Jak, kiedy i jak często należy wymieniać olej silnikowy? Jeśli jesteś dumnym posiadaczem samochodu, to zapewne zadałeś sobie te pytania.Konstrukcje samochodów stają się z roku na rok coraz doskonalsze, co wynika zarówno z zaostrzających się wymagań środowiskowych, jak i stale rosnących wymagań nabywców dotyczących charakterystyka techniczna samochodów. Bardziej zaawansowane układy napędowe wymagają smarów wyższej jakości. Obecnie istnieje ogromna liczba różnych olejów, które spełniają te wymagania, ale lepiej kupować je od oficjalnych dystrybutorów, ponieważ na rynku olejów samochodowych jest wiele podróbek. Oszczędzając na zakupie oleju, możesz długo płacić za naprawę silnika.

Wybór oleju do swojego samochodu

Producenci samochodów w książce serwisowej wskazują minimalne wymagania dotyczące właściwości oleju. Powinien smarować silnik przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach oraz zapewniać rozruch silnika w niskich temperaturach, ponieważ przy -30 °C olej staje się galaretowaty. A w tym drugim przypadku kierowca nie miałby nic przeciwko, za pomocą którego silnik można rozgrzać do temperatury roboczej: silnik jest zadowolony i nie trzeba było skakać po samochodzie na mrozie. W wyspecjalizowanych sklepach, według specjalnych katalogów, znajdziesz olej o wymaganej lepkości i rodzaju.

Jako „program edukacyjny” informuję (na wszelki wypadek), że istnieją trzy rodzaje olejów: syntetyczny, mineralny i półsyntetyczny. Stosowanie niewłaściwego rodzaju oleju może spowodować skrócenie żywotności silnika i szybką naprawę.

Im wyższa lepkość oleju, tym lepiej smarowane są pierścienie tłokowe i inne elementy silnika, im grubszy film olejowy pozostawiony przez pierścienie tłokowe w cylindrze i wyższa kompresja. Dlatego im wyższa lepkość, tym dłuższa żywotność silnika, ale tym więcej będzie odpadów. Dlatego producenci samochodów muszą znaleźć kompromis przy określaniu klasy lepkości zalecanego oleju: albo wydłużenie żywotności silnika, albo zmniejszenie strat oleju. Jeśli chodzi o samochody używane ze zużytym silnikiem to do nich warto wybrać gęstszy olej np. 15W-40 i pogodzić się z ciągłym uzupełnianiem oleju.

Wybór interwałów serwisowych

Częstotliwość wymiany oleju silnikowego jest również określana przez producenta. Okres ten jest obliczany na podstawie średnich warunków pracy silnika, takich jak:

• Zanieczyszczenie powietrza
• Jakość paliwa
• Jakość oleju silnikowego
• Regionalne cechy działania (charakterystyka temperaturowa, relief itp.)
• Klasa pojazdu itp.

Wybierając interwał wymiany oleju silnikowego, należy wziąć pod uwagę niektóre cechy warunków pracy, które skracają ten interwał. Funkcje te obejmują:

• W Rosji paliwo nie jest najwyższej jakości, jedną z jego cech (poza tym, że liczby oktanowe (dla benzyny) i cetanowej (dla oleju napędowego) są niższe niż powinny być według norm) jest obecność siarka. Nawiasem mówiąc, producenci samochodów obliczają okresy wymiany na podstawie właściwości europejskiego paliwa ...
• Korki i utrudnione poruszanie się, gdy pojazd jest w trybie Start-Stop oraz podczas jazdy pod górę lub z przyczepą. W takim przypadku obciążenie silnika znacznie wzrasta, a w konsekwencji olej wypala się intensywniej.
• Nieregularne korzystanie z samochodu (na przykład wyjazdy raz w tygodniu do domku letniskowego): przerwa 3-4 dni jest już uważana za znaczącą dla samochodu, ponieważ podczas postoju w silniku tworzy się kondensacja, która mieszając się z produktami spalania paliwa, tworzy kwas. Dzięki temu olej szybciej traci swoje właściwości alkaliczne, dzięki czemu neutralizuje kwaśne środowisko.
• Ciągłe krótkie podróże również przyczyniają się do powstawania kondensacji, zwłaszcza jeśli silnik nie osiąga temperatury roboczej.
• Zakurzone i brudne powietrze (w tym stanie należy również częściej wymieniać filtr powietrza, co zmniejszy zużycie paliwa i zwiększy zasoby silnika)
• Silnik na biegu jałowym - gdy nie ma dopływu powietrza do silnika i spada sprawność układu chłodzenia, w wyniku czego olej silnikowy się nagrzewa. Ale w warunkach naszego klimatu jest to po prostu konieczne

Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie wymienione powyżej czynniki, możemy stwierdzić, że dla większości kierowców warto skrócić okres wymiany oleju o co najmniej jedną trzecią, jeśli nie połowę.

Jeśli kupiłeś samochód z rąk i nie masz pewności co do jakości jego konserwacji, dokonaj pierwszych 2 wymian w odstępach zmniejszonych o połowę. Pozwoli to lepiej wypłukać silnik z osadów, które utworzyły się na ściankach cylindrów.

Jeśli zdecydujesz się zaoszczędzić od 200 do 1000 rubli (jest to średni koszt wymiany oleju w serwisach samochodowych dla różnych modeli samochodów, chociaż oczywiście nie mówimy o oficjalnych dealerach) i samodzielnie wymienić olej silnikowy, to najpierw upewnij się, że masz niezbędne narzędzia, serwetki, kanistry do spuszczania zużytego oleju. Lepiej też wybrać przestronną przestrzeń, w której nikomu nie będziesz przeszkadzać. Nie zapomnij zaciągnąć hamulca ręcznego, aby zapobiec toczeniu się pojazdu.

• Rozgrzej silnik przez około 15 minut - spowoduje to spuszczenie większej ilości zużytego oleju. jego lepkość spada; dodatkowo wyjdzie z nią większa ilość zawieszonych cząstek powstających podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej (po prostu brud)
• Zużyty olej wlej do wcześniej przygotowanego pojemnika, którego przybliżoną objętość możesz określić na podstawie wymaganej ilości oleju.
• Po spuszczeniu zużytego oleju wkręć korek do miski olejowej. Następnie wymień filtr oleju. Podczas wymiany nie jest konieczne napełnianie filtra olejem, smaruj tylko jego O-ring. Lepiej przekręcić go po prostu ręcznie, bez użycia narzędzi, bez nadmiernego dokręcania.
• Wlej tyle świeżego oleju, aby poziom na bagnecie znajdował się między znakami maksimum i minimum.
• Następnie uruchom silnik i pozostaw na biegu jałowym przez pięć minut. W tym czasie filtr oleju pobierze wymaganą ilość. Sprawdź poziom oleju na bagnecie iw razie potrzeby uzupełnij.

Więcej informacji na temat technologii wymiany oleju można zobaczyć na filmie.

Po wymianie oleju w silniku czasami zmienia kolor. Oznacza to, że dobrze spełnia swoje właściwości detergencyjne i dyspergujące, tj. wypłukuje i utrzymuje w zawiesinie produkty utleniania i spalania, utrzymując powierzchnie silnika w czystości.

Sprawdź poziom oleju po pierwszej jeździe. Należy to zrobić na płaskiej powierzchni 10 minut po zatrzymaniu samochodu. Nigdy nie sprawdzaj poziomu oleju w zimnym silniku - będzie wskazywał nieprawidłowy poziom.

Popularne mity o wymianie oleju

Obecnie krąży wiele mitów, które mogą zmylić nie tylko laika, ale i specjalistę. Spróbujmy rozwiać niektóre z nich.

Mit numer 1. Na każdym rynku iw każdym warsztacie można kupić absolutnie każdy olej wysokiej jakości.

Obecnie podrabiany olej jest jeszcze bardziej powszechny niż benzyna. Przypadków zatrzymania takich przesyłek olejów jest więcej nawet w sieciówkach hipermarketów, nie mówiąc już o marketach samochodowych i budzących wątpliwości kioskach. Dlatego lepiej, przychodząc do sklepu, poprosić o certyfikat firmy, której olej chcesz kupić - wydawany jest przez oficjalnych dystrybutorów. Nie będziesz w podejrzanym miejscu, dlaczego więc nie martwić się o zapewnienie jakości przy zakupie „krew” Twojego pupila?

Mit numer 2. Przed przejściem na inny olej konieczne jest przepłukanie silnika specjalnym środkiem do płukania - to chyba jeden z najpopularniejszych mitów.

Gdyby tak było, producenci olejów z pewnością wskazaliby ten wymóg w instrukcjach obsługi samochodów. Nie zaleca się płukania silnika! Po pierwsze dlatego, że nowoczesne oleje mają bardzo dobre właściwości detergencyjne. Olej silnikowy usuwa stare osady z silnika i zapobiega tworzeniu się nowych. Po drugie, detergenty (płuczki) nie są certyfikowane, nie są olejami, a jest to „chemia”, która po reakcji z dodatkami do oleju może szybko doprowadzić do naprawy silnika.

Jeśli uważasz, że konieczne jest dodatkowe czyszczenie silnika, skróć okres wymiany oleju.

Mit numer 3. Dopuszczalne jest mieszanie różnych olejów silnikowych, które nie powodują uszkodzeń silnika.

Mieszanie różnych rodzajów olejów to szkodliwe działanie, ponieważ każdy olej zawiera kompleks specyficznych dodatków, nawet jeśli używasz olejów o tych samych tolerancjach, ale produkowanych przez różne marki. W końcu każda firma stosuje własną, specyficzną formułę, więc nawet właściwości olejków o podobnej specyfikacji mogą być uderzająco różne. W wyniku mieszania powstaje niezrozumiała mieszanina, w której może wystąpić dowolna reakcja chemiczna. W sytuacji awaryjnej np. na autostradzie można dolać kolejny olej, ale nie zaleca się dłuższej jazdy na takiej mieszance, należy ją wymienić.

Mit numer 4. Jeśli olej stanie się czarny, a okres międzyobsługowy jest niepełny, oznacza to niską jakość oleju i należy go wymienić.

Jak wspomniano w artykule, przebarwienia oleju nie są powodem do niepokoju. Wręcz przeciwnie, jest wskaźnikiem dobrej realizacji jego właściwości detergentowych. Wręcz przeciwnie, jeśli olej nie ciemnieje podczas pracy, oznacza to, że olej nie radzi sobie z jedną z głównych funkcji - utrzymaniem silnika w sprawności i ochroną przed osadami.

Mit numer 5. Obecność zużycia oleju silnikowego na odpady jest wskaźnikiem złej jakości oleju.

Podczas pracy silnika dochodzi do naturalnej utraty oleju poprzez odpady. Każdy producent samochodów posiada wskaźnik takich strat dla każdego modelu. Chociaż normy te mogą ulegać wahaniom w zależności od następujących wskaźników: trybu pracy i stylu jazdy, prawidłowego doboru oleju, stanu luzów w grupie cylinder-tłok, ustawień silnika, przestrzegania prawidłowych okresów wymiany oleju. Ponadto zużycie może wzrosnąć z powodu wadliwego działania silnika, turbosprężarki, pompy wtryskowej itp.

Olej silnikowy należy wymieniać we wszystkich pojazdach bez wyjątku, zgodnie z okresami określonymi przez producenta pojazdu. Niektórzy właściciele samochodów robią to własnymi rękami, inni korzystają z usług stacji paliw. Preferowana jest pierwsza opcja, ponieważ pozwala znacznie zaoszczędzić pieniądze. Jednak przed wykonaniem odpowiedniej procedury należy zdecydować się na odpowiedzi na następujące pytania – kiedy wymienić olej silnikowy, jaką objętość napełnienia użyć, jaki olej wlać do silnika, jak wymienić filtr oleju, czy konieczne jest przepłukanie silnika i samodzielnej wymiany oleju. Udzielimy szczegółowych odpowiedzi na wszystkie te pytania, a także podamy ceny odpowiednich materiałów eksploatacyjnych i ostateczny koszt od jesieni 2017 r.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Przypuszczalną odpowiedź na pytanie, kiedy należy wymienić olej silnikowy, udziela producent Twojego samochodu w instrukcji obsługi samochodu. Średnio ta luka dla samochodów z silnikiem benzynowym, wynosi około 10 ... 15 tysięcy kilometrów(choć czasem dochodzi do 20-30 tys.). W przypadku większości nowych samochodów procedura ta jest wykonywana podczas pierwszego przeglądu technicznego, którego przebieg pokrywa się z określoną odległością.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, są one wymieniane częściej. Około co 7...8 tys.... Wynika to z faktu, że olej napędowy (zwłaszcza sprzedawany na stacjach benzynowych w przestrzeni postsowieckiej) nie różni się jakością, przez co silnik i olej w nim szybciej się psują.

Lepiej wymienić olej jesienią, aby zimą, w niskich temperaturach, silnik był jak najlepiej chroniony.

Ciężkie warunki pracy znacznie skracają żywotność silnika. Olejek również szybciej traci swoje właściwości.

Ciężkie warunki pracy

Jakie jest zagrożenie wymiany oleju zgodnie z przepisami w trudnych warunkach

Jeśli silnik pracuje w trudnych warunkach eksploatacyjnych, olej w nim zużywa się znacznie szybciej. W związku z tym sytuacji opisanych poniżej należy unikać, gdy tylko jest to możliwe. Tak więc trudne warunki pracy maszyny oznaczają:

1. Długa jazda z małą prędkością w gorącym sezonie w ruchu miejskim, długie przestoje w korkach. Jednocześnie układ chłodzenia silnika często nie radzi sobie ze swoimi zadaniami, więc silnik i olej w nim się przegrzewają. To samo rozumowanie odnosi się do przedłużających się pracy silnika na biegu jałowym, zwłaszcza w gorących okresach. Dlatego staraj się nie zostawiać samochodu działającego na XX przez długi czas latem.
2. Praca silnika przy maksymalnych dopuszczalnych obciążeniach w pracy ciągłej(na przykład transport lub holowanie ciężkich ładunków, jazda na obszarach górskich itp.). Jednocześnie obserwuje się podobny obraz - silnik i olej doświadczają znacznych obciążeń temperaturowych.
3. Rzadkie krótkie wycieczki, szczególnie w niskich temperaturach... Faktem jest, że w takich sytuacjach olej po prostu nie ma czasu na rozgrzanie, aby w pełni spełnić swoje funkcje smarne i ochronne. Prowadzi to do dodatkowego zużycia silnika. Ponadto, jeśli samochód pozostanie w garażu przez dłuższy czas w zimnych porach roku, na powierzchni części silnika pojawi się kondensacja. Mieszając się z produktami spalania paliwa, tworzy kwaśny związek, który negatywnie wpływa na silnik od wewnątrz.
4. Jazda w zakurzonym lub bardzo brudnym powietrzu... Prowadzi to do tego, że filtr powietrza jest zatkany i przepływa przez niego mniej powietrza niż jest to konieczne do wytworzenia normalnej mieszanki paliwowej. W związku z tym staje się wzbogacony. A to jest szkodliwe dla silnika, a zatem wlewa się do niego olej.
5. Podobna sytuacja ma miejsce, gdy zatkany filtr paliwa... Jedyna różnica polega na tym, że mieszanka paliwowa będzie teraz uboga. Ale szkodzi też silnikowi.

Dlatego, aby przedłużyć żywotność jednostki napędowej, a także odstępy między wymianami oleju, nie należy eksploatować maszyny w warunkach opisanych powyżej, a nawet wymieniać filtry paliwa i powietrza na czas.

Ilość tankowań

Wielu właścicieli jest zainteresowanych pytaniem - ile oleju potrzeba do wymiany silnika jego samochodu. Niestety w tym przypadku nie da się jednoznacznie odpowiedzieć, ponieważ każdy model samochodu (a nawet każdy silnik, jeśli samochód jest wyposażony w różne silniki) wymaga własnej ilości smarowania.

Pamiętaj, że poziom oleju musisz mierzyć tylko wtedy, gdy silnik nie pracuje!

Jednak średnio infografika wygląda tak:

1. Samochody osobowe o pojemności silnika 1,2 ... 1,8 litra... Objętość oleju w tym przypadku będzie od 3,5 do 4 litrów... Jak wspomniano powyżej, dokładne dane znajdziesz w instrukcji. Jeśli nie ma literatury referencyjnej, eksperci zalecają w tym przypadku napełnienie około 3 litrów, a następnie sprawdzenie poziomu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. W razie potrzeby uzupełnij. Najważniejsze, aby jego poziom nie przekraczał znaku MAX na bagnecie.
2. Co do samochodów o pojemności skokowej silnika od 2 do 2,4 litra, wtedy objętość wlewanego oleju będzie nie więcej niż 4,5 litra.
3. Jeśli masz mocny samochód o dużej objętości od 3 do 5 litrów, to ilość smaru będzie 5 ... 6,5 litra.

Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać poziom oleju silnikowego. Ta procedura powinna być wykonywana raz na jeden do dwóch tygodni, przynajmniej raz w miesiącu. W końcu, jeśli przegapisz moment krytycznego spadku poziomu oleju, ryzykujesz kosztowne naprawy spowodowane krytycznym poziomem smarowania.

Jaki olej wlać do silnika

Kolejnym ważnym pytaniem dotyczącym wymiany jest to, jaki olej wlać do silnika. Odpowiedź na to również zależy wyłącznie od zaleceń producenta, odpowiednio dokładne informacje znajdziesz w instrukcji. Pierwszą rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że istnieją trzy rodzaje oleju - i. Każdy z wymienionych typów ma swoją własną charakterystykę, o której można przeczytać pod podanymi linkami.

W dzisiejszych czasach oleje mineralne są rzadko używane przez nikogo. Najczęściej spotykane są związki półsyntetyczne i w pełni syntetyczne. Zapewniają najlepszą ochronę silnika, szczególnie w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Istnieje kilka klasyfikacji olejów silnikowych. Jednak najczęstsze z nich to dwie - klasyfikacja lepkości (SAE) i API. Najczęściej wybór opiera się właśnie na lepkości, ponieważ ten parametr jest wybierany z uwzględnieniem klimatycznego regionu pracy maszyny.

Zatrzymajmy się pokrótce nad interpretacją oznaczeń tego standardu. Wygląda to tak - XW-Y, gdzie X to lepkość w niskiej temperaturze, a Y to wysoka temperatura. Podajmy notację dla pierwszego wskaźnika.

Jeśli chodzi o lepkość wysokotemperaturową, im wyższa jej wartość, tym wyższe temperatury może pracować kompozycja. Więcej szczegółowych informacji na ten temat można przeczytać w artykule na naszej stronie internetowej o różnicach, które są popularne, jako najczęściej występujące w naszym kraju.

Pamiętaj, że wybór oleju zawsze powinien opierać się na zaleceniach producenta samochodu!

Również przy wyborze należy wziąć pod uwagę Standard API... Jego oznaczenie zaczyna się od liter S lub C. Pierwsze odnoszą się do silników benzynowych, drugie do silników wysokoprężnych. Ponadto istnieje kilka innych niuansów:

1. Skrót WE, który znajduje się zaraz za API, oznacza oleje energooszczędne.
2. cyfry rzymskie po tym skrócie mówi się o poziomie zużycia paliwa.
3. Po jednej z tych liter następuje poziom wydajności, oznaczony literami od A (najniższy poziom) do N i dalej (im wyższa kolejność alfabetyczna drugiej litery w oznaczeniu, tym wyższa klasa oleju).
4. Olej uniwersalny ma litery obu kategorii po ukośnej linii (na przykład: API SL / CF, obecnie takich olejów jest coraz więcej).
5. Etykietowanie API w przypadku silników wysokoprężnych są one podzielone na dwusuwowe (numer 2 na końcu) i czterosuwowe (odpowiednio numer 4).

Zgodnie ze standardem API dla silników benzynowych (litera S) obecnie obowiązują następujące klasy.

Jeśli chodzi o silniki Diesla (litera C), obecne dla nich klasy to:

Kilka słów o Standard ACEA... Wskazuje właściwości użytkowe, przeznaczenie i kategorię oleju silnikowego. Klasy ACEA dzielą się również na olej napędowy i benzynę. Najnowsza edycja normy przewiduje podział olejów na 3 kategorie i 12 klas:

1. A / B - silniki benzynowe i wysokoprężne samochodów osobowych, dostawczych, minibusów (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - silniki benzynowe i wysokoprężne z katalizatorem spalin (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - silniki wysokoprężne ciężarówek (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Tak zwane tolerancje są również charakterystyczne dla olejów silnikowych. Należy zauważyć, że tolerancje wskazują producenci samochodów, a raczej silniki do nich, a nie producenci olejów. Te ostatnie dostosowują się tylko do tego pierwszego. Dokładne informacje na temat tolerancji oleju silnikowego, który można zastosować w silniku Twojego samochodu, znajdziesz w książce serwisowej lub instrukcji obsługi. Jako przykład podamy niektóre z nich wraz z krótkim transkrypcją.

• VW 500.00 to oznaczenie wielosezonowych olejów silnikowych o lepkości SAE 5W-* i 10W-*, stosowanych wyłącznie w silnikach benzynowych. To jedna ze starszych aprobat VAG. Taki olej jest dopuszczony do stosowania w silnikach samochodów wyprodukowanych przed sierpniem 1999 roku. W przypadku samochodów z nowszej gamy modeli opracowano również nowe tolerancje. Zasadniczo taki sam jak ACEA A3-96.
• VW 501.01- również jedna ze „starych” homologacji VAG. Wskazuje oleje silnikowe odpowiednie do silników benzynowych i wysokoprężnych VW (modele wyprodukowane nie później niż w sierpniu 1999 r.). Specyfikację 501.01 można znaleźć na olejach o lepkości 10w-40 i 15w-40. Tolerancja jest bliska 500, ale może być gorsza pod względem zużycia paliwa. Spełnia klasę ACEA A2 (odpowiednio takie oleje mogą być stosowane w maszynach, dla których zalecany jest ACEA A2). Należy pamiętać, że w przypadku turbodiesli wymagane jest również zezwolenie w wysokości 505,00.
• VW 502.00- oleje wyłącznie do silników benzynowych. Pierwszy następca homologacji VW 501.01 i VW 500,00. Na uwagę zasługuje fakt, że polecany jest do silnika pracującego w trudnych warunkach, przy zwiększonych obciążeniach. Nie jest jednak zalecany do pojazdów o nieregularnych i wydłużonych okresach między wymianami oleju. Zgodność z ACEA A3.
• VW 503,00- oleje tzw. „longlife” do silników benzynowych produkowane od maja 1999 r. Dopuszcza się wydłużony okres między wymianami – do 30 000 km lub dwa lata eksploatacji (warto jednak uwzględnić krajowe „osobliwości” eksploatacji) . Specyfikację 503.00 można znaleźć na etykietach olejów o lepkości 0W-30 i 5W-30. Tolerancja całkowicie przekracza wymagania tolerancji 502.00 i spełnia wszystkie wymagania ACEA A1. Należy pamiętać, że stosowanie takich olejów we wcześniejszych modelach jest ZABRONIONE, ponieważ niska lepkość w wysokich temperaturach może prowadzić do uszkodzenia i naprawy silnika.
• VW 503.01- Oleje Longlife (przebieg do 30 000 km lub dwa lata eksploatacji), opracowane specjalnie do silników o dużym obciążeniu Audi RS4, Audi TT, S3 i Audi A8 6.0 V12 (modele o mocy powyżej 180 KM, moc z uwzględnieniem strat w skrzyni biegów) , Passat W8 i Phaeton W12. Zastąpiony dzisiaj homologacją VW 504.00.
• VW 504.00- przyszedł zastąpić tolerancje VW 503.00 i VW 503.01. Oprócz wszystkich powyższych zalet Longlife, 504.00 nadaje się do silników spełniających normę emisji spalin Euro 4 (w rzeczywistości obejmuje wszystkie poprzednie tolerancje benzyny i może być stosowany we wszystkich typach silników benzynowych).
• VW 505,00- tolerancja na oleje do silników Diesla (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Dotyczy lekkich samochodów z silnikiem Diesla (z turbodoładowaniem i bez) - modele nie później niż do sierpnia 1999 r. Spełnia wymagania ACEA B3.
• VW 505.01- oleje specjalne 5W-40 do silników z dyszami pomp, układów Common Rail V8 silników turbodiesel. Częstotliwość wymiany jest standardowa. Zgodny z klasą ACEA B4.
• VW 506,00- oleje diesla Longlife 0W-30 - okres międzyobsługowy do 50 000 km lub dwa lata eksploatacji (oczywiście w rozsądnych granicach - patrz paragraf "VW 503,00"). Należy pamiętać, że nie nadaje się do silników z pompowtryskiwaczami. Pamiętaj też, że we wcześniejszych modelach ZABRONIONE jest stosowanie takich olejów, ponieważ niska lepkość w wysokich temperaturach może prowadzić do uszkodzenia silnika i nieplanowanych napraw.
• VW 506.01- Oleje Longlife (30 ... 50 tysięcy kilometrów lub dwa lata eksploatacji) do silników Diesla z dyszami pompy. Zgodny z ACEA B4.
• VW 507.00- Obejmuje wszystkie poprzednie tolerancje oleju do silników wysokoprężnych. Jest to olej Longlife do prawie wszystkich silników Diesla, w tym silników Euro 4 z DPF. Należy pamiętać, że V10, R5 oraz silniki do ciężarówek i autobusów bez filtra DPF stanowią wyjątek. Do tych silników stosuje się olej zgodny z VW 506.01.
• VW 508.00- są to najprawdopodobniej oleje niskopopiołowe o wydłużonym okresie między wymianami o wysokich właściwościach energooszczędnych. Do chwili obecnej homologacja VW 508.00 jest dopiero w fazie rozwoju.

Wymiana filtra oleju

Każdy właściciel samochodu powinien to wiedzieć przy wymianie oleju zawsze wymieniany jest filtr oleju... Wymóg ten dotyczy zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. W przeciwnym razie cały brud i osady węglowe w filtrze szybko zanieczyści nowy olej, a procedura wymiany zostanie unieważniona.

Do odkręcania filtrów służą specjalne ściągacze.

Pamiętaj, że wymienione ściągacze służą tylko do odkręcania filtrów. Trzeba je przekręcić tylko ręcznie(Dotyczy to szczególnie samochodów z silnikami benzynowymi). Kolejna ważna kwestia dotyczy różnicy między filtrami do silników benzynowych i wysokoprężnych. Faktem jest, że olej napędowy pracuje w cięższych warunkach. W związku z tym filtr jest mocno obciążony. Jeśli nie zagłębisz się w szczegóły, to ogólnie możemy tak powiedzieć filtr z silnika wysokoprężnego można zainstalować na benzynie, ale odwrotnie - jest to niemożliwe! W takim przypadku należy oczywiście wziąć pod uwagę model filtra, jego wymiary montażowe, mocowanie, charakterystykę i tak dalej. Wszystkie te informacje znajdziesz w instrukcji. I najlepiej użyć motywu filtr zalecany przez producenta Twój samochód.

Jeszcze kilka wskazówek dotyczących wymiany filtra oleju:

1. Podczas wymiany nasmaruj O-ring nowym olejem. To zmiękczy gumę, zmniejszy nacisk na nią, a tym samym wydłuży żywotność pierścienia. I jak wspomniano powyżej, filtr należy dokręcać tylko ręcznie, bez użycia ściągaczy!
2. Niektórzy mechanicy samochodowi zalecają wlanie trochę oleju do filtra podczas procesu wymiany. W tej kwestii jest wiele sprzeczności i opinii. Pomijając szczegóły, powiedzmy tylko, że warto to zrobić, jeśli zimą wymieniasz olej i/lub silnik Twojego auta jest eksploatowany w trudnych (opisanych powyżej) warunkach. W przeciwnym razie to zalecenie można zignorować.

Płukanie silnika

W niektórych przypadkach właściciele samochodów wypłukują poszczególne części silnika z osadów nagaru olejowego na ich powierzchni. W szczególności płukanie jest zalecane w następujących sytuacjach:

1. Zmiana z jednej marki oleju na inną i zarówno w zależności od ich rodzaju (woda mineralna, syntetyki lub półsyntetyki), jak i od ich charakterystyk lepkościowych.
2. Po zakupie używanego samochodu, ponieważ nie znasz lub wiesz tylko ze słów sprzedawcy o marce smaru i częstotliwości jego wymiany. Oznacza to, że nie możesz być pewien dobrego stanu silnika samochodu.
3. W trudnych warunkach pracy w celu lepszego wypłukania pozostałości nagaru.
4. Z pełną przegrodą silnika w wyniku remontu.

1. Czyszczenie ręczne na zdemontowanym silniku.
2. Dość popularna metoda pompowania oleju napędowego przez silnik (tak czyści się silniki kontraktowe).
3. Stosowanie oleju do płukania przed ponownym napełnieniem nowym smarem. Jest to powszechny olej mineralny bez dodatków i jest często używany przy zmianie z jednego oleju na drugi.
4. Pięć minut spłukiwania. Specjalny środek wlewa się do starego oleju przed spuszczeniem, po czym „przepuszcza” przez system przez 5 minut, po czym szlam jest spuszczany. Pamiętaj, to najbardziej agresywna metoda spłukiwania!
5. Płukanie zwykłym olejem silnikowym (najtańszy). Chodzi o to, aby silnik przepracował około 500 km, opróżnił go i napełnił tym, który ma być używany na bieżąco. Chociaż to płukanie jest delikatne i nie szkodzi silnikowi, sama technika jest droga i w dużej mierze bezcelowa.

Zaleca się również wykonanie płukania w etui. jeśli używałeś starego oleju o wiele dłużej niż przewidywany okres użytkowania (na przykład po prostu zapomniałeś o przepisach). Lub w przypadku, gdy olej mocno zgęstnieje i zamienia się w galaretowatą masę.

Jak wymienić olej własnymi rękami

Zazwyczaj dealerzy samochodów zawsze informują kupujących, że wymiany oleju należy dokonywać w centrach serwisowych. W przeciwnym razie gwarancja firmy zostanie anulowana. Dlatego w przypadku wymiany oleju w nowym samochodzie decyzja o tym, gdzie najlepiej wykonać tę procedurę, należy wyłącznie do właściciela samochodu. W przypadku aut, które przejechały ponad 30 tysięcy kilometrów (po drugim przeglądzie przeglądowym), kierowca może sam wymienić olej. Dzięki temu zaoszczędzisz pieniądze. A sama procedura nie jest czymś skomplikowanym.

Czego potrzebujesz przed wymianą

Bezpośrednio przed wymianą będziesz potrzebować nie tylko nowego oleju, ale także kilku innych narzędzi. Zadbaj również o to, gdzie będziesz wykonywać zabieg. Tak więc do wymiany potrzebne są następujące narzędzia i materiały:

1. Nowy olej... Użyj smaru zalecanego przez producenta. Uważamy również, że przydatne będzie obejrzenie filmu związanego z pytaniem dotyczącym samochodu.
2. Nowy filtr oleju... Jej markę znajdziesz w instrukcji obsługi swojego samochodu. Stosowanie oryginalnych filtrów lub ich odpowiedników to wybór właściciela samochodu i zależy w dużej mierze od marki samochodu oraz kosztu filtrów.
3. Środek do usuwania filtra oleju... Jego rodzaj zależy nie tylko od konstrukcji silnika Twojego samochodu, ale także od tego, jak często zamierzasz z niego korzystać. Na przykład niedrogi striptizer nadaje się również dla prywatnego przedsiębiorcy. Jeśli pracujesz na stacji paliw, lepiej kupić wysokiej jakości ściągacze uniwersalne.
4. Nowa podkładka/pierścień uszczelniający... Są one wymieniane w zależności od zużycia starych materiałów eksploatacyjnych. Jednak najlepiej je wymienić. Jeśli korek spustowy jest uszkodzony, należy go również wymienić.
5. Klucze do odkręcania korka spustowego... Jego wielkość i kształt zależy od marki i modelu maszyny.
6. Pojemnik na stary olej... W tej pojemności odpowiedni jest każdy średniej wielkości statek (zależy to od objętości silnika, ale lepiej jest wziąć go z marginesem). Pamiętaj też, że w przyszłości naczynie nie może być używane do czystych płynów, zwłaszcza produktów spożywczych!
7. Lejek spustowy(opcjonalny). Jeśli pojemnik ma cienką szyjkę, będziesz potrzebować lejka.
8. Szmaty i rękawiczki... Są one niezbędne, aby po pierwsze nie pobrudzić rąk (m.in. nie dopuścić do pojawienia się nieprzyjemnego zapachu skóry w wyniku zabiegu), a po drugie usunąć ewentualne zabrudzenia i/lub krople oleju, które spadły na sąsiednie powierzchnie.

Prace należy prowadzić w specjalnie przygotowanym miejscu. Może to być otwór widokowy, wiadukt, mały pagórek lub pagórek. Najważniejsze, że właściciel samochodu ma dostęp do kurka spustowego oleju, który zwykle znajduje się na dole silnika, pod spodem samochodu. Możesz także użyć podnośnika do podniesienia pojazdu.

Proces wymiany w większości nowoczesnych samochodów odbywa się według tego samego algorytmu. Różnice dotyczą tylko lokalizacji poszczególnych części, na przykład kurka spustowego oleju.

Pamiętaj, że wymianę należy przeprowadzić przy niskiej temperaturze oleju! W idealnym przypadku należy uruchomić zimny silnik i pozwolić mu pracować przez 5...10 minut, w zależności od temperatury otoczenia. Ma to na celu zmniejszenie lepkości oleju.

Procedura składa się z następujących kroków:

1. Przygotuj swoje miejsce pracy... To znaczy idź do dołu inspekcyjnego, wiadukt, podnieś samochód na podnośniku.
2. Dbaj o bezpieczeństwo siebie i swojego samochodu... Oznacza to, że niezawodnie go unieruchomisz, zaciągając samochód na hamulec ręczny i ubezpieczając koła klinami.
3. Znajdź otwór odpływowy... Aby to zrobić, musisz sprawdzić spód samochodu. Zwykle znajduje się na dole silnika. Oceń również i dobierz odpowiedni zestaw kluczy do odkręcania korka.
4. Za pomocą szmaty oczyść powierzchnię w pobliżu korka spustowego, a także filtra oleju.
5. Umieść naczynia do odsączenia we właściwe miejsce.
6. Odkręć korek spustowy i filtr oleju... Należy to robić ostrożnie i powoli, aby olej nie zaczął wypływać silnym strumieniem.
7. Poczekaj, aż olej zostanie całkowicie spuszczony, zakręć korek spustowy i zamontuj nowy wkład filtra (nie zapomnij nasmarować nowej gumy uszczelniającej, jeśli musisz napełnić filtr olejem).
8. Wlej nowy olej do szyjki wlewu silnika w wymaganej ilości.
9. Sprawdź poziom na bagnecie... Powinien być o około ⅔ bliżej znaku maksymalnego.
10. Usuń krople oleju na powierzchniach roboczych części, jeśli takie występują.

Jak widać, procedura jest prosta i poradzi sobie z nią nawet początkujący właściciel samochodu. Główna rzecz, Przestrzegaj przepisów bezpieczeństwa podczas pracy!

Ekspresowa wymiana oleju

Istnieją dwa główne sposoby wymiany oleju silnikowego:

• tradycyjny (korek spustowy jest odkręcony);
• ekspresowa wymiana (przeprowadzana w serwisie przy użyciu specjalnego aparatu próżniowego).

Większość doświadczonych właścicieli samochodów jest przyzwyczajona do wymiany oleju silnikowego tradycyjną metodą, wchodzenia pod samochód i odkręcania korka spustowego w skrzyni korbowej. Jednak konstrukcja silników nowych maszyn jest również przeznaczona do ekspresowej wymiany. Na czym polega ta procedura?

Jego algorytm polega na wykorzystaniu specjalnej aparatury próżniowej, za pomocą której zużyty olej jest odsysany z silnika przez otwór miarki w celu sprawdzenia jego poziomu. Główne zalety ekspresowej wymiany to duża szybkość i efektywność wymiany, a także wygoda (kierowca nie musi wchodzić pod samochód).

W ten sam sposób jak w zwykły sposób przy ekspresowej wymianie należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej, a następnie wsunąć wąż aparatu podciśnieniowego w otwór miarki poziomu oleju jak najgłębiej do wewnątrz tak, aby koniec dotyka dna studzienki. Olej jest następnie szybko wypompowywany. Zaczyna płynąć do zbiornika jednostki pompującej z powodu tworzenia się obniżonego ciśnienia (rozrzedzenie).

Obecnie wielu właścicieli samochodów boi się ekspresowych wymian, bo panuje mit, że po zakończonym zabiegu w misce olejowej pozostaje dużo starego oleju. Jednak tak nie jest! Jak wykazały liczne testy, pozostaje tam jeszcze mniej niż po tradycyjnym odpływie. Jedyną wadą szybkiej wymiany oleju jest to, że metoda próżniowa nie usuwa całkowicie pyłu metalowego i/lub przypalonych pozostałości, które gromadzą się na dnie miski podczas długotrwałej pracy. Dlatego nie zaleca się ekspresowej wymiany przy systematycznym użytkowaniu lub podczas płukania silnika. Oszczędza jednak trochę czasu i pieniędzy, ponieważ koszt ekspresowej wymiany oleju silnikowego jest mniejszy. A poza tym nie trzeba wymieniać podkładki uszczelniającej śruby spustowej, jak to jest zalecane w niektórych samochodach.

Koszt wymiany oleju silnikowego

Wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych pytaniem - ile będzie kosztować wymiana oleju w serwisie i zrobienie tego samemu. W tym dziale postaramy się na nie odpowiedzieć i przedstawić Państwu ceny materiałów eksploatacyjnych oraz pracy pracowników stacji paliw według stanu na jesień 2017.

Zacznijmy od prostszej opcji - wymiana oleju w serwisie samochodowym... Wyjaśnijmy od razu, że ostateczna wartość będzie zależeć od kilku czynników - modelu samochodu, marki i ilości zużytego oleju, cen ustalanych bezpośrednio przez właścicieli stacji. Podajemy średnie ceny dla Moskwy i regionu moskiewskiego.

Należy pamiętać, że niektóre warsztaty samochodowe przeprowadzają wymianę oleju bezpłatnie, pod warunkiem, że kupujesz go lokalnie.

Rozważmy teraz bardziej złożoną opcję - Wymiana oleju DIY... Przy obliczaniu ostatecznego kosztu zabiegu w tym przypadku należy również wziąć pod uwagę model maszyny i cenę zużytego oleju, ale także dodać do nich koszt wszystkich zużytych materiałów eksploatacyjnych. Oto średnie ceny na jesień 2017 roku:

Materiały eksploatacyjne i narzędzia	Cena, ruble
Syntetyczny olej silnikowy Motul Specyficzny DEXOS2 5w30, 5-litrowy kanister, numer części - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W/30, syntetyczny olej silnikowy, numer części 4 litry puszki - 550040542	1500
Olej Lukoil Lux 5W40 SN/CF, syntetyczny olej silnikowy, nr katalogowy kanistra 4 l - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, olej półsyntetyczny, nr kanistra 4 l - 152197	950
ZIC A+, 5W30, olej półsyntetyczny, ilość kanistra 1 litr - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, olej półsyntetyczny, liczba kanistrów 4 litry - 156EB4	1200
Filtr oleju VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Marka samochodu: LADA, Producent: JS Asakashi	160
Filtr oleju Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Marka samochodu: Ford, Producent: Bosch	300
Filtr oleju RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Producent: Renault, Producent: Knecht	300
Filtr oleju Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, Marka samochodu: Kia, Producent: FILTRON	200
Filtr oleju / kpl.filtra oleju NISSAN art. 1520865F0E, Marka samochodu: Nissan, Producent: Nissan	350
Przyrząd do usuwania filtra oleju typu krab, posiada 3 bolce.	600
Ściągacz paska filtra oleju JTC 4736. Typ: pasek; Średnica chwytania: 60-260 mm.	1700
Uchwyt paska do usuwania filtra oleju - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	300
Ściągacz filtra oleju FIT, łańcuch. Artykuł - 64791.	300

W takim czy innym przypadku właściciel samochodu może korzystać z różnych materiałów eksploatacyjnych. Dotyczy to zarówno nazw, jak i marek i modeli. Dlatego na podstawie powyższych informacji możesz samodzielnie obliczyć przybliżony koszt wykonania zabiegu.

Wyniki

Jak widać, wymiana oleju własnymi rękami nie jest trudnym zadaniem i poradzi sobie z tym większość, nawet niedoświadczonych właścicieli samochodów. Należy jednak wziąć pod uwagę niuanse i postępować zgodnie z powyższym algorytmem działań. I nie zapomnij wybrać tych materiałów eksploatacyjnych (olej i filtry), które są zalecane przez producenta Twojego samochodu.

Wymiana oleju silnikowego to dość prosta procedura, którą może w razie potrzeby każdy właściciel samochodu. W tym artykule szczegółowo opiszemy, jak samodzielnie wymienić olej w silniku, jakich narzędzi do tego potrzebujesz, i opiszemy kilka punktów, które przydadzą się nawet doświadczonemu właścicielowi samochodu.

Ile kosztuje wymiana oleju silnikowego w serwisie?

Wymiana oleju silnikowego na specjalistycznej stacji obsługi będzie kosztować właściciela od 200 do 500 rubli. Jest to średnia cena, która waha się o 100 w górę lub w dół. Wszystko zależy od „bezczelności” i wysokich kosztów usługi. Zależy cena wymiany oleju silnikowego z kilku czynników, takich jak konieczność zdjęcia ochrony silnika, zastosowanie płukania i po prostu model maszyny. Czynnik „arogancji” usługi zależy od tego ostatniego. W większości przypadków, jeśli dana osoba przyjeżdża do serwisu drogim samochodem, w celu: Zmień olej, wtedy wezmą od niego pieniądze o rząd wielkości więcej niż od osoby, która przyjechała budżetowym samochodem. Chociaż procedura wymiany oleju nie będzie inaczej w obu przypadkach. Jeśli pod silnikiem znajduje się ochrona i nie ma w nim otworów technologicznych do wymiany oleju, to przy wymianie oleju silnikowego należy zdemontować tę ochronę. Usunięcie i zainstalowanie ochrony zwiększy koszt wymiany oleju silnikowego o około 50-150 rubli. A jeśli właściciel planuje użyć płukania podczas wymiany oleju silnikowego, to w serwisie zabiorą od niego również około 100-150 rubli. Po zrealizowaniu wszystkich punktów właściciel daje „dobrą” kwotę, którą mógłby przeznaczyć na coś ważniejszego, samodzielnie wymieniając olej w silniku.

Czego potrzebujesz, aby samodzielnie wymienić olej silnikowy?

Pierwszą rzeczą, na którą należy się zdecydować, jest to jest miejsce, w którym będziemy wymieniać olej... Idealnie powinien to być garaż, ale w dzisiejszych czasach nie każdy ma garaż. Jeśli jest garaż, to już zajęliśmy się pierwszym punktem. Jeśli nie, to też w porządku. Z pewnością każdy ma znajomego, krewnego lub przyjaciela, który ma garaż. Możesz poprosić o pójście do garażu na pół godziny w celu wymiany oleju silnikowego. Jestem pewien, że jeśli znajdzie się taki przyjaciel lub znajomy, na pewno nie odmówi Twojej prośbie, aby skorzystać z jego garażu do wymiany oleju silnikowego. Otóż, jeśli żadne z Twoich okolic nie ma w ogóle garażu, to olej możesz wymienić na świeżym powietrzu. W takim przypadku idealnym sezonem będzie lato, ale zimą możliwa jest również samodzielna wymiana oleju bez garażu. Wiele spółdzielni warsztatowych ma wiadukt lub dół na ulicy, w którym możemy wymienić olej silnikowy. Zapytaj znajomych, na pewno jest wśród nich ktoś, kto zna takie miejsce. Cóż, jeśli to jest również ciasne, możesz użyć zwykłego podnośnika. Masz to ???

Więc zdecydowaliśmy się na miejsce. Kupiliśmy olej silnikowy i filtr. Narzędzie jest tam. Są też proste ramiona i rękawiczki. Wymienimy olej. Nie zapomnij zabrać ze sobą pojemnika na zużyty olej. W takim przypadku dobrze sprawdza się umywalka. Zabierz ze sobą również pojemnik, aby przetransportować zużyty olej. Dobrze sprawdza się tutaj zwykła plastikowa butelka o pojemności 5 litrów. Zarówno miskę, jak i butelkę można kupić w każdym sklepie z narzędziami.

Jak rozpocząć wymianę oleju silnikowego?

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zajrzenie pod samochód i zbadanie, gdzie znajduje się korek spustowy, jak wygodniej się do niego dostać, który kluczyk jest odpowiedni, czy jest ochrona silnika. Z reguły klucz do korka spustowego jest normalny w wieku 17 lat. Ale są inne opcje - gwiazdka, sześciokąt itp. Jeśli pierwszy raz zrób to sam wymień olej w silniku wtedy najlepiej o tym wiedzieć i mieć odpowiedni klucz. Jeżeli zamontowana jest ochrona silnika, zwróć uwagę, czy nie ma dziur technologicznych i przy wymianie oleju silnikowego konieczne będzie jego usunięcie. Jeśli nie ma takich otworów, zwróć uwagę na zamocowanie zabezpieczenia i jakie klucze mogą być wymagane. Po przestudiowaniu dolnej części silnika przechodzimy do następnego punktu.

Zrób to sam krok po kroku, jak wymienić olej silnikowy ze zdjęciami

1. Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej tj. do 90 stopni. Możesz przejechać się lub po prostu stać w miejscu z włączonym silnikiem i czekać. Jest to konieczne, aby olej silnikowy stał się bardziej płynny (po podgrzaniu olej staje się bardziej płynny). Ponadto olej silnikowy dobrze zatrzymuje cząsteczki po wstrząśnięciu. W zależności od jakości olejku może zatrzymać cząsteczki od pół godziny do 2 razy. Po czym cząstki osiadają. Dlaczego przy wymianie oleju silnikowego trzeba rozgrzać silnik?

Jeśli wymienisz olej na wiaduktu lub podszybiu, to wzywamy, wyłączamy silnik i zaciągamy hamulec ręczny. Jeśli przeprowadzamy procedurę wymiany oleju silnikowego na ulicach lub w garażu bez wykopu, wyłączamy silnik, zaciągamy samochód na hamulec ręczny. Następnie wyciągamy podnośnik i podnosimy jak najdalej stronę, z której wygodnie będzie czołgać się do korka spustowego.



Przygotowanie pojemników do zbierania zużytego oleju silnikowego i narzędzi. Robimy miejsce na korek spustowy i odkręcamy go. OSTROŻNIE. Olej w rozgrzanym silniku jest gorący i może cię poparzyć. Dlatego bądź ostrożny. W każdym razie część zużytego oleju trafi na Twoje ręce i nic nie możesz na to poradzić. Jak tylko olej zostanie wylany, zamień pojemnik i poczekaj, aż olej spłynie. Jeśli maszyna jest podniesiona, opuść ją i podnieś z drugiej strony. Olej powinien zacząć płynąć intensywniej. Baw się zarówno opuszczaniem, jak i podnoszeniem samochodu, aby maksymalnie spuścić zużyty olej silnikowy. W każdym razie po wymianie oleju silnikowego część starego oleju pozostanie w silniku. Podczas wymiany nie można całkowicie spuścić oleju silnikowego, ale należy starać się spuścić jak najwięcej.

Jeśli nie używasz oleju do płukania, przejdź do następnego kroku. To, czy użyjesz oleju do spłukiwania, zależy od Ciebie. Jeśli moja opinia jest ciekawa, to jestem gotów opowiedzieć o tym w skrócie. Tak więc, jeśli wymieniasz olej w normalnych odstępach czasu do 10 tys. Km, nie musisz używać płukania. Jeśli olej jest bardzo brudny, można użyć spłukiwania. Jest bardzo szczegółowo opisany na temat stosowania myjek. Skład oleju do płukania jest podobny do składu oleju silnikowego, ale z dużą ilością dodatków detergentowych. Przed użyciem oleju do płukania należy zapoznać się z instrukcją. Zazwyczaj producenci piszą instrukcje krok po kroku z tyłu pojemnika. Najczęściej konieczne jest spuszczenie starego oleju silnikowego, napełnienie go olejem do płukania przy znaku minimum. Uruchom silnik i pozostaw na biegu jałowym przez 10-15 minut. Następnie spuść olej do płukania, wymień filtr i wlej nowy olej silnikowy.

Gdy olej zostanie spuszczony bez odkręcania korka spustowego, odkręć filtr oleju. Jeśli nie masz wystarczającej siły, aby ręcznie odkręcić filtr, uderz go śrubokrętem i odkręć. Możesz użyć specjalnego ściągacza, ale osobiście, mając różne samochody, od 10 lat nigdy nie używałem ściągacza do filtra oleju. Jeśli filtr nie został odkręcony ręcznie, użyto śrubokręta i młotka. Jeśli nie wiesz, jak odkręcić filtr oleju, przeczytaj artykuł:. W tym artykule opisano 5 dobrych sposobów na łatwe odkręcenie filtra oleju. Po odkręceniu filtra oleju wypłynie z niego trochę więcej oleju.



Wkręcamy korek spustowy na miejsce, wycieramy błotnik filtra oleju zbędną szmatką i montujemy nowy filtr oleju. Pamiętaj, aby przed zamontowaniem filtra oleju nasmarować O-ring olejem. Filtr oleju należy wymieniać przy każdej wymianie oleju silnikowego! Uważa się, że przed zamontowaniem filtra oleju należy go napełnić olejem. W 99% przypadków nie jest to konieczne. Nie tworzy się śluza powietrzna. Można to zweryfikować, badając. A ilość oleju wchodzącego do samego filtra oleju jest tak mała, że ​​przy pierwszym uruchomieniu pompa olejowa tak szybko go przepompuje, że silnik nie zdąży go „zauważyć”. Dlatego być może doświadczeni właściciele samochodów nie zalecają napełnienia filtra olejem przed jego zamontowaniem. Poza rozlanym olejem nie odczujesz żadnej różnicy.

Po zamontowaniu filtra oleju (szczegół) i zakręceniu korka spustowego można wlać nowy olej silnikowy. Dla wygody możesz użyć lejka. Jeśli nie masz go pod ręką, możesz wziąć plastikową butelkę i zrobić z niej lejek. Jeśli nie ma ani lejka, ani butelki, olej można wlać bezpośrednio z kanistra bezpośrednio do szyjki wlewu. Najważniejsze to nie spieszyć się i robić to ostrożnie. Aby zapobiec rozpryskiwaniu się oleju i spływaniu przez szyjkę, trzymaj kanister płasko na ziemi. Tak będzie o wiele wygodniej.

Zło:



Prawidłowy:

I nie zapomnij o jakości oleju silnikowego. Staraj się nie wpaść na fałszywkę. Stopniowo publikujemy artykuły na temat różnicy między fałszywymi olejami a oryginalnymi. Niedawno zdemontowany. Jeśli jesteś zainteresowany, skorzystaj z linku.

Jak określić, ile oleju należy napełnić silnik podczas wymiany?

W idealnym przypadku poziom oleju powinien znajdować się między znakami Min i Max na bagnecie w silniku. Na niektórych sondach znaki te nie są podpisane, ale istnieje ryzyko w postaci kresek, kropek, szczelin itp. Po napełnieniu silnika większością wymaganego oleju poczekaj, aż spłynie do skrzyni korbowej. Po kilku minutach wyciągnij miarkę i sprawdź poziom. Jeśli poziom jest co najmniej na poziomie minimum, zamknij szyjkę wlewu i uruchom silnik. Gdy lampka w postaci puszki oleju na desce rozdzielczej zgaśnie, silnik można wyłączyć. Jest to konieczne, aby pompa rozprowadzała olej w całym układzie, a filtr oleju był napełniony olejem. Teraz musisz ponownie odczekać kilka minut i sprawdzić poziom oleju silnikowego. W razie potrzeby dodaj olej. Jeśli poziom jest powyżej znaku maksymalnego, nadmiar oleju należy spuścić! Nadmiar oleju w układzie smarowania silnika może uszkodzić uszczelki olejowe, ponieważ podczas pracy silnika powstaje nadmierne ciśnienie.

Należy pamiętać, że poziom oleju sprawdzamy dziesięć minut po jeździe. W tym czasie olej ma czas spłynąć do skrzyni korbowej i wtedy odczyty będą jak najbardziej poprawne. W takim przypadku maszyna musi być wypoziomowana. Sprawdzanie oleju na zimnym silniku również nie jest całkowicie poprawne, ponieważ w niskich temperaturach olej zostanie sprężony, a odczyty będą nieprawidłowe.

Tak więc olej silnikowy został wymieniony. Poziom jest ustawiany między znakami minimalnymi i maksymalnymi. Pozostaje usunąć rozlany olej z silnika i innych części oraz wlać zużyty olej z miski do przygotowanego pojemnika. Następnie olejek można oddać do dalszej utylizacji lub przekazać znajomym, którzy go potrzebują. Tak, olej odpadowy jest nadal wykorzystywany do różnych celów. Na przykład do ogrzewania pomieszczeń, w których używane są piece robocze. Lub do impregnacji drewna podczas budowy. Istnieje wiele sposobów wykorzystania zużytego oleju. To tylko najczęstsze sposoby.

Czyli olej w silniku został wymieniony, test został przelany do pojemnika. Klucze są złożone na miejscu. Po wykonaniu tak ważnej procedury, jak wymiana oleju silnikowego, zyskujesz nie tylko moralną satysfakcję z wykonanej pracy, ale także oszczędzasz własne pieniądze! I nie zapominaj, że wszystkie oleje i filtry można u nas kupić na!

Aby Twój pojazd mógł dłużej pracować, wymaga regularnej konserwacji. Jedną z głównych procedur takiej konserwacji jest wymiana oleju w silniku pojazdu. Spróbujmy dowiedzieć się, do czego służy, jak często go produkować i jakie są sposoby wymiany paliwa i smarów.

Bez względu na to, jak banalnie może brzmieć kwestia wymiany oleju silnikowego, jedna trzecia entuzjastów nowych samochodów ma z tym trudności. Spróbujmy dowiedzieć się, dlaczego olej silnikowy jest wymieniany.

Olej silnikowy

Główną funkcją, jaką spełnia każdy płyn silnikowy, jest oczywiście ochrona mechanizmów roboczych przed przedwczesnym zużyciem. Otaczając całą powierzchnię zaangażowanych części, olej zmniejsza siłę tarcia między nimi. Funkcja ta pozwala na zwiększenie zasobów silnika i wydłużenie jego żywotności.

Codzienna eksploatacja pojazdu powoduje stałe wahania temperatury wewnątrz układu silnika. Olejek „zmiękcza” ten efekt, zapobiegając przegrzaniu lub zamarznięciu mechanizmów roboczych, jednak sam z czasem traci swoje właściwości. Płyn zaczyna tracić lepkość, pogarsza się jego struktura, sadza i sadza powstająca podczas pracy silnika zanieczyszczają jego skład. W rezultacie paliwo i smary nie pomagają już samochodowi, a wręcz przeciwnie, powoli go wyłączają. Stary olej nie będzie w stanie zapewnić odpowiedniego poziomu ochrony antykorozyjnej i odpornej na zużycie, ponadto duża zawartość brudu i osadów na mechanizmach silnika po prostu utrudni ich pracę. Dlatego tak ważna jest terminowa wymiana płynu silnikowego.

Nieterminowa wymiana oleju: czy to niebezpieczne?

Pojedyncze naruszenie okresu wymiany oleju silnikowego (w rozsądnych granicach) może pozostać niezauważone przez samochód. Ale to nie znaczy, że późniejsze powtórzenie sytuacji nie doprowadzi do poważnych rezultatów. W większości przypadków nieprzestrzeganie odstępów między wymianami płynów olejowych powoduje:

• powstawanie dużej ilości zanieczyszczeń i osadów. Starzejące się składniki płynu olejowego stopniowo zaczynają się pogarszać i pozostawiają nieprzetworzone produkty spalania. W efekcie silnik traci dawną moc, a zawartość szkodliwych zanieczyszczeń w spalinach wzrasta.
• zużycie części. Z biegiem czasu olej traci lepkość i zaczyna wypływać z silnika przez uszczelki i uszczelnienia. „Bezbronne” części jednostki operacyjnej zaczynają ocierać się o siebie z dużą siłą, podnoszą temperaturę wewnątrz obszaru roboczego i deformują wszystkie sąsiednie elementy konstrukcyjne.

Uwaga! Niektóre kategorie olejów nie tracą, a wręcz przeciwnie, z czasem zwiększają swoją lepkość. Fakt ten tłumaczy się nadmiernym procesem utleniania i naruszeniem polimeryzacji dodatków z powodu niewłaściwego doboru oleju silnikowego. Wysoka gęstość może znacząco utrudniać rozruch silnika, utrudniać efektywny obieg oleju, a także prowadzić do awarii całego układu napędowego.

• awaria turbosprężarki (jeśli występuje) i wirnika. Olej, który przepracował swoją żywotność, wpływa niekorzystnie na stan wału i łożysk sprężarki. Podczas długotrwałej eksploatacji w „niekomfortowych warunkach” pojawiają się na nich silne rysy i pęknięcia, co znacznie zmniejsza ich zasoby. Również ciecz zawierająca dużą ilość szkodliwych zanieczyszczeń i osadów zatyka kanały smarne agregatu sprężarkowego, w wyniku czego może się zacinać.

Opisane powyżej problemy nie są pełną listą możliwych problemów z przestarzałym olejem. Wszystkie przypadki są indywidualne, ale mają jedno główne podobieństwo - przedwczesna wymiana oleju jest obarczona kosztownymi naprawami.

Czy konieczna jest wymiana filtra oleju?

Po co nam wymiana oleju w silniku, zorientowaliśmy się, ale dlaczego powinna temu towarzyszyć wymiana filtra? Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że ten kaprys to nic innego jak rozwiązanie marketingowe, które ma generować większe przychody. Ale tak nie jest.

Prawidłowa wymiana oleju silnikowego wiąże się z wymianą filtra. Silnik jest centrum samochodu, jego sercem. Podlega poważnym przeciążeniom, bez których „życie” samochodu jest po prostu niemożliwe. W momencie „skoków” temperatury na silniku osadza się niewielka ilość sadzy, która może spowodować poważne naprawy. Olej usuwa tę sadzę, chroniąc silnik przed zanieczyszczeniem. Ale gdzie osadza się ten brud? W filtrze.

Przepompowywany przez filtr olej jest oczyszczany i ponownie pobierany do „oczyszczenia” osadów węglowych. Ale jeśli filtr oleju przesłużył się i jest mocno zanieczyszczony, to szkodliwe zanieczyszczenia przestają osadzać się w bezpiecznym obszarze, ale gromadzą się w samym filmie smarującym. W efekcie olej szybko staje się przestarzały, a układ napędowy szybko się zużywa.

Nie da się sprawdzić stanu starego filtra, a jego zanieczyszczenie można ocenić dopiero po jego wyjęciu. Nawet jeśli po oględzinach można sądzić, że jest sprawny, nie można go odłożyć. Wyobraźmy sobie przez chwilę, że zdecydowałeś się dać filtrowi drugą szansę i zepsuć go z powrotem. Przypuśćmy, że po zapchaniu po kilku tysiącach kilometrów (nie będziesz o tym wiedział), filtr przestanie zbierać brud i zacznie pogarszać świeżo napełniony olej. W rezultacie korzystne właściwości drogiego smaru natychmiast wyparują, ustępując miejsca poważnym awariom silnika.

Na podstawie powyższych faktów odpowiedź na postawione pytanie staje się oczywista: filtr należy wymieniać przy każdej wymianie oleju.

Częstotliwość wymiany płynu silnikowego

Sprawdzanie poziomu oleju

Nie da się powiedzieć, jak często wymieniany jest olej silnikowy. Częstotliwość wymiany oleju silnikowego jest inna dla każdego pojazdu. I jest instalowany przez producentów pojazdów. Okresy wymiany oleju silnikowego określane są nie tylko na podstawie przebiegu, ale także w skali czasowej.

Weźmy na przykład jazdę po autostradzie i mieście. Błędem będzie kierowanie się tylko przebiegiem: „przetoczysz się” autostradą - 10-15 tys. km w krótszym czasie niż przejechanie tej samej odległości w miejskich korkach. Oś czasu pozwala zapobiegać starzeniu się oleju i wymieniać go w odpowiednim czasie.

Przy okazji warto zauważyć, że im częściej wlewasz nowy smar pod maskę, tym lepiej samochód „czuje”. Niestety, ze względu na kosztowną procedurę, nie wszyscy kierowcy mogą sobie na to pozwolić. Zrób sobie zasadę, aby wymieniać płyn przynajmniej raz w roku.

Ważny! Jeśli korzystasz z samochodu na co dzień, nie oszczędzaj na konserwacji i ściśle przestrzegaj zaleceń producenta.

Wielu kierowców myli się, myśląc, że jeśli samochód nie był używany przez długi czas, wymiana oleju nie jest potrzebna. Nawet jeśli Twój pojazd całą zimę stał w garażu z nowym (tak jak myślałeś) olejem pod maską, będziesz musiał go wymienić. Faktem jest, że jeśli silnik nie uruchamia się przez długi czas, tworzy się w nim kondensacja, która dostając się do mieszaniny roboczej, zwiększa kwasowość środowiska. Takie działania przyczyniają się do szybkiego niszczenia elementów konstrukcyjnych.

Możesz pomyśleć o wymianie oleju nawet po zakupie używanego samochodu. Sprzedawcy najprawdopodobniej będą twierdzić, że wykonali konserwację silnika „dosłownie w zeszłym tygodniu”, ale nie ma potrzeby ryzykować. Po spuszczeniu starego płynu należy przepłukać cały system. Nie będzie zbyteczne pytanie poprzedniego właściciela o firmę i oznaczenie oleju, który został wylany pod maską przed tobą.

Jakie czynniki wpływają na częstotliwość wymiany?

Częstotliwość wymiany oleju silnikowego zależy bezpośrednio od następujących czynników:

• stan samochodu. Czy Twój samochód niedawno zjechał z linii montażowej i jest w fazie docierania? Oznacza to, że jego pierwsza wymiana zostanie dokonana w terminie określonym przez producenta. Tych. około 3-5 tysięcy kilometrów. Przed pierwszą konserwacją należy powstrzymać się od agresywnego stylu jazdy (nagłe ruszanie, hamowanie, nadmierne wciskanie pedału gazu). Wszystko, czego samochód potrzebuje w okresie docierania, to delikatna zmiana biegów, płynne pedałowanie i całkowite odrzucenie sportowej jazdy.
• styl jazdy. „Wyciskając” całą moc, jaką jest w stanie uzyskać z samochodu, wyciskasz wszystkie użyteczne właściwości z oleju, który krąży w silniku z zawrotną prędkością. Im ostrzejszy i ostrzejszy sposób prowadzenia pojazdu, tym szybciej zmniejszają się zasoby paliwa i smarów. Tych. miłośnicy „gorącego startu” będą musieli częściej wymieniać olej silnikowy. W przeciwnym razie ryzykują, że zostaną „bez kół”.

• jakość paliwa. Stan oleju zależy również od jakości benzyny lub oleju napędowego wlewanego do baku. Mieszanka złej jakości nie wypala się dobrze, pozostawiając dużą ilość osadów, które ostatecznie mieszają się z płynem smarującym i zatykają silnik. Tankowanie tanim paliwem na wątpliwych stacjach paliw jest zabronione.
• chemiczna baza cieczy. Częstotliwość wymiany oleju zależy również od jego bazy chemicznej. Niskiej jakości wodę mineralną należy wymieniać co 5-7 tysięcy kilometrów, półsyntetyki należy wymieniać co 8-9 tysięcy kilometrów, syntetyki - 10-15. Takie ramy są ustalane przez producentów nie po to, aby zapewnić sobie gwarantowane przychody, ale po to, aby zachować osiągi całego układu napędowego. Im więcej naturalnych składników w oleju (jak np. w wodzie mineralnej), tym szybciej tracą swoje konsumpcyjne właściwości.
• sezonowość. Jeśli jesteś zwolennikiem olejów sezonowych, musisz szczególnie uważnie monitorować ich zmianę, ponieważ nie będziesz w stanie jeździć na letnim smarze w trudnych warunkach niskotemperaturowych (silnik po prostu nie może się uruchomić).
• zalecenia producenta. Nie należy lekceważyć wymagań producenta pojazdu, ponieważ okres wymiany oleju podany w książce serwisowej nie został ustalony losowo, ale został obliczony na podstawie wyników testów wieloetapowych.

Procedura wymiany oleju silnikowego

Od strony teoretycznej wszystko jest jasne, więc przejdźmy do praktycznej. Sama procedura nie jest skomplikowana, najważniejsze jest cierpliwość i posiadanie wszystkich niezbędnych narzędzi.

Jeśli Twoim celem jest szybka wymiana oleju w silniku bez płukania, powinieneś kierować się następującą sekwencją działań:

• Auto stawiamy na płaskiej powierzchni, zapewniając swobodny dostęp do jego dolnej części. Idealną opcją jest garaż z wykopem. Jeśli nie ma takiego garażu, wystarczy wiadukt lub pomieszczenie wyposażone w mechanizmy podnoszące.

Ważny! W silniku pojazdu musi być utrzymywana temperatura robocza. Tych. lepiej jeździć pojazdem po mieście przez 30-40 minut wcześniej.

• Przygotowanie pojemnika do opróżniania. Swoją rolę może odegrać stare wiadro. Wskazane jest również przygotowanie kanistra, do którego w przyszłości będą wylewane odpady płynne do utylizacji.
• Zdejmij osłonę silnika (jeśli jest). Jest mocowany za pomocą 3-4 śrub.
• Odkręć korek wlewu oleju, filtr i wyjmij korek spustowy w dolnej części pojazdu. Do demontażu i montażu filtra oleju zaleca się użycie specjalnego klucza z łańcuszkiem.

Uwaga! Na niektórych świecach montowany jest dodatkowy O-ring, który zaleca się wymieniać przy każdej wymianie oleju silnikowego.

• Po zdjęciu korka spustowego poczekaj, aż cały stary smar spłynie. Na podstawie jego stanu możesz zrozumieć, jak brudny jest twój silnik i czy wskazana jest wymiana smaru.

• Po spuszczeniu całego oleju silnikowego przystępujemy do montażu nowego filtra. Przed przykręceniem zaleca się nasmarowanie oringa. Taka manipulacja zapewni maksymalny kontakt filtra z układem napędowym w miejscu jego połączenia.
• Zamykamy korek spustowy.
• Wlej świeży tłuszcz do szyi. Ile oleju potrzebujesz, trudno powiedzieć. Kwota wymagana do systemu jest indywidualna dla każdego pojazdu. Najczęściej waha się od 3 do 5 litrów. Ale nie możesz wlać płynu, więc stale sprawdzaj jego poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu oleju. Olej powinien znajdować się między znakami min i max. Nie jest konieczne natychmiastowe wlanie wymaganej ilości oleju do silnika: najpierw dojdź do znaku min, a następnie zostaw samochód na 10-15 minut. W tym czasie folia ochronna zostanie rozprowadzona na powierzchni roboczej i zajmie swoje zwykłe miejsce. Po tej procedurze dodaj wymaganą ilość płynu, sprawdzając jego poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.
• Zakręć korek wlewu i uruchom silnik. Przez pierwsze kilka sekund pracy silnika kontrolka ciśnienia oleju na desce rozdzielczej będzie świecić, ale potem, gdy pompa oleju będzie w pełni sprawna, zgaśnie. Gdy samochód pracuje na biegu jałowym, dokładnie sprawdź lokalizację filtra i korka pod kątem wycieków. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz iść w drogę. Po kilkudziesięciu kilometrach warto ponownie zajrzeć pod pojazd i upewnić się, że konstrukcja jest szczelna.

Ekspresowa wymiana oleju silnikowego w silniku

Jeśli nie podoba Ci się tradycyjna metoda wymiany oleju, możesz użyć innej metody. Nazywa się to ekspresową wymianą oleju silnikowego. Jego istota polega na zastosowaniu niezależnej pompy olejowej, która pompuje ciecz przez otwór miarki.

Najczęściej tę metodę stosują stacje paliw. Główną różnicą pomiędzy urządzeniami ręcznymi a profesjonalnymi jest objętość wypompowywanej cieczy. Urządzenia ręczne z reguły mają niewielką objętość i są przeznaczone do jednego zabiegu, profesjonalne pojemniki mieszczą do 45 litrów i pozwalają na 10-12 zabiegów.

Samodzielna wymiana oleju silnikowego za pomocą autonomicznego sprzętu ma następujące zalety:

• oszczędzanie czasu,
• brak konieczności wchodzenia pod samochód,
• łatwość procedury.

Wady:

• duże ryzyko pęknięcia rurki wewnątrz silnika,
• niemożność całkowitego wypompowania cieczy olejowej.

Tradycyjne spuszczanie płynu pozwala na jego całkowite usunięcie, natomiast ekspresowa wymiana nie jest taką opcją.

Płukanie silnika

Zaleca się przepłukanie silnika, gdy planowane jest użycie produktów o innych właściwościach technicznych. Innymi słowy, jeśli zdecydujesz się zmienić producenta, bazę chemiczną lub kupiłeś olej o wyższej lub niższej lepkości, musisz zapoznać się z procedurą płukania.

Składa się z następujących kroków:

1. odkręcić korek wlewu oleju i wyjąć korek spustowy.
2. czekam, aż cały smar wyleje się z silnika. Nie wyjmujemy filtra, tylko wkładamy wtyczkę z powrotem na swoje miejsce.
3. jak zawsze wlej olej do płukania lub solarium pod maskę, skupiając się na poziomie bagnetu.
4. uruchom silnik i odczekaj 10-15 minut. Jednocześnie nie da się zagazować: materiał płuczący, chociaż przypomina konwencjonalny środek smarny, nie może zapewnić mechanizmom odpowiedniego poziomu ochrony.
5. po upływie czasu spuść płyn, wymień filtr i uzupełnij potrzebny olej.

Podsumujmy

Konserwacja silnika wysokoprężnego lub benzynowego wymaga szczególnej uwagi właściciela samochodu. Jeśli zastosujesz się do zaleceń producenta, regularnie wymieniaj olej silnikowy i unikaj agresywnej jazdy, Twój żelazny koń nie pozostanie w długach. Tylko wysokiej jakości paliwa i smary mogą zwiększyć zasoby pojazdu, dlatego wybierając wodę mineralną, półsyntetyki lub syntetyki, nie skupiaj się na cenie i nie szukaj korzyści. Jednorazowe oszczędności mogą prowadzić do kosztownych napraw.

Ważnym czynnikiem trwałości elementów silnika pojazdu jest terminowa i prawidłowa wymiana oleju. Jak trudna jest wymiana oleju w silniku bez angażowania serwisu samochodowego? Prawie każdy właściciel samochodu może to zrobić samodzielnie.

Pasjonat motoryzacji, który samodzielnie decyduje się na wymianę oleju w silniku, musi posiadać szereg prostych umiejętności. Instrukcje producenta i ten artykuł pomogą wypełnić lukę w wiedzy.

Kupujemy materiały eksploatacyjne

Przed rozpoczęciem pracy uważnie przeczytaj instrukcję. Zaopatrz się w materiały eksploatacyjne i odpowiednią ilość oleju silnikowego. Jeśli nie znasz swojego samochodu, wyjaśniamy oznaczenie oleju zalecane dla tego samochodu przez producenta z instrukcji obsługi.

Wideo - jak samodzielnie wymienić olej silnikowy:

Nie należy go kupować w przypadkowych punktach, ponieważ istnieje duże ryzyko zakupu produktu niskiej jakości. Zwróć uwagę na wyspecjalizowane salony samochodowe, w których mogą udokumentować jakość swoich towarów. Oprócz oleju potrzebny będzie również filtr oleju.

Gdzie zacząć

Wymiana oleju będzie problematyczna bez wchodzenia do studzienki inspekcyjnej, wiaduktu czy windy. Musisz zaopatrzyć się w pojemnik odpowiedni do zbierania zużytego oleju.

Będziesz także musiał wymienić olej:

• klucz do filtra oleju;
• materiały czyszczące;
• gumowe rękawiczki;
• urządzenie oświetleniowe (latarnia, lampa nośna);
• klucz do nakrętki spustowej.

Na misce olejowej znajdujemy otwór spustowy oleju. Przygotowany jest klucz, zgodnie z rozmiarem nakrętki, która zamyka otwór spustowy. Pod otworem montowany jest wcześniej przechowywany pojemnik.

Spuść stary olej z silnika samochodu

Przed rozpoczęciem pracy musisz bezpiecznie naprawić pojazd. Samochód musi być na hamulcu ręcznym lub na parkingu (w przypadku samochodów z „automatem”). Płaszczyzna, na której montowany jest samochód musi być płaska i solidna, zapobiegająca zsuwaniu się samochodu na bok.

Silnik samochodu jest wyłączony. Warto chwilę poczekać, aż olej i części silnika ostygną, pomoże to uniknąć poparzeń podczas wymiany. Następnie zdejmowane są panele ochronne, blokujące dostęp do miski olejowej. Wszystkie niezbędne narzędzia oraz pojemnik do spuszczania „odrabiania” znajdują się w łatwo dostępnym miejscu.

Pojemnik jest następnie umieszczany bezpośrednio pod paletą. Za pomocą klucza (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) poluzuj nakrętkę zakrywającą otwór spustowy. Poluzowana nakrętka jest odkręcana ręcznie. Warto sprawdzić, czy oring znajdujący się na nakrętce nie wpada do pojemnika z olejem.

Wideo - wymiana oleju w silniku VAZ 2114:

Po całkowitym odkręceniu nakrętki wyjmij ją szybkim ruchem ręki. Dbamy o to, aby olej spływał do pojemnika, aby uniknąć nadmiernego zanieczyszczenia miejsca pracy. Dobrym pomysłem jest użycie ściereczki lub papieru jako pościeli pod pojemnik.

Po całkowitym spuszczeniu oleju ponownie zakręć korek spustowy.

Wymiana filtra oleju

Znajdź lokalizację filtra oleju. Przecieramy jego ciało środkiem czyszczącym. Ręcznie (jeśli to możliwe) lub kluczem osłabij filtr, obracając go o kilka centymetrów. Czekamy, aż olej przestanie płynąć. Korek spustowy montujemy dokładnie wzdłuż gwintu (aby nie uszkodzić go, jeśli korek jest krzywy), a następnie mocno go dokręcamy.

Filtr odkręcamy kluczem, a następnie jak się poluzował, wyjmujemy go ręcznie. Smugi nacieramy środkiem czyszczącym. Bierzemy nowy filtr. Po uprzednim sprawdzeniu go pod kątem wad w miejscu siedzenia. Dbamy o to, aby oring ze starego filtra nie pozostał w gnieździe.

Wideo - wymiana oleju w silniku Audi A6:

Przed zainstalowaniem nowego filtra należy napełnić go świeżym olejem. Pompa olejowa potrzebuje trochę czasu na przepompowanie świeżego oleju silnikowego przez układ. Wlewając olej do filtra, wykonujesz dla niego część tej pracy i zmniejszasz przy niewystarczającym smarowaniu. Nowy filtr jest starannie osadzony w gnieździe. Użyj ręki, a następnie dokręć filtr kluczem. Smugi usuwamy szmatką.

Wlej olej silnikowy do silnika

Poszukujemy wlewu na silnik. Odkręć pokrywkę i wlej olej silnikowy lejkiem. Wymagana ilość oleju jest podana w instrukcji obsługi dla każdej marki samochodu. Odczekaj chwilę, aż masło się uspokoi.

Wideo - wymiana oleju w silniku BMW N52 / N54 / N55:

Zbieramy wszystkie przedmioty pod autem. Uruchamiamy silnik na niskich obrotach. Za pomocą latarki lub przenośnej lampy sprawdzamy silnik pod kątem wycieków oleju. Następnie samochód jest ostrożnie usuwany z wiaduktu lub stanowiska obserwacyjnego.

Nie należy sprawdzać poziomu oleju, jeśli pojazd znajduje się na pochyłości, co często ma miejsce na rampach. Do prawidłowego wyświetlania poziomu oleju na bagnecie konieczne jest ustawienie samochodu na ściśle poziomej powierzchni. W przypadku niskiego poziomu oleju dolej go do wymaganego znaku. To właściwie cała procedura wymiany oleju w silniku samochodowym.

Wideo - jak samodzielnie wymienić olej silnikowy: