5 „Zakaz poruszania się bez zatrzymywania”, w miejscach, gdzie ruch jest regulowany sygnalizacją świetlną oraz przed przejazdami kolejowymi (rysunki B.7, B.9, B 0,17).

    Oznakowanie stosuje się przed skrzyżowaniem, jeżeli w odległości nie większej niż 1 m od granicy jezdni przecinającej znajduje się znak 2,5.

    Oznakowanie 1.12 stosuje się w odległości 10-20 m od sygnalizacji świetlnej T.1 lub T.2, gdy sygnalizacja świetlna jest umieszczona nad jezdnią i 3-5 m, gdy sygnalizacja świetlna jest umieszczona na poboczu jezdni, w celu zapewnienia widoczności ich sygnały. Dopuszcza się zmniejszenie wskazanych odległości odpowiednio do 5 i 1 m w obecności sygnalizacji świetlnej T.3 dowolnej konstrukcji.

    Jeżeli znajduje się przejście dla pieszych, oznakowanie umieszcza się w odległości co najmniej 1 m przed przejściem (rysunek R.18).

    Oznakowanie umieszcza się w odległości 1-3 m od sygnalizacji świetlnej T.5, która służy do regulowania ruchu autobusów liniowych lub trolejbusów poruszających się po specjalnie wyznaczonym pasie ruchu.

    Na przejazdach kolejowych oznakowanie 1.12 stosuje się w odległości 5 m od szlabanu lub sygnalizacji świetlnej, a w przypadku ich braku – w odległości 10 m od najbliższej szyny w jednym ciągu ze znakiem 2.5 (rysunek R.17.).

  • Cyryl

    Dzień dobry,
    proszę o informację jak prawidłowo przejechać przez złożone skrzyżowanie - dwa skrzyżowania jezdni z trawnikiem oddzielającym i linią zatrzymania - w Państwa dokumencie znajduje się odpowiednie zdjęcie z tą tylko różnicą, że na rzeczywistym skrzyżowaniu znajduje się linia stopu i znak stopu , ale nie ma sygnalizacji świetlnej. Interesuje mnie jak prawidłowo zawrócić na takim skrzyżowaniu poruszając się po jezdni wzdłuż trawnika dzielącego. Skrzyżowanie jest całkowicie realne - Jekaterynburg, skrzyżowanie ulic Kirovgradskaya-Stachanovskaya, skręt z Kirovgradskaya do Kirovgradskaya w przeciwnym kierunku, wszystkie znaki i oznaczenia są widoczne na maps.google.com. Wątpliwości co do prawidłowości skrętu na takim skrzyżowaniu powstają właśnie dlatego, że nad znakiem stopu i obok linii stopu nie ma sygnalizacji świetlnej, a w promieniu 5 metrów nie ma sygnalizacji świetlnej (GOST R 52289-2004), która może wskazywać, kiedy możesz przekroczyć tę linię zatrzymania.

    Z poważaniem,
    Cyryl

    • Siergiej Milutin

      Cześć Kirył.
      Jeśli dobrze zrozumiałem, miałeś na myśli to skrzyżowanie w Jekaterynburgu, ul. Kirowgradskiej i ul. Stachanowska.

      
      
      

      Jeśli spojrzeć na zdjęcia (nie wiem, jak w tej chwili wyglądają oznakowania), widzimy naruszenie zgodności pomiędzy instalacją znaku 6.16 „Linia zatrzymania” a zastosowaniem oznakowania 1.12 (linia zatrzymania), powinny znajdować się w tym samym przekroju.

      6.2.14 Oznakowanie 1.12 (linia zatrzymania) stosuje się przed skrzyżowaniem, jeżeli znajduje się tam znak 2.5 „Zakaz poruszania się bez zatrzymywania”, w miejscach, gdzie ruch jest regulowany sygnalizacją świetlną oraz przed przejazdami kolejowymi (rysunki B.7, B. 9, B.17) .

      Oznakowanie 1.12 stosuje się w odległości 10-20 m od sygnalizacji świetlnej T.1 lub T.2, gdy sygnalizacja świetlna jest umieszczona nad jezdnią i 3-5 m, gdy sygnalizacja świetlna jest umieszczona na poboczu jezdni, w celu zapewnienia widoczności ich sygnały.

      5.7.18 Znak 6.16 „Linia zatrzymania” służy do wskazania, gdzie pojazdy zatrzymują się na kontrolowanych skrzyżowaniach i na nieuregulowanych przejazdach kolejowych.
      Jeżeli znak używany jest samodzielnie (bez oznaczenia 1.12), wówczas odległość znaku od sygnalizacji świetlnej, szlabanu lub przytoru określa się zgodnie z 6.2.14.
      

      7.3.10 (z wyjątkiem T.3, T.6, T.10). Sygnalizacja świetlna T.1.g jest instalowana wyłącznie nad jezdnią.

      Sygnalizacja świetlna zainstalowana za skrzyżowaniem może zostać uznana za zbędną. Chociaż, jak widać, nie ma tu głównych sygnalizacji świetlnych.

      7.3.11 Sygnalizacja świetlna T.1 dowolnej konstrukcji i T.2 zainstalowana na poboczu jezdni są powielane.

      W przypadku stosowania pasów oddzielających, wysepek prowadzących lub wysepek drogowych, na skrzyżowaniu, za nim pomiędzy jezdniami lub na lewo od skrzyżowania montuje się zdublowaną sygnalizację świetlną (z wyjątkiem T.1.p, T.2 ze strzałką „w prawo”) . W takim przypadku instalacja dodatkowej sygnalizacji świetlnej po lewej stronie za skrzyżowaniem jest dozwolona, ​​jeśli jezdnia w kierunku nadjeżdżającym ma nie więcej niż trzy pasy ruchu, a natężenie ruchu na każdym pasie nie przekracza 500 jednostek na godzinę.

      Sygnalizacja świetlna zlokalizowana nad jezdnią nie może być powielana.

      Chociaż zjazd jest tylko jeden, ze względu na taką organizację ruchu i aby uniknąć kolizji, należy zatrzymać się przed oznakowaniem 1.12 (linia zatrzymania), jeżeli go nie ma, przed znakiem 6.16 „Linia zatrzymania” i kierować się sygnałami sygnalizacja świetlna zainstalowana za skrzyżowaniem.

      13,7. Kierowca wjeżdżający na skrzyżowanie, gdy pozwala na to sygnalizacja świetlna, ma obowiązek jechać w zamierzonym kierunku niezależnie od sygnalizacji świetlnej na wyjeździe ze skrzyżowania.

      Moja rada: spróbuj wysłać prośbę do regionalnej policji drogowej za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej, aby rozważyli możliwość uporządkowania sygnalizacji świetlnej na tym skrzyżowaniu.
      Pozdrawiam, Siergiej.

      • Cyryl

        Sergey, dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź i poświęcony czas. Całkowicie się z Tobą zgadzam, czytając odpowiednie GOST, zauważyłem jeszcze jedną kwestię:
        7.3.2 Podczas instalowania sygnalizacji świetlnej T.3 dowolnej konstrukcji należy zapewnić widoczność ich sygnałów dla kierowcy pojazdu zatrzymującego się przed znakiem 6.16 „Linia zatrzymania” lub oznakowaniem 1.12 „Linia zatrzymania” na najbliższym pasie zewnętrznym do tej sygnalizacji świetlnej.
        Jeśli dobrze rozumiem, sygnalizacja świetlna powinna znajdować się nie tylko przy znaku stopu/znaku stopu (nie dalej niż 5 metrów), ale także powinna znajdować się po prawej stronie pasa ruchu, a nie po stronie nadjeżdżającego pojazdu uliczka.
        Spróbuję porozmawiać z policją drogową na tym skrzyżowaniu.

        Z poważaniem,
        Cyryl

        • Siergiej Milutin

          Cyryl, jeśli chodzi o punkt 7.3.2, nie jest całkowicie odpowiedni w twoim przypadku. Na zdjęciu sygnalizacja świetlna T.1 „z wzmacniaczem” T.3.
          

          7.2.6 tych samych konstrukcji, jeżeli ich widoczność dla kierowcy pojazdu zatrzymującego się na linii zatrzymania na skrajnym pasie jezdni w danym kierunku jest utrudniona. Sygnalizacja świetlna T.3 dowolnej konstrukcji jest instalowana na tym samym stojaku z sygnalizacją świetlną T.1 tej samej konstrukcji.

          Dziś tego typu instalacje nie są często spotykane.

          Na skrzyżowaniach stosuje się sygnalizację świetlną T.1.

          7.2.1 Sygnalizacja świetlna T.1 i T.1.g stosuje się na skrzyżowaniach w przypadku jednoczesnego przejazdu pojazdów we wszystkich dozwolonych kierunkach z danego podejścia do skrzyżowania oraz na kontrolowanych przejściach dla pieszych zlokalizowanych pomiędzy skrzyżowaniami.

          Widoczność sygnalizacji świetlnej T.1 zgodnie z GOST R 52289-2004:

          7.3.1, którego dotyczą. Jeżeli warunek ten nie może być spełniony, należy zamontować znak 1.8 „Przepisy dotyczące sygnalizacji świetlnej” zgodnie z 5.2.11.

          Dopuszcza się zmniejszenie wskazanych odległości odpowiednio do 5 i 1 m w obecności sygnalizacji świetlnej T.3 dowolnej konstrukcji.

          To prawda, że ​​​​zdecydowałeś się skontaktować z policją drogową, dzisiaj z reguły odpowiadają na prośby i wysyłają odpowiednie instrukcje do odpowiedzialnych służb (administracji), wszystko inne oczywiście już od nich nie zależy.
          Pozdrawiam, Siergiej.

          Jak widać „Zasady używania znaków drogowych, oznakowania, sygnalizacji świetlnej, barier drogowych i urządzeń naprowadzających” stanowią, że znak 6.16 „Linia zatrzymania” i oznakowanie 1.12 (linia zatrzymania) muszą znajdować się na tej samej linii.

          Na naszych drogach wiele rzeczy często wygląda inaczej. Jest taka sytuacja o której piszesz. Jakie zatem są nasze działania zgodnie z Regulaminem?

          W Regulaminie odnośnie oznaczeń 1.12 (linia zatrzymania) jest wyraźnie napisane, że oznaczenia wskazują miejsce, w którym mamy się zatrzymać.

          Oznaczenia poziome (linie, strzałki, napisy i inne oznaczenia na jezdni) określają określone tryby i porządek ruchu lub zawierają inne informacje dla użytkowników dróg.

          1,12 (linia zatrzymania) — wskazuje miejsce, gdzie kierowca musi się zatrzymać, gdy pojawi się znak 2,5 lub gdy pojawi się zakaz sygnalizacji świetlnej (kontroler ruchu);

          Jak widać, oznakowania wyznaczają pewne tryby i porządek poruszania się, co obliguje nas do przestrzegania wymogów stawianych przez oznakowanie drogowe. Ale jest tu jedno, Przepisy mówią też, że jeśli znaczenie znaków drogowych i linii oznakowania jest ze sobą sprzeczne, kierowcy muszą kierować się znakami drogowymi.

          W przypadku gdy znaczenia znaków drogowych, w tym tymczasowych, i oznaczeń poziomych są ze sobą sprzeczne lub oznaczenia nie są dostatecznie rozróżnialne, kierowcy muszą kierować się znakami drogowymi.

          Czyli w sytuacji o której mówisz, jeśli będziemy kierować się definicją z Przepisów Drogowych, musimy zatrzymać się przed znakiem 6.16, ale definicja znaku 1.12 (linia zatrzymania) wyraźnie wskazuje nam miejsce, w którym musimy się zatrzymać, jeśli znajduje się znak 2.5 lub zakaz sygnalizacji świetlnej (kontroler ruchu). A jeśli wrócimy do Regulaminu, to 6.16 „Linia zatrzymania” odnosi się do znaków informacyjnych, które informują nas o lokalizacji obszarów zaludnionych i innych obiektów, a także o ustalonych lub zalecanych środkach ruchu.

          Jeśli jest oznaczenie 1.12 (linia zatrzymania), zatrzymujemy się przed nim. W przypadku braku oznaczeń kierujemy się znakiem 6.16 „Linia zatrzymania”. Jak wynika z tego samego GOST R 52289-2004, można używać znaku 6.16 „Linia zatrzymania” aby zduplikować znaczniki 1.12.

          Jak widać, nie ma potrzeby wprowadzania żadnych zmian w Regulaminie; wystarczy zastosować oznakowanie i zainstalować znaki drogowe zgodnie z wymogami Regulaminu używania znaków drogowych, oznaczeń, sygnalizacji świetlnej, barier drogowych i urządzenia prowadzące.