Co na świecie może się równać z kolekcją rzadkich rzeczy? Zwłaszcza te, które już nie są produkowane. Wiele osób jest gotowych wydać fenomenalne pieniądze, aby dodać kolejny wyjątkowy przedmiot do swojej kolekcji rzadkich przedmiotów. Ale w porównaniu ze znaczkami czy starymi monetami bardzo trudno jest znaleźć i kupić ekskluzywny samochód. Można kupić bajecznie drogi samochód, ale jak stwierdzić, że jest wyjątkowy?

Ta lista pomoże kolekcjonerom i entuzjastom samochodów dowiedzieć się więcej o naprawdę rzadkich pojazdach. Wszystkich prezentowanych samochodów nie można nazwać najszybszymi ani niesamowicie pięknymi. Niektóre z nich wydają się zupełnie niepraktyczne, a nawet bezużyteczne. Ale wszystkie wyróżniają się tym, że takich samochodów nie widać na ulicy, ponieważ ich liczbę można określić palcami jednej ręki.

Packarda Pantera

Ta maszyna, zbudowana w 1954 roku, nigdy nie została wprowadzona do masowej produkcji. W sumie wykonano 4 egzemplarze Pantery, z czego do dziś zachowały się dwa. Teraz ten dwumiejscowy samochód sportowy o eleganckim wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym jest szacowany na około 800 tysięcy dolarów.

Mercedesa 300SL

Pierwszy samochód sportowy słynnej niemieckiej firmy produkowany był w latach 1957-1963. Został wyposażony w charakterystyczne drzwi skrzydłowe. W tym czasie ten sportowy samochód o mocy 215 koni mechanicznych był uważany za jeden z najszybszych na świecie.

Ze względu na niewielką liczbę egzemplarzy i unikalną konstrukcję Mercedes Benz 300SL Gullwing znajduje się na liście życzeń prawie wszystkich kolekcjonerów samochodów. To wyjaśnia koszt takiej maszyny - około 1,5 miliona dolarów.

Tucker'48

Po nazwie samochodu łatwo odgadnąć datę jego produkcji. W 1948 roku firmie udało się zebrać 51 egzemplarzy, zanim została zamknięta w marcu następnego roku z powodu problemów finansowych i presji ze strony bardziej znanych i zamożnych konkurentów.

Prezentowany dwudrzwiowy model posiadał centralny układ kierowniczy oraz 6-cylindrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych, który rozpędzał samochód do 100 km/hw zaledwie 10 sekund. Samochód, który pierwotnie kosztował około 4000 USD, jest obecnie wyceniany na 1,2 miliona USD.

1921 Helica De Leyat

W 1921 roku francuska firma samochodowa Leyat wprowadziła swój pierwszy model, Helica, nazwany „samolotem bez skrzydeł”. Samochód naprawdę przypominał ówczesny samolot, ponieważ był napędzany czterołopatowym śmigłem pneumatycznym i mógł rozpędzić się do prędkości 70 km / h. Podwójne otwarte nadwozie wykonano ze sklejki. Fotel pasażera znajdował się za siedzeniem kierowcy, a specjalna metalowa siatka chroniła kierowcę przed obracającymi się ostrzami.

W ciągu zaledwie 6 lat Leyatowi udało się sprzedać 30 egzemplarzy tak niezwykłego samochodu. Jeden z nich można zobaczyć w paryskim Muzeum Rzemiosła i Sztuki.

Talbot Lago Grand Sport

Prezentowany samochód sportowy mógłby stać się idealnym Batmobilem, gdyby zamiast Bruce'a Wayne'a w miejsce superbohatera został przedstawiony kamerdyner Alfred. W sumie wyprodukowano 12 takich samochodów, a każdy z nich kosztuje fortunę - 2,5 miliona dolarów.

Porsche 916

Prototyp ten został zaprojektowany na początku lat 70-tych ubiegłego wieku i był wówczas uważany za jeden z najszybszych samochodów na świecie.

W sumie wydano 11 egzemplarzy, z czego jeden w Stanach Zjednoczonych, reszta w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Przybliżona cena takiego samochodu sportowego na prywatnych rynkach samochodowych wynosi 3 miliony dolarów.

Rolls-Royce 15 KM

Kiedy ten samochód po raz pierwszy opuszczał bramy firmy samochodowej w 1904 roku, jego silnik (15 koni mechanicznych) dorównywał mocą małej elektrowni. Samochód jest uważany za pierwszy pomysł legendarnej firmy Rolls-Royce.

Z dwudziestu wyprodukowanych samochodów do dziś zachowało się sześć egzemplarzy, a każdy z nich jest wyceniany przez firmy ubezpieczeniowe na aż 35 milionów dolarów.

1954 Oldsmobile F-88

Ten sportowy samochód wyróżniał się niesamowicie mocnym 250-konnym silnikiem jak na lata 50-te. Z podwoziem Chevroleta Corvette i ultralekkim nadwoziem z włókna szklanego wyprodukowano tylko cztery. Za każdą z nich kolekcjonerzy musieliby teraz zapłacić około 3,5 miliona dolarów.

Buldog Astona Martina

Na całym świecie tylko jedna kolekcja może pochwalić się tym samochodem, ponieważ został wydany w jednym egzemplarzu. Początkowo Aston Martin planował zbudować 25 Bulldogów, ale nie udało mu się zrealizować tego pomysłu. Ale 750-konny samochód sportowy o konstrukcji w kształcie klina stał się prototypem modelu produkcyjnego DMC-12.

Cena Bulldoga wynosi 1,3 miliona dolarów, ale to rozsądna cena za jedyny w swoim rodzaju samochód na świecie.

Ferrari 250 GT Spyder

Patrząc na prezentowane modele najrzadszych samochodów na świecie, można sobie tylko wyobrazić, jak imponująco wyglądałyby razem. Niestety, nawet najbogatsi kolekcjonerzy nie są w stanie zebrać ich wszystkich.

Ale czasami wśród tradycyjnych reklam zdarzają się reklamy niezwykłe lub bardzo niezwykłe, które mają określoną wartość lub zwykle budzą zainteresowanie odbiorców. Oferujemy wybór świeżych, niezwykłych i rzadkich ofert od Auto.ru.

Samochód w jednym egzemplarzu

Rok wydania: 2014

Objętość silnika: 4,6 l

Moc: 250 KM

To ekskluzywny samochód z napędem na wszystkie koła. Jedynym minusem tego samochodu jest cena. Koszt to 12,5 miliona rubli.

Moskwicz 400 (400-420)

Rok wydania: 1951

Objętość silnika: 1,1l

Moc: 23 KM

Rzadki Moskwicz w dobrym stanie jest na sprzedaż na Avto.ru.

Sądząc po opisie samochodu, Moskwicz jest wyposażony w oryginalny silnik o pojemności 1,1 litra. Maszyna jest również po renowacji. Cena wynosi 1,18 miliona rubli.

SMZ S-3A

Rok wydania: 1967

Objętość silnika: 3,5 l

Wygląda na to, że samochód przeszedł gruntowną renowację. Bardzo dużo na naszym rynku samochodowym. Cena wynosi 550 tysięcy rubli.

ZiS 110

Rok wydania: 1950

Objętość silnika: 6,0 l

Moc: 140 KM

ZiS to pierwszy rosyjski samochód wyprodukowany po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Produkcja modelu rozpoczęła się w 1945 roku. ZiS-110 to samochód reprezentacyjny.

Produkcja maszyny trwała do 1958 roku. Następnie model został zastąpiony przez ZiS-111.

Cena wynosi 25 milionów rubli.

ZIŁ-41052

Rok wydania: 1989

Objętość silnika: 7,7 l

Moc: 315 KM

Rządowy ZIL-41052 jest wyposażony nie tylko w pancerz ochronny na zewnątrz, ale także w wewnętrzną kapsułę pancerną. Samochód jest również wyposażony w kuloodporne szyby i opony R16. Cena tylko dla tych, którzy nie mają gdzie schować pieniędzy i są zagorzałymi kolekcjonerami samochodów. Koszt to 55 milionów rubli.

GAZ 12 ZIM

Rok wydania: 1954

Objętość silnika: 3,5 l

Moc: 90 KM

Oto rzadki odrestaurowany samochód z 1954 roku.

To prawda, że ​​\u200b\u200bsamochód jest wyposażony w silnik ZMZ 6606. Wykończenie wnętrza wykonane jest z dwustuletniego orzecha włoskiego.

Cena wynosi 10,6 miliona rubli. Wydając te pieniądze, na pewno zostaniesz zauważony na drodze.

Zibar MK2 I

Rok wydania: 2010

Objętość silnika: 6,2 l

Moc: 602 KM

Czy chcesz taki, który przyciągnie miliony spojrzeń na drodze?

Kup Zibar MK2, który oferowałem do sprzedaży na Avto.ru za 3,8 miliona rubli. Ponadto ten SUV nie zawiedzie Cię zarówno na pustyni, jak iw arktycznym mrozie.

Willys MB

Rok wydania: 1944

Objętość silnika: 2,2 l

Moc: 60 KM

Before You to żywa legenda legendarnej marki, która produkowała SUV-y.

Od 1944 do 2001 roku samochód ten był demontowany we Francji. Następnie został zmontowany w Niemczech i sprowadzony do Rosji w 2013 roku. Cena wynosi 3 miliony rubli.

Ultima GTR

Rok wydania: 2001

Objętość silnika: 6,3l

Moc: 535 KM

Oto rzadki samochód sportowy, który ma wyjątkowy stosunek mocy do masy (727 KM na 1 tonę).

I jest lepszy niż stosunek mocy do masy supersamochodów, Ferrari Enzo, Ascari A10 i CCX.

Przyspieszenie od 0-97 km/h w 2,6 sekundy.

Przyspieszenie od 0-160 km/h w 5,3 sekundy.

Cena wynosi 2,7 miliona rubli.

Tesli Roadster Sport

Rok wydania: 2010

Objętość silnika: silnik elektryczny

Moc: 291 KM

Marzysz o roadsterze, który zaskoczy publiczność na drodze?

Chcesz rzadkiego i nowoczesnego samochodu? Następnie kup Roadster Sport, który jest na sprzedaż na Avtoru.

Przebieg samochodu to tylko 900 km. Według autora reklamy samochód jest kolekcjonerski i bardzo rzadki. Koszt to 1,79 miliona rubli.

Lotki Spyker C8

Rok wydania: 2016

Objętość silnika: 4,2 l

Moc: 400 KM

Niedawno na Auto.ru pojawiło się ogłoszenie o sprzedaży nowego rzadkiego i ekskluzywnego samochodu Spyker C8 Aileron o mocy 400 KM.

Samochód wyposażony jest w układ wydechowy Sound Control oraz układ hydrauliczny podnoszący przód auta o 45 mm. Cena wynosi 32,1 miliona rubli.

Mini Rovera

Rok wydania: 1989

Objętość silnika: 1,0l

Moc: 41 KM

Dla tych, którzy nie lubią dużych aut i wolą klasykę.

To wyjątkowy i bardzo rzadki samochód. Samochód został sprowadzony do Rosji z Japonii. Cena wynosi 649 tysięcy rubli. Przebieg 30 tyś km.

Rolls Royce'a 20/25

Rok wydania: 1934

Objętość silnika: 3,7 l

Moc: 25 KM

Ten zabytkowy samochód został stworzony przez konstruktora nadwozi MARTIN WALTER w 1934 roku.

Bardzo rzadki samochód na całym świecie, nie wspominając o rosyjskim rynku samochodowym. Cena wynosi 13 milionów rubli.

Porsche 944

Rok wydania: 1983

Objętość silnika: 2,5 l

Moc: 160 KM

Przed tobą legendarny, który zaskoczył opinię publiczną w całym świecie motoryzacyjnym w 1983 roku.

Samochód z napędem na tylne koła jest wyposażony w czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra i mocy 160 KM, który jest połączony z manualną skrzynią biegów. Przyspieszenie od 0-100 km/h w 8,4 sekundy. Cena wynosi 840 tysięcy rubli.

Maybacha 62

Rok wydania: 2005

Objętość silnika: 5,5 l

Moc: 550 KM

Dla koneserów luksusowych starych samochodów Auto.ru ma również gorącą ofertę.

Wybierając rzadkie i ekskluzywne samochody, znaleźliśmy luksusowy 62. Cena to 5,47 miliona rubli.

Lotus Esprit V

Rok wydania: 1996

Objętość silnika: 2,0 l

Moc: 243 KM

Chcesz nie tylko wyróżniać się na drodze, ale także aby właściciele innych aut długo zastanawiali się jakim sportowym autem jeździsz? Nie ma problemu. Kup rzadki nie tylko w Rosji, ale na całym świecie supersamochód Esprit V, którego koszt na rynku używanym wynosi 3,3 miliona rubli.

Sprzedawany model jest prawie identyczny jak ten z Pretty Woman. Przypominamy, że w tym filmie kręcono poprzedni model.

Lincoln Continental V

Rok wydanie: 1972

Objętość silnika: 7,5 l

Moc: 290 KM

Czy jesteś fanem klasyków amerykańskich samochodów?

W takim razie twój wybór może zatrzymać się na legendarnym samochodzie - Lincoln Continental V 1972 i nowsze. Przed tobą w coupe w idealnym stanie. Cena wynosi 1,54 miliona rubli.

WAZ 2101

Rok wydania: 1970

Objętość silnika: 1,2 l

Moc: 64 KM

Dla tych, którzy są kolekcjonerami samochodów (zwłaszcza krajowych), zakup oryginalnego „pensa” Łady z indeksem może być doskonałą opcją.

Tak więc w tej chwili za 1 milion rubli model 2101 z przebiegiem 23 tys. Km jest wystawiany na Avto.ru. Zgodnie z opisem ten oryginalny samochód ma numer nadwozia 0006XXX, co jest cenną pozycją dla koneserów starych klasycznych samochodów.

Jaguar E-type Seria 1

Rok wydanie: 1970

Objętość silnika: 4,2 l

Moc: 265 KM

Kolejne auto dla miłośników klasyki. Oto legendarne wydanie E-type z 1970 roku. Jedynym minusem samochodu jest jego cena na rynku używanym, która wynosi 8,5 miliona rubli.

Ale dla kolekcjonerów ten samochód nie ma ceny.

We współczesnej epoce pieniądza i kompletnej niemoralności, kiedy wszystko się sprzedaje i kupuje, raczej trudno sobie wyobrazić, że są jakieś samochody, których nie znajdziesz nie tylko w domowych otwartych przestrzeniach, ale nawet na całym świecie są one prawie niemożliwe znaleźć.

Wydawałoby się, że wystarczy dobrze „skosić” pieniądze, a najbardziej ekskluzywny światowy ekskluzywność stanie się ozdobą Twojego garażu, a przechodnie na ulicy będą robić Ci zdjęcia i opowiadać znajomym, co spotkali na droga! I nie, to nie jest takie proste. W końcu te samochody, nawet w dziale „sprzedaży” różnych witryn motoryzacyjnych, są bardzo rzadkimi gośćmi.

Kryteria doboru do tego zestawienia są dość proste: samochody wyprodukowane po latach trzydziestych XX wieku (bo do tego czasu każdy warsztat z narzędziem uchodził niemal za blacharnię robiącą na wyłączność); nie mogą to być jedyne w swoim rodzaju prototypy lub modele producentów, które przetrwały mniej niż dwa lata. Na tym zestawieniu nie ma zwycięzcy, wszyscy jego uczestnicy zasługują na pierwsze miejsce, dlatego ułożono ich w porządku alfabetycznym.

AC3000ME

Podczas gdy AC słynął z modelu Cobra i bogatej kariery wyścigowej, 3000 IU było jego najnowszym dziełem, które zostało zrujnowane przez ówczesną sytuację ekonomiczną. W sumie w ciągu 5 lat wyprodukowano około 80 egzemplarzy.

Bristol (dowolny model)

To nie jest zwykły brytyjski producent, który ma tylko jeden salon samochodowy i produkuje samochody ultra-ekskluzywne. Firma nie ujawnia wyników sprzedaży, więc roczny nakład wynosi od dziesięciu do kilkuset samochodów. Ceny modeli zaczynają się od 250 000 USD i sięgają nawet 541 000 USD, nie licząc elementów wykonanych na zamówienie. Tak więc spotkanie z Bristolem poza Wielką Brytanią jest bardzo rzadkie.

Bugatti Type 41 Royale

Cóż, nie ma nawet o czym myśleć! Ettore Bugatti zbudował samochód dla bogatych, choć i oni mieli trudności finansowe w zakupie tego ekskluzywnego. Produkcja miała miejsce w okresie Wielkiego Kryzysu, który również nie przyczynił się do udanej sprzedaży. W okresie od 1926 do 1932 roku zbudowano tylko 6 egzemplarzy, z czego dwa znajdują się we Francuskim Muzeum Motoryzacji. Więc szanse na spotkanie takiego podczas niedzielnego spaceru są bardzo małe!

Samochód z turbiną Chryslera

W latach 60-tych Chrysler rzucił się na pomysł zbudowania samochodu odrzutowego. W 1963 roku włoski producent samochodów Ghia otrzymał zamówienie na stworzenie 50 nadwozi, których konstrukcja najlepiej odzwierciedlałaby ideę samochodu z silnikiem odrzutowym. Wiele z tych unikalnych kreacji zostało przekazanych potencjalnym nabywcom do testów. Mimo to uznano, że samochód napędzany jakimkolwiek paliwem palnym i rozpędzający się do 45 000 obr./min, używany do codziennych podróży po mieście, to za dużo.

41 egzemplarzy zostało zniszczonych, aby uniknąć ceł importowych z Włoch. Z pozostałych dziewięciu nie wszystkie były nawet sprawne, ponieważ Chrysler usunął niebezpieczny silnik przed wysłaniem samochodów do muzeów i prywatnych kolekcji. Chociaż zdarzali się klienci z „właściwymi” koneksjami, jak Bob Lutz – były szef Chryslera, który z łatwością mógł sobie sprawić niezbędny silnik do jazdy z wiatrem odrzutowcem.

Citroen GS Birotor

Citroen i NSU połączyły siły, aby opracować technologię silników rotacyjnych Wankla pod koniec lat 60. W 1974 roku Citroen wprowadził mały model GS z elektrownią rotacyjną. Ale częste problemy z jednostką napędową doprowadziły do ​​​​ograniczenia produkcji. Podczas gdy NSU promowało swoje modele z tym silnikiem, Francuzi szybko zrozumieli swój błąd i wstrzymali produkcję GS Birotora. W sumie wyprodukowano 847 egzemplarzy, z których większość została odkupiona przez producenta.

Siła Leylanda 7

Był kiedyś samochód taki jak Leyland P76. Ten sedan był sprzedawany wyłącznie na rynku australijskim i nowozelandzkim przez trzy lata. Czy to wciąż za mało, aby uznać ją za ekskluzywną? A co powiesz na jeszcze rzadszą wersję coupe o nazwie Force 7? Ze względu na bardzo skromną sprzedaż sedana projekt został zamknięty. W tym czasie wyprodukowano 58 coupe, które nie miały nawet czasu, aby dostać się do salonów samochodowych i był rozkaz ich zniszczenia. Tylko 10 egzemplarzom udało się uniknąć „śmierci” i wszystkie znajdują się obecnie na Zielonym Kontynencie lub w sąsiedniej Nowej Zelandii (podobno jeden trafił do Wielkiej Brytanii, ale wkrótce został zwrócony). Więc dla lokalnych mieszkańców ten samochód jest prawdziwym ekskluzywnym samochodem, nie mówiąc już o reszcie świata!

Mohs SafariKar

Bruce Mohs, założyciel firmy, miał za sobą historię budowy hydroplanów w Wisconsin, ale jego najciekawszymi dziełami były samochody. Jednym z jego bardziej sportowych modeli był SafariKar. Miała wybitny design i kilka ciekawych „żetonów” – składany twardy dach, osiem siedzeń i otwierane wzdłużnie drzwi. Korpus został wykonany z aluminium. Firma miała kilka innych ciekawych modeli, ale nie ma dowodów na to, że nie zostały one wydane w jednym egzemplarzu, co jest sprzeczne z zasadami tego zestawienia.

Morgan plus cztery plus

Morgan znany jest ze swojego konserwatyzmu i niechęci do postępu technologicznego. Ale pewnego dnia w 1963 roku złamała własne tradycje. Zamiast stosować dobrze znaną technologię drewnianego korpusu, w podwoziu Morgan Plus Four zastosowano materiał z włókna szklanego. Auto kosztowało dwa razy tyle co Jaguar XKE, a w tamtych czasach firma nie miała jeszcze tak kultowego statusu jak dzisiaj. Przez pięć lat produkcji wyprodukowano tylko 26 egzemplarzy.

Kombi Rovera SD1

Ten samochód jest przedstawicielem tego okresu europejskiej kultury samochodowej, kiedy kierownictwo firm motoryzacyjnych poruszało się na modelach, które do niedawna były prototypami. Ten pomysł nie przyjął się zbyt dobrze, ale wydaje się, że tylko w Wielkiej Brytanii można natknąć się na samochód testowy podczas porannej jazdy.

Zasadniczo kombi SD1 było prototypem, ale wyprodukowano dwa egzemplarze, które były używane do codziennych dojazdów do pracy, więc ten samochód pasuje do zasad tej listy. Oba znajdują się obecnie w brytyjskich muzeach motoryzacyjnych.

Tucker 48 (torpeda)

Tucker 48 to ucieleśnienie idei amerykańskiego snu, kiedy prosty Jankes postanowił konkurować z samochodowymi gigantami o „miejsce pod słońcem” na własną rękę. To była ciężka bitwa, która zakończyła się zbudowaniem 51 i upadkiem Prestona Tuckera. Do tej pory przetrwało 47 samochodów, które obecnie znajdują się w muzeach motoryzacyjnych w wielu stanach. Tak więc zobaczenie go w muzeum nie jest trudne, ale w trasie jest znacznie trudniejsze.

Oczywiście ogromna liczba rzadkich i interesujących samochodów pozostała „za burtą”, więc czekamy na wersję czytelników w komentarzach!

W naszym cudownym świecie jest wiele wyjątkowych, rzadkich, niezwykłych rzeczy. Ale dla prawdziwego entuzjasty samochodów żaden klejnot, kwiatek ani element inżynierii nie może się równać z kolekcją samochodów. Proponujemy rozważenie najrzadszych samochodów na świecie. Od razu zauważamy, że większość pojazdów prezentowanych w rankingu nie ma odpowiedników. Wynika to z faktu, że ostateczne wykończenie samochodu zostało odebrane bezpośrednio na życzenie przyszłych właścicieli. Oznacza to, że opisane poniżej samochody zostały wykonane na zamówienie!

TOP 10 najrzadszych samochodów na świecie

10

W 1979 roku brytyjska firma samochodowa Aston Martin zaprezentowała publiczności jeden z najrzadszych samochodów naszych czasów - Bulldog. Prototyp nowoczesnych maszyn planowano wyprodukować w ilości 25 sztuk. Bynajmniej nie został zaprezentowany tylko jeden model Aston Martin Bulldog. W 1982 roku pojedynczy egzemplarz modelu Aston Martin Bulldog został zakupiony przez nieznanego przedsiębiorcę z Bliskiego Wschodu. W tym czasie pojazd został zakupiony za 192 000 euro. Obecnie trudno powiedzieć, ile kosztuje wyjątkowy samochód.

Ten wyjątkowy samochód sportowy został zaprezentowany publiczności w 1972 roku. Autorem tego pojazdu jest niemiecka firma Porsche AG. Warto dodać, że gama została wykonana na bazie Porsche 914, ale różniła się głębszymi nadkolami na opony. Ponadto nowość otrzymała zmodyfikowane zderzaki i wpływy aerodynamiczne. W sumie firma zaprezentowała 11 samochodów.

Pierwszy samochód sportowy 300 SL niemieckiej firmy motoryzacyjnej Mercedes-Benz został wprowadzony w 1963 roku. Kiedyś ten pojazd był uważany za najszybszy na świecie. W sumie firma zaprezentowała 3258 samochodów. Dzięki unikalnym drzwiom seria 300 SL jest obecnie jednym z najcenniejszych samochodów dla kolekcjonerów. Koszt jednego takiego samochodu to 700 000 dolarów.

Wyjątkowy samochód sportowy stworzony przez włoską firmę Ferrari S.p.A, wprowadzony na rynek w 1959 roku. Zdaniem twórców samochodu, Ferrari 250 GT California Spyder SWB stało się najpiękniejszym dziełem włoskiej marki w historii firmy. Z tymi słowami trudno dyskutować. Łącznie powstało 46 samochodów. Ostatni z nich został sprzedany na aukcji 11 marca 2016 roku. Samochód został sprzedany za 17,1 miliona dolarów.

W 1954 roku wprowadzono kolejny z najrzadszych na świecie samochodów Oldsmobile F-88. Projekt pojazdu w tym czasie stał się „wyznacznikiem trendów” tamtych czasów. Modele F-88 były produkowane do 1964 roku. Jednak przez cały wskazany czas zaprezentowano tylko 4 modele. W 2005 roku jeden z członków rodziny Oldsmobile F-88 został sprzedany na aukcji za 3,23 miliona dolarów. Kto jest właścicielem samochodu zakupionego pod Barrett-Jackson, nie jest znany!

To koncepcyjny roadster stworzony dla Edwarda Macaulaya. Warto zauważyć, że Packard Panther jest jednym z pierwszych samochodów, które otrzymały nadwozie z włókna szklanego. Szef firmy projektowej Packard zamówił u swoich inżynierów nowe radykalne rozwiązanie, wykonane na bazie Packarda 200. Pod koniec lat 50. nie można było znaleźć najlepszego samochodu technicznego. Warto zaznaczyć, że w sumie wyprodukowano 4 pojazdy serii Panther, z których przetrwały tylko dwa. Jeden z nich został sprzedany w 2006 roku za 360 000 dolarów.

Tucker 48 to wyjątkowy samochód swoich czasów. Producentem pojazdu jest firma Tucker Corporation, która zbudowała samochód w 1948 roku. Warto zauważyć, że w tym czasie Tucker 48 wyprzedzał pozostałe maszyny będące w postępie technicznym o 20. Łącznie zbudowano 51 samochodów. Do dziś zachowało się tylko 47 egzemplarzy serii Tucker 48. Prawie wszystkie znajdują się w muzeach.

Najrzadszym samochodem na świecie jest Talbot-Lago T26 Grand Sport. Konstruktorem tego samochodu jest francuska firma Talbot S.A. W 1948 roku (okres produkcyjny) pojazd ten był uważany za najpotężniejszy na Ziemi. Samochód słynął z szybkości. W tym samym czasie wyprodukowano tylko 12 modeli. Do tej pory udało się uratować wszystkie kopie, z których każda jest szacowana na 2,5 miliona dolarów.

Na świecie jest wiele rzadkich rzeczy, ale dla prawdziwego entuzjasty samochodów nic nie może się równać z kolekcją rzadkich samochodów. Oto lista dziesięciu najrzadszych samochodów na świecie. Należy zauważyć, że wśród wymienionych modeli praktycznie nie było dwóch absolutnie identycznych, ponieważ otrzymały one ostateczne wykończenie i wyposażenie zgodnie z wymaganiami przyszłych właścicieli.

Packard Panther to koncepcyjny roadster, jeden z pierwszych na świecie pojazdów z włókna szklanego. Został zbudowany w 1954 roku dla Edwarda Macaulaya (szefa projektu w firmie Packard) w oparciu o Packarda 200, aby zademonstrować niektóre radykalne pomysły technicznej realizacji samochodu z późnych lat 50-tych. W sumie wyprodukowano cztery samochody, ale do dziś przetrwały tylko dwa. Jeden z nich, Daytona, został sprzedany nieznanemu nabywcy w 2006 roku za ponad 360 000 dolarów, a obecnie jest własnością prywatną.

Tucker 48 to samochód wyprodukowany w Chicago w 1948 roku przez nieistniejącą już amerykańską firmę Tucker Corporation. Model ten był wówczas uważany za jeden z najbardziej zaawansowanych i pod wieloma względami wyprzedzał swoje czasy o 20 lat.W sumie wyprodukowano 51 samochodów, ale tylko 47 z nich przetrwało do dziś w kolekcjach prywatnych i muzeach.

Aston Martin Bulldog to prototyp samochodu sportowego opracowany przez brytyjską firmę Aston Martin w 1979 roku. Początkowo planowano wydać go w limitowanej edycji 25 sztuk, ale ostatecznie powstał tylko jeden Aston Martin Bulldog. W 1982 roku został zakupiony przez nieznaną osobę z Bliskiego Wschodu za około 192 000 euro.

Mercedes-Benz 300 SL to pierwszy samochód sportowy produkowany przez Mercedes-Benz w latach 1955-1963. W pewnym momencie był to najszybszy samochód produkcyjny na świecie. W sumie wyprodukowano 3258 sztuk.
Dziś 300 SL, ze swoimi wyjątkowymi drzwiami, innowacjami technologicznymi i stosunkowo niewielkimi seriami produkcyjnymi, jest uważany za jeden z najcenniejszych modeli Mercedes-Benz wszechczasów, a jego ceny znacznie przekraczają 700 000 USD.

Talbot-Lago T26 Grand Sport to francuski samochód osobowy produkowany przez firmę Talbot S.A. w ciągu 1948 r. Był to jeden z najpotężniejszych samochodów w tamtych czasach i słynął ze swojej szybkości. W sumie wyprodukowano 12 modeli, z których każdy jest obecnie wyceniony na około 2,5 miliona dolarów.

Porsche 916 to samochód sportowy wyprodukowany w 1972 roku przez niemiecką firmę motoryzacyjną Porsche AG. Został opracowany na bazie modelu 914th, ale miał głębsze nadkola na opony i charakterystyczne zderzaki z napływami aerodynamicznymi. W sumie wyprodukowano jedenaście samochodów tego modelu.

Oldsmobile F-88 to samochód stworzony przez amerykańską firmę Oldsmobile w 1954 roku. Jego projekt stał się „wyznacznikiem trendów” dla wszystkich amerykańskich samochodów wyprodukowanych przed 1964 rokiem.
W sumie zbudowano cztery Oldsmobile F-88. Jeden z nich poszedł pod młotek w 2005 roku na amerykańskiej aukcji Barrett-Jackson za 3 230 000 $.

Ferrari 250 GT California Spyder SWB to samochód sportowy wyprodukowany przez włoską firmę Ferrari S.p.A. w 1959 roku. Według samych twórców California Spyder SWB stał się ich najpiękniejszym dziełem w całej historii marki i trudno się z nimi nie zgodzić. W sumie wyprodukowano 46 egzemplarzy. Jeden z nich został sprzedany na aukcji 11 marca 2016 roku za rekordową kwotę 17,16 miliona dolarów.

Leyat Helica D21, znany również jako „samolot bez skrzydeł”, to francuski samochód opracowany przez firmę Leyat w 1921 roku. Został pomyślany jako połączenie samochodu i samolotu, co miało uprościć konstrukcję, ponieważ nie było potrzeby skrzynia biegów, żadnych kardanów, sprzęgła ani innych skomplikowanych mechanizmów wymaganych w samochodzie tamtych czasów. Do poruszania się po drogach potrzebował tylko lekkiego ciała i ciągu śmigła. Łącznie w latach 1919-1925 wyprodukowano 30 takich maszyn.

Rolls-Royce 15 KM – jeden z pierwszych samochodów produkowanych pod marką Rolls-Royce po porozumieniu zawartym 23 grudnia 1904 roku pomiędzy Charlesem Rollsem i Henrym Royce’em. W sumie w okresie produkcyjnym w 1905 roku powstało sześć Rolls-Royce'ów o mocy 15 KM, ale do dziś przetrwało tylko jedno urządzenie, zarejestrowane na podwoziu SD-661. Jego koszt szacuje się na 35 milionów dolarów. To najrzadszy samochód na świecie.