Recenzja Hyundai Tucson 2017-2018: wygląd modelu, wnętrze, dane techniczne, systemy bezpieczeństwa, ceny i wyposażenie. Zdjęcia samochodu. Na końcu artykułu znajduje się panorama wideo Hyundaia Tussan z lat 2017-2018!

Przejrzyj treść:

Debiut Hyundaia Tucsona trzeciej generacji miał miejsce w 2015 roku w ramach corocznego Salonu Samochodowego w Genewie. W porównaniu do swojego poprzednika samochód przeszedł transformację we wszystkich płaszczyznach: crossover otrzymał zupełnie nowy wygląd zewnętrzny, większe wymiary, ulepszone i wygodniejsze wnętrze, a także stał się bardziej zaawansowany technologicznie.

Warto dodać, że poprzednik nowego Hyundaia Tussan 2017 na rynku europejskim i krajowym znany był pod nazwą ix35. Teraz, niezależnie od rynku sprzedaży, samochód będzie nosił nazwę „Tucson” - nazwę otrzymaną na cześć miasta o tej samej nazwie w Arizonie (USA). Nawiasem mówiąc, w języku Indian północnoamerykańskich nazwa „Tucson” oznacza „wiosna u podnóża Czarnej Góry”.

Nadwozie Hyundaia Tucsona 2017 - 2018

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, patrząc na nowego Hyundaia Tussan, są jego wymiary. Crossover stał się zauważalnie większy od swojego poprzednika:

• Długość– 4,475 m;
• Szerokość– 1,85 m;
• Wysokość bez relingów dachowych – 1,655 m (z relingami dachowymi – 1,66 m);
• Rozstaw osi wynosi 2,67 m.

Minimalny deklarowany prześwit wynosi 182 mm, co z jednej strony nie jest dużo, ale z drugiej strony będzie wystarczające dla większości potencjalnych nabywców, z których większość będzie korzystać z samochodu wyłącznie w mieście.

Hyundai Tucson trzeciej generacji otrzymał zupełnie nowy wygląd, który z powodzeniem łączy w sobie solidność i sport. Ogólnie auto jest wykonane w tym samym stylu co najnowsza generacja młodszego Hyundaia ix25 i starszego Hyundaia Santa Fe.

Przednia część samochodu może pochwalić się agresywną optyką LED, monumentalną sześciokątną fałszywą osłoną chłodnicy i spektakularnym zderzakiem, w którym starannie podkreślono mały wlot powietrza i podwójne światła przeciwmgielne.

Nie mniej stylowy i nowoczesny jest profil crossovera, przykuwający wzrok opadającą linią dachu, strzelistą linią okien, masywnymi nadkolami i eleganckimi przetłoczeniami biegnącymi wzdłuż dużych bocznych drzwi.

Tył Hyundaia Tussan otrzymał duże lampy postojowe z wypełnieniem LED, dużą tylną klapę zwieńczoną małym spojlerem, a także zgrabny zderzak ze sportowym dyfuzorem i parę trapezowych rur wydechowych.

Osoby chcące zostać posiadaczem nowego Tucsona mogą wybrać jeden z jedenastu kolorów nadwozia, a także jeden z kilku wzorów felg R18-R18.

Wnętrze nowego Hyundaia Tussan 2018

Podążając za wyglądem, przemianie uległ także wystrój wnętrza samochodu, który posiada ergonomiczny, surowy, a jednocześnie nowoczesny design. Stylowa, wielofunkcyjna, trójramienna kierownica ma wyraźną ulgę, a deska rozdzielcza, uzupełniona ciekłokrystalicznym wyświetlaczem komputera pokładowego o przekątnej 4,2 cala, dostarcza wielu informacji. W centralnej części deski rozdzielczej znajduje się funkcjonalny dotykowy monitor jednostki multimedialnej, który ma przekątną 8 cali.

Bezpośrednio pod nim znajduje się podwójny rząd przycisków funkcyjnych, a jeszcze niżej stylowy moduł sterujący mikroklimatem, reprezentowany przez mały wyświetlacz i parę funkcjonalnych pokręteł. Wnętrze samochodu w przeważającej części wykonane jest z wysokiej jakości materiałów, jednak w niektórych miejscach nadal znajduje się w nim twardy plastik, którego obecność wcale nie psuje ogólnego wrażenia z wystroju wnętrza.

Hyundai Tucson przeznaczony jest dla pięciu pasażerów, z których żaden nie będzie borykał się z problemem braku wolnego miejsca, który wynika ze zwiększonego rozstawu osi.

Przednie fotele, choć dalekie od standardu, mają przyjazny profil i wystarczającą liczbę regulacji. Opcjonalnie dostępny jest napęd elektryczny i system wentylacji, co wciąż jest rzadkością w samochodach tej klasy. Galeria otrzymała regulowane oparcie, wydzieloną bryłę kanałów powietrznych, podłokietnik oraz system ogrzewania (w opcji).

Pojemność bagażnika nieznacznie się zmniejszyła i wynosi obecnie 488 litrów, którą można zwiększyć do 1478 litrów po złożeniu tylnej kanapy. W podziemnym bagażniku ukryto pełnowymiarowe koło zapasowe oraz niewielki zestaw naprawczy. Warto pamiętać, że obniżone oparcia tylnej kanapy tworzą idealnie płaską podłogę, co pozwala na łatwy transport dużych ładunków.

Charakterystyka techniczna Hyundai Tucson 2017-2018

Obecnie Hyundai Tucson 2017-2018 w Rosji reprezentowany jest przez trzy jednostki napędowe - dwa silniki benzynowe i jeden silnik wysokoprężny:

1. 2-litrowy silnik benzynowy wyposażony w technologię rozproszonego zasilania i wytwarzający 149,6 „koni” i moment obrotowy 192 Nm. W zależności od rodzaju preinstalowanej skrzyni biegów (6-stopniowa manualna lub 6-stopniowa automatyczna) i rodzaju napędu (napęd na przednie koła lub na wszystkie koła), przyspieszenie od 0 do 100 waha się od 10,2-11,8 sekundy, osiągając maksymalnie 186 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,8-8,4 litra na sto kilometrów.
2. Jednostka benzynowa o pojemności 1,6 litra z systemem turbodoładowania i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silnik ten rozwija 177 „koni” i 265 Nm ciągu, który dostępny jest w zakresie 1,5–5,5 tys. obr./min. Silnik ten oferowany jest wyłącznie z 7-stopniowym „robotem” i napędem na wszystkie koła, a także charakteryzuje się następującymi możliwościami dynamicznymi: przyspieszenie do setek zajmuje 9,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 202 km/h. Zużycie paliwa również nie rozczarowało i wahało się w granicach 6,5-9,6 litra, w zależności od cyklu.
3. Ostatni silnik to 2-litrowy diesel o mocy 185 koni mechanicznych, wytwarzający ciąg 400 Nm i pozwalający na rozwinięcie maksymalnej prędkości 201 km/h. SUV z tym silnikiem spala około 6,5 litra oleju napędowego na „setki” w trybie mieszanym i osiąga 100 km/h w 9,5 sekundy.

Napęd na wszystkie koła Hyundai Tussan realizowany jest poprzez sprzęgło elektrohydrauliczne zdolne do rozdziału momentu obrotowego w stosunku 50:50. W trybie normalnym cały moment obrotowy przenoszony jest wyłącznie na oś przednią.

Samochód oparty jest na radykalnie zmodyfikowanym „wózku” swojego poprzednika, reprezentowanym przez poprzecznie umieszczoną jednostkę napędową i niezależne zawieszenia z przodu i z tyłu - odpowiednio kolumny MacPhersona i wielowahaczowy układ stabilizacji bocznej. Układ kierowniczy uzupełnia elektryczne wspomaganie, a hamowanie zapewniają hamulce tarczowe wszystkich kół (wentylowane z przodu) oraz szeroka gama elektronicznych asystentów.

Systemy bezpieczeństwa nowego Hyundaia Tucsona 2018

Prezentowane są systemy bezpieczeństwa trzeciej generacji Hyundaia Tussan:

• Przednie i boczne poduszki powietrzne;
• Kurtyny powietrzne;
• System ESC i asystent zjazdu/startu;
• Zastrzeżona technologia zarządzania stabilizacją (VSM);
• Tempomat z możliwością przełączania z kierownicy;
• Czujniki światła z systemem automatycznej aktywacji;
• Światła przeciwmgielne;
• ERA-GLONASS;
• Kamera skierowana do tyłu;
• Czujniki deszczu;
• Czujniki parkowania;
• Elektryczny hamulec postojowy z automatycznym systemem trzymania pojazdu;
• Automatyczny parkingowy;
• System utrzymywania samochodu na pasie ruchu i awaryjnego zwalniania w przypadku niebezpieczeństwa zderzenia czołowego.

Nadwozie samochodu wykonane jest ze stali o wysokiej wytrzymałości najnowszej generacji i wyposażone jest także w specjalnie zaprogramowane strefy odkształceń.

Hyundai Tucson 2017-2018 – konfiguracje i ceny

W Rosji SUV oferowany jest w 4 wersjach: Active, Comfort, Travel i Prime. W wersji podstawowej, której cena zaczyna się od 1,45 miliona rubli. (24,8 tys. dolarów) samochód wyposażony jest w:

• Przednie i boczne poduszki powietrzne;
• Kurtyny powietrzne;
• System ABS i technologia elektronicznego rozdziału siły hamowania;
• Asystent awaryjnego zwalniania;
• System ESC i asystent zjazdu/startu;
• Podgrzewane przednie siedzenia;
• Akcesoria o pełnej mocy;
• Komputer pokładowy;
• Czujniki ciśnienia w oponach;
• Wielofunkcyjna „kierownica”;
• Światła przeciwmgielne;
• Tylny spoiler;
• System audio z odbiornikiem FM i 6 głośnikami;
• Kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyto prawdziwą skórą;
• Schowek na rękawiczki z funkcją chłodzenia;
• Tempomat;
• Materiałowa tapicerka siedzeń;
• Centralny zamek z pilotem;
• Obręcze kół ze stopów lekkich R17;
• Pasy bezpieczeństwa i mocowania ISO FIX;
• Sterowanie klimatem dla dwóch stref;
• Ogrzewana przednia szyba.

Ceny pakietów Comfort i Travel zaczynają się od 1,5 i 1,73 miliona rubli. odpowiednio. A jeśli wybierzesz najwyższej klasy pakiet Prime, zaczynając od 1,98 miliona rubli. (33,8 tys. Rubli) kupujący dodatkowo otrzymuje:

• Tylne oświetlenie LED;
• System monitorowania martwego pola;
• Elektryczna klapa tylna;
• Felgi aluminiowe R19;
• Ogrzewana tylna kanapa;
• Kamera cofania i czujniki parkowania;
• Kompleks multimedialny z ekranem 8” i nawigacją;
• Tapicerka wnętrza ze skóry łączonej;
• Elektryczny hamulec postojowy z automatycznym systemem trzymania pojazdu;
• Bezkluczykowy dostęp i technologia Stop & Start;
• Optyka głowicy LED.

Osobno warto podkreślić dość szeroką gamę wyposażenia opcjonalnego, które może znacznie podnieść cenę bazową SUV-a.

Kompaktowy crossover Hyundai Tucson został wprowadzony przez koreańską firmę w 2004 roku. Samochód był wyposażony w silniki benzynowe 2,0 (141 KM) i V6 2,7 (175 KM), a także dwulitrowy turbodiesel rozwijający moc 113–150 KM. Kupującym oferowane były wersje z manualną skrzynią biegów lub czterobiegowym automatem, w gamie modeli znalazły się wersje z napędem na przednie koła i z napędem na wszystkie koła.

Do Rosji dostarczano wyłącznie pojazdy z napędem na wszystkie koła i silnikami benzynowymi. Ceny Hyundaia Tucsona zaczynały się od 26 tysięcy dolarów.

Crossover opuścił większość rynków w 2009 lub 2010 roku wraz z pojawieniem się nowego modelu, ale np. w Chinach samochód był sprzedawany jeszcze przez kilka lat. A w Brazylii Tucson jest nadal produkowany - z dwulitrowym silnikiem, który może pracować na benzynie lub alkoholu etylowym. Oprócz Korei i Brazylii samochody montowano także w Chinach, Tajwanie i Ukrainie.

Tabela silnika Hyundai Tussan

II generacja, 2009–2015

W 2009 roku wprowadzono drugą generację modelu Hyundai Tucson. Poprzednia nazwa utrzymała się jedynie na rynkach Korei, USA i niektórych krajów Ameryki Południowej, a w pozostałej części świata model sprzedawany był jako .

Crossover został wyposażony w dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 164–166 KM. Z. Na rynku koreańskim oferowana była także wersja z silnikiem wysokoprężnym o mocy 184 KM i tej samej pojemności, a w USA z silnikiem benzynowym 2,4 o mocy 170–182 KM. Z.

Hyundai Tucson był oferowany zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła, samochody były wyposażone w manualną skrzynię biegów lub sześciobiegowy automat.

Hyundai Tussan zawsze był uważany za jeden z najpopularniejszych crossoverów w Rosji. A teraz, niedawno, pojawiła się informacja, że ​​wkrótce na rynku pojawi się nowa wersja samochodu. W Internecie pojawiło się już wiele zdjęć i filmów nowego modelu, za pomocą których kawałek po kawałku zbierzemy pełny obraz Hyundaia Tucsona z roku modelowego 2018.

Wygląd

Zmiana stylizacji zauważalnie wpłynęła na wygląd zewnętrzny zaktualizowanego samochodu, który stał się zauważalnie bardziej dynamiczny i agresywny. Ogólnie wygląd nowego Tussana wykazuje większą solidność i postępowość i już można zakładać, że nowy produkt będzie cieszył się dużym zainteresowaniem wśród krajowych entuzjastów motoryzacji.

Przód Tucsona 2018 ma szeroką, wypukłą szybę przednią, która przechodzi w potężną, opływową maskę. Jeśli chodzi o przód, tutaj widać charakterystyczną fałszywą osłonę chłodnicy z chromowanym układem i wąskimi reflektorami LED w kształcie skrzydeł owada. Tuż poniżej znajdują się stylowe lampy przeciwmgielne, pod którymi znajduje się trapezowy wlot powietrza.

Z boku samochód również bardzo się zmienił i od razu widać, że twórcy zastosowali nowe nadwozie. Długi, spadzisty dach od razu rzuca się w oczy, co wizualnie sprawia, że ​​samochód jest jeszcze dłuższy. Dolny kontur powierzchni przeszklenia skierowany jest ku górze – to już nieoficjalna wizytówka gamy modeli. Jednak same okna wyglądają zbyt kompaktowo, co dziwnie wygląda w połączeniu z dużymi drzwiami. Swoją drogą ich powierzchnia usiana jest stylowymi wytłoczeniami i przetłoczeniami.

Chciałbym również zwrócić uwagę na mocne nadkola i niezawodne plastikowe progi. Jeśli chodzi o aerodynamikę, czysto wizualnie wydaje się, że nowy Tussan nie powinien mieć problemów z wejściem w przepływ powietrza.

Tył nowego produktu stał się bardziej widoczny i zaawansowany technologicznie. Przede wszystkim chciałbym zwrócić uwagę na nowe stylowe światła i pokrywę bagażnika. Mile zaskoczył mnie również układ zderzaka, wyposażonego w plastikową listwę. Bezpośrednio nad wizjerem, stanowiącym kontynuację dachu, znajduje się autorski spojler w kształcie płetwy rekina.

Salon

Wystrój wnętrza nowego Tussana to prawdziwe dzieło sztuki. Nawet w porównaniu ze swoim poprzednikiem, którego wnętrze, nawiasem mówiąc, uznano za jedno z najlepszych w segmencie, wnętrze zaktualizowanego „koreańskiego” wygląda imponująco. Wszystko tu jest świetne – od udanego układu po fenomenalną ergonomię.

Przede wszystkim chciałbym zwrócić uwagę na deskę rozdzielczą, która choć wykonana w klasycznym stylu, ma bardzo postępowy i zaawansowany technologicznie wygląd. W jego samym centrum znajduje się autorski wyświetlacz dotykowy, zsynchronizowany z komputerem pokładowym i nawigatorem, a po obu stronach stylowe owiewki. Poziom niżej znajduje się jednostka sterująca układu klimatyzacji, która znajduje się w najbardziej optymalnej pozycji. Nawiasem mówiąc, konsola jest obrócona względem kierowcy pod kątem, który maksymalnie ułatwia proces sterowania.

Jeśli chodzi o kierownicę, twórcy zainstalowali tradycyjny trójramienny element wielofunkcyjny, który można swobodnie regulować w dwóch kierunkach. Poniżej znajduje się analogowy prędkościomierz i obrotomierz, a także kolorowy miniwyświetlacz komputera pokładowego.

Przednie siedzenia wyglądają dość ergonomicznie i pojemnie. Jak już wiadomo, już w podstawowej konfiguracji krzesła będą wyposażone w ogrzewanie i sterowanie elektryczne. Z tyłu oczywiście nie należy spodziewać się czegoś takiego, ale biorąc pod uwagę dotychczasowe doświadczenia, można śmiało powiedzieć, że trzech dorosłych pasażerów zmieści się bez problemu.

Jakość materiałów wykończeniowych nie powinna budzić żadnych zastrzeżeń, ponadto wszystko zostało dobrane harmonijnie i ze smakiem. Jedyną wadą wnętrza Tussan 2018 jest niewystarczająco rozwinięte podparcie boczne, ale nie jest to tak znaczące.

Dane techniczne

Wciąż jest bardzo mało informacji na temat „napełnienia” samochodu, ale według nieoficjalnych informacji wiadomo już, że linia silników będzie składać się z dwóch jednostek napędowych diesla o pojemności 2,0 litra, które będą w stanie wyprodukować 114 i 121 koni mechanicznych.

Skrzynia biegów będzie najprawdopodobniej pięciobiegową manualną skrzynią biegów i 6 automatycznymi skrzyniami biegów.

Oczekuje się, że pojawi się także silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra, ale jego parametry pozostają nieznane.

Bezpieczeństwo

Modele Tussan od zawsze słynęły z rozbudowanego systemu zabezpieczeń i wcale nie jest dziwne, że model 2016 został uznany pod tym względem za najlepszy w segmencie. Nowy Tussan na pewno nie przełamie panującego trendu, gdyż projektanci wyposażyli go w pełen zestaw poduszek powietrznych, a także nowoczesne systemy pomocnicze, wśród których wyróżniają się ABS i kontrola trakcji.

W najwyższych wersjach wyposażenia kierowcy mogą także liczyć na różnorodne czujniki ruchu, a także system monitorowania martwego pola, który ostrzega o zbliżających się pasażerach lub kierowcach. Nawiasem mówiąc, jest to pierwszy raz, kiedy taki system został zastosowany w samochodach Hyundai.

Opcje i ceny

Choć może to zabrzmieć banalnie, dokładna liczba konfiguracji i ich koszt nie są jeszcze znane, ale możemy już założyć, że na pewno nie wszystkie z nich będą dostępne dla krajowych miłośników motoryzacji. Według przedstawicieli spółki więcej informacji na ten temat pojawi się bliżej końca roku.

Data wydania w Rosji

Według twórców oficjalna prezentacja Tussan 2018 odbędzie się jesienią 2017 roku. Biorąc jednak pod uwagę negatywne doświadczenia z innymi modelami firmy, wydarzenie to może nastąpić znacznie później. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji przewidywane jest za około 3-4 miesiące, po światowej premierze modelu. Nawiasem mówiąc, tradycyjnie jazdę próbną nowego produktu można zamówić u dealerów krajowych już kilka dni po prezentacji.

www.hundaj.ru

Zaktualizowano zdjęcia, wideo i cenę Hyundai Tucson 2018-2019 konfiguracji Hyundai Tucson

zmiana stylizacji Hyundaia Tucsona 2018-2019

Wnętrze Hyundaia Tucsona 2019

Wnętrze Hyundaia Tucsona 2019

Długość: 4476 mm, - szerokość: 1644 mm, - wysokość: 1510 mm, - długość rozstawu osi: 2675 mm, - prześwit: 180 mm.

2-litrowy silnik GDI o mocy 165 KM, - silnik 2,4-litrowy o mocy 148 KM.

Cena Hyundaia Tucsona 2018-2019

Film przedstawiający nowego Hyundaia Tucsona 2018-2019:

Zdjęcia Hyundaia Tucsona 2019:

Obraz 1 z 40

Inne wpisy na ten temat:

autowestnik.ru

Szukamy różnic między nowym Hyundaiem Tucsonem 2018 a starym

Na New York Auto Show zaprezentowano odnowioną wersję Hyundaia Tucsona, która trafi do sprzedaży w Rosji bliżej 2019 roku. Nowy produkt otrzymał nieco zmieniony wygląd, wystrój wnętrza i nową skrzynię biegów. Przypomnijmy, że Tucson trzeciej generacji trafił do sprzedaży w 2015 roku i w ciągu trzech lat sprzedaży stał się jednym z najlepiej sprzedających się w swojej klasie, nie tylko na rynku rosyjskim, ale także na rynku europejskim.

Zmiany w wyglądzie

Różnice między wersją po zmianie stylizacji a wersją przed zmianą stylizacji to:

• obecność „kratki kaskadowej” chłodnicy. Wcześniej kratka składała się z trzech poziomych listew, ale teraz ich liczba wzrosła. Osobiście ten projekt przypomina nam kratkę Audi.
• Przednia optyka ma nieco inny kształt i jest w pełni diodowa. Na szczególną uwagę zasługuje „bumerang” DRL.
• zderzaki otrzymały bardziej posiekane kontury;
• pojawiły się nowe światła przeciwmgielne i DRL w stylu starszego modelu Santa Fe;
• koła o nowym designie.

Na wyposażeniu Koreańczyka znajduje się adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie przed kolizją kierowcy i asystent świateł drogowych.

Projektowanie wnętrz

Wnętrze Hyundaia Tucsona z roku modelowego 2018 przeszło znacznie większe zmiany. Główną różnicą między nową wersją a starą jest obecność 7-calowego wyświetlacza, który był wcześniej wbudowany w panel i reprezentował monolityczną strukturę. Teraz koreańscy producenci ulegli trendowi i umieścili wyświetlacz nad panelem.

W najwyższej konfiguracji samochodu

hyundai-tucson-club.ru

Zdjęcia specyfikacji Hyundaia Tucsona 2018

Najnowszym osiągnięciem koreańskich producentów Hyundai jest Hyundai Tucson. Hyundai Tucson 2018, będący SUV-em, zastąpił IX35. Zachwycił swoimi parametrami technicznymi, wyposażeniem, przyjemną „skorupą” i ceną. Zaprezentujemy Państwu przegląd nowego modelu poprzez oficjalne zdjęcia i filmy z jazdy próbnej w języku rosyjskim od Igora Burtseva. Przypomnijmy, że recenzowaliśmy już Hyundaia Elantrę 2018 i Hyundaia Santa Fe 2018. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny nowego Hyundaia Tucsona 2018, jest on wykonany zgodnie ze wszystkimi tradycjami firmy produkującej SUV-y. Linie samochodu w połączeniu z dużą osłoną chłodnicy wyglądają bardzo pięknie.

Osłona chłodnicy Hyundaia Tussan stała się nieco większa niż w poprzedniej wersji dzięki podniesionemu zderzakowi, który został zmodyfikowany nowoczesnymi światłami przeciwmgielnymi (patrz zdjęcie). Poziome reflektory, podkreślone ostrymi bokami samochodu, tworzą wyrazisty wygląd. Tył Hyundaia Tucsona również prezentuje się reprezentacyjnie dzięki ciekawym reflektorom, dużemu srebrnemu zderzakowi i zmodyfikowanemu dachowi bagażnika. Prześwit Hyundaia Tucsona wynosi 185 milimetrów. Jeśli porównamy go z poprzednim modelem, to według opinii właścicieli Hyundai Tucson 2018 zwiększył rozmiar i rozstaw osi. Ma stylowy, mocny i szanowany wygląd.

Zalety i wady Hyundaia Tucsona 2018

Już wkrótce na rynkach rosyjskich rozpocznie się sprzedaż legendarnego i popularnego crossovera Hyundai Tussan 2018. Bez względu na to, jak bardzo złośliwi krytycy starają się, pozytywne cechy samochodu nadal przeważają nad negatywnymi. Plusy: jasny, niezapomniany wygląd; wygodne wnętrze; dobra ergonomia siedzenia kierowcy; przyzwoita dynamika przyspieszenia i prowadzenie; stosunkowo niska cena; całkiem akceptowalne zużycie paliwa. Wady: przeciętna widoczność; wąskie siedzenia; niezbyt dobra izolacja akustyczna; słaby lakier; sztywne zawieszenie; Powolne nagrzewanie wnętrza w okresie zimowym.

Zawartość samochodu Hyundai Tucson 2018

Na zdjęciu Hyundai Tussan 2018 od razu widać praktyczny, wygodny i ergonomiczny design. Rozstaw osi umożliwił nieznaczne zwiększenie wnętrza wnętrza, co czyni go bardzo wygodnym. Na zdjęciu wnętrza widać, że jest wykonane ze skóry: do wyboru jest kolor czerwony, beżowy i czarny. Samochód posiada funkcję automatycznego parkowania, system regulujący hamowanie awaryjne, system monitorujący martwe pole lusterek zewnętrznych, asystenta podczas jazdy do tyłu oraz reflektory oświetlające zakręty. Cyfrowa deska rozdzielcza posiada: monitor LCD. Jednostka sterująca. Kontrola klimatu. Kierownica również została obszyta skórą, dzięki czemu prowadzi się ją bardzo wygodnie. Wyposażenie jest wygodne i posiada następujące opcje: kompaktową multimedialną kierownicę z możliwością regulacji wysokości i głębokości; ścisły, informacyjny panel ekranu pojazdu pokładowego o przekątnej 4,2 cala; 2-strefowa klimatyzacja, bardzo łatwa w obsłudze; nowoczesny system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym.

Zawiera: muzykę, nawigację, kamerę dalekiego zasięgu, telefon; nowa konstrukcja siedzeń kierowcy i pasażerów z przodu, zapewniająca komfort jazdy; hamulec ręczny, napęd elektryczny; tylne siedzenie z możliwością regulacji dzięki stopniowemu odchyleniu zdejmowanego oparcia pod kątem 37°C; duży bagażnik, pozwalający na obliczenie objętości bagażu (w litrach) w zależności od położenia oparcia; podgrzewana obręcz kierownicy; podgrzewane wszystkie siedzenia; elektrycznie sterowane klapy tylne; funkcje automatycznego otwierania; Do salonu można wejść bez klucza; elektryczna regulacja przycisków uruchamiających silnik oraz foteli właściciela i pasażera; sześć poduszek powietrznych. Według opinii właścicieli nowy Hyundai Tussan 2018 wygląda dobrze, ale nie jest tak imponujący i reprezentacyjny jak Kia Sportage. Eksperci twierdzą, że wnętrze nowego produktu jest dość przestronne, dlatego idealnie nadaje się dla dużej rodziny.

Wygląd zewnętrzny Hyundaia Tussan 2018

Zacznijmy oczywiście od wyglądu samochodu. Przeglądając oficjalne zdjęcia i materiały wideo, możemy śmiało powiedzieć o nowej rundzie w rozwoju Hyundaia Tussan. Samochód wyraźnie stał się ciekawszy, jaśniejszy, bardziej oryginalny. Zasadniczo na jego obrazie pojawiły się jasne nuty sportowego charakteru. To być może bardzo dobra wiadomość. Przód posiada ciekawą maskę z kunsztownymi tłoczeniami, potężną fałszywą osłonę chłodnicy, pod wieloma względami przypominającą odwrócony trapez. Stylowa optyka wykorzystująca diody LED, nietypowy układ świateł przeciwmgielnych oraz świateł do jazdy dziennej LED, umieszczonych jedno nad drugim, w bliskiej odległości. Przód z powodzeniem uzupełnia mocny zderzak z kanałami powietrznymi i plastikowymi osłonami, które są odporne na zarysowania i wykończone w kolorze czarnym.

Z boku zwracamy uwagę na wykwintne przetłoczenia i wytłoczenia na drzwiach, schludne obudowy lusterek zewnętrznych, które uzupełniono kierunkowskazami LED, ogromne nadkola, designerskie felgi ze stopów lekkich, wysokie parapety, dość kompaktowe przeszklenia i oczywiście plastikowe zestawy nadwozia, w tym otaczające nadkola. Z tyłu warto zwrócić uwagę na znakomitą optykę, dobrze umieszczoną tylną klapę i małą szybę, sugerującą obecność podgrzewanej tylnej szyby bagażnika. Obraz dopełnia masywny zderzak i tradycyjna tabliczka znamionowa Hyundaia umieszczona w samym środku architektury tyłu samochodu. Ogólnie wrażenia na temat wyglądu są jak dotąd bardzo pozytywne. Samochód wygląda świetnie, świeżo i nowocześnie. Istnieje wiele podobieństw do starszego brata crossovera, Hyundaia Santa Fe. Zupełnie nowy Hyundai Tussan będzie plasował się dokładnie o krok poniżej niego, a także będzie o jedną linię wyżej w hierarchii koreańskiego producenta samochodów niż kompaktowy crossover Hyundai ix25.

Wymiary Hyundaia Tucsona 2018

Jeśli mówimy o wymiarach nowego Hyundaia Tucsona, są one całkiem oczekiwane:

• długość - 4475 milimetrów;
• szerokość - 1850 milimetrów;
• wysokość - 1645 milimetrów;
• rozstaw osi - 2670 milimetrów;
• prześwit - 170 milimetrów (w przybliżeniu).

Tak, z jakiegoś powodu firma nie podała danych o prześwicie. Chociaż nawet na zdjęciach widać, że crossover będzie dość wysoki, a zatem całkiem odpowiedni do pokonywania naszych trudnych odcinków dróg w Rosji. W porównaniu do poprzednika samochód zyskał 65 milimetrów długości, stał się szerszy o 30 milimetrów, a przestrzeń między osiami wzrosła o 30 milimetrów. Jedyny spadek nastąpił w wysokości, gdyż nowy Tucson był niższy o 15 milimetrów, co pozytywnie wpłynęło na crossovera.

Dane techniczne Hyundai Tucson 2018

Teraz pozostaje dowiedzieć się najważniejszego - co kryje się za ciekawym, sportowym nadwoziem, wnętrzem zbliżonym do premium, a także solidnym i bogatym wyposażeniem. Jak rozumiesz, mówimy o parametrach technicznych, na których będzie oparty nowy koreański SUV.

Benzyna. Początkowy silnik benzynowy to silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 135 koni mechanicznych, który można sparować wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Najwyższej klasy silnik ma pojemność 1,6 litra i turbodoładowanie, co pozwoliło wydobyć 176 koni mechanicznych. Współpracuje również z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, ale dostępna jest opcjonalna skrzynia biegów 7DCT.

Diesel. Najsłabszy silnik wysokoprężny ma pojemność 1,7 litra i moc 115 koni mechanicznych. Działa bez alternatywy z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Drugi najmocniejszy silnik wysokoprężny otrzymał 2 litry i 136 koni mechanicznych. W tandemie może pracować z do wyboru manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.Top-endowy diesel również jest dwulitrowy, ale z turbiną i mocą 184 koni mechanicznych. Wybór skrzyń biegów jest podobny jak w poprzednim silniku – sześciobiegowa manualna lub sześciobiegowa automatyczna.

foto-avto.ru

Nowy Hyundai Tucson 2017-2018 - Recenzje i testy Hyundai Tucson

Rok 2015 obfitował w premiery samochodowe, wśród których wyróżniały się crossovery wszystkich klas, rozmiarów i cen. W tym długo oczekiwany nowy Hyundai Tussan trzeciej generacji i jego „brat bliźniak” Kia Sportage. Choć samochodu nie można nazwać długowiecznym: sprzedaż pierwszej generacji rozpoczęła się w 2004 roku, historia nowego Hyundaia Tucsona to klasyczny przykład tego, jak producent szybko uczy się na swoich błędach.

Ale, jak każdy inny model crossovera, który nie uzyskał statusu klasyka samochodowego, wymaga okresowej aktualizacji. Dlatego najpierw w wąskim kręgu, a następnie ogółowi społeczeństwa zaprezentowano nowy rok modelowy Hyundai Tussan 2017-2018.

Nadwozie nowego Hyundaia Tucsona 2017

Podobnie jak jego poprzednicy, jest tylko jeden: klasyczny kombi o zwiększonej pojemności z 5 drzwiami dla tej samej liczby dorosłych osób. Nie ma fotelików dziecięcych ani trzeciego rzędu składanych siedzeń. Reszta nowego auta to:

• prawie 4,5 m długości;
• szerokość 1,85 m;
• wysokość, która nie zależy od rodzaju napędu, Hyundai Tucson 2017-2018 ma tylko 166 centymetrów;
• a prześwit pod pojazdem wynosi 182 mm.

Typowy przeciętny zawodnik w klasie, w której jest największa i bardzo zacięta rywalizacja. Dlatego samochód otrzymał tak jasny i zapadający w pamięć wygląd zewnętrzny.

Silnik, skrzynia biegów i napęd Hyundai Tucson 2017

Jednak twierdzenie, że osiągi modelu są mieszanką rozwiązań kompromisowych między ceną Hyundaia Tussan 2017 a jego właściwościami konsumenckimi, będzie absolutnym kłamstwem. Samochód wyposażony jest w:

• Silniki 1,6 i 2,0 litra. Wersja z mniejszym silnikiem generuje 177 koni mechanicznych i 265 Nm momentu obrotowego w zupełnie nietypowym dla jednostek benzynowych zakresie obrotów – od 1,5 do 4,5 tys. obr/min. A jeśli Twój Hyundai Tucson 2017 2018 jest wyposażony w dwulitrowy silnik, to pod maską widać zarówno silnik na paliwo ciężkie, wytwarzający 185 „koni” i 400 Nm, jak i silnik benzynowy o mocy 149 (ukłon na korzyść rosyjskiego ustawodawstwo) KM. i 192 Nm. Jest to baza tego samochodu.
• Istnieją również trzy skrzynie biegów: „uczciwa” automatyczna skrzynia biegów z 6 biegami lub manualna skrzynia biegów o tym samym numerze. Ale jeśli wybrałeś silnik 1.6, to nie masz wyboru - 7-biegowy robot DCT. Tak samo brak alternatywy dla tych, którzy wybrali Hyundaia Tussan 2017 na jazdę próbną, a potem dalszą eksploatację na „ciężkim paliwie” – tylko automatyczną skrzynię biegów. Ale można to wytłumaczyć jeszcze prościej: w arsenale marki po prostu nie było mechanicznej skrzyni biegów, która mogłaby odpowiednio współpracować z „lokomotywowym” momentem obrotowym tego modelu.
• I napęd: napęd na przednie koła, dostępny tylko z silnikiem o najniższej mocy i manualną skrzynią biegów lub napędem na wszystkie koła. Ponieważ jednak w większości przypadków nie jest to po prostu potrzebne, za podłączenie tylnej osi odpowiedzialna jest elektronika. Otrzymujesz samochód z napędem na przednie koła, co jednocześnie znacznie oszczędza paliwo z 62-litrowego zbiornika.

Samochód ten stanowi „złoty środek” pomiędzy kosztami utrzymania, regularnymi wydatkami a możliwością zajmowania lewego pasa ruchu bez maksymalnego wykorzystania samochodu. Nawet przy pełnym obciążeniu i trzycyfrowej prędkości. W cyklu mieszanym, w zależności od elektrowni, crossover zużywa 6,5 ​​litra oleju napędowego i 7,7-8,4 litra benzyny na 100 km.

Nowa pojemność samochodu

Klasyczne życzenie zdecydowanej większości właścicieli modeli tej klasy „duży wewnątrz - mały na zewnątrz” nie zostało w pełni zrealizowane w Hyundaiu Tucson 2017. A wszystko dlatego, że przy tworzeniu samochodu najważniejsza była praca projektantów, a nie monterów. Jednak nazywanie wyglądu nowego modelu „projektem dla projektu” byłoby nieprawdą.

Oceńcie sami:

• Szerokość kabiny dla pasażerów z przodu i z tyłu wynosi 1,4 metra. Zarówno mężczyźni o szerokich ramionach, jak i panie o szerokich biodrach bez problemu usiądą z tyłu. Na przednich siedzeniach gwarantowany jest iście królewski komfort.
• To samo dotyczy miejsca na nogi: nieco ponad metr dla pasażerów z przodu i prawie tyle samo z tyłu.
• Bagażnik ma pojemność prawie 500 litrów. Prawidłowy, „kwadratowy” kształt z wieloma wygodnymi wnękami i schowkami oraz niską (w miarę możliwości ze względu na prześwit samochodu i pełnowymiarowe koło zapasowe w podziemiu) wysokość załadunku. A po złożeniu tylnej kanapy w całości lub w częściach w proporcji 2/3 liczba ta ulega potrojeniu i wynosi już 1478 litrów. W roku modelowym Hyundai Tussan 2017 2018 możesz swobodnie przewozić nie tylko bagaż na dwutygodniowe „dzikie” wakacje, ale także lodówkę, a nawet sofę.

Zasiadając na fotelu kierowcy, który jest w tym samochodzie głównym, znajdziemy:

• wygodne siedzenia (duzi kierowcy nie lubili poprzedniej generacji samochodu ze względu na „niski wzrost”) z elektrycznie regulowanym podparciem odcinka lędźwiowego;
• wielofunkcyjna kierownica z ogrzewaniem i skórzaną tapicerką;
• pełny pakiet elektryczny;
• miękkie wykończenie zarówno deski rozdzielczej, jak i boczków drzwi;
• oraz dobrą izolację wibracyjną i akustyczną wnętrza, szczególnie przy zastosowaniu opcjonalnych kół o promieniu 19.

Jednak wypisanie wszystkiego, co znajduje się wewnątrz samochodu, zajęłoby bardzo dużo czasu. Filmowa jazda próbna Hyundaiem Tussan 2017 potwierdza, że ​​monterzy wykonali sumiennie swoją pracę.

Opcje wyposażenia nowego Hyundaia Tussan 2018

Do nowego samochodu oferowane są trzy z nich:

• podstawowy komfort;
• średnia podróż;
• oraz najwyższej klasy Prime, który nie jest dostępny ze wszystkimi kombinacjami silnika i skrzyni biegów.

Ale nawet początkowa konfiguracja Hyundaia Tussan 2018 może pochwalić się:

• kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach: zarówno delikatna dziewczyna, jak i silny mężczyzna mogą wygodnie usiąść za kierownicą;
• „błędy” lusterek zewnętrznych z napędem elektrycznym, ogrzewaniem i kierunkowskazami;
• tylne czujniki parkowania;
• niezawodny system monitorowania ciśnienia w oponach;
• reflektory przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej;
• dwustrefowa klimatyzacja z chłodzonym schowkiem;
• system multimedialny z bluetooth;
• czujniki światła i deszczu;
• adaptacyjny tempomat;
• podgrzewane nie tylko tylne, ale także przednie okno;
• oraz obowiązkowy system Era-Glonass w Rosji.

Natomiast wraz ze wzrostem kosztów lista ta stanie się jeszcze szersza.

Bezpieczeństwo w nowym crossoverze

Podobnie jak większość samochodów, które zostały ostatnio zaprojektowane, Hyundai Tucson 2017 jest wykonany ze znacznym marginesem i spełnia wszystkie wymagania. On ma:

• dwie przednie poduszki powietrzne;
• boczne i kurtynowe poduszki powietrzne;
• strefy zgniotu i zderzaki bezpieczeństwa;
• układy elektroniczne w obwodzie hamulcowym;
• pasy z regulacją wysokości i napinaczami;
• oraz system stabilizacji pojazdu.

Dlatego 5 gwiazdek, które ten crossover otrzymał w teście EuroNCAP, gwarantuje bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pasażerów oraz pieszych.

Zmiany w Hyundaiu Tussan 2017 po zmianie stylizacji

Tak jest w przypadku, w którym najłatwiej zobaczyć różnicę, porównując zdjęcia crossovera przed i po aktualizacji:

• w kabinie pojawiły się dodatkowe kanały klimatyzacji dla pasażerów z tyłu;
• zapowiedziano system audio premium Infinity obsługujący systemy Android i Apple;
• Rozszerzyła się gama kolorystyczna i jakość materiałów wykończeniowych do wnętrz.

A wszystko to można zobaczyć w porównaniu wideo Hyundaia Tussan 2017 i jego poprzednika. Ale wszyscy bez wyjątku krytycy samochodów i właściciele modeli potwierdzają, że zmiana stylizacji z 2017 r. przyniosła korzyści Hyundaiowi Tucsonowi. Choć nie było to aż tak istotne: dobra nie szuka się w dobrym.

Rosyjskie ceny Hyundai Tucson 2017

Koszt początkowej wersji z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów w pakiecie Comfort zaczyna się od 1,5 miliona. Za wersję manualną 4x4 trzeba będzie zapłacić 20 000 więcej, natomiast za wersję z automatyczną skrzynią biegów będzie to o 70 000 więcej. Choć lista dodatkowych systemów i opcji może podnieść cenę detaliczną o 10, 15, a nawet 20%, to właśnie te samochody są zawsze dostępne w salonach dealerów.

Choć cena nowego Hyundaia Tucsona 2017 zależy nie tylko od wybranej konfiguracji, ale także od listy opcji, to nawet na górze będzie przyjemnie Cię zadowolić. Z drugiej strony 2 miliony to już cena Santa Fe o klasę wyższą, a nie w najbiedniejszej wersji. Dlatego dealerzy nadal mają wiele samochodów przed zmianą stylizacji w drogich poziomach wyposażenia, które sprzedają ze znacznym rabatem.

Jak każdy inny samochód, ma zarówno fanów, którzy „głosują rublami”, jak i zagorzałych przeciwników. Jednak poziom sprzedaży oraz szczegółowe i często aktualizowane filmy z jazd testowych Hyundaia Tussan 2017 potwierdzają, że bestseller tej firmy ponownie odniósł sukces.

club-tucson.ru

Gdzie produkowany jest Hyundai Tucson? Hyundaia

Fabryka Hyundaia w Czechach

Hyundai Tucson 2016. Pierwsze spojrzenie. Hyundai Tucson (Tussan). Pierwsza recenzja

Hyundai Tucson 2016: ościeżnice montażowe. jest czy nie? krzywi zbieracze

Hyundai tucson 2.0 Jazda próbna z pitchingu. Poprawnie: Hyundai Tussan czy Hyundai Tucson?

Hyundai Tucson - samochody używane

Hyundaia Tucsona i Kii Sportage

Kia Sportage 2017 oczami właściciela Hyundaia Tucsona 2017

Jedno jajko na dwa. Hyundai ix35 kontra Kia Sportage

Czy warto zaglądać pod maskę Hyundaia - KIA, Cała PRAWDA o Silniku

Fabryka Hyundaia w Seulu. Zgłoś InfoCar.ua

Zobacz także:

• Dynamika Hyundaia Geneza 2015
• Radio Hyundai z telewizorem
• Jak wymienić żarówkę boczną w filmie Hyundai Elantra
• Wymiary Hyundaia Tucsona
• Hyundai porter lub sobolowy
• Wymiana szpilki w piaście Hyundai Accent
• Hyundai Jeep Sonata
• Porównanie wideo Hyundaia Elantry i Kia Serato
• Serwis klimatyzacji Hyundai Accent
• Ładowność hatchbacka Hyundai Solaris
• Kolor R03 dla Hyundaia
• Jak otworzyć Hyundai getz
• Pasek rozrządu w Hyundaiu i30
• Recenzja wideo Hyundaia ix35
• Wada samochodu Hyundai

Główna » Wideo » Gdzie produkowany jest Hyundai Tucson?

hyundaituning.com

Film z jazdy próbnej Hyundai Tussan 2018

Crossovery średniej wielkości są dziś bardzo poszukiwane ze względu na ich wszechstronność i praktyczność w użyciu. Nowy Hyundai Tussan 2018 (nowy model), zdjęcie, którego cena pojawiła się w Internecie stosunkowo niedawno, zastąpił SUV-a ix35. Pod tą nazwą samochód dostarczany jest na rynek amerykański. W porównaniu do poprzedniej generacji samochód stał się bardziej wyrazisty i atrakcyjny. Jest dostępny tylko w trzech opcjach wyposażenia i z dość dużą liczbą odmian silników i skrzyń biegów. Przyjrzyjmy się bliżej nowemu crossoverowi.

Mocny i nowoczesny SUV

Dane techniczne

Aby znacznie poprawić komfort pasażerów, nadwozie zostało nieco powiększone. Dzięki temu znacznie wzrosła wolna przestrzeń na nogi. Wymiary ciała wynosiły:

1. Długość 4475 mm, co oznacza wzrost o 65 mm w porównaniu do poprzedniej generacji.
2. Rozstaw osi również wzrósł o 30 mm do 2670 mm.
3. Szerokość dzięki zastosowaniu nowego podwozia wzrosła do 1850 mm, czyli również o 30 mm więcej niż w przypadku poprzednika.

Wygląd zewnętrzny Hyundaia Tucsona 2018

Przedmiotowy Hyundai Tucson 2018 (po zmianie stylizacji) jest przeznaczony do użytku w środowisku miejskim; model nie nadaje się do jazdy w terenie. Nowy styl jest ultranowoczesny i jasny, co decyduje o jego dużej popularności. Wśród funkcji zauważamy:

• Styl stał się bardziej masywny, osłona chłodnicy jest mocniejsza i ma chromowane wykończenia.
• Na szczególną uwagę zasługuje optyka głowicy, której konstrukcja posiada autokorektor i podkładkę. Istnieją również światła do jazdy LED. Ale tylne światła powstały w wyniku połączenia kilku technologii, są też dodatkowe diody, które lepiej oddają konstrukcję.
• Tylny spojler ma wysoko zamontowany kierunkowskaz świateł stopu i dwie rury wydechowe.
• Nadkola są masywne i wykonane metodą tłoczenia. Istnieje możliwość montażu kół w rozmiarze do 19 cali.
• Na całym obwodzie znajduje się plastikowa ochrona, która jest dość dobrze zakamuflowana i niezauważalna. Chroni lakier przed uderzeniami prowadzącymi do powstawania odprysków i mikrowgnieceń. Należy pamiętać, że producent samochodów zainwestował sporo pieniędzy, aby ukryć plastikowe zabezpieczenia. Dzięki temu wygląd zewnętrzny wygląda bardzo atrakcyjnie i nowocześnie, a jednocześnie zapewnia poważną ochronę przed odpryskami.

Wśród innych cech samochodu warto zauważyć, że jego nadwozie zostało wykonane w koncepcji „Flowing Lines”. Dzięki temu znacznie zmniejszono opory występujące podczas jazdy z dużą prędkością. Wysoki opór powoduje złe prowadzenie i zwiększone zużycie paliwa.

Wnętrze

Ten crossover jest najbardziej luksusowym przedstawicielem swojej klasy. Wynika to z faktu, że samochód w drogiej konfiguracji posiada fotel z 9 ustawieniami, możliwością regulacji podparcia odcinka lędźwiowego po obu stronach. System wentylacji i ogrzewania znacznie zwiększa komfort pasażerów i kierowcy. Inne funkcje obejmują:

• Przy wykończeniu wnętrza zastosowano metodę łączenia skóry naturalnej i sztucznej z perforacją. Ponadto istnieje połączenie czerni i beżu.
• Na konsoli środkowej znajdują się różne moduły sterujące, w tym w pełni zautomatyzowany system klimatyzacji.
• W najwyższej wersji samochód wyposażony jest w panoramiczny dach, a także wysokiej jakości wyświetlacz systemu multimedialnego. Po bokach umieszczono deflektory, a poniżej kilka bloków z kluczami.
• Kierownica wielofunkcyjna ma dwie szprychy i dolne wsparcie. Należy pamiętać, że szprychy mają dość dużą liczbę różnych klawiszy, za pomocą których można sterować telefonem i innymi systemami.
• Tylny rząd jest prosty i wyposażony w sofę z trzema siedzeniami. W tym przypadku nie przewidziano zasilania deflektorów dla drugiego rzędu.

Biorąc pod uwagę koszt tego pojazdu, możemy powiedzieć, że wnętrze jest bardzo wysokiej jakości i ma dobre wyposażenie.

Opcje i ceny Hyundai Tussan 2018 w nowym nadwoziu

1. Komfort

2. Podróżuj

3.Pierwszy

Producent samochodów montuje stylowe 19-calowe koła. Fotel pasażera posiada elektroniczny system regulacji w 8 kierunkach. Samochodem można sterować za pomocą inteligentnego systemu automatycznego parkowania. Crossover może monitorować martwe pola, aby wyeliminować ryzyko kolizji podczas zmiany pasa. W obszarze drzwi zamontowany jest system oświetlenia. Klapa tylna jest sterowana elektrycznie i posiada automatyczny system otwierania i zamykania.

W ten sposób można kupić crossover z jednostkami napędowymi benzynowymi i wysokoprężnymi, a także manualnymi, automatycznymi i zautomatyzowanymi skrzyniami biegów. Jedna wersja samochodu ma wyłącznie napęd na przednie koła.

Główni konkurenci

Ten crossover ma całkiem sporo konkurentów. Wynika to z faktu, że prawie każdy producent samochodów tworzy praktyczny model crossovera o wysokim komforcie i wystarczających możliwościach terenowych. Konkurenci przedstawiają się następująco:

Wszystkie mają w przybliżeniu tę samą cenę, a niektóre można kupić w standardzie po niższej cenie. Niedawno pojawiły się nowe oferty innych producentów samochodów, które cieszą się dużym zainteresowaniem.

Jazda próbna wideo Hyundai Tucson 2018 (nowy model)

yuriygustav › Blog › Jazda próbna Hyundaiem Tucson III. Śnieg. 27 stycznia 2018 r.

Witam wszystkich zainteresowanych i czytelników! Dziś opowiem Wam o moich wrażeniach z dwugodzinnego testu Hyundaia Tussan trzeciej generacji.

Samochód został przekazany do testów przez salon samochodowy Tambov Auto, który jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Hyundaia w Tambowie.Szczególne podziękowania należą się szefowi działu sprzedaży Jewgienijowi Rybkinowi za okazaną pomoc!

Nie zapominajcie, że jest to miejski crossover z napędem na wszystkie koła i na błotnistych drogach nadal nie należy się po nim spodziewać cudów. Choć auto jest dość ciekawe. Domyślnie jest to napęd na przednie koła, ale jeśli któryś z koła się ślizgają, tylne też jest połączone. Napęd na wszystkie koła rozkłada moment obrotowy w stosunku 50X50. Przy prędkościach powyżej 40 km na godzinę napęd na wszystkie koła wyłącza się automatycznie.Poniższy film zawiera testy napędu na wszystkie koła tego samochodu. Wynik jest godny, muszę przyznać. Dla niecierpliwych obejrzyjcie od 10 minut 53 sekund.

Rano auto było zamarznięte, po dojechaniu do salonu -17 stopni, odpaliłem auto włączając wszelkie możliwe ogrzewanie. Kierownica, przednie i tylne szyby oraz oczywiście fotele były w pierwszym położeniu i po dosłownie pięciu minutach byliśmy gotowi do jazdy. Nawiasem mówiąc, później wyłączyłem podgrzewaną kierownicę, ponieważ nie czułem już takiej potrzeby. Siedzenia pozostały nienaruszone przez całą drogę do celu. Pozycja pierwsza wydała mi się najwygodniejszym ogrzewaniem. Nie odczuwa się dużego ciepła, jest po prostu wygodnie.Regulacja podparcia lędźwiowego też jest bardzo wygodna, początkowo zajęło mi to kilka minut, próbując znaleźć odpowiednią pozycję.

Cóż, zdecydowaliśmy się wybrać na tor SUV w celu testów, gdzie testowaliśmy już Vestę Cross. Ale wtedy było tam mało śniegu. A po kilku dniach opadów śniegu jest to w sam raz na taki crossover.

Nie sprawdzili tego w nieznanym miejscu i pojechali na poligon.

Nie odważyli się też przejechać całej trasy, śniegu było coraz więcej, a co za tym idzie, coraz głębiej. Najwyraźniej ktoś próbował nas wyprzedzić, ale porzucił ten pomysł i zawrócił. Jeździliśmy tam trochę.

Nie można powiedzieć, że samochód się nie porusza. Tussan nie tylko wozi, ale i wyprowadza.Widziałem kilka filmów na YouTube, gdzie pokazali, jak nie działa napęd na wszystkie koła i samochód nie może wjechać nawet pod niewielką górkę. To bardzo dziwne, może nie mieli zbyt dużego wyposażenia, z napędem na przednie koła?! Moim zdaniem auto radziło sobie dobrze na śniegu. Oczywiście nie należy na nim mieszać błota i spodziewać się nadmiernych prześwitów zdolności kraju. To nie jest SUV z ramą, a do podróżowania po mieście, na wycieczkę na wieś czy na ryby nie potrzeba więcej.

Obecność stabilności kierunkowej dodaje tylko pewności podczas jazdy, jednak wydawało mi się, że zadziałała z lekkim opóźnieniem. Auto zaczyna lekko dryfować w kontrolowany drift i dopiero wtedy system łączy i poziomuje auto. Generalnie pozwala na zastrzyk adrenaliny.

Swoją drogą nie sądziłem, że Tussan ma taki kufer. Z wyglądu samochód sprawia wrażenie krótkiego, przypominającego hatchbacka i wydaje się, że w bagażniku będzie mało miejsca, jednak wrażenie to okazało się mylne.

Oto krótki klip wideo, który nakręciliśmy podczas tej jazdy próbnej.

Podsumujmy Komfortowy samochód z napędem na wszystkie koła, dobrymi właściwościami terenowymi i izolacją akustyczną. Na autostradzie słychać było jedynie syk opon. Można swobodnie rozmawiać. Po wciśnięciu pedału przyspieszenia do podłogi należy nieco podnieść głos. Basowy warkot silnika przy dużych prędkościach przenika do kabiny. Poza tym nie czułem żadnego dyskomfortu.

Z zewnątrz samochód przyciąga uwagę. Mieliśmy maksymalne wyposażenie. Dla mnie na przykład uważam, że konieczny jest napęd na wszystkie koła, światła przeciwmgielne i system kontroli stabilności, a reszta, jak mówią, zależy od możliwości i pragnień.

A tym, którzy piszą, że recenzja jest płatna, odpowiem. Gdyby mi płacono za takie artykuły, byłoby całkiem fajnie, można byłoby rozwinąć kanał i znacząco poprawić jakość filmu poprzez wykupienie akcji aparat np. stabilizator itp. mikrofon jest dobry.

Po prostu lubię to robić, testować różne samochody i pisać swoje wrażenia.

Dziękuję za uwagę. Lajkujmy i nie zapomnijcie zasubskrybować kanału. Do zobaczenia ponownie i jazdy próbne!

Nowy Hyundai Tucson 2019 - zmiana stylizacji crossovera

Hyundai Tucson 2019 pokazał swoją kolejną odnowioną wersję na New York Auto Show pod koniec marca 2018 roku. Aktualizacja modelu była częścią planowanej polityki firmy. Warto zauważyć, że nowość okazała się nie tylko zwykłym zaznaczeniem odpowiedniej pozycji na liście zadań firmy produkcyjnej, ale pozwoliła nowemu modelowi Hyundai Tucson wznieść się na nowy poziom.

Wygląd modelu został nieznacznie zmieniony, wnętrze przeszło dramatyczne zmiany, a Hyundai Tucson z roku modelowego 2019 otrzymał nowe jednostki napędowe i skrzynię biegów.

Jakie aktualizacje zostały wprowadzone w Hyundai Tucson?

Wygląd nowego Hyundaia Tucsona nie zmienił się aż tak znacząco, w dużej mierze nadwozie pozostało takie samo, samochód posiada odświeżoną fałszywą osłonę chłodnicy, w kształcie odwróconego trapezu. Tuż nad jego centralną częścią umieszczono duży emblemat Hyundaia.

Zmiany dotknęły także reflektory – reflektory zostały wymienione na zupełnie nowe diodowe. Przednie światła mają surową konstrukcję i posiadają ciekawe diodowe „wsporniki”, wewnątrz których znajdują się główne światła przypominające pięć kostek lodu. Poniżej znajdują się światła przeciwmgielne pod żebrami wystającymi z nadwozia. Przedni zderzak wyposażony jest w osłonę chłodnicy w kształcie rombu i designerskie wstawki, a także plastikowe osłony na dole.

Tył odświeżonego Tucsona również nie może pochwalić się większymi zmianami w wyglądzie - otrzymał lekko zmodyfikowany tylny zderzak i nieco zmodyfikowane światła boczne. Ogólnie rzecz biorąc, modernizację nadwozia można w większym stopniu dostrzec, umieszczając obok siebie zaktualizowanego Hyundaia Tucsona i jego poprzednią wersję. Firma produkcyjna planowała przeprowadzić główne prace w dwóch kierunkach - wnętrze samochodu wraz z wyposażeniem i wyposażenie modelu w ulepszone silniki. Jednak pozostawienie wyglądu w niezmienionej formie, nawet przy niewielkim liftingu, nie jest dobrym pomysłem, dlatego twórcy dokonali kilku kosmetycznych poprawek.

Wnętrze Hyundaia Tucsona 2019

Z wnętrzem samochodu jest zupełnie inaczej – jest to zupełnie nowe wnętrze. Ogólny obraz pokazuje obecność niektórych elementów sprzed zmiany stylizacji, ale w większym stopniu wnętrze uderzająco różni się od poprzedniego.

Wnętrze Hyundaia Tucsona 2019

Tym samym wśród innowacji roku modelowego 2019 Hyundai Tucson ma stylową konsolę środkową, na której znajduje się 7-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny. Poniżej znajdują się dwa deflektory powietrza, a pod nimi po lewej stronie znajduje się znajomy przycisk uruchamiania silnika. Dolną część konsoli środkowej zajmuje moduł klimatyzacji oraz przyciski umożliwiające sterowanie szeregiem innych funkcji samochodu i jego wyposażenia.

Jeśli chodzi o prowadzenie samochodu, kierowca nie spodziewa się żadnych nowych elementów w kabinie – kierownica, deska rozdzielcza i dźwignia zmiany biegów Hyundaia Tucsona pozostają takie same. Dla pasażerów dodano kilka udogodnień: złącza USB dla tylnego rzędu, możliwość bezprzewodowego ładowania gadżetów. Inżynierowie zadbali także o komfort kabiny i wyposażyli ją w nowe siedzenia z głębokim podparciem bocznym. Przednie siedzenia otrzymały elektryczną regulację położenia i wentylację. Wszystkie siedzenia są obszyte skórą, podobnie jak niektóre elementy wnętrza samochodu. Obraz uzupełnia przestronny panoramiczny dach.

Dla wygody prowadzenia crossovera oraz bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i pasażerów oraz innych użytkowników drogi (czy to pieszych, czy innych samochodów z ludźmi), Hyundai Tucson nowej generacji został wyposażony w wiele systemów, które pomogą uniknąć kolizji i wypadków. Można wśród nich znaleźć na przykład: funkcję automatycznego hamowania, system monitorowania martwego pola, utrzymywanie samochodu na wybranym pasie ruchu oraz widoczność we wszystkich kierunkach. W tej zmianie stylizacji firma produkcyjna starała się rozwiązać problemy komfortu w kabinie, a jednocześnie zwiększyć bezpieczeństwo i łatwość prowadzenia.

Biorąc pod uwagę fakt, że wygląd odnowionego crossovera Tucson tak naprawdę nie uległ zmianie, należy zauważyć, że ogólne wymiary jego nadwozia pozostały takie same:

Długość: 4476 mm; - szerokość: 1644 mm; - wysokość: 1510 mm; - długość rozstawu osi: 2675 mm; - wysokość prześwitu: 180 mm.

Odświeżony model będzie bazował na trzech odmianach felg od 17 do 19 cali.

Producent ogłosił cztery poziomy wyposażenia, w których nowy Hyundai Tucson będzie sprzedawany: Family, Lifestyle, Dynamic i High-Tech. Podstawowe wyposażenie będzie wyposażone w klimatyzację i tempomat, podgrzewaną kierownicę i siedzenia oraz funkcję asystenta parkowania. W wersji maksymalnej właścicielom oferowane jest najbardziej zaawansowane technologicznie wyposażenie z panoramicznym dachem i skórzanym wnętrzem.

Charakterystyka techniczna Hyundaia Tucsona

Wśród aktualizacji pod maską znajdują się dwie jednostki benzynowe:

2-litrowy silnik GDI o mocy 165 koni mechanicznych; - Silnik 2,4 litra o mocy 148 KM.

Warto jednak wspomnieć, że taki sprzęt jest oferowany na rynek amerykański. W Europie dostępnych jest kilka jednostek napędowych z turbodoładowaniem i silnikiem Diesla (pojemność 1,6 litra i moc 116 i 132 KM, a także 2-litrowy turbodiesel wytwarzający 185 koni).

Cena Hyundaia Tucsona 2018-2019

Koszt zaktualizowanego modelu Tucson według poziomu wyposażenia został rozłożony w następujący sposób:

Jazda próbna Hyundai Tucson 2017-2018 - w łabędzia z brzydkiego kaczątka

Hyundai Tucson przeszedł wiele zmian od czasu premiery w 2004 roku. Trzecia wersja koreańskiego crossovera poszła o kolejny krok od czystej praktyczności i nieco absurdalnego wyglądu do miejskiego, agresywnego stylu.

Model 2017 spełnia wszystkie współczesne standardy zarówno pod względem wzornictwa, jak i parametrów technicznych. Jazda próbna Hyundaiem Tucsonem pokaże, czy nowy crossover może stać się samochodem na co dzień.

Dane techniczne

Kupujący Hyundaia Tucsona mają do wyboru trzy opcje silnikowe: dwie benzynowe i jedną wysokoprężną. Najciekawszy jest silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 litra i mocy 177 KM. Z. - jest montowany w modelach z napędem na wszystkie koła i jest wyposażony w 7-biegową zautomatyzowaną skrzynię biegów. Jest atrakcyjny ze względu na największą prędkość maksymalną – do 201 km/h; Do setki przyspiesza w 9,1 sekundy, ale przy dużych prędkościach zwalnia – na autostradzie trzeba zachować ostrożność, nie ryzykując wyprzedzania. Ale jest najbardziej ekonomiczny z benzyny - w mieście zużycie wynosi nieco ponad 9 litrów na 100 km.

Inną opcją jest silnik wolnossący o pojemności 2,0 litra i mocy 150 KM. s., odziedziczony po modelu Hyundai ix35. Oferowany jest w trzech wersjach:

• napęd na przednie koła, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów;
• napęd na wszystkie koła, 6-biegowa manualna;
• napęd na cztery koła, automat.

Silnik wysokoprężny ma pojemność 2,0 litra i moc 185 KM. s., napęd na wszystkie koła i automatyczną skrzynię biegów. Modele o tej konfiguracji przewyższają swoje odpowiedniki pod każdym względem: dynamiką, zużyciem paliwa, wygodą. Tylko jego przyspieszenie jest wolniejsze niż w przypadku silnika turbo; jednakże opóźnienie wynosi tutaj tylko 0,4 sekundy.

Crossover zbudowany jest na rozstawie osi o długości 2670 mm. Prześwit wynosi 182 mm, dlatego pomimo napędu na wszystkie koła i niezależnego zawieszenia sprężynowego ze stabilizatorami pojazd ustępuje konkurentom pod względem terenowym.

Wygląd

Design Hyundaia Tucsona został znacząco przeprojektowany: teraz samochód przyciąga wzrok już od pierwszego spojrzenia sportowo-miejskim stylem i bogatymi funkcjami. Jednak nadal możliwe jest rozpoznanie skrzyżowania; główne innowacje są zauważalne patrząc z przodu i z boku - kontury modelu zaczęły przypominać Mazdę CX-5 i Hyundai Santa Fe.

Pierwszą rzeczą, którą rzuca się w oczy, są nowe reflektory LED, których kształt stał się nieco węższy. Podobne zmiany przeszły światła przeciwmgielne – teraz wykonane są w formie paska LED. Zmieniła się także przednia osłona chłodnicy. Oferowany jest w dwóch wariantach; Inne opcje zewnętrzne obejmują 19-calowe stalowe felgi i panoramiczny dach.

W porównaniu do ix35, Tussan stał się większy i bardziej przestronny. Oprócz rozstawu osi, który zwiększył się o 30 mm, wzrosła także całkowita długość nadwozia o 65 mm i szerokość o 30 mm. Wysokość zmniejszyła się o 15 mm – znak zbliżania się do sportowych, bardziej opływowych kształtów. Kolejna ekspansja dotknęła bagażnik - jego objętość wyniosła 488 litrów.

Salon

Na pierwszy rzut oka wykończenie wnętrza crossovera nie wyróżnia się niczym szczególnym: użyte materiały są całkowicie odpowiednie dla tej klasy – żadnej skóry ani drewna, tylko sztuczna skóra na siedzeniach i twarde plastikowe panele, wszystko w matowych odcieniach szarości i czerni. Wnętrze nie budzi jednak wrażenia niskiej jakości – wszystko jest przyjemne w dotyku i wygląda przyzwoicie.

Zasiadając za kierownicą, staje się jasne, że twórcy rozwiązali problem dyskomfortu charakterystycznego dla Hyundaia Tucsona poprzedniej generacji. Wnętrze stało się znacznie bardziej przestronne i ergonomiczne, siedzenia są wygodne (podgrzewane), a izolacja akustyczna jest skuteczna.

Oprócz komfortu warto zwrócić uwagę na użyteczną gamę systemów pomocniczych dostępnych dla kierowcy. Wypełnienie technologiczne wyraźnie odróżnia crossover od poprzedników, a nawet konkurentów - oprócz zwykłej elektroniki nie brakuje tu opcji nietypowych dla tej klasy samochodów. Aby pomóc w prowadzeniu pojazdu przyjdź:

• system bezkluczykowego uruchamiania;
• elektroniczny hamulec ręczny;
• nawigator GPS;
• kontrola klimatu na dwa sezony;
• systemy hamowania awaryjnego, utrzymywania pasa ruchu, ruchu bocznego i monitorowania martwego pola;
• automatyczne czujniki parkowania;
• automatyczne otwieranie drzwi bagażnika;
• zaawansowany system klimatyzacji z wentylacją siedzeń i owiewkami w tylnej części pojazdu.

Wszystkim steruje się bardzo wygodnie – za pomocą przycisków na kierownicy lub komputera pokładowego. Ten ostatni wyposażony jest w 8-calowy wyświetlacz; Na desce rozdzielczej znajduje się dodatkowy ekran o przekątnej 4,2 cala.

Wszystko wygląda i działa bez żadnych problemów; Możesz to sprawdzić, patrząc na własne oczy na jazdę próbną Hyundai Tussan 2017 w nowym nadwoziu - wideo oddaje wszystkie wrażenia z jazdy nowym crossoverem.

Jakość jazdy

Choć teoretycznie crossover powinien stanowić balans pomiędzy SUV-em a samochodem osobowym, Tucson ma lekkie upodobanie do samochodu miejskiego – nie można od niego oczekiwać prawdziwych możliwości terenowych. Przy pokonywaniu poważnych nierówności zawieszenie jest zauważalne, ale dobrze radzi sobie z małymi dziurami. Przynajmniej dziury nie przenoszą się na kierownicę, jak w ix35.

Crossover jeździ po drogach gruntowych i utwardzonych bez żadnych zarzutów. Prowadzenie jest doskonałe, samochód nie toczy się w ostrych zakrętach - można bez obaw jeździć nawet po górskich drogach. Dzięki silnikowi diesla samochód wykazuje doskonałą dynamikę przy dużych prędkościach.

Wniosek

Koreańskiej firmie udało się z sukcesem zaktualizować popularny crossover, czyniąc go bardziej stylowym, wygodnym i zaawansowanym technicznie. Co prawda Tussan stracił przewagę cenową, ale koszt można elastycznie różnicować, wybierając różne opcje konfiguracyjne. Samochód okazał się sukcesem.

Jazda próbna Hyundai Tucson 2017 (wideo)

Hyundai Tucson 2018: zmiana stylizacji w Rosji

Koreańska firma Hyundai cieszy się wśród nas popularnością i produkuje niezawodne, dobrze wyposażone samochody za rozsądną cenę. Najnowszą wiadomością od koncernu było pojawienie się na rynku zaktualizowanego crossovera Tussan na rok modelowy 2019.

Nowa generacja SUV-a może pochwalić się zmodyfikowanym nadwoziem, zmodyfikowanym wnętrzem i przeprojektowaną gamą silników. O najnowszej generacji i tym, ile kosztuje ten popularny samochód, dowiesz się czytając recenzję.

Hyundai Tussan 2018 - nowy model, zdjęcie, cena

Crossover stał się ładniejszy wizualnie i będzie w 100% wyróżniał się w tłumie. Skośny przedni reflektor Tussan z tylnymi światłami LED jest połączony z sportowymi błotnikami i krótką maską (patrz zdjęcie). Charakterystyczna trapezowa osłona chłodnicy z poziomymi chromowanymi listwami sąsiaduje z teksturowanym zderzakiem wyposażonym w trójkątne lampy boczne.

Jeśli porównasz Tussana z jego bratem w koncernie w osobie Kia Sportage, Hyundai wygląda na bogatszy. Nowy samochód otrzymał chromowane klamki drzwi, zmodernizowane lusterka wsteczne z kierunkowskazami, a nadkola stały się muskularne i obszyte ochronnym plastikiem. Na dolną krawędź progów bocznych dodano ciemny materiał ze srebrnymi wstawkami, który zabezpieczy lakier przed zarysowaniami w terenie.

Z tyłu nadwozia Tussan znajduje się wyprofilowana pokrywa bagażnika z ostro pochyloną szybą, a światła stopu wykonane są z lamp LED i są podzielone na kilka segmentów. Spod wyrzeźbionego tylnego zderzaka wystaje zmodernizowany układ wydechowy, a na dachu umieszczono duży spojler ze wzmacniaczem sygnału hamowania.

Hyundai Tussan 2018: kolory

Na oficjalnej stronie dealer oferuje odnowiony crossover w jednym z 11 odcieni nadwozia. Gama kolorów Tussant wydaje się szeroka:

• biały;
• grafit;
• czarny;
• brązowy;
• czerwony;
• niebieski;
• niebieski;
• szary;
• beżowy;
• srebro;
• Pomarańczowy.

Hyundai Tucson 2018 nowa generacja: wnętrze

Po modernizacji wyglądu zmiany dotknęły wnętrze crossovera. Przedstawiciele firmy przestudiowali recenzje właścicieli Tussan do roku modelowego 2017 i starali się wyeliminować wszystkie wady. Jedną z głównych cech wnętrza była zauważalna poprawa jakości materiałów wykończeniowych.

Różnica w stosunku do starego Tussana polega na nieplamiącej i trwałej tapicerce. Fotele otrzymały nowe wypełnienie, a bogate wyposażenie łączy w sobie skórę sztuczną i naturalną. Lepsze i bardziej eleganckie wnętrze możesz wybrać zamawiając wnętrze dwukolorowe.

Inżynierowie postanowili zaktualizować kierownicę Tussan, czyniąc ją wygodniejszą w porównaniu do poprzedniej generacji. Znajdują się na nim wygodne „pływy”, które pomagają uchwytowi i przyciskom sterującym uzyskać dodatkowe funkcje.

Standardowa analogowa tablica przyrządów Tucsona jest przejrzysta i może przekazać potrzebne informacje w ułamku sekundy. Natomiast na konsoli środkowej umieszczono klimatyzator, nad którym umieszczono system multimedialny z ekranem o przekątnej 8,5 cala.

Ogólna ergonomia Tucsona pozostaje taka sama - prowadzi się wygodnie, a przednie siedzenia mają wystarczający zakres regulacji. Z tyłu nie jest wygodnie. Może pomieścić 2 osoby, ale Toussant nie oferuje własnych otworów wentylacyjnych ani strefy klimatycznej. To jest jego wada, gdyż obniża poziom komfortu.

Hyundai Tucson 2018: zdjęcia wnętrza

Hyundai Tussan 2019 w nowym nadwoziu

Zmiana stylizacji zmieniła wymiary samochodu. Nadwozie SUV-a Tucson jest większe od poprzednika (o 5 mm długości i 8 mm szerokości). Główny zmieniony parametr – rozstaw osi – wzrósł do 2670 mm (+30 mm). Koreańscy inżynierowie poprawili komfort na niedoskonałych drogach.

Świetny artykuł 0

the-avto.ru

Każda mniej lub bardziej poważna firma samochodowa z ambicjami ma modele, które można wykorzystać do prześledzenia przeszłości, teraźniejszości, a nawet przyszłości producenta. Gdyby nie Hyundai Tucson, koreańska firma nie stałaby się tak znaczącym graczem nie tylko na rynku rosyjskim. Co wiedzieliśmy o Hyundaiu dziesięć lat temu? Niedrogie kopie japońskich samochodów, przeciętna jakość wykonania, wyraźne skupienie się na rynku WNP, gdzie wszystko, co może potencjalnie się poruszać i kosztuje 400 tysięcy rubli, może się dobrze sprzedać, niezależnie od wyglądu, mocy i jakości wykonania. Wraz z pojawieniem się tego modelu wszystko zmieniło się jakoś z dnia na dzień.

Czego można się spodziewać po nowym Hyundai Tussan 2016-2017

Nowy Hyundai Tucson 2016-2017: cena dla Rosji

Piętnaście poziomów wyposażenia, trzy silniki i przedział cenowy prawie miliona rubli. Na tle innych zagranicznych producentów, którzy jak na sygnał rakiety startowej rozpierzchają się z rynku rosyjskiego, Hyundai wygląda na niemal jedynego uczciwego importera samochodów, nie licząc tych modeli, które są już montowane w naszym kraju. Rok modelowy Tucson 2016-2017 nie był tutaj montowany i w zasadzie nie na nasz rynek. Samochód produkowany jest, oprócz samej Korei, w Czechach. To główny europejski przyczółek Koreańczyków i nigdy nie było powodów do narzekań na jakość czeskiego zgromadzenia. Głównym rynkiem zbytu dla modelu są oczywiście USA. Został on w zasadzie opracowany dla nich, Tucson odpowiada wszystkim amerykańskim koncepcjom modnego samochodu, a w Stanach przestali już traktować Hyundaia jako uchodźcę o zawsze przymilnym wyglądzie.

Wiele wysokiej jakości modeli sprzedaje się dobrze w USA, a ich ceny wcale nie są dumpingowe. Daleko od dumpingu. Hyundai Tucson z rocznika 2016-2017 dobrze sprzedaje się w Stanach od lata 2016 w cenie 24 tys. dolarów. To dobre pieniądze, drogie i prestiżowe. Na tyle prestiżowy, że Hyundai ustalił ceny nowego modelu na poziomie Chevroleta Camaro z lat 2016-2017. Camaro, o które modli się w Stanach. Aby.

SE to najbardziej ekonomiczny poziom wyposażenia w USA, ale nadal zawiera wszystko, bez czego nie można sprzedać nowoczesnego samochodu średniej klasy. Jaki jest koszt samego pakietu podstawowego? Są to 17-calowe aluminiowe felgi, adaptacyjna optyka głowicy z diodami LED, kamera cofania, wielofunkcyjna kierownica, składane tylne siedzenia w proporcji 60/40, wyposażone w chowany podłokietnik i mnóstwo innych drobiazgów, które tylko drażnić naszego kupującego. Nawiasem mówiąc, Honda HR-V kosztuje o tysiąc dolarów mniej, a Mazda CX-5 jest o 700 dolarów tańsza niż Hyundai Tucson w podstawowym wyposażeniu. Byliśmy świadkami narodzin nowego flagowca światowego przemysłu motoryzacyjnego. Wszystko jest poważne.

Nazwy opakowań i ich znaczenie na naszym rynku są nieco inne niż w USA. Na przykład każdy oficjalny dealer Hyundaia w Moskwie rozpocznie kompleksową ofertę naszego modelu od pakietu Start. Nieco ponad milion 1 099 000 rubli za samochód o bardzo jasnym designie, samo w sobie brzmi kusząco. Start jest dostarczany z podstawowym zestawem, różniącym się od amerykańskiego. Nasz Tucson będzie miał nowe nadwozie z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra, który wytwarza 132 konie mechaniczne przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 5,6 litra. Napęd w tej konfiguracji to wyłącznie napęd na przednie koła, jednak kupujący otrzymuje kolor metaliczny, felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne oraz czujnik ciśnienia w kołach całkowicie gratis. Trudno przypomnieć sobie przynajmniej jednego crossovera tej klasy, który można z takim wyposażeniem kupić za milion. Skrzynia biegów za milion dolarów jest tylko manualna, ale w bazie danych znajduje się system wspomagania przy ruszaniu pod górę. Komfort także na poziomie poważnego crossovera wyższej klasy. Obejmuje to pełny pakiet elektryczny, standardowe radio z systemem audio, komputer pokładowy i multimedialną kierownicę usianą przyciskami sterującymi systemem.

Za 1 269 000 rubli uprzejmie zaoferują identyczną konfigurację, z napędem na przednie koła, ale crossover będzie napędzany dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 150 koni i średnim zużyciu 6,1 litra na sto. Maksymalna prędkość dwulitrowego Tucsona wynosi 181 km/h, ale oprócz silnika samochód ten wyróżnia się automatyczną sześciozakresową skrzynią biegów i zaawansowanymi opcjami bezpieczeństwa. 6 poduszek powietrznych dookoła, układ przeciwblokujący, system stabilizacji toru jazdy i asystent ruszania pod górę. Napęd na wszystkie koła Hyundai Tucson w konfiguracji Start można kupić już od 1 339 000 rubli. Występują wyłącznie z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 150 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów z 6 biegami.

Jedyną konfiguracją ze zrobotyzowaną skrzynią biegów była opcja Comfort. Proszą o 1 474 000 rubli i takie samochody są sprzedawane z 1,6-litrowym silnikiem benzynowym z turbiną, która wysysa z niego 177 mocy. Napęd na wszystkie koła Hyundai Tucson z tym silnikiem i zautomatyzowaną skrzynią biegów przyspiesza do setek w 9,1 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 201 km/h. Jednocześnie zużycie paliwa nie przekracza 6,5 ​​litra na sto. Samochód posiada pasywny tempomat, czujniki światła i deszczu, klimatyzację, czujniki parkowania, a do wyposażenia komfortu dodano podgrzewaną kierownicę. Muszę przyznać, że bardzo rzadka opcja i bardzo popularna w naszym regionie. Nie bez powodu Hyundai zwraca szczególną uwagę na oczekiwania społeczeństwa – w Stanach mało kto skusi się na podgrzewaną kierownicę, ale w naszym kraju to dobra zachęta do zakupu.

A co z olejem napędowym? Jest też silnik diesla, choć tylko jeden. Jest to ekonomiczny i mocny turbodiesel o pojemności dwóch litrów i mocy 185 koni mechanicznych. W konfiguracji Travel samochód można kupić za 1 749 000 rubli. Samochód będzie wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła. Komfort jest tutaj w porządku.
Oto tylko główne wodotryski i dodatki zawarte w drogich pakietach:

• skórzane wnętrze;
• klimatyzacja, klimatyzacja;
• czujniki światła i deszczu;
• zintegrowany system nawigacji;
• przygotowanie do telefonii - bluetooth, zabawne małe rączki;
• wejście bezkluczykowe;
• zacznij od przycisku;
• wszechstronne czujniki parkowania;
• światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej.

Przy takiej różnorodności samochód zakorzeni się na naszym trudnym rynku. O tym, jak działa całe to przedsiębiorstwo jako całość, można przekonać się z recenzji pierwszych właścicieli, przy czym szczególnie interesujące są opinie z USA.

Wnętrze i parametry techniczne zaktualizowanego Hyundaia Tucsona 2016-2017

Odważny, samowystarczalny Hyundai Tucson w nowym nadwoziu to już jedno koło w garażu crossoverów klasy premium. Peter Schreyer, główny projektant Hyundaia, z pewnością zasługuje na najwyższy szacunek. W dowód wdzięczności Koreańczycy mianowali go dyrektorem wykonawczym firmy na pół etatu. Na konferencji prasowej Schreyer powiedział, że model Hyundaia Tucsona ma szerokie plany i na pewno będzie się dobrze sprzedawał zarówno za granicą, jak i w Europie. Sądząc przynajmniej po zewnętrznych danych zaktualizowanego crossovera, rzeczywiście trudno odmówić jego przekonywującego charakteru. Atletyczna sylwetka, muskularne boki, sześciokątna osłona chłodnicy i zupełnie nowa optyka. Doskonałe proporcje, które Peter jakimś cudem przeliczył w swojej niemieckiej głowie, sprawiły, że szary Hyundai Tucson stał się modelem niemal premium.

Wizualny perfekcjonizm podkreślają doskonałe właściwości jezdne i parametry techniczne, a wnętrze wykonane jest w tradycji najdroższych crossoverów w segmencie premium. Wystarczy spojrzeć na zestaw charakterystycznych kolorów, które Schreyer oferuje dla nowego Hyundaia Tucson. Nuda - odejdź. Peter pozostawił bezbarwne i matowe kolory żałobne swoim konkurentom. Teraz za rogiem może pojawić się nowy Tucson w kolorze błękitnym. Niezwykłe? Być może. Ale wymiary samochodu nie są tak kosmiczne. SUV stał się dłuższy o 65 mm, wyższy i szerszy o 30 mm, a rozstaw osi zwiększył się o te same 30 mm. Do wyboru jest 12 charakterystycznych kolorów, w tym pięć w kolorze metalicznym i trzy z perłowym połyskiem. Każdy z kolorów dobrze komponuje się z mocnym i przekonującym nadwoziem samochodu, a czerń zostaje pozostawiona do przepalenia przez konserwanty.

Matrix to nazwa nowej koncepcji zabudowy wnętrza Tucson. Jeśli rzucić okiem, wnętrze wygląda na proste, ale to tylko pierwsze wrażenie. Projektantom wnętrz Hyundaia udało się sprawić, aby każdy milimetr płaszczyzny i każdy sześcian objętości wnętrza służyły kierowcy i pasażerom. Wewnątrz samochód wykazuje rzadką przyjazność. Jeśli zaczniemy od powierzchni, to wszystkie panele wykonane są z miękkiego plastiku doskonałej jakości, jedynie wizjer nad porządkiem jest twardy. Żadnych pęknięć i pęknięć, całość jest szczelna i solidna. Ekrany dotykowe w większości samochodów budżetowych wyglądają jak paski na ramiona chorążego z 20-letnim stażem pracy. Tutaj 8-calowy ekran jest umiejscowiony tak, aby nawet w słoneczny dzień nie zauważono odblasków. Czyta doskonale, a sam czujnik jest responsywny i zrozumiały.

Pewien podejrzliwy Amerykanin poskarżył się, że wystawa była niehigieniczna. Okazało się, że na wyświetlaczu były odciski palców. No tak, zostaną, jeśli nie kupisz jednorazowych chusteczek nawilżanych za trzy grosze i nie będziesz wycierać rąk po każdej wizycie w McDonald’s. Tłuszcz jest szczególnie wytrwały.

Skóra oferowana jest wyłącznie w najwyższych poziomach wyposażenia, natomiast tańsze samochody można wyposażyć w wysokiej jakości wnętrze ze sztucznej skóry w pięciu kolorach, łącznie z beżowymi i czerwonymi wstawkami. Ogólnie rzecz biorąc, z salonu można osiągnąć zarówno surowość i wydajność, jak i relaks i niemal domowy komfort. Na przykład czarna ekoskóra jest wysokiej jakości, trwała, przyjemna w dotyku i bez żadnych wstawek wnętrze wygląda jak wnętrze samochodu dyplomaty lub prezesa holdingu jubilerskiego. To samo wnętrze, ale z czerwonymi wstawkami, radykalnie zmienia pierwsze wrażenie samochodu i nie chcesz już mówić kierowcy „ty”.

W każdym wnętrzu Hyundaia Tucsona bardzo łatwo jest coś zgubić, jeśli nie jest to telefon komórkowy. Znajduje się w nim wiele kieszeni i pudełek, wnęk i szuflad, co szczególnie przypadnie do gustu rodzinnym kierowcom z dziećmi. Potem, po trzech latach, możesz niespodziewanie znaleźć w kieszeni cukierki i pisaki. Dach panoramiczny nie jest jeszcze dostępny w poszczególnych poziomach wyposażenia, ale nawet bez niego wnętrze jest przestronne zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Wideo: recenzja Hyundaia Tucsona 2016-2017

Klej asfaltowy. Dołączony

Hyundai Tucson nie jest samochodem sportowym, ale sposób, w jaki jest przyklejony do asfaltu, nie jest przyklejony nawet do typowo sportowych coupe. Na płaskim asfalcie samochód wykazuje cuda prowadzenia, pozwalając samochodom osobowym wyprzedzać samochody osobowe tylko przy maksymalnej prędkości i przy przyspieszaniu do setek, a nawet wtedy nie każdy biznesowy sedan rozpędzi się do setek w dziewięć sekund, ale Tucson - proszę, i przy jakimkolwiek skrzynia biegów, nawet z robotem, nawet z karabinem maszynowym, nawet z instrukcją. Samochód zachowuje się znakomicie w zakrętach – na gładkim asfalcie, nawet przy piskliwych oponach i wyraźnych przeciążeniach odśrodkowych, półtoratonowe nadwozie niezmiennie utrzymuje swoją trajektorię, nie myśląc o zboczeniu. Niezwykła stabilność. Zwłaszcza na opcjonalnych 19-calowych kołach i niskoprofilowych oponach.

Co chciałbym na koniec powiedzieć...

Podkład też nie powali Tucsona na ziemię. Tutaj jednak 17-calowe standardowe koła wyglądają korzystniej. Są mniej podatne na drgania i radzą sobie z drobnymi nieprawidłowościami nawet zanim wibracje dotrą do wyregulowanego zawieszenia. Jazda Tucsonem to przyjemność. Oczywiście od elektrycznego wspomagania kierownicy nie można oczekiwać zbyt wielu informacji, ale w samochodzie z powodzeniem zastosowano wielotrybowy system regulacji siły i sprzężenia zwrotnego na kierownicy. Gdy tylko przełączysz go na tryb sportowy, kierownica staje się elastyczna i wyraźniejsza, tryb komfortowy pozwala nawet nie zauważyć podkładu. Na drogach gruntowych przydaje się tryb napędu na wszystkie koła. Pomimo tego, że skok zawieszenia jest niewielki, a koła wiszą dość szybko po przekątnej, sytuację całkowicie koryguje elektromechaniczne sprzęgło z blokadą środkowego mechanizmu różnicowego. W Tucson nie radzi sobie z błotem, ale radzi sobie z terenem jak A. Amortyzowane koło nie zdąży nawet wykonać obrotu, zanim elektronika rozłoży moment obrotowy na trzy pozostałe punkty i możesz nawet nie zauważyć wiszącego koła z kabiny. Tucson jedzie dalej, jakby nic się nie stało.

Nowy Hyundai Tucson to zupełnie inny samochód, to nowy etap w rozwoju koreańskiej firmy, a fakt, że samochód pojawił się na rynku rosyjskim w tak szerokiej gamie silników, skrzyń biegów i poziomów wyposażenia, jest znaczącym i zamierzonym poruszać się po firmie.

• Aktualności
• Warsztat

Zakaz stosowania ręcznych radarów policji drogowej: w niektórych regionach został zniesiony

Przypomnijmy, że zakaz stosowania ręcznych radarów do rejestrowania wykroczeń drogowych (modele „Sokol-Visa”, „Berkut-Visa”, „Vizir”, „Vizir-2M”, „Binar” itp.) pojawił się po piśmie od szefa MSW Władimira Kołokolcewa o konieczności walki z korupcją w szeregach funkcjonariuszy policji drogowej. Zakaz wszedł w życie 10 lipca 2016 roku w wielu regionach kraju. Jednak w Tatarstanie inspektorzy policji drogowej...

Samochody Datsun od razu stały się droższe o 30 tysięcy rubli

Od razu zaznaczmy, że podwyżka cen nie dotknęła samochodów wyprodukowanych w ubiegłym roku. Zeszłoroczny sedan on-DO i hatchback mi-DO w wersjach podstawowych nadal oferowane są odpowiednio za 406 i 462 tysiące rubli. Jeśli chodzi o samochody wyprodukowane w 2016 roku, to teraz nie można kupić on-DO za mniej niż 436 tysięcy rubli, a za dealerów mi-DO żądają teraz 492 tysięcy...

Samobieżne taksówki przybędą do Singapuru

Podczas testów na drogi Singapuru wyjedzie sześć zmodyfikowanych Audi Q5 zdolnych do jazdy autonomicznej. Jak podaje Bloomberg, w zeszłym roku takie samochody podróżowały bez przeszkód z San Francisco do Nowego Jorku. W Singapurze drony będą poruszać się po trzech specjalnie przygotowanych trasach wyposażonych w niezbędną infrastrukturę. Długość każdej trasy wyniesie 6,4...

W Niemczech ślimaki spowodowały wypadek

Podczas masowej migracji ślimaki przekroczyły nocą autostradę w pobliżu niemieckiego miasta Paderborn. Wczesnym rankiem droga nie wyschła jeszcze ze śluzu mięczaków, co spowodowało wypadek: Trabant poślizgnął się na mokrym asfalcie i przewrócił się. Jak podaje The Local, samochód, który niemiecka prasa ironicznie nazywa „diamentem w koronie niemieckiego...

Bieg Magadan-Lizbona: ustanowiony rekord świata

Przemierzyli całą Eurazję od Magadanu do Lizbony w 6 dni, 9 godzin, 38 minut i 12 sekund. Ten bieg był zorganizowany nie tylko dla minut i sekund. Prowadził misję kulturalną, charytatywną, a nawet, można powiedzieć, naukową. W pierwszej kolejności na rzecz organizacji przekazywano 10 eurocentów z każdego przebytego kilometra...

W Soczi Maybach Stinga trafił na miejsce konfiskaty

Przed wyjściem na scenę Sting (prawdziwe nazwisko Gordon Sumner) poprosił swojego kierowcę, aby poszedł do sklepu w celu zakupu fig i pamiątek. Jednak gdy kierowca płacił w kasie, samochód – najwyraźniej zaparkowany nielegalnie – został odholowany. Jak zauważa KP-Krasnodar, z tego powodu brytyjska piosenkarka czekała na wymianę około pół godziny...

Za parkowanie w Moskwie możesz zapłacić kartą Troika

Plastikowe karty Troika, służące do płacenia za transport publiczny, zyskają przydatną dla kierowców funkcję latem tego roku. Za ich pomocą możesz zapłacić za parkowanie w strefie płatnego parkowania. W tym celu parkometry są wyposażone w specjalny moduł do komunikacji z centrum przetwarzania transakcji transportowych metra w Moskwie. System będzie mógł sprawdzić, czy na saldzie znajduje się wystarczająca ilość środków...

Życzliwość na drogach: kierowca otrzymał wynagrodzenie za parkowanie w czasie, gdy jego żona rodziła

Kierowca, który przywiózł żonę na poród w jednym z warszawskich szpitali, nie miał czasu zapłacić za parking. Zostawił więc notatkę pod szkłem. "Jestem w szpitalu. Moja żona rodzi. Zapłacę za parkowanie i przestawię samochód tak szybko, jak to możliwe. Proszę o wyrozumiałość” – napisano. ...

W moskiewskiej policji drogowej było mnóstwo osób, które chciały odwołać się od kary

Sytuacja ta wynikała z dużej liczby mandatów nakładanych automatycznie na kierowców oraz krótkiego czasu na odwołanie się od mandatów. Koordynator ruchu Niebieskie Wiadra Piotr Szkumatow wypowiadał się na ten temat na swoim Facebooku. Jak wyjaśnił Szkumatow w rozmowie z korespondentem Auto Mail.Ru, sytuacja mogła powstać w związku z tym, że władze w dalszym ciągu nakładały kary...

Finał Volkswagen Polo Cup – piątka ma szansę

W 2016 roku finałowy etap Volkswagen Polo Cup ponownie odbędzie się w ramach decydującej rundy Rajdowego Pucharu Rosji. Tym razem sezon będzie uświetniony „Cupper Pskov” – wyścigiem, który rozpoczyna się i kończy tuż pod murami Kremla w starożytnym mieście. Ponadto organizatorzy przygotowują niespodziankę: w piątek 30 września sportowcy...

Segment crossoverów to jedna z najpopularniejszych, a przez to konkurencyjnych nisz w branży motoryzacyjnej; ten typ nadwozia jest szczególnie ceniony u nas, gdzie kupujący lubią dostać „więcej samochodu” za mniejsze pieniądze. Dzisiejsze realia są takie, że miłośnikom motoryzacji nie wystarcza atrakcyjny design wnętrza i nadwozia, napęd na wszystkie koła czy bogate wyposażenie, lecz potrzebują czegoś, czego antologiczne modele konkurencji jeszcze nie oferowały. Próbowaliśmy przyjrzeć się bliżej nowej generacji Hyundaia Tucsona i dowiedzieć się, czy ten crossover ma swój własny „zapał”, dla którego ludzie go kupią. Oczywiście jedną z mocnych stron tego modelu jest jego wygląd, który łączy w sobie sportowy i jednocześnie rygor, rodzaj menedżera średniego szczebla o atletycznej budowie i aktywnym trybie życia. Zapewne zauważyłeś, że w ciągu ostatnich kilku lat koreańskie samochody Hyundai i KIA przeszły znaczne zmiany w wyglądzie i należą do najatrakcyjniejszych w swojej klasie. A wszystko to za sprawą przyciągniętego projektanta Petera Schreyera, który wcześniej pracował w Audi.

Wygląd, jak to mówią, zależy od ubioru...

Charakterystyczną cechą stylistyczną nowej generacji Tussan jest sześciokątna osłona chłodnicy z trzema poziomymi paskami, która jest połączona z nowymi, stylowymi reflektorami LED, które rozciągają się na błotniki samochodu. W górnej części reflektorów znajduje się stylowa listwa, którą wielu myli ze światłami do jazdy dziennej, ale w rzeczywistości jest to tylko element dekoracyjny, same światła do jazdy dziennej znajdują się w przednim zderzaku pod światłami przeciwmgłowymi. Co więcej, ich konstrukcja różni się w zależności od rynku sprzedaży, w wersji amerykańskiej znajdują się one nad światłami przeciwmgłowymi i mają kształt znacznika wyboru.

Tucson wygląda na większego, niż jest w rzeczywistości, dzięki poszerzonym nadkolom i masywnemu przodowi z wgłębieniami na masce. Dzięki jego gabarytom projektantom udało się przyspieszyć pojawienie się nowego produktu i pozbyć się „beczki”, za którą wielu krytykowało Hyundaia ix35. A wszystko to dzięki temu, że w porównaniu do poprzednika rok modelowy 2016 stał się dłuższy, szerszy i niższy. Jeśli spojrzysz na crossover z boku, to ze względu na spadzistą linię dachu wydaje się, że samochód przygotowuje się do „skoku”, to samo uczucie jest wizualnie zachowywane podczas jazdy.

Jeśli przednia część okazała się niezapomniana, to z tyłu samochód wygląda bardzo bez twarzy, nie ma w nim żadnych szczegółów, do których przylgnęłoby oko. Mnie osobiście szczególnie rozczarowały światła, sprawiające wrażenie, jakby w ogóle ich nie przerabiano, tylko wzięto z modelu Cerato. Podobne światła można spotkać np. w Fordzie Kuga czy Nissanie Qashqai. I nie ma tu nic więcej do rozważenia, wszystko jest takie samo jak u wszystkich - plastikowe zabezpieczenie zderzaka, otwierane do góry drzwi bagażnika i tak dalej, być może jedyną rzeczą, która została zrobiona nietypowo, były podwójne rury wydechowe, sugerujące zarozumiały charakter, chociaż nie jest to prawdą dla nikogo dzisiaj niespodzianka.

Wnętrze zapomnij o tanim i twardym plastiku

Po wejściu do samochodu od razu wiadomo, że producenci zwrócili szczególną uwagę na jego konstrukcję, ergonomię i dobór materiałów. Tucson pozbył się niemal wszystkich problemów, na które narzekali właściciele ix35. Studiowaniu wnętrz poświęciliśmy cały osobny artykuł, jeśli chcesz poznać wszystkie różnice i innowacje, gorąco polecamy go przeczytać.

Zacznijmy od materiałów, pierwszą rzeczą, na którą chcę zwrócić uwagę, jest obecność bardziej miękkiego plastiku, chociaż nie jest nim ozdobione całe wnętrze, a tylko te miejsca, do których ręce mogą dotrzeć podczas pracy. Sama tapicerka drzwi, dolna część konsoli i deska rozdzielcza są nadal wykonane z twardego plastiku, ale wynika to tylko z klasy samochodu.Na obronę można powiedzieć, że konkurenci mają to samo, a niektórzy tak nawet gorzej. Potencjalni właściciele mogą wybierać spośród szerokiej gamy kolorów wnętrza (czarny, beżowy i czerwony) oraz materiałów, w tym skóry. Wybrany materiał pokryje siedzenia, wstawki podłokietników w drzwiach oraz podłokietniki na klamkach drzwi. Osobno warto zauważyć, że jednostka sterująca centralnym zamkiem i elektrycznie sterowanymi szybami została przeniesiona na klamkę drzwi; jeśli wcześniej znajdowała się osobno i była zbyt wysoka, teraz wszystko zostało wykonane idealnie z ergonomicznego punktu widzenia. Tablica przyrządów pozbyła się studzienek i otrzymała monolityczną konstrukcję, a samo narysowanie przyrządów i cyfr nie sprawia żadnych trudności w odczycie. W zależności od wybranej konfiguracji deska rozdzielcza może zostać wyposażona w mały ekran, na którym wyświetlane są wskaźniki systemu nawigacji. Wcześniej jednym z głównych problemów ix35 była obecność niewygodnych siedzeń z krótkim siedzeniem, ale w Tussan nie ma takiego problemu. Fotele otrzymały wydłużone siedzisko, odzwierciedlające chęć firmy podboju rynku europejskiego, doskonałe podparcie boczne, ogrzewanie i wentylację, podparcie lędźwiowe oraz szeroki zakres regulacji. Na konsoli środkowej pojawił się nowy 8-calowy ekran dotykowy z możliwością wyświetlania informacji z systemu nawigacji nowej generacji, którego działanie według przedstawicieli firmy stało się trzykrotnie szybsze niż w poprzedniej wersji. Nowy system nawigacji jest objęty siedmioletnią bezpłatną subskrypcją usług TomTom Live, w tym usług TomTom Traffic i lokalizacji fotoradarów.

Oprócz tego wszystkiego, nowy Hyundai Tucson z roku modelowego 2016 stał się bezpieczniejszy, i to nie tylko dzięki obecności nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, ale także dzięki nowemu kształtowi nadwozia, który znacząco poprawił widoczność. A doskonale dostosowana ergonomia pozwala intuicyjnie znaleźć ten lub inny klawisz sterujący, nie odrywając się od drogi.

Pasażerowie tylnego rzędu nie są pozbawieni komfortu, mają także możliwość regulacji kąta pochylenia oparć, przesuwania ich do przodu i do tyłu, a co najważniejsze, siedzenia posiadają funkcję podgrzewania. Co prawda poduszki siedziska mogłyby być dłuższe, bo... w pociągach dalekobieżnych pasażerowie o wyższym wzroście mogą odczuwać zmęczenie.

Pomimo zwiększonych wymiarów w porównaniu do ix35, wręcz przeciwnie, bagażnik Tussanta stał się mniejszy, zrobiono to z korzyścią dla przestrzeni wewnętrznej. Pojemność bagażnika koreańskiego crossovera wynosi 513 litrów, po złożeniu tylnych siedzeń pojemność można zwiększyć do 1503 litrów, a ai x 35 wynosiło 591/1436 litrów. Ale załadunek bagażu stał się wygodniejszy i w zależności od wyposażenia można zamówić funkcję otwierania drzwi bagażnika poprzez wsunięcie stopy pod spód, gdzie znajduje się specjalny czujnik; ten sam system np. , jest montowany w Fordzie Kuga.

Gama silników, dostępne skrzynie biegów i typ napędu

Tussan 2016 jest wyposażony w zmodernizowaną linię silników benzynowych i wysokoprężnych, które stały się bardziej ekonomiczne, a także nowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, który jest montowany po raz pierwszy w koreańskim SUV-ie. Jednocześnie Hyundai Tucson oferuje najszerszy wybór skrzyń biegów wśród swoich konkurentów, ale o tym wszystkim bardziej szczegółowo.

Linię silników benzynowych reprezentuje silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 132 koni mechanicznych, instalowany w podstawowych wersjach Tussan. Turbodoładowana wersja tego samego silnika jest w stanie wytworzyć 176 KM. Linia silników wysokoprężnych oferuje szerszy wybór, obejmujący jednostki 1,7 litra o mocy 115 KM, 2,0 litra o mocy 136 KM i najwyższej klasy silnik 2,0 o mocy 185 KM.

• Nowy turbodoładowany silnik benzynowy zapewnia maksymalny moment obrotowy 265 Nm w zakresie od 1500 do 4500 obr/min, potencjalny właściciel ma możliwość wyboru skrzyni biegów: 6-biegowej manualnej lub nowej 7-biegowej dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów ( ) z możliwością wyboru trybu ręcznego.

Siedmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów (7DCT) jest montowana po raz pierwszy w crossoverach Hyundaia. Dzięki błyskawicznej zmianie biegów kierowca nie odczuwa wstrząsów podczas zmiany biegów, a jazda jest bardziej komfortowa. Kolejną niezaprzeczalną przewagą zrobotyzowanej skrzyni biegów nad standardową automatyczną skrzynią biegów jest mniejsze zużycie paliwa – producenci twierdzą, że dzięki skrzyni 7DCT zużycie spadło o 20%.

• Silnik wysokoprężny o pojemności 1,7 litra wytwarza moment obrotowy 280 Nm w zakresie od 1250 do 2500 obr/min, jednostka ta jest wyposażona wyłącznie w 6-biegową manualną skrzynię biegów i napęd na przednie koła;
• Mniej mocna wersja 2,0-litrowego diesla rozwija moment obrotowy 373 Nm w zakresie 1500 - 2500 obr/min, mocniejsza wersja generuje moment obrotowy 400 Nm dostępny w zakresie od 1750 do 2750 obr/min.

Opracowując Hyundai Tussan, producenci starali się, aby ich samochód był ekonomiczny i wygodny, aby mógł konkurować z modelami europejskimi i japońskimi. Jednocześnie głównym zadaniem było sprawienie, aby samochód także nadawał się do jazdy, jeśli wcześniej ix35 był pierwotnie przeznaczony na rynek amerykański (nawiasem mówiąc, w USA samochód był pierwotnie produkowany pod nazwą Tycson), gdzie preferowano łatwość toczenia na korzyść komfortu, obecna generacja w dotyku bardziej przypomina modele europejskie, podobnie jak Volkswagen Tiguan z precyzyjnym układem kierowniczym. Aby to osiągnąć, Tucson jest wyposażony w kolumny McPhersona z przodu i wielowahaczowe z tyłu. Podwozie samochodu pozwala czuć się pewnie przy dużych prędkościach, a różne systemy takie jak kontrola trakcji, ESC i elektryczne wspomaganie kierownicy z nowym oprogramowaniem również pokonują zakręty.