Samodzielna przeróbka minibusa na samochód kempingowy. Przeróbka samochodów dostawczych i minivanów na samochody kempingowe. Samochód kempingowy DIY. Tworzenie własnej przyczepy

Wykonanie domu mobilnego własnymi rękami nie jest trudnym zadaniem dla każdego rzemieślnika. Projekt będzie udoskonalany w miarę postępu budowy, dlatego też czas produkcji może ulec wydłużeniu. Aby zapobiec takiej sytuacji, należy wcześniej przemyśleć projekt wnętrza i pozbyć się nieodpowiednich elementów. Takie podejście jest istotne przy przebudowie małych pojazdów podczas montażu kampera, na przykład ze starej przyczepy.

Domek mobilny to rodzaj transportu, który jest zarówno mieszkaniem, jak i środkiem transportu. Ten typ budownictwa mieszkaniowego zyskał popularność na początku ubiegłego wieku.

Konstrukcja kampera

Standardowo domek mobilny musi pomieścić osiem osób. Każdy mieszkaniec ma swoje miejsce do spania, jest też mała kuchnia. Pozostałe udogodnienia i wyposażenie mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu, jednak w większości przypadków są też:

Droższe modele posiadają łazienkę składającą się z (często zastępując krzesło, co daje kilka dodatkowych metrów wolnej przestrzeni), umywalki i prysznica. Czasami domy mobilne są wyposażone w prysznice.

Notatka! W kamperze siedzenia kierowcy i pasażera są ruchome, dzięki czemu po zaparkowaniu stają się dodatkiem do przestrzeni mieszkalnej. Ogon jest często wyposażony w oddzielny pokój z meblami w kształcie litery U.

Fabuła

Masowa produkcja domów mobilnych rozpoczęła się w ubiegłym stuleciu, chociaż niektórzy historycy uważają, że istniały wcześniejsze ich odpowiedniki budowane w domu. Były to małe furgonetki wyposażone dla żywych ludzi (głównie hodowców bydła).

Pierwszy mobilny dom zamontowany na konwencjonalnym podwoziu samochodowym został wprowadzony w 1938 roku przez Jenningsa.

Rodzaje domów mobilnych

Istnieje kilka klasyfikacji samochodów kempingowych. Tak więc, zgodnie z cechami konstrukcyjnymi, wyróżniają się:

W zależności od przeznaczenia dzieli się je na:

te wykorzystywane jako długoterminowe/stałe zakwaterowanie;
te używane w podróży.

W pierwszym przypadku panują bardziej komfortowe warunki, natomiast często przemieszczające się konstrukcje niezwykle rzadko dzielą się na rzeczywistą część mieszkalną i kabinę.

Kategorie

Przyjrzyjmy się szczegółowo każdej z kategorii.

Klasa C

Małe domki przeznaczone na krótkie wycieczki. Zwykle wykonane na bazie SUV-ów, więc w nocy kabinę można przekształcić w podwójne łóżko (w razie potrzeby).

Kamper Łza - domek na przyczepie

Klasa B

Jedyną różnicą pomiędzy nim a klasą C jest koja – jest nieruchoma i znajduje się z tyłu pojazdu. Bardzo popularny wśród młodych par (przynajmniej w Ameryce).

Klasa

Takie domy, które wyglądają jak zwykły autobus, są najwygodniejsze, a co za tym idzie, najdroższe. Zbudowane są na bazie samochodów ciężarowych, zatem z punktu widzenia klasyfikacji transportowej należą do kategorii „C”.

Wyposażone są w dużą przednią szybę, stały fotel kierowcy i chowane przegrody, które tworzą różne obszary i oddzielne obszary do spania. Co więcej, takie konstrukcje są autonomiczne, wyposażone w generator, mają gaz i duży zapas wody.

Można wyróżnić kilka dodatkowych kategorii.

O nazwie

Termin „samochód kempingowy” (inna nazwa to „kamper”) często odnosi się do przyczepy kempingowej.

Notatka! Kampery nazywane są przyczepami klasy B i C, natomiast kampery to wyłącznie modele klasy A.

Warto również zaznaczyć, że w niektórych krajach wszystkie kampery bez wyjątku nazywane są vinebago.

Przekształcenie samochodu w kamper będzie wymagało wiele wysiłku i czasu, a także odpowiedniego sprzętu.

Notatka! Najpierw powinieneś przestudiować tę kwestię z prawnego punktu widzenia. Różne organizacje rejestrujące inaczej postrzegają kampery budowane w domu i szkoda byłoby, gdyby pojazd stał się nielegalny.

Etap 1. W pierwszej kolejności ustalana jest liczba mieszkańców i na tej podstawie dobierany jest pojazd oraz wewnętrzne „wypełnienie”. Sporządza się szczegółowy plan projektu - można to zrobić na papierze, ale lepiej jest skorzystać z komputera.

Etap 2. Następnie karoseria jest oczyszczana. W przypadku stwierdzenia wgnieceń należy je usunąć, a łuszczącą się farbę oczyścić. W budynku zainstalowano kilka okien (jeśli ich nie było) zapewniających oświetlenie i świeże powietrze.

Etap 3. Wycina się otwory wentylacyjne i zawory dopływu gazu. Wszystkie obszary gołego metalu są pokryte podkładem w celu ochrony przed korozją i agresywnymi wpływami środowiska.

Etap 4. Dom wykończony jest materiałem termoizolacyjnym.

Notatka! Aby to zrobić, musisz używać wyłącznie materiałów wysokiej jakości; oszczędzanie jest wysoce niepożądane. Dodatkowo materiał z jakiego wykonane są okucia (metalowe elementy mocujące) musi być zbliżony do metalu karoserii – ma to na celu dodatkową ochronę przed rdzą.

Etap 5. Wykończenie wewnętrznej powierzchni kampera.

wykładzina dywanowa;
sklejka odporna na wilgoć.

W boczne ściany wsuwane są grube panele z wyściełanymi listwami do mocowania mebli. Typowe jest, że najpierw lepiej wypoziomować sufit, a dopiero potem przejść do ścian.

Etap 6. Po zamontowaniu mebli należy zadbać o zaopatrzenie w wodę. Aby to zrobić, możesz umieścić kilka puszek wody pod zlewem i zainstalować małe pompy. Dodatkowo można zainstalować duże zbiorniki - na przykład do wzięcia prysznica.

Notatka! Nie zapomnij o ściekach - do tego jest zainstalowany inny zbiornik. Zwykłą konstrukcję ogrodową można wykorzystać jako toaletę.

Krok 7. Jak wspomniano wcześniej, do gotowania i ogrzewania lepiej jest używać propanu. Cylinder znajduje się w dolnej części korpusu, a także dodatkowy otwór wentylacyjny. Można to wyjaśnić po prostu: propan waży więcej niż powietrze, więc w przypadku wycieku takie środki bezpieczeństwa zapobiegną tragicznym konsekwencjom.

Etap 8. Pozostaje tylko zadbać o zaopatrzenie w energię. Najlepszą opcją jest mocny akumulator wyposażony w zewnętrzne gniazdo ładowania.

Domek mobilny wykonany ze starej przyczepy

Nasza przyczepa-przyczepa kosztuje około 500 000 rubli. Kwota jest imponująca, więc jeśli masz możliwość zakupu starej przyczepy samochodowej, możesz zbudować mały samochód kempingowy własnymi rękami. Do tego będziesz potrzebować:

przyczepa (koniecznie z mocnym podwoziem);
elementy drewniane (listwy, kraty, deski karetki);
sklejka;
profil metalowy (do pokrycia dachowego);
okucia wykonane w tym samym stylu;
zestaw odpowiednich narzędzi.

Technologia produkcji

Takim kamperem będzie przyczepa z tylną częścią. Nawiasem mówiąc, lepiej jest zrobić łóżko na całej szerokości konstrukcji - w ten sposób połączy ono ściany boczne, a tym samym zwiększy sztywność. Wykusz zostanie wyprodukowany w późniejszym terminie i wyposażony w niestandardową bryłę. Drzwi są montowane typu holenderskiego - będą składać się z dwóch połówek.

Etap 1. Przyczepę demontujemy, podwozie dokładnie oczyszczamy i malujemy farbą antykorozyjną. Rama wykonana jest z desek sosnowych, a w odpowiednich miejscach wycięte są podpory.

Etap 2. Ościeżnicę buduje się z listew o przekroju 2x2 cm, w każdym narożniku dodatkowo montuje się listwę dębową o przekroju 3x3 cm. Na górze ościeżnicy przywiązuje się poziomą listwę.

Notatka! W celu izolacji termicznej podszewkę można ułożyć w dwóch warstwach.

Etap 3. Podłoga pokryta jest arkuszami sklejki. Do dachu stosuje się belki topolowe - są one przykręcane wzdłuż ramy w odstępach co 30 cm Na belkach mocowana jest sklejka, na której układany jest materiał odporny na wilgoć i metalowy profil o małym przekroju.

Etap 4. W budynku będzie tylko jedno okno (jeśli nie liczyć drzwi) - u góry tylnej ściany. Wskazane jest wykonanie okna w formie wykusza.

Zamek drzwi w takich konstrukcjach znajduje się na dole, ale możesz umieścić inny - dodatkowy - na górze. Dodatkowo drzwi wyposażone są w małe okienko skrzydłowe.

Etap 5. Zaleca się wyposażenie w stolik wysuwany spod łóżka (tak jak miało to miejsce kiedyś w pociągach Wielkiej Brytanii). W tym celu pod łóżkiem powstają specjalne szafki. Nawiasem mówiąc, dolna przestrzeń może służyć również jako miejsce do spania.

Ponadto półki i wyjmowana drabinka są zbudowane z drewna.

Litera prawa

Jeżeli wymiary domku mobilnego nie przekraczają:

wysokość 400 cm;
szerokość 255 cm;
Długość 100 cm (bez części nie wystającej poza przyczepę).

Jeżeli gabaryty są większe, transport kampera odbywa się według specjalnych zasad (migające światła, eskorta itp.). Oczywiście dotyczy to tylko przyczep kempingowych.

Organizacja firmy zajmującej się domami mobilnymi

Możesz zorganizować własną działalność gospodarczą w zakresie budowy samochodów kempingowych. Istnieją cztery możliwości rozwoju takiego biznesu.

Opcja 1.

Opcja 2.

Wynajmij domki mobilne. To stosunkowo nowy biznes i wszystko, co nowe, może być bardzo drogie. Liczba kamperów w tym przypadku wzrasta wraz ze wzrostem bazy klientów.

Opcja nr 3. Twórz mobilne restauracje lub sklepy.

Opcja numer 4. On jest najciekawszy. Polega ona na utworzeniu parkingu i jego dalszym wykorzystaniu jako hotelu. Najważniejsze jest tutaj podzielenie przyczep na klasę budżetową, premium i średnią.

Bardziej szczegółowe wprowadzenie do technologii budowlanej można znaleźć w filmie tematycznym.

Wideo - Mobilny dom DIY

	Zdjęcie	Nazwa
Cena
#1		⭐ 100 / 100
#2		⭐ 99 / 100
#3		⭐ 98 / 100 Top 5 najlepszych kamperów
#4	2 - głosy	⭐ 96 / 100 POSSL ROADCRUISER
#5	3 - głosy	⭐ 90 / 100
Samochód kempingowy KAMAZ 43118
#1	Top 5 najlepszych przyczep kempingowych Fleetwood	⭐ 100 / 100 Fleetwood RV Jamboree Sport
#2	1 - głos	⭐ 99 / 100
#3	Fleetwood RV Tioga Ranger DSL	⭐ 98 / 100
#4	Burza w samochodzie kempingowym Fleetwood	⭐ 97 / 100 Fleetwood RV Jamboree Sport
#5	Ogranicznik do przyczep kempingowych Fleetwood	⭐ 96 / 100 POSSL ROADCRUISER

Odkrycie pojazdu kempingowego Fleetwood

Ten prawdziwy pałac na kółkach powstał na bazie MAN-a. Długość kampera to prawie 9,5 metra, co wymaga od kierowcy absolutnych umiejętności prowadzenia pojazdów tej klasy. Wszystko tutaj jest podporządkowane najważniejszemu - maksymalnemu komfortowi pasażerów. Wnętrze zaprojektowano w stylu wykończenia drogich jachtów – eleganckie wąskie drzwi licznych zawieszonych pod sufitem szafek kontrastują z wysokiej jakości skórzanymi wykończeniami sof i foteli w części dziennej. Każda lampa, każdy, nawet najmniejszy szczegół wnętrza (na przykład zasłony) wypełnia przestrzeń luksusem i przepychem.

Charakterystyka:
najbardziej luksusowy dom mobilny;
przestronna łazienka;

średnia cena: 23 602 000 RUB

Baza kampera powstała na bazie ciężarówki Fiat Ducato, dzięki czemu pojazd charakteryzuje się dobrym prowadzeniem i stabilnością na drodze – udźwig kampera nie przekracza wartości dopuszczalnych dla tego podwozia. Przestronna i jasna przyczepa stacjonarna przeznaczona jest dla czterech osób. Światło przenika nie tylko przez boczne okna (wszystkie posiadają systemy zasłon, łącznie z przednią szybą), ale także przez przezroczystą klapę umieszczoną w przedniej części kampera. Drogie i wyrafinowane wykończenie wnętrza podkreśla przestrzeń wnętrza, a obrotowe fotele kierowcy i pasażera sprawiają, że salon jest po prostu ogromny, integrując go z kabiną.
większy komfort;
kraj pochodzenia: Niemcy;

Kamper bazuje na Mercedesie Sprinterze 316 CDI i posiada wszystkie możliwości jezdne tego niezawodnego i bezawaryjnego pojazdu. A jeśli z zewnątrz zintegrowany kamper nie wyróżnia się szczególnie i łatwo można zgubić się w miejskim ruchu, to w środku kryje się prawdziwy kompaktowy dom dla 4 osób. Jedno opuszczane łóżko znajduje się nad fotelem kierowcy, a dwa kolejne znajdują się w tylnej części domu, za toaletą i prysznicem. Warto zauważyć, że te dwa łóżka można przekształcić w jedno ogromne dla maksymalnego komfortu.

wyjątkowa ochrona ciała;
duży bagażnik;
większy komfort;
średnia cena: 9 176 188 rub.

Usługę oferuje firma „Avtocamper”. przebudowa minibusów i minivanów na samochody kempingowe. Sam wybierasz van i podwozie, które najlepiej spełniają Twoje wymagania dotyczące masy, wymiarów i charakterystyki prędkości kampera.

Przeróbką minibusów na kampery zajmują się specjaliści w Moskwie, którzy przeszli szkolenia w przedsiębiorstwach i wyspecjalizowanych ośrodkach tuningowych w Niemczech. Do budowy kampera wykorzystuje się sprzęt i akcesoria wykorzystywane w masowej produkcji kamperów.

Usługa przeróbki minivanów na kampery daje możliwość tworzenia „dom mobilny Twoich marzeń” w dosłownym tego słowa znaczeniu. Ty decydujesz o układzie kampera, kolorze mebli, materiałach na meble tapicerowane, liczbie łóżek i jego walorach technologicznych. Jeśli planujesz eksploatację kampera w trudnych zimowych warunkach, zainstalują go specjaliści firmy Autocamper „pakiet zimowy”: wzmocniony system grzewczy z komunikacją podgrzewanej wody i podgrzewaczem Webasto. Jeśli natomiast wolisz podróżować w upalne, letnie dni, kamper będzie wyposażony w system klimatyzacji. Zawieszenie pneumatyczne, zwiększony prześwit, panele słoneczne, multimedia, rozbudowany zestaw wyposażenia kuchni - każde Twoje oczekiwanie jest w stanie spełnić w specjalnie zbudowanym kamperze.

Kolejną istotną zaletą budowy kampera według indywidualnego projektu jest umiejętność określenia budżetu, wysokości kosztów finansowych na zakup kampera. Możesz wybrać nowy van lub używany. Na koszt projektu wpływa również lista wyposażenia i parametry techniczne kampera. Na przykład, Nie potrzebujesz bloku kuchennego, który jest zawsze obecny w podstawowej konfiguracji kamperów produkowanych przemysłowo. Rezygnując z montażu tego typu sprzętu, obniżasz koszty.

Bazą dla kampera może być:

Peugeota Boxera
Citroena Jumpera
Fiata Ducato
Mercedesa Sprintera
Twój van	Każdy inny van, który został sprawdzony w serwisie Autocamper

Zestaw prac do przeróbki samochodu dostawczego na samochód kempingowy:

Izolacja nadwozia furgonetki (izolacja termiczna)
Wkładanie szyb i włazów do nadwozia minibusa
Produkcja mebli do kampera z lekkiej płyty meblowej laminowanej fornirem
Dekoracja wnętrz ścian minibusów lekką sklejką pokrytą skórą
Układanie przewodów elektrycznych, montaż oświetlenia i wyposażenia elektrycznego wewnątrz minivana
Montaż urządzeń gazowych i systemów ogrzewania do samochodów kempingowych (Truma, Alde)
Montaż bloku WC i kabiny prysznicowej w kamperze
Utworzenie kuchni w kamperze i instalacja lodówki, zlewu, kuchenki gazowej, okapu, piekarnika, kuchenki mikrofalowej
Montaż dowolnego wyposażenia dodatkowego według wyboru klienta: klimatyzacja, sprzęt audio-video, telewizja satelitarna, nawigator, panele słoneczne, markizy i inne wyposażenie kampera

Tom Grantham (29 lat) i Kylie Barnes (30 lat) wydali 2000 dolarów na odkupienie starego autobusu i zamienili go w luksusową przyczepę kempingową dla pięcioosobowej rodziny ze wszystkimi udogodnieniami, a nawet kominkiem!
Jak oni to zrobili? Przyjrzyjmy się!

Kiedy Tom Grantham i Kylie Barnes kupili w 2011 roku 23-letni autobus za 2000 dolarów, prawdopodobnie nikt poza nimi nie wierzył, że z tego zakupu wyniknie coś dobrego. Para musiała zainwestować wiele miesięcy pracy i około 15 000 dolarów, aby przekształcić go w super dom na kółkach, wyposażony we wszystko, czego rodzina z trójką dzieci potrzebuje na wakacjach.

Mąż ma osobiste wspomnienia związane z tym autobusem: jak się okazało w chwili zakupu, przez wiele lat kursował on na trasie 51 z Grimsby do Louth, codziennie mijając dom pary. Teraz stał się ich własnym, luksusowym vanem podróżnym.

Tom i Kylie mają trójkę dzieci – trzyletniego Henry’ego, siedmioletnią Poppy-Mae i ośmioletniego Logana. W dawnym autobusie przerobionym przez Toma nie będzie im ciasno!

W głównym salonie przyczepy kempingowej znajdują się dwie szerokie sofy. Można na nich przesiedzieć całą rodzinę podziwiając widoki, a w razie potrzeby można je przekształcić w dwa szerokie podwójne łóżka. „To idealny samochód na rodzinny weekendowy wyjazd!” – mówi Tomek. Zajmował się głównie częścią techniczną i produkcją mebli, a Kylie została projektantką wnętrz.

Tomek zabudował w domku mobilnym wszystkie niezbędne udogodnienia, wyposażając go w kuchenkę, piekarnik, kominek gazowy, zlew, toaletę i prysznic. Jedyne, co pozostało z poprzedniego autobusu, to tradycyjnie zaprojektowany fotel kierowcy.

Aby zmieścić w samochodzie sypialnię dla trójki dzieci, musieliśmy się bardzo postarać, wykorzystując całą pionową przestrzeń, od podłogi po sufit.

Kuchnia-salon w środkowej części furgonetki jest ozdobiona jasnym drewnem i zapewnia maksymalne oświetlenie.

Rodzina podróżuje swoją przyczepą kempingową na festiwale muzyczne w całej Wielkiej Brytanii, a także na wakacje do Francji i Belgii.

Jednak przy próbie wyjazdu do Włoch dawny autobus zawiódł właścicieli: z powodu awarii silnika utknęli w Szwajcarii. „To był koszmar” – wspomina Tom. - Policja zabrała nam paszporty i nie mieliśmy prawa wyjść z autobusu! Musiałem zadzwonić do przyjaciela po pomoc i wymienić silnik. ”

Jednak ta historia nie sprawiła, że rodzina rozczarowała się swoim mobilnym domem. Szczególnie kochają go dzieci: w końcu to dzięki niemu odwiedziły francuski Disneyland!

Przebudowa zwykłego autobusu na autokar trwała wiele lat.

Podłogi samochodu wykończone są drewnem i pokryte wykładziną, dzięki czemu pasażerowie czują się jak w domu.

Tomek musiał własnoręcznie wykonać prawie wszystkie meble do furgonetki.

Zdaniem Tomka, najwięcej problemów sprawiła mu kuchnia.

Co dziwne, rodzina zdecydowała się niedawno wystawić w pełni wykończony i odnowiony van na aukcję w serwisie eBay. Cena wywoławcza wynosi 9100 funtów, czyli około 12 000 dolarów. „Dzieci są strasznie niezadowolone, że chcemy sprzedać furgonetkę! – mówi Tomek. „Ale uważamy, że nadszedł czas, aby spróbować czegoś nowego i interesującego”.

Samo wykonanie kampera nie jest zbyt trudnym zadaniem dla doświadczonego rzemieślnika. Jednak ramy czasowe takiej konstrukcji mogą być znacznie opóźnione ze względu na ciągłe doskonalenie projektu. Aby uniknąć takiej sytuacji, należy wcześniej przemyśleć wnętrze, rezygnując z oczywiście niepotrzebnych elementów. Jest to szczególnie ważne przy wyposażaniu małych samochodów, na przykład przy tworzeniu samochodu kempingowego z GAZeli własnymi rękami.

Domek mobilny ma niezaprzeczalne zalety - wygodę, przytulność i mobilność. Moskwa to hałaśliwe miasto, z którego czasem chce się wyjechać. Właściciele przyczep nie muszą szukać miejsca na nocleg, a podróż staje się bardzo ekonomiczna. Jeśli nie mieliście wcześniej okazji używać tej oryginalnej obudowy, warto najpierw zapoznać się z ich klasyfikacją.

Rodzaje samochodów kempingowych i ich klasyfikacja

Wybierając rodzaj przyszłego mieszkania mobilnego, możesz kierować się jego podziałem według:

z wyglądu - są przyczepy, samochody dostawcze lub przyczepy kempingowe połączone z samochodem;
klasa – istnieją trzy klasy komfortu dla kamperów;
typ przyczepy – występują przyczepy z przyczepą, przyczepy hybrydowe i przyczepy siodłowe.

Jeśli w przypadku przyczepy kempingowej wszystko jest jasne, różnica między samochodem dostawczym a kamperem kombinowanym nie jest od razu widoczna. W pierwszym wariancie przestrzeń mieszkalna zlokalizowana jest w furgonetce samochodu osobowego i jest oddzielona od siedzenia kierowcy.

Opcja ta sprawdza się podczas podróży we dwoje, gdy podczas przeprowadzki nikt nie przebywa w „domku”. Dzięki takiej konstrukcji istnieje możliwość wbudowania bardziej funkcjonalnych mebli wykorzystując pustą ścianę przednią.

Kampery przerobione z GAZeli lub minibusów są precyzyjnie łączone.

Klasę komfortu można nazwać warunkową. Zatem do kamperów klasy A zaliczają się przestronne przyczepy wykonane na podwoziu dużych ciężarówek. Zewnętrznie przypominają autobus, mogą mieć składane konstrukcje, a wewnątrz pod względem funkcjonalności nie różnią się od małego mieszkania.

Należy pamiętać, że kierowca musi posiadać prawo jazdy kategorii „C”, aby kierować tym pojazdem.

Miejsca w nich jest znacznie mniej, ale nadal wygodnie się w nich podróżuje. Co ważne, takim samochodem można kierować posiadając prawo jazdy kategorii B, jeśli masa samochodu lub całkowita masa samochodu z przyczepą nie przekracza 3,5 tony.

Klasa „C” oznacza najbardziej podstawowe kampery. Może to być mała przyczepa lub minibus przerobiony na kamper. Nie ma tu wydzielonego miejsca do spania – jego funkcję pełnią rozkładane sofy lub fotele. Ale wyposażając taki mini kamper w namiot-bagażnik, składany baldachim i zestaw mebli kempingowych, możesz zapewnić komfortowy pobyt przy minimalnych kosztach.

Takie przyczepy budowlane nazywane są także przyczepami hybrydowymi, aby odróżnić je od przyczep prostych. Osobno należy zwrócić uwagę na przyczepy Fivesville, których kształt jest przeznaczony do użytku w połączeniu z pickupami. Dzięki temu możliwe jest zmniejszenie długości całej przyczepy, ponieważ część przyczepy wisi nad nadwoziem samochodu.

Błędy przy budowie domów mobilnych własnymi rękami

Ceny domów mobilnych są zauważalnie wysokie. Nic dziwnego, że wykwalifikowane głowy rodzin chcą oszczędzać pieniądze i robić wszystko samodzielnie. Ważne jest, aby zachować mądrość i uczyć się na błędach innych ludzi:

nie powinieneś robić wszystkiego ze złomu - będziesz musiał mieszkać w domu przez co najmniej tydzień i chcesz komfortowo spędzić wakacje;

wymagane będą poważne modyfikacje nadwozia, systemu grzewczego, okablowania - nie można obejść się bez umiejętności mechanika samochodowego;

jeśli udało Ci się jeszcze zmieścić prysznic i toaletę, nie zapomnij o zbiorniku odpływowym – wylewanie brudnej wody na asfalt lub trawnik jest wyjątkowo nieetyczne;
Lepiej nie zapomnieć o zrobieniu złącza do podłączenia 220 V na kempingach i konwertera na 12 V z akumulatora samochodowego.

Tworzenie własnej przyczepy

Jeżeli trudności Cię nie przerażają, a chęci do działania nie da się powstrzymać, możesz spróbować swoich sił w budowie domu. A czy przerobić GAZelle, czy zbudować przyczepę od podstaw - wybór jest ściśle indywidualny!

Domek mobilny DIY od GAZelle

Do pracy potrzebna będzie szlifierka, spawarka, ręczna piła do drewna i dużo cierpliwości. Stopniowa modernizacja samochodu wygląda następująco:

Siedzenia są wyjmowane z kabiny, stare wykończenie jest usuwane. Wszystkie części metalowe są zabezpieczone specjalnym roztworem zapobiegającym rdzewieniu. Ściany i sufit ocieplono spienionym polietylenem, a na podłodze ułożono arkusze sklejki. Całe okablowanie przebiega pod okładziną podłogową i ścienną; należy to przemyśleć z wyprzedzeniem.

Rama mebla jest spawana bezpośrednio w korpusie. Jeśli nie można wypoziomować samochodu, jako poziomicy można użyć rury, której końce opierają się na dolnej krawędzi otworów okiennych. Po zgrubnym spawaniu rama jest usuwana, wszystko jest spawane, czyszczone i ponownie umieszczane w środku.

Otwory okienne zasłonięte wykładziną. Zamontowano także panele sufitowe pokryte wykładziną. Po zakończeniu wykończenia wnętrza można przymocować listwy pod antresolą i zamontować ramy mebli.

Dla przednich siedzeń można wykonać mechanizm obrotowy. Aby to zrobić, będziesz potrzebować przedniej piasty, na przykład z VAZ i części obrotowej rozpórki. Schemat jest dość prosty.

Ostatnim etapem jest montaż mebli na stelażu, podłączenie oświetlenia, montaż pompy do umywalki w kuchni, przykrycie antresoli i drobne poprawki wnętrza. Do gotowania można umieścić małą kuchenkę gazową na jednym palniku.

Zamiast spawać ramę mebla, można skorzystać z gotowych zestawów, wzmacniając je od wewnątrz narożnikami i dodatkowymi śrubami. Kuchnia również musi być przymocowana do wszystkiego - podłogi, sofy, ściany. Ma to na celu zabezpieczenie mebli przed obluzowaniem podczas jazdy po wyboistych drogach.

Nie zapominajmy, że taka modyfikacja samochodu wymaga rejestracji w REO. Aby to zrobić, musisz napisać wniosek i otrzymać uchwałę działu technicznego policji drogowej oraz protokół od upoważnionej organizacji.

Stylowa przyczepa kempingowa ze sklejki

Jeśli Twoje auto posiada hak holowniczy, grzechem byłoby nie wykorzystać sytuacji i nie zrobić sobie ładnej przyczepki typu „drop” na nocleg poza miastem. Dla tego:

Ściany boczne przyszłej furgonetki są wycinane i mocowane do podstawy. Wszystkie otwory na drzwi i okna, a także rozjaśniające ościeżnicę, należy wcześniej wyciąć, dlatego lepiej dokładnie przemyśleć rysunek.

Półki są montowane z paneli meblowych i instalowane na podstawie. Te same półki będą służyć jako przednia i tylna ściana furgonetki.

Zgodnie z kształtem furgonetki, nad półkami po obu stronach wygina się sklejkę, a na górze mocuje się ramę zasilającą wykonaną z drewna. Jedna strona jest podnoszona, zapewniając dostęp do kuchni.

Wycięto górny właz i świetlik. Cała rama jest izolowana i instalowane jest okablowanie.

Całość pokryta od góry arkuszami forniru. Po wycięciu otworów drzwiowych i okiennych można przystąpić do malowania i lakierowania zewnętrznego.

Zamontowano drzwi, właz podwieszany oraz wentylację nawiewno-wywiewną. Po zabezpieczeniu wszystkich okuć, świateł pozycyjnych i błotników można bezpiecznie wyruszyć w podróż!