Rama

Rama przenosi siłę z nogi na koła. Główne cechy ramy to długość, sztywność i waga. Im dłuższa rama, tym stabilniej nartorolki utrzymują kurs podczas jazdy, ale jednocześnie zmniejsza się sterowność. Długie ramy lepiej tłumią także wibracje. Z reguły nartorolki mają długość szyny około 60-65 cm, a klasyczne nartorolki mają długość szyny ponad 70 cm. Długość ramy lub rozstaw osi (odległość między osią przedniego i tylnego koła) również wpływa na kontrolę i równowagę. Im dłuższa podstawa, tym bardziej liniowy ruch, dzięki czemu łatwiej utrzymać równowagę, a wibracje są lepiej tłumione. Rama może być sztywna i elastyczna.
Elastyczne ramki są obliczone w taki sposób, aby podczas pchania i toczenia jak najbardziej odpowiadały działaniu prawdziwych nart. Te nartorolki przeznaczone są do treningu techniki jazdy na nartach. Dodatkową właściwością elastycznej szyny jest możliwość dobrego tłumienia drgań kół, dzięki czemu jazda na takich rolkach jest najwygodniejsza i nadają się do długotrwałego treningu. Ale elastyczne ramy są mniej niezawodne. Wybierając nartorolki z elastyczną szyną należy wziąć pod uwagę, że w odróżnieniu od nart sztywność wszystkich nartorolek obliczana jest dla określonej średniej wagi narciarza odpowiadającej 60-70 kg. Narciarz o dużej wadze może przebić się lub złamać taką ramę. Jeśli rama jest wykonana z tworzywa sztucznego lub materiału kompozytowego, w momencie kontaktu ramy z asfaltem pojawią się wyszczerbienia i zadrapania, które z czasem mogą doprowadzić do awarii.
Sztywna rama jest dokładnym przeciwieństwem elastyczności. Wykonane ze stopu aluminium ramy te charakteryzują się niemal absolutną niezawodnością; sztywna rama jest lepiej kontrolowana, ale jednocześnie podczas ruchu stopa sportowca poddawana jest większym obciążeniom wibracyjnym. Szyny sztywne stosowane są w modelach nartorolek wyścigowych i szybkich.

Koła

Kółka to jeden z kluczowych elementów nart rolkowych. Do produkcji kół wykorzystuje się dwa rodzaje materiałów: poliuretan i guma.

Guma charakteryzuje się dobrą sprężystością, co zapewnia komfort jazdy, skutecznie tłumiąc drgania i drgania przenoszone na nierównościach nawierzchni. Gumowe koła mają dobrą przyczepność na nawierzchniach asfaltowych, ale mogą znacznie zmniejszyć prędkość jazdy. Dlatego do jazdy klasycznej na nartorolkach lepiej jest używać gumowych kółek. Po zamontowaniu na rolkach gumowe koła mogą przesunąć się zbyt mocno na boki, gdy zostaną zbyt mocno naciśnięte, powodując nienaturalne hamowanie, a czasem uszkodzenie kół. Duże zużycie gumy podczas jazdy na łyżwach również ogranicza jej użytkowanie.

Koła poliuretanowe z reguły mają większą sztywność niż gumowe. Koła poliuretanowe reagują wrażliwiej na uderzenia boczne i są mniej podatne na zużycie. Dobrej jakości poliuretan gwarantuje doskonałe prowadzenie i przyczepność na asfalcie.

Namiar

Do jazdy na rolkach używa się zwykłych kijków narciarskich. Długości biegunów na zimę i lato są takie same. Przeważnie narciarze nartorolkowi używają lekkich, twardych kijów z dużą zawartością węgla. W Rosji najpopularniejsze kije to One Way, Swix i KV+. Czasami można spotkać Leki, Exel itp. Zamiast zimowych „stopek” latem trzeba zamontować końcówki do rolek, odtąd będziemy je nazywać „szpilkami”. Produkują je wszyscy producenci kijków narciarskich.

Nie wszystkie marki szpilek mają dobre właściwości. Niektórzy cierpią z powodu kiepskiego plastiku, który albo pęka na pół (i natychmiast zostajesz bez końcówki), albo stopniowo się odkształca (a metalowa końcówka z czasem wypada). Niektóre mają końcówkę z miękkiego stopu metalu, przez co staje się matowa niemal natychmiast po rozpoczęciu treningu. Wypróbowałem wszystkie modele obecne na rynku rosyjskim i wybrałem dla siebie tylko dwa: Leki i Vauhti. Dostępne są w średnicach montażowych 8 i 10 mm. W przypadku moich tyczek One Way (9 mm) odpowiednia jest „dziesięć”.

Jak zamontować szpilkę na patyku?

Oferuję instrukcje krok po kroku. Cały proces trwa 15 minut.

1. Do małego rondla (aby zaoszczędzić czas na podgrzewaniu) wlać gorącą wodę z kranu i postawić ją na kuchence. Natychmiast podłączamy opalarkę do sieci:

Opalarkę można kupić w sklepie z narzędziami (200-300 rubli). Do pistoletu termotopliwego wkłada się pręt kleju topliwego. Takie pręty są zwykle sprzedawane w zestawach w tym samym sklepie, co opalarka:

Konieczne jest, aby średnica pręta kleju termotopliwego odpowiadała średnicy otworu pistoletu topliwego. Najpopularniejsza średnica w sprzedaży to 11 mm.

1. Po kilku minutach woda się zagotuje, należy opuścić końcówki obu kijków stopką narciarską (lub starym szpilką, którą chcemy wymienić na nową) i dwoma nowymi szpilkami, które chcemy założyć. Aby łapka/szpilka urosła, a gorący klej w środku zmiękł, należy trzymać ją we wrzącej wodzie przez 30-60 sekund.
2. Wyjmij jeden patyk z patelni i zdejmij stopkę/szpilkę rękami (w rękawiczce lub szmatką, aby się nie poparzyć). Za pomocą suchej szmatki wytrzyj nadmiar starego kleju termotopliwego z trzonka sztyftu. Jeśli klej jest trudny do usunięcia, ponownie włóż pręt do wrzącej wody na 20 sekund i ponownie wytrzyj klej szmatką.
3. Upewnij się, że opalarka jest gorąca. Zwykle zajmuje to 8-10 minut po podłączeniu urządzenia do sieci. W tym celu należy pociągnąć za spust i sprawdzić, czy klej zaczyna wyciskać się z dyszy pistoletu termotopliwego.

Ważny: poniższe kroki należy wykonać bardzo szybko, masz tylko kilka sekund:

1. Weź zwykły widelec stołowy i użyj jego końcówki, aby wyłowić jedną szpilkę. Wylej wodę z szpilki. Następnie weź go do ręki i jednokrotnie mocno dmuchnij ustami, aby usunąć kropelki wody znajdujące się wewnątrz szpilki.
2. Nałóż gorący klej na koniec trzonka sztyftu (1,5-2 cm) na całym obwodzie. Trzeba nałożyć odpowiednią ilość, nadmiar i tak zostanie później wyciśnięty. Niepożądane jest, aby puste przestrzenie pozostały wewnątrz szpilki. Pogorszy to niezawodność mocowania pręta.
3. Umieść szpilkę na pręcie w taki sposób, aby szpilka była przynajmniej w przybliżeniu zrównana z rączką kija. Metalowa końcówka powinna być skierowana do przodu (jeśli mówimy o kierunku ruchu sportowca z tymi kijami).
4. Ostrożnie, trzymając szpilkę dłonią tak, aby pozostawała w pozycji nieruchomej, drugą ręką wytrzyj nadmiar kleju szmatką, aby całość wyglądała estetycznie.
5. Weź kij w dłonie, końcówką skierowaną do siebie i spójrz na światło wzdłuż patyka, sprawdzając ustawienie szpilki względem rączki kija. Jeśli to konieczne, lekko dokręć sworzeń wokół osi, aby zapewnić idealne wyrównanie.
6. Wykonaj te same kroki z drugim kijem.

Powyższe dotyczy tyczek o dużej zawartości włókna węglowego. Tanie (nie z najwyższej półki) patyczki zawierają w zasadzie dużo papieru, a użycie wrzącej wody może sprawić, że nie nadadzą się do użytku. W takim przypadku lepiej jest użyć piekarnika lub suszarki do włosów. W ostateczności, jeśli nie ma nic innego niż wrząca woda, należy umieścić sztyft wraz z szpilką w szczelnie zamkniętej plastikowej torbie przed zanurzeniem go we wrzącej wodzie. Ale czas nagrzewania z oczywistych powodów nie będzie tak krótki, jak bez opakowania.

Alternatywnie zamiast opalarki możesz użyć suszarki do włosów, jak pokazano na tym filmie:

Jeśli masz za długi kij i trzeba go dopasować do swojego wzrostu, to trzeba odciąć kawałek pręta, który znajduje się pod rączką kija. W żadnym wypadku nie odcinaj dolnej części pręta! W tym przypadku pozostanie Ci pręt o tak dużej średnicy, że nie zmieści się na nim ani jedna łapa, ani szpilka.

Jeśli rączka kijków zawiera korek, to aby zdjąć rączki, użyj wrzącej wody i umieść je w torbie. Ale najskuteczniejsze jest użycie piekarnika (150-200 stopni) lub suszarki do włosów. Bardzo ważne jest, aby nie stopić plastikowych części rączki (szczególnie w miejscu założenia i zabezpieczenia syfonu). Dlatego nie spiesz się, aby zwiększyć temperaturę piekarnika. Zacznij od 150 stopni.

Ważny: Przed użyciem piekarnika lub suszarki do włosów należy wyjąć pułapkę, ponieważ zawiera ona materiały syntetyczne, które nieuchronnie się stopią! Nie zostawiaj także plastikowego kołka w kształcie klina w uchwycie mocującym pułapkę.

Trzymaj patyczek w dłoniach tak, aby nie dotykał gorących metalowych powierzchni piekarnika. Drzwi piekarnika będą do połowy otwarte. Rozgrzanie uchwytu może zająć kilka minut. Okresowo wyjmuj go z piekarnika i staraj się zdjąć uchwyt (oczywiście używając rękawicy lub szmatki, aby się nie poparzyć).

Po zdjęciu rączki odetnij piłką do metalu dodatkowe centymetry trzonka drążka. Lekko przeszlifuj ostre krawędzie pręta papierem ściernym lub pilnikiem. Przed założeniem rączki na trzonek rozgrzej ją ponownie w piekarniku. Następnie nałóż klej topliwy, jak wskazano powyżej.

Ważny: Podczas pracy z suszarką do włosów należy zachować szczególną ostrożność! Wytwarza bardzo wysoką temperaturę, a uchwyt jest bardzo łatwy do uszkodzenia (stopienia).

Zdecydowanie nie zalecam używania materiałów takich jak taśma izolacyjna lub taśma klejąca do mocowania uchwytów, łap i szpilek. Było wiele przypadków, gdy zaczep/zawleczka z tego typu mocowaniem bardzo łatwo zsunęła się z wędki podczas treningu/wyścigu. Nie polecam też stosowania kleju, który wówczas uniemożliwi usunięcie wypustki/szpilki (epoksyd, poksypol, supermoment itp.). Wiem, że niektórzy producenci kijków po skargach narciarzy wyścigowych zaczęli stosować poważne kleje, które bardzo utrudniały zdjęcie stopek. Osobiście mam do tego negatywny stosunek. Myślę, że klej termotopliwy jest niezawodnym i wygodnym narzędziem. Nigdy mnie nie zawiodło.

Jak ostrzyć szpilki?

Kołki i pazury sprzedawane są w stanie nieostrzonym. Wielu sportowcom tylko się wydaje, że są uwięzieni. Ale to nieprawda. Mają tak zwaną „platformę”. Przy takiej platformie przyczepność na asfalcie nie będzie idealna. Ale jeśli nie trzeba wykonywać dodatkowych manipulacji łapami do jazdy na nartach, wówczas szpilki do asfaltu należy naostrzyć, nawet jeśli są prosto ze sklepu.

Kąt pracy końcówki powinien być dość ostry. Spójrz na zdjęcie. Dla wygody (aby nie zaśmiecać obrazu) zaznaczono na nim rogi po zewnętrznej stronie końcówki. Ale nas interesują kąty wewnętrzne. Ze szkolnego kursu geometrii powinieneś pamiętać, że kąty między dwiema prostymi po obu stronach są przystające. Teraz porównaj kąty 1 – 3:

Kąt 1 – nowa końcówka z platformą (ze sklepu).

Kąt 2 – końcówka ostrzona jest temperówką.

Kąt 3 – końcówka jest bardzo pochylona i ten kąt nie pozwala jej pewnie przylegać do asfaltu w momencie uderzenia.

Dlaczego platforma nie jest potrzebna? Dlaczego trzeba to od razu zmielić?

Kiedyś w internecie toczyła się dyskusja na ten temat. Część użytkowników uważała, że ​​platforma jest potrzebna. Po prostu nie potrafili wyjaśnić dlaczego. A nawet zalecili zaostrzenie końcówek w taki sposób, aby za każdym razem ten obszar był odtworzony. Poniższy rysunek pokazuje, że ich stanowisko jest nie do utrzymania:

Zasymulujmy mielenie końcówki o asfalt podczas treningu i narysujmy linię różowym markerem. Poza tą linią będzie to, co zetarte na asfalcie. Zobaczmy teraz, jaką powierzchnię kontaktu z asfaltem uzyskamy w trzech przypadkach. Oczywiście największy obszar znajduje się na zdjęciu skrajnie po prawej stronie. Dalej - po lewej stronie (gdzie znajdował się szczyt z platformą). Najmniejszy obszar znajduje się na rysunku centralnym. Ta końcówka (spośród trzech dostępnych) najlepiej trzyma się asfaltu.

Dlatego kąt nachylenia jest kluczowym czynnikiem zapewniającym niezawodną przyczepność na chodniku podczas treningu lub wyścigu. Aby zachować ten kąt, należy przed każdym treningiem ostrzyć szpilki. Głównym narzędziem jest ostrzałka z tarczą diamentową:

Powierzchnia robocza o szerokości dosłownie kilku mm znajduje się na zewnątrz okręgu (na samym jego brzegu). Nasza branża nie produkuje takich gotowych ostrzałek. Ale są rzemieślnicy, którzy wykonują tak przydatne urządzenie z jakiegoś 12-woltowego silnika wymontowanego z samochodu.

Dodatkowym narzędziem jest pilnik diamentowany:

Można też zastosować pilnik igłowy z powłoką diamentową, jednak nie polecam tego, gdyż ze względu na mały rozmiar praca z nim jest niewygodna: pilnik ciągle wyskakuje z końcówki.

Przed jednym treningiem używam temperówki, a przed jednym lub dwoma kolejnymi treningami po prostu trochę ją ostrzę pilnikiem. Dlaczego? Ponieważ po jednym czy dwóch ostrzeniach pilnikiem kąt końcówki nie jest już optymalny. Trudno jest uzyskać prawidłowy kąt za pomocą pilnika, ale temperówka może to łatwo zrobić.

Należy naostrzyć końcówkę po obu stronach - od wewnątrz i na zewnątrz (w kierunku ruchu). Dlaczego? Czasem bowiem na skutek przypadkowego zeskrobania patyków o asfalt (w momencie przyłożenia patyków) na metalu od wewnętrznej strony pojawiają się odpryski. Wewnętrzną stronę należy wypoziomować, a następnie ostry narożnik ponownie narysować od strony zewnętrznej.

Nie polecam używać temperówki bez powłoki diamentowej. Stopu pobedytu, z którego wykonana jest końcówka, tak naprawdę nie naostrzysz, a końcówka i plastik się przegrzeją, co doprowadzi do uszkodzenia szpilki.

I zmieniaj szpilki w odpowiednim czasie! Oto ekstremalny poziom zużycia sworzni:

Traktuj szpilki jak materiał eksploatacyjny, a nie coś, co trwa wiecznie. Nie próbuj rozciągać użytkowania jednej pary szpilek na kilka sezonów. W najlepszym przypadku jedna para wystarcza mi na 1 miesiąc. Dlatego od razu kupuję kilka par przed sezonem.

Podsumowując, oto zdjęcie dobrze naostrzonych końcówek. Zaznaczam, że okazy te nie są nowe i przetrwały niejedne ostrzenie:

Hobby, jakim jest narciarstwo, to dość kosztowna przyjemność: trzeba regularnie inwestować środki materialne, aby unowocześniać swój sprzęt. Dodatkowo przydałoby się posiadanie dodatkowego wyposażenia, dzięki któremu proces przygotowania nart do użytkowania będzie szybszy i wygodniejszy.

Nie każdy, kto lubi jeździć na nartach, ma możliwość zaopatrzenia ich przed jazdą w specjalistyczny sprzęt. Taka fabryczna maszyna jest dość droga, ale użycie jej do smarowania sprzętu narciarskiego jest o wiele wygodniejsze niż robienie tego na zwykłej powierzchni, która jest pod ręką.

Wcześniej robiono je bardzo prosto - deskę dobierano zgodnie z szerokością nart, obrysowywano na niej ich kontury, a następnie wycinano. Ale obecnie istnieją rysunki, za pomocą których można własnymi rękami wykonać wygodną maszynę do przygotowania powierzchni nart do wygodnego użytkowania.

Teraz w Internecie można znaleźć wiele opcji rysunków, zgodnie z którymi możesz złożyć taką maszynę własnymi rękami. Rozważmy jedną z najprostszych opcji, której wdrożenie praktycznie nie wymaga żadnych specjalnych materiałów - wszystko można wykonać z improwizowanych środków.

Drewniane stojaki na narty

Ten rysunek polega na stworzeniu maszyny narciarskiej, która składa się z dwóch części. Dzięki temu można go rozłożyć do transportu i złożyć w trakcie użytkowania.

Obie części są identyczne pod względem konstrukcji - u podstawy znajduje się kwadratowa metalowa rura, na której zamontowany jest drewniany wspornik. Aby podczas obróbki narty delikatnie spoczywały na drewnianej podstawie, na wierzchu przymocowany jest pasek piankowej gumy. W jednej z części można wykonać obejmę z kawałka skóry lub wytrzymałego materiału, która przytrzyma czubki nart podczas ich smarowania i przygotowania do użycia. Ale wykonanie takiego zacisku wcale nie jest konieczne, ponieważ nawet bez niego narty będą trzymane dość bezpiecznie.

Podstawa maszyny

Drewniany wspornik mocuje się do podstawy za pomocą zwykłych wkrętów samogwintujących. Trzeba tylko upewnić się, że jego główka jest jak najbardziej zagłębiona, w przeciwnym razie może to uniemożliwić połączenie połówek maszyny do przygotowania nart.

Należy zwrócić uwagę, aby podpory drewniane były wykonane z lekkim ugięciem, tak aby narta opierająca się końcami na podpórkach znajdowała się nieco przed wspornikiem.

Jako podstawę najlepiej zastosować kwadratowe rury metalowe, które można łatwo połączyć ze sobą za pomocą zwykłej drewnianej deski, wkładając obie strony w rury.

Uchwyt do mocowania nart

Na środku tego drążka zainstalowany jest wspornik, do którego zostaną przymocowane narty podczas procesu smarowania i innej obróbki. Wysokość tego wspornika należy dostosować w zależności od obrabianych nart.

Do wykonania takiego wspornika można użyć okrągłego kawałka stali, którego średnica powinna być dokładnie taka sama jak średnica klamry do buta. Spawając wspornik z długą śrubą za pomocą półautomatycznej spawarki, otrzymujesz uchwyt na narty.

Taki wspornik musi być pewnie trzymany w drążku, ponieważ podczas skrobania powierzchni nart lub w trakcie innego przygotowania wspornik będzie narażony na znaczne uderzenia, dlatego musi być mocno trzymany na miejscu.

Aby zabezpieczyć nartę, należy lekko nacisnąć jej środkową część, mocując ją do wspornika. W ten sposób narty będą bezpiecznie zamocowane i gotowe do obróbki.

W ten sposób, korzystając z najprostszego rysunku, możesz samodzielnie wykonać maszynę, na której wygodnie będzie obrabiać narty i przygotowywać je do użycia.

Zalety i wady maszyny

Wśród głównych zalet tego projektu należy zauważyć:

• możliwość demontażu maszyny, co ułatwia jej transport;
• wysoka wytrzymałość, w wyniku czego maszyna może być poddawana znacznym naprężeniom mechanicznym;
• produktywność – urządzenie można łatwo rozłożyć do pracy;
• łatwość produkcji - w skrajnych przypadkach można obejść się nawet bez wstępnego rysunku.

Jedyną poważną wadą takiej maszyny jest jej dość duża waga, szczególnie w porównaniu z modelami fabrycznymi, które można znaleźć w sprzedaży na rynku. Wyjaśnia to obecność części metalowych w projekcie, ale jeśli ważnym warunkiem jest niska waga maszyny, wówczas ilość użytego w niej metalu można zminimalizować - tylko wspornik może być wykonany z metalu, wszystkie inne elementy mogą być wykonany z drewna.

Jeśli w trakcie użytkowania maszyny nie trzeba przenosić, zostawiając w jednym miejscu, to nie ma potrzeby tworzenia konstrukcji składanej, wykorzystującej jako podstawę jeden duży kawałek rury. W takim przypadku można dodatkowo wyposażyć maszynę w urządzenie do regulacji jej długości w zależności od obrabianych nart. Dla wygodniejszego użytkowania można wyposażyć go w składane lub zwykłe nóżki.

Oczywiste jest, że tak prosta w konstrukcji maszyna nie jest idealna, ale każdy miłośnik nart może w trakcie pracy dodać kilka własnych elementów, udoskonalając ją zgodnie ze swoimi preferencjami. Dzięki temu każdy wykona maszynę do nart dokładnie taką, jaka będzie najwygodniejsza w obsłudze.

7 marca 2016 r

Jak wybrać nartorolki

Jak wybrać nartorolki

Nartorolki tradycyjnie dzielą się na dwa rodzaje: nartorolki do jazdy klasycznej i nartorolki do jazdy na łyżwach. Z kolei narty klasyczne i łyżwowe dzielą się na nartorolki treningowe i nartorolki wyścigowe (szybkie).

Jakie są główne różnice Jakie są główne różnice

Jak wybrać nartorolki i jakie są główne różnice?

Nartorolki do treningu zazwyczaj posiadają gumowe kółka i nie pozwalają na łatwe rozwinięcie dużej prędkości, co przede wszystkim zapewnia początkującemu sportowcowi pewność siebie, a dla doświadczonych sportowców jest to szansa na uzyskanie dodatkowego obciążenia. Nartorolki z gumowymi kółkami między innymi amortyzują wszelkie nierówności nawierzchni, tak ważne dla naszych dróg. Guma zapewnia dobrą przyczepność na nawierzchni drogi. Nartorolki z gumowymi kółkami o małej średnicy to doskonała okazja do opanowania jazdy na nartach dla początkujących i doskonalenia swoich umiejętności dla doświadczonych sportowców. W naszym sklepie internetowym możesz kupić nartorolki do treningu. Najbardziej ekonomicznym i najbardziej odpowiednim modelem do treningu jest Shamov 02-1.

szamov02-1

Nartorolki wyścigowe lub nartorolki wyścigowe

Pozwala osiągnąć duże prędkości. Aby to osiągnąć, w ich konstrukcji zastosowano sztywną, prostą lub zakrzywioną do góry platformę, aby zwiększyć stabilność. Koła rolkowe mają większą średnicę - dla swobodnego pokonywania pęknięć i nierówności na drodze, a mniejszą szerokość - dla prędkości. Koła są zwykle wykonane z poliuretanu lub gumy, ale mają dużą średnicę.

W naszym sklepie internetowym możesz kupić nartorolki wyścigowe. Zaopatrujemy dwie firmy produkujące nartorolki, Shamov i Elva, które mają doskonałe modele nartorolek do wyścigów. Nie są to wszystkie modele, ale najszybsze w liniach Shamov i Elva z maksymalną średnicą koła 100 mm i odpowiednią charakterystyką prędkości.

Elva sk100

Jak wybrać nartorolki jeśli dopiero zaczynasz?

Przede wszystkim musisz zdecydować, w jakim stylu chcesz jeździć na rolkach.

Jazda na łyżwach to prędkość, klasyka to miarowy i płynny ruch. Przy wyborze możesz kierować się następującymi wskaźnikami: równowaga; jeśli masz problemy z tym punktem lub nie chcesz narażać mięśni i kończyn na intensywne obciążenie i po prostu boisz się dużej prędkości, to Twój wybór to zdecydowanie rolka. narty do klasycznego ruchu.

Nartorolki Nartorolki

I tak, jeśli wybierzesz styl jazdy na łyżwach.

Nartorolki mają węższe kółka i krótszą szynę niż klasyczne nartorolki.

Jeśli dopiero zaczynasz i jeszcze nie próbowałeś nawet zwykłych nart, radzimy zaopatrzyć się w nartorolki z gumowymi kółkami o średnicy 70-80 mm. Guma nie pozwoli na zbyt duże przyspieszenie i amortyzuje wszelkie nierówności na drodze. Sportowy sklep internetowy Yoway poleca model Shamov 03-1.

szamov03-1

Jeśli masz fajny, gładki asfalt i chcesz latać szybciej niż norweska drużyna, to koła poliuretanowe mogą być Twoim wyborem. A tutaj możemy zaoferować fajną opcję na kołach poliuretanowych o średnicy 80, nartorolkach Shamov 01-1.

szamov01-1

Do klasycznej jazdy wybrałeś nartorolki.

Główną różnicą pomiędzy klasycznymi nartorolkami a nartorolkami jest mechanizm zapadkowy (hamujący) zamontowany na jednej z par kółek, który zapobiega toczeniu się do tyłu. Długość platformy klasycznych rolek jest dłuższa (ponad 68 cm), aby ustabilizować tor podczas jazdy, a gumowe kółka są szersze dla zwiększenia stabilności (ponad 4 cm). Koła mają małą średnicę dzięki czemu wysokość platformy nartorolek nad nawierzchnią jest niewielka, wtedy sportowcowi łatwiej będzie utrzymać równowagę podczas jazdy. Taka konfiguracja nart rolkowych zapewnia sportowcowi komfortową jazdę podczas treningu na trasie klasycznej.

Nasz sklep poleca 2 główne modele nartorolek do jazdy klasycznej: Są to modele Shamov 05 i Shamov 06. Zasadnicza różnica pomiędzy modelami polega na tym, że model 06 ma grubsze kółka, a rolki wytrzymują większe obciążenia w porównaniu do rolek 05.

Jak wybrać uchwyt do nart rolkowych?

Istnieją 2 modyfikacje wiązań do nartorolek, typ SNS i typ NNN, każdy z tych typów ma swoje własne buty, które pasują do tych wiązań. Wiązania do nartorolek prezentowane w naszym sklepie internetowym są uniwersalne i nadają się zarówno do jazdy na nartach klasycznych, jak i łyżwowych.

NNN
SNS

Jeśli jesteś początkujący i nie znasz tych technologii, ale posiadasz buty narciarskie, to korzystając z poniższego obrazka możesz określić, które wiązania będą Ci potrzebne NNN lub SNS.

Wskazówka dla początkującego: wiązania NNN są najpopularniejsze, a buty do nich są znacznie łatwiejsze i tańsze w zakupie!

Jak założyć wiązania na nartorolkach?

Wszelkie mocowania do butów narciarskich, zarówno importowanych, jak i krajowych, montuje się według następującej zasady: montaż nart mocuje się do platformy nartorolek koniec do końca z tylnym błotnikiem. Dopiero potem zaznaczają śrubę przedniego korpusu wiązania narciarskiego na platformie. Zaleca się wywiercić przy użyciu szablonu wszystkie otwory montażowe do montażu wiązań narciarskich na nartorolkach.

Mocowania

Jak wybrać buty do nartorolek?

Powiedzmy od razu, że jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz używać starych butów narciarskich, których używasz zimą, ale jeśli zależy Ci na komforcie, zalecamy zakup butów specjalnie do nartorolek.

Buty na nartorolki również zakładają, że jeździsz na nartach latem i mają nieco inne obciążenia, różniące się od tradycyjnych zimowych.

Ponieważ mówimy o krajowym producencie nartorolek, radzimy kupić niedrogie buty do nartorolek SPINE, ale jednocześnie nie gorsze od zagranicznych producentów Alpine. Buty są dostępne zarówno dla uchwytów NNN, jak i SNS. Ceny wahają się od 2500 do 6500 rubli.

Jak wybrać buty

Jak wybrać kijki do nart rolkowych?

Jak wybrać słupy

Wszystko tutaj jest niezwykle proste. W przypadku nart rolkowych kijki znajdują się 15–20 cm pod Tobą, mniej więcej do płatka ucha. Do jazdy na rolkach klasycznych kijki są o 30 cm niższe od Twojego wzrostu.

Możesz użyć dowolnych kijków, pamiętaj jednak o zastosowaniu nasadek do kijków - łapek. Ponieważ standardowe końcówki kijków narciarskich nie są przeznaczone do asfaltu.

Dostępne w 2 rozmiarach 10,0 mm i 12,3

Porady

Jak nauczyć się jeździć na rolkach?

Możesz obejrzeć film, przeczytać literaturę specjalistyczną w Internecie lub wykupić lekcję u trenera nartorolek w Petersburgu. Na jednej lekcji możesz zdobyć umiejętności niezbędne do dalszej komfortowej jazdy na łyżwach lub kontynuować naukę, wejść na nowy poziom sportowy i wziąć udział w zawodach.

Kupując u nas nartorolki otrzymasz 15% rabatu na lekcję z trenerem. Kupując u nas rolki otrzymujesz kupon rabatowy, który możesz przedstawić trenerowi i zyskać zniżkę na lekcję. I możesz trenować za 850 rubli za lekcję zamiast 1000 rubli.

Zajęcia prowadzi profesjonalny trener narciarstwa biegowego Jurij Walentinowicz Rumiancew. Edukacja AFKiS Lesgaft. Doświadczenie trenerskie od 1996 roku, CMS w lekkoatletyce. Wśród atutów są zwycięzcy Petersburga, mistrz Rosji, zwycięzca etapów Pucharu Świata w narciarstwie rolkowym. Miejsce zajęć: Pargolovo Vyborg autostrada 369, Kavgolovo UTK Lesgafta (trasa jest płatna osobno), możliwe są inne miejsca. Treści zajęć: techniczne (trening jazdy na łyżwach, klasycznych i innych metodach poruszania się na nartorolkach), fizyczne (ogólne i specjalne) oraz inne obszary treningu.

Ochrona nart rolkowych.

Ponieważ jazda na nartach nie odbywa się po śniegu, który wybacza niemal każdy upadek, tutaj mamy asfalt, a upadki nie są rzadkością nawet dla najbardziej zaawansowanych sportowców. Sugerujemy, aby chronić to, co najważniejsze, czyli głowę. Tutaj sprawdzi się zwykły kask rowerowy, który można kupić w każdym specjalistycznym sklepie sportowym. Do ochrony łokci i kolan nadają się dowolne ochraniacze na łokcie i kolana, które są sprzedawane w prawie wszystkich sklepach sportowych, takich jak Sportmaster, Decathlon i inne.

Ubrania na nartorolki.

Latem i jesienią wszyscy narciarze, od członków kadry narodowej po uczniów szkół sportowych i amatorów, niemal połowę swojego czasu treningowego spędzają na nartorolkach. Przekonajmy się, dlaczego cieszą się one tak dużą popularnością i czy trening na rolkach jest odpowiedni dla początkujących?

Nartorolki, podobnie jak narty biegowe, dzielą się na dwa rodzaje: klasyczne i łyżwowe.

Główną różnicą pomiędzy wrotkami klasycznymi a łyżworolkami jest obecność mechanizmu zapadkowego na tylnym lub przednim kole, który blokuje obrót koła do tyłu.

Nartorolki dzielimy ze względu na sposób poruszania się, jak pisaliśmy powyżej, oraz ze względu na prędkość – na treningowe i wyścigowe

Rolki treningowe – najczęściej stosuje się bardziej odporne na zużycie, miękkie gumowe koła, rozwijające niską prędkość i są stabilniejsze

Wyścigi na rolkach – lżejsza rama i sztywne, lekkie koła, często stosowane są koła poliuretanowe, rozwijające dużą prędkość

Korzyści z treningu na nartorolkach

• Rolki pomagają nie tylko lepiej opanować technikę jazdy na nartach, ale także przygotowują mięśnie i stawy do jazdy na nartach zimą. Rozwija wytrzymałość ogólną i specjalną niezbędną narciarzom
• Doskonalenie jazdy na nartorolkach odbywa się przy użyciu tych samych środków i metod, co na nartach zimą. Błędy, które się pojawiają, są dokładnie takie same, jak podczas jazdy na nartach; należy je skorygować bezpośrednio przed ich utrwaleniem. Metody korekcji są takie same zarówno zimą, jak i latem
• Umiejętności zdobyte na nartorolkach przydadzą się przy przesiadaniu się na narty zimą. Potrzebne tylko drobne poprawki
• Technika poruszania się na nartorolkach jest bardzo podobna do tej, którą stosujemy na nartach, jednak błędy mogą pojawić się najczęściej na skutek różnic:
  • w masie i długości rolek od nart biegowych,
  • brak tarcia w torze ślizgowym i prowadzącym (w torze klasycznym)
  • mając na nich mniejszą powierzchnię podparcia, trudniej jest nauczyć się utrzymywania równowagi

Dlatego trenując na nartorolkach należy stale monitorować technikę ruchu. Zwłaszcza, gdy jest zmęczony.

Jednak pomimo tych niedociągnięć, rolki są nadal najlepszym sposobem na doskonalenie techniki jazdy na nartach w okresie bezśnieżnym.

Nartorolki dla początkujących

plusy

Jak wspomniano wcześniej, zalety obejmują

• Dobra aktywność fizyczna
• Rozwój umiejętności motorycznych
• Rozwój cech koordynacyjnych, wytrzymałościowych, siłowych, szybkościowych i siłowych
• Zajęcia na dworzu
• Różnorodne trasy szkoleniowe (można trenować na torach asfaltowych, zamkniętych dla samochodów, na miejskich ścieżkach rowerowych, w parkach leśnych)

Minusy

Główne wady dla początkujących obejmują

• Upadek na asfalt powoduje poważne konsekwencje (upadek na asfalt jest znacznie bardziej bolesny niż upadek na śnieg)
• Trudności w rozwoju technicznym
• Wymagana ochrona
• Techniki zatrzymywania się na nartorolkach są trudne do opanowania

Wniosek

Samodzielna nauka jazdy na nartorolkach „od podstaw” bez ścisłego nadzoru profesjonalnego trenera może prowadzić do utrwalenia nieprawidłowych technik ruchu i niechcianych upadków, co może prowadzić do różnych konsekwencji.

Specjalnie dla tych, którzy chcą nauczyć się jeździć na nartorolkach bez niepotrzebnego ryzyka, przygotowaliśmy spójny zestaw ćwiczeń wprowadzających i z sukcesem ćwiczymy je na naszych treningach, minimalizujemy ryzyko niechcianych upadków i jakościowo doskonalimy technikę poruszania się na rolkach narty.

Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, możesz napisać na czacie na naszej stronie internetowej lub wypełnić formularz opinii, a nasz trener wkrótce się z Tobą skontaktuje. Powodzenia!

Premia

Metody hamowania na nartorolkach

Przy małych prędkościach dobrze sprawdzają się następujące metody:

• Pług
• Przejście
• Zjeżdżanie na pobocze drogi

Przy dużych prędkościach lepiej jest użyć:

• Hamowanie w kształcie litery T(ale bardzo zużywa koła)
• Ujawnienie(będziemy zwalniać przez długi czas)
• i w skrajnych przypadkach wyjazd na pobocze 😉