Producenci gadżetów

Firma Caterpillar Inc. to amerykańska korporacja, która projektuje, rozwija, produkuje i sprzedaje maszyny za pośrednictwem sieci dealerów na całym świecie. Jest wiodącym światowym liderem w produkcji sprzętu budowlanego i górniczego, lokomotyw, silników i turbin przemysłowych. Marka ta produkuje również odzież roboczą i buty (CAT/Caterpillar). Z aktywami o wartości ponad 89 miliardów dolarów firma jest numerem 1 w swojej branży.

Marka ta produkuje telefony Cat – urządzenia mobilne firmy Caterpillar Inc., które jednocześnie działają jako smartfony i za pośrednictwem zwykłej linii telefonicznej. Pierwsze takie urządzenie, Cat B25, zostało ogłoszone i wypuszczone na rynek w 2013 roku.

Historia firmy Caterpillar Inc. rozpoczęła się w latach 20-tych ubiegłego wieku. Przyszła wielka korporacja powstała w wyniku połączenia dwóch innych firm. W 1986 roku została zreorganizowana i otrzymała obecną nazwę. Siedziba organizacji mieści się w Peoria, Illinois, USA.

Jednym z ojców założycieli firmy był Benjamin Holt, amerykański wynalazca, który jako pierwszy opatentował i wyprodukował ciągnik gąsienicowy. Urodził się w 1849 roku w New Hampshire w USA. Benjamin był najmłodszym ze swoich czterech braci i jedenaściorga przyrodniego rodzeństwa.

Głową rodziny był właściciel tartaku, który dostarczał drewno liściaste do budowy powozów. Brat przyszłego wynalazcy założył własną amerykańską firmę, która początkowo produkowała drewniane koła do wagonów, a następnie stalowe koła tramwajowe.

W 1869 roku Benjamin rozpoczął pracę w tartaku swojego ojca, gdzie zaczął pomagać przy załadunku twardego drewna na statek płynący z New Hampshire do San Francisco.

W wieku 23 lat obudził się w nim „duch przedsiębiorczości” i młody człowiek zaczął dostarczać drewno na zachodnie wybrzeże. Kilka lat później zmarła jego matka, a później ojciec. Po śmierci rodziców młody człowiek przeprowadził się do Kalifornii.

Kolejne wydarzenia rozwijały się w szybkim tempie. Po przeprowadzce Benjamina bracia Holton założyli firmę zajmującą się przygotowaniem drewna do wykorzystania w suchych dolinach i pustyniach Kalifornii. Otworzyli swój nowy biznes w ciepłym Stockton, gdzie klimat sprzyjał suszeniu drewnianych kół.

Bracia zainwestowali 65 tysięcy dolarów w budowę fabryki i wyposażyli ją w najlepszy sprzęt, jaki tylko mogli kupić. Stockton znajdowało się 140 kilometrów od San Francisco, dzięki czemu miało dostęp do wybrzeży morskich i rzecznych. Wkrótce u braci stale pracowała ekipa licząca 25 osób.

Benjamin cieszył się szacunkiem rodziny, która uważała go za genialnego przedsiębiorcę. Trzeba powiedzieć, że nigdy nie stracił chęci do wynalazków. Na potrzeby eksperymentu zbudował pierwszy silnik parowy, nazwany „Starą Betsy”. Jako paliwo można wykorzystać ropę naftową, drewno lub węgiel.

Silnik ważył 22 tysiące kilogramów i jeździł na ogromnych metalowych kołach. W roku, w którym Benjamin zbudował traktor parowy, został prezesem własnej firmy. Kolejnym pomysłem utalentowanego przedsiębiorcy był kombajn zbożowy.

Jednak jego główny wynalazek - pierwszy funkcjonalny ciągnik gąsienicowy - został pomyślnie zademonstrowany jesienią 1904 roku. Aby stworzyć taki traktor, Benjamin musiał wykorzystać wszystkie dostępne mu zasoby metalurgiczne.

Pierwsze traktory z lat 90. XIX wieku i początku XX wieku były bardzo ciężkie; czasami ważą do 450 kilogramów, przez co często zapadają się w miękką glebę pól uprawnych w dolinie San Joaquin w Stockton. Benjamin Holt próbował rozwiązać ten problem, zwiększając rozmiar kół pod względem szerokości i wysokości.

Taki ciągnik wydawał się bardziej skomplikowany i kosztowny w utrzymaniu. Następnie rozważył inną opcję - ułożyć tymczasową drogę z desek przed traktorem parowym. Ten pomysł również szybko zniknął, gdyż zajmowałby dużo czasu i kolidował z pracami wykopaliskowymi, a w ogóle byłby kosztowny. Potem Holt pomyślał o owinięciu kół deskami.

Tak powstał zespół drewnianych ścieżek, przyczepionych do łańcuchów. Z sukcesem przetestował nową maszynę na mokrej nawierzchni, którą zaorał bezpośrednio w Święto Dziękczynienia.

W 1910 roku Benjamin otworzył fabrykę w East Peoria w stanie Illinois, prowadzoną przez jego siostrzeńca. Na Środkowym Zachodzie pojawiła się kolejna roślina. Pomimo tego, że na jego remont potrzeba było znacznych kapitałów, przedsięwzięcie okazało się bardzo dochodowe.

W ciągu 2 lat firma zatrudniała ponad 600 osób; ciągniki eksportowano także do trzech innych krajów, w tym do Kanady. Pojazdy gąsienicowe Holta odegrały drugoplanową rolę podczas pierwszej wojny światowej. Kiedy wybuchł, brytyjskie Ministerstwo Wojny zamówiło traktor Holt.

Testy wypadły tak pomyślnie, że jako traktor armatni wybrano właśnie tę właśnie technikę. Zastosowanie pojazdów Holt wpłynęło na rozwój brytyjskiego czołgu, a taktyka na polach bitew uległa zmianom. Innymi słowy, technologia ta okazała się „jednym z najważniejszych pojazdów wojskowych wszechczasów”.

Kiedy wojna się skończyła, ciężkie ciągniki, które nadawały się do wcześniejszych potrzeb, przestały nadawać się dla rolników. Doprowadziło to do tego, że przyszła firma Caterpillar gwałtownie pogorszyła swoją pozycję. Benjamin musiał obniżyć ceny nowego sprzętu; Nie było też możliwości sprzedaży starych zapasów ciągników wojskowych.

Firma miała trudności z przejściem na czas pokoju, co przyczyniło się do ogólnokrajowej depresji. W 1920 roku Benjamin zmarł nagle po trwającej zaledwie miesiąc chorobie.

Kolejne lata charakteryzowały się ciągłymi trudnościami finansowymi. Miejsce Benjamina zajął kandydat zaproponowany przez banki, wobec których firma miała duże zadłużenie. Wiosną 1925 roku doszło do fuzji z organizacją silniejszą finansowo. Tak narodził się Caterpillar.

Linie produktów firm zostały połączone. Teraz firma wyprodukowała pięć ciągników gąsienicowych.

Sprzedaż w pierwszym roku wyniosła 13 milionów dolarów. Do 1929 roku wzrosła do 52,8 miliona dolarów. Rozwój firmy trwał przez cały Wielki Kryzys w latach trzydziestych XX wieku.

Podczas II wojny światowej produkty te zaczęły być szeroko stosowane przez bataliony konstrukcyjne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, które budowały lotniska i inne obiekty na Pacyfiku. W okresie powojennego boomu budowlanego firma Caterpillar nadal rozwijała się w szybkim tempie.

Swoje pierwsze przedsiębiorstwo za granicą uruchomiła na początku lat 50. XX wieku. Tak rozpoczęła się transformacja firmy w międzynarodową korporację.

Caterpillar zbudował swoją pierwszą rosyjską fabrykę w mieście Tosno, niedaleko Sankt Petersburga. Został ukończony w 16 miesięcy. Zakład potrzebował pierwszej podstacji elektrycznej w obwodzie leningradzkim od czasu rozwiązania rządu komunistycznego w 1991 r.

Obiekt powstawał w trudnych warunkach zimowych, kiedy temperatury spadały do ​​-25°C. Budową kierowała firma Lemmink & Group z Helsinek w Finlandii. W latach 60-tych Caterpillar uruchomił produkcję także w Brazylii.

Oferta nowoczesnych produktów korporacji jest naprawdę imponująca. Firma produkuje około 400 produktów przeznaczonych do zakupu za pośrednictwem sieci dealerskiej. Wśród nich: koparki, ciągniki rolnicze i gąsienicowe, ładowarki, ciężarówki i lokomotywy. Sprzęt Caterpillar jest aktywnie wykorzystywany w budownictwie, transporcie, przemyśle, energetyce i leśnictwie.

Firma jest największym na świecie producentem średnich i dużych ładowarek kołowych, które produkowane są w fabrykach na całym świecie.

Koncern zajmuje się także przemysłem obronnym. Odpowiednia spółka zależna produkuje silniki Diesla i automatyczne skrzynie biegów, a także inne części (do pojazdów do układania mostów pancernych, czołgów bojowych, pojazdów inżynierii wojskowej i transporterów czołgów).

Siedziba znajduje się w Wielkiej Brytanii. Firma była wielokrotnie krytykowana za dostarczanie buldożerów dla Sił Obronnych Izraela (IDF). W szczególności w 2003 r. żołnierz IDF Caterpillar D9 brał udział w incydencie, w którym amerykańska aktywistka Rachel Corrie, która sprzeciwiała się wojnie w Iraku i obecności Izraela, została zabita przez buldożer.

Pozwy przeciwko firmie złożyła jej rodzina oraz rodzina Palestyńczyków, którzy również zginęli tego dnia. Sąd jednak odrzucił te roszczenia i orzekł, że śmierć nastąpiła w wyniku nieszczęśliwego wypadku.

Caterpillar posiada również jednostkę biznesową specjalizującą się w rozwoju elektroniki dla przemysłu budowlanego i górniczego. Spółka zależna działa od 2002 roku, a jej siedziba znajduje się w Ohio.

Telefony komórkowe produkowane pod marką Caterpillar produkowane są w fabrykach w Chinach. Ich cechą wyróżniającą jest design i ochrona porównywalna z urządzeniami budowlanymi firmy. Korporacja nie specjalizuje się oczywiście w produktach konsumenckich, ale telefony komórkowe marki Cat doskonale wypełniają tę niszę. Sam pomysł brzmi świetnie: sprzęt budowlany korporacji jest duży i niezawodny, a jej wytrzymałe telefony mogą pochwalić się podobnymi właściwościami.

Przez kilka lat firma Caterpillar próbowała wejść na rynek WNP ze swoimi „niezniszczalnymi” urządzeniami mobilnymi i nadal jej się to udało.

Cena takich urządzeń jest dość wysoka, dlatego nie każdy może sobie na nie pozwolić. Oprócz telefonów i smartfonów firma produkuje różnorodne akcesoria, m.in. etui, folie ochronne, ładowarki, uchwyty i uchwyty.

Prezesem i dyrektorem generalnym, a jednocześnie kluczową postacią korporacji jest Doug Oberhelman, znany amerykański biznesmen. Urodził się w 1953 roku w Illinois. Ojciec Douga pracował jako sprzedawca w sieci dealerów John Deere. Chłopiec dorastał w otoczeniu samochodów i od dzieciństwa marzył o pracy w Caterpillar.

W 1975 roku młody człowiek ukończył Uniwersytet Millikin z tytułem licencjata. Zaraz potem stał się częścią rodziny Caterpillar. Początkowo Oberhelmanowi powierzono stanowisko analityka kredytowego w departamencie skarbu. Pierwszą część swojej kariery zawodowej spędzi w finansach. W tym czasie Doug dostaje możliwość pracy na całym świecie, dzięki czemu dużo podróżuje.

Spędza trzy lata w Urugwaju, rok na południowej Florydzie i cztery lata w Japonii. 20 lat po pierwszym dniu pracy w firmie Doug objął stanowisko wiceprezesa, a później dyrektora finansowego. W 2010 roku staje się najważniejszą postacią w Caterpillar.

Podlega mu sześciu innych prezesów firm. Oberhelman prowadzi dział usług społecznych i kilka firm posiadających możliwości zrównoważonego rozwoju. Ponadto nadzoruje marketing i sprzedaż branży maszynowej w dziale sprzedaży w Ameryce Północnej.

O życiu osobistym szefa firmy nie wiadomo zbyt wiele. Jednak jego żona Diana jest osobą publiczną, ponieważ jest prezesem Cullinan Properties Ltd. – spółka z branży nieruchomości oferująca usługi pośrednictwa handlowego, zarządzania aktywami, budownictwa, usług inwestycyjnych, analiz rynkowych i finansowych.

W 2011 roku Oberhelman otrzymał pensję w wysokości 16,9 mln dolarów, czyli o 60% wyższą niż jego zarobki w roku poprzednim. Sam Doug mówi, że jego duża rodzina sprawia, że ​​jest bardzo szczęśliwy. Para ma czworo dzieci.

Główną ideą firmy jest jej stabilność. Jednocześnie dużą wagę przywiązuje się do ochrony środowiska. Oberhelman twierdzi, że takie stanowisko jest całkiem naturalne, bo od niego zależy sukces i dobrobyt korporacji.

Dostarczanie niezawodnych i wydajnych rozwiązań energetycznych, ciągły rozwój infrastruktury i troska o jakość to kluczowe zadania współczesnego społeczeństwa – zdaniem szefa Caterpillar. Dealerzy i klienci firmy kierują się nimi od dziesięcioleci.

Największa na świecie firma Caterpillar zajmująca się produkcją sprzętu specjalnego

Historia firmy Caterpillar, Silniki i układy napędowe Caterpillar, Używany sprzęt Caterpillar, Podręcznik firmy Caterpillar

Sekcja 1. Historia i sukces firmy Caterpillar.

Firma Caterpillar Inc jest amerykańską korporacją. Jeden z największych na świecie producentów sprzętu specjalnego. Produkuje sprzęt do robót ziemnych i transportowy, sprzęt budowlany, silniki Diesla, elektrownie (na gazy ziemne i towarzyszące) oraz inne produkty, a także obuwie. Składa się z ponad 480 oddziałów zlokalizowanych w 50 krajach na pięciu kontynentach. W Rosji posiada własny zakład w obwodzie leningradzkim, w mieście Tosno (od 2000 roku).

Od ponad 85 lat firma Caterpillar Inc. czyni znaczące postępy i napędza pozytywne zmiany na całym świecie. Caterpillar jest wiodącym światowym producentem sprzętu budowlanego i górniczego, silników wysokoprężnych i na gaz ziemny, przemysłowych turbin gazowych oraz lokomotyw spalinowo-elektrycznych. Sprzedaż i przychody firmy w 2011 roku wyniosły 60,138 miliardów dolarów. Caterpillar jest także wiodącym dostawcą usług poprzez swoje oddziały: Caterpillar Financial Services, Caterpillar Remanufacturing Services i Progress Rail Services.

Historia i sukces firmy Caterpillar

Kalifornijscy inżynierowie Benjamin Holt i Daniel Best nie mogli podejrzewać, że ich czysto pokojowe eksperymenty z maszynami rolniczymi będą miały wpływ na wynik wojen światowych. Jednak dokładnie tak się stało. Holt i Best wynaleźli gąsienice, Brytyjczycy wyposażyli czołgi w gąsienice i wygrali pierwszą wojnę światową.

Wynalazek kół łańcuchowych bez końca (obecnie znanych jako gąsienice), dokonany przez Holta i Besta pod koniec XIX wieku, miał dość praktyczne znaczenie. Ciężkie traktory kołowe zatonęły w żyznej, luźnej glebie środkowo-zachodnich stanów – spichlerza Stanów Zjednoczonych. Z tego powodu zapotrzebowanie na sprzęt było niewielkie. Aby zwiększyć sprzedaż swoich firm, Holt Manufacturing Company i Best Tractor Company, Holt i Best wpadły na kilka wynalazków. Najlepszymi z nich okazały się gąsienice, które niezawodnie utrzymywały wielotonowe pojazdy na powierzchni nawet tam, gdzie ludzie byli po kolana w ziemi, a użycie koni nie wchodziło w grę. Początkowo nowym wynalazkiem zainteresowali się jedynie producenci maszyn rolniczych. Sytuacja uległa zmianie wkrótce po wybuchu I wojny światowej.

Skoordynowany kontratak sił francuskich i brytyjskich we wrześniu 1914 r. stanowił punkt zwrotny w pierwszej bitwie nad Marną i koniec starannie zaplanowanej ofensywy niemieckiej. Przeciwne armie okopały się po obu stronach linii frontu i rozpoczęła się długa, krwawa i bezsensowna wojna okopowa. W ciągu następnych dwóch lat walk linia frontu zachodniego przesunęła się zaledwie o około dziesięć mil. Dowództwo Ententy i niemiecka siedziba cesarska gorączkowo szukały sposobu na zmianę sytuacji. Wykorzystano najnowsze osiągnięcia techniczne. Niemcy oparli się na lotnictwie i chemii, uruchamiając produkcję sterowców i trujących gazów. Autora brytyjskiego przepisu na zwycięstwo przypisuje się pułkownikowi Ernestowi Swintonowi, autorowi popularnej literatury militarnej. To on wysunął pomysł powozu pancernego, napędzanego silnikiem spalinowym, poruszającego się za pomocą gąsienic, odpornego na ostrzał z karabinu maszynowego i z łatwością radzącego sobie z ogrodzeniem z drutu.

Propozycja Swintona nie pojawiła się znikąd – przed wojną Swinton prowadził eksperymenty z ciągnikiem opracowanym niedawno w USA. Projekt początkowo spotkał się ze sceptycyzmem brytyjskiej armii. Pomysł uratuje Winston Churchill. W osobie Pierwszego Lorda Admiralicji Swinton znalazł najzagorzalszego zwolennika swoich propozycji. Wkrótce projekt otrzymał dofinansowanie ze środków Departamentu Marynarki Wojennej. Nawiasem mówiąc, niektórzy historycy uważają, że to Churchill był autorem terminu gąsienica („gąsienica”) w jego nowym znaczeniu. W większości ówczesnych brytyjskich dokumentów wojskowych innowacja pojawia się pod inną nazwą. Ze względu na tajemnicę podczas testów nową cudowną technologię nazwano czołgiem („zbiornik”, „zbiornik”).

Jednak firmy Holt Manufacturing Company i Best Tractor Company, będące własnością Holta i Besta, wzięły udział w pierwszej wojnie światowej nie tylko jako źródła know-how. W czasie wojny do jednostek artylerii dostarczono tysiące ciągników siodłowych. Dodatkowym źródłem dochodów była dostawa silników do czołgów. W ramach współpracy z dowództwem aliantów Holt opracował także pierwszą na świecie samobieżną jednostkę artyleryjską, która poruszała się z niespotykaną wówczas prędkością – 40 km na godzinę. Pomysł był jednak zbyt radykalny i wdrożono go powszechnie aż do wybuchu II wojny światowej.

Po raz pierwszy gąsienicowe pojazdy bojowe zostały użyte w 1916 roku w bitwie nad Sommą. Ale prawdziwy triumf nowego typu broni miał miejsce 8 sierpnia 1918 roku w bitwie pod Amiens, kiedy przez front niemiecki przedarła się lawina 456 czołgów. Generał Erich Ludendorff, asystent Naczelnego Wodza Paula von Hindenburga, nazwał później ten dzień „czarnym dniem armii niemieckiej”. Wojna okopowa dobiegła końca. A kiedy w październiku 1918 roku niemieckie dowództwo oświadczyło, że zwycięstwo jest niemożliwe, jako główny powód podano pojawienie się czołgów.

Mimo takich sukcesów autorzy wynalazku, Benjamin Holt i Daniel Best, nigdy nie domagali się uznania ich szczególnych zasług dla mocarstw Ententy. Cała uwaga przedsiębiorców skupiona była na rozwoju swoich przedsiębiorstw, które do połowy lat 20. XX wieku aktywnie konkurowały na amerykańskim rynku maszyn rolniczych. Rywalizacja zakończyła się w 1908 roku, kiedy Holt kupił firmę Daniela Besta. Jednak dwa lata później syn Besta wskrzesił firmę ojca (firma stała się znana jako C.L. Best Tractor Company).

Jednak z biegiem czasu Holt i Best doszli do wniosku, że fuzja firm obiecała im więcej korzyści niż ciągła rywalizacja. W 1925 roku powstała zjednoczona firma pod wspólną marką Caterpillar. Jej szefem był Clarence Leo Best, który piastował tę funkcję do 1951 roku. W styczniu 1962 roku spółka weszła na giełdę, wprowadzając swoje akcje na giełdę.

Już w październiku 1931 roku w nowym zakładzie w Peoria w stanie Illinois uruchomiono pojedynczy zakład montażowy. Wybór lokalizacji dla odnowionej firmy nie był przypadkowy. Illinois można warunkowo nazwać przemysłowym sercem rolniczych regionów USA i Kanady. Głównym miastem stanu jest przemysłowe Chicago. Najbliższymi sąsiadami są Indiana, Missouri i Iowa. Nie ostatnim argumentem przy wyborze lokalizacji była dostępność wysoko wykwalifikowanej i zdyscyplinowanej siły roboczej. Firma, której założyciele wnieśli ogromny wkład w klęskę „Drugiej Rzeszy”, zlokalizowana jest w najbardziej „niemieckim” stanie USA. Od połowy XIX wieku Illinois było jednym z ośrodków niemieckiej imigracji. Rozległe, niezamieszkane tereny przyciągały osadników ze Starego Świata. Tutaj mogli nabyć własne gospodarstwa rolne. Jednak nie wszyscy mieli pieniądze na odkup ziemi, zwierząt gospodarskich i sprzętu. Dlatego wielu „przesiadywało” w miastach w nadziei, że zaoszczędzi pieniądze na realizację swoich marzeń. Często taki przystanek ciągnął się latami. W rezultacie na początku stulecia większość miast w Illinois niewiele różniła się składem od Turyngii czy Bawarii. Przywództwo technologiczne, wysoki profesjonalizm pracowników i udane pozycjonowanie stały się głównymi czynnikami sukcesu rynkowego firmy Caterpillar w tym okresie. Do lat 40-tych firmie udało się znacznie poszerzyć swoją ofertę produktową. Oprócz tradycyjnych ciągników z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi firma uruchomiła produkcję równiarek, a także elektrowni. Duży wzrost produkcji w tym okresie spowodowany był zapotrzebowaniem walczącej armii amerykańskiej na sprzęt Caterpillar. Na zlecenie Departamentu Obrony USA firma rozpoczęła produkcję silników do czołgu M4. Następnie projekt ten stał się podstawą rozwoju biznesu OEM firmy, który aktywnie rozwija się obecnie, także w Rosji.

Po zakończeniu II wojny światowej firma Caterpillar rozpoczęła ekspansję poza Stanami Zjednoczonymi. W 1950 roku w Wielkiej Brytanii powstał pierwszy zagraniczny oddział firmy Caterpillar Tractor Co. Sp. z o.o. Głównym powodem były bariery handlowe na produkty firmy. Kraje europejskie, które przetrwały wojnę, gorliwie dbały o rozwój własnej inżynierii mechanicznej, dlatego wprowadzono podwyższone cła na import importowanego sprzętu. Penetracja amerykańskich produktów była również utrudniona przez znaczne dysproporcje kursowe: ceny w dolarach amerykańskich okazały się nieosiągalne dla europejskich klientów. Rozwiązaniem problemu było utworzenie zakładów montażowych w Europie, z czego pierwszym był zakład brytyjski.

Firma zastosowała tę samą taktykę, aby penetrować rynki azjatyckie. W 1963 roku firmy Caterpillar i Mitsubishi Heavy Industries utworzyły jedno z pierwszych wspólnych przedsięwzięć w powojennej Japonii. W ciągu dwóch lat produkcja rozpoczęła się w nowym zakładzie w mieście Sagamihara niedaleko Tokio. W 1987 roku firma zmieniła nazwę na Shin Caterpillar Mitsubishi i jest obecnie drugim co do wielkości producentem ciężkiego sprzętu budowlanego w Japonii.

Okres ekspansji firmy Caterpillar w latach 60. i 70. zakończył się w dramatyczny sposób. Światowa recesja z początku lat 80-tych, wywołana rosnącymi cenami ropy naftowej, mocno uderzyła w firmę, która była liderem na rynku sprzętu budowlanego. Sytuację pogarszał wysoki kurs dolara, przez który produkty Caterpillar straciły na atrakcyjności w porównaniu z produktami japońskich konkurentów, z których głównym był Komatsu. W 1982 roku sprzedaż Caterpillar spadła o prawie 30%, a firma zakończyła rok stratą w wysokości 180 milionów dolarów, po raz drugi od założenia.

Próbując uporać się z problemami, zarząd firmy zdecydował się na masową redukcję personelu i wynagrodzeń. W ciągu kilku lat zwolniono 13 000 z 47 000 pracowników. Wynagrodzenia pracowników i kadry kierowniczej najwyższego szczebla obniżono o 10% i zamrożono na czas nieokreślony. Jednocześnie inwestycje kapitałowe spadły o 36%. Pomimo podjętych działań sytuacja uległa pogorszeniu. W 1982 roku zadłużenie firmy wzrosło w porównaniu z rokiem poprzednim z 1,8 miliarda dolarów do 2,6 miliarda dolarów. Takie cięcie kosztów wywołało prawdziwą wojnę ze związkami zawodowymi. Strajk, ogłoszony w fabrykach firmy przez jeden z największych amerykańskich związków zawodowych United Auto Workers, trwał prawie osiem miesięcy i zakończył się podpisaniem ugody. Jednak, jak się później okazało, była to dopiero pierwsza bitwa.

Kierownictwo Caterpillar błędnie prognozowało długość globalnej recesji i ten błąd postawił Caterpillar w bardzo trudnej sytuacji. W 1984 roku moce produkcyjne firmy wzrosły o 75% w porównaniu do 1973 roku, podczas gdy faktyczna produkcja wzrosła jedynie o 25%. Jednocześnie drogi dolar znacznie zdewaluował przychody zagraniczne firmy, prowokując jednocześnie konkurentów Komatsu i włoskiego Fiatallis Europe do rozpoczęcia wojen cenowych. W tej sytuacji po raz pierwszy w swojej historii firma musiała zgodzić się na prowadzenie płatności barterowych z częścią swoich klientów. Wyjściem z tej sytuacji było utworzenie w tym czasie własnego działu finansowego, który przejął rozliczenia z klientami i dealerami.

Rozwiązanie narosłych problemów stało się głównym zadaniem ówczesnego dyrektora generalnego Caterpillar, Georga Schaefera. Menedżer aktywnie poszukiwał nowej strategii, która pozwoliłaby spółce zabezpieczyć się przed ponownym wystąpieniem podobnych kryzysów w przyszłości. Nowa polityka kształtowała się stopniowo. Po pierwsze, znacznie rozszerzono gamę oferowanych produktów. Pozostając przede wszystkim producentem dużego sprzętu ciężkiego, firma Caterpillar wkroczyła na rynek małego sprzętu. Wkrótce zrobiono nowy krok. Zamiast ograniczać zagraniczne oddziały, czego wielu oczekiwało od Caterpillara, firma postawiła na przeniesienie centrów produkcyjno-montażowych bliżej kluczowych klientów. W tym czasie dokonano przeglądu starej umowy z Mitsubishi Heavy Industries. Caterpillar rozpoczął samodzielną produkcję koparek i innego sprzętu w Japonii.

W rezultacie do 1987 roku asortyment firmy podwoił się i osiągnął 150 pozycji. Należało jednak zmniejszyć kadrę (w porównaniu z 1982 r.) o kolejne 40%. Do umocnienia pozycji Caterpillar przyczynił się także stopniowy wzrost jena. Konkurenci Komatsu nie mieli już bezwarunkowych przewag. Do 1988 roku ceny sprzętu japońskiej firmy w dolarach wzrosły o ponad 20%, podczas gdy ceny Caterpillar wzrosły w tym samym okresie zaledwie o 9,5%. Niemniej jednak zarząd podjął decyzję o radykalnej restrukturyzacji działalności Caterpillar.

Donald Fights, wybrany na dyrektora generalnego Caterpillar w 1990 roku, ogłosił nową strategię firmy opartą na trzech głównych zasadach: decentralizacja, budżetowanie i brak masowych zwolnień. Ambitny program początkowo nie znalazł poparcia wśród kadry kierowniczej wyższego szczebla. Fights był jednak przekonany, że to jedyne wyjście dla firmy, która musi żyć zgodnie z zasadą: „Jeśli przegrasz w jednej rzeczy, przegrasz we wszystkim”.

Kluczowym elementem nowej strategii stała się decentralizacja. Caterpillar został podzielony na 13 niezależnych ośrodków i 4 działy serwisowe. Później liczba oddziałów wzrosła do 17 ośrodków i 5 usług. Zrestrukturyzowanej spółce postawiono zadanie ogólne – zapewnienie rentowności na poziomie co najmniej 15%. Jednocześnie podziały warunków rynkowych musiały konkurować o zamówienia z ośrodków zysku. Wyniki innowacji były bardzo zachęcające. W ciągu pierwszych czterech lat czas wprowadzenia nowego produktu na rynek został skrócony o połowę.

Pomimo zapewnień menedżerów, że będą unikać masowych zwolnień, nowa strategia firmy Caterpillar nie spodobała się związkowi United Auto Workers, który ponownie rozpoczął strajk. Zacięta walka, trwająca kilka lat z różnym skutkiem, zakończyła się jednak zwycięstwem zarządu firmy. Tajemnica sukcesu Fights była prosta: przed strajkiem udało im się zgromadzić w magazynach wielomiesięczne wyroby gotowe. Zdaniem badaczy cierpliwość strajkujących skończyła się niemal równocześnie z „zaopatrzeniem”. Gdyby strajk się przeciągał, firma miałaby poważne problemy. Związki zawodowe nie mogły jednak wówczas o tym wiedzieć i zgodziły się na zaproponowane przez menadżerów warunki.

Kolejnym ważnym czynnikiem zapewniającym stabilność przedsiębiorstwa w tym trudnym okresie była ogromna sieć dealerów, z których każdy posiadał własne zapasy produktów. Caterpillar od dawna sprzedaje swoje ciągniki i koparki wyłącznie za pośrednictwem sieci dealerów. Całkowity obrót dealerów na całym świecie jest dwukrotnie większy niż obrót samej firmy Caterpillar (w połowie lat 90. - 27 miliardów dolarów rocznie w porównaniu z 14 miliardami dolarów). Współpraca z dealerami zapewniła firmie Caterpillar główną przewagę konkurencyjną - możliwość wymiany dowolnej części w dowolnym miejscu na świecie w ciągu 24 godzin. Ponadto dealerzy wiedzą więcej o potrzebach konsumentów niż Caterpillar, co oznacza, że ​​firma znacznie oszczędza na badaniach rynku.

Sieć dealerów liczyła wówczas 197 firm, z czego 132 działały poza Stanami Zjednoczonymi. Średni roczny dochód dealerów firmy wyniósł 150 milionów dolarów, a łączna liczba pracowników przekroczyła 80 000, czyli o 20 000 więcej niż liczba pracowników samej firmy.

Firma jest uznanym liderem na rynku. W 2001 roku sprzedaż Caterpillar przyniosła 20,175 miliardów dolarów, a zyski wyniosły 1,053 miliarda dolarów. Według ekspertów łączna wartość sieci dealerskiej firmy na początku XXI wieku przekracza 6 miliardów dolarów.

Samochody

Oferując ponad 300 modeli, firma Caterpillar wyznacza standardy branżowe, kładąc coraz większy nacisk na klienta. Planujemy w dalszym ciągu utrzymywać naszą pozycję lidera i nadal pomagać Państwu w zaspokajaniu Państwa potrzeb poprzez dostarczanie naszego sprzętu, ciągłe wprowadzanie nowych i unowocześnianie produktów oraz posiadanie najlepszego systemu dystrybucji i wsparcia produktów w każdej branży wyposażenia kapitałowego.

Caterpillar to wiodący na świecie producent silników wysokoprężnych i tłokowych na gaz, a także elektrowni na nich opartych. Ponadto firma jest powszechnie znana jako producent energetycznych i przemysłowych zespołów turbin gazowych pod marką „Solar Turbines”.

Silniki i zespoły napędowe Caterpillar stosowane w samochodach ciężarowych i autobusach, statkach i jachtach, w instalacjach wydobywczych i wiertniczych ropy naftowej, w agregatach prądotwórczych własnej produkcji, a także w wielu innych maszynach i mechanizmach. Produkowane przez spółkę zespoły prądotwórcze mogą służyć zarówno jako źródła zasilania rezerwowego, jak i głównego dla różnych odbiorców przemysłowych, a także obiektów socjalnych i mieszkaniowych oraz usług komunalnych. Elektrownie Caterpillar dostarczają energię platformom wiertniczym i kopalniom, miastom i miasteczkam, szpitalom i szkołom, lotniskom i centrom biznesowym...

Opcje dealerów Cat obejmują sprzęt używany, certyfikowany używany sprzęt Cat, finansowanie i zaawansowane usługi serwisowe.

Zalety używanego sprzętu Caterpillar:

Dokładna kontrola i testy z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii

Pełna wiedza na temat konstrukcji maszyn Cat

Niezrównana obsługa i wsparcie produktu

Dodatkowe usługi rozszerzone

Dokumentowanie danych dotyczących konserwacji maszyn

Sieć dealerów Cat nie ma sobie równych pod względem serwisu i wsparcia. Globalna sieć dealerów Caterpillar zapewnia pełen zakres usług, od szybkiej dostawy części po skuteczne rozwiązywanie problemów.

Prace w kamieniołomach przy wydobywaniu materiałów sypkich

Zadania klienta

Wydajność ma różne wyrażenia dla różnych klientów. Można go mierzyć ilością przewożonego dziennie materiału, wszechstronnością sprzętu lub dziennym zużyciem paliwa. W przypadku każdego zestawu wymagań firma Caterpillar może pomóc zwiększyć produktywność i rentowność dzięki zaawansowanym zasobom do zarządzania flotą, najnowszej technologii, kompleksowym programom serwisu i wsparcia oraz największej w branży sieci dealerów.

Kontrolowanie kosztów realizacji zadań

Zwiększone zyski

Popraw dokładność ofert handlowych i szacunków kosztów

Optymalizacja parku maszynowego i obciążenia kadrowego

Sugerowane rozwiązania

Pomyślne wykonanie zadania zależy nie tylko od zastosowanej technologii. Caterpillar oferuje również wiedzę specjalistyczną wspierającą wydajne operacje i zwiększoną rentowność. Przykład działających rozwiązań:

Automatyczny system ładowania łyżki

Bezpieczeństwo sprzętu i szkolenie personelu

Umowy dotyczące poziomu obsługi klienta

Oprogramowanie do analizy kosztów i planowania floty

Narzędzia do kopania

Konstrukcja maszyny zapewniająca wydajność i łatwość obsługi

Systemy kontroli załadunku i jazdy

Unikalna linia agregatów prądotwórczych tłokowych na olej napędowy i gaz oraz urządzeń zasilających spełnia najwyższe wymagania w zakresie źródeł zasilania awaryjnego, rezerwowego i stałego.

Dowolny rozmiar i kształt. Spełniają wszelkie normy krajowe. Kiedy potrzebujesz mocy, sprzęt Caterpillar może wykonać to zadanie.

Nasze rozwiązania:

Jedyny dostawca zintegrowanych rozwiązań w zakresie dostaw energii

Łatwy wybór i zakup

Łatwy w instalacji i obsłudze

Oszczędność paliwa na światowym poziomie

Niskie koszty eksploatacji przez cały okres użytkowania.

Główne cechy zagęszczarki gruntu:

Zagęszczarki gruntu o dużej wytrzymałości są projektowane i produkowane z myślą o trudnych zadaniach zagęszczania i wyrównywania.

Trójkątny profil występów kół zagęszczarki Cat® do zagęszczania gleby zapewnia większy nacisk na podłoże, lepsze zagęszczenie, wysoką przyczepność i płynną jazdę.

Dzięki zwiększonej prędkości zagęszczarka gruntu Cat dotrzymuje kroku zespołowi szybkich zgarniarek lub ciężarówek przegubowych zarówno podczas realizacji dużych autostrad, jak i niskich budynków mieszkalnych.

Komponenty i systemy przetestowane w praktyce; elementy konstrukcyjne zaprojektowane z myślą o bezawaryjnej pracy przez długi okres użytkowania.

Ergonomiczna konstrukcja sprzyja zdrowiu operatora i produktywności dzięki niewielkiemu naciskowi dźwigni, dobrej widoczności i wygodnej kabinie (najlepszej w swojej klasie).

Aby stale rozwijać swój biznes, potrzebujesz wysokiej jakości sprzętu i skutecznych rozwiązań finansowych. Potrzebujesz niezawodnego partnera, któremu możesz zaufać.

Zawsze możesz liczyć na Caterpillar Financial

Caterpillar Financial to dział finansowy firmy Caterpillar, producenta sprzętu budowlanego i górniczego, turbin gazowych i silników wysokoprężnych oraz przemysłowych turbin gazowych.

Caterpillar Financial zapewnia szeroki zakres usług finansowych dla całej linii sprzętu Cat®, w tym sprzętu używanego, silników i produktów pokrewnych.

Dzięki naszemu bogatemu doświadczeniu zawodowemu, głębokiej znajomości specyfiki prowadzenia działalności gospodarczej w Rosji i krajach WNP oraz globalnym możliwościom korporacji jesteśmy gotowi zaoferować naszym klientom optymalne rozwiązania finansowe.

Nasze Usługi

Leasing

Istota tej usługi polega na tym, że Caterpillar Financial nabywa sprzęt Cat od autoryzowanego dealera i przekazuje go klientowi w ramach leasingu finansowego. Długie okresy leasingu pozwalają na zmniejszenie miesięcznych opłat. Po całkowitej spłacie rat leasingowych klient staje się właścicielem sprzętu.

Leasing zwrotny

Usługa ta umożliwia naszym klientom otrzymanie środków pieniężnych od Caterpillar Financial, jeśli posiadają sprzęt Cat. W tym celu klient sprzedaje swój sprzęt firmie Caterpillar Financial i od razu otrzymuje go w leasingu. Ponadto program ten pozwala na uzupełnienie kapitału obrotowego klienta i zmniejszenie obciążeń podatkowych.

Linia kredytowa

W ramach tej usługi ustalamy dla naszych klientów konkretny limit finansowania, który mogą przeznaczyć na zakup sprzętu Cat. Klient może dzierżawić sprzęt wielokrotnie w ramach wolnego salda limitu. W miarę spłacania rat leasingowych bezpłatny limit zostaje przywrócony. Szczególną zaletą tej usługi jest jej wygoda: w przypadku pilnej potrzeby uzyskania środków, można je uzyskać szybko i łatwo.

Finansowanie projektu

Jest to finansowanie wielkopowierzchniowych obiektów przemysłowych, infrastrukturalnych i energetycznych. Ten rodzaj finansowania przeznaczony jest na realizację projektów o wartości inwestycji wynoszącej 5 milionów dolarów lub więcej. Zainwestowane środki mogą zostać spłacone z zysków projektu.

Jesteśmy również gotowi zaoferować niestandardowe rozwiązania finansowe, w tym:

Finansowanie dużych projektów dla firm wydobywczych i wykonawców w zakresie budownictwa naftowego i gazowego.

Finansowanie statków morskich napędzanych silnikami Cat.

Finansowanie wszystkich typów generatorów i elektrowni firmy Cat lub Solar.

Finansowanie części i usług dla autoryzowanych dealerów Cat.

Zalety współpracy z Caterpillar Financial:

Niskie raty.

Szybki czas podejmowania decyzji.

Elastyczny harmonogram płatności.

Minimalny pakiet dokumentów.

Ubezpieczenie wliczone jest w raty leasingowe.

Możliwość finansowania w rublach, dolarach amerykańskich lub euro.

Indywidualne podejście i oparte na zaufaniu partnerskie relacje z klientami.

Geografia obecności

Caterpillar Financial świadczy usługi finansowe w Rosji, Ukrainie i Kazachstanie. Obecność odrębnych podziałów terytorialnych pozwala nam na szybką i efektywną interakcję z naszymi klientami oraz uwzględnianie wymagań lokalnego prawa.

Wikipedia – wolna encyklopedia, WikiPedia

rossiya.cat.com – witryna CAT

brandpedia.ru – historia marek

exkavator.ru – Pierwsza koparka

autolabs.ru – Centrum tuningu

Caterpillar jest wiodącą na świecie korporacją produkującą sprzęt specjalny. Firma produkuje sprzęt budowlany i górniczy, sprzęt transportowy i do robót ziemnych, silniki Diesla, turbiny gazowe i inne elektrownie. Urządzenie zasilane jest gazem ziemnym lub towarzyszącym. Od niedawna firma zajmuje się produkcją telefonów komórkowych i smartfonów.

Głównym celem firmy jest tworzenie niezawodnych urządzeń o najniższej emisji szkodliwych substancji. Technologia jest całkowicie bezpieczna dla środowiska i nie szkodzi zdrowiu człowieka. Dziś eksperci opracowują autonomicznie sterowane pojazdy, które będą zużywać minimalną ilość paliwa.

Główną ideą korporacji jest słuchanie życzeń i rad swoich konsumentów oraz tworzenie specjalnego sprzętu dla udanego biznesu klientów.

Caterpillar jest głównym dostawcą sprzętu specjalistycznego na całym świecie. Firma regularnie udoskonala technologię produkcji i rozwija nowe pomysły, co pozwala na zwiększenie wydajności swoich urządzeń.

Działalność korporacji obejmuje kilka głównych obszarów:

• Budowa.
• Działalność przemysłowa.
• Systemy energetyczne.
• Pomoc finansowa. Oprócz podstawowej działalności spółka świadczy usługi finansowe (ubezpieczenia i kredyty) dla dużych klientów.

Historia firmy Caterpillar

Założycielami korporacji są Daniel Best i Benjamin Holt. Każdy z nich już w 1890 roku modernizował ciągnik kołowy, aby poprawić jego zwrotność i mobilność. Historia firmy Caterpillar sięga 1905 roku, kiedy to badania obu inżynierów doprowadziły do ​​stworzenia silnika parowego do ciągnika. W tym roku ich sprzęt zaczęto wykorzystywać w pracach budowlanych i rolniczych. W ciągu kilku lat sukces firmy przerósł wszelkie oczekiwania, udoskonalono modele ciągników, a co roku pojawiał się nowy sprzęt, który był aktywnie używany w USA.

W latach 20. ubiegłego wieku zaczęto dostarczać produkty do Europy. Już po kilkudziesięciu latach sprzęt jest aktywnie używany na całym świecie.

II wojna światowa nie oszczędziła także korporacji torowej. Bataliony wojskowe armii amerykańskiej wykorzystywały sprzęt firmy do budowy fortyfikacji wojskowych.

Gdzie montuje się Caterpillar?

Wielu konsumentów, którzy chcą kupić wysokiej jakości sprzęt do swojej firmy, zadaje sobie pytanie: gdzie jest montowana firma Caterpillar? Na początku 2000 roku produkcja Caterpillara rozszerzyła się poza Amerykę i sprzedawana była w Japonii, Niemczech i Belgii. Dziś korporacja kontynuuje politykę udanego działania i posiada fabryki w 25 krajach. Produkowanych jest około 300 rodzajów sprzętu, które słusznie są uznawane za najlepsze w branży inżynieryjnej. Główna siedziba korporacji zlokalizowana jest w USA.

Działalność produkcyjna: produkcja i sprzedaż sprzętu górniczego, budowlanego, drogowego, rolniczego i leśnego, a także silników tłokowych diesla i gazu oraz zespołów prądotwórczych.
Marka: Caterpillar; Kot; Gąsienica

Kontakty: oficjalna strona internetowa

Kraj: USA
Miasto: Peoria. IL
Ulica, budynek: 100 NE Adams Street
Kod pocztowy: 61629-2345
Telefon: (1) 309 675 1342
Oficjalna strona: http://www.cat.com i http://www.caterpillar.com
Pełna nazwa: Caterpillar s.a.r.l.
Krótkie imię: Kot
Założona: 1886

Sprzęt gąsienicowy: buldożery, koparki, ładowarki, układacze rur, równiarki, zgarniarki, walce i frezarki, rozściełacze asfaltu, recyklery, wywrotki, traktory, zagęszczarki, ładowarki do drewna, skidery, przeładowarki

Amerykański zakład produkcyjny Caterpillar s.a.r.l. zajmuje się produkcją i sprzedażą buldożerów i koparek (przodowych/koparkowych) na gąsienicach/kołowych, równiarek samojezdnych, zgarniarek samochodowych, walców wibracyjnych - wałów - kół pneumatycznych - kombi, rozściełaczy asfaltu na gąsienicach, frezarek mobilnych, stabilizatorów gruntu, ładowarki czołowe kołowe/gąsienicowe z wysięgnikiem w kształcie litery Z/teleskopowym, minikoparki, miniładowarki, dźwigi/układające rury, wywrotki do kamieniołomów i przegubowe, zgniatarki śmieci, skidery.

Buldożery gąsienicowe

Buldożery kołowe

Koparki gąsienicowe

Koparki kołowe

Koparko-ładowarki

Koparki z łyżką załadunkową

Równiarki samochodowe

Wywrotki przegubowe

Zgarniarki samobieżne

Wywrotki górnicze

Ładowarki kołowe

Ładowarki gąsienicowe

Ładowarki teleskopowe

Ładowarki o sterowaniu burtowym

Minikoparki

Frezy drogowe

Rozściełacze asfaltu gąsienicowe

Zagęszczarki jednobębnowe

Walce wibracyjne tandemowe

Połączone rolki

Rolki pneumatyczne

Osoby zajmujące się obróbką złomu

Żurawie do układania rur

Pełna gama maszyn i urządzeń Caterpillar Corporation prezentowana jest na rosyjskim rynku sprzętu specjalnego i jest przystosowana do pracy w dowolnych strefach klimatycznych.

Oficjalni dealerzy Caterpillar: sprzedaż, kupno, cena

Kup sprzęt Cat po cenie fabrycznej Caterpillar s.a.r.l. dostępne w siedzibie Caterpillar w USA, Peoria, Illinois, lub u oficjalnych dealerów firmy w dużych miastach Rosji: Moskwa, St. Petersburg, Kazań, Jekaterynburg, Nowosybirsk itp.

Historia korporacji Caterpillar

Za założyciela firmy Caterpillar uważa się Benjamina Holta, który w 1886 roku zaprojektował kombajn zbożowy w Stockton w Kalifornii, a później założył firmę Holt Manufacturing Company, aby realizować swoje pomysły w metalu. Aby wypromować swój sprzęt na rynku, w 1910 roku Holt złożył wniosek o rejestrację własnej marki „Caterpillar”, którą dziś wszyscy dobrze znają.

Rok 1925 był punktem zwrotnym w historii firmy Caterpillar, kiedy doszło do połączenia dwóch firm Holt Manufacturing Company i C.L. Best Tractor Co. wraz z utworzeniem firmy Caterpillar Tractor Co. Najważniejsze kamienie milowe w historii produkcji pierwszego: spycharki Best 60 (1919), równiarki samojezdnej Auto Patrol (1931), wywrotki Cat 769 (1962), koparki hydraulicznej Cat 225 (1972), koparko-ładowarki Cat 416 (1985) .

Przez cały okres swojego istnienia firma została przejęta w 1998 roku. Varity Perkins (obecnie Perkins Engines Company Limited) Anglia, w 2008 r Shandong SEM Machinery Co., Ltd. Chiny i wiele innych.

Jeśli chodzi o Rosję, Caterpillar s.a.r.l. od 1913 roku dostarczał ciągniki dla rolnictwa, a w latach 20. wspomagał rozwój przemysłu traktorowego w byłym ZSRR. Ciągnik Cat 60 stał się prototypem ciągników seryjnych produkowanych przez Czelabińską Fabrykę Ciągników pod marką Stalinets 60. W 1973 roku Caterpillar otworzył swój oddział w Moskwie. Należy powiedzieć, że w Caterpillar s.a.r.l. Zatrudnia ponad 70 000 pracowników na całym świecie, a jego roczny obrót wynosi dziesiątki miliardów dolarów. Nawiasem mówiąc, znak towarowy Caterpillar jest używany głównie jako marka korporacyjna, a Cat jest używany wyłącznie w przypadku sprzętu.