Teraz wiele nowych kabrioletów opuściło rynek rosyjski. Wpływ miała dewaluacja rubla, wysoki koszt modeli i konieczność obowiązkowej, bardzo drogiej certyfikacji samochodów. Istnieje jednak rynek wtórny, który umożliwia zakup kabrioletu za rozsądne pieniądze.

Co musisz wiedzieć kupując używany kabriolet? Po pierwsze, cena takiego samochodu będzie o 20–60% wyższa niż koszt podobnego modelu w zwykłym nadwoziu. Kabriolety można nazwać niedrogimi w utrzymaniu, ponieważ są produkowane na bazie samochodów seryjnych. Jednak mechanizm dachu, sam dach i elementy tylnej części nadwozia są indywidualne. A cena tych części jest wysoka. Poza tym są rzadkie, dlatego dostępne są jedynie na zamówienie. Nie ma problemów z planową konserwacją samochodu, powiedzmy, że trzeba przeprowadzić konserwację. Ale jeśli mechanizm dachu się zepsuje, może to stać się problemem. Nie każdy serwis podejmie się naprawy dachu, ponieważ wymaga to specjalnego sprzętu, wiedzy i umiejętności. Ale nie każdy je ma.

Niemniej jednak na rynku rosyjskim jest wiele używanych kabrioletów. Postanowiliśmy skupić się na najbardziej efektownych samochodach, których cena nie przekracza 1 000 000 rubli i mają dziesięć lat. W końcu jest to zwykle drugi, a nawet trzeci samochód w rodzinie, dlatego przebieg takich samochodów jest krótki. Zatem w tym przypadku znalezienie okazu w przyzwoitym wieku i w przyzwoitym stanie jest jeszcze łatwiejsze niż w przypadku poszukiwania zwykłego modelu.

Szperając w ogłoszeniach

Przed zakupem kabrioletu musisz przede wszystkim zdecydować o dwóch głównych parametrach. Po pierwsze, jaki powinien być dach: miękki czy twardy.

W przypadku uszkodzenia dach namiotu można naprawić w Rosji. Taka praca kosztuje około 60 000 rubli. Ceny różnią się w zależności od modelu. Można zamówić także nieoryginalną markizę z Europy lub USA. Będzie kosztować mniej więcej te same pieniądze.

Po drugie, ile miejsc będzie miał Twój przyszły kabriolet: 2 czy 4. O pięciomiejscowej limuzynie można od razu zapomnieć – zbyt dużo miejsca zajmuje mechanizm składanego dachu. Czy zdecydowałeś? Najpierw najważniejsze rzeczy.

Zacznijmy od miękkiego dachu.

Smart ForTwo Cabrio

Za niecałe milion rubli można kupić najmniejszy kabriolet na rynku rosyjskim. Nawet w . Ten ostatni wyróżnia się bogatym zestawem wyposażenia. Smarty z napędem na tylne koła są wyposażone w litrowy silnik benzynowy o mocy 82 lub 102 KM. Skrzynia biegów jest zrobotyzowana. Przykładów z niskim przebiegiem 20 000 - 30 000 kilometrów jest mnóstwo.

Volkswagena Beetle Cabrio i Volkswagena Eosa

Garbus ten pojawił się w 1998 roku i był produkowany do 2010 roku w fabrykach w Wolfsburgu (Niemcy) i Puebla (Meksyk). W sumie wyprodukowano około miliona samochodów. Na rynku wtórnym w Rosji kabriolet można spotkać z silnikiem benzynowym o mocy 150 KM. i automatycznie. Ale przebieg używanych egzemplarzy jest wysoki - od 90 000 kilometrów.

Kolejny kabriolet Volkswagena, Eos, oparty jest na platformie Golfa i zaczął zjeżdżać z linii montażowej w 2006 roku. Samochód różnił się od konkurentów konstrukcją składanego dachu: pięcioczęściowy dach nie składał się, lecz wsuwał się do schowka nad bagażnikiem. Dzięki temu możliwe było podniesienie dachu np. w garażu.

Na rynku wtórnym te kabriolety można znaleźć od około 650 000 rubli. Będzie to samochód z 2007 roku z przebiegiem 110 000 km. Pod maską znajduje się 2,0-litrowy silnik o mocy 200 koni mechanicznych sparowany z robotem.

Mini Cooper Cabrio lub Mini Cooper Roadster

Kabriolet Mini Cooper najczęściej spotykany jest z silnikiem 1,6 litra o mocy 116 koni mechanicznych i przekładnią CVT. Można znaleźć samochód z 2007 roku o przebiegu 90 000 km lub większym. Główne problemy Coopera mogą pojawić się w przypadku wariatora. Dotyczy to jednak wszystkich samochodów, nie tylko kabrioletów. Naprawa wariatora będzie kosztować całkiem grosza.

Fiata 500C

Jedyny kabriolet znaleźliśmy na jednym z portali sprzedających używane samochody. To Fiat 500 z 2008 roku z ponad przyzwoitym przebiegiem 100 000 km. Pod maską samochodu pracuje silnik o pojemności 1,4 litra i mocy 100 KM, współpracujący z robotem. Samochód występuje również w wersji ładowanej ze składanym dachem - Abarth, ale jego cena (oczywiście za samochód używany) przekracza milion. Miękki dach nie ma napędu elektrycznego, rozkładany jest ręcznie. Jednak to rozwiązanie pozostaje w zaktualizowanej wersji.

BMW Z4 lub Seria 1 Cabrio

Bawarskie samochody są popularne w Rosji, dlatego wybór kabrioletów tej marki jest ogromny.

Od 2004 roku produkowane jest jedno z najbardziej kompaktowych BMW serii 1. A na rynku samochodów używanych za 900 000–1 000 000 rubli można znaleźć kabriolety wyprodukowane w latach 2007–2008. Przebiegi - od 70 000 do 100 000 km. Pod maską znajdują się 2,0-litrowe silniki benzynowe o mocy 143 lub 170 KM. Dostępne są również silniki 3,0-litrowe o mocy 218 koni mechanicznych. Skrzynie biegów są automatyczne 6-biegowe.

Za mniej więcej te same pieniądze można znaleźć Z4 Roadster. Będzie to auto z lat 2003-2007. Pod maską znajdzie się albo 2,5-litrowy silnik o mocy 192 KM, albo 3,0-litrowa jednostka o mocy 231 KM. Zakres przebiegów jest duży - od 50 000 do 170 000 km.

Audi TT Roadster lub A3 Cabrio

Na przykład TT Roadster wyprodukowany w 2008 roku z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 200 KM kosztuje nawet milion rubli. i zrobotyzowaną skrzynię biegów. Przebieg takiego samochodu wyniesie od 50 000 do 100 000 km.

W gamie milionów mieści się A3 Cabrio z lat 2007–2008 o przebiegu 60 000 km lub większym. Pod maską znajdzie się benzynowy silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 167 KM. Jednostka współpracuje z zrobotyzowaną skrzynią biegów.

Ale są też bardziej praktyczne kabriolety, z tzw. hard topem, czyli Hard Topem. Przyjrzyjmy się im także.

Mercedes-Benz SLK

Ten najbardziej kompaktowy dość często można spotkać na portalach sprzedających samochody używane. Podobno wynika to z faktu, że premium cieszy się w naszym kraju dużym uznaniem. Na przykład roadster wyprodukowany w 2006 roku może kosztować nawet milion rubli. Samochód wyposażony jest w system „air Scarf”. W zagłówkach siedzeń znajdują się kanały powietrzne, którymi ciepłe powietrze dostarczane jest na szyje kierowcy i pasażera. Pod maską samochodu pracuje silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 163 KM. współpracując z maszyną automatyczną. Przebiegi Mercedesa są stosunkowo niewielkie – od 50 000 km. Kusząca oferta!

Roadster Mazdy MX-5

Kolejny stylowy roadster z napędem na tylne koła, ale od japońskiego producenta i bardziej popularny. Ta Mazda może być dostępna z miękkim lub twardym dachem. Było nam ciężko. Właściwie tylko z takim dachem zostały oficjalnie dostarczone do Rosji. Na rynku wtórnym można znaleźć roadstery z 2011 roku o przebiegu 27 000 - 50 000 km. Pod maską pracuje benzynowy silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 160 KM. Z. i 6-biegowy automat. Cena zaczyna się od 900 000 rubli.

Ford Focus coupe-kabriolet

Modele globalne mają również wersje bez dachu. Uderzającym przykładem jest Ford Focus. Samochód drugiej generacji wygląda znajomo jedynie z przodu. Tył jest całkowicie niestandardowy. Posiada własne tylne światła, pokrywę bagażnika, pod którą ukryty jest mechanizm podnoszenia twardego dachu. Sam bagażnik, jak wszystkie podobne samochody, jest niewielki. Na rynku wtórnym za milion rubli można znaleźć modele z 2009 roku o przebiegu 70 000 - 120 000 km. Z reguły są to kabriolety z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 145 KM. i 5-biegową manualną skrzynię biegów.

Peugeota 207CC lub 308CC

Dawno, dawno temu model 207 pobił rekordy sprzedaży w Europie. Teraz został zastąpiony modelem 208, któremu producent nadał indywidualność w postaci specjalnych, szorstkich w dotyku kolorów nadwozia. Ale kiedy hatchback Peugeot 207 opuścił rynek, wersja SS, czyli kabriolet coupe, była nadal produkowana. Dziś za milion rubli można kupić samochód o przebiegu 60 000 km. Będzie to kabriolet ze 120-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra. Skrzynie biegów to 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, na którą było wiele skarg. Nie jest to jednak cecha kabrioletu. Wiele osób miało problemy z automatami AL4, dlatego firma preferowała japońską jednostkę Aisin.

Popyt na samochody z rozsuwanymi dachami w Rosji, choć niewielki, jest stabilny. W latach przedkryzysowych nabywcy znaleźli 700 samochodów, w 2015 r. popyt spadł do 480 sztuk, ale potem ponownie wzrósł: w zeszłym roku sprzedano 530 kabrioletów i roadsterów. Chociaż modeli stosunkowo niedrogich jest znacznie mniej: otwarty Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos i Ford Focus Coupe-Cabriolet popadły w zapomnienie. BMW serii 2, Audi A5, Volkswagen Golf i Mazda MX-5 nie są dla nas dostarczane.

Największą gamę „otwieraczy” w Rosji oferuje koncern Daimler: sześć modeli, w tym najtańszy na rynku samochód bez dachu - malutki. Chociaż nie można go nazwać pełnoprawnym kabrioletem: za siedzeniami znajduje się potężny łuk połączony z tylnymi słupkami. Ale miękki dach jest elektryczny i składa się w 12 sekund. Baza ­ Inteligentny kabriolet z silnikiem turbo o pojemności 900 cm3 (90 KM) i „robotem” kosztuje 1,1 miliona rubli, a wersja o mocy 109 koni mechanicznych kosztuje 1,49 miliona.

smart fortwo cabrio

Dwa lata później powrócił do Rosji: samochód nowej generacji oferowany jest w pojedynczej wersji Cooper S (192 KM) z automatyczną skrzynią biegów w cenie zaczynającej się od 2,04 mln rubli. Dach z tkaniny składa się w 18 sekund, jest drugi rząd siedzeń, ale zmieszczą się tam tylko dzieci.

Mini Cooper S Kabriolet

Po krótkiej przerwie można złożyć zamówienie ponownie Audi TT Roadster: samochody dostarczane są bez systemu ERA-GLONASS, zgodnie ze starą, ale wciąż ważną homologacją typu pojazdu. Dach składa się w dziesięć sekund, ceny zaczynają się od 2,3 miliona rubli za wersję z silnikiem 1,8 TFSI (180 KM) i „mechaniką”, a roadstera z dwulitrowym silnikiem (230 KM) i „robotem” kosztuje 2 . 6 milionów Dostępna jest również modyfikacja napędu na wszystkie koła, a także „naładowana” wersja TTS (310 KM) w cenie od 3,55 miliona rubli.

Audi TT Roadster

Powróciła możliwość zamówienia czteromiejscowych coupe-kabrioletów, w których trzyczęściowy dach składa się w 20 sekund. Podstawowa wersja 420d z dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym (190 KM) i automatyczną skrzynią biegów kosztuje 2,85 mln rubli, a za benzynowe BMW 430i (249 KM) trzeba zapłacić 3,13 mln rubli.

Czwarta seria BMW

Małe coupe-roadster również składa dach w 20 sekund, ale jest droższe: ceny zaczynają się od 2,99 miliona rubli za podstawową modyfikację SLC 200 (184 KM). Mocniejszą wersję SLC 300 (245 KM) szacuje się na 3,45 mln, a jest też „gorący” Mercedes-AMG SLC 43 z silnikiem V6 turbo (367 KM) za 4,41 mln.

Mercedes-Benz SLC

Czteromiejscowy kabriolet ma dach z tkaniny, który składa się w 20 sekund, a ceny są jeszcze wyższe: co najmniej 3,42 miliona rubli za wersję C 180 z silnikiem 1,6 turbo-cztery (150 KM) i napędem na tylne koła! Ale są Mercedes C 200 z napędem na wszystkie koła (2,0 l, 184 KM) za 4,22 miliona i Mercedes-AMG C 43 (367 KM) za 5,17 miliona rubli. Większy kabriolet powinien pojawić się na rynku rosyjskim w połowie lata.

Mercedes-Benz Klasy C

Najtańszy roadster z silnikiem umieszczonym centralnie -: od 3,88 mln rubli za wersję podstawową z czterocylindrowym silnikiem turbo 2.0 o mocy 300 KM. i „mechanika”. Mocniejszy Boxster S z silnikiem 2,5 (350 KM) - od 4,51 miliona, a w obu przypadkach za „robota” PDK trzeba zapłacić 179 tysięcy rubli. Miękki dach składa się w zaledwie dziesięć sekund.

Porsche 718 Boxster

Wyjątkową ofertą jest crossover kabriolet z dachem materiałowym (zdejmowany w 18 sekund), który stał się bohaterem działu „Przymierzamy” w tym numerze Auto Review: jedyna wersja z benzynowym turbodoładowaniem (240 KM) , napęd na wszystkie koła i bogate wyposażenie kosztuje co najmniej 4,25 miliona rubli.

Range Rover Evoque Cabrio

Nadal można zamówić czteromiejscowy kabriolet z dachem z tkaniny, który składa się w 20 sekund. Ceny zaczynają się od 5,0 milionów rubli za wersję z napędem na tylne koła BMW 640i (320 KM), ale istnieją również wersje z napędem na wszystkie koła. A w przyszłym roku powinno pojawić się BMW V8, które będzie oferowane w wersjach nadwozia typu coupe i kabriolet.

BMW serii 6

Roadstera można kupić za 5,23 miliona rubli, jego miękki dach można zdjąć w 12 sekund, ale podstawowy silnik to dwulitrowy turbodoładowany czterokołowiec o mocy 300 KM. Opcja z silnikiem kompresorowym V6 (340 KM) jest nieco droższa - od 5,88 mln. W ofercie są jeszcze trzy wersje z mocniejszymi silnikami, a na szczycie gamy - (575 KM) za 10,8 mln rubli. .

Można go uznać za samochód otwarty, ponieważ środkowa część dachu jest usuwana ręcznie, zamieniając coupe w targę. Początkowa Corvette Stingray (466 KM) oferowana jest za 6,35 mln rubli, a ekstremalna (659 KM) szacowana jest na 8,8 mln.

Chevrolet Corvette Stingray

Duże coupe-roadster ma twardy dach, który chowa się do bagażnika w 18 sekund, i napęd na tylne koła. Początkowy SL 400 (367 KM) z silnikiem V6 kosztuje 6,6 miliona rubli, a ośmiocylindrowy SL 500 (455 KM) można kupić za 8,1 miliona. Następny w hierarchii jest supersamochód: roadster z miękkim dachem ( chowa się w 11 sekund), a silnik turbo V8 (476 KM) w Rosji jest oferowany w cenie 8,8 miliona rubli.

Mercedes-Benz SL

Ceny wersji z silnikiem tylnym zaczynają się od 7 milionów – czyli tyle samo, co podstawowa wersja z napędem na tylne koła, z silnikiem turbo o mocy 370 koni mechanicznych i miękkim dachem, który składa się w 13 sekund. Do wyboru jest kilka opcji mocy, napęd na wszystkie koła lub napęd na tylne koła, a topową wersję Turbo S Cabriolet (580 KM) szacuje się na 14,3 mln Porsche 911 Targa, w którym środkowa część dachu jest schowana pod tylną „maskę” w 19 sekund. Takie samochody są wyposażone tylko w napęd na wszystkie koła i proszą o od 7,41 miliona rubli.

Porsche 911 Targa

Luksusowy pięciometrowy kabriolet z przestronnym czteromiejscowym wnętrzem i dachem z tkaniny (20 sekund na transformację) kosztuje co najmniej 9,55 miliona: to wersja S 500 z napędem na tylne koła i silnikiem V8 o mocy 455 KM. Za modyfikacje AMG proszą o ponad 12 milionów rubli.

Mercedes-Benz Klasy S

Ponad dziesięć milionów to już elitarne modele. Podwójnie Aston Martin V8 Vantage S Roadster(436 KM) kosztuje od 12 milionów rubli za czteromiejscowy kabriolet z napędem na wszystkie koła Bentley Continental GTC proszą o minimum 14 milionów (bazowy silnik V8 rozwija moc 507 KM). Coupe-roadster Ferrari Kalifornia T(560 KM) - najtańszy model włoskiej marki: od 14,2 mln rubli. Silnik środkowy Lamborghini Huracan Spyder(610 KM) kosztuje 14,9 miliona rubli, ale podobnie Ferrari 488 Spider(670 KM) znacznie droższy: co najmniej 19,1 mln Wreszcie najdroższy kabriolet na rynku to pompatyczny Rolls-Royce Dawn(570 KM) za 27,3 miliona rubli.

Nie jest tajemnicą, że wiele kabrioletów ma inną technologię składania/rozkładania dachu. Niektórzy właściciele muszą użyć siły fizycznej, a inni właściciele takich samochodów wystarczy nacisnąć przycisk.

Dziś zwracamy uwagę na ocenę 11 najlepszych kabrioletów z najszybszymi składanymi dachami. Co więcej, w naszej paradzie hitów znalazły się tylko te samochody, których wyposażenie obejmuje elektryczny system składania/rozkładania dachu.

Jesteśmy pewni, że nasza ocena jest więcej niż istotna, ponieważ wreszcie nadeszło długo oczekiwane lato. Sprawdź więc listę, aby zobaczyć, które kabriolety z elektrycznie otwieranymi dachami otwierają się szybciej, abyś mógł jak najszybciej cieszyć się słońcem i wiatrem.

11. BMW i8 Roadster (15 sekund)

Po latach plotek i oczekiwań bawarska marka wreszcie zaprezentowała produkcyjnego roadstera. Samochód jest wyposażony w chowany twardy dach, który można schować za kierowcą w 15 sekund.

11. Audi A5 Cabriolet (15 sekund)

Audi A5 Cabrio

Zdjęcie: Audi

Model otwarty premium Audi A5 Cabrio może pomieścić do czterech pasażerów. Miękki dach składa się w 15 sekund i powraca w ciągu 18 sekund.

9. Ferrari Portofino (14 sekund)

Ferrari Portofino

Zdjęcie: Ferrari

Jak wiadomo, nowy sportowy model wyposażony jest w chowany twardy dach, dzięki czemu samochód wygląda jak coupe. Opuszczenie szczytu zajmuje tylko 14 sekund.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 sekund)

Aston Martin DB11 Volante

Zdjęcie: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 sekund)

Porsche 911 Turbo Cabrio

Zdjęcie: Porsche

Do obniżenia dachu sportowego kabrioletu Porsche 911 Cabrio potrzeba tylko 13 sekund. Nie jest tajemnicą, że niemiecka firma pracuje już nad modelem nowej generacji. Oczekuje się, że samochód otrzyma nowy lub ulepszony mechanizm, który jeszcze szybciej złoży/rozłoży dach.

7. Mazda MX-5 RF (13 sekund)

Zdjęcie: Mazda

Dach modelu Mazdy MX-5 RF składa się w te same 13 sekund. Według ekspertów jest to wynik bardzo imponujący, biorąc pod uwagę koszt i pozycjonowanie tego samochodu.

5. Jaguar F-Type Cabrio (12 sekund)

Jaguar F-Type Cabrio

Zdjęcie: Jaguar

Wysokiej klasy model brytyjski Jaguar F-Type Cabrio ma dach, który można podnieść lub opuścić w 12 sekund przy prędkości do 48 kilometrów na godzinę.

Nigdy nie widzieliśmy żadnych wersji Mercedes-Benz w nadwoziu W126. Były to oczywiście głównie sedany, wersje rozszerzone typu Pullman, a także coupe. Ale niewiele osób wie o takiej modyfikacji jak kabriolet. I to nie zwykły kabriolet, a kabriolet z twardym dachem, który między innymi został wyposażony w napęd elektryczny!

Swoją drogą niesamowicie fajna funkcja jak na tamte czasy, szczególnie biorąc pod uwagę, że samochód nie był budowany w fabryce, ale w warsztacie bb Auto, należącym do dość znanych braci Buchman. Samochody takie montowano w pojedynczych egzemplarzach z myślą o najbogatszych klientach, gdyż ich cena była 3,5 razy wyższa niż .

Obecnie prawie każdy zachowany egzemplarz znajduje się w jakiejś prywatnej kolekcji; Wiadomo, że w Japonii istnieje kilka samochodów. Stamtąd przyjechała także biała piękność, której wiele zdjęć możecie zobaczyć w galerii poniżej.

Wnętrza takich samochodów zostały w całości obite wysokiej jakości Alcantarą w niebieskim odcieniu z charakterystycznym dla warsztatu tęczowym wzorem. Materiał ten zastosowano niemal wszędzie – na siedzeniach, panelu przednim, drzwiach, konsoli środkowej, a nawet dywanikach podłogowych ma kolor niebieski.

Ale pod względem technicznym samochody te nie różniły się niczym - pod maską znajdował się ten sam 5-litrowy model V8 W126.044. Szkoda, że ​​szanse zobaczenia takiego samochodu na żywo są zerowe; Bardzo chciałbym tego doświadczyć na własnej skórze!

Do sezonu letniego w Rosji rozpocznie się sprzedaż smarta fortwo kabrioletu, który został wprowadzony na rynek we wrześniu 2015 roku. Produkcja seryjna modelu rozpoczęła się prawie rok temu w fabryce w Ambach we Francji, ale samochód trafi do nas dopiero na początku sezonu letniego, kiedy odrodzi się popyt na kabriolety. Podobnie jak w przypadku standardowego dwudrzwiowego kabrioletu, kabriolet otrzyma wolnossący, litrowy silnik o mocy 71 KM. oraz 90-konny silnik turbo o pojemności 0,9 litra w połączeniu z pięciobiegową manualną lub preselektywną skrzynią biegów Twinamic. Płócienny dach fortwo cabrio, który można zamówić w kontrastowym kolorze, ma jedną pozycję pośrednią oprócz pozycji zamkniętej i otwartej.

Ceny modelu nie zostały jeszcze ogłoszone, ale można założyć, że nowy produkt pozostanie jednym z najtańszych kabrioletów na rynku rosyjskim, gdzie wybór takich samochodów jest bardzo mały. W Rosji nie ma ani jednego otwartego samochodu masowej marki, mini kabriolety i roadstery opuściły rynek, a podaż ogranicza się wyłącznie do modeli tradycyjnych marek premium. W segmencie do 4,5 miliona rubli. Modeli, które można zdobyć latem, jest kilkanaście.

Inteligentne fortwo

• Silnik: 1,0 (84 – 102 KM)
• Cena: 990 000 – 1 150 000 rub.

Sprzedaż dwumiejscowego smart kabrioletu poprzedniej generacji oficjalnie się zakończyła, ale samochód nadal można znaleźć u wybranych dealerów. I będzie to na pewno najtańszy otwarty samochód na rynku, którego ceny na przestrzeni roku prawie się nie zmieniły. Dwumiejscowy samochód jest wyposażony w składany miękki dach, który można zdjąć z dachu lub całkowicie schować do bagażnika, usuwając najpierw prowadnice wzdłużne. Elementy nadwozia trzeba będzie zdemontować ręcznie, a sama markiza porusza się za pomocą napędu elektrycznego. Pojemność bagażnika waha się od 220 do 340 litrów. Podstawowa wersja oferowana jest z wolnossącym silnikiem litrowym, natomiast wersja Brabus, która była również sprzedawana u oficjalnych dealerów marki, oferowana jest z silnikiem turbo o mocy 102 KM. Obie opcje są wyposażone w prostą zrobotyzowaną skrzynię biegów.

Audi A3

• Silnik: 1,4 (125 KM), 1,8 (180 KM), 2,0 (300 KM)
• Cena: 1 820 000 – 3 090 000 rub.

Najtańszy z pełnowymiarowych kabrioletów oferuje czteromiejscowe siedzenia i bagażnik o pojemności 320 litrów. Miękka markiza składa się do schowka za tylnymi siedzeniami za pomocą napędu elektrycznego w 18 sekund przy prędkości do 50 km na godzinę. Jako opcja dodatkowa dostępna jest markiza o podwyższonej izolacji akustycznej. Jest to jednocześnie najtańszy kabriolet z napędem na wszystkie koła, w który wyposażone są samochody z silnikiem 1.8 TFSI, a także 300-konne kabriolety Audi S3. Prostsze wersje z silnikiem 1.4 TFSI mogą mieć wyłącznie napęd na przednie koła. Do wyboru są trzy poziomy wyposażenia, chociaż S3 jest dostępny w jednym, bogatym wyposażeniu. Wszystkie wersje posiadają niealternatywną, preselektywną skrzynię biegów.

Audi TT

• Silnik: 1,8 (180 KM), 2,0 (230-310 KM)
• Cena: 2 225 000 – 3 430 000 rub.

Dwumiejscowy roadster jest przystosowany do jazdy w każdych warunkach pogodowych i jest wyposażony w funkcję „chusty powietrznej” – deflektory, które dostarczają ciepłe powietrze do szyi kierowcy i pasażera. Dodatkowo model oferuje opcjonalną owiewkę za siedzeniami, która redukuje turbulencje powietrza w kabinie. Markiza jest miękka, a mechanizm składania umożliwia jej rozłożenie w zaledwie 10 sekund. Ale pojemność bagażnika wynosi skromne 280 litrów. Zestaw silników jest taki sam jak w coupe. Napęd – przód i wszystkie koła, skrzynia biegów – mechaniczna i zrobotyzowana. Podobnie jak w przypadku Audi S3, najszybszy kabriolet TTS jest sprzedawany w jednej konfiguracji i tylko z napędem na wszystkie koła, ale oferuje do wyboru manualną skrzynię biegów lub robota z preselekcjonowaniem.

Audi A5

• Silnik: 1,8 (177 KM), 2,0 (230 KM), 3,0 (272-333 KM)
• Cena: 2 530 000 – 4 000 000 rub.

A5 Cabriolet jest większy od A3, ale nadal mieści cztery miejsca i ma tę samą pojemność bagażnika, wynoszącą 320 litrów. Ale A5 jest bardziej przestronne w środku, a kierowca i pasażer z przodu otrzymują deflektory podgrzewające szyję. Blat jest również wykonany z tkaniny, a napęd elektryczny radzi sobie ze złożoną kinematyką mechanizmu podnoszącego w 15 sekund i działa z prędkością do 50 km na godzinę. Wersje z początkowymi silnikami posiadają napęd na przednie koła, a jako alternatywę dla „mechaniki” oferują przekładnię CVT. Mocniejsze, w tym 333-konny kabriolet S5, są wyposażone w przekładnię z napędem na wszystkie koła i preselektywną skrzynię biegów. Istnieje również jeszcze bardziej ekstremalne Audi RS5 z silnikiem V8, ale nie jest sprzedawane w Rosji.

BMW Z4

• Silnik: 2,0 (184-245 KM), 3,0 (306-340 KM)
• Cena: 2 600 000 – 3 660 000 rub.

Model ten ucieleśnia wizerunek klasycznego dwumiejscowego roadstera z napędem na tylne koła i wzdłużnym układem silnika. Co więcej, jest to najtańszy samochód z chowanym twardym dachem. Metalowy blat składa się i rozkłada w 20 sekund. Elementy dachu zajmują dużo miejsca w bagażniku, dlatego zapewnia on od 180 do 310 litrów w zależności od położenia blatu. Do wyboru są cztery silniki, manualne lub automatyczne skrzynie biegów, a najmocniejsze trzylitrowe silniki połączone są ze zautomatyzowanymi sportowymi skrzyniami biegów.

Mercedes-Benz SLC

• Silnik: 2,0 (184-245 KM), 3,0 (367 KM)
• Cena: 2 970 000 – 4 390 000 rub.

Od niedawna nazwę SLC nosi zmodernizowany coupe-roadster Mercedes-Benz SLK, produkowany od 2011 roku. To bezpośredni konkurent BMW Z4, posiadający podobną ideologię i niemal taki sam zestaw silników. Twardy dach chowa się w bagażniku w ciągu tych samych 20 sekund, pojemność przedziału waha się od 225 do 335 litrów. Podstawowy SLC z silnikiem 1,6 litra nie jest dostarczany do Rosji, podobnie jak wersje z silnikiem Diesla. Dealerzy oferują wyłącznie samochody „Serii Specjalnej” w stałych konfiguracjach z automatycznymi skrzyniami biegów i dziewięciobiegowymi. Do tego dochodzi szybki Mercedes-AMG SLC 43 z silnikiem V6 generującym 367 koni mechanicznych. Dla roadstera dostępny jest opcjonalny system Dynamic Select, który pozwala dostosować tryby pracy silnika, skrzyni biegów, układu kierowniczego i zawieszenia.

BMW serii 4

• Silnik: 2,0 (184-249 KM), 3,0 (326-431 KM)
• Cena: 2 770 000 – 4 500 000 rub.

Ze wszystkich kabrioletów dostępnych na rynku rosyjskim dopiero czwarta seria oferuje silnik wysokoprężny. Ponadto jest to jedyne czteromiejscowe auto z kabrioletem z twardym dachem, co stanowi przewagę konkurencyjną tego modelu nad kabrioletem Audi A5. Dwa rzędy siedzeń pomieszczą cztery dorosłe osoby, a w oparciach przednich siedzeń wbudowane są owiewki pod szyją pasażera. Bagażnik w zależności od położenia dachu pomieści od 220 do 370 litrów, ale można go złożyć jedynie przy prędkości do 18 km/h. Napęd jest wyłącznie na tylną oś, a skrzynia biegów jest wyłącznie automatyczna. Najlepsze wersje BMW 440i są wyposażone w sześciocylindrowe silniki rzędowe. Wreszcie istnieje również modyfikacja M4 o mocy 431 koni mechanicznych.

Porsche 718 Boxster

• Silnik: 2.0 (300-350 KM)
• Cena: 3 688 000 – 4 424 000 rub.

Nowa generacja roadstera Porsche Boxster z silnikiem umieszczonym centralnie, oznaczona jako 718, jest wyposażona w czterocylindrowe silniki typu bokser z turbodoładowaniem. Przy prędkościach do 50 km/h miękki dach chowa się w ciągu 9 sekund do schowka za tylnymi siedzeniami, który w przeciwnym razie może służyć jako dodatkowy bagażnik. Bagażnik przedni ma pojemność zaledwie 150 litrów. Do wyboru są dwie modyfikacje o różnej mocy, a alternatywą dla „mechaniki” jest preselektywna skrzynia biegów PDK. Opcjonalnie dostępne jest adaptacyjne zawieszenie PASM z prześwitem zmniejszonym o 10 mm, a w przypadku Boxstera S oferowane jest zawieszenie sportowe z prześwitem o 20 mm mniejszym niż standardowo.

Mercedes-Benz Klasy E

• Silnik: 2,0 (211 KM), 3,5 (250 KM)
• Cena: 3 840 000 – 4 060 000 rub.

Limuzyna Klasy E zmieniła już generacje, ale coupe i kabriolet nadal sprzedawane są w tym samym nadwoziu. Czteromiejscowy samochód jako jeden z pierwszych został wyposażony w system „chusty powietrznego”. Samochód posiada również przednią szybę za tylnymi siedzeniami. Ponadto model posiada przestronny bagażnik o pojemności od 300 do 390 litrów. Ale wierzch jest miękki, można go złożyć i rozłożyć w podróży. Wybór modyfikacji jest niewielki: tylko konfiguracje „Serii Specjalnej” z napędem na tylne koła, automatyczną skrzynią biegów i dwoma silnikami. Oprócz podstawowego dwulitrowego silnika doładowanego oferowana jest klasyczna wolnossąca „szóstka”.

Range Rover Evoque

• Silnik: 2.0 (240 KM)
• Cena: 4 223 000 rub.

Crossover kabriolet Evoque to najbardziej egzotyczny otwarty samochód na rynku. Kabriolet oparty jest na standardowym napędzie na wszystkie koła, ale ma tylko dwoje bocznych drzwi, cztery siedzenia zamiast pięciu i składany dach z tkaniny, który można schować w schowku za tylnymi siedzeniami. Dostęp do bagażnika odbywa się poprzez podnoszoną pokrywę na rufie. Dwulitrowy silnik benzynowy współpracuje z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i przekładnią z napędem na wszystkie koła. Jedyne wyposażenie można uzupełnić o wyposażenie z listy opcji, jednak w samochodzie nie ma „chusty powietrznego”.

Iwan Ananyew
Zdjęcie: firmy produkcyjne