Rany Hondy CR-V trzeciej generacji. Słabe strony i wady trzeciej generacji instrukcji obsługi Hondy srv Honda srv 3

Instrukcja naprawy i konserwacji Hondy SR-B 07 dla stacji paliw. Instrukcja obsługi do Hondy SRV 3. generacji

Instrukcja obsługi do Hondy SRV 3. generacji

Recenzja Hondy CR-V 3, wady i zalety, czy warto kupić?

Test - Recenzja Hondy CR-V III 2.4 AT

HONDA CR-V 3 2.0 Regulacja zaworów i test płukania silnika

Przegląd 1996 Honda CR-V / Honda CR-V RD1

Katalizator Hondy CR-V. Wymiana katalizatora z przerywaczem płomienia Honda CR-V. Moskwa.

Honda CR-V. Modele z lat 2007-2012 z silnikami benzynowymi 2,0 l (R20A) i 2,4 l (K24Z)

Honda CR-V II (zdejmowanie klocków hamulca postojowego)

CR-V 3 Wymiana gumek szczotek

Hondę CR-V 2007r Eliminujemy pukanie w ELEKTRYCZNEJ PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ

Książka napraw Honda CRV (Honda CR-V)

Zobacz też:

  • Pompa do Hondy wb30x
  • Modele nadwozia Hondy Civic
  • Nawigatory Hondy
  • Kołpaki do felg aluminiowych Honda
  • honda accord 2008 fire vs
  • Automatyczna instrukcja Hondy Civic
  • Osłona skrzyni korbowej Honda Accord VIII
  • Olej silnikowy do Hondy ow20
  • Gwarancja na samochód Hondy
  • Hondę Wulkan 750
  • Honda cr v ii 2 4 na 162 l z opiniami na 4 koła
  • Maska do hondy civic
  • Trymery Honda dwusuwowe
  • Dane techniczne Partner Hondy
  • Skrzynia biegów do Hondy CRV 2015r
Strona główna » Wybór » Instrukcja obsługi Honda SRV 3. generacji

serwis-honda.ru

Instrukcja obsługi Hondy CR-V 2013

Zalecane paliwo Benzyna bezołowiowa 91-oktanowa lub wyższa (czystość badawcza) Pojemność zbiornika paliwa 58 l Pojemność i typ akumulatora 48AH(5)/60AH(20) Płyn do spryskiwaczy 4,5 l Pojemność zbiornika 4,8 l: Pojazdy bez płynu do spryskiwaczy reflektory Żarówki reflektory (niskie i wysokie) światła) 60/55W (HB3/h21) Światła przeciwmgielne 55W (h21) Kierunkowskazy przednie 21W (żółte) Światła do jazdy dziennej LED Światła obrysowe LED Boczne kierunkowskazy (na lusterkach zewnętrznych) ) LED Światło hamowania/tylne LED Światło tylne LED Tylne Kierunkowskaz 21 W (żółty) Światło cofania 21 W Tylne światło przeciwmgielne Kierunkowskaz 21 W Środkowe górne światło hamowania LED Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej 5 W Oświetlenie wnętrza Oświetlenie sufitowe 8 W Oświetlenie sufitowe 8 W Oświetlenie lusterek kosmetycznych 2 W Oświetlenie bagażnika 8 W Oświetlenie schowka na rękawiczki 3,4 W Do niektórych wersji pojazdów.

Płyn hamulcowy i sprzęgłowy Zalecany płyn DOT 3 i DOT 4 Płyn hamulcowy Płyn do automatycznej skrzyni biegów Zalecany Honda ATF DW-1 (płyn do automatycznej skrzyni biegów) Pojemność wymiany 2,6 l Płyn do ręcznej skrzyni biegów Zalecany płyn Honda Pojemność płynu do ręcznej skrzyni biegów Wymiana płynu 1,9 l 2,2 l: dla 4WD modele: Pojazdy z olejem silnikowym 4WD (4WD) Pojazdy wyposażone w system ostrzegania o konserwacji Oryginalny olej silnikowy Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 lub wyższy 0W-20. Pojazdy na rynek europejski bez systemu ostrzegania o konserwacji Zalecany olej silnikowy Oryginalny olej silnikowy Honda, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 lub wyższy 0W-20 Z wyjątkiem pojazdów na rynek europejski bez systemu ostrzegania o konserwacji Oryginalny olej silnikowy Honda Klasa API SM lub wyższa o lepkości 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 ,7 l Olej do przekładni głównej tylnej osi Zalecany olej Honda Dual Pump II Pojemność brutto 1,488 l Pojemność Wymiana 1,247 L Płyn chłodzący silnik Zalecany płyn Honda All Season Antifreeze/Coolant Typ 2 Proporcje mieszania Zmieszać równe części z wodą destylowaną 6,03 l (wymiana uwzględniająca płyn pozostały w zbiorniku wyrównawczym 0,62 l)) 5,93 l (wymiana uwzględniając płyn pozostały w zbiorniku wyrównawczym) zbiornik wyrównawczy 0,62 l)) Pojemność napełniania 6,04 l (wymiana uwzględniająca płyn pozostały w zbiorniku wyrównawczym zbiornik wyrównawczy 0,62 l)) 5,94 l (wymiana uwzględniając płyn pozostały w zbiorniku wyrównawczym 0,62 l): Kierownica z prawej strony pojazdy: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie: Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów: Pojazdy z manualną skrzynią biegów

Opony 225/65R17 102T Opona pełnowymiarowa Rozmiar 225/60R18 100H Mała felga zapasowa Ciśnienie powietrza Patrz etykieta na drzwiach kierowcy Rozmiar T155/90D17 101M Ciśnienie powietrza, koło Rozmiar obręczy kPa (bar) 420 (4,2) Felga pełnowymiarowa 17 x 6 1/2J 18 x 7J Mała tarcza koła zapasowego 17 x 4T *1: Do pojazdów wyposażonych w małe koło zapasowe Podnośnik typu Honda, typ E

Układ kierowniczy Typ Elektryczne wspomaganie kierownicy z zębatką Układ hamulcowy Typ Wspomaganie Przednie koła Tarczowe, wentylowane Tylne koła Tarczowe Układ hamulcowy Postojowy Mechaniczny

Vnx.su

Instrukcja obsługi Hondy CR-V 2010

Alarmy i wskaźniki Na tablicy rozdzielczej znajdują się lampki ostrzegawcze i wskaźniki, które dostarczają kierowcy ważnych informacji o stanie układów pojazdu. Lampka ostrzegawcza silnika Patrz strona 548 dla pojazdów benzynowych i strona 549 dla pojazdów z silnikiem Diesla. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się również symbol, któremu może towarzyszyć komunikat „SPRAWDŹ SYSTEM”. Tylko pojazdy z silnikiem Diesla Ta lampka ostrzegawcza zaświeci się również, jeśli silnik zostanie uruchomiony po zatrzymaniu z powodu braku paliwa w zbiorniku (patrz strona 501).

Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa Ta lampka ostrzegawcza zapala się po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON (II). Przypomina Tobie i Twoim pasażerom o zapinaniu pasów bezpieczeństwa. Jeżeli pas nie jest zapięty, to jednocześnie z sygnalizatorem świetlnym włącza się sygnał dźwiękowy. Jeśli kluczyk zapłonu zostanie obrócony do pozycji ON (II), gdy pas bezpieczeństwa nie jest zapięty, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i zaświeci się lampka ostrzegawcza. Jeśli nie zapniesz pasów bezpieczeństwa przed ustaniem sygnału dźwiękowego, wskaźnik przestanie migać i będzie świecić światłem ciągłym. Jeśli pasażer z przodu nie zapnie pasa bezpieczeństwa, lampka ostrzegawcza zaświeci się po około 6 sekundach od przekręcenia kluczyka zapłonu w położenie ON (II). Jeśli pas bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera z przodu nie zostanie zapięty podczas jazdy, lampka ostrzegawcza zacznie migać, a sygnał dźwiękowy będzie okresowo wznawiany. Więcej informacji znajduje się na stronie 26. Jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera z przodu nie jest zapięty, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się również symbol (dla kierowcy) lub (dla pasażera). pas bezpieczeństwa) lub ZAPIĘĆ PAS BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA. System monitoruje również zapięcie pasów bezpieczeństwa na każdym tylnym siedzeniu. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym widać, które pasy są używane (patrz strona 27).

OSTRZEŻENIE System ostrzegania o zapięciu pasów bezpieczeństwa włącza lampkę ostrzegawczą, jeśli klamra tylnego pasa bezpieczeństwa została wyciągnięta z klamry o określoną wartość. Ten wskaźnik nie informuje, czy pas bezpieczeństwa jest rzeczywiście zapięty. Jeśli wskaźnik wskazuje, że pas bezpieczeństwa jest zapięty, należy upewnić się, że jest on prawidłowo zapięty. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju silnikowego Jeśli lampka miga lub pozostaje zapalona podczas pracy silnika, silnik może ulec poważnemu uszkodzeniu i może działać nieprawidłowo. Więcej informacji znajduje się na stronie 544. Wyświetlacz wielofunkcyjny pokazuje również symbol, któremu może towarzyszyć komunikat ostrzegawczy „NISKIE CIŚNIENIE OLEJU”. Lampka ostrzegawcza układu ładowania akumulatora Jeśli lampka ta zapala się podczas pracy silnika, oznacza to, że akumulator nie ładuje się prawidłowo. Więcej informacji znajduje się na stronie 547. Wyświetlacz wielofunkcyjny pokazuje również symbol, któremu może towarzyszyć komunikat „SPRAWDŹ SYSTEM”. Wskaźnik świecy żarowej (tylko pojazdy z silnikiem Diesla) Wskaźnik zapala się na kilka sekund po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON (II).* (W niskich temperaturach lub na dużych wysokościach lampka ostrzegawcza będzie świecić nieco dłużej). silnik jest zimny, nie uruchamiaj go, dopóki lampka ostrzegawcza nie zgaśnie. Obecność któregokolwiek z tych objawów może wskazywać na nieprawidłowe działanie czujnika temperatury układu chłodzenia lub układu zasilania paliwem. Skontaktuj się ze sprzedawcą, aby sprawdzić pojazd. Jeśli wskaźnik zaczął się wyłączać szybciej niż zwykle przy bardzo niskiej temperaturze powietrza. Trudność w uruchomieniu silnika. Wskaźnik hamulca postojowego/lampka ostrzegawcza usterki hamulca Ta lampka ma następujące dwie funkcje: 1. Lampka zapala się po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON (II). Przypomina kierowcy, że hamulec postojowy nie jest zwolniony. Jeśli rozpoczniesz jazdę z niecałkowicie zwolnionym hamulcem postojowym, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy. Jazda z zaciągniętym hamulcem postojowym może spowodować przegrzanie i awarię hamulców, a także szybkie zużycie opon. Symbol jest również wyświetlany na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Pojawieniu się tego symbolu może towarzyszyć komunikat ostrzegawczy „ZWOLNIJ HAMULEC POSTOJOWY” (patrz strona 212). 2. Jeżeli przy pracującym silniku lampka kontrolna nadal pali się po całkowitym zwolnieniu hamulca postojowego lub zapala się podczas jazdy pojazdu, może to oznaczać awarię układu hamulcowego. Więcej informacji znajduje się na stronie 551. Ponadto na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się symbol, któremu może towarzyszyć komunikat ostrzegawczy „SPRAWDŹ SYSTEM” (patrz strona 551).

Lampka ostrzegawcza układu zapobiegającego blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) Lampka ta zapala się na kilka sekund po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON (II) lub START (III). Jeśli ta lampka ostrzegawcza zaświeci się w jakiejkolwiek innej sytuacji, oznacza to awarię układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (ABS). W takim przypadku należy natychmiast dostarczyć samochód do centrum serwisowego autoryzowanego dealera w celu jego przeglądu. Gdy świeci się lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego, układ hamulcowy pojazdu pozostaje w pełni sprawny, ale układ przeciwblokujący nie działa. Więcej informacji znajduje się na stronie 389. Ponadto na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się symbol, któremu może towarzyszyć komunikat ostrzegawczy „SPRAWDŹ SYSTEM” (patrz strona 389). Wskaźnik komunikatu Wskaźnik ten zapala się, gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlany jest komunikat z jednego z systemów pojazdu. Aby przeczytać wiadomość, naciśnij przycisk informacyjny znajdujący się na kierownicy (patrz strona 102). Zazwyczaj lampka ta zapala się w tym samym czasie, co inne lampki ostrzegawcze lub kontrolki, takie jak lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa, lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej, lampka ostrzegawcza dynamicznej kontroli stabilności (VSA) itp. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej Lampka ta zapala się na krótko po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie ON (II). Jeśli ta lampka ostrzegawcza zaświeci się w dowolnym innym momencie, oznacza to awarię przednich poduszek powietrznych. Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych ostrzega również o usterkach bocznych poduszek powietrznych, poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa. Więcej informacji znajduje się na stronie 39. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się symbol, któremu może towarzyszyć komunikat „SPRAWDŹ SYSTEM”. Dla pojazdów wyposażonych w układ ograniczania skutków kolizji (CMBS) Ta lampka ostrzegawcza wskazuje również na problem z zaawansowanymi napinaczami pasów bezpieczeństwa.

vnx.su

Honda CR-V od 2006 r. Instrukcja obsługi, napraw i konserwacji

№ Specyfikacja Dane
1 Długość 4520-4575
2 1820/2091
3 1675
4 Rozstaw osi / Rozstaw osi 2620
5 185⇒175
6 1498-1613
2050

Silnik / Silnik
7 Typ / typ silnika, kod Benzyna, chłodzona cieczą, czterosuwowa, i-VTEC, R20A1
8 4-cylindrowy, rzędowy, 16 V, SOHC, pojedynczy wałek rozrządu w głowicy
9 Otwór / Otwór 81,0 mm
10 Udar / Udar 96,9 mm
11 Objętość / Pojemność skokowa silnika 1998 cm³
12
Atmosferyczny
13 10.5:1
14 110 kW (150 KM) przy 6200 obr./min
15 192 Nm przy 4200 obr./min

Transmisja / Transmisja
16 Sprzęgło / Typ sprzęgła
17 Skrzynia biegów / Typ skrzyni biegów Ręczna skrzynia biegów 6-biegowa manualna, dwuwałowa, z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu

vnx.su

Instrukcja obsługi Hondy CR-V 2009

Programowalna lampka ostrzegawcza wtrysku paliwa (PGM-FI) (dla wersji z silnikiem Diesla). Dla pojazdów wyposażonych w wyświetlacz informacyjny Lampka sygnalizacyjna zapala się na kilka sekund po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON (II). Włączenie sygnalizatora przy pracującym silniku oznacza awarię systemu sterowania pracą silnika. Kontynuowanie jazdy z zapaloną lampką ostrzegawczą może spowodować poważne uszkodzenie i awarię silnika. Jeśli lampka ostrzegawcza układu wtrysku paliwa zaświeci się ponownie podczas jazdy, należy zatrzymać się w bezpiecznym miejscu na poboczu lub na skraju jezdni i wyłączyć silnik. Uruchom i zatrzymaj silnik co najmniej trzy razy w odstępie 30 sekund, a następnie spójrz na lampkę ostrzegawczą. Jeśli kontrolka pozostaje zapalona, ​​należy pilnie skontaktować się ze stacją serwisową dealera w celu sprawdzenia i naprawy układów silnika. Jedź pojazdem z umiarkowaną prędkością, aż problem zostanie rozwiązany. Nie rozwijaj dużej prędkości i nie naciskaj do końca pedału przyspieszenia. Nawet jeśli lampka ostrzegawcza PFI zgaśnie po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika, należy skontaktować się ze sprzedawcą w celu wykonania konserwacji zapobiegawczej, jeśli lampka ostrzegawcza często zapala się podczas jazdy.

UWAGA Kontynuowanie jazdy z zapaloną lampką ostrzegawczą silnika PGM-FI może spowodować uszkodzenie urządzeń kontroli emisji oraz silnika. Usterki powstałe w wyniku eksploatacji samochodu z włączoną kontrolką awarii układu silnika nie są objęte gwarancją. Ta lampka ostrzegawcza zaświeci się również podczas uruchamiania silnika po całkowitym zużyciu paliwa (patrz strona 461). W takim przypadku przed uruchomieniem silnika należy napełnić zbiornik paliwa i postępować zgodnie z procedurą opisaną w rozdziale „Odpowietrzanie układu paliwowego” na stronie 461. Lampka ostrzegawcza może również zapalić się, jeśli paliwo nie jest odpowiednie dla Twojego klimatu lub regionu. Może to spowodować zmniejszenie mocy silnika (patrz strona 332). W przypadku pojazdów wyposażonych w wyświetlacz wielofunkcyjny W przypadku wystąpienia problemu z układem sterowania pracą silnika, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się ikona, której może towarzyszyć tekst „SPRAWDŹ SYSTEM”. Kontynuowanie jazdy z zapaloną lampką ostrzegawczą może spowodować poważne uszkodzenie i awarię silnika. Gdy ten symbol lub ten symbol pojawi się razem z komunikatem ostrzegawczym, zjedź z drogi w bezpiecznym miejscu, zaparkuj pojazd na poziomym podłożu i wyłącz silnik.

Uruchom i wyłącz silnik co najmniej trzy razy w odstępach 30-sekundowych, a następnie spójrz na wyświetlacz wielofunkcyjny. Jeśli kontrolka pozostaje zapalona, ​​należy pilnie skontaktować się ze stacją serwisową dealera w celu sprawdzenia i naprawy układów silnika. Jedź pojazdem z umiarkowaną prędkością, aż problem zostanie rozwiązany. Nie rozwijaj dużej prędkości i nie naciskaj do końca pedału przyspieszenia. Nawet jeśli lampka ostrzegawcza PFI zgaśnie po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika, należy skontaktować się ze sprzedawcą w celu wykonania konserwacji zapobiegawczej, jeśli lampka ostrzegawcza często zapala się podczas jazdy.

OSTROŻNIE Kontynuowanie jazdy z zapaloną lampką ostrzegawczą PGM-FI może spowodować uszkodzenie urządzeń kontroli emisji oraz silnika. Usterki powstałe w wyniku eksploatacji samochodu z włączoną kontrolką awarii układu silnika nie są objęte gwarancją. Ikona ta pojawi się również na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, czemu może towarzyszyć komunikat ostrzegawczy, a po wyczerpaniu się paliwa nie będzie można uruchomić silnika. W takim przypadku należy napełnić zbiornik paliwa przed uruchomieniem silnika i zapoznać się z procedurą opisaną w rozdziale „Odpowietrzanie układu paliwowego” na stronie 461. Ikona ta może również pojawić się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, czemu może towarzyszyć komunikat ostrzegawczy jeśli używane jest niewłaściwe paliwo dla danego klimatu lub regionu paliwowego. Może to spowodować zmniejszenie mocy silnika (patrz strona 332).

vnx.su

Honda CR-V 1995-2001 Instrukcja obsługi, konserwacji i napraw

№ Specyfikacja Dane
Wymiary (mm/mm) i waga (kg/kg) / Wymiary i waga
1 Długość 4470
2 Szerokość (bez/z lusterkami) / Szerokość 1750
3 Wysokość (załadowany/pusty) / Wysokość 1705
4 Rozstaw osi / Rozstaw osi 2620
5 Prześwit (prześwit) / Prześwit 205⇒175
6 Masa własna / Masa całkowita (bezpośrednia). 1412
Masa brutto (maks.). 1900

Silnik / Silnik
7 Typ / typ silnika, kod Benzyna, chłodzona cieczą, czterosuwowa, B20B
8 Liczba cylindrów / Układ cylindrów: Całkowita liczba cylindrów, zaworów 4-cylindrowy, rzędowy, 16V, DOHC, OHV
9 Otwór / Otwór 84,0 mm
10 Udar / Udar 89,0 mm
11 Objętość / Pojemność skokowa silnika 1973 cm³
12 System zasilania / zasilanie paliwem, aspiracja Wielopunktowy wtrysk paliwa PGM-FI
Atmosferyczny
13 Stopień sprężania 9.2:1
14 Maksymalna moc / Maks. moc wyjściowa kW (KM) przy obr./min 94 kW (128 KM) przy 5500 obr./min
15 Maksymalny moment obrotowy / maks. moment obrotowy Nm przy obr./min 182 Nm przy 4200 obr./min

Transmisja / Transmisja
16 Sprzęgło / Typ sprzęgła Jednotarczowe, suche, ze sprężyną dociskową membranową i tłumikiem drgań skrętnych, typu trwale zamkniętego
17 Skrzynia biegów / Typ skrzyni biegów Ręczna skrzynia biegów 5-biegowa manualna, dwuwałowa, z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu

vnx.su

Instrukcja serwisowa Hondy CR-V 2007

Oryginalna instrukcja naprawy „Honda Motor Co., LTD” w języku angielskim zawiera szczegółowy opis procedur technologicznych demontażu, montażu, diagnostyki, naprawy poszczególnych podzespołów oraz konserwacji pojazdów HONDA CR-V 2006-2010.

Składa się z następujących rozdziałów:

  1. Sekcja Podstawowe informacje
  2. Sekcja Narzędzia specjalne
  3. Specyfikacja sekcji
  4. Sekcja Ustawienia i konserwacja
  5. Silnik sekcji
  6. Sekcja Układ chłodzenia
  7. Sekcja Układy dolotowe i wydechowe
  8. Sekcja Transmisja
  9. Kierowanie Sekcją
  10. Sekcja zawieszenia
  11. Sekcja Układ hamulcowy (w tym układ „ABS”)
  12. Sekcja Nadwozie i wnętrze
  13. Sekcja Systemy ogrzewania i klimatyzacji
  14. Sekcja Schematy elektryczne i wyposażenie elektryczne (w tym system „SRS”)

Twój pojazd ma większy prześwit w porównaniu z konwencjonalnymi samochodami osobowymi przeznaczonymi do jazdy wyłącznie po drogach utwardzonych. Większy prześwit zapewnia wiele korzyści podczas jazdy w terenie. Umożliwia poruszanie się po wybojach i przeszkodach, a także poruszanie się po nierównym terenie. Zapewnia również dobrą widoczność, dzięki czemu można wcześnie wykryć przeszkody. Jednak te zalety wiążą się również z pewnymi kosztami.

Ponieważ pojazd ma wysoką wysokość całkowitą, jego środek ciężkości znajduje się wyżej. Oznacza to, że podczas wykonywania ostrych zakrętów pojazd może się przewrócić lub przewrócić. Pojazdy wielofunkcyjne są znacznie bardziej podatne na przewracanie się niż inne pojazdy. W przypadku przewrócenia się pojazdu pasażerowie, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa, są bardziej narażeni na śmierć niż ci, którzy je mają. Dlatego przed podróżą upewnij się, że ty i wszyscy pasażerowie macie zapięte pasy bezpieczeństwa.

Choroby dziecięce Honda CR-V trzeciej generacji (2007 - 2010, zmiana stylizacji 2010 - 2012).

Honda SRV 3 - produkowana w fabrykach: w Japonii, Wielkiej Brytanii, USA i Meksyku. Samochody montowane w Anglii były importowane do naszego kraju. 2008 - rozpoczęcie oficjalnej sprzedaży w Rosji. W porównaniu do poprzednika nowa generacja jest „spuchnięta”, piąte drzwi zamieniły się w masywną klapę bagażnika, a wnętrze nareszcie stało się przyjemne dla oka.

W Federacji Rosyjskiej oficjalnie sprzedano dwa silniki benzynowe: 2,0 l (150 KM, przyspieszenie do 100 km / h - 12 sekund, średnie zużycie paliwa - 8,2 litra na 100 kilometrów), 2,4 l (166 KM, do pierwszej setki w 10 sekund, łączne zużycie na 100 km - 9,5 litra). Był też turbodoładowany - diesel 2,2 l (140 KM), oferowany tylko na Europę.

Istnieją również dwie skrzynie biegów - pięciozakresowy przemiennik momentu obrotowego i 6-biegowa manualna.

Z cech: układ rozrządu - VTEC (przy niskich obrotach - oszczędność paliwa, średnie obroty - maksymalny moment obrotowy, przy wysokich - maksymalna moc), prześwit - 185 mm (co nie wystarcza w naszych warunkach), napęd na wszystkie koła jest realizowany poprzez sprzęgło (działa, gdy przednie koła się ślizgają i wyłączają przy prędkości powyżej 40 km/h), tylne siedzenia są regulowane wzdłużnie i umożliwiają regulację oparcia, 4. gwiazdki bezpieczeństwa - Euro Ncup.

W podstawowej konfiguracji: 6 poduszek powietrznych, ABS, system kontroli stabilności, cztery el. podnośnik szyby, klimatyzacja, el. regulowane lusterka z podgrzewaniem, aluminiowe felgi, komputer pokładowy, podgrzewane fotele.

W maksymalnej konfiguracji dodamy: panoramiczny dach, 2-strefową klimatyzację, ksenonowe reflektory, multimedia Bluetooth MP3/AUX/USB z nawigacją, tempomat, elektrycznie składane lusterka, skórzaną tapicerkę, el. regulowane przednie fotele, czujnik światła i deszczu, czujniki parkowania, bezkluczykowy dostęp, kamera cofania.

Otarcia Hondy CR-V III czyli na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej.

rany Rozwiązania

Zawieszenie
pukanie (głuchy) drążek kierowniczy (na małych nierównościach) wymiana tulei zębatki
opadające tylne sprężyny montaż dystansów lub wzmocnionych sprężyn i tylnych regulowanych ramion
często podarte osłony przedniego amortyzatora umieścić pylniki (Balakovo) z 2110 r., „idź” dłużej niż oryginał

Silnik
często klimatyzator nie działa zacznij od wymiany przekaźnika (w skrzynce bezpieczników) sterującego sprzęgłem klimatyzacji, jeżeli nie pomoże to wyreguluj luz koła pasowego w sprzęgle lub wymień łożysko koła pasowego
stukanie silnika na zimnym silniki nie posiadają popychaczy hydraulicznych - regulacja zaworów co 40 000 km
„kruszące się” (rozwojowe) krzywki wałka rozrządu wydechu 2.4 wymiana (lub regeneracja) wałka rozrządu w celu uniknięcia choroby - sprawdzaj "krzywki" przy każdej regulacji zaworów, wymieniaj olej o lepkości 0w20 co 8000 km
podczas otwierania tylnej klapy (przy deszczowej pogodzie) - wypływa z niej woda montaż uszczelniacza - 68111 SWW ZS00 (montaż w ramach gwarancji), opcja alternatywna - uszczelniacz szyby Gazelle
skrzypienie drzwi kierowcy nasmarować zamek drzwi silikonem

Przenoszenie
buczenie (wibracje) podczas cofania z wykręconymi kołami - zatkanie skrzyni biegów płukanie skrzyni biegów, wymiana oleju co 30 000 km

Elektryk
rozrusznik „mielący” (przy ujemnych temperaturach) czyszczenie i smarowanie
„pisk” czujników parkowania (dowolny) - farba pęcznieje wokół czujnika, tlenek oczyść, pomaluj, posmaruj wtyczki smarem przewodzącym lub montuj NIEoryginalne
reflektory stają się mętne, wewnątrz (tylko z lampami halogenowymi) zdemontować, wyczyścić alkoholem, w razie potrzeby wypolerować
pręt czujnika zasięgu reflektorów jest uszkodzony przywracamy ciąg gaźnika do „klasyków” za pomocą zestawu naprawczego lub szukamy demontażu, był
nieprawidłowe działanie wybieraka automatycznej skrzyni biegów, zanieczyszczenie czujnika położenia demontaż i czyszczenie

Układ hamulcowy
pisk i pisk hamulców czyszczenie i obróbka pastą „antyskrzypiącą”.
pękająca „skóra” zmieniać

Z jakiegoś powodu Honda wydawała mi się jeszcze bardziej niezawodna niż Toyota. Osobiście znałem tylko pierwszą generację SRV (tam była znacznie większa siła). Toyota wyróżnia się niezawodnością (prostota konstrukcji, jakość części, zwiększone ładowanie). Nie mogę powiedzieć, że jestem rozczarowany, ale mogło być lepiej. CR-V jeszcze nie stracił twarzy

Kompaktowy crossover Honda SRV trzeciej generacji wszedł na rynek w 2007 roku. W 2010 roku Honda CR-V przeszła lifting.

Silniki

Samochód był agregowany z atmosferycznymi „czwórkami” benzynowymi o pojemności roboczej 2,0 litra (R20A / 150 KM) i 2,4 litra (K24Z4 / 166 KM). Dla europejskiego Wietnamu oferowano również silnik wysokoprężny 2.2 CDTi (140 KM). W Rosji Honda SRV z turbodieslem jest bardzo rzadka.

Silniki benzynowe mają napęd łańcucha rozrządu. Niektóre Hondy CR-V z lat 2007-2009 z 2,4-litrowym silnikiem o przebiegu ponad 60-90 tys. Km wymagały wymiany przedłużonego łańcucha. Szczęśliwi byli właściciele, którzy z czasem zauważyli zmiany w brzmieniu silnika i zmniejszenie przyczepności. Udało im się przeżyć z niewielką ilością krwi. Mniej uważni zapłacili przeskokiem łańcucha o kilka zębów i spotkaniem zaworów z tłokami. Przywrócenie silnika poza serwisem dealera zajęło około 30 000 rubli na części zamienne i 12-13 tysięcy rubli na pracę.

Kolejną nieprzyjemną przypadłością w autach 2.4 2007-2008 jest odpryskiwanie krzywek wałków wydechowych. Wada została wykryta podczas otwierania pokrywy w celu regulacji zaworów na przebiegu 120-240 tys. Km. Koszt nowego wałka rozrządu wynosi 30 000 rubli. Warto zauważyć, że istnieją egzemplarze, które bez tej wady przejechały ponad 300 000 km.

Jednostka 2-litrowa ma nieuleczalną specyficzną cechę - wzrost wibracji po włączeniu klimatyzacji. Ponadto w tych silnikach wystąpiła wada fabryczna - naruszenie technologii podczas naciskania prowadnicy zaworu trzeciego cylindra.

Ogólnie silniki benzynowe są dość niezawodne i nie sprawiają żadnych problemów. Silniki łatwo uruchamiają się w mrozach i mają umiarkowany apetyt. Zgodnie z przepisami kontrola luzu zaworowego jest wymagana co 45 000 km. Tej procedury nie należy lekceważyć, ponieważ praktyka pokazuje, że na parze cylindrów zaworowych w tym okresie mogą już „kwitnąć”.

Honda CR-V III USA (2006-2009)

W maszynach starszych niż 4-5 lat często konieczna jest wymiana czujników tlenu (sonda λ). Oryginalny czujnik kosztuje około 7-8 tysięcy rubli, analog jest tańszy. Katalizator „prosi” o wymianę po 150-200 tys. km. Oryginalny katalizator będzie kosztował 50 000 rubli, ale możesz zaoszczędzić pieniądze, instalując „zamiennik”.

Przenoszenie

Skrzynie biegów również wykazują dobrą niezawodność. 2-litrowy silnik można wyposażyć w 6-biegową „mechanikę”. Właściciele takich maszyn zauważają obcy dźwięk / pukanie podczas włączania 1. i 2. biegu. Objawy te nie wskazują na wadliwe działanie skrzynki. W każdym razie pudełko dalej funkcjonuje bez objawów pogorszenia „dobrego samopoczucia”.

Pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, zgodnie z harmonogramem konserwacji, wymaga wymiany oleju ze zdalną wymianą filtra co 45 000 km. Najwyraźniej w tym tkwi sekret „niezniszczalności” mechanicznej części pudełka. Ale są też słabości. Jest to czujnik położenia dźwigni zmiany biegów (2500 rubli) i czujnik ciśnienia sprzęgła drugiego biegu (2500 rubli). W samochodach starszych niż 4-5 lat występuje usterka.

Nie ma poważnych problemów z układem napędu na wszystkie koła. Chyba że przy długich biegach czasem trzeba zmienić krzyżaki półosi.

Honda CR-V III (2010-2012)

Podwozie

Po 40-60 tysiącach kilometrów pylniki przedniego amortyzatora były często wycierane. Koszt pylnika wynosi około 500 rubli. Amortyzatory wytrzymają ponad 100-150 tys. Km. Oryginalna kolumna zawieszenia kosztuje około 10 000 rubli, analog - od 2000 rubli. W przypadku crossoverów ze standardowym światłem ksenonowym wybór analogu zamiast tylnego amortyzatora nie jest łatwy ze względu na cechy konstrukcyjne. Montaż czujnika luzu jest zapewniony na stojaku.

Przez 3-4 lata eksploatacji Hondy SRV tylne sprężyny zauważalnie zwisają. W większości przypadków dealerzy wymieniali je w ramach gwarancji. Honda dostarczyła nowe wzmocnione sprężyny. Koszt jednej wiosny to około 3-4 tysiące rubli.

Po przejechaniu 100-150 tys. km przy regulacji geometrii kół często okazuje się, że pochylenie tylnych kół jest poza tolerancją - koła są "domowe". Problem rozwiązuje się instalując górne tylne regulowane ramię.

Po 150-200 tys. Km poddawane są ciche klocki przednich i tylnych dźwigni. Tylne ciche klocki przednich dźwigni jako pierwsze stają się bezużyteczne. Koszt przednich dźwigni wynosi od 3000 rubli, tylnych - od 1000 rubli. Ciche bloki (od 500 rubli) można wymienić osobno.

Przekładnia kierownicza może stukać po 80-120 tys. Km. Powodem jest zużycie prawej tulei. Zdiagnozowano przez drganie prawego drążka kierowniczego. Nowa kolejka kosztuje ok. 60 tr, "używana" ok. 20 tys. rubli. Możesz pozbyć się pukania, zastępując prawą tuleję analogiem wykonanym na tokarce z kaprolonu. Naprawa kolei będzie kosztować 12-15 tysięcy rubli.

Po 80-120 tysiącach kilometrów możliwe jest zakwaszenie zacisków prowadzących. Zestaw naprawczy będzie kosztował 2,5-3,5 tysiąca rubli.

Honda CR-V III (2007-2009)

Ciało

W egzemplarzach z lat 2007-2008 występują problemy z lakierem tylnej klapy - pojawiają się małe ogniska korozji. Dealerzy pomalowali drzwi w ramach gwarancji. Często zdarza się, że na uszczelce tylnych drzwi pojawiają się zadrapania lub gumowa nakładka „wypada” spod chromowanej listwy nad tablicą rejestracyjną.

Po 4-5 latach eksploatacji odbłyśniki ciemnieją, a szyby reflektorów żółkną. Koszt oryginalnego reflektora blokowego wynosi około 35 000 rubli, analog to około 10 000 rubli. Zwykłe pielęgniarki ksenonowe 100-150 tys. Km. Oryginalna lampa będzie kosztować 5-6 tysięcy rubli, analog - około 1,5-2 tysięcy rubli. Wielu narzeka na nieestetyczne „drżenie” plamki światła mijania. Przepalające się styki świateł mijania to oficjalnie uznana wada Hondy CR-V.

Jeśli występują problemy z myjką do szkła (płyn jest dostarczany po 4-6 skokach), należy wymienić zawór zwrotny dyszy. Koszt zaworu wynosi około 700 rubli.

W samochodach na rynek amerykański czasami obserwuje się awarie w działaniu centralnego zamka. Usterkę można wyeliminować, wymieniając siłownik, który można kupić w znanym chińskim sklepie internetowym za 2500 rubli.

Honda CR-V III (2007-2009)

Po 4-5 latach zwykłe czujniki parkowania zaczynają zawodzić. Powłoka pęcznieje na powierzchni czujnika i tworzą się „tlenki”. Możesz przywrócić go do życia, czyszcząc i ponownie malując powierzchnię. Czasami przyczyną „usterek” czujników jest słaby styk wtyczki. W takim przypadku pomocne będzie potraktowanie połączenia styków smarem przewodzącym. „Urzędnicy” za nowy czujnik proszą o około 5-6 tysięcy rubli.

Kolejną rozpoznaną wadą, która pojawia się w Hondzie SRV z pierwszych dwóch lat produkcji, jest włączenie elektrycznego napędu lewego lusterka zewnętrznego po włączeniu zapłonu. Oficjalne serwisy nie naprawiają napędu, tylko wymieniają całe lustro.

Wnętrze

Plastik wnętrza Hondy SRV 3 z czasem zaczyna skrzypieć. Częściej „świerszcze” ożywają wraz z nadejściem mrozu. Często z tyłu samochodu pojawiają się nieprzyjemne dźwięki. Jednym z powodów jest skrzypienie karoserii z prawej tylnej części samochodu. Aby go wyeliminować, konieczne jest usunięcie plastikowej okładziny bagażnika i potraktowanie prawej strony metalowej podstawy korpusu składem podobnym do WD-40, aw niektórych miejscach nawet „pracą” młotkiem.

Wielu narzeka na grzechotanie zagłówka przedniego siedzenia pasażera. Wersje odnowione wyróżniają się luzem siedzenia kierowcy. Czasami źródłem obcych dźwięków w kabinie podczas pokonywania nierówności są zamki drzwi i zewnętrzna okładzina klamek drzwi.

Honda CR-V III (2007-2009)

Skóra na kierownicy i wybieraku biegów ściera się po 150-200 tys. Km. W pojazdach z manualną skrzynią biegów po naciśnięciu pedału sprzęgła z czasem pojawia się skrzypienie. Źródło - tuleja zawieszenia. Jego wymiana pomoże na krótki czas, skuteczniejszym sposobem jest okresowe traktowanie rękawa kompozycją na bazie silikonu.

Sprzęt

Przy przebiegu ponad 60-100 tys. Km klimatyzator może przestać się włączać. Jest kilka powodów. Po pierwsze, przepalony przekaźnik sprężarki. Oryginał kosztuje około 700-800 rubli. Standardowy przekaźnik można zastąpić czteropinowym przekaźnikiem Kalina / Priora za 60 rubli. Innym powodem jest zwiększenie szczeliny między kołem pasowym a sprzęgłem sprężarki klimatyzacji i brak możliwości „ciągnięcia”. Problem rozwiązuje się, szlifując podkładkę, aby zmniejszyć szczelinę między kołem pasowym a sprzęgłem. Innym powodem nie włączania klimatyzatora jest awaria sprzęgła elektromagnetycznego. Oficjalne usługi za sprzęgło wraz z wymianą wymagają około 12-18 tysięcy rubli. W przypadku usług nieoficjalnych wymagane będzie około 6-9 tysięcy rubli.

Niektórzy właściciele doświadczają przerywanych kontrolek awarii SRS. Choroba jest typowa dla samochodów z pierwszych lat produkcji. Chodzi o blok SRS. Nowy blok jest dostępny za 30 000 rubli, a bu - za 10 000 rubli. Wiele samochodów z pierwszych lat produkcji trafiło do akcji serwisowej w celu wymiany napełniacza poduszki powietrznej kierowcy i pasażera z przodu.

Po 100-200 tys. Km regulator napięcia lub mostek diodowy generatora może ulec awarii. Obie części kosztują ponad 1000 rubli. Czasami rozrusznik również zawodzi, ale czasami wystarczy wymienić przekaźnik rozrusznika (od 800 rubli).

Wniosek

Podsumowując, chciałbym dodać, że możliwe usterki w zdecydowanej większości przypadków pojawiają się w Hondzie SRV z lat 2007-2008. W młodszych crossoverach prawie nigdy nie występują. Po zmianie stylizacji Honda CR-V pozbyła się większości ran i słabości.

Samochody Hondy zawsze były i są poszukiwane przez kierowców. Dotyczy to zarówno nowych modeli, jak i tych, które mają za sobą kilkadziesiąt, a nawet setki tysięcy kilometrów dróg.

Automatyczna skrzynia biegów w Hondzie CR-V jest przedmiotem dyskusji wielu członków społeczności motoryzacyjnej, zwłaszcza fanów słynnej japońskiej marki. Wynika to z faktu, że urządzenie transmisyjne w tym pojeździe różni się pewnymi cechami konstrukcyjnymi od automatycznych skrzyń biegów innych producentów.

W wersji klasycznej automatyczna skrzynia biegów to urządzenie składające się z przemiennika momentu obrotowego i manualnej skrzyni biegów z automatycznym procesem zmiany biegów. Jednak koncern samochodowy HONDA samodzielnie opracowuje skrzynie biegów i nie stosuje w swoich modelach skrzynek innych producentów, stąd biorą się korzenie i różnice między egzemplarzami japońskich rzemieślników a innymi skrzyniami biegów.

Przemiennik momentu obrotowego skrzyni to metalowy pojemnik, w którym dwa wirniki są umieszczone równolegle do siebie: wymuszający i napędzany, a odległość między nimi jest wypełniona olejem. Głównym celem tego mechanizmu jest przenoszenie momentu obrotowego. Oznacza to, że wraz ze wzrostem różnicy prędkości wirników wzrasta również moment obrotowy. Gdy różnica tarcia maleje, prowadzi to do dokładnie odwrotnego wyniku. Główną zaletą przemiennika momentu obrotowego w porównaniu z tym samym biegiem jest płynność zmiany przełożenia. Ponadto za jego pomocą można całkowicie zatrzymać ruch napędzanego wirnika, ale nie zatrzymać jednocześnie silnika. Ale jest też małe „ale” - zakres, w jakim przemiennik momentu obrotowego jest w stanie przełączać biegi, jest dość mały, więc do pełnej pracy wymaga przełącznika pomocniczego. Do tego potrzebny jest sam punkt kontrolny.


Automatyczna skrzynia biegów Honda SRV, w przeciwieństwie do większości analogów, nie jest oparta na planetarnych skrzyniach biegów. Automatyczna skrzynia biegów w określonym pojeździe składa się, podobnie jak mechanika klasyczna, z wałków napędowych i napędzanych. Na wałach znajdują się pary kół zębatych o różnych przełożeniach. Różnica w stosunku do typowej konstrukcji przekładni mechanicznej polega na tym, że jedno z kół zębatych w parze zawsze ma połączenie z wałem, do którego jest przymocowane, a drugie współpracuje z nim za pomocą sprzęgła wielopłytkowego.

WAŻNY: Powszechne nieporozumienie dotyczy tak zwanego „trybu awaryjnego” automatycznej skrzyni biegów w Hondzie CR-V. Uważa się, że polega ona na ciągłym utrzymywaniu skrzyni w stanie włączonego trzeciego lub czwartego biegu, co pozwala nawet w krytycznych przypadkach, zachowując ostrożność, dotrzeć do najbliższej stacji obsługi. Jednak w rzeczywistości jest to możliwe tylko przy różnego rodzaju usterkach; w stanie całkowicie awaryjnym żaden bieg nie będzie działał.


SPECYFIKACJE

Pod względem parametrów przetaktowywania model CR-V wyposażony w automat jest nieco gorszy od egzemplarza z mechaniką. Jeśli porównamy charakterystykę najnowszej generacji, to 6-biegowa manualna skrzynia biegów z silnikiem 2.0 i napędem na wszystkie koła przyspiesza do pierwszej setki w 10,4 sekundy, podczas gdy automat o tej samej konfiguracji osiąga tę samą prędkość w zaledwie 12,3 sekund, co w porównaniu daje prawie 4 odstępy między ciałami. Maksymalna prędkość, jaką można rozwinąć za pomocą mechaniki i automatyki w Hondzie SRV, wynosi odpowiednio 190 i 180 kilometrów na godzinę.

Ale zużycie paliwa w obu przypadkach jest porównywalne. Jego średnia wartość wynosi 7,5-7,7 litra według paszportu i około 10 litrów w rzeczywistości, według opinii użytkowników. Wynika to z faktu, że masa samochodów z różnymi skrzyniami biegów jest praktycznie taka sama.


WNIOSEK

Automatyczna skrzynia biegów, w taki czy inny sposób, jest obecnie najlepszym rozwiązaniem dla kierowcy. Nawet konserwatywni zwolennicy japońskich samochodów, którzy do niedawna nie akceptowali innowacji konstrukcyjnych, już dawno zaakceptowali fakt, że jazda automatem jest znacznie wygodniejsza.

Automatyczna skrzynia biegów w Hondzie SRV okazała się ogólnie pozytywna, a wyposażone w nią samochody znalazły swoich odbiorców. Cechy techniczne pudełka czasami prowadzą do pewnych trudności w zakresie prac naprawczych, jednak generalnie nie ma negatywnych recenzji wskazujących na całkowitą bezużyteczność maszyn dla tego modelu.

Pomimo tego, że rzeczywiste zużycie paliwa odbiega od deklarowanego przez producenta, jest ono optymalne, a nawet korzystne w porównaniu z konkurencją. Jeśli chodzi o osiągi dynamiczne, Honda CR-V nie pretenduje do miana samochodu sportowego, więc takie wskaźniki mają ostatnie znaczenie dla kupujących samochody.

Automatyczna skrzynia biegów M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) używana automatyczna skrzynia biegów z Niemiec - jakość HD

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 3 generacji 2.0 benzyna

Zrób to sam „pełna” wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. „Garaż nr 6”.

Czy muszę wymienić filtr skrzyni biegów. Zdemontujmy i bezobsługową maszynę. Prawie złożone

Działanie automatycznej skrzyni biegów CR-V

Usuwamy kontrolkę i migającą automatyczną skrzynię biegów Honda CRV 08g.

Automatyczna skrzynia. Jak prawidłowo korzystać z automatycznej skrzyni biegów?

Jazda próbna Hondą CR-V 2013 // AvtoVesti 84

Honda CRV. Wymiana oleju silnikowego. Jakie oleje wlać do Hondy CR V. Przygotowanie do sprzedaży 5h

Zobacz też:

  • Żyroskop Mokik Honda
  • Opcje silnika Hondy CR V
  • Osłona dłoni do quada Honda
  • Centrum serwisowe generatorów Hondy
  • Zaopatrz się w Hondę
  • Rozrusznik do Hondy Civic 2000r
  • Kamery cofania do Hondy Civic 4d 2012r
  • Honda woziła Rosję
  • Specyfikacje skutera Honda pcx 150
  • Generator inwerterowy Honda eu20i
  • Wymiary coupe Hondy Civic
  • Honda fit vs wideo
  • Wycieraczki do Hondy Civic w rozmiarze 4d
  • Montaż turbosprężarki w Hondzie
  • buczenie kół w hondzie accord
Strona główna » Popularne » Automatyczna skrzynia biegów Honda SRV 2013

serwis-honda.ru

Instrukcja obsługi Hondy CR-V 2013

Zalecane paliwo Benzyna bezołowiowa 91-oktanowa lub wyższa (czystość badawcza) Pojemność zbiornika paliwa 58 l Pojemność i typ akumulatora 48AH(5)/60AH(20) Płyn do spryskiwaczy 4,5 l Pojemność zbiornika 4,8 l: Pojazdy bez płynu do spryskiwaczy reflektory Żarówki reflektory (niskie i wysokie) światła) 60/55W (HB3/h21) Światła przeciwmgielne 55W (h21) Kierunkowskazy przednie 21W (żółte) Światła do jazdy dziennej LED Światła obrysowe LED Boczne kierunkowskazy (na lusterkach zewnętrznych) ) LED Światło hamowania/tylne LED Światło tylne LED Tylne Kierunkowskaz 21 W (żółty) Światło cofania 21 W Tylne światło przeciwmgielne Kierunkowskaz 21 W Środkowe górne światło hamowania LED Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej 5 W Oświetlenie wnętrza Oświetlenie sufitowe 8 W Oświetlenie sufitowe 8 W Oświetlenie lusterek kosmetycznych 2 W Oświetlenie bagażnika 8 W Oświetlenie schowka na rękawiczki 3,4 W Do niektórych wersji pojazdów.

Płyn hamulcowy i sprzęgłowy Zalecany płyn DOT 3 i DOT 4 Płyn hamulcowy Płyn do automatycznej skrzyni biegów Zalecany Honda ATF DW-1 (płyn do automatycznej skrzyni biegów) Pojemność wymiany 2,6 l Płyn do ręcznej skrzyni biegów Zalecany płyn Honda Pojemność płynu do ręcznej skrzyni biegów Wymiana płynu 1,9 l 2,2 l: dla 4WD modele: Pojazdy z olejem silnikowym 4WD (4WD) Pojazdy wyposażone w system ostrzegania o konserwacji Oryginalny olej silnikowy Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 lub wyższy 0W-20. Pojazdy na rynek europejski bez systemu ostrzegania o konserwacji Zalecany olej silnikowy Oryginalny olej silnikowy Honda, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 lub wyższy 0W-20 Z wyjątkiem pojazdów na rynek europejski bez systemu ostrzegania o konserwacji Oryginalny olej silnikowy Honda Klasa API SM lub wyższa o lepkości 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 ,7 l Olej do przekładni głównej tylnej osi Zalecany olej Honda Dual Pump II Pojemność brutto 1,488 l Pojemność Wymiana 1,247 L Płyn chłodzący silnik Zalecany płyn Honda All Season Antifreeze/Coolant Typ 2 Proporcje mieszania Zmieszać równe części z wodą destylowaną 6,03 l (wymiana uwzględniająca płyn pozostały w zbiorniku wyrównawczym 0,62 l)) 5,93 l (wymiana uwzględniając płyn pozostały w zbiorniku wyrównawczym) zbiornik wyrównawczy 0,62 l)) Pojemność napełniania 6,04 l (wymiana uwzględniająca płyn pozostały w zbiorniku wyrównawczym zbiornik wyrównawczy 0,62 l)) 5,94 l (wymiana uwzględniając płyn pozostały w zbiorniku wyrównawczym 0,62 l): Kierownica z prawej strony pojazdy: Pojazdy z kierownicą po lewej stronie: Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów: Pojazdy z manualną skrzynią biegów

Opony 225/65R17 102T Opona pełnowymiarowa Rozmiar 225/60R18 100H Mała felga zapasowa Ciśnienie powietrza Patrz etykieta na drzwiach kierowcy Rozmiar T155/90D17 101M Ciśnienie powietrza, koło Rozmiar obręczy kPa (bar) 420 (4,2) Felga pełnowymiarowa 17 x 6 1/2J 18 x 7J Mała tarcza koła zapasowego 17 x 4T *1: Do pojazdów wyposażonych w małe koło zapasowe Podnośnik typu Honda, typ E

Układ kierowniczy Typ Elektryczne wspomaganie kierownicy z zębatką Układ hamulcowy Typ Wspomaganie Przednie koła Tarczowe, wentylowane Tylne koła Tarczowe Układ hamulcowy Postojowy Mechaniczny

vnx.su

Automatyczna skrzynia biegów Grade Logic Obecność 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów w 2.0L CR-V oznacza, że…

Automatyczna skrzynia biegów z systemem Grade Logic

Obecność 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów w 2.0L CR-V oznacza, że ​​podczas jazdy z dużą prędkością będzie ona cichsza i płynniejsza niż 4-biegowa skrzynia biegów (a także manualna). Dodatkową korzyścią jest oszczędność paliwa.

Mocna 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów wyposażona jest w napęd elektryczny, przemiennik momentu obrotowego ze sprzęgłem ciernym z blokadą oraz układ sterowania Grade Logic. Przekładnia hydrokinetyczna pracuje w zakresie od drugiego do piątego biegu.

Grade Logic jest w stanie określić aktualne warunki jazdy, mierząc kilka parametrów, w tym położenie przepustnicy, prędkość pojazdu, intensywność hamowania i przyspieszania oraz użycie pedału hamulca. Następnie system wybiera odpowiednie punkty zmiany biegów w oparciu o serię schematów zmiany biegów, aby zapewnić płynniejszą jazdę, mniejsze chybotanie biegów na stromych zjazdach i silniejsze hamowanie silnikiem na odcinkach zjazdowych.

Dodatkowo model ten posiada przełącznik wyboru trybu D3, gdy dźwignia znajduje się w pozycji „D3”. Pozwala to kierowcy na natychmiastowe dodatkowe hamowanie silnikiem, np. w przypadku zjazdu ze wzniesienia. Wybrany jest tryb D3', na tablicy wskaźników zapala się napis 'D3'.

Elektrycznie sterowana przepustnica, która dostosowuje moc silnika do potrzeb przekładni podczas całego procesu zmiany biegów, minimalizuje wstrząsy i opóźnienia zmiany biegów.

Niezwykle smukły przemiennik momentu obrotowego, dwurzędowe koło pośrednie i kompaktowe sprzęgło kłowe sprawiają, że przekładnia jest bardzo kompaktowa.

Urządzenie automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 1996

Naprawa automatycznej skrzyni biegów M4TA. HONDA CR-V RD1 B20B.

Demontaż siłownika automatycznej skrzyni biegów

Zatkany filtr ASB HONDA / Zapchany filtr Automatyczna HONDA.

Honda CR-V - samodzielnie wymień olej w „maszynie” na bizovo.ru

Proces montażu automatycznej skrzyni biegów HONDA M4TA.

Jak działa napęd na cztery koła w Hondzie cr-v rd1, rd7. Jak podłączyć stały 4wd

Używany samochód Honda CR V 1 automatyczna skrzynia biegów

Naprawa automatycznej skrzyni biegów Honda Transmission Repair część 1

Automatyczna skrzynia biegów część 2 Problemy podczas pracy.

Przyczyna wstrząsów w automatycznej skrzyni biegów i jak je wyeliminować

Zobacz też:

  • Soichiro Honda po japońsku
  • Wymiana oleju w filmie Honda pasuje do CVT
  • Hondy 205 koni
  • Montaż ramy motocykla Honda cbr 600f2 wideo
  • Motocykle Autofield Honda
  • Hondę Jazz 2006r
  • Skuter elektryczny Hondy
  • Reflektor do Hondy Civic 5d 2008r
  • Szyby Mugen do Hondy Civic 4d
  • Zestaw naprawczy automatycznej skrzyni biegów Honda accord
  • Częstotliwość wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda Civic
  • Koła Hondy Accord R16
  • Motocykle Honda vfr1200x
  • Płatek na skuter honda dio

Przeczytaj także