Jak wybrać najlepsze zabezpieczenie rowerowe? Istnieje cała gama poszczególnych rodzajów środków antykradzieżowych. Spróbujmy wspólnie ustalić, który produkt najlepiej zabezpieczy Twój rower przed działaniami intruzów.

Co warto wiedzieć o zamkach?

Aby wybrać najskuteczniejszy sposób zabezpieczenia roweru, należy poznać rodzaje zamków oraz poznać zalety i wady poszczególnych modeli.

Wybierając zapięcie rowerowe, należy wziąć pod uwagę możliwe lokalizacje parkingowe. Większość produktów przeznaczona jest do ochrony pojazdów dwukołowych, które parkują na specjalnych parkingach przed budynkami. Jeśli jednak chcesz, możesz wybrać niezawodny sposób mocowania roweru do latarni, rury lub ławki.

Niezależnie od tego, jaki rodzaj zamka będzie odpowiedni dla rowerzysty, czy będzie to produkt oparty na metalowej linkie, zapięcie na łańcuch rowerowy, czy też system w kształcie litery U, zawsze należy pamiętać, że najtańszy płaci dwa razy.

Co jest lepsze – zamek na klucz czy mechanizm szyfrowy?

Mechanizm działania układów blokujących łańcuch i koła polega na unieruchomieniu tych elementów w pozycji statycznej, co zapobiega obracaniu się mechanizmów. Zaleca się przypinanie roweru tego typu zamkami na krótki czas. Przecież podczas kradzieży napastnik w najlepszym przypadku będzie musiał nieść rower na własnych ramionach.

Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo kradzieży, a także spowodowania ewentualnych uszkodzeń jednośladu, zaleca się stosowanie się do poniższych zaleceń:

1. Rower lepiej przypinać w najbardziej zatłoczonych miejscach. Oczywiście nie powstrzyma to wprawnego włamywacza, ale z pewnością da do myślenia początkującym.
2. Warto używać kilku zamków jednocześnie. Zhakowanie ich z pewnością zajmie atakującemu więcej czasu. Dodatkowo mocowanie poszczególnych części roweru zabezpieczy Cię przed osobami polującymi na przykład na koła czy bagażnik pojazdu.
3. W przypadku korzystania z kilku zabezpieczeń antykradzieżowych wskazane jest, aby jedno zapięcie rowerowe miało kształt litery U lub D, ponieważ nie jest łatwo szybko złamać gruby metalowy łuk.
4. Włączenie układów roweru na niskie biegi pomaga dogonić włamywacza. Nawet pedałując z wściekłością, atakujący nie będzie w stanie poruszać się szybciej niż tempo marszu. Naturalnie opcja ta sprawdza się tylko wtedy, gdy rower znajduje się stale w zasięgu wzroku właściciela.

Zabezpieczenie antykradzieżowe roweru to zazwyczaj linka lub łańcuszek z blokadą na końcu, który właściciel owija wokół szprych koła, ramy i części grilla lub bagażnika rowerowego.

Kradzieże drogich rowerów i kradzieży kół są zjawiskiem powszechnym, a zajmują się nimi osoby posiadające przeszkolenie techniczne. Łańcuch lub linkę przecina się po cichu przecinakiem do śrub, rower umieszcza się w samochodzie i opuszcza miejsce zbrodni. Na swoim miejscu pozostaje jedynie zepsuty zamek antykradzieżowy.

Produkując seryjny zamek antykradzieżowy, producenci stawiają na pierwszym miejscu następujące cechy:

• atrakcyjny wygląd;
• minimalna waga;
• Łatwość użycia;
• konkurencyjny koszt gotowego produktu;
• szybkość użycia;
• odporność na podjadanie.

Nie da się zaspokoić wszystkich wymagań na raz, a w ostatecznym rozrachunku producentom opłaca się nawet wytwarzać urządzenia, które można łatwo przekąsić. Kupią nowe, bo nie da się ich naprawić. Właściciel skradzionego roweru będzie zmuszony wzmocnić bezpieczeństwo kupując drogi, ale nie bardziej odporny na zgryz zamek.

Nie ma metody na łom, ale możliwości przecinaka do prętów są ograniczone jego parametrami geometrycznymi. Cięcie cienkich ogniw łańcucha o grubości 4-5 mm czy kabli o średnicy do 15 mm nie stanowi problemu dla wyspecjalizowanego przecinaka do prętów.

Przecięcie śruby o średnicy 12-14 mm, o klasie wytrzymałości powyżej 8,8, nie jest już łatwe, potrzebna będzie szlifierka, której używa się znacznie rzadziej. Łańcuch o grubości ogniwa o średnicy 8 mm i większej będzie ważył kilka kilogramów, co w niektórych przypadkach jest niedopuszczalne.

Niestety konsument żąda, żeby było łatwo, czysto, pięknie, szybko, tanio, ale nie kradzione. Jest to prawie niemożliwe do osiągnięcia. Specyfika mocowania roweru do różnych elementów konstrukcyjnych słupka lub kratki zachęca do stosowania łańcucha lub linki wewnątrz węża gumowego lub plastikowego, bądź też z nałożoną i zaciśniętą folią termokurczliwą PCV. Wykonanie własnej podobizny zakupionego produktu, jeśli dysponujesz zamkiem, łańcuszkiem i ozdobnym wężem, nie jest trudne, a etapy produkcji są oczywiste.

Wypróbujmy inną wersję zamka antykradzieżowego.

Łańcuch lub linkę można zastąpić metalowym paskiem o grubości 4-5 mm i szerokości 40-50 mm, którego jedna część mocowana jest do ramy za pomocą nakładki, druga zaś do elementu betonowej konstrukcji stojaka rowerowego lub krata.

Celem konstrukcji jest wsunięcie pod zgryz grubego i szerokiego paska metalu lub dość grubych śrub. Jeśli listwa posiada połączenie przegubowe – jak element łańcucha rowerowego – można ją złożyć jak składaną linijkę. Element blokujący może być wykonany ze śruby, którą można odkręcić jedynie specjalnym kluczem. Klucz imbusowy w kształcie litery L jest odcięty, pozostawiając pod osłoną ochronną możliwie minimalne 5-7 mm. Do śruby nie można podejść z boków; pod pokrywą zmieści się tylko sześciokąt w kształcie litery L lub Torx właściciela. Nakrętka z tyłu listwy jest przyspawana i mocno dociśnięta. W ten sam sposób rozwiązano kwestię techniczną „zaciskania” drugiej strony składanej żelazki zabezpieczającej przed kradzieżą.

Możesz wykonać ten produkt samodzielnie. Malując części i rozwiązując kwestię umieszczenia transportu na ramie roweru, można dość solidnie i estetycznie zabezpieczyć rower przed kradzieżą, uzyskując wygodne i niestandardowe urządzenie.

Złodzieje, ludzie ostrożni, po prostu nie rozwiążą nietypowych problemów; łatwiej będzie im znaleźć inny rower ze zwykłym łańcuchem

Rowerzysta, który zdecyduje się wykorzystać swój pojazd do celów praktycznych, prędzej czy później będzie musiał zmierzyć się z parkowaniem roweru na ulicy. Pozostawienie roweru w stanie „wolnym” jest niebezpieczne: nawet po 5 minutach nieobecności właściciel ryzykuje, że nie zastanie swojego wiernego sługi na miejscu.

Specjalne blokady parkingowe dla rowerów pomogą zapobiec kradzieży. Urządzenia te umożliwiają przypięcie roweru do nieruchomego obiektu i tym samym uniemożliwiają napastnikowi zabranie roweru i odjechanie na nim. Na rynku dostępnych jest wiele różnych zabezpieczeń antykradzieżowych, ważne jest odpowiednie podejście do kwestii wyboru, poznanie rodzajów zapięć rowerowych, ich zalet i wad oraz oczywiście skupienie się na banknotach w portfelu. .

Lista rodzajów zapięć rowerowych

Ze względu na rodzaj mocowania zamki antywłamaniowe dzielą się na następujące grupy:

• blokady kół;
• kabel;
• łańcuch;
• w kształcie litery U;
• blaszkowate;
• domowej roboty.

Blokady kół to małe pierścienie, które mocno mocują obręcz do ramy roweru. Aby zapewnić zabezpieczenie przed kradzieżą, wystarczy zablokować tylko tylne koło, ale w zestawie sprzedawane są dwa zamki. Celem ochrony nie jest umożliwienie złodziejowi odjechania na rowerze, ale zmuszenie go do niesienia go na ramionach. I tam właściciel nadrobi zaległości.

Powszechnym rodzajem zamka rowerowego jest metalowa linka z polimerową osłoną. Kable są niedrogie i mają kilka opcji długości: od 10 – 15 cm do 1 metra. Krótkie linki mogą służyć jako blokady, długie pozwolą na zaparkowanie roweru pod drzewem, słupem, znakiem drogowym, rurą itp.

Każdy rowerzysta zna kable.

Blokada roweru łańcuchowego jest ciężkim i wściekłym ochraniaczem. Jest reprezentowany przez gruby metalowy łańcuch pokryty grubą tkaniną lub powłoką polimerową. Częste parkowanie zużywa warstwę zewnętrzną, dlatego często można spotkać goły łańcuch. Długość jest dość długa, co pozwala na przymocowanie ramki do obiektów o imponujących rozmiarach.

Ale zamki rowerowe w kształcie litery U nie są długie: krótkie, wydłużone łuki z urządzeniem blokującym. Mają kształt starych zamków do drzwi, tylko są wydłużone. Rower można przymocować wyłącznie do wąskiej rury, np. znaku drogowego.

Zabezpieczenie przed kradzieżą U-locka od producenta Onguard

Zamki rowerowe płytkowe to rodzaj łańcucha wykonanego nie z ogniw, a z płytek. Zastosowanym w nich materiałem jest trwała, hartowana stal i z niej wykonane są mocowania ogniw. Z reguły zapięcia rowerowe tego typu wyposażone są w powłokę zewnętrzną - grubą tkaninę lub polipropylen.

Na koniec porozmawiajmy o domowych zabezpieczeniach antykradzieżowych. Robią to zwykle starsi rowerzyści jadący radzieckimi pojazdami Kama i Salut. Samodzielne wykonanie mocowania jest bardzo proste: wystarczy połączyć zwykły zamek do drzwi ze stalowym łańcuchem.

Porównanie rodzajów akcesoriów antykradzieżowych

To wygodne i proste – zablokuj koła, włóż rower i zajmij się swoimi sprawami. Zamki blokowe są niedrogie, proste i łatwe w użyciu. Istotną wadą blokerów jest brak ochrony jako takiej. Złodziej, który postanawia ukraść rower, zabierze go nawet ciągnąc go lub trzymając na ramionach. Zaleca się blokowanie kół w przypadku krótkotrwałego parkowania, na 5 minut, nie dłużej.

„Kajdanki” do kół rowerowych

Zamki kablowe do rowerów są proste i niedrogie. Niektóre z nich, na przykład od producenta Bulat, wyróżniają się także trwałością. Jednak jako najczęściej używane zamki są najbardziej narażone na ataki złodziei rowerów. Dość łatwo jest przegryźć lub zerwać połączenie metalowej linki z blokadą zamka, o ile narzędzie znajduje się w pobliżu.

Kolejną wadą takich zapięć rowerowych jest „zamarzanie”: skorupa polipropylenowa ma niską odporność na zimno, dlatego już przy +5 zamek zacina się i rolowanie staje się problematyczne.

Zamki łańcuchowe i płytkowe są niezawodnymi zamkami, w przeciwieństwie do zamków kablowych, ich konkurentów. Oczywiście takie urządzenia będą kosztować więcej i nieczęsto można je znaleźć w sprzedaży. Tutaj jakość zależy bezpośrednio od oryginalnej technologii produkcji produktu: materiał niskiej jakości łatwo ulegnie przecinakom drutu, młotkom i łomom. Mocowania płyt są słabymi punktami, dlatego ich stal musi być tak mocna i odporna na uderzenia, jak to tylko możliwe.

Łańcuch w obudowie z dziurką od klucza do parkowania jest duży

Zamki typu U-lock są jeszcze bardziej niezawodne i trwałe niż wszystkie poprzednie, ale koszt będzie znacznie wyższy. Wśród firm produkcyjnych zauważamy Abus, który jest zalecany do produkcji takich akcesoriów.

Ich ograniczone zastosowanie wynika z małej długości: nie da się przyczepić roweru do grubych rur, drzew, latarni itp. Musisz poszukać czegoś wąskiego i małego. Rada dla rowerzystów z U-lockami: Lepiej zaopatrzyć się w dodatkowy łańcuch lub linkę zabezpieczającą przed kradzieżą.

Chyba najlepsze są domowe zabezpieczenia antykradzieżowe: sprawdzony zamek i gruby żelazny łańcuch. Oczywiście nie chroni w 100%, jednak złodzieje wolą nie zadzierać z takimi „strażnikami”.

Domowy zamek „dziadka”.

Kod czy klucz – co jest bezpieczniejsze dla rowerzysty?

Ze względu na sposób zamykania system antykradzieżowy dzielimy na kluczowy i kodowany. Do pierwszego typu zamków dołączonych jest kilka kluczy; opakowanie zamków szyfrowych wskazuje unikalną kombinację cyfr otwierającą zamek. Istnieją rodzaje kodów antykradzieżowych, które wymagają zamknięcia kodem.

Podział na kod i klucz ma znaczenie w przypadku zamków kablowych, w mniejszym stopniu kod znajduje się na łańcuszkach i tabliczkach. Producenci wolą również wycinać otwór na klucz w mocowaniach w kształcie litery U. Zastanówmy się, który zamek jest lepszy: kod czy klucz.

Główną wadą zamków kluczowych jest możliwość wyboru dla nich kluczy głównych. Nierzadko zdarza się, że klucz włamuje się do zamka i nie można go wyciągnąć. To wina małych kluczy, które ładnie i dokładnie łamią się na pół. I oczywiście możesz przypadkowo zgubić klucze, a wtedy będziesz musiał zostać włamywaczem własnego roweru.

Pod względem łatwości użytkowania zabezpieczenie przed kradzieżą z kodem jest znacznie lepsze, ale złodziejowi łatwiej jest wybrać kombinację liczb niż kombinację. Szczególnie niebezpieczne są pod tym względem trzycyfrowe tanie urządzenia. „Trafienie w dziesiątkę” za pomocą takich zamków jest łatwiejsze niż się wydaje. W ostateczności możesz po prostu przeciąć kabel specjalnym narzędziem. Normalne kable antykradzieżowe z kodami są produkowane przez producenta Cyclotech, ale będą kosztować więcej niż ich kluczowe odpowiedniki.

W przypadku niedrogiego roweru odpowiednia jest również wersja kodowa; napastnicy zwykle patrzą krzywo na superszybkie rowery z hamulcami tarczowymi i amortyzatorami. Jeśli musisz zostawić rower na dłuższy czas, warto zabezpieczyć go nie jednym, a kilkoma zamkami. Dobrym rozwiązaniem byłoby zatem zastosowanie breloczka do kluczy, kabla kodowanego i blokad kół. Pamiętamy jednak o niedociągnięciach kluczowych przedstawicieli: lepiej wybierać droższe zamki i mieć oko na klucze.

Alarm w rowerze – czy warto montować?

Oprócz zapięć blokujących w środowisku rowerowym pojawił się inny rodzaj zabezpieczeń typu „antykradzieżowego” – systemy antykradzieżowe z alarmami. Chociaż to urządzenie nie dotarło do mas, jest używane tylko w bardzo drogich rowerach. Być może w przyszłości sygnalizacja zastąpi stare metody mocowania, dlatego warto trochę o tym porozmawiać.

Przyjrzyjmy się zasadzie działania alarmu na przykładzie trójmodowego JX:

• A – ustawienie unikalnego kodu cyfrowego umożliwiającego odblokowanie roweru;
• B – blokowanie kół;
• C – zmień poziom alarmu dźwiękowego.

Alarm wydaje dość nieprzyjemny dźwięk, siła dźwięku może przekroczyć 100 dB. Już sam ten dźwięk sprawi, że atakujący zmieni zdanie na temat kradzieży tego roweru. Warto również zwrócić uwagę na poziom dużej czułości; urządzenie reaguje nawet na dotyk. Rower z systemem alarmowym lepiej instalować z dala od dużych skupisk ludzi, w przeciwnym razie rower będzie ciągle trąbił i straszył ludzi.

Zestaw alarmu rowerowego

Alarm antywłamaniowy ma swoje wady:

• wysoki pobór prądu i częsta wymiana baterii;
• fałszywy alarm ze względu na ultraczułą sondę wibracyjną;
• cena.

Pierwszy minus jest szczególnie nieprzyjemny. W ciągu godziny urządzenie to zużywa kolosalną ilość energii. Jeśli rower trzeba będzie pozostawić na pół dnia, najprawdopodobniej akumulator ulegnie awarii. Czy nie lepiej rower przypiąć do czegoś w standardowy sposób?

Wręcz przeciwnie, częste sygnały płynące z roweru będą irytować zarówno właściciela, jak i przechodniów. Samo nieuzasadnione zużycie energii akumulatora będzie wymagało zdjęcia urządzenia z roweru i skorzystania z konwencjonalnego zabezpieczenia antykradzieżowego. Przy cenie urządzenia, która w przypadku większości rowerów nie będzie uzasadniona, wszystko jest jasne. Ogólnie alarm jest ciekawym dodatkiem, ale jeszcze nie cieszy się dużym zainteresowaniem.

Ochrona roweru na ulicy jest tak samo ważna jak sama jazda. Wybierając optymalne akcesorium ochronne do swojego roweru, rozważając wszystkie jego zalety i wady oraz dokonując świadomego wyboru, rowerzysta z pewnością zapewni swojemu dwukołowemu przyjacielowi spokojne i długotrwałe parkowanie.

Korzystanie z zapięcia rowerowego to sposób na zabezpieczenie roweru, jeśli od czasu do czasu musisz go gdzieś zostawić. Niestety są ludzie dla których kradzież jest normą życia. Nie będą się wstydzić kradzieży Twojego roweru, jeśli nadarzy się taka okazja. Dlatego należy zachować ostrożność przy wyborze sposobu zabezpieczenia swojego pojazdu, aby nikt nawet nie pomyślał o jego kradzieży.

Istnieje kilka rodzajów zamków. Porozmawiajmy o każdym z osobna.

7.

Jest najczęściej spotykany ze względu na niski koszt, małe wymiary i niewielką wagę. Z jego pomocą łatwo przymocujesz rower do słupa lub drzewa, przeciągniesz linkę przez oba koła, ramę i nadal będzie wystarczyć (oczywiście w tym drugim przypadku kabel musi mieć co najmniej 2 metry długi). Zamki kablowe różnią się od siebie długością, grubością i sposobem otwierania (kodem lub kluczem).

Niestety wszystkie jego zalety przeważają nad wieloma wadami. Najważniejszym z nich jest to, że blokady kablowe są najbardziej zawodne pod względem zerwania. „Hakowanie intelektualne” nie jest jeszcze zbyt powszechne, więc w ciągu sekundy są po prostu przejadane lub podarte. W niedrogich zamkach punkt mocowania jest tak zawodny, że zamknięty zamek można rozłączyć ręcznie. Nawet domowymi przecinakami drutu można go wyrwać w ciągu 1-2 minut, więc całkowicie nie nadaje się do mniej lub bardziej długotrwałego przechowywania. Jeśli przechowujesz rower w wejściu z takim zamkiem, to prędzej czy później będziesz potrzebować porady z naszego artykułu. Pamiętaj o jednym prostym pomyśle: blokada kablowa jest niezawodna. Uchroni Cię to tylko przed tymi, którzy podczas Twojej wizyty w sklepie bezmyślnie zdecydowali się na przejażdżkę rowerem (wierz lub nie, ale takich osób są głównie nastolatki i „pijane” grupy). Można go również zastosować do zabezpieczenia przed zdjęciem kół z roweru. Wszystko. On już do niczego się nie nadaje. W żadnym wypadku nie należy polegać na takim zamku.

Można częściowo polegać na takim zamku, jeśli jest on wyposażony w system alarmowy. Tak, nikt nie lubi słuchać tego nieznośnego pisku w bliskiej odległości, więc w obliczu takiej niespodzianki niedoświadczony złodziej najprawdopodobniej pospieszy się z ucieczką. Takie blokady można uruchomić przy najmniejszym dotknięciu, co również komplikuje ich działanie. Na przykład na parkingu rowerowym ktoś z pewnością uderzy w niego podczas odwiązywania roweru. Poza tym głośny dźwięk bardzo szybko pochłania energię baterii, dlatego skuteczność takich urządzeń jest nadal wątpliwa.

Nie ma pytań o efektywność. Zwłaszcza jeśli sieć jest od mniej lub bardziej znanej marki. W przeciwieństwie do kabla, który jest splotem cienkich metalowych nitek w powłoce, łańcuch składa się ze stosunkowo grubych metalowych ogniw, których pęknięcie wymaga specjalnego narzędzia. Im wyższa jakość metalu, tym droższe jest zapięcie łańcucha, ale także bardziej niezawodne. Istnieją łańcuchy węglikowe odporne na narzędzia używane przez złodziei. Głównym problemem zamków łańcuchowych jest ich waga – noszenie ich np. w plecaku jest bardzo niewygodne. Alternatywą jest owinięcie łańcucha wokół ramy lub sztycy, jednak wtedy należy zadbać o miękki materiał nad ogniwami, aby nie uszkodzić powłoki ramy. Wadę wysokiej ceny rekompensuje niezawodność takich zamków. Zgadzam się, lepiej wydać pieniądze na zabezpieczenie roweru niż na nowy rower - będzie znacznie taniej.

To coś pomiędzy kablem a łańcuchem. Wygrywa przede wszystkim rozmiarem. Zajmuje jeszcze mniej miejsca niż blokada linkowa, a pod względem niezawodności dorównuje zamkowi łańcuszkowemu, ale nadal przegrywa.

Wspornik w kształcie litery U

Zamek w formie jest bardzo niezawodny. Nazwa ta utknęła ze względu na swój kształt. Jest to stosunkowo gruby metalowy pręt z dość mocnym mocowaniem. W zależności od producenta cena, grubość pręta i materiał wykonania są różne. Oprócz wagi, niedogodności powoduje wąskość jego zastosowania. Takiego zamka nie można owinąć wokół drzewa czy słupa - co najwyżej znaku drogowego, a najlepiej stojaka na rowery lub ciągłego płotu. Transport takiego zamka też nie jest zbyt wygodny – w plecaku jest ciężki i w większości przypadków nie da się go przymocować do ram. Nadaje się do użytku „statycznego”, np. gdy przechowujesz go w pracy, a na co dzień potrzebujesz zabezpieczyć rower. W ostateczności można do takiego zamka w wejściu przyczepić rower.

Bardzo egzotycznym sposobem zapobiegania kradzieży jest blokada koła. Montuje się go na kole i zapobiega przemieszczaniu się roweru. Co najmniej pechowy złodziej nie będzie w stanie z nim odjechać, ale jeśli złodziej jest doświadczony, może po prostu wciągnąć go do przygotowanej wcześniej furgonetki.

Tak naprawdę nie jest to zamek, ale dobre narzędzie na wypadek kradzieży roweru. Moduł jest kompaktowy, można go łatwo schować w wsporniku widelca lub rurze podsiodłowej; za pomocą specjalnego programu na komputerze lub smartfonie można śledzić jego ruchy i końcowy punkt dotarcia. Oczywiście w trakcie inwigilacji trzeba napisać oświadczenie na policję, wyjaśnić zasadę działania urządzenia i jak najszybciej udać się do miejsca, którego współrzędne podaje moduł.

Jeśli żadna z opcji proponowanych przez producentów Ci nie odpowiada, możesz łatwo wykonać zamek własnymi rękami. Wystarczy kupić łańcuszek o wymaganej długości i grubości, mocną kłódkę i gotowe – masz już w rękach w miarę niezawodną konstrukcję.

Pamiętaj, że nie da się maksymalnie zabezpieczyć roweru za pomocą tylko jednego rodzaju zapięcia rowerowego. Ważne jest, aby używać ich razem. Na przykład zaopatrz się w łańcuch do mocowania ramy i tylnego koła oraz linkę do mocowania przedniego koła do ramy.

Obejrzyj film o tym, jak samodzielnie wykonać bezpieczny zamek.

Aby całkowicie rozwiać złudzenia co do blokady kablowej, obejrzyj ten film (od 1:03).

Czy bezpiecznie przypinasz swój rower? Niezależnie od tego, co to jest, drogie czy nie, poczujesz się nieswojo, jeśli pewnego dnia nie znajdziesz go w miejscu, w którym niedawno go zostawiłeś. Niezawodne zabezpieczenie Twojego roweru jest bardzo ważne, przynajmniej musisz jak najbardziej utrudnić złodziejowi kradzież Twojego roweru.

Zapoznaj się ze wskazówkami zawartymi w artykule, aby dowiedzieć się, jakie możliwości i sekrety musisz chronić swój rower.

Metoda 1: Niezawodny sposób na ochronę roweru

1. Zdejmij przednie koło. Jeśli koło roweru można szybko zdjąć, zdejmij je. Umieść przednie koło obok tylnego koła i zablokuj oba koła. Bardzo często złodzieje usuwają przednie koło roweru, jeśli jest ono wyposażone w mechanizm szybkozamykający.

• Jeśli przedniego koła nie da się zdjąć bez kluczyka lub Twój zamek w kształcie litery U jest mały i nie pozwala na przykręcenie obu kółek, przeczytaj poniższe wskazówki.

2. Zablokuj przednie koło i ramę do stałych metalowych przedmiotów. Użyj również U-locka, aby przymocować tył roweru, łącznie z kołem, do innego przedmiotu.

• Jeśli zamek jest wystarczająco mały, aby owinąć wokół obiektu, przymocuj tylko tylne koło do nieruchomego obiektu. Należy pamiętać, że zamek należy zamocować jedynie wewnątrz trójkąta ramy. W takim przypadku nie ma możliwości oddzielenia ramy roweru od tylnego koła. Zwykle ta akcja wystarczy, aby zatrzymać złodzieja, gdyż aby ukraść rower, będzie on musiał rozbić cenne tylne koło.
• Nie mocuj U-locka do górnej rury ramy roweru. Ten sposób zapinania zamka pomoże złodziejowi ukraść Twój rower, gdyż ramę roweru możesz wykorzystać jako dźwignię do wyłamania takiego zamka.

3. Zabezpiecz przednie koło przed kradzieżą, jeśli nie odpadnie. Przednie koło jest mniej wartościowe niż tylne, ale też wymaga ochrony.

4. Przed pozostawieniem roweru bez nadzoru wskazane jest zabranie ze sobą lub ukrycie zdejmowanych części i przedmiotów osobistych. Należy zabrać ze sobą torbę, latarkę, odblaski, komputer rowerowy i inne rzeczy lub w miarę możliwości zabezpieczyć je osobnym zamkiem.

Metoda 2: Używanie drogich zapięć rowerowych

1. Kup dobre zapięcia rowerowe. Tanie zamki można łatwo złamać lub otworzyć. Dobre zapięcia rowerowe można kupić w wyspecjalizowanych sklepach rowerowych lub w dziale rowerowym sklepu sportowego.

2. Używaj małych, mocnych stalowych U-locków. Te nieelastyczne pierścienie bezpiecznie mocują ramę roweru lub koła roweru do metalowych przedmiotów. Im mniejszy U-lock, tym trudniej złodziejowi go złamać za pomocą narzędzi.

• Aby uzyskać najlepszą ochronę, wybierz zamek U-lock o rozmiarze pasującym tylko do tylnego koła, ramy i przedmiotu, do którego jest przymocowany.
• Wolna przestrzeń pomiędzy zamkiem a rowerem powinna być jak najmniejsza. Materiał zamka musi być mocny.

3. Do zabezpieczenia roweru używaj ciężkich łańcuchów. Odpowiednio grube łańcuchy (15 mm lub więcej) doskonale odstraszają złodziei rowerów.

4. Blokady kablowej należy używać wyłącznie jako dodatkowego zabezpieczenia. Można zastosować zamek z grubszą linką (20mm), którą trudniej przegryźć. Ale tego typu zamek lepiej stosować z zamkiem w kształcie litery U.

• Tego typu zamki służą głównie do zabezpieczenia mniej ważnych części i akcesoriów roweru, np. koszyka rowerowego.

Metoda 3: Wybór optymalnie niezawodnego miejsca parkingowego

1. Dowiedz się, gdzie będziesz zostawiał rower. Staraj się nie zostawiać roweru w obszarach o wysokim wskaźniku kradzieży.

2. Staraj się nie parkować w pobliżu miejsc, w których gromadzą się podejrzani ludzie, mokasynowie lub bezdomni.

3. Nie zostawiaj roweru w pobliżu pociągu lub innych stacji. Złodzieje wiedzą, gdzie ludzie mieszkający poza granicami miasta zostawiają rowery bez opieki przez cały dzień. W takich miejscach mogą sobie pozwolić na spędzenie większej ilości czasu na próbach kradzieży roweru.

4. Korzystaj z dobrze oświetlonych miejsc, w których znajduje się dużo przechodniów. W takich miejscach złodziejowi trudniej jest ukraść rower.

• Spróbuj zaparkować rower obok budynku, w którym znajduje się kamera CCTV. W przypadku kradzieży otrzymasz materiał wideo, który pomoże w odnalezieniu złodzieja.

5. Znajdź nieruchome, najlepiej metalowe przedmioty, do których możesz przymocować rower. Nie każdy bagażnik rowerowy zapewni niezawodną ochronę. Podczas parkowania wybierz następujące elementy:

• Twarde i mocne przedmioty. Unikaj cienkich żelaznych przedmiotów, drewnianych płotów i nie mocuj rowerów do przedmiotów, które można łatwo przeciąć.
• Przymocuj rower do nierozłącznych przedmiotów. Wprawny złodziej potrafi szybko zdemontować demontowalny bagażnik rowerowy.
• Wybierz konstrukcję mocno zakotwiczoną w podłożu. Kilku silnych złodziei może wyrwać taką konstrukcję z ziemi. Jeśli mocujesz rower do znaków drogowych, sprawdź także, jak mocno są one przymocowane do chodnika.
• Przypinaj rower do dużych, ciężkich przedmiotów, w przeciwnym razie złodziej może zabrać Twój rower wraz z małym stojakiem na rowery i odpiąć rower w ustronnym miejscu.

6. Jeśli to możliwe, spróbuj zabezpieczyć swój rower pomiędzy innymi rowerami. W pierwszej kolejności złodziej będzie próbował ukraść rowery zewnętrzne, ponieważ mają do nich łatwiejszy dostęp.

Metoda 4: Odstraszanie złodziei rowerów.

1. Krzywki rowerowe (najczęściej na kołach) wymień na zwykłe nakrętki rowerowe. Rowery są często wyposażone w koła z szybkozamykaczem i siedzenia, które można łatwo zdjąć. Często to właśnie te elementy roweru są przedmiotem kradzieży.

• Sklepy rowerowe sprzedają specjalne mimośrody przeciwwandalowe, które można zdjąć specjalnym kluczem. Usuń zwykłe mimośrody i włóż te wandaloodporne do tego samego otworu.
• Niektóre tanie szybkozamykacze mocuje się do ramy roweru za pomocą nakrętki sześciokątnej. Można je odkręcić za pomocą klucza imbusowego, jednak taki sposób montażu zabezpieczy Twój rower przed przypadkowymi złodziejami.

2. Zabezpiecz siodełko rowerowe przed kradzieżą. Jeśli siodełko nie jest przymocowane do ramy za pomocą krzywki zabezpieczającej przed kradzieżą lub dodatkowego zabezpieczenia, użyj łańcucha rowerowego, aby przymocować siodełko do ramy.

3. Napisz lub nabazgraj swoje imię i nazwisko na rowerze za pomocą markera. Wtedy Twój rower będzie trudniej sprzedać. Pozostaw inicjały identyfikacyjne po obu stronach ramy i opon.

• Dla dodatkowej ochrony zakryj napis na ramce kilkoma warstwami taśmy. Złodziej może oczywiście go ukraść, ale ten środek odstraszający pomoże odwrócić uwagę przestępcy na łatwiejszy cel.

4. Wygląd roweru nie powinien być zbyt wyzywający. Owiń ramę, siodełko i kierownicę taśmą izolacyjną, którą można łatwo usunąć. Rower tego typu nie przyciągnie uwagi złodziei, którzy pomyślą, że w ten sposób ukryte są jakieś uszkodzenia.

• Jeśli Twój rower ma drogie i piękne siodełko, lepiej zabrać je ze sobą. Jeśli codziennie dojeżdżasz do pracy rowerem, to zamiast drogiego fotelika możesz doczepić stary lub tańszy.

5. Posiadaj dowód potwierdzający własność roweru. Najłatwiej jest zrobić sobie zdjęcie z rowerem w domu, trzymając w dłoni kartkę papieru z numerem seryjnym.

• Numer seryjny jest wybity na ramie roweru lub umieszczony na zawieszce przymocowanej do ramy. Jeśli nie wiesz, gdzie go znaleźć, poproś o pomoc doświadczonych znajomych.

6. Przymocuj kontroler GPS do roweru. Jeśli Twój rower jest bardzo drogi, kup kontroler GPS. Jest solidnie przymocowany do ramy roweru i pomoże Ci go odnaleźć w przypadku kradzieży.

Metoda 5: Co zrobić, jeśli Twój rower zostanie skradziony.

1. Jak najszybciej złóż raport na policję. Udając się na komisariat policji, zabierz ze sobą dokumenty rowerowe. Ważne jest, aby we wniosku podać numer seryjny roweru, w celach identyfikacyjnych.

• Pamiętaj, aby wskazać obecność kontrolera GPS, jeśli go zainstalowałeś.

2. Poinformuj znajomych o kradzieży roweru, rozpowszechnij tę informację na portalach społecznościowych, powiadom wszystkie osoby w miejscu zagubienia roweru (pracownicy urzędu, sklepy w miejscu zagubienia roweru). Im więcej osób wie, że Twój rower został skradziony, tym większe jest prawdopodobieństwo, że ktoś widział kradzież i pomoże Ci znaleźć złodzieja.

• Zostaw swoje dane kontaktowe i szczegółowy opis roweru.

3. Opublikuj skradziony rower na tablicach ogłoszeń i forach internetowych. Jeżeli otrzymałeś jakąkolwiek informację o kradzieży, natychmiast zgłoś sprawę policji.

4. Jeśli to możliwe, poproś o obraz z kamer CCTV. Poproś właścicieli kamer wideo o obejrzenie nagrania wideo dla policji. Pomoże to zidentyfikować złodzieja roweru.

5. Obserwuj reklamy online na forach dyskusyjnych i w sieciach społecznościowych, aby sprawdzić, czy sprzedają rower podobny do Twojego. Jeden z rowerów na sprzedaż może być Twój. Jeśli znajdziesz rower podobny do swojego, skontaktuj się z władzami i powiadom właściciela witryny.

6. Odwiedź lokalne targi i inne miejsca, w których można sprzedawać używane rowery i części rowerowe. Dowiedz się, gdzie zwykle sprzedawane są te rowery. Jeśli widzisz swój rower i jesteś pewien, że należy do Ciebie, skontaktuj się z organami ścigania.

7. Złóż wniosek o odszkodowanie, jeśli Twój rower był ubezpieczony. Musisz jak najszybciej zostawić oświadczenie o kradzieży roweru, aby zdarzenie objęte ubezpieczeniem zostało odnotowane.

8. Nie próbuj samodzielnie zwracać roweru. Gdy tylko znajdziesz gdziekolwiek swój rower, natychmiast skontaktuj się z organami ścigania. Nie narażaj się na samodzielne rozwiązywanie problemu.

Porada

• Utrudnij złodziejom kradzież Twojego roweru. Wtedy złodziej wybierze inny rower.
• Jeśli to możliwe, zabezpiecz rower tak, aby był widoczny z okna.
• Jeśli to możliwe, używaj niezawodnych zapięć rowerowych znanych marek (Kryptonite, Abus, Trelock itp.).
• Jeśli to możliwe, przymocuj siodełko i kierownicę do ramy za pomocą linki zabezpieczającej.

Ostrzeżenia

• Staraj się nie dopuścić, aby zamek dotknął ziemi. Zapobiegnie to użyciu przez złodzieja młotka lub innego ciężkiego przedmiotu do wyważenia zamka.
• Nigdy nie zostawiaj roweru w miejscach, gdzie parkowanie rowerów jest niedozwolone lub gdzie będzie to kolidować z innymi użytkownikami drogi.

Czego będziesz potrzebować

• Minimum 2 zamki rowerowe, najlepiej U-locki, ale co najmniej jeden U-lock.
• Łańcuch rowerowy (opcjonalnie).
• Przedmioty odstraszające złodziei rowerów. Na przykład taśma klejąca lub naszywki, które można wykorzystać do zamaskowania roweru.

Podsumowując, obejrzyj ten ciekawy film o tym, jak własnoręcznie wykonać bezpieczne zabezpieczenie rowerowe: