Sieć tras „Magistral”.

Aby zoptymalizować pracę i komfort ruchu pasażerskiego w centralnej części Moskwy, uruchomiono nową siatkę tras, którą nazwano „Magistral”.

Wprowadzono kilka nowych wydzielonych pasów transportu lądowego, co skróciło czas podróży i oczekiwania, niektóre obszary miasta powiązano z centrum, ułatwiono dostępność komunikacyjną do różnych obiektów socjalnych – przychodni, biur paszportowych, funduszy emerytalnych itp.

Trasy podzielone są na trzy kategorie: autostradowe, regionalne i społeczne.

Trasy główne są trasami głównymi i najdłuższymi. Ich zadaniem jest połączenie różnych obszarów Moskwy z centrum miasta. Te trasy są najszybsze i najczęstsze. Odstęp między ruchami jest minimalny - 5-10 minut.

Trasy regionalne są krótsze, a przerwy w ruchu nieco rzadsze – 10-15 minut. Ich zadaniem jest połączenie dzielnic z centrum. Przeznaczony na krótkie wyjazdy, oraz w celu dojazdu do przesiadki na trasę główną.

Trasy społecznościowe mają różną długość i odstępy do 30 minut. Celem trasy społecznościowej jest komfort i wygoda pasażerów w drodze do obiektów ważnych społecznie.

Rozkład jazdy realizowany jest według rozkładu zegarowego. Wygodą rozkładu zegarowego jest to, że pojazdy zatrzymują się na przystanku w regularnych odstępach czasu (zależnych od pory dnia).

Zmieniona została także numeracja tras, pojawiły się numery alfabetyczne i cyfrowe, jednak w ciągu najbliższych kilku miesięcy, dla wygody pasażerów podróżujących komunikacją, wskazywane będą zarówno stare, jak i nowe numery.

Niektóre trasy zostały wyprostowane i uzupełnione o przejazdy przelotowe.

Zmiany zachodzą także w funkcjonowaniu linii nocnych. Trasy H1, H2, H3, H4, H5, H6 zbiegają się w jednym węźle przesiadkowym, który znajduje się w pobliżu stacji metra China - City, na placu Slavyanskaya. Połączenie różnych tras na placu Sławiańskim pomaga pasażerom dotrzeć do pożądanego obszaru miasta o późnych porach dnia. Odstępy między trasami wynoszą 30 minut.

Kilkadziesiąt lat później transport naziemny powraca na ulice Bolszaja Nikitskaja i Sadovnicheskaya.

Reaktywowano historyczną trasę A wzdłuż Pierścienia Bulwarowego.

Trasa A na mapie:

Nowe trasy numerowane są kolejno, od góry do dołu i w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Nowa numeracja z literą M i trasą do pokonania na mapie.

Możesz także wyznaczyć trasę ręcznie, uzbrojony w mapę, ołówek i linijkę. Ale jeśli znajdziesz się na stronie planowania trasy, możliwa jest inna, często wygodniejsza opcja - planowanie trasy online, z których jedna jest oferowana na naszej stronie.

Istnieją dwa rodzaje planowania tras: ręczny i automatyczny.

• Podczas układania ręcznego umieszczasz na mapie pewną liczbę punktów, które tworzą dowolną trasę.
• Dzięki automatycznej kompilacji musisz określić punkt początkowy i końcowy, a nasz serwis sam wytyczy optymalną trasę, obliczając najkrótszą trasę, biorąc pod uwagę przepisy ruchu drogowego i aktualną sytuację na drodze.

Na opracowanej trasie zobaczysz wszystkie drogi i pobliskie skrzyżowania, co będzie bardzo przydatne dla kierowców i podróżnych. Mapa z trasą w mieście Moskwa pozwoli Ci zaplanować trasę i zapobiegnie zgubieniu się w nieznanym miejscu.

Aby wyznaczyć trasę na mapie miasta Moskwy należy w pierwszym polu formularza przedstawionego poniżej wpisać punkt początkowy, a w trzecim polu punkt końcowy. Następnie wskaż sposób dotarcia do miejsca docelowego, klikając odpowiedni przycisk – „Samochód”, „Pieszo” lub Transport publiczny”. Następnie kliknij przycisk „Pokaż trasę”.

Dzisiaj, 8 października 2016 r., organizacja transportu publicznego w centrum miasta uległa radykalnej zmianie. Obecnie dwukierunkowy ruch komunikacji miejskiej zorganizowany jest ulicami Mochową, Okhotnym Ryadem i Teatralnym Proezd. Ponadto wprowadzane są nowe przystanki w centrum miasta.

Wprowadzana jest także nowa marka szlaków stołecznych "pień", którego numer będzie poprzedzony literą „M”. Połączą centrum miasta (plac Łubianska i stacja metra Kitay-Gorod) z różnymi głównymi autostradami, podążając za wszystkimi przystankami po drodze. Poniżej publikujemy nową mapę trasy w centrum Moskwy z oficjalnego portalu projektu Magistral:

Tak wygląda nowa pętla na stacji metra Kitay-Gorod

Wprowadzane są więc następujące „główne” trasy:

Autobus M1 Szpital MPS – ul. Krawczenki, poprzez Twerską, Mochową i kino Udarnik. W której autobus T1 jest odwołany, trolejbus 33 zostaje zachowany pod numerem M4K i przekazany do obsługi Oddziału Centralnego (dawniej FATP). Aby podróżować z centrum w kierunku Bolshaya Polyanka i stacji metra Tulskaya, proponuje się skorzystać nowy autobus M6.

Autobus M2 Fili – Metro Kitai-Gorod przez Nowy Arbat, Znamenkę (tam), Wozdwiżenkę (z tyłu), ul. Mochową. Autobus T2 jest odwołany, połączenie między Arbatem i Bulwarem Gogolewskim a stacją metra Kropotkinskaya zostało utracone.

Autobus M3 Stadion Łużniki – Stacja metra Siemionowskaja przez Bolszaję Pirogowską, nabrzeże Preczystenskaja (tylko „tam”), Wołchonkę (tylko „z powrotem”), Mochową i Pokrowkę. Odwołany jest autobus linii 255 tys, 255 i T15 zostają zachowane. Zachował się także autobus T25, który na wschodnim odcinku trasy całkowicie powiela M3.

Trolejbus M4 Ulica Ozernaya – Kino Udarnik wzdłuż Leninskiego Prospektu. Odwoływane są trolejbusy linii 62 i 84, 4 i 7 zostają zachowane, trolejbus 33 zostaje utrzymany pod numerem M4K i przekazany do obsługi FATP.

Autobus M5 Bulwar Górny – Plac Łubianka wzdłuż linii autobusowej 25, która jest odwołana. Nowy autobus zawróci na placu Łubianki i wyląduje na stacji metra Łubianka – na ulicy Lubyansky Proezd (przed zwrotem). Zachowały się wejścia do stacji metra Nagornaya.

Autobus M6 Fabryka krzemianów – stacja metra Nagatinskaya autobusem linii 6, który jest odwołany, do stacji metra Barrikadnaya, następnie przez Bolszaję Nikitską, Mochową, kino Udarnik, dalej trasą odwołany autobus T1.

Trolejbus M7 138. dzielnica Wichina – plac Lubyanskaya całkowicie kopiuje anulowane 63 . Również wprowadzono trolejbus M7K, całkowicie kopiując anulowane 16 .

Trolejbus M8 4. Ulica Kablowa – Plac Lubyanskaya całkowicie kopiuje anulowany 45.

Autobus M9 Metro „Władykino” – Metro „Kitaj-Gorod” ulicami Botanicheskaya i Akademika Korolev, Mira Avenue, Sadovaya-Spasskaya i Myasnitskaya w kierunku „tam” oraz Bolszaja Łubianka i Sretenka „z powrotem”. Autobus T9 jest odwołany.

Autobus M10 ul. Łobnenskaja – stacja metra Kitay-Gorod, do stacji Savelovsky po odwołanej trasie 206, następnie wzdłuż Dolgorukovskiej, Malaya Dmitrovka i Tverskaya do centrum miasta.

Autobus A Stadion Łużniki – stacja metra Komsomolskaja wzdłuż autostrady odwołany autobus T31, następnie ulicami Tsvetnoy Boulevard, Sadovaya-Sukharevskaya, Sadovaya-Spasskaya, Kalanchevskaya („tył” także wzdłuż Orlikov Lane).

Dodatkowo wprowadzanych jest szereg kluczowych zmian w węźle centralnym:

Autobus 158 nie przejdzie przez pl. Bramę Yauz i przez kino Udarnik. Autobus 38 przedłużony wzdłuż Neglinnaya i Petrovki (tylko „tam”) do stacji metra Kitay-Gorod. Autobus 904 przedłużony wzdłuż ulic 1. Twerskaja-Jamskaja, Twerskaja do stacji metra Kitaj-Gorod ze wszystkimi przystankami mijającymi od dworca Białoruskiego. Autobus 12ts otrzymał numer 101 i, podobnie jak autobus 144, pojedziemy do stacji metra Kitay-Gorod i z powrotem przez Teatralny Proezd; ruch wzdłuż nabrzeża Kremla i Mokhovaya zostaje odwołany. Zatem jedyną linią transportu publicznego pozostałą wzdłuż Wałów Kremla jest autobus nr 255. Stary autobus A(stacja metra „Uniwersytet” – ul. Akademika Zelinsky) otrzymała numer C10. Trolejbus 28 został przekazany do obsługi Oddziału Centralnego (dawniej FATP).

Dostosowano przebieg linii autobusów nocnych. Teraz wszyscy przejdą przez Kitaj-Gorod. H1 podąża teraz ulicami Twerską i Mochową i zatrzymuje się w obu kierunkach na stacji metra Kitay-Gorod. Trasa H2 w centrum całkowicie upodobniła się do nowego autobusu dziennego M2. Trasy nocnych trolejbusów i tramwajów pozostały bez zmian.

W tym samym czasie zakończono przebudowę Pierścienia Ogrodowego, gdzie zmieniono także organizację ruchu:

Artem Morozow