Wielu kierowcom nowoczesnych samochodów przyda się wiedza, co zrobić, gdy zapali się kontrolka ABS. Niektórzy kierowcy boją się nawet kontynuować jazdę po włączeniu tego sygnału. W takim przypadku nie ma się czego bać, hamulce będą działać, ale układ przeciwblokujący nie włączy się.
Urządzenie to zostało specjalnie zaprojektowane, aby ułatwić prowadzenie samochodu w ekstremalnych sytuacjach, które zdarzają się dość często. Kierowcy, którzy prowadzą samochody wyłącznie z takim urządzeniem, są zagubieni podczas prowadzenia samochodów bez niego.
Co zrobić, gdy zapali się kontrolka ABS, przyda się również tym, którzy stoją przed wyborem samochodu przed zakupem. Każdy, kto od dłuższego czasu użytkuje samochody wyposażone w takie urządzenie, podkreśla skuteczność jego stosowania zimą. Dzięki temu hamowanie samochodu będzie bezpieczne podczas jazdy po śliskiej nawierzchni. Aby poprawnie korzystać z tego narzędzia, musisz przestudiować jego funkcje, strukturę i zastosowanie.
Co to jest ABS?
Skrót ten oznacza układ przeciwblokujący. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu się kół podczas hamowania samochodu. Opiera się na czujnikach niezbędnych do monitorowania prędkości samochodu, a także prędkości obrotowej kół. W większości nowoczesnych samochodów instalowana jest dodatkowa jednostka, jest to układ dystrybucji siły hamowania.
Rysunek pokazuje, że ABS składa się z następujących elementów:
- Czujnik odczytujący prędkość obrotową koła (montowany na wszystkich kołach);
- Blok hydrauliczny;
- Jednostka monitorująca wydajność agregatu hydraulicznego;
- Lampka ostrzegawcza modułu ABS.
Wskazanie wydajności. Zasada działania wskaźnika wydajności jest taka sama dla wszystkich pojazdów wyposażonych w ABS. Pierwszy sygnał z niego pojawia się natychmiast po włączeniu zapłonu. Lampka kontrolna sygnalizuje pracę tego urządzenia i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika.
Jeśli z jakiegoś powodu światło nie gaśnie, oznacza to, że w urządzeniu wystąpiły problemy. Jeśli sygnał tej lampki miga podczas jazdy, należy sprawdzić działanie układu przeciwblokującego.
Powody włączenia lampki ostrzegawczej
Zapalenie się lampki ostrzegawczej na tablicy wskaźników informuje kierowcę o problemach z układem przeciwblokującym. Hamulce są sprawne, ale w ekstremalnych sytuacjach będziesz musiał polegać wyłącznie na swoim doświadczeniu z jazdy. Dlaczego więc zapala się kontrolka ABS:
- Jedną z najczęstszych przyczyn takiej sytuacji jest awaria jednego lub większej liczby czujników tego układu. Montuje się je w pobliżu każdego koła na jego zacisku. Awaria któregokolwiek z nich wystarczy, aby powiadomić kierowcę o usterce. Może to być spowodowane zmianami szczeliny pomiędzy obudową czujnika a wieńcem wirnika zębatego;
- To samo może się zdarzyć, jeśli centrala straci komunikację z czujnikami, na skutek przerwania kabla łączącego lub utlenienia styków. Czasami podczas konserwacji lub naprawy są one odłączane, a następnie zapominane o podłączeniu;
- Poważne rozładowanie akumulatora może również spowodować włączenie światła;
- Problemy występujące w pompie hydraulicznej. Mogą być spowodowane awarią zaworu hydraulicznego układu lub usterką samej jednostki sterującej. Może to być również spowodowane nieumiejętną ingerencją w działanie ABS.
Jak rozwiązać taki problem?
Niektórzy mogą wzdychać i powiedzieć, że w końcu osiągnęli cel tego artykułu. Jeśli tak, to chciałbym zaoferować kilka wskazówek dotyczących rozwiązania takich problemów:
- Sprawdź, czy wszystkie styki urządzenia są bezpiecznie podłączone. W systemie jest ich tylko pięć, po jednym przy każdym kole, a piąty znajduje się w komorze silnika samochodu. Sprawdzenie jest łatwe; należy odłączyć wszystkie styki, oczyścić z brudu i utleniania. Kiedy to wszystko zostanie zrobione, zostaną zainstalowane na swoim miejscu;
- Jeśli przyczyną włączenia lampki ostrzegawczej jest jednostka sterująca ABS, samodzielne rozwiązanie tego problemu jest prawie niemożliwe. W samochodach wyposażonych w komputer pokładowy widoczny jest kod błędu tego systemu. Jeśli wiesz, jak rozszyfrować te błędy, możesz dowiedzieć się więcej o problemie, ale nie oznacza to, że możesz go rozwiązać samodzielnie.
Przemysł motoryzacyjny od dawna wyposaża swoje „dzieci pomysłów” w czujniki ABS, które aktywują dodatkowy układ rozdziału siły hamowania. Sprzęt ten zaczyna działać, gdy samochód gwałtownie hamuje, czemu towarzyszy zablokowanie jednego lub pary kół. ABS odblokowuje te mechanizmy, pozwalając im na dalsze obracanie się i płynne spowalnianie samochodu. Niewątpliwą zaletą samochodów z systemem przeciwblokującym jest znaczne podniesienie poziomu komfortu i bezpieczeństwa ich kierowców i pasażerów.
Jedyną wadą systemu jest to, że ma dobre ustawienia, więc dość często może zawieść. Dotyczy to zwłaszcza samochodów z segmentu budżetowego, gdzie producent zawsze skąpi na jakość, lub samochodów o dużym przebiegu. O wystąpieniu przerw w działaniu ABS można łatwo rozpoznać po zapaleniu się kontrolki na tablicy rozdzielczej – będzie to pierwszy sygnał awarii. Przyjrzyjmy się bliżej, dlaczego czujnik ABS jest włączony i co można zrobić w tym przypadku.
System zapobiegający blokowaniu kół
Aby lepiej zrozumieć przyczyny głównych usterek układu ABS, należy wziąć pod uwagę wszystkie jego elementy składowe:
Lampka ostrzegawcza ABS musi zaświecić się po włączeniu zapłonu, informując kierowcę, że urządzenie jest gotowe do pracy. Po uruchomieniu silnika kontrolka powinna natychmiast zgasnąć, sygnalizując brak problemów.
Uwaga! Jeśli kontrolka ABS świeci się stale lub zapala się sporadycznie podczas jazdy, oznacza to poważne problemy w działaniu układu hamulcowego pojazdu.
Dlaczego czujnik ABS może się zaświecić?
Pytanie dlaczego zapalił się czujnik ABS na desce rozdzielczej coraz bardziej niepokoi naszych miłośników motoryzacji, gdyż zdecydowana większość nowoczesnych samochodów posiada już takie wyposażenie. Przyczyn nieprawidłowego działania może być kilka:
- awaria bezpieczników;
- słaby kontakt na styku przewodów elektrycznych i elementów systemu;
- awaria czujnika ABS (jeden lub kilka na raz);
- awaria łożyska koła;
- awaria elektronicznej jednostki sterującej;
- utrata połączenia z czujnikiem.
Dodać należy, że na poprawność wskazań lampek sterownika mogą mieć wpływ także przerwy w pracy prądnicy lub innych elementów obwodu elektrycznego pojazdu.
Oczywiście tak różnorodne przyczyny mogą wprowadzić właściciela samochodu w pewne zamieszanie i zmusić go do natychmiastowego zwrócenia się o pomoc do specjalistów. Jednak doświadczenie pokazuje, że nie należy od razu spieszyć się do serwisu samochodowego; najpierw musisz spróbować samodzielnie rozwiązać problem.
Co możesz zrobić, jeśli czujnik ABS jest włączony?
Jeśli Twój samochód jest wyposażony w komputer pokładowy, możesz spróbować odczytać i rozszyfrować kod błędu. Dzięki temu dowiesz się więcej o usterce – w Internecie roi się od forów, na których miłośnicy motoryzacji wymieniają się podobnymi doświadczeniami. Oczywiście autodiagnostyka układu przeciwblokującego nie gwarantuje całkowitego rozwiązania problemu, ponieważ kierowca nie zawsze ma do dyspozycji specjalny sprzęt. Jednak pewne czynności można wykonywać bez niego.
Sprawdzanie bezpieczników
Nieprzerwane działanie układu ABS zapewnia kilka bezpieczników, które zwykle znajdują się w kostce montażowej pod maską samochodu. Bardziej szczegółowe rozmieszczenie tych elementów znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu. W przypadku stwierdzenia uszkodzonych bezpieczników należy je wymienić.
Sprawdzanie złącza elektronicznej jednostki sterującej
Jednostka sterująca układu znajduje się w komorze silnika; można ją łatwo rozpoznać po sześciu przewodach hamulcowych i prowadzącej do niej wiązce przewodów. Należy odłączyć złącze z tymi przewodami od centrali i sprawdzić je pod kątem uszkodzeń mechanicznych lub wilgoci. Uszkodzoną część należy wymienić; w przypadku zalania wodą należy ją wysuszyć.
Sprawdzanie łożyska koła
Przyczyną świecenia się czujnika ABS może być również uszkodzone łożysko koła. Kontrolę przeprowadza się w następujący sposób - jeżeli przy prędkości 80 km/h słychać mocny szum w okolicy przednich lub tylnych kół - część jest uszkodzona. W przypadku wykrycia usterki konieczna jest pilna wymiana łożyska.
Kontrola czujnika
Czujniki ABS montowane są we wszystkich piastach kół pojazdu. Ich kontrolę należy przeprowadzić w następujący sposób:
Jeżeli awaria czujnika zostanie potwierdzona kodem błędu diagnostycznego komputera pokładowego, część można wymienić samodzielnie. Instrukcję krok po kroku wykonania tej czynności przedstawiamy w jednej z naszych recenzji. Należy pamiętać, że zdarza się również, że właściciel wymienił czujnik ABS, ale kontrolka nadal się świeci. W takim przypadku będziesz musiał wszystko sprawdzić ponownie, a jeśli przyczyna nie zostanie znaleziona, będziesz musiał udać się do serwisu samochodowego.
Niektóre niuanse
Jeśli czujnik ABS nie świeci się stale, ale gaśnie i włącza się, gdy samochód jest w ruchu, zwykle oznacza to naruszenie styków lub połączeń układu. W takim przypadku możesz spróbować rozpędzić samochód na płaskiej powierzchni do 60-70 km/h i gwałtownie zahamować. Po wykonaniu tego manewru dwa lub trzy razy należy ponownie zwrócić uwagę na kontrolkę. Jeśli nadal się świeci, możesz usunąć zaciski z akumulatora, „resetując” elektroniczną jednostkę sterującą.
Dziwne, ale zwykła myjnia samochodowa może rozwiązać problem spalonej żarówki. Faktem jest, że czujniki ABS znajdują się na najbrudniejszych mechanizmach samochodu - jego kołach - i same często są pryskane brudem. Należy skierować strumień wody pod ciśnieniem na piasty kół, oczyszczając ich powierzchnię. Następnie należy dokładnie osuszyć zaciski stykowe.
Wielu entuzjastów samochodów próbuje całkowicie wyłączyć sprzęt, jeśli zaświeci się czujnik ABS, ponieważ boją się nieprawidłowego działania układu. Faktem jest, że włączenie układu przeciwblokującego w momencie lekkiego hamowania przy małej prędkości może doprowadzić do uszkodzenia podwozia samochodu lub sytuacji awaryjnej. Należy pamiętać, że całkowite wyłączenie systemu jest obarczone jeszcze większymi konsekwencjami, ponieważ znacznie obniża poziom bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg.
Zreasumowanie
Przerwy w działaniu ABS to dość poważny i bardzo nieprzyjemny moment, który może zaistnieć podczas serwisowania każdego samochodu wyposażonego w to wyposażenie. Jeśli wszystkie czynności związane z autodiagnostyką układu zostały zakończone, a czujnik ABS nadal świeci, należy natychmiast skontaktować się ze specjalistą, ponieważ od prawidłowego działania układu zależy nie tylko bezpieczeństwo osobiste, ale także życie. Ta recenzja wideo pomoże Ci dowiedzieć się więcej o przyczynach awarii i sposobach jej wyeliminowania:
Wielu właścicieli Chevroleta Lacetti spotkało się z faktem, że lampka ostrzegawcza czujnika ABS na desce rozdzielczej zapala się i nie gaśnie przez dłuższy czas. Jakie są przyczyny tego zjawiska oraz jak zidentyfikować i wyeliminować awarię.
Ikona ABS.
Lampka ostrzegawcza ABS zapala się, gdy występuje problem z układem hamulcowym lub częścią elektryczną ABS. .
Warto jednak podkreślić najczęstsze przyczyny tego zjawiska:
- Czujniki ABS.
- Okablowanie.
- Blok ABS.
- Klocki hamulcowe.
- Poziom cieczy i przewiewność.
- Mózg.
Metody eliminacji
Deska rozdzielcza działającego samochodu jest bez błędów.
Po zidentyfikowaniu głównych przyczyn zapalenia się lampki ostrzegawczej ABS w Chevrolecie Lacetti, entuzjaści motoryzacji próbują samodzielnie rozwiązać ten problem. W tej części artykułu rozważymy możliwe metody wyeliminowania powstałego problemu bez konieczności kontaktowania się z serwisem samochodowym, gdzie naprawy będą dość drogie .
Na desce rozdzielczej zapaliła się kontrolka ABS.
Czujniki ABS
Świadczy o tym przede wszystkim zapalenie się kontrolki ABS na panelu sterowania jeden lub więcej czujników nie daje sygnału. Istnieją zatem dwie możliwości przyczyny awarii liczników.
Czujnik ABS w kołach.
Pierwszą z nich jest awaria samego czujnika ABS. . Dlatego warto dostać się do bloku przewodów łączących obwód czujnika z siecią główną. Następnie odłącz przewody i sprawdź działanie miernika za pomocą multimetru. Czynność tę należy wykonać w przypadku wszystkich czujników ABS zamontowanych w samochodzie.
Przygotowanie do demontażu czujnika ABS i jego sprawdzenie.
Drugim jest utlenianie złączy w bloku przewodów . Może się to zdarzyć po jeździe po śniegu lub deszczu. Aby rozwiązać problem, musisz odłączyć blok i wyczyścić grupę kontaktów. Następnie zaleca się zabezpieczenie połączenia specjalnymi środkami, np. pastą miedzianą.
Okablowanie
Pojawienie się lampki ABS wskazuje na awarię układu, a drugim miejscem, w którym zaleca się szukać usterki, jest okablowanie ABS.
Zatem przerwanie lub uszkodzenie przewodu może prowadzić do takiego efektu. Aby wyeliminować problem, będziesz musiał przetestować całe okablowanie za pomocą testera i wymienić uszkodzony element.
Jak pokazuje praktyka, większość entuzjastów samochodów zajmuje się produkcją czyszczenie uszkodzonego obszaru, mocowanie przewodów i izolowanie ich. Zaleca się nie tylko skręcanie przewodów, ale także ich lutowanie, aby uniknąć uszkodzeń korozyjnych, skoków napięcia i późniejszych przerw. Lepiej jest izolować nie taśmą elektryczną, ale rurką termiczną. Zapobiegnie to przedostawaniu się wilgoci do obszaru naprawy, a tym samym zapobiegnie korozji.
Blok ABS
W trakcie eksploatacji, zwłaszcza jeśli samochód ma więcej niż 7 lat, może się zdarzyć taka sytuacja Jednostka ABS może ulec awarii . Ustalenie nieprawidłowego działania elementu jest dość złożonym procesem, z którym nie każdy kierowca może sobie poradzić. Ponieważ konieczna jest pewna wiedza z zakresu elektrotechniki samochodowej.
Lokalizacja modułu ABS w samochodzie.
Nie ma mowy o wymianie modułu ABS, gdyż nieprawidłowe podłączenie nowego elementu może doprowadzić do jego awarii, dlatego warto powierzyć takie czynności profesjonalistom. Dlatego tym, którzy nie są pewni swoich umiejętności, zaleca się skontaktowanie z serwisem samochodowym z dobrym elektrykiem.
Klocki hamulcowe
Takie klocki powinny powodować ciągłe świecenie się kontrolki ABS!
Lampka ostrzegawcza ABS zapala się wielokrotnie, gdy klocki hamulcowe są zużyte. Warto więc sprawdzić stan tych ważnych elementów samochodu. Aby to zrobić, będziesz musiał zdjąć wszystkie 4 koła i sprawdzić każdą podkładkę osobno, ponieważ czujnik może działać na każdym z nich.
Poziom i przewiewność płynu hamulcowego
Lokalizacja zbiornika hamulcowego pod maską.
Jeżeli poprzednie opcje zdały egzamin i nie stwierdzono żadnych usterek, to warto zajrzeć do komory silnika i sprawdzić poziom płynu hamulcowego w układzie. Jeśli w zbiorniku hamulcowym nie ma płynu hamulcowego, będziesz musiał trochę popracować, ponieważ regularne uzupełnianie nie wystarczy i najprawdopodobniej układ jest przewiewny.
Proces odpowietrzania hamulców.
Aby rozwiązać problem, należy uzupełnić płyn i odpowietrzyć wszystkie cztery koła, aby usunąć powietrze z układu. Ale odpowietrzenie układu hamulcowego nie wystarczy i konieczne jest zresetowanie błędu, który wystąpił w elektronicznej jednostce sterującej samochodu.
Mózg
Lokalizacja ECU.
Kolejnym miejscem, w którym może pojawić się awaria, jest elektroniczna jednostka sterująca pojazdu, zwana potocznie „mózgiem”.
Jak się okazało, zapalenie się kontrolki ABS to „choroba” wszystkich Chevroleta Lacettis. W większości przypadków leży to właśnie w części oprogramowania. Aby więc wyeliminować awarię, musisz podłączyć się do komputera i zresetować błędy.
Podłączenie pod linią diagnostyczną.
Jeśli ta opcja nie pomoże, należy przeflashować jednostkę sterującą. Jak pokazuje praktyka, rozwiąże to nie tylko problem z lampką ostrzegawczą ABS, ale także inne typowe usterki.
wnioski
Możesz ustalić, dlaczego lampka ostrzegawcza ABS w Chevrolecie Lacetti zaświeciła się samodzielnie, bez konieczności kontaktowania się z serwisem samochodowym. Proces ten wymaga trochę wiedzy i czasu na temat projektowania pojazdów. Cóż, jeśli brakuje pierwszego czynnika, istnieje bezpośrednia droga do serwisu samochodowego.
Zapalenie się kontrolki ABS na tablicy przyrządów oznacza awarię układu przeciwblokującego pojazdu. W większości przypadków ikona ta zapala się jednocześnie z ikonami innych powiązanych systemów: ESP, ASR (stabilność wymiany, kontrola trakcji itp.)
Wskazanie błędu ABS pokazuje całkowitą niesprawność systemu, a nie błąd poszczególnych jego elementów, jak ma to miejsce w przypadku błędu w układzie sterującym pracą silnika. Układ ABS z reguły nie ma awaryjnych trybów pracy. Awaria jednego z urządzeń prowadzi do całkowitej awarii całego systemu.
Jest to szczególnie niebezpieczne podczas jazdy pojazdem po złej nawierzchni. Konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki komputerowej, aby dowiedzieć się, dlaczego zapala się kontrolka ABS - zidentyfikować wszystkie możliwe przyczyny nieprawidłowego działania i podjąć działania w celu ich wyeliminowania.
Główne przyczyny nieprawidłowego działania układu ABS
Ogólnie typowy samochodowy układ ABS wygląda następująco:
Zazwyczaj elektroniczna jednostka sterująca ABS i modulator (pompa ze zmiennymi zaworami) są połączone w jedną jednostkę. Zasada działania układu polega na czasowym zablokowaniu dopływu ciśnienia do przewodu hamulcowego koła, jeżeli odpowiedni czujnik wykaże, że koło się nie obraca.
Doświadczeni kierowcy wiedzą, że w samochodach bez układu ABS konieczne jest hamowanie na śliskiej nawierzchni poprzez krótkie naciśnięcie pedału hamulca, aby zapobiec zablokowaniu koła. Jeśli koła się zablokują, samochodem stracisz kontrolę, co może doprowadzić do wypadku.
Głównymi przyczynami nieprawidłowego działania układu ABS są:
- nieprawidłowe działanie elektronicznej jednostki sterującej;
- awaria elektrozaworów w modulatorze;
- nieprawidłowe działanie czujników obrotu kół;
- uszkodzenie przewodów elektrycznych czujników obrotu kół;
- Uszkodzenie lub zatkanie okolicy czujnika obrotów (na pokazanym rysunku widać koło koronowe);
- awaria bezpieczników zasilających moduł ABS, zwłaszcza obsługujących pompę w modulatorze;
- utrata komunikacji poprzez magistralę CAN.
Jednostka ABS może odbierać i przesyłać informacje do innych układów: sterownika silnika, panelu wyświetlacza, sterownika nadwozia. Informacje z systemów kontroli trakcji i kontroli stabilności są również przetwarzane przez jednostkę sterującą ABS.
Rozwiązywanie problemów
Najbardziej niezawodnym sposobem ustalenia wadliwego urządzenia, komponentu lub czujnika jest diagnostyka komputerowa.
Niektóre samochody wyprodukowane przed 2000 rokiem umożliwiają diagnozowanie systemu za pomocą kodów migawczych (zwarcie określonych styków na złączu diagnostycznym, ustalenie kodu błędu poprzez mrugnięcie lampki sygnalizacyjnej). W pojazdach Chrysler Group kody błędów można ustalić po trzykrotnym włączeniu i wyłączeniu zapłonu. Będą one wyświetlane na cyfrowym liczniku kilometrów.
Wideo - co zrobić, jeśli na desce rozdzielczej Toyoty Karina E zaświeci się kontrolka ABS:
Po odczytaniu kodu błędu należy go odszyfrować, jeśli nie zrobi tego automatycznie oprogramowanie skanera diagnostycznego. Następnie musisz rozpocząć rozwiązywanie problemów.
Co zrobić w różnych sytuacjach, gdy świeci się kontrolka ABS na desce rozdzielczej
1. Kod błędu wskazuje na awarię (przerwa lub zwarcie) czujnika prędkości określonego koła (na przykład tylnego prawego)
Tego typu awarie najczęściej występują w układzie ABS. Nie należy od razu kupować nowego czujnika. W większości przypadków awaria wiąże się z uszkodzeniem przewodów łączących czujniki ze sterownikiem ABS. Najlepszą opcją ustalenia miejsca przerwy jest „test ciągłości” (pomiar rezystancji w obwodzie), zaczynając od złącza sterownika ABS. Aby to zrobić, musisz znać schemat elektryczny dla konkretnego urządzenia.
Dla mercedesa sprintera 2005 Schemat podłączenia modułu ABS wygląda następująco.
Pokazuje, że czujniki koła są podłączone do pinów 12-13, 16-15, 14-29 i 31-30. Aby zadzwonić do czujników ze złącza, należy odłączyć złącze modułu ABS i znaleźć odpowiednie styki. Układ pinów złącza dla Mercedesa Sprintera (od 2005 r.)
Jeśli nie ma pinów złącza, numery zewnętrznych styków można znaleźć na samym złączu; zwykle są one na nim zaznaczone.
Czujnik i okablowanie uważa się za sprawne, jeśli odczyty multimetru są mniejsze niż 1000 omów w co najmniej jednym kierunku, ale nie mniejsze niż 10 omów (zwarcie w okablowaniu). Jeśli wartość rezystancji jest nieskończona w obu kierunkach, oznacza to przerwę w obwodzie lub czujniku.
Należy sprawdzić rezystancję na złączu czujnika. Znajdują się one albo w pobliżu stojaka na przednie koła, albo w obszarze tylnego rzędu siedzeń dla czujników obrotu tylnych kół. Jeśli czujnik nie dzwoni, należy go wymienić.
Wideo - dlaczego ABS świeci się na desce rozdzielczej Priora, Kalina, Grant (diagnostyka usterek):
Jeśli czujnik dzwoni, ale całe okablowanie nie, należy poszukać przerwy w okablowaniu łączącym czujnik ze sterownikiem ABS. Czasem zdarza się aż 3 przypadki awarii, szczególnie jeśli samochód był eksploatowany przez długi czas z niesprawnym układem ABS.
2. Kod błędu wskazuje, że nie ma sygnału z konkretnego czujnika obrotu koła.
Certyfikowane stacje obsługi posiadają specjalne urządzenia rejestrujące kształt sygnałów elektrycznych – oscyloskopy. Rodzaj sygnałów elektrycznych z czujnika prędkości powinien wyglądać mniej więcej tak.
Częstotliwość impulsów zależy od prędkości obrotowej koła, amplituda (rozpiętość) zależy od czułości czujnika. Jeśli zęby na osi koła, z którego czujnik odczytuje informacje, są zatkane, amplituda znacznie się zmniejsza. Moduł ABS może nie widzieć tych informacji.
W niektórych modelach samochodów informacja o obrotach koła przekazywana jest za pomocą specjalnego gumowego lub plastikowego pierścienia z segmentami magnetycznymi. Bardzo często podczas naprawy piasty mechanicy samochodowi nawet nie zastanawiają się, do czego jest ona potrzebna, i po prostu jej nie montują lub celowo usuwają jako element dodatkowy.
Czasami w szczelinę między zębami a czujnikiem dostaje się kamyk, który odsuwa czujnik, zmniejszając jego czułość. W takich sytuacjach konieczne jest oczyszczenie szczeliny i jej wyregulowanie.
3. Awaria elektrozaworów regulatora ciśnienia
Usterkę uważa się za krytyczną i zwykle wymaga naprawy urządzenia (wymiany na działający moduł ABS lub nowy). Naprawa modulatora jest niezwykle trudna.
4. Awaria w obwodach zasilających
W takiej sytuacji moduł ABS lub pompa może w ogóle nie zostać zdiagnozowana. Należy sprawdzić wszystkie bezpieczniki odpowiedzialne za obsługę układu ABS.
5. Brak komunikacji poprzez magistralę CAN
Jest to rodzaj sieci lokalnej, która łączy wszystkie jednostki sterujące pojazdu w celu automatyzacji sterowania, monitorowania i wyświetlania. Usterka jest klasyfikowana jako złożona i wymaga specjalistycznej interwencji. Magistrala CAN reprezentuje skręcenie przewodów.
Jeżeli gdzieś w obwodzie nastąpi przerwa lub zwarcie, sterowniki w tym ABS stracą ze sobą komunikację, informacja o prędkości pojazdu ze sterownika silnika może nie zostać przekazana do ABS i przejdzie w tryb awaryjny .
Układ ABS odnosi się do układu hamulcowego silnikiem, od jego prawidłowego działania zależy bezpieczeństwo ruchu drogowego. Nie należy oszczędzać na jego naprawie i konserwacji.
Zgłaszając się do stacji obsługi w celu naprawy układów ABS, ESP, ASR, zapytaj, czy warsztat posiada certyfikat do tego typu napraw. Renomowane stacje serwisowe zajmujące się naprawą i konserwacją układów hamulcowych muszą posiadać stanowisko podobne do tego, na którym przeprowadza się przeglądy techniczne. Proste usługi elektryka samochodowego w celu wyeliminowania błędów mogą nie wystarczyć do prawidłowego działania ABS.
Nie płać za pracę od razu po wyeliminowaniu (zwłaszcza po prostu usunięciu) błędów. Pamiętaj, aby poprosić o próby na stanowisku badawczym i morskim. W wielu przypadkach, nawet po wysokiej jakości naprawie, błąd pojawia się ponownie po kilku hamowaniach i zakrętach.
Większość nowoczesnych samochodów jest fabrycznie wyposażona w układ przeciwblokujący, a kierowcy są już przyzwyczajeni do ciągłego wspomagania ABS podczas hamowania. Pomimo drobnych niedociągnięć, ABS okazał się jednym z najskuteczniejszych systemów, pozwalającym nie tylko skrócić drogę hamowania, ale także manewrować podczas hamowania awaryjnego.
Każde auto bez ABS, próbując zahamować na śliskiej nawierzchni i jednocześnie wykonać skręt/zmianę pasa ruchu, na pewno wpadnie w poślizg, co może się bardzo źle skończyć. Wystarczy zatem sporo pojeździć samochodem z ABS, aby przyzwyczaić się do tego poziomu komfortu, a jeśli to zawiedzie, większość właścicieli samochodów jest na to zupełnie nieprzygotowana. Często zdarza się, że na panelu świeci się kontrolka ABS, ale kierowca nie podejmuje żadnych działań, aby naprawić tę sytuację.
Dlaczego świeci się kontrolka ABS?
Lampka ABS umieszczona na desce rozdzielczej służy do szybkiego informowania kierowcy o nieprawidłowym działaniu tego systemu. Zatem przy każdym uruchomieniu silnika układ ABS przechodzi autotest, podczas którego kontrolka jest zawsze włączona. Zidentyfikowanie możliwych usterek zajmuje nie więcej niż trzy sekundy, po czym wskaźnik gaśnie. Jeśli tak się nie stanie, możesz być pewien, że o beztroskim hamowaniu na dowolnej nawierzchni można zapomnieć.
Ponieważ ABS jest dość złożonym systemem, aby zrozumieć, na czym polega problem, gdy zapali się kontrolka ABS, musisz wyobrazić sobie, z czego się składa. Na system składają się trzy główne elementy.
- Jednostka elektroniczna to ta, która podejmuje decyzje i steruje całym systemem.
- Jednostka hydrauliczna odpowiada za ciśnienie w układzie hamulcowym, a w przypadku zablokowania kół w wyniku naciśnięcia pedału hamulca, zmniejsza ciśnienie w układzie hamulcowym, umożliwiając obrót koła.
- Czujniki odczytujące liczbę obrotów koła. Znajdują się one na każdym koncentratorze i stale przesyłają informacje do jednostki centralnej.
Jeżeli na tablicy wskaźników świeci się kontrolka ABS, kod błędu, którego alfanumeryczne oznaczenie pojawia się na wyświetlaczu komputera pokładowego, pomoże Ci samodzielnie ustalić przyczynę. Można go rozszyfrować czytając instrukcję obsługi samochodu lub szukając informacji w Internecie.
Rada! Jeżeli po uruchomieniu silnika zapala się ikona ABS, nie zaleca się rozpoczynania jazdy. Pomimo tego, że samochód nie pozostanie bez hamulców, kierowcy będzie trudno szybko przyzwyczaić się do konieczności hamowania w nowy sposób. Ponadto działanie niektórych innych systemów wspomagających prowadzenie pojazdu zależy od ABS.
Świeci się ikona ABS - możliwe przyczyny nieprawidłowego działania
Pomimo wystarczającej złożoności układu, gdy po uruchomieniu silnika świeci się ABS i wykrzyknik, przyczyn tego może być stosunkowo niewiele:
Jeżeli zapalą się lampki ABS ESP, w dalszym ciągu nie zaleca się kontynuowania ani rozpoczynania jazdy. Warto zrozumieć, że jeśli usterka dotyczy czujników, okablowania czy akumulatora, można ją łatwo naprawić samodzielnie, ale awarie jednostki centralnej lub hydraulicznej będą wymagały interwencji fachowców wyposażonych w odpowiedni sprzęt. Możesz spróbować samodzielnie wspiąć się w te skomplikowane węzły tylko z niezbędną wiedzą i doświadczeniem.
Co możesz zrobić sam, jeśli świeci się kontrolka ABS?
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, gdy zaświeci się ABS, jest kod błędu, który pojawi się na wyświetlaczu komputera pokładowego. Po rozszyfrowaniu stanie się jasne, co dokładnie spowodowało awarię i czy można spróbować ją wyeliminować na miejscu. Jeśli problem leży w czujnikach, to przed poszukiwaniem uszkodzonego czujnika lub lokalizacji uszkodzonego przewodu możesz spróbować wyłączyć silnik na kilka minut i uruchomić go ponownie - w niektórych przypadkach lampka ABS gaśnie.
Jeśli to nie pomoże, będziesz musiał podnieść samochód na podnośniku lub sprawdzić każdy czujnik, po kolei podnosząc wszystkie koła. Nie jest to czysta robota, ale trzeba ją wykonać. Warto najpierw zaopatrzyć się w multimetr, który może pracować w trybie omomierza, gdyż główną metodą diagnozowania czujników jest pomiar rezystancji każdego z nich. Jeżeli sprawdzenie czujników nie wykaże nieprawidłowego działania, należy dokładnie sprawdzić wszystkie przewody łączące je z jednostką centralną. Izolacja musi być nienaruszona, a wszystkie zaciski przyłączeniowe muszą być wolne od śladów utlenienia i zabrudzeń.
Konsekwencje wadliwego ABS
W przypadku zaświecenia się kontrolki ABS u niedoświadczonego kierowcy, który nigdy nie jeździł samochodem bez układu przeciwblokującego, skutki mogą nie być przyjemne, zwłaszcza zimą. Kierowcy nie będzie łatwo pozostać bez wsparcia tego systemu, a jeśli z przyzwyczajenia spróbuje wcisnąć do końca pedał hamulca na śliskiej drodze, a poza tym wykonując nawet niewielki manewr, bez problemu poleci z drogi z zablokowanymi kołami.
Jeśli lampka ABS nie świeci się stale, a jedynie miga okresowo przez pewien czas podczas jazdy, będzie to również miało negatywny wpływ na bezpieczeństwo. Faktem jest, że jeśli ABS jest okresowo wyłączany podczas jazdy, to w momencie uruchomienia systemu pompa elektryczna zaczyna pobierać część płynu hamulcowego. Jeśli w tym momencie naciśniesz pedał hamulca, po prostu spadnie on na podłogę - niedoświadczonemu kierowcy bardzo łatwo jest się w takiej sytuacji pomylić, szczególnie przy dużej prędkości. Oczywiście po chwili funkcjonalność układu hamulcowego zostaje przywrócona, ale czasami te sekundy mogą nie wystarczyć, aby zatrzymać pojazd w odpowiednim czasie. Jeśli to możliwe, nadal lepiej skontaktować się ze specjalistą, aby zdiagnozował cały system - jak to się robi, możesz zobaczyć na filmie:
