Liczba samochodów na naszych drogach stale rośnie. Producenci, starając się zadowolić każdego kupującego, ulepszają nie tylko „wypełnienie”, wnętrze, konstrukcję samochodu, ale także nadwozie. Dla naszej wygody starają się łączyć kilka wzorów w jednym typie nadwozia na raz, z których jest więcej odmian, a są do siebie tak podobne. Ale możesz je rozróżnić, w tym pomożemy Ci to rozgryźć.

Najpopularniejsze typy nadwozi w naszej ofercie to sedan, hatchback, kombi, crossover, SUV. Mniej popularne są coupe, minivan, kompaktowy van i pickup.

Sedan

Sedan to najpopularniejszy typ nadwozia wśród samochodów osobowych w naszym kraju. Jest to trzyczęściowe nadwozie z czterema drzwiami i oddzielnym bagażnikiem. Średni prześwit pozwoli na poruszanie się zarówno po mieście, jak i po autostradzie. Wadą jest mały pień, który ma dość ograniczoną wysokość. Ceny sedanów są bardzo zróżnicowane. Z ogromnego wyboru możesz wybrać sedana oraz klasę B i klasę E, wszystko zależy od Twoich preferencji i możliwości finansowych.

Przykłady samochodów typu sedan

Coupe jest również nadwoziem trzyczęściowym, główną różnicą w stosunku do sedana jest liczba drzwi: coupe ma dwa. Konstrukcja jest bardziej dyskretna, sportowa i odpowiednio mocniejsza. Z uwagi na to, że dwa to tylko dwa, są one nieco większe od sedana, co poprawia komfortową pozycję za kierownicą. Z minusów, oprócz małego bagażnika, można zauważyć niewygodne wejście pasażerów drugiego rzędu. Ten typ nadwozia nadaje się do podróży jednego pasażera i nie planuje się przewożenia dużych przedmiotów.

Przykłady samochodów z nadwoziem coupe

Hatchback 3 i 5 drzwiowy

Hatchback to dwuczęściowy typ nadwozia, który różni się od sedana objętością bagażnika: jest mniejszy, ale tylna klapa zaczyna się od dachu, co umożliwi przewożenie wysokich przedmiotów, a składany drugi rząd siedzeń pozwoli zwiększyć przestrzeń bagażową. Dobre dla nowych kierowców jako pierwsze auto gdyż tego typu nadwozie jest małe, bardzo zwinne i idealne do miejskiej dżungli. Główną wadą jest mała moc, a w wersjach trzydrzwiowych pasażerowie drugiego rzędu siedzeń są niewygodni.

Przykłady samochodów osobowych z nadwoziem typu hatchback

Rodzaj hatchbacka to liftback. Ten typ nadwozia ma charakterystyczną cechę w postaci małego stopnia na piątych drzwiach (liftback). Bagażnik jest połączony z tylną szybą i otwiera się wraz z nią. Ale na zewnątrz liftback przypomina sedana i często jest z nim mylony ze względu na występ na pokrywie bagażnika.

kombi

Kombi to dwuczęściowy typ nadwozia samochodu osobowego, który ma zwiększony bagażnik w porównaniu do sedana. Kabina pasażerska i bagażnik są ze sobą połączone, a dach sięga do tylnej klapy. Jest to zaleta przy wyborze samochodu rodzinnego: wszyscy członkowie rodziny zmieszczą się wygodnie w kabinie, a cały ładunek zmieści się w bagażniku.

Przykładowy typ nadwozia kombi

Na przykładzie samochodu można wyraźnie zrozumieć różnice między hatchbackiem, sedanem i kombi. Zdjęcie wyraźnie pokazuje różnicę między typami budowy ciała jednego od drugiego.

krzyżowanie

Crossover - dwutomowy typ nadwozia. To coś pomiędzy SUV-em a kombi lub rzadziej hatchbackiem, łączące zalety i wady tych różnych klas. Crossover różni się od hatchbacka większym prześwitem i, odpowiednio, zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie, a do jeepów nie dorównuje mniejszą mocą, a czasem obecnością pojedynczego napędu. Crossover to samochód dość popularny na naszych drogach. Oferuje pewność SUV-a, ekonomiczność kombi i komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerów, niezależnie od tego, czy przewozisz bagaż, czy nie. Aby sprostać wymaganiom kupujących, producenci zaczęli produkować uproszczone układy napędu na wszystkie koła i produkować modele crossoverów z jednym napędem. Są używane tylko na obszarach miejskich, a drożność terenowa praktycznie nie jest lepsza niż kombi, dlatego wśród ludzi zaczęło pojawiać się wyrażenie „parkietowy SUV” lub w skrócie „SUV”. Obecnie termin ten jest często używany w odniesieniu do wszystkich modeli z nadwoziem typu crossover, bez uwzględnienia rzeczywistych parametrów terenowych.

Przykłady samochodów z nadwoziem typu crossover

SUV lub Jeep

SUV to także dwuczęściowy typ nadwozia i, jak wspomniano nieco wyżej, jest to samochód o wysokich możliwościach terenowych. Jak odróżnić SUV zewnętrznie od innego typu nadwozia? SUV to pojazd z napędem na wszystkie koła, ramą nadwozia i dużym prześwitem (ponad 200 mm) i dużymi kołami. Ponieważ samochód ten został stworzony do wycieczek terenowych, charakteryzuje się dużą mocą, a co za tym idzie dużym zużyciem paliwa. Dlatego wśród niedociągnięć można wymienić: wysoki koszt (zarówno zakup, jak i koszt części zamiennych, tankowanie). Ten typ nadwozia jest idealny dla miłośników ekstremalnych form rekreacji, rozwiązujących złożone problemy rosyjskiego off-roadu lub mogą zabrać ze sobą skuter śnieżny, quad lub skuter wodny, a dla mieszkańców miast SUV będzie prestiżowym i niezawodny samochód, ale nie będzie mógł ujawnić swojego pełnego potencjału.

Przykłady SUV-ów

Ulec poprawie

Istnieją również SUV-y z zamkniętą kabiną kierowcy i dużym otwartym bagażnikiem. Ten typ nadwozia nazywany jest pickupem. Pickup to dwu- lub czterodrzwiowy samochód z napędem na wszystkie koła (rzadziej spotykany jest napęd na tylne koła) SUV z 1 lub 2 rzędami siedzeń ułożonymi według schematu 2, 2 + 1, 2 + 2, 2 + 3 , zewnętrznie przypominający małą ciężarówkę. Główną zaletą tego samochodu jest bagażnik, którego wysokość nie jest ograniczona. Platforma ładunkowa posiada tylną klapę i można zamontować miękki dach (po zamontowaniu twardego dachu pickup zamienia się w van). Pickupa kupują osoby, których zawód związany jest z transportem ładunków na małą skalę, a także osoby mieszkające poza granicami miasta, bo przeładunek kilkunastu worków zboża do pickupa to przyjemność.

Niektóre modele z nadwoziem typu pickup

Istnieją również typy korpusów jednotomowych. Należą do nich autobusy różnych rozmiarów: minivan (obowiązkowa obecność trzeciego rzędu siedzeń, przesuwane drzwi boczne, długość co najmniej 4,5 m), kompaktowy van (zmniejszona wersja minivana - długość 4,2-4,5 m ) i mikrovany (powiększona kopia kombi, długość do 4,2 m).

Trudno przecenić wartość karoserii – pełni ona wiele funkcji zarówno praktycznych, jak i estetycznych. Współczesny przemysł cieszy nas szeroką gamą korpusów na każdy gust.

Jednym z najpopularniejszych jest sedan, ale coupe jest również popularne wśród wielu kierowców. Jednocześnie ważne jest, aby zrozumieć, czym różni się coupe od sedana, ponieważ samochód to kosztowny zakup, który będzie z właścicielem przez ponad rok.

Definicja

coupé- zamknięte nadwozie pasażerskie z dwojgiem drzwi i jednym rzędem siedzeń (lub tylny rząd o ograniczonej pojemności).

Audi TT w wersji coupé

Sedan- najbardziej masywna karoseria z dwoma (trzema) rzędami pełnowymiarowych siedzeń, zawsze brakuje tylnych drzwi.

Sedan Mercedes-Benz S600

Porównanie

Przede wszystkim z charakteru, jeśli mogę tak powiedzieć o budowie ciała. Coupe najczęściej ma sportowy, czasem wręcz agresywny, drapieżny wygląd. Drugą istotną różnicą jest liczba drzwi. Coupe ma tylko dwa, podczas gdy sedan ma cztery. Dwudrzwiowe sedany są rzadkością. Ale drzwi przedziałów są większe i bardziej masywne.

W sedanie zawsze są dwa rzędy pełnowymiarowych siedzeń, aw coupe - często tylko jeden. Nawet jeśli coupe ma tylne siedzenie, jest małe i wygodne tylko dla dzieci. Ale pojemność bagażnika coupe jest zwykle nieco większa niż w sedanie.

Lądowanie na tylnych siedzeniach w przedziale jest trudne i niewygodne - kierowca i osoba po jego prawej stronie będą musieli wysiąść, aby wpuścić pasażerów do przedziału pasażerskiego. Z sedanem nie będzie takich problemów. W przedziale wszystko jest przemyślane dla maksymalnej wygody dwóch osób - kierowcy i jednego pasażera siedzącego obok niego.

Cechy konstrukcyjne coupe są takie, że ten typ nadwozia jest mocniejszy, sztywniejszy niż sedan.

Witryna z wynikami

1. Coupe - nadwozie z dwojgiem drzwi, najczęściej o sportowym wyglądzie; brakuje tylnego rzędu siedzeń lub jest on za mały dla osoby dorosłej.
2. Najpopularniejszym typem nadwozia jest sedan z czterema drzwiami i pełnowymiarowymi siedzeniami.
3. Lądowanie w przedziale pasażerów z tyłu jest niewygodne i wymaga wstępnego wysiadania osób z przednich siedzeń.
4. Coupe maksymalny komfort dla kierowcy i pasażera z przodu.
5. Bagażnik w coupe jest zwykle większy niż w sedanie.
6. Nadwozie typu coupe jest mocniejsze niż sedan ze względu na cechy konstrukcyjne.

Wprowadzenie nadwozia jako części nośnej samochodu osobowego umożliwiło znaczne zwiększenie liczby typów nadwozi. Ale wśród całej gamy typów nadwozi są najbardziej popularne wśród kierowców. Liderem wśród typów części łożyskowej jest sedan, choć ostatnio konkuruje z nadwoziem typu hatchback. Każdy z nich ma swoje różnice, a także pozytywne i negatywne strony. Spróbujemy dowiedzieć się, jakie są cechy nadwozia sedana i hatchbacka, a także jakie są ich zalety i wady.

Sedan

Klasyczny hatchback i sedan

Główną różnicą między sedanem jest trzyczęściowy układ, w którym konstrukcja jest podzielona na trzy części - komorę silnika, kabinę pasażerską i bagażnik. Między sobą części te oddzielone są przegrodami, co sprawia, że ​​każda objętość bryły jest oddzielona od drugiej. Jeśli chodzi o liczbę drzwi, ten typ korpusu drzwi może mieć dwa lub cztery.

Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego produkowano różne wersje sedanów, które miały pewne cechy w budowie nadwozia. Główne typy nadwozia „sedan” to:

1. klasyczny;
2. twardy dach;

Wideo: Co jest lepsze, sedan czy hatchback?

Różnica między klasycznym sedanem polega na mniej więcej takich samych całkowitych wymiarach silnika i bagażnika. Z biegiem czasu, w celu obniżenia parametrów samochodu, które zwykle były istotne dla „klasyków”, zaczęto zmniejszać długość bagażnika, zwiększając jednocześnie jego wysokość, aby zrekompensować objętość użytkową. Ostatecznie doprowadziło to do kształtu nadwozia w kształcie klina, jaki mają obecnie wszystkie nowoczesne sedany. Jest wielu przedstawicieli klasycznych sedanów, ponieważ ten typ nadwozia jest najpopularniejszy. Przykładami w krajowym przemyśle motoryzacyjnym są wszystkie „klasyczne” modele VAZ (z wyjątkiem kombi VAZ-2102 i 2104), VAZ-21099, 2110, 2115, wszystkie modele Wołgi.

Z samochodów zagranicznych przedstawicielami sedanów są Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, BMW 5., 7. seria. Ogólnie rzecz biorąc, samochody typu sedan są produkowane przez prawie wszystkich producentów samochodów.

Twardy dach Mercedes-Benz klasy CL

Cechą nadwozia z twardym dachem był brak środkowych słupków przedziału sedana. Jeśli w wersji klasycznej drzwi przednie i tylne oddzielone były bagażnikiem rozciągającym się od podłogi aż po dach, wówczas był on zdejmowany z hardtopu. W tym przypadku zazwyczaj drzwi nie posiadały ościeżnic szklanych lub chowały się wraz z szybą w drzwiach. Samochody z nadwoziem typu sedan z twardym dachem nie cieszą się szczególną popularnością i obecnie praktycznie nie są produkowane. Uderzającym przedstawicielem samochodów w tym nadwoziu są Chevrolet Impala i Cadillac de Ville Hardtop.

Warto zauważyć, że nadal można znaleźć dwudrzwiowe wersje „hardtopów”, ale większość z nich jest klasyfikowana jako „coupe”.

Nadwozie „fastback” różniło się od „klasycznego” i „hardtopu” bardzo słabo wyrażoną trzecią komorą w sylwetce samochodu - bagażnikiem. Osiągnięto to dzięki bardzo płynnemu przejściu z dachu samochodu na tył. Jednocześnie bagażnik, choć był oddzielony, na zewnątrz był niejako zintegrowany z kabiną. Przedstawicielem samochodu z tym nadwoziem jest GAZ Pobieda.

We współczesnym przemyśle motoryzacyjnym istnieje inny typ nadwozia - „liftback”, który jest modelem przejściowym między sedanem a hatchbackiem. Główna różnica polega na tym, że na zewnątrz znajduje się wyraźny bagażnik, ale samo nadwozie jest dwutomowe, a bagażnik znajduje się wewnątrz kabiny. Spośród nowoczesnych samochodów produkowanych z tyłu liftbacka można wyróżnić Skodę Superb.

Spośród pozytywnych cech samochodów w nadwoziu sedana zauważono:

1. bardziej reprezentacyjny i solidny wygląd samochodu;
2. obecność oddzielnego pnia;
3. szybsze ogrzewanie kabiny zimą ze względu na małą objętość;
4. większe bezpieczeństwo pasażerów przy zderzeniu tylnym (bagażnik spełnia rolę bufora).

Ale są też wady, z których najbardziej oczywiste to:

• gorsza zwrotność samochodu ze względu na duże wymiary;
• skomplikowane parkowanie ze względu na najgorsze wyczucie wymiarów samochodu;
• ograniczona przestrzeń bagażowa;
• mniejsza wytrzymałość nadwozia ze względu na duży zwis tylny.

Wideo: Lekcja 2 - typy samochodów, hatchback, sedan, kombi, typy nadwozia, SUV, crossover, SUV

hatchback

Przejdźmy do hatchbacków. Jego główna cecha wyróżniająca sprowadza się do układu dwutomowego, to znaczy jest tylko komora silnika i kabina pasażerska. Co więcej, ten ostatni łączy w sobie zarówno miejsce dla pasażerów, jak i bagażnik. Jeśli sedan korzysta ze specjalnej osłony dostępu do bagażnika, wówczas hatchback jest wyposażony w dodatkowe tylne drzwi. Jednocześnie powszechnie przyjmuje się, że do hatchbacków zaliczają się tylko samochody ze skośnymi tylnymi drzwiami. Ale są też wersje z pionowym położeniem tylnych drzwi (VAZ Oka, Daewoo Matiz). Ze względu na obecność w projekcie dodatkowych drzwi, ich łączna liczba w samochodach typu hatchback jest niesparowana (3 lub 5 drzwi).

Taki układ nadwozia umożliwił zmniejszenie zwisu tylnego, a co za tym idzie, wymiarów samego samochodu. Co więcej, to zwis pozwala wizualnie określić, do jakiego typu należy ciało. Na przykład jedną z głównych różnic między hatchbackiem a kombi jest właśnie rozmiar tylnego zwisu.

Rodzaj hatchbacka to liftback. Główną różnicą między liftbackiem a hatchbackiem jest ta sama długość zwisu, przy czym ten pierwszy ma nieco większy zwis. Dodatkowo w niektórych liftbackach bagażnik może być lekko zaakcentowany, co wizualnie nadaje takiemu samochodowi wygląd sedana, ale ze skróconym bagażnikiem. I tutaj główną różnicą w stosunku do sedana są tylne drzwi. W przypadku liftbacków jest jednoczęściowy i zawiera tylną szybę. Przykładem takiego liftbacka jest ZAZ Slavuta, w którym tył samochodu wizualnie ma bagażnik, ale zamykany jest schodkowymi tylnymi drzwiami. Wspomniana już Skoda Superb w niektórych generacjach wykorzystuje tylne drzwi dwuczęściowe - można otworzyć tylko część drzwi zamykającą bagażnik, lub całkowicie podnieść drzwi wraz z szybą.

Zaletami hatchbacków są:

1. obecność nut sportowych;
2. łatwy dostęp do bagażnika dzięki dużym wymiarom tylnych drzwi;
3. możliwość przewożenia ładunków ponadgabarytowych (po złożeniu tylnego rzędu siedzeń, co pozwala na wykorzystanie części kabiny jako bagażnika);
4. poprawiona zwrotność samochodu dzięki mniejszym gabarytom gabarytowym.

Ale dla tego typu ciała jest też wystarczająco dużo wad:

• zwiększony hałas w kabinie (może dać półkę oddzielającą bagażnik od przedziału pasażerskiego, masywne tylne drzwi, sam ładunek, ponieważ tak naprawdę znajduje się on w kabinie i jest oddzielony jedynie oparciem tylnego siedzenia i Półka);
• po otwarciu tylnych drzwi do działu ładunkowego do kabiny dostaje się również powietrze z zewnątrz (ta wada jest szczególnie widoczna zimą);
• potrzeba dłuższego czasu na rozgrzanie kabiny ze względu na jej zwiększone wymiary).

Przedstawicielami hatchbacków są Toyota Yaris, Seat Leon, Nissan Micra itp.

Jak widać, każdy z rozważanych typów nadwozi samochodowych ma swoje pozytywne cechy, a także wady. Kupując samochód, każdy sam decyduje, który samochód mu najbardziej odpowiada.

Jednym z najważniejszych kryteriów, którym kierujemy się przy wyborze samochodu, jest rodzaj nadwozia. W ciągu ostatnich 15-20 lat liczba typów karoserii prawie się podwoiła. Producenci coraz częściej próbują łączyć kilka typów nadwozia w jednym samochodzie na raz. Odróżnienie jednej opcji od drugiej staje się coraz trudniejsze, ale i tak to zrobimy.

Zapoznajmy się z klasyfikacją typów karoserii

Na początek wszystkie typy sylwetek dzielimy na 3 grupy: trójtomową, dwutomową i jednotomową.

Trzy tomy

Korpus trzyczęściowy posiada wystający kaptur i bagażnik. Nadwozia trzyobjętowe należą do najmniej uniwersalnych nadwozi ze względu na ograniczone możliwości przebudowy wnętrza i bagażnika. Ta grupa obejmuje sedany, coupe, kabriolety i pickupy.

Sedan, coupé.

Główną różnicą między coupe a sedanem jest dwudrzwiowe nadwozie. Coupe (z francuskiego „couper” - odcięte) jest zwykle budowane na bazie sedana i ma sportowe nastawienie (dolna karoseria, mocne silniki). Coupe nie zawsze ma wyraźne trzyczęściowe nadwozie i często przypomina kształtem trzydrzwiowego hatchbacka. Ale hatchback zawsze ma pionową tylną klapę, którą coupe stara się ustawić jak najbardziej poziomo.

Kabriolet, coupe-kabriolet, roadster.

Kabriolet to coupe z „miękkim” baldachimem, który składa się za tylnymi siedzeniami i podnosi w razie potrzeby.

Ale miękki dach nie pozwalał na całoroczne użytkowanie samochodu, więc pod koniec lat 90. popularność zaczęła zdobywać nowa wersja otwartego nadwozia - coupe-kabriolet. Na pierwszy rzut oka wygląda jak normalne coupe, ale wystarczy nacisnąć prawy przycisk, a dach z twardego metalu unosi się i elegancko składa się w bagażniku, zmieniając coupe w kabriolet.

Dwumiejscowy kabriolet (bez drugiego rzędu siedzeń) nazywany jest roadsterem.

Roadster Porsche Boxster Roadster Audi TTS

Ulec poprawie.

Pickupa Mitsubishi L200

Pick-up to nadwozie z otwartą przestrzenią ładunkową, oddzieloną od przedziału pasażerskiego sztywną przegrodą. Mówiąc najprościej, jest to pomniejszona kopia zwykłej ciężarówki. Najczęściej to nadwozie jest mylone z furgonetką. Aby się nie pomylić wystarczy pamiętać, że Pick-up w języku angielskim oznacza między innymi „podnieś”, „podnieś”, czyli wrzuć to w ciało w szybki sposób… Większość przetworników są zbudowane na tej samej platformie co SUV-y i mają dobrą drożność. Zarówno u nas, jak i w całej Europie pickupy nie są zbyt popularne, ale w USA szaleją na ich punkcie.

Dwutomowy

Z dwutomowym korpusem nie ma wystającego bagażnika, a jego pokrywa otwiera się tylko szkłem i jest uważana za kolejne drzwi.

Dwutomowe nadwozia obejmują hatchbacki, kombi, a także stworzone na ich bazie crossovery i SUV-y. Dwutomowe nadwozia wyróżniają się najbardziej pojemnymi bagażnikami (kombi) i kompaktowymi wymiarami (hatchback - „hatchback”, można przetłumaczyć angielski jako „tylne drzwi”). Jednocześnie zarówno kombi, jak i hatchbacki mają składaną tylną kanapę, co pozwala znacznie zwiększyć objętość bagażnika, a charakterystyka zawsze wskazuje jej wartość minimalną (tj. przy rozłożonych siedzeniach) i maksymalną (przy złożonych siedzeniach) .

Kombi, kombi.

Skoda Fabia Nowy hatchback i Skoda Fabia Nowy Kombi

Główną różnicą między hatchbackiem a kombi jest rozmiar (długość) bagażnika.

Nowa Skoda Octavia w wersji liftback

Oprócz zwykłego hatchbacka jest jeszcze liftback - hatchback z prawie trzytomowym nadwoziem. W liftbacku klapa bagażnika ma mały występ i przypomina sedana, ale otwiera się wraz z tylną szybą.

Hatchbacki są bardzo popularne w Europie, ale w naszym kraju na razie dopiero zyskują na popularności, a to głównie za sprawą liftbacków (ze względu na podobieństwo do sedanów).

Główną zaletą hatchbacka jest jego zwartość i zwrotność, ale kombi zawsze wygrywa pod względem objętości bagażnika.

SUV-y.

Crossover, choć stara się wyglądać jak SUV, nie może się pochwalić i imponujący i bardzo często gorszy od SUV-a pod względem wysokości. Czasami nazywa się je „SUV-ami”, zapewne z sugestią, że taki „SUV” nadaje się do jazdy po parkiecie, a nie prawdziwym terenie…

crossovera Nissana Qashqai

Ponadto coraz więcej crossoverów powstaje na bazie hatchbacków i różni się od nich jedynie zwiększonym prześwitem i dużymi kołami.

Ostatnio popularność crossoverów na całym świecie ogromnie wzrosła. Pomimo tego, że pierwsze crossovery pojawiły się stosunkowo niedawno (połowa lat 90.), prawie każdy producent ma już takie nadwozie w swoim asortymencie lub planuje je dodać w najbliższej przyszłości.

Pojedynczy tom

Pojedynczy tom nadwozie nie ma daleko wystającej maski i bagażnika - silnik i bagażnik są praktycznie w kabinie. Nadwozia jednoczęściowe są dumne z ogromnej liczby opcji przekształcania ich przestronnych wnętrz.

Do „pojazdów jednotomowych” należą „najmłodsze” typy nadwozi: minivany, kompaktowe samochody dostawcze, mikrovany – czyli prawie wszystkie autobusy dowolnej wielkości. Te opcje nadwozia można rozróżnić na podstawie wielkości samochodu i liczby rzędów siedzeń.

Minivan.

Kompaktowy van ma wielkość pomiędzy mikrovanem a minivanem i ma długość od 4,2 do 4,5 metra. Jednocześnie niektóre kompaktowe samochody dostawcze mogą mieć trzeci rząd siedzeń. Pierwsze „kompakty” ujrzały światło dzienne w połowie lat 90. W rzeczywistości jest to nieco zmniejszona (kompaktowa) wersja minivana.

Mikrovan

Notatka Nissana Microvana

Mikrovan to po prostu powiększony (wysoki) hatchback z bardziej przestronnym wnętrzem. Mikrovan nie ma trzeciego rzędu siedzeń. Długość nie przekracza 4,2 metra. Pierwsze mikrovany pojawiły się zaledwie 5-7 lat temu, ale już w Europie szybko zdobywają popularność i nawet na naszych drogach można je spotkać coraz częściej.

Różnice są coraz mniejsze

Stopniowo różnica między typami staje się mniej zauważalna. Czym jest tylko sedan-hatchback Skoda Superb (pokrywa bagażnika otwiera się ze szkłem i bez) lub prawie jednotomowy hatchback Honda Civic.

.

W ZSRR istniał nie tylko seks, ale także rodzaje karoserii. Był raczej tylko jeden typ nadwozia - klasyczny sedan. Później kraj dowiedział się o kombi - na przykład były to białe Wołgi pracujące w służbie medycznej. A wraz z nadejściem pierestrojki pojawiły się hatchbacki - „dziewięć” VAZ-2109. A potem się zaczęło: coupe, roadstery, crossovery, mikrovany, liftbacki – sam Henry Ford złamie nogę. I wtedy z pomocą producentom przyszedł marketing: giganci motoryzacyjni zaczęli nazywać swoje nowe modele całkowicie tajemniczymi słowami, takimi jak „czterodrzwiowe coupe” czy „fastback”. „Komsomolska Prawda” próbowała wszystko poskładać i zrozumieć współczesne typy nadwozi samochodowych.

Od razu zauważamy, że wszystko jest tak pomieszane, że nie da się dziś dopasować różnorodności nowoczesnych form motoryzacyjnych do wspólnego mianownika. Niezależnie od tego, co przyjmiesz za podstawę, nadal będą samochody, które w ogóle nie należą do tej klasy. Po uproszczeniu niektórych punktów postanowiliśmy podzielić wszystkie typy ciał na trzy grupy: trzytomowe, dwutomowe i jednotomowe.

Organy trzytomowe

Główną cechą jest wystająca maska ​​i bagażnik, podobnie jak w klasycznym Zhiguli z pierwszego modelu. To najbardziej konserwatywny typ nadwozia, a światowa moda na takie samochody stopniowo odchodzi w niepamięć – mówią, że nie ma uniwersalności i możliwości transformacji wnętrza i bagażnika. Ta grupa obejmuje sedany, coupe (w tym kabriolety) i pickupy.

Najjaśniejszym przedstawicielem trzytomowego korpusu jest sedan, który jest nadal obecny w ofercie modelowej prawie wszystkich producentów. W przeciwieństwie do Europy sedan jest bardzo popularny na białoruskich drogach, gdzie „prestiż jest wszystkim”, a wielu kierowców nadal dzieli samochody na sedany i inne modele.

coupé- ten sam sedan, tylko nie z czterema, ale z dwojgiem drzwi. Coupe są zwykle budowane na bazie sedana i mają sportowe nastawienie - niższe nadwozie, mocne silniki.

Kabriolet- Jest to sedan lub coupe z miękkim dachem, który składa się za tylnymi siedzeniami i podnosi w razie potrzeby. Jednak miękki dach nie pozwalał na użytkowanie samochodu przez cały rok, dlatego pod koniec lat 90. na popularności zaczęła zyskiwać nowa wersja otwartego nadwozia - coupe z twardym dachem. Na pierwszy rzut oka jest to zwykłe coupe, ale po naciśnięciu przycisku twardy metalowy dach podnosi się i starannie składa w bagażniku, zamieniając coupe w kabriolet. Nazywa się to podwójnym kabrioletem (bez drugiego rzędu siedzeń). terenówka.

Ulec poprawie- Jest to samochód z otwartą przestrzenią ładunkową, oddzieloną od przedziału pasażerskiego sztywną przegrodą. Mówiąc najprościej, jest to mniejsza kopia zwykłej ciężarówki – jak w filmach o amerykańskich rolnikach. Większość pickupów jest zbudowana na tej samej platformie co SUV-y i ma dobre właściwości terenowe. Na Białorusi, jak i w całej Europie pickupy nie są popularne, za to w USA szaleją na ich punkcie.

Korpusy dwutomowe

Nie mają wystającego bagażnika, a ich tylna pokrywa otwiera się tylko za pomocą szyby i jest uważana za kolejne drzwi. Oznacza to, że istnieją samochody trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe. Organy dwutomowe obejmują hatchbacki, kombi, a także stworzone na ich podstawie crossovery i SUV-y. Nadwozia dwutomowe wyróżniają się najbardziej pojemnymi bagażnikami (kombi) i kompaktowymi wymiarami (hatchbacki).

Główną różnicą między hatchbackiem a kombi jest długość bagażnika. Oprócz zwykłego hatchbacka nadal jest liftback- hatchback z prawie trzyczęściowym nadwoziem. W liftbacku klapa bagażnika ma mały występ i przypomina sedana, ale otwiera się wraz z tylną szybą. Główną zaletą hatchbacka jest jego zwartość i zwrotność, ale kombi zawsze wygrywa pod względem objętości bagażnika.

Większość SUV-ów i crossoverów (o nich nieco później) to w zasadzie kombi, ale można je wyróżnić w osobnej klasie ze względu na ich wygląd i rozmiar. SUV-y, dzięki dużemu prześwitowi, napędowi na wszystkie koła i obecności ramy, jest zawsze wyższy niż jakikolwiek kombi i większość crossoverów. krzyżowanie choć stara się wyglądać jak SUV, nie może pochwalić się ramową nadwoziem i imponującym prześwitem, a bardzo często ustępuje wysokością SUV-owi. Ponadto coraz więcej crossoverów powstaje na bazie hatchbacków i różni się od nich jedynie zwiększonym prześwitem i dużymi kołami. Często są to tzw SUV-y- mówią, pseudo-SUV nadaje się tylko do jazdy po gładkim asfalcie.

Jednak ostatnio popularność crossoverów na całym świecie i na Białorusi bardzo wzrosła. Pomimo tego, że pierwsze crossovery pojawiły się stosunkowo niedawno, niemal każdy producent ma już takie nadwozie w swojej ofercie lub planuje je dodać w najbliższej przyszłości.

Ciała jednoobjętowe

Nie mają mocno wystającej maski i bagażnika – silnik i bagażnik znajdują się praktycznie w kabinie. Nadwozia jednoczęściowe są dumne z ogromnej liczby opcji przekształcania ich przestronnych wnętrz. Dotyczy to najmłodszych typów sylwetki: minivany, kompaktowe vany i mikrovany- czyli prawie wszystkie samochody rodzinne dowolnej wielkości. Te opcje nadwozia można rozróżnić na podstawie wielkości samochodu i liczby rzędów siedzeń.

Mikrovan- to po prostu podwyższony hatchback z bardziej przestronnym wnętrzem. Mikrovan nie ma trzeciego rzędu siedzeń. Pierwsze mikrovany pojawiły się zaledwie 5-7 lat temu, ale już szybko zyskują na popularności w Europie i nawet na naszych drogach można je spotkać coraz częściej.

WIDOK Z szóstego piętra

Z biegiem czasu różnica między typami budowy ciała staje się coraz mniej zauważalna. Czym jest tylko sedan-hatchback Skoda Superb (pokrywa bagażnika otwiera się ze szkłem i bez niego) czy prawie jednotomowy hatchback Honda Civic. Chęć producentów stworzenia najbardziej wszechstronnego samochodu wkrótce doprowadzi do tego, że niezwykle trudno będzie zrozumieć, jaki typ samochodu ma dany samochód. Na przykład ze względu na gładkie, rozmyte formy sedan Mercedes CLS został nazwany przez reklamodawców „pierwszym czterodrzwiowym coupe na świecie”. A SUV BMW X6 otrzymał nazwę Sports Activity Coupé. Chociaż nadwozie dwóch ostatnich samochodów wielu ekspertów nazywa fastbackiem – ze względu na kształt dachu płynnie przechodzącego w bagażnik. Okazało się, że tego określenia używano już w latach trzydziestych XX wieku na określenie maszyn z tyłem w kształcie łzy. Ogólnie rzecz biorąc, niedaleki jest czas, kiedy w Narodowej Akademii Nauk Republiki Białoruś zostanie otwarty wydział historii nadwozi samochodowych, a studenci BNTU lub BSEU będą bronić swoje dyplomy na temat „Czterodrzwiowe coupe : echa dziedzictwa czy ofiara marketingu?”