Gdzie jest zmontowana Kia Sportage - cechy koreańskiego SUV-a. Który montaż Kia Sportage jest lepszy: czyj kraj Gdzie jest sportage

Kia sportage jest bardzo popularna w Federacji Rosyjskiej i w zasadzie w całej Europie to właśnie tutaj znajduje się jedna z głównych fabryk. Dziś opowiemy o dwóch fabrykach, z których samochody Kia mogą być dostarczane do Rosji.

Zakład na Słowacji to najnowocześniejszy zakład, położony na 223 hektarach gruntu. Jest to największe przedsiębiorstwo w Ilinie i jedno z największych w całych Słowakach. W 2000 roku Kia postanowiła zbudować fabrykę w Europie. W rezultacie Słowacja wygrała przetarg i otrzymała około 1 miliarda dolarów inwestycji. Obecnie pracuje tam około trzech tysięcy osób, a zdolności projektowe zakładu wynoszą około 300 tysięcy pojazdów rocznie. Zakład został wybudowany w możliwie najkrótszym czasie, dotknęła tutaj pomoc rządu Słowacji, dla którego to przedsięwzięcie było po prostu konieczne.

W Rosji Kia jest montowana w Kaliningradzie w zakładach produkcyjnych firmy Avtotor. Nawiasem mówiąc, produkuje również samochody BMW i GM.

Gdzie jest najlepsza kolekcja Kia Sportage?

To bardziej pytanie retoryczne. Sportage jest w całości składany na Słowacji, następnie rozkładany na zestawy samochodowe i wysyłany do Rosji. Liczba operacji wykonywanych w Autootorze jest minimalna. Dla porównania, na Słowacji dla montażu Kia Sportage wykonuje się około 2000 operacji, aw Rosji tylko dwadzieścia.

Recenzje rosyjskiego zgromadzenia

Przykro mi to zdawać sobie sprawę, ale są narzekania na zgromadzenie w Rosji, przede wszystkim są to drzwi. Zamykają się bardzo mocno, wydaje się, że opadają. Takich wad nie ma w koreańskim montażu ani w samochodach sprowadzonych z ZEA. Szczególnie nieprzyjemna jest odpowiedź dealerów na tę sytuację: „Cecha konstrukcyjna” lub „Dobre uszczelnienie kabiny”. Nie ma żadnego efektu przy próbie dostosowania przez dealerów. Jeśli szukasz, możesz znaleźć instrukcje dotyczące tej procedury na forum profilu.

Drugim problemem zespołu RF jest to, że klimatyzator nie jest w pełni naładowany, a także zagięcie jednej z rur, przez które krąży czynnik chłodniczy. Wada objawia się zewnętrznym hałasem podczas pracy klimatyzatora. Dobrze, że jest gwarancja iw ciągu sześciu miesięcy ta wada zostanie usunięta bezpłatnie.

Jak zdefiniować zespół

Bardzo łatwo jest określić kraj, w którym samochód był montowany. Odbywa się to za pomocą kodu VIN, jeśli litery zaczynają się:

XWE - rosyjski montaż
KNE - Montaż w Korei
U6Y - Montaż na Słowacji

W Kia Sportage kod VIN można zobaczyć od strony kierowcy na przedniej szybie, gdzie znajdują się pióra wycieraczek.

Wyjście

Rosyjski montaż trochę napompował, szczególnie nieprzyjemne jest to, że z powodu obowiązków dobrze zmontowane samochody są rozbierane, ale nie mogą już prawidłowo się montować. Wszystko to doskonale ilustruje przykład brata Kia Sportage. Hyundai ix35 nie ma opisanych problemów. Wszystkie drzwi zamykają się idealnie, a w częściach nadwozia nie ma szczelin na grubość palca.

Koreańskie samochody zyskały pewną dystrybucję w naszym kraju, więc z każdym dniem coraz ciekawiej jest o nich rozmawiać. W ostatnich latach samochody znacznie się rozwinęły, zyskując wiele zalet technicznych i realne korzyści zakupowe dla użytkownika. Z tych powodów wyprzedzili wiele innych marek w swoim konkurencyjnym środowisku. Dziś koreańskie samochody często plasują się na równi z najlepszymi japońskimi markami pod względem jakości, percepcji, niezawodności i innych ważnych cech. Doprowadziło to do bardzo ważnej transformacji w produkcji samochodów. W szczególności KIA Sportage otrzymała kilka europejskich zakładów produkcyjnych i montażowych. Tym samym obecna generacja samochodu nie jest dostarczana do Rosji z Korei.

Koncern zdecydował się na produkcję Kia Sportage w tych regionach, które wykazały największe zapotrzebowanie na samochód. Są to Europa Wschodnia i Rosja. Transport w nadwoziu crossovera ma pewien szacunek w naszej mentalności, a sportowe, młodzieżowe cechy Sportage nie mogą pozostawić potencjalnego nabywcy crossovera obojętnym. Tak więc korporacja dobrze odgadła miejsce montażu, ponieważ lokalizacja produkcji samochodu znacznie obniżyła cenę dla kupującego i sprawiła, że samochód stał się bardziej przystępny. Gdyby samochody KIA Sportage były dostarczane do naszego kraju po prostu z Korei, koszt transportu byłby niebotyczny, model nie byłby w stanie konkurować z głównymi rywalami i wygrywać w różnych popularnych nominacjach, zwiększając liczbę sprzedaży.

Główny zakład produkcyjny Kia Sportage dla Rosji

Można stwierdzić, że krajowy przemysł samochodowy jest w pełni zaangażowany w produkcję samochodu KIA Sportage. W szczególności fabryka samochodów Avtotor w Kaliningradzie produkuje pojazdy SKD z gotowych komponentów i zespołów montowanych na Słowacji. Z kolei w tym wschodnioeuropejskim kraju, jednym z największych na Słowacji, powstało ogromne przedsiębiorstwo, w którym samochody powstają praktycznie od podstaw. Bliskość Słowacji do Rosji i obecność powiązań gospodarczych sprawiają, że współpraca fabryk jest dość demokratyczna. Główne procesy produkcyjne realizowane na pojeździe silnikowym to:

od słowackiego partnera Autor otrzymuje gotowe zestawy części do montażu maszyny;
na zaktualizowanej i nowoczesnej linii produkcyjnej realizowany jest proces montażu samochodu;
następnie firma testuje zmontowaną maszynę pod kątem niezgodności z paszportem;
samochód jest kompletowany ze wszystkimi niezbędnymi urządzeniami i opcjami, następnie trafia do salonu samochodowego na sprzedaż;
zakład Avtotor zajmuje się również poważnymi roszczeniami gwarancyjnymi ze strony właścicieli Sportage;
po podjęciu decyzji w centrum serwisowym samochód jest wysyłany do fabryki do przeglądu;
KIA dokonała znacznej inwestycji w montowni, poprawiając jakość i kontrolę montażu pojazdów.

Musimy oddać hołd koreańskiej korporacji, która zapewniła przedsiębiorstwu niezbędne warunki pracy do montażu samochodów wysokiej jakości. Możesz kupić wyjątkowy samochód, który sprawi, że Twoje codzienne życie stanie się jaśniejsze, bardziej młodzieńcze, piękne i pewne siebie. A montaż tej maszyny odbywa się na terenie naszego kraju. Kupując taki samochód, poczujesz się zaangażowany w tworzenie miejsc pracy w państwie, nie dopłacisz do drogiego montażu zagranicznego, a także przyczynisz się do rozwoju rodzimego przemysłu. Dla wielu kupujących te cechy będą dość ważne.

Udane cechy obecnej generacji KIA Sportage

Już niedługo w salonach będzie można zobaczyć nową generację auta, choć dopiero w ubiegłym roku korporacja przeprowadziła pełną zmianę stylizacji pojazdu. Niesamowity design, piękny wygląd auta zostały dopracowane. Ale dziś w oficjalnych salonach nadal można zamówić samochód poprzedniej generacji. Trzecia generacja okazała się najbardziej udana dla Sportage, samochód sprzedawał się bardzo dobrze, pomimo najniższej ceny w klasie. Dziś KIA Sportage ma kilka poważnych technicznych przewag nad swoimi konkurentami, a także szereg ważnych, udanych rozwiązań technologicznych:

podstawowy silnik ma 2 litry objętości i wytwarza godną pozazdroszczenia 150 koni mechanicznych dla zawodników;
pierwszy 2-litrowy silnik wysokoprężny ma również skromną moc 136 koni mechanicznych;
mocniejszy silnik wysokoprężny o tych samych 2 litrach oferuje kupującemu 184 konie mocy;
w najtańszych wersjach samochód jest wyposażony w napęd na przednie koła, ale istnieją konfiguracje z napędem na 4 koła;
automatyczna skrzynia biegów jest dostępna w większości poziomów wyposażenia, ale są też opcje z mechanikiem;
Samochód posiada wiele kompletnych zestawów, korporacja nie szczędziła środków na rozwój wersji wyposażenia;
technicznie crossover okazał się niemal idealny do podróży miejskich i międzymiastowych.

Umiarkowanie sztywne zawieszenie i dość ostry układ kierowniczy samochodu są połączone z jego młodzieńczym, dziarskim designem. Samochód bardzo dobrze radzi sobie z wybojami na drodze, nawet jeśli są one nieco bardziej odczuwalne niż w niektórych konkurencyjnych pojazdach. Ale czerpiesz prawdziwą przyjemność z jazdy, kontaktu z drogą i pełnego poczucia kontroli. To nieodzowne uczucie dla kierowcy, które zapewnia bezpieczeństwo, komfort i pewność siebie. W Sportage brakuje wyimaginowanego bezpieczeństwa, które pozwoli Ci zrelaksować się przy prędkości 180 kilometrów na godzinę – tę prędkość odczujesz całym ciałem.

Jazda próbna autem KIA Sportage i wnioski eksperta

W wielu publikacjach motoryzacyjnych, na profesjonalnych serwisach i kanałach opowiadają o tym, jak dobry jest Sportage, jak ważne jest posiadanie takiego samochodu w arsenale młodej aktywnej osoby. Ale niewiele mówi się o wadach sportowego crossovera. W rzeczywistości okazuje się, że auto ma też wady. Niedoskonały montaż powoduje dość nieprzyjemne problemy już od pierwszych dni eksploatacji. Samochód ze starszym silnikiem Diesla jest nie tylko niesamowicie drogi, ale także bardzo kapryśny w eksploatacji. Poza tym KIA Sportage ma naprawdę wiele pozytywnych cech:

na każdej drodze ten samochód jeździ po prostu świetnie, nie odczujesz słabej jakości pokrycia;
niesamowita integralność modelu pozwala poczuć wszystkie sportowe szczegóły wycieczki;
wygodne wnętrze, doskonała ergonomia siedzeń pozwala wszystkim pasażerom wygodnie usiąść;
doskonały rozwój deski rozdzielczej jest jak najbardziej informacyjny i bardzo wygodny pod każdym względem;
ten samochód jest w stanie pokonać lekkie warunki terenowe, przejechać wszelkie problemy na drodze;
dalekobieżne szybkie podróże przyniosą wiele przyjemności zarówno kierowcy, jak i każdemu pasażerowi takiego auta.

Możesz znaleźć spersonalizowane korzyści w KIA Sportage, odwiedzając salon autoryzowanego dealera i zabierając pojazd na jazdę próbną. W tym momencie zostanie ustalone, czy to Twój samochód. Często potencjalni nabywcy, zainspirowani filmami i recenzjami, przychodzą do salonu, biorą samochód na test i są rozczarowani jego zachowaniem. To nie jest samochód dla każdego klienta. Być może podoba Ci się japoński Qashqai lub rodak koreańskiego Sportage Hyundai ix35 Tucson. Być może wolisz komfort i sportowy wygląd Toyoty RAV 4 lub kobiecość i spokój Volkswagena Tiguana. Wszystkie te maszyny są w tym samym przedziale cenowym. Podstawowy koszt Sportage w Rosji to 1 050 000 rubli, ale cena ta może wkrótce zmienić się na znacznie wyższą. Obejrzyj krótki film z jazdą próbną tego niezwykłego modelu:

Podsumowując

Samochód wysokiej jakości z dobrą technologią, niesamowitą technologią na pokładzie może być właśnie dla Ciebie idealnym wyborem. Warto jednak zastanowić się nad negatywnymi cechami, które są obecne w koreańskiej Kia Sportage. Samochód prezentowany jest w bardzo specyficznym designie, nawet wygląd nie każdemu przypadnie do gustu. Nadmierny sport i sztywność mogą również negatywnie wpłynąć na komfort podczas treningu. Oczywiście ten samochód jest dość specyficzny, dlatego przed podjęciem decyzji o zakupie warto odbyć jazdę próbną.

Możesz czerpać wszystkie korzyści z rozwoju koreańskiego samochodu w słowackiej produkcji i rosyjskiego montażu bez płacenia zbyt dużych pieniędzy. Jednak koszt KIA Sportage nie jest tak niski, jak chcieliby potencjalni nabywcy. Najdroższa fabryczna wersja tego SUV-a będzie kosztować nieco ponad 1,6 miliona rubli. Ale za kilkaset tysięcy więcej możesz kupić dodatkowe części i akcesoria. Czy kupiłbyś sobie KIA Sportage?

Obecnie pracuje tam około trzech tysięcy osób, a zdolności projektowe zakładu wynoszą około 300 tysięcy pojazdów rocznie. Zakład został wybudowany w możliwie najkrótszym czasie, dotknęła tutaj pomoc rządu Słowacji, dla którego to przedsięwzięcie było po prostu konieczne.

W Rosji Kia jest montowana w Kaliningradzie w zakładach produkcyjnych firmy Avtotor. Nawiasem mówiąc, produkuje również samochody BMW i GM.

Gdzie jest najlepsza kolekcja Kia Sportage?

Recenzje rosyjskiego zgromadzenia

Jak zdefiniować zespół

Bardzo łatwo jest określić kraj, w którym samochód był montowany. Odbywa się to za pomocą kodu VIN, jeśli litery zaczynają się:

XWE - rosyjski montaż
KNE - Montaż w Korei
U6Y - Montaż na Słowacji

W Kia Sportage kod VIN można zobaczyć od strony kierowcy na przedniej szybie, gdzie znajdują się pióra wycieraczek.

Obejrzyj ciekawy film na ten temat

Kaliningradzki zakład AVTOTOR rozpoczął produkcję czwartej generacji popularnego crossovera KIA Sportage. Samochód otrzymał znaczące zmiany we wnętrzu i na zewnątrz, jest produkowany z napędem na wszystkie koła lub przednie koła i jest wyposażony w silniki spełniające normę Euro-6. Po raz pierwszy dla crossovera KIA Sportage opracowano specyfikację GT-Line. Sprzedaż nowej wersji jednego z najpopularniejszych samochodów w Rosji rozpocznie się 1 kwietnia 2016 roku. Projekt zakłada stworzenie pełnocyklowych mocy produkcyjnych do produkcji co najmniej 250 tys. pojazdów rocznie.

Aktualności

Projekt modelu został opracowany przez europejskie studio projektowe KIA we Frankfurcie nad Menem (Niemcy) przy udziale centrów projektowych w koreańskim Namyang i północnoamerykańskim Irvine. Wizualnie przód KIA Sportage przeszedł największe zmiany zewnętrzne. Charakterystyczna dla KIA osłona chłodnicy i reflektory w kształcie tygrysa są od siebie oddalone. Reflektory są umieszczone wyżej i są znacznie bardziej wysunięte wzdłuż zewnętrznych krawędzi maski. Osłona chłodnicy jest umieszczona niżej niż wcześniej i jest zauważalnie szersza. Takie rozwiązanie zapewnia lepszą wentylację komory silnika oraz wizualną masywność dolnej części przodu auta.

W rezultacie wygląd nowego Sportage podkreśla jego stabilność, chociaż całkowita szerokość crossovera nie zmieniła się w porównaniu do jego poprzednika, wynoszącego 1885 mm. Nowa KIA Sportage zachowuje swój rozpoznawalny profil, ale ma większy rozstaw osi (obecnie 2670 mm) i długość całkowitą powiększoną o 40 mm (4480 mm). Całkowita wysokość wzrosła o 10 mm i wynosi 1645 mm.

Nowe modele GT-Line wyposażone są w światła przeciwmgielne LED do kostek lodu. Wyposażone są również w dolną osłonę przedniej części komory silnika, zdobioną „aluminiową”.

Tył nowego Sportage ma bardziej wyraziste poziome powierzchnie i ostro zarysowane linie konturowe. Wąskie lampy zespolone są wydłużone w poziomie i połączone listwą. Kierunkowskazy i światła cofania są wykonane w osobnych blokach. W specyfikacji GT-Line możliwe jest zamontowanie podwójnych rur tłumika i metalowego dolnego dyfuzora pod tylnym zderzakiem.

Mocna struktura nadwozia nowego Sportage stała się mocniejsza, przede wszystkim dzięki zastosowaniu ultra wysokowytrzymałych stali. W strukturze nadwozia trzeciej generacji Sportage ich udział wyniósł 18%, w nowym modelu został zwiększony do 51%. Poprawiło to ogólną sztywność i bardziej efektywne rozłożenie obciążeń uderzeniowych w całej strukturze nadwozia. Sztywność nadwozia KIA Sportage czwartej generacji wzrosła o 39% w porównaniu z poprzednim modelem.

Wzrost wytrzymałości zapewnia również wzrost liczby części wytwarzanych metodą tłoczenia na gorąco. Mocniejsze gatunki stali stosowane są w szczególności do wzmocnienia słupków dachowych, progów, elementów konstrukcyjnych dachu oraz nadkoli.

Po raz pierwszy w historii Sportage może być wyposażony w nowy turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 T-GDI z bezpośrednim wtryskiem, który jest dostępny wyłącznie w GT-Line. Dostępne będą również wersje z 2-litrowym turbodieslem i wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0 MPI.

Czwarta generacja Sportage 1.6 T-GDI jest dostępna z nową 7-biegową dwusprzęgłową przekładnią DCT. Nowy układ napędowy KIA jest w stanie dostarczyć wyższy moment obrotowy z silników z turbodoładowaniem. Samochody z silnikiem 2.0 MPI wyposażone są w 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Modyfikacje oleju napędowego są wyposażone w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Czwarta generacja Sportage otrzymała najwyższy poziom bezpieczeństwa „5 gwiazdek” w testach zderzeniowych EuroNCAP i została zwycięzcą nagrody iF Design Award – 2016.

Fabryka AVTOTOR wcześniej wyprodukowała wszystkie trzy poprzednie generacje samochodu KIA Sportage. Produkcja pierwszej generacji rozpoczęła się w 1998 roku. KIA Sportage w 2002 roku stała się pierwszym samochodem, którego spawanie i malowanie odbywało się bezpośrednio w AUTOTORZE. W sumie zakład AVTOTOR w latach 1998-2016 wyprodukował 189 239 samochodów trzech generacji
KIA Sportage.

Referencja.Firma AUTOTOR powstała w 1994 roku w Kaliningradzie. Jako pierwszy w Rosji rozpoczął produkcję samochodów zagranicznych marek. Produkcja trwa od 1997 roku i przekroczyła 1,5 miliona samochodów. Dziś AUTOTOR produkuje samochody pod markami BMW, KIA, Hyundai. W 2013 roku rozpoczął realizację projektu stworzenia klastra przemysłu motoryzacyjnego z pełną obsługą w obwodzie kaliningradzkim. Projekt zakłada stworzenie pełnocyklowych mocy produkcyjnych do produkcji co najmniej 250 tys. pojazdów rocznie.

Crossovery Kia Sportage 3 przeznaczone do sprzedaży w Rosji zjeżdżają z linii montażowej fabryki Kia Motors w słowackim mieście Żylina. Następnie są częściowo demontowane i wysyłane w postaci zestawów pojazdów do przedsiębiorstwa Avtotor w Kaliningradzie. To właśnie stamtąd auta po montażu trafiają do salonów. Tak skomplikowany schemat pozwala na zmniejszenie wysokości opłat celnych. W zakładzie w Kaliningradzie wykonywanych jest tylko 20 operacji montażowych, więc można założyć, że w rzeczywistości na rynek rosyjski dostarczany jest słowacki crossover.

Fabryka wspólnego sojuszu Hyundai-Kia na Słowacji rozpoczęła działalność pod koniec 2006 roku. Najpierw powstała tutaj produkcja pięciodrzwiowych hatchbacków Kia Ceed, a już w czerwcu 2007 roku rozpoczęła się produkcja drugiej generacji Kia Sportage. Przez cały 2007 rok z taśmy montażowej zjechało około 145 tysięcy samochodów. W 2010 roku do gamy produkowanej w przedsiębiorstwie dodano crossovera Hyundaia IX35. W tym samym roku Kia Sportage zmieniła generacje, a zaktualizowany crossover zastąpił swojego poprzednika w montowni. Oprócz samochodów firma produkowała również silniki, z których część montowano tutaj w modelach Kia, a część wysyłano do Czech do fabryki Hyundaia.

W pierwszej połowie 2013 roku wzrost produkcji w Kia Motors Slovakia wyniósł 6 procent w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego. Wyprodukowano łącznie 158 900 pojazdów, co odpowiada 100-procentowemu wykorzystaniu urządzeń produkcyjnych zakładu. Jednocześnie udział crossoverów Kia Sportage w całkowitym wolumenie produkcji wyniósł prawie 48%. Głównym rynkiem zbytu produktów zakładu pozostaje Rosja - 24% wszystkich wyprodukowanych samochodów zostało wyeksportowanych do naszego kraju.

Produkcja samochodów w zakładzie Kia Motors Slovakia przechodzi pełny cykl, w tym tłoczenie, spawanie i malowanie. Część komponentów dostarczana jest z sąsiedniego zakładu zlokalizowanego w Czechach. Warto zwrócić uwagę na wysoki stopień automatyzacji produkcji – w zasadzie wszystkie prace wykonują roboty, zwłaszcza przy tłoczeniu i spawaniu. Do obowiązków pracowników tłoczni należy kontrola samego procesu oraz terminowa wymiana form. Wykonanie jednego panelu zajmuje średnio około 20 sekund. Główna część personelu pracuje w hali montażowej, w której wykonywanych jest wiele operacji wymagających udziału człowieka. Całkowita liczba pracowników zakładu w Żylinie wynosi 3900 osób. Biorąc pod uwagę, że rocznie produkuje się tu około 300 tysięcy samochodów, okazuje się, że na każdego pracownika przypada około 77 samochodów.

Kontrola jakości produktów w zakładzie jest wieloetapowa. Wady są wykrywane za pomocą specjalnych czujników, które rejestrują obecność uszkodzeń i zarysowań na częściach. Również kontrolerzy pracują na wszystkich etapach produkcji, których liczba wynosi do 10% całego personelu. Gotowe pojazdy są testowane na poligonie symulującym rzeczywiste warunki jazdy z różnymi rodzajami nawierzchni i nierównościami. Samochody, które zdały test, trafiają na parking, skąd trafiają do demontażu, a następnie w postaci jednostek do Rosji.