Pierwszy pickup Toyoty pojawił się na rynku amerykańskim w 1964 roku – był to kompaktowy Stout. Od tego czasu Japończycy z różnym skutkiem próbują zdobyć przyczółek w tym segmencie, zwłaszcza, że ​​odnieśli w nim szczęście w ostatniej dekadzie.

Pierwszy pickup Toyoty pojawił się w 1947 roku. Stały się praktycznym SB, który był popularny nie tylko wśród zwykłych Japończyków, ale także wśród amerykańskich sił okupacyjnych, które zamówiły go u producenta samochodów w dużych ilościach. Już wtedy określono główne zalety przetworników tego japońskiego giganta samochodowego, które opierały się na bezpretensjonalności, praktyczności i trwałości.

Obecnie głównym priorytetem dla firmy w tym segmencie pozostaje tylko rynek amerykański. Tylko tam można oficjalnie kupić pickupa Toyota Tundra lub Tacoma. Na rynku japońskim samochody tej klasy od dawna tracą na popularności, ponieważ większość mieszkańców tego kraju ma obecnie duże uznanie dla crossoverów. Większość japońskich producentów wycofuje pickupy na rynek lokalny, przenosząc produkcję do fabryk w Ameryce Północnej.

Do tej pory w ofercie Toyoty dostępne są następujące przetworniki:

Pickup Toyota Tundra w momencie premiery w 2002 roku został chłodno przyjęty przez amerykańskich kierowców. Udało mu się zdobyć sławę dopiero w drugiej generacji, która została wprowadzona w 2007 roku. Samochód okazał się agresywny, mocny, bezpieczny i z wieloma różnymi modyfikacjami, co ostatecznie pozwoliło mu stać się najlepiej sprzedającym się półtonowym samochodem zagranicznym na rynku amerykańskim.

W premierowym roku drugiej generacji pickup sprzedał rekordową liczbę 196 555 aut, a liczne nagrody tylko potwierdzają jakość i popularność tego auta. Pomimo oficjalnego statusu sprzedaży tylko w Stanach Zjednoczonych, ten gigant jest popularny na całym świecie i można go spotkać w wielu częściach świata.

Pickup Toyota Tacoma wszedł na rynek amerykański w 1995 roku. Potem jeszcze wpadł w segment kompaktowych pickupów i zastąpił amerykańską wersję HiLux, znaną w Stanach Zjednoczonych jako Toyota Pickup. Samochód od razu przypadł do gustu Amerykanom ze względu na swoje osiągi, prowadzenie, komfort i bezpieczeństwo. Stało się tak w związku z faktem, że inżynierowie Toyoty nie postanowili stworzyć masywnego, gotowego do pracy w niesprzyjających warunkach samochodu, który może przewozić ciężkie ładunki - w końcu nie jest to najważniejsze w przypadku kompaktowego pickupa. Amerykanie i Kanadyjczycy częściej kupują takie samochody jako samochody osobowe niż do roli „końa pociągowego” w gospodarstwie rolnym, do użytku komercyjnego lub w terenie.

W 2004 roku na Chicago Auto Show zaprezentowano drugą generację samochodu, który stał się zauważalnie większy i mocniejszy, tym samym przechodząc do segmentu pickupów średniej wielkości. Osiem konfiguracji i różnych wykończeń trafiło w ręce Toyoty, a samochód sprzedawał się dobrze, a następnie stał się nawet „Pickupem 2005 roku”. Wyniki testów wykazały, że samochód ma wysoki poziom bezpieczeństwa, co przyniosło mu dodatkowe punkty. Nie będzie zbędne stwierdzenie, że maszyna była aktywnie wykorzystywana przez siły specjalne USA w różnych operacjach na Bliskim Wschodzie, co po raz kolejny przemawia na jej korzyść.

Warto powiedzieć, że segment, do którego należy ten pickup, jest obecnie reprezentowany na rynku amerykańskim niezwykle oszczędnie, a samochód praktycznie nie ma konkurentów. Trudno powiedzieć, jak wyglądałaby sprzedaż w innej sytuacji, ale rywale musieliby się bardzo postarać, aby przyćmić ten samochód. Jego jedynym prawdziwym konkurentem był Ford Ranger, ale nie był produkowany od dwóch lat.

Toyota Hilux to legenda, która po raz pierwszy trafiła do sprzedaży w 1968 roku i od tego czasu zmieniła siedem pokoleń. Zasłużył sobie na miano praktycznie „niezniszczalnego” pickupa, jego niezawodność stała się powszechnie znana i z łatwością „pokonuje” setki tysięcy kilometrów bez większych napraw. Nic dziwnego, że jest to chyba najpopularniejszy pojazd wśród poruszających się podczas konfliktów zbrojnych i wojen domowych w Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Toyota Motor Corporation (jap. Toyota jido:sha kabushigaisha) lub Toyota to największa japońska korporacja motoryzacyjna, świadcząca również usługi finansowe i posiadająca kilka dodatkowych linii biznesowych. Siedziba główna znajduje się w Toyota w prefekturze Aichi (Japonia). Firma zajmuje 5 miejsce w rankingu Fortune Global 500 (2010).

Toyota Motor Corporation jest głównym członkiem Grupy Toyota. Z tą firmą kojarzona jest głównie marka Toyota. Logo firmy przedstawia stylizowaną pętlę tkacką i wiąże się z faktem, że firma rozpoczęła swoją działalność od produkcji automatycznych krosien tkackich.

W roku podatkowym 2007-2008 kończącym się 31 marca 2008 r. korporacja sprzedała 9,37 miliona pojazdów. Przychody za rok 2008 wyniosły 204,352 mld USD, zysk netto -4,349 mld USD.

Firma produkuje samochody osobowe, ciężarowe i autobusy pod markami Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

Z firmowych pickupów znane są Toyota Tundra i Toyota Tacoma.

Pickupy Toyoty na wystawie w Pickup Center

Opis Toyoty Tundra

Pickup został wprowadzony po raz pierwszy w 99 roku i od razu stał się ulubieńcem Amerykanów ze względu na swoją niezawodność, jakość i stosunkowo niską cenę. Wcześniej pełnowymiarowe pickupy były dostępne tylko w amerykańskich markach. Toyota stała się pionierem i połączyła najlepsze samochody amerykańskie i japońskie w Tundrze.

Konstrukcja okazała się zwyczajna: mocna rama dźwigarowa, niezależne przednie zawieszenie z drążkiem skrętnym na podwójnych wahaczach i sztywna tylna oś na sprężynach. Dostępne są dwie wersje napędu: tradycyjny napęd na tylne koła lub automatyczny napęd na wszystkie koła.

Duży pickup potrzebuje dużego silnika. Toyota zainstalowała dwa silniki w Tundrze pierwszej generacji: 3,4-litrowy V6 (190 KM) lub 4,7-litrowy V8 o mocy 245 KM.

W 2003 roku specjaliści Toyoty przeprowadzili głęboką zmianę stylizacji pickupa Tundra. Zmieniono nadwozie (osłona chłodnicy, reflektory, światła, zderzaki przednie i tylne) oraz odświeżono wnętrze. Moc 4,7-litrowego V8 wzrosła o 26 „koni”, a 3,4-litrowy silnik został zastąpiony nowym 4,0-litrowym V6 o mocy 236 KM. Zdecydowana większość Tundry miała 5-biegową automatyczną, a 6-biegowa manualna była dość rzadka.

Druga generacja pickupa pojawiła się w 2006 roku na Chicago Auto Show. Wygląd samochodu radykalnie się zmienił: Tundra stała się większa i pojawiły się szorstkie posiekane formy - prawdziwa męska „ciężarówka”! Teraz Toyota Tundra jest jedną z największych w swojej klasie. Dodano trzeci typ kabiny - teraz dostępne są standardowe, półtora i dwuosobowe.

Zwiększona waga i rozmiar wymagały nowych, mocniejszych układów napędowych. Specjalnie dla luksusowej wersji Tundry stworzyli nowy silnik V8 o pojemności 5,7 litra i mocy 381 KM. Będzie on połączony z nową sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. W przypadku bardziej budżetowych modyfikacji pozostały silniki i skrzynie biegów z pierwszej generacji.

Nowa generacja może pochwalić się szeregiem elektronicznych asystentów, które pozwalają bez problemu holować ciężkie ładunki i przyczepę nawet w najtrudniejszych warunkach atmosferycznych. Tundra w luksusowej konfiguracji to idealny samochód dla podróżnika.

Gama modeli Toyoty Tundra prezentowana w Pickup Center

SUV-y Toyoty od dawna są znane na całym świecie ze swoich SUV-y. To japońskie SUV-y Toyoty charakteryzują się wysoką jakością i stosunkowo przystępną ceną. Dzisiaj porozmawiamy o najsłynniejszych SUV-ach Toyoty, gama modeli tej marki jest znana wielu. Nie uwzględnimy w tym zestawieniu crossoverów Toyoty, bo to temat na inny artykuł, tam też jest kilka ciekawych modeli. Wielu uważa to za SUV-a, ale tak nie jest, ponieważ RAV 4 to czysty crossover. Ale nauczymy się odróżniać crossovery od SUV-ów.

Crossovery i SUV-y Toyota- to bardzo poważny kierunek japońskiego przemysłu samochodowego, samochody te nadal zalewają największe rynki w Ameryce, Europie i Rosji. Tak więc zakup SUV-a Toyoty dzisiaj nie stanowi żadnego problemu, w prawie każdym kraju na świecie samochody Toyoty są prezentowane w całości, jest wiele SUV-ów Toyoty z przebiegiem, chociaż nie są nowe, są w doskonałym stanie, a przy odpowiedniej konserwacji będą trwać bardzo długo.

Kolejka

SUV-y Toyoty, których skład obejmuje następujące modele:

• Auto terenowe ();
• Land Cruiser Prado (Land Cruiser Prado);
• tundra();
• Sekwoja();
• Góral();
• Hilux.

Oto taki skład SUV-ów Toyoty, zdjęcia niektórych samochodów są naprawdę imponujące, podobnie jak same samochody. Wymiary niektórych SUV-ów mówią same za siebie. Wszystkie SUV-y Toyoty (modele wymienione powyżej) jeżdżą od dłuższego czasu i nie mają żadnych specjalnych problemów, to znaczy ogólnie te samochody są bardzo niezawodne i długowieczne, w przeciwieństwie do chińskich SUV-ów.

Cena SUV-ów Toyoty wyższe w porównaniu z Chińczykami i Koreańczykami, ale w porównaniu z Amerykanami i Niemcami można śmiało powiedzieć, że cena SUV-ów Toyoty jest niższa. To właśnie dzięki konkurencyjnej cenie, w swoim czasie japońskie samochody z powodzeniem zalały amerykański rynek samochodowy, gdzie branża motoryzacyjna zawsze była na wysokim poziomie.

A dla tych, którzy boją się cen nowych SUV-ów Toyoty, nikt nie anulował możliwości zakupu używanego SUV-a Toyoty, czyli używanego. Oczywiście w tym przypadku będziesz musiał dokładnie obejrzeć samochód przed zakupem, ale za znacznie mniejsze pieniądze możesz kupić niezawodny samochód, który będzie jeździł przez długi czas i zachwyci swojego właściciela. Zacznijmy więc od najsłynniejszego Land Cruisera, którego ludzie nazywają Kruzak.

Auto terenowe

Ten SUV Toyoty, zdjęcie powyżej, jest naprawdę marzeniem wielu rosyjskich kierowców. Jeżdżąc tym SUV-em Toyoty, czujesz się jak bóg na drodze. Imponujące wymiary Land Cruisera pozwalają jeździć tak, jak dusza zapragnie. Pozostali kierowcy, zwłaszcza kierowcy samochodów osobowych, szanują kierowcę Land Cruisera iw sytuacjach spornych ustępują pierwszeństwa, nawet jeśli kierowca Kruzaka nie ma racji i jedzie w przeciwnym kierunku. Oczywiście nie nawołujemy do łamania przepisów ruchu drogowego po zakupie tego SUV-a od Toyoty, ale szacunek i pobłażliwość innych użytkowników dróg widać od razu.

W terenie Land Cruiser zachowuje się bardzo pewnie, dzięki odlewanym 20-calowym kołom wszelkie drobne nierówności są po prostu niewidoczne dla kierowcy. Zawieszenie jest wykonane w taki sposób, że tym jeepem dojedzie prawie wszędzie.

Do tej pory istnieje kilka różnych poziomów wyposażenia Land Cruisera 200, wśród których tylko dwie znaczące różnice dotyczą ich silników: 4,6-litrowej benzyny i 4,5-litrowego oleju napędowego.

Charakterystyka techniczna Land Cruisera również nie pozostawia obojętnym. W zależności od konfiguracji są różne. W konfiguracji z silnikiem benzynowym, którego moc wynosi 309 koni mechanicznych, prędkość maksymalna to 210 km/h, do pierwszej setki auto osiąga w 8,6 sekundy, a średnie spalanie to 13,6 litra benzyny na sto kilometrów (w miasto - 18,4 l., a na autostradzie - 10,9 l.).

Diesel Land Cruiser 200 słabszy - ma 235 KM. Z. mocy, prędkość maksymalna 205 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy. Ale zużycie oleju napędowego jest znacznie mniejsze - w cyklu mieszanym zużywa się 10,3 litra na 100 km. (w mieście - 12,3, a na autostradzie - 9,3 litra).

Wnętrze SUV Land Cruiser 200 wykonany z wysokiej jakości materiałów, można go śmiało nazwać standardem luksusu i komfortu, co daje się odczuć dzięki skórzanym i drewnianym wykończeniom. Wszystkie detale wnętrza zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalny komfort. Wewnątrz tego jeepa można znaleźć 4-strefową klimatyzację, system nawigacji, system audio, czujniki deszczu, 14 poduszek powietrznych i wiele więcej.

Na zewnątrz Land Cruiser 200 wygląda dość solidnie i odważnie, dzięki takiemu wyglądowi zewnętrznemu odczuwa się pewność siebie i szlachetny spokój, który jest przekazywany kierowcy i pasażerom. Cena Land Cruisera 200 zaczyna się od 2 998 000 rubli.

Land Cruisera Prado

Kiedy jeździsz Land Cruiserem Prado, najpierw odczuwasz euforię, potem z czasem przyzwyczajasz się do tego stanu i euforia mija. Za kierownicą Prado odczuwa się lepszą manewrowość w porównaniu ze starszym bratem. Ale ogólnie zwykłe uczucie podczas jazdy jeepem.

Świetnie jeździ też w terenie, zawieszenie pozwala przebijać się przez błoto, piach, kamienie i tak dalej. Land Cruiser Prado ma napęd na wszystkie koła, ta jakość sprawia, że ​​​​jest bardzo zwrotny i posłuszny.

Istnieją różne konfiguracje: podstawowa konfiguracja jest wyposażona w 2,7-litrowy silnik benzynowy, istnieje kilka opcji z 3-litrowym turbodieslem i mocniejsze konfiguracje z 4-litrowym silnikiem. Koła są instalowane do woli - 17 lub 18 cali.

Charakterystyka techniczna Land Cruisera Prado jest całkiem dobra:

• Podstawowe wyposażenie z silnikiem o pojemności 2,7 litra ma pojemność 163 litrów. Z. Maksymalna prędkość to 165 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 12 sekund, a spalanie w cyklu mieszanym to 12,5 litra na sto kilometrów.
• Land Cruiser z silnikiem wysokoprężnym okazał się nieco szybszy: 3,0-litrowy silnik wytwarza 173 koni mechanicznych. Przyspieszenie do setek w 11,7 sekundy, maksymalna prędkość 175 km / h, a zużycie oleju napędowego w mieście 10,4 litra, a na autostradzie 6,7 litra na 100 kilometrów.
• Najpotężniejszy sprzęt jest wyposażony Silnik 4.0 o pojemności 282 litrów. Z. Ten samochód przyspiesza do stu km / hw 10,9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 180 km / h. Oczywiście nie są to cechy samochodu sportowego, ale w przypadku SUV-a są całkiem do przyjęcia. To właśnie w tym modelu spalanie wynosi 14,7 w mieście i 8,6 na trasie.

Wnętrze wygląda wystarczająco dobrze, wykończone skórą i drewnem, wygląda wystarczająco stylowo, ale rustykalnie. Ale za tą cenę to super auto.

Wygląd zewnętrzny samochodu prezentuje się dość ciekawie, posiada mocną osłonę chłodnicy, która nadaje samochodowi powagi i estetyki. Ponadto konstrukcja Land Cruisera Prado została wykonana z uwzględnieniem 60-letniego doświadczenia, więc możemy śmiało powiedzieć, że samochód będzie trwał długo.

Ceny dealerów mogą się nieznacznie różnić, ale średnio cena podstawowej konfiguracji wynosi 1 794 000 rubli, a maksymalna konfiguracja będzie w granicach 3 500 000 rubli.

Toyota Tundra

Ogromny pickup, który jest bardzo poszukiwany w Ameryce. SUV Toyota Tundra ma doskonałe parametry techniczne.

Kiedy jeździsz jeepem Toyota Tundra, rozumiesz, że życie jest dobre. Dzięki imponującym rozmiarom i dużemu prześwitowi zauważysz, że wszelkie przeszkody są poza Twoją kontrolą. Wiele wybojów drogowych SUV Toyota Tundra po prostu połyka, dzięki dużym kołom i przemyślanemu zawieszeniu.

Podczas jazdy w terenie zauważasz również, że samochód może jeździć wszędzie, najważniejsze jest, aby wybrać odpowiednie opony. Jeśli założysz specjalne opony do jazdy w terenie, Tundra będzie w stanie pokonać nawet niektóre bagna i jeziora, ale nie należy zapominać, że jest to samochód, a nie pojazd terenowy, i zdarzały się przypadki, że ten samochód dostał utknął, że trzeba było wezwać traktor.

Poziomy wyposażenia Toyoty Tundra są różne: z 4,0-litrowym silnikiem i mocą 245 litrów. z., z silnikiem o pojemności 4,7 litra, którego moc wynosi 282 litry. Z. oraz z silnikiem o pojemności 5,7 litra, którego moc wynosi 386 litrów. Z.

Charakterystyka techniczna Toyoty Tundra jest całkiem dobra, jeśli weźmiesz samochód w najwyższej konfiguracji, przyspieszenie od 0 do 100 km / h można wykonać w 6 sekund, maksymalna prędkość to 220 km / h, a zużycie paliwa w cykl łączony jest 16,7 litra na 100 km. biegać.

Wnętrze wykonane jest z wysoką jakością, w zależności od konfiguracji, stosowane są różne materiały, ale ogólnie kierowca i pasażerowie w kabinie czują się komfortowo, a dalekie podróże Tundrą pokonuje się bez zmęczenia.

Zewnętrznie SUV Toyota Tundra wygląda bardziej niż poważnie i wywołuje panikę u niektórych osób, ponieważ jest bardzo duży. Przód samochodu i jego masywna osłona chłodnicy wyglądają wyjątkowo pięknie.

Aby kupić Toyotę Tundra, trzeba będzie zapłacić, w zależności od konfiguracji, od 1 300 000 do 400 000 rubli, ale pickup Toyota Tundra (zdjęcie powyżej) jest wart tych pieniędzy.

Toyota Sequoia

Toyota Sequoia jest wykonana na bazie Toyoty Tundra, więc nie ma specjalnych różnic w odczuciach, różnica polega na tym, że Sequoia to duży jeep, a Tundra to pickup.

W terenie Sequoia również zachowuje się całkiem dobrze., ma duży prześwit, z łatwością pokonuje wiele trudności.

Gama silników jest taka sama jak w Tundrze, a jeśli chodzi o parametry techniczne, takie jak prędkość maksymalna, dynamika przyspieszenia i zużycie paliwa, wszystkie te parametry również nie różnią się od Tundry.

Salon wykonany jest z wysokiej jakości, bardziej solidny, Sequoia jest bardziej reprezentatywną klasą, deska rozdzielcza, wyświetlacze są wykonane bardzo wysokiej jakości, mają doskonałą czytelność. Podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele.

Wygląd zewnętrzny wygląda bardziej niż przekonująco, ponieważ samochód wygląda solidnie, a jego rozmiar czasami może zastraszyć, zwłaszcza podczas parkowania w pobliżu centrum handlowego. Ale ogólnie samochód jest całkiem dobry i piękny.

Cena również różni się w zależności od konfiguracji, podstawowa to 1 300 000 rubli, a najwyższa sięga 400 000 rubli. Na zdjęciu Toyota Sequoia prezentuje się naprawdę fajnie, tym bardziej, że to największy SUV Toyoty…

Toyotę Highlander

Czucie za kierownicą tego samochodu jest całkiem przyjemne, samochód jest duży, izolacja akustyczna jest na najwyższym poziomie, nawet przy dużej prędkości w kabinie jest cicho, co jest bardzo przyjemne. Wnętrze jest wygodne, z dużą ilością miejsca i wieloma przydatnymi funkcjami, które sprawiają, że jazda tym samochodem jest przyjemniejsza.

Highlander 2014-2015 wyróżnia się w terenie. Dzięki ulepszonemu zawieszeniu samochód pochłania drobne nierówności, a stały napęd na wszystkie koła radzi sobie z wyciąganiem auta z błota. Toyota Highlander nie poradzi sobie z trudnym rosyjskim terenem, ale z łatwością przejedzie przez podkład, suchy ląd, kamienie, najważniejsze jest, aby nie wjeżdżać w głębokie kałuże i mokre gliniaste wzgórza, ponieważ koła nadal będą się ślizgać.

Istnieją różne konfiguracje tego samochodu. Podstawowe wyposażenie Highlandera, z silnikiem o pojemności 2,7 litra i pojemności 178 koni, napędem na przednie koła i 6-biegowym automatem.

Mocniejszy sprzęt z silnikiem V6, pojemność - 3,5 litra, moc 258 litrów. Z. Napęd na cztery koła, 6-biegowy automat. Ta opcja jest najbardziej popularna w Rosji, sądząc po poprzednim pokoleniu.

Dostępna jest również wersja hybrydowa - Toyota Highlander Hybrid z 3,5-litrowym silnikiem benzynowym oraz silnikiem elektrycznym o mocy 141 KM. Z. Taki samochód jest uważany za najpotężniejszy w linii Highlander.

Samochody we wszystkich wersjach wyposażenia okazały się dość szybkie - dynamika przyspieszenia od 0 do 100 km/h mieści się w przedziale od 7,1 do 8,7 sekundy. Jednocześnie zużycie paliwa wersji hybrydowej w cyklu mieszanym nie przekracza 8,4 litra na 100 kilometrów. To bardzo dobre wartości zużycia jak na crossovera tego poziomu.

W kabinie wszystko jest wykonane bardzo wysokiej jakości, twórcy zrobili wszystko, co możliwe, aby ich pomysł odpowiadał samochodowi premium, i udało im się - materiały są drogie, wszędzie w dekoracji zastosowano miękką skórę. Są fotele regulowane elektrycznie, podgrzewane i wentylowane, generalnie wszystko odbywa się zgodnie z nowoczesnymi trendami w motoryzacji.

Z zewnątrz samochód wygląda bardzo nowocześnie i dynamicznie. W przeciwieństwie do swojego poprzednika nowość wygląda bardziej stylowo. A grill chłodnicy wykazuje pewną drapieżność, a reflektory wyglądają prosto, ogólnie przód przypomina nieco twarz buldoga. Cena nowego Highlandera 2014-2015 mieści się w przedziale 1,97-2,14 mln rubli i jest to bardzo dobra cena za taki samochód.

Toyotę FJ Cruiser

Kiedy jeździsz FJ Cruiserem, rozumiesz, że masz pod sobą prawdziwy pojazd terenowy, który nie poradzi sobie nawet w najpoważniejszym terenie. Zwłaszcza jeśli założysz na ten samochód opony z kolcami o dużej średnicy, nie będzie się on bał ani bagna, ani wspinania się na wzgórze w deszczu. FJ Cruiser- To świetna opcja dla tych, którzy kochają jazdę w terenie.

Pod maską umieszczono dość mocny 4-litrowy silnik, który sprawia, że ​​auto świetnie czuje się zarówno na torze, jak iw terenie. Moc silnika wynosi 239 litrów. z., a moment obrotowy wynosi 278 Nm.

Maksymalna prędkość to 170 km/h, ten SUV przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7,3 sekundy, co jest dobrym wskaźnikiem. Zużycie paliwa w mieście wynosi 14,7 litra, na autostradzie - 8,5 litra, w cyklu mieszanym okazuje się, że 10,7 litra na 100 km. biegać.

Wewnątrz wszystko jest dość proste, ale funkcjonalne. Są akcesoria elektryczne, siedzenia są wygodne, obszyte skórą. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze odpowiada wysokiej jakości i drogiemu samochodowi.

Zewnętrznie samochód wygląda bardzo oryginalnie i stylowo, tylko wygląd zewnętrzny przypomina samochód amerykański. Przód VJ Cruiser wygląda dość prosto, ale ta prostota podkreśla terenowego ducha samochodu.

Ponieważ samochód został już wycofany, trudno będzie kupić nowy, więc musisz szukać opcji wtórnych, optymalna cena tego samochodu to 50 000 rubli amerykańskich. Taka cena jest uważana za akceptowalną dla samochodu o takich możliwościach terenowych.

Toyotę Hilux

Toyota Hilux to samochód typu pickup przeznaczony do przewozu towarów. Samochód bardzo dobrze czuje się w terenie. Wrażenia z jazdy są przyjemne, takie same jak w każdym dużym jeepie Toyoty.

Ten samochód bardzo łatwo pokonuje wyboje, doły, kałuże i inne przeszkody. Zawieszenie jest przeznaczone po prostu na złe drogi. Co więcej, pickupy są właśnie najbardziej potrzebne na wsi, gdzie wymagany jest transport ładunków, a nawierzchnia drogi pozostawia wiele do życzenia.

Istnieją 2 konfiguracje, ale mają te same silniki - 144-konny, 2,5-litrowy silnik wysokoprężny. Ręczna skrzynia biegów. Maszyna jest dość prosta, bez żadnych specjalnych nowoczesnych technologii. To koń roboczy. Maksymalna prędkość nie przekracza 170 km / h, a samochód ten przyspiesza od zera do 100 km / hw 13,3 sekundy.

Charakterystyka prędkości pozostawia wiele do życzenia, ale zużycie paliwa jest dobre - 10,1 litra na 100 kilometrów w mieście i 7,2 litra na autostradzie. W cyklu mieszanym uzyskuje się 8,3 litra. Objętość zbiornika paliwa wynosi 80 litrów, co oznacza, że ​​w zbiorniku będzie wystarczająca ilość benzyny na długi czas.

Wewnątrz samochodu wszystko jest zrobione prosto, bez zbędnych ozdobników i przepychu, ale siedzenia są wygodne, wskaźniki czytelne, przyciski wygodnie rozmieszczone, a ergonomia stoi na wysokim poziomie. Kabina jest przestronna i bez problemu pomieści 6 osób.

Na zewnątrz samochód wygląda staroświecko, ale duże nadwozie, które z łatwością zmieści dużo ładunku, rekompensuje tę wadę. Cena Toyoty Hilux w podstawowej konfiguracji zaczyna się od 1 241 000 rubli. Ale jest jeszcze ciekawsza opcja - Hiluxa na 6 kół, o tym bardziej szczegółowo w filmie:

Gama modeli SUV-ów Toyoty okazał się niezbyt duży, ale i tak jest w czym wybierać. Najważniejsze przed zakupem jest ustalenie swoich pragnień i preferencji, jeśli są one wyraźnie wyrażone w jednym z SUV-ów Toyoty, nie musisz tracić czasu i od razu przystąpić do zakupu, ponieważ dobre samochody idą jak placki.

Japońska korporacja Toyota zaczęła tworzyć modele Pick Up pod koniec lat 90. ubiegłego wieku. Impulsem był sukces popularnych amerykańskich analogów: Forda, Chevroleta, GMC, Dodge'a i innych. Japończycy uznali za nieracjonalne pozostawienie niewypełnionej niszy, która mogłaby przynieść wymierne dochody.

Japońskie pickupy

W przeciwieństwie do producentów w USA, Toyota ograniczyła się do wypuszczenia trzech modeli Pick Up: Hilux, Tacoma i Tundra. Wszystkie trzy wersje były produkowane w kilku wersjach: z pojedynczą kabiną, podwójnymi czterodrzwiowymi i podwójnymi dwudrzwiowymi.

Wniosek

Pickupy Toyoty, wygodne ciężarówki o obszernej zabudowie, były wykorzystywane na różne sposoby, od transportu materiałów budowlanych po wyjazdy na wieś z całą rodziną.

„Pick-up Toyoty” kosztuje trochę więcej niż zwykły samochód. Cena podyktowana była specyfiką maszyny, jej szerokimi możliwościami. Na pierwszy plan wysuwały się zastosowania komercyjne, transport towarów przemysłowych oraz utrzymanie miejskiej sieci dystrybucyjnej.

„Pick-up Toyoty”: modele

Jak już wspomniano, w produkcji japońskich przetworników nie było zbytniej różnorodności. „Hilux”, „Tacoma”, „Tundra” - te trzy modyfikacje kompaktowej ciężarówki zostały połączone pod wspólną nazwą „Toyota pickup”. Modele praktycznie się powielały, różnica między nimi była względna. Głównym czynnikiem charakteryzującym samochód była ładowność i moc silnika.

"Hilux"

Najbardziej popularnym pick-upem jest to, że projektanci starali się, aby samochód był jak najbardziej podobny do samochodów znanych marek. Przód Hiluxa okazał się agresywny, jak przystało na mocne, dynamiczne auto.

Model z podwójną kabiną ma 5335 mm długości, 1855 mm szerokości i 1820 mm wysokości. Nośność Hiluxa wynosi 1240 kilogramów.

Charakterystyczne jest, że poziom komfortu w kabinie pickupa może konkurować z wnętrzem porządnego samochodu osobowego: te same welurowe siedzenia, stylowa tablica przyrządów i wiele małych, ale wygodnych opcji rozsianych po całej kabinie.

Silnik modelu Hilux – trzylitrowy, turbodoładowany diesel 1GD – rozwija moc 178 KM. przy 4500 obr./min. Skrzynia biegów dopasowana do silnika: pięciobiegowa automatyczna lub sześciobiegowa manualna.

Tacoma

Napęd na wszystkie koła „Toyota pickup Tacoma” jest wyposażony w czterocylindrowy turbodiesel o mocy 159 KM. i objętości 2,7 litra. Skrzynia biegów - sześciobiegowa manualna lub pięciobiegowa automatyczna.

Kabina wyposażona jest w: klimatyzację, nowoczesny system audio ze zmieniarką, multimedia z kolorowym monitorem, obsługę Bluetooth, Internet. Wszystko to jest w standardowym wyposażeniu samochodu, niezależnie od konfiguracji kabiny (jedno-, dwu- lub dwudrzwiowej, rozszerzonej).

Podwozie Tacomy jest zgodne ze wspólnym standardem lekkich samochodów ciężarowych: tylna oś jest zawieszona na sprężynach z amortyzatorami, a przednie zawieszenie jest niezależnym wielowahaczowym, z hydraulicznymi amortyzatorami i sprężynami śrubowymi. Oba zawieszenia są wyposażone w stabilizatory.

Układ hamulcowy pickupa jest bardzo niezawodny, dwuobwodowy, diagonalny. Przednie koła są wyposażone w wentylowane tarcze, tylne koła są wyposażone w mechanizmy bębnowe. Pod spodem maszyny zainstalowany jest hydrauliczny regulator ciśnienia, który odcina go, gdy korpus nie jest w pełni załadowany. W takim przypadku klocki hamulcowe na tylnych kołach nie działają w pełni.

"Tundra"

Pickup jest dostępny z napędem na wszystkie koła lub z napędem na tylne koła i jest najbardziej reprezentatywny dla całej gamy lekkich ciężarówek Toyoty. Samochód ma stylowy wygląd, w jego nadwoziu zastosowano wiele eleganckich rozwiązań. Optyka głowy, zderzaki, felgi i wiele więcej - razem tworzą wrażenie perfekcji. Czuć kreatywność całej grupy projektantów.

Wnętrze auta wyróżnia niestandardowa aranżacja: fotele wyposażone są w wentylację i ogrzewanie, tapicerka wykonana jest ze szlachetnych materiałów, Alcantary, prawdziwej skóry i weluru. Kabina jest klimatyzowana, posiada klimatyzację oraz kompleks multimedialny z systemem nawigacji. Elektryczne urządzenia napędowe są instalowane wszędzie: na szybach, zewnętrznych lusterkach wstecznych i kolumnie kierownicy.

Pickup Toyoty „Tundra” jest wyposażony w 4,6-litrowy silnik benzynowy, ośmiocylindrowy, w kształcie litery V. Moc elektrowni (310 KM) pozwala na przenoszenie ładunków o masie do półtora tony. Skrzynia biegów to sześciobiegowa automatyczna.

Podwozie samochodu jest dobrze wyrównane i nawet przy maksymalnym obciążeniu nadwozia pickup nie cofa się, ale utrzymuje poziomą pozycję względem nawierzchni. Zwrócono również uwagę na kwestie aerodynamiczne: opór samochodu na nadjeżdżające strumienie powietrza podczas jazdy z dużą prędkością jest minimalny. Pickup „Toyota Tundra” jest uważany za najbardziej zaawansowany model wszystkich lekkich

Cena £

Bardzo cenione są samochody, które mogą być wykorzystywane do celów komercyjnych. Zwłaszcza jeśli jest to samochód wyprodukowany przez japońską firmę. „Pick-up Toyoty”, którego cena dwukrotnie przekracza koszt zwykłego samochodu, można kupić za 1 500 000 - 2 000 000 rubli, w zależności od stanu technicznego i roku produkcji. Samochody sprzedawane są w wyspecjalizowanych salonach.

Opinia klienta

Japońskiej technologii motoryzacyjnej nie trzeba oceniać - to tradycyjnie pozytywne. Niemniej jednak można wspomnieć, że właściciele pickupów marki Toyota zwracają uwagę na ich wysoką niezawodność, niezawodność silnika, ładowność i dobre właściwości prędkościowe. „Pick-up Toyoty”, którego recenzje są entuzjastyczne od wielu lat, jest dziś bardziej niż kiedykolwiek poszukiwany.

Toyota to jeden z największych koncernów w Japonii, który produkuje samochody osobowe o nienagannych parametrach technicznych. Pierwszy oddział japońskiej marki został otwarty w Rosji w 1998 roku. Teraz jest wielu oficjalnych dealerów, którzy oferują samochody Toyota od producenta w ponad 40 miastach Federacji Rosyjskiej.

Skład Toyoty

Pod względem wyposażenia i wskaźników cen modele Toyoty są pod wieloma względami podobne do pojazdów Nissana. Najbardziej pożądanym w małym średnim segmencie jest model Corolla. Jego pierwsza generacja została zaprezentowana w 1996 roku. Nowoczesna limuzyna klasy C imponuje dynamiką i silną osobowością.

Również w najlepiej sprzedającej się linii: Camry sedan, crossovery C-HR, RAV4, Highlander, SUV-y Fortuner, Land Cruiser Prado/200, pickupy Hilux, minivany Alphard. Wszystkie różnią się doskonałym designem, płynnością przebiegu, wygodą i przestronnością.

Dlaczego warto kupić samochód przez AutoSpot?

Usługa AutoSpot pozwala przestudiować cały asortyment popularnej marki, ceny i wybrać najkorzystniejszą ofertę. Również wśród zalet takiego zakupu:

• program „Klucz za klucz”, który jest odpowiedni dla tych, którzy nie spłacili jeszcze kredytu na wcześniej zakupiony samochód i pomoże kupić nowy, już w salonie Toyoty;
• udzielenie gwarancji na okres 3 lat;
• możliwość uzyskania pożyczki ze wsparciem państwa, co pozwala uczynić zakup bardziej opłacalnym.

Dzięki takim warunkom współpracy możesz kupić nowy samochód w Moskwie w najlepszej cenie.

Kup Toyotę od autoryzowanego dealera w Moskwie - 1611 modeli jest dostępnych w cenach od 1 140 000 do 6 067 271 rubli za nowy samochód. Podejmij decyzję!