W wyniku długich debat na temat tego, który olej lepiej uzupełnić - wodę mineralną, syntetyk czy nawet półsyntetyk, nasuwa się jeden ogólny wniosek - olej to w dużej mierze kwestia gustu.

Ale należy wziąć pod uwagę kilka czynników.

Po pierwsze, zalecenia producenta. Przeczytaj instrukcję obsługi swojego samochodu, najprawdopodobniej będzie tam napisane, jakie oleje zaleca się uzupełniać latem i zimą - dokładniej jest zapisana zalecana lepkość oleju. Oznacza to, że wybór między wodą mineralną a wodą syntetyczną zawsze należy do właściciela samochodu.

Po drugie, zużycie silnika i jaki olej był do niego wcześniej wlewany. Tak więc, jeśli np. przez kilka lat w silniku znajdował się olej mineralny, powstałe pęknięcia w gumie stopniowo wypełniały się osadami, które nie zostały wypłukane przy wymianie oleju. A jeśli do takiego silnika wleje się olej syntetyczny, to ze względu na swoje wymywanie i właściwości kwasowe (wyższe niż woda mineralna) zmyje wszystko, łącznie z „użytecznymi” osadami. Dlatego często zdarza się, że przy przejściu z wody mineralnej na syntetyczną olej wypływa przez umyte otwory. Wielu specjalistów zajmujących się naprawą samochodów zaleca stosowanie materiałów syntetycznych w nowych silnikach, w silnikach pracujących przy dużych prędkościach (na przykład w samochodach sportowych), a w starszych silnikach po prostu częściej wymieniając wodę mineralną.

Istnieje kompromis pomiędzy olejem mineralnym i syntetycznym: półsyntetyczny. Nawiasem mówiąc, koncepcja półsyntetyków istnieje tylko w Rosji. Często oleje hydrokrakingowe nazywane są półsyntetycznymi – tj. oleje otrzymywane z oleju mineralnego w procesie chemicznego hydrokrakingu w celu poprawy wydajności. Półsyntetyki wypadają korzystnie w porównaniu z syntetykami, przede wszystkim pod względem ceny. Ponadto w przypadku silnika, który zawsze był zalany olejem mineralnym, wybór pomiędzy syntetycznym a półsyntetycznym nie będzie bardzo krytyczny (oczywiście jeśli olej będzie dobrej jakości).

Nawiasem mówiąc, niektóre marki samochodów mogą być „kapryśne” w stosunku do różnych rodzajów oleju. Na przykład niektórzy nie zalecają wlewania oleju mineralnego do samochodów Subaru i Honda. Generalnie wybór oleju jest najwyraźniej sprawą czysto indywidualną - należy wziąć pod uwagę markę, przebieg, stan silnika, obecność lub brak turbiny, rodzaj paliwa (benzyna/diesel), oraz porę roku i warunki w jakich samochód był eksploatowany. Na przykład w normalnych warunkach zaleca się wymianę oleju co 10 000 km, ale ponieważ wszyscy wiodący producenci samochodów od dawna uznają warunki pracy w Rosji za trudne, olej należy wymieniać co 5000 km. Silniki wysokoprężne i turbodoładowane mogą wymagać częstszych wymian oleju. W żadnym wypadku nie należy wymieniać oleju rzadziej niż zalecają producenci - powstałe produkty spalania wyraźnie nie przyniosą korzyści silnikowi.

Rada jest wspólna dla wszystkich: przede wszystkim należy wlać dobry olej. Oznacza to, że jego jakość nie powinna budzić podejrzeń. Najlepiej dolewać do samochodu olej znanych producentów, na autoryzowanych stacjach, gdzie na pewno nie zatankują podrobionego oleju (niestety olej jest podrabiany dość często). Ale są dobre oleje w średnim przedziale cenowym. Wybór tej czy innej marki jest znowu kwestią gustu; nie ma sensu się o to spierać, ponieważ w przypadku wszystkich gustów trzeba kierować się doświadczeniem.

www.auto.vl.ru

Tagi: Jaki olej wlać do Lanosa, syntetyczny czy półsyntetyczny?

Który olej lepiej ochroni silnik? Który wybrać pod względem stosunku ceny do jakości? Kupiliśmy go w zwykłym sklepie...

Powiedz mi, jaki jest najlepszy olej silnikowy do Chevroleta Lanos? | Autor tematu: Władysław

Roman  Olej dowolny, wystarczy go wymienić po 5-7 tys. przebiegu i tyle, do Lanos 8 lub 16 zaworów gdzie zamontowane są Dons lub Sons, lepiej zastosować półsyntetyk 5-40 zimą i 10-40 latem wg. klasa API nie niższa niż SG - Oleje przeznaczone do silników benzynowych samochodów osobowych wyprodukowanych w roku 1989 i starszych; wymienić oleje klasy SF. SG, SH, SJ, SL - aktualne klasy, czyli takie, których wymagania aplikacyjne można znaleźć w instrukcjach obsługi samochodów począwszy od około 89, dotyczy to silników benzynowych

Tamara  do każdego silnika najlepszy olej to ten zalecany przez producenta

Ivan półsyntetyk to doskonały olej, sam go używam, możesz używać syntetyków

Wiaczesław GM10W-40 olej ten stosowany jest w większości samochodów marki Chevrolet i Opel. Tak jest w moim Oplu Omega B 3.0V6 2001r

Valery  Dowolny olej, po prostu wymień go po 5-7 tysiącach kilometrów i to wszystko. Można zjeść słonecznik - będzie pachniał jak paszteciki z chuburkami. będzie przyjemniej jeździć.

Alina Marish, Chevrolet ma silnik Opla. Czyli olej jest odpowiedni - jak do Opla. Możesz użyć półsyntetyków lub wody mineralnej.

Chevrolet Lanos był niegdyś najlepiej sprzedającym się samochodem budżetowym, do którego lepiej jest używać wyłącznie oryginalnych materiałów eksploatacyjnych. Na przykład olej silnikowy - musi spełniać parametry określone w instrukcji lub na etykiecie oryginalnego produktu. W tym artykule szczegółowo przyjrzymy się, jak wybrać odpowiedni olej silnikowy do Chevroleta Lanos, a także zwrócimy uwagę na najlepszych producentów smarów i ilość oleju wlewanego do silnika.

Częstotliwość wymiany

Żywotność silnika zależy bezpośrednio od użytecznych właściwości oleju. Można powiedzieć, że smar w pewnym sensie utrzymuje wydajność elektrowni. Ale to nie może trwać wiecznie, ponieważ z biegiem czasu płyn traci swoje korzystne właściwości. Rodzi to pytanie, kiedy ciecz staje się bezużyteczna. Odpowiedź na to pytanie jest niejednoznaczna – zależy to od przepisów, a także warunków pracy. Tak więc w pierwszym przypadku producent ustalił harmonogram wymiany na około 15-20 tysięcy kilometrów. Trzeba przyznać, że takie regulacje nie do końca sprawdzają się w trudnych warunkach klimatycznych. Na przykład ze względu na negatywne czynniki, które dobrze znają rosyjscy kierowcy, olej silnikowy będzie musiał zostać wymieniony po 10 tysiącach kilometrów, a nawet wcześniej. Przecież żywotność korzystnych właściwości oleju zależy nie tylko od klimatu, ale także od stylu jazdy. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje wiele czynników wskazujących na konieczność wymiany materiałów eksploatacyjnych.

Jak poznać, kiedy wymienić olej

Oprócz częstotliwości wymiany i warunków pogodowych, stan smaru można określić na podstawie koloru, zapachu i składu oleju. Na przykład, jeśli olej zmieni kolor na czarny lub ciemnobrązowy i będzie pachnieć spalonym, wyraźnie wskazuje to na mechaniczne zużycie części. Sytuację dodatkowo pogarsza, jeśli w oleju znajdują się kurz, sadza i inne osady brudu, w tym wióry metalowe. We wszystkich tych przypadkach konieczne będzie pilne spuszczenie starego smaru i napełnienie go świeżym olejem.

Czy warto wcześniej sprawdzić stan oleju?

Nie czekaj aż przyjdzie czas na wymianę oleju zgodnie z przepisami. W końcu, jak wspomniano powyżej, wymiana płynu może być wymagana znacznie wcześniej, niż wskazano w przepisach. Dlatego zdecydowanie warto wcześniej sprawdzić stan oleju. Oczywiście kontrolę należy przeprowadzić nie tylko w ten sposób, ale także w przypadku wykrycia następujących problemów:

1. Silnik nie pracuje z pełną mocą
2. Zwiększone zużycie paliwa i oleju
3. Niejasna zmiana biegów
4. Hałasy i wibracje

Jak wybrać olej i ile go napełnić

Całkowita ilość oleju wlanego do specjalnego bloku dla Chevroleta Lanosa wynosi 3,8 litra. Mówimy o silniku o pojemności 1,5 litra. Ale w przypadku Lanosa pojemność skokowa nie jest istotna, ponieważ wszystkie silniki zużywają tę samą ilość oleju.

Należy pamiętać, że 3,8 litra oleju można wlać tylko przy całkowitej wymianie oleju. Procedura ta polega na kompleksowym oczyszczeniu bloku ze starego płynu, a dopiero potem wlaniu nowego oleju w objętości 3,8 litra.

Oczywiście nie każdego będzie stać na tak kosztowną procedurę, która jest przeprowadzana u dealera przy użyciu specjalnego sprzętu. Istnieje jednak sprawdzona metoda, która pozwala dokonać całkowitej wymiany, a jednocześnie całkowicie oczyścić silnik ze starego oleju, aby następnie można było dolać w całości świeżego oleju. W tym celu częściową wymianę przeprowadza się 3-4 razy w odstępach 500-600 kilometrów. Za czwartym razem elementy silnika zostaną oczyszczone z brudu i wiórów metalowych, po czym możliwe będzie wprowadzenie oleju w określonej objętości.

Wybierając olej należy zwrócić uwagę na następujące parametry:

• Lepkość SAE
• Właściwości wydajnościowe (stopień jakości API)
• Zatwierdzenie producenta

Jeśli chodzi o lepkość SAE, można ją określić liczbowo lub sezonowo. Zatem w tym przypadku istnieją tylko trzy rodzaje olejów - letni, zimowy i całoroczny.

Lepkość wyraża się zwykle liczbowo. Tak więc dla Chevroleta Lanosa zapewnione są następujące poziomy lepkości - 5W-40, 10W-40 i 15W-40.

Jeśli chodzi o poziom jakości API, określają go standardy API SJ, ACEA A1, ACEA A2 i ACEA A3. Wszystkie podane parametry są kompatybilne z silnikami Chevrolet Lanos.

Chevrolet zaleca napełnianie silnika Lanos wyłącznie oryginalnym produktem opracowanym w ścisłej współpracy General Motors i Opla. Stąd odpowiednia nazwa oleju - Opel GM. Pełne nazwy oryginalnych produktów Chevroleta Lanos:

• Opla GM LL A025
• Do Opla GM 5W-30
• Do Opla GM 5W-30

Do tańszych analogów należą znane marki Mobile 1, Castrol, Kixx, ZiC, Lukoil, Shell i inne.

Rodzaje olejów silnikowych

Na koniec artykułu zwróćmy uwagę na trzy główne rodzaje olejów silnikowych.

• Syntetyczny to najlepszy smar o szerokiej gamie zalet. Po pierwsze, jest to najbardziej płynny olej, który nie boi się niskich temperatur. Po drugie, materiały syntetyczne są zaprojektowane tak, aby wytrzymać długi czas. Po trzecie, olej ten ma doskonałe właściwości nieprzywierające i antykorozyjne i jest zalecany do wszystkich nowoczesnych samochodów.
• Olej mineralny jest dokładnym przeciwieństwem oleju syntetycznego. Można go polecić do starych samochodów o dużym przebiegu. Ma jedną zaletę – jest tani. Wady - niska odporność na niskie temperatury, tendencja do twardnienia, krótka żywotność, duża ilość szkodliwych substancji.
• Olej półsyntetyczny nie jest dużo lepszy od smaru mineralnego, ale jednocześnie jest uważany za godną alternatywę. Można go stosować do nowoczesnych samochodów zagranicznych o dużym przebiegu, a także w umiarkowanie niskich temperaturach. Idealna opcja dla tych, którzy nie chcą kupować drogiego oleju syntetycznego.

Możemy stwierdzić, że dla Chevroleta Lanosa najlepszym wyborem byłby olej syntetyczny lub półsyntetyczny.

Więc wieczorem wyszedłem z garażu, wróciłem do domu, a rano pojechałem do pracy.
Od rana na rozgrzewce z komina szeleścił dym, przez telefon pomyśleli, że może jakiś olej/płyn przeciw zamarzaniu przedostał się do rury wydechowej, dym był niebieski i biały. Generalnie zdecydowałem się na chwilę pojeździć po 500 km. dymu było mniej ale nie zniknęło, zmierzyłem kompresję - 14,2-14,2-14,3-15, wydaje się w okolicach normy.

Siedzieliśmy i myśleliśmy, że dali złe pierścienie; według instrukcji Lanos i Aveo mają w silniku wszystko to samo, czyli szczeliny między pierścieniami, rozmiary tłoków, tulei itp. zdecydowałem się wziąć inne pierścienie i naostrzyć je do wymaganej szczeliny, przeszkadzało mi to, nie mogłem zrozumieć, dlaczego tak jest, skoro wszystko wydawało się być takie samo, w domu zacząłem na wszelki wypadek szukać w Google i znalazłem tę informację że tłoki Lanos różnią się od Aveo szerokością zdejmowanych pierścieni olejowych i to właśnie w tym miejscu chowany jest pies, szerokość zdejmowanych pierścieni olejowych Aveo wynosi 1,5 - 2 mm. a Lanos 1.5 ma 3 mm. czyli dali złe pierścienie, ale złe tłoki, w porę znalazłem, inaczej by to zmienili, ale nic by się nie zmieniło...

i kilka dodatkowych przydatnych informacji: luz pierścieni olejowych w tulei powinien wynosić 0,25, nie ma tego w instrukcji

Kupił:
Pierścienie Lanos 1,5 76,75 - pierwsze wytaczanie 175 UAH.
Trzeci raz uszczelka głowicy cylindrów, tym razem 40 UAH.
Olej GM 10W-40, filtr oleju - 320 UAH.
Tasol 3l. 60 UAH

Otworzyli silnik i... 3 z 4 pierścieni zgarniających olej, a raczej brązowe sprężyny, są w misce!

Oglądaliśmy łuski, są całe, nie porysowane... hoo! na 4. jest lekkie zużycie, prawdopodobnie nie straszne...))

Zamontowaliśmy wszystko, uruchomiliśmy silnik i działa płynnie.
Przejechałem do tej pory 3000 km. Zobaczymy co powiedzą...)))

Tagi: nadwozie T250, aveo, chevrolet aveo, chevy, ecotec 2, racer, ciekawe, informacja, kapitał, remont silnika, kreatywny, użyteczny, historia, prawdziwa historia, niebieski dym, Chevrolet Tagi: Który olej silnikowy lepiej wlać do silnika Deo Lanos 1.5

Wymiana oleju Lanos jak to robię

Daewoo Lanos *BLACK STAR* › Logbook › Jakim olejem lepiej zalać „Lanos”? ... W instrukcji obsługi „Chevrolet Lanos” w silniku dopuszcza się olej silnikowy z klasami… „Polyak” - 1,5 l.

Jaki olej silnikowy najlepiej wlać do ZAZ Chance Evgeniy 1.5? | Autor tematu: Lidia

Lilia  Khokhlyatskoe

Tamara M8 ..i nie martw się!

Eduarda  w zależności od przebiegu. jeśli mniej niż 100 000, spróbuj syntetyków Valvoline, jeśli więcej niż półsyntetyki, Valvoline Max Life, olej jest rewelacyjny,

Boris 5w30 syntetyk, dowolny!!!

Krystyna  5-30/5-40, Łukoil – przez dach.

Michaił  wytopiony tłuszcz wewnętrzny

Anton  Nie oszczędzaj na oleju syntetycznym lub półsyntetycznym, kupuj w dużych sieciach sklepów motoryzacyjnych lub w Auchan, Lencie sprzedają wysokiej jakości oleje, Liqui Moly, Mobile, Shell, Zik itp.

Anna  Lukoil Genesis nowość 5-30 5-40 dla oczu.

Ivan  Wlałem do mojego Lanosa syntetyk 5w40. Mogę go również polecić Tobie. W zasadzie każda marka, najważniejsze, że nie jest podziemna, prawdziwa. Przy okazji nalałem BP Visco 5000. lubię to

Polina  Ogółem kwartały 5 w 40

Artem  Jeśli jest tani, to najlepszy będzie syntetyczny Rosnieft 5x40, jeśli zaawansowany, to ciekły moly, syntetyk lub moligen

Daria  H.z prawdopodobnie w Danos Lanos (((

Alexey  słonecznik, ale lepsza oliwka

Diana  Wszystko zależy przede wszystkim od przebiegu, stanu silnika spalinowego. W nowych samochodach luki w mechanizmach tarcia są prawie zerowe, zaleca się wlać 0w40 lub 5w 40 gdzie pierwsza cyfra oznacza lepkość wg. miernik przy temperaturze 100” stopni i drugiej temperaturze powietrza w okolicy, czyli +40” i -40 stopniach Celsjusza

Olej do Daewoo Lanos 1.5 (86 KM) liquimoly.ua

17 marca 2014 - Oleje silnikowe. ... Proszę o podpowiedź optymalnego doboru oleju do Lanosa 1,5 l. ... Nigdy nie myłem silnika - zapoznaję się z pytaniem. ...tłok, wał korbowy, jaki olej najlepiej uzupełnić na dotarcie po 2000 km...

Chevrolet Lanos to samochód ludowy, jeden z najlepiej sprzedających się modeli początku XXI wieku. Ponadto Lanos jest dość niezawodnym samochodem, co potwierdzają liczne recenzje taksówkarzy. Serwis Lanos nie zajmuje dużo czasu. Jest to samochód prosty konstrukcyjnie, który nie wymaga dużych inwestycji. A jednak właściciele Lanosa szukają sposobów, aby zaoszczędzić jeszcze więcej na tym budżetowym samochodzie. Najbardziej sprawdzonym rozwiązaniem jest nie odwiedzanie drogiego serwisu, a w miarę możliwości samodzielne przeprowadzanie napraw, obejmujących wymianę materiałów eksploatacyjnych – np. regularną wymianę oleju silnikowego. W tym artykule dowiemy się, jak wybrać odpowiedni olej, a także rozważymy najlepsze marki.

Klasyfikacja olejów

Wysokiej jakości oleje silnikowe charakteryzują się różnymi parametrami, a każdy silnik konkretnego samochodu ma swoje własne parametry. To samo dotyczy linii silników Chevroleta Lanos.

Do najważniejszych parametrów należy stopień lepkości, który jest oznaczony dużymi literami SAE. Stopień lepkości określa, jak dobrze elektrownia jest dostosowana do określonych warunków temperaturowych otoczenia. Jeśli nie zwrócisz uwagi na liczby, olej silnikowy można podzielić na trzy klasy w zależności od lepkości - letni, zimowy i całoroczny.

Rozważmy wszystkie klasy olejów silnikowych i ich parametry odpowiednie dla linii silników Chevrolet Lanos:

• API SJ
• ACEA A1/A2/A3
• SAE 5W-40
• SAE 10W-40
• SAE 15W-40
• Opla GM-LL-A-025

Częstotliwość wymiany

Harmonogram wymiany oleju silnikowego w Chevrolecie Lanos wynosi 7 tysięcy kilometrów. Zaostrzenie przepisów jest możliwe tylko wtedy, gdy pojazd jest eksploatowany w sprzyjających warunkach klimatycznych, przy stabilnych temperaturach i dobrych warunkach drogowych.

Najlepsze olejki dla Lanosa i ich zalety

Doświadczeni kierowcy zalecają stosowanie markowego syntetycznego smaru GM 5W-30 Super Synthetic. Możesz także polecić produkty innych producentów: Castrol EDGE SAE 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30, Elf Evolution SXR 0W-30 i Elf Excellium GM 5W-30 Przyjrzyjmy się bliżej każdemu z tych olejów.

1. GM 5W-30 Super Synthetic to oryginalny smar amerykańskiego koncernu General Motors. Miłośnicy samochodów pozytywnie reagują na ten produkt i polecają go jako pierwsze uzupełnienie. Olej ten stosowany jest nie tylko w Chevrolecie Lanos, ale także w najnowocześniejszych silnikach produkowanych przez koncern GM. Płyn został zaprojektowany z myślą o długiej żywotności i ma długi harmonogram wymiany. Ma niską lepkość i dlatego jest doskonale zoptymalizowany do pracy w wysokich temperaturach. Doskonałe właściwości Super Synthetic gwarantują niezawodną pracę silnika niezależnie od jego obciążenia i żywotności.
2. Castrol EDGE SAE 0W-30- kolejny olej syntetyczny z imponującym okresem między wymianami wynoszącym 50 tysięcy kilometrów. Być może jest to jedyny smar Lanos z takimi przepisami. Olej ten może zmniejszyć zużycie paliwa i chronić silnik przed zużyciem jego drogich podzespołów. Zaleca się stosować Castrol EDGE SAE 0W-30 wyłącznie w czystej postaci, bez żadnych dodatków.
3. Elf Excellium GM 5W-30 to olej syntetyczny, który będzie doskonałą opcją zarówno do dobrze zakonserwowanych silników Chevrolet Lanos, jak i silników o dużym przebiegu. Olej jest przeznaczony do najcięższych warunków pracy i dlatego można go polecić rosyjskim kierowcom. Elf Excelium GM 5W-30 znacznie oszczędza paliwo, zmniejsza toksyczność i poprawia przyjazność dla środowiska, a nawet pozwala zmaksymalizować możliwości dynamiczne elektrowni.
4. Elf Evolution SXR 0W-30 to olej silnikowy nowej generacji. Ma wydłużony okres wymiany, a jego właściwości znacznie przewyższają konkurencję. Samochód Chevrolet Lanos z tym olejem może być użytkowany w ekstremalnych warunkach – zarówno w mieście, jak i poza nim. Elf Evolution pozytywnie wpływa również na oszczędność paliwa i zwiększoną charakterystykę mocy silnika. Olej ma dobre właściwości przeciwutleniające, a jednocześnie niską zawartość popiołu.
5. Castrol Magnetic 5W-30 - olej ten zapewnia skuteczną ochronę silnika przed przedwczesnym zużyciem i przedłuży żywotność całego pojazdu. Dzięki takiemu smarowi nigdy nie wystąpi tarcie suche pomiędzy elementami silnika. Olej Castrol spełnia wszystkie parametry określone w instrukcji Chevroleta Lanos.

Chevrolet Lanos to samochód dość budżetowy, dlatego model ten cieszy się dużą popularnością. Wielu właścicieli Chevroleta Lanos ma pytanie: jaki olej wlać do swojego samochodu? Przede wszystkim warto zapoznać się z zaleceniami producenta. Sprawność silnika będzie zależała od prawidłowego doboru smaru.

Wskazuje na to instrukcja obsługi samochodów Chevrolet i Deo Lanos Dopuszczalne jest stosowanie smarów o następujących klasach jakości:

• API SJ;
• ACEA A1/A2/A3 i więcej.
• Wymagana lepkość:
• SAE 10W-40;
• SAE 5W-40;
• SAE 15W-40 itp.

Co jest lepsze dla Lanosa: syntetyczne czy półsyntetyczne?

Syntetyczne smary przekładniowe mają ulepszone właściwości użytkowe. Dłużej zachowują swoje właściwości, są bardziej odporne na zmiany temperatury, mają właściwości energooszczędne i doskonale chronią silnik przed zużyciem.

Półsyntetyczne oleje przekładniowe są skrzyżowaniem środków smarnych na bazie syntetycznej i mineralnej. Jeśli temperatura zimą w miejscu użytkowania samochodu nie spada poniżej -25 stopni, wówczas niewskazane jest stosowanie oleju syntetycznego wyłącznie ze względu na lepkość w niskich temperaturach. Nie należy dodawać materiałów syntetycznych do samochodów marki Lanos, które mają duży przebieg. Rzeczywiście w tym przypadku istnieje ryzyko wycieku oleju.

Popularne oleje do samochodów Lanos

Jeśli jeszcze nie zdecydowałeś, jaki olej wlać do Lanosa, możesz wybrać jeden z powyższych. Wszystkie doskonale nadają się do stosowania w samochodach marki Chevrolet i Deo Lanos.

Eksperci zalecają wymianę płynu silnikowego co 8-15 tysięcy kilometrów. Można powiedzieć, że do normalnej pracy samochodu wystarczy wymiana smaru raz w roku. Ale niektórzy właściciele Chevroleta Lanos nie zgadzają się z tą opinią. Uważają, że warto wymieniać olej co 5-7 tysięcy kilometrów.

Tak naprawdę częstotliwość wymiany smaru w dużej mierze zależy od specyficznych warunków pracy maszyny, stylu jazdy i wielu innych czynników. Jeśli jednak płyn przekładniowy wymaga zbyt częstej wymiany, może to wskazywać na jego nadmierne zużycie. W takim przypadku możesz spróbować wybrać inną klasę oleju lub innego producenta. Nie powinieneś oszczędzać na zakupie smaru. W końcu od tego zależy żywotność silnika samochodowego.