Chery Tiggo (T11). Instrukcja - część 18
72 Przyrządy i sterowanie
19. Wskaźnik awarii
systemy
ładowanie
Gdy zapłon jest włączony, to
wskaźnik włącza się i wyłącza
kilka sekund później
uruchomienie silnika. Jeśli ten sygnał-
lyser nie wyłączył się po uruchomieniu
silnik lub włączony podczas jazdy
samochód, musisz natychmiast
zatrzymaj samochód i wyłącz silnik
tel. Konieczne jest skontaktowanie się z najbliższym
Wysyłam stację serwisową urzędnika
Dealer Chery do kontroli lub naprawy.
18. Wskaźnik niskiego ciśnienia
silnik
obrazy olejne
Gdy zapłon jest włączony,
wskaźnik włącza się i
gaśnie po kilku sekundach.
Jeśli ten wskaźnik jest włączony
świecił się lub zaczął migać podczas jazdy
pojazd, należy natychmiast się zatrzymać
nowe auto w bezpiecznym miejscu,
wyłącz silnik i sprawdź poziom
olej silnikowy. Postępuj zgodnie z instrukcją
określone w sekcji „sprawdzanie poziomu
olej silnikowy ”na stronie 169.
Jeśli poziom oleju silnikowego jest bardzo niski
cue, a następnie natychmiast dodaj olej
do normalnego poziomu.
UWAGA!
Lokalizacja zapowiadającego zależy od
sita z wariantu pojazdu.
ZAGROŻENIE!
Przy dużym zużyciu silnik
Potrzebujesz oleju samochodowego
dostarczyć do stacji paliw
autoryzowanego dealera Chery dla
weryfikacja.
17. Wskaźnik awarii
silnik
Gdy zapłon jest włączony,
wskaźnik zapala się i
system EOBD wykonuje samodzielną
agnostyk. Jeśli system działa
zapalona, następnie po uruchomieniu silnika kontrolka
wyjdzie. Jeśli wskaźnik nie gaśnie lub
zapala się podczas jazdy
ponieważ oznacza to awarię silnika.
bramka. W tym przypadku samochód
muszą być dostarczone jak najszybciej
do stacji paliw urzędnika
Lera Chery do przeglądu lub naprawy.
Przyrządy i sterowanie 73
Kontrolki i wskaźniki
21. Wskaźnik AUTO
Wskaźnik AUTO włącza się, gdy
przeniesienie dźwigni zmiany biegów z
pozycje do ręcznego nadpisania
do pozycji dla automatycznego
zmiana biegów. Po przejściu na
Wskaźnik trybu ręcznego przełączania
wychodzi.
UWAGA!
Ten wskaźnik jest wyposażony w
skrzynia biegów nieba.
22. Wskaźnik prędkości dźwięku
Gdy samochód osiągnie prędkość
120 km na godzinę (w kierunku zwiększania prędkości
wzrost), system dostarcza trzy razy
nowy sygnał ostrzegawczy. Na
spadek prędkości do 120 km na godzinę sygnału
nie służył.
20. Wskaźnik ECO
Wskaźnik ECO oznacza oszczędny
michny tryb ruchu. W auto
tryb przełączania automatycznego
bieg naciśnij przycisk "E" na
dźwigni zmiany biegów, a następnie zaświeci się -
ten wskaźnik. W tym trybie
zapewnione jest mniejsze zużycie paliwa.
Aby ponownie wyłączyć ten wskaźnik
naciśnij przycisk.
UWAGA!
Ten wskaźnik jest wyposażony w
tylko samochody z automatem
skrzynia biegów nieba.
74 Przyrządy i sterowanie
Kontrolki i wskaźniki
Prowadzenie samochodu 75
Bieganie w nowym samochodzie
Blokada zapłonu
Rozruch silnika
Przed uruchomieniem silnika
Normalny rozruch silnika
Jeśli silnik się nie uruchamia
Po uruchomieniu silnika
Z
Przenoszenie
Ręczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów 81
JAZDA SAMOCHODEM
Układ hamulcowy
Hamulec postojowy
Układ hamulcowy
Wspomaganie hamulców
Utrata skuteczności hamowania
systemy 88
Układ przeciwblokujący (ABS) 89
Działanie systemu ABS
Samodiagnoza
system antywłamaniowy
26.10.2016
Zewnętrznie Cherie Tiggo bardzo przypomina poprzednie pokolenia. Być może właśnie to podobieństwo jest powodem dużego zainteresowania samochodem. Jednak na ogromie byłego ZSRR kierowcy obawiają się samochodów z Państwa Środka. Istnieje opinia, że takie samochody są źle zmontowane i psują się znikąd, a części zamienne trzeba czekać miesiącami, ponieważ nie ma oficjalnego serwisu. Ale jak się sprawy mają z niezawodnością Cherie Tiggo, spróbujmy się teraz dowiedzieć.
Trochę historii:
W 2004 roku kierownictwo Chery wpadło na pomysł wyprodukowania własnego kompaktowego crossovera, gdyż tego typu samochód w tamtym czasie zdobywał coraz większą popularność na światowym rynku. Ale ponieważ chiński producent samochodów nie miał w tym czasie wystarczających środków finansowych, aby stworzyć autentyczny crossover, postanowiono podążać zwykłą ścieżką pożyczania. Rezultatem była produkcja w 2005 roku koncepcji, która zewnętrznie bardzo przypominała Toyotę Rav 4, a w niektórych szczegółach -. Produkcja nowego modelu powstała nie tylko w Chinach, ale także w Europie, Urugwaju, Indonezji i Rosji. Crossovery na rynek WNP były produkowane w Chinach i Rosji. Samochody wyposażone były w licencjonowane jednostki napędowe Mitsubishi. W 2010 roku samochód został zmodernizowany.
Zasługi i wady Cherie Tiggo z przebiegiem
Początkowo Cherie Tiggo był wyposażony w dwa silniki benzynowe - 2,4 (132 KM) i 1,8 (130 KM), później pojawiły się silniki 1,6 (119 KM) i 2,0 (136 KM). Jak pokazało doświadczenie operacyjne, jednostki napędowe mają szereg typowych wad, które są istotne nawet w przypadku samochodów o niskim przebiegu. W szczególności problemy z generatorem zaczynają się od 50 000 km, po prostu przestaje działać, wymiana kosztuje około 100 USD. Właściciele samochodów z silnikiem 1,8 obwiniają trudne uruchomienie silnika wraz z nadejściem chłodów, wymiana cewek zapłonowych pomoże wyeliminować usterkę. Często zdarza się, że przepływomierz wyjeżdża z pozycji stojącej, trudny start, szarpnięcia przy niskich prędkościach i pływająca prędkość XX będą sygnałem o konieczności jego wymiany. Przy silniku 2.4 częstym problemem jest wyciek płynu chłodzącego, głównie wyciek powstaje na styku pompy z rurą chłodnicy oraz przez dolną rurę chłodnicy. Najgorsze, co może się przydarzyć przy silniku 2.4 to pęknięcie zaworu i pęknięty korbowód, na szczęście takie przypadki zdarzają się bardzo rzadko.
Silniki, które pojawiły się później, 1,6 i 2,0, są uznawane za dość niezawodne, jednak wielu właścicieli zaleca wymianę fabrycznego płynu chłodzącego - jest on bardzo złej jakości i z czasem może doprowadzić do zacięcia termostatu. Jeśli w zbiorniku jest mniej niż 1/3 benzyny, samochód nie uruchamia się dobrze, trakcja znika lub zaczyna gaśnie przy niskich prędkościach, najprawdopodobniej przyczyną jest pompa gazu (jeśli zaczęły się problemy z pompą gazu , lepiej od razu wymienić go na nowy). Te same objawy obserwuje się w samochodach z uszkodzonym regulatorem ciśnienia paliwa, ponieważ ta część jest kiepskiej jakości, trzeba ją wymieniać co 10-15 tys. km (pasuje do Daewoo Lanos). Podobnie jak wiele koreańskich i chińskich samochodów, cewki zapłonowe i przewody zapłonowe wysokiego napięcia nie wytrzymują długo, maksymalnie 50 000 km.
Przenoszenie.
Skrzynia biegów nie jest najmocniejszą stroną tego modelu, mechaniki nie wyróżnia się wygodą obsługi, a automatyczna skrzynia biegów nie jest niezawodna. W samochodzie zainstalowana jest stara automatyczna maszyna Renault, znana z całej masy nieprzyjemnych ran. Najczęściej właściciele samochodów z manualną skrzynią biegów obwiniają rozmytą zmianę biegów, bardzo często problem ten wiąże się ze zniszczeniem wałów. Kable transmisyjne znajdują się w koszulkach, a koszulki znajdują się blisko kolektora wydechowego, przez co z czasem się topią – koła zębate zaczynają się sklejać. Również wilgoć może dostać się do koszul i mechanizmu zmiany biegów, przez co koła zębate mogą się zaklinować. Sprzęgło zajmuje zwykle 70-80 tys km, wymiana kosztuje 100-150 USD.
W Chery Tiggo z automatyczną skrzynią biegów, przy przebiegu 20-30 tys. Km, szarpnięcia i szarpnięcia mogą rozpocząć się podczas zmiany biegów. Ponadto na konsoli może pojawić się ikona koła zębatego, co oznacza, że wystąpił problem z przekładnią. Zwykle przyczyną jest zawór modulacji ciśnienia. Kontaktując się z urzędnikami, zwykle zalecają wymianę pudełka, co jest bardzo drogie (około 1200 USD). Jeśli pojawi się ten problem, lepiej zwrócić się do „rzemieślników”, zaproponują oni przepłukanie korpusu zaworu lub wymianę oddzielnego zaworu, w wyniku czego naprawa będzie kosztować 150-200 cu. Również po 70 000 km przebiegu skrzynia może przestać przełączać się w pozycję parkowania, jest to spowodowane zniszczeniem rurek końcówek łączących linkę i dźwignię zmiany biegów. Po przejechaniu 100 000 km skrzynia wymaga gruntownego remontu lub wymiany.
Podwozie Chari Tiggo
Nie znaczy to, że zawieszenie Chery Tiggo po użyciu na naszych drogach zaczyna szybko się kruszyć, ale też trudno zaliczyć je do kategorii „nie zabitych”. Podobnie jak większość nowoczesnych samochodów, rozpórki i tuleje stabilizatora zawodzą jako pierwsze - po 30-40 tysiącach kilometrów. Amortyzatory przednie i tylne obsługują średnio 60-70 tys. Km. W tym samym biegu sprężyny tylnych amortyzatorów zaczynają opadać, a bliżej 100 000 wymagają wymiany. Ciche bloki dźwigni i łożyska kół wytrzymają średnio 70-80 tys. Km. Przekładnia kierownicza rzadko zajmuje więcej niż 80 000 km. Jeszcze mniej przejeżdżają ściągi i szczytówki, średnio 50-60 tys. km. Po 50 000 km pompa wspomagania kierownicy może zacząć przeciekać, a także zaczyna podłączać jednostkę ABS.
Z powodu niewłaściwego wyważenia półosi, Cherie Tiggo, przy prędkości około 100 km/h, wyje i wibruje, problem ten występuje w samochodach sprzed 2008 roku. Później producent przeniósł sprzęgło elektromagnetyczne na tylną skrzynię biegów, a w miejsce sprzęgła zamontowano łożysko zaburtowe.
Salon
Podobnie jak większość chińskich samochodów, wnętrze Cherie Tiggo jest atrakcyjne wizualnie, ale niezbyt dobrej jakości. Z biegiem czasu wszystkie plastikowe elementy zaczynają piszczeć i pukać podczas jazdy po niedoskonałej drodze. Skrzypią również mechanizmy przednich siedzeń, a po niewielkim przebiegu kierownica zaczyna się wspinać.
Wynik:
Pomimo wszystkich niedociągnięć, Cherie Tiggo to całkiem niezły samochodzik i prawdopodobnie jeden z najbardziej niezawodnych samochodów tej klasy, wyprodukowany w Chinach. Musimy zgodzić się, że aż do bardziej wybitnego kolegi z klasy, Toyoty Rav4, ten model wciąż rośnie i rośnie według wszystkich kryteriów, ale nie zapominaj o różnicy w cenie zakupu, kosztach konserwacji i naprawy. A jeśli nie masz pieniędzy na zakup crossovera wybitnej marki, to Tiggo nie jest złą alternatywą.
Zalety:
- Duży prześwit.
- Przestronny salon.
- Dobra widoczność.
- Koszty utrzymania.
Niedogodności:
- Słaby lakier.
- Niepewna transmisja.
- Brak izolacji akustycznej.
- Jakość wykonania.
- Grzechoczący salon.
Jeśli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz nam problemy, z jakimi musiałeś się zmierzyć podczas eksploatacji auta. Być może to Twoja opinia pomoże czytelnikom naszej strony przy wyborze samochodu.
Z pozdrowieniami, redakcja AvtoAvenu
Dla kierowcy Cherie Tiggo (T11) nie jest tajemnicą, że wskaźnik na desce rozdzielczej „Check-Engene” to sygnał błędu Cherie. W stanie normalnym ikona ta powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu, w tym momencie rozpoczyna się kontrola wszystkich układów Chery Tiggo (T11), w sprawnym aucie kontrolka gaśnie po kilku sekundach.Jeśli coś jest nie tak z Chery Tiggo (T11), to "Check-Engene" nie gaśnie lub po chwili zapala się ponownie. Może również migać, co wyraźnie wskazuje na poważną awarię. Ten wskaźnik nie powie właścicielowi Cherie, na czym polega problem, zwraca uwagę na fakt, że wymagana jest diagnostyka silnika Cherie Tiggo (T11).
Ponieważ wszystkie samochody zagraniczne, nie wyłączając Chery Tiggo (T11), są ściśle związane z elektroniką, ogromna liczba czujników monitoruje pracę samochodu. Dlatego diagnostyka silnika Cherie Tiggo (T11) polega w zasadzie na sprawdzeniu najważniejszej części samochodu, z wyjątkiem zawieszenia, które jest sprawdzane mechanicznie.
Istnieje wiele specjalistycznych urządzeń do diagnozowania silnika Cherie Tiggo (T11). Istnieją kompaktowe i dość wszechstronne skanery, na które mogą sobie pozwolić nie tylko profesjonaliści. Ale zdarzają się sytuacje, w których zwykłe przenośne skanery nie wykrywają usterek w silniku Chery Tiggo (T11), wtedy diagnostyka musi być przeprowadzana wyłącznie za pomocą licencjonowanego oprogramowania i skanera Chery.
Skaner diagnostyczny Chery pokazuje:
- Procent otwarcia przepustnicy;
- Prędkość obrotowa silnika w obr./min;
- Temperatura silnika Cherie Tiggo (T11);
- Chery Tiggo (T11) napięcie sieci pokładowej;
- Temperatura powietrza zasysanego do silnika;
- Rozrząd zapłonu Chery Tiggo (T11);
- Czas wtrysku paliwa przez wtryskiwacz. Wyświetlane w milisekundach;
- Odczyty czujnika przepływu powietrza Chery Tiggo (T11);
- Odczyty czujnika tlenu Cherie Tiggo (T11);
1. Aby zdiagnozować silnik Cherie Tiggo (T11), najpierw sprawdza się wizualnie komorę silnika. Sprawny silnik nie powinien mieć wycieków płynów technicznych, czy to oleju, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego. Ogólnie rzecz biorąc, ważne jest okresowe czyszczenie silnika Cherie Tiggo (T11) z kurzu, piasku, brudu, jest to konieczne nie tylko ze względu na estetykę, ale także dla normalnego rozpraszania ciepła!
2. Sprawdzenie poziomu i stanu oleju w silniku Chery Tiggo (T11), drugi etap testowania. Aby to zrobić, musisz wyciągnąć bagnet, a także spojrzeć na olej, odkręcając korek wlewu. Jeśli olej jest czarny, a jeszcze gorzej czarny i gęsty, oznacza to, że olej się przez długi czas zmieniał.
Jeśli na korku wlewu znajduje się biała emulsja lub widać, jak olej się pieni, może to oznaczać, że do oleju dostała się woda lub płyn chłodzący.
3. Sprawdzenie świec zapłonowych Chery Tiggo (T11). Wyjmij wszystkie korki z silnika; można je sprawdzać pojedynczo. Muszą być suche. Jeśli świece pokryte są nieznaczną warstwą żółtawych lub jasnobrązowych osadów węgla, nie należy się martwić, takie osady węgla są całkiem normalne i dopuszczalne i nie wpływają na pracę.
Jeśli na świecach Cherie Tiggo (T11) znajdują się ślady ciekłego oleju, prawdopodobnie należy wymienić pierścienie tłokowe lub uszczelki trzonków zaworów. Osady czarnego węgla wskazują na nadmiernie wzbogaconą mieszankę paliwową. Powodem jest niewłaściwa praca układu paliwowego Chery lub zbyt zatkany filtr powietrza. Głównym objawem będzie zwiększone zużycie paliwa.
Czerwona tabliczka na świecach Chery Tiggo (T11) powstaje dzięki niskiej jakości benzynie, która zawiera dużą ilość cząstek metalu (na przykład manganu, który zwiększa liczbę oktanową paliwa). Taka płytka dobrze przewodzi prąd, co oznacza, że przy znacznej warstwie tej płytki, prąd będzie przez nią przepływał bez tworzenia iskry.
4. Cewka zapłonowa Chery Tiggo (T11) nie często ulega awarii, najczęściej dzieje się tak z powodu starości, uszkodzenia izolacji i zwarcia. Lepiej wymieniać cewki zgodnie z przebiegiem zgodnie z przepisami. Ale zdarza się, że awaria jest spowodowana złymi świecami lub przebitymi przewodami wysokiego napięcia. Aby sprawdzić cewkę Chery, należy ją wyjąć.
Po usunięciu należy upewnić się, że izolacja jest nienaruszona, nie powinno być żadnych czarnych plam ani pęknięć. Następnie multimetr powinien przejść na kurs, jeśli cewka jest wypalona, wówczas urządzenie pokaże maksymalną możliwą wartość. Nie jest konieczne sprawdzanie cewki Chery Tiggo (T11) staromodną metodą pod kątem obecności iskry między świecami zapłonowymi a metalową częścią samochodu. Ta metoda ma miejsce w starych samochodach, natomiast w Chery Tiggo (T11) z powodu takich manipulacji może wypalić się nie tylko cewka, ale także cały elektryk samochodu.
5. Czy można zdiagnozować awarię silnika po dymie z rury wydechowej Chery Tiggo (T11)? Wydech może wiele powiedzieć o stanie silnika. W ciepłym sezonie z sprawnego samochodu w ciepłym sezonie nie powinien być widoczny gęsty lub szary dym.
Widoczny biały dym może oznaczać spaloną uszczelkę lub wyciek w układzie chłodzenia Chery Tiggo (T11). Jeśli dym jest czarny, to w najlepszym razie są to problemy spowodowane nadmiernie wzbogaconą mieszanką paliwową. W najgorszym razie problemy z grupą tłoków.
Jeśli dym ma niebieskawy odcień, oznacza to, że silnik Chery Tiggo (T11) zużywa olej. W najlepszym przypadku będzie to wymagało wymiany uszczelek trzonka zaworu, w najgorszym naprawy zespołu tłoka. Wszystkie te opary poważnie zatykają i skracają żywotność katalizatora Chery Tiggo (T11), który nie usuwa takich zanieczyszczeń.
6. Diagnostyka dźwiękowa silnika Cherie Tiggo (T11). Dźwięk to luka, tak mówi teoria mechaniki. W prawie wszystkich ruchomych stawach są luki. Ta mała szczelina zawiera film olejowy, który zapobiega dotykaniu się części. Ale z biegiem czasu szczelina się poszerza, oleisty film nie może być już równomiernie rozłożony, dochodzi do tarcia części silnika Chery Tiggo (T11), w wyniku czego zaczyna się bardzo intensywne zużycie.
Każdy węzeł w silniku Chery Tiggo (T11) ma specyficzny dźwięk:
- Głośny, częsty dźwięk słyszalny przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika wskazuje na potrzebę regulacji zaworów;
- Równomierne stukanie, które nie zależy od prędkości, jest spowodowane mechanizmem zaworu-dystrybutora, co wskazuje na zużycie jego elementów;
- Wyraźne krótkie stukanie, narastające przy wyższych obrotach, ostrzega przed zbliżającym się końcem łożyska korbowodu.
7. Diagnostyka układu chłodzenia silnika Cherie Tiggo (T11). Przy prawidłowej pracy układu chłodzenia i wystarczającym odprowadzeniu ciepła, po uruchomieniu silnika płyn krąży tylko po małym okręgu przez chłodnicę pieca, co przyczynia się do szybkiego nagrzewania się zarówno samego silnika jak i wnętrza Chery Tiggo (T11) w zimnych porach roku.
Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy silnika Chery Tiggo (T11) (około 60-80 stopni) zawór otwiera się lekko do dużego koła, tj. ciecz częściowo wpływa do chłodnicy, gdzie oddaje przez nią ciepło. W przypadku osiągnięcia krytycznego poziomu poniżej 100 stopni termostat Chery Tiggo (T11) otwiera się całkowicie, a cała objętość cieczy przechodzi przez chłodnicę.
Wraz z tym włącza się wentylator chłodnicy Cherie Tiggo (T11), co pomaga lepiej wydmuchać gorące powietrze między plastrami miodu chłodnicy. Przegrzanie może uszkodzić silnik i wymagać kosztownych napraw.
8. Typowe awarie układu chłodzenia Chery Tiggo (T11). Jeśli wentylator nie działa po osiągnięciu temperatury krytycznej, najpierw należy sprawdzić bezpiecznik, a następnie sam wentylator Chery Tiggo (T11) i integralność przewodów do niego. Ale problem może okazać się bardziej globalny, być może czujnik temperatury (termostat) nie działa.
Działanie termostatu Chery Tiggo (T11) sprawdza się w następujący sposób: silnik jest wstępnie rozgrzany, dłoń przykładana jest do dolnej części termostatu, jeśli jest gorący, działa prawidłowo.
Mogą pojawić się poważniejsze problemy: awaria pompy, wyciek lub zatkana chłodnica Cherie Tiggo (T11), uszkodzony zawór w korku wlewu. Jeśli po wymianie płynu chłodzącego pojawiły się problemy, najprawdopodobniej winna jest blokada powietrzna.
Jak wiadomo, chiński przemysł samochodowy zawsze przyciąga swoją ceną. A kompaktowy crossover, taki jak Cherie Tiggo, nie jest wyjątkiem. Należy jednak pamiętać, że za niską ceną samochodu może kryć się niska jakość. Dlatego przeanalizujemy dalej, czym jest Chery Tiggo pod względem jakości i niezawodności, i pokażemy główne słabości i częste awarie tego crossovera.
Silniki do okien;
czujnik ABS;
Automatyczna skrzynia;
Cewki zapłonowe i przewody wysokiego napięcia;
Kontrola ciśnienia paliwa;
Układ chłodzenia z silnikiem 2,4 l;
Na silniku 1,8 litra.
Teraz bardziej szczegółowo ...
Na silniku 1,8 litra.
Większość problemów w samochodach z tym silnikiem dostarcza przepływomierz powietrza. Kupując samochód, należy zwrócić uwagę na brak następujących znaków: prędkość pływająca, pogorszenie dynamiki i wzrost zużycia paliwa. Oczywiście przy zakupie nie będziesz mógł sprawdzić zużycia paliwa, ale powinieneś zwracać uwagę na pracę silnika w odniesieniu do obrotów biegu jałowego. W przypadku obecności lub braku powyższych znaków możliwe będzie wyciągnięcie wniosków.
Układ chłodzenia z silnikiem 2,4 litra.
Najbardziej problematycznym miejscem w układzie chłodzenia tego silnika jest połączenie pompy z rurką chłodnicy, a także połączenie dolnej rury chłodnicy. Istota problemu polega na tym, że przez powyższe punkty połączeń bardzo często wypływa płyn chłodzący. W związku z tym możesz to sprawdzić w elementarny sposób, ale musisz o tym wiedzieć.
Kontrola ciśnienia paliwa.
Ogólnie rzecz biorąc, ten element jest niewiarygodny. Praktyka pokazała, że zasób jego pracy wynosi 10-15 tys. Km. przebieg samochodu. Najważniejsze oznaki awarii RDG to utrudniony rozruch, samochód okresowo się gaśnie lub w ogóle nie odpala. Kupując, musisz kilkakrotnie odpalać samochód i zwracać uwagę na moment uruchomienia silnika i do pracy. Warto też zwrócić uwagę na to, jak wciśnięcie pedału gazu wpływa na wzrost obrotów. Jeśli wystąpi znaczące lekceważenie, RDG dobiega końca.
Cewki zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.
Te elementy to na ogół "obolałe" Chery Tiggo. Wydawało się, że może się to zdarzyć z przewodami, ale teraz to się dzieje. Izolacja przewodów jest w większości zerwana, a końcówki utlenione. Koniecznie sprawdź stan przewodów. Cewki są słabe i nie trwają długo. Zasadniczo od 30 do 50 tys. Km. przebieg samochodu.
Automatyczne skrzynie biegów w tych samochodach nie słyną z niezawodności. Głównym problemem może być wnikanie wilgoci do płaszcza kabla i do samego mechanizmu zmiany biegów, podczas gdy koła zębate mogą się zaklinować. Zawór modulacji ciśnienia może również powodować problemy. Na konsoli pojawi się ikona koła zębatego. Ważne jest również, aby wiedzieć, że nowe samochody mają już przebieg 30 tys. km. pudełko zaczęło „kopać”. Musisz również wiedzieć, że średni zasób pudełka jako całości wynosi nie więcej niż 100-120 tys. Km.
Jednym z problematycznych elementów Cherie Tiggo jest czujnik ABS. Ze względu na wnikanie wilgoci do poduszek czujnik nie działa prawidłowo. Oczywiście ten element można konserwować, ale jeśli nie, to wymiana nie jest tania.
Silniki regulatorów szyb.
Bardzo często te silniki zawodzą. Ponownie wadą jest wnikanie wilgoci. Pamiętaj, aby zwrócić na to uwagę przy zakupie. Co więcej, nie będzie to trudne i pozwoli zaoszczędzić dodatkowy, ładny grosz.
Wady Chery Tiggo
Świerszcze są prawie wszędzie w kabinie;
Kierownica jest zużyta;
słaba izolacja;
Tanie wykończenie siedzeń;
sztywne zawieszenie;
Słaby lakier;
Błędy w obliczeniach ergonomicznych.
Wyjście.
Podsumowując, możemy powiedzieć, że jakość wykonania i jakość każdej części lub jednostki jest słaba. Dlatego przy zakupie należy przeanalizować możliwość zakupu tego samochodu za takie pieniądze. Rzeczywiście, pod względem niezawodności Cherie Tiggo jest daleko w tyle za konkurentami innych modeli.
P.S: drodzy właściciele samochodów, napisz w komentarzach o obszarach problemowych Twojego samochodu tego modelu zidentyfikowanych podczas eksploatacji.
Ostatnia modyfikacja: 23 kwietnia 2018 r. przez Administrator
KategoriaWIĘCEJ PRZYDATNE I CIEKAWE O SAMOCHODACH:
- - Pierwsza generacja pojazdów Audi A4 to bardzo wygodne i niezawodne pojazdy. W przeciwieństwie do swoich „przodków” - Audi 80 - ta gama modeli jest bardziej ...
- - Kiedy kobiety zaczynają uczyć się podstawowych umiejętności prowadzenia samochodu, wybierają samochód wygodny, niezawodny i niedrogi, często używany….
- - W porównaniu do swojego poprzednika, Kia Sorento pierwszej generacji, model drugiej generacji poważnie zmienił swój wygląd, zyskując ...
7 postów na artykuł” Słabe i słabe strony Cherie Tiggo”
- Andrzej
Witam, mówią dużo bzdur o samochodach, ale mam Cheri Tagaz 7,5 roku i 94 000 przebiegów,
przy 40 000 zmieniłem katalizator, tankując gówno wjechałem na autostradę i strzeliłem kompletnie.
i ta godzina przeszła przez salenbloki, przedni bagażnik i reling i to wszystko. Te materiały eksploatacyjne w Oplu i Nissanie umierają z naszych dróg, a kto jeździ autostradą, więcej chodzi, siedzenia są normalne, wszędzie jak szmata, Nexia,
Kia i inne tkaniny wszędzie, wsparcie jest wygodne. Zachowany jest główny kształt, tylne można odpiąć i wyciągnąć, a rower wjeżdża na stojąco, oparcia przednich siedzeń odchylają się jednym ruchem ręki i nie ma potrzeby
przekręć pokrętło na 10 minut, aby opuścić plecy. Hałas jest zły, więc wiele samochodów nie może pochwalić się ciszą,
Mitsubishi nie jest wyjątkiem, ponieważ zapewniają izolację akustyczną, cieplejszą zimą i nie tak upalną latem, ciesz się. Wszyscy jesteście źli, radziecka klasa przemysłu samochodowego, po 2 latach kwitnie, ale nie pachnie. - Jewgienij
Mamy tigę z przebiegiem 162 tys.Motor 2.4, wymieniono tylko materiały eksploatacyjne i nic nigdzie nie gnije. Nie jest więc konieczne, aby wszystkie samochody były jednym grzebieniem zemsty, jeśli ręce są z niewłaściwego miejsca, wtedy Bentley można nazwać gównem. Mam z czym porównać. Jeździłem na miarach przez wiele lat i na normalnej e-klasie dla klasy od 2 do 8 lat, mogę powiedzieć, w porównaniu z nimi to generalnie bezproblemowe auto.
- Maria
Cześć! Pod maską Tiggo silnik nie pochodzi od Toyoty, ale od Mitsubishi. Na nasz rynek dostarczane są samochody z silnikiem 4-cylindrowym, który wytwarza 129 KM. Skrzynia biegów jest mechaniczna. Napęd może być pełny (tylna oś jest włączana automatycznie, gdy przednie koła się ślizgają) lub przednia. Cóż, muszę powiedzieć o jeszcze jednym niuansie - Chery Tiggo jest montowany w Rosji w fabryce Avtotor w Kaliningradzie. W dużej mierze dzięki temu ceny Tiggo są bardzo atrakcyjne. Teraz w Rosji sprzedają trzy kompletne zestawy samochodu. Tiggo z napędem na przednie koła, dwiema poduszkami powietrznymi, ABS, 16 aluminiowymi felgami, klimatyzacją, akcesoriami zasilającymi, systemem muzycznym, światłami przeciwmgielnymi i zwykłym wnętrzem z tkaniny kosztuje 437 000 rubli. lub 17.100 USD po aktualnym kursie wymiany. Samochód z napędem na cztery koła, ale bez skórzanego wnętrza - 487 000 rubli. lub 19 100 USD Samochód z napędem na cztery koła, skórą i szyberdachem będzie kosztować 525 000 rubli. lub 20 500 USD.Okazuje się, że Chery Tiggo kosztuje teraz mniej więcej tyle samo, co 6-8-letnia Toyota RAV4.
- Siergiej
W Tigo 2.4 zbiornik jest podzielony na dwie połówki, w jednej znajduje się pompa gazu, w drugiej RTD, z jakiegoś powodu produkuję tylko tę połowę paliwa, która jest w połowie w której zamontowana jest pompa gazu. Może ktoś wie jaki jest powód?
