Producent:
Kumho Tyres Co. Inc.
Kraj:
Korea Południowa

Logo firmy

Prezes i CEO
Yong Ho Kima

Siedziba (siedziba główna) Gwangju plant555, Sochon-dong, Gwangsan-gu, Gwangju, Korea (TEL: 062-940-2114)

Adres przedstawicielstwa w Rosji
MOSKWA
BIURO# 604, WEJŚCIE 3,
ŚWIATOWE CENTRUM HANDLU
KRASNOPRESNEŃSKA NAB. 12,
123610 MOSKWA, ROSJA
TEL: 7-495-258-1133
FAKS: 7-495-258-1133
Poczta elektroniczna (e-mail)

O firmie

W Korei w 1946 roku, w mieście Gwanggyu, na południu Półwyspu Koreańskiego, przedsiębiorczy mieszkaniec In-Chun Park założył firmę transportową. Początkowo jej flota składała się tylko z dwóch starych ciężarówek marki Ford, jednak firma szybko się rozwijała.
Wkrótce rozpoczęła się nowa wojna, która trwała od 1950 do 1953 roku, w wyniku której Korea została podzielona na dwa państwa. Firma pana Parka została zniszczona. Stworzył jednak nową firmę, która ostatecznie przekształciła się w największą w Korei firmę zajmującą się autobusami międzymiastowymi, Kwang Ju Highway Lines.
W 1960 roku Ying-Chun Park podjął decyzję o utworzeniu firmy produkującej opony Kumho Tyres. W 1965 roku pierwsze opony Kumho zostały wyeksportowane do Tajlandii.
W połowie lat 60-tych firma weszła na amerykański rynek oponiarski, uzyskując pozwolenie na działalność od Departamentu Transportu. Wielkość produkcji opon stale rośnie, aż w 1974 roku uruchomiono nowy zakład w Gwangyu, w którym rozpoczęto produkcję pierwszych opon radialnych.
W 1975 roku Kumho rozwinęło markę na rynek europejski – Marshal. Opony są opracowywane przez Europejskie Centrum Techniczne (Birmingham).
W 1976 roku firma otrzymała certyfikat dopuszczający produkcję opon dla Sił Powietrznych USA. Oprócz tego, że kontrakt ten znacząco poprawił sytuację finansową firmy, był także wspaniałą kampanią reklamową dla Kumho. Z kolei w 1978 roku firma otworzyła swoje pierwsze przedstawicielstwo w Europie i wzięła udział w największych targach opon samochodowych w Essen, gdzie jej produkty spotkały się z dużym uznaniem.
Aby dotrzymać kroku czasom, na początku lat 80-tych utworzono w mieście Gwangyu najnowszy wówczas ośrodek badawczy, w którym testowano wszystkie osiągnięcia firmy. Stały wzrost sprzedaży opon Kumho doprowadził do budowy kolejnego zakładu w Goksaenggon w 1989 roku.
W 1991 roku Kumho znalazło się w pierwszej dziesiątce najpopularniejszych producentów opon samochodowych. Jednocześnie kontynuowana jest produkcja opon do samolotów.
W latach 90-tych Kumho otrzymało na swoje produkty prawie wszystkie światowe certyfikaty jakości. Wszystkie fabryki firmy otrzymały także certyfikaty środowiskowe. W 1999 roku firma jako jedna z pierwszych na świecie opracowała oponę, która po przebiciu może służyć przez pewien czas.
Do 2002 roku Kumho zajęło drugie miejsce w ankiecie przeprowadzonej przez renomowaną publikację motoryzacyjną cieszącą się popularnością wśród konsumentów.
W 2003 roku w Pyung Tak wybudowano automatyczną fabrykę opon, a Kumho stało się jedną z dziewięciu największych firm oponiarskich na świecie.

W ramach kampanii reklamowej w 2005 roku wypuszczono pierwszą na świecie kolorową oponę Smoke Tyre, która oprócz posiadania własnego koloru emituje czerwony dym podczas aktywnego hamowania i przyspieszania, co bardzo przypadło do gustu zawodnikom ulicznym.
W 2007 roku Kumho zawarł umowę z producentem samochodów Mercedes-Benz na dostawę opon. W tym samym roku mają miejsce jeszcze dwa ważne dla firmy wydarzenia: samochód obuty w opony Kumho zostaje zwycięzcą kultowego wyścigu 24-godzinnego Le Mans, a firma prezentuje pierwszą na świecie oponę aromatyczną.
W 2008 roku produkowane przez firmę opony otrzymały w Niemczech kategorię „Opona Polecana”.
W Rosji popularny magazyn „Za kierownicą” stale przeprowadza testy różnych opon. W latach 2008 i 2009 najlepsze wyniki uzyskały opony letnie Kumho. Pod względem wielkości sprzedaży Kumho śmiało konkuruje z Michelin i Continental. Do niektórych modeli Volkswagen wybrał opony Kumho.

Kumho to południowokoreański producent opon założony w 1961 roku. W zależności od rozmiaru i modelu krajem produkcji opon Kumho jest Korea Południowa, Chiny, Wietnam. Firma Kumho produkuje opony ze średniej półki cenowej do samochodów osobowych, SUV-ów, crossoverów i minibusów.

Gdzie znajdują się fabryki Kumho?

Produkcja opon Kumho koncentruje się w krajach azjatyckich. Marka posiada trzy fabryki w Korei Południowej, trzy w Chinach i jedną w Wietnamie. Większość opon, które trafiają na rynek rosyjski, pochodzi z importu z Korei Południowej i Chin. Koreański gigant oponiarski posiada kilka laboratoriów badawczych, w których opracowywane są nowe modele opon. Główny ośrodek znajduje się w Korei Południowej, trzy kolejne w Ameryce, Wielkiej Brytanii, Niemczech i jeszcze jeden w Chinach.

O marce opon Kumho

Każdego roku Kumho produkuje co najmniej 70 milionów opon. Modele opon zarówno „klasy ekonomicznej”, jak i „klasy premium”. Są to głównie opony do samochodów osobowych i SUV-ów. Marka Kumho produkuje niestandardowe opony do naziemnych pojazdów wojskowych i samolotów. Zarząd firmy zwraca uwagę również na opony wyścigowe. W 2011 roku południowokoreańska marka uzyskała status dostawcy opon dla Formuły 1. Pozwoliło jej na to pół wieku doświadczenia i własne, nowoczesne technologie.

Kumho wysyła opony do fabryk samochodów luksusowych – Mercedes-Benz, BMW, Ford. A to po raz kolejny potwierdza poziom jakości opon Kumho. W końcu nie będzie możliwe zdobycie zaufania na tym poziomie, jeśli okaże się, że opony mają wady związane z bezpieczeństwem lub komfortem i jakością.

Jeśli planujesz zakup opon samochodowych Barum, możesz przeczytać

Opony Kumho już dość mocno zadomowiły się na półkach rosyjskich sklepów, ich sprzedaż z roku na rok powoli, ale systematycznie rośnie.

Jednak wielu rosyjskich właścicieli samochodów zastanawia się – kto jest producentem opon Kumho, gdzie są produkowane i skąd trafiają do rosyjskich sklepów?

Z tego artykułu dowiesz się:

Serwis First on Tyres zebrał wszystkie informacje na temat opon Kumho.

Marka i pozycjonowanie

Koreańska marka opon pojawiła się zaraz po wojnie na Półwyspie Koreańskim w 1960 roku, założona przez biznesmena Parka Icheona. Dziś koncern Kumho Tire sprzedaje swoje opony na wszystkich kontynentach i jest jednym z 20 największych koncernów oponiarskich na świecie.

W linii modelowej opon Kumho można znaleźć zarówno modele „klasy ekonomicznej”, jak i „klasy premium”, przeznaczone do SUV-ów, ciężkich sedanów typu executive i bardzo szybkich samochodów sportowych. Ponadto koreański koncern produkuje opony dla lotnictwa i różnych pojazdów specjalnych.

Dziś jako dowód wysokiej jakości swoich produktów słynna koreańska marka opon Kumho może pochwalić się faktem, że 25% samochodów sportowych produkowanych na świecie jest wyposażanych w jej opony jeszcze na linii produkcyjnej.

Gdzie znajdują się fabryki Kumho?

Główne zakłady produkcyjne koreańskiego giganta oponiarskiego skoncentrowane są w krajach azjatyckich. Koncern posiada trzy fabryki w kraju (w miastach Gwangju, Kokson, Pyeongtaek), trzy fabryki w Chinach (w miastach Changchun, Nanjing, Tianjin) i jedną w Wietnamie.

Większość opon, które trafiają na półki sklepowe w Rosji, pochodzi z Korei Południowej i Chin.

Koncern oponiarski posiada także kilka ośrodków badawczych, w których opracowywane są nowe modele opon. Główny ośrodek znajduje się w kraju, w mieście Gwangju, trzy kolejne ośrodki znajdują się w USA, Wielkiej Brytanii i Niemczech, a kolejny w Chinach.

Technologie i osiągnięcia

Koncern oponiarski Kumho od kilkudziesięciu lat współpracuje z wszelkiego rodzaju zawodami samochodowymi, w tym ze słynną Formułą 1, dzięki czemu zgromadził duże doświadczenie w rozwoju opon sportowych.

Godny uwagi jest fakt, że pod marką Kunho pojawiła się pierwsza na świecie seryjna opona sportowa o średnicy 32 cali.

Dzięki pięciu ośrodkom badawczym, a także solidnemu doświadczeniu w projektowaniu opon sportowych, koreański koncern regularnie zachwyca swoich klientów nowymi modelami opon sportowych przystosowanych do codziennego użytku.

Jednocześnie nie można pominąć opon koreańskiej marki z linii „ekonomicznej”. Zawierają rozwiązania sprawdzone już w droższych modelach, co dodaje oponom marki Kumho „klasy ekonomicznej” w oczach potencjalnych nabywców.

Korzyści dla kupujących

Opony Kumho mają już w Rosji całą armię fanów. Było to w dużej mierze zasługą sukcesów firmy na polu sportów motorowych, a także bardzo przemyślanych modeli opon, których połączenie właściwości technicznych było bardzo atrakcyjne dla wielu właścicieli samochodów.

Trzeba też powiedzieć, że koreański koncern zawsze miał (i obecnie realizuje) bardzo przemyślaną politykę cenową swoich produktów. Koszt opon Kumho był prawie zawsze niższy niż koszt opon znanych marek ze stuletnią historią. Jakość opon była jednak porównywalna.

Dziś kupując produkty koreańskiego koncernu oponiarskiego, właściciel samochodu otrzymuje bardzo wysokiej jakości i świetnie zaprojektowane opony, w których zastosowano wiele nowoczesnych rozwiązań technicznych. Płaci jednak zauważalnie mniej, niż gdyby wybierał opony marki z pierwszej piątki.

Powodem były doniesienia, że ​​chińska fabryka w Kumho zużywała do produkcji nowych opon zbyt dużo materiału pochodzącego ze zużytych opon, co mogło powodować pęknięcia bieżnika – podał w oświadczeniu chiński rząd.

Kumho to jeden z największych producentów opon w Chinach, gdzie w ubiegłym roku udział firmy w rynku szacowano na 16%. Na Chiny przypada również około 30% całkowitej sprzedaży Kumho.

Mimo że Lee Han-Seop, dyrektor Kumho China, publicznie przeprosił telewizję CCTV, która jako pierwsza zgłosiła wadliwe opony, wielu konsumentów wyraziło brak zaufania do firmy, a niektórzy domagali się nawet podjęcia kroków prawnych przez osoby zaangażowane w produkcję opon niskiej jakości. Lee obiecał, że wadliwe opony zostaną wycofane, ale nie określił, kiedy i ile opon zostanie wycofanych.

Po inspekcji w zakładzie w Tianjin Kumho przyznał, że niektóre wewnętrzne standardy nie zostały w pełni spełnione, co spowodowało zwolnienie zarówno kierownika zakładu, jak i pracowników odpowiedzialnych za kontrolę jakości.

W oświadczeniu Kumho oświadczyło, że powiadomiło odpowiednie organizacje o dobrowolnym wycofaniu opon i zobowiązało się do pełnej współpracy z chińskim rządem, dodając, że „rozwiąże wszystkie kwestie związane z jakością produktów wyłącznie z punktu widzenia konsumenta”.

W tym samym oświadczeniu Kumho podkreśliło, że nie użyło gumy pochodzącej z recyklingu, lecz pozostałości gumy pozostałej po produkcji opon i że nie zawierało dodatków chemicznych.

Kumho zauważył, że tego typu gumę stosują wszyscy producenci opon i że jest ona w pełni zgodna ze standardami produkcyjnymi. Jednocześnie firma przyznała, że ​​zakład w Tianjin zużył do produkcji więcej tego kauczuku, niż wymagały wewnętrzne standardy. „Stosunek pozostałości do nowych opon w Tianjin osiągnął 1/2, podczas gdy według wewnętrznych standardów firmy nie powinien przekraczać 1/3” – Xinhua cytuje wypowiedź przedstawiciela Kumho.

„Przyznajemy, że mieliśmy pewne problemy z jakością w fabryce w Tianjin, ale wykorzystywanie gumy pozostałej po produkcji nie jest niczym niezwykłym w branży oponiarskiej” – powiedział również rzecznik Kumho.

Jednak chińscy nabywcy nie byli usatysfakcjonowani wyjaśnieniami Kumho, a Xinhua donosi, że wielu z nich odłożyło zakup nowego pojazdu do czasu wycofania wszystkich wadliwych opon. Dealerzy samochodowi w Szanghaju również skarżą się, że ich infolinie konsumenckie są przytłoczone telefonami od klientów zainteresowanych, że ich opony również mogą być wadliwe.

Chińskie koncerny samochodowe, takie jak Chery, Great Wall, Dongfeng, a także lokalne oddziały Hyundai, VW i GM szybko wydały oświadczenia, że ​​opony Kumho montowane w ich samochodach nie były produkowane w fabryce w Tianjin. Great Wall ogłosił, że całkowicie odmówi dalszej współpracy z Kumho.

Analitycy rynku są przekonani, że ten skandal nieuchronnie zaszkodzi reputacji Kumho w Chinach, które są jednym z najbardziej obiecujących rynków dla koreańskiej firmy. Jednocześnie wielu ekspertów zauważa, że ​​nie jest jeszcze jasne, czy Kumho będzie w stanie odzyskać zaufanie swoich chińskich klientów i klientów wśród producentów samochodów.

Jak dotąd eksperci twierdzą, że nie doszło do uszczerbku na reputacji Hyundaia, jednego z kluczowych partnerów Kumho, jednak Hyundai może chcieć zapobiec takiemu ryzyku, przechodząc na opony innej firmy, na przykład Hankook.

„W chińskim sektorze oryginalnego wyposażenia (OE) udział Kumho w rynku (23%) był największy, ale ze względu na raporty CCTV może się to zmienić” – powiedział Xinghua Park Sang-won, analityk agencji z siedzibą w Seulu Zabezpieczenia inwestycyjne. – Kumho ma silną pozycję w sektorze OE, co zwykle przyczynia się do wzrostu sprzedaży na rynku wtórnym. Teraz firma może nadal minimalizować szkody dla swojej reputacji, ale pod warunkiem kontynuowania współpracy z firmami motoryzacyjnymi.”

„Kumho podobno wykorzystał gumę pozostałą po produkcji, a nie materiały pochodzące z recyklingu, więc jeśli nieporozumienie zostanie wyjaśnione, sytuacja może nie zaszkodzić firmie aż tak bardzo” – dodał Lee Sang-hyun, ekspert w NH Investment & Securities. „Jeśli chodzi o Hyundai, ta firma nie ucierpi, ponieważ może z łatwością zacząć kupować opony od innych producentów, jeśli chińscy nabywcy będą bardziej nieufni wobec produktów Kumho”.

We współczesnym świecie na rynku samochodowym istnieje wiele przedsiębiorstw produkujących opony samochodowe. Ich duża liczba nie oznacza, że ​​rynek jest pełen produktów wyłącznie wysokiej jakości - większość modeli ma, delikatnie mówiąc, nie najlepsze parametry i wydajność. Kupując opony samochodowe, należy zwrócić uwagę nie tylko na stan fizyczny kół, ale także zwrócić uwagę na to, kto dokładnie wyprodukował te produkty.

Dziś szczególne miejsce na rynku konsumenckim zajmują dwie korporacje – Kumho i Nokian. Firmy te produkują opony najwyższej jakości, na które cieszy się ogromny popyt na całym świecie. Jednak zakup dwóch kompletów na sezon od różnych producentów jest niepraktyczny i kosztowny, a wybór jednego z nich dość trudny. Spróbujmy dowiedzieć się, które modele opon samochodowych różnych producentów są najlepsze.

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Opony japońskiego producenta Kumho to najczęściej kupowane opony w Japonii – tutaj produkty te sprzedawane są z niewiarygodną szybkością i w dość dużej objętości. W swojej ojczyźnie producent Kumho jest niemal monopolistą, pomimo obecności innych producentów opon. Również Kumho stopniowo zaczęło rozwijać rynek europejski i obecnie firma ta jest rozpoznawalna na całym świecie, dzięki doskonałej aktywności specjalistów ds. sprzedaży i oczywiście inżynierów produkcji. Dlaczego więc Kumho jest tak popularne?

Tutaj trzeba zrozumieć, że jakość produktów wytwarzanych przez Japończyków jest naprawdę na najwyższym poziomie. W oponach samochodowych wszystko wygląda optymalnie - wzór bieżnika, części boczne i główne, skład mieszanki gumy itp. Niezależnie od tego, jaki aspekt weźmiesz pod uwagę i jaki niuans weźmiesz pod uwagę, dość trudno jest znaleźć jakiekolwiek wady w praktycznie każdym elemencie dowolnego modelu opon Kumho. Nie oznacza to jednak, że w ogóle ich nie ma.

Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na doskonałe właściwości jezdne. Nie jest tajemnicą, że drogi w Japonii są najwyższej jakości i być może najlepsze na świecie. Wydawać by się zatem mogło, że opony powinny być dość „kruche”, podatne na zużycie i nie posiadać najwyższej żywotności i marginesu bezpieczeństwa.

W rzeczywistości wszystko okazało się całkowicie nie tak - opony samochodowe Kumho mają niesamowicie wysoką żywotność: są niezawodne, trwałe i mają najwyższą klasę bezpieczeństwa. Najciekawsze jest to, że większość modeli japońskiego producenta można używać także w terenie, choć wydawać by się mogło, że tworzenie takich opon na japońskich drogach nie ma sensu.

Warto też dodać, że opony tego producenta doskonale zachowują się na mokrym asfalcie czy podczas jazdy po brudnej, śliskiej nawierzchni, gdyż przyczepność na drodze jest znakomita. Dzieje się tak dzięki unikalnej konstrukcji opon, a także dzięki zoptymalizowanej rzeźbie bieżnika, do opracowania której Japończycy wykorzystują najnowocześniejsze technologie komputerowe. Warto również dodać, że Japończycy bardzo starannie i precyzyjnie pracują nad wypuszczeniem nowych modeli.

Na przykład japońskich opon letnich nie można używać zimą, niezależnie od dobrej przyczepności do drogi. Nadejście chłodów i silny spadek temperatury mogą w przyszłości poważnie wpłynąć na jakość opon samochodowych. Ten brak wszechstronności modeli opon jest z jednej strony zasługą producenta, ponieważ taki niuans przyczynia się do bardziej żmudnej i wysokiej jakości pracy nad produktem. Cóż, wada nieuniwersalności jest bardzo wyraźna, bez zbędnych ceregieli.

Jeśli mówimy o oponach Nokian, to przede wszystkim warto zauważyć, że opony tego producenta należą do najpopularniejszych, znanych i sprzedawanych w Europie. Szczególnie udane są modele zimowe fińskiego producenta, a niektórzy kierowcy nawet wtedy zamieniają opony zimowe na letnie, aby móc dłużej jeździć na oponach wysokiej jakości. Co jest takiego wspaniałego w tych oponach?

Fiński producent Nokian zawsze słynął z produkcji i produkuje opony z niesamowicie wysokiej jakości gumy. Guma do wszystkich modeli jest produkowana przy użyciu specjalnych technologii, przy użyciu dużej liczby żeli chłonnych i właśnie ten fakt zapewnia fińskim oponom doskonałe właściwości użytkowe. Margines bezpieczeństwa stał się poważniejszy, a stopień odporności na zużycie i odkształcenia został zwiększony.

Ponadto fiński producent wykonał świetną robotę dbając o to, aby charakterystyki prędkościowe wszystkich modeli opon Nokian były na najwyższym poziomie i na przestrzeni kilku lat faktycznie tak się stało – samochody na takich oponach nie tylko nabierają prędkości szybciej, ale także przyczyniają się do szybszego hamowania. Zauważamy również, że właściwości hamowania opon samochodowych Nokian pozwalają samochodom znacznie skrócić drogę hamowania. Miara ta świadczy o wyższej klasie bezpieczeństwa tych opon i niezawodności podczas jazdy.

Chciałbym dodatkowo zwrócić uwagę na rzeźbę bieżnika opon Nokian i jej cechy. Najważniejszym punktem jest tutaj konstrukcja rowków i zwiększenie ich szerokości, co pozwala na jak najszybsze usunięcie mas wody z powierzchni styku podczas jazdy po śliskiej i mokrej nawierzchni. To kolejny czynnik, który ma ogromny wpływ na stopień przyczepności koła do nawierzchni drogi.

Gama modeli Kumho i Nokian

Jeśli weźmiemy pod uwagę asortymenty modeli obu producentów, możemy zauważyć, co następuje – fiński producent ma nieco szerszą i ciekawszą ofertę. Nokian ma w ofercie znacznie więcej rodzajów opon – letnie, zimowe, całoroczne. Duża liczba niezależnych ekspertów oceniła opony Nokian i niejednokrotnie przez pewien okres uznawała niektóre modele za najwyższą jakość.

Pomimo tego, że fiński producent ma w swojej ofercie znacznie więcej modeli niż Kumho, japońskich opon nie można nazwać gorszymi jakościowo od opon Nokian. Japończycy wykonali świetną robotę, jeśli chodzi o takie cechy, jak właściwości hamowania, przyczepność, rzeźba bieżnika i inne. Mieszanka gumowa opon Kumho powstaje na bazie kauczuku naturalnego, przy czym fiński producent do produkcji gumy wykorzystuje także krzemionkę. Oznacza to, że klasa ekologiczna opon Kumho jest nieco wyższa niż opon fińskiego producenta.

Ale jeśli spojrzysz bardziej na szybkość, tutaj japońskie produkty są gorsze od fińskich. Profil bieżnika został zaprojektowany w taki sposób, aby w pojazdach wyposażonych w opony Nokian przyspieszanie było faktycznie większe. Wynika to zarówno ze składu mieszanki gumowej, jak i samej budowy kordu oraz głównej części opony.

Właściwości przyspieszania i hamowania są w modelach Nokian doskonale zrealizowane, co przekłada się na efekt zmniejszenia zużycia paliwa. Silnik zużywa mniej wysiłku, aby przyspieszyć samochód, a nagłe zatrzymanie wymaga mniej wysiłku, ponieważ mieszanka gumy zawiera doskonałe składniki zatrzymujące.

Najciekawszym i najlepiej sprzedającym się modelem z serii Kumho jest Gripmax 745, znany całej społeczności światowej. Ten model opon samochodowych to opona całoroczna przeznaczona do samochodów osobowych. Wyróżnia się spośród wszystkich innych modeli najwyższymi parametrami i parametrami użytkowymi. Właściwości te zapewniają kierowcy i pasażerom w samochodzie wysoki stopień niezawodności i bezpieczeństwa.

Ciekawostką jest tu profil bieżnika, który jest szachownicowy. Taka konstrukcja gwarantuje doskonałą przyczepność zarówno podczas jazdy po mokrym torze, jak i po suchej, podgrzewanej nawierzchni. Centralne kanaliki podłużne szybko i sprawnie odprowadzają masę wody z miejsca styku. Takie cechy nie tylko poprawiają przyczepność, ale także znacznie zmniejszają poziom hałasu. Oznacza to, że poziom komfortu jazdy zostaje odpowiednio zwiększony.

Najlepszy model opon samochodowych fińskiego producenta Nokian można nazwać Hakka green. Opony te przeznaczone są do użytku w sezonie letnim, jednak wiele osób zostawia je na zimę, nie wykonując nawet operacji kolców. To wszystko dzięki optymalnemu składowi mieszanki gumowej w tych oponach, który pozwala cieszyć się doskonałą przyczepnością na drodze. Model ten charakteryzuje się także doskonałymi właściwościami prędkościowymi, dzięki czemu samochód przyspiesza znacznie szybciej niż przy zastosowaniu opon innych modyfikacji.

Model ten charakteryzuje się także doskonałymi właściwościami hamowania, dzięki czemu podczas hamowania przy dużych prędkościach droga hamowania będzie znacznie krótsza niż przy zastosowaniu opon jakiegokolwiek innego modelu. Takie właściwości hamowania doskonale sprawdzają się podczas jazdy z dużą prędkością w złą, deszczową pogodę.

Na szczególną uwagę zasługują także właściwości modelu fińskiego pochodzenia, takie jak opory toczenia i aquaplaning. Obie te właściwości stoją na najwyższym poziomie, co daje doskonałą przyczepność podczas szybkiego ruchu, a także zwiększa niezawodność i bezpieczeństwo ruchu.

Porównanie najlepszych modeli

Jeśli obiektywnie spojrzeć na wszystkie najlepsze cechy i wady prezentowanych modeli i zsumować uzyskany wynik, to przecież japoński model sporo traci na tle fińskiego odpowiednika. Model Nokian ma bardziej rozwinięte właściwości wytrzymałościowe, mimo że model japoński był uniwersalny, całoroczny, a fiński był wyłącznie letni.

Fiński model charakteryzuje się także lepszą przyczepnością i lepszą charakterystyką prędkości. Model ten ustępuje oponom japońskim nieco gorszymi właściwościami hamowania i ogólnym bezpieczeństwem użytkowania. Ponadto model japoński jest bardziej przyjazny dla środowiska ze względu na fakt, że do produkcji gumy wykorzystuje się kauczuk naturalny.

W obu modelach jest niewiele wad – właściwie ich nie ma. Ogólnie rzecz biorąc, biorąc pod uwagę ogół zalet, możemy przyznać palmę pierwszeństwa modelowi Nokian Hakka Green. A jeśli ocenimy gamę modeli jako całość i ocenimy każdy model, prawdopodobnie będzie model pochodzenia japońskiego, który będzie lepszy od swojego fińskiego odpowiednika. Jednak ogólnie rzecz biorąc, jakość produkowanych opon Nokian jest nadal wyższa.

Streszczenie

Można powiedzieć, że opony Nokian są lepsze od opon Kumho. Jednak przewaga w tej kwestii fińskich opon samochodowych nie jest zbyt duża i na pewno nie przytłaczająca, co sugeruje, że z biegiem czasu modele japońskie mogą wyprzedzić fińskie pod względem jakości, gdyż postępowość produkcji opon w firmie Kumho jest znacznie wyższy niż Nokian. Nie ma jednak sensu myśleć przyszłościowo w takich sprawach.

Najlepszy model Nokian sprzedaje się znacznie lepiej niż model Kumho. A to sugeruje, że nie tylko eksperci uważają fińskie opony za lepsze od japońskich – zwykli ludzie w Europie i na świecie myślą tak samo.