„Drodzy Redaktorzy, kontaktują się z Państwem mieszkańcy Ingulets” – piszą w swoim liście mieszkańcy domów nr 32 i 34 przy ul. 50. rocznica października. - Przesyłamy zdjęcia dworca autobusowego Ingulets, jeśli można to tak nazwać. Nie ma tu toalety, wokół pełno śmieci i nieprzyjemny zapach. Wjazd i wyjazd ze stacji jest pełen dziur, nikt niczego nie potrzebuje…”
Po dotarciu do Ingulets ze zdziwieniem dowiedzieliśmy się, że trzypiętrowy budynek z napisem „AS „Ingulets” nie jest tak naprawdę dworcem autobusowym. Jak wyjaśniła szefowa AS Nina Lisogor, pracownicy transportu wynajmują w tym budynku tylko jeden pokój. Dworzec autobusowy jest czynny w godzinach od 04.00 do 16.00. Przez resztę czasu jest zamknięte. W tej samej hali znajduje się sklep jubilerski, w którym sprzedawane są bilety.
Nasz dworzec autobusowy został stworzony z myślą o ruchu międzymiastowym i podmiejskim” – powiedziała Nina Iwanowna. - O 15.00 odjeżdża ostatni autobus z Ingulets do Dniepropietrowska, a o 16.00 zamykamy stację. Mamy toaletę w pomieszczeniu. Jeżeli dana osoba kupiła bilet autobusowy to jest naszym klientem i bez problemu wpuścimy ją wtedy kiedy będzie tego potrzebował. Ale pasażerowie na trasach intracity, podróżujący do Krzywego Rogu, nie są nasi i nie odpowiadamy za nich. Transportowane są transportem Severtrans. Już zamiatamy perony i staramy się zachować wokół porządek. Jeśli chodzi o toalety publiczne w Ingulets, powiem tak: mieszkam tu od 20 lat. Nigdy nie było toalet i nie ma ich teraz.
Śmieci za dworcem autobusowym nigdy nie są usuwane
A co z pasażerem, który czeka na autobus do Krzywego Rogu? W końcu, aby sprostać małym lub dużym potrzebom w miejsce publiczne- czyn karalny administracyjnie. Zadałem to pytanie osobom czekającym na swój transport na dworcu autobusowym.
Tatiana, 34 lata:„Musisz iść w domu, przed drogą. Cóż, jeśli nagle utknie, poszukaj krzaków. Nie ma innej opcji. Jeśli chodzi o przepisy zabraniające tego, działają one tylko tutaj, w Krzywym Rogu. Mamy tu własne prawa. Nieliczni policjanci, którzy przypadkowo „pojawiają się”, doskonale znają lokalną specyfikę i nikogo za to nie karzą.
Siergiej, 42 lata:„Na zewnątrz robi się teraz zimno. Nam, mężczyznom, oczywiście jest łatwiej – poszłam za budynek, załatwiłam swoje sprawy i wróciłam na dworzec autobusowy. Ale oczywiście współczuję kobietom…”
Korzystając z okazji, zapytałem mieszkańców Ingulu o „kwestię transportu”. Okazuje się, że w środku dzielnica Nie ma minibusów „wewnętrznych”. Istnieją autobusy, które dowożą ludzi po zmianie w zakładzie. Transport w pozostałe rejony Krzywego Rogu odbywa się trasami nr 302, 361, 479, 479A. Minibus nr 118 jedzie do wioski Shirokoe.
Bardzo nam zależy na zmianie rozkładu jazdy przynajmniej na POŁUDNIOWY GOK” – mówi Natalya Svirskaya, mieszkanka osiedla Ingulets, „Ostatni minibus nr 302 z Ingulets do miasta odjeżdża o godzinie 18:00. Wraca o 20.30. Ostatni autobus z Placu Wyzwolenia do Inguletów o godzinie 19.00. Co jest bardzo niewygodne, szczególnie dla tych, którzy chcą wieczorem wybrać się na spacer po mieście. Szkoda też, że ostatni lot linią 302 zazwyczaj wykonuje nie duży autobus, a minivan. Ludzie jadą na nocną zmianę do JUGOK-u lub do pociągów w Kijowie i Charkowie, ale nie mogą wsiąść do minibusa. A nasze ceny różnią się od tych w Krzywym Rogu. Aby dostać się z Ingulets na plac Osvobozhdeniye minibusem nr 479A, trzeba wydać 14 hrywien. Nie ma innego bezpośredniego minibusa w tym kierunku. Dojazd do JUGOK minibusem nr 479 kosztuje 10 hrywien. Można oczywiście poczekać na tańsze nr 302 i nr 361, ale często są one tak zapchane, że trudno się do nich dostać.
* * *
Niedawno informowaliśmy, że nowy sieć tras miasta. Szanowni Państwo prosimy o pisemny kontakt z Urzędem Miasta. Dział transportu z Twoimi życzeniami. Nowy szef wyżej wymienionego wydziału Siergiej Sirotiuk obiecał na łamach naszej gazety, że życzenia mieszkańców Krzywego Rogu zostaną uwzględnione.
Stepan KONDRATIEW
Odeskie przedsiębiorstwo Severtrans od poniedziałku 22 sierpnia 2016 r. nieoczekiwanie dodało loty do trasa autobusu Nr 302 „Plac Oswobożdenije – dworzec autobusowy Ingulets” w Krzywym Rogu!
Teraz na tej trasie w Krzywym Rogu będą kursować cztery autobusy, a nie trzy, a przerwa na dojazd do pracy będzie wynosić 40 minut, a nie jak dotychczas godzinę.
Pasażerowie domagali się zwiększenia liczby kursów autobusu 302 już od bardzo dawna – począwszy od momentu przeniesienia tej linii z dużych autobusów na „Etalony”, czyli „I-vany” mieszczące zaledwie 45 osób.
Rano i po obiedzie tak nie jest duże autobusy są w pełni załadowane, część pasażerów nie mieści się w kabinie (zdjęcie).
Dlaczego Severtrans nagle zaczął zwiększać liczbę lotów w kierunku Ingulets?
Czy przewoźnikowi z Odessy rzeczywiście zaczyna zależeć na poprawie jakości przewozów na swoich trasach w Krzywym Rogu?
Oczywiste jest, że ta pozytywna zmiana w funkcjonowaniu linii nie nastąpiła przypadkowo. Prawdziwym powodem zwiększenia liczby autobusów na tej trasie było utworzenie w naszym mieście komunikacji miejskiej. zajezdnia autobusowa oraz zbliżający się zakup autobusów użyteczności publicznej Duża pojemność.
Nie jest tajemnicą, że burmistrz Krzywego Rogu Jurij Wiłkul przed wyborami wielokrotnie mówił o planach przeniesienia wielu kierunków do dużych autobusów, w tym trasy z Placu Wyzwolenia do Ingulets!
Od tego czasu nad Severtransem wisi groźba pojawienia się autobusów komunalnych w tym kierunku, niczym miecz Damoklesa! W takiej sytuacji przewoźnik dokłada wszelkich starań, aby transport pasażerów do Ingulets pozostał w jego rękach. Rośnie więc liczba lotów, na trasach pojawiają się autobusy.
Okazuje się, że na trasach miejskich się zaczyna bezkompromisową walkę na pasażera pomiędzy autobusami prywatnymi i publicznymi. Warto zaznaczyć, że w takiej sytuacji i tak wygrywa pasażer – w końcu przewoźnik, który oferuje więcej jakość usług! I to się podoba.
Jednak kierowcy minibusa nr 479, który rażąco powiela autobusy z JUGOK do Ingulets i przewozi pasażerów w tym kierunku „drakońską” taryfą w wysokości dziesięciu hrywien, są przekonani, że nowy rozkład będzie obowiązywał nie dłużej niż tydzień, po w którym wszystko wróci.
Dodany!
Kierowcy linii 302 sabotują realizację nowego rozkładu jazdy!
W dniu dzisiejszym, 22.08.16, kierowcy w dalszym ciągu realizują loty według starego rozkładu!
Okazuje się, że jest to sytuacja paradoksalna: autobusy mają nowy rozkład jazdy z 40-minutową przerwą, podczas gdy tak naprawdę autobusy kursują tak jak dotychczas, z godzinną przerwą.
Na przykład o 9.50. autobus z Placu Wyzwolenia nie odjechał według nowego rozkładu, poczekał na starą godzinę odjazdu, po czym jeszcze trochę ją opóźnił i odjechał dopiero o 10.15. (jednocześnie nowy rozkład już o 10.30 przewiduje kolejny odjazd linii 302!)
Naturalnie o 10.30. Następny autobus nie tylko nie odjechał, ale nawet nie pojawił się na placu w zasięgu wzroku...
Uderza także tabliczka informująca o liczbie preferencyjnych miejsc, bezczelnie umieszczona przez kierowcę linii 302 w widocznym miejscu przy drzwiach wejściowych: „Jedno preferowane miejsce”. Pomimo, że zgodnie z umową podpisaną przez przewoźników z zarządem miasta, w autobusach o pojemności powyżej 22 miejsc liczba miejsc preferencyjnych wynosi 2.
Oznacza to, że wprowadzenie na tym kierunku autobusów komunikacji miejskiej o dużej przepustowości jest najprawdopodobniej nieuniknione i nie ma innego wyjścia.
2018-01-02 09:03:00
W Krzywym Rogu od samego początku nowego roku na trasie AS „Ingulets” – plac Oswobożdenije zaczęły kursować duże autobusy – podaje portal.
Jak 1 stycznia na swojej stronie na Facebooku napisał ekspert ds. transportu Andriej Zasławski, na trasie nr 302 uruchomiono duże autobusy na metan. Wymienił wady i zalety ich pracy.
Zdaniem Zasławskiego zalety tej trasy to:
Ścisłe przestrzeganie rozkładu jazdy, który jest wywieszony na placu Oswobożdenije w pawilonie przystankowym;
Opłata za przejazd do Ingulets wynosi 4 hrywny (pasażerowie początkowo odbierają to jako żart noworoczny, a potem są zachwyceni);
Autoinformer ogłasza wszystkie przystanki, autobus jedzie cicho i sprawnie.
„Ale jest wiele niedociągnięć:
Brak informacji o przeniesieniu przystanku – na placu Oswobożdenije pasażerowie oczekują w tym samym miejscu na linię 302, a wsiadanie odbywa się na przystanku trolejbusu;
Jak powiedział ekspert, autobus traci dochody na 95. bloku, a przystanki Czerwonaja: „Na 95-ej (w stronę Ingulets) autobus zatrzymuje się na przystanku trolejbusu, natomiast pasażerowie czekający na minibus do YUGOK stoją tuż przy obwodnicy, 50 metrów dalej, jednak większość z tych pasażerów mogłaby skorzystać z komunikacji miejskiej i dotrzeć tam do godz IX kwartał, oszczędzając 2 hrywny na płatności.”
Zauważył także, że w rejonie Czerwonej ludzie czekają na tramwaj przed skrzyżowaniem, a na minibus po skrzyżowaniu (w pobliżu piekarni). Autobus zatrzymuje się na przystanku tramwajowym, czyli zabiera uprzywilejowaną kategorię pasażerów. Ale przystanek za skrzyżowaniem, na którym stoją płacący pasażerowie, mija.
„Mijając przystanek autobusowy w rejonie Czerwonej, naliczyłem, że ponad 10 osób w kategorii płatnej czeka na minibus w kierunku JUGOK, aby nie stracić przychodów, autobus musi zatrzymać się na dwóch przystankach na Czerwonej” – ekspert wierzy.
