2 3

Opony to jeden z najważniejszych czynników zapewniających komfort i bezpieczeństwo każdego samochodu. Ani mocny silnik, ani szybka skrzynia biegów nie pomogą szybko i pewnie prowadzić samochodu, jeśli zostaną na nim zamontowane złe opony. Niestety, jeśli prawie wszyscy kierowcy rozumieją potrzebę używania wysokiej jakości opon zimowych, to sytuacja z oponami letnimi jest znacznie gorsza. Wiele osób wybiera najtańsze opony letnie bez większego zainteresowania ich osiągami poza ceną. A ktoś jeździ cały rok na oponach zimowych. Istnieją jednak dobre powody, dla których nie należy lekceważyć sezonowości opon.

Po pierwsze, opony letnie są sztywniejsze, dzięki czemu nie tylko lepiej trzymają się drogi, ale też mniej się zużywają. Opony zimowe przy dodatnich temperaturach za bardzo się nagrzewają, co prowadzi do szybkiego „zjadania” bieżnika.

Po drugie, wzór bieżnika jest inny. Jeśli zimą konieczne jest posiadanie dużej liczby lameli, aby pewnie trzymać się śliskiej nawierzchni, to latem ważniejsze jest utrzymanie stabilności podczas aquaplaningu, a jeszcze lepiej zapobieganie temu. Ponadto bieżnik opon letnich jest mniej głęboki, co zwiększa stabilność samochodu na zakrętach. Wreszcie opony letnie są znacznie bardziej ekonomiczne i cichsze.

Jeśli mówimy o kosztach, to im większy samochód, tym bardziej agresywny styl jazdy, im trudniejsze warunki eksploatacji, tym droższy będzie komplet opon. Biorąc pod uwagę ostrą konkurencję między producentami, nawet firmy produkujące produkty premium starają się mieć w swoim asortymencie kilka opcji budżetowych. W każdym razie, bez względu na to, w jakim segmencie cenowym znajduje się guma, możesz wymienić główne kryteria wyboru w malejącej kolejności:

1. Stabilność na drodze.
2. Odporność na aquaplaning.
3. Komfort jazdy.
4. Wytrzymałość.
5. Odporność na zużycie.
6. Rentowność.
7. Hałas.

Należy rozumieć, że nie ma absolutnie uniwersalnej gumy. Jedna lepiej poradzi sobie na suchej nawierzchni, inna na mokrej, a trzecia będzie cicha, ale niezbyt stabilna.

• popularność wśród właścicieli samochodów;
• liczba pozytywnych recenzji od prawdziwych kupujących;
• wyniki badań opon w niezależnych laboratoriach;
• stosunek ceny do jakości.

Najlepsze niedrogie opony letnie

W tej kategorii - opony, których maksymalna średnica lądowania nie przekracza 17 cali. Jest to całkiem naturalne, ponieważ niedrogie opcje gumowe są zwykle kupowane w niedrogich samochodach, które z kolei rzadko są wyposażone w tarcze o dużej średnicy.

Ponadto warto wziąć pod uwagę, że najlepsze opony budżetowe mogą mieć dobre podstawowe właściwości - prowadzenie, przyczepność na mokrej nawierzchni, miękkość, ale są przeznaczone prawie wyłącznie do jazdy po dobrym asfalcie i kierowców o powściągliwym stylu jazdy. Nie oczekuj od nich wysokiej odporności na zużycie ani wyjątkowo niskiego poziomu hałasu.

3 Trójkąt Grupa TR928

Najbardziej budżetowy
Kraj: Chiny
Średnia cena: 2700 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Opona czysto chińskiej firmy zdołała zaskoczyć niejednego posiadacza samochodu. Dzięki naprzemiennemu rozmiarowi i stopniowaniu warcabów opona dobrze trzyma się drogi. Zadowolony również z doskonałej stabilności kierunkowej zapewnianej przez centralne żebro wzdłużne.

Triangle Group TR928 to żywe potwierdzenie, że wszystko nie może być jednocześnie. Dzięki dużej sztywności guma pewnie trzyma się nawierzchni drogi i charakteryzuje się dobrą niezawodnością, doskonała odporność na przepukliny. Ale z drugiej strony -większość drobnych nieprawidłowości jest odczuwalna.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Zrównoważony i ekonomiczny
Kraj:
Średnia cena: 3000 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Rozwój słynnej japońskiej marki Yokohama jest uważany przez doświadczonych kierowców za jedną z najbardziej odpornych na zużycie i trwałych opon w swoim segmencie cenowym. Wielu zauważa zmniejszenie zużycia paliwa podczas używania tej gumy. Pewnie trzyma się na suchej i mokrej nawierzchni przy rozsądnych prędkościach.

Niektórzy właściciele narzekają na brak stabilności na mokrej nawierzchni - trzeba znacznie zmniejszyć prędkość. Lepiej nie używać tych opon na podkładzie i trawie, ich przeznaczeniem jest asfalt.

Jaki rodzaj ochraniacza wybrać? Tabela porównawcza trzech rodzajów rzeźby bieżnika: symetrycznej, asymetrycznej i kierunkowej (w kształcie litery V):

Rodzaj bieżnika	plusy	Minusy
Symetryczny	Stabilny przy dużej prędkości Trwałość (do 4-6 sezonów) Niski dźwięk Nie ma znaczenia kierunek i strona instalacji	Słaba stabilność na mokrych nawierzchniach przy dużych prędkościach (aquaplaning)
asymetryczny	Doskonała stabilność kierunkowa na zakrętach Manewrowość	W przypadku nieprawidłowej instalacji sterowność znacznie się pogarsza. Szybkie zużycie
Kierunkowy (w kształcie litery V)	Najlepsza stabilność jazdy na mokrej nawierzchni Dobre „wiosłowanie” na drodze	Trudności mogą pojawić się podczas montażu lub wymiany przebitego koła na zapasowe (ze względu na to, że koło jest przeznaczone na określoną stronę) Głośniejszy niż inne typy

1Nokian Nordman SX2

Najwyższy komfort wśród niedrogich opon
Kraj: Finlandia (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 3190 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Główną zaletą tej gumy, którą zauważają prawie wszyscy kupujący, jest jej wygoda. Opony są miękkie i mają dobrą stabilność nawet przy dużych prędkościach. Druga strona medalu to szybkie, równomierne zużycie, również na doskonałych drogach i swobodny styl jazdy.

Właściciele zwracają uwagę na niski poziom hałasu i dobrą rzeźbę bieżnika, która pozwala czuć się pewnie na torze nawet w ulewnym deszczu i uważają, że opony mają doskonały stosunek ceny do jakości.

Najlepsze opony letnie ze średniej półki

Produkty ze średniego segmentu cenowego w zdecydowanej większości stanowią idealne połączenie ceny i jakości. Opony nie są wyjątkiem. Wybierając opcje budżetowe, oczywiście zgadzasz się na przeciętną opcję. Opony premium mają doskonałe parametry, ale nadpłata jest często zbyt wysoka. Mówiąc obrazowo, aby uzyskać 5-10% przewagi, zapłacisz 30-40% więcej.

Guma średniej klasy ma dość dobry zestaw cech, a jednocześnie nie przeraża swoją ceną. Ponadto, w przeciwieństwie do towarów z segmentu budżetowego, opony w tej kategorii nie wyróżniają się żadnym jednym parametrem, ale mają dość zrównoważone właściwości.

4 Toyo Proxy CF2

Lepsza obsługa
Kraj: Kraj pochodzenia: Japonia (wyprodukowano w Malezji)
Średnia cena: 4 850 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Dzięki specjalnie zaprojektowanej rzeźbie bieżnika oraz odpowiednio dobranej kompozycji materiałów, opony tego modelu są stabilne i ciche. Jednocześnie większość kupujących, którzy wypróbowali go już od kilku sezonów, na pewno kupi kolejny zestaw tej samej marki.

Należy zaznaczyć, że opony te najlepiej nadają się do jazdy po dobrym asfalcie. W takich warunkach doskonale zachowują się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni - doskonała przyczepność i brak zjawiska aquaplaningu. Jeśli po drodze znajdują się doły lub inne przeszkody, należy zachować ostrożność - stopka opony jest dość miękka, co pozytywnie wpływa na komfort, ale zmniejsza wytrzymałość.

3 Michelin Energy XM2

Wysoka wytrzymałość ścian bocznych
Kraj: Francja
Średnia cena: 3862 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Jedną z najcichszych opon letnich ze średniej półki jest Michelin Energy XM2. Niemal każdy właściciel samochodu, wymieniając zalety Michelin Energy XM2, zwraca uwagę na ich niski poziom hałasu. Model ten wyróżnia się również zwiększoną wytrzymałością ściany bocznej, co jest bardzo ważne podczas jazdy po rosyjskich drogach. Nici karkasu wykonane są z materiałów o podwyższonej wytrzymałości i elastyczności, a unikalna konstrukcja sidewallu równomiernie rozkłada obciążenie w momencie uderzenia na całej konstrukcji sidewallu. Może to znacznie zmniejszyć ryzyko przepukliny (na przykład podczas uderzenia w głęboką dziurę).

Energy XM2 jest również chwalony za dobrą przyczepność. Szybkie odprowadzanie wody z miejsca styku uzyskuje się dzięki systemowi szerokich kanałów odwadniających. Minusem jest to, że opony są dostępne tylko w rozmiarach 13, 14, 15 i 16 cali.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 8700 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Kumho to jedna z najpopularniejszych południowokoreańskich marek, której opony samochodowe zdobyły zaufanie właścicieli samochodów dzięki takim cechom, jak odporność na zużycie i niski poziom hałasu. Cechą charakterystyczną opon Kumho Ecsta SPT KU31 (a także innych produktów tej marki) jest unikalna technologia ESCOT, która pozwala na wykonanie bezszwowej ściany bocznej. Eliminuje to wibracje związane z kontaktem z nawierzchnią drogi przy dużych prędkościach, poprawia prowadzenie, skraca drogę hamowania i redukuje hałas.

Mieszanka gumowa i wzór bieżnika zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Według niektórych raportów podłużne pierścieniowe kanały i wzór w kształcie litery V podczas tworzenia opon zostały zapożyczone z samochodów uczestniczących w Formule 1. Kumho Ecsta SPT KU31 polecany jest do aktywnej jazdy po dobrych torach w każdą pogodę.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Doskonała odporność na zużycie
Kraj: Japonia (wyprodukowano w Rosji i na Filipinach)
Średnia cena: 7 868 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Tworząc opony Yokohama Geolandar SUV, japońscy inżynierowie wykorzystali unikalną technologię wytwarzania mieszanki gumowej z wykorzystaniem olejku pomarańczowego. Co dziwne, udało im się rozwiązać główne zadanie, które sobie postawili: stworzyć przyjazne dla środowiska opony o zwiększonym przebiegu i dobrej przyczepności.

Dzięki oponom Yokohama kierowca może nie tylko cieszyć się jazdą, ale także mieć jak najmniejszy wpływ na środowisko. Liczne europejskie testy wykazały, że opony Yokohama Geolandar SUV mają doskonałą odporność na zużycie. Tak więc w autorytatywnym niemieckim wydaniu Auto Bild Yokohama zajęła zaszczytne trzecie miejsce w tym wskaźniku i pierwsze miejsce w prowadzeniu na suchej nawierzchni.

Najlepsze opony letnie na mokre

Być może większość kierowców zna efekt aquaplaningu. Jest to sytuacja, w której między oponą a asfaltem tworzy się cienka warstwa wody, przez co samochód jest całkowicie niekontrolowany. Ważną częścią problemu jest to, że kierowcy często po prostu nie przywiązują wagi do pozornie niewinnej kałuży. Dlatego konieczne jest wybranie gumy, która między innymi dobrze radzi sobie z mokrą nawierzchnią.

Ale jak odróżnić dobrą oponę przeciwdeszczową od złej? Oczywiście najbardziej niezawodną opcją są niezależne profesjonalne testy i porównania. Ale możesz to zrobić na własne oczy, ponieważ takie opony mają specyficzny wygląd. Po pierwsze, muszą posiadać co najmniej jedną ciągłą bruzdę podłużną, do której będzie odprowadzana woda. Po drugie, preferowany jest układ w jodełkę, dzięki któremu woda będzie skuteczniej odprowadzana z styku z jezdnią. Na koniec nie możemy zapominać, że niewystarczająca głębokość bieżnika ma niezwykle negatywny wpływ na przyczepność.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Doskonała przyczepność na mokrej nawierzchni przy maksymalnej prędkości
Kraj: Wielka Brytania
Średnia cena: 10 311 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Model ten jest flagowym modelem w linii opon firmy. Dzięki wspólnej pracy japońskich i niemieckich producentów opon SP Sport Maxx okazał się niezwykle udany. Łączy w sobie doskonałe prowadzenie na mokrej nawierzchni i dość wysoki indeks prędkości - Y (do 300 km/h).

Stabilność podczas aquaplaningu zapewniają cztery podłużne rowki. Na uwagę zasługuje również środkowa część, która dobrze odprowadza wodę i pozwala zachować sterowność. Wady - sztywność i wysoka cena.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Optymalny chwyt, miękkość i odporność na ścieranie
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 9 250 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Opony letnie Hankook Ventus V12 - jedne z najlepszych pod względem przyczepności na mokrej nawierzchni, prowadzenia i trwałości. Usuwanie wody z bieżnika następuje błyskawicznie dzięki ulepszonemu systemowi odprowadzania wody. Składa się z czterech dużych kanałów odwadniających oraz dużej liczby małych wycięć i nacięć. Kierunkowa rzeźba bieżnika pozwala pewnie prowadzić samochód przy dużych prędkościach.

Opony Hankook Ventus V12 mają centralne ciągłe żebro, które skraca czas reakcji. Zwiększona odporność opon na zużycie wynika z zastosowania nowej mieszanki gumowej zawierającej unikalne komponenty. Hankook Ventus V12 evo2 K120 jest dostępny w średnicach od 15 do 21 cali.

1 Uniroyal RainExpert

Najlepszy wskaźnik aquaplaningu wzdłużnego i poprzecznego
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 6 650 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Według wyników testów autorytatywnej niemieckiej publikacji Auto Bild, opony letnie Uniroyal RainExpert zostały uznane za najlepsze pod względem wzdłużnej i poprzecznej aquaplaningu. Pod względem pewności w pokonywaniu mokrych dróg zdecydowanie wyprzedzają wszystkich konkurentów, w tym opony Hankook i Viking.

Uniroyal RainExpert najlepiej sprawdza się w deszczu, wykazując doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Osiągnięto to dzięki kierunkowej rzeźbie bieżnika w kształcie litery V - rowkom, które służą do odprowadzania wody z miejsca styku. Specjalne wąskie lamele w bieżniku pomagają znacznie skrócić drogę hamowania samochodu. Woda to żywioł opon letnich Uniroyal RainExpert. Wśród mankamentów właściciele wymieniają fakt, że małe kamienie mogą zapychać się w bieżniku, a także drobne problemy z wyważeniem.

Najlepsze ciche opony letnie

Wśród kierowców są zupełnie inni ludzie. Niektórym podoba się kompletna cisza, komfort i wyważona jazda, innym ryk silnika i pisk opon, ale na pewno nikomu nie spodoba się monotonne dudnienie gumy. Dlatego producenci z całego świata, oprócz zapewnienia lepszej trakcji, coraz częściej dążą do obniżenia poziomu hałasu. W tym celu stosuje się bardziej miękkie gatunki gumy, a także bloki bieżnika o różnych kształtach i rozmiarach, co zmniejsza dudnienie.

Ale nie zapominaj, że poziom hałasu zależy nie tylko od gumy. Wpływa na to również jakość nawierzchni drogi, jej właściwości, poziom ciśnienia w oponach i wiele innych parametrów.

2 Goodyear Eagle F1 Asymetryczny 2

Minimalna droga hamowania
Kraj: USA
Średnia cena: 14 730 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Oczywiście opona ta należy do segmentu premium, o czym świadczy nie tylko ogromna cena, ale również doskonałe osiągi i innowacyjne technologie. Weźmy na przykład RunFlat, który pozwala przejechać nawet z przebitą butlą do 160 kilometrów. Warto również zwrócić uwagę na technologię Active Braking, która zapewnia rozszerzanie się klocków bieżnika podczas hamowania, co zwiększa powierzchnię styku i odpowiednio skraca drogę hamowania.

Właściciele uważają tę gumę za cichą, bardzo „wytrwałą”. Chwalą też jej miękkość i wytrzymałą ściankę boczną. Oczywiście cena jest zbyt wysoka, aby krytykować.

1 Bridgestone MY-02 Sportowy styl

Najcichsze opony sportowe
Kraj: Japonia
Średnia cena: 5 530 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Opony Bridgestone MY-02 Sporty Style można polecić miłośnikom sportowej jazdy, dla których ważna jest taka cecha jak izolacja akustyczna. Producent wykonał dobrą robotę i wypuścił designerskie opony o agresywnym wyglądzie. Jednocześnie pod względem poziomu hałasu - jeden z najcichszych wśród konkurencji.

Niski poziom hałasu uzyskano dzięki pięciu losowo ułożonym blokom barkowym bieżnika o różnej wielkości. Bridgestone MY-02 Sporty Style to bardzo popularna opona letnia, której zaufały miliony właścicieli samochodów na całym świecie. Wadą tej gumy według kupujących jest brak odporności na aquaplaning.

Najlepsze opony letnie pod względem oszczędności paliwa

Bardzo rzadki kierowca nie chciałby oszczędzać na paliwie. Mimo to ceny „paliwa” regularnie rosną iz tego powodu niewielu chce rozstać się ze swoim żelaznym koniem. Niewielką pomocą w pogoni za ekonomią mogą być specjalne opony oznaczone literą „E” – „Economy”. W takich modelach producenci starają się zredukować opory toczenia, bo to właśnie przez nie tracone jest notoryczne 1-2% paliwa, co finalnie przekłada się na duże ilości.

2 Continental ContiEcoContact 5

Bezpieczna i ekonomiczna jazda
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 6407 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 to doskonale wyważona opona energooszczędna. Wprowadzenie nowych technologii w tworzeniu karkasu umożliwiło zoptymalizowanie oporów toczenia w celu uzyskania większej oszczędności paliwa. Według niektórych raportów ogólna oszczędność paliwa wynikająca z zastosowania ContiEcoContact 5 wynosi 3% w porównaniu z oponami konwencjonalnymi.

Jednak oszczędność paliwa nie jest ostatnim wysokim wskaźnikiem tej gumy. Trwałość i bezpieczeństwo ContiEcoContact 5 są również na wysokim poziomie. Nowa mieszanka gumowa i ulepszony profil opony zaowocowały zwiększoną flotacją i lepszym prowadzeniem na mokrej nawierzchni.

1 Goodyear Efficient Grip Performance

Najlepszy pod względem ekonomicznym
Kraj: USA
Średnia cena: 6 460 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance to jedna z najbardziej ekonomicznych opon samochodowych dostępnych na rynku. Nowy komponent bazowy, oparty na technologii FuelSaving, zmniejsza opory toczenia o 18% i zmniejsza zużycie paliwa. W porównaniu z konkurencją różnica może sięgać nawet 0,3 litra na 100 km. Potwierdzają to również liczne testy. Producent twierdzi, że przy tworzeniu produktu wykorzystano specjalne materiały (mieszanka gumy), aby zmniejszyć wagę opony.

Opony Goodyear EfficientGrip Performance według producenta pozwalają zaoszczędzić paliwo średnio o 5%. Ponadto właściciele uważają je za bardzo wygodne i ciche, choć nieco zawyżone.

Najlepsze odporne na zużycie opony letnie

W poprzednim rozdziale udało nam się trochę zaoszczędzić na paliwie wybierając odpowiednie opony. Ponadto wybór opon odpornych na zużycie, które będą musiały być wymieniane znacznie rzadziej niż konwencjonalni konkurenci, pomoże zaoszczędzić pieniądze. Ale tutaj warto wziąć pod uwagę, że będziesz musiał znosić drobne niedogodności, takie jak duża sztywność i niezbyt dobra przyczepność.

1 KM Michelin Latitude Tour

Najlepsze rozwiązanie dla miejskiego crossovera
Kraj: Francja
Średnia cena: 12 537 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Równie popularny model opon samochodowych, który jest szczególnie poszukiwany wśród właścicieli miejskich crossoverów. Twórcy opony Michelin Latitude Tour HP zastosowali specjalną mieszankę gumową na bazie polimerów stosowaną w oponach do samochodów ciężarowych. W rezultacie udało im się uzyskać opony o zwiększonej żywotności. Michelin Latitude Tour HP może trwać od 30 do 50% dłużej niż większość konkurencyjnych opon.

Model wyróżnia się poprawionymi właściwościami odporności na przebicia, przecięcia, ścieranie i zużycie ścierne. Są to jedne z najbardziej niezawodnych i trwałych opon samochodowych na rynku. Kupujący zauważają, że guma jest cicha, delikatnie pokonuje nierówności i doły oraz oszczędza paliwo. Właściciele są zdezorientowani wysoką ceną i faktem, że minimalny rozmiar lądowania modelu to 15 cali

Przedmowa

Tak się złożyło, że na naszej stronie pojawiły się dwa artykuły na podobny temat. Dlatego postanowiliśmy połączyć te dwa artykuły w jeden.

Artykuł 1. Wybór opon na lato

Wymiana opon zimowych na letnie to konieczność w każdym samochodzie. Wynika to z elementarnych zasad bezpieczeństwa i poprawności
Maszyny. Ale jak wybrać odpowiednie opony letnie na rosyjskie drogi i na jakich parametrach należy się skupić w pierwszej kolejności? Aby rozwiązać te problemy, konieczne jest szczegółowe zrozumienie klasyfikacji i rozważenie cech popularnych modeli opon.

Jak wybrać opony do samochodu na lato?

Decydującymi parametrami wyboru są marka maszyny, jej masa oraz warunki pracy. Na sezon letni 2016 producenci oferują szereg nowych modeli i sprawdzonych klasycznych opcji opon.

Główne różnice między modelami zimowymi i letnimi to rodzaje bieżnika. Decydują o jakości przyczepności opony do nawierzchni oraz ograniczają wpływ czynników zewnętrznych - wilgoci, kurzu, piasku, żwiru itp. Dlatego przed podjęciem decyzji, które opony lepiej wybrać, należy przestudiować rodzaje bieżników:

Kolejną grupą czynników są właściwości techniczne opon letnich. Wskazują maksymalne obciążenie konstrukcji, a także ograniczenia prędkości:

Oprócz tych wskaźników należy zwrócić uwagę na dodatkowe oznaczenia na oponach i umieć odczytać pełne oznaczenie. Dodatkowo zaleca się wybór modeli szerszych niż w opcjach zimowych.

Najlepsze opony letnie 2016, ich ocena. Wyciągamy wnioski z magazynu „Za kółkiem”

Oficjalna publikacja oceny opon do samochodu osobowego przez magazyn „Za kierownicą” w kręgach zawodowych wywołała wiele nieporozumień. Wynika to z faktu, że wyniki testów znanej marki „Nokian” są zniekształcone. Zgodnie z wynikami krajowej edycji, oficjalnym zwycięzcą został model Nokian Hakka Green 2. Ale czy tak jest naprawdę?

Aby porównać wyniki testów, możesz odwołać się do podobnych publikacji zagranicznych - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Prawie wszyscy preferowali innych producentów. Różnica między wyborami mieści się w marginesie błędu.

Nokian Hakka Green 2

Te opony są przeznaczone do montażu na średniej wielkości i małe samochody. Oprócz przeciwdziałania efektowi aquaplaningu, pozytywnie wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.

Jednak pomimo pozytywnych recenzji krajowych publikacji, fińscy eksperci z Vi Bilagare wyznaczyli jej dopiero przedostatnie miejsce w swoim rankingu. Wynika to głównie z obniżenia walorów użytkowych i technicznych modelu podczas testów na suchej nawierzchni.

Continental ContiPremiumKontakt 5

Ten model jest wizytówką firmy. W procesie jego rozwoju wykorzystano najnowsze nowinki technologiczne. W szczególności - makrobloki, dzięki którym znacznie zwiększa się powierzchnia styku opony z drogą.

W wyniku przeprowadzonych testów opony dobrze spisały się na suchej nawierzchni, tworząc minimalną drogę hamowania. Na autostradzie wyniki nie były gorsze. Lekko stracił grunt podczas testów na mokrej nawierzchni. W rezultacie: Vi Bilagare - 1 miejsce; ADAC – 2. W rankingu magazynu „Za Rulem” ten model opon letnich sezonu 2016 uplasował się dopiero na 6. miejscu.

Goodyear Efficient Grip Performance

Opony mają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Ułatwia to unikalny kształt bieżnika. Technologia aktywnego hamowania, po raz pierwszy zastosowana w oponach tego producenta, zaowocowała lepszymi wynikami w testach.

Testy edycji: Vi Bilagare - 2. linia; Węgierski Autonavigator przyznał oponom 1. miejsce. Magazyn „Behind the Rulem” umieścił ich na 2. miejscu w swoim rankingu.

Jak widać z wyników testów, pierwsza trójka w światowych rankingach różni się od opublikowanej selekcji opon letnich 2016 magazynu Za Rulem. W tym roku ostatnie miejsca w TOP zajęły firmy specjalizujące się w rozwoju i produkcji opon wyścigowych. Wśród nich są znane marki - Yokoham Toyo.

Jakie opony lepiej kupić na lato? Recenzje specjalistów 2016

Pomimo wiarygodności opisywanych publikacji, opony letnie na rosyjskie drogi należy dobierać według jeszcze jednego kryterium – opinii ekspertów. Pozwolą one na stworzenie obiektywnej opinii o jakości i parametrach technicznych modelu.

O Nokian Hakka Green 2

„Nokian Hakka Green 2 pojawił się dopiero w tym roku. Na ostatniej wersji przejechałem około 5000 km. Głównym problemem była słaba przyczepność na trawie, która latem jest priorytetem na rosyjskich drogach (a dokładniej ich brak). Najwyraźniej producent postanowił wziąć ten niuans pod uwagę.

Lugi pojawiły się w nowych oponach letnich z 2016 roku. Znajdują się one w regionach bocznych i centralnych. W projekcie usunięto istotną wadę poprzedniego modelu - przegrody dzielące pośrodku. Prawie całkowicie zniwelowały oczekiwany efekt występów. Teraz ten problem został rozwiązany. Ale bardziej prawdziwych wyników należy spodziewać się przynajmniej do połowy lata”.

Eugene, Moskwa, 32 lata

„Zdecydowałem się na zakup opony Nokian Hakka Green 2 jako opony letniej. Najpierw zapoznałem się z wynikami testów z "Za kółkiem". Po zamontowaniu zostały przetestowane w warunkach wiosennych. Na pierwszy rzut oka opony zachowują się dobrze - skróciła się droga hamowania, czujesz się pewnie na zakrętach. Boczne zaczepy pozwalają pokonywać błoto pośniegowe, nie pozwalają utknąć w błocie.

Jedynym minusem jest stosunkowo wysoki poziom hałasu. Ale jest to odczuwalne tylko przy opuszczaniu podkładu. Najprawdopodobniej jest to związane z rzeźbą bieżnika. Ale to jest moja subiektywna opinia.

Roman, Kaługa, 28 lat

O Continental ContiPremiumKontakt 5

„Włożyłem 6 opon Continental ContiPremiumContact 5 do mojego Lancera. Pierwsze wrażenie jest takie, że opony letnie są bardzo ciche. Świetnie reagują na zakrętach. Podczas jazdy po kałużach z prędkością 80 km/h nie zaobserwowano efektu aquaplaningu. Próbowałem rozpędzić się do 100 km/h - ABS pomaga oponom. Co do zużycia to jeszcze nic nie mogę powiedzieć - przebieg jest za mały.

Poczuj się pewnie w koleinach. Przy wchodzeniu w zakręt o 90 stopni z dużą prędkością nie zaobserwowano żadnego poślizgu, nawet nie skrzypiały.

Siergiej, Petersburg, 38 lat

„Opony letnie po prostu „odlatują”: tak, są drogie, ale jednocześnie jakość wykonania i przyczepność do drogi stoją na najwyższym poziomie. Zauważyłem, że są prawie bezgłośne, doskonale zachowują się na mokrym torze.

Jednak po sprawdzeniu hamowania awaryjnego ze 140 km/h do 0 zauważyłem drobne rysy na środkowej części. Mam nadzieję, że nie wpłynie to znacząco na dalszą eksploatację.

Władimir, Stawropol, 30 lat

O Goodyear Efficient Grip Wydajność

„Nasza firma zakupiła opony Goodyear EfficientGrip Performance do samochodów służbowych – Opel Vivaro. Pomimo miękkiej powierzchni przyczepność jest dobra, hałas jest minimalny. Mają pozytywny wpływ na oszczędność paliwa. W jednym z aut po 2000 przejazdach pojawiły się dwa małe wgłębienia na boku bieżnika. Do tej pory nic im nie zrobiono.

Szczególnie zadowolony z drogi hamowania. Musiałem się awaryjnie zatrzymać, więc opony w połączeniu z ABS pokazały dobry wynik.

Witalij, Władywostok, 27 lat

„Ogólnie modele Goodyear EfficientGrip Performance mogą dać ocenę 4,5 na 5. Dobrze jeżdżą na mokrej i suchej nawierzchni i są trwałe. Próbowałem jeździć po trawie i ziemi - jestem zadowolony z wyniku. W sezonie nie „złapałem” ani jednego „wyboju”, chociaż jeździłem często i niezupełnie po drogach.

Wadą jest to, że poziom hałasu wzrasta z czasem. I nie tylko ja”.

Borys, Astrachań. 42 lata

Artykuł 2. Jaka jest najlepsza opona letnia?

Kiedy zmienić samochód na opony letnie w 2016 roku?

To pytanie pojawia się co roku. Ale analiza szczegółów odpowiedzi na to pytanie nie będzie zbyteczna, a dla kogoś być może zostaną odkryte nowe fakty, które rzucą
światło na problem. Iść! Kiedy zmienić opony na letnie w 2016 roku?

Po pierwsze, należy wziąć pod uwagę położenie geograficzne regionu. Na terytorium Federacji Rosyjskiej zima przychodzi nierównomiernie, co oznacza, że ​​\u200b\u200btrzeba śledzić prognozy pogody.

Po drugie, ważne jest, aby wziąć pod uwagę geografię podróży. Jeśli jedziesz w ogólnym przepływie przez korki i centralne autostrady, jest duża szansa, że ​​asfalt w tych miejscach jest suchy i przydają się tutaj opony letnie, jak rzepy. Jeśli Twoich podróży nie da się przewidzieć i zaplanować, nie spiesz się, aby zmienić buty do swojego pojazdu. Na podwórkach kałuże są często pokryte skorupą lodową, podobnie mogą grzeszyć niektóre odcinki dróg poza miastem.

Ponadto nie zapomnij o najważniejszej rzeczy - lepiej zmienić gumę po chwili, gdy temperatura będzie stabilna na poziomie +5 stopni przez kilka nocy. To z nią kałuże pozostają kałużami, a właściwości przyczepności opon letnich do drogi ujawniają się maksymalnie.

Czy zimą można jeździć na oponach letnich?

Po minionym 2015 roku odpowiedź na to pytanie stała się jednoznaczna. Jazda na oponach nieodpowiadających porze roku jest zabroniona. Należy zauważyć, że biorąc pod uwagę specyfikę warunków pogodowych w niektórych regionach Rosji, policja drogowa może wydłużyć okres użytkowania opon zimowych. Zdecydowanie wiadomo, że nie warto zmieniać obuwia po zakończeniu kalendarzowej zimy 1 marca.

Ale z drugiej strony nie ma bezpośredniej kary za to przestępstwo. W końcu na pewno zostaną ukarani mandatem tylko za opony z niską szczątkową wysokością bieżnika lub obecnością różnych opon na tej samej osi. A za używanie samochodu z oponami letnimi w zimie może zostać naliczona grzywna w wysokości 500 rubli. A także inspektor ma prawo wydać ostrzeżenie. Wszystko zależy od czynnika ludzkiego.

W rezultacie otrzymujemy sprzeczną sytuację – jeśli zimą jeździsz na oponach letnich z głębokością bieżnika odpowiadającą normom dla tego typu aut, to inspektor potwierdzi ten fakt, ale nie wystawi mandatu za opony letnie w zima 2016r.

Jednak sytuacja na poziomie legislacyjnym może się w każdej chwili zmienić.
Rozważając jazdę samochodem na oponach letnich zimą, warto pamiętać, że jest to niebezpieczne. Dotyczy to zwłaszcza kierowców, którzy mają niewielkie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Ponadto w nagłych wypadkach, oprócz siebie i swojego pojazdu, możesz wyrządzić krzywdę innym użytkownikom drogi. Dlatego zmieniaj buty w swoim samochodzie na czas na opony, które są w dobrym stanie i nie oszczędzaj na bezpieczeństwie.

Kiedy problemy związane z eksploatacją opon letnich zostaną rozwiązane, należy przejść do wyboru samych opon.

Ranking opon letnich 2015 - 2016 publikuje magazyn "Za kierownicą"

W publikacji prezentowane są modele opon od najpopularniejszych producentów - Kama Euro i Cordiant, po topowe modele światowych firm - Michelin i Pirelli. Prezentowane były również modele Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo i Bridgerstone.

Zacznijmy więc przegląd głównych wskaźników. Zacznijmy od końca, czyli od modelu Kamera 129 euro.

Guma jest naprawdę tworzona z myślą o drogach w Rosji - trwała i o zwiększonej odporności na zużycie. Stąd są pozytywne wyniki podczas mijania toru i stamtąd pewny wyjazd. Jednak dopiero przejście na dobrą nawierzchnię asfaltową pogarsza wyniki. Pojawia się nadmierny hałas, przy ostrych manewrach w sytuacjach awaryjnych nie zachowuje się najlepiej. Stąd niska ocena i ostatnie miejsce w rankingu.

Jedyną niezaprzeczalną zaletą, jaką udaje się zachować Kama Euro, jest polityka cenowa. Zestaw 4 opon jest najtańszy ze wszystkich prezentowanych w teście.

Cordian Sport 3- kolejna instancja w tej ocenie. Polityka cenowa tego producenta jest zbliżona do najbardziej przystępnych cenowo. W zależności od miejsca sprzedaży ceny dorównują Kamie. Model ten nastawiony jest na poruszanie się po asfalcie, na co dodatkowo wskazuje przedrostek Sport oraz wygląd bieżnika. Wynikają z tego dwa negatywne punkty - kamyki często pozostają w bieżniku i dodają nieprzyjemne dźwięki w ruchu, a podczas jazdy w terenie łatwo usiąść nawet na piasku. Zgodnie z konkluzją ekspertów Za Rulem, jest to przykład przystępnego cenowo modelu, który nie zaskakuje swoimi właściwościami i nadaje się dla przeciętnego właściciela samochodu do wyważonego ruchu.

Bridgestone Ecopia EP200- jeden z najpopularniejszych modeli w ofercie wielkiego producenta opon. Nawiasem mówiąc, są one produkowane w Tajlandii. Podczas testów na pojazdach testowych zauważono zwiększone zużycie paliwa, a także niską przyczepność podczas ostrych manewrów w sytuacjach awaryjnych, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. W przeciwnym razie, przy użytkowaniu tych opon w mieście bez ekstremalnych obciążeń, jest to najbardziej optymalny stosunek ceny do zrównoważonych osiągów.

Toyo Proxy CF2. Kierowcy testowi tego konkretnego modelu odnotowali zmniejszone zużycie paliwa. Ponadto jest to najtańszy egzemplarz z napisem „Made in Japan”. W przeciwnym razie pokazuje doskonałe wyniki na asfalcie, ale jest absolutnie bezużyteczny w warunkach terenowych, a nawet piasku.

Nokian Nordman SX stał się sensacją w kategorii cena-jakość. Model wykazuje fajne prowadzenie i brak hałasu, ale też brak zwiększonego zużycia paliwa. Praktycznie nie ma widocznych wad.

Hankook Ventus Prime 2. To właśnie ten egzemplarz na nowo odkrył właściwości samochodu dla kierowcy i jako pierwszy zachwycił pod każdym względem prowadzenia i komfortu. Tylko cena może naprawdę zdenerwować, a ich eksploatacja w terenie, sądząc po opiniach właścicieli, często prowadziła do uszkodzeń.

Prymat Michelin 3 otwiera pierwszą czwórkę. Model zachwyci precyzją prowadzenia, niezależnie od tego, czy asfalt jest mokry, czy suchy, a także wszystkimi innymi punktami, w tym brakiem hałasu, zmniejszonym zużyciem paliwa i komfortem jazdy.

Goodyear Efficient Grip Performance- model niemieckiego producenta opon, który najlepiej (a nawet liderem testu) pokazał prowadzenie na mokrej nawierzchni. A jeśli ruszysz autem na tych oponach po suchym asfalcie to jest się czym martwić. Właściwości sprzężenia tutaj wyraźnie nie są w porządku. Ale wszystko to może objawiać się tylko w ekstremalnych sytuacjach. Przy spokojnej jeździe w ruchu miejskim uzyskasz komfort za bardzo przystępną cenę.

Nokian Hakka Blue- najdelikatniejsza guma, wykazująca zrównoważone osiągi w prowadzeniu i komforcie na wszystkich nawierzchniach. Co zaskakujące, łączy w sobie doskonałe prowadzenie na wszystkich rodzajach nawierzchni asfaltowych.

I wreszcie niekwestionowanym liderem został model włoskiego lidera branży oponiarskiej - Pirelli Cinturato P7. Model wyróżnia się we wszystkich wskaźnikach testowych i może zadowolić niektórych sprzedawców ceną.

Jakie opony letnie są lepsze według opinii?

Zadając to pytanie, rysowana jest nieco inna ocena, w przeciwieństwie do tego, co dostają testerzy magazynu „Za kierownicą”.

Prawie jednogłośnie wszyscy właściciele opon Nordmana SX zwróć uwagę na ich doskonałe wykonanie w połączeniu z przystępną ceną. Być może ostatni czynnik osiąga się poprzez przeniesienie produkcji na terytorium Rosji.

• „Używany 195/65/R15. Dzięki obecności podłużnych rowków bez problemu wytrzymują aquaplaning. Ani jednej przepukliny przez 30 000 km, gdzie złapałem 3 sztuki na Barum. I jeszcze cichsze od Cordianty i Baruma Brilliantisa – były przed tym modelem. Przy płynnej jeździe, głównie na autostradzie, jeśli ocenia się na podstawie wskaźnika zużycia, wymazuje się o połowę. Cieszę się." Andrzej

• „Zrobiłem to przez dwa sezony, zadowolony z opon! Według oceny magazynu „Behind the Rulem” to właśnie one zajmują 1. miejsce w grupie cenowo-jakościowej, dlatego je wziąłem. Innymi słowy polecam! Nie znajdziesz nic tańszego io lepszych parametrach! Seryoga

• „Niezrównane opony! Wybierz między nią a chińską marką. Jak już zrozumiałem, wolał to, ponieważ. psychicznie nieprzygotowany do zaufania chińskim markom. Guma od roku okazała się zdrowa - tnie wodę na raz, na zakrętach na mokrym asfalcie 100-120 km/h - spokojnie (boję się, że szybciej), na prostej 160 - trzyma się drogi. Wowczik

• „Dobre trzymanie się drogi! W deszczu nigdy nie czułem avkaplanirovanie, nawet gdy na torze ze wzgórza wjechałem w ogromną Kalyuzha z prędkością 120 km / h! Silny, kilka razy myślałem, że złapię przepuklinę - ale nie, przeżyłem. Świetnie się trzyma na starcie. Musisz się bardzo postarać, aby uzyskać piskliwy dźwięk! A zakręty mijają niezwykle pewnie, nawet przy załadunku auta na 4 osoby + bagaż.” Artur

Również model z Michelina lubiany przez właścicieli samochodów. Niestety ich cena nie jest demokratyczna, ale opony zadowolą Cię swoimi właściwościami użytkowymi.

Oto słowa prawdziwych posiadaczy Michelin Primacy 3:

• „Ta guma jest cichsza i bardziej miękka niż jakikolwiek Bridgestone, a nawet bardziej miękka niż Pilot. Stąd inna przyczepność i hamowanie. Ale to wszystko okaże się na torze. W mieście i na autostradzie — rewelacja! Wszystko z nią - prowadzenie, akustyka i inne wygody! Na początku hamowanie nie wystarczało, ale potem udoskonalił ten nawyk. Niedawno założyłem koła z tą gumą na trzeci sezon.” Sanyok

• „Guma uzasadnia koszt pod każdym względem. Na potrzeby eksperymentu chciałem założyć koła na mniejszą średnicę, aby uzyskać komfort i założyć gumę o dużym profilu. W rezultacie ten Michelin kupił koła R16. Szczęśliwy jak słoń! W każdych warunkach opony sprawdziły się rewelacyjnie! Zarówno w mieście, jak i poza nim, w miejscach, gdzie asfaltu jeszcze nikt nie widział, auto prowadzi się bardzo delikatnie! Zawieszenie spokojnie znosi wyboje, a na torze słychać tylko bryzę, bo hałas z niego jest minimalny! Od pierwszych dni, kiedy założyłem Primacy 3, od razu zauważyłem, że auto zaczęło znacznie pewniej zwalniać. W porównaniu do Continental Sport ten Michelin jest lepszy pod każdym względem!” toha

• Cichy. Miękki. Świetne trzymanie się drogi w każdych warunkach pogodowych. Nie stwierdziłem żadnych wad." Aleksander

A jeśli do recenzji na temat pytania „Które opony letnie są lepsze?” dodać średnicę koła 16 cali?

Obraz będzie podobny, bo „Za kierownicą” przetestowano opony na aucie klasy golfowej. A jeśli guma jest w rozmiarze R15 to koniecznie produkowane są wszystkie standardowe rozmiary i R16. Takie jest prawo firmy oponiarskiej.

Oto przykładowe opinie o Michelin Primacy 3 w rozmiarze R16:

• „Styl jazdy jest zrelaksowany. Jeżdżę Focusem 2 na oponach 205 R16. Strasznie szczęśliwy, wszyscy to lubią! Przez 2 sezony przejechałem 10-15 tyś km, a opony są w dobrym stanie. Jeśli utrzymasz swój styl jazdy, gwarantowane jest jeszcze kilka sezonów”. Zheka

• „Zbyt miękka i cicha, super trzyma się drogi na suchej nawierzchni! Oczywiście ważna jest również akceptowalna cena, a dzięki temu jest w pełni uporządkowana. A monter opon zauważył, że jest dobrze wyważony. ” Oleg

Kończąc ten artykuł, zauważamy, że każda guma jest dobra do spokojnej jazdy i jazdy po równych nawierzchniach. Jeśli masz odchylenia w jednym z tych punktów - dokonaj wyboru z całej różnorodności na rynku.

Specjalistyczne magazyny, fora, kluby samochodowe, stowarzyszenia międzynarodowe często tworzą ranking letnich opon osobowych, szczególnie w okresie luty-marzec, kiedy zgodnie z prawem konieczna jest zmiana opon zimowych na bardziej odpowiednie do pory roku. Niezależne jazdy próbne, konkursy, kontrole linii produktowej są przeprowadzane wstępnie w celu określenia istniejących problemów w zakresie produkcji i marketingu produktów, a także nakreślenia listy przedsiębiorców, którzy są w stanie znaleźć najbardziej opłacalne rozwiązanie w obecnej sytuacji. Cały zagraniczny i krajowy przemysł motoryzacyjny ma na celu tworzenie bezpiecznych i wygodnych opon, a wszystkie innowacyjne technologie i eksperymenty z nową skalą produkcji opon są nakierowane na to. Konkurencja na rynku pobudza kierownictwo dużych firm do ciągłego rozwoju i unowocześniania ogumienia. Firmy odnoszące sukcesy są na ustach wszystkich, ponieważ autorytet innowatora jest już zasłużony, a poza tym nad każdym wisi tak okropne słowo, jak „ocena”. Lista liderów oparta jest na różnych parametrach, najczęściej opony dystrybuowane są do modeli krajowych i zagranicznych, a także są one kształtowane według klas jakości i innowacyjności, uwzględniana jest również polityka cenowa, tym bardziej, że w koszt towarów, cena gumy waha się od 2000 do 15 000 rubli.

Opony letnie

Są marki, które najczęściej zajmują czołowe miejsca w rankingach, głównie opony dużych koncernów, które posiadają własne laboratoria badawcze, regularnie wprowadzają innowacje i przeprowadzają jazdy próbne, ale także specjalne zasoby informują konsumentów o produktach klasy B. , C, której przypisuje się wszechstronność i przystępność cenowa.

Ocena opon letnich premium

Uniwersalna ocena gumy klasy B

Ocena letnich opon osobowych klasy ekonomicznej

Po prostu za mało kół? Oszczędź swój czas i przeczytaj ten artykuł. Specjalnie dla Ciebie, mój przewodnik po kółkach do deskorolki/longboardu/cruisera.
Jednym z pierwszych pytań dla początkujących, którzy budują własną deskorolkę, jest to, jak dobrać koła do deskorolki, aby zarówno prędkość była dobra, jak i uzyskiwane triki? Jak zawęzić wybór spośród ogromnej gamy marek i znaleźć dokładnie to, czego potrzebujesz? Istnieją dwa kluczowe parametry, które wpływają na jakość jazdy i ogólnie na styl jazdy: sztywność kół i ich średnica.

Jaka miękkość kół Ci odpowiada?

Oznaczenie miękkości jest zawsze wskazane na kole (czasami tylko na opakowaniu).

Miękkie kółka świetnie nadają się do jazdy poza skateparkami dzięki płaskiej, gładkiej powierzchni. Miękkie koła doskonale radzą sobie z drobnymi wybojami i przeszkodami, tłumią silne wibracje. Jednak miękkie koła mogą odkształcać się pod naciskiem i szybciej się zużywać.
Sztywne koła toczą się szybciej na gładkich nawierzchniach, ale na wyboistych i nierównych drogach powodują duże wibracje, które spowalniają prędkość i sprawiają, że jazda jest mało komfortowa.
Jeźdźcy uliczni wybierają twarde koła. Do większości trików lepiej nadają się niż miękkie: ze względu na mniejszy rozmiar, lepszą zwrotność, możliwość wykonywania przewrotów i tak dalej.
Aby uzyskać większą przejrzystość, spójrz na poniższy rysunek i wybierz koła o dokładnie takiej miękkości, która jest bardziej odpowiednia do Twoich celów.


Skala pomiarowa wg DUROMETER Durometr to miara twardości gumy. Skala „Shore A” służy do określania zakresu twardości kół w deskorolce. Metodę i skalę zaproponował Albert F. Shore w latach dwudziestych XX wieku. Opracował również odpowiednie urządzenie pomiarowe zwane twardościomierzem. Przeczytaj więcej na.

koła	Sztywność	Zamiar
Miękki	75A - 87A	Takie koła są zakładane na deski, gdy planują jeździć po niedoskonałych nierównych nawierzchniach, do driftu i cruisingu.
	88A - 95A	Koła te nadają się do gładszych powierzchni, takich jak nowa nawierzchnia lub gładki beton.
	96A - 99A	Koła zapewniające gładką powierzchnię. Te koła warto wybrać, jeśli wolisz: uliczne i gładkie nawierzchnie, takie jak w skateparkach, rampach i basenach.
Solidny	100A+	Profesjonalne koła. Bardzo solidne i szybkie koła. Nie nadaje się do chropowatych powierzchni i płytek. Takie koła nie są zalecane dla początkujących, ponieważ szybko rozwijają prędkość na gładkiej powierzchni.

Oprócz skali A istnieje również skala B, jest używana przez kości i niektóre inne marki. Na przykład: w przypadku kół Bones 84B sztywność wyniesie 104A, czyli gęstość będzie jeszcze większa niż w przypadku A. Dla jasności spójrz na poniższy rysunek.

Moje osobiste doświadczenie: Miękkość 73A. Zwykle takie koła zakłada się na cruisery lub longboardy. Mają dużą średnicę: od 60mm powyżej i miękkość podczas jazdy. Takie koła nie dają bardzo szybkiego startu, ale bardzo dobrze trzymają prędkość. Nawet na kiepskiej nawierzchni nie czuć drgań, poza tym takie koła praktycznie nie hałasują.
Czy chcesz zostać mistrzem ślizgu z różnymi kombinacjami trików? Sztywność 100A/101A z kołami o średnicy od 51 mm do 56 mm doskonale sprawdza się zarówno na ulicy, jak iw parku. Ale na takich kołach nie można długo jeździć po złym asfalcie, a jednocześnie hałasują.
Można też zadowolić się czymś pośrodku. Weźmy na przykład uniwersalne koła 54-55 mm o średniej twardości 90A-97A. Na takich kołach wygodnie jest wykonywać triki, a na kiepskim asfalcie dobrze się toczą.

Jaki rozmiar kół jest dla Ciebie odpowiedni?

Najczęściej spotykana średnica kół: od 51mm do 56mm. I tu znowu są osobliwości. Jeśli potrzebujesz prędkości, weź dużą średnicę. Potrzebujesz szybkiego startu z miejsca, a następnie weź małą średnicę. Spójrz na poniższy obrazek i zdecyduj, czego potrzebujesz.

Uwaga: kółka nie powinny być za duże, żeby nie chlupotały o deskę. Może wystąpić zakłopotanie: przy dużej prędkości lub podczas wykonywania sztuczki, gdy koła gryzą, możesz bardzo boleśnie upaść. Między kołem a deską zawsze powinien być mały margines, zawsze miej to na uwadze przy zakupie, chociaż w zasadzie wszystkie koła są dobre, jeśli są dobrane zgodnie z twoimi celami.

Jeśli często hamujesz za pomocą poślizgów, koła mogą zauważalnie wycierać się z jednej strony, po czym podczas jazdy powstają nieprzyjemne wibracje. Jeśli tak, to koła do wymiany.

Z osobistego doświadczenia. Kupiłem kościste kółka o średnicy 54mm i twardości 100a, w ciągu roku jazdy tak się zużyły, że doszły do ​​około 52, a nawet 51 mm średnicy. Ogólnie koła są dobre, nie narzekam. Dla lokalnych chłopaków - kupiłem koła w sklepie Everest.

Być może masz więcej pytań. Możesz zadać je w komentarzach i uzyskać na nie odpowiedź, a także zajrzeć do Rubryki. Subskrybuj również naszą publiczność