Każdy kierowca stoi przed zadaniem stworzenia warunków do normalnej i niezawodnej pracy skrzyni biegów samochodu. Ważne jest, aby wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Outlander w odpowiednim czasie, używając do tego oryginalnych materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych. Przy odpowiednim podejściu skrzynia obsłuży co najmniej 300 tysięcy kilometrów.
Aby zapobiec kosztownym naprawom, niektórzy właściciele samochodów okresowo kontaktują się ze stacją obsługi, zlecając konserwację, ale ta procedura kosztuje dużo pieniędzy. Pomożemy Ci zaoszczędzić pieniądze i powiemy, jak samodzielnie wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Outlander HL własnymi rękami w garażu.
Cały proces zajmuje trochę czasu, ale wymaga staranności i ścisłego przestrzegania instrukcji. Podczas serwisowania przekładni nie będziesz potrzebować specjalnych narzędzi ani urządzeń używanych przez mistrzów w specjalistycznych usługach. Możesz ograniczyć się do zwykłych narzędzi, które są dostępne w każdym garażu.
Po co utrzymywać poziom oleju?
Wymiana oleju w Mitsubishi Outlander w skrzyni biegów jest konieczna, aby stale utrzymywać poziom oleju na normalnym poziomie. Niski poziom jest niebezpieczny, ponieważ specjalna pompa zasysa powietrze z olejem, w wyniku czego powstaje emulsja powietrzno-olejowa, która dobrze się spręża i charakteryzuje się niskim przewodnictwem cieplnym. Olej zaczyna tracić ważne właściwości i staje się niezdatny do normalnej pracy urządzenia.
W wyniku tego odchylenia ciśnienie w układzie spada, a niewystarczające odprowadzanie ciepła ze skrzynki może doprowadzić do przegrzania. Ponadto pogarsza się proces smarowania trących się części. Eksploatacja maszyny ze spienionym olejem w automatycznej skrzyni biegów szybko doprowadzi do awarii skrzyni biegów.
Pieniący się olej zwykle powoduje wzrost poziomu oleju przy sprawdzaniu bagnetem. W takim przypadku należy wyłączyć silnik i pozostawić samochód do ostygnięcia. Następnie ponownie sprawdź poziom - jeśli bagnet jest suchy, musisz pilnie dodać pewną ilość płynu przekładniowego.
Bez terminowej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Outlander XL płyn może zacząć się pienić z obracającymi się częściami po przekroczeniu poziomu. Pienienie nie występuje natychmiast po uruchomieniu silnika, ale podczas jazdy z dużymi prędkościami. Objętość oleju wzrasta, więc zaczyna wylatywać przez odpowietrznik. Jeśli zajrzysz pod samochód, możesz znaleźć plamy oleju na pudle.
Po co wymieniać olej na czas?
Terminowa wymiana oleju w Mitsubishi Outlander jest wymagana nie tylko do utrzymania normalnego poziomu płynu, ale także do zachowania dobrych właściwości smarnych płynu. Zanieczyszczony olej przekładniowy zamienia się w zawiesinę ścierną, która pod ciśnieniem daje efekt piaskowania. Intensywne oddziaływanie na korpus zaworu przyczynia się do ścieńczenia ścianek w miejscach zaworów regulacyjnych, o które występuje nieszczelność.
Jak sprawdzić poziom?
Do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni Outlander służy specjalny bagnet. Są na nim dwie pary znaków - górna para min i max pozwala określić poziom przy ciepłym silniku, a dolna przy zimnym. Za pomocą bagnetu łatwo i szybko sprawdzisz nie tylko poziom, ale także stan płynu: wystarczy upuścić go na białą szmatkę lub serwetkę.
Jak wybrać olej?
Wybierając olej do wymiany w automatycznej skrzyni biegów w Outlanderze HL, należy kierować się podstawową zasadą. Lepiej jest użyć oryginalnego smaru, który jest wskazany w instrukcji obsługi samochodu. Zwykle jest to Mitsubishi Diamond ATF J2, SP II, SP III, PSF 3 i Jatco JF613E.
Niektórzy kierowcy są pewni, że olej syntetyczny w skrzyni Outlander nie wymaga wymiany, ponieważ jest używany przez cały okres eksploatacji samochodu. Taki olej nie traci swoich właściwości przez długi czas nawet pod wpływem wysokich temperatur, ale z czasem w płynie pojawiają się mechaniczne zawiesiny na skutek zużycia ciernego przy dużym przebiegu.
Opcje wymiany
Wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Outlander można przeprowadzić na dwa sposoby: częściową i całkowitą wymianę. Rozważ obie opcje i sam wybierz, która najbardziej Ci odpowiada.
Całkowita wymiana
Ta opcja wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Outlander jest bardziej skomplikowana i wymaga specjalnej instalacji, która jest dostępna w specjalistycznych serwisach samochodowych. W domu ta operacja nie będzie możliwa bez montażu dodatkowych urządzeń, a zwykli kierowcy raczej nie będą mieli profesjonalnego urządzenia w garażu.
Częściowa wymiana
Każdy kierowca może dokonać częściowej wymiany oleju w Outlanderze w warunkach garażowych. Zazwyczaj przy tej metodzie wypływa nie więcej niż 50% objętości, a pozostała część jest zatrzymywana w przemienniku momentu obrotowego. W związku z tym taka wymiana bardziej przypomina aktualizację płynu przekładniowego.
Aby wymienić, musisz wjechać samochodem do dołu lub wiaduktu, podstawić pojemnik pod korek spustowy i odkręcić go. Stary płyn spłynie. Następnie musisz odkręcić miskę, która jest przytrzymywana śrubami i szczeliwem. Otrzymasz dostęp do filtra, który zaleca się wymienić lub dokładnie przepłukać.
W dolnej części palety zamontowane są magnesy, które zbierają opiłki metalu i kurz - produkty zużycia elementów skrzyni biegów. Wyczyść magnes, umyj tackę ociekową i wytrzyj. Następnie zainstaluj filtr i miskę na miejscu, nasmaruj je wzdłuż konturu szczeliwem iw razie potrzeby wymień uszczelkę. Dokręć korek spustowy i wlej nowy olej przez otwór serwisowy, z którego należy wyjąć prętowy wskaźnik poziomu.
Po przejechaniu 20 kilometrów sprawdź poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów Outlander iw razie potrzeby uzupełnij go do maksimum. Częstotliwość wymiany oleju przekładniowego zależy od charakteru jazdy i przebiegu samochodu. Średnio eksperci zalecają produkcję co 20-30 tysięcy kilometrów.
Mitsubishi Outlander to dobrze znany samochód wśród naszych kierowców. Model ten był bardzo popularny przed zmianą stylizacji, która miała miejsce w 2014 roku. Ale nawet dziś samochody używane drugiej generacji, czyli Outlander XL, zachwycają swoich właścicieli. Niestety serwis gwarancyjny tych samochodów nie jest już prowadzony, a wielu kierowców wykonuje proste naprawy we własnym zakresie. Takie prace obejmują również wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Outlander.
Planowana wymiana płynu przekładniowego
Jak każda automatyczna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów Outlander wymaga stałej opieki. Najważniejsze w tym względzie jest to, że kierowca musi uważnie monitorować poziom i stan smaru w skrzyni. Okresowo olej wymaga niewielkiego uzupełnienia.
Ale po długiej eksploatacji samochodu konieczna staje się wymiana płynu przekładniowego. Producent zaleca wymianę po przejechaniu około 90 000 km. Ale taka potrzeba może pojawić się nieco wcześniej z pewnych powodów.
- użytkowanie samochodu w warunkach nagłych zmian temperatury;
- jazda po złych drogach;
- częste korki;
- niska jakość chemii transmisyjnej.
- pojawienie się wstrząsów podczas przechodzenia z jednej prędkości do drugiej;
- oczywiste oznaki przegrzania przekładni i silnika;
- zwiększony hałas i wibracje pudełka;
- zwiększone zużycie paliwa.
Pojawienie się wszystkich tych znaków sygnalizuje pilną potrzebę sprawdzenia stanu smaru. Jeśli podczas kontroli właściciel samochodu wykryje ciemnienie oleju, aż do czarnego i pojawienie się zapachu spalenizny, należy pilnie wymienić płyn przekładniowy.
Wymagana ilość oleju i kontrola jego poziomu
Zaleca się sprawdzanie poziomu oleju co najmniej raz na 15 000 km. Poziom płynu roboczego jest niezwykle ważny dla prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów oraz na czas jej eksploatacji. Zarówno brak oleju, jak i jego nadmiar może równie dobrze doprowadzić do awarii automatycznej skrzyni biegów lub wariatora. Możesz to zrobić za pomocą sondy. W tym celu należy najpierw uruchomić samochód i rozgrzać skrzynię do około 75 stopni. Osiąga się to po około 15 km. jeździć. Temperaturę można mierzyć za pomocą urządzenia lub ręcznie. Teraz możesz spojrzeć na sondę. Istnieją dwa oznaczenia „HOT” – gorąco i „COLD” – zimno. Potrzebujemy oznaczenia „HOT”, jest to poziom zalecany w instrukcji obsługi. Jeśli poziom na bagnecie poziomu oleju automatycznej skrzyni biegów jest poniżej zalecanego poziomu, konieczne jest uzupełnienie płynu roboczego do przyjętej normy.
Jaki płyn wybrać do „Outlandera XL” z CVT
Lepiej jest uzupełnić olej w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Outlander oryginalnym lub przynajmniej dobrze kompatybilnym z wcześniej używanym płynem.
W wariatorze Mitsubishi Outlander lepiej jest użyć, co można określić na podstawie artykułu MZ320288 lub MZ320185. Oczywiście oryginalny płyn ma dość wysoką cenę, a dla tych, którzy nie mogą wydać takiej kwoty, mogą zaoferować AISIN CVT Fluid Excelent na rynku motoryzacyjnym pod artykułem CVTF7004, CVTF7020 lub IDEMITSU MULTI CVTF pod artykułami 30301201-746, 30455013 -520.
Przygotowując się do wymiany ATF, będziesz musiał przygotować 12 litrów chemii smarującej.
Materiały i narzędzia do całkowitej wymiany płynu
Wymiana oleju w wariatorze samochodowym
Istnieje kilka trybów wymiany oleju:
- To może być najprostszy schemat - scalony jak najwięcej i doładowany dokładnie taką samą kwotą.
- Kompletna wymiana oleju za pomocą specjalnego sprzętu. Według opinii mistrzów może to prowadzić do całkowitego zatkania wąskich gardeł wariatora, co oznacza jego całkowitą wymianę.
- Płukanie wariatora poprzez stopniową wymianę starego oleju na nowy.
Zajmijmy się trzecim, łagodniejszym i najskuteczniejszym sposobem.
Spuść zużyty płyn ATF
Aby spuścić zużyty płyn, potrzebujemy:
Wlej nowy płyn ATF
Napełnianie odbywa się przez otwór na sondę, za pomocą konewki z długą wylewką.
- Używając nowej konewki, wlej dokładnie taką samą ilość, jaka wyciekła, nowym płynem przekładniowym. Na ten aspekt należy zwrócić szczególną uwagę.
- Uruchamiamy samochód i lekko rozgrzewamy skrzynię biegów. Nie zatrzymując silnika, ruszamy powoli, w odstępach kilkusekundowych, przełączając dźwignię zmiany biegów. Wskazane jest wykonanie tej czynności około 5 razy. W tym czasie stary olej będzie dobrze mieszał się z nowym płynem przekładniowym.
Myjemy wariator
Wyłączamy silnik i przystępujemy do ponownego spuszczenia oleju przekładniowego. Objętość świeżo spuszczonego płynu ATF będzie również wynosić około 5 - 6 litrów.
Jeśli kolor spuszczanego płynu jest nadal bardzo ciemny, olej zawiera ślady zużycia automatycznej skrzyni biegów lub zapach spalenizny, należy powtórzyć procedurę, uzupełniając nowy olej.
Tę procedurę można wykonać kilka razy, aż kolor płynu będzie jak najbardziej zbliżony do nowego oleju.
Konsekwencje jazdy bez wymiany płynu przekładniowego
Producent tego modelu samochodu zaznacza, że olej nie wymaga wymiany. Ale dotyczy to tylko okresu gwarancyjnego maszyny. Ale właściciel samochodu jest bardzo zainteresowany jego dłuższą eksploatacją bez wymiany części. W naszym przypadku mówimy o przedłużeniu żywotności wariatora, który jest daleki od najtańszej części zamiennej. Jeśli olej przekładniowy nie zostanie wymieniony na czas, ryzykujemy bardzo poważną awarię, która będzie nas kosztować stracony czas i pokaźną sumę.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Outlander
Czy Mitsubishi Outlander wymaga wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów? Wielu właścicieli interesuje: jak kontrolować poziom i stan smaru w automatycznej skrzyni biegów, czy należy wymieniać smar podczas pracy urządzenia oraz jakiego oleju używać do uzupełniania i wymiany. Na zakończenie opisujemy proces serwisowania automatycznej skrzyni biegów.
Mówienie o tym, że smar stosowany w skrzyni biegów jest przeznaczony na cały okres eksploatacji samochodu, nie powinno być traktowane poważnie. Istnieją ku temu powody. Smar może utracić swoje właściwości z powodu:
- przedostawanie się do niego brudu lub cząstek zużywających się części (najczęściej są to małe cząsteczki stopniowo zapadających się sprzęgieł ciernych);
- ze względu na długą pracę automatycznej skrzyni biegów przy dużych obciążeniach;
- z powodu przegrzania skrzyni biegów, do którego dochodzi m.in. w wyniku przegrzania silnika.
Biorąc pod uwagę rosyjskie warunki eksploatacji, wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Outlander należy przeprowadzać co 60 - 80 tys. Km. biegać. W ten sposób możliwe jest znaczne zwiększenie zasobu i usprawnienie działania węzła. W przypadkach, gdy smar pachnie spalenizną lub zawiera ciała obce, konserwację należy przeprowadzić natychmiast. Pamiętaj, że automatyczne skrzynie biegów zostały zaprojektowane z myślą o zrelaksowanym stylu jazdy. Ostry start z miejsca i gwałtowne przyspieszenie są dla nich zabójcze.
Czym grozi niski poziom oleju w skrzyni biegów
Brak smaru w automatycznej skrzyni biegów jest obarczony poważnymi awariami, prowadzącymi do kosztownych napraw.
- Przede wszystkim cierpią pakiety sprzęgła lub, w przypadku c, paski wariatora.
- Sprzęgła przemiennika momentu obrotowego i hydrauliczne układy sterowania są uszkodzone.
We wszystkich przypadkach wyeliminowanie powstałych problemów będzie wymagało znacznej inwestycji czasu i pieniędzy.
Kontrola poziomu oleju
Poziom należy sprawdzać regularnie, przynajmniej raz w miesiącu. Aby to zrobić, musisz wykonać następujące prace.
- Przejedź kilka kilometrów w normalnym trybie, aby skrzynia biegów rozgrzała się do temperatury roboczej (70 - 80 stopni Celsjusza).
- Zaparkuj samochód na równym, równym podłożu.
- Naciskając pedał hamulca, należy przejść przez wszystkie pozycje dźwignią zmiany biegów, przytrzymując ją w każdej pozycji przez kilka sekund. Smarowanie musi dotrzeć do wszystkich elementów układu hydraulicznego.
- Ustaw wybierak w pozycji „N” - neutralny, pozostawiając silnik obracający się na biegu jałowym.
- Zaciągnij samochód na hamulec ręczny.
- Wyjmij bagnet, po uprzednim oczyszczeniu go z brudu czystą szmatką.
- Oceń poziom i jakość smarowania na bagnecie.
Poziom oleju musi mieścić się wGORĄCY». Jeśli jest niższy, dodaj smar przez kanał prętowego wskaźnika poziomu. W przypadku przekroczenia poziomu konieczne jest spuszczenie nadmiaru smaru przez korek znajdujący się w dolnej części skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów.
Wybór oleju
Pierwsi właściciele Mitsubishi Outlander nie powinni mieć problemu z wyborem i zakupem odpowiedniego płynu do przekładni. Oryginalny wlewa ATF Mitsubishi Diamond SP III, ale produkty dowolnego producenta, które spełniają wymaganiaSp III. Jedynym życzeniem (ale nie wymogiem) jest nie mieszanie płynów różnych producentów.
Począwszy od zaczęto wyposażać je w automatyczne skrzynie biegów nowej generacji, w których zaleca się stosowanie oleju Diaqueen ATF-J2 (w przypadkach, gdy w samochodzie jest montowana konwencjonalna automatyczna skrzynia biegów) oraz Diaqueen ATF-J1 w samochodach wyposażonych w CVT. I w tym przypadku nie panikuj. To tylko płyny przekładniowe spełniające wymagania specyfikacji ATF-J2 i ATF-J1. Wystarczy znaleźć produkty od zaufanego producenta. Może to być Motul, Ravenol lub inna firma.
Określmy ilość oleju potrzebną do całkowitej wymiany w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Outlander:
- w samochodach wyprodukowanych przed 2007 r. (ATF Mitsubishi Diamond SP III) z napędem na przednie koła skrzynia automatycznej skrzyni biegów mieści 7,7 litra płynu, a z napędem na wszystkie koła - 8,1 litra;
- dla modeli wyprodukowanych w 2007 roku i później pojemność skrzyni korbowej wynosi 5,5 litra Diaqueen ATF-J2 dla automatycznej skrzyni biegów lub 6,0 litrów Diaqueen ATF-J1 dla CVT.
Ponieważ wymiana odbywa się metodą sekwencyjnej wymiany smaru, konieczne jest zakupienie dwukrotnie większej ilości smaru. Odpowiednio 15,4 lub 16,2 ATF Mitsubishi Diamond SP III, 11 litrów Diaqueen ATF-J2 lub 12 litrów Diaqueen ATF-J1. Lepiej - nawet więcej.
Kompletna wymiana oleju
Do konserwacji usług centra techniczne mają w swoim arsenale specjalny sprzęt. W przypadku braku sprzętu działamy w następującej kolejności.
Częściowa wymiana
Podczas serwisowania skrzyni biegów Mitsubishi Outlander nie może być mowy o częściowej wymianie oleju oferowanej przez pozbawionych skrupułów fachowców! W takim przypadku znaczna część zużytego smaru i zanieczyszczeń pozostanie w obudowie skrzyni biegów, a wykonywana praca straci wszelki sens. Kiedy już zabierzesz się do pracy, doprowadź ją do końca, pomimo znacznej inwestycji czasu i pieniędzy. To na pewno zaprocentuje w przyszłości.
Należy zauważyć, że konstrukcja skrzyni biegów zapewnia filtr do zbierania dużych cząstek mechanicznych. Ale demontaż / demontaż starej i montaż nowej części odbywa się dopiero po wyjęciu automatycznej skrzyni biegów z samochodu i jej częściowym lub całkowitym demontażu. Należy to zrobić podczas remontu.
Pamiętaj, że w trudnych warunkach pracy Mitsubishi Outlander wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów nie jest kaprysem, ale pilną potrzebą. Wykonuj regularne przeglądy i ciesz się jazdą popularnym crossoverem.
Wideo: wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów za pomocą pompy spryskiwacza
Dzisiaj samodzielna naprawa samochodu to proces, który nie wymaga specjalnych umiejętności. Przede wszystkim potrzebujesz określonej ilości czasu, wysiłku i minimalnego zestawu narzędzi. Doświadczeni specjaliści zalecają, aby prace związane z wymianą oleju były przeprowadzane przez specjalistów, jednak w przypadku braku takiej lub innej możliwości całkiem dopuszczalne jest samodzielne przeprowadzanie prac związanych z wymianą oleju w automatycznej skrzyni biegów. Olej do Mitsubishi Outlander musi być starannie dobrany, aby zapewnić płynną pracę pojazdu.
Dlaczego potrzebny jest olej do automatycznej skrzyni biegów?
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Mitsubishi Outlander jest konieczna, aby zapobiec tarciu mechanicznemu między częściami, a także aby:
- Zapobieganie mechanicznemu obciążeniu jednostek specjalnych w systemie;
- Spadek temperatury w skrzyni biegów;
- Usuwanie mikrocząstek, które dostały się do układu z otoczenia;
- Realizacja procesu smarowania w układzie, który zapobiega wzajemnemu oddziaływaniu części i ścieraniu powierzchni;
- Zapewnienie płynnej eksploatacji pojazdu.
Kierowca musi pamiętać, że wybór produktu do automatycznej skrzyni biegów do Mitsubishi powinien być przemyślany, ponieważ złe smarowanie w układzie może:
- Spowodować spadek mocy pojazdu;
- Tworzą zawiesiny w systemie, aw niektórych przypadkach wióry mechaniczne;
- Powodować korozję metalu;
- Powodują ścieranie powierzchni części samochodowych;
- Powoduje uszkodzenie pojazdu.
Dlaczego może wyciekać olej?
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Mitsubishi Outlander własnymi rękami powinna odbywać się w kilku etapach. Istnieją pewne awarie, z powodu których może wyciekać olej, i które są eliminowane samodzielnie podczas prac nad aktualizacją płynu przekładniowego:
- Luz wtórnego lub pierwotnego mechanizmu;
- Naruszenia mechaniczne w systemie palety pojazdu, obudowy lub mechanizmu sprzęgła;
- Zużycie śrub w systemie;
- Nieprzydatność uszczelki między warstwami obudowy automatycznej skrzyni biegów;
- Dekompresja systemu.
Aby wyeliminować powyższe problemy, konieczne jest wstępne wybranie wysokiej jakości materiałów, w tym szczeliwa. W przypadku naruszeń lub uszkodzeń układu i palety wskazany element należy wymienić.
Proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w Mitsubishi
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Mitsubishi Outlander odbywa się zgodnie z wymaganiami technicznej instrukcji obsługi. Aby jakościowo przeprowadzić wymianę, należy zastosować następujący algorytm działań krok po kroku:
- Odkręć specjalny korek spustowy;
- Odkręć i wyjmij specjalną paletę;
- Spuść stary zużyty olej z automatycznej skrzyni biegów w Mitsubishi Outlander;
- Wymień filtr oleju automatycznej skrzyni biegów;
- Odkręć i wyczyść specjalne magnesy, które gromadzą i utrzymują metalowe zawieszenie i wióry;
- Zainstaluj nowy filtr automatycznej skrzyni biegów;
- Wyczyść system specjalnym płynem do płukania;
- Wlej nowy płyn przekładniowy;
- Mocno dokręć korek spustowy, aby uniknąć wycieków w układzie.
Wlej nowy olej do automatycznej skrzyni biegów tylko przez specjalny otwór do tego przeznaczony. Niezbędne jest przetestowanie pojazdu z nowym środkiem smarnym w układzie. W razie potrzeby w przyszłości można dodać pewną ilość płynu przekładniowego.
Narzędzia do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Outlander:
- Rękawiczki do ochrony skóry dłoni;
- Pojemnik do spuszczania starego oleju;
- Łachmany;
- Płyn do płukania układu z zawieszeń i innych elementów, które mogą gromadzić się w misce skrzyni biegów.
Sposób spuszczenia starego smaru jest dość dostępny zarówno dla doświadczonego kierowcy, jak i nowicjusza. Aby zapewnić całkowite usunięcie starego oleju z układu należy odkręcić specjalny korek w misce i zastąpić go przeznaczonym do tego pojemnikiem. Dopiero potem należy uzupełnić płyn do płukania.
Wielu kierowców zastanawia się, jak często wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów w układzie. Nie ma jednak jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ proces ten i jego regularność zależą nie tylko od przebiegu pojazdu, ale także od warunków eksploatacji samochodu i charakteru jego jazdy. Konieczne jest uważne monitorowanie ogólnego stanu pojazdu, zapewniając terminową wymianę niektórych części urządzenia.
