Oleje do Peugeota Partnera

Peugeot Partner jest konstrukcyjnie taki sam jak Citroen Berlingo. Pierwsza generacja modelu pojawiła się w 1996 roku, zmiana stylizacji miała miejsce w 2002 roku, druga generacja rozpoczęła się na początku 2008 roku. Zaktualizowany model oparty jest na Peugeocie 307, z którego również pochodzą jednostki napędowe. Francuska grupa PSA opublikowała zestaw specyfikacji olejów w 2009 roku, aby sprawować większą kontrolę nad olejami silnikowymi stosowanymi w ich pojazdach. Zgodnie z zaleceniami w samochodach Peugeot i Citroen należy stosować ściśle określone paliwa i smary, w przeciwnym razie możliwe są negatywne konsekwencje w postaci wzrostu zużycia paliwa, nieprawidłowej pracy podzespołów i mechanizmów. Dlatego producent samochodów zaleca stosowanie smarów zatwierdzonych do tego typu pojazdów. Wszystkie wymagania dotyczące wydajności oleju są oparte na europejskiej specyfikacji ACEA, ale istnieje kilka dodatkowych warunków od projektantów Peugeot-Citroen. Wspólnymi cechami smarów jest baza syntetyczna lub półsyntetyczna oraz ulepszone dodatki detergentowe.

W przypadku benzynowych wersji Peugeot Partner optymalne są oleje z homologacją PSA B71 2296. Specyfikacja ta oparta jest na ACEA A3/B4 plus dodatkowe wymagania grupy PSA, takie jak kompatybilność z uszczelnieniami, uszczelkami, uszczelnieniami olejowymi, właściwościami przeciwpiennymi itp. Do tej grupy należą oleje syntetyczne o lepkościach 5W-40 i 0W-30. Te wymagania w pełni spełnia olej Liqui Moly - syntetyczny olej uniwersalny HC o najnowocześniejszej formule. Idealny do wydłużonych okresów między wymianami w silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych. Olej ma wysoką zasadowość i utrzymuje silnik w czystości.

Wersje Peugeot Partner z silnikami wysokoprężnymi wykorzystują oleje zatwierdzone przez PSA B71 2312. Specyfikację opracowano w oparciu o klasyfikację ACEA C2 w zakresie lepkości SAE 0W-30 specjalnie do wysokich obciążeń termicznych w silnikach wysokoprężnych BlueHDi wyposażonych w katalizator SCR (selektywnej redukcji). Olej poprawił płynność w niskich temperaturach i obniżył lepkość w wysokich temperaturach, co dodatkowo zmniejsza zużycie paliwa. Wymagania te w pełni spełnia olej Liqui Moly - olej syntetyczny HC, stworzony specjalnie na potrzeby koncernu PSA. Kompatybilny z wielostopniowymi katalizatorami i filtrami cząstek stałych, może być stosowany w pojazdach napędzanych paliwem gazowym.

Automatyczne skrzynie biegów nie zostały zainstalowane w Peugeot Partner. Ręczne skrzynie biegów drugiej generacji wymagają homologacji PSA B71 2330, która odpowiada półsyntetycznemu olejowi przekładniowemu i syntetycznemu olejowi przekładniowemu HC

Pomimo zaleceń producenta, kierowcy są dość „kreatywni” w kwestii tego, jaki olej wlać do Peugeota. Używając odpowiedniego smaru silnikowego, możesz nie tylko wyeliminować ewentualne usterki silnika, ale także zwiększyć jego moc, ogólną żywotność i zużycie płynów. Jakie produkty olejowe można stosować do francuskich silników samochodowych, dowiesz się z naszej recenzji.

Po co dodawać olej silnikowy?

Obecność oleju w elektrowni jest jednym z ważnych warunków utrzymania jej sprawnej pracy. Pełni pięć podstawowych funkcji:

1. Oczyszczanie. Smarowanie usuwa produkty zużycia, takie jak wióry metalowe, ze stref styku. Neutralizuje również związki chemicznie czynne, sadzę, sadzę, sadzę i inne produkty spalania paliw.
2. Ochrona przed korozją. Niezależnie od tego, jaki olej zostanie wlany do Peugeota 408, tworzy on na częściach warstwę ochronną, która chroni je przed brudem i szkodliwymi zanieczyszczeniami. Ponadto zapobiega powstawaniu rdzy i korozji.
3. Smarowanie. Smarując trące części, płynne medium umożliwia im płynny ruch, a tym samym zmniejsza ich zużycie i tarcie.
4. Chłodzenie. Smar pochłania ciepło i zapobiega przegrzaniu i zapłonowi.
5. Foka. Uszczelnia szczeliny i zapobiega rozpraszaniu (rozpraszaniu) gazów.

Smar oprócz głównego składnika zawiera również różne dodatki regulujące lepkość lub oczyszczające części urządzenia z ciał obcych itp.

Jak często i dlaczego wymienia się olej?

Oprócz pytania, jaki olej wlewa się do silnika Peugeota, ważne jest również, aby kierowcy wiedzieli, dlaczego i jak często jest on wymieniany. Faktem jest, że podczas eksploatacji pojazdów produkty zużycia, osady i cząsteczki brudu stopniowo gromadzą się w smarze silnikowym - w wyniku tego zmienia się lepkość i stabilność filmu olejowego, a pakiet dodatków jest opracowywany. Oczywiste jest, że taki płyn nie nadaje się do dalszej eksploatacji, a aby usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z silnika, konieczne jest spuszczenie zużytego oleju i wlanie świeżego oleju. Ta procedura w silnikach Peugeota, według producenta, powinna być wykonywana co 30 tys. Km.

Jaki olej wlewać do Peugeota Boxera i innych modeli produkowanych przez wybitny francuski koncern? Dla popularnych przedstawicieli Peugeota producent zaleca stosowanie płynów z Całkowity. Jest to oryginalny i najwyższej jakości środek smarny, który utrzymuje silnik w czystości, chroni go przed zużyciem i zmniejsza zużycie paliwa.

Jeśli chodzi o czas, wymianę oleju w Peugeocie można wyregulować do 30-50%, jeśli:

1. pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach (surowy klimat, zły stan jezdni, styl jazdy itp.);
2. jakość paliwa nie spełnia wymagań;
3. samochód jest bezczynny w korkach lub na biegu jałowym przez długi czas;
4. silnik nie ma czasu na rozgrzanie się do temperatury roboczej.

Notatka dla właścicieli samochodów

Przed wyborem oleju do napełnienia Peugeota 206 i innych samochodów wybitnego producenta samochodów należy zajrzeć do książki serwisowej i zapoznać się z zaleceniami producenta. PSA Peugeot Citroen współpracuje z firmą Total i zatwierdza produkowane przez nią produkty. Mała tabliczka z zaleceniami pomoże w doborze odpowiedniego smaru.

Objętość silnika	model samochodu	Objętość oleju	Total Quartz Ineo First 0W30	Total Quartz Ineo Ecs 5W30	Całkowity kwarc 9000 5W40	Całkowity kwarc 7000 10W40
1,4 litra; 1,6 l Vti/THP	207, 208, 308, 3008, 5008, 508, wspólnik
	1007, 206, 206+, 207, 307, Bipper, Partner
	1007, 206, 307, Partner
	206, 307, 407, 807, Ekspert
1,6 l bez HDi PF	307, 308, 407, Bipper, Partner, Ekspert
	1007, 206, 206+, 207, 208, 307, 308, 3008, 4008, 5008, 508, 407, Partner, Ekspert
	206, Partner, Ekspert
2,0 l HDi bez PF	206, 307, 407, 807, Partner, Ekspert
2,0 l HDi PF	307, 308, 3008, 508, 5008, 407, 807, RCZ, Ekspert
2,2 l HDi PF	407, 607, 807, 508
2,2 l HDi „Euro4”
2,2 l HDi „Euro5”
3,0 l HDi „Euro4”
3,0 l HDi „Euro5”

*dla samochodów wyprodukowanych po 2011 roku

Ta tabliczka jest wstępna - jaki olej należy wlać do silnika Peugeot 308, dowiesz się z instrukcji obsługi. Należy pamiętać, że przy wyborze materiału bierze się pod uwagę „wiek” samochodu, stopień zużycia silnika, porę roku oraz stopień lepkości płynu. Tak więc substancje o wysokim wskaźniku lepkości są wlewane do bardziej „starych” samochodów. W sezonie letnim, zgodnie z zaleceniami Peugeota, należy stosować płyny o lepkości 5W-40, a zimą - o parametrze 0W30.

Charakterystyka cieczy oleistych

Wiedząc, jaki olej wlewa się do Peugeota 308, 406 itp., Musisz również poznać właściwości zalecanych płynów.

1. Total Quartz Ineo First 0W-30 to syntetyczny olej silnikowy zatwierdzony zarówno przez francuskiego producenta samochodów, jak i firmę Ford. Płyn zapewnia najlepszą w swojej klasie ochronę przed zużyciem i osadami oraz prawidłową i długotrwałą pracę układów oczyszczania spalin. Wykazuje doskonałe wyniki przy instalacjach hybrydowych i silnikach e-HDI z systemem stop-start. Odpowiedni dla fanów dynamicznej jazdy, jazdy po miejskich drogach i wypraw door-to-door.
2. Total Quartz Ineo Ecs 5W-30 to płyn do stref o niskiej zawartości siarczanów z niewielką ilością siarki i fosforu. To świetna opcja dla tych, którzy nie wiedzą jaki olej wlać do Peugeota 307, 3008. Oszczędza paliwo i pomaga zredukować emisję cząstek stałych i dwutlenku węgla do powietrza. Dzięki niskiej zawartości fosforu aktywuje działanie katalizatorów i optymalnie czyści zawory układu recyrkulacji spalin.
3. Total Quartz 9000 5W-40 to wysokiej jakości uniwersalny olej syntetyczny odpowiedni do silników benzynowych i wysokoprężnych Peugeot. Posiada doskonałe właściwości antyoksydacyjne oraz możliwość całorocznego stosowania. Produkt ten pozostaje płynny nawet w niskich temperaturach, co ułatwia uruchomienie silnika w ekstremalnie niskich temperaturach i jest zalecany do samochodów poruszających się po mieście i autostradach.
4. Total Quartz 7000 10W-40 jest olejem na bazie syntetycznej i kompatybilnym z wielozaworowymi silnikami z turbodoładowaniem napędzanymi olejem napędowym, biodieslem i benzyną. Materiał ten jest odporny na utlenianie i ma doskonałe właściwości smarne w wysokich temperaturach, a także łatwe „pompowanie” w niskich temperaturach. W ten sposób ochrona silnika jest gwarantowana w każdej temperaturze, a ogólna żywotność silnika jest zwiększona.

W naszej firmie kupisz wysokiej jakości płyny do „serca” swojego samochodu. Nasi eksperci powiedzą, jaki olej należy wlać do Peugeota Partnera (i innego modelu Peugeota), wybiorą klasę lepkości, a także, na Państwa życzenie, dokonają wymiany.

Jak wymienić olej w Peugeot 308, 408, 3008 ile wlać, wideo

Wymiana oleju w Peugeot 308, 408 i 3008 z silnikiem EP6 odbywa się raz w roku lub po przebiegu 20 000 km. Ale można to robić częściej, nie zaszkodzi, najważniejsze jest nie rzadziej .
Narzędzie przydatne do wymiany oleju:

Trochę rozgrzewamy samochód, ale niezbyt mocno, w przeciwnym razie można się poparzyć, a olej stanie się bardziej wodnisty i płynny.
Śrubokrętem odkręcamy zacisk rezonatora rury powietrznej i wyjmujemy go, usuwa się go, naciskając zatrzaski, najpierw górny, a następnie dolny. Jaki olej i ile wlać do bmw x5 (e70). Rurę odgałęźną odsuwamy nieco na bok, nie będzie nam to przeszkadzać i nie ma potrzeby jej wyjmowania.

Teraz podkładamy szmatkę pod obudowę filtra oleju i lekko odkręcamy korek głowicą 27. Jaki olej wlać do silnika Skoda Fabia. skoda fabia 2 ile jest oleju w skrzyni Pozwól olejowi spłynąć z obudowy do miski olejowej.

Po 2-3 minutach całkowicie zdejmij pokrywę i wyjmij filtr, włóż „filtr kasetowy”, wyjmij go z niewielkim wysiłkiem i zmień gumkę dostarczoną z filtrem. Przekręcamy wszystko i montujemy w odwrotnej kolejności.

Spuszczamy cały olej z miski, odkręcając korek z sześciokątem, który również się tam znajduje.
Pamiętaj, aby założyć nowy miedziany pierścień uszczelniający na korek, ponieważ olej jest bardzo płynny. Zalecany olej do 308, 408, 3008 i 308 turbo Total 0w30 z silnikiem EP6.
Pewnie masz pytanie ile oleju wlać do peugeota? Zwykle wymagane wlać 4,3 litra, ale nadal lepiej jest ostrożnie wlać 4 litry i dodać, patrząc na bagnet do górnego znaku.
Po wykonaniu wszystkich czynności uruchamiamy silnik na około 5-10 sekund, aby napełnić element filtrujący.

Cóż, w końcu możesz zresetować licznik przepustek konserwacyjnych(jest pokazany jako kluczyk) na desce rozdzielczej, żeby nie przegapić kolejnej podmiany, nie jest to trudne, wyłącz zapłon, naciśnij i przytrzymaj przycisk reset na schowku, włącz zapłon bez puszczania go i zobacz raport obrotów od 9 do 0, poczekaj do zera i zwolnij przycisk, cały licznik zostanie wyzerowany.
Sprawdzamy olej w silniku.

Ale w tym filmie możesz zobaczyć, co stanie się z silnikiem, jeśli nie wymienisz oleju i nie uzupełnisz.

Możesz także obejrzeć film z wymiany oleju w Peugeocie

Czy podczas wymiany oleju konieczne jest płukanie silnika?

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że nie ma co się wahać, trzeba się umyć. Jest całkowicie jasne, że z biegiem czasu w układzie olejowym silnika samochodowego tworzą się różnego rodzaju osady, które tylko szkodzą silnikowi.

Wymiana oleju Peugeot/Citroen 1.6 TU5JP4 (NFU)

„Wybór automatycznej skrzyni biegów” - Naprawa i serwis automatycznych skrzyń biegów i CVT w Moskwie

Wymiana oleju Citroena 1.6 TU5JP4

podstawienie obrazy olejne w silniku PSA 1.6 TU5JP4. Jaki olej wlewa się do skrzyni biegów mechanika w fabryce Peugeota parterre, a jaki należy później uzupełnić? Citroen / Peugeot Praca jest bardzo zwyczajna i nie wymaga specjalnych.

Nie zapominaj, że prostota w rzeczywistości jest bardzo zwodnicza.

Spróbuj sobie przypomnieć, czy widziałeś wody do spłukiwania, które były wytwarzane przez znanych producentów? Nie. I z jakiego powodu? Odpowiedź na to pytanie jest bardzo, bardzo prosta. Jaki olej wlać do 1,8 tsi? A Skoda na Lenina wlewa mobil 1. Powstaje więc pytanie? Nowoczesne typy mają w swoim składzie cały zestaw różnych dodatków, w tym również detergenty. Te elementy są w pełni zarządzane z ich „oficjalnymi” obowiązkami. jakie oleje wlać do automatycznej skrzyni biegów, manualnej skrzyni biegów, jaki olej można wlać do silnika honda cr-v honda srv (1). Jaki olej wlać do silnika ciągnika jednoosiowego. Dlatego użycie wysokiej jakości oleju, a także stuprocentowa terminowa wymiana, może rozwiązać problem związany z płukaniem.

Wielu ucieka się również do płukania podczas wymiany jednego oleju na inny, aby cząsteczki starej wody nie zaszkodziły dodatkom zawartym w nowym. Co właściwie w ogóle wychodzi? Proponuje się dodanie zbilansowanego i wysokiej jakości składu nowego oleju do cząstek oleju typu płuczkowego, często o bardzo niejasnych właściwościach i pochodzeniu. Od razu przychodzi mi na myśl słowo znanego biurokraty: „Chciałem jak najlepiej, ale wyszło jak zwykle”.
Z tego powodu, jeśli zdecydujesz się przepłukać silnik, to w tym celu musisz używać tylko wysokiej jakości i niezawodnych produktów renomowanych producentów.

Najlepiej jednak przepłukać silnik zwykłym, ale dobrym olejem silnikowym, a następnie przejechać nim około półtora do dwóch tysięcy kilometrów, a następnie zmienić na olej stały.

Być może to rozwiązanie wydaje się nieco drogie, ale znacznie droższym przedsięwzięciem jest naprawa silnika.

Tuning Peugeot - pomoc przy tuningu samochodów

Fotelik dziecięcy w samochodzie marki Peugeot

10

Witam posiadam peugeota 308 wymienili olej 0w30 w silniku. Jaki olej wlewa się do automatycznej skrzyni biegów Mercedes w210. Chciałbym zresetować licznik konserwacji, aby nie przegapić kolejnej zmiany, powiedz mi, jak to zrobić. Jaki olej silnikowy do uzupełnienia progów. Z góry dziękuję.

Witam, przycisk serwisowy w samochodzie Peugeot znajduje się na desce rozdzielczej pośrodku, ten który zmienia przebieg auta. Zwykle reset konserwacji nie odbywa się przy jednej wymianie oleju, ale jak mówią, właściciel jest mistrzem. Czyli boleśnie łatwo zresetować, nacisnąć przycisk serwisowy i przytrzymać, włączyć zapłon, podczas gdy auto nie powinno być w trybie oszczędzania energii, na desce rozdzielczej pojawi się raport obrotów od 9 do 0, czekać odpowiednio na zero i usługa jest resetowana. Domyślnie w Rosji serwis jest ustawiony na 20 000 km, ale kontaktując się ze sprzedawcą lub korzystając z komputera, możesz ustawić dowolny przebieg przed serwisem.

Teraz mogę wymienić olej na własnej Pejoshechce 408 bez pomocy innych i nie płacić kilku tysięcy do centrów serwisowych za to, co możesz po prostu zrobić sam w prawie godzinę lub nawet krócej. „Lada Vesta”, który olej, który olej wlać, jaki olej silnikowy. Jaki olej wlać do skrzyni biegów citroen c5. Jaki olej silnikowy wlać do silnika mitsubishi. Nawiasem mówiąc, olejek Total Quartz już kupiłem za twoją radą (handlarz na rynku chwalił wybór, powiedział, że ludzie go biorą i nie żałują). Masz fajną stronę internetową, tak trzymaj!

Dziękuję Ci. Ta strona bardzo mi pomogła!

Miło jest uświadomić sobie, że praca nie idzie na marne, ale pomaga tym, którzy jej potrzebują. Dziękuję za pozytywny komentarz.

Bardzo przejrzysta strona i strona. Poza całością jaki olej możecie doradzić taniej?

Niestety nie mogę udzielić porady na temat oleju, ponieważ nie jestem ekspertem od oleju, mogę powiedzieć, że dobry olej nie może być tani))), sam również używam Total we własnym samochodzie.

Powiedz mi, ile oleju wlać do Peugeota, jeśli kupię 4-litrowy kanister, czy mi wystarczy?

Kobieta w artykule mówi, ile wypełnić, spróbuj przeczytać)))

Tak, 4 litry wystarczą wymiana oleju w silniku opisanym w tym artykule

Produkcja komercyjnego minivana Peugeota z napędem na przednie koła rozpoczęła się w 1996 roku. Model klasy B dokładnie powtórzył inny model koncernu Citroen - Berlingo, co było ułatwione dzięki zastosowaniu tej samej platformy w rozwoju. W 2002 roku Partner został zaktualizowany i otrzymał nową tablicę przyrządów, przeprojektowany zderzak, osłonę chłodnicy i przedni układ optyczny. Zmiana stylizacji wpłynęła również na komorę silnika, w której zaczęto dodatkowo montować nowoczesne jednostki benzynowe i wysokoprężne o pojemności 1,6 i 2,0 litra. Do nazwy Partnera post-restyle dodano indeks M59. Nie była to jednak ostatnia aktualizacja samochodu - w 2004 roku przeszedł on ponownie zmiany.

Od początku produkcji Peugeot Partner był wyposażony w szeroką gamę silników. Obejmował on modyfikacje diesla o pojemności skokowej 1,6 litra (90 KM) i 1,9 litra (70 KM) oraz wersje benzynowe o pojemności 1,4 litra (75 KM) i 1,6 litra (109 KM). Ale ostatnie 2 okazały się najbardziej popularne ze względu na rekordową wydajność zużycia i niezawodność działania. Cechy te w dużej mierze obejmowały małą moc. Takie silniki działały w tandemie tylko z mechaniką 5-pasmową. Informacje o tym, jaki olej i ile do niego wlewać, znajdziesz w dalszej części artykułu.

Od stycznia 2008 roku Peugeot Partner jest prezentowany w drugiej generacji - B9. Od tego momentu minivan wyróżnia się wykorzystaniem najnowocześniejszych osiągnięć nauki motoryzacyjnej, dzięki czemu zdobył sympatię ludzi na rodzimym rynku. W porównaniu z poprzednią generacją to zupełnie inny samochód, niewiele podobny do Partnera I. Właściwości jezdne minivana zostały znacznie poprawione po wymianie zawieszenia na drążek skrętny na belkę resorową stosowaną przy montażu samochodów osobowych.

Generacja 1 i 2 (od 1996)

Silnik TU5JP4 1.6 (2003-2009)

• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W40
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 3,2 litra.
• Kiedy wymieniać olej: 10 000

Silnik TU5JP4B 1.6 (2010-2013)

• Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginał): Syntetyczny 5W30
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 3,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10 000

Silnik TU5JP4/L3 1.6 (2002)

• Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W40
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10 000

Silniki TU32 / KFX(TU3JP) / KFW(TU3JP) (2008) 1.4

• Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W40
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 3,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10 000

Silnik TU3JP 1.4 (1996-2007)

• Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W40
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 3,5 litra. (1999-2001), 3,0 l.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10 000

Silnik XUD7 1.8 (1996-1999)

• Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginalny): Półsyntetyczny 15W40
• Rodzaje oleju (według lepkości): 10W-40, 15W-40
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10 000

Silniki WJZ(DW8) / WJY(DW8B) 1.9 (2001-2007)

• Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W40
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-40, 10W-40
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10 000

Silnik DW8 1.9 (1996-2005)

• Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W40
• Rodzaje olejów (według lepkości): 5W-40, 15W-40 (do 2000)
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,25 litra. (do 2000 r.), 4,8 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 1000

Silnik RHY(DW10TD) 2.0 (2006-2007)

• Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W40
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10 000

Silniki DW10TD / DW10TD/L3 2.0 (2000-2005)

• Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W40
• Rodzaje oleju (według lepkości): 10W-40, 5W-40
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10 000

Francuska firma Peugeot jest jednym z najstarszych producentów samochodów na świecie, pierwszy markowy samochód z silnikiem parowym wyprodukowali Armand Peugeot i Leon Serpollet w 1889 roku. Wkrótce inżynierowie postanowili wymienić parownicę na wydajniejszy silnik spalinowy. Na początku XX wieku rozpoczęła się masowa produkcja samochodów Peugeot, firma stała się jednym z głównych przedsiębiorstw motoryzacyjnych w Europie. W gronie liderów europejskiego rynku motoryzacyjnego udało jej się pozostać do chwili obecnej, między innymi dzięki zakupowi Citroena i utworzeniu koncernu PSA w 1975 roku. Poza Europą markowe samochody były z powodzeniem sprzedawane w Afryce, Ameryce Południowej i krajach azjatyckich. Peugeot znany jest również ze zwycięstwa w pierwszym wyścigu samochodowym, który odbył się w 1894 roku na trasie Paryż - Rouen, a także z dalszych udanych występów w rajdach, rajdach rajdowych i wyścigach długodystansowych.

Jaki rodzaj oleju należy wlać do Peugeota, zależy od modelu i modyfikacji samochodu. Francuski producent samochodów ściśle współpracuje z TOTAL od 1995 roku i poleca środki smarne TOTAL do markowych pojazdów.

Objętość silnika	Model	Tom obrazy olejne	CAŁKOWITY KWARC INEO PIERWSZY 0W30	KWARC INEO ECS 5W30	CAŁKOWITY KWARC 9000 5W40	CAŁKOWITY KWARC 7000 10W40
1,0 litra	107	3	+	+	+	+
1,0 l i 1,2 l Vti	208	3,25	+	+	+	+
1,4 l i 1,6 LVti/THP	207 / 208 / 308 / 3008 / 5008 / 508/RCZ/Partner	4,25	+	+
1,1 Li i 1,4 l	1007 / 206 / 206+ / 207 / 307 / Bipper / Partner	3	+ *	+	+	+
1,6 l	1007 / 206 / 307 / Partner	3,25	+ *	+	+	+
1,6 Le	4008	4,2	+	+	+	+
1,8 l	407	5			+	+
2,0 l	206 / 307 / 407 / 807 / Ekspert	5			+
2,0 Le	4007 / 4008	4,3	+	+	+	+
2,2 Li	407 / 607 / 807	4,25			+	+
2,4 Le	4007	4,5	+	+	+	+
3,0 l	407 / 607 / 807	4,75		+	+	+
1,3 l HDi	Bipper	3,2		+
1,4 l i 1,6 l HDi bez PF	307 / 308 / 407 / Bipper / Partner / Ekspert	3,75	+	+	+	+
1,4 l i 1,6 l HDi PF	1007 / 206 / 206+ / 207 / 208 / 307 / 308 / 3008 / 4008 / 5008 / 508 / 407 / Partner / Ekspert	3,75	+	+
1,8 l HDi	4008	5,3	+	+	+	+
1,9 dł	206 / Partner / Ekspert	4,5		+	+	+
2,0 l HDi nie PF	206 / 307 / 407 / 807 / Partner / Ekspert	4,25 / 4,5 / 4,75/5,25		+	+	+
2,0 l HDi PF	307 / 308 / 3008 / 508 / 5008 / 407 / 807 / RCZ / Ekspert	4,7 / 5 / 5,25	+ *	+
2,2 l HDi	4007	5,25		+
2,2 l HDi PF	407 / 607 / 807 / 508	5,25	+ *	+
2,2 l HDi EuroIV	bokser	6		+	+	+
2,2 l HDi euro V	bokser	6,2		+
2,7 l V6 HDi	407 / 607	5,5		+
3,0 l V6 HDi	407	6,25	+	+
3,0 l HDi EuroIV	bokser	8,6		+
3,0 l HDi euro V	bokser	9		+

*tylko dla modeli wyprodukowanych po 2011 roku

Informacje w tabeli podano w celach informacyjnych: przy wyborze oleju silnikowego należy skupić się na zaleceniach producenta samochodu.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Technologia syntetyczna TOTAL QUARTZ 9000 5W40 jest rekomendowany przez firmę TOTAL jako olej silnikowy do silników benzynowych i wysokoprężnych marki Peugeot wymagających specyfikacji ACEA A3/B4, API SN/CF. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 posiada oficjalną homologację PSA B71 2296. Posiada wysokie właściwości ochronne i chroni silnik przed zużyciem i szkodliwymi osadami nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda miejska z częstymi postojami, jazda sportowa i rozruch zimnego silnika. Niskotemperaturowa płynność tego oleju gwarantuje pewny rozruch silnika w temperaturach do -25 stopni, a odporność na utlenianie zapewnia stabilność jego właściwości przez cały okres międzyobsługowy.

TOTAL QUARTZ 7000 10W40

Przy wymianie oleju w używanym Peugeocie można zastosować TOTAL QUARTZ 7000 10W40 - ten syntetyczny olej silnikowy spełnia międzynarodowe normy ACEA A3 / B4 i API SN / CF oraz przepisy PSA B71 2294, 2300. Ze względu na wysoką lepkość jest najlepiej nadaje się do zużytych silników o zwiększonych odstępach między częściami. Dzięki wysokim właściwościom smarnym olej ten zapewnia długą żywotność silnika oraz zwiększa jego sprawność.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

Niskopopiołowy olej silnikowy TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 spełnia normy jakościowe ACEA C1 i C2, a także posiada homologację PSA Peugeot Citroen B71 2312. 207 208 301 308 508 RCZ 2008 3008 4007 4008 5008 Dodatkowo zmniejsza zużycie paliwa nawet o 4,2 % w porównaniu z olejem konwencjonalnym (pomiar w teście NEDC w porównaniu z olejem 5W-40 zgodnie z procedurą ACEA A3/B4-08). Specjalna receptura o obniżonej zawartości siarki, fosforu i składników metalicznych pozwala na stosowanie TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 w pojazdach z silnikiem Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF), a jego stabilność oksydacyjna utrzymuje właściwości oleju w zalecanych okresach między wymianami przez Peugeota.

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Olej silnikowy nowej generacji TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 został opracowany specjalnie do samochodów Peugeot i Citroen i jest rekomendowany przez TOTAL jako olej do modyfikacji Peugeota wymagających zgodności z normą PSA B71 2290. Olej ten należy do kategorii Low SAPS, dlatego optymalizuje działanie układów oczyszczania spalin i nadaje się do pojazdów z silnikiem diesla wyposażonych w filtr sadzy. Testowany przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ACEA, TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 zapewnia do 3,5% oszczędności paliwa w stosunku do wzorca (przetestowano na Citroen C4 1.6 HDi), a poziom właściwości ochronnych i czyszczących tego oleju gwarantuje, że spełnia on wymagania ACEA Standard jakości C2.