Czasami akumulator samochodowy wymaga ponownego naładowania, aby działał. Ma to znaczenie w przypadku nagłych zmian temperatury, zwiększonego obciążenia sieci pokładowej (mocne systemy audio, podgrzewane siedzenia itp.) lub podczas korzystania z samochodu na krótkich trasach, gdy akumulator nie ma czasu na przywrócenie swojej objętości ze standardowego generatora.

W naszej recenzji prezentujemy najlepsze ładowarki dostępne na krajowym rynku. Rozkład modeli w rankingu opiera się na charakterystyce urządzeń, opiniach użytkowników i opiniach oceniających ekspertów w dziedzinie elektroniki samochodowej.

Najlepsze ładowarki automatyczne

Cechą tej kategorii urządzeń jest automatyczna regulacja prądu, którego wartość zmienia się w zależności od poziomu naładowania akumulatora. Metoda ta zapobiega „wrzenia” elektrolitu i zapewnia długą żywotność baterii.

3 ORION PW150

Najlepsza cena
Kraj Rosja
Średnia cena: 1225 rub.
Ocena (2019): 4,5

Najprostsza i zarazem praktyczna ładowarka, pracująca w trybie automatycznym z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. To model, który uderzająco różni się od konkurencji pod względem parametrów: ascetyczny wygląd panelu przedniego zawiera tylko dwa wskaźniki - żadnych przełączników, żadnych pokręteł sterujących oraz wyświetlacz informujący o wielkości prądu ładowania. Jest tam kontrolka stanu naładowania akumulatora i w zasadzie dioda aktywności sygnalizująca trwający proces.

Jeśli chodzi o ładowanie, ORION PW150 nie jest w stanie unieść całkowicie rozładowanego akumulatora, a jedynie pomóc przetrwać komuś, kto faktycznie jest „śmiercią”. Na tym kończą się jego talenty, jednak prostota wciąż zyskuje na popularności wśród użytkowników. Właściciele ładowarki ORION PW150, zostawiając recenzje, ogólnie oceniają to urządzenie pozytywnie. Jego obsługa jest niezwykle prosta, nie trzeba niczego kontrolować – akumulator można do niego podłączyć przynajmniej na cały tydzień i nie ma absolutnie żadnych obaw o przeładowanie czy uszkodzenie akumulatora. Wielu miłośników motoryzacji udało się dzięki niemu przedłużyć żywotność swojego akumulatora na kolejny sezon. To prawda, że ​​​​w tym celu konieczne było zawsze ładowanie akumulatora w temperaturach poniżej zera.

2 Autoelektryki T-1001AR

Zapobiega zasiarczeniu akumulatora
Kraj Rosja
Średnia cena: 3300 rub.
Ocena (2019): 4,7

Ładowarka obsługuje maksymalny prąd 9 A i może przywrócić pojemność akumulatora do 110 Ah w samochodach (12 V) lub motocyklach (6 V). Prąd odwracalny chroni płyty przed przedwczesnym zniszczeniem i sprzyja skuteczniejszemu przywracaniu zdolności roboczej.

Właściciele, zostawiając recenzje, słusznie uważają T-1001AR za najlepszą ładowarkę. Urządzenie może współpracować z akumulatorami żelowymi oraz akumulatorami w technologii AGM. Regularne stosowanie zapobiega zasiarczeniu płytek akumulatora (najczęstsza przyczyna awarii akumulatora) oraz zmniejsza prąd samorozładowania. Oprócz wyświetlania stanu akumulatora na wyświetlaczu, za pomocą urządzenia można także sprawdzić funkcjonalność generatora oraz regulatora przekaźnikowego.

1 QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10

Dobre wyposażenie techniczne
Kraj: Włochy
Średnia cena: 3990 rub.
Ocena (2019): 4,9

Niezbyt kompaktowe, drogie urządzenie do automatycznego ładowania wysokiej klasy akumulatorów samochodowych. Bez problemu radzi sobie ze stopniowym „uzupełnianiem” akumulatorów o pojemności 100 Ah. Rozpoczęcie procesu ładowania następuje przy nominalnej wartości prądu 6,5 A. Stopniowo przetwarzając otrzymane z zacisków dane o stanie akumulatora, urządzenie samo wybiera tryb optymalny dla danych warunków, zwiększając lub zmniejszając odczyty amperomierza.

Kolejnym ważnym czynnikiem jest obecność systemu ostrzegania o awariach, co znacznie ułatwia kontrolę procesu pracy. Właściciele zostawiając swoje recenzje wskazują, że przy pomocy QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 udało im się przedłużyć żywotność standardowego akumulatora i uchronić się przed problemami z uruchomieniem silnika w zimne dni. Jedyne, czego temu urządzeniu brakuje (zdaniem właścicieli), to systemu wymuszonego ładowania, który pozwala „podnieść wyczerpane” akumulatory.

Najlepsze ładowarki ręczne

Awaryjne ładowarki do reanimacji rozładowanych akumulatorów. Wyróżniają się natychmiastowym i stabilnym przesyłaniem prądu o określonej sile do zacisków, co jest odbierane przez akumulator w małych objętościach. Stopniowo akumulator „ożywa” i zaczyna przyjmować prąd w pełnych porcjach.

Główną wadą takich ładowarek jest konieczność stałego monitorowania - z nadmiaru energii elektrolit w akumulatorze zaczyna wrzeć, co często prowadzi do eksplozji samego akumulatora i pociąga za sobą szkody dla mienia i zdrowia. Kosztują o rząd wielkości tańsze niż ich automatyczne odpowiedniki, ale ze względów bezpieczeństwa (jeśli nie ma czasu na monitorowanie procesu ładowania) lepiej jest skorzystać z zakupu urządzenia automatycznego.

4 KOLNER KBCH 4

Najlepsza cena
Kraj: Rosja (wyprodukowano w Chinach)
Średnia cena: 880 rub.
Ocena (2019): 4,5

W razie potrzeby dość prosta, a jednocześnie niezawodna ładowarka rozruchowa pomoże szybko uruchomić silnik samochodu - najważniejsze jest to, że w pobliżu znajduje się sieć 220 V lub generator prądu przemiennego. Właściwie ten egzemplarz nie wykazuje niczego nowego - spełnia standardowe wymagania dotyczące ładowania akumulatorów 12 V i robi to całkiem sumiennie. W odróżnieniu od wielu znacznie poważniejszych modeli, KOLNER KBCH 4 posiada wbudowany dodatkowy moduł zabezpieczający przed zwarciem, dlatego nieprawidłowe podłączenie zacisków nie będzie śmiertelne dla akumulatora.

Ładowanie sygnalizowane jest widocznymi diodami LED, zarówno w nocy, jak i w dzień. Jedyną poważną niedogodnością urządzenia jest konieczność okresowego monitorowania - z powodu nadmiernego nasycenia prądu elektrolit może po prostu się zagotować. Jednak opinie użytkowników pozytywnie oceniają wygodną obudowę i możliwości urządzenia. Dodatkowo „starter” KOLNER charakteryzuje się jedną z najbardziej przystępnych cen na rynku, co przyciąga jego nowych właścicieli.

3 Sonar UZP-210

Optymalne połączenie właściwości użytkowych
Kraj Rosja
Średnia cena: 4050 rub.
Ocena (2019): 4,9

Nowoczesny układ z impulsową przetwornicą napięcia, ubrany w korpus echa lat 90-tych. Model jest na tyle praktyczny, że pierwszą zaletę można nazwać prostym i intuicyjnym sterowaniem ręcznym. Pozostałe manipulacje są po prostu niepotrzebne: Sonar UZP-210 robi wszystko sam, w trybie automatycznym. Jest to wyraźny przykład połączenia dwóch różnych koncepcyjnie metod zarządzania, które dają doskonałe wyniki. Dostępne są dwa tryby ładowania – maksymalnie 12 A lub 6 A dla różnych typów akumulatorów. Ładowanie przebiega według klasycznego scenariusza metody automatycznej: szybkie doładowanie, wyrównanie napięcia zasilania do wartości standardowej w miarę nasycenia akumulatora, przejście w tryb buforowy i stabilizacja napięcia na poziomie nasycenia.

Zalety:

• imponujący krótkotrwały prąd rozruchowy (200 A przez jedną do dwóch sekund);
• ścisłość;
• automatyczne ładowanie z ręcznie ustawianymi parametrami.

Wady:

• niewykryty.

2 ZPU 135

Najlepsza ładowarka transformatorowa
Kraj Rosja
Średnia cena: 4200 rub.
Ocena (2019): 4,9

Najpotężniejsze urządzenie transformatorowe do rozruchu i ładowania z ręcznym sterowaniem, którego potencjał może wystarczyć, aby „tchnąć życie” w pusty, pojemny akumulator. Maksymalny prąd ładowania osiąga imponującą liczbę 13 A, a prąd rozruchowy, a nawet większy, to jednorazowy skok 140 A (w ciągu 10-15 sekund, według prostego szacunku, może natychmiast „zagotować się” elektrolit nawet w akumulatorze o pojemności 140 Ah (i 12-ti i 24 V. Tylko niewielka liczba konsumentów woli uciekać się do korzystania z takiego urządzenia w domu - stało się to znacznie bardziej powszechne w kręgach warsztaty samochodowe, serwisy i transporty przedsiębiorstw prywatnych i publicznych Jedyną wadą systemu jest brak zabezpieczenia przed wystąpieniem zwarcia - przy zabezpieczaniu zacisków należy zachować szczególną ostrożność.

Zalety:

• wysoka moc znamionowa trybu rozruchu i normalnego ładowania;
• podstawowe zarządzanie;
• atrakcyjna cena.

Wady:

• prawdopodobieństwo zwarcia zacisków i awarii urządzenia.

1 FUBAG ZIMNY START 300/12

Najbardziej wydajne urządzenie
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 6050 rub.
Ocena (2019): 5,0

Liderem wśród urządzeń rozruchowych i ładujących uwzględnionych w naszym rankingu był FUBAG COLD START 300/12. Pomimo mikroprocesorowego automatycznego sterowania urządzeniem, znalazło się ono w tej kategorii ze względu na jego zdolność do szybkiego ożywienia akumulatora samochodowego i zapewnienia niezawodnego rozruchu silnika w trudnych zimowych warunkach i przy dotkliwym braku czasu.

Recenzje właścicieli podkreślają możliwość zastosowania FUBAG COLD START w celu przywrócenia całkowicie „martwych” akumulatorów po głębokim rozładowaniu. Dzięki zastosowaniu ładowarki perspektywa oddania akumulatora do recyklingu może zostać odroczona przynajmniej o jeden sezon kalendarzowy, a zakup nowego źródła zasilania do samochodu nie będzie w ogóle konieczny.

Najlepsze ładowarki sterowane mikroprocesorem

Nowoczesne, zaawansowane technologicznie ładowarki, oprócz prewencyjnego ładowania akumulatorów, umożliwiają regenerację głęboko rozładowanych akumulatorów różnego typu. Regulując prąd i napięcie według zadanego algorytmu, urządzenia te zwiększają żywotność akumulatora, co potwierdza ich wysoką wydajność.

3 SMART-POWER SP-25N Profesjonalny

Urządzenie wysokiej jakości
Kraj: Filipiny
Średnia cena: 9990 rub.
Ocena (2019): 4,5

Jeden z przedstawicieli małej grupy ładowarek, które działają nie tylko z akumulatorami 12 V, ale także 24 V. Pomimo swoich nieestetycznych wymiarów jest to dość mocne urządzenie zdolne do ładowania akumulatorów elektrolitowych na skalę przemysłową. Jeśli prześledzić trend zakupowy, stanie się jasne, że około 20% konsumentów kupuje urządzenie na użytek własny, pozostała część to przedstawiciele serwisów, warsztatów i stacji obsługi samochodów. Jednak wysoka jakość wykonania i objęty zakresem pracy znacząco podnoszą cenę SMART-POWER SP-25N Professional, dzięki czemu budżetowi użytkownicy są eliminowani już na etapie pobieżnego wyboru.

Niemniej jednak uznani właściciele są zadowoleni z wydajności ładowarki. Szczególną uwagę w recenzjach zwraca się na odporność obudowy na wilgoć i obecność wyświetlacza informacyjnego, który wyraźnie odzwierciedla trwające procesy ładowania. Jakość wykonania i niezawodność podzespołów ocenia się bardzo wysoko – urządzenie może pracować niemal bez przerwy, robiąc krótkie przerwy jedynie na podłączenie innego akumulatora. Tryby odzyskiwania baterii po głębokim rozładowaniu w pełni uzasadniają koszt tego sprzętu.

2 RedHotDot VOLTA G-260

Długa żywotność
Kraj: Niemcy (wyprodukowano we Włoszech)
Średnia cena: 14900 rub.
Ocena (2019): 4,8

Panel sterowania tej ładowarki jest dość prosty i przejrzysty, dlatego prawie niemożliwe jest popełnienie błędu przy wyborze trybu pracy akumulatora. Urządzenie wykonane jest z wysokiej jakości części i charakteryzuje się doskonałym montażem, co ostatecznie decyduje o jego profesjonalnym poziomie właściwości technicznych i trwałości.

Użytkownicy korzystający z RedHotDot VOLTA G-260 mogą serwisować więcej niż tylko zwykłe akumulatory samochodowe. Może ładować akumulatory motocyklowe (6 V), a także połączone równolegle pary akumulatorów (24 V) stosowane w niektórych samochodach luksusowych i pojazdach ciężarowych. W recenzjach model charakteryzuje się pozytywnie - właścicielom podoba się pełna automatyzacja procesu, systemy bezpieczeństwa uruchamiane w sytuacjach awaryjnych (nagrzewanie sieci, zwarcie) oraz obecność trybu pracy przywracającego akumulator po głębokim wypisać.

1 DAEWOO DW 800

Najlepszy stosunek ceny do jakości
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 4480 rub.
Ocena (2019): 5,0

Jedna z najlepszych ładowarek sterowanych mikroprocesorem. Zapewnia diagnostykę stanu podłączonego akumulatora, samodzielnie dobiera natężenie prądu i wielkość podawanego napięcia w zależności od wybranego trybu (płynny, ekspresowy, zimowy i auto).

Posiada najskuteczniejsze systemy zabezpieczające przed zwarciami, przegrzaniem przewodów i niezachowaniem polaryzacji. W recenzjach właściciele pozytywnie oceniają obecność i zawartość informacyjną wyświetlacza LCD, tryby diagnostyczne i odsiarczania. Dodatkowo urządzenie może współpracować z pięcioma różnymi rodzajami akumulatorów i przy regularnym użytkowaniu do ładowania akumulatora samochodowego może zwiększyć jego zasoby. W niektórych przypadkach wiadomo, że normalna żywotność akumulatora została przekroczona ponad dwukrotnie.

Jak wybrać dobrą ładowarkę

Aby wybrać idealną ładowarkę pod względem wydajności i trwałości, należy zwrócić uwagę na szereg ważnych kryteriów:

1. Zamiar. Urządzenia dzielą się na trzy typy:

• rozruszniki, których zadaniem jest jednorazowa reanimacja akumulatora w celu uzyskania natychmiastowych efektów;
• ładowarki przeznaczone do długotrwałego, ale pełnego uzupełniania akumulatorów;
• ładowanie rozruchowe – połączenie dwóch pierwszych typów urządzeń, pełniące funkcję urządzenia uniwersalnego.

Wybór zależy bezpośrednio od twoich osobistych preferencji.

1. Metoda ładowania. Ta kategoria ma tylko dwie metody: automatyczny, w którym napięcie jest regulowane przez urządzenie w miarę wzrostu naładowania akumulatora, oraz klasyczny (ręczny), wymagające okresowego monitorowania procesu przez użytkownika.
2. Obsługiwane tryby napięcia. Parametr określający typologię akumulatorów. Dlatego niektóre urządzenia są przeznaczone do ładowania prostych akumulatorów 6-woltowych stosowanych w pojazdach silnikowych, podczas gdy inne zasilają mocne akumulatory 24-woltowe lub większe, przeciętne 12-woltowe.
3. Dostępność dodatkowych funkcji. Niektórzy producenci mają tendencję do dodawania do swoich produktów charakterystycznych cech, czy to oryginalnych diod LED, trybów zasilania baterii (Boost, ładowanie impulsowe itp.), czy też wyposażania urządzenia w urządzenie przechowujące pamięć zdolną do zapamiętywania wyników sesji ładowania.

Prawie każdy kierowca napotkał taki problem, jak rozładowany akumulator samochodowy. Zjawisko to uniemożliwia uruchomienie silnika. Niestety większość kierowców zapamiętuje stan akumulatora zbyt późno, gdy jest on już całkowicie rozładowany.

Aby naprawić sytuację, należy użyć specjalnej ładowarki, która może przywrócić funkcjonalność akumulatora. Obecność takiego urządzenia jest szczególnie ważna zimą, kiedy wydajność baterii znacznie się pogarsza.

Jeśli bateria jest wyczerpana, czy wymieniasz ją na nową?

Opcje ankiety są ograniczone, ponieważ JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce.

Tak ponieważ potem nie posiada już 100%, 1 głos

Nie, zawsze możesz obciążyć 0%, 0 głosów

16.08.2019

Podstawowe zasady doboru ładowarki w zależności od akumulatora.

Samochody mogą być wyposażone w dwa rodzaje akumulatorów, a każdy z nich wymaga innego podejścia do ładowania.

1. Najpopularniejszymi modelami akumulatorów w samochodach osobowych są urządzenia kwasowe (ołowiowe). Te źródła prądu wymagają stałego, systematycznego ładowania.
2. Mniej popularne są baterie alkaliczne wykonane z płytek niklowo-wodorkowych (Ni-Mh), litowo-jonowych (Li-On) i niklowo-kadmowych (Ni-Cd). Do ładowania nowych baterii alkalicznych stosuje się pełny, trzykrotny cykl ładowania i rozładowywania.

Wszystkie ładowarki działają na tej samej zasadzie: urządzenia redukują napięcie sieciowe, które wynosi 220 woltów, do poziomu akumulatora wynoszącego 12 woltów.

Rodzaje ładowarek do ładowania akumulatorów.

Pod względem funkcjonalności istnieją dwa główne typy urządzeń do ładowania akumulatorów.

1. Ładowarka przeznaczona wyłącznie do przywracania pojemności akumulatora. Urządzenie podłącza się do akumulatora za pomocą długich przewodów, co pozwala na ładowanie bezpośrednio w samochodzie.
2. Ładowarki posiadające możliwość pracy w kilku trybach:
   • przywracanie pojemności akumulatora jest podobne do ładowarek;
   • uruchamianie silnika z całkowicie rozładowanym akumulatorem.

Podłączając ładowarkę w celu ładowania akumulatora należy odłączyć źródło zasilania od sieci pokładowej.

Obecnie produkowane są różne modyfikacje urządzeń do ładowania akumulatorów samochodowych. Wybór konkretnego modelu zależy bezpośrednio od kwalifikacji kierowcy.

Dla początkujących lepsza jest automatyczna ładowarka. Zasada działania takiego urządzenia polega na automatycznej kontroli cyklu ładowania. Gdy tylko pojemność baterii zostanie przywrócona do 100%, urządzenie wyłączy się automatycznie. W przyszłości automatyka włączy urządzenie, aby utrzymać akumulator w pełni naładowany.Pięciostopniowa ładowarka samodzielnie wykonuje następujące czynności:

Ładowarki bazujące na 5 podstawowych etapach ładowania akumulatora samochodowego działają w następujący sposób:

• ładuje do 80%;
• wytwarza 100% ładunku przy malejącym prądzie;
• przeprowadza zapobiegawcze utrzymanie poziomu naładowania w granicach 95-100%;
• eliminuje defekty baterii takie jak zasiarczenie płyt dzięki trybowi impulsowemu;
• wykonuje diagnostykę akumulatora.

Ośmiostopniowe urządzenie działa w następujący sposób:

• usuwa skutki procesu zasiarczania metodą ładowania i rozładowania;
• sprawdza wydajność akumulatora;
• ładuje akumulator do 80% pojemności;
• późniejsze ładowanie prądem malejącym do 100%;
• sprawdza zdolność akumulatora do utrzymywania ładunku;
• eliminuje rozwarstwienie elektrolitu przy maksymalnym naładowaniu akumulatora;
• utrzymuje pojemność akumulatora na górnym poziomie;
• wykonuje ładowanie zapobiegawcze na poziomie około 95-100%.

Wielofunkcyjne przetwornice stacjonarne pozwalają na obsługę wszystkich rodzajów akumulatorów (kwasowych, trakcyjnych, alkalicznych), a także mogą służyć jako zasilacze awaryjne w sieci domowej pod napięciem 220 V.

Co musisz wiedzieć kupując ładowarkę?

Pasjonat motoryzacji chcący zakupić ładowarkę musi sam sobie odpowiedzieć na kilka pytań. Zawężą gamę urządzeń elektrycznych i uproszczą procedurę wyboru.

1. Przede wszystkim należy zapoznać się z charakterystyką akumulatora samochodowego, który będzie serwisowany. Ładowarka musi wytwarzać prąd o wartości co najmniej 10% pojemności akumulatora przy napięciu wyjściowym 12 woltów.
2. Następnie musisz określić przedział cenowy odpowiedni dla właściciela samochodu.
3. Istotną kwestią przy wyborze urządzenia ładującego jest eksploatacja samochodu zimą. Jeśli samochód rzadko wyjeżdża z garażu w chłodne dni, wystarczy wybrać prostą ładowarkę. Jeśli musisz podróżować codziennie, lepiej rozważyć zakup mocniejszej ładowarki.
4. Kiedy pojawia się pytanie, jak wybrać konkretną ładowarkę do swojego samochodu, warto zapoznać się z funkcją Boost. Gdy tryb ten zostanie włączony podczas mroźnej pogody, akumulator będzie ładowany w ciągu kilku minut. Następnie możesz uruchomić silnik samochodu.
5. Którego producenta ładowarek wolisz? Niedrogie modele produkcji krajowej lub chińskiej nadają się do prostego ładowania akumulatora. Jeśli urządzenie będzie aktywnie używane, lepiej kupić ładowarkę od znanego producenta.

Znaczenie parametrów technicznych przy wyborze ładowarki.

Wybierając ładowarkę do akumulatora samochodowego należy zwrócić uwagę na następujące parametry techniczne urządzenia.

• Prąd ładowarki musi być wystarczający, aby w pełni przywrócić pojemność akumulatora. Maksymalny prąd ustawiony jest na 10% pełnej pojemności akumulatora. Tak więc, aby naładować akumulator o wydajności 55 amperów na godzinę, prąd w urządzeniu jest ustawiony na 5,5 ampera.
• Dla doświadczonych kierowców odpowiednia jest ładowarka z możliwością regulacji napięcia i prądu. Przełączniki mogą być płynnie zmieniające się lub dyskretne. Regulator płynnie zmieniający aktualne parametry pozwala na dokładne ustawienie wymaganych parametrów. Dzięki tej opcji możliwe będzie najskuteczniejsze przywrócenie akumulatora poprzez zwiększenie lub zmniejszenie prądu.
• Napięcie wyjściowe ładowarki musi odpowiadać parametrom akumulatora i sieci pokładowej pojazdu. Większość samochodów i minibusów ma napięcie sieciowe 12 woltów. Samochody ciężarowe wymagają ładowarki o napięciu wyjściowym 24 V.
• Niektóre urządzenia mają kilka etapów ładowania. Dzięki połączonym urządzeniom możliwe jest całkowite przywrócenie pojemności akumulatora. W prostym, trzystopniowym trybie następuje:
  1. ładowanie prądem stałym;
  2. ładowanie stałym napięciem;
  3. utrzymując baterię naładowaną.
• Podstawka ładująca musi działać w szerokim zakresie temperatur. Jest to szczególnie ważne, jeśli zimą musisz ładować akumulator w nieogrzewanym garażu.
• Automatyczne sterowanie urządzeniem ułatwi zadanie początkującym miłośnikom motoryzacji. Wystarczy podłączyć przewód dodatni ładowarki do podobnego zacisku na akumulatorze, a przewód ujemny do zacisku „-” i ładowarkę można włączyć. Automatyka automatycznie wybierze tryb odzyskiwania akumulatora i wyłączy się po pełnym naładowaniu.

Wskazówki wideo dotyczące wyboru ładowarki:

Którzy producenci ładowarek do akumulatorów samochodowych sprawdzili się na rynku?

Obecnie kierowcom oferuje się wiele modeli ładowarek. Jak wybrać ładowarkę spośród różnych urządzeń?

Nowoczesny rynek motoryzacyjny oferuje entuzjastom samochodów zarówno rozwiązania krajowe, jak i produkty światowych liderów. Następujące firmy są uważane za najpopularniejszych producentów wśród rosyjskich kierowców.

• Firma Aiken produkuje szeroką gamę urządzeń elektrycznych, w tym urządzenia do ładowania akumulatorów samochodowych. Koszt ładowarki Aiken MCB12M waha się od 1900-2000 rubli. Model MCB18M szacuje się na 2500-2600 rubli.
• Znany włoski producent zgrzewarek i ładowarek „Telwin” oferuje produkty najwyższej jakości. Najprostsze jednostki (Alpine 18 Boost i Speed ​​​​Start 1212) można kupić za 2500-2700 rubli. Do użytku profesjonalnego zaleca się modele Computer 48/2 ProF i DYNAMIC 620 Start za 11-13,5 tys. Rubli.
• Rosyjska firma Kalibr produkuje kilka urządzeń do serwisowania akumulatorów. Miłośnikom motoryzacji oferujemy urządzenie ZU-100, które jest dostępne w cenie 1700-1800 rubli i jest skuteczne w użyciu. Modyfikacja PZU-2.0/12.0С zainteresuje pracowników serwisu samochodowego. Koszt tej ładowarki wynosi 6,5-6,6 tys. Rubli.
• Ładowarki do akumulatorów z Łotwy marki Resanta wyposażone są w akumulator, dzięki któremu uruchomisz silnik samochodu z dala od źródła prądu. Koszt modelu PU-1 wynosi 2300 rubli. Urządzenie PU-2 o dużym prądzie wejściowym (400 amperów), wyposażone w latarkę, złącze USB i kompresor, sprzedawane jest w cenie 3600-3800 rubli.
• Niedrogie ładowarki oferuje firma Sorokin. Model Sorokin 12.92 charakteryzuje się niskim prądem (2 ampery), który wystarczy do naładowania akumulatora o wydajności 40 amperów na godzinę. Takie urządzenie można kupić za jedyne 970-1000 rubli.

Jak zrobić ładowarkę do akumulatora samochodowego własnymi rękami?

Możesz zrobić proste urządzenie do ładowania akumulatora samochodowego własnymi rękami. Ta opcja jest odpowiednia dla entuzjastów samochodów, którzy umieją korzystać z lutownicy i rozumieją obwody elektryczne. Aby stworzyć przenośne urządzenie kompaktowe, potrzebne będą następujące komponenty:

• transformator obniżający napięcie o mocy 15-20 watów;
• mostek diodowy składający się z 4 elementów (1 amper, 30 woltów);
• kondensatory;
• rezystory;
• wyłączniki automatyczne;
• woltomierz (0-25 woltów);
• amperomierz (0-10 amperów);
• przełączniki;
• obudowa wykonana z tworzywa sztucznego lub metalu;
• Diody LED do oświetlenia i sygnalizacji.

Należy je podłączyć według powyższego schematu i wtedy otrzymasz kompaktową ładowarkę do akumulatora samochodowego.

Podstawowe zasady obsługi urządzenia.

Każda ładowarka wymaga minimalnej opieki ze strony właściciela, a także przestrzegania podstawowych zasad obsługi. Przy odpowiednim podejściu zarówno urządzenia krajowe, jak i chińskie będą działać przez długi czas. Jak każde narzędzie, ładowarka powinna mieć swoje miejsce na wyposażeniu w garażu lub domu, gdzie nie przedostaje się kurz, brud i wilgoć.
Podstawowe zalecenia dotyczące użytkowania ładowarki są następujące:

• Przed włączeniem urządzenia należy sprawdzić otwory wentylacyjne, aby zapobiec przegrzaniu ładowarki;
• Parametry prądu w sieci warsztatowej muszą odpowiadać właściwościom technicznym ładowarki.
• Przed podłączeniem ładowarki do akumulatora należy oczyścić przewody akumulatora i zaciski urządzenia;
• Podłączając ładowarkę do akumulatora należy zwrócić uwagę na polaryzację: przewód dodatni urządzenia podłączamy do zacisku „+” akumulatora, a biegun ujemny do zacisku „-”;
• podczas ładowania akumulatora zabrania się odłączania zacisków ładowarki od zacisków akumulatora;
• Nie uruchamiaj silnika samochodu, gdy ładowarka jest włączona;
• Po całkowitym przywróceniu pojemności akumulatora należy najpierw wyłączyć ładowarkę, a następnie rozłączyć przewody.

Pięć najlepszych ładowarek do akumulatorów samochodowych.

Domowa ładowarka bez zbędnych bajerów. W pełni automatyczne działanie. Istnieje system stabilizacji, prąd ładowania przepływa do 5 amperów.

ładowarki do akumulatorów samochodowych Coulomb 106

Zalety:

• niewielka waga;
• skromne rozmiary.

Wady:

• brak trybu ładowania Boost;
• brak wskaźników.

Średnia cena: 2000 rubli.

Aurora Sprint-10D.

Aurora SPRINT-10D jest pozycjonowana przez producenta jako urządzenie zdolne do reanimacji głęboko rozładowanych akumulatorów napięciem 1,5 V lub większym. Kierowca musi jedynie ustawić napięcie swojego akumulatora i podłączyć zaciski do zacisków akumulatora.

Ładowarka posiada mikroprocesor, który kontroluje ładowanie, kontroluje podstawowe parametry oraz zapewnia zabezpieczenie nadprądowe. Napięcie wyjściowe można ustawić na 12 lub 24 V. Prąd ładowania przyjmuje wartość od 2 do 6 amperów. Waga urządzenia to około 1,5 kilograma.

ładowarki do akumulatorów samochodowych Aurora Sprint-10D

Zalety:

• urządzenie wielofunkcyjne;
• możliwość dostosowania ustawień ładowania;
• obecność mikroprocesora.

Wady:

• wcale nie mały.

Po podłączeniu Inelco Kee Power Medium testuje akumulator i rozpoczyna ładowanie.

Według producenta odsiarczanie odbywa się jednocześnie z ładowaniem. Ładowarka posiada wiele dodatkowych trybów, w tym przyspieszone ładowanie w trybie Boost. Dostępny jest także tryb odzyskiwania akumulatora po głębokim rozładowaniu. Dostępne są wszystkie niezbędne rodzaje zabezpieczeń.

Przenośną ładowarkę do samochodu Inelco Kee Power Medium można podłączyć poprzez gniazdo zapalniczki samochodowej i naładować akumulator bez wyjmowania go z samochodu.

Ładowarki do akumulatorów samochodowych Inelco KeePower Medium

Zalety:

• obecność trybu Boost;
• nadaje się do ładowania akumulatorów o dużej pojemności;
• tryby wielofunkcyjne;
• przyzwoita cena za jakość;
• trwałość.

Wady:

• brak możliwości regulacji prądu.

Średnia cena: 1500 rubli.

Która ładowarka przypadła Ci do gustu?

Artykuł opisuje ładowarka do akumulatora samochodowego, co pozwala ustawić prąd ładowania do 10 A i automatycznie wyłączyć ładowanie akumulatora po osiągnięciu ustawionego na nim napięcia. W artykule zawarto schematy i rysunkimontaż części,płytka drukowana, konstrukcja urządzenia i dana mi procedurę jego konfiguracji.

Większość ładowarek umożliwia ustawienie tylko wymaganego prądu ładowania. W prostych urządzeniach prąd ten utrzymywany jest ręcznie, a w niektórych urządzeniach jest utrzymywany automatycznie za pomocą stabilizatorów prądu. Podczas korzystania z tego typu urządzeń konieczne jest monitorowanie procesu ładowania akumulatora do maksymalnego dopuszczalnego napięcia, co wymaga odpowiedniego czasu i uwagi. Faktem jest, że przeładowanie akumulatora prowadzi do wrzenia elektrolitu, co skraca jego żywotność. Proponowana ładowarka pozwala na ustawienie prądu ładowania i automatyczne jej wyłączenie po osiągnięciu ustawionej wartości napięcia

Ładowarka zbudowana jest w oparciu o prostownik przemysłowy typu VSA-6K (można zastosować dowolny prostownik o odpowiedniej mocy), przetwarzający napięcie zmienne 220 V na stałe napięcie stałe o wartości 12 V i 24 B, które są przełączane za pomocą przełącznika pakietów. Prostownik przeznaczony jest do prądu obciążenia do 24 A i nie zawiera filtra antyaliasingowego. Do ładowania akumulatorów prostownik uzupełniany jest o elektroniczny układ sterujący pozwalający na ustawienie wymaganego prądu ładowania oraz napięcia znamionowego umożliwiającego odłączenie ładowarki od akumulatora po całkowitym naładowaniu.

Ładowarka przeznaczona jest głównie do ładowanie akumulatorów samochodowych napięcie 12 V i prąd ładowania do 10 A, ale może być również wykorzystywane do innych celów. Do ładowania tych akumulatorów stosuje się napięcie wyprostowane 24 V, a w przypadku akumulatorów o napięciu 6 V stosuje się napięcie 12 V. Na wyjściu prostownika nie można podłączyć filtra wygładzającego, ponieważ tyrystor może się zamknąć dopiero gdy napięcie osiągnie zero i w odpowiednim momencie otworzyć obwód sterujący.

Rys. 1 Schemat części zasilającej ładowarki

Schemat ideowy podłączenia prostownik VSA-6K do elektronicznej płytki sterującej oraz do elementów zewnętrznych pokazano na rys. 1. Zaciski ładowarki służące do podłączenia akumulatora podłączamy do standardowych zacisków panelu przedniego prostownika X3 i X4. Aby móc używać stałego napięcia stałego 12 V lub 24 V podczas używania urządzenia do innych celów, standardowe przewody prostownika należy podłączyć do zacisków śrubowych XI i X2 znajdujących się na pasku izolacyjnym obok bezpiecznika FU2, które są zakryte zdejmowaną pokrywą z tyłu prawą boczną ściankę urządzenia.

Woltomierz prostownika podłącza się do zacisków akumulatora. Amperomierz pozostaje podłączony do wspólnego obwodu „+” i mierzy zarówno prąd ładowania akumulatora, jak i prąd obciążenia podłączony do zacisków X1 i X2. Napięcie jest dostarczane do obwodu sterującego tylko wtedy, gdy podłączony jest akumulator.

Dostępne w handlu akumulatory są zwykle ładowane i napełniane elektrolitem lub ładowane na sucho bez elektrolitu. Wymagają jedynie ładowania do pojemności znamionowej. Zużyte akumulatory samochodowe również wymagają ładowania po konserwacji lub długich okresach bezczynności. Jeżeli konieczne będzie uformowanie i naładowanie akumulatora od podstaw, należy go początkowo naładować ze źródła o stałym napięciu 12 V przez reostat, który ustala wymagany prąd ładowania. Po osiągnięciu przez akumulator napięcia około 10 V można wykonywać dalsze operacje podłączając go do zacisków X3, X4.

Dla dalszego opisu działania ładowarki należy pokrótce przypomnieć, że akumulatory kwasowe stosowane w samochodach osobowych składają się z sześciu ogniw. Kiedy napięcie na banku osiągnie 2,4 V, rozpoczyna się wydzielanie gazu wybuchowej mieszaniny tlenu i wodoru, co wskazuje, że akumulator jest w pełni naładowany. Wydzielający się gaz niszczy masę czynną zawartą w płytkach akumulatora ołowiowego, dlatego też, aby zapewnić maksymalną żywotność akumulatora, napięcie na każdym elemencie nie powinno przekraczać średnio 2,3 V, biorąc również pod uwagę rezystancje wewnętrzne elementów i napięcia na nich mogą nieznacznie różnić się od siebie przyjacielem. Odpowiada to ostatecznie maksymalnemu napięciu akumulatora wynoszącemu 13,8 V, przy którym ładowarka powinna się automatycznie wyłączyć.

Działanie urządzenia

Schemat obwodu sterującego pokazano na rys. 2,montaż części pokazano na ryc. 3, a płytkę drukowaną pokazano na ryc. 4. Obwód sterujący składa się ze wzmacniacza stałego napięcia na tranzystorach VT1, VT2, VT3 oraz obwodu z analogiem tranzystora jednozłączowego na VT4 i VT5, który steruje tyrystorem VS1 w celu ustawienia wymaganego prądu ładowania. Zastosowanie analogu zamiast konwencjonalnego tranzystora jednozłączowego (na przykład KT117A-G) jest korzystne, ponieważ wybierając tranzystory i rezystory R9 - R1 1 można wybrać jego niezbędne charakterystyki.

Gdy napięcie akumulatora jest mniejsze niż 13,8 V, tranzystor VT3 jest zamknięty, a VT2 i VT1 są otwarte. Pin 6 płytki sterującej odbiera półfale napięcia dodatniego z mostka diodowego prostownika, które nakładają się na stałe napięcie akumulatora i poprzez otwarte VT1, VD1, R8 są dostarczane do tyrystorowego regulatora prądu.

Rys.2 Schemat sterowania

Działa to w następujący sposób: napięcie z R8 jest dostarczane do podstawy VT4 i poprzez regulator ustawiania prądu ładowania R12 do kondensatora C1.

W początkowej chwili VT4 i VT5 są zamknięte. Kiedy C1 jest ładowany do napięcia roboczego analogu tranzystora jednozłączowego, impuls jest wysyłany z emitera VT5 do elektrody sterującej tyrystora, która otwiera i zamyka obwód ładowania akumulatora. W tym przypadku C1 jest szybko rozładowywany przez niską rezystancję otwartego analogu tranzystora jednozłączowego. Kiedy nadejdzie następny impuls, proces się powtarza. Im mniejsza wartość rezystancji R12 (rys. 1), tym szybciej C1 ładuje się i VS1 otwiera, w wyniku czego dłużej pozostaje w stanie otwartym i tym większy jest prąd ładowania. Świecenie VD1 wskazuje, że akumulator się ładuje.

Gdy napięcie akumulatora osiągnie 13,8 W, co odpowiada jego pełnemu naładowaniu, tranzystor VT3 otwiera się, a VT2 i VT1 zamykają się, napięcie w tyrystorowym obwodzie sterującym zanika, ładowanie akumulatora zatrzymuje się i dioda LED VD1 gaśnie.

Konfigurowanie urządzenia

Konfiguracja ładowarki odbywa się przy otwartym panelu przednim i polega na ustawieniu napięcia odcięcia prądu ładowania. Aby to zrobić, należy podłączyć do akumulatora woltomierz o klasie dokładności nie gorszej niż 1,5, upewnić się, że jest na nim napięcie co najmniej 10,8 V (rozładowanie akumulatora kwasowego 12 V do napięcia poniżej 10,8 V jest niedozwolone), ustaw prąd ładowania (wartość 0,1 pojemności akumulatora), ustaw rezystor trymera R5 w pozycji środkowej i rozpocznij ładowanie. Jeżeli ładowarka wyłączy się, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej 13,8 V, to suwak rezystora R5 należy obrócić o pewien kąt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zaświeci się dioda LED i będzie można kontynuować ładowanie do 13,8 V, a jeśli urządzenie nie wyłączy się przy tego napięcia, obracaj suwak w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż urządzenie się wyłączy. W takim przypadku dioda LED powinna zgasnąć. To kończy konfigurację obwodu i panel przedni jest instalowany na swoim miejscu. Do dalszej pracy ładowarki należy zwrócić uwagę, które położenie igły na standardowym woltomierzu odpowiada napięciu 13,8 V, aby nie stosować dodatkowego woltomierza.

Ryc.3

Ryc.4

Ryc.5

Strukturalnie tablica sterownicza, tyrystor z chłodnicą, dioda LED VD1 i rezystor zmienny R12 do ustawiania prądu ładowania są zamocowane po wewnętrznej stronie panelu przedniego (ryc. 5).Grzejnik tyrystorowy mocuje się do panelu za pomocą dwóch pasków tekstolitowych. Mocowana jest do jednego za pomocą dwóch śrub z łbem wpuszczanym M3, a druga pełni rolę uszczelki izolacyjnej. Płytkę sterującą zabezpieczono dodatkową nakrętką na zacisku amperomierza, która nie powinna dotykać jej wydrukowanych ścieżek.

Podsumowując, należy zauważyć, że to urządzenie może zapewnić prąd ładowania do 24 A przy instalowaniu mocniejszego tyrystora i bezpiecznika FU2 na prąd 25 A.

Anatolij Żurenkow

Literatura

1. S. Elkin Zastosowanie regulatorów tyrystorowych ze sterowaniem impulsem fazowym // Radioamator. - 1998.-nr 9.-str.37-38.

2. V. Voevoda Prosta ładowarka tyrystorowa // Radio. - 2001. - nr 11. - s. 35.

Zapewne każdy miłośnik motoryzacji choć raz spotkał się z problemem rozładowanego akumulatora samochodowego. Nawet najwyższej jakości i najnowocześniejsze źródła zasilania od czasu do czasu rozładowują się i wymagają ponownego naładowania. Kupując automatyczną ładowarkę do akumulatora samochodowego, należy dokładnie przestudiować charakterystykę akumulatora, który planujesz ładować, a także zrozumieć znaczenie parametrów samego urządzenia.

Z charakterystyki akumulatora samochodowego musisz znać pojemność, napięcie i typ. Zdecydowana większość akumulatorów jest typu ołowiowo-kwasowego. Dokładne parametry zasilacza znajdziesz w jego dokumentacji lub bezpośrednio na obudowie lub etykiecie.

Rodzaje urządzeń do ładowania akumulatorów samochodowych

Na rynku dostępne są dwa rodzaje ładowarek: proste ładowarki wstępne (inaczej zwane „ładowarkami podtrzymującymi”) oraz ładowarki wstępne złożone. Te pierwsze wyróżniają się tym, że proces ładowania trwa dość długo, jednakże ze względu na powolne tempo odzyskiwania energii z akumulatora, praktycznie nie traci on swoich właściwości. Te ostatnie z reguły mają wyższą cenę i mogą mieć szereg dodatkowych funkcji. Urządzenie umożliwia ładowanie zarówno w trybie normalnym płynnym, jak i znacznie przyspieszonym. Bardzo przydatnymi funkcjami jednostek tego typu są: możliwość przywrócenia naładowania niemal całkowicie wyczerpanego akumulatora samochodowego, a także uruchomienie silnika samochodu bez akumulatora.

Szybkie ładowanie, dostępne przy użyciu ładowarek skokowych, ma zresztą dość niekorzystny wpływ na stan akumulatora samochodowego i jego trwałość. W związku z tym nie zaleca się ciągłego korzystania z trybu przyspieszonego, chyba że istnieje szczególnie uzasadniona potrzeba. W normalnych warunkach eksperci zalecają ładowanie za pomocą urządzenia do wstępnego rozruchu lub urządzenia do ładowania początkowego w trybie niskiego prądu. Nawiasem mówiąc, tryb wolny zapewnia automatyczną regulację przychodzącego prądu ładowania po przywróceniu akumulatora. Dla większego bezpieczeństwa proces przebiega w następujący sposób: na początku zabiegu akumulator ładowany jest słabym prądem, który stopniowo wzrasta i ponownie maleje pod koniec cyklu.

Nowoczesne ładowarki można zaprogramować tak, aby uwzględniały dokładne wskaźniki ładowanego akumulatora, eliminując zarówno przeładowanie, jak i niedoładowanie akumulatora, obie opcje mają szkodliwy wpływ na wydajność urządzeń.

Ponadto istnieją ładowarki działające przy stałym napięciu, stałym prądzie i połączone. Pierwsze dwa pozwalają dość szybko przywrócić ładunek akumulatora samochodowego, jednak, jak już wspomniano, zmniejsza to zasoby źródła zasilania. Ten ostatni pozwala przeprowadzić procedurę bez uszkodzenia akumulatora. Raczej dlatego prawie wszystkie nowoczesne ładowarki korzystają z połączonych parametrów.

Zasada działania ładowarki

Zasada działania wszystkich urządzeń przeznaczonych do ładowania akumulatorów jest prawie taka sama. Po podłączeniu do sieci urządzenie otrzymuje napięcie 220 V. Napięcie i prąd są przez urządzenie dostosowywane do odpowiednich wartości, prąd jest prostowany i dostarczany do źródła prądu ładującego.

Dla każdego typu baterii preferowana jest określona kolejność i metoda ładowania. Na przykład eksperci uważają, że lepiej częściej ładować akumulatory kwasowo-ołowiowe, nie pozwalając im się rozładować. Baterie alkaliczne, ze względu na fakt, że posiadają „efekt pamięci”, zaleca się całkowicie rozładować. Jednak oba muszą być naładowane do maksimum.

Automatyczna ładowarka

Ładowarka automatyczna to najlepszy wybór dla początkujących i miłośników motoryzacji, którzy nie chcą zbytnio zagłębiać się w teorię elektryczności. Urządzenia tego typu nie wymagają interwencji człowieka, wszystko dzieje się automatycznie. Wystarczy podłączyć urządzenie do źródła zasilania i umieścić zaciski na zaciskach akumulatora samochodowego, który wymaga ładowania.

Automat samodzielnie steruje całym procesem: uwzględnia poziom naładowania, buduje cykl i kontroluje przebieg zabiegu. Gdy poziom naładowania osiągnie sto procent, urządzenie wyłączy się automatycznie. Co więcej, jeśli ładowarka nie jest odłączona, w dalszym ciągu monitoruje stan akumulatora. Jeśli jego ładunek spadnie (z powodu samorozładowania), czujniki to wykryją i automatyka włączy się ponownie, aby naładować. Dzięki temu poziom naładowania zasilacza będzie stale utrzymywany na poziomie 100%.

Ładowarki pięciostopniowe w trybie automatycznym potrafią:

• naładuj do poziomu naładowania 80%;
• doprowadzić ładowanie do maksimum przy malejącym prądzie;
• utrzymuj poziom naładowania akumulatora na poziomie 95–100%;
• wykorzystanie trybu pracy impulsowej w celu wyeliminowania zasiarczenia płyt;
• Zdiagnozuj stan zasilacza.

Ośmiostopniowe urządzenie ma szerszą funkcjonalność:

• metoda ładowania i rozładowania zwalcza zasiarczenie;
• diagnostyka;
• ładowanie do 80%;
• pełne ładowanie prądem redukującym;
• sprawdzenie samorozładowania akumulatora;
• eliminacja oddzielania się elektrolitu przy pełnym naładowaniu;
• utrzymanie maksymalnej dostępnej przepustowości;
• ładowanie zapobiegawcze na poziomie 95% i wyższym.

Tym samym automatyczna ładowarka do akumulatora samochodowego ma szereg zalet. Jest bardzo prosty i wygodny w obsłudze, nie wymaga od miłośnika motoryzacji specjalnych umiejętności i wiedzy.

Dziś mamy dla miłośników motoryzacji bardzo przydatny, domowy produkt, zwłaszcza zimą! Tym razem powiemy Ci, jak własnoręcznie zrobić domową ładowarkę ze starej drukarki!
Jeśli masz starą drukarkę, nie spiesz się z jej wyrzuceniem, posiada ona zasilacz, z którego możesz zrobić prostą automatyczną ładowarkę do akumulatora samochodowego z funkcją regulacji napięcia i prądu ładowania. Kiedyś miałem margines bezpieczeństwa większy niż w przypadku głowic drukujących drukarki. W związku z tym zgromadziłem kilka drukarek z absolutnie działającymi zasilaczami, całkiem odpowiednimi do tworzenia automatycznych ładowarek o małej mocy.

Obwód opiera się na 2 stabilizatorach:

1. Stabilizator prądu na chipie LM317
2. Regulowany stabilizator napięcia wykonany na mikroukładzie (regulowana dioda Zenera) TL431

W urządzeniu zastosowano także kolejny układ stabilizujący Lm7812, który zasila 12-woltową chłodnicę (która oryginalnie była w tym przypadku).

Ładowarka jest zmontowana w obudowie, cała zawartość urządzenia, z wyjątkiem chłodnicy, jest wyjmowana. Chipy stabilizujące Lm317 i Lm 7812 są instalowane każdy na własnym grzejniku, który jest przykręcony do plastikowej obudowy (UWAGA, nie można ich montować na zwykłym grzejniku!).

Obwód jest montowany poprzez montaż na mikroukładach stabilizujących. Rezystory R2 i R3 o mocy 2-5 W w obudowach ceramicznych odpowiadają za ograniczenie prądu ładowania. Są instalowane tak, aby przechodziło przez nie. Ich wartość oblicza się ze wzoru R=1,25(V)/I(A), można obliczyć maksymalny potrzebny prąd ładowania. Ponieważ mówimy o obliczeniach, przypomnę, że mamy. Jeśli chcesz płynnie regulować prąd ładowania, możesz zainstalować mocny reostat z dodatkowym rezystorem ograniczającym (aby nie przekroczyć maksymalnego dopuszczalnego prądu dla Lm317)
W moim przypadku było to 24 wolty przy maksymalnym prądzie obciążenia 1 amper. Z tego 1 ampera należy zarezerwować 0,1 ampera na zasilanie chłodnicy (prąd poboru jest wskazany na naklejce) + dla głównego celu zostawiłem odpowiednio 10% na margines bezpieczeństwa - 0,8 ampera pozostaje na prąd ładowania.

Oczywiste jest, że nie można szybko naładować akumulatora samochodowego prądem 800 mA. W ciągu jednego dnia akumulator może być zasilany przez 24 godziny * 0,8 A = 19,2 amperogodzin, co stanowi 30-45% pojemności akumulatora samochodowego (zwykle 45-65 Ah).
Jeśli masz zasilacz „dawcy” o prądzie 1,5 Ampera, będziesz w stanie zapewnić 30 Amperogodzin dziennie, co prawdopodobnie wystarczy na akumulator używany przez ponad rok.

Ale z drugiej strony ładowanie niskim prądem jest bardziej przydatne dla akumulatora, „jest lepiej wchłaniane”, wystarczy odkręcić wtyczki od akumulatora (o ile jest sprawny), podłączyć ładowarkę do akumulatora i gotowe! Możesz zająć się swoimi sprawami i nie martwić się, że akumulator zostanie przeładowany, maksymalne napięcie na akumulatorze nie przekroczy 14,5 V, a niski prąd ładowania zapobiegnie nadmiernemu przegrzaniu i wygotowaniu elektrolitu. Ze względu na to, że nie trzeba kontrolować procesu ładowania, myślę, że można to śmiało nazwać automatyczną ładowarką do akumulatorów samochodowych, chociaż w obwodzie nie ma „automatyzacji śledzenia”.
Dla wygody ładowarka może zostać wyposażona w woltomierz, który umożliwi wizualne monitorowanie procesu ładowania akumulatora. Na przykład tak za kilka dolarów.

Ładowarka musi być wyposażona w zabezpieczenie przed odwróceniem polaryzacji. Rolę takiego zabezpieczenia pełnią dwie diody o dopuszczalnym prądzie 5 Amperów podłączone do wyjścia ładowarki w połączeniu z bezpiecznikiem 2 Ampery (podczas montażu należy zachować ostrożność i zwracać uwagę na polaryzację podłączenia diod!!!). Jeśli ładowarka zostanie nieprawidłowo podłączona do akumulatora, prąd z akumulatora popłynie do ładowarki przez bezpiecznik i „uderzy” w diodę, gdy prąd osiągnie 2 Ampery, bezpiecznik uratuje świat! Nie zapomnij także wyposażyć urządzenia w bezpieczniki dla obwodu 220 V (w moim przypadku dla obwodu 220 V bezpiecznik znajduje się już w zasilaczu).

Ładowarkę podłączamy do akumulatora samochodowego za pomocą specjalnych „krokodyli”; kupując je w Internecie, zwróć uwagę na rozmiar fizyczny wskazany w charakterystyce, ponieważ krokodyle można łatwo kupić do „zasilania laboratoryjnego”, który będzie dobry dla każdego, ale nie zmieści się na dodatnim zacisku akumulatora, a niezawodny kontakt, jak sam rozumiesz, jest w takich sprawach koniecznością. Dla wygody na przewodach i korpusie znajduje się kilka nylonowych opasek na rzepy, dzięki którym można ostrożnie i kompaktowo zwinąć przewody.

Mam nadzieję, że ten pomysł na recykling drukarek komuś się przyda. Jeśli wykonałeś własnoręcznie automatyczne ładowarki do akumulatorów samochodowych (lub nieautomatyczne), podziel się proszę z czytelnikami naszej strony - prześlij nam zdjęcie, schemat i krótki opis swojego urządzenia na maila. Jeśli masz pytania dotyczące schematu i zasady działania, zadaj je w komentarzach, a odpowiem.