W pralkach najczęściej zawodzi automatyzacja, na drugim miejscu są łożyska i wyroby gumowe. Silnik jest najbardziej niezawodną jednostką, jest używany do produkcji różnych domowych obrabiarek. Ale do tego musisz mieć możliwość zmiany kierunku obrotu i dostosowania prędkości.

Co jest potrzebne

• Przełącznik dźwigienkowy z dwiema grupami styków 220 V 15 A, można go kupić pod adresem.
• Regulator prędkości 400 W 220 V 50 Hz, również weź.
• Silnik elektryczny z pralki automatycznej będzie pasował prawie do każdej marki.
• Odcinki przewodów o różnych kolorach, najlepiej niebieskim (zero) i brązowym (faza).
• Potrzebna będzie taśma elektryczna, aby zainstalować mocny grzejnik, kup nowy i tubkę pasty przewodzącej ciepło.
• Do sprawdzenia schematu połączeń zaleca się użycie zwykłego testera lub przynajmniej wskaźnika.

Połączenie silnika

Dokładnie sprawdź zaciski wymontowanego silnika. Posiada sześć wyprowadzeń: dwa styki prowadzą do czujnika prędkości (tachometru) i po dwa styki z uzwojeń wirnika i stojana.

Nie potrzebujemy obrotomierza, nie dotykamy go, wystarczy podłączyć silnik.

Wszystkie silniki jednofazowe tego typu podłącza się w ten sam sposób. Wylot uzwojenia stojana musi być połączony z wlotem uzwojenia wirnika. Pozostałe dwa końce są połączone z zerem i fazą. Nie ma znaczenia, które uzwojenie będzie pierwsze, a które drugie.

Zidentyfikuj wyjścia uzwojenia na złączu. Musisz użyć testera, zawsze jeden kontakt trzymaj na terminalu, a drugi z kolei przykładaj do pozostałych. Jeśli urządzenie wykazało zwarcie, to dwa zaciski są podłączone do jednego uzwojenia.
W naszym przypadku dolny i drugi od góry styki są połączone z jednym uzwojeniem, a drugi zacisk nad dolnym i trzecim od góry. W związku z tym musimy podłączyć zworkę między drugim i trzecim górnym stykiem. Zrób zworkę i połącz. Aby zagwarantować, zadzwoń ponownie, teraz masz krótki do wyświetlenia między dwoma pozostałymi terminalami.

Podłącz napięcie 220 V do dwóch pozostałych, jeśli wszystko będzie w porządku, silnik zacznie się obracać.

Odwrotne połączenie

Jak wspomniano powyżej, aby zmienić kierunek obrotu, należy zamienić ze sobą punkty połączenia jednego z uzwojeń.

A silnik zacznie się obracać w przeciwnym kierunku. Sprawdź poprawność połączenia, zamień przewody na listwie zaciskowej zgodnie z opisanym schematem, włącz napięcie. Należy odwrócić kierunek obrotów silnika.

Styk, do którego została doprowadzona faza, musi być podłączony do wejścia drugiego uzwojenia. Napięcie dociera do wolnego zacisku, pozycja zerowa się nie zmienia. Możesz zmienić kolejność połączeń, klikając przełącznik.

Obróć przełącznik do góry nogami, na dole znajdują się oznaczenia poszczególnych wyjść oraz schemat ich podłączenia w lewej i prawej pozycji przełącznika.
Aby ułatwić zrozumienie, narysuj podstawowy schemat połączeń: dwa uzwojenia i dwa styki przełącznika. Środkowe styki są kolejno podłączane / odłączane do dwóch styków bocznych. Połączenie jest elementarne.

Podłącz jedno uzwojenie do najniższego styku i zwiąż je zworką z najwyższym. Podłącz drugie uzwojenie do środkowego zacisku, niech uzwojenie stojana będzie połączone w ten sposób w naszym przykładzie.

Teraz stało się możliwe podłączenie wirnika. Jeden styk przełącznika dwustabilnego należy podłączyć do wyjścia uzwojenia wirnika, a drugi bezpośrednio do przewodu neutralnego zasilania.
Jeśli wszystko jest jasne, kontynuuj połączenie. Wykonaj zworki ukośne między skrajnymi zaciskami. Jeden środkowy zacisk przełącznika dwustabilnego jest podłączony do zera, a drugi do drugiego uzwojenia.
Podłącz ponownie wszystkie przewody i dwukrotnie sprawdź, czy obwód jest prawidłowy. Styki środkowe: jeden do zera zasilania, drugi do uzwojenia stojana. Drugi koniec tego uzwojenia jest podłączony bezpośrednio do fazy zasilania (brązowy przewód).
Styki na przekątnych muszą mieć zworki, przewody z nich przechodzą do drugiego uzwojenia (wirnika). Przed włączeniem należy sprawdzić zmiany zwarcia testerem podczas przełączania przełącznika dwustabilnego.

Ostrożnie zaizoluj styki, sprawdź działanie silnika. Przy przestawianiu należy odwrócić kierunek obrotów. Surowo zabrania się zmiany kierunku ruchu do momentu całkowitego zatrzymania wirnika.

Regulator obrotów, moja rewizja

Jeśli kupiłeś niedrogie chińskie produkty, to koniecznie musisz dokonać audytu urządzenia. Usuń wypełnienie z ciała i zwróć uwagę na triak. W najlepszym razie ma bardzo mały grzejnik, który nie może skutecznie rozpraszać ciepła. W najgorszym przypadku nie ma nic.

Na nowym grzejniku odetnij gwint M3, dopasuj jego długość do wymiarów obudowy. Powierzchnię triaka posmaruj pastą termoprzewodzącą i zamocuj przygotowany radiator. Zamontuj regulator.

Podłącz regulator

Sprawdź urządzenie. Z tyłu korpusu znajduje się listwa ze złączami oraz wtyk z zaciskami. Każdy kontakt jest podpisany.

Znajdź zero, fazę i uziemienie na wejściu (jeśli masz uziemienie w swoim domu). Podłączona jest do nich moc, w naszym przypadku zero i faza (nie ma uziemienia).
Teraz powinieneś znaleźć wyjście zerowe i fazowe z regulatora. Na pokrywie powinien znajdować się szczegółowy schemat wskazujący przeznaczenie każdego przewodu wyjściowego oraz jego kolor.
Na zakupionym regulatorze żółty to masa, dwa niebieskie to dla czujnika obrotomierza, czerwony to faza. Biały i zielony są wymienne, ale w tym celu musisz zmienić pozycję skoczka. W naszym przypadku w grę wchodzi kolor zielony. Połączenie jest określane przez pseudonim pinów przez tester.
Podłącz niebieskie przewody do obrotomierza na listwie zaciskowej silnika. Na przykład zero (zielony) jest podłączony do środkowego zacisku przełącznika dwustabilnego, a faza (brązowy) jest podłączony do wolnego styku uzwojenia. Żółte przewody na listwie zaciskowej są podłączone do obrotomierza. Podłącz napięcie do regulatora prędkości i sprawdź działanie silnika we wszystkich trybach i prędkościach.

W korpusie urządzenia znajduje się specjalny otwór do regulacji trybów obrotu za pomocą rezystora zmiennego. Z jego pomocą zmienia się krok zmiany obrotów, obrót wirnika rozpocznie się nie z szarpnięciem, ale prawie od zera. Ustaw wymagane tryby.

Wniosek

Wszelkie prace elektryczne należy wykonywać ściśle według PUE. Jeśli nie możesz rozszyfrować tych trzech liter bez pomocy Internetu, nie powinieneś ryzykować swojego zdrowia.

Każdy wie, że całkiem możliwe jest podłączenie silnika pralki do innych produktów, które działają z takiego urządzenia. To właśnie silnik elektryczny jest sercem absolutnie każdej technologii, dzięki czemu działa i może wykonywać powierzone zadania. To właśnie w pralce silnik odpowiada za działanie bębna, a jeśli podłączysz go do innego sprzętu, całkiem możliwe jest osiągnięcie działania przy nie mniejszej prędkości.

Gdzie można podłączyć silnik z maszyny do maszyny? Istnieje ogromna liczba opcji, a co najważniejsze, jeśli istnieją dane dotyczące działania takich produktów i zasad łączenia, całkiem możliwe jest zbieranie nowych urządzeń, które mogą być przydatne w gospodarstwie. Nie należy wyrzucać podkładek, dopóki nie zostaną całkowicie zdemontowane, ponieważ w środku może znajdować się ogromna liczba przydatnych akcesoriów. Na przykład, jeśli zepsuje się maszyna do pisania Indesit, możesz uzyskać silnik o mocy 430 W, który może osiągnąć prędkość do 11 500 obr./min. Oczywiście można go używać tylko pod warunkiem, że część jest całkowicie nienaruszona i nie spowoduje awarii nowego sprzętu. Istnieje niesamowita ilość pomysłów na wykorzystanie silnika starej maszyny do pisania, a nawet pralka ma swój własny silnik, który może się przydać.

Warianty:

1. Najprostszą opcją jest wykonanie ostrzałki, która pozwoli na ostrzenie przedmiotów takich jak nożyczki, noże i tym podobne przedmioty do ostrzenia. Takie szmergiel włącza się dopiero po ostrożnym zamocowaniu silnika na powierzchni solidnej podstawy, a także po zamontowaniu wału na kamieniu ostrzącym lub tarczy szlifierskiej. Po montażu można podłączyć sprzęt do sieci.
2. Jeśli na przykład budowany jest prywatny dom lub otoczenie jest wylewane betonem, może być wymagana betoniarka. To dla niej możesz użyć silnika elektrycznego. Przekształcenie pralki w betoniarkę nie jest trudne, a do tego trzeba również odłączyć zbiornik od sprzętu myjącego.
3. Stoły wibracyjne z takim silnikiem umożliwią wykonanie bloku żużlowego, którego koszt nie jest mały, ale można dużo zaoszczędzić własnymi rękami.
4. Czy na terenie jest dużo trawy? Czy są króliki szukające trawy? Siano jest regularnie koszone? Prawidłowo użytkowany silnik może stać się doskonałym zamiennikiem podkaszarki i pozwoli szybko, prosto i bez większych nakładów finansowych usunąć trawę. To urządzenie jest uważane za po prostu niezbędne dla tych, którzy mieszkają poza miastem, a zwłaszcza dla tych, którzy uwielbiają uprawiać rolnictwo.

To tylko minimalna lista tego, co możesz zrobić, jeśli użyjesz części pralki w postaci silnika elektrycznego. Możesz potrzebować różnych załączników, dodatkowych pojemników, a nawet części pomocniczych, ale jeśli masz pomysł, to stworzenie nowego sprzętu wyjdzie szybko i bez inwestycji.

Schemat podłączenia silnika elektrycznego pralki

Aby przebudowa pralki na nowy sprzęt z wykorzystaniem takiej części jak silnik elektryczny była wysokiej jakości i przynosiła efekty, należy zwrócić uwagę na porady ekspertów, w jaki sposób zostanie wykonany schemat podłączenia. Możesz nawet wyjąć silnik z radzieckiej pralki o nazwie Wiatka, o ile jest to robotnik.

Funkcja połączenia silnika jest realizowana:

• Używając komponentu takiego jak kondensator, który musi być podłączony tak poprawnie, jak to możliwe;
• Bez uzwojenia początkowego.

Przed wykonaniem połączenia wskazane jest rozebranie przewodów według koloru. To grupowanie pozwoli Ci połączyć się bezbłędnie.

Na skrzynce rozdzielczej znajdują się 3 rodzaje przewodów:

1. Białe dwa przewody to połączenia tachogeneratora, które nie są potrzebne.
2. Druty brązowy i czerwony prowadzą do uzwojeń stojana i wirnika.
3. Szary i zielony są potrzebne do połączenia z pędzlami grafitowymi.

W zależności od modelu silnika np. z myjki Syberia produkowanej w ZSRR lub Indesit same przewody i ich ilość mogą się różnić, jednak połączenie musi być niezwykle dokładne. Aby wykryć zerwane przewody, wystarczy zadzwonić do nich multimetrem. Ten, który trafia do tachogeneratora, ma rezystancję 60-70 omów. Kable te są izolowane i biegną na bok.

Silnik pralki: podłącz do 220

Silnik pralki to urządzenie, które ma: pewne cechy, doskonałą moc, cztery wyjścia do włączenia, możliwość pracy tylko z sieci, wysokie prędkości obrotowe, w zależności od modelu, działający regulator mocy. Schemat połączeń wymaga połączenia uzwojenia stojana ze szczotką wirnika.

W tym celu tworzy się zworkę i izoluje ją specjalną taśmą.

Dalej są druty z uzwojenia wirnika i drugiej szczotki. Muszą być podłączone do domowej sieci napięcia. Jeśli silnik jest podłączony do sieci 220 V, obrót rozpocznie się automatycznie, co może prowadzić do obrażeń, a można temu zapobiec, montując na dowolnej powierzchni. Możliwa jest zmiana kierunku obrotu, dla którego skoczek jest przerzucany na inną grupę styków.

Rodzaje silników pralek

W przypadku części takiej jak rozrusznik, dla której potrzebna jest sieć elektryczna lub po prostu prąd, zastosowanie można znaleźć nawet w sprzęcie takim jak autopompa.

W tym celu można użyć np. silników z różnych podkładek:

• Donbas;
• Ryga;
• Nuova;
• Ibmei.

Niezależnie od lat produkcji silnik może wytrzymać dużo czasu, jeśli zostanie prawidłowo zainstalowany. Istnieje wiele sposobów na zmniejszenie lub zwiększenie prędkości obrotowej lub zrozumienie, dlaczego przekaźnik nie działa, jednak aby włączyć urządzenie do pełnego zestawu nowego sprzętu, należy nie tylko zapoznać się z zaleceniami, ale także uważnie monitorować każdy etap pracy.

Odpowiednie silniki:

• DAOTS U4 ze szczotkami, DAOA;
• RTK 1uhl4, uhl4, 1u4;
• HXGP1l, 3y4, 3uhl4, 9uhl4.

Szczególnie często stosuje się silnik kolektorowy, ponieważ na jego stojanie znajduje się magnes trwały, który można naprzemiennie podłączyć do prądu o stałym napięciu. To swego rodzaju odwrotność, która pozwala zużywać niewielkie ilości energii i oszczędzać budżet. Nie mniej pożądane są silniki elektroniczne, które mają elektroniczną jednostkę sterującą na ciele.

Nowoczesne silniki mają specjalny regulator prędkości, który jest wymagany do kontrolowania prędkości obrotowej.

Dlaczego potrzebny jest taki szczegół? Jeśli silnik jest podłączony do betoniarki lub maszyny wibracyjnej, konieczne będzie zmniejszenie prędkości obrotowej i odpowiednie skierowanie go w celu zmniejszenia aktywności funkcjonowania. Nadmierne wibracje umożliwiają bardziej efektywne przeprowadzenie pożądanego procesu.

Aby podłączyć regulator silnika z maszyny, w której został zainstalowany, musisz wykonać następujące czynności. Jest usuwany z wnęki starej pralki wraz z grzejnikiem, który jest urządzeniem półprzewodnikowym, dzięki czemu odbywa się kontrola włączania i wyłączania. Następnie jest przylutowany do mikroukładu przekaźnika, zastępując część o małej mocy. Jeśli nie masz umiejętności pracy z takimi procesami, lepiej powierzyć to prawdziwemu profesjonaliście, na przykład technikowi komputerowemu. Zwłaszcza jeśli kolorowa taśma ciągnie się i nagrzewa.

Jak uruchomić silnik z pralki

Wiadomo już, jak ożywić nowy silnik i ile czasu zajmie uruchomienie jednostki dwubiegowej, jednak jak uruchomić i sterować, jeśli są jakieś problemy? Całkiem możliwe, że silnik po prostu nie uruchomi się, nawet jeśli udało się wszystko poprawnie podłączyć. W takim przypadku należy sprawdzić nagrzewanie się silnika po uruchomieniu. Wystarczy kilka minut i jeśli w tym czasie ciepło nie rozprzestrzeni się na wszystkie części, konieczne jest określenie miejsca akumulacji ciepła. Może to być obszar stojana, zespołu lub łożyska.

Głównym powodem szybkiego nagrzewania się części jest:

• Obecność zużycia lub zatkania łożyska;
• Silny wzrost pojemności kondensatora, który może mieć tylko silnik asynchroniczny.

Następnie kontrola jest przeprowadzana co 5 minut i wystarczy trzy razy. Jeśli winne jest łożysko, należy je zdemontować, nasmarować lub wymienić, ponieważ zdarzają się sytuacje, w których nie można go przywrócić. Surowo zabrania się przegrzewania układu napędowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie całego nowego sprzętu i być kosztowne.

Jak podłączyć silnik z pralki (wideo)

Najważniejszą rzeczą nie jest uruchomienie silnika, ale prawidłowe podłączenie go i zrobienie tego tak, aby nowe urządzenie wytrzymało długo bez awarii. Jeśli nie masz umiejętności pracy z takimi częściami, a tym bardziej ze sprzętem elektrycznym, nie jest wskazane w ogóle zagłębiać się w ich głąb i próbować tworzyć nowe produkty.

Zawartość:

Z biegiem czasu pralka albo staje się przestarzała moralnie i fizycznie, albo się psuje. Niektórzy go wyrzucają, ale często silniki wyjmuje się z maszyny – silnik z pralki z pewnością przyda się w gospodarstwie. Ale po pewnym czasie, gdy silnik z pralki zajdzie potrzeba zrobienia czegoś pożytecznego, trzeba wymyślić, jak podłączyć go do sieci. W dalszej części artykułu wyjaśnimy szczegółowo, jak korzystać z silnika elektrycznego ze starej pralki.

Typy silników

Połączenia silnika są nierozerwalnie związane z konstrukcją silnika. Z tego powodu, jeśli coś zaczyna się z używanym. silnik wskazane jest przede wszystkim poprzez jego wygląd, aby określić jego urządzenie, a dopiero potem podłączyć silnik elektryczny z pralki do sieci 220 V i uruchomić. Ale w starych niedrogich modelach pralek stosowano tylko dwa rodzaje silników:

• kolektor.

Silnik asynchroniczny pralki był zwykle umieszczany na wannie do prania ubrań. Wirówka, która wykręcała pranie, przewidywała zastosowanie silnika kolektora, ponieważ ten silnik elektryczny obraca się szybciej. Dlatego, jeśli masz do czynienia z pralką tej konstrukcji, możesz z góry mieć wyobrażenie, gdzie i jaki typ silnika jest zainstalowany, a także, który silnik wyjąć z pralki, jeśli to konieczne.

Ale jeśli silniki zostały usunięte dawno temu i konieczne jest podłączenie silnika z pralki do sieci 220 V, przede wszystkim sprawdzamy, czy wirnik ma kolektor. Jeśli nie jest to jasne ze względu na konstrukcję obudowy, konieczne jest zdemontowanie silnika ze starej pralki poprzez zdjęcie osłony od strony przeciwnej do wału.

Silnik kolektora

Jeżeli silnik jest nadal kolektorem, przed podłączeniem silnika zaleca się uporządkowanie kolektora i przylegających do niego powierzchni, oczyszczenie ich z pyłu grafitowego. Również przed uruchomieniem silnika z pralki warto zdecydować, czy konieczne jest wykonanie połączeń zmieniających kierunek obrotów wału. W razie potrzeby istnieje możliwość zamiany szczotek. W przypadku silnika kolektora ze starej pralki charakterystyczne jest to, że szczotki i odpowiednio wirnik są połączone szeregowo ze stojanem.

Jest to typowe zarówno dla silnika z pralki automatycznej, jak i dla większości silników kolektorów połączenia sieciowego. Silniki kolektorów wszystkich domowych urządzeń elektrycznych są rozmieszczone w ten sam sposób. Aby zmienić kierunek obrotów wału należy zamienić końcówki szczotek wyłącznikiem (tj. 1 i 2, jak pokazuje poniższy schemat podłączenia silnika elektrycznego).

Prędkość obrotowa i moc silnika pralki z rozdzielaczem zależą od napięcia. Dlatego można je łatwo regulować za pomocą ściemniacza. W tym celu zaciski 1 i 4 lub 2 i 4, jeśli zacisk 2 w przypadku przełączenia zastępuje zacisk 1, należy podłączyć do ściemniacza i za pomocą jego regulatora wybrać żądaną prędkość obrotową wału. Przy bezpośrednim podłączeniu do sieci obroty wału będą możliwie najwyższe. Silnik kolektora z pralki jest sterowany przez specjalny obwód, podobnie jak ściemniacz.

Główną różnicą jest to, że wykorzystuje początek cykli rotacji z różnych czujników. W silnikach kolektorowych droższych modeli pralek może być kilka dodatkowych przewodów z tachogeneratora. Dlatego przed podłączeniem silnika do pralki należy je prawidłowo zidentyfikować. Chociaż nie jest to trudne z mniejszym przekrojem tych przewodów.

• Niektóre urządzenia wykorzystywały hamulec elektromagnetyczny. Może dodać jeszcze dwa przewody. Tę cechę konstrukcyjną należy również wziąć pod uwagę podczas podłączania silnika do pralki.

Nie musisz używać tych przewodów podczas podłączania silnika kolektora do sieci. Dlatego jeśli nie przewiduje się jakichkolwiek domowych produktów z obwodem sterowania silnikiem, przewody te można po prostu odciąć, aby nie powodowały zamieszania. Długotrwałe podłączenie silnika elektrycznego pralki do sieci 220 V powoduje jego znaczne nagrzewanie. Do normalnej pracy zarówno izolacji, jak i łożysk konieczne jest ograniczenie ich nagrzewania poprzez wymuszone chłodzenie. Dlatego zaleca się umieszczenie wirnika na wale silnika i dopiero potem jego włączenie.

Niektóre modele szczotkowego silnika z pralki mogą zawierać kolejną parę przewodów. Taki niuans jest typowy dla urządzeń z jednym silnikiem, z reguły typu bębnowego. Te suwaki obracają bęben wolniej podczas prania i szybciej podczas wirowania. W tym celu są wyposażone w dwa dodatkowe wyjścia, które regulują prędkość obrotową wału. Te cechy są zwykle wyświetlane na tabliczce znamionowej silnika, której przykład pokazano na poniższym obrazku. PRANIE to tryb prania, a WIROWANIE to tryb wirowania.

Zgodnie z tabliczką znamionową można określić, do jakiego napięcia należy podłączyć silnik z dodatkowym uzwojeniem. Ponieważ prądy są takie same, a moce różnią się o współczynnik 10, oczywiste jest, że na wyjścia silnika, odpowiadające trybowi prania, przykładane jest niższe napięcie. Jego przybliżoną wartość można uzyskać dzieląc wskazaną moc (30 watów) przez wskazane natężenie i współczynnik korekcji k. Jego wartość można określić na podstawie faktu, że inną wartość mocy (300 watów) uzyskuje się po uruchomieniu silnika przy napięciu 220 V.

Wartość k dla trybu PRANIE może być inna, ale do wstępnego oszacowania wartości napięcia ta opcja obliczeń jest całkiem odpowiednia.

dostajemy

Rzeczywista wartość napięcia zostanie pokazana przez eksperymentalne podłączenie silnika pralki przez transformator lub LATR. Jeśli taki podwójny tryb jest potrzebny w jakimkolwiek statku, na podstawie przedstawionych obliczeń będzie można wybrać dodatkowy zasilacz niskonapięciowy (zwykle transformator).

Silnik asynchroniczny

Silniki asynchroniczne są mniej wydajne i rozwijają prędkość poniżej 1500 obr./min przy zasilaniu napięciem 220 V. Ich konstrukcja zawiera dwa uzwojenia:

• wyrzutnia,
• pracujący.

Dlatego przed podłączeniem silnika elektrycznego z pralki przede wszystkim należy poprawnie określić te uzwojenia. Z silnika indukcyjnego zwykle wychodzą cztery przewody. Ale są też trzy. Każda para w silniku czteroprzewodowym odpowiada określonemu uzwojeniu. Wiadomo, że rezystancja uzwojenia początkowego jest większa. Dlatego, aby znaleźć, gdzie jest uzwojenie, należy zmierzyć rezystancję każdego z nich za pomocą testera. Zasadniczo do działania silnika asynchronicznego z sieci 220 V wystarczy podłączyć do niego tylko uzwojenie robocze.

Ale problem w tym przypadku będzie dotyczył podkręcania silnika. Konieczne będzie obrócenie wału poprzez przyłożenie zewnętrznej siły do ​​prędkości, przy której silnik niezależnie osiągnie prędkość roboczą. Ten sposób rozruchu, zwłaszcza przy obciążeniu wału, a tym bardziej skrzyni biegów, jest niedopuszczalny. Z tego powodu stosuje się uzwojenie początkowe. Aby zrozumieć, co z tym zrobić, musisz zapoznać się ze schematami połączeń takich silników. Wyraźnie pokazują, że w dowolnym obwodzie jeden zacisk uzwojenia roboczego jest połączony z jednym zaciskiem uzwojenia początkowego.

Dlatego ten model silnika, który ma trzy przewody, ma już połączenie tych uzwojeń wewnątrz obudowy i pozostaje tylko wypełnić jeden z obwodów. Jak dowiedzieć się, które uzwojenie jest wyraźnie pokazane na schemacie w prawym górnym rogu. Użytkownik sam decyduje, który schemat wybrać. W zasadzie możesz używać tylko przycisku, który naciskasz podczas uruchamiania silnika. Wtedy, przy rozruchu, moment obrotowy na wale silnika okaże się największy ze wszystkich opcji schematów. Ale w tym przypadku maksymalne obciążenie styków przycisku uzyskuje się z powodu najwyższego prądu w uzwojeniu początkowym.

Dodatkowo istnieje ryzyko spalenia tego uzwojenia jeśli jest zbyt długo podłączone bezpośrednio do sieci (a nie wiadomo jak długo można je zasilać 220 V podłączając bezpośrednio do sieci). To samo stanie się, jeśli wartość rezystora będzie za mała, a pojemność za duża. Dlatego, aby zwiększyć moment rozruchowy, kondensator o dużej pojemności jest odłączany po przyspieszeniu wału silnika. Najbardziej zrównoważoną opcją jest „Pojemnościowe przesunięcie fazowe z kondensatorem roboczym”. Ten schemat jest zalecany do użytku bez żadnych zastrzeżeń. Zwłaszcza jeśli silnik startuje z nieobciążonym wałem, a pojemność kondensatora jest niewielka, rzędu 1-2 μF.

Kierunek obrotu wału silnika asynchronicznego z pralki zależy od kolejności łączenia zacisków uzwojenia rozruchowego i roboczego. Jeśli trzy przewody wyjdą z silnika, nie będzie można go odwrócić bez zerwania połączenia przewodów uzwojeń ukrytych w jego obudowie. W przypadku odwrócenia należy zamienić zaciski uzwojenia początkowego.

Pralka to ważny atrybut każdego gospodarstwa domowego. Mogą jednak wystąpić uszkodzenia, których nie można naprawić. W gospodarstwie domowym może znajdować się stara pralka automatyczna. Wiele osób wie, że jego silnik może być używany w życiu codziennym, ale nie każdy potrafi podłączyć silnik elektryczny z pralki automatycznej.

Przypadków użycia

Silnik elektryczny to wszechstronna rzecz. Może być stosowany zarówno w życiu codziennym jako szmergiel do ostrzenia noży i innych artykułów gospodarstwa domowego, jak i jako sprzęt budowlany.

Przede wszystkim każda konstrukcja polega na mieszaniu cementu. Podczas wypełniania bloków mieszanką cementowo-piaskową zapewnia się jej osad. Specjalistyczne narzędzia są drogie, a biorąc pod uwagę ceny materiałów budowlanych, budowa własnego domu jest niemal nierealistycznym marzeniem. Jednak przy pomocy starego silnika elektrycznego z pralki można zaoszczędzić na zakupie sprzętu, ponieważ silniki pralek są wystarczająco mocne, aby działać jako stacjonarny mikser lub wibrator do obkurczania cementu.

Ale zanim zaczniesz obsługiwać sprzęt domowej roboty, musisz dowiedzieć się, jak podłączyć silnik elektryczny z pralki do 4 przewodów. Nie ma w tym nic trudnego, ale należy o to dbać. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie silnika.

Połączenie

Aby połączyć się z siecią 220 V, będziesz potrzebować następujących narzędzi i części:

• Silnik ze starej pralki automatycznej (możliwe jest użycie zarówno maszyn domowych, jak i włoskich);
• Multimetr rezystancyjny;
• Wtyczka do kontaktu przewodów z gniazdem;
• Przełącznik dwustabilny lub inny przełącznik;
• Taśma elektryczna i ściągacz izolacji.

Przede wszystkim należy oddzielić pary przewodów od ujednoliconej plastikowej obudowy pokazanej na zdjęciu. Aby to zrobić, możesz po prostu odciąć je u podstawy, ale wcześniej dobrze jest zapamiętać ich ułożenie parami od lewej do prawej. Odbywa się to w celu uproszczenia dalszego znajdowania par przewodów.

Warto od razu wyjaśnić, że do podłączenia silnika elektrycznego z pralki potrzebne są tylko 4 przewody: 2 ze stojana i 2 ze szczotek wirnika. Ale na wyjściu z silnika jest ich znacznie więcej. Standardowo na wyjściu jest 6-8 przewodów, ale w zależności od modelu pralki może być do 12 sztuk.

Włoska pralka automatyczna zwykle ma charakterystyczną cechę, a mianowicie 8 wychodzących przewodów, z których 4 wychodzą ze stojana. Wymagane jest jednak wyjaśnienie: 2 przewody wychodzą z przekaźnika termicznego i 2 z samego stojana. Do połączenia potrzebne są dwie ostatnie.

Zazwyczaj przewody do określonych celów są oznaczone określonym kolorem. Ale lepiej nie ryzykować i sprawdzać już oczyszczone końcówki multimetrem.

W tym celu urządzenie jest wystawione na pomiar rezystancji. Przewody wychodzące z obrotomierza pokażą 70 omów. Nie są potrzebne do dalszego połączenia, ponieważ są regulatorem prędkości, ale służą jako przewodnik przy dalszym doborze par.

Po znalezionej parze z obrotomierza od lewej do prawej przeprowadzane jest wyszukiwanie pozostałych przewodów.

Istnieje wersja pralki, w której stojan ma 3 przewody. Trzeci przewód to dodatkowy przewód uzwojenia. Nie jest wymagane podłączenie do sieci 220 V. Dlatego musisz postępować zgodnie z powyższymi instrukcjami, aby znaleźć parę.

Po znalezieniu par przewodów należy połączyć 1 przewód ze statera i 1 przewód ze szczotek rotacyjnych. Pozostałe przewody są z wtyczką. Po włączeniu silnik będzie się obracał w określonym kierunku. Gdy zamienisz pin 1 drutu ze statera na drut ze szczotki rotacyjnej, zmieni się kierunek ruchu silnika.

Dla wygody zmiany kierunku ruchu przewody można uruchomić za pomocą przełącznika dwustabilnego. Możesz również użyć przełącznika, który jest odpowiedni dla silnika zainstalowanego na stałe z pralki automatycznej. Umożliwi to włączanie i wyłączanie urządzenia bez wyciągania wtyczki z sieci.

Takie urządzenie ma nowoczesne silniki elektryczne, w tym włoski silnik elektryczny z pralki. Jednak struktura silnika starej pralki jest nieco inna. Brakuje w nim dużej liczby przewodów, ale nie jest tak łatwo je zidentyfikować.

Jak podłączyć silnik elektryczny ze starej pralki?

Urządzenie starego silnika jest podobne do nowoczesnych modeli, a do działania potrzebne są te same 4 przewody. Podobnie jak w pierwszym przypadku do znalezienia pary potrzebny jest tester. Przykładając naprzemiennie swoje sondy do przewodów, para zostanie szybko odnaleziona.

Po znalezieniu par konieczne jest zainstalowanie uzwojenia początkowego i uzwojenia roboczego.

• Uzwojenie początkowe jest niezbędne do wytworzenia początkowego pola magnetycznego lub tzw. momentu obrotowego.
• Uzwojenie robocze wytwarza stałe pole magnetyczne.

Ustalenie uzwojenia początkowego jest proste. Na odpowiedzialnej za to parze przewodów rezystancja będzie większa niż na parze roboczej.

Następnie przewody są podłączone do sieci 220 V, a uzwojenie początkowe jest zamknięte do działającego. W tym celu przewody uzwojenia roboczego, podobnie jak w wersji z nowymi pralkami, zasilane są z sieci za pomocą wtyczki i gniazda. Jeden przewód uzwojenia początkowego jest izolowany jednym z przewodów uzwojenia roboczego. Drugi przewód również jest zasilany z gniazdka. Przewidziany jest również przełącznik, który jest instalowany w miejscu, w którym przewód z uzwojenia roboczego przechodzi do sieci.

Jeśli istnieje potrzeba zmiany kierunku obrotów silnika, wystarczy zamienić przewody uzwojenia początkowego.

Jak wynika z powyższego, zasada podłączenia silnika elektrycznego za pomocą 4 przewodów jest podobna we wszystkich modelach. Nikt nie będzie miał trudności z prymitywnym połączeniem, aby silnik pracował w jednym kierunku, ponieważ wymaga to znajomości fizyki 8 klasy. Jednak dla wygodniejszej pracy z urządzeniem niezbędna jest możliwość zmiany kierunku obrotów silnika podczas pracy. Z tego powodu zaleca się zainstalowanie dodatkowego przełącznika dwustabilnego, który przełącza polaryzację uzwojenia początkowego.

Aby lepiej zrozumieć wszystkie etapy połączenia, możesz obejrzeć ten film, który wyraźnie pokazuje połączenie silnika elektrycznego z pralką automatyczną.

Mówiłem jak podłączyć i uruchomić silnik 380 V w jednofazowym 220 V. Teraz opowiem o tym, jak podłączyć jednofazowy silnik elektryczny z zepsutej pralki, odkurzacza itp. Może być z powodzeniem stosowany do innych celów w gospodarstwie domowym np. do napędu ostrzałki, polerki, kosiarki itp.

Schemat połączeń silnika kolektora na 220 woltów

W wiertarkach elektrycznych, wiertarkach udarowych, szlifierkach a niektóre modele pralek automatycznych wykorzystują synchroniczny silnik komutatorowy. Z powodzeniem uruchamia się i pracuje w sieciach jednofazowych bez zbędnych urządzeń rozruchowych.

Do, podłączyć silnik kolektora, należy połączyć zworką dwa końce nr 2 i nr 3, jeden wychodzący z twornika, a drugi ze stojana. I podłącz pozostałe 2 końce do zasilacza 220 V.

Pamiętaj, że przy podłączaniu kolektora silnik elektryczny bez jednostki elektronicznej, będzie działał tylko z maksymalną prędkością, a przy starcie wystąpi silne szarpnięcie, duży prąd rozruchowy, iskrzenie na kolektorze.

Może być silnikiem i 2 prędkościami, wtedy trzeci koniec wyjdzie ze stojana z połowy jego uzwojenia. Po podłączeniu do niego prędkość obrotowa wału zmniejszy się, ale jednocześnie wzrasta ryzyko zerwania izolacji podczas uruchamiania silnika.

Aby zmienić kierunek obrotów konieczna jest zamiana końcówek połączenia stojana lub twornika.

Schematy połączeń jednofazowych silników asynchronicznych

Gdyby w jednofazowych silnikach elektrycznych było tylko jedno uzwojenie w stojanie, wtedy pole elektromagnetyczne wewnątrz niego pulsowałoby, a nie obracało się. A start miałby nastąpić dopiero po ręcznym odkręceniu wałka. Dlatego w przypadku samoczynnych silników asynchronicznych dodaje się uzwojenie pomocnicze lub uzwojenie rozruchowe, w którym faza jest przesunięta o 90 stopni za pomocą kondensatora lub indukcyjności. Uzwojenie rozruchowe popycha wirnik silnika elektrycznego w momencie włączenia. Główne schematy połączeń pokazano na rysunku.

Pierwsze dwa schematy przeznaczony do podłączenia uzwojenia rozruchowego na czas rozruchu silnika, ale nie dłużej niż 3 sekundy. W tym celu używany jest przekaźnik lub przycisk startowy, który należy nacisnąć i przytrzymać do momentu uruchomienia silnika.

Rozpoczęcie uzwojenia może być podłączony przez kondensator lub w bardzo rzadkich przypadkach przez rezystancję. W tym drugim przypadku uzwojenie musi być uzwojone w technologii bifilarnej, tzn. rezystancja jest częścią uzwojenia. Zwiększa się w nim ze względu na długość drutu, ale indukcyjność cewki się nie zmienia.

W trzecim najczęstszym wzorze kondensator jest stale podłączony do sieci podczas pracy silnika elektrycznego, a nie tylko podczas jego rozruchu.

Aby określić, które przewody przejdź do każdego z uzwojeń, najpierw nazywamy je parami, a następnie mierzymy rezystancję każdego z nich. Uzwojenie początkowe zawsze będzie miało większą rezystancję (zwykle około 30 omów) niż uzwojenie robocze (najczęściej około 10-13 omów).

Podnieś kondensator jest to konieczne dla prądu pobieranego przez silnik, na przykład dla I = 1,4 A wymagany jest kondensator o pojemności 6 μF.

Jak podłączyć silnik elektryczny pralki

W nowoczesnych pralkach może pracować z silnikami kolektorowymi lub trójfazowymi. Ten ostatni można uruchomić tylko za pomocą elektronicznego urządzenia regulującego start, które należy wyjąć z pralki i ponownie wykonać obwód w celu ręcznego uruchomienia. Ale do tego musisz być dobrze zorientowany w inżynierii radiowej.

Silnik kolektora to ten sam silnik z pralki bardzo łatwo się połączyć.
Z reguły do ​​bloku przyłączeniowego trafia 6-7 przewodów, nie licząc uziemienia obudowy.

Z obrotomierza wychodzą dwa przewody, które nie będą używane. A para przewodów opuszcza stojan i twornik (wirnik). Czasami z połowy uzwojenia może wyjść jeszcze jeden koniec.

Wywoływanie par uzwojeń i łączymy zworką koniec uzwojenia obrotowego z początkiem uzwojenia statycznego. Na początku obrotowego podłączamy jeden koniec zasilacza a drugi na końcu statycznego.

Jeśli potrzebujesz drugiej prędkości połączenia, następnie podłączamy jeden koniec zasilacza do wyjścia z połowy uzwojenia. Będzie miała mniejszy opór niż całość.

Czasami dodatkowa para styków ochrony termicznej może jeszcze trafić do bloku przyłączeniowego.

Stare pralki w stylu radzieckim wykorzystywały proste silniki indukcyjne z uzwojeniem rozruchowym. Do ich uruchomienia polecam zastosować odpowiedni przekaźnik z pralki, który montowany jest tylko pionowo zgodnie ze wskazówką na obudowie. Połączenie jest wykonane zgodnie z tym schematem.
I możesz zacząć według innego schematu tylko z kondensatorem roboczym podłączonym do uzwojenia początkowego.

Kontrola funkcjonalna

Do, sprawdzić poprawność zmontowanego obwodu konieczne jest włączenie silnika elektrycznego i pozostawienie go w ruchu najpierw przez minutę, a potem około 15. Jeśli silnik jest gorący, przyczyną mogą być:

1. Zużyte, brudne lub ściśnięte łożyska.
2. Kondensator o dużej pojemności, wyłącz go i uruchom silnik ręcznie, jeśli przestanie się grzać, zmniejsz pojemność kondensatorów.

Podobne materiały.