Moja córka zdobyła prawo jazdy i ukończyła szkołę z medalem. Chcesz tego, czy nie, ale musisz dać godny prezent. Szczególnie, gdy codziennie Ci o tym przypominają.

Ale wszyscy wiemy, jak jeżdżą nowicjusze. Naprawa oczywiście będzie po mojej stronie. Zacząłem więc szukać samochodu, który będzie jak najbardziej niezawodny i tani w utrzymaniu. Od razu wykluczyłam Priorę i Grantę – czas i nerwy są cenniejsze.

Na forach ludzie aktywnie dyskutują na temat chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Zdecydowałem się na Faw v5. Co więcej, nie znalazłem żadnych radykalnie negatywnych recenzji, chociaż studiowałem tę kwestię dość długo. FAW to najbardziej renomowany chiński producent samochodów.

Zaletą w moim przypadku jest to, że jako jednostkę napędową zastosowano silnik Toyoty (z Yarisa). Łatwe w utrzymaniu. Ponadto producent udziela gwarancji na 100 000 km. Ponieważ moja córka będzie prowadzić samochód, gwarancja wystarczy jej na 5-6 lat. Prześwit jest większy niż w wielu samochodach tej samej klasy.

Ogólnie rzecz biorąc, czego potrzebuje początkujący kierowca. Jeździ już jakieś pół roku, lecz tarcza w jednym miejscu ociera się o krawężnik. Samochód nigdy się nie zepsuł. Większość pisze o dużych lukach, ale głupotą jest oczekiwać niemieckiej precyzji za takie pieniądze.

Zdecydowanie krajowy przemysł samochodowy nie wytrzymuje żadnego porównania z chińskim (ani pod względem pieniędzy, ani niezawodności, ani gwarancji).

Zalety samochodu

• Stylowy wygląd;
• Wygodne i przestronne wnętrze;
• gwarancja na 100 000 km;

Wady samochodu

• Nie znaleziono;

FAW: recenzje Recenzje FAW V5 14 grudnia 2015 r

Oceniając możliwe opcje przed zakupem samochodu, zidentyfikowałem te najbardziej odpowiednie: Renault Logan, Hyundai Solaris, Lada Granta i FAW V5.

Pierwsze dwie marki sprawdziły się na rynku wyłącznie z pozytywnej strony, ale kosztują przyzwoitą kwotę (zwłaszcza po podwyżce cen przez producentów samochodów z powodu wahań waluty krajowej). FAW V5 urzekł mnie przede wszystkim bogatym wyposażeniem za przystępne pieniądze.

Oczywiście Łada Granta jest nieco tańsza, ale jeśli porównamy poziom wykończenia i materiały użyte w kabinie, zdecydowanym zwycięzcą wychodzą Chińczycy.

Czy warto powiedzieć, że właściciele produktów krajowego przemysłu motoryzacyjnego są z natury bojownikami? Za każdym razem lubią pokonywać różne trudności. Przecież budząc się rano, właściciel jakiejkolwiek Łady nie będzie mógł być pewien, czy jego samochód dzisiaj uruchomi, czy nie.

W moim przypadku wielkość bagażnika przechyliła szalę w kierunku zakupu chińskiego sedana. Ten samochód jest tym, czego potrzebują letni mieszkańcy.

Czytałem, że u niektórych właścicieli zdziera się lakier z przedniej optyki. Moje auto ma już ponad rok. Do lakieru nie ma żadnych zastrzeżeń.

Zalety samochodu

• Duży bagażnik;
• Wygodne wnętrze;
• Wiele różnych urządzeń elektronicznych;

Wady samochodu

• Jeszcze nie zidentyfikowany;

FAW: recenzje Recenzje FAW V5 7 listopada 2015 r

Kupiłem ten samochód, można powiedzieć, przez przypadek, bo ci Chińczycy dopiero zaczęli wchodzić na nasz rynek i nic o nich nie było wiadomo. Kupiłem mechanika za 400 000 rubli w moim rodzinnym mieście. Pierwszą rzeczą, na którą zwraca się uwagę podczas oglądania, jest oczywiście wygląd.

Szczerze mówiąc, na początku nie byłem zachwycony jego wyglądem, ale jak się później okazało, wszystko było kwestią przyzwyczajenia i percepcji, do czego szybko się przywiązałem. Po bliższym poznaniu samochód wydawał się być wysokiej jakości i solidnie zmontowany. Pojawiły się pytania dotyczące oczyszczenia ciała, ale biorąc pod uwagę koszty, nie wydawały się one czymś krytycznym.

Samochód posiada 16-zaworowy, 4-cylindrowy silnik rzędowy o wydajności 102 l/s, który bez większego uszczerbku dla dynamiki i mocy silnika dobrze trawi 92 benzyny, a jednocześnie zużycie paliwa w mieście nie przekracza nie przekraczać 7 litrów na 100 km, to oczywiście przy cichej jeździe.

Nie sposób też nie wspomnieć o dobrym wyposażeniu podstawowym samochodu, które na tle konkurencji można określić jako premium. Moje auto od razu posiadało felgi aluminiowe, przednie poduszki powietrzne, ABS i system rozdziału siły hamowania. Zaskoczeniem było odkrycie, że w samochodzie z takim wyposażeniem nie ma tapicerki pokrywy bagażnika.

Samochód ogólnie udany i dość mocny. Nie ma powodu do rozczarowania. Chciałbym szczególnie zwrócić uwagę na następujący fakt: dziś przebieg wynosi 55 tys. Km. Przez ten czas nie zdarzyła się ani jedna poważna awaria samochodu. Im dłużej nim jeżdżę, tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że dokonałem dobrego wyboru.

Zalety samochodu

• Niezawodny, ekonomiczny, doskonałe wyposażenie podstawowe

Wady samochodu

• Sprawdź prześwity w kabinie

FAW: recenzje Recenzje FAW V5 23 października 2015 r

Cześć wszystkim! Postanowiłem też dorzucić swoje trzy grosze na temat samochodu Fav. Nie będę oryginalny, generalnie zgadzam się z tymi, którzy już się wypisali.

Dobrym rozwiązaniem jest stosunek ceny do jakości. Od ponad roku jestem posiadaczem samochodu Fav B5. W tym czasie koń przebiegł 15 tys. km.

Na pierwszy rzut oka w salonie samochód sprawiał wrażenie produktu wysokiej jakości, pomimo dużych szczelin w panelach nadwozia, są one wszędzie jednolite, co świadczy o nowoczesnych technologiach montażu.

Plastiki we wnętrzu nie skrzypią podczas jazdy, są dobrze spasowane i zabezpieczone. Po bliższym zapoznaniu się z samochodem okazało się, że ma dobre wyposażenie podstawowe, klimatyzację i ESP we wszystkich 4 drzwiach, nie mówiąc już o ASB i immobiliserze.

A wszystko to w bardzo przystępnej cenie, porównywalnej z cenami w krajowej branży motoryzacyjnej. Argumenty te przemawiały za zakupem FAV B5, co też uczyniłem. Przy przebiegu 15 tys. km samochód pozostaje tak samo zmontowany, we wnętrzu nic się nie poluzowało, plastik nadal trzyma się mocno i nie wydaje żadnych dźwięków na złych drogach.

Pod maską również panuje porządek, nic nie jest zaolejone, wszystko jest na swoim miejscu i działa prawidłowo. Silnik zachwyca dobrym momentem obrotowym. Podczas jazdy po autostradzie samochód jedzie płynnie. Prześwit 13 cm jak na auto tej klasy w zupełności wystarczy, aby nie bać się żadnej dziury.

Jak na swoje gabaryty auto jest dość wygodne i przestronne w środku. Gdybym miał opisać go w dwóch słowach, powiedziałbym, że jest to udany budżetowy samochód dla całej rodziny.

Zalety samochodu

• Dobry sprzęt, dobra jakość wykonania.

Wady samochodu

• Przy dużych prędkościach słychać szum kół.

FAW: recenzje Recenzje FAW V5 09 września 2014 r

Dzień dobry, drodzy kierowcy. W 2013 Planowałem kupić samochód, ze względu na cenę i design to doskonały wybór, ale Chiny to Chiny.

Na autostradzie i w mieście zachowuje się znakomicie, ale po pół roku zaczęły się problemy: skrzynia biegów okresowo się zacina, szczególnie pierwsza i tylna, jest okropnie, radio zacina się ciągle, aż do przekroczenia znaku - nie działa , podnośnik szyby strasznie trzeszczy, po prostu nie ma izolacji akustycznej, siedzenia są po prostu strasznie niewygodne i sztywne, jedziesz 300 km - plecy padają, mimo że zawieszenie jest miękkie.

Jest duży problem z częściami zamiennymi, w ogóle ich nie ma w sprzedaży, są dostępne w B70, ale w V5 ich po prostu nie ma, zamówiłem salon Chance w Chinach, czekam od marca. A najciekawsze jest to, że nie ma katalogu z częściami zamiennymi w języku rosyjskim; oczywiście jest katalog, ale w języku chińskim.

Zalety samochodu

Miękkie zawieszenie, dobrze zachowuje się na trasie i w mieście, doskonały design, mały, ekonomiczny, w sam raz dla kobiety, niski przebieg.

Wady samochodu

Fotele są niewygodne, radio i skrzynia biegów zacinają się (pierwsza i zaprogramowana prędkość są po prostu okropne), po prostu nie ma izolacji akustycznej.

FAW: recenzje Recenzje FAW V5 8 kwietnia 2014 r

Dobry dzień! W tym roku zdecydowaliśmy się na zakup samochodu. Wybrałem FAW V5. Doskonały samochód za rozsądną cenę z dobrym wyposażeniem. Energochłonne zawieszenie McPherson, okablowanie, prąd Siemens itp. Zadowolona)

Zalety samochodu

Świetne auto za rozsądną cenę z dobrym wyposażeniem

Wady samochodu

W ostatnich latach znacznie wzrosła liczba samochodów wprowadzanych na rynek międzynarodowy z Chin. Już nie raz wprowadzaliśmy Państwa w różne nowości produktowe, a dziś przedstawimy kolejny przykład chińskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Naszym bohaterem recenzji był FAW V5 2014 2015, czyli budżetowy sedan klasy B. Mało prawdopodobne, żeby kogokolwiek zaskoczył fakt, że jest niedrogi. Co więcej, samochód będzie sprzedawany także na naszym rynku. Ponieważ szczerze mówiąc ma dobry, choć nie olśniewający wygląd, a ceny budzą zainteresowanie, uważamy za swój obowiązek lepsze poznanie nowego produktu.

Wątpimy, że sedan szybko zyska popularność i stanie się najlepiej sprzedającym się samochodem na rynku krajowym. Niemniej jednak można i należy go traktować jako alternatywę dla rosyjskich samochodów.

Nasza recenzja będzie poświęcona badaniu samochodu FAV B5. Zapoznamy się z wyglądem nowego produktu, przyjrzymy się jego wnętrzu, przedstawimy możliwości wyposażenia, a także nie zapomnimy przekazać informacji o parametrach technicznych deseru. Oczywiście na pewno wskażemy ceny, które naszym zdaniem są jedną z najważniejszych zalet samochodu.

Zewnętrzny

Tutaj chiński producent samochodów poszedł wydeptaną ścieżką i oparł się na pomysłach różnych samochodów japońskich, europejskich i koreańskich, które zostały wycofane, aby ukształtować wygląd własnego sedana. Z materiałów zdjęciowych i wideo nawet niedoświadczone oko widzi pewne podobieństwo pomiędzy FAV B5 a Volkswagenem Polo. Szczególnie przód i boki. Są też momenty przypominające Hyundai Solaris i Renault Logan. Może chiński sedan nie wygląda lepiej niż jego niemiecka inspiracja, ale jest wyraźnie atrakcyjniejszy od koreańskiego i francuskiego.

Z przodu znajdują się dość małe reflektory, które zwężają się w miejscu styku z fałszywą osłoną chłodnicy. Ten z kolei doprawiony jest trzema chromowanymi zworami i uzupełniony dużym logo producenta, które z daleka przypomina tabliczkę znamionową Subaru. Przedni zderzak jest dość mały, zgrabny, z pięknymi liniami i elementami aerodynamicznymi. To zderzak z wlotami powietrza i światłami przeciwmgielnymi w kształcie cegieł najbardziej przypomina Volkswagena Polo.

Widok z boku jest również dobry, co jest dobrą wiadomością. Kompaktowa komora silnika, duże jak na klasę B drzwi boczne, dobrze zaprojektowane i spuchnięte nadkola, stylowe lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami i prosty dach sprawiają, że samochód jest praktyczny, ale patrząc z profilu wyraźnie nie jest ultramodny. W każdym razie całkiem nieźle jak na chiński samochód.

Tył podkreśla duży zderzak, wysoka pionowa część tylnej klapy, a także elementy aerodynamiczne. Całość dopełnia dobra i ładna optyka.

Powiedzmy od razu, że wygląd odbiega od mocnej strony FAW V5. Jego projekt wyraźnie nie przyciągnie większej liczby kupujących. Chociaż wyglądu zewnętrznego nie można nazwać złym. Tak, wszystko jest powściągliwe, lakoniczne i klasycznie chińskie. Ale w samochodzie wciąż jest pewna staroświeckość. Ten projekt nie był używany przez długi czas, ponieważ przeżył swoją użyteczność. Nawet nowa Łada Granta, z którą tak naprawdę będzie konkurować FAV V5, wygląda ciekawiej i nowocześniej.

Kupujący będzie miał do wyboru siedem opcji kolorystycznych nadwozia. Dlatego chiński kompaktowy sedan można zamówić w kolorze czarnym, niebieskim, czerwonym, żółtym, srebrnym, złotym i białym emalią.

Teraz odnośnie ogólnych wymiarów. W samochodzie są takie:

• długość - 4290 milimetrów
• szerokość - 1680 milimetrów
• wysokość - 1500 milimetrów
• rozstaw osi - 2425 milimetrów
• prześwit (prześwit) - 150 milimetrów.

Biorąc pod uwagę, że samochód zaliczany jest do klasy B, takie wymiary wydają się zbyt skromne. Ale nic nie możesz na to poradzić.

Wnętrze

Tutaj właśnie pojawia się cała esencja samochodu budżetowego. Bądźmy szczerzy, wnętrze samochodu jest kiepskie. Nie jest to katastrofalnie straszne, ale wciąż jest znacznie więcej niedociągnięć i niedociągnięć niż zalet.

Od razu widać, że do stworzenia wnętrza użyto bardzo tanich materiałów. A szczeliny pomiędzy elementami deski rozdzielczej, na panelach drzwi i na konsoli środkowej powodują cichą grozę. Plastik jest twardy, skrzypi, szwy na krzesłach są nierówne. Mam wrażenie, że salonu nie zbudowała fabryka, ale jakaś podziemna firma, która robi wszystko na raz.

Ergonomia również pozostawia wiele do życzenia. Na przykład siedzenia są zbyt miękkie, prawie nie ma podparcia bocznego, nawet przyciski są dziwnie wciskane. Nie ma również możliwości regulacji pasów bezpieczeństwa i nie można regulować położenia kolumny kierownicy. Tutaj już pojawiają się wątpliwości, czy samochód jest wart nawet skromnych pieniędzy, o które prosi producent.

Kierowca musi sterować samochodem za pomocą prostej i śliskiej kierownicy, poruszać się po desce rozdzielczej, składającej się z trzech pokręteł, w których reguluje się intensywność podświetlenia, co już jest czymś. W konsoli środkowej znajduje się standardowy system audio obsługujący radio, płyty CD, a także umożliwiający połączenie USB. Pierwszy rząd nie ogranicza przestrzeni, więc nawet osoby o wzroście powyżej 190 centymetrów będą się tu czuć komfortowo.

Fotele obszyte są sztuczną skórą, która nieco zaskakiwała jakością w dobrym tego słowa znaczeniu. Tylna kanapa nie jest zła, ma dużą poduszkę. Ale nadal jest zorientowany na dwie osoby, chociaż FAW V5 2014 2015 jest ogłaszany jako pięciomiejscowy sedan. Jeśli chcesz, możesz usiąść w trójkę, ale osobie pośrodku będzie przeszkadzał występ na samej poduszce siedziska, a także centralny tunel transmisyjny.

Ale siedzenie w tylnym rzędzie budzi szacunek. Drzwi mimo, że są stosunkowo małe, są wystarczającej wielkości jak na swoją klasę. Poduszka jest umieszczona wysoko, a siedzenia w pierwszym rzędzie znajdują się w znacznej odległości od podłogi, co zapewnia wystarczająco dużo miejsca, aby umieścić stopy w tym otworze. Do tego zwracamy uwagę na wysoki i równy sufit, do którego nawet wysoka osoba będzie miała trudności z dosięgnięciem czubkiem głowy. Cóż, w tym celu będziesz musiał przynajmniej skoczyć.

Bagażnik okazał się nieco nieprzemyślany. Nie, sam w sobie ma 420 litrów wolnej przestrzeni. Ale to wszystko. Tylnego rzędu siedzeń nie można złożyć. W związku z tym bagażnik jest ograniczony do standardowej objętości.

Sprzęt

Ale pod względem wyposażenia samochód FAV B5 zdołał nieco zrehabilitować się ze względu na niedociągnięcia we wnętrzu. Na rynku rosyjskim samochód oferowany jest w dwóch opcjach konfiguracyjnych, które, nawiasem mówiąc, są stałe. Oznacza to, że wzięcie wersji podstawowej i uzupełnienie jej o bardziej zaawansowane funkcje nie będzie działać.

Ale już w wersji Komfortowej, która pełni rolę podstawową, otrzymasz:

• 14-calowe felgi aluminiowe
• wnętrze z tkaniny
• dwie przednie poduszki powietrzne
• Systemy bezpieczeństwa EBD i ABS
• elektryczne wspomaganie kierownicy
• podstawowy system audio z 4 głośnikami
• elektryczne szyby we wszystkich drzwiach bocznych
• elektryczny napęd lusterek, klapki wlewu paliwa i pokrywy bagażnika
• klimatyzacja, centralny zamek i pilot.

Wersja Deluxe nie pozwala jednak uzyskać wielu dodatkowych opcji. Co więcej, zdecydowanie nie można ich nazwać obowiązkowymi i koniecznymi. Tak czy inaczej, ta opcja konfiguracji doda do Twojego samochodu FAW V5:

1. listwy wykonane w kolorze nadwozia
2. tylne czujniki parkowania
3. skórzane wykończenie wnętrza.

To wszystko. Takie opcje wyposażenia firma może zaoferować w swoim budżetowym sedanie B5.

Cena

Natychmiast przejdziemy do rosyjskiego kosztu samochodu, ponieważ ceny w ojczyźnie producenta raczej nie zainteresują nikogo z Was.

Tak więc za podstawową wersję modelu przygotuj się na zapłacenie 390 tysięcy rubli. Jeśli będziesz chciał skórzanego wnętrza, tylnych czujników parkowania i listew, to zapłać kolejne dwadzieścia tysięcy i oddaj 410 tysięcy rubli za najbogatszy sprzęt na rynek rosyjski.

Dane techniczne

Producent nie zamierza nas rozpieszczać różnorodnością jednostek napędowych. Ale najpierw porozmawiajmy o czymś innym.

Warto dodać, że auto otrzymało zawieszenie odpowiednie na nasze drogi. Nawet w terenach gdzie droga pozostawia wiele do życzenia auto jest spokojne, zachowuje się pewnie i dobrze chłonie dziury. Czego potrzebują nasi entuzjaści samochodów. I ogólnie z technicznego punktu widzenia FAV V5 wygląda dobrze.

• Jeśli chodzi o silnik, nie ma alternatywy Jednostka benzynowa o pojemności 1,5 litra generująca 102 konie mechaniczne i moment obrotowy 135 Nm. Współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

W rezultacie masa własna samochodu wynosi 995 kilogramów. W towarzystwie silnika przyspieszenie od zera do setek zajmuje 11,5 sekundy, a maksymalna prędkość może osiągnąć 180 kilometrów na godzinę. Według danych paszportowych średnie zużycie wynosi 5,6 litra. Jednak opinie właścicieli wskazują, że w rzeczywistości zużycie wynosi około 7-8 litrów w cyklu mieszanym.

Wniosek

Można powiedzieć, że nawet stosunkowo atrakcyjna cena 400 tysięcy rubli wydaje się zawyżona w przypadku samochodu FAW V5 2014. Szczerze mówiąc, gdyby producent obniżył koszty, liczba osób chcących nabyć taką maszynę byłaby znacznie większa. W segmencie budżetowych sedanów jest zbyt wiele możliwości wyboru, aby kupujący mógł go wybrać.

Ogólnie rzecz biorąc, FAW można pochwalić za próbę. Projekt, choć nie nowoczesny, jest nadal dobry, ciekawy i klasyczny jak na sedana. Wnętrze, mimo kiepskiego montażu, nadal pozwala nam pozytywnie wypowiadać się o komforcie. A silnik o mocy 102 koni mechanicznych, jak się okazuje, jest dość żywy i zabawny, co pozwala czuć się pewnie na torze i podczas wyprzedzania.

Ostatecznie można więc dać samochodowi ocenę C z plusem i mieć nadzieję, że kolejna próba chińskiego producenta samochodów będzie jeszcze lepsza, a polityka cenowa bardziej rozsądna.

Na przełomie 2012 i 2013 roku w Rosji rozpocznie się sprzedaż nowego chińskiego sedana pod marką FAW. Do dwóch dostępnych już na rynku samochodów tego producenta dołączy kompaktowy pięciomiejscowy sedan FAW V5, wyróżniający się wysokim poziomem wyposażenia, nadwoziem wzmocnionym do rosyjskich warunków eksploatacji i ekonomicznym silnikiem benzynowym.

Wygląd 4-drzwiowego sedana FAV V5 jest prosty i niczym się nie wyróżnia, w pełni nawiązując do budżetowej klasy samochodów. Wszystkie linie są gładkie, rogi wygładzone, próba zrobienia czegoś oryginalnego widoczna jest dopiero w reflektorach.

Wady konstrukcyjne rekompensuje jednak wysoka jakość nadwozia, w którym zastosowano szereg technologii zwiększających bezpieczeństwo pasażerów: wzmocnioną konstrukcję, stalowe belki w drzwiach oraz wkładkę pochłaniającą energię pod przednim zderzakiem. Wymiary samochodu są średnie: 4290 x 1680 x 1500 mm przy prześwicie 130 mm i rozstawie osi 2425 mm. Waga nowego produktu to około 995 kg. Objętość zbiornika paliwa wynosi 45 litrów.

Wnętrze sedana FAW V5 zaprojektowano w prostej stylistyce. Panel przedni pozbawiony jest ozdobników, wszystkie elementy sterujące są ciasno pogrupowane, ale dostęp do nich jest wygodny i niczym nie blokowany. Tablica przyrządów ma przyjemne niebieskawe podświetlenie z możliwością regulacji jego jasności, zawiera dobrą zawartość informacyjną i jest dogodnie zlokalizowana względem oczu kierowcy. Fotele przednie wyposażone są w ręczną regulację w 4 kierunkach, posiadają małe podparcie boczne oraz zagłówki. Tylne siedzenie wyposażone jest w pasy bezpieczeństwa, mocowania fotelików dziecięcych i wygodne zagłówki. W kabinie nie ma zbyt wiele miejsca, ale pasażerowie średniej wielkości będą czuli się całkiem komfortowo.

Jeśli mówimy o parametrach technicznych FAW V5, nowy produkt jest dostarczany na rynek rosyjski tylko z jednym czterocylindrowym silnikiem benzynowym VCT-I. Jednostka napędowa wyposażona jest w elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa oraz inteligentne systemy E-GAS i ISS regulujące zużycie benzyny w celu jej oszczędzania. Zastosowany silnik ma pojemność skokową 1,5 litra (1497 cm3) i może rozwinąć moc do 102 KM. (75 kW) maksymalna moc przy 6000 obr./min. Jednocześnie moment obrotowy osiąga swój szczyt 135 Nm przy 4400 obr./min. Silnik umieszczony poprzecznie z przodu samochodu, ma rzędowy układ cylindrów, z których każdy ma 4 zawory.

Producent oferuje wyłącznie wersję sedana z napędem na przednie koła. W zależności od życzeń klienta FAV V5 jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Z każdą dostępną skrzynią biegów samochód będzie w stanie rozpędzić się do 180 km/h, natomiast chiński producent taktownie milczy na temat czasu przyspieszania do pierwszej setki na prędkościomierzu. Średnie zużycie paliwa w przypadku „mechanika” wyniesie około 5,6 litra na 100 kilometrów, natomiast „automatu” będzie spalać pełne 6 litrów.

Zawieszenie nowego sedana FAW V5 jest całkowicie niezależne. Z przodu zamontowano kolumny MacPhersona, z tyłu zastosowano układ wielowahaczowy. Przednie hamulce są tarczowe, a samochód wyposażony jest w bębny hamulcowe z tyłu. Począwszy od konfiguracji „Comfortable Plus” nowy produkt wyposażony jest w 14-calowe felgi aluminiowe z oponami 175/65, a w topowej konfiguracji „Deluxe” felgi są dodatkowo wyposażone w czujniki ciśnienia w oponach. Już w wersji podstawowej samochód wyposażony jest w system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS), elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD) oraz elektryczne wspomaganie kierownicy.

Na rynku rosyjskim sedan FAW V5 będzie prezentowany w trzech wersjach. Podstawowy pakiet „Komfortowy” zawiera już dość szeroki zakres funkcji: światła przeciwmgielne, mocowania ISOFIX do fotelików dziecięcych, centralny zamek, klimatyzację, przedni elektryczny. elektrycznie sterowane szyby i elektryczne lusterka boczne. Pakiet Komfortowy Plus obejmuje podgrzewaną tylną szybę, przednie poduszki powietrzne, system audio CD z portem USB, elektryczny. szyby tylnych drzwi i regulacja zasięgu reflektorów. Najwyższej klasy pakiet Deluxe obejmuje instalację inteligentnego systemu Start-Stop, zastosowanie skóry w wykończeniu wnętrza i tapicerce siedzeń, a także szereg innych ulepszeń.

Cena sedana FAW V5 2015 dla Rosji w konfiguracji „Comfortable Plus” wyniesie 485 000 rubli. Koszt najwyższej klasy konfiguracji „Deluxe” zaczyna się od 510 000 rubli.

Sedan FAW V5 zadebiutował w naszym kraju w październiku 2012 roku w ramach programu MIAS’2012, poświęconego wejściu na rynek rosyjski nowej linii chińskich samochodów. Jeśli do niedawna wszystkie modele chińskich marek były przepojone duchem Japonii, w różnym stopniu imitacji, to nowy sedan jest już bliżej Europy. Nie sposób tu oczywiście znaleźć superoryginalnych i nowych rozwiązań konstrukcyjnych.

Wygląd zewnętrzny nowego sedana jest raczej kompilacją cech zauważonych u konkurencji. Bardzo przypomina niemieckiego sedana Volkswagen Polo, zwłaszcza z przodu, choć może nie ma tej samej surowości linii. Jednocześnie kompilacja jest całkiem udana. Nie powoduje odrzucenia. Po prostu przyjrzyj się bliżej! Gładkie, opływowe linie nadwozia przekształcają się w zgrabną półkę bagażnika i stopniowo zaokrąglając kończą się przy dolnej krawędzi tylnego zderzaka. „Twarz” zdobią, nadające oryginalności wyglądowi, reflektory z dużymi „źrenicami” świateł drogowych i mijania oraz pomarańczowymi kierunkowskazami w wewnętrznych narożnikach.

Charakterystyka techniczna FAW V5 2013 rok modelowy

W rzeczywistości ten bardzo ładny model na zewnątrz w pełni odpowiada klasie budżetowej. Pod względem gabarytów (wysokość – 1500 mm, długość – 4245 mm, szerokość – 1680 mm) FAW V5 jest bliższy Renault Loganowi, choć chiński sedan ma o 60 mm węższy rozstaw osi (2425 mm).

Teraz kilka słów o korpusie chińskiej nowości. Nadwozie chińskiego sedana ma wzmocnioną konstrukcję, w szczególności wszystkie drzwi są uzupełnione stalowymi belkami poprzecznymi, a przedni zderzak wyposażony jest w specjalną wkładkę pochłaniającą energię. FAW V5 to błyskotliwy przedstawiciel nowej generacji chińskich samochodów, montowany niemal na zachodnim poziomie.

Szczeliny pomiędzy częściami korpusu, choć dość duże, są równe i identyczne. Nadal nie wiadomo, jak organizm zachowa się podczas rosyjskiej zimy. Sądząc po opiniach właścicieli innych chińskich samochodów, nadwozie jest jednym ze słabych ogniw. Z reguły zaczyna rdzewieć po pierwszej zimie.

Wnętrze FAW V5 pasuje do nadwozia. Wykonany jest w stylu klasycznym. Tutaj też jest niewiele niezależnych detali, ale z osobno „zapożyczonych” elementów Chińczykom udało się stworzyć całkowicie spójne dzieło. Pod względem wystroju wnętrz FAW V5 bardzo różni się od pierwszych chińskich samochodów dostarczanych na rynek rosyjski i w pełni spełnia współczesne wymagania. Panel przedni wykonany jest z miękko wyglądającego tworzywa sztucznego i jest podzielony pośrodku srebrnymi wstawkami, które biegnąc do przednich drzwi, kończą się na słupkach B, a następnie kontynuują na tylnych drzwiach. Choć kontrole są ciasno pogrupowane, dostęp do nich jest wygodny i nie sprawia trudności. Tablica przyrządów z trzema dużymi tarczami ma przyjemne niebieskawe podświetlenie. Same urządzenia mają dobrą zawartość informacyjną i są doskonale czytelne o każdej porze dnia.

Fotele przednie w pełni spełniają wymagania samochodów budżetowych: czterokierunkowa regulacja, teksturowana konstrukcja z bocznymi podparciami i zagłówki.

Drugi rząd wyposażony jest w pasy bezpieczeństwa i mocowania fotelików dziecięcych. Miejsca jest tu oczywiście mniej niż z przodu, ze względu na wystające nadkola, ale dwie dorosłe osoby średniej budowy ciała mogą czuć się całkiem komfortowo.

Mały bagażnik jest zadowolony z dużego otworu, umiarkowanej wysokości załadunku i obecności pełnowymiarowego koła zapasowego pod podłogą. I rozczarowuje wystającymi nadkolami, które znacznie zmniejszają jego objętość.

Samochód wyposażony jest w 1,5-litrowy silnik benzynowy VCT-1, współpracujący z pięciobiegową manualną lub pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Moc 102 koni mechanicznych tego 16-zaworowego silnika wystarczy na 995-kilogramowy sedan. FAW V5 żwawo przyspiesza, zachwycając doskonałymi wskaźnikami ekonomicznymi: średnie zużycie benzyny 92-oktanowej wynosi około 6 litrów na sto. W ruchu nowy produkt, choć nie rozpieszcza kierowcy wyrafinowanymi reakcjami, zachowuje się całkiem przyzwoicie w zakrętach, stabilnie trzyma się drogi i nie straszy nadmiernymi przechyłami.

I co cieszy, to wszystko za bardzo rozsądną cenę. Co jest atrakcyjnego dla przeciętnego nabywcy chińskich samochodów, poza samą ceną? Oczywiście oferowana za to „ilość samochodu”! Kupujesz „chińczyka” - i tyle, twoja głowa jest całkowicie wolna od wyboru opcji.

Nawet w najbardziej minimalnej konfiguracji będzie wyposażony w klimatyzację, przednie poduszki powietrzne, elektryczne szyby i wiele więcej. Ale warto dopłacić (około 30-40 tysięcy rubli), a dodatkowo można dostać boczne poduszki powietrzne, reflektory ksenonowe, felgi aluminiowe, a w niektórych przypadkach nawet odtwarzacz DVD wyposażony w kamerę cofania.

Opcje i ceny dla FAW V5, sedan 2013

W naszym przypadku obraz jest prawie taki sam. Rosyjskim nabywcom nowego chińskiego sedana oferowane są trzy poziomy wyposażenia: Komfortowy (393 tys. Rubli), Komfortowy Plus (412 tys. Rubli) i Deluxe (431 tys. Rubli). Rozczarowuje brak przednich poduszek powietrznych w standardzie. Ale już w drugiej konfiguracji sedana luka ta została wyeliminowana. Ponadto sedan jest wyposażony w regulację zasięgu reflektorów, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, złącze USB do podłączenia zewnętrznych urządzeń audio itp. W maksymalnej konfiguracji kupujący będzie miał dostęp do skórzanego wnętrza, systemu Stop-Start, systemu wspomagania hamulców (BOS) i aluminiowych felg.

Nowy chiński sedan, reprezentujący nową generację samochodów z Państwa Środka, stara się znaleźć swoje miejsce w najbardziej konkurencyjnej klasie, w której mistrzostwo należy dotychczas do samochodów europejskich. Czas pokaże, jak mu się to uda.

Wiosną dwa tysiące trzynastego roku na rynku rosyjskim rozpoczęła się sprzedaż kompaktowego chińskiego sedana FAW V5, który w linii modelowej zajął miejsce o krok wyżej.

Zewnętrznie FAV V5 okazał się bardzo brzydki, ale też nie można go nazwać strasznym. Typowe auto budżetowe o niepozornym designie, jednak w środku auto wygląda o wiele ciekawiej i solidniej.

Opcje i ceny FAW V5

MT5 – 5-biegowa manualna, AT5 – 5-biegowa automatyczna.

To prawda, że ​​\u200b\u200bw środku nie ma wystarczająco dużo miejsca. FAW V5 bazuje na podwoziu japońskiego modelu Toyoty Yaris, zatem rozstaw osi sedana wynosi zaledwie 2425 mm, a szerokość 1680 mm. Jednocześnie długość modelu wynosi 4290, wysokość 1500, a prześwit (prześwit). ) wynosi 130 milimetrów.

FAV V5 napędzany jest 1,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 102 KM. (135 Nm), który jest również montowany w nowocześniejszym sedanie. Ale jeśli w tym ostatnim silnik jest dostępny w połączeniu z pięciobiegową manualną i czterobiegową automatyczną, to w przypadku V5 oferujemy tylko manualną skrzynię biegów.

FAW V5 można było kupić w Rosji za cenę 490 000 rubli. Lepiej wyposażona wersja Deluxe kosztuje o 30 000 RUB więcej. drogi. Sedan wyposażony jest w przednie poduszki powietrzne, ABS, światła przeciwmgielne, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i system audio z MP3.

Zdjęcie FAW V5