Niezawodne i praktyczne samochody UAZ są popularne w naszym kraju. Gama modeli jest dość szeroka. Same samochody są bardzo bezpretensjonalne i mają ogromne możliwości pod względem zdolności przełajowych i poruszania się w terenie. Dodatkowo modele SUV wyposażone są w komponenty, które mają za zadanie poprawić i tak już wysokie osiągi podczas jazdy. Jednym z nich są opony terenowe do UAZ. Trzeba jednak mądrze wybierać.
Aby zrozumieć ten problem, należy wziąć pod uwagę wiele różnych punktów. Ważne jest również zwrócenie uwagi na cechy niektórych opon. I oczywiście wiedzieć, czym są opony na każdą pogodę.
Jakie opony są odpowiednie dla UAZ?
Na przykład w przypadku modeli UAZ 33 i wielu innych podobnych samochodów odpowiednie są mocne, wytrzymałe opony. Będą w stanie poradzić sobie z ogromnymi obciążeniami, jakie zapewnia SUV. Obecnie w sklepach motoryzacyjnych dostępnych jest wiele różnych opcji. A jeśli musisz odebrać coś, czego potrzebujesz, czasami możesz się nawet pomylić. Opony drogowe nadają się również do UAZ. Jest uniwersalny i dość trwały. Może być używany zarówno na torze, jak i na złych drogach. W terenie po prostu na niewiele się to zda - tutaj potrzebne będą modele błotne.
Główne parametry opon błotnych
Każdy właściciel pojazdu terenowego powinien mieć świadomość, że opony przeznaczone do błota mogą znacząco wpływać na takie czynniki, jak prowadzenie, prędkość i flotacja. To samo dotyczy wydajności. Wybierając opony błotne do UAZ, należy wziąć pod uwagę wymagany rozmiar opony, jej rzeźbę bieżnika i nośność.Przy wyborze takiej gumy ważne jest, aby od razu wiedzieć, po jakich drogach będziesz musiał jeździć.
Jeśli samochód będzie używany na terenach piaszczystych i podmokłych, należy wybrać bardziej miękkie opcje. Jeśli droga jest usiana kamieniami, wystarczy coś twardszego. Ważnym parametrem jest ochraniacz. Wysokiej jakości i niezawodna opona zmiękczona ma wzór w kształcie choinki. Te twardsze, przeznaczone do błota, zostaną oznaczone ornamentem składającym się z dużych bloków. Prawdziwe opony błotne powinny być oznaczone jako MUD.
Klasyfikacja
Przede wszystkim musisz dokładnie wiedzieć, jakie są ogólnie opony. Powinieneś również rozważyć kryteria, według których możesz zatrzymać się przy dowolnej z opcji. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie opony różnią się rzeźbą bieżnika, rodzajem nawierzchni i porą roku.
Są więc opony skierowane do UAZ, typu asymetrycznego i bezkierunkowego. W zależności od rodzaju jezdni istnieją produkty autostradowe, drogowe, uniwersalne i o wysokiej wytrzymałości. Według sezonu - zima, lato i na każdą pogodę. Istnieją również inne parametry, według których można klasyfikować opony. Jednym z najważniejszych wskaźników jest zasięg. Guma może być drogowa lub autostradowa. Opony te mają dobrą flotację na asfalcie. Również na twardych powierzchniach produkty mają doskonałą przyczepność. Te opony są oznaczone jako HT.
Guma różni się również poziomem hałasu i odprowadzaniem wilgoci. Jednak te opony nie nadają się na zimę. Produkt nie posiada właściwości niezbędnych do prowadzenia samochodu po śniegu lub lodzie. Modele uniwersalne lub te, które są odpowiednie dla większości dróg, są oznaczone AT. Ważne jest, aby pamiętać, że te opony nie są przeznaczone do użytku przez cały rok. Cecha - duży wzór bieżnika.
Modele błotne są oznaczone jako M/T. Są zbudowane do jazdy w złych, a nawet ekstremalnych warunkach. Takie modele zostały zainstalowane na wojskowym UAZ i pojazdach przeznaczonych do polowania lub wędkowania. Cechy, po których można je odróżnić to odpowiednio głęboki bieżnik, duży rozstaw kolców, a także występy. Te ostatnie ułatwiają drożność w głębokim błocie. Te opony robią dużo hałasu podczas jazdy. Do tej klasyfikacji można również dodać modyfikację opon sportowych.
Ta opona jest najbardziej odpowiednia dla tych, którzy praktycznie nie jeżdżą poza miasto. Tego typu produkt wziął się trochę zarówno z modyfikacji szosowych, jak i wersji uniwersalnych. Trzeba pamiętać, że nie są one również przeznaczone do eksploatacji zimowej.
Cordiant OffRoad
To opona uniwersalna, która swego czasu stała się produktem rewolucyjnym. Modelowi udało się podbić segment niedrogich opon i w ogóle nie ma konkurentów. Produkty te w pełni uzasadniają swoją cenę. Ta opona terenowa to doskonały wybór, jeśli chcesz łowić ryby w terenie dla początkujących. Model jest całkowicie zabłocony, więc lepiej nie używać go zimą. Jeśli chodzi o ruch w błocie, tutaj wszystko jest idealne.
Ale na poważnym terenie z tymi oponami będzie już niewygodnie. Jest to wybór tych, którzy nie chcą angażować się w modyfikacje samochodu.
Contyre Expedition i Cooper Discoverer STT
Contyre Expedition na bieżniku - kopia modelu z Cordiant. Opony pasują do „Bochenka” w standardzie. Produkt działa lepiej niż Cordiant. Ponadto guma jest lekka i miękka. Rozmiar nieco mniejszy niż podaje producent. Jeśli jest wybór - Cordiant lub Contyre, to zdecydowanie lepsza jest ta druga opcja.
Jeśli chodzi o to, jest to elegancka amerykańska guma terenowa. Jego cena jest dość wysoka. Dlatego nie należy instalować go w standardowym rozmiarze. Zaleca się stosowanie opon 265/75/R15. Do instalacji konieczne będzie po prostu przycięcie nadkoli. To idealny wybór dla modelu 469.
Ya-245 z Omskshina i Forward Safari 500
Pierwszy model to klasyk. Chociaż wzór bieżnika w ogóle nie mówi. Ale właściciele UAZ wiedzą, że z tych opon można zbudować pojazd terenowy. Aby to zrobić, wystarczy przeciąć oponę. Rozmiar jest standardowy, ale są kupowane specjalnie do cięcia. Jednocześnie Forward Safari 500 to prawdziwie ekstremalna wersja od rodzimego producenta.
Cena jest bardzo przystępna. Rozmiar jest jedynym i standardowym dla samochodu UAZ-452. Wśród zalet - doskonała flotacja w błocie. Wśród minusów jest solidna i bardzo ciężka opona. Opcja budżetowa.
Opona UAZ „Niedźwiedź”: do umiarkowanego terenu
Ta guma YaShZ-569 jest bardzo popularna. Produkt nadaje się do użytku w umiarkowanych warunkach terenowych. Oczywiście, jeśli jazda terenowa nie jest głównym zadaniem. „Niedźwiedź” nadaje się zarówno do UAZ „Patriot”, jak i „Niva” oraz UAZ 33. Jednak do samochodu UAZ-469, a także do „Łowcy” i „Patriota” nie są zalecane do stosowania. W takim przypadku opona jest mniejsza niż to konieczne. Nie należy oczekiwać od nich szczególnej skuteczności. Ale jeśli kupisz odpowiedni dysk, całkiem możliwe jest zainstalowanie go na Bochenku.
Opony te mogą zapewnić dość wysoki poziom komfortu na asfalcie, ale nie nadają się do codziennego użytku. Guma ma terenowy wzór bieżnika. Na takich oponach zdobywano pierwsze miejsca w rajdach. Często można też zobaczyć wojskowego UAZ-a obutego w tę gumę. Właściciele twierdzą, że to dobry wybór. Bieżnik jest więc dość poważny, opona jest normalnie oczyszczona z brudu. Ale minus - jest niski, około 30 cali. Szerokość opony - 235. Samochód na drodze z „Niedźwiedziem” jest bardziej stabilny niż na standardowych oponach.
Opony I-471
Ten model, podobnie jak „Niedźwiedź”, jest produkowany na oponie bezdętkowej i ma poważne zalety. Samochód z nim porusza się bardzo płynnie. Jeśli na asfalcie są szczeliny, te opony UAZ po prostu je połykają. Ponadto model ma doskonałą stabilność kierunkową. Rzeźba bieżnika pozwala na pokonanie nawet trudnych odcinków. Wielu osobom podoba się, że dzięki tym oponom samochód nabiera wyjątkowego, bojowego wyglądu. Wydawać by się mogło, że szersze opony powinny być gorsze od wąskich. Jednak w tym przypadku wcale tak nie jest.
Opona jest montowana na zwykłych kołach, można ją zamontować na aparacie. Jeśli używana jest pierwsza opcja, gumkę należy montować tylko z kamerą. Na kutym można go używać bez niego. Latem jest to niezawodna opcja, ale zimą cała jej skuteczność jest zredukowana do zera. Również ci, którym udało się korzystać z modelu, twierdzą, że opony są trudne do wyważenia. Pomimo faktu, że większość ludzi instaluje te opony na UAZ ze standardowymi kołami, a następnie jeździ bez żadnych problemów, nie jest to do końca poprawne. Taki niuans jest bardzo ważny. Szerokość tarczy musi być większa niż szerokość gumy. Tak więc dla tej opony jest to co najmniej 7 cali. Jednym słowem model jest niezawodny pod wieloma względami. Ale jeśli przed nami jest tor ciągnika, a wcześniej była ulewa, lepiej nie ryzykować. Twierdzi się, że na błocie ta opcja jest słabo kontrolowana.
Opony zimowe do UAZ
UAZ-y jeżdżą dużo i często. Większość zmienia się w nich z Nivy. A przecież jest coś, za co można pokochać te modele - duży prześwit, doskonałe właściwości terenowe i wiele innych zalet. Ludzie myślą o zakupie odzieży zimowej, gdy na zewnątrz jest zimno. Nie ma określonego czasu do wyboru. Dlatego ludzie chodzą do sklepów i kupują to, co jest na ladzie. Takie podejście jest zasadniczo błędne. W sklepach bardzo często oferują tylko to, co jest pilnie potrzebne do sprzedaży. Często właściciele „Bochenków” preferują produkty krajowego producenta.
Wiele osób kupuje I-192. Ma poważny wygląd, a wzór bieżnika jest dość agresywny. Jeśli chodzi o eksploatację zimową, taka opona ślizga się i jest bardzo niebezpieczna. Nie nadaje się na zimną porę roku. Ale opony zimowe w Patriocie są dostępne w szerokiej gamie. A ponieważ standardowy rozmiar kół Bochenka to 225/75 / R16, całkiem możliwe jest zastosowanie tych modeli nie tylko na nim, ale także na innych samochodach.
Nokian SUV oraz Hankook i Pike RW11
Nokian SUV to ulepszona wersja poprzedniego modelu, który zebrał wiele dobrych recenzji.
W zeszłym roku opona zdołała pokazać, że nie powstała na próżno. Ale jednocześnie trzeba pamiętać, że jest to rozwiązanie budżetowe. Odpowiednie na zimę zarówno w wersji z ćwiekami, jak i bez ćwieków.
Tego nie można powiedzieć o Hankook i Pike RW11. Nie ma tu żadnych kolców. Jest to tak zwany rzep. Guma jest produkowana przez koreańskiego producenta. Produkt jest dobrej jakości i oferowany w przystępnych cenach. Opony można kupić w cenie od 3 do 10 tysięcy rubli za sztukę. Ma wiele pozytywnych opinii. Model dobrze spisuje się zimą - nawet w głębokim śniegu, na zrolowanej nawierzchni czy na asfalcie. Ta opona jest optymalna do miast, ale nie zawiedzie Cię na drodze.
Wniosek
Oto taki wybór opon do samochodów UAZ dzisiaj. Generalnie jest o czym myśleć. Są budżetowe rozwiązania dla miasta, są też opcje dla sportowców ekstremalnych. Jest nawet duży wybór opon zimowych. W ten sposób Twój SUV będzie w pełnej gotowości bojowej przez cały rok. Wystarczy wybrać odpowiednie opony i zmienić buty na czas.
SUV UAZ Patriot jest popularny na rynku krajowym ze względu na dobre właściwości techniczne. Jednak zwykłe koła samochodowe nie nadają się do jazdy w terenie, co zauważa wielu właścicieli samochodów. Aby przejechać przez błoto na UAZ Patriot, opony błotne muszą być starannie dobrane. Jego wyboru należy dokonać biorąc pod uwagę rozmiar kół, producenta i jakość modelu. Postanowiliśmy pomóc Ci w doborze odpowiednich błotników do Twojego UAZ Patriot.
Jakie rozmiary opon są odpowiednie dla UAZ Patriot?
Opony o wymiarach montowanych przez producenta:
- 265/70 R16
- 245/75 R16
Oznacza to, że ich wysokość nie powinna przekraczać 28-30 cali. Musisz zainstalować nowe 16-calowe koła z przesunięciem 22-12 mm. Jeśli zdecydujesz się na wymianę opon fabrycznych, wybierana jest nowa z uwzględnieniem tych parametrów. W przeciwnym razie osiągi i prowadzenie pojazdu ulegną pogorszeniu.
Jakie opony założyć na UAZ Patriot, jeśli został zmodernizowany?
Jeśli samochód miał lifting i modyfikację podwozia, można zainstalować gumę o wysokości do 35 cali. Opony fabryczne w UAZ Patriot można wymienić na opony o następujących rozmiarach:
- 265/75 R15
- 265/75R16
- 255/85 R16
Ze względu na patriotyzm wielu kierowców preferuje opony Uljanowsk. Jednak opony rodzimego producenta chcą być najlepsze. Do jazdy po asfalcie i w terenie właściciele samochodów mogą wybierać opcje od importowanych producentów. Tutaj najważniejsze jest określenie ceny i jakości.
Każde koło ma swoje własne ciśnienie. Ile pobrać?
Wymagane ciśnienie zmienia się w zależności od rozmiaru kół. Optymalne ciśnienie dla tylnych i przednich kół to:
- dla rozmiaru 225/75R16 tylne koła mają ciśnienie 2,4, a przednie koła mają ciśnienie 2,0;
- dla rozmiaru 235/70R16 tylne koła mają ciśnienie 2,2, a przednie koła mają ciśnienie 1,9;
- dla rozmiaru 245/70R16 tylne koła mają ciśnienie 2,1, a przednie koła mają ciśnienie 1,8.
Maksymalne obciążenie przednich i tylnych kół wynosi 2125 kg. Na przednią oś trzeba rozłożyć 1,15 tony sprzętu, a na tylną - 0,975 tony.
Pomiar ciśnienia w oponach jest zwykle przeprowadzany za pomocą manometrów mechanicznych montowanych na pompach, ale ostatnio zachęca się kierowców do korzystania z kompaktowych urządzeń cyfrowych. Są kompaktowe, wygodne i łatwe w obsłudze.
Konieczne jest przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących ciśnienia w cylindrach w celu prawidłowego, równomiernego ułożenia bieżnika w kontakcie z nawierzchnią drogi. W takim przypadku guma będzie miała dobrą przyczepność i wysoką odporność na zużycie i uszkodzenia. Utrzymanie wymaganego ciśnienia będzie miało pozytywny wpływ na zdolność SUV-a do jazdy w terenie.
Entuzjaści samochodów często lekko spuszczają powietrze z opon podczas jazdy po bagnistym lub błotnistym terenie na fabrycznych oponach. Uważa się, że w ten sposób samochód uzyskuje lepsze właściwości terenowe. Robisz to? Piszcie w komentarzach, będziemy zainteresowani!
Co się stanie, jeśli opony zostaną zamontowane w samochodzie UAZ Patriot specjalnie do użytku w błocie?
Jego głównym celem jest poprawa osiągów pojazdu w warunkach terenowych. SUV powinien świetnie sobie radzić nie tylko z podkładem, ale także z bagnistym terenem i błotem. Tylko w tym celu samochód jest wyposażony w specjalne opony błotne. Takie opony w UAZ Patriot zapewnią dobrą zdolność do jazdy w terenie na każdej powierzchni.
Zaletą gumy błotnej jest łatwe samooczyszczanie z brudu. Zwykłe koła natychmiast się nim zapchają, więc dalsza przyczepność będzie taka sama. Dobra przyczepność na każdej nawierzchni jest zapewniona dzięki dużej szerokości kół, wysokiej jakości materiałów opon. Opony błotne mają dużą głębokość bieżnika, a elementy takiego bieżnika nazywane są również występami.
Wadą opon błotnych jest nieracjonalność ich użytkowania na asfalcie. Kierowca może nie zmieniać opon, ale po krótkim czasie zauważy, że efektywność jazdy jest znacznie obniżona.
Miłośnicy jazdy w terenie powinni zadbać o obecność dwóch kompletów opon do jazdy po mieście i w terenie. Sklepy oferują różne modele opon błotnych, więc wybór ich nie jest łatwy.
Topowe marki
Opony do samochodu UAZ Patriot mają standardowe rozmiary, a producent nie nakłada surowych wymagań na wybór nowych, więc znalezienie odpowiedniej opcji nie będzie trudne. Warto preferować produkty od sprawdzonych producentów, aby kupować wysokiej jakości opony błotne, które będą służyć przez długi czas, w pełni spełniając swoje funkcje. Koszt takiej gumy jest o rząd wielkości wyższy niż standardowy, ale zawyżona cena jest uzasadniona dobrymi właściwościami użytkowymi. SUV Patriot UAZ uzyska najlepsze prowadzenie podczas montażu kół prezentowanych modeli.
Teren błotny BF Goodrich
Opony BF Goodrich Mud Terrain to najlepsza opcja dla pojazdu terenowego. Osadzone są na 16-calowych kołach i mają rozmiar 245/75. Koła tego modelu przeznaczone są do użytku w trudnych warunkach terenowych. Model nadaje się również do jazdy w terenie górskim, ponieważ jest dostarczany ze specjalną rzeźbą bieżnika. Opony BF Goodrich Mud Terrain są drogimi oponami, ale wszystkie koszty finansowe będą uzasadnione. Oprócz dobrych właściwości technicznych, opony te wyróżniają się estetycznym wyglądem.
Interco Super Swamper Bogger
Opony Interco Super Swamper Bogger Mud są idealne do jazdy po bagnach i błocie. Wśród różnych modeli opon terenowych ten model zajmuje wiodącą pozycję. W procesie selekcji spotkanie odgrywa ważną rolę, ponieważ opony absolutnie nie nadają się do jazdy po drodze asfaltowej. Producent oferuje klientom wybór opon o różnych wzorach bieżnika. Wskazane jest preferowanie nowych produktów, które są pozbawione wad swoich poprzedników.
Cooper Discoverer STT
Nie mniej zaszczytne miejsce zajmują opony Cooper Discoverer STT. Mają parametry 245/75 R16 i nadają się do montażu na UAZ Patriot. Kluczową różnicą tego modelu jest to, że można go używać nie tylko do jazdy w terenie, ale także po asfalcie. Ponadto żywotność wyniesie 80 tysięcy kilometrów. Guma samooczyszcza się z brudu i zapewnia dobre parametry flotacyjne. Z opon Cooper Discoverer STT możesz korzystać o każdej porze roku dzięki dobrej przyczepności na każdym typie nawierzchni.
King Cobra Extreme
Opony King Cobra Extreme sprzedawane są przez producenta wyłącznie z oznaczeniem, że przeznaczone są do jazdy po koleinach i glinie. Podczas pracy na słabo nośnej glebie ta guma „wbija się” i jest gorsza od swoich odpowiedników pod względem możliwości terenowych. Do instalacji w SUV-ach UAZ Patriot wystarczy minimalne uniesienie zawieszenia.
Model CST C888 firmy Cheng Shin Tyres
Guma CST C888 firmy Cheng Shin Tyres to doskonały wybór dla pojazdu UAZ. Są specjalnie zaprojektowane do szybkiego pokonywania bagien i błota. Guma jest bardzo miękka, ponieważ materiał ten zawiera komponenty, które zapewniają dobrą przyczepność na złej jakości nawierzchniach drogowych. Opony dobrze spisały się w testach terenowych. Mają dobry design, dzięki czemu poprawiają wygląd SUV-a.
Wniosek
Wybór opon to bardzo ważne zadanie. Jakość jazdy i trudność w pokonywaniu terenu będzie zależała od tego, jaki rodzaj gumy wybierzesz. Ale najważniejsze jest, aby pamiętać - „Im lepszy pojazd terenowy, tym dalej za ciągnikiem!”.
Sytuacja jest następująca - kupiłem nowiutkiego UAZ Patriota, trochę pojeździłem po błocie i zdałem sobie sprawę, że standardowa Kama absolutnie się nie nadaje i istnieje silna chęć założenia normalnych opon błotnych na Patricka, ponieważ jest nowy , nie ma ochoty wycinać łuków ani robić windy . Stąd natychmiast pojawia się pytanie - jaka jest maksymalna możliwa guma, którą można nałożyć na Patriota bez przeróbek (winda, cięcie łuków i inne manipulacje). Ustalmy to raz na zawsze.
Regularnie w Patrze montowane są opony 225/75/R16 - w przypadku większości modeli z różnych lat występują oczywiście różnice w kierunku zwiększania szerokości i profilu. Jest tarcza na taką gumę R16 o szerokości 7J i offsetie 35. Ale jest margines na założenie większych opon i co 3-4 właściciel Patriota zmienia standardową Kamę na zwykłe opony błotne. Ktoś stawia autostradę na lekki bezdor, ale ktoś na poważnie przejezdne opony terenowe.
W tej kolekcji przyjrzymy się czystym błotom - oponom Mud Terrain. Na początek trochę teorii - w instrukcji obsługi samochodu są podane maksymalne dopuszczalne wymiary. Ten rozmiar to 245/70R16. Po przeliczeniu na cale będzie to tylko 29,5 cala.
W porównaniu do standardowego 225/65/R16 (27,5″) mamy wzrost aż o 2 cale, co jest bardzo dobrym wynikiem, a jeśli opona jest ząbkowana, to ten rozmiar jest mniej więcej wystarczający.
Jednak społeczność Uazovodov przyjęła następującą opinię, że wskazane byłoby zakładanie „pantofli” co najmniej 31″ na Patras, tak jak na naprawdę duży samochód. Tak, możesz bez problemu przejść przegląd z takimi kołami. Ale 32 ″ - krwotok może już wystąpić podczas przejścia MOT. Dlatego, aby nie świecić szczególnie i nie przerabiać samochodu, włożymy koła do rozmiaru 31 ″, a raczej 30,5 ″, na Patr, to właśnie te koła można zamontować bez żadnych modyfikacji, w zrozumiała klasyfikacja to 245/75/R16 i 265/70/R16. Jeśli minimalny wzrost (kilka cali) - możesz już trzymać 265/75 / R16, a to już 31,6 ″ (fajnie, oczywiście, ale MOT i geje na drogach mogą wyjąć mózg).
Obie opony będą miały rozmiar 30,5 cala, ale szerokość pierwszej będzie mniejsza, ale profil będzie większy. W terenie preferowana jest pierwsza opcja, z wysokim profilem. Tutaj zastanowimy się, co wybrać w sklepach w tym rozmiarze - 245/75 / R16.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2
Klasyką gatunku są drugie MT Goodrichs. Idealny do lekkiego i średniego terenu. Bardziej przeznaczony do górzystego terenu, wzór bieżnika został opracowany specjalnie do tego celu. Glina jest również w porządku, ale wiele wędek MT-shki przez błoto jest znacznie lepsze. Niemniej jednak KM2 jest również bardzo popularny, ponieważ to nie tylko guma, to także bardzo piękna „popisówka”, Patrick wygląda po prostu bosko na takich oponach. Dobra opcja, choć nie najtańsza, a raczej droga. Ale na torze wyostrzają się powoli i długo wytrzymują.
Kumho Road Venture M/T KL71
Ale ten model jest już dużo poważniejszy jeśli chodzi o radzenie sobie z brudem, świetne właściwości terenowe, duży bieżnik, a jednocześnie guma jest miękka i wygodna. Na torze wyostrza się szybciej niż goodrichs, ale na podwórku można wmieszać się w poważną dżunglę. Chociaż przy takim rozmiarze, jaka jest powaga)) Jeśli chcesz być poważny - zrób windę, załóż co najmniej 32-calowe opony, wyciągarkę, ekstremalne opony i ruszaj na podbój niezbadanych miejsc. Ale nawet na oponach 30,5″ można zajechać wystarczająco daleko i to jest fakt! A Kumho to jedna z najlepszych opon MUD w tym rozmiarze.
Cooper Discoverer STT
Jednym z najdroższych, świetnych do terenowych i wytrzymałych modeli jest ten Cooper. Bieżnik w jodełkę jest uznawany za optymalny na błoto, samooczyszczanie jest doskonałe, normalnie wychodzi z koleiny. I oczywiście ten konkretny model jest najtrwalszy na autostradzie, przejeżdża 80-90 tys. Km. W związku z tym kupiłem taką gumę, założyłem i zapomniałem, jeździ się wszędzie i nawet zimą (jest ustawiona jako całoroczna) jest miękka i nie twardnieje w mrozy. Na równi z Kumkhą, jednym z najpoważniejszych w tej wielkości.
Hankook Dynapro MT RT03
MT-shnaya Dina z Chankuk konsekwentnie plasuje się w pierwszej piątce najpopularniejszych opon w klasie MUD Terrain, mocna ściana boczna, ząbkowany bieżnik z klockami, opona bardzo miękka i przejezdna, dodatkowo można jeździć zimą (sprawdzone - po prostu rewelacja). Generalnie można go nawet nabijać ćwiekami, bo są otwory na kolce. Pod względem drożności nie ulegnie żadnemu z powyższych. Bombowy wygląd, komfort, miękkość i przyzwoite właściwości terenowe oraz dobra cena sprawiają, że ta opona jest tak popularna.
Goodyear Wrangler DuraTrac
DuraTruck nie jest najpopularniejszą oponą, ponieważ często można ją spotkać w sklepach. Ale ona jest prawdziwym ogniem, wzór bieżnika jest bardzo duży, zły i przejezdny. Oise nie widuje się często, co jest również plusem dla Ciebie, ponieważ na drogach na pewno zostaniesz otoczony uwagą. Cóż, oczywiście, możesz też zajść daleko. Świetne błotne opony dla Patricka (są nawet fajne rozmiary 265/75/R16, jeśli chcesz zrobić minimalny udźwig i założyć ogromne koła). Zalecenia na pewno! Na zdjęciu widzimy lamele - zimą można jeździć bez problemów, cięcie na każdą pogodę jest miękkie i wygodne.
Maxxis MT-762 Bighorn
Bieżnik w jodełkę dobrze się prowadzi, guma jest miękka, wychodzi z koleiny jak wszystkie z takim bieżnikiem. Cena jest zauważalnie niższa niż Goodrich czy Cooper, więc jako opcja dla tych, którzy mają mało pieniędzy na zakup. Na autostradzie zauważalnie się wyostrza (Cooper jest zauważalnie mniejszy), ale wytrzymuje 40-50 tys. km. Jest zauważalnie sztywniejsza niż inne opony błotne, więc komfort na torze jest niższy, ale przy takiej sztywności, jeśli wpadniesz w błotnistą koleinę, możesz głupio przeciąć ją jak piłę. Generalnie opony są warte swojej ceny, a tutaj są zauważalnie mniejsze w porównaniu do Goodricha czy Coopera.
Federalna Couragia M/T
Są też słynne suszone morele w tym rozmiarze, które są naprawdę fajne. Wspaniałe opony, w pierwszej piątce wielu Uazovodów z gumy klasy MT. Według niektórych jest to całkiem godne konkurowania z oponami ekstremalnymi. Plusy — super miękka, szykowna jazda po błocie, polach, gruntach ornych, poza koleinami. Na torze — zaostrzony i zauważalny, dlatego zwróć uwagę na tę liczbę. Ogólnie rzecz biorąc, autostrada wystarczy na 40-50 tysięcy km, co jest całkiem do przyjęcia dla wielu. Ale jak przejdziesz przez błoto - bajecznie))
Nankang N-889
Najbardziej śmiercionośny „Chińczyk”, już przez wielu prowadzony i tylko śliniący się z zachwytu. Naprawdę fajne opony błotne, ciągną się prosto i bez żadnych problemów. Możesz zajść bardzo daleko. I oczywiście cena jest bardzo adekwatna w naszych burzliwych czasach. Więc jeśli szukasz niedrogiego dobrego błota, zwróć uwagę na Nankang! Bieżnik bardzo rzadki, opony już prawie ekstremalne (porównali ją z King Cobrą, więc jeździ nie gorzej, chociaż Cobra to już czysta „ekstremalna”).
Toyo Open Country M/T
Japońskie miękkie błoto, pod względem ceny jest o 20 procent tańsze niż Goodrich, więc jako opcja. Bieżnik jest czysto błotny, samooczyszczanie nie jest złe, tor jest bardzo godny (są wypustki). Generalnie - jak wszystkie inne opony klasy MT, jeździ się przyzwoicie. Jak chcesz jechać dalej to się zatruj)) Opona jest miękka, więc zużycie na asfalcie jest przyzwoite, w lecie wystarcza na 40-50 tys. Bardzo dobra opcja.
Goodyear Wrangler MT/R z kevlarem
Cóż, na przekąskę, być może najbardziej zębaty i superprzejezdny z całej naszej oceny, jest model z kevlarem firmy Goodyear. Piekielnie duży wzór bieżnika, doskonałe oczyszczanie z błota, guma jest miękka i można spokojnie chodzić po torze z komfortową prędkością, ale spalanie będzie większe niż na autostradzie. Ale kiedy zjedziesz z drogi i udasz się w stronę przygody i błota, Kevlar pokaże ci, jak daleko możesz się posunąć. Mocne kły, duży rozstaw między nimi dokładnie 9 ok. 2 cm), głęboki bieżnik - jeśli znajdziesz w promocji rozmiar, którego potrzebujesz i cena Ci odpowiada - koniecznie bierz, nie pożałujesz. Moc jest niesamowita!
W ten sposób otrzymaliśmy dziesięć najlepszych opon błotnych MT na UAZ Patriot, każdy model jest godny uwagi, więc wybierz, spójrz zgodnie z portfelem i preferencjami. Zostawcie swoje przemyślenia na temat gumy dla Patricka w komentarzach, może macie coś innego. Podaj rozmiar, czy są windy, body, modyfikacje itp., rozmiar i model opon.
Szukając opon błotnych na UAZ, musisz wiedzieć, że powinny być na nich przedstawione 3 litery łacińskie BŁOTO. Wszystko inne to nie opony błotne. Oczywiście sprzedawcy opon mogą próbować przekonać kupującego do czegoś przeciwnego, ale nie należy im ufać. Nie ufaj też sprzedawcom w przypadkach, gdy chwalą tę lub inną markę lub model gumy. Są to zainteresowani ludzie - to trzeba zrozumieć.
Wyposażenie fabryczne: 225/75R16 235/70R16 245/70R16 Opcje wymiany: 245/60R18 Polecane dyski Ogólne parametry dysku:Łącznik (PCD): 5*139.7 Średnica środkowego otworu (DIA): 108mm Nakrętka: 14*1.5 Wyposażenie fabryczne: 7 x 16 ET35 7,5 x 16 ET5 8 x 16 ET20 6,5x16 ET40 Koło tłoczone fabrycznieJeśli rozmiar gumy jest większy niż zalecany rozmiar fabryczny, mogą dotykać łuków podczas pokonywania zakrętów lub przy mocnych rolkach. W takim przypadku wykonywany jest lifting ciała lub podwieszenie, lub jedno i drugie. Jeśli chcesz bardzo dużą gumę, będziesz musiał wyciąć łuki.
Jak wybrać opony błotne?
Przede wszystkim wybierz średnicę dysku. W Hunterach i Patriotach koła R16 pochodzą z fabryki, w starszych modelach R15, ale w końcu przed zakupem trzeba się upewnić i sprawdzić wymiar tarczy. ✔ Słuchaj rad niezależnych ekspertów. Kogo można uznać za takiego eksperta? Oczywiście zwykli odwiedzający fora internetowe, którzy nie są zainteresowani sprzedażą. Na takich forach są też partyzanci marketingowi, którzy próbują wypromować konkretny produkt, ale są szybko kalkulowani przez administrację zasobów i wysyłani do bana.✔ Nie skupiaj się na cenie. Oczywiście nie można powiedzieć, że cena gumy w ogóle nic o tym nie mówi. Ale czasami okazuje się, że droga opona ma wysoką cenę tylko ze względu na markę. W rzeczywistości taka guma może w ogóle nie odpowiadać swojej wartości. ✔ Eksperymentuj. Najlepszą opcją radzenia sobie z jakością opon błotnych różnych marek jest samodzielne doświadczenie. Trudność może leżeć tylko w finansowej stronie problemu. W końcu opony błotne są drogie. BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2. Opony Goodrich są obecnie najbardziej wydajną i produktywną opcją dla każdego SUV-a. Opony te mają wymagane wymiary 245/75 dla kół 16-calowych. Koła tego modelu przeznaczone są przede wszystkim do użytku w lekkich i średnich warunkach terenowych. Po glinie można całkiem nieźle jeździć, ale płynne błoto nie jest zbyt wygodną nawierzchnią dla takiej gumy. Zatyka się bardzo szybko i nie czyści się dobrze. Goodrichs nadają się również do pokonywania przeszkód w terenach górskich, dla których same opony mają specjalny wzór bieżnika. Koszt takich modeli jest dość wysoki, ale to są Goodriches, więc na pewno nie pożałujesz wydanych pieniędzy. Ponadto SUV z kołami Goodrich wygląda po prostu fajnie.
Jedną z wielu zalet opon błotnych jest to, że można je łatwo oczyścić z błota. Zwykłe opony (szosowe) natychmiast zapychają się brudem, co prowadzi do zmniejszenia kontaktu z nawierzchnią i braku możliwości jazdy w terenie. Dlatego błotniki nigdy Cię nie zawiodą w żadnych warunkach terenowych. Ale oprócz zalet opony błotne mają jedną wadę - jest to irracjonalność ich stosowania na nawierzchni asfaltowej. To znaczy, jeśli te opony są w 100% skuteczne w błocie, to na asfalcie są po prostu beznadziejne (25%).
Pojazdy terenowe muszą mieć specjalne buty
Dziś najpopularniejszym samochodem produkcji krajowej jest niezawodny i praktyczny UAZ. Prezentowany w szerokiej gamie modeli UAZ urzeka bezpretensjonalnością i świetnymi możliwościami terenowymi. Dzięki umiejętnemu podejściu ten samochód będzie w stanie zadowolić trwałością i doskonałą dynamiką.
Montaż dodatkowych części znacznie poprawia jego właściwości jezdne, guma w UAZ odgrywa tutaj dużą rolę. Ale w tej kwestii ważne jest, aby znaleźć kompetentne rozwiązanie, które jest najbardziej odpowiednie w danej sytuacji i należy wziąć pod uwagę standardowe ciśnienie w oponach. W końcu nawet proste podniesienie zmienia SUV-a w pojazd terenowy, który może poruszać się po bagnach i dziurawych drogach.
Aby zrozumieć problem, jakie opony założyć na UAZ, należy wziąć pod uwagę wiele punktów. Ważne jest, aby dowiedzieć się, jakie są cechy niektórych opon i jakie są opony na każdą pogodę.
Trochę o samochodach UAZ
W tej chwili samochody produkowane przez fabrykę w Uljanowsku mają wielomilionową armię fanów, którzy byli w stanie docenić doskonały komponent techniczny, surowy, atrakcyjny design i ogromne możliwości tych samochodów. Z roku na rok liczba fanów UAZ rośnie głównie dzięki umiejętnej taktyce zarządzania przedsiębiorstwem, które od początku XXI wieku wkroczyło w nowy etap rozwoju. Do produkcji wprowadzono szereg innowacyjnych projektów, które praktycznie w niczym nie ustępują słynnym zachodnim i japońskim SUV-om. UAZ Hunter stał się takim samochodem - stylowym, mocnym, wytrzymałym.
Uniwersalny UAZ 469
Ale nie mniej znaczące są projekty z ostatnich lat, które wciąż znajdują swoich nabywców. UAZ 3303 to doskonały pickup, który jest tak wygodny do przewożenia ciężkiego bagażu. Pasuje do UAZ 33. A znakiem rozpoznawczym zakładu jest samochód UAZ 469, za pomocą którego można zrobić wszystko: wykonywać ciężkie podnoszenie, postawić samochód na kołach KAMAZ, użyć super gumy, która pozwala przejść nawet przez podmokłe miejsca.
Przenieśmy się na chwilę do roku powstania zakładu, aby zrozumieć specyfikę jego współczesnej działalności. Od końca lat 30. stworzono wszystkie warunki do rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w kraju. Przygotowywany jest projekt nowego zakładu, który ma zaopatrywać państwo w niezawodne, praktyczne maszyny. Na początku drugiej wojny światowej potrzeba ta stała się jeszcze bardziej dotkliwa, po prostu nie można było czekać. Zakład został założony.
W 1942 roku z linii montażowej zjechały pierwsze próbki ciężarówek, które otrzymały kryptonim ZIS-5V. Samochód był przeznaczony na potrzeby wojska iw pełni odpowiadał potrzebom wojennym: był pojemny, bezpretensjonalny, wystarczająco mocny, aby przejechać przez ciężkie, rozmyte drogi Rosji.
Do lat 50-tych zakład nie zajmował się niczym innym niż produkcją samochodów ciężarowych i dopiero w 1954 roku inżynierowie zaczęli myśleć o nowych obszarach działalności, które spełniałyby wymagania już spokojnego życia. Wkrótce pojawia się dość prosty SUV GAZ-69. Oczywiście nie można tu mówić o żadnej estetyce i komforcie.
Legendarny model 460 UAZ
W 1958 roku z linii montażowej zjechał van, który okazał się lepszy niż GAZ-69. Za nim produkowany jest pierwszy UAZ 460, od którego zaczyna się historia współczesnych UAZ. Warto powiedzieć, że ten SUV nie istniałby, gdyby inżynierowie nie zwrócili się do zachodnich doświadczeń. Na podstawie samochodów amerykańskich, zmodernizowanych z uwzględnieniem krajowych doświadczeń, powstał UAZ - samochód, który otwiera nowy rozdział w motoryzacji naszego kraju. To prawda, że \u200b\u200bten SUV nie przeszedł niezbędnych testów, ale ustąpił miejsca innym modelom.
Pod koniec lat 60. pojawił się UAZ-469, który otrzymał dobry silnik, dobre zawieszenie i skrzynię biegów. Samochód spotkał się z powszechną aprobatą i rozpoczął swoją podróż przez dziesięciolecia.
Lata 70. upłynęły pod znakiem produkcji UAZ 33, doskonałego vana, którym od razu zajęły się fabryki, piekarnie i rolnictwo. Furgonetka mogła przewozić zarówno ciężkie ładunki, jak i zwierzęta. Wygodna dwuosobowa kabina pozostawiła same pozytywne emocje.
Poważne zmiany w działalności zakładu nastąpiły dopiero na początku nowego tysiąclecia, kiedy uruchomiono 2 projekty - UAZ Patriot i UAZ Hunter. Oba są tworzone w najlepszych tradycjach światowego przemysłu motoryzacyjnego - jasne, spektakularne, mocne, funkcjonalne. Teraz inżynierowie zakładu są w trakcie kreatywnych poszukiwań i są pełni nowych, świeżych pomysłów.
Jakie opony są odpowiednie dla UAZ
„Niedźwiedzie” dla UAZ
Po zrozumieniu specyfiki UAZ zobaczmy, które opony są najbardziej odpowiednie dla tego SUV-a. Musisz zrozumieć, czy istnieje różnica, które opony założyć na UAZ 33, UAZ 469 lub inne modele.
Tak więc UAZ 33 i podobne samochody potrzebują mocnych, trwałych opon, które poradzą sobie z obciążeniami umieszczonymi na furgonetce. Dziś sklepy samochodowe są pełne asortymentu. Jeśli interesują Cię opony do UAZ 33 cale, sprzedawca pokaże Ci ogromny arsenał, w którym nie będziesz się długo mylić. Co kupić?
Teraz opony „Niedźwiedź” są bardzo popularne. Jest to opona przeznaczona do umiarkowanego użytkowania w terenie. „Niedźwiedzie” na UAZ są dobre zarówno dla Niva, jak i UAZ 33, ale niedopuszczalne dla UAZ 469, Hunter, Patriot - w tym przypadku opony będą małe i niezbyt skuteczne. Cena 1 opony to około 2260 rubli. Niektórzy kierowcy kupują używane opony UAZ, aby zaoszczędzić pieniądze. Ale nasza rada: nie goń za taniością, w końcu twoje bezpieczeństwo w dużej mierze zależy od tego, co założysz do swojego samochodu.
W przypadku UAZ odpowiednie są również opony terenowe, których zaletami są wszechstronność i trwałość. Równie dobrze sprawdzi się zarówno na torze, jak i na kiepskiej drodze, ale w ekstremalnych warunkach drogowych będzie się nie nadawać.
W przypadku UAZ 469 dobrze nadają się różne rodzaje opon terenowych. Opony terenowe dzielą się na 3 kategorie w zależności od stopnia sprawności w terenie i na normalnym torze.
- Zwykłe opony terenowe. Zapewnia dobrą przyczepność na prawie każdym typie nawierzchni. Przez kałuże, dziury, błoto - pozwoli Ci pojechać wszędzie. Wadą jest hałas podczas jazdy.
- Gryazeviki. Nazwa mówi sama za siebie. Te opony pozwalają samochodowi pewnie poruszać się nawet po najbardziej nieprzejezdnych bagnach i błocie. Ale jest minus - na dobrej drodze traci się sterowność.
- Skrajny. Taka opona jest idealna dla kategorii kierowców, którzy nie wyobrażają sobie siebie bez szalonych wypraw po szlakach, po których nikt jeszcze nie postawił stopy. To opony dla ekstremalnych sportowców. Wszystko w nich jest dobre, tylko jedno jest złe - bardzo słabe prowadzenie na normalnych nawierzchniach i niska prędkość ze względu na ich surowość.
Opony dzielą się na letnie, zimowe i całoroczne. Z letnim szyldem dla każdego kierowcy może być też inny w zależności od marki, jakości, stopnia sprawności. Opony zimowe są niezbędne dla samochodu w śnieżne zimy. Ale na każdą pogodę można używać przez cały rok.
Porozmawiajmy o oponach całorocznych
Opony na każdą pogodę to wyjątkowy rodzaj opon, które mają mniej rzadką rzeźbę bieżnika niż opony zimowe, ale jednocześnie sam materiał jest twardszy niż opony letnie. W ten sposób, po wchłonięciu zalet obu, całoroczna nadaje się równie dobrze do użytku zarówno latem, jak i zimą.
Zaletą jest dobra przyczepność nawet przy mokrej pogodzie, kiedy letnie opony stają się ubezwłasnowolnione i beznadziejnie zawodzą kierowcę. Każda pogoda jest dobra, jeśli musisz jeździć po śniegu.
Opony UAZ na każdą pogodę
Zalety opon całorocznych
- Przystępna cena, nieco wyższa niż koszt opon letnich.
- Brak konieczności zmiany opon w zależności od pory roku.
- Podczas jazdy nie słychać żadnych dźwięków.
Wady uniwersalnego
- Niska wydajność na lodzie.
- Szybkie zużycie.
- Opony nie wytrzymują nagłych zmian temperatury i wysokich prędkości, zarówno w kierunku plusa, jak i minusa.
- Wszystkie pory roku i wysoka prędkość to dwie niekompatybilne rzeczy.
