Adres: Moskwa, 1 Nagatinsky pr-d, budynek 13 (stacja metra Nagatinskaya)

Godziny pracy: codziennie 9:00-23:00

Profesjonalna naprawa karoserii o dowolnej złożoności: (prostowanie wgnieceń, usuwanie rys, całkowite przywrócenie geometrii nadwozia). - Naprawa silników spalinowych, podwozi; - Obraz; - Działa poślizgowo; - Konserwacja; - Kompleksowa diagnostyka.

Serwis samochodowy „Superstor”

odpowiedzi: 2276

Superserwis
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Szczerbinka, ul. Kosmonavtov dom 1, budynek „B”, budynek 33 (stacja metra Buninskaya Alleya)

Godziny pracy: 10.00-19.00

Dla klientów serwisu Karpis - ZNIŻKA w serwisie samochodowym Superstore - 30%. Serwis samochodowy Superstore wykonuje: - konserwację, - naprawy, - naprawę karoserii, - naprawę tłumików, - naprawę i napełnianie klimatyzatorów. Części zamienne do Chevroleta Aveo, Chevroleta Lanos, Chevy...

odpowiedzi: 248

Pełna obsługa Twojego samochodu
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Rostokinsky proezd, budynek 3, budynek 5 (stacja metra WDNKh)

Godziny pracy: 8.00-22.00

Zajmujemy się wszystkim co jest związane z samochodami Mitsubishi. Tutaj znajdziesz używane i nowe części zamienne tego producenta. Wszelkie naprawy o dowolnej złożoności. Nasza firma wykonuje naprawy samochodów japońskich o dowolnej złożoności w krótkim czasie i po niskich cenach. Rodzaje napraw: hydraulika...

Tłumiki i katalizatory: montaż, wymiana, naprawa
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Yuzhnoportovaya dom 15 budynek 23 (stacja metra Kozhukhovskaya)

Godziny pracy: Codziennie od 10.00 do 19.00

Direct flow-Service to wyspecjalizowana stacja naprawy układów wydechowych pojazdów. Zespół profesjonalistów wykona prace o dowolnej złożoności związane z naprawami, wymianą tłumików, katalizatorów, fałd. Zainstaluj emulator sondy lambda (podróba czujnika tlenu). Wyprodukuje układ wydechowy o bezpośrednim przepływie. Stacja...

Naprawa i konserwacja samochodów osobowych i pojazdów użytkowych
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, ALTUFIEVSKOYE Sh dom 31 budynek 1 (stacja metra Władykino)

Godziny pracy: 9-21 7 dni w tygodniu

Centrum serwisowe samochodów Ehvaz-Motors oferuje szeroki zakres usług w zakresie konserwacji i naprawy samochodów importowanych i produkowanych w Rosji. Wykonujemy diagnostykę, konserwację i naprawy pojazdów o dowolnej złożoności. Centrum techniczne Evaz-Motors zapewnia zawsze profesjonalną obsługę w przystępnych cenach. Zakres usług...

„Wybieram jakość!”
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Nabrzeże Bereżkowska, budynek 20, budynek 88 (stacja metra Kijów)

Godziny pracy: Pracujemy codziennie od 9:00 do 20:00!

Od ponad czterech lat działamy na lokalnym rynku usług naprawczych w Moskwie. Połączenie nowoczesnych technologii i wysokiej jakości pracy profesjonalistów daje niesamowite efekty! - Naprawy lokalne. - Naprawa nadwozia. - Polerowanie ochronne. - Usuwanie wgnieceń bez malowania. - R...

Autoserwis „AvtoLub”
Kompleksowa naprawa Twojego samochodu
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Egoryevsky proezd, budynek 4 (stacja metra Lyublino)

Godziny pracy: od 9.00 do 21.00, nie ma dni wolnych i świąt

Nasze centrum obsługi samochodowej „Avtolyub” posiada najnowocześniejszy sprzęt, który pozwala nam skutecznie radzić sobie z pracą o dowolnej złożoności. - Konserwacja - Naprawy samochodowe - Diagnostyka samochodowa - Naprawy silników samochodowych - Wszelkie naprawy karoserii - Pełen zakres prac związanych z naprawą samochodów W każdym razie centrum techniczne AvtoLub posiada...

Naprawa i konserwacja ślusarska
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Budynek Kantemirovskaya 59 A (stacja metra Kolomenskaya)

Godziny pracy: siedem dni w tygodniu od 09:00 do 21:00.

Techcenter Maximum LLC wykonuje konserwację, diagnostykę i wszelkiego rodzaju prace naprawcze silnika, podwozia i części elektrycznych samochodu, a także montaż dodatkowego wyposażenia i kompleksowe naprawy nadwozia zgodnie z technologią producenta. Obszar napraw i serwisu „...

odpowiedzi: 2372

Naszą specjalnością są prace transmisyjne
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Ogorodny proezd d4 (metro Timiryazevskaya)

Godziny pracy: od 10:00 do 21:00

Naprawa ręcznej skrzyni biegów. -- Ręczne naprawy skrzyń biegów o dowolnej złożoności przeprowadzane są w Avtorusservice przez doświadczonych rzemieślników. Jeśli potrzebujesz wysokiej jakości naprawy manualnej skrzyni biegów, zadzwoń do nas. Naprawiamy skrzynie biegów do samochodów VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki...

odpowiedzi: 4280

Naszym celem jest Twój dobry nastrój!
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Autostrada Dmitrovskoe nr 167с3 (stacja metra Altufyevo)

Godziny pracy: codziennie od 9.00 do 20.00

Specjalizujemy się w naprawie samochodów zagranicznych Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel i innych marek. Nasza firma zajmuje się naprawą samochodów od ponad 8 lat. Wszystkie prace wykonują wysoko wykwalifikowani specjaliści, korzystając ze sprzętu wiodących, światowych producentów. ...

Centrum serwisowe „Avtorazborkarf.ru”

odpowiedzi: 707

Naprawa i konserwacja samochodów zagranicznych
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, 2. proezd Nagatinsky'ego, budynek 6 (stacja metra Kolomenskaya)

Godziny pracy: od 10:00 do 19:00

Naszą specjalizacją jest obsługa i naprawa samochodów importowanych. Centrum Techniczne RTA-GARAGE dysponuje najnowocześniejszym sprzętem do diagnostyki, naprawy i konserwacji samochodów. Nasi specjaliści posiadają duże doświadczenie w naprawie i diagnozowaniu usterek...

TRIAAA

odpowiedzi: 8

Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Bolszoj Wołokołomski Proezd, budynek 10 (stacja metra Szczukinskaja)

Godziny pracy: 10.00 do 21.00

prostowanie bez malowania z wykorzystaniem nowoczesnych technologii, tuning, atelier, wszelkie niestandardowe rozwiązania, a także prace blacharskie, naprawy zderzaków o dowolnym stopniu trudności, malowanie miejscowe, polerowanie karoserii

odpowiedzi: 1142

Bezpłatne naprawy w ramach OSAGO!
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, ul. Raboczaja 84, budynek 4 (stacja metra Plac Iljicza)

Godziny pracy: 10-20

Nasza firma działa na rynku usług motoryzacyjnych od ponad 15 lat. Specjalizujemy się w naprawach blacharskich, lakierniczych oraz naprawach mechanicznych pojazdów osobowych i dostawczych. Oferujemy również: - Obsługę klientów korporacyjnych. - Wymiana szyb przednich. - Rozwiązanie niestandardowych...

Serwis samochodowy „Dils-Auto”

odpowiedzi: 728

Wykonujemy naprawy mechaniczne i blacharskie samochodów o dowolnej złożoności!!!
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, Dobrolyubova dom 1 (stacja metra Petrovsko-Razumovskaya)

Godziny pracy: 9-22

Znajdujące się w dzielnicy Butyrsky (NEAD) AutoTechCenter „DILS AUTO” ma przyjemność zaoferować Państwu swoje usługi w zakresie szybkich i wysokiej jakości napraw Twojego samochodu. Chętnie zaoferujemy Państwu najlepszych specjalistów w zakresie blacharstwa, ślusarstwa, armatury, blacharstwa i malowania. Dobrze skoordynowana praca i pracujemy już od dłuższego czasu...

odpowiedzi: 952

„Szybko, wysoka jakość i sumiennie”
Zgłoszenie serwisowe

Adres: Moskwa, budynek Vavilova 13A

Godziny pracy: codziennie od 8:00 do 20:00

Profesjonalna naprawa i konserwacja samochodów Koncepcja centrum technicznego polega na profesjonalnej naprawie samochodów dowolnej marki. Centrum Autotechniczne „Avtoprofi” posiada cały niezbędny sprzęt do diagnostyki oraz wysokiej jakości naprawy i konserwacji samochodów. Zalety centrum technicznego Autoprofi:...

Niedrogi, wysokiej jakości serwis samochodowy „AvtodeloFF”

odpowiedzi: 271

„Wszystko dla Twojego samochodu”

DEBIUT: kwiecień 2012, Pekin

NADWOZIE: 5-drzwiowe kombi (SUV)

SILNIKI: benzyna 1,6 l (126 KM), 2,0 l (136 KM)

SKRZYNIA BIEGÓW: M5, CVT

NAPĘD: napęd na przednie koła, napęd na wszystkie koła

AKCESORIA: TG-FL14C-2WD, TG-FL14LX-2WD, TG-FL14C-CVT-2WD, TG-FL14C-4WD

CENA: 655 900–769 900 rub.

Kopiowanie projektów i zapożyczanie rozwiązań technicznych, silników, a nawet platform od znanych producentów samochodów to cecha wielu chińskich samochodów. Jednym z takich przykładów jest Chery Tiggo, który stał się całkowicie udaną reinkarnacją crossovera. Sprawdźmy jak wygląda sprawa z jego utrzymaniem? Oceniamy łatwość konserwacji w punktach - odpowiadają one sumie godzin standardowych (według oficjalnej siatki) spędzonych na określonych operacjach.

REASEKURACJA

Na naszym rynku dla Tiggo dostępne są dwa silniki benzynowe i dwa rodzaje napędu. Starszy silnik 2.0 łączony jest wyłącznie z przekładnią z napędem na wszystkie koła i pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Niestety nie udało nam się wypróbować tej modyfikacji ze względu na wyjątkowo małe zapotrzebowanie na nią. Większość dealerów nie trzyma takich samochodów w swoich magazynach, a jedynie sprowadza je na zamówienie.

Ale rozebrali najpopularniejszego Tiggo do szczegółu: z silnikiem 1.6 i bez alternatywnego napędu na przednie koła – takie wersje są dostępne zarówno z przekładnią CVT, jak i manualną.

Niezależnie od konfiguracji Tiggo ma bardzo unikalny harmonogram konserwacji. Przedział czasowy to zwykły rok, a okres międzyobsługowy został skrócony do 10 tys. Km. Poza tym na liście znalazły się prace dawno zapomniane przez większość producentów z podejrzanie częstymi terminami ich wykonania.

Benzynowa „czwórka” 1.6 z bezobsługowym napędem łańcuchowym bazuje na silniku Mitsubishi, który został nieco zmodernizowany, wyposażony w dwa sprzęgła z regulacją faz rozrządu i kolektor dolotowy o zmiennej długości.

Co ciekawe, wszystkie osprzęt napędzany jest jednym paskiem. Mam szczęście, że istnieje automatyczny napinacz rolkowy z bardzo wygodnym mechanizmem poluzowania. Podczas wymiany paska pamiętaj, aby naszkicować lub sfotografować, jak stał, w przeciwnym razie zmarnujesz dużo czasu później bez podpowiedzi. Pasek zmieniamy od dołu, dodatkowo zdejmując boczny but.

Silnik ten wykorzystuje ciekawy silnik, ponownie zapożyczony od Mitsubishi. Cewki z dwoma wyjściami są zainstalowane w studniach drugiego i czwartego cylindra. Zewnętrznie przypominają pojedyncze - z jednym zaciskiem cewka znajduje się bezpośrednio na świecy zapłonowej, a przewód wysokiego napięcia trafia do sąsiedniego „garnka”. Nie będzie problemów z wymianą świec zapłonowych (zgodnie z przepisami - co 20 tys. km). Całą tę egzotykę przykrywa jedynie ozdobna osłona silnika z prostymi klipsami.

Cewki mocowane są śrubami „8”, a ich złącza posiadają proste mocowania. Do świec potrzebna będzie zwykła główka „16”.

Dziwne, ale przepisy nie wskazują, kiedy wymieniać filtr powietrza w silniku. I zwykle nie przejeżdża więcej niż 20 tysięcy km. Górna pokrywa filtra mocowana jest za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących i trzech występów w rowkach dolnej obudowy. Podczas wymiany filtra wystarczy odkręcić mocowania. Podnieś pokrywę, ale nie zdejmuj jej z korpusu, w przeciwnym razie występy na długo wpadną w rowki.

Wymiana płynu niezamarzającego jest zalecana co 40 tysięcy km - bardzo często! Na szczęście na chłodnicy jest boski korek spustowy. Dodatkowo usuwamy połowę małego buta ze zderzaka pod spodem.

Ucieszyłem się, że mam osobny filtr na zewnątrz zbiornika. Przewody paliwowe mocuje się na nim za pomocą wygodnych szybkozamykaczy. Aby wyjąć filtr należy odpiąć metalowy wspornik trzymający go razem i odkręcić przewód uziemiający przymocowany do korpusu śrubą 8-punktową. Wydawać by się mogło, że wszystko jest cudownie, jednak sprawę przyćmiewa ultrakrótki okres wymiany elementu – co 20 tys. km!

Uderzyła mnie również obecność obowiązkowej operacji aktualizacji oleju wspomagania kierownicy. Oczywiście prędzej czy później smar trzeba wymienić (mimo że rzekomo jest przeznaczony na cały okres użytkowania), ale nie tak często, jak wymagają tego „Chińczycy” - najpierw po 20 tys. Przebiegu, a potem co 40 tys. !

Wyróżniała się także obsługa ręcznej skrzyni biegów. Okres wymiany oleju - 30 tys. Km. Nawet poważne pojazdy terenowe nie aktualizują go z tak godną pozazdroszczenia regularnością. Dobrze, że zapewniono zwykłe korki spustowe i wlewowe. Normalny poziom oleju znajduje się przy dolnej krawędzi otworu wlewowego.

Nawet wariator żyje własnym życiem. Nie tylko jest przeznaczony do stosowania zwykłego płynu ATF do hydromechanicznych automatycznych skrzyń biegów, ale także zapewnia tylko jedną wymianę oleju na 40 tys. km. Jednostki tego typu są dość kapryśne – w tym przypadku nie warto ograniczać się tylko do jednej wymiany płynu! Jednocześnie procedura jest dość prosta – wszystko jest takie samo, jak w zwykłych klasycznych automatach. Jest normalny korek spustowy, a nawet stary, dobry wskaźnik poziomu (również otwór wlewowy). Jedynym rozczarowaniem była jego lokalizacja. Wychodzi prawie pod obudowę filtra powietrza silnika i trudno dosięgnąć go ręką, a co dopiero wlać olej. Przynajmniej usunięcie obudowy nie będzie trudne. Mocuje się go po bokach dwiema śrubami „10” i zwykłą obejmą na rurze przepustnicy.

OD PROSTYCH DO ZŁOŻONYCH

Akumulator mocowany jest za pomocą górnej belki na dwóch śrubach za pomocą nakrętek „10”. Konwencjonalne terminale nie są przeciążane dodatkowymi elementami. Wszystko jest usuwane szybko i bez problemów.

Chińczycy byli zbyt sprytni, jeśli chodzi o lokalizację skrzynki bezpieczników w komorze silnika. Został wepchnięty za prawą miskę (wspornik górnego zawieszenia). Blok przykryty jest wydzieloną częścią „żabota” (wyściółki pod przednią szybą), zabezpieczonej czterema tłoczkami pod śrubokręt krzyżakowy. Odkładanie go z powrotem jest niewygodne - trudno od razu dostać wypustki pod szybę. Pokrywa skrzynki bezpieczników zabezpieczona jest po bokach dwoma zatrzaskami. Zawiera anglojęzyczne oznaczenia obwodów i ich zapasowych zabezpieczeń. Jednostka kabinowa znajduje się pod prostą osłoną na desce rozdzielczej (na dole po lewej). Ale niestety nie ma na nim oznaczeń ani zapasowych bezpieczników.

Wszystkie mechanizmy hamulcowe są tarczowe. Zaciski mocowane są śrubami 13mm. Wymiana przednich klocków - bez niespodzianek, a tył ma fajny bonus - nie jest potrzebna żadna grzałka. Tłoki łączy się bez obrotu za pomocą poręcznego narzędzia. Wymieniaj płyn hamulcowy co 40 tys. km. Okucia są dogodnie zlokalizowane.

Wymiana lamp w przedniej optyce to niewdzięczne zadanie. Tylko kierunkowskazy mają swobodny dostęp. Ich gniazda znajdują się w wewnętrznych narożnikach reflektorów w pobliżu osłony chłodnicy i zabezpieczane są poprzez ich obrócenie. Reszta lamp ma proste mocowanie, jednak ciężko się do nich dostać. A przepalone diodowe światła do jazdy dziennej należy wymienić wraz z optyką.

Dostęp do prawego reflektora jest poważnie ograniczony przez zbiornik płynu niezamarzającego. Na szczęście wychodzi z zapięć bez żadnego wysiłku. Jeśli to nie pomoże, będziesz musiał usunąć optykę, częściowo demontując zderzak.

Problem dotyczy przednich świateł przeciwmgielnych. Niesłychane, że aby wymienić lampy trzeba nie tylko wymontować, ale i zdemontować reflektor! Dostęp do oświetlenia jest tylko od dołu i z boku, konieczny jest częściowy demontaż wkładek błotników.

Z lampami w tylnych lampach nie ma żadnych problemów. Posiadają diodowe światła stop, podobnie jak dodatkowy element na tylnych drzwiach. Dostęp do pozostałych lamp odbywa się poprzez wnęki w bokach bagażnika. Zamykane są wieczkami z prostymi zatrzaskami. Pod nimi znajdują się duże plastikowe zatyczki, które usuwamy ręcznie lub podważając je śrubokrętem.

Nie wszystko idzie gładko także z tylnymi światłami przeciwmgielnymi. Znajdują się one w narożnych częściach zderzaka, a oprawki żarówek, zamocowane poprzez obrót, opierają się o panel nadwozia. W związku z tym reflektory będą musiały zostać zdemontowane wraz z narożnymi zderzakami. Operacja jest pracochłonna.

WYNIK

Chery Tiggo FL zdobyła 15,5 punktu – wynik przeciętny. I to pomimo tego, że samochód jest zaskakująco łatwy w utrzymaniu, zupełnie jak za starych, dobrych czasów. Beczkę miodu zepsuły dokuczliwe muchy w maści: tajemnicze przepisy konserwacyjne z bardzo krótkimi interwałami wymiany płynu i absurdalne trudności z wymianą lamp w optyce.

Redakcja dziękuje centrum technicznemu Cherry Center Kashirsky (Moskwa) za pomoc w przygotowaniu materiału

Każdy z nas od czasu do czasu oddaje swój samochód do naprawy i ma nadzieję, że specjaliści będą niezwykle uważni i podejdą do niego tak, jakby serwisowali własną nieruchomość. W ten sposób widzimy nasze cele i zadania. Twój Tiggo 2 będzie serwisowany zgodnie ze standardami fabrycznymi producenta, instalujemy oryginalne materiały eksploatacyjne lub niezawodne analogi.

Priorytetową działalnością serwisu OM-Auto pozostaje naprawa i konserwacja samochodów Chery Tiggo. Podobnie jak w przypadku wszystkich nowoczesnych modeli, przy użyciu specjalistycznego sprzętu należy wykonać szeroki zakres planowanych lub skomplikowanych manipulacji. Posiadamy nowe urządzenia, dążymy do doskonalenia podstawowych procesów, dlatego kupujemy automatyczne urządzenia do wymiany zużytego oleju w silnikach i skrzyniach biegów, płynów niezamarzających i hamulcowych.

DO Tiggo

Najważniejsza podczas konserwacji Chery Tiggo pozostaje wymiana oleju i filtrów. Części samochodowe do większości głównych modeli i silników posiadamy na magazynie, w przypadku innych istnieje możliwość zamówienia ich na 2-3 dni przed wizytą. Robimy wszystko, żeby było Ci wygodniej, a my niewielkim kosztem dobierzemy wszelkie szczegóły dotyczące Twojego przyjazdu. Jeśli wymagają Państwo bardziej skomplikowanej konserwacji, obejmującej wymianę paska rozrządu lub inną pracochłonną pracę, zalecamy wcześniejsze sprawdzenie dostępności niezbędnych części zamiennych.

Rodzaje prac, które wykonuje nasz warsztat samochodowy:

• zaplanowana konserwacja;
• wszelkie prace związane z diagnozowaniem i przywracaniem zawieszenia;
• renowacja nadwozia i częściowe malowanie części;
• regeneracja silnika i skrzyni biegów;
• prace diagnostyczne przy silniku i zawieszeniu;
• montaż opon na nowym sprzęcie.

Cena naprawy Cherie Tiggo

Wszystkie prace w naszym serwisie samochodowym są znane z góry, stworzyliśmy dokładne cenniki usług serwisowych poszczególnych marek samochodów. Nie narzucamy dodatkowych usług i nie wymieniamy elementów, które są jeszcze gotowe do pracy. Ceny napraw w OM-Auto są średnie dla Moskwy, ale pod względem ceny do jakości nasza oferta jest jedną z najlepszych.

Gdy potrzebny jest serwis konserwacyjny, zawsze chętnie pomożemy. Terminowa konserwacja CHERY TIGGO (T11) w naszym serwisie samochodowym to gwarancja sprawności i prawidłowego działania. Zatrudnieni na pełen etat wykwalifikowani specjaliści posiadają bogate doświadczenie zawodowe. Z dużą odpowiedzialnością wykonają wszelkiego rodzaju prace konserwacyjne.
Korzystamy ze specjalistycznych narzędzi i certyfikowanego sprzętu, który pozwala nam na uzyskanie rzetelnych danych o działaniu systemów. Wszystkie rutynowe czynności konserwacyjne przeprowadzane są zgodnie z zaleceniami producenta. Każdy rodzaj konserwacji wykonywany jest po atrakcyjnych cenach.

Ceny konserwacji Cherie Tiggo

Praca:	Cena:
Wymiana oleju w silniku CHERY TIGGO (T11).	od 500 rubli*
Wymiana filtra paliwa CHERY TIGGO (T11)	od 600 rubli*
Wymiana filtra paliwa podwodnego CHERY TIGGO (T11)	od 1600 rubli*
Wymiana filtra powietrza silnika CHERY TIGGO (T11)	od 500 rubli*
Wymiana płynu hamulcowego CHERY TIGGO (T11)	od 1400 rubli*
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów CHERY TIGGO (T11)	od 2100 rubli*
Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów CHERY TIGGO (T11)	od 900 rubli*
Wymiana płynu hamulcowego CHERY TIGGO (T11)	od 1700 rubli*
Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej CHERY TIGGO (T11)	od 1100 rubli*
Wymiana oleju w skrzyni biegów tylnego mostu CHERY TIGGO (T11)	od 1200 rubli*
Czyszczenie chłodnic układu chłodzenia i klimatyzacji CHERY TIGGO (T11)	od 1400 rubli*
	od 1200 rubli*
Wymiana klocków CHERY TIGGO (T11) (przód i tył)	od 600 rubli*
Wymiana płynu do wspomagania CHERY TIGGO (T11)	od 1400 rubli*
Wymiana świec zapłonowych CHERY TIGGO (T11)	od 1000 rubli*
Wymiana paska alternatora CHERY TIGGO (T11)	od 1000 rubli*
Wymiana paska rozrządu CHERY TIGGO (T11)	od 3500 rubli*
Wymiana paska napędowego CHERY TIGGO (T11)	od 1400 rubli*
Wymiana rolek paska napędowego CHERY TIGGO (T11)	od 700 rubli*
Czyszczenie wtryskiwacza CHERY TIGGO (T11).	od 1100 rubli*
Czyszczenie korpusu przepustnicy CHERY TIGGO (T11)	od 1100 rubli*
Wymiana akumulatora CHERY TIGGO (T11).	od 600 rubli*
Wymiana płynu hamulcowego wraz z odpowietrzeniem układu hamulcowego	od 1100 rubli*
Wymiana płynu chłodzącego (przeciw zamarzaniu) CHERY TIGGO (T11)	od 1100 rubli*

Kiedy warto skorzystać z tej usługi? Na to pytanie odpowiada specjalna dokumentacja - przepisy dotyczące konserwacji Chery Tiggo. Ponieważ inżynierowie firmy produkcyjnej znają przybliżoną żywotność części swojego modelu, mają możliwość dokładnego określenia procedury sprawdzania przydatności niektórych mechanizmów oraz częstotliwości wymiany materiałów eksploatacyjnych i płynów procesowych.

Częstotliwość konserwacji Chery Tiggo zależy przede wszystkim od rodzaju konserwacji.

Codzienna konserwacja należy do obowiązków samego kierowcy i polega na sprawdzeniu działania czujników, wyposażenia elektrycznego, stanu nadwozia i ogólnie ogólnego stanu samochodu Chery.

Konserwacja nr 1 (TO-1) wykonywana jest co 10-20 tysięcy kilometrów. Obejmuje wymianę oleju, wymianę filtrów, uzupełnienie płynów technicznych, ocenę stanu opon, sprawdzenie podwozia, układu hamulcowego itp.

Konserwacja nr 2 (TO-2) jest wykonywana rzadziej - mniej więcej raz na 30 tysięcy kilometrów. Składa się z większej ilości pracy o większej złożoności. Obejmuje to na przykład wymianę świec zapłonowych, czyszczenie układu paliwowego, wymianę paska rozrządu, sprawdzenie pasków napędowych...

Nasi doświadczeni mechanicy samochodowi są gotowi wykonać wszelkie niezbędne prace, określając potrzebę wykonania określonych czynności konserwacyjnych samochodu, aby zminimalizować koszty klienta.

Powodzenia z „Avtokuzov+”

Prawa fizyki są nieubłagane - podczas podróży na samochód wpływają wibracje, ciśnienie, ciepło, tarcie, czynniki naturalne (woda, kurz, światło słoneczne), co oczywiście prowadzi do zużycia i deformacji części. Nawet drobne awarie mogą stać się poważną awarią, stanowiącą zagrożenie na drodze dla kierowców, pasażerów i pieszych.

Prowadź systematyczną konserwację Chery na naszej stacji - czeka na Ciebie uprzejma obsługa, kompetentni mechanicy, zgodność pracy z przepisami, gwarancje jakości i wydłużona żywotność Twojego samochodu Chery Tiggo.