Sprawdzanie poziomu płynu
Zawsze sprawdzaj tylko w sposób opisany poniżej.
1. Umieść samochód na poziomej platformie.
2. Napełnij automatyczną skrzynię biegów 0,5 litra świeżego płynu roboczego.
3. Uruchom silnik na biegu jałowym.
4. Podłącz tester diagnostyczny i wybierz funkcję dialogu ze sterownikiem automatycznej skrzyni biegów.
5. Monitoruj temperaturę płynu.
6. Gdy temperatura cieczy osiągnie 60°C ± 1°C, otworzyć korek wlewu.
7. Pod korek podstawić naczynie (min. 0,1 l) do zebrania nadmiaru płynu i poczekać, aż ciecz spłynie kropla po kropli.
8. Jeżeli spłynęło mniej niż 0,1 litra płynu, wyłącz silnik i dolej kolejne 0,5 litra świeżego płynu. Podgrzej płyn do 50°C i powtórz powyższe kroki. 3-6.
Uwaga: Podczas wymiany płynu roboczego konieczne jest zresetowanie licznika żywotności płynu wbudowanego w jednostkę sterującą. Wykonywane komendą NXR „Zapisz datę wymiany płynu”.
WYMIANA PŁYNU ROBOCZEGO
Moment obrotowy
Korek spustowy............................................ ...... ...25 Nm
Korek wlewu............................................ ........... .35 Nm
Notatka: Korek spełnia dwie funkcje:
- spuszczenie płynu (usunięcie szyi)
- tankowanie (odkręcanie wtyczki):
Tankowanie automatycznej skrzyni biegów odbywa się przez otwór (D).
Napełniać przez lejek z filtrem, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
Konieczność wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Simbol występuje w przypadku naprawy samej skrzyni biegów lub wykrycia wycieku płynu. Podczas usuwania wycieków cały płyn jest spuszczany w celu wykonania pracy. Pomimo tego, że producenci Renault twierdzą, że wymiana nie jest konieczna, w praktyce jest inaczej. Podejście tutaj jest subiektywne, ponieważ wiele zależy od warunków eksploatacji samochodu: po jakich drogach jeździ kierowca, jaki jest jego styl jazdy, czy przegląd techniczny samochodu jest przeprowadzany terminowo. Lepiej powierzyć procedurę wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów profesjonalistom, ale przy częściowej wymianie całkiem możliwe jest wykonanie tego samodzielnie.
Kiedy należy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów?
Czas wymiany przekładni płynnej zależy bezpośrednio od funkcji, jakie spełnia olej. Jeśli nie radzi sobie już ze swoim zadaniem, konieczność wymiany nie jest opóźniona. Więc, Funkcje oleju ATF są następujące:
- dobre smarowanie powierzchni trących i wszystkich mechanizmów;
- zmniejsza obciążenie mechaniczne komponentów;
- usuwa ciepło z części roboczych;
- usuwa najmniejsze formacje powstałe w wyniku korozji i zużycia części.
Czym są oznaki konieczności wymiany oleju? Wymieńmy główne:
- naprawa automatycznej skrzyni biegów;
- wycieki;
- brak płynu;
- wcześniej wlano olej niskiej jakości;
- olej jest silnie zanieczyszczony w wyniku eksploatacji samochodu;
- przebieg - 60 tys. Km.
Producent twierdzi, że fabrycznie napełniony olej może wystarczyć na cały okres eksploatacji samochodu lub nawet do 7 lat. Ale czy jest to prawdą w praktyce?
Biorąc pod uwagę realia rosyjskich dróg, olej w automatycznej skrzyni biegów Renault Simbol należy wymieniać średnio co 60 tysięcy kilometrów. Jeśli jedziesz samochodem po autostradach miejskich, okres ten wzrasta do 100 tys. Km. Jeśli kierowca woli jechać szybciej i ciągle stoi w korkach, sprawdzenie jakości płynu i konieczności jego wymiany należy przeprowadzić po przejechaniu 30 tysięcy kilometrów.
Ile i jakiego rodzaju oleju potrzeba do automatycznej skrzyni biegów w Renault Symbol?
Automatyczna skrzynia biegów Renault Symbol wykorzystuje opatentowany płyn przekładniowy ELF RENAULTMATIC D3 SYN (DEXRON III), pojemność - 6 litrów. Mechanicy samochodowi zalecają wymianę płynu do automatycznej skrzyni biegów co 60 tysięcy kilometrów. Pierwszą wymianę oleju można przeprowadzić po 100 tysiącach kilometrów.
Awarie i wycieki oleju z automatycznych skrzyń biegów
Lista możliwych awarii, które mogą spowodować wyciek oleju w automatycznej skrzyni biegów, jest dość niejednoznaczna i wiele zależy od tego, jaki rodzaj jazdy preferuje kierowca.
Podstawowy przyczyny wycieków oleju z automatycznej skrzyni biegów Symbol Renault są następujące:
- poważne zużycie i awaria uszczelek olejowych automatycznej skrzyni biegów;
- powierzchnie wałów uległy zużyciu, między wałem a elementem uszczelniającym pojawiła się szczelina;
- element uszczelniający skrzynię biegów uległ awarii;
- zużycie wału napędowego prędkościomierza;
- pojawiła się szczelina w wale wejściowym automatycznej skrzyni biegów;
- uszkodzona jest warstwa uszczelniająca w połączeniach części automatycznej skrzyni biegów - miska, obudowa sprzęgła, skrzynia korbowa itp.;
- Poluzowały się śruby, których zadaniem jest zapewnienie połączenia części automatycznej skrzyni biegów.
Kolejnym sygnałem, że nadszedł czas na wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów w Renault Symbol, jest niski poziom oleju. I to jest główny powód awarii sprzęgieł. Ze względu na niskie ciśnienie sprzęgła nie dociskają dobrze do stalowych tarcz i nie powstaje wystarczająco ciasny kontakt. W rezultacie okładziny przegrzewają się i zapadają, zanieczyszczając olej.
Jak inaczej Czy brak lub zła jakość oleju ma wpływ na pracę automatycznej skrzyni biegów w Renault Symbol? Wymieńmy główne punkty:
- w związku z zatykaniem kanałów sterownika zaworowego cząstkami mechanicznymi następuje niedobór oleju w workach, co powoduje zużycie tulei i pompy;
- ciągłe przegrzanie, stalowe tarcze skrzyni biegów zużywają się;
- wysokie temperatury prowadzą do wypalenia gumowanych tłoków, bębnów sprzęgła i innych części;
- pracuje ze względu na zużycie, korpus zaworu ulega awarii.
Kontrolę oleju w Renault Symbol należy również przeprowadzić w celu wykrycia niskiej jakości skrzyni biegów, która zawiera zanieczyszczenia, wióry metalowe itp. Między innymi zanieczyszczony olej nie usuwa ciepła i nie zapewnia jakości smarowania części roboczych . Jeśli smar roboczy nie zostanie choć częściowo wymieniony, intensywnie oddziałuje na korpus zaworu, pocieniając jego ścianki w miejscu, w którym znajdują się zawory regulacyjne. W rezultacie wycieki oleju ATF.
Aby temu zapobiec, eksperci zalecają Przynajmniej co 30 tysięcy kilometrów sprawdzaj poziom i stan oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Narzędzie posiada 2 pary znaczników - minimalną i maksymalną, które pozwalają sprawdzić poziom oleju zarówno na zimnej skrzyni biegów, jak i na gorącej. Odbywa się to po prostu, po prostu upuść trochę oleju na białą szmatkę lub papier. Świeży olej można rozpoznać po poniższym obrazku.
Proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów
W Renault Symbol wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów odbywa się na dwa sposoby: całkowity lub częściowy. Praktyka wskazuje, że kierowca jest w stanie samodzielnie wykonać jedynie część zadania, natomiast całość wymaga specjalnego sprzętu i nie wszystkie serwisy ze względu na dużą odpowiedzialność zgodzą się na takie działania.
Przed wymianą ATF właściciel samochodu musi przygotować szereg narzędzia, w tym:
- zestaw śrubokrętów dostępny w bagażniku każdego właściciela samochodu;
- olej w ilości niezbędnej do częściowej lub całkowitej wymiany;
- uszczelka miski;
- filtr do automatycznej skrzyni biegów;
- oringi skrzynki spustowej;
- rękawiczki do ochrony skóry dłoni;
- szmaty wykonane z tkanin naturalnych;
- pojemnik do spuszczania zużytej cieczy.
Podczas samodzielnej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w Renault Symbol należy przestrzegać podstawowych zasad bezpieczeństwa. Najpierw zdecyduj, jaką metodę wymiany oleju zastosujesz. Następnie wszystkie niezbędne materiały i narzędzia powinny być pod ręką. Sprawdź i upewnij się, że w miejscu pracy nie ma zwierząt ani dzieci, ponieważ mogą zostać zwabione słodkawym zapachem oleju i zaszkodzić sobie płynem chemicznym. Po spuszczeniu zużytego płynu nie wylewać go na ziemię ani do najbliższego rowu. Należy go utylizować; służą do tego specjalne punkty zbiórki.
W Renault Symbol wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów przeprowadza się zgodnie z poniższą instrukcją:
- Odkręć korek spustowy, aby spuścić stary olej ATF. Spuszczenie oleju z miski do automatycznej skrzyni biegów w Renault Simbol zajmie do 15 minut;
- Odkręć miskę skrzyni biegów. Należy pamiętać, że nie jest to takie łatwe, ponieważ jest mocowane za pomocą śrub, a także jest pokryte uszczelniaczem wzdłuż konturu;
- będziesz miał dostęp do filtra oleju w automatycznej skrzyni biegów. Eksperci zalecają jego wymianę przy każdej wymianie smaru. Jeśli nie można go wymienić, należy go przynajmniej umyć;
- Na spodzie tacy zauważysz magnesy. Ich rolą jest zbieranie pyłu i wiórów metalicznych. Wyczyść magnesy i umyj tacę. Wytrzyj wszystko do sucha;
- ponownie zainstaluj filtr oleju;
- w razie potrzeby wymienić automatyczną uszczelkę miski, a następnie zamontować misę na miejscu;
- wymienić uszczelkę korka spustowego skrzyni biegów, a następnie dokręcić korek;
- wlać smar przez otwór wlewu technologicznego (znajdujący się w tym samym miejscu co bagnet).
Za pomocą prętowego wskaźnika poziomu sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów. W pierwszej kolejności kontrolę przeprowadza się na zimnej skrzyni biegów, następnie należy przejechać maksymalnie 15 km i sprawdzić poziom oleju na rozgrzanej skrzyni biegów. W razie potrzeby dodać smaru do wymaganego poziomu.
W automatycznej skrzyni biegów Simbola wymianę oleju należy przeprowadzić nie tylko po osiągnięciu ustalonego przez specjalistów przebiegu, ale wziąć pod uwagę charakter jazdy, realia dróg, częstotliwość eksploatacji samochodu itp. Sprawdź jakość oleju, ponieważ zanieczyszczenie znacznie skraca żywotność smaru.
Jak umyć tacę?
Automatyczna skrzynia biegów to system oparty na współdziałaniu różnych elementów. Regularne użytkowanie pojazdu i częsta zmiana biegów w warunkach miejskich powodują nieuniknione zużycie skrzyni biegów. Jednocześnie do skrzyni biegów dostają się zanieczyszczenia z otoczenia. Jeśli nie utrzymasz wydajności skrzyni biegów, będziesz musiał uciekać się do kosztownych napraw. Konieczne jest terminowe sprawdzenie stanu oleju w skrzyni biegów, jego wymiana, a także całkowite przepłukanie automatycznej skrzyni biegów.
Istnieje wiele sposobów mycia tacy. Opiszmy najczęstsze metody.
Opcja 1 płukania miski skrzyni biegów - przepłukanie urządzenia przy wymianie oleju ATF, tzw metoda pełnoprzepływowa płukania i wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol.
Procedura jest dość prosta. Zużytą mieszaninę spuszcza się ze skrzynki, filtr wymienia się, skrzynię myje się i dopiero wtedy wlewa się świeżą przekładnię.
Właściciel samochodu kupuje z góry podwójną ilość oleju ATF. Lepiej jest preferować olej marki Dexron lub ATF. Większość znanych na całym świecie firm produkuje tego typu przekładnie płynne. Ponieważ płyny mogą różnić się kolorem i składem, nie należy mieszać różnych rodzajów i kolorów. Aby to zrobić, należy wcześniej dokładnie zapoznać się z instrukcją korzystania z przekładni płynnej.
Pomyśl z wyprzedzeniem, gdzie odbędzie się pranie; lepiej zrobić to na podnośniku, który jest idealny; Jest to wymagane, ponieważ konieczne będzie odkręcenie miski w celu spuszczenia pozostałego płynu przekładniowego i wymiany filtra oleju. Pracy nie da się wykonać bez specjalnego urządzenia myjącego, które jest dostępne na stacjach paliw. Kolejność czynności podczas prania jest następująca:
Można zrozumieć, że procedura jest zakończona w oparciu o fakt, że ilość wypływającego oleju odpowiada objętości wlanej do układu. Nie zapomnij o zmianie biegów podczas płukania, aby olej oczyścił wszystkie kanały, przekładnie i elementy automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol.
Opcja 2 płukania automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol - przy użyciu specjalnych środków czyszczących. Tę metodę płukania wykonuje się również jednocześnie z wymianą oleju. Jaka jest zatem różnica? Faktem jest, że do zużytego oleju dodaje się specjalny środek płuczący. Sekwencja działań jest następująca:
Podsumowując, warto powiedzieć, że nie zaleca się stosowania specjalnych środków płuczących do wszystkich automatycznych skrzyń biegów. Eksperci zalecają płukanie wyłącznie olejem przekładniowym. Jak często powinienem się myć? W idealnych warunkach miejskich = co 60 tysięcy kilometrów; jeśli warunki pozostawiają wiele do życzenia, okres ten ulega skróceniu o 30 tysięcy kilometrów.
Po umyciu skrzynię sprawdza się pod kątem braku hałasu, łatwości zmiany biegów i swobodnego poruszania się selektora. Postępuj zgodnie z zaleceniami tego artykułu, a Twoja skrzynia biegów będzie działać długo i sprawnie.
Podobnie jak większość nowoczesnych producentów samochodów, Renault twierdzi, że olej przekładniowy jest przeznaczony na cały okres użytkowania skrzyni biegów. Odnosi się to do normalnych warunków pracy pojazdu. Ale żaden olej, nawet najwyższej jakości, nie może działać wiecznie; właściwości produktu z czasem tracą, przestając zapewniać pełne działanie pudełka. Po 5 latach eksploatacji smar nieuchronnie starzeje się, staje się mniej lepki i przestaje spełniać swoje zadania, co prowadzi do zużycia urządzenia. Sam kierowca może zauważyć przejawy niestabilności w działaniu skrzynki związane z potrzebą. Z tego powodu wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów Renault Simbol jest procedurą obowiązkową, którą należy wykonać, aby zapobiec niepożądanym skutkom w postaci naprawy urządzenia.
Lepiej jest wymieniać olej w manualnej skrzyni biegów Renault Symbol na smar ELF Tranself NFJ.
Częstotliwość wymiany
Wymieniaj olej przekładniowy co 50 - 75 tys. km. przebiegu lub raz na 4 - 5 lat znacznie wydłuży żywotność manualnej skrzyni biegów i pozwoli uniknąć konieczności napraw. Ponadto należy wziąć pod uwagę warunki, w jakich pojazd jest eksploatowany, a także styl jazdy kierowcy. Pod pewnymi czynnikami narażenia smar zużywa się znacznie szybciej. Możliwe są również wycieki oleju, znacznie skracające żywotność ręcznej skrzyni biegów. Jeśli kupiłeś samochód na rynku wtórnym, lepiej natychmiast wymienić smar. Czasami konieczna może być również nieplanowana wymiana. Jeśli wystąpią zewnętrzne dźwięki lub trudna zmiana biegów, należy sprawdzić poziom i stan smaru, a następnie, w zależności od sytuacji, uzupełnić lub wymienić smar.
Jaki olej zalać
Producent samochodów zaleca stosowanie oleju przekładniowego ELF Tranself NFJ o lepkości 75W80 w manualnych skrzyniach biegów. Aby dokonać wymiany, należy zakupić 3 litry oryginalnego produktu. Jeśli używasz odpowiedniego produktu do Renault Symbol, wymieniaj go na czas, regularnie sprawdzaj poziom smarowania, manualna skrzynia biegów będzie działać płynnie na wszystkich biegach, bez wstrząsów i.
Sprawdzanie poziomu oleju
Terminowe działanie ręcznej skrzyni biegów zapewni stabilną pracę urządzenia. Jeżeli poziom płynu osiągnie poziom krytyczny, kierowca może zauważyć awarie skrzyni, które skutkują koniecznością naprawy. Skrzynię biegów Renault Symbol należy również sprawdzić pod kątem wycieków, ponieważ problem ten nie jest rzadkością. Procedurę kontroli należy przeprowadzać w odstępach 10–15 tys. Km. przebiegu, w zależności od warunków pracy, a także w przypadku występowania efektów dźwiękowych lub niejasnej zmiany biegów.
Poziom oleju w skrzynce Renault Symbol można sprawdzić na dwa sposoby:
- za pomocą prętowego wskaźnika poziomu oleju;
- określić na podstawie krawędzi otworu wlewu oleju.
Wyjmij miernik, wytrzyj go do sucha i odłóż na miejsce, a następnie ponownie wyjmij. Smar powinien znajdować się na poziomie znaku maksymalnego urządzenia pomiarowego lub wlać go do szyjki (w samochodach, w których nie ma bagnetu). Przed odkręceniem korka należy najpierw postawić pojemnik, smar może nieco wyciec. Poziom powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. Jeśli to konieczne, użyj strzykawki, aby dodać olej.
Częściowa wymiana
Aby zainstalować ręczną skrzynię biegów, potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:
- zalecany olej przekładniowy;
- Klucz kwadratowy 8 mm;
- strzykawka lub długa rurka z lejkiem do ponownego napełniania;
- nowe miedziane uszczelki do wtyczek;
- rękawiczki, czyste szmaty;
- pojemnik do przetworzenia.
W przypadku ręcznej skrzyni biegów wykonaj następujące czynności:
Całkowita wymiana
Przy częściowej wymianie olej nie jest całkowicie odnawiany, dlatego w niektórych przypadkach wymagana jest metoda całkowitej wymiany. Na przykład, jeśli chcesz przejść na inny produkt, inny niż poprzedni. Ta opcja polega na przepłukaniu zespołu przed napełnieniem skrzynki nowym smarem. Korek wlewu odkręca się i wlewa się przez niego płyn w celu przepłukania ręcznej skrzyni biegów podczas pracy silnika. Po spuszczeniu płukania wlewa się nowy olej.
Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów jest szybsza i łatwiejsza niż w automatycznej skrzyni biegów, ponieważ manualna skrzynia biegów nie posiada filtrów, które należy wymieniać w trakcie procesu. Ponadto, aby całkowicie wymienić smar, wszystkie czynności wykonuje się ręcznie. Płyn przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów wymienia się za pomocą specjalnego sprzętu.
Funkcje oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol:
- skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
- zmniejszenie obciążenia mechanicznego komponentów;
- usuwanie ciepła;
- usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.
- zużycie uszczelek automatycznej skrzyni biegów;
- zużycie powierzchni wału, pojawienie się szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
- zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wału napędowego prędkościomierza;
- luz na wale wejściowym automatycznej skrzyni biegów;
- uszkodzenie warstwy uszczelniającej na połączeniach elementów ASB: miski, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;
- poluzowanie śrub łączących powyższe części automatycznej skrzyni biegów;
Z powodu braku oleju lub złej jakości oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol:
- tłoki i kanały korpusu zaworu zatykają się cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w workach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
- stalowe tarcze skrzyni biegów przegrzewają się i szybko zużywają;
- tłoki pokryte gumą, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i spalają;
- Korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol można sprawdzić za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Miarka poziomu oleju posiada dwie pary oznaczeń – górna para Max i Min pozwala określić poziom na gorącym oleju, dolna para – na zimnym oleju. Za pomocą bagnetu łatwo jest sprawdzić stan oleju: należy nalać trochę oleju na czystą białą szmatkę.
Wybierając olej do automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol na wymianę, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Renault. W takim wypadku zamiast oleju mineralnego można wlać olej półsyntetyczny lub syntetyczny, jednak w żadnym wypadku nie należy stosować oleju „niższej klasy” niż przepisany.
Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol nazywany jest „niewymiennym”; jest uzupełniany przez cały okres użytkowania samochodu. Olej ten nie traci swoich właściwości pod wpływem wysokich temperatur i został zaprojektowany przez Renault Symbol na bardzo długi okres użytkowania. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego na skutek zużycia sprzęgieł przy bardzo znacznych przebiegach. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez dłuższy czas przy niewystarczającej ilości oleju, należy sprawdzić stopień zabrudzenia i w razie potrzeby dokonać jej wymiany.
Metody wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol:
- Częściowa wymiana oleju w skrzyni biegów Renault Symbol;
- Całkowita wymiana oleju w skrzyni biegów Renault Symbol;
Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol odbywa się za pomocą modułu wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, specjaliści serwisu samochodowego. W takim przypadku potrzeba więcej oleju ATF, niż może pomieścić automatyczna skrzynia biegów Renault Symbol. Do płukania wymagana jest półtora lub podwójna objętość świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Renault Symbol według uproszczonego schematu:
- Odkręć korek spustowy i spuść stary olej ATF;
- Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz mocujących ją śrub jest traktowana wzdłuż konturu szczeliwem.
- Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów; zaleca się jego wymianę przy każdej wymianie oleju, lub płukanie.
- Na spodzie tacy znajdują się magnesy niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
- Czyścimy magnesy i opłukujemy tacę, wycieramy do sucha.
- Instalujemy filtr automatycznej skrzyni biegów na miejscu.
- Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, w razie potrzeby wymieniając uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
- Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego w automatycznej skrzyni biegów.
