Istnieje ogromna liczba różnych środków przeciw zamarzaniu. Stosowane są w różnych systemach, więc mogą mieć określone właściwości. Zapobiegają szybkiemu wrzeniu cieczy, a także nie są w stanie zamarznąć w wystarczająco niskich temperaturach.

Od dodatków, które składają się na czynnik chłodniczy, zależy ich żywotność. Duże znaczenie ma również prawidłowe stosowanie takich produktów. Aby to zrobić, musisz wiedzieć.Istnieje pewna metodologia, której należy przestrzegać w procesie przeprowadzania takich działań. W końcu koncentrat płynu niezamarzającego jest przeznaczony do rozcieńczania przed użyciem.

ogólna charakterystyka

W wielu układach napędowych i systemach stosowane są różnego rodzaju płyny niezamarzające. Takie substancje mogą chronić system przed przegrzaniem lub zamarznięciem. Znajdują zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym, w systemach grzewczych, chłodniczych i innych obiektach.

Wielu producentów produkuje środki przeciw zamarzaniu w postaci koncentratów, które należy odpowiednio rozcieńczyć. Obniży to temperaturę krystalizacji substancji. Dlatego przed użyciem substancji należy dowiedzieć się, jak prawidłowo rozcieńczyć koncentrat płynu niezamarzającego.

Większość płynów zawiera glikol etylenowy lub propylenowy. Producenci dodają również do składu różne dodatki, które poprawiają działanie jednostek i zapobiegają ich zużyciu. Zabezpieczą układ przed korozją i zwiększą odporność na zużycie powierzchni wewnętrznych.

Konieczność rozcieńczenia płynu niezamarzającego

Na rynku dostępne są dwa rodzaje środków przeciw zamarzaniu. Może to być koncentrat lub substancja gotowa do użycia. Konieczność rozcieńczenia płynu niezamarzającego wodą polega na jego pełnej właściwości chłodzącej.

Jeśli czynnik chłodniczy jest używany w okresie gorącym, woda z mieszaniny szybciej odparuje, ten sam koncentrat pozostanie w układzie. Zawarty w nim glikol etylenowy wpłynie niekorzystnie na detale układu.

Spalanie paliwa w silniku zachodzi w temperaturach powyżej 2100 stopni. Bez wymuszonego chłodzenia części byłyby wystarczająco gorące, aby przekroczyć temperaturę zapłonu oleju. Wszystkie współpracujące powierzchnie zużywałyby się bardzo szybko.

Kwestię jednak, czy należy rozstrzygnąć zgodnie z zaleceniami producenta. Zbyt mocne chłodzenie może również uszkodzić system. Dlatego konieczne jest utrzymanie reżimu termicznego 85-95 stopni.

W przypadku systemów grzewczych ważne jest również, aby nie przekraczać granic parowania. Dlatego ustalenie górnej granicy temperatury dla takich substancji jest również na poziomie 95 stopni.

Działanie chłodzące

Aby odpowiednio rozcieńczyć płyn niezamarzający do silnika samochodu lub układu grzewczego, należy wziąć pod uwagę dolną granicę temperatury krystalizacji substancji.

Aby płyn nie zamarzał w temperaturze -30 stopni, tak wiele produktów tego typu zawiera glikol etylenowy. Po zmieszaniu z wodą możliwe jest osiągnięcie wskaźnika początku krystalizacji przy -36 stopniach.

Jeśli temperatura spadnie zbyt nisko, płyn stanie się lepki i nie uszkodzi silnika ani chłodnicy. Aby zrozumieć, jak rozcieńczyć, zapoznaj się z instrukcjami na opakowaniu. Jeśli w prywatnym domu nastąpi awaryjne wyłączenie ogrzewania, płyn w systemie grzewczym nie pozwoli na pęknięcie rur ze zbyt niskiej temperatury.

Wrzący płyn niezamarzający

Oprócz efektu chłodzenia, płyn może zapobiegać nadmiernemu parowaniu. Bardzo ważne jest również przeczytanie instrukcji prawidłowego rozcieńczania płynu niezamarzającego.

Jeśli system się przegrzeje, jego dalsza praca będzie niemożliwa. Możliwe, że nawet po ostygnięciu jego elementy nie będą mogły poprawnie działać z powodu poważnych uszkodzeń. Dlatego, aby zapobiec takim sytuacjom, należy również zrozumieć, jak prawidłowo rozcieńczyć płyn niezamarzający do silnika lub układu grzewczego.

Dodatki i substancje, z których składa się płyn, powodują, że temperatura wrzenia jest znacznie wyższa niż w przypadku wody. Gwarantuje to, że płyn niezamarzający latem nie wyparuje szybko, a zimą system grzewczy nie przegrzeje się.

Odmiany płynu niezamarzającego i jego producenci

Aby wiedzieć, jak prawidłowo rozcieńczyć płyn niezamarzający (koncentrat) takich marek jak Kostrol, Shell, Tosol-Synthesis i inne, należy zwrócić uwagę na klasę płynu.

Jeśli jest to płyn niezamarzający G11, jego kolor będzie zielony, niebieski, jasnozielony. Żywotność takich produktów nie przekracza 3 lat. Substancje oznaczone G12, G12-plus mają czerwoną, pomarańczową, fioletową farbę. Nie zawierają krzemianów powodujących procesy powstawania rdzy. Ich dodatki wydłużają żywotność substancji do 7 lat.

Klasy G11 i G12 nie mogą być ze sobą mieszane. Mają bardzo różne składniki. Do obu tych rodzajów koncentratów można dodawać wyłącznie płyn niezamarzający G12-plus.

Najpopularniejszymi producentami, według opinii konsumentów, są dziś marki takie jak Mobil, ZIC, Shell, Tosol-Synthesis, Castrol. Płyn niezamarzający (koncentrat), który każdy kierowca powinien umieć rozcieńczać, idealnie rozcieńcza się wodą.

Woda do rozcieńczenia

Do rozcieńczania płynu niezamarzającego, zarówno koncentratu, jak i gotowych płynów, odpowiedni jest specjalny.Nie można używać do tych celów jego odmiany aptecznej. Tym bardziej nie należy korzystać z wody z wodociągu, rzeki, jeziora, studni itp.

Nieodpowiednia substancja będzie zawierać sole mineralne. Takie substancje będą tworzyć kamień podczas pracy.

Aby zdecydować, jak rozcieńczyć płyn niezamarzający wodą, jeśli nie ma dostępnego specjalnego płynu, należy skorzystać z innej metody. Zwykłą wodę z kranu należy gotować na ogniu przez około pół godziny. Spowoduje to usunięcie z niego substancji zakłócających działanie systemu.

Niektórzy producenci twierdzą, że zwykła woda wystarczy dla ich produktów. Łatwo to sprawdzić, wlewając podobny płyn do płynu niezamarzającego. Sprawdź wynik po 48 godzinach. lub obecność osadu wskazują na konieczność użycia destylatu.

Wybór stężenia

Decydując o sposobie rozcieńczania płynu niezamarzającego do układów grzewczych, silników samochodowych i innych układów, należy zwrócić uwagę na reżim temperaturowy cieczy.

Zwykły koncentrat ma temperaturę zamarzania -65 stopni. W zwykłym życiu takie warunki nie występują. Dlatego należy wykonać następujące czynności.

1. Koncentrat rozcieńczyć destylatem w stosunku 1:1. Spowoduje to wzrost temperatury krystalizacji do -40 stopni. To wystarczy nawet na surowe zimy.
2. Jeśli weźmiesz 2 litry płynu niezamarzającego i 3 litry wody, temperatura zamarzania wzrośnie do -30 stopni.
3. Stosunek 1:2 da ciecz o granicy krystalizacji -20 stopni. W zależności od szerokości geograficznej należy wybrać jedną z trzech metod.

Nie rozcieńczać zbyt mocno koncentratu. Zmniejszy to wpływ dodatków i pogorszy jakość płynu.

Instrukcja krok po kroku

Aby zrozumieć, jak rozcieńczyć płyn niezamarzający (koncentrat), a następnie wymienić go w systemie, należy przeczytać instrukcje wymiany krok po kroku.

Najpierw należy spuścić stary płyn niezamarzający. Aby to zrobić, odkręć korek chłodnicy i zawór spustowy od dołu. Następnie układ przepłukuje się wodą destylowaną. Musisz pozwolić jej trochę popracować i spuścić płyn odpadowy.

Po powyższych manipulacjach dodaj do układu odpowiednio rozcieńczony koncentrat płynu niezamarzającego. Aby to zrobić, musisz wziąć pod uwagę zalecenia wymienione powyżej. Latem potrzeba więcej wody. Ale zimą poziom krystalizacji takiej substancji powinien wynosić co najmniej -20 stopni.

Po zapoznaniu się z technologią rozcieńczania płynu niezamarzającego (koncentratu) wymiana zużytego płynu na nowy nie będzie trudna. Postępując zgodnie z powyższymi zaleceniami, możesz zapewnić prawidłowe działanie systemu i jego wieloletnią eksploatację.

Jak ty i ja wiemy, płyn chłodzący dzieli się na dwa główne obszary: płyn niezamarzający i płyn niezamarzający (wersja krajowa). Płyn ten chroni samochód przed przegrzaniem latem, a także nie zamarza w niskich temperaturach. Jeśli mówimy o środkach przeciw zamarzaniu, to trafiają one do sprzedaży już w gotowej rozcieńczonej postaci, ponieważ nasi producenci są świadomi ekstremalnie niskich temperatur, które mogą występować na terenie naszego kraju. Ale w przypadku środków przeciw zamarzaniu nie wszystko jest takie proste - często mają one postać koncentratu, który należy doprowadzić do stanu roboczego. Przecież koncentrat nie zawsze jest w układzie chłodzenia...

Wielu prawdopodobnie pomyślało teraz - dlaczego nie można wlać czystego koncentratu płynu niezamarzającego do układu chłodzenia silnika, ponieważ jeśli jest skoncentrowany, oznacza to, że nie zamarznie w bardzo niskich temperaturach? Nie do końca chłopaki, osobiście też tak myślałem, ale okazuje się, że te koncentraty walczą, wręcz przeciwnie, z wysokimi temperaturami, czyli nie pozwalają zagotować silnika! Co ma pozytywny wpływ latem, na upały, kiedy otaczające powietrze potrafi nagrzać się do +40, a nawet więcej stopni. Ale zimą nie wszystko jest takie proste, bez względu na to, jak dziwne może się to wydawać, wymyślmy to.

Dlaczego warto się rozmnażać?

Jeśli zagłębisz się w chemię, to według składu koncentrat przeciw zamarzaniu - to nic innego jak glikol etylenowy (znany też jako glikol, etanodiol, etanodiol - tak przy okazji mam to napisane) - prosty alkohol dwuwodorotlenowy, oleista konsystencja, wzór chemiczny - HOCH2CH2OH. Doskonale trzyma „próg plusa”, wrze tylko w +196 stopniach, jednak zamarza nawet przy lekko ujemnej temperaturze.

GLIKOL ETYLENU (ETANDIOL) - już zamarza przy minus 13 stopniach Celsjusza, więc jego czyste użycie jest możliwe tylko w regionach o stosunkowo ciepłych zimach!

W czystej postaci praktycznie nie zawiera żadnych zanieczyszczeń, czyli jest w 95 - 99% czysty - higroskopijny, ma słodkawy smak i zapach, trujący - spożycie zabronione (150 - 200 ml może spowodować dalsze zatrucia i śmierć) , dobrze miesza się z wodą, innymi alkoholami i acetonami, miesza się z eterami.

W dolnym progu minusowym jest jego „pięta achillesowa”, Twoja czysta kompozycja po prostu zamarznie już przy -13 - 14 stopniach Celsjusza i sparaliżuje działanie Twojego układu chłodzenia! I tutaj nie jest daleko od przegrzania silnika.

Jednak w połączeniu z wodą jego „dolna granica” znacznie wzrasta, uczciwie mówiąc, „górna granica” spada. Oznacza to, że jeśli rozcieńczysz wodą destylowaną, możesz osiągnąć przyzwoite wskaźniki ujemne, często około - 40, - 60 stopni.

Co hodować?

Używamy do tego zwykłej wody. Wprawdzie można aplikować bezpośrednio z „kranu”, ale – zdecydowanie zalecam stosowanie wody destylowanej. DLACZEGO?

Wszystko jest bardzo proste - woda w naszych mieszkaniach zawiera dużo obcych substancji, mogą to być sole - magnez, chlor lub wapń. Jeśli rozcieńczysz koncentrat taką wodą, to przy dodatnich temperaturach możliwe jest wytrącanie się osadu lub osadu (co widać na dnie naszych imbryków). Kamień ten nie jest absolutnie potrzebny w układzie chłodzenia silnika, może zatykać małe kanaliki lub osadzać się na ściankach rur czy chłodnic, co pogorszy odprowadzanie ciepła.

Dlatego lepiej jest używać wody destylowanej, czystej H2O, nie zawiera żadnych obcych związków, a zatem opady są wykluczone!

Jak iw jakich proporcjach rozmnażać?

Zwykle na kanistrach z koncentratami piszą, jak iw jakiej proporcji należy rozcieńczyć kompozycję. A wszystko zależy od progu temperaturowego Twojej strefy klimatycznej. Na środkowym pasie wystarczy płyn niezamarzający ze wskaźnikiem - 25 stopni, na więcej stref północnych potrzebujesz co najmniej - 40.

Aby przygotować płyn niezamarzający o wskaźniku - 25 stopni, musimy wymieszać go z wodą w stosunku „2: 3”. Dwa litry koncentratu i trzy litry wody. Gwoli sprawiedliwości należy zauważyć, że dodatni próg spada z + 196 stopni do około + 130, + 140, co jest więcej niż wystarczające dla większości samochodów.

Aby przygotować płyn niezamarzający o wartości - 40, - 45 stopni. Musimy zachować proporcje „1:1”. Oznacza to, że woda jest jednym ze składników, podobnie jak płyn niezamarzający. Górna granica będzie wynosić około + 150, + 160 stopni. Koncentrat ten można stosować w bardzo zimnych regionach naszego kraju.

Chciałbym zauważyć, że - nie rozcieńczać zbytnio koncentratu wodą, zmniejszy to również właściwości zarówno zamrażania, jak i „wytrzymywania” wysokich temperatur. Jeśli więc do jednej porcji koncentratu dodamy cztery porcje wody, to otrzymamy w sumie: - 15 stopni (przy dolnej granicy) i ok. 100 gr. (wzdłuż góry).

Stół

Stężenie Woda - Koncentrat	Próg zamarzania	Próg wrzenia
87,5% — 12,5%	-7	100
75% — 25%	-15	100
50% — 50%	-40, -45	+130, + 140
40% — 60%	-50, -60	+150, + 160
25% — 75%	-70	+ 170

Wersja wideo

Kupiec | 13 listopada 2014 | Nowości, system chłodzenia ICE |

W tym artykule omówię bardziej szczegółowo trzy rzeczy, które dla wielu będą odkryciem, ale dla kogoś jest to oczywiste.

• Koncentrat płynu niezamarzającego należy rozcieńczyć wodą - to fakt, który potwierdzają instrukcje na etykiecie.
• Płyn niezamarzający należy zawsze mieszać z wodą destylowaną w stosunku 50/50.
• Koncentrat płynu niezamarzającego jest wstępnie rozcieńczany wodą, a następnie wlewany do układu chłodzenia przez zbiornik wyrównawczy lub chłodnicę.

Czy koncentrat płynu niezamarzającego należy rozcieńczać wodą?

• Płyn niezamarzający = glikol etylenowy (alkohol wielowodorotlenowy) + woda destylowana + pakiet dodatków.
• Koncentrat = glikol etylenowy (alkohol wielowodorotlenowy) + pakiet dodatków.

Ogólnie przyjmuje się, że środek przeciw zamarzaniu jest skoncentrowaną kompozycją, a środek przeciw zamarzaniu jest już rozcieńczony i gotowy do użycia. Jaka jest różnica między środkiem przeciw zamarzaniu a środkiem przeciw zamarzaniu? Nie zniszczymy ustalonych idei, ja tylko dodam jasności i odpowiem na pytanie:

Po co rozcieńczać płyn niezamarzający wodą?

Glikol etylenowy, który jest w 93% koncentratem płynu niezamarzającego, zamarza w czystej postaci w temperaturze -13 stopni Celsjusza. Rozcieńczony wodą, najlepiej destylowaną, wytrzymuje temperatury do -38 stopni.

W stosunku 50/50 glikol etylenowy wchodzi w reakcję chemiczną z wodą i uzyskuje się chłodziwo o pożądanej gęstości.

Importowani producenci dostarczają na rynek koncentrat płynu niezamarzającego, ponieważ jest on tańszy w transporcie i oczywiście zajmuje mniej miejsca, dzięki czemu otrzymamy więcej gotowego płynu, niż gdyby był już rozcieńczony i dostarczony. Czy uważasz, że można mieszać płyn niezamarzający o różnych kolorach? Co może się zdarzyć…

Jaką wodą rozcieńczyć płyn niezamarzający?

Woda z kranu, a nawet woda filtrowana, jest pełna minerałów, takich jak wapń i magnez, które pozostawiają osady w układzie chłodzenia — zwłaszcza wokół części silnika, które osiągają wysokie temperatury.

Bez względu na to, jakiego rodzaju płynu niezamarzającego wymaga Twój samochód, używaj wyłącznie wody destylowanej do przygotowania płynu niezamarzającego.

Dlaczego konieczne jest zmieszanie płynu niezamarzającego z wodą destylowaną przed wlaniem go do układu chłodzenia silnika spalinowego?

Konieczne jest rozcieńczenie płynu niezamarzającego wodą destylowaną, nie tylko dlatego, że wszystkie minerały i minerały zostały odparowane przez kondensację, ale także dlatego, że temperatura zamarzania wody destylowanej jest niższa niż zwykłej wody.

Jak rozcieńczyć płyn niezamarzający wodą?

Woda destylowana osiąga maksymalną temperaturę wrzenia i zamarzania.

Najskuteczniejsza mieszanka płynu niezamarzającego i wody będzie składać się odpowiednio z 60-70% płynu niezamarzającego i 30-40% wody.

Bez względu na rodzaj lub kolor płynu niezamarzającego, który zostanie zmieszany z odpowiednią ilością wody, przeniesie on ciepło wydajniej.

W większości naszych regionów najlepszy jest stosunek 50/50 (mieszanka wody i płynu niezamarzającego), ten środek przeciw zamarzaniu zapewnia ochronę w temperaturach od -38°C do +110°C i nie wrze. Myślę, że znasz już temperaturę wrzenia i zamarzania płynu niezamarzającego?

Woda ma mniejszą gęstość niż glikol etylenowy, więc będzie unosić się na powierzchni i może nie mieszać się wystarczająco dobrze, aby zapobiec zamarzaniu podczas pierwszych przymrozków.

Oczywiście można poszaleć i najpierw zalać wodą destylowaną, a następnie zmieszać z koncentratem płynu niezamarzającego, ale efekt nie będzie taki sam, gdy zmieszamy ją w osobnym naczyniu.

Pamiętam przypadek, kiedy bez pomocy tego przewodnika zaobserwowałem pływający kawałek lodu w zbiorniku wyrównawczym i tak przez tydzień.

Rano jest, wieczorem stopi się, a rano znów jest. Obserwację przeprowadziłem, ponieważ na dworze było -27°C, czyli zimno jak na nasze rejony, martwiłem się, że pompa się nie obróci i pasek rozrządu pęknie, prawdopodobieństwo jest małe, ale jednak istnieje.

autobiznes.biz

Każdy silnik samochodowy posiada układ chłodzenia. Usuwa nadmiar ciepła i utrzymuje optymalny reżim temperaturowy silnika. Płyn przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu jest używany jako płyn roboczy w SOD. Ale na półkach sklepowych sprzedaje się również koncentrat płynu niezamarzającego, który jest często wybierany przez kierowców. Dlaczego jest wyjątkowy i jak rozcieńczyć koncentrat płynu niezamarzającego? Porozmawiamy o tym w naszym dzisiejszym artykule.

O koncentracie

W przeciwieństwie do producentów krajowych, którzy dostarczają na rynek gotowe, rozcieńczone produkty, firmy importowane produkują koncentrat. Transport jest dużo tańszy. Poza tym koncentrat płynu niezamarzającego (jego cena to około 1,5-2 tysięcy rubli za 5 litrów) zajmuje mniej miejsca w magazynie.

Dlaczego konieczne jest rozcieńczanie tego „półproduktu”? Zgodnie ze swoim składem ten produkt to 95% glikol etylenowy. Jest higroskopijny i ma słodki zapach. Ponadto kompozycja zawiera środki przeciwpieniące i inne dodatki. Środki przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu również składają się z glikolu etylenowego i dodatków. Ale dlaczego koncentratu nie można użyć od razu w samochodzie? Dzieje się tak, ponieważ kompozycja zamarza w bardzo wysokich temperaturach - około -10-15 stopni. Ale wrze przy +200. Naszym zadaniem jest zrównoważenie tych cech, aby ciecz wrzała w temperaturze +110 i zamarzała co najmniej w -30 stopniach.

Jak być?

Mamy więc nowy koncentrat. Ale wlanie go bezpośrednio do samochodu jest niemożliwe. Jak być iz czym to łączyć? Producent zaleca rozcieńczanie kompozycji wodą. Ale zwykły nie będzie nam odpowiadał.

Jaką wodą rozcieńczyć koncentrat płynu niezamarzającego? Do tych celów potrzebujemy tylko destylowanej cieczy. Powiemy o tym dalej.

Dlaczego nie możesz użyć zwykłej wody?

Niebezpieczeństwo związane z jego stosowaniem polega na tym, że w mieszaninie może wytrącić się osad. W przeciwieństwie do destylowanej, zwykła woda z kranu zawiera szereg zanieczyszczeń. Są to magnez, wapń i inne pierwiastki chemiczne. Po osiągnięciu wysokich temperatur zaczynają pozostawiać osady i kamień. W rezultacie rozpraszanie ciepła znacznie się pogarsza. Istnieje ryzyko przegrzania silnika.

W wodzie destylowanej wszystkie te minerały są gotowane. Dzięki temu płyn nadaje się do mieszania z płynem niezamarzającym i jego koncentratem. Nawiasem mówiąc, taka woda ma nieco niższą temperaturę zamarzania (minus 10 stopni Celsjusza).

Ponadto woda destylowana jest absolutnie odpowiednia do mieszania z rosyjskim płynem niezamarzającym (w przypadku wystąpienia nieautoryzowanego wycieku i konieczności wymiany płynu chłodzącego).

Koncentrat płynu niezamarzającego: proporcje mieszania

Przyjrzyjmy się proporcjom, w jakich należy rozcieńczyć płyn. Przede wszystkim zauważamy, że nie ma tutaj określonego parametru. Wszystko zależy od warunków klimatycznych samochodu.

Tak więc, mieszając wodę z płynem niezamarzającym w stosunku 75/25%, próg zamarzania wzrasta do -20 stopni Celsjusza. Próg wrzenia zostaje obniżony do +100 stopni. Ale jeśli rozcieńczysz płyn w stosunku 40/60%, płyn niezamarzający zamarznie w temperaturze -50 i zagotuje się w temperaturze +150.

Jak widać, dużo wody nie zawsze jest dobre. Dlatego musisz rozcieńczać z umiarem. Jak rozcieńczyć koncentrat płynu niezamarzającego? Najlepsza opcja to od 50 do 50. W takim przypadku ciecz zamarznie w temperaturze -40 i zagotuje się w temperaturze +130.

Jeśli pojazd jest używany w ekstremalnych warunkach, można dodać tylko jedną czwartą (25 procent) wody. W takim przypadku płyn chłodzący zamarznie w temperaturze -60 stopni.

Każdy płyn niezamarzający po zmieszaniu z wodą destylowaną będzie skuteczniej oddawał ciepło, niezależnie od rodzaju i koloru. Przed rozcieńczeniem koncentratu płynu niezamarzającego należy przygotować osobny pojemnik. Nie zaleca się mieszania produktu w samym silniku. Część wody może pozostać na górze, w zbiorniku wyrównawczym.

Podczas wymiany płynu chłodzącego eksperci zalecają przepłukanie układu z kamienia i opadów. Odbywa się to również z wodą destylowaną. Ale nie musisz mieszać go z płynem niezamarzającym. Wlej więc do pełna wodę do silnika i jedź przez około tydzień. Podczas spuszczania płynu zobaczysz ciemny (i prawdopodobnie brązowy) odcień.

Wskazuje to, że w układzie zachodziły procesy korozji. Należy również sprawdzić stan rur gumowych. Jeśli są twarde w dotyku, należy je wymienić. Prace prowadzone są na całkowicie spuszczonym płynie chłodzącym.

Wszystkie czynności konserwacyjne tego systemu (w tym płukanie) zaleca się wykonywać w ciepłym sezonie.

Ile wlać?

Jeśli chodzi o objętość płynu do napełnienia, jest ona różna we wszystkich samochodach. Weźmy na przykład VAZ-2110. Tutaj zużywa się około 7-8 litrów. Ale całkowite wypełnienie tego woluminu nie zadziała. Po raz pierwszy zajmie to nie więcej niż 5. Następnie musisz uruchomić silnik i poczekać, aż się rozgrzeje.

Zauważysz, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadnie do minimum. Następnie możesz bezpiecznie wypełnić resztę. W samochodach GAZelle i Volga objętość układu chłodzenia wynosi 10 litrów. Ale warto również wziąć pod uwagę obecność dodatkowego grzejnika, który kierowcy montują nienormalnie. Tak więc całkowita objętość może wzrosnąć o półtora litra.

Koncentrat płynu niezamarzającego: cena

Średni koszt tego płynu wynosi 500 rubli za litr. Zwykle kupowany jest jeden pięciolitrowy kanister (jest tańszy). Jeśli chodzi o producentów produkujących koncentrat przeciw zamarzaniu, recenzje odnotowują Mobil i Liquid Moli. Koszt produktów waha się od 1700 do 2500 rubli za pięciolitrowego bakłażana.

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak rozcieńczyć koncentrat płynu niezamarzającego. Podczas pracy należy pamiętać, że im więcej wody, tym niższy punkt zamarzania. Jeśli nie pamiętasz, ile było wcześniej napełniane, zaleca się całkowitą wymianę płynu w oczekiwaniu na sezon zimowy.

fb.ru

Wszystko o tym, jak i dlaczego rozcieńczać płyny chłodzące wodą

Pytanie, czy czynniki chłodnicze można rozcieńczać wodą i jak rozcieńczać koncentrat płynu niezamarzającego, niepokoi wielu kierowców. Zasadniczo odpowiedź na pierwsze pytanie brzmi: tak. Ale należy to zrobić tylko wtedy, gdy proporcje są ściśle przestrzegane.

Niektóre marki płynów niezamarzających są dostępne tylko w postaci koncentratu. Skład takich chłodziw (zwanych dalej płynami chłodzącymi) obejmuje glikol etylenowy lub propylenowy, a także dodatki ochronne. Glikol etylenowy zamarza w temperaturach poniżej -13 stopni Celsjusza, więc takie czynniki chłodnicze trzeba nawet rozcieńczać, bo wtedy spada ich temperatura przejścia w stan stały. Producenci zwykle wskazują na opakowaniu, jak prawidłowo rozcieńczyć koncentrat płynu niezamarzającego i wymagane wartości procentowe.

Zatoka różowego płynu niezamarzającego

Jednocześnie nie zapominaj, że Tosol i niektóre czynniki chłodnicze zawierają już wodę destylowaną w wymaganej objętości i nie wymagają dodatkowego rozcieńczania. Płyn chłodzący oprócz glikolu etylenowego i wody destylowanej zawiera kompleks inhibitorów korozji, które chronią wewnętrzne powierzchnie układu chłodzenia silnika przed agresywnym działaniem glikolu etylenowego. Jeśli płyn chłodzący jest zbyt mocno rozcieńczony, właściwości tych dodatków ulegają osłabieniu lub całkowicie zanikają, co prowadzi do korozji, tworzenia się kamienia, sedymentacji itp.

Dlatego „Tosol” i nieskoncentrowane płyny chłodzące należy rozcieńczać tylko w razie potrzeby i małymi ilościami wody.

Dlaczego oni to robią?

Jak wspomniano powyżej, musisz rozcieńczyć koncentraty. Innym powodem rozcieńczania płynów chłodzących jest utrzymanie wymaganego poziomu płynu w chłodnicy. Jest to szczególnie prawdziwe w ciepłym sezonie. Zawarta w roztworze woda odparowuje, aw chłodnicy pozostaje w zasadzie ten sam koncentrat. W takim przypadku konieczne jest rozcieńczenie płynu chłodzącego. W przeciwnym razie glikol etylenowy uszkodzi wewnętrzne elementy układu chłodzenia. Należy pamiętać, że rozcieńczony płyn niezamarzający należy wymienić przed rozpoczęciem sezonu zimowego.

Tworzenie się kamienia kotłowego i korozja z powodu dużego rozcieńczenia czynnika chłodniczego

Czy zimą można mieszać Tosol z wodą? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Z jednej strony, jeśli Tosol lub środek przeciw zamarzaniu zostanie zmieszany z wodą, będzie miał podwyższoną temperaturę zamarzania i współczynnik rozszerzalności. Silnie rozcieńczony czynnik chłodniczy może po prostu zgęstnieć lub nawet skrystalizować się bezpośrednio w układzie chłodzenia, prowadząc do awarii silnika.

Z drugiej strony, jeśli dojdzie do wycieku płynu chłodzącego i jego ślad spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, istnieje ryzyko przegrzania silnika. Ponieważ bardziej odpowiednie rozwiązanie może nie zawsze być dostępne, dodanie wody do chłodnicy będzie akceptowalnym sposobem utrzymania prawidłowego poziomu płynu chłodzącego. Tych. mieszanie płynu niezamarzającego z wodą, w tym zimą, jest dopuszczalne, ale tylko wtedy, gdy nie ma bardziej odpowiednich środków.

Wlewanie płynu niezamarzającego do układu chłodzenia

Jak zrobić to dobrze?

W celu prawidłowego rozcieńczenia chłodziwa należy wziąć pod uwagę reżim temperaturowy, w którym będzie on eksploatowany. Zazwyczaj czynnik chłodniczy ma temperaturę zamarzania w zakresie -65 stopni Celsjusza. Ponieważ takie mrozy są rzadkie w umiarkowanych szerokościach geograficznych, należy podnieść temperaturę zamarzania. Aby to zrobić, musisz wymieszać go z wodą.

1. Płyn niezamarzający rozcieńczony 1:1 ma temperaturę zamarzania 35-40 stopni poniżej zera.
2. Przy proporcjach 2: 3, gdzie płyn niezamarzający wynosi odpowiednio 2 litry, a woda odpowiednio 3 litry, jego temperatura zamarzania wzrasta do -30 stopni Celsjusza.
3. Jeśli rozcieńczysz czynnik chłodniczy w stosunku 1: 2, zamarznie on w temperaturze -20 stopni.

Jaka woda jest odpowiednia?

Do rozcieńczania płynu chłodzącego, zarówno koncentratu, jak i już rozcieńczonego, odpowiednia jest tylko woda destylowana przeznaczona specjalnie do tego celu. Nie mieszaj płynu chłodzącego z farmaceutyczną wodą destylowaną, nie dodawaj go z kranu ani z naturalnych zbiorników. Zawiera dużą ilość soli mineralnych, w tym pochodnych wapnia i magnezu, które podczas pracy silnika tworzą kamień kotłowy. Jeśli nie ma wody destylowanej, możesz napełnić ją zwykłą wodą, gotując ją przez pół godziny.

Niektórzy producenci środków przeciw zamarzaniu twierdzą, że nie trzeba brać destylatu do rozcieńczania ich koncentratów. Można to łatwo sprawdzić: wlej płyn niezamarzający do wcześniej przygotowanego przezroczystego pojemnika i dodaj do niego wodę. Następnie pozostaw na 24-48 godzin. Jeśli w tym czasie roztwór stanie się mętny lub wytrąci się w nim osad, lepiej użyć wody destylowanej.

Jasny kolor i brak osadu to oznaki, że płyn niezamarzający rozcieńczony zwykłą wodą nadaje się do użycia.

Mieszanie wody z chłodziwami jest dopuszczalne, aw przypadku koncentratów wręcz konieczne. Na przykład „Tosol” można rozcieńczyć wodą, jeśli chcesz utrzymać jego poziom w chłodnicy. Jednak dla prawidłowego działania rozcieńczonych płynów chłodzących należy przestrzegać proporcji wskazanych przez producentów. Do mieszania najlepiej nadaje się woda destylowana lub demineralizowana.

Wideo „Klasyfikacja środków przeciw zamarzaniu”

Aby zrozumieć, czym są chłodziwa, pomoże Ci film na naszej stronie internetowej.

Myślę, że to -20 -25 max ... nie więcej.

Zasadniczo nie powinien zamarzać, zamarza inaczej, ale na pewno go nie uruchomisz :))

Teoretycznie można dodać koncentrat, aby jakoś przywrócić stężenie glikolu etylenowego.

Rozpiętość cen > 100% :))))

Cytat płynu niezamarzającego:

O chłodziwie:
Płyny chłodzące z pierwszej grupy są zwykle pomalowane na niebiesko lub niebiesko. Środki przeciw zamarzaniu z grupy krzemianów są najczęściej zielone, a do środków przeciw zamarzaniu z grupy karboksylanowej dodaje się barwniki w kolorze czerwonym lub fioletowym.
Środków przeciw zamarzaniu z grupy karboksylanów nie wolno mieszać ze środkami przeciw zamarzaniu innych grup, a przy wymianie płynu przeciw zamarzaniu należy postępować zgodnie z instrukcjami producentów samochodów.

Środek przeciw zamarzaniu jest kompatybilny tylko z pierwszą grupą środków przeciw zamarzaniu. Azotyn (jako inhibitor korozji metali żelaznych zawiera związki toksyczne - azotyn sodu, fosforan trójsodowy itp.). Klasyczny TOSOL należy do pierwszej grupy płynów niezamarzających (azotyny) i zwykle nie zawiera specjalnych inhibitorów, które zapobiegają korozji wysokotemperaturowej aluminium, dlatego nie zaleca się stosowania go w silnikach z aluminiowymi blokami cylindrów, aluminiowymi chłodnicami, a także w silniki wysokoprężne z termicznie obciążoną aluminiową głowicą blokową.

Obecnie najczęściej stosowany płyn przeciw zamarzaniu krzemianowy,
zawierający inhibitory korozji na bazie krzemianów – soli krzemu
kwasy (płynne szkło). Wady takich chłodziw są
tworzenie się na całej powierzchni układu chłodzenia stosunkowo grubej warstwy
(do 0,5 mm) warstwy ochronnej pogarszającej efektywność odprowadzania ciepła, jak również
tworzenie się osadu, który zatyka wąskie kanały układu chłodzenia. Oprócz
Ponadto podczas rozkładu krzemianów tworzy się ścierny osad tlenku krzemu
(piasek kwarcowy), powodując przyspieszone zużycie łożysk pompy wodnej.

Trzecia generacja środków przeciw zamarzaniu - karboksylany zostały opracowane w
90-tych ubiegłego wieku i zawierają inhibitory korozji na bazie
kwasy organiczne. Takie środki przeciw zamarzaniu nie tworzą razem grubej warstwy ochronnej
całej powierzchni układu i są adsorbowane tylko w miejscach, w których
korozja z tworzeniem warstw ochronnych o grubości nie większej niż 0,1 mikrona. Te
chłodziwa są najdroższe i stosowane są przede wszystkim
w silnikach wymagających lepszego odprowadzania ciepła - mocno przyspieszonych
silniki, silniki z turbodoładowaniem. Skutecznie zapobiegają korozji
metali żelaznych i nieżelaznych oraz korozję wysokotemperaturową aluminium
stopy. Nawet wysokiej jakości płyny chłodzące wymagają całkowitej wymiany
z płukaniem układu; w przypadku ich przedwczesnej wymiany takie płyny
stają się niebezpieczne dla silnika, przede wszystkim ze względu na zwiększone
osadów w układzie chłodzenia i zmniejszają właściwości antykorozyjne.

Jeśli posiadasz samochód, będziesz potrzebować koncentratu płynu niezamarzającego do chłodzenia silnika. Wraz z rozwojem chemii istnieje obecnie wiele różnych środków przeciw zamarzaniu, które różnią się między sobą w zależności od posiadanych właściwości. Płyn niezamarzający to płyn, który nie zamarza w niskich temperaturach.

Właściwości chłodziwa

Płyny przeciw zamarzaniu są stosowane nie tylko w samochodach, ale także w systemach grzewczych i silnikach lotniczych. Skład płynu obejmuje glikol etylenowy, różne dodatki. Usprawnią one nie tylko działanie jednostek, ale również zapobiegną ich szybkiemu zużyciu. Jeśli koncentrat zostanie odpowiednio rozcieńczony, płyn chłodzący zapewni silnikowi następujące warunki:

• temperatura wrzenia będzie niska lub optymalna;
• żywotność będzie długa i bez strat;
• produkty gumowe pozbędą się agresywnego wpływu na nie;
• temperatura wrzenia będzie wysoka, a przewodność cieplna będzie wysoka;
• działanie przeciwpieniące będzie wysokie.

Jeśli co najmniej jeden z tych warunków nie jest spełniony, grozi to naprawą samochodu.

Jaka jest różnica w wyglądzie płynu niezamarzającego

Aby odróżnić płyn niezamarzający od zwykłej wody lub zobaczyć miejsce wycieku w układzie chłodzenia, producenci dodają barwnik. Ale dodaje się do nich również różne inne składniki, które nadają cieczy różne właściwości. Aby rozróżnić, jakie właściwości zapewnią komponenty, są one malowane na różne kolory. Często używaj lodówek marek europejskich lub japońskich.

Zgodnie z normą europejską, Płyn niezamarzający G11 jest barwiony na zielono. Takie składniki, jak dodatki nieorganiczne, które są zawarte w takim składzie, zapewniają działanie przez okres trzech lat i są stosowane we wszystkich typach grzejników.

Czerwony (lub od różowego do bordowego) płyn niezamarzający, taki jak G12. Dodatki tego roztworu działają selektywnie, ponieważ są typu karboksylanowego. Dlatego płyn ten pokryje warstwą ochronną tylko powierzchnię dotkniętą korozją. Przy takim koncentracie żywotność wyniesie 5 lat.

Płyn niezamarzający G13 jest zabarwiony na żółto (prawdopodobnie jaśniejszy odcień żółtego). Ponieważ jest to glikol propylenowy, cena jest o rząd wielkości wyższa, ponieważ jest bardziej przyjazny dla środowiska. Stosowany jest do silników sportowych lub wymuszonych samochodów osobowych lub różnych motocykli.

Ale kolor lodówek według systemu japońskiego oznacza temperaturę, w której zamarzają.

Powszechne jest stosowanie zielonego płynu chłodzącego. Taka chłodnica zamarza zgodnie z temperaturą minus 25. Jeśli temperatura wynosi minus 25, należy użyć zielonego. W przypadku krajów, w których temperatura wynosi około 30 stopni, należy wlać czerwony koncentrat do zbiornika silnika.

Czym należy rozcieńczać płyn

W sklepach sprzedawane są dwa rodzaje płynu niezamarzającego: rozcieńczony oraz w postaci koncentratu. Koncentrat zawiera glikol etylenowy, który zamarza w temperaturze -13, więc absolutnie niemożliwe jest uzupełnienie nierozcieńczonego płynu chłodzącego. Pamiętaj, że koncentrat płynu niezamarzającego można rozcieńczać tylko wodą destylowaną, w przeciwnym razie będziesz mieć wiele problemów, przez które silnik Twojego samochodu nie otrzyma niezbędnej ochrony i ulegnie awarii.

Nie rozcieńczać wodą z kranu, ponieważ może zawierać różne pierwiastki śladowe, które po dostaniu się do chłodnicy spowodują bardzo szybką korozję silnika samochodu lub zepsują jego działanie. Nie ma potrzeby mieszania koncentratu płynu niezamarzającego różnych marek i różnych kolorów.

Jeśli nadal zdecydujesz się na zmianę klasy chłodnicy z jednej na drugą, będziesz musiał dokładnie przepłukać chłodnicę. Rozcieńczyć koncentrat płynu niezamarzającego wodą destylowaną w odpowiednich proporcjach i wlać do układu chłodzenia przez chłodnicę lub zbiornik wyrównawczy.

Procent przy rozcieńczaniu cieczy wodą destylowaną

Jeśli potrzebujesz odpowiednio rozcieńczyć koncentrat płynu niezamarzającego, w tym celu powinieneś przeczytać w całości instrukcje, które producenci zwykle dołączają do opakowania. W żadnym wypadku nie wlewaj więcej wody niż to konieczne, ponieważ wtedy chłodnica straci swoje właściwości. Nie zapomnij o warunkach klimatycznych, w jakich żyjesz.

Tabela pokazuje, jak rozcieńczyć koncentrat płynu niezamarzającego:

Procent wody	Procent koncentratu	Próg zamarzania	Próg wrzenia