Charakterystyka wydajności Lada Kalina 2 Cross

Maksymalna prędkość: 177 kilometrów na godzinę
Czas rozpędzania do 100 km/h: 10,8s
Zużycie paliwa na 100 km w mieście: 9 l
Zużycie paliwa na 100 km na autostradzie: 5,8 litra
Zużycie paliwa na 100 km w cyklu mieszanym: 7 l
Pojemność zbiornika paliwa: 50 litrów
Masa własna pojazdu: 1125 kg
Dopuszczalna masa brutto: 1560 kg
Rozmiar opony: 195/55 R15

Specyfikacje silnika

Typ silnika: benzyna
Lokalizacja: przód, poprzecznie
Pojemność silnika: 1596 cm3
Moc: 106 KM
Liczba tur: 5800
Moment obrotowy: 148/4000 Nm
System zasilania: Wtrysk rozproszony (wielopunktowy)
Turbo: NIE
Układ cylindrów: w linii
Liczba cylindrów: 4
Średnica cylindra: 82 mm
Udar mózgu: 75,6 mm
Stopień sprężania: 9.8
Liczba zaworów na cylinder: 4
Zalecane paliwo: AI-95
norma środowiskowa: EUROIV

Modyfikacje silnika

Sprzęt	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa
Norma	1.6 87 KM benzyna	Mechanika	przód
Norma	1.6 106 KM benzyna	Mechanika	przód
Norma	1.6 106 KM benzyna	robot	przód
Norma czarnej linii	1.6 106 KM benzyna	Mechanika	przód
Norma czarnej linii	1.6 106 KM benzyna	robot	przód
Zestaw	1.6 106 KM benzyna	Mechanika	przód
Zestaw	1.6 106 KM benzyna	robot	przód

Układ hamulcowy

Hamulce przednie: Płyta wentylowana
Hamulce tylne: bębny
ABS: Jest

Sterowniczy

Rodzaj sterowania: zębatka i zębnik
Wspomaganie kierownicy: Jest

Przenoszenie

Jednostka napędowa: Przód
Ilość biegów: ręczny - 5, robot - 5

Zawieszenie

Przednie zawieszenie: niezależny, wiosenny
Tylne zawieszenie: półniezależny, wiosenny

Ciało

typ ciała: kombi
Liczba drzwi: 5
Ilość miejsc: 5
Długość maszyny: 4104 mm
Szerokość maszyny: 1700 mm
Wysokość maszyny: 1560 mm
Rozstaw osi: 2476 mm
Przedni tor: 1430 mm
Tor tylny: 1418 mm
Prześwit (prześwit): 183 mm
Objętość bagażnika: 355 - 670 l

Produkcja

Rok wydania: od 2013

W Rosji zawsze istniała i istnieje kategoria kierowców, którzy są zachwyceni dużymi bagażnikami. Jeśli jednocześnie koszt samochodu pozwala nazwać go samochodem budżetowym, to prędzej czy później ustawi się za nim kolejka. Tak było kiedyś z VAZ-04, uniwersalną „dziesiątką” i Priorą.

Teraz AvtoVAZ jeszcze bardziej podporządkował się wymaganiom obywateli i stworzył doskonały samochód terenowy, który może zadowolić ogrodników, myśliwych, rybaków i monterów różnych specjalizacji. Lada Kalina Cross to doskonałe rozwiązanie inżynieryjne w dobrej cenie, zdolne do „wytarcia nosa” większości krajowych sedanów i hatchbacków.

W tym artykule szczegółowo opowiemy o wszystkich cechach Łady Kaliny Cross i pomożemy dokonać wyboru na korzyść jednej lub drugiej konfiguracji. Zacznijmy od charakterystyki wymiarowej, ponieważ ten moment jest najbardziej interesujący dla tych, którzy myślą o zakupie tego samochodu.

Charakterystyka wymiarowa Lada Kalina Cross

Ponieważ jednym z celów projektantów było stworzenie przestronnego kombi, zmieniono wymiary samochodu:

• Tył samochodu został zwiększony o 211 mm, w wyniku czego całkowita długość nadwozia osiągnęła 4104 mm w porównaniu do 3893 mm poprzednika.
• Rozstaw kół przednich Łady Kaliny Cross pozostał niezmieniony (1430 mm), ale do tylnej osi dodano 4 mm (1418 mm)
• Dzięki relingom dachowym, zmodyfikowanemu podwoziu, 15-calowym felgom i wysokim oponom wysokość samochodu zaczęła wynosić 1560 mm w porównaniu do 1500 mm Kaliny hatchback
• W wyniku zmian w rozmiarach podwozia i kół zwiększył się również prześwit o prawie 4 cm - w efekcie przy pełnym obciążeniu wyniósł 183 mm

Wadą zwiększenia prześwitu Łady Kaliny Cross była konieczność zmniejszenia promienia skrętu o 30 cm wraz ze zmniejszeniem długości drążka kierowniczego.

Projekt wnętrz Łada Kalina Krzyż

Krajowy gigant motoryzacyjny, jak zawsze, postanowił nie wprowadzać znaczących zmian konstrukcyjnych w wystroju wnętrza nowej Łady Kaliny Cross. Wygląd kabiny pozostał ten sam, z wyjątkiem kilku rozwiązań konstrukcyjnych – siedzenia, drzwi, deska rozdzielcza i kierownica nie są już tak szare dzięki dodaniu do nich pomarańczowych wstawek. Cóż, ogólnie i dzięki za to - salon Lada Kalina Cross zaczął promieniować pozytywnie i przynajmniej w jakiś sposób różnić się od modelu podstawowego.

Poza tym wystrój wnętrza nie zmienił się i pozostaje ten sam - twardy plastik pokryty jest tymi samymi szarymi i matowymi tonami. Ale biorąc pod uwagę, że koszt Łady Kaliny Cross nie wykracza poza budżetową kategorię samochodu, możesz być zadowolony z tych stosunkowo niewielkich zmian.

Wygląd

W przeciwieństwie do wnętrza, wygląd zewnętrzny Łady Kaliny Cross znacznie zmienił podstawowy model i uzyskał szereg zalet. Dodano sporo plastikowych elementów na obwodzie korpusu, ale oprócz tego zmianie uległy również części metalowe. Maska stała się gładsza, lusterka i klamki drzwi stały się czarne, osłona chłodnicy zaczęła wyglądać bardziej elegancko, nieco zmodyfikowano kształt wlotów powietrza wokół tablicy rejestracyjnej, a dolne części samochodu zostały wyposażone w mocne wstawki z tworzywa sztucznego ( progi, nadkola, „fartuchy”). Dodatkowo na drzwiach zamontowano szersze czarne listwy.

Wszystko to sugeruje, że Łada Kalina Cross jest przygotowana na nieistotne uderzenia gałęziami i krzakami w nadwozie samochodu w lekkich warunkach terenowych. Dzięki nadwoziu, wysokiej pozycji siedzącej i dobrej widoczności każdy dealer w salonie samochodowym może śmiało powiedzieć, że Łada Kalina Cross to prawie crossover.

Charakterystyka dynamiczna Krzyża Łady Kaliny

Różnicą między nowością a hatchbackiem był silnik o indeksie 21127 i skrzynia robota, zainstalowana zamiast poprzedniej 21126. W tej konfiguracji zamiast skrzyni 4AT zastosowano skrzynię 5AMT. Pozostałe dwie opcje silnika pozostały takie same - 106-konny 16-zaworowy 21127 i stary dobry 8-zaworowy 11186, który rozwija 87 KM. Obie te ostatnie opcje są wyposażone w manualne skrzynie biegów.

W minimalnej konfiguracji 87 „koni” przyspiesza samochód do 100 km / hw 12,2 sekundy. 106-konny silnik z manualną skrzynią biegów pozwala zrobić to w 10,8 sekundy. Ta sama jednostka napędowa ze skrzynką robota jest nieco w tyle za innymi konfiguracjami i przyspiesza samochód „do setki” w 13,1 sekundy. Maksymalna prędkość waha się od 165 do 178 km / h, co jest wystarczające dla samochodu o podobnym nadwoziu i dużym prześwicie.

Opcje i ceny

Według oficjalnej strony internetowej koszt Łady Kaliny Cross we wszystkich wersjach wyposażenia na kwiecień 2017 r. Wahał się od 454 000 do 523 000 rubli, co zachowuje status samochodu budżetowego dla tego modelu.

Dla nikogo nie będzie odkryciem, że boom „SUV-ów” w AvtoVAZ dosłownie zaspał. A kiedy postanowili to jakoś nadrobić i latem 2014 roku zaprezentowali szerokiej publiczności pojazd terenowy Łada Kalina Cross, zbudowany na bazie Kaliny 2. Aby stać się „Krzyżem”, model musiał przejść nie tylko zewnętrzną, ale i wewnętrzną modernizację techniczną. Przeczytajcie, co z tego wyszło w naszej recenzji Łady Kaliny Cross!

Projekt

Biorąc pod uwagę, że prawie jedynym bezpośrednim konkurentem w Federacji Rosyjskiej jest Renault Sandero Stepway, wersja crossowa Kaliny 2 musi brać z niego przykład. W związku z jego naśladowaniem krajowy kombi otrzymał plastikowy zestaw karoserii na obwodzie nadwozia, relingi dachowe i prześwit, który wzrósł o 23 mm (do 208 mm w stanie „wolnym” i 185 mm przy pełnym obciążeniu), co czyni go wyższym niż wiele SUV-ów, w tym najpopularniejsze to na przykład Ford Kuga czy Kia Sportage (odpowiednio 198 i 167 mm). Przednie i tylne zderzaki Kaliny otrzymały srebrne wstawki, a okładziny tylnych drzwi i grilla zmieniły chrom na czarny plastik, który wygląda bardziej harmonijnie, a nawet nieco agresywnie.

Na bokach „Crossa” – szerokie listwy z firmowym emblematem, a także zabezpieczenia nadkoli i progów. W pobliżu tablicy rejestracyjnej widać tabliczkę z krzyżem, która wydaje się wskazywać na pragnienie AvtoVAZ, by krzyczeć na cały świat: „Spójrz, co zrobiliśmy, teraz mamy też „łotrów”! Uprzedzając krytykę kombi ze strony Tolyatti, należy zauważyć, że jego plastikowy zestaw karoserii jest przymocowany do nadwozia dzięki przemyślanemu podwójnemu mocowaniu: mechanicznemu z ręcznymi elementami mocującymi i mocowaniu za pomocą taśmy samoprzylepnej. Technologia ta była już wielokrotnie testowana podczas licznych jazd testowych modelu, co świadczy o jej niezawodności.

Projekt

Zmiany w wyglądzie Kaliny 2 są z pewnością ważne, ale nie tak interesujące jak zachowanie na drodze. A zachowanie wersji Cross jest równie godne zarówno na nawierzchni asfaltowej, jak i na wiejskim podkładzie, co jest zasługą zmodyfikowanego zawieszenia. Dzięki amortyzatorom gazowym, rozstawowi kół przednich powiększonym o 4 mm, wzmocnionemu mocowaniu tylnego punktu silnika i przekładni kierowniczej, udało się poprawić prowadzenie i zwiększyć zawartość informacyjną „zawieszenie – układ kierowniczy koło - kierowca”. Ulepszone wspólnie z kolegami z sojuszu zawieszenie doprowadziło do zwiększenia prześwitu o 16 mm, a kolejne 7 mm pojawiło się po zamontowaniu kół o zwiększonym promieniu - R15/185/55. Są wystarczająco miękkie na drogi gruntowe i średnio twarde na asfalt.

Adaptacja do warunków rosyjskich

Do rosyjskich warunków eksploatacji kombi jest dobrze przygotowane, ale wcale nie o 5 punktów. Nie ma i nie ma mieć napędu na wszystkie koła, nie ma podgrzewanej kierownicy, a za przycisk alarmu Era-Glonass trzeba dopłacić. Ale jest ogrzewanie foteli pierwszego rzędu, lusterka boczne i przednia szyba, klimatyzacja, koło zapasowe na 14-calowej stalowej tarczy i co najważniejsze konkurencyjny, prawie 20-centymetrowy prześwit. Bagażnik Kalina Cross - wyraźnie nie jest liderem pod względem pojemności w swojej klasie (355 litrów), ale jego skromną objętość można łatwo zwiększyć prawie 2-krotnie, składając tylne siedzenia.

Komfort

Zdecydowanie więcej zmian we wnętrzu Kaliny Cross niż na zewnątrz. Pierwsze, co rzuca się w oczy, to pomarańczowe wstawki ozdobne i wykończenia z pomarańczowymi przeszyciami na siedzeniach i boczkach drzwi. W tej samej kolorystyce znajdują się obrzeża bocznych wlotów powietrza oraz wstawka na kierownicy (należy pamiętać, że wnętrze dostępne jest również w kolorze szarym). Krzesła Cross zostały wyposażone w wysoką poduszkę na nogi, nową ramę i gęstsze wypełnienie, dzięki czemu poprawiono podparcie boczne i lędźwiowe (nie wyskakujesz już z krzesła przy ostrych zakrętach). Z jednej strony nowa konfiguracja siedzeń jest dobra, ale z drugiej jest dobra tylko dla osób o „standardowej” budowie, a ci, którzy są więksi, będą musieli dostosować się do ścianek bocznych podtrzymujących plecy. Niestety nie ma regulacji zasięgu kolumny kierownicy, ale jej brak jest nieco rekompensowany przez zwiększoną objętość siedzeń.

Ogólnie wrażenia ze zmodyfikowanego wnętrza Kaliny są pozytywne. Nie tracąc wolnej przestrzeni dla pasażerów i zachowując całą objętość bagażnika, stał się bardziej praktyczny i wygodny. Ilość obcego hałasu znacznie się zmniejszyła - aby osiągnąć ten efekt, do samochodu dodano materiały izolujące wibracje i hałas w obszarze podłogi i komory silnika, zamontowano gumowe uszczelki w miejscach, w których były po prostu wcześniej nie istniały, a poszycie drzwi zostało ulepszone w miejscach mocowania do nich karoserii „jeże” (i „jeże” też). Dodatkowy wkład w komfort akustyczny wniosły dźwiękochłonne osłony tylnych błotników zintegrowane z tylnymi nadkolami - od ich zasilania hałas kamieni wylatujących spod kół i grudek ziemi prawie nie dokucza.

Pod względem niezawodności Kaliny Cross nie można nazwać doskonałym uczniem. Po pierwsze dlatego, że w „bazie” jest jedna poduszka powietrzna – dla kierowcy. Za poduszkę dla pasażera z przodu trzeba dopłacić, a innych „poduszek powietrznych” w ogóle nie ma. Po drugie, standardowo dostępne są tylko dwa zagłówki dla pasażerów z tyłu – trzeci oferowany jest tylko za dopłatą. Po trzecie, z elektronicznych asystentów dostępne są tylko systemy wspomagania hamowania awaryjnego (BAS) i redystrybucji siły hamowania (EBD) oraz system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS). Luksus w postaci tylnych czujników parkowania i czujników światła/deszczu to przywilej najdroższych poziomów wyposażenia. Mocowania Isofix do dziecięcych fotelików samochodowych są oczywiście obowiązkowym atrybutem każdego projektu.

Chcesz nowoczesny ekran dotykowy z mnóstwem dzwonków i gwizdków, takich jak kompatybilność z iPhonem lub sterowanie głosowe? Marzenie nie jest złe! Tak przynajmniej twierdzi bezpretensjonalna konsola środkowa Łady Kaliny Cross, której wyświetlacz bez fizycznych przycisków nie świeci nawet za dopłatą. Tutaj główne miejsce zajmuje skromne radio z miniaturowym ekranem, slotem na kartę SD, 4 głośnikami i złączem USB. O tak, jest też Bluetooth z zestawem głośnomówiącym i dzięki za to. I szczerze mówiąc: serio, dzięki temu przynajmniej nie ma niszy na nowy magnetofon i nawet nie ma odgałęzienia. Wszystkiego można się spodziewać po centralnych konsolach Łady.

Dane techniczne Łady Kaliny Cross

Dzisiejsza gama silników Kalina Cross składa się z dwóch silników o pojemności 1,6 litra, które preferują wyłącznie 95. benzynę. 8-zaworowa jednostka wytwarza 87 KM. i 140 Nm, współpracujący z linką 5-biegowa „mechanika”, a 16-zaworowy silnik rozwija moc 106 KM. i 148 Nm, w połączeniu zarówno z manualną skrzynią biegów, jak i 5-biegowym „robotem” AMT VAZ. Według producenta średnie spalanie w zależności od modyfikacji waha się od 6,5 do 6,6 litra. na 100 km, ale rzeczywiste liczby mogą się różnić. Po tym, jak Kalina 2 podniosła się, dostała plastikowe body i większe koła, nie mogła nie stracić dynamiki. Aby zrekompensować obciążenie, zespół VAZ zmienił przełożenie głównej pary w 5-biegowej manualnej skrzyni biegów: było 3,7 i stało się 3,9. Im wyższe przełożenie skrzyni biegów, tym wyższy szczytowy moment obrotowy, przy niezmiennych pozostałych parametrach, co oznacza większe przyspieszenie. Maksymalna prędkość samochodu nieznacznie spadła.

Po odtajnieniu głównej części informacji o swoim nowym produkcie - Łada Kalina Cross w czerwcu 2014 roku, autorzy modelu oficjalnie zaprezentowali samochód na międzynarodowym forum motoryzacyjnym, które zakończyło się na początku września 2014 roku w Moskwie. Niemal natychmiast po tym Kalina Cross zaczęła pojawiać się w salonach oficjalnych dealerów. Warto zauważyć, że firma nowego modelu marki Łada była modyfikacją innego kombi od Togliatti - a także klasycznej Nivy, która przetrwała kolejną modernizację i zyskała solidną nazwę.

Producenci Lada Kalina Cross klasyfikują swój nowy produkt jako crossover. Jednak nawet nazywanie samochodu pseudo-crossoverem może być naciągane. W rzeczywistości Kalina Cross to standardowy kombi Łada Kalina ze zwiększonym prześwitem i niektórymi atrybutami off-roadowej konstrukcji samochodowej.

Jak już wspomniano, główną cechą wyróżniającą Kalinę z przedrostkiem „Krzyż” był zwiększony prześwit. Odległość od dolnego punktu nadwozia Kaliny Cross do nawierzchni drogi to imponujące 208 mm jak na puste auto z kierowcą za kierownicą. Prześwit w pełni załadowanej maszyny wynosi 188 mm. Według tego wskaźnika pseudo-crossover jest o 23 mm wyższy niż standardowy kombi. Tak poważną różnicę osiągnięto dzięki zastosowaniu specjalnych amortyzatorów gazowych, zmienionej lokalizacji wsporników resorów, a także pewnej rekonfiguracji głównych elementów zawieszenia. Zaktualizowane podwozie umożliwiło uzyskanie wzrostu wysokości o 16 mm, kolejne 7 mm dodatkowej odległości od podłoża do dolnej części samochodu uzyskano poprzez zamontowanie felg aluminiowych o średnicy 15, „okutych” w gumę 195/55 R15 . Szersze i większe opony zwiększyły rozstaw kół obu par kół o prawie 5 mm, zmuszając konstruktorów do zmniejszenia skoku przekładni kierowniczej o 3,6 mm. W związku z tym rozwiązaniem technicznym promień skrętu samochodu wzrósł do 5,5 metra wobec 5,2 metra dla standardowego kombi Kalina.

Wśród innych różnic terenowych samochodu można zauważyć obecność blachy stalowej, która niezawodnie chroni skrzynię korbową silnika, i ogólnie spód samochodu praktycznie nie ma wystających elementów. Boki nadwozia zdobią szerokie listwy z napisem „Cross”, promienie nadkoli obszyte efektowną czarną plastikową nakładką. Plastikowe elementy chronią również progi drzwi samochodu. Przednie i tylne zderzaki otrzymały metalizowane wstawki. Praktyczności auta dodają pełnowymiarowe relingi dachowe.

Mówiąc o wymiarach kombi Kalina Cross, należy zauważyć, że długość samochodu wynosiła 4104 mm, jego szerokość 1700 mm, wysokość samochodu, biorąc pod uwagę relingi dachowe, wynosiła 1560 mm. Rozstaw osi wynosi 2476 mm.

Jeśli wygląd „terenowej” wersji kombi nadal w jakiś sposób różni się od wyglądu zewnętrznego konwencjonalnego samochodu, to samochody te są całkowicie identyczne pod względem wystroju wnętrza. Tablica przyrządów, kierownica, elementy sterujące, a także konfiguracja siedzeń całkowicie powtarzają te same elementy standardowego kombi. Aby nadać wnętrzu budżetowego rosyjskiego pseudo-crossovera nieco oryginalności i odświeżyć wnętrze samochodu, jego twórcy postanowili pójść najtańszą drogą, dodając jasne kolory do wystroju wnętrza. Pomarańczowe wstawki pojawiły się wokół otworów wentylacyjnych wzdłuż krawędzi przedniego panelu, na kierownicy, siedzeniach i tapicerce drzwi. Należy uczciwie zauważyć, że projektantom AvtoVAZ udało się takie posunięcie - matowe szaro-czarne wnętrze samochodu za pomocą pomarańczowego wystroju zmieniło się wizualnie i jest w stanie rozweselić Cię w najbardziej wilgotną i niesprzyjającą pogodę. Wśród innych różnic wersji kombi można zauważyć lepszą izolację akustyczną kabiny. Twórcy samochodu zainstalowali dodatkowe ekrany ochronne w nadkolach tylnych kół. W przeciwnym razie wnętrze Kaliny Cross powtarza kombi. Zaprojektowane dla pięciu osób wnętrze samochodu zapewnia niezbędne minimum przestrzeni. Bagażnik mieści 355 litrów bagażu przy rozłożonej tylnej kanapie. Po złożeniu siedzeń w drugim rzędzie pojemność bagażnika można zwiększyć do przyzwoitych 670 litrów.

Dane techniczne Łada Kalina Cross

Parametr	Kalina Cross 1.6 87KM	Kalina Cross 1.6 106KM
Silnik
typ silnika	benzyna
Rodzaj mocy	wtrysk rozproszony ze sterowaniem elektronicznym
Liczba cylindrów	4
Liczba zaworów	8	16
Objętość, cu. cm.	1596
Moc, KM (przy obrotach na minutę)	87 (5100)	106 (5800)
Moment obrotowy, N*m (przy obr./min)	140 (3800)	148 (4000)
Przenoszenie
Jednostka napędowa	przód
Przenoszenie	5MKPP	5MKPP	5 automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie
Rodzaj zawieszenia przedniego	Niezależny od typu MacPhersona
Typ tylnego zawieszenia	półzależna belka skrętna
Układ hamulcowy
Hamulce przednie	dysk
Hamulce tylne	bęben
Opony
Rozmiar opony	195/55 R15 85 (H/V)
Paliwo
Typ paliwa	AI-95
Objętość zbiornika, l	50
Zużycie paliwa
Cykl miejski, l/100 km	9.3	9.0	8.8
Cykl wiejski, l/100 km	6.0	5.8	5.5
Cykl mieszany, l/100 km	7.2	7.0	6.7
wymiary
Długość, mm	4104
Szerokość, mm	1700
Wysokość, mm	1560
Rozstaw kół, mm	2476
Rozstaw kół przednich, mm	1430
Rozstaw kół tylnych, mm	1418
Objętość bagażnika, l	355 (670)
Prześwit w stanie gotowym do jazdy (przy pełnym obciążeniu), mm	208 (188)
Waga
Wyposażony, kg	1125-1160
Pełny, kg	1560
Dopuszczalna masa holowanej przyczepy z/bez hamulców, kg	900/450
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość, km/godz	165	177	178
Czas przyspieszenia do 100 km/h, s	12.2	10.8	13.1

Tworząc Lada Kalina Cross, twórcy modelu przyjęli za podstawę wersję kombi Lada Kalina w wykonaniu Norm. W przypadku kombi Kalina Cross oferowane będą dwie opcje silnika. Początkowo pod maską samochodu znajdzie się rzędowa 4-cylindrowa jednostka benzynowa o pojemności roboczej 1,6 litra. Silnik ten jest wyposażony w ośmiozaworowy układ rozrządu z rozproszonym wtryskiem paliwa. Silnik jest w stanie rozwinąć maksymalną moc 87 KM. przy 5100 obr./min. Szczytowy ciąg silnika spada do około 140 Nm przy 3800 obr./min. Silnik współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów z napędem linkowym. Jednocześnie, specjalnie dla pseudo-crossovera, w celu poprawy właściwości trakcyjnych maszyny, zwiększono przełożenie głównej pary w skrzyni biegów z 3,7 do 3,9. Charakterystyka prędkościowa Kaliny Cross nie jest powodem do dumy - rozpędzenie się do 100 km/h z miejsca zajmuje ponad 12 sekund. Maksymalna prędkość samochodu to 165 km/h. Nieco później planowane jest wyposażenie samochodu w inny silnik benzynowy. Ma to być znany z innych modeli 1,6-litrowy 16-zaworowy silnik o mocy 106 KM. Według ekspertów taka jednostka byłaby bardziej odpowiednim silnikiem do terenowego kombi, ponieważ przy silniku o mocy 87 koni mechanicznych dynamika samochodu wyraźnie pozostawia wiele do życzenia.

Lista podstawowego wyposażenia nowej Kaliny Cross obejmuje: parę przednich poduszek powietrznych, zdalnie sterowany centralny zamek, system antykradzieżowy, system przeciwblokujący, elektryczne wspomaganie kolumny kierownicy. Ponadto samochód jest standardowo wyposażony w klimatyzację, zagłówki tylnych siedzeń, podgrzewane przednie siedzenia, elektryczne szyby przednie i aluminiowe felgi. Ceny Łady Kaliny Cross zaczynają się od 471 tysięcy rubli.

Łada Kalina Cross - cena i wyposażenie w 2015 roku

W przypadku Kaliny Cross próbki z 2015 r. Dostępne są dwie opcje konfiguracji - „Norma” i „Lux”. Najtańsza modyfikacja samochodu (87 KM 5MKPP) będzie kosztować kupującego 512 100 rubli. Topowa wersja ze 106-konnym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów kosztuje 576 600 rubli.

Zdjęcie Łada Kalina Krzyż

Na rynku krajowym Łada Kalina Cross zadebiutowała w czerwcu 2014 roku. Nowością jest zmodyfikowana wersja zwykłej kaliny drugiej generacji w kombi. Zewnętrznie taki samochód wyróżnia się zwiększonym prześwitem, relingami dachowymi i specjalnymi nakładkami wykonanymi z czarnego niemalowanego plastiku. Przeznaczone są do ochrony lakieru przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Pod względem technicznym samochód również bardzo się zmienił, przełożenie głównej pary zostało zwiększone z 3,7 do 3,9, z przodu zamontowano nowe łożyska oporowe ze zmodyfikowanym kątem wyprzedzenia, a zawieszenie obnosi się z amortyzatorami wypełnionymi gazem.

Wymiary Łada Kalina Krzyż

Lada Kalina Cross to pięciomiejscowy kombi klasy B, którego wymiary całkowite to: długość 4104 mm, szerokość 1700 mm, wysokość 1560 mm, rozstaw osi 2476 mm, a prześwit 203 mm. Taki prześwit jest typowy dla pojazdów przystosowanych do ciężkich warunków eksploatacji. Łatwiej zniosą podróż po polnej drodze, będą w stanie szturmować krawężniki podczas parkowania i utrzymać akceptowalną jazdę po zepsutej, utwardzonej drodze.

Bagażnik Łady Kaliny Cross jest typowy dla tej klasy samochodów. Po podniesieniu oparć tylnego rzędu siedzeń pozostaje 335 litrów wolnej przestrzeni. Jest to średni wskaźnik, dzięki któremu auto dobrze poradzi sobie z codziennymi zadaniami mieszkańca miasta, ale będzie małe na długie podróże z dużą ilością bagażu. Jeśli zrządzeniem losu właściciel musi zabrać na pokład większy ładunek, zawsze może złożyć oparcia tylnego rzędu siedzeń i zwolnić do 670 litrów wolnej przestrzeni.

Silnik i skrzynia biegów Łada Kalina Cross

Łada Kalina Cross jest wyposażona w dwa silniki, automatyczną lub ręczną skrzynię biegów i wyłącznie napęd na przednie koła. Ze względu na obfitość, wszechstronność i niski koszt jednostek, samochód będzie w stanie zaspokoić większość potrzeb potencjalnego nabywcy.

• Podstawowym silnikiem Łady Kaliny Cross jest czterocylindrowa rzędowa benzyna atmosferyczna o pojemności 1596 centymetrów sześciennych. Ze względu na archaiczną budowę mechanizmu dystrybucji gazu i małą pojemność skokową, rozwija on zaledwie 87 koni mechanicznych przy 5100 obr/min i 140 Nm momentu obrotowego przy 3800 obr/min wału korbowego. Przy takim silniku kombi przyspieszy do stu kilometrów na godzinę w 12,2 sekundy, a pułap dużej prędkości wyniesie 165 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa Łady Kaliny Cross wyniesie 9,3 litra w tempie miejskim przy częstym przyspieszaniu i hamowaniu, 6 litrów podczas mierzonej podróży po autostradzie i 6,6 litra paliwa na sto w mieszanym cyklu jazdy.
• Łada Kalina Cross ma również mocniejszy silnik. Ma podobny układ i objętość, ale dzięki nowoczesnej głowicy z dwoma wałkami rozrządu i przesuwnikiem fazowym inżynierowie byli w stanie wycisnąć 106 koni mechanicznych przy 5800 obr./min i 148 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr./min wału korbowego. Dzięki innowacjom kombi rozpędzi się do setki w 10,8 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 177 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa Łady Kaliny Cross wyniesie 9 litrów w mieście, 5,8 litra na autostradzie i 6,5 litra w cyklu mieszanym.

Wynik

Łada Kalina Cross idzie z duchem czasu. Posiada niezwykły i stylowy design, który jest najlepszym sposobem na podkreślenie indywidualności i charakteru jej właścicielki. Taki samochód świetnie będzie prezentował się zarówno na ruchliwych ulicach miasta, jak i na polnych drogach z dala od cywilizacji. Salon to królestwo sprawdzonej ergonomii, praktyczności i komfortu. Codzienne użytkowanie nie powinno powodować niepotrzebnych niedogodności. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że przede wszystkim samochód powinien sprawiać przyjemność z podróży. Dlatego pod maską kombi znajduje się sprawdzona i oszczędna jednostka napędowa, dzięki której Łada Kalina Cross wytrzyma wiele kilometrów i dostarczy niezapomnianych emocji z podróży.

Wideo