Osobie, która nie interesuje się szczególnie samochodami, może się wydawać, że na świecie istnieje duża liczba niezależnych producentów samochodów. Tak naprawdę wśród marek samochodów można wyróżnić gigantyczne koncerny i sojusze, w skład których wchodzi kilku producentów samochodów. Zobaczmy więc, kto należy do kogo wśród marek samochodów.
ObawaVolkswagena
Spółką-matką koncernu jest VolkswagenaA.G.. Volkswagen AG jest w całości właścicielem pośredniego holdingu Porsche Zwischenholding GmbH, który jest właścicielem producenta luksusowych samochodów PorscheA.G. Otóż 50,73% akcji samego Volkswagen AG należy do holdingu Porsche S.E., którego właścicielami są rodziny Porsche i Piëch – potomkowie założyciela firmy Ferdinanda Porsche i jego siostry Louise Piëch. W skład Grupy Volkswagen wchodzą także spółki Audi(został zakupiony od Daimler-Benz), SIEDZIBA, Skoda, Bentleya, Bugatti I Lamborghini. Plus producenci ciężarówek i autobusów CZŁOWIEK(Volkswagen posiada 55,9% akcji) i Scania (70,94%).
FirmaToyoty
Prezes japońskiej firmy Toyota Motor Corp. to Akio Toyoda, wnuk założyciela firmy. Master Trust Bank of Japan posiada 6,29% akcji spółki, Japan Trustee Services Bank 6,29%, Toyota Industries Corporation 5,81% oraz 9% akcji własnych. Wśród japońskich producentów Toyota posiada największą liczbę marek: Lexusa(firma została stworzona przez samą Toyotę jako producent luksusowych samochodów), Subaru, Daihatsu , Potomek(pojazdy w młodzieżowym stylu na sprzedaż w USA) i Hino(produkuje ciężarówki i autobusy).
FirmaHondy
Inny japoński producent samochodów Honda jest właścicielem tylko jednej marki, która została stworzona przez samą Hondę do produkcji luksusowych samochodów - Acura.
ObawaPeugeotaCitroena
Zdjęcie z PSA Peugeot Koncern jest drugim co do wielkości producentem samochodów w Europie po Volkswagenie. Największymi akcjonariuszami grupy są rodzina Peugeot – 14% udziałów, chiński producent samochodów DongFeng – 14% i rząd francuski – 14%. Jeśli chodzi o powiązania spółek w ramach grupy, Peugeot SA jest właścicielem 89,95% akcji Citroena.
SojuszRenault-Nissan
Alians Renault-Nissan powstał w 1999 roku i stanowi strategiczne partnerstwo firm działających w obszarze rozwoju inżynierii mechanicznej. Jeśli chodzi o właścicieli spółek, 15,01% akcji Renault należy do rządu francuskiego, a 15% do Nissana. Z kolei udział Renault w Nissanie wynosi 43,4%. Renault częściowo lub całkowicie kontroluje następujące marki: Dacia (99,43%), SAMSUNGMotoryzacja (80,1%), AvtoVAZ(ponad 50% udziałów).
Nissan kontroluje jedynie swój oddział Infiniti, zajmująca się produkcją prestiżowych samochodów i marki Datsun, która obecnie produkuje samochody budżetowe na sprzedaż w Indiach, Indonezji, Republice Południowej Afryki i Rosji.
ObawaOgólnyMotoryzacja
Amerykański koncern General Motors jest obecnie właścicielem następujących marek: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holdena, Opla I Vauxhall. Oprócz tego spółka zależna GM, GM Auslandsprojekte GMBH, posiada 41,6% udziałów w spółce joint venture pomiędzy GM i AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, która produkuje samochody Chevrolet Niva.
Obecnie koncern jest kontrolowany przez państwo (61% udziałów). Pozostali akcjonariusze koncernu to United Auto Workers Union of the United States (17,5%) i rząd Kanady (12%). Pozostałe 9,5% akcji jest własnością różnych dużych pożyczkodawców.
FirmaBród
Ford jest obecnie kontrolowany przez rodzinę Fordów, która posiada 40% udziałów. William Ford Jr., prawnuk legendarnego Henry'ego Forda, pełni funkcję prezesa zarządu firmy. Przed kryzysem w 2008 roku Ford był właścicielem marek takich jak Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo i Aston Martin, a także 33% udziałów w japońskiej Mazdzie. W wyniku kryzysu sprzedano wszystkie marki z wyjątkiem Lincolna, a udział akcji Mazdy spadł do 13% (a w 2010 roku ogółem do 3%). Jaguara i Land Rovera kupiła indyjska firma Tata Motors, Volvo kupiła chińska firma Geely, Aston Martin sprzedał konsorcjum inwestorów, przekształcając się w zasadzie w niezależną markę. W rezultacie Ford jest obecnie właścicielem wyłącznie tej marki Lincolna, która produkuje luksusowe samochody.
ObawaDekret
Włoski koncern zgromadził w swojej kolekcji takie marki jak AlfaRomeo, Ferrari, Maserati I Lancii. Co więcej, na początku 2014 roku Fiat całkowicie kupił amerykańskiego producenta samochodów Chryslera wraz ze znaczkami Jeep, Unik I Baran. Największymi właścicielami koncernu są dziś rodzina Agnelli (30,5% akcji) oraz Capital Research & Management (5,2%).
ObawaBMW
Pod koniec lat 50. ubiegłego wieku bawarski koncern BMW poniósł duże straty. W tym czasie jeden z akcjonariuszy BMW, przemysłowiec Herbert Quandt, kupił duży udział w firmie i faktycznie uchronił ją przed bankructwem i sprzedażą odwiecznemu konkurentowi, Daimlerowi. Rodzina Kvantów nadal posiada 46,6% akcji koncernu. Pozostałe 53,3% akcji spółki znajduje się w obrocie giełdowym. Koncern jest właścicielem takich marek jak Rolki-Royce’a I MINI.
ObawaDaimlera
Głównymi akcjonariuszami koncernu są arabski fundusz inwestycyjny Aabar Investments (9,1%), rząd Kuwejtu (7,2%) i Emirat Dubaju (ok. 2%). Daimler produkuje samochody pod tymi markami Mercedes-Benza, Maybacha I Mądry. Koncern posiada także 15% udziałów w rosyjskim producencie ciężarówek – firmie „ Kamaza».
ObawaHyundaia
Największy producent samochodów w Korei Południowej, oprócz własnej marki, posiada także 38,67% akcji tej marki KIA(firma jest częścią Hyundai Motor Group).
Niezależni producenci samochodów
Wśród popularnych marek, które nie są częścią żadnych sojuszy i nie są właścicielami innych marek, są trzej japońscy producenci samochodów: Mazdy, Mitsubishi I Suzuki.
Dzisiejsza rzeczywistość pokazuje jednak, że w przyszłości niezależnym producentom samochodów będzie coraz trudniej przetrwać. Aby sprzedawać swoje samochody na całym świecie, trzeba mieć solidny „fundament”, który zapewniają albo partnerzy, albo grupa kilku marek. Trzydzieści lat temu legendarny dyrektor Lee Iacocca, niegdyś prezes Forda i prezes zarządu Chrysler Corporation, zasugerował, że na początku XXI wieku na świecie pozostanie już tylko niewielka liczba producentów samochodów.
Jedna z największych firm motoryzacyjnych na świecie, założona w 1908 roku przez Williama Duranta. Międzynarodowa siedziba firmy znajduje się w Detroit; Przedsiębiorstwa GMO zlokalizowane w prawie 120 krajach zatrudniają 209 tys. osób.
GM i jego strategiczni partnerzy produkują samochody osobowe i ciężarowe w 35 krajach. Oddziały General Motors obsługują również i sprzedają następujące marki: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall i Wuling.
Firma produkuje szeroką gamę pojazdów osobowych i użytkowych pod markami Ford, Lincoln i Mercury. Ford ma udziały w japońskim producencie samochodów Mazda.
Rosyjska spółka zależna Forda (Ford Motor Company CJSC) jest właścicielem fabryki samochodów w mieście Wsiewołożsk (obwód leningradzki), w której montowane są samochody Ford Focus i Ford Mondeo.
Obecnie producent samochodów jest właścicielem takich marek samochodów jak Maybach, Mercedes-Benz i Smart.
Na koniec 2011 roku zysk netto niemieckiego koncernu samochodowego Daimler wzrósł o 29% i wyniósł rekordowe 6,029 mld euro wobec 4,674 mld euro rok wcześniej.
Po zakończeniu przez włoski koncern Fiat 10 czerwca 2009 roku przejęcia aktywów Chryslera, powstała Chrysler Group LLC.
W kwietniu 2011 roku włoski producent osiągnął porozumienie z Chryslerem w sprawie zwiększenia swoich udziałów w amerykańskiej spółce do 46% z 30%, a w lipcu Fiat sfinalizował zakup 7,5% udziałów w grupie Chrysler od rządów Kanady i USA, zwiększając tym samym swoje udziały w producencie samochodów do 53,5%.
Oprócz samej marki Volkswagen, grupa o tej samej nazwie jest właścicielem takich marek samochodów jak Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Skoda, Seat i Scania.
W styczniu 2009 roku Volkswagen AG utworzyła Volkswagen Group Rus LLC, która połączyła dwie rosyjskie spółki zależne - Volkswagen Group Rus i Volkswagen Rus.
Od listopada 2007 roku Volkswagen Group Rus produkuje samochody w Kałudze, 170 km na południowy zachód od Moskwy. Planowana zdolność produkcyjna wynosi 150 000 pojazdów rocznie. Zakład produkuje samochody marki Volkswagen i Skoda.
Zysk netto niemieckiego koncernu motoryzacyjnego Volkswagen AG na koniec 2011 roku wzrósł ponad dwukrotnie w porównaniu do 2010 roku – do 15,4 miliarda euro.
11 lutego 2010 roku podpisano umowę o utworzeniu spółki joint venture zajmującej się rozwojem i produkcją samochodów pomiędzy Sollers i Fiat w fabryce Sollers-Naberezhnye Chelny.
Informacje te zawsze pomogą Ci wyróżnić się wśród miłośników motoryzacji i dokonać właściwego wyboru przy zakupie samochodu. Możesz zapisać marki samochodów i listę wszystkich producentów na swoim komputerze lub gadżecie, dzięki czemu zawsze będziesz mógł odświeżyć pamięć o potrzebne informacje. Lista marek samochodów jest skonstruowana tak, aby obecne było logo i kraj produkcji tej firmy.
| Logo | model samochodu | Kraj producenta | Rok Fundacji | Ocena popularności |
|---|---|---|---|---|
| Japonia | 28 sierpnia 1937 |  |
||
| Bród | Ameryka | 16 czerwca 1903 |  |
|
| Ameryka | 3 listopada 1911 |  |
||
| Japonia | 26 grudnia 1933 | |||
| Korea | 29 grudnia 1967 | |||
| KIA | Korea | 9 czerwca 1957 | ||
| Niemcy | 28 czerwca 1926 | |||
| BMW | Niemcy | 7 marca 1916 | ||
| Opla | Niemcy | 21 stycznia 1862 | ||
| Mazdy | Japonia | Styczeń 1920 | ||
| Acura | Japonia | 1986 | ||
| Niemcy | 28 maja 1937 | |||
| Francja | 1919 | |||
| Volvo | Szwecja | 1927 | ||
| Skoda | Czech | 1895 | ||
| Land Rovera | Wielka Brytania | 1948 | ||
| Francja | 25 lutego 1899 | |||
| Hondy | Japonia | 24 września 1948 | ||
| Japonia | 1911 | |||
| Japonia | 13 maja 1870 | |||
| Audi | Niemcy | 16 lipca 1909 | ||
| Jeep | USA | 1941 | ||
| ŁADA | Rosja | 1966 | ||
| UAZ | Rosja | 1992 | ||
| Francja | 1882 | |||
| Korea | 22 marca 1967 | |||
| SsangYong | Korea | 1954 | ||
| Lexusa | Japonia | 1989 | ||
| Japonia | 1954 | |||
| Japonia | Październik 1909 | |||
| Japonia | 1989 | |||
| Dekret | Włochy | 11 lipca 1899 | ||
| Wiśnia | Chiny | 1997 | ||
| Haima | Chiny | 1988 | ||
| Lifan | Chiny | 1992 | ||
| Blask | Chiny | 1992 | ||
| Geely | Chiny | 1986 | ||
| Wielki Mur | Chiny | 1976 |
Ocena najlepszych samochodów w Rosji
Znajomość najlepszych samochodów naszych czasów jest ważna dla każdego kierowcy i miłośnika motoryzacji. Wielu nowicjuszy często myli marki samochodów i plakietki z nazwami, krajem produkcji i nie wszyscy znają ranking popularności samochodów. Dziś masz niepowtarzalną okazję zapoznać się z krótkimi, ale bardzo przydatnymi informacjami na temat światowych marek samochodów, ich ocen i producentów.
Przyszli nabywcy samochodów najczęściej swój wybór rozpoczynają od marki kolejnego samochodu. Z tego powodu przygotowaliśmy dla Ciebie naszą tabelę; istnieje nawet ocena dla każdej marki przemysłu motoryzacyjnego.
Kraje produkujące i ich dzieła
Niemcy od dawna ugruntowały swoją pozycję na rynku międzynarodowym jako doskonały producent nowoczesnych samochodów wielofunkcyjnych. Niemcy dokładnie wiedzą, jak stworzyć mocny samochód ze wszystkimi udogodnieniami i najlepszymi parametrami technicznymi. Wielu ekspertów uważa Niemcy za pierwszego producenta samochodów w Europie. Niemcy przekazali dziś światu następującą listę marek samochodów:
- Mercedes-Benz. Posiada najwyższą ocenę w światowej branży motoryzacyjnej i od długiego czasu zajmuje najlepszą pozycję pod względem sprzedaży. Wyróżnia się najwyższą jakością, doskonałymi parametrami technicznymi, niezawodnością i doskonałym designem.
- Opla Otrzymał także maksymalną liczbę gwiazdek w światowym rankingu najsłynniejszych samochodów. Ta marka samochodów łączy w sobie praktyczność i szybkość, wygodę i prostotę. Produkowane od 1862 roku, tak bogate doświadczenie stanowi ogromny plus dla wizerunku marki.
- Audi. Marka ta znakomicie weszła na światowy rynek w 1909 roku i szybko podbiła serca wielu miłośników motoryzacji. Pod swoją nazwą maszyna ta kryje w sobie niezawodność i trwałość, niezrównany styl i design. Ta marka samochodów jest uniwersalna, kochają ją wszystkie kategorie kierowców. To dzieło Niemców ma wszystkie pięć gwiazdek w światowym rankingu.
- Toyoty. Nazwa tej marki znana jest na całym świecie od 1937 roku. Producent od razu ugruntował swoją pozycję w najlepszym świetle na rynku branży motoryzacyjnej. Mając od wielu lat najwyższą ocenę, marka wciąż się rozwija i udoskonala.
- Mazdy. To perfekcja praktyczności i dostępności. Marka posiada najwyższą ocenę w światowej tabeli branży motoryzacyjnej, wykazując się z roku na rok lepszymi wynikami sprzedaży od 1920 roku.
- Hondy. Marka ta łączy w sobie niesamowitą elegancję i moc, przystępną cenę i doskonałą jakość. Od 1948 roku posiada pięć gwiazdek w światowym rankingu samochodów.
Korea wyróżniła się produkcją budżetowych, ale dość wysokiej jakości samochodów, których marki i oznaczenia samochodów podano poniżej:
- KIA. Ta marka samochodów jest ucieleśnieniem elegancji i dobrego smaku. Marka cieszy się dobrą sprzedażą od 1957 roku. Przez cały okres swojego istnienia marce udało się zdobyć cztery z pięciu gwiazdek w międzynarodowym rankingu branży motoryzacyjnej.
- Hyundaia. Producenci tego samochodu położyli duży nacisk na bezpieczeństwo; chcieli stworzyć samochód idealny do życia rodzinnego i rekreacji. W rezultacie ich pomysł otrzymał cztery gwiazdki na pięć w rankingu najlepszych samochodów naszych czasów.
- Daewoo. Doskonały samochód na wycieczki po mieście, który szczerze zasługuje tylko na dwie gwiazdki w międzynarodowej skali ocen. Mimo to od 1967 roku firma co roku zajmuje pierwsze miejsce pod względem sprzedaży.
Na szczególną uwagę zasługują marki samochodów i lista amerykańskich producentów samochodów, ponieważ to właśnie w USA rozpoczęła się masowa produkcja pierwszych samochodów. Ameryka może poszczycić się następującymi markami samochodów:
- Bród. Marka ta produkowana jest od ponad stu lat, tak ogromne doświadczenie przyniosło zapewne producentowi cztery gwiazdki. Pod względem wielkości sprzedaży Ford nie ma sobie równych!
- Chevrolet. Produkowany jest od 1911 roku, ale nadal zajmuje dobrą pozycję w rankingach. Utrzymując optymalne wolumeny sprzedaży, marka honorowo zdobywa trzy gwiazdki na pięć.
Nowy nabywca najpierw przygląda się wszystkim markom samochodów, a dopiero potem dokonuje wyboru niektórych samochodów na podstawie oceny. Nie w każdym kraju producenci samochodów cieszą się dużą popularnością, niektórzy ze względu na cenę, inni ze względu na ciągłe inwestycje w naprawy samochodów. Rosyjskie drogi stwarzają ogromne problemy dla samochodów ze względu na złą jakość dróg i rzadkie naprawy.
Jak nie powiedzieć o chińskich samochodach, które cieszą się tak dużym zainteresowaniem na całym świecie. Chiny wyróżniły się produkcją tak pięknych samochodów:
- Wiśnia. Nie tylko dziewczyny lubią tę markę samochodu, faceci również czują się pewnie za kierownicą tego samochodu. W 1997 roku premiera pierwszego modelu tej marki stała się prawdziwą sensacją, która ostatecznie zapewniła producentowi cztery gwiazdki w międzynarodowym rankingu.
- Lifan. Stosunkowo młoda, ale prężnie rozwijająca się marka. Samochód otrzymuje cztery gwiazdki za wszechstronność i praktyczność!
Tabela pokazuje, który kraj produkuje jakie samochody
Czy łatwo jest pokazać w jednej tabeli marki i producentów samochodów z kraju, oczywiście, że jest to możliwe. Jak być może już zauważyliście, w wygodnym panelu informacyjnym znajduje się bardzo obszerna lista marek samochodów, na której wskazane są nie tylko nazwy i logo marki, ale także rok założenia, a nawet to, kto jest inspiratorem ideologicznym. Statystyki, a właściwie oceny, wskazują marki samochodów, które cieszą się dużym popytem w krajach WNP.
Teraz już wiesz, które samochody i marki są najpopularniejsze na świecie, a ich lista będzie zawsze pod ręką, jeśli dodasz zakładkę do naszej witryny.
Życzymy udanych wycieczek i powodzenia na drogach!
W 2017 roku na rynku motoryzacyjnym wybuchła walka pomiędzy dwoma dużymi koncernami samochodowymi – niemieckim producentem Volkswagenem i japońskim producentem Toyotą.
W 2016 roku zwyciężyła niemiecka firma. W tym roku, bazując na wynikach pierwszych 4 miesięcy, liderem był japoński producent. W okresie styczeń-kwiecień Toyota sprzedała o 40 tys. samochodów więcej niż Niemcy. Toyota to producent samochodów, który sprzedaje najpopularniejsze samochody na świecie.
1.Toyota
Producent jest częścią Grupy Toyota. Z nią kojarzona jest marka Toyota. Firma rozpoczęła swoją działalność od produkcji automatycznych krosien tkackich.
Po wojnie produkowano komercyjne samochody osobowe typu SA. W 1950 roku powstała odrębna firma specjalizująca się w sprzedaży - Toyota Motor Sales Co. W kwietniu 1956 roku utworzono firmę dealerską, a w 1957 roku -
Toyota Crown objęła wiodącą pozycję w eksporcie do Stanów Zjednoczonych. W latach 60-tych firma szybko się rozwinęła. Pierwszy samochód został wyprodukowany poza Japonią. Zjechał z linii produkcyjnej w 1963 roku w Melbourne. Produkty te są najlepiej sprzedającymi się w Japonii. W 1992 r. samochody stanowiły aż 40%.
2.Volkswagena
Na drugim miejscu znajduje się niemiecki koncern, którego siedziba mieści się w mieście Wolfsburg. Podmiotem dominującym koncernu jest VAG. Do producenta samochodów należą 342 firmy produkujące i sprzedające samochody.
We wrześniu 2011 roku Porsche posiadało 50,73% udziałów. Na podstawie wyników 9 miesięcy 2009 roku koncern był największym producentem samochodów. Zajmuje 14. miejsce na liście Fortune Global 500.
3. Renault-Nissan
Trzecie miejsce zajmuje sojusz Renault-Nissan. Do tej francusko-japońskiej spółki joint venture do lidera rankingu brakuje 110 tys. samochodów.
W październiku 2016 r. MMC ogłosiło, że Nissan sfinalizował transakcję zakupu 34% udziałów w MMC.
Tym samym stał się głównym udziałowcem firmy.
Według statystyk, w pierwszym półroczu 2017 roku alians objął wiodącą pozycję w sprzedaży samochodów. Osiągnięcie to zostało zapewnione dzięki przystąpieniu do sojuszu Mitsubishi Motors w 2016 roku.
W marcu 2012 roku Nissan ogłosił wznowienie produkcji budżetowego samochodu marki Datsun do 2014 roku. W 2012 roku ruszył program montażu Nissana Almera Classic.
4. Silniki centralne
Amerykański koncern General Motors znajduje się na 4. pozycji. Ta duża korporacja samochodowa powstała ponad 70 lat temu. Na koniec 2014 roku firma zajmowała 3. miejsce na świecie pod względem liczby sprzedanych samochodów. Produkcja odbywa się w 35 krajach, a sprzedaż odbywa się w 192 krajach.
Siedziba mieści się w Detroit. Firma powstała w wyniku połączenia kilku producentów samochodów. Stara firma została założona w 1892 roku pod nazwą Olds Motor Vehicle Company.
Aby uniknąć konkurencji, w 1903 roku utworzono General Motors Corporation, w skład której wchodziły Olds Motor i Buick. Od 1918 roku do korporacji należał Chevrolet, a od 1920 roku kanadyjska firma McLaughlin Motor.
5. Hyundai-Kia
W pierwszej piątce znalazł się koreański sojusz Hyundai-Kia. W okresie styczeń-kwiecień br. sprzedaż aliansu spadła o 10,9% w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego.
Kia jest drugim producentem samochodów w Korei Południowej i siódmym na świecie. Została założona w 1944 roku i jest częścią Hyundai Motor Group. Od 2016 roku w Federacji Rosyjskiej sprzedano ponad 149,6 tys. pojazdów sojuszu.
6. Forda
To amerykańska firma samochodowa produkująca samochody pod marką Ford. Zajmuje 4. miejsce na świecie pod względem wielkości produkcji w całym okresie swojego istnienia. Obecnie Ford jest trzecią firmą na rynku amerykańskim po GM i Toyocie.
Jest dziewiątą co do wielkości spółką publiczną na świecie. Jej siedziba mieści się w Dearborn w stanie Michigan. Założycielem firmy jest Henry Ford, a rok powstania to 1903. Firma produkuje różne pojazdy osobowe i użytkowe. Firma jest podzielona na 3 struktury ze względu na położenie geograficzne. Od 2006 roku firma realizuje nową strategię – „Jeden Ford”.
7.Honda
Ta międzynarodowa firma jest wiodącą firmą w Japonii. Jest jednym z dziesięciu największych producentów samochodów na świecie. Główne zakłady produkcyjne zlokalizowane są w USA, Japonii, Brazylii i Indiach. Głównym rynkiem zbytu są USA, Azja Południowo-Wschodnia. Firma została założona w 1948 roku przez wynalazcę i przedsiębiorcę Hondę.
W grudniu 2006 roku firma założyła spółkę zależną Honda Soltec. Specjalizuje się w rozwoju ogniw fotowoltaicznych. W 2008 roku firma opracowała ogniwa cienkowarstwowe typu CIGS na bazie indu, miedzi i selenu. Ponieważ jednak firma zaczęła pozostawać w tyle za konkurencją, w 2013 roku została zlikwidowana. W wyniku trzęsienia ziemi w 2011 r. centrum badawcze firmy zostało uszkodzone, w związku z czym wszystkie fabryki zostały zawieszone.
8. Fiat-Chrysler
Od stycznia 2014 roku, po konsolidacji 100% udziałów amerykańskiej firmy Chrysler, zarząd Fiata podjął decyzję o utworzeniu jednej spółki motoryzacyjnej Fiat-Chrysler. Siedziba sojuszu mieści się w Holandii.
9. Suzuki
Suzuki zajmuje 9. pozycję w rankingu. To japońska firma z siedzibą w Hamamatsu, ciesząca się dużym zainteresowaniem konsumentów na całym świecie.
Firma została założona w 1909 roku przez Michio Suzuki. Swoją działalność rozpoczęła od produkcji krosien tkackich, motocykli i motocykli. Od lat trzydziestych XX wieku, kiedy w Japonii wzrosło zapotrzebowanie na samochody, rozbudowano linię produkcyjną. Od 1937 roku firma samochodowa specjalizuje się w produkcji małych samochodów.
10. Peugeot-Citroen
Sojusz Peugeot-Citroen znajduje się na 10. pozycji. Jest to główny producent francuskiego przemysłu samochodowego. Spółka dominująca, Peugeot Citroen, jest drugim co do wielkości producentem samochodów w Europie. Jest głównym producentem samochodów osobowych w Europie. Stanowi 18,8% całego rynku.
Prawie trzydzieści lat temu legendarny Lee Iacocca przepowiedział, że na początku XXI wieku na świecie będzie już tylko kilku producentów samochodów. Były prezes Forda i Chryslera wyraźnie widział trendy rozwojowe światowego przemysłu motoryzacyjnego, dlatego nie jest zaskakujące, że jego przewidywania niemal w całości się potwierdziły.
Wydaje się tylko, że na świecie jest wielu niezależnych producentów samochodów. W rzeczywistości zdecydowana większość firm motoryzacyjnych należy do różnych grup i sojuszy. Mówiąc ściślej, Lee Iacocca we wszystkim okazał się mieć rację – obecnie na świecie pozostało już tylko kilku dużych producentów samochodów, którzy faktycznie podzielili między siebie światowy rynek motoryzacyjny.
Jeśli chodzi o dawne miejsce pracy Lee Iacocca – Ford i Chrysler, to te filary amerykańskiego przemysłu samochodowego wraz z General Motors poniosły w czasie kryzysu gospodarczego najpoważniejsze straty, a takich strat nie zaznały w całej swojej historii. General Motors i Chrysler zbankrutowały, ale Ford przetrwał tylko cudem. Za przetrwanie zapłacono jednak bardzo wysoką cenę. Ford stracił swój oddział premium Premiere Automotive Group, który obejmował Jaguara, Volvo i Land Rovera. Ponadto Ford był zmuszony sprzedać angielskiego producenta supersamochodów Astona Martina, pozbyć się pakietu kontrolnego Mazdy i zlikwidować markę Mercury. Obecnie z niegdyś ogromnego imperium Forda pozostały tylko dwie marki – sam Ford i Lincoln.
General Motors poniósł nie mniej poważne straty. Amerykanie stracili SAAB, Hummer, Saturn, ale mimo bankructwa zdołali obronić Opla i najcenniejszą markę – Daewoo. General Motors obejmuje obecnie Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden i Vauxhall. Ponadto amerykański koncern ma rosyjską spółkę joint venture GM-AvtoVAZ, która produkuje SUV-y Chevrolet Niva.
Jeśli chodzi o Chryslera, amerykański koncern jest obecnie strategicznym partnerem Fiata, który wcześniej skupiał pod swoimi „skrzydłami” takie marki jak Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Teraz dodali Chryslera, Jeepa, Dodge'a i Ram.
W Europie sytuacja wygląda zupełnie inaczej niż w Ameryce. Kryzys dokonał także korekt w układzie sił, ale nie wpłynęło to na pozycję gigantów europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Volkswagen kontynuuje poszerzanie swojej „kolekcji” marek, nabywając Porsche w 2009 roku. Obecnie Grupa Volkswagen obejmuje dziewięć marek - Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat i producent ciężarówek Scania. Niewykluczone, że wkrótce tę spółkę uzupełni Suzuki – w 2009 roku Grupa Volkswagen kupiła 20% udziałów w Suzuki Motor.
Takim bogactwem marek nie mogą pochwalić się pozostali dwaj najwięksi niemieccy producenci samochodów, Daimler AG i BMW. Daimler AG produkuje samochody pod markami Mercedes, Maybach i Smart, a BMW, oprócz marki o tej samej nazwie, jest także właścicielem Rolls-Royce'a i Mini.
Kolejnym z największych producentów samochodów na świecie jest sojusz Renault-Nissan, do którego należą takie marki jak Renault, Dacia, Nissan, Infiniti i Samsung. Ponadto Renault posiada 25% udziałów w AvtoVAZ, dlatego odtąd marka Łada również znajduje się w orbicie wpływów sojuszu francusko-japońskiego.
Inny duży francuski producent samochodów, koncern PSA, jest właścicielem marek Citroen i Peugeot.
Ze wszystkich japońskich producentów samochodów tylko Toyota może pochwalić się dobrą „kolekcją” marek – Lexus, Scion, Daihatsu i Subaru. Ponadto do Toyota Motor należy producent samochodów ciężarowych Hino.
Osiągnięcia Hondy są znacznie skromniejsze. Poza marką premium Acura i działem motocykli Japończycy nie mają się czym pochwalić.
W ostatnich latach sojusz Hyundai-Kia szybko wyrósł na jednego z liderów światowego przemysłu motoryzacyjnego. Obecnie sojusz produkuje samochody pod markami Hyundai i Kia, ale w najbliższej przyszłości Koreańczycy planują stworzyć markę premium. Według niepotwierdzonych informacji będzie się ona nazywać Genesis.
Wśród fuzji i przejęć ostatnich lat chciałbym zwrócić uwagę na przeniesienie marki Volvo pod kontrolę chińskiego Geely oraz zakup angielskich marek premium Jaguar i Land Rover przez indyjski Tata Motor. Najciekawszą rzeczą w tej serii jest przejęcie szwedzkiej marki SAAB przez malutkiego holenderskiego producenta supersamochodów Spyker.
Niegdyś potężny brytyjski przemysł samochodowy to teraz same wspomnienia. Najsłynniejsi brytyjscy producenci samochodów już dawno utracili niezależność, ale nawet małe angielskie firmy przeszły w ręce zagranicznych właścicieli. Właścicielem legendarnej firmy Lotus jest malezyjski Proton, a MG kupiła chińska firma SAIC. W tym samym czasie SAIC sprzedał koreański SsangYong Motor indyjskiemu producentowi samochodów Mahindra & Mahindra.
Wszystkie te przejęcia, fuzje, sojusze i partnerstwa strategiczne po raz kolejny udowadniają, że Lee Iacocca ma rację. We współczesnym świecie pojedyncze firmy nie są w stanie przetrwać. Są oczywiście wyjątki takie jak angielski Morgan, japoński Mitsuoka czy ten sam malezyjski Proton. Ale te firmy są niezależne w pełnym tego słowa znaczeniu. Absolutnie nic w światowym przemyśle samochodowym nie jest od nich zależne. Aby jednak sprzedawać setki tysięcy samochodów rocznie, nie mówiąc już o milionach, trzeba mieć bardzo mocny kręgosłup. Które zapewniają albo partnerzy, jak w przypadku aliansu Renault-Nissan, albo cały szereg marek, jak ma to miejsce w przypadku Grupy Volkswagen. Jednak w przyszłości firmy takie jak Mazda czy Mitsubishi będą doświadczać coraz większych trudności. A jeśli partnerzy Mitsubishi z PSA są gotowi udzielić wszelkiej możliwej pomocy, Mazda zmuszona jest samotnie walczyć ze wszystkimi przeciwnościami losu. A we współczesnym świecie z każdym dniem staje się to coraz trudniejsze. Oto, co ostrzegał Lee Iacocca około trzydzieści lat temu.
Aleksander Plechanow
