W pojazdach użytkowych kategorii B i C często istnieje potrzeba wzmocnienia standardowego zawieszenia resorowego. Dzieje się tak z następujących powodów:

• zła jakość dróg w Rosji;
• długa żywotność pojazdów (wyczerpanie żywotności);
• montaż dodatkowego wyposażenia lub ponowne wyposażenie podwozia (gaz, chłodnia, winda załadowcza, laweta);
• przeciążenia;
• słaba obsługa niektórych modeli ciężarówek;
• niska jakość części fabrycznych (sprężyny, tuleje, odboje).

Nasza firma oferuje wzmocnienie podwozia poprzez doposażenie go w poduszki pneumatyczne. W przeciwieństwie do wzmacniania dodatkowymi blachami lub wymiany ich na sztywniejsze, bardziej opłacalne jest wprowadzenie w Fiacie Ducato zawieszenia pneumatycznego, które ma szereg zalet:

• Zestaw ten jest montowany jako dodatek do fabrycznych resorów piórowych. Aby go zainstalować, nie trzeba demontować maszyny i możesz to zrobić samodzielnie, bez specjalisty;
• sprężyna pneumatyczna leżąca u podstaw konstrukcji zapewnia optymalną wydajność zawieszenia przy różnych obciążeniach. Twardość poduszki powietrznej można regulować za pomocą ciśnienia powietrza, dobierając ten parametr dla siebie. Nie można tego zrobić, wzmacniając dodatkowymi arkuszami, dlatego takie maszyny często „kozłują” podczas poruszania się bez ładunku;
• inwestycje w zestaw zawieszenia pneumatycznego są często niższe niż koszt zapasowych sprężyn, które mogą i często pękają podczas pracy;
• Za pomocą powietrza możesz wypoziomować maszynę przy nierównym obciążeniu, a nawet lekko podnieść lub obniżyć burtę w pobliżu rampy!

W rzeczywistości wszystko jest prostsze, niż się wydaje. Głównym elementem roboczym jest sprężyna pneumatyczna. Nazywa się go również poduszką powietrzną, cylindrem, elementem pneumatycznym, pączkami, miechem itp. Element pneumatyczny montowany jest pomiędzy ramą a osią podwozia w samochodzie za pomocą specjalnych wsporników zapewniających jego niezawodne mocowanie. Sprężone powietrze dostarczane jest do cylindra, podczas gdy poduszka umieszczona pomiędzy ramą a mostkiem próbuje się napełnić, unosząc nadwozie. Brzmi prosto, ale tak naprawdę każda poduszka może unieść nawet 2000 kg ładunku! Sprężone powietrze usuwamy z pneumatycznego układu hamulcowego samochodu, a w minibusach montujemy układ kompresorowy. Sprężarka tłokowa zasilana jest z sieci pokładowej 12/24 V. Kierowca za pomocą manometru monitoruje ciśnienie w poduszkach powietrznych i w razie potrzeby podnosi lub spuszcza z nich ciśnienie.

W Aride rozwijamy układy pneumatyczne do pojazdów od 2006 roku w St. Petersburgu, a obecnie w Rosji mamy największe doświadczenie w tej dziedzinie, razem ze światowymi producentami. Wsporniki są opracowywane przez naszych projektantów specjalnie dla każdego modelu pojazdu, z uwzględnieniem jego cech i przechodzą obowiązkowe badania. Najczęściej w produkcji wykorzystujemy metal o grubości 6 mm ocynkowany i malowany proszkowo, co zabezpiecza go przed korozją. Resory pneumatyczne dobierane są również pod kątem rozmiaru i innych cech charakterystycznych dla konkretnego samochodu.

Jako największy krajowy producent tego typu autotuningu czujemy dużą odpowiedzialność wobec naszych klientów. Dlatego też postawiliśmy sobie następujące cele:

• uczynić resor pneumatyczny niedrogim rozwiązaniem dla większości klientów - koszt zestawu zaczyna się od 15 000 rubli i jest to najkorzystniejsza oferta na rynku gotowego do montażu zestawu zawieszenia pneumatycznego;
• aby zapewnić wysoką jakość naszych produktów, dlatego z przyjemnością oferujemy naszym klientom 2-letnią gwarancję na nasze zawieszenie pneumatyczne;
• zapewniamy wysoko wykwalifikowaną pomoc w doborze i dalszej eksploatacji naszych produktów.

Zatem kupując wysokiej jakości zawieszenie pneumatyczne do Fiata Ducato i instalując je, możesz:

• załaduj więcej (oczywiście ściśle w ramach dopuszczalnej maksymalnej masy pojazdu =)
• zwiększ niezawodność swojego pojazdu podczas transportu ciężkich ładunków;
• poprawić prowadzenie i zmniejszyć kołysanie nadwozia;
• wyregulować wysokość nadwozia podczas załadunku/rozładunku;
• zapomnij o wymianie sprężyn.

Klient zdecydował się na uproszczenie konfiguracji i ograniczył się do montażu jedynie zestawu osi odpowiadającego przyznanemu budżetowi. Dzięki podkładkom o większej średnicy maksymalną nośność można teraz osiągnąć przy niższym ciśnieniu. A optymalny parametr wydajności dostępny jest już przy ciśnieniu do 5 kg/cm2, które można uzyskać także na stacji benzynowej. Napełnianie poduszek powietrznych odbywa się poprzez złączki zamontowane na bocznym panelu siedzenia kierowcy. Każdą poduszkę można napompować indywidualnie, co zapewnia lepszą stabilność boczną i pomaga wypoziomować karoserię w przypadku nierównomiernego rozłożenia obciążenia na boki.

Instalacja trwała 2 godziny.
Zainstalowana najnowsza generacja

Montaż zawieszenia pneumatycznego w Fiacie Ducato 2017. wersja pasażerska

Zadanie polegało na złagodzeniu pracy zawieszenia resorowego. Wnętrze samochodu zostało zmodernizowane, w wyniku czego zawieszenie otrzymało dodatkowe obciążenie około 600 kg. To nieuchronnie wpłynęło na zdrowie jednopiórowej resory. Wszystko inne jest standardowe. Awaria zawieszenia aż do zderzaka odbiła się na komforcie pasażerów, a dodatkowo na skutek wibracji i wstrząsów zaczęło się rozpadać wyposażenie wnętrza.

Dzięki zamontowaniu zawieszenia pneumatycznego najnowszej generacji z poduszkami o większej średnicy samochód uzyskał pozytywny efekt pod względem komfortu. Zainstalowano najpopularniejszy system sterowania. To słynna sprężarka Air-Ride 2P. Kompaktowy i wydajny kompresor znajduje się pod fotelem kierowcy. Na panelu bocznym znajduje się również manometr z przyciskami smoczkowymi i kluczem do aktywacji sprężarki.

Zadanie wprowadzenia urządzeń zawieszenia pneumatycznego zostało wykonane w ciągu 5 godzin.

Zawieszenie pneumatyczne Fiata Ducato 2017

Montaż zawieszenia pneumatycznego w Fiacie Ducato

Wieloosiowy Fiat Ducato 2017 został dostarczony przez naszych stałych klientów, firmę RefCars, w celu opracowania kompletnego zawieszenia pneumatycznego. Zadanie nie jest proste, ale da się je rozwiązać. Wydłużono ramę samochodu i zamontowano skrzynię chłodniczą o zwiększonej pojemności. Wyzwaniem było teraz rozłożenie ciężaru nadbudówki i ciężaru ładunku bez uszkodzenia opon. Wprowadzenie drugiej osi w standardowym pakiecie resorów z rozstawem osi zmniejszyło zwrotność, ale zapewniło niezbędną nośność.

Oprócz standardowego zawieszenia pojazdu na sprężynach montowany jest pomocniczy zestaw zawieszenia pneumatycznego na tylnej osi, który pozwala zmniejszyć obciążenie resorów, zwiększyć komfort pojazdu i poprawić charakterystykę ładunku pojazdu. Zamontowanie resorów pneumatycznych umożliwi przewóz większej ilości ładunku bez utraty sterowności, wyeliminuje zwisanie i pękanie resorów oraz zmniejszy kołysanie i przechyły nadwozia. Kupując zestaw zawieszenia pneumatycznego od producenta do Fiata Ducato, otrzymujesz rozwiązanie zwiększające żywotność standardowego zawieszenia na resorach piórowych. Montaż pomocniczego zawieszenia pneumatycznego nie wymaga specjalnych umiejętności i zajmuje średnio 4 godziny. Istnieje możliwość zamontowania zestawu pomocniczego zawieszenia pneumatycznego: w naszym warsztacie, w dowolnym serwisie samochodowym lub własnymi rękami. W niektórych produktach konieczny jest dodatkowy montaż poprzeczki, aby usunąć moment obrotowy z górnych wsporników, co z kolei następuje w przypadku umieszczenia poduszek z przesunięciem w stosunku do osi ramy.

Cechy zawieszenia pneumatycznego w Fiacie Ducato:

• Zmniejszone zużycie sprężyn z amortyzatorami (standardowe sprężyny w Twoim samochodzie wytrzymają dłużej, ponieważ zawieszenie pneumatyczne zmniejszy obciążenie zarówno ich, jak i innych elementów zawieszenia)
• Eliminacja hałasu, drgań zawieszenia i uderzeń odbojów przy przeciążeniach (całkowicie wyeliminowana jest sytuacja, gdy pojazd użytkowy opiera się na odbojach)
• Możliwość montażu na zmęczonych sprężynach (po montażu sprężyny wymagające wymiany posłużą przez długi czas)
• Prawidłowe ułożenie nadwozia pod dowolnym obciążeniem (zawsze poziome położenie nadwozia pojazdu użytkowego, niezależnie od obciążenia, a to oznacza prawidłową pracę reflektora przy skróceniu drogi hamowania)
• Redukcja przechyłu przy kołysaniu samochodu (zawieszenie pneumatyczne zapobiega stoczeniu się samochodu na przeciążoną stronę i zawsze znajduje się w pozycji poziomej)
• Zwiększony komfort dla kierowcy i pasażerów (znaczny wzrost komfortu podczas jazdy samochodem po złych i nierównych drogach, zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów (w minibusach pasażerskich)
• Zwiększone zyski z transportu (poduszka pneumatyczna to możliwość przewiezienia 1,5 razy więcej ładunku w 1 locie + oszczędności na wymianie resorów, a także mandaty policji drogowej za przeciążenie
• Możliwość kontrolowania zwisu pojazdu podczas załadunku i rozładunku (regulacja prześwitu tylnego w celu zrównania podłogi kabiny z pojazdami użytkowymi z poziomem podłogi rampy w celu zapewnienia wygodnego załadunku)
• trwałość zawieszenia pneumatycznego (nie wymaga żadnej dodatkowej konserwacji i działa skutecznie przez 5 - 6 lat w każdych warunkach pracy, czy to mróz, brud, sól czy odczynniki. Ciśnienie robocze do 15 atmosfer)
• Możliwość zwiększenia komfortu dzięki miękkiej jeździe
• Efekt „Kozy” został wyeliminowany

Dodatkowe możliwości sterowania:

• Istnieje możliwość zamontowania układu sterowania z regulacją z kabiny pasażerskiej
• System można zamontować na 1 obwodzie (całkowite ciśnienie w poduszce powietrznej)
• Na dwóch obwodach (różne ciśnienie w poduszkach, ogranicza kołysanie, umożliwiając niezależne wypoziomowanie lewej i prawej strony)
• Możliwość dodatkowego zamontowania odbiornika sprężonego powietrza w celu zwiększenia prędkości pracy (pompowania) zawieszenia pneumatycznego, a także dodania możliwości podłączenia urządzeń pneumatycznych, takich jak pompowanie opon czy sygnał pneumatyczny

Zawartość dostawy

Zestaw zawieszenia pneumatycznego został zaprojektowany specjalnie dla samochodu i zawiera dwa elementy pneumatyczne, wsporniki do montażu do ramy i osi, elementy mocujące, elementy do pompowania z zewnętrznej sprężarki oraz instrukcję samodzielnego montażu.

Zestaw zawiera:

• Amerykańskie elementy pneumatyczne typu mieszkowego (resory pneumatyczne), które są optymalnie dobrane do danego pojazdu. Nie wymagają konserwacji ze względu na niezawodną konstrukcję z gumowych linek i wytrzymują ponad 400 tys. przebiegu pojazdu w każdych warunkach drogowych.
• elementy mocujące własnej produkcji fabrycznej z rosyjskiej stali o grubości 6 mm, opracowane specjalnie dla tego samochodu. Wsporniki te są niezawodne, łatwe w montażu i będą służyć przez długi czas. Wsporniki malowane są proszkowo, co zabezpiecza je przed rdzą przez cały okres ich użytkowania.
• komplet rosyjskich śrub, podkładek, nakrętek do montażu zestawu
• złączki pneumatyczne i przewód pneumatyczny firmy Camozzi, w zestawie znajduje się 7-metrowy przewód pneumatyczny, który pozwala na zamontowanie końcówki do pompowania w dowolnej części samochodu
• złączka do opróżniania i pompowania za pomocą dowolnej zewnętrznej sprężarki AirLift
• Instrukcje Instalacji
• Całe wyposażenie zostało przetestowane w różnych warunkach, co daje nam pewność co do niezawodności tego zestawu zawieszenia pneumatycznego. Zestaw jest całkowicie zdemontowany i zawiera instrukcję montażu krok po kroku. W odróżnieniu od konkurencji nie ukrywamy z czego wykonane są zestawy i umożliwiamy klientowi samodzielne zapoznanie się ze wszystkimi elementami złącznymi podczas montażu, aby zapewnić ich niezawodność i łatwość montażu.

Montaż zestawu pneumatycznego:

Zestaw zawieszenia pneumatycznego montowany jest jako dodatek do standardowych sprężyn i nie powoduje zmian w standardowych elementach zawieszenia. Dlatego zestaw ten nie wymaga zmian w tytule pojazdu. Resor pneumatyczny umieszcza się pomiędzy ramą ze sprężynami na specjalnych płytach montażowych znajdujących się w zestawie. Górną płytę montażową umieszcza się na ramie w standardowych otworach, pomiędzy mocowaniami umieszcza się dodatkowe zastrzał poprzeczny w celu wzmocnienia ramy i rozłożenia obciążenia. Dolna płyta montażowa umieszczona jest na mostku.

Montaż zawieszenia pneumatycznego w Fiacie Ducato

Wieloosiowy Fiat Ducato 2017 został dostarczony przez naszych stałych klientów, firmę RefCars, w celu opracowania kompletnego zawieszenia pneumatycznego. Zadanie nie jest proste, ale da się je rozwiązać. Wydłużono ramę samochodu i zamontowano skrzynię chłodniczą o zwiększonej pojemności. Wyzwaniem było teraz rozłożenie ciężaru nadbudówki i ciężaru ładunku bez uszkodzenia opon. Wprowadzenie drugiej osi w standardowym pakiecie resorów z rozstawem osi zmniejszyło zwrotność, ale zapewniło niezbędną nośność.

Zawieszenie pneumatyczne jak zwykle rozwiązało problem rozłożenia obciążenia na pakiet sprężyn i zapewniło nie tylko komfort, ale i stabilizację zawieszenia. Przednia oś samochodu otrzymała standardowe rozwiązanie - są to autorskie amortyzatory pneumatyczne najnowszej generacji ze wzmocnieniami i uwzględniające drobne mankamenty wcześniejszych modyfikacji. Montaż kompresora odłożono na przyszłość. W chwili obecnej zawieszenie pneumatyczne jest sterowane za pomocą własnej sprężarki poprzez pompowanie i ustalanie ciśnienia w elementach pneumatycznych za pomocą ręcznych układów „M”.

Zadanie zostało wykonane w 2 dni. Zbudowano 2 podobne samochody.

Zainstalowany sprzęt:
- rozpórki pneumatyczne
zestaw zmodyfikowany do tego samochodu - 2 szt.
- ręczny układ sterowania pompowaniem elementów pneumatycznych - 3 szt.

Sprzęt jest zawsze dostępny w magazynie centralnym firmy produkcyjnej Air Ride. Uzyskaj szczegółowe porady dotyczące zamówienia od naszych specjalistów, dzwoniąc na naszą bezpłatną infolinię 8-800-333-25-74 (połączenia na terenie Rosji są bezpłatne). Lub poproś o oddzwonienie ze strony internetowej.

Opinie naszych klientów

1. Michaił Czernow, Stawropol
2. Petr Tankevich, Moskwa
3. Konstantin Iwanow, Moskwa
4. Sergey Krylatov, Wyborg (rejon len.)
5. Gleb Semerka, Niżny Nowogród
6. Nikolay Glynis, Tichwin (rejon len.)

Znam tę firmę od dawna. Kupiłem zestaw najpierw do Gazeli, potem do Fiata. Dali mi dobry rabat i teraz polecam go każdemu. Pierwszy zestaw założyłem dwa lata temu. Wszystko działa. Tak trzymaj! Dziękuję!

Wybór zestawu do UAZ-a zajął mi dużo czasu. Tak naprawdę nikt nie oferuje niczego w Internecie. Tylko ci goście. Kupiłem, zainstalowałem i nie mogę być szczęśliwszy. To prawda, musiałem kopać głębiej, ale dlatego, że nie od razu zrozumiałem, co poszło gdzie. Przeczytałem instrukcję i wszystko się udało. Dziękuję!

Na początku grudnia zamontowałem zawieszenie pneumatyczne w GAZ Lawn NEXT. Nie sądziłam, że praca będzie taka wspaniała. Podkładki nie są duże, ale dobrze amortyzują wstrząsy. Samochód się nie kołysze. Zacząłem ładować bez strachu. Wszystko w porządku! Dziękuję! Polecę go znajomym.

Jeżdżę towarowo moim Fiatem Ducato 2009. Mam już dość wymiany przedniego amortyzatora. Generalnie milczę na temat sprężyn. Długo szukałem, zastanawiałem się, ale znajomy poradził mi, żebym przyszedł do tej firmy. Ponadto stale jeżdżę do Petersburga. Pojechałem do Salova 70, znalazłem ich i zdecydowałem, że zrobię pełną pneumę. Umówiłem się na wizytę następnego dnia i po dwóch dniach odebrałem samochód. Samochód nie do poznania! Stoi zakorzeniony w miejscu. Przejechałem już 2500 km. Lot jest normalny. Dali gwarancję i rabat w postaci sygnału pneumatycznego. Teraz jeżdżę i straszę wszystkich super fajką)) Dziękuję! Teraz tylko dla Ciebie! Dobrze zrobiony!

Szukałem zawieszenia pneumatycznego do Gazelle NEXT. W Niżnym znalazłem przedstawiciela tej firmy Air-Ride i tam wszystko zainstalowałem. Szybko i sprawnie. Często odwiedzam Petersburg. Pojechałem na diagnostykę. Powietrze ze odbiornika trochę ulatniało się. Zrobili wszystko i nawet nie wzięli pieniędzy. To jest służba, to jest służba. W dzisiejszych czasach gdziekolwiek pojedziesz, wszędzie trzeba płacić, ale tutaj... Zamontowałem to w Niżnym, naprawiłem w Petersburgu i nie wziąłem ani grosza. Super! Wszystko działa idealnie! Dziękuję!

Kupiłem Lawn NEXT w maju z myślą o transporcie mebli. Zrobiłem długą bazę i już po pierwszych przejazdach pod obciążeniem zorientowałem się, że po przejechaniu naszych wojewódzkich dróg z mebli może zostać jeszcze sporo desek. Zacząłem szukać na forach i w Internecie - nic nie było. Byłem strasznie zdenerwowany. Urzędnicy w firmie Dunysky, od której kupiłem samochód, przekazali mi numer telefonu. Przelot. Zadzwoniłem i dowiedziałem się, że wszystko jest na miejscu i mogę od razu przyjechać i obejrzeć. Wszystko zamontowali w 6 godzin. Teraz jeżdżę szczęśliwa jak słoń) Polecam każdemu kto ma nowy trawnik. Rzecz przydatna i niedroga. Ale jak to działa! Klasa!

Ostatnie wiadomości

Zakup nowego pojazdu użytkowego zwykle wiąże się z koniecznością poprawy jego osiągów. Zawieszenie pneumatyczne w tej kategorii nie jest tuningiem, ale pełni funkcję pomocniczą, która chroni pakiet sprężyn przed ugięciami...