Ciśnienie w oponach samochodu to jeden z najważniejszych momentów, który jednocześnie odpowiada za wiele parametrów, takich jak: zużycie opon, dynamika, komfort, a przede wszystkim bezpieczeństwo ruchu. Za ciśnienie uważa się ilość powietrza w kg, która spada na każdy cm². Najprościej mówiąc, ilość powietrza przypadająca na 1 cm² opony. Do pomiaru ciśnienia w oponach samochodu służy specjalne urządzenie zwane manometrem. Sprawdzać ciśnienie w oponach wymagane przynajmniej raz w miesiącu.
Jakie powinno być ciśnienie w oponach?
Z reguły producenci samochodów wskazują te parametry na specjalnych tabliczkach informacyjnych, które znajdują się na końcach drzwi lub otworach, a także można je zamocować w pobliżu schowka na rękawiczki lub bezpośrednio w nim. Również dane dotyczące ciśnienia powietrza w oponach można znaleźć w dokumentacji technicznej lub instrukcji obsługi.
Obserwacja prawidłowe ciśnienie w oponach, zapewniasz sobie bezpieczeństwo, dodatkowo - oszczędzasz na paliwie. Jazda na półprzebitych oponach prowadzi do zwiększenia powierzchni styku z asfaltem, w efekcie wzrasta opór, a w efekcie nadmierne zużycie paliwa. I to nie wszystko, poza nadmiernymi wydatkami, zwiększa się zużycie opon, co prowadzi do ich przedwczesnej awarii.
Bezpieczeństwo
Jak powiedziałem, nieprawidłowe ciśnienie w oponach również nie jest bezpieczne. Ze względu na niski poziom ciśnienia opony nie wytrzymują obciążeń występujących podczas pokonywania ostrych zakrętów przy dużych prędkościach, a także hamowania awaryjnego. Wszystko może się skończyć dość źle, na przykład opony mogą po prostu zepsuć się w ruchu, a to, jak rozumiesz, jest obarczone poważnymi konsekwencjami. Nie myśl, że więcej znaczy lepiej. Nadmierne ciśnienie również nie mija bez śladu dla auta i kierowcy, po pierwsze podwozie jest „zabite”, a po drugie znowu nierównomierne zużycie opon głównie w środkowej części, no i oczywiście Twój „piąty punkt” Poczuj to. Należy również wziąć pod uwagę, że przyczepność będzie znacznie mniejsza, ponieważ tylko środek koła będzie stykał się z drogą.
Nie zapomnij regularnie sprawdź ciśnienie w oponach, podczas gdy należy zrozumieć, że zależy to od temperatury powietrza otoczenia. Jeśli temperatura spadnie o około 10 stopni, ciśnienie w oponach spadnie o około 7 kPa. Na przykład, jeśli ostatni pomiar został wykonany jesienią przy +20, to wraz z nadejściem pierwszych przymrozków i przymrozkiem do -5 zmieni się ciśnienie w oponach, pamiętaj o tym.
Jakie powinno być ciśnienie w oponach?
Prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach nie odpowiada wartości wskazanej na samych oponach. Większość kierowców myli się, sądząc, że liczby z przodu kół to ciśnienie, które należy wytworzyć w oponach. W rzeczywistości liczby te wskazują maksymalne dopuszczalne ciśnienie powietrza, które można wytworzyć w tych oponach. W większości przypadków zalecane ciśnienie jest znacznie niższe niż maksymalne dopuszczalne. Możesz to łatwo sprawdzić, wystarczy porównać dane w instrukcji obsługi z danymi na oponach.
Jak i jak sprawdzić ciśnienie w oponach?
W tym celu stosuje się specjalne urządzenie zwane manometrem. Istnieją różne rodzaje manometrów: wskaźnikowe, mechaniczne, a nawet elektroniczne. Te pierwsze oparte są na sprężynie manometrycznej, te drugie mierzą ciśnienie za pomocą sprężyny cylindrycznej, manometry elektroniczne są wyposażone w cyfrowy wyświetlacz i mają dość skomplikowaną konstrukcję.
Który manometr lepiej kupić
Czujnik zegarowy
Najbardziej przystępny cenowo i popularny jest konwencjonalny czujnik zegarowy, ma dobrą dokładność za akceptowalną cenę. Wśród wad można wyróżnić jego kruchość, boi się uszkodzeń mechanicznych (upadki i uderzenia), które mogą uszkodzić sprężynę manometryczną.
Manometr mechaniczny
Elektroniczny manometr
Najdokładniejszy i najdroższy jest oczywiście manometr elektroniczny. Dokładność takiego urządzenia wynosi ± 0,05 bara (atmosfery). Który wybierzesz dla siebie, to twoja własna sprawa, jednak, jak pokazuje praktyka, do użytku nieprofesjonalnego konwencjonalny czujnik zegarowy jest więcej niż wystarczający.
Jak sprawdzić ciśnienie w oponach?
Konieczne jest sprawdzenie ciśnienia rano na „zimnych” oponach, wtedy będą one odpowiadać temperaturze otoczenia. Błędem jest mierzenie ciśnienia bezpośrednio po długiej podróży po gorącej autostradzie. Należy zrozumieć, że ciśnienie należy mierzyć osobno w każdym kole, nie jest poprawne ocenianie go na podstawie jednego koła.
Jeśli jesteś osobą zapracowaną i masz katastrofalny brak wolnego czasu na przeprowadzenie tej procedury, sprawdź ciśnienie w oponach przynajmniej przed dłuższą podróżą, po sezonowej zmianie opon. Pamiętać określić ciśnienie w oponach „na oko” może tylko oponiarze z 10 letnim stażem "nie wierzcie" własnym oczom, ale ufajcie wskazaniom manometru.
Wyrób sobie nawyk sprawdzania ciśnienia w oponach, aby zaoszczędzić pieniądze na paliwie, oponach i zapewnić bezpieczeństwo sobie, swoim bliskim i innym użytkownikom dróg. Dziękuję za uwagę, bądźcie czujni i uważajcie na siebie!
Ciśnienie w oponach jest ważnym wskaźnikiem, który wymaga systematycznego monitorowania. Oprócz tego, że ciśnienie w oponach odpowiada za ekonomiczne zużycie paliwa, od tego zależy również bezpieczeństwo na drodze. Ogólnie rzecz biorąc, to właśnie ten wskaźnik wpływa na prawidłowe zachowanie samochodu na drodze, na przykład takiego jak Ford Focus, Mondeo lub Kuga.
Przede wszystkim zdefiniujmy, czym jest presja. Jest to ilość powietrza, która spada na określony obszar. W tym przypadku jest to rozmiar opony.
Poniżej zastanowimy się, jak prawidłowo ją zmierzyć i co grozi złym stosunkiem tej jednostki do średnicy opony Ford Focus lub Kuga.
Pomiar ciśnienia za pomocą manometru mechanicznego Przyrządy do pomiaru
Aby dokładnie wiedzieć, jakie ciśnienie panuje w pracującej maszynie, musisz mieć specjalne urządzenie - manometr. W tym przypadku nie da się zarządzać za pomocą improwizowanych środków lub „na oko”.
Manometr jest następujących typów:
- mechaniczny;
- elektroniczny.
Czujniki zegarowe są najłatwiejsze w użyciu. Opiera się na specjalnej sprężynie. Ciśnienie w oponach można zobaczyć na skali urządzenia. Jeśli potrzebujesz na bieżąco sprawdzać ciśnienie w oponach Forda Transita, Mondeo lub Focusa, możesz skorzystać z najprostszej, a zarazem najtrwalszej opcji.
Czujnik zegarowy Elektryczne manometry stają się coraz bardziej popularne. Wskaźnik ciśnienia w oponach można zobaczyć na ekranie. Ponadto te manometry są bardziej kompaktowe, dzięki czemu można je zawsze mieć pod ręką. Błąd tego elektronicznego typu urządzenia wynosi tylko 0,05 bara. W porównaniu z innymi podobnymi urządzeniami liczba ta jest minimalna.
Pomiar ciśnienia
Niezależnie od zakupionego urządzenia, jeśli użyjesz go nieprawidłowo, nie będziesz w stanie uzyskać dokładnych wskaźników.
Ciśnienie w oponach Ford Focus 1 i Ford Focus 2 Pomiar ciśnienia w oponach w Fordzie Transicie, Kudze, Mondeo czy Focusie należy przeprowadzać tylko na zimnych oponach. Jeśli odczyty zostaną wykonane natychmiast po zatrzymaniu pojazdu, dane będą nieprawidłowe.
Należy również zwrócić uwagę na fakt, że należy pobrać dane ze wszystkich 4 kół samochodu. Niewłaściwe jest uwzględnianie wskaźników wziętych tylko z jednego koła.
Jeśli nie masz czasu na samodzielne wykonywanie tych wszystkich manipulacji, po prostu powierz to specjalistom na stacji paliw. Takie usługi są niedrogie, ale gwarantują bezpieczne zachowanie samochodu na drodze.
Konsekwencje „złego” ciśnienia
Jeżeli samochód jest w dobrym stanie, to komfort i bezpieczeństwo w drodze do właściciela gwarantowane. W przeciwnym razie możliwe są bardzo negatywne konsekwencje, aż do wypadku.
Ogólnie rzecz biorąc, nieprawidłowe ciśnienie w oponach w Fordzie Transicie (lub jakiejkolwiek innej modyfikacji) może powodować takie negatywne czynniki:
- nieopłacalne zużycie paliwa (średnio 2-3 litry);
- deformacje sznurka;
- słaba przyczepność do asfaltu, co może spowodować wypadek;
- wywinięcie opony;
- zwiększone zużycie opon.
Oszczędzanie lub marnowanie paliwa przy niewłaściwym ciśnieniu w oponach? Jednocześnie należy zauważyć, że nadmierne ciśnienie w oponach samochodu może również prowadzić do negatywnych czynników. W takim przypadku właściciel pojazdu ma do czynienia z:
- wydłużenie drogi hamowania, co jest niebezpieczne;
- zwiększone obciążenie zawieszenia, prowadzące do deformacji;
- dodatkowy hałas podczas jazdy.
Należy również zwrócić uwagę na jeden pozytywny czynnik - zużycie paliwa może spaść średnio o 2 litry. Liczba ta zależy od modelu maszyny.
Schematycznie wskaźnik ciśnienia w Fordach Transitach, Mondeo, Kuga i innych modelach można przedstawić w następujący sposób:
Niewłaściwe ciśnienie w oponach samochodu - przedwczesne zużycie gumy Należy również zwrócić uwagę na fakt, że niektóre nowoczesne modele samochodów mają już wbudowany wskaźnik ciśnienia w oponach. W takim przypadku nie można użyć manometru.
Kontrole ciśnienia należy przeprowadzać regularnie. Jeśli wskaźnik jest większy niż to konieczne, należy nieco „opuścić” oponę. W przeciwnym razie - pobierz. Aby to zrobić, lepiej użyć specjalnej sprężarki. Jeśli chodzi o moc, może z łatwością pompować opony nawet w ciężarówce, nie mówiąc już o samochodzie.
Ciśnienie w oponach Forda Warto zauważyć, że w większości samochodów zalecane wskaźniki ciśnienia są wskazane na końcu drzwi kierowcy lub korku zbiornika paliwa. Ponadto możesz skorzystać z tabel, które znajdują się na oficjalnych stronach internetowych producentów pojazdów.
Właściwe ciśnienie w oponach każdego pojazdu to nie tylko gwarancja komfortowego pobytu, ale także bezpieczeństwa na drodze. Dlatego wskaźnik ten należy systematycznie sprawdzać. Jeśli nie masz możliwości zrobienia tego samodzielnie, lepiej skorzystać z usług specjalistów.
NASI PARTNERZY:
Strona poświęcona niemieckim samochodom
Lampy używane w samochodzie
Każdy nowoczesny samochód lub ciężarówkę można serwisować i naprawiać samodzielnie, w zwykłym warsztacie. Wystarczy do tego zestaw narzędzi oraz fabryczna instrukcja naprawy ze szczegółowym (krok po kroku) opisem czynności. Taka instrukcja powinna zawierać rodzaje stosowanych płynów eksploatacyjnych, olejów i smarów, a co najważniejsze momenty dokręcania wszystkich połączeń gwintowych części podzespołów i zespołów pojazdu. samochody włoskie - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) mają swoje własne cechy konstrukcyjne. Możesz też dołączyć do specjalnej grupy wybierz wszystkie francuskie samochody - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) i Citroen (Citroena). Niemieckie samochody są skomplikowane. Dotyczy to zwłaszcza Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) i Porsche (Porsch), w nieco mniejszym - do Volkswagena (Volkswagena) i Opla (Opla). Następną liczną grupę, wyodrębnioną cechami konstrukcyjnymi, tworzą producenci amerykańscy - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Należy zwrócić uwagę na firmy koreańskie Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
Niedawno japońskie samochody miały stosunkowo niski koszt początkowy i przystępne ceny części zamiennych, ale ostatnio pod względem tych wskaźników dogoniły prestiżowe europejskie marki. Co więcej, dotyczy to prawie w równym stopniu wszystkich marek samochodów z Kraju Kwitnącej Wiśni - Toyoty (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Hondy (Honda), Mazdy (Mazda czy jak mówili, Matsuda), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). No i samochody produkowane pod japońsko-amerykańskimi markami Lexus (Lexus), Scion (Scyon), Infinity (Infiniti),
Właściwe ciśnienie w oponach może wydłużyć żywotność opon, poprawić bezpieczeństwo pojazdu i utrzymać oszczędność paliwa. Ciśnienie mierzy się, obliczając ilość powietrza wtłaczanego do wewnętrznej skorupy opony, aw naszym kraju zwyczajowo mierzy się ciśnienie w atmosferach technicznych.
Firma Ford określa prawidłowe ciśnienie w oponach dla swoich modeli, a Twoim obowiązkiem jest regularne sprawdzanie i regulacja ciśnienia, co najmniej raz na dwa tygodnie do miesiąca. Istnieją trzy główne powody, dla których ważne jest utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach. Pierwszym z nich jest bezpieczeństwo. Zbyt mocno napompowane opony mogą się przegrzewać i powodować złe prowadzenie pojazdu na drodze. Drugim powodem jest oszczędność pieniędzy. Zbyt duże lub zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje większe szkody niż prawidłowe i zwiększa zużycie paliwa. Pojazdy ze niedopompowanymi oponami mają zwiększone opory toczenia, co wymaga więcej paliwa do utrzymania tej samej prędkości. Trzecim powodem utrzymywania prawidłowego ciśnienia w oponach jest środowisko. Właściwe opony pomagają utrzymać optymalną oszczędność paliwa. Można to porównać do redukcji szkodliwych emisji, co jest dobre dla środowiska.
| Model samochodu | Lata produkcji | Rozmiar opony | Ciśnienie w oponach z przodu (bar/psi) | Ciśnienie w tylnej oponie (bar/psi) |
|---|---|---|---|---|
| Ford Ka | 1996-2009 | 155/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/65 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 165/60 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Ka | 1996-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Sport Ka | 2003-2009 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Forda Ka 1.2 | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,2/32 | 2,0/28 |
| Forda Ka 1.2 | 2008-2014 | 185/55R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Forda Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 165/65 R14 | 2,5/35 | 2,0/28 |
| Forda Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 185/55R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
Ford Fiesta 1.25/1.3 / Van |
1995-2002 | 155/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.3 / Van | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.31.4AT lub 1.6 | 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Forda Fiestę | 1995-2002 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 2,0/28 |
| 1995-2002 | 165/70 R13 | 2,4/34 | 1,8/26 | |
| Ford Fiesta 1.25/1.3/1.4MT lub 1.8D | 1995-2002 | 185/55R14 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Forda Fiestę | 2002-2008 | 175/65 R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Forda Fiestę | 2002-2008 | 195/50 R15 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Forda Fiestę | 2002-2008 | 195/45 R16 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Forda Fiestę | 2002-2008 | 205/40 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Forda Fiestę | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Forda Fiestę | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Forda Fiestę z silnikiem Diesla | 2008-2013 | 175/65 R14 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Forda Fiestę z silnikiem Diesla | 2008-2013 | 195/50 R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta M Adeup | 2008-2013 | Brak danych | 2,0/29 | 2,0/29 |
Forda Fusiona |
2002-2012 | 185/60R14 | 2,4/34 | 2,2/32 |
| Forda Fusiona | 2002-2012 | 195/60 R15 | 2,4/34 | 2,2/32 |
Ford Focus |
1998-2005 | 175/70 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 185/65 R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/55 R15 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/60 R15 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 205/50 R16 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 215/40 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Forda Focusa 2.0ST | 2001-2005 | 195/55 R16 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Forda Focusa 2.0ST | 2001-2005 | 215/45 R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Forda Focusa RS | 2002-2005 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,1/30 |
| Ford Focus | 2005-2011 | 195/65R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Forda Focusa (benzyna) | 2005-2014 | 205/55 R16 (benzyna) | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (diesel) | 2005-2014 | 205/55 R16 (olej napędowy) | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 225/40 R18 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Forda C-Max |
2010-2014 | 195/65R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Forda C-Max | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Forda C-Max | 2010-2014 | 205/55 R16 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Forda C-Max | 2010-2014 | 205/50 R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Forda Mondeo |
2000-2007 | 205/55 R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Forda Mondeo | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Forda Mondeo V6/2.0D | 2000-2007 | 205/55 R16 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Forda Mondeo V6 2.0D | 2000-2007 | 205/50 R17 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Forda Mondeo | 2007-2014 | 205/55 R16 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Forda Mondeo | 2007-2014 | 235/45 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Forda Streetka | 2003-2006 | 165/60 R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Forda Streetka | 2003-2006 | 195/45 R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
Forda Galaxy |
2001-2006 | 195/60R16C | 3,2/45 | 3,0/42 |
| Forda Galaxy | 2001-2006 | 205/55 R16C | 3,4/48 | 3,1/44 |
| Forda Galaxy | 2001-2006 | 215/55 R16 | 2,7/39 | 2,6/37 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,2/32 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/ S-Max (benzyna) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/ S-Max (benzyna) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| 2006-2014 | 215/60 R16 | 2,5/35 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/S-Max (Diesel) | 2006-2014 | 225/50 R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/S-Max (Diesel) | 2006-2014 | 235/45 R18 | 2,5/35 | 2,2/32 |
Forda Kugi |
2008-2014 | 235/60 R16 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Forda Kugi | 2008-2014 | 235/55 R17 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Forda Kugi | 2008-2014 | 235/50 R18 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Forda Kugi | 2008-2014 | 235/45 R19 | 2,1/30 | 2,2/32 |
Forda Mavericka |
2001-2004 | 225/70 R15 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Forda Mavericka | 2001-2004 | 215/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Forda Mavericka | 2001-2004 | 235/70 R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Forda Mavericka Rangera | 2002-2006 | 205/75 R14 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Forda Mavericka Rangera | 2002-2006 | 235/75 R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Ford Transit / Tourneo Connect / Range 462 |
2002-2013 | 195/65R15 | 2,2/31 | 2,5/36 |
| Ford Transit / Tourneo Connect LWB / zakres 959 | 2002-2013 | 195/65R15 | 2,2/32 | 2,7/38 |
| Furgonetka Forda Transita | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,1/44 |
| Forda Transita Kombi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Furgonetka Forda Transita | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,1/44 | 3,7/53 |
| Furgonetka Forda Transita | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 4,0/57 |
| Furgonetka Forda Transita | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Furgonetka Forda Transita | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,7/53 | 4,0/57 |
| Forda Transita Kombi | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 4,3/61 |
| Forda Transita Kombi | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,6/51 | 4,5/64 |
| Forda Transita | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,7/53 | 4,3/61 |
| Forda Transita | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,9/55 | 4,5/64 |
| Forda Transita 280LWB | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,8/54 | 4,3/61 |
| Forda Transita 280LWB | 2000-2006 | 195/65 R16 | 4,0/57 | 4,5/64 |
| Ford Transit Van 280 SWB / 320 S / M / LWB | 2000-2006 | 205/75R16 | 3,0/43 | 3,7/53 |
| Ford Transit Van / Kombi 280 / 350 LWB | 2000-2006 | 205/75R16 | 3,3/47 | 3,9/55 |
| Ford Transit Van 280 SWB | 2000-2006 | 215/75 R16 | 3,0/43 | 4,0/57 |
| Ford Transit Kombi 280/350 MWB &-LWB | 2000-2013 | 215/75 R16 | 3,2/46 | 4,5/64 |
| Forda FWD1400 | 2006-2012 | 195/70 R15 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Tylne koło do Forda Transita Twin | 2006-2012 | 185/75R16 | 4,6/65 | 3,4/48 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2000-2006 | 195/70 R15 | 3,2/46 | 3,5/50 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2000-2006 | 195/65 R16 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2006-2014 | 195/70 R15 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2006-2014 | 185/75R16 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Forda Transita | 2014 -2014 | 235/65 R16 | 3,4/48 | 4,6/65 |
Wskazania ciśnienia dla pojazdów marki Ford mają jedynie charakter orientacyjny. Proszę sprawdzić ciśnienie bezpośrednio w swoim aucie, wskazane przez producenta Forda - jego zalecaną wartość dla swojego auta znajdziesz w postaci napisów na końcu jednych z przednich drzwi (najczęściej drzwi kierowcy), na zbiorniku paliwa pokrywie bagażnika lub na pokrywie schowka na rękawiczki.
