Crossover czy kombi?

Niedawno oficjalni dealerzy Toyoty w Rosji otworzyli wnioski o nowy samochód Toyota Venza dla naszego kraju - jego parametry techniczne zostały zmodyfikowane zgodnie z warunkami eksploatacji samochodów w naszym kraju. Ogólnie rzecz biorąc, samochód został wypuszczony pod koniec 2008 roku. Ale dostawy do Rosji rozpoczynają się dopiero teraz. Będzie to Venza z lat 2013-2014. Ta zaktualizowana wersja została zaprezentowana na ostatnim New York Auto Show. Montaż samochodu na rynek krajowy będzie realizowany w Ameryce Północnej, w zakładach produkcyjnych zakładu w Kentucky.

Japoński producent klasyfikuje Toyotę Venza jako crossover, na co ich zdaniem wskazuje zwiększony prześwit, mocny silnik i napęd na wszystkie koła. Jednak przy wszystkich wymienionych zaletach na wiejskiej drodze taki samochód nie będzie tak wygodny jak pełnoprawny SUV. Dlatego dokładniej jest nazwać go „miejskim” crossoverem lub kombi terenowym.

Warto dodać, że Toyota Venza została zaprojektowana na platformie sedana Camry poprzedniej generacji.

Wygląd

Ponieważ do naszego kraju zostanie dostarczona tylko odnowiona wersja Toyoty Venza, nie będziemy rozważać obu generacji tego samochodu i przeprowadzać ich analizę porównawczą, ale bardziej szczegółowo omówimy zaktualizowaną Venzę, która jest bardziej interesująca dla nas.

Ogólnie zmiany w wyglądzie zewnętrznym nadały samochodowi mocniejszy i agresywny wygląd, przygotowując go w ten sposób na rosyjską rzeczywistość. Opływowy wygląd zewnętrzny Venzy obejmuje nowe górne i dolne osłony chłodnicy, światła przeciwmgielne i tylne światła, które nadają jej dynamiczny wygląd. Nowy wygląd uzupełniają 19-calowe koła. Do wyboru są także trzy opcje kolorystyczne nadwozia. Wymiary Toyoty Venza są w większości podobne do wymiarów Camry, ale Venza jest znacznie wyższa.

Kluczowe wskaźniki Toyoty Venza:

• prześwit lub prześwit wynosi 205 mm;
• masa własna samochodu wynosi 1860 kg dla wersji z napędem na przednie koła i 1945 kg dla wersji z napędem na wszystkie koła;
• pojemność bagażnika - 975 litrów.

Dekoracja wnętrz

Wnętrze jest luksusowe i eleganckie. Nowa Toyota Venza posiada wstawki z drewna lub włókna węglowego, które nadają wnętrzu wygląd samochodu klasy premium. Fotele i kierownica pokryte są wysokiej jakości skórą, a deska rozdzielcza wyposażona jest w podświetlenie LED.

Salon okazał się ergonomiczny i bardzo przestronny. Twórcy zadbali nie tylko o komfort kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu, ale także o wygodę pasażerów tylnych siedzeń, projektując dla nich składany podłokietnik z uchwytami na kubki, regulowane oparcia siedzeń, system ogrzewania i kilka kieszeni na drobne przedmioty .

Silnik, skrzynia biegów

Czas przyjrzeć się bliżej parametrom technicznym Toyoty Venza. Jeśli w USA i Kanadzie Toyota Venza będzie dostępna z dwoma silnikami, wówczas dla nabywców krajowych dostępny będzie tylko jeden zespół napędowy. Będzie to czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,7 litra, który został w pewnym stopniu zmodyfikowany i przygotowany do specyfiki eksploatacji na rosyjskich drogach. Dodatkowo o 3 KM. Zwiększono moc, która obecnie wynosi 185 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy wynoszący 247 Nm przy 4200 obr./min pomaga pewnie rozpędzić samochód do prędkości maksymalnej 180 km/h. Nie ma jeszcze informacji o prędkości przyspieszania, ale model pierwszej generacji osiągał prędkość 100 km/h w 9,5 sekundy.

Nowa Toyota Venza dla rosyjskich nabywców będzie wyposażona w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Nie ma wersji samochodu z manualną skrzynią biegów. Venza jest wyposażona zarówno w napęd wyłącznie na przednie koła, typowy dla podstawowych konfiguracji, jak i napęd na wszystkie koła, który jest uruchamiany poprzez sprzęgło wielopłytkowe w przypadku poślizgu przedniej osi. Ta wersja jest typowa dla droższych modyfikacji.

Zużycie paliwa i bezpieczeństwo

Wskaźniki zużycia paliwa powstają w zależności od modelu Toyota Venza i jego warunków pracy:

• crossover z napędem na przednie koła w warunkach miejskich zużywa około 12,3 litra, poza miastem spalanie spada do 7,1 litra, a w cyklu mieszanym zużycie paliwa będzie kosztować około 9,1 litra;
• modyfikacje z napędem na wszystkie koła zużywają 13,3 litra w warunkach miejskich, około 8,0 litrów na autostradzie, a w mieszanych trybach jazdy około 10,0 litrów.

Wielu entuzjastów samochodów zainteresowanych Toyotą Venza interesuje pytanie, dlaczego Toyota Venza nie jest dostępna dla rosyjskich nabywców z popularnym sześciocylindrowym silnikiem Toyoty o pojemności 3,5 litra. Wyjaśnia to fakt, że droższe marki Highlander są wyposażone w takie jednostki, na które popyt, jeśli takie silniki zostaną zainstalowane w Venza, zostanie znacznie zmniejszony. Nie jest to korzystne dla rosyjskiego oddziału koncernu Toyota.

Toyota Venza wyposażona jest w całkowicie niezależne zawieszenie przednie i tylne, oparte na kolumnach MacPhersona i wyposażone w ustawienia opracowane z uwzględnieniem charakterystyki rosyjskich dróg. Wentylowane tarcze hamulcowe są stosowane na przednich kołach, a niewentylowane tarcze hamulcowe na tylnych kołach. Układ hamulcowy nowej Venzy obejmuje układ przeciwblokujący, wspomaganie hamowania, rozdział siły hamowania, kontrolę trakcji i asystenta ruszania pod górę. Co więcej, całe to dodatkowe wyposażenie jest dostępne w standardzie.

Kierownica z zębatką i zębnikiem jest wyposażona we wspomaganie elektryczne. Ponadto już w podstawowej modyfikacji samochodu przednie siedzenia zostały uzupełnione o:

• system podparcia lędźwi;
• właz bezpieczeństwa;
• przednie i boczne poduszki powietrzne, po dwie dla pasażerów na przednich siedzeniach;
• nakolannik dla kierowcy;
• boczne kurtyny powietrzne dla przedniego i tylnego rzędu siedzeń.

Wszystko to sugeruje, że twórcy zaktualizowanej Toyoty Venza maksymalnie zadbali nie tylko o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, ale także o komfort i wygodę ich ruchu.

Opcje i ceny

Model Venza na rosyjski rynek samochodowy charakteryzuje się nie tylko dobrze zaprojektowanym wnętrzem i dobrą jakością wykonania, ale także podstawowym pakietem niemal typowym dla samochodów prestiżowych. Jednak Toyota Venza jest oferowana w Rosji nie tylko w podstawowej konfiguracji i dlatego ma inną cenę, w zależności od dostępności dodatkowego wyposażenia:

1. Początkowy pakiet „Elegance” obejmuje reflektory ksenonowe, światła przeciwmgielne przednie i tylne, światła do jazdy LED, 19-calowe felgi aluminiowe, skórzaną kierownicę i siedzenia, panoramiczny dach z szyberdachem, akcesoria pełnej mocy, dwustrefową klimatyzację i tempomat, przednie fotele elektrycznie regulowane i podgrzewane, a także podgrzewana przednia szyba, czujniki światła, tylne czujniki parkowania, system audio z 6,1-calowym ekranem i 6 głośnikami, centralny zamek i immobilizer. Koszt tej modyfikacji Toyoty Venza wyniesie 1 587 00 rubli.
2. Uzupełnieniem pakietu Elegance Plus jest kamera cofania i napęd na wszystkie koła. Cena samochodu w tym przypadku wzrośnie do 1 688 000 rubli.
3. Pakiet „Prestige” obejmuje elektryczne tylne drzwi, przednie czujniki parkowania, automatyczny system poziomowania reflektorów, system dostępu do pojazdu Smart Entry, system uruchamiania silnika za pomocą przycisku Push Start, nawigator w języku rosyjskim ze sterowaniem głosowym, a także najwyższej klasy system audio z 13 głośnikami. Cena tej konfiguracji wyniesie 1 793 000 rubli.

W hierarchicznej drabinie modelowej japońskiego producenta Toyota Venza zajmuje miejsce o stopień niżej od Highlandera i jest bezpośrednim konkurentem innego japońskiego crossovera, Hondy Crosstour. Obydwa te samochody są uniwersalnym rozwiązaniem dla rodzinnego mężczyzny, który preferuje aktywny tryb życia, nie rezygnując jednak z komfortu i szybkości.

Toyota Venza drugiej generacji otrzymała zmodernizowaną osłonę chłodnicy, składającą się z trzech masywnych, zakrzywionych, poziomo ułożonych żeberek. Nad nim, na wzór samochodów marki Skoda, umieszczono logo producenta, tworzące niewielki dziób na masce. Reflektory mają wydłużony kształt i wyglądają całkiem stylowo. Mają także soczewkową optykę i girlandę świateł do jazdy dziennej.

Wymiary Toyoty Venza

Toyota Venza to średniej wielkości crossover z dwoma rzędami siedzeń. Jego wymiary całkowite to: długość 4833 mm, szerokość 1905 mm, wysokość 1610 mm, rozstaw osi 2775 mm, a prześwit 205 mm. Dzięki dużemu prześwitowi crossover z łatwością pokonuje średniej wielkości krawężniki i z łatwością porusza się po drogach gruntowych z dala od cywilizacji. Dla tych, którzy lubią spędzać czas na łonie natury, dostępna jest wersja z napędem na wszystkie koła, która zapewnia jeszcze większe możliwości w terenie.

Bagażnik Toyoty Venza może zadowolić Cię swoją pojemnością. Po podniesieniu oparć drugiego rzędu siedzeń z tyłu pozostaje 975 litrów wolnej przestrzeni. To w zupełności wystarczy zarówno do codziennego użytku w mieście, jak i na długie wycieczki. Jeśli zrządzeniem losu właściciel będzie musiał przewieźć coś większego, zawsze może złożyć oparcia drugiego rzędu i zwolnić aż 1987 litrów wolnej przestrzeni.

Silnik i skrzynia biegów Toyota Venza

Toyota Venza na rynku krajowym jest wyposażona w jedną jednostkę napędową, sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, a także napęd na wszystkie koła lub napęd na przednie koła. Choć wyboru nie można nazwać obszernym, proponowane jednostki są dość wszechstronne i mogą spełnić większość wymagań potencjalnych nabywców.

Silnik Toyota Venza to umieszczony poprzecznie, rzędowy, wolnossący silnik czterocylindrowy o pojemności 2672 centymetrów sześciennych. Duża pojemność skokowa, opatentowany układ dystrybucji gazu i dwa górne wałki rozrządu pozwoliły inżynierom wycisnąć 185 koni mechanicznych przy 5800 obr./min i 247 Nm momentu obrotowego przy 4200 obr./min. Dzięki takiej jednostce napędowej i napędowi na wszystkie koła crossover osiąga prędkość stu kilometrów na godzinę w 10,6 sekundy, a maksymalna prędkość wyniesie z kolei 180 kilometrów na godzinę. Apetyt silnika jest całkiem przyzwoity, ale warto zauważyć, że głośność jest dość duża. Zużycie paliwa Toyoty Venza z napędem na wszystkie koła wyniesie 13,3 litra benzyny na sto kilometrów w tempie jazdy miejskiej z częstym przyspieszaniem i hamowaniem, 8 litrów podczas odmierzonej podróży po wiejskiej drodze i 10 litrów paliwa na sto kilometrów łączony cykl jazdy.

sprzęt

Toyota Venza posiada bogate zaplecze techniczne; w środku znajdziesz wiele przydatnych urządzeń i sprytnych systemów, które sprawią, że Twoja podróż będzie ciekawa, komfortowa i co najważniejsze bezpieczna. Tym samym samochód wyposażony jest w: siedem poduszek powietrznych, kamerę cofania, klimatyzację, wielofunkcyjny komputer pokładowy, czujnik światła, akcesoria pełnej mocy, podgrzewane lusterka, szyby i siedzenia, reflektory ksenonowe, tempomat pasywny, reflektory adaptacyjne , fotele z elektryczną regulacją, winda i pamięcią parametrów, szyberdach i panoramiczny szklany dach, system audio premium, elektryczna pokrywa bagażnika, system nawigacji w standardzie, a także karta-klucz do uruchomienia silnika za pomocą przycisku.

Konkluzja

Toyota Venza idzie z duchem czasu, posiada elegancki i stylowy design, który doskonale podkreśla status i charakter jej właściciela. Samochód będzie świetnie prezentował się zarówno na ruchliwych ulicach miast, jak i na wiejskich drogach z dala od cywilizacji. Salon to królestwo luksusu, wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, precyzyjnej ergonomii i komfortu. Nawet długa podróż nie będzie powodować niepotrzebnych niedogodności dla kierowcy i pasażerów. Wewnątrz znajdziesz wiele sprytnych urządzeń i przydatnych systemów, które nie pozwolą Ci się nudzić w drodze i znacznie uproszczą obsługę samochodu. Producent doskonale rozumie, że auto nie jest zabawką high-tech i przede wszystkim powinno zapewniać przyjemność z jazdy. Dlatego pod maską crossovera kryje się mocny i nowoczesny silnik, będący kwintesencją innowacyjnych technologii, wieloletniego doświadczenia w dziedzinie budowy silników i legendarnej japońskiej jakości. Toyota Venza posłuży Ci przez wiele kilometrów i zapewni niezapomniane wrażenia z jazdy.

Wideo

3.5 / 5 ( 4 głosy)

Toyota Venza to „SUV średniej wielkości” z napędem na przednie lub na wszystkie koła, opracowanym przez północnoamerykańską grupę inżynieryjną Toyota Motor Corporation specjalnie na swój rynek. Model ten skierowany jest do „osób rodzinnych”. Bardzo ważne jest, aby samochód różnił się od żadnego ze swoich „koleżanek z klasy” i łączył w sobie dobre właściwości terenowe, łatwość obsługi jak samochód osobowy i funkcjonalność kombi.

Wersja koncepcyjna „FT-SX”, na bazie której później powstała Venza, została po raz pierwszy zaprezentowana na początku 2005 roku na Salonie Samochodowym w Detroit. Trzy lata później w tym samym mieście zadebiutowała produkcyjna wersja samochodu. W 2012 roku samochód przeszedł niewielką zmianę stylizacji. Od 2015 roku crossover opuścił rynek Stanów Zjednoczonych, a rok później rynek rosyjski (ze względu na słaby popyt), choć w niektórych krajach „zachował się”. Wszystko.

Historia samochodu

Znany na całym świecie trend „crossover”, którego założycielem w połowie 2000 roku była firma z Japonii (), nie mógł nie wpłynąć na swoich rywali na własnym rynku, wśród których była Toyota. Zakładając, że pojazd o takiej niszy byłby bardzo powszechny na rynku północnoamerykańskim, co jest bardzo ważne dla Japończyków, kierownictwo zdecydowało się rozpocząć prace nad rozwojem i wprowadzić całkowicie nowy samochód, który łączył w sobie wszystkie zalety crossovera i wygodę crossovera. niszowy sedan dla kadry kierowniczej.

Jak wspomniano powyżej, w 2005 roku na Detroit Auto Show zaprezentowano koncepcyjną wersję FT-SX, która dała obraz nadchodzącego samochodu produkcyjnego, jaki będzie jego wygląd i parametry. Wygląd nowego pojazdu został opracowany przez Calty Design, reprezentującą dział projektowania specjalnego firmy zlokalizowany w regionie Kalifornii.

Wyposażenie techniczne wersji pięciodrzwiowej zostało opracowane przez inżynierów z Centrum Technicznego Toyoty w Michigan. Wszelkie modyfikacje i testy terenowe pojazdu trwały 3 lata. W 2008 roku model został ostatecznie zaprezentowany publiczności.

Była to już wersja produkcyjna samochodu, która otrzymała nazwę Venza. Maszyny takie produkowane były w zakładzie w Kentucky. 4 lata później (w 2012 roku) Japończycy zdecydowali się na debiutancki lifting samochodu.

Wygląd Venzy (2008-2012)

Pierwszą wersję modelu ze względu na gabaryty można śmiało zaliczyć do „SUV średniej wielkości”. Samochód ma 4801 milimetrów długości, 1905 milimetrów szerokości, a wysokość nie przekracza 1610 milimetrów. Odległość między osiami wynosiła: 2776 milimetrów. Wersja „bojowa” pojazdu zaczyna się od 1755 do 1835 kilogramów, w zależności od modyfikacji.

Prześwit jest całkiem dobry - 206 milimetrów. Wygląd Toyoty Venza dobrze wpisuje się w japoński styl, jednak nie powtarza istniejących pojazdów tej firmy, dlatego warto dać jej to, co należy. W przedniej części znajduje się dość duża chromowana osłona chłodnicy, na której znajduje się firmowa tabliczka znamionowa.

Po bokach zainstalowano sprzęt oświetleniowy z optyką soczewkową. Na samym dole przedniego zderzaka znajduje się schowek pokryty małą siateczką służący do chłodzenia. Istnieją również światła przeciwmgielne w chromowanych oprawach. Kaptur jest średniej wielkości i posiada charakterystyczne przyjemne tłoczenie.

Toyota Venza to naprawdę wyjątkowy pojazd, ponieważ jest równie wygodny jak sedan, praktyczny jak kombi i sprawny jak crossover.

Boczna część Toyoty Venza sprzed zmiany stylizacji wygląda dość standardowo. Nadkola pozwalają na montaż naprawdę dużych kół. Projektanci postanowili zamontować zewnętrzne lusterka wsteczne bezpośrednio na samych drzwiach. Tylna część otrzymała ciekawy design latarni i ogólnie rufy. Część lamp znajduje się na samym samochodzie, a część na tylnej klapie.

Ten ostatni otrzymał wycieraczkę, masywne szkło i umieszczony na górze niewielki statecznik z wbudowanym światłem stopu. Tylny zderzak nie wyróżnia się szczególnie i posiada jedynie dwa elementy odblaskowe umieszczone po bokach. W prawym dolnym rogu widać małą rurę wydechową.

Salon

Wystrój wnętrza japońskiej Toyoty Venza wygląda trochę nietypowo, ale bardzo interesująco. Na początku twoje oczy są trochę szeroko otwarte. Po wejściu do środka kierowca ma do dyspozycji wygodną, ​​wielofunkcyjną, trójramienną kierownicę. Kolumnę kierownicy można regulować zarówno pod względem wysokości, jak i zasięgu. Za nim znajduje się przejrzysty i informacyjny pulpit nawigacyjny.

Lewa strona pokazuje liczbę obrotów zespołu napędowego metodą strzałkową, a prawa strona pokazuje poziom paliwa i temperaturę „silnika”. Centralna część poświęcona jest większej tarczy prędkościomierza. Konsola środkowa ma wiele ciekawych rzeczy, więc możesz zacząć od samej góry. Ozdobiony jest małym wyświetlaczem, który wyświetla wszystkie niezbędne parametry samochodu (zużycie, przebieg itp.).

Poniżej system muzyczny, po bokach „chroniony” przez dwa podłużne owiewki klimatyzacji. Jego elementy sterujące znajdują się nieco niżej. Dźwignia automatycznej skrzyni biegów jest zainstalowana niedaleko nich. Pomiędzy przednimi siedzeniami umieszczono masywny tunel skrzyni biegów, na którym nietrudno dostrzec dwa duże uchwyty na kubki.

Podłokietnik można przesuwać do przodu i do tyłu, w zależności od konkretnych potrzeb. Pod podłokietnikiem znajduje się mały pojemnik na najróżniejsze rzeczy. Element z uchwytami na kubki przesuwa się również w stronę tylnego rzędu, otwierając w ten sposób kolejną przestronną niszę na różne rzeczy. Wewnątrz znajduje się gniazdo AUX i kilka gniazd 12V.

Samochód produkcji japońskiej ma dużą liczbę głośników, które można znaleźć niemal wszędzie, nawet w bagażniku. W drugim rzędzie siedzeń z łatwością pomieści trzech dorosłych pasażerów, nie odczuwając dyskomfortu nóg ani głowy. Z tylnego oparcia wysuwany jest wygodny i funkcjonalny podłokietnik, który posiada także wygodne uchwyty na kubki.

Bagażnik jest bardzo pojemny i wygodny. Wysokość załadunku jest dość wygodna, a otwór bardzo szeroki. Oprócz wszystkiego jest płaska podłoga, pod którą znajduje się „dok”. Po lewej stronie pod podłogą widać podnośnik, a po prawej dodatkowa wnęka na różne drobiazgi.

Jest dużo przestrzeni użytkowej. Ale to nie wszystko. W bagażniku japońscy inżynierowie przewidzieli specjalne uchwyty, za pomocą których można złożyć drugi rząd siedzeń. Efektem jest niemal płaska podłoga i imponująca przestrzeń użytkowa.

Dane techniczne

Jednostka mocy

Lista mocy „przed zmianą stylizacji” Toyoty Venza obejmuje dwa wolnossące silniki benzynowe. Po pierwsze, możemy wyróżnić rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,7 litra, który otrzymał szesnaście zaworów i rozproszony układ wtryskowy.

Dzięki temu pierwszy wariant może rozwinąć moc 182 KM przy 4800 obr./min i 240 Nm przy 4000 obr./min. Niewielką listę jednostek napędowych uzupełnia 3,5-litrowa sześciocylindrowa wersja w kształcie litery V, która otrzymała 32-zaworowy mechanizm dystrybucji gazu i wielopunktowe „zasilanie”. W efekcie taki silnik generuje 268 koni mechanicznych przy 6200 obr/min i 334 Nm momentu obrotowego przy 4700 obr/min.

Przenoszenie

Obie jednostki napędowe są zsynchronizowane tylko z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Dostępny jest napęd na przednie koła lub automatyczny napęd na wszystkie koła. Skrzynia otrzymała sprzęgło wielopłytkowe na tylnej osi.

Podwozie

Japoński pięciodrzwiowy model bazuje na charakterystycznej podstawie „K”, która leży u podstaw modeli Camry i Highlander. Z przodu i z tyłu zamontowano niezależne zawieszenie typu McPherson ze sprężynami śrubowymi, stabilizatorami poprzecznymi i amortyzatorami.

W układzie hamulcowym zastosowano hamulce tarczowe (są wentylowane z przodu). Uzupełnieniem takich mechanizmów są układy elektryczne ABS, EBD i inne. Układ kierowniczy ma konstrukcję zębatkową i jest wyposażony w elektryczne wspomaganie.

Wygląd zewnętrzny odnowionej Venzy (2012-2017)

Początkowo uwagę przyciągają wyjątkowe przednie reflektory z paskami LED świateł do jazdy dziennej. Wąskie lampy ksenonowe posiadają autokorektor i podkładki. Do tego dochodzi „agresywna” osłona chłodnicy, chromowane krawędzie ram i klamek drzwi, dwuczęściowe lusterka zewnętrzne, które doskonale kontrolują „martwe pola”.

Wlot powietrza powiększył się. Wygląd tego pojazdu jest dość nietypowy, ale atrakcyjny. Imponujący rozmiar dodaje mu solidności. Pomimo większości opinii, że model otrzymał sportowy design, niestety nie ma tu wyraźnej sportowej nuty.

Część zabawy zapewniają 19-calowe rolki i spojler dachowy. Kolorystyka obejmuje kilka ciekawych opcji kolorystycznych: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Grey Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Grey Metallic i Sunset Bronze Mica. Bardzo fajnie, że auto jest standardowo wyposażone w panoramiczny dach.

Samochód posiada oryginalny spojler z wbudowanym światłem stopu oraz solidne aluminiowe listwy z napisem Venza na progach. Wygląd Toyoty wygląda dość charakterystycznie - wygląd zewnętrzny jest zapożyczony z różnych segmentów.

Długie zwisy wraz z dużym prześwitem zostały odziedziczone po crossoverach, a przysadzisty wygląd z niską linią dachu przywołuje skojarzenia z samochodami w nadwoziu minivana lub kombi. Ogólnie rzecz biorąc, samochód obniżył swoje parametry.

Wnętrze

Sądząc po zdjęciu Toyoty Venza, przebywanie w jej wnętrzu jest bardzo przyjemne. Salon jest prosty i lakoniczny. Są wygodne skórzane fotele z wyraźnie określonym podparciem bocznym, dość szeroki podłokietnik pomiędzy fotelem kierowcy i pasażera, a także dodatkowe miękkie podłokietniki na drzwiach. Fotel kierowcy może w niezależny sposób „podjeżdżać” do „kierownicy” sterowania pięciodrzwiowego.

Dodatkowo fotel kierowcy wyposażony jest w funkcję zapamiętywania ostatnich ustawień. Wewnętrzne lusterko wsteczne ma funkcję przyciemniania, a pośrodku umieszczono 6,1-calowy ekran systemu multimedialnego. Nieco wyżej i bliżej przedniej szyby znajduje się znajomy, niewielki ekran komputera pokładowego.

Może wyświetlać aktualną temperaturę, prędkość, zużycie benzyny, czas, dystans i inne parametry. Steruje się nim z kierownicy. Na dużym wyświetlaczu prezentowany jest system nawigacji nowej generacji. Sama kierownica jest wyposażona w kilka znanych dźwigni - sterowanie kierunkowskazami i oświetleniem. W lewym obszarze „kierownicy” znajdują się przyciski służące do elektrycznej regulacji lusterek, spryskiwaczy optyki, wyłączania czujników parkowania (przód i tył) oraz otwierania pokrywy bagażnika.

Gdy już wsiądziemy do Toyoty Venza, niemal od razu zdajemy sobie sprawę, że samochód najwyraźniej nie był od początku tworzony dla nas. Wymownie świadczy o tym wysoko umieszczona dźwignia zmiany biegów, typowa dla samochodów amerykańskich.

Oświetlenie przyrządów jest w pełnym kolorze – Optitron. W konsoli środkowej zastosowano współczynnik 60/40. Okazuje się, że właściciel ma wrażenie, że 60 procent konsoli jest skierowane w jego stronę, a pozostałe 40 procent w stronę siedzącego obok niego pasażera. Ale dzięki specjalnej konstrukcji pasażer z przodu odczuwa podobny efekt jak kierowca. Toyota Venza ma osobną klimatyzację, ponadto kierowca i pasażer otrzymali osobne „własne” koła z regulacją temperatury.

W pobliżu pokręteł temperatury znajduje się para podobnych elementów sterujących ogrzewaniem siedzeń. Dźwignia zmiany biegów znajduje się w nietypowym położeniu w pobliżu ekranu multimedialnego. Japończycy nie zapomnieli zamontować długiej szuflady na różne drobiazgi, która posiada także porty USB.

Nieco wyżej widać uchwyt na gadżety mobilne. Wnętrze jest dostępne w trzech różnych poziomach wyposażenia. Przyszło ciemne wnętrze, szarość i kość słoniowa. Droższe poziomy wyposażenia otrzymały skórzane wykończenia. Wewnątrz japońskiego pojazdu jest mnóstwo wolnego miejsca zarówno w pierwszym, jak i drugim rzędzie.

Tylny rząd z łatwością pomieści trzech dorosłych pasażerów, którzy nie odczują dyskomfortu w głowie ani nogach. Oparcia tylnej kanapy można regulować w zależności od kąta nachylenia. Przyjemnie zadowolona jest obfitość plastikowych wstawek wyglądających jak aluminium. Nie sposób nie zwrócić uwagi na doskonałą ergonomię wystroju wnętrza, gdyż tutaj można łatwo dotrzeć do wszystkiego, a odczyty przyrządów można łatwo odczytać.

Całe wnętrze jest zmontowane z wysoką jakością, bez widocznych luk. Jak wspomniano nieco powyżej, zmodernizowana Venza ma 2 włazy. Ten zamontowany z przodu można otworzyć, natomiast tylny będzie pełnił jedynie rolę przezroczystego dachu, ale dzięki temu wnętrze będzie lżejsze i bardziej przestronne. Bagażnik jest po prostu ogromny – pojemność wynosi 975 litrów.

Ale to nie wszystko. W razie potrzeby można obniżyć oparcia tylnych siedzeń, dzięki czemu uzyskamy 2000 litrów przestrzeni użytkowej. Będziesz także zadowolony z dobrego poziomu izolacji akustycznej.

Zmiana stylizacji parametrów technicznych

Zmiana stylizacji jednostki napędowej

Oficjalnie na rynek rosyjski zaimportowano japoński crossover z pojedynczą elektrownią benzynową. Był to aluminiowy, czterocylindrowy, wolnossący silnik 1AR-FE o pojemności 2,7 litra. Miał kolektor dolotowy o zmiennej długości, zmienne fazy rozrządu, wtrysk do otworu i inteligentny elektroniczny korpus przepustnicy.

Biorąc to wszystko pod uwagę, ten „silnik” rozwija moc 185 koni mechanicznych przy 5800 obr/min i moment obrotowy 247 Nm, który osiąga się przy 4200 obr/min. Na innych rynkach dostępna jest Venza z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 3,5 litra w kształcie litery V, rozwijającym 268 „koni” przy 6200 obr./min i momencie obrotowym 334 Nm przy 4700 obr./min.

Zmiana stylizacji skrzyni biegów

Wraz z taką jednostką napędową Japończycy postanowili zsynchronizować sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów z przekładnią z napędem na przednie koła lub technologią napędu na wszystkie koła, która ma sprzęgło elektromechaniczne w napędzie tylnych kół. Wie, jak przenieść przyczepność na tylne koła nie tylko wtedy, gdy przednie koła się ślizgają, ale także podczas skręcania.

Niezależnie od wybranej wersji samochód osiąga pierwszą setkę w 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna deklarowana jest na 180 kilometrów na godzinę. Łączony tryb ruchu pojazdu wymaga od 9,4 do 10 litrów na każde 100 kilometrów.

Zmiana stylizacji podwozia

Podstawa pojazdu została oparta na bazie Toyoty K, co zakłada poprzeczny montaż jednostki napędowej, a konstrukcję nadwozia wyróżnia szerokie zastosowanie gatunków stali o wysokiej wytrzymałości. Jeśli chodzi o zawieszenie, jest ono w pełni niezależne.

Zastosowano kolumny McPhersona, stabilizatory poprzeczne, stalowe sprężyny i amortyzatory gazowe. Urządzenie kierownicze otrzymało mechanizm zębatkowy i elektryczne wspomaganie kierownicy. Układ hamulcowy jest reprezentowany przez przednie wentylowane hamulce tarczowe, a tylna część otrzymała standardowe hamulce tarczowe.

W przeciwieństwie do wersji amerykańskiej, rosyjska wersja pięciodrzwiowego crossovera ma bardziej miękkie zawieszenie z różnymi regulacjami, a także torbę do przechowywania przechowywaną pod ziemią w bagażniku.

Bezpieczeństwo

Listę systemów ochrony osób siedzących w Toyocie Venza można rozpocząć od „pakietu” poduszek powietrznych: są to poduszki przednie, boczne, kurtynowe i kolanowe. Jeśli mówimy o technologiach bezpieczeństwa aktywnego, możemy wyróżnić układ przeciwblokujący, technologię rozkładającą siły hamowania, „asystenta” podczas hamowania awaryjnego, system stabilizacji kursu walut, kontrolę trakcji i asystenta przy zmianie pasa ruchu.

Japońscy specjaliści nie poprzestali na tym i wprowadzili system wspomagania ruszania pod górę, monitorowanie ciśnienia w oponach, aktywne zagłówki, pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami siły napięcia, a także mocowania fotelików dziecięcych. Na podstawie danych IIHS samochód uzyskał doskonałe wyniki w testach zderzeniowych.

Test zderzeniowy

Cena i opcje

Rosyjskie salony samochodowe rozpoczęły sprzedaż odnowionej Toyoty Venza w czerwcu 2013 roku. Jednak od początku 2016 roku modelu nie można oficjalnie kupić ze względu na niski popyt. Rynek wtórny pozwala kupić ten japoński pięciodrzwiowy samochód w cenie od 1 600 000 rubli, w zależności od stanu pojazdu.

Pakiet podstawowy posiada:

• 7 poduszek powietrznych;
• Skórzane wnętrze;
• 19-calowe „rolki”;
• Układy elektroniczne ESP;
• Dwustrefowa klimatyzacja;
• Przednie i tylne czujniki parkowania;
• System multimedialny;
• Elektryczny napęd tylnej klapy;
• Uruchamianie jednostki napędowej za pomocą przycisku;
• Reflektory bi-ksenonowe, czujniki światła i deszczu;
• Zamontowane podgrzewane siedzenia z przodu i system audio.

Ponadto samochód jest standardowo wyposażony w tempomat, system monitorowania martwego pola, funkcję wspomagania ruszania pod górę i całą listę najnowocześniejszych gadżetów.

Odświeżona wersja pięciodrzwiowego crossovera z Japonii wygląda bardzo nowocześnie, stylowo, a nawet trochę sportowo. Nie oznacza to jednak, że właściciele samochodów są zamknięci na możliwość ulepszenia swoich samochodów. Część kierowców decyduje się na lekką metamorfozę planu zewnętrznego.

Należą do nich stalowa osłona chłodnicy, stalowa (lub karbonowa) listwa zderzaka tylnego, stalowa osłona przedniego zderzaka z elementami dekoracyjnymi, owalne progi z nakładkami (podesty lub prosta rura). Dodatkowo montują stalowy zestaw zabezpieczający skrzynię korbową, plastikowe owiewki szyb, owiewki wiatrowe, plastikowe owiewki maski, wykładziny błotników, błotniki, dywaniki podłogowe i dywaniki do bagażnika.

Wiadomo, że takie ulepszenia nie zapewniają zasadniczej poprawy, ale pozwolą Ci trochę wyróżnić się z tłumu, a także pomogą dłużej zachować niektóre elementy samochodu. Ostatecznie możesz zamówić aerograf z projektem, który spodoba się właścicielowi.

Oficjalna sprzedaż Venzy w Rosji dotyczy modelu tylko z jednym z dostępnych silników, ale w trzech modyfikacjach jednocześnie. Ten crossover nie reklamował się jako nic złego, choć ma też pewne niuanse. Venza jest pozycjonowana jako innowacyjny, „inteligentny” samochód. Wcześniej był dostępny jedynie poprzez bezpośredni zakup w Stanach, gdzie tak naprawdę odbywa się proces montażu. Jednak Venza jest już oficjalnie dostarczana do naszego kraju, w związku z czym liczba „szarych” modeli zaczyna stopniowo spadać. Konieczne jest przestudiowanie specyfikacji technicznych Toyoty Venza 2013 i określenie jej kosztu.

Wymiary

Venza to dość duży samochód. Oceńcie sami: jego długość wynosi prawie 5 metrów (4893 mm), szerokość – 1905 mm i wysokość – 1610 mm. Przy takich wskaźnikach promień skrętu Toyoty wynosi 5,96 m. Waga ledwo sięga dwóch ton. Imponujący jest także prześwit samochodu – spore 205 mm. To prawda, że ​​​​w połączeniu z tym wszystkim obserwuje się raczej skromne kąty natarcia i zejścia - odpowiednio tylko 17 i 21 stopni.

Wymiary prowadzą do pokaźnej przestrzeni bagażowej: jej pojemność wynosi 975 litrów, a po złożeniu siedzeń można ją zwiększyć do 1988 litrów. Dzięki temu Venza jest w stanie przewieźć do 480 kg ładunku. Ponadto dozwolona jest jazda z przyczepą o masie do półtora tony.

Jednostki napędowe

Biorąc pod uwagę parametry techniczne Toyoty Venza, nie można pominąć silników, w które można ją wyposażyć. Dokładniej byłoby powiedzieć o silniku w liczbie pojedynczej, ponieważ modele z tylko jednym silnikiem są oficjalnie dostarczane na rynek krajowy: mówimy o 2,7-litrowym silniku benzynowym o mocy 185 KM. (osiągane przy 5800 obr/min).

W dowolnej konfiguracji silnik współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów; jedyną różnicą jest napęd: dostępna jest zarówno wersja z napędem na przednie koła, jak i samochód z napędem na wszystkie koła. W zależności od tego parametry techniczne Toyoty Venza są różne: przyspieszenie do setek waha się od 9,9 s do 10,6 s. Maksymalna prędkość rozwijana przez jednostkę została ustalona na 180 km/h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 9,1 litra w przypadku wersji z napędem na przednie koła i 10 litrów w przypadku wersji Venza z napędem na wszystkie koła.

Swoją drogą, do początku tego roku dostępny był także model z 3,5-litrowym silnikiem, który osiągał moc 268 KM. W związku z tym silnik zużywał również znacznie większe zużycie paliwa – około 13 litrów w cyklu mieszanym i był w stanie rozpędzić Venzę do 214 km/h.

Opcje

Jak już wspomniano na początku artykułu, oficjalna Venza w Rosji dostępna jest w trzech modyfikacjach. Czas je dokładnie przestudiować.

Zatem najprostsza konfiguracja – „Elegancja” – dostępna jest tylko dla wersji z napędem na przednie koła i obejmuje:

• skórzana tapicerka;
• kierownica ze skórzanym pokrowcem;
• światła przeciwmgielne;
• reflektory ksenonowe;
• diody LED świateł mijania;
• automatyczna korekta kąta reflektorów;
• panoramiczny dach;
• felgi aluminiowe.

Elementy bezpieczeństwa w Elegance obejmują:

• system stabilności kierunkowej;
• poduszki powietrzne: kierowcy, pasażera, boczne, kolanowe kierowcy i kurtynowe;
• system antywłamaniowy;
• system kontroli trakcji;
• układ rozdziału siły hamowania;
• system wspomagania hamowania awaryjnego;
• asystent podczas rekonstrukcji.

Dla komfortu kierowcy i pasażerów przewidziano:

• podgrzewane przednie siedzenia;
• elektryczny szyberdach;
• w pełni elektryczny napęd szyb, lusterek bocznych i przednich siedzeń;
• tempomat;
• wspomaganie kierownicy;
• czujnik światła;
• tylne czujniki parkowania;
• wielofunkcyjna kierownica;
• podgrzewana przednia szyba i lusterka boczne;
• automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne;
• klimatyzator;
• dwustrefowa klimatyzacja;
• ustawienia pamięci fotela kierowcy.

Wreszcie na wyposażenie multimedialne pakietu składają się:

• Nagrywarki CD ze złączem umożliwiającym podłączenie zewnętrznego urządzenia audio;
• komputer pokładowy;
• wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz;
• moduł Bluetooth;
• sześć głośników.

Osobom chcącym kupić wersję z napędem na wszystkie koła oferujemy pakiet Elegance Plus, który od prostej Elegance różni się jedynie obecnością kamery cofania.

Najbogatszą konfiguracją, dostępną tylko dla właścicieli samochodów z napędem na przednie koła, jest „Prestige”. Pakiet ten charakteryzuje się następującymi cechami:

• Samochód dodatkowo wyposażony jest w adaptacyjny system oświetlenia drogowego;
• Zamiast tylnych czujników parkowania oferowany jest kombinowany, tj. połączone w jednym tylnym i przednim;
• oferowana jest możliwość wejścia do samochodu bez kluczyka;
• silnik uruchamia się i zatrzymuje za pomocą przycisku;
• Pakiet obejmuje również elektryczny napęd bagażnika;
• system muzyczny jest już wyposażony w 8 głośników, jest też subwoofer;
• jest kamera cofania;
• Wreszcie na wyposażeniu znajduje się system nawigacji.

Warto dodać, że każdy poziom wyposażenia opcjonalnie przewiduje możliwość malowania karoserii w kolorze perłowym. Co ciekawe, takie malowanie stało się dostępne wyłącznie na naszym rynku. Tutaj, w Ameryce, Venza jest zwykle malowana na kolory matowe, bez połysku i odblasków.

Koszt samochodu

Cena Toyoty Venza różni się w zależności od konfiguracji. Tak więc nabywca samochodu w wersji „Elegance” będzie potrzebował 1 570 000 rubli, a „Elegance Plus” będzie kosztować nieco więcej: ten sam „plus” dodaje do kosztu kolejne sto tysięcy rubli, co daje wynik 1 671 000 rubli. Najbogatszy pakiet – „Prestige” – będzie kosztować 1 776 000 rubli.

Nadal nie wiadomo, czy dostępny będzie model Toyota Venza 2013 - którego parametry techniczne są mocniejsze, a zatem cena jest inna. Zauważmy tylko, że na taką modyfikację czekają prawdziwi fani Toyoty.

Prawie każdy kierowca zna model samochodu Venza wyprodukowany przez Toyotę. Jednocześnie nie wszyscy myślą o wymiarach tego crossovera, które pozwalają czterem pasażerom i kierowcy wygodnie poruszać się i przewozić dość duży ładunek, wykorzystując specjalne subtelności konstrukcji pojazdu.

Samochód z tej serii jest wykonany bardzo dobrze, jeśli zwrócić uwagę na jego wygląd zewnętrzny i wewnętrzny.

Wszystkie narożniki i inne powierzchnie z płaszczyznami są zaprojektowane i wykonane w taki sposób, aby nawet początkujący nie musiał mieć dużych trudności podczas skręcania samochodem podczas cofania lub parkowania na parkingu w dni robocze i zatłoczonych miejscach w pobliżu centrów biznesowych.

Wysokość, szerokość i długość crossovera pozwalają na wygodne poruszanie się w nim osobom o różnym wzroście i budowie ciała, nawet jeśli ich wzrost sięga ponad dwóch metrów.

Transport towarów

Wymiary Venzy w połączeniu z cechami kufra umożliwiają przewóz dużych ładunków, w tym sprzętu wędkarskiego i myśliwskiego (broń, wędki), przedmiotów piknikowych (namioty, grille, krzesła), a także sprzętu AGD i komercyjnego. (klimatyzatory, niektóre lodówki, telewizory).

Rzecz w tym, że bagażnik umożliwia złożenie tylnego rzędu siedzeń pasażerskich, co otwiera szerokie możliwości przewożenia dużych przedmiotów.

Dobra decyzja

Crossover ten ma bardzo dobry rozstaw osi, co pozwala na wypchnięcie go z piasku lub śniegu, gdy opadnie na dno, przy pomocy zaledwie kilku lub trzech osób.

Jednocześnie szerokość, wysokość i długość Venzy są przemyślane w najdrobniejszych szczegółach, dzięki czemu wewnątrz samochodu odczuwalny jest przyzwoity poziom komfortu, podczas gdy z zewnątrz crossover nie wydaje się zbyt duży i niezręczny.