Chevrolet Blazer był produkowany jednocześnie w dwóch różnych modelach. Jeden z nich został wprowadzony w 1982 roku i nosił nazwę Blazer S10. Ten samochód jest oparty na nadwoziu pickupa Chevroleta S10. Różnica polegała na tym, że seria Blazer C / K była 5-drzwiowa, a Blazer S10 była 3-drzwiowa. Chevrolet Blazer S10 miał na stanie silniki o pojemności 2,5, 2,8 i 4,3 litra.
W 1991 roku Blazer S10 został odnowiony. W rezultacie powstał model z pięcioma drzwiami, a pod maską pozostał 4,3-litrowy silnik. W 1993 roku samochód został nieznacznie przemianowany na Blazer S. Ponownie w 1994 roku postanowili „wymazać” również literę „S”. Rezultatem jest Chevrolet Blazer. Produkowany był w wersji z 3 lub 5 drzwiami i silnikiem o pojemności 4,3 litra. i mocy wyjściowej 193 KM.
W 1995 roku wypuszczono Chevroleta Blazera, który koncentrował się na rynku Ameryki Południowej (produkowany w Brazylii). Taki samochód miał inny wygląd i silniki: benzyna miała pojemność 2,2 / 4,3 litra. o mocy 113/179 KM, a także 2,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 95 KM.
Samochody przeznaczone na rynek amerykański wyróżniają się „drapieżną” osłoną chłodnicy oraz mocnym silnikiem o pojemności 4,3 i mocy 193 KM. W karcie katalogowej podano, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,1 sekundy, a prędkość dochodzi do 180 km/h.
Konstrukcja „brazylijskich” SUV-ów jest nieco inna, a wyposażenie jest również inne. Zainstalowano na nim silnik o pojemności 2,2 lub 4,3 litra i mocy 116 i 179 KM. odpowiednio
Korozja jest bardzo rzadka w Blazerze drugiej generacji. Sercem samochodu jest potężna rama, wykonana z dość wysokiej jakości metalu.
Wystrój wnętrz wykonany jest w stylu amerykańskim. Wnętrze nie przechwala się, zachwyty projektowe nie są nieodłączne, ale wszystko odbywa się wygodnie i prosto. Większość amerykańskich blezerów jest wykończona skórą.
Pojemność bagażnika jest przyzwoita, można uzyskać 2100 cm?, przy złożonych tylnych siedzeniach w wersji pięciodrzwiowej - prawdziwa ciężarówka. Fotele na tylnej kanapie są wygodne. SUV ma dobrą izolację akustyczną i doskonałą jazdę.
Blazer jest wyposażony w elektryczne szyby i lusterka, a często są też elektryczne siedzenia.
Na początku 2001 roku w USA został pokazany nowy SUV, który był oparty na Blazerze - TrialBlazer.
Nazwa Blazer pojawiła się po raz pierwszy w 1969 roku, kiedy Amerykanie rozpoczęli produkcję samochodu Blazer serii K.
Co ciekawe, w latach 80-tych Chevrolet produkował jednocześnie dwa różne Blazery. Jeden z nich został wprowadzony w 1982 roku i nosił nazwę Blazer S10. Ten samochód jest oparty na pickupie Chevrolet S10. Taki samochód przez długi czas był produkowany tylko w wersji 3-drzwiowej. Zrobiono to, aby oddzielić S10 od większego 5-drzwiowego Blazera z serii C / K (ten ostatni model wyrósł na Chevroleta Tahoe w połowie lat 90-tych). Chevrolet Blazer S10 był wyposażony w silniki o pojemności 2,5, 2,8 i 4,3 litra.
W 1991 roku Blazer S10 został odnowiony. Pojawiła się wersja 5-drzwiowa, a pod maską montowano tylko 4,3-litrowy silnik (160 KM lub 200 KM, w zależności od modyfikacji). W 1993 roku nazwa SUV-a została nieco skrócona - samochód stał się znany jako Blazer S. A w 1994 roku, kiedy wprowadzono nową generację modelu, postanowiono również usunąć literę „S”. Tak narodził się Chevrolet Blazer. Ten Blazer był produkowany z nadwoziem 3- i 5-drzwiowym oraz silnikiem o pojemności 4,3 litra. 193 KM
A w następnym 1995 roku narodził się kolejny Chevrolet Blazer, który był przeznaczony na rynek południowoamerykański (został wyprodukowany w Brazylii). Taki samochód miał nieco inny wygląd i inne jednostki napędowe: 2,2-litrowe silniki benzynowe. (113 KM) i 4,3 litra. (179 KM), a także 2,5-litrowy silnik wysokoprężny (95 KM).
Na naszym rynku samochody występują zarówno w montażu amerykańskim, jak i brazylijskim.
Samochody kierowane na rynek amerykański wyróżniają się bardziej agresywną osłoną chłodnicy i mocnym silnikiem o pojemności 4,3 litra (193 KM). Nawiasem mówiąc, jest to największy silnik V6 pod względem objętości. Równie ważny jest fakt, że jednostka napędowa dysponuje imponującym momentem obrotowym 338 Nm., który rozwija się już przy 2800 obr./min. Według danych paszportowych samochód przyspiesza od 0-100 km/h w 10,1 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 180 km/h.
Wygląd południowoamerykańskich SUV-ów jest nieco inny i były one wyposażone w 2,2-litrowe silniki o mocy 106 KM. lub 4,3 litra o mocy 179 KM. Ponadto samochody z taką jednostką napędową miały napęd na tylne koła, więc można je nazwać SUV-ami z dużym rozciągnięciem.
To właśnie one zaczęto montować w latach 1996-1999 w zakładzie w Yelabuga w Tatarstanie. Z fabryk General Motors do Brasil wyszły zestawy samochodowe, które były prawie gotowymi samochodami, tylko bez zderzaków, oświetlenia, lusterek zewnętrznych, siedzeń i innych drobiazgów. Części te, starannie zapakowane, leżały w kabinie. Tylko gumowe maty i podnośniki były rosyjskie. Projekt ten zakończył się raczej niechlubnie - po kryzysie finansowym 1998 roku brazylijsko-tatarskie Chevrolety były słabo kupowane, pomimo bardzo atrakcyjnych cen.
Korozja Blazera drugiej generacji jest dość rzadka. Sercem samochodu jest potężna rama, która może służyć przez długi czas.
Wystrój wnętrz wykonany jest w typowo amerykańskim stylu. Wnętrze nie może pochwalić się designerskimi ozdobnikami, ale wszystko jest zrobione prosto i przejrzyście. Znaczna część amerykańskich marynarek ma skórzane wykończenia.
W standardowych sytuacjach pojemność bagażnika jest przyzwoita, a po złożeniu tylnej kanapy (całkowicie lub w częściach) można uzyskać w ogóle całą przestrzeń ładunkową - w wersji pięciodrzwiowej 2,1 m³. Dodatkowo w podłodze znajdują się cztery metalowe oczka, za pomocą których z łatwością można zabezpieczyć każdy duży ładunek. Na tylnej kanapie jest wystarczająco dużo miejsca. SUV ma dobrą izolację akustyczną i przyzwoitą jazdę.
Kompletny zestaw American Blazers jest bogaty. Samochody mają elektryczne szyby i lusterka, a często regulacja foteli odbywa się również za pomocą przycisków.
Modyfikacje Chevroleta Blazera z napędem na wszystkie koła dobrze zachowują się na drogach, ponieważ model ma duży prześwit i niższy zakres biegów.
W 2001 roku w Stanach Zjednoczonych wprowadzono nowy SUV, który zastąpił Blazera. To prawda, że \u200b\u200bnazywano to inaczej - TrialBlazer.
Modyfikacje Chevroleta Blazera
Chevrolet Blazer 4.3AT 3dr
Chevrolet Blazer 4.3AT 5dr
Chevrolet Blazer 4.3AT 4WD 3dr
Chevrolet Blazer 4.3AT 4WD 5dr
Odnoklassniki Chevrolet Blazer według ceny
Niestety ten model nie ma kolegów z klasy...
Recenzje właścicieli Chevroleta Blazera
Chevrolet Blazer, 1995
Moje doświadczenie w prowadzeniu samochodu to prawie 15 lat i przez cały ten czas miałem różne samochody, ale głównie VAZ-y. Zanim kupiłem Chevroleta Blazera, od dawna marzyłem o SUV-ie. Jeden z pracowników, który wtedy ze mną pracował, jeździł blazerem. Więc przyjrzałem mu się bliżej i zdałem sobie sprawę, że to jest samochód, który chcę kupić. Oczywiście nie miałem pieniędzy na nowy, więc przestudiowałem oferty używanych samochodów w Internecie. Wybrałem, kupiłem - i byłem zadowolony. Auto jest duże, pojemne - zarówno wnętrze jak i bagażnik. Jeśli chcesz zabrać dużo ludzi - proszę, musisz przywieźć materiały budowlane do daczy - i nie ma problemu. W momencie zakupu Chevroleta Blazera miałem już 3-letnią córkę, aw październiku 2008 roku urodził się syn. Dla naszej rodziny duży samochód to warunek ważny, bo cały czas trzeba coś włożyć do bagażnika – wózek, rower, dużo rzeczy, albo wszystko na raz, np. gdy jedziemy na wieś lub do wioska. Wszystko mieści się w mojej marynarce. Bardzo się cieszę też, że mój samochód jest po prostu niezastąpiony podczas wyjazdów za miasto – tam pokazał się z najlepszej strony: do jazdy każdą drogą – po lesie, przez pole, gdzie oczywiście zwykły „samochód osobowy” nie zdać. Znów podczas ostatnich opadów śniegu w zimie nie miałem żadnych problemów - mój Chevrolet Blazer dojedzie wszędzie. Bardzo wygodne jest to, że napęd na wszystkie koła jest plug-in - jeśli w danym momencie nie jest potrzebny, po prostu go wyłączam i zużywam mniej benzyny. Nawiasem mówiąc, o benzynie - możesz nawet wypełnić 80., pójdzie bez problemów. Na autostradzie jego spalanie wynosi około 13 litrów, aw mieście 18 litrów. Generalnie jestem bardzo zadowolony ze swojego auta, jeżdżę już czwarty rok, teraz jednak zdecydowałem się na zmianę na nowszy - pyta żona.
Zalety : niezawodny, bezpieczny, duży, pojemny samochód. Pod względem osiągów również wszystko jest doskonałe.
Wady : zużycie paliwa.
Denis, Moskwa
Chevrolet Blazer, 1996
Wrażenia z eksploatacji Chevroleta Blazera: 10-14 l/100 km AI-80, czasem dodaję 92 - 5-10%. Według paszportu jest napisane, że działa na AI-86, a po załadowaniu potrzebuje lepszej benzyny. W USA benzyna jest 86. benzyną bezołowiową, czego nie wiem, ale robię „mieszankę” benzyny 80 i 92 i nie ma różnicy w „mieszance” na 92. Wygoda - brak wstrząsów. Znajomy ma Outlandera. Przejechałem się - mówi, że idzie miękko. Prędkość przelotowa 80-110 km/h. Wycisnąłem 130, potem szkoda i niewygodnie. Widoczność, duże lusterka. Wygodny do parkowania. Kupując Chevroleta Blazera, spójrz na ramę, prawie wszyscy gniją. Wymiana - 100 tysięcy rubli. Naprawa skrzyni w Chevrolecie Blazerze - zwykle około 90 tysięcy rubli. Po „zapalniczkach” od razu trudno przyzwyczaić się do wagi i wymiarów. Muszę być bardziej ostrożny. Miałem kilka sytuacji. Wciskam hamulec, a on jedzie. Pewnego razu, oddalając się od kolizji, wskoczyłem do płytkiego rowu, przejechałem 1 km po dziewiczej glebie. Straty - pęknięcie wkładki w zderzaku, prawie niezauważalnie, nie uległo zmianie. Szkoda, że rdzewieje. W amerykańskim montażu nie ma cynkowania. Drogowość: po deszczu na „łysych” oponach na błotnistej glinie i ze zjeżdżalniami. Przeszedł bez fanatyzmu „z hukiem”. Brakuje blokady mechanizmu różnicowego, przy 2,5 tonie pod górę na mokrej trawie na niższym ruszyło, ale z trudem. Ogólnie rzecz biorąc, wybór jest spełniony. Zdecydowanie do "osobowego" już nie wsiądę. Na przyszłość planuję "Vitarę" lub "RAV4" z pistoletem.
Zalety : płynna praca. Ładowność. Objętość bagażnika. Konsumpcja. 80. benzyna.
Wady : korozja. Utrudniony dostęp do świec. Części zamienne na zamówienie. Niewiele usług specjalistycznych.
Konstantyn, Moskwa
Chevrolet Blazer, 1996
Celowo kupiłem Chevroleta Blazera. Trzeba było sfinansować. Ze wszystkich SUV-ów prezentowanych w Rosji nie ma sobie równych pod względem ceny i jakości. Wziąłem samochód w złym stanie, zawiozłem go do serwisu, spłaciłem około 60-70 tysięcy rubli i zaczęły się dni radości. Muszę od razu powiedzieć, że silnik był w dobrym stanie, ale zamocowanie, zawieszenie i karoseria z wnętrzem zostały całkowicie zaniedbane. Podczas pracy Chevrolet Blazer okazał się niezawodny i bezpretensjonalny, wszystkie problemy były przewidywalne. Jednak „pułapki” wydostały się na jaw, radość zaczęła przyćmiewać. W rezultacie zdecydowałem się go sprzedać, żal mi czasu i pieniędzy, potem nie dało się ich odzyskać z samochodu, a nie byłem fanem Chevroleta Blazera. Eksploatacja: spalanie w mieście - 18-28 l/100 km, zresztą na 18 jest bardzo wolno i smutno, jak żółw. Tor to 12-14 l/100 km, jeśli nie kręcisz powyżej 1900 obr./min. Wysoko położony środek ciężkości - w narożniki należy wchodzić ostrożnie. Ceny części zamiennych są adekwatne, nie tanie i nie obciążają kieszeni. Zawieszenie Chevroleta Blazera jest twarde, na złej drodze uciska w uszach, na dobrym asfalcie, jak w samochodzie osobowym, dźwiękochłonność jest dobra. Denerwujący jest brak kieszeni w kabinie, po prostu ich nie ma, poza kieszeniami w drzwiach i centralnym schowkiem, olejem, kluczykami, fastrygowaniem itp. wiszące wokół bagażnika wraz z apteczką i trójkątem ostrzegawczym. Ogólnie rzecz biorąc, gdyby nie „zabity” samochód i skromniejszy apetyt (można doprowadzić spalanie do 16-22 litrów w mieście, wystarczy wlać dużo pieniędzy), najprawdopodobniej nie sprzedawaj tego. Bardzo podobało mi się wnętrze (skóra), wygodne siedzenia, rozkładany tylny rząd - okazuje się, że z tyłu płaska podłoga, spokojnie można spać razem. Sadzenie Chevroleta Blazera w błocie i śniegu nigdy się nie powiodło, chociaż nie specjalnie się starał. Silnik to osobna piosenka, po nim 2-litrowy silnik to już tylko „kolba kukurydzy”.
Zalety : silnik. Drożność. Luz. Izolacja akustyczna. Rama. Skromny.
Wady : zużycie paliwa. Wysoko położony środek ciężkości. Tylne zawieszenie.
Aleksiej, Petersburg
Chevrolet Blazer, 1997
Z komfortu Chevrolet Blazer to przede wszystkim silnik. Czemu? Bo to on pozwala na komfortową jazdę po drodze. Bez zastanowienia się czy wyprzedzić czy wyprzedzić - nie przejedziesz. Drugi to salon. Dość stary, czujesz się jak w sklepie z antykami. Nawiasem mówiąc, przypisuję to zaletom samochodu. Wygodne przednie fotele z regulacją w pasie, elektryka (co nie jest szczególnie krytyczne) i wygodne zakresy, w przeciwieństwie do „japońskich”. Dla mnie przestrzeń ładunkowa jest bardzo ważna i gdybyśmy sprzedawali S-10, wolałbym ją mieć. To amerykański pickup, na podstawie którego zbudowano Chevroleta Blazera. Zawieszenie jest miejscami twarde, a miejscami bardzo imponujące. Nie jest jasne, co zależy od czego, ale to jest terenowa ciężarówka, więc zrezygnowałem. Przednie zawieszenie jest takie jak w każdym Mitsubishi Pajero Sport. Drążki skrętne, cztery dźwignie. Sprężyny tylne. Wszystko jest na gumkach, więc nie skrzypi (jeśli zmienisz to na czas). Przeguby Cardana na przegubach CV (nie zaobserwowano drgań). Nawet ze złamanym krzyżem. Nawiasem mówiąc, myślę, że to duży minus zagranicznych samochodów (i wszystkich). Kierowca prawie nie czuje zerwanego węzła. A po kilku latach cały węzeł pęka. W rezultacie diagnoza mistrza ślusarskiego brzmi jak wyrok. Nie mogę powiedzieć z całą pewnością, że jestem w 100% zadowolony z zakupu. nie lubię się wymądrzać. Ceną emisyjną jest jakość. Cóż, gdzieś około 40 do 60%. Oznacza to, że za te pieniądze dostajesz dobry samochód. Ale nie wiecej. Dla potencjalnych nabywców, koneserów marki i fanów. Kup. Już takich nie robią. Samochód nie jest na pokaz. Maszyna biznesowa.
Zalety : moc i moment obrotowy. Automatyczna skrzynia biegów starego projektu. Rama. Wygodny krój z przodu. Cena części zamiennych mieści się w dopuszczalnych granicach. Naprawialne. Dobry piechur.
Wady : niewygodne dopasowanie z tyłu. Długo czekać na części i dużo szukać samemu. Nie lubi kolein. Dość trudne dla pasażerów z tyłu.
Walerij, Usinsk
Chevrolet Blazer, 1998
Opiszę mojego Chevroleta Blazera. Jeśli chodzi o spalanie - wszystko zależy od tego jakie koła są na kołach i oczywiście jak się jeździ (duszenie czy pełzanie) normalne spalanie jest mniejsze niż w UAZ-ie. W mieście mam 13 litrów. Poza miastem mniej niż 11 nie wychodzi, mimo że BC mówi 9 litrów, a jak jedziesz na pełnych obrotach to do 30 litrów jest możliwe (zbiornik ma tylko 68 litrów). Ale na złych lub dużych kołach nie ma oszczędności. Drugi to niska rama. Chociaż jest przystosowany do łatwego i szybkiego „liftingu nadwozia”, seryjny Chevrolet Blazer jest czasami znacznie bardziej przejezdny. I oczywiście są to drążki skrętne. Na pewno lepsze niż sprężyny. Ale dodają wiele problemów, jeśli chcesz nie tylko zwiększyć odległość od nadwozia do ramy i od nadkoli do kół, ale także zwiększyć prześwit (odległość od podłoża do ramy). Być mądrym to nie być zbyt mądrym. Ale ogólnie kogo to obchodzi. Powiedziałbym, że na stanie, maszyna do szybkiego pokonywania nierównego terenu. Na autostradzie 120-140. Jeśli jest szybszy, zaczyna jechać po torze. Ale na polach, w górach jest po prostu super. Gaz do podłogi i rzucili się (splot przez pole - łatwe). Nie spodziewałem się nawet, że Chevrolet Blazer będzie tak trzymał się podłoża. Myślisz, że to wszystko, trampolina wpadła w szczelinę, ale nie. Nie możesz oderwać się od ziemi. I nie bije na dno, nie można nawet przetestować ochrony. UAZ nie wie jak. Na koniec powiem, że to świetne auto, jeśli nie chce się z niego robić „mieszarki błota”. Bardzo dobrze jak jest. Cóż, może jeśli to tylko kilka cali.
Zalety : przepuszczalność. Tanie części zamienne. Bardzo rzetelny. Gruba, wytrzymała rama. Szybkość w terenie, jego żywioł. Przeznaczony do liftingu ciała. Wiele może być „zabawnych” z krajowego przemysłu samochodowego.
Wady : silnik o dużej pojemności skokowej. Niskie położenie ramy.
Aleksander, Pawłowski Posad
Chevrolet Blazer, 1998
Z pozytywów: pełny pakiet w bazie - automatyczna skrzynia biegów, tempomat, skóra, podgrzewane przednie fotele, składana tylna kanapa zlicowana z podłogą, pełna moc osprzętu, klimatyzacja. Klasyczny wygląd SUV-a, zwłaszcza gdy odłożyłem „kengurina”. Rama, naprawdę duży prześwit i pełna ochrona dna. Kolor dojrzałej wiśni. Przednie i tylne zderzaki Chevroleta Blazera są żelazne. Miękkie w podróży. Salon jest ogromny. Z tyłu jest dużo miejsca dla pasażerów. Części zamienne są niedrogie (jednak z wyprzedzeniem na zamówienie od 3 dni). Zużycie latem - miasto 16 (jeżdżę bez kompleksów - jestem spokojnym człowiekiem rodzinnym). Możliwe jest użycie benzyny 80 (bez fanatyzmu). 197 koni - obniżony podatek. Nagromadziło się wiele „kołchozów” (bez fanatyzmu). Odpowiednia cena na rynku (bez nadpłat za markę). Osobno tylne okno otwiera się przyciskiem (wygodnie). Minusy: obracająca się kierownica (z czasem można się do tego przyzwyczaić). Wystająca skrzynia rozdzielcza po prawej stronie powoduje dyskomfort dla pasażera. Z tyłu nie ma zagłówków. Chcę szyberdach.
Zalety : patrz recenzja.
Wady : patrz recenzja.
Siergiej, Orenburg
Średniej wielkości SUV Chevrolet Blazer (który zastąpił kompaktowego S-10 Blazer w gamie modelowej amerykańskiego konstruktora maszyn) zadebiutował w 1995 roku - w porównaniu do swojego poprzednika znacznie zmienił się pod względem konstrukcyjnym, powiększył rozmiar i otrzymał nowe wyposażenie , ale jednocześnie pozostał praktycznie niezmieniony pod względem technicznym (chyba że po prostu „uzbroił się” w zmodernizowane silniki).
Warto zauważyć, że w Rosji był prezentowany w nieco innym stylu niż w USA i Europie.
W 1998 roku samochód przeszedł planową modernizację, w wyniku której uzyskał nieco zmodyfikowany wygląd zewnętrzny i wewnętrzny, a także zmodyfikowaną gamę jednostek napędowych, po czym był produkowany seryjnie do 2005 roku (jednak w Brazylii był produkowany do 2011 roku).
Z zewnątrz Chevrolet Blazer prezentuje bardzo atrakcyjną, wyważoną i zwięzłą sylwetkę, a dzięki swoim niewielkim wymiarom wygląda jak pełnoprawny SUV.
Solidny przód ze zgrabnym oświetleniem i wypukłym zderzakiem, brutalna sylwetka z płaskimi bokami, zaokrąglonymi, kwadratowymi nadkolami i przyciemnionym tylnym słupkiem dachowym, bezpretensjonalny tył z kompaktowymi światłami i dużą klapą bagażnika – nadwozie SUV-a nie Nie błyszczą dizajnerskimi ozdobnikami, ale nie ma też odrzucenia.
To średniej wielkości łotrzyk z trzy- lub pięciodrzwiowym nadwoziem, który ma 4639-4724 mm długości, 1834 mm szerokości i 1689-1709 mm wysokości. Odległość między kołami przedniej i tylnej osi wynosi dla samochodu 2553-2718 mm, a jego prześwit wynosi 200 mm.
Masa własna „Amerykanina” waha się od 1629 do 1915 kg, w zależności od modyfikacji.
Wnętrze Chevroleta Blazera wygląda prosto, ale funkcjonalnie - duża czteroramienna kierownica z płaską obręczą, zwięzły i informacyjny zestaw wskaźników z analogowymi tarczami i lampkami kontrolnymi, konsola środkowa wysunięta w stronę kierowcy, niosąca radio, trzy przyciski sterowania klimatyzacją i funkcjami pomocniczymi.
We wnętrzu auta zastosowano solidne, ale niedrogie materiały wykończeniowe, a jakość wykonania stoi na dobrym poziomie.
„Apartament” średniej wielkości SUV-a został zaprojektowany tak, aby pomieścić kierowcę i czterech jego towarzyszy, a oba rzędy siedzeń zapewniają wystarczającą ilość wolnego miejsca. Z przodu kabiny zamontowano amorficzne krzesła o słabym podparciu bocznym i szerokich odstępach regulacji, az tyłu zainstalowano wygodną sofę z miękkim wypełnieniem.
W normalnych warunkach bagażnik Chevroleta Blazera może pomieścić od 855 do 1056 litrów, w zależności od liczby drzwi, a po złożeniu drugiego rzędu siedzeń od 1849 do 2098 litrów. Pełnoprawne koło zapasowe jest zawieszone z samochodu na ulicy (pod spodem).
Dla Chevroleta Blazera oferowana jest szeroka gama elektrowni:
- Paleta benzynowa składa się z rzędowych czterocylindrowych i sześciocylindrowych wolnossących silników w kształcie litery V o pojemności roboczej 2,2-4,3 litra z rozproszonym układem „mocy” i zmiennymi fazami rozrządu, które rozwijają 106-200 koni mechanicznych i 195 -353 Nm momentu obrotowego.
- Do SUV-a przewidziano jeden silnik wysokoprężny - jest to 2,8-litrowy „cztery” z układem rzędowym, turbodoładowaniem, bezpośrednim wtryskiem Common Rail i 16-zaworową strukturą rozrządu, wytwarzającą 140 KM. i 339 Nm potencjału momentu obrotowego.
Silniki współpracują z 5-biegową „mechaniką” lub 4-zakresowym „automatem”, kołami napędowymi tylnej osi lub przekładnią z napędem na wszystkie koła z przednią osią twardego rozruchu, „razdatką” i reduktorem.
„Blazer” oparty jest na stalowej ramie dźwigarowej, na której wzdłużnie osadzona jest jednostka napędowa i osadzone są pozostałe podzespoły. Przednia oś SUV-a jest zawieszona na niezależnym zawieszeniu z hydraulicznymi amortyzatorami, stabilizatorem i sprężynami śrubowymi, a tylna oś jest zawieszona za pomocą zależnej konstrukcji na resorach piórowych.
Samochód jest wyposażony w przekładnię kierowniczą o konfiguracji „ślimakowej”, w której zintegrowane jest wspomaganie kierownicy. Hamulce tarczowe są stosowane na przednich kołach „amerykańskich”, a hamulce bębnowe lub tarczowe na tylnych kołach, w zależności od modyfikacji (już w „bazie” - z ABS).
Na rosyjskim rynku używanych samochodów „pierwszy” Chevrolet Blazer w 2018 roku można kupić w cenie ~ 100 tysięcy rubli.
W początkowej konfiguracji SUV może pochwalić się: przednimi poduszkami powietrznymi, aluminiowymi felgami, ABS, radiem z odtwarzaczem CD, systemem antykradzieżowym, automatyczną regulacją zasięgu reflektorów i innym wyposażeniem.
Przegląd nowego Chevroleta Blazera 2019-2020: wygląd, wnętrze, specyfikacje, wyposażenie, opcje, systemy bezpieczeństwa i cena. Na końcu artykułu recenzja zdjęć i wideo Chevroleta Blazera 2019.
Zawartość recenzji:
Chevrolet od lat znany jest ze swoich samochodów sportowych, sedanów i SUV-ów. Historia firmy obejmuje ogromną liczbę legendarnych samochodów, od Camaro po różne SUV-y. Najbardziej wyczekiwanym w tych dniach był crossover Chevrolet Blazer.
Oficjalna premiera nowego crossovera Chevroleta Blazera odbyła się 21 czerwca 2018 roku. Teraz nowość planuje rozpocząć sprzedaż w Ameryce Północnej w pierwszej połowie 2019 roku. Wśród linii marki nowy Blazer znajduje się pomiędzy Equinox a Traverse, przypuszcza się, że nowość pojawi się w Rosji pod koniec 2019 roku.
Wielu twierdzi, że to nie Chevrolet S-10 Blazer SUV, który został wycofany z produkcji kolejne 13 lat temu w 2005 roku. W sumie przed pierwszym wycofaniem z produkcji istniały dwie generacje SUV-ów, z ogromną liczbą ulepszeń, a produkcja trwała przez prawie 36 lat. Nazywany drugą generacją Chevroleta S-10 Blazer, był produkowany od 1983 do 2005 roku, pierwsza generacja Chevroleta K5 Blazer rozpoczęła swoją produkcję w 1969 roku i trwała do 1994 roku. W ten sposób producent umożliwił fanom pierwszej i drugiej generacji kupowanie samochodów.
Ciekawostką jest to, że w latach 1996-1999 legendarny Chevrolet Blazer był zarejestrowany w Rosji. Było to w tym okresie w Yelabuga w fabryce samochodów wyprodukowano drugą generację Chevroleta Blazera. W tym okresie w Rosji wyprodukowano zaledwie 3800 egzemplarzy samochodów, które wciąż można znaleźć na rozległych terenach Federacji Rosyjskiej, ponadto jest to uważane za pierwszy zagraniczny samochód montowany na terytorium dzisiejszej Rosji, a zatem część historii kraju. W porównaniu z SUV-em drugiej generacji, nowy Chevrolet Blazer 2019 nie ma ze sobą nic wspólnego, poza tym, że tabliczka znamionowa wskazuje pokrewieństwo samochodów, reszta jest zupełnie nowa.
Zewnętrzny crossover Chevrolet Blazer 2019-2020
Jak już wspomniano, nadwozie to zupełnie nowy samochód, wykonany w stylu firmy, ale z własnymi charakterystycznymi cechami. Producent nie spieszy się jeszcze z ujawnieniem głównych cech nowego Chevroleta Blazera 2019, ale mimo to nazwano poszczególne szczegóły i cechy, co już mówi o niezawodności i nowoczesnych technologiach crossovera.
przód Nowy Chevrolet Blazer 2019-2020 wygląda „zło” i groźnie, projektantom udało się osiągnąć ten styl dzięki niezwykłej optyce, dużej osłonie chłodnicy i kierunkowym liniom maski. Projektanci sprawili, że przednia optyka crossovera Chevroleta Blazera jest niezwykła, optyka ma wąski kształt, oparty na diodach LED, a jednocześnie pełni rolę wymiarów i świateł do jazdy dziennej.
Wymiary i reflektory świateł drogowych są umieszczone nieco niżej, dzięki czemu mają okrągły kształt. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że są to światła przeciwmgielne crossovera Chevroleta Blazera, ze względu na kształt, ale same światła przeciwmgielne są o jeden stopień niższe, oto kierunkowskazy. Osłona chłodnicy będzie w dużej mierze zależała od wybranej konfiguracji crossovera. W wersji zwykłej są to poziome listwy chromowane, w wersji sportowej - siateczkowa wstawka z dużymi otworami.
Kształt grilla podzielony jest na dwie części, cienką górną część i otwartą środkową, projektanci umieścili logo firmy na listwie dzielącej. Przedni zderzak crossovera Chevroleta Blazera zyskał ostre linie, które wskazują na sportowy charakter samochodu. Samo dno zostało ozdobione kolejną dodatkową kratką, a samo dno zostało lekko wysunięte do przodu, dodając tym samym pozytywne właściwości dynamiczne.
kaptur typu crossover Chevrolet Blazer 2019-2020 również zyskał swój własny charakter, dwie linie rozciągają się od osłony chłodnicy do przedniej szyby, podnosząc w ten sposób środek maski ponad boczne części. Bok maski z kolei jest ponownie podzielony na dwie części dwiema zakrzywionymi liniami od osłony chłodnicy do słupków A. W ten sposób maska crossovera uzyskała zakrzywione kształty i osobliwy design. Jeśli chodzi o przednią szybę Blazer 2019, praktycznie nie ma informacji, najprawdopodobniej będzie zarówno częściowe, jak i pełne ogrzewanie przedniej szyby.
strona nowa Chevrolet Blazer 2019-2020 zaskoczy nie mniej sportowym stylem i ogromnymi nadkolami. Górna strona zwrotnicy otrzymała falisty kształt, a zgodnie ze standardem stojaki są pomalowane na czarno. W sumie przy przyciemnionych okularach powstaje wrażenie całkowicie przeszklonej części bocznej. Jedna falista linia rozciąga się wzdłuż dolnej części okien, druga z tej samej linii rozciąga się od przedniego nadkola do tylnego słupka. Klamki drzwi niewiele się zmieniły, ale tylna klamka z jakiegoś powodu podniosła się w niewielkim stopniu.
Wszystko, co z boku zdradza stosunek samochodu do nazwy Chevrolet Blazer nowej generacji, to charakterystyczna tabliczka znamionowa na środku przednich drzwi. Lusterka boczne Chevroleta Blazera 2019 nabrały sportowego charakteru, projektanci przesunęli je na bok ze względu na pochylone mocowania i umieścili je na części drzwi. Pod względem kształtu lusterka boczne uzyskały „posiekane” nadwozie i szorstkie linie. Z przodu zamontowane są kierunkowskazy LED, standardowo lusterka wyposażone są w ogrzewanie, elektryczną regulację i automatyczne składanie.
Jaki będzie kolor nadwozia Chevroleta Blazera 2019-2020, wciąż nie jest znany, ale sądząc po przedstawionych opcjach, są to surowe odcienie:
- czerwony;
- srebro;
- czarny;
- biały;
- brązowy;
- szary;
- niebieski.
Całkiem niezły nowy crossover Chevrolet Blazer 2019 okazał się z tyłu. Projektanci zainstalowali dużą optykę LED, podzieloną na dwie części oraz tylną szybę z lekkim nachyleniem. Sama górna część pokrywy bagażnika jest ozdobiona spojlerem z diodą LED stop repeater. Część spojlera została pomalowana na czarno, a część na kolor nadwozia Chevroleta Blazera.
Końcowa część pokrywy bagażnika Chevrolet Blazer 2019-2020 posiada wnękę na tablice rejestracyjne oraz dwie tabliczki znamionowe, markę i model samochodu. Samo centrum zostało przejęte pod logo firmy, obok niego dodano czujniki i kamerę cofania. Sądząc po wgłębieniu w dolnej części bagażnika, pokrywę będzie można otworzyć zarówno w sposób bezdotykowy, jak i tradycyjny, pociągając za klamkę. Zwieńczeniem tyłu Chevroleta Blazera 2019 jest zderzak z dodatkową środkową wstawką i dwiema bocznymi rurami wydechowymi, co świadczy o mocnym silniku pod maską crossovera.
Dach nowy Chevrolet Blazer 2019 to najnowszy detal nadwozia, który warto wziąć pod uwagę. Począwszy od podstawowej konfiguracji producent obiecał zainstalować elektryczny szyberdach, a opcjonalnie dostępny będzie panoramiczny dach z przesuwanym frontem. Również dach crossovera Chevroleta Blazera otrzymał boczne relingi do mocowania bagażnika oraz antenę w kształcie płetwy rekina.
O wyglądzie nowego crossovera Chevrolet Blazer 2019-2020 można mówić dużo, ale jeszcze ciekawiej będzie po oficjalnym rozpoczęciu sprzedaży samochodów. Następnie producent ujawni główne cechy i konfigurację zwrotnicy. W przeciwnym razie Chevrolet Blazer 2019 otrzymał imponujący styl, wyrażony we wszystkich szczegółach nadwozia wraz z nowoczesnymi technologiami.
Wnętrze crossovera Chevrolet Blazer 2019-2020
Wnętrze nowego crossovera Chevrolet Blazer 2019-2020 okazało się jeszcze bardziej niesamowite i niezwykłe. Kanały powietrzne wykonano w kształcie okrągłym, w formie turbin lotniczych, a ilość paneli sterujących została zminimalizowana, choć producent nie zrezygnował całkowicie ze sterowania przyciskowego.
sam szczyt przedni panel zajmuje dotykowy 8" multimedialny wyświetlacz oparty na systemie Chevrolet Infotainment 3, obsługuje również Android Auto i Apple CarPlay. Wygodnie można zauważyć obecność łącza 4G LTE oraz punktu dostępu do Internetu Wi-Fi. Po bokach wyświetlacza umieszczono projektanci umieścili przycisk Start/Stop silnika, panel audio oraz parę przycisków kontroli bezpieczeństwa Chevroleta Blazera.
Schodząc wzdłuż konsoli środkowej crossovera Chevrolet Blazer, projektanci umieścili jeden duży panel sterowania klimatyzacją, a także systemy bezpieczeństwa Blazer. Ta decyzja projektantów zoptymalizowała układ przycisków, oszczędzając w ten sposób główną przestrzeń. Konsola środkowa Chevroleta Blazera zakończona jest dwoma okrągłymi kanałami powietrznymi w formie turbin lotniczych, co jest rozwiązaniem nietypowym, ale praktycznym, gdyż dopływ powietrza jest wydajniejszy.
Tunel centralny Chevrolet Blazer 2019 nie różni się szczególnie, zaczyna się od małej platformy, wydzielonej do bezprzewodowego ładowania Qi. Następnie umieścili dźwignię zmiany biegów, dwa uchwyty na kubki i selektor trybu zawieszenia. Ten zestaw kończy się małym podłokietnikiem między przednimi siedzeniami, dwoma kanałami wentylacyjnymi i parą ładowarek z portu USB i gniazdka 12V dodanych z tyłu. W samym podłokietniku zainstalowano jeszcze kilka ładunków.
Należy rozumieć, że początkowo wnętrze nowego Chevroleta Blazera nie jest przeznaczone do palenia, więc opcjonalnie będziesz musiał kupić pakiet dla palaczy. Jeśli chodzi o siedzenia nowego crossovera, są one proste i gustowne. Nie mów tak pierwszy rząd siedzeń Chevrolet Blazer otrzymał dużo wsparcia bocznego, ale tak naprawdę jest, są też niskie zagłówki z funkcją regulacji nachylenia.
Drugi rząd siedzeń Chevrolet Blazer 2019-2020 jest przeznaczony dla trzech pasażerów, trzeci rząd nie jest dostarczany fabrycznie. Proporcja złożenia drugiego rzędu wynosi standardowo 60/40. Pod względem wyposażenia i komfortu siedzenia pierwszego rzędu otrzymały elektryczną regulację w 12 kierunkach, jest też system ogrzewania. Kompletne zestawy Chevrolet Blazer wyższe otrzymają chłodzenie i pamięć dla trzech ustawień.
Drugi rząd siedzeń Chevrolet Blazer 2019-2020 może być gładki lub podgrzewany. Ponadto siedzenia drugiego rzędu można regulować, aby wychylać się do przodu i odchylać oparcie zgodnie ze sposobem ich składania.
O tym, czym jeszcze może zaskoczyć wnętrze nowego Chevroleta Blazera 2019, producent wciąż milczy. Jako skórkę projektanci wykorzystali skórę z dedykowanym przeszyciem. Z reguły kolor przeszyć dobierany jest zgodnie z głównym kolorem korpusu. W niektórych wersjach wyposażenia tapicerka będzie połączeniem pełnej skóry i perforowanej. Jeśli chodzi o główne kolory wnętrza Chevroleta Blazera, nadal znane są odcienie czerni, beżu, bieli i szarości. Dodatkowo proponuje dodanie wstawek z polerowanego drewna, aluminium oraz drewna lakierowanego na czarno. Również wstawki na obwodzie wnętrza i przedniego panelu Chevroleta Blazera zostaną polakierowane w celu dopasowania do koloru nadwozia i przeszycia siedzeń.
Kolejnym detalem wnętrza Chevroleta Blazera 2019 jest siedzenie kierowcy. Pomimo innowacji i nowoczesnych technologii tablica przyrządów jest nadal połączona. Po bokach znajdują się wskazówki, ale środek jest zarezerwowany dla kolorowego wyświetlacza komputera pokładowego. Plotka głosi, że w maksymalnej konfiguracji Chevrolet Blazer 2019 otrzyma cyfrowy panel z 12,3-calowym ekranem, ale nie ma jeszcze informacji, ile taka przyjemność będzie kosztować.
Koło w nowym crossoverze Blazer zaprojektowano na 4 szprychy, z których dwie zarezerwowane są dla przycisków funkcyjnych. W bazie kierownica będzie regulowana za pomocą mechaniki w wysokości i głębokości, topowe wersje otrzymają elektryczny napęd regulacji. Z zalet Chevroleta Blazera można również zauważyć podgrzewaną kierownicę, kolorowy wyświetlacz projekcyjny jest zainstalowany za tablicą rozdzielczą.
Co jeszcze zadowoli nowy crossover Chevrolet Blazer 2019-2020, można tylko zgadywać. Całe wnętrze wygląda nowocześnie, stylowo i nie jest najbardziej luksusowe, ale mimo to wyjątkowe i zupełnie niepodobne do innych modeli samochodów.
Dane techniczne Chevroleta Blazera 2019-2020
Przed oficjalnym rozpoczęciem sprzedaży nowego crossovera Chevrolet Blazer 2019 producent zdecydował się ukryć większość danych technicznych. Tymczasem, według wiarygodnych informacji, podobnie poznano jednostki, które będą dostępne pod maską nowego crossovera, a także część parametrów nowości.
Jak dotąd znane są tylko dwie jednostki Chevrolet Blazer i ich częściowe cechy:
| Silnik | Ecotec | Ekotek 2 |
| Liczba cylindrów | 4 | 6 |
| Tom, l | 2,5 | 3,6 |
| Moc, KM | 194 | 309 |
| Moment obrotowy, Nm | 255 | 365 |
Chociaż danych jest niewiele, wystarczy zrozumieć główny kierunek inżynierów Chevroleta Blazera 2019-2020. W parze obu silników producent zainstalował 9 łyżek. Automatyczna skrzynia biegów, w zależności od rodzaju napędu, dostępne są zarówno wersje z napędem na przednie koła, jak i na wszystkie koła. Wymiary zwrotnicy są nadal nieznane, przybliżone długość wynosi około 4,8 metra, ale rozstaw osi wynosi dokładnie 2857 mm.
Jeśli chodzi o zawieszenie crossovera Chevrolet Blazer 2019, jest ono całkowicie niezależne - GM C1. Przód to zwykły McPherson, a tył to zawieszenie wielowahaczowe. Ponadto takie zawieszenie rozszerza listę systemów bezpieczeństwa, a także różnych asystentów kierowcy. Układ hamulcowy Chevrolet Blazer na całym obwodzie tarczy, wentylowane przednie tarcze hamulcowe, za zwykłymi. Bagażnik okazał się dość duży, przy złożonym drugim rzędzie może pomieścić 1818 litrów, w standardowej wersji głębokość można regulować za pomocą zastrzeżonych elementów mocujących Cargo Management System.
Systemy bezpieczeństwa i komfortu Chevrolet Blazer 2019-2020
Dzięki nowoczesnej i nowej platformie crossover Chevrolet Blazer 2019 zyskał wiele nowych systemów bezpieczeństwa, a także asystentów pomagających kierowcy. Producent otworzył tylko niewielką listę tego, co zostanie zainstalowane w nowym produkcie, na podstawie:
- adaptacyjna przednia optyka;
- przednie i boczne poduszki powietrzne;
- kurtyny bezpieczeństwa;
- Nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa;
- adaptacyjna przednia optyka;
- system widoczności dookoła;
- bezdotykowe otwieranie bagażnika;
- Podświetlenie LED emblematu z przodu iz tyłu;
- monitorowanie ruchu pasa ruchu;
- kontrola sytuacji za samochodem;
- rozpoznawanie pieszych i znaków drogowych;
- asystent parkowania;
- mocowania ISOFIX;
- monitorowanie martwego pola;
- dostęp bez klucza;
- automatyczne parkowanie;
- system start/stop silnika.
Cena i konfiguracja nowego Chevroleta Blazera 2019-2020
Cena nowego crossovera Chevrolet Blazer 2019-2020 jest tak nieznany, jak jego specyfikacja. Zgodnie z konfiguracją spodziewane są co najmniej 4 warianty Chevroleta Blazera, które będą się różnić od siebie danymi technicznymi i funkcjonalnością.
Wielu ekspertów zgodziło się, że przybliżona cena nowych przedmiotów w Ameryce Północnej od 27 500 USD do 28 000 USD. Ta cena skierowana jest do co-platformowców, to właśnie na niej są najczęściej dorównywani przy wypuszczaniu nowych modeli. Podsumowując, nowy Chevrolet Blazer 2019 wygląda nowocześnie, stylowo i złowieszczo. Sądząc po nowym designie, kolejne modele będą dopasowane do nowego crossovera, co oznacza, że w niedalekiej przyszłości powinniśmy spodziewać się kilku nowych generacji innych modeli tej marki.
Recenzja wideo crossovera Chevrolet Blazer 2019-2020:
Inne zdjęcia Chevroleta Blazera 2019-2020:
