Mazda CX-9 to największy samochód w ofercie Mazdy. Premiera przedprodukcyjnego prototypu Mazdy CX-9 odbyła się wiosną 2006 roku w Nowym Jorku. Oryginalny design debiutanta, który wyróżnia go na tle innych SUV-ów, od razu przyciągnął uwagę opinii publicznej. CX-9 z powodzeniem łączy sportowy styl z funkcjonalnością SUV-a. W 2008 roku crossover zdobył tytuł „SUV-a roku w Ameryce Północnej”.

Crossover Mazda CX-9 ma młodszą siostrę - Mazdę CX-7. Te dwa modele łączy rozwiązanie zewnętrzne i wspólna platforma. To prawda, że ​​​​CX-9 jest zauważalnie większy niż jego odpowiednik; jego wielkość jest porównywalna z takimi gigantami jak Audi Q7, Mercedes-Benz klasy GL czy Chevrolet Tahoe. Jeśli chodzi o wnętrze, analogie z CX-7 są pozbawione sensu. Starsza siostra oferuje większą wygodę, lepszą jakość materiałów i większy komfort akustyczny. Według producenta inżynierowie bardzo starannie pracowali nad komfortem akustycznym. W szczególności w 22 obszarach nadwozia zastosowano dźwiękochłonny materiał piankowy, skutecznie izolujący wnętrze od hałasu drogowego. Samochód przeznaczony jest dla sześciu osób. W kabinie znajdowały się trzy rzędy siedzeń, a miejsca było wystarczająco dużo dla wszystkich, nawet dla pasażerów na galerii, co udało się osiągnąć dzięki rekordowemu rozstawowi osi wynoszącemu 2875 mm.

Japończycy zwrócili szczególną uwagę na ergonomię fotela kierowcy. Krzesło można regulować w kierunku wzdłużnym i na wysokość. Istnieje elektrycznie regulowane podparcie lędźwiowe i trzypozycyjny system pamięci. Dźwignia 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów jest umieszczona dość wysoko, co ułatwia obsługę skrzyni biegów w dowolnym trybie. Na kierownicy znajdują się elementy sterujące systemem audio i tempomatem. Panel przedni jest zdecydowanie surowy. Instrumenty z czarnymi tarczami, podświetlone rozproszonym światłem, otoczone są srebrnymi ramkami. Skórzane siedzenia (do wyboru w kolorze czarnym lub piaskowym) mają atrakcyjne dekoracyjne szwy.

Sercem Mazdy CX-9 jest 3,7-litrowy silnik V6 o mocy 277 KM, który współpracuje z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów ActiveMatic wykorzystującą unikalny system rozdziału mocy Active Torque Split AWD. Średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 13,5 litra. Przyspieszenie do setek zajmuje 10,1 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 181 km/h. Silnik ma przyzwoity moment obrotowy 366 Nm przy prędkości obrotowej 4250 min-1. Posiada wysoki stopień sprężania (10,3) i elektroniczną kontrolę przepustnicy. Zapewnia to natychmiastową reakcję na naciśnięcie pedału gazu.

Samochód wyposażony jest w przednie zawieszenie na kolumnach McPhersona, które mocowane jest do ramy pomocniczej. Ten ostatni jest połączony z korpusem w sześciu punktach za pomocą gumowych wsporników. Zapewnia to dobre właściwości tłumiące zawieszenia, a także szybką i dokładną reakcję samochodu na ruchy kierownicą. Mazda CX-9 jest wyposażona w zębatkowy mechanizm kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym. Tylne zawieszenie wielowahaczowe wykorzystuje po jednym wahaczu wzdłużnym i dwóch poprzecznych po każdej stronie. Punkty mocowania wahaczy wzdłużnych są wyższe niż zwykle: zwiększa to stabilność pojazdu podczas hamowania. Elementy zawieszenia zostały zoptymalizowane tak, aby utrzymywać koła w pozycji pionowej, aby zapewnić prawidłowe prowadzenie CX-9. Pomimo swojej długości ponad pięciu metrów, jazda crossoverem to przyjemność. Przy dobrej jeździe prawie się nie toczy na zakrętach. Dołączany napęd na wszystkie koła pozwala pewnie pokonywać śliskie odcinki dróg i lekkie warunki terenowe.

System stabilizacji Stability Control zawarty w pakiecie podstawowym, który pomaga zapobiegać blokowaniu kół i poślizgowi na śliskich nawierzchniach, rozwojowi poślizgu, pozwala zachować stabilność kierunkową i uniknąć wywrócenia się. Jeśli wypadku nie da się uniknąć, z pomocą kierowcy i pasażerom przyjdą przednie i boczne poduszki powietrzne, nadmuchiwane kurtyny oraz aktywne zagłówki przednich siedzeń. Podstawowe wyposażenie obejmuje klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane zamki drzwi, tempomat, 18-calowe felgi aluminiowe i elektrycznie sterowaną tylną klapę sterowaną pilotem.

W 2012 roku zadebiutowała druga zmiana stylizacji modelu pierwszej generacji. Nie wprowadzono żadnych znaczących zmian w konstrukcji samochodu; aktualizacja została zredukowana do spektakularnego i efektownego liftingu w duchu aktualnej linii stylistycznej marki i znaczącego uzupełnienia listy opcji.

Tym razem wygląd crossovera zmienił się znacznie bardziej znacząco niż podczas pierwszej aktualizacji (2009 rok). Design jest spójny z charakterystycznym stylem KODO, dzięki czemu duży samochód rodzinny stał się bardziej sportowy i agresywny. Nowa spektakularna wąska optyka ze światłami do jazdy LED, zderzak poddany operacji plastycznej, zmodyfikowana osłona chłodnicy, mocne i masywne nadkola oraz nowe felgi zaktualizowanej Mazdy CX-9 wyraźnie do tego pasują. Na rufie modernizatorzy zaostrzyli wycięcie tylnych świateł, zaokrąglili zderzak i zastąpili agresywne rury trapezowe zwykłymi okrągłymi.

Samochód wygląda jasno i stylowo. Udany projekt kryje w sobie wymiary zewnętrzne: długość wynosi 5096 milimetrów, szerokość 1936 milimetrów, a wysokość 1728 milimetrów. Prześwit sięga 204 milimetrów.

Za zaktualizowanym emocjonalnym wyglądem zewnętrznym kryje się bardzo trywialne wnętrze. Podświetlenie skal na desce rozdzielczej zamiast poprzedniego wielokolorowego stało się szlachetnym księżycowym. Pojawiły się nowe dekoracyjne wstawki, a także inna skórzana tapicerka wnętrza z zamszowymi wstawkami sugerującymi najwyższą jakość oraz inna gałka gałki automatycznej skrzyni biegów. Projektanci starali się, aby crossover był jak najbardziej komfortowy dla kierowcy i osiągnęli niesamowite rezultaty. Wnętrze zachwyca ergonomią. Schowek i kieszenie w drzwiach są ogromne, wszystkie elementy sterujące są przejrzyste i wygodne, a siedzenia są szerokie i wygodne.

W drugim rzędzie jest dużo miejsca. Komfortowo czuje się tu nawet trójka dorosłych pasażerów. Sofa posiada regulację w kierunku wzdłużnym, a na konsoli środkowej umieszczono prosty, ale jednak osobny moduł klimatyzacyjny.

Objętość bagażnika robi wrażenie. Nawet przy podniesionej galerii przestrzeni jest 267 litrów, ale po złożeniu tylnej kanapy właściciel CX-9 ma już do dyspozycji całe 928 litrów. Po usunięciu obu rzędów przestrzeń ładunkowa CX-9 może pomieścić 1,9 metra sześciennego. Jedyne na co można narzekać to niewielki stopień pojawiający się po złożeniu drugiego rzędu siedzeń. Klapa tylna wyposażona jest w napęd elektryczny.

Zaktualizowany crossover Mazda CX-9 obejmuje: skórzane wnętrze, trójstrefową klimatyzację, system multimedialny, elektrycznie regulowane siedzenia, czujniki deszczu i światła, system bezkluczykowego otwierania pojazdu, kamerę cofania, reflektory biksenonowe, 20-calowe koła i wiele więcej . Oferowane są dwa opcjonalne pakiety wyposażenia. Pierwszy to dziesięciogłośnikowy system audio Bose i nawigacja. Drugi ma te same zalety, a dodatkowo elektrycznie otwierany dach, automatyczne światła drogowe, kontrolę pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i system ostrzegania o przeszkodach z przodu. (Wszystkie z wyjątkiem systemu audio były nieobecne w modelu sprzed zmiany stylizacji).

Architektura i design Mazdy CX-9 nie uległy zasadniczym zmianom. Podobnie jak poprzednio, w Rosji crossover sprzedawany jest z 3,7-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 277 koni mechanicznych, 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Maksymalna prędkość tej modyfikacji Mazdy CX-9 wynosi 192 kilometry na godzinę. Zużycie paliwa na autostradzie wynosi 9 litrów, a w mieście - 15,4 litra na 100 kilometrów.

Samochód produkowany jest w Japonii, w fabryce w Hiroszimie.



Duża krzyżówka Mazda CX 9 2017 Postanowiliśmy wprowadzić go na rynek rosyjski, który wykazuje pozytywną dynamikę. Mazda CX-9 drugiej generacji trafiła do sprzedaży w 2016 roku, a nowy produkt został pokazany w listopadzie 2015 roku w Los Angeles. Aż 80 procent wszystkich wyprodukowanych samochodów trafia do USA i Kanady. Siedmiomiejscowy, pełnowymiarowy crossover jest montowany w japońskiej fabryce Mazdy w Hiroszimie. Oznacza to, że nasi klienci będą zaopatrywani w samochody japońskie.

Zewnętrznie CX-9 ma wspólne cechy z Mazdą CX-5 2017, wspólną osłonę chłodnicy, wąskie reflektory i przednią maskę. Jednak zawartość zewnętrzna CX9 jest na znacznie wyższym poziomie. Na przykład ta sama osłona chłodnicy ma bardziej solidny wygląd ze względu na dużą ilość chromu. Przedni zderzak na dole posiada chromowaną listwę oraz diodowe światła przeciwmgielne, które podkreślają połysk modelu. Wszystkie te szczegóły mówią nam o charakterze premium crossovera. Samochód nie jest stworzony dla każdego. Ogromne nadwozie, o długości ponad 5 metrów, nie straciło na szybkości i sportowym charakterze. Możemy ogromnie podziękować twórcom samochodu za projekt, ponieważ ponownie wznieśli swój pomysł na nieosiągalną wysokość. Poniżej znajdują się zdjęcia nowego CX 9 z roku modelowego 2017.

Zdjęcia Mazdy CX 9 2017

Wnętrze flagowego crossovera z Japonii jest jeszcze chłodniejsze niż na zewnątrz. Wszystko w tym samochodzie zostało zaprojektowane z myślą o kierowcy. Mała, wygodna wielofunkcyjna kierownica, jasne wgłębienia na desce rozdzielczej, wszystkie elementy sterujące skrzynią biegów, dodatkowe przyciski i krążki do zmiany trybów pracy skrzyni biegów są na wyciągnięcie ręki. Nad konsolą środkową wisi monitor systemu multimedialnego. Przednie siedzenia mają ogromną liczbę ustawień dla osoby dowolnej wielkości. Podgrzewane siedzenia przednie i tylne są już standardem. Na tylnym siedzeniu gniazda USB są ukryte w środkowym podłokietniku i umożliwiają ładowanie gadżetów. Tylną sofę można przesuwać w przód i w tył, oparcie można odchylać i ogólnie przestrzeń wewnętrzną można dostosować do własnych potrzeb. Para siedzeń w trzecim rzędzie jest najbardziej odpowiednia dla dzieci, nastolatków i mniejszych pasażerów, ponieważ jest tam naturalnie nieco ciasno. Załączone są zdjęcia wnętrza CX-9.

Zdjęcia wnętrza CX 9 2017

Bagażnik ma nie tylko dużą pojemność, ale także doskonałą funkcjonalność. Przykładowo siedzenia w trzecim rzędzie siedzeń składają się w taki sposób, że tworzą całkowicie płaską platformę. W wersji 5-miejscowej pojemność bagażnika wynosi 547 litrów (do kurtyny bagażnika). Jeśli załadujesz go do sufitu, głośność prawie się podwoi. Nie ma pełnoprawnego koła zapasowego; pod podłogą bagażnika znajduje się wąski schowek.

Zdjęcie bagażnika Mazdy CX 9

Dane techniczne Mazdy CX-9

Pod względem technicznym crossover jest równie udany, jak pod względem designu. Mocny silnik z turbodoładowaniem, napęd na wszystkie koła, automatyczna skrzynia biegów i żadnych kompromisów. Ale najpierw sprawy.

Silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra ma bezpośredni wtrysk paliwa i turbodoładowanie. 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik napędzany łańcuchem rozrządu rozwija moc 231 KM. przy momencie obrotowym 420 Nm. Można by słusznie zapytać, dlaczego ten sam Skyactiv-G 2.5T w USA produkuje 250 koni. Właściwie dla naszego rynku silnik został obniżony, biorąc pod uwagę cechy jakości paliwa. Producent oficjalnie dopuszcza stosowanie benzyny AI-92. Ale to wystarczy, aby dwutonowy kolos rozpędzić się do setek w 8,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.

Jako przekładnia montowana jest niealternatywna hydromechaniczna 6-pasmowa skrzynia biegów. Automatyczna skrzynia biegów umożliwia zmianę trybów pracy, zapewniając albo wygodny i spokojny ruch, albo dynamikę huraganu w trybie sportowym. Napęd na wszystkie koła zapewnia system i-Activ AWD ze sprzęgłem wielopłytkowym napędzającym tylne koła. Oznacza to, że napęd podstawowy to napęd na przednie koła, a w razie potrzeby tylne koła są połączone.

Zawieszenie jest całkowicie niezależne. Kolumna MacPhersona z przodu, wielowahaczowa z tyłu. Hamulce tarczowe na wszystkich 4 kołach. Wspomagany elektrycznie układ kierowniczy z zębatką jest połączony z systemem G-Vectoring Control, który zapewnia żądany ciąg silnika w zależności od kąta skrętu i aktualnej prędkości.

Poniżej znajdują się charakterystyki masowe i wymiarowe modelu.

Wymiary, masa, objętość, prześwit Mazda CX 9

• Długość – 5075 mm
• Szerokość – 1960 mm
• Wysokość – 1747 mm
• Masa własna – od 1910 kg
• Masa całkowita – 1560 kg
• Podstawa, rozstaw osi przedniej i tylnej – 2930 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych – odpowiednio 1663/1663 mm
• Pojemność bagażnika – 198 litrów (547 litrów w wersji 5-miejscowej)
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami – 888 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa – 74 litry
• Rozmiar opon – 255/50 R20
• Prześwit – 220 mm

Film Mazda CX-9 2017

Recenzja wideo i jazda próbna Mazdy CX 9 2017 rok modelowy.

Ceny i opcje Mazdy CX 9 2017

Duży japoński crossover sam w sobie nie jest tani, a kurs rubla pozostawia wiele do życzenia. Ale to nie przestraszyło producenta. Marketerzy Mazdy są pewni sukcesu powrotu CX 9 na rynek rosyjski. Kupujący mają dostęp tylko do dwóch poziomów wyposażenia Supreme 2 890 000 rubli i droższa wersja Exclusive dla 3 010 000 rubli. Pod względem technicznym obie konfiguracje nie różnią się niczym; jest to 2,5-litrowy silnik turbo. (231 KM) 6AT 4WD.

Podstawowy pakiet Mazdy CX 9 Supreme obejmuje już w pełni skórzane wnętrze. Skórzane są nie tylko siedzenia, ale także tapicerka drzwi i panel przedni. Jest dwustrefowa klimatyzacja, tempomat, kamera cofania, czujniki parkowania, czujniki deszczu, czujniki światła i 8-calowy monitor multimedialny. Przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, niezliczona ilość aktywnych systemów elektronicznych. Ogromne 20-calowe felgi aluminiowe. Dla rozrywki 12-głośnikowy system muzyczny Bose i wiele więcej.

Pakiet Exclusive dodaje nowe układy elektroniczne. Przykładowo SCBS – miejski system hamowania, BSM – system monitorowania martwego pola, RCTA – system ostrzegania o pojazdach nadjeżdżających z boku czy TSR – system rozpoznawania znaków drogowych.

Mazda CX-9 2016 to radykalna zmiana na lepsze. Nowy crossover może pochwalić się wieloma parametrami; jego zdjęcia, cechy, ceny i konfiguracje znajdują się w artykule.

Przejrzyj treść:

W listopadzie 2015 roku w ramach międzynarodowej wystawy motoryzacyjnej w Los Angeles japońska korporacja Mazda zaprezentowała swój nowy, siedmiomiejscowy duży crossover CX-9. Jednak oficjalne zdjęcia nowego samochodu zostały opublikowane w Internecie stosunkowo niedawno. Zauważmy, że pierwsze wrażenie z wyglądu samochodu jest, delikatnie mówiąc, całkiem dobre.

Projekt Mazdy CX-9

Mazda kontynuuje prace nad słynnym korporacyjnym stylem KODO, tym razem przyszła kolej na flagowego crossovera. Oprócz nienagannie błyszczącego wyglądu projektanci ciężko pracowali nad jakością wykonania stylizacji, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, najnowszy CX-9 został wyposażony w najnowocześniejsze zaawansowane układy elektroniczne.

Jeśli porównasz nowy crossover drugiej generacji w nowym nadwoziu z jego poprzednią wersją, warto zwrócić uwagę na wszystkie najnowsze cechy zewnętrzne Mazdy CX-9. Pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest przednia część samochodu, którą starano się wyposażyć w bardziej wyrafinowany i dość agresywny zderzak. Nowy kształt osłony chłodnicy i przeprojektowana optyka głowicy bardzo różnią się od poprzedniczki; projekt ten został po raz pierwszy zaprezentowany w najnowszej generacji Mazdy 6. Po drugie, nowy crossover ma większy spojler i raczej wąskie światła z tyłu samochodu. , i linia parapetu w rejonie słupków. Teraz ugina się jak fala. Tył samochodu to skrzyżowanie minivana i sportowego hatchbacka.

Po trzecie, nie możemy nie zauważyć nowego koloru Machine Gra, który sprawia, że ​​CX-9 sprawia wrażenie, jakby był wykonany z solidnego, czystego kawałka stali. Ten kolor i połysk uzyskano dzięki ultraprecyzyjnemu tłoczeniu i wysokiej jakości montażowi samochodu, zgodnie ze wszystkimi tradycjami japońskiego producenta. Jeśli młodszy brat Mazdy CX-5 zostanie zaprezentowany w nowoczesnym stylu, wykorzystując tradycyjne formy crossovera, wówczas bardziej odpowiednia będzie tutaj klasa minivanów, chociaż firma pozycjonuje go jako crossover.

Szczerze mówiąc, projekt wyszedł świetnie, ale problem jest taki, że jest zbyt konserwatywny. Wykorzystano tutaj funkcje, które widzieliśmy w crossoverach typu executive w latach 2010-2012, więc śmiało możemy powiedzieć, że Mazda trochę się spóźniła z tym samochodem.

Wymiary Mazdy CX-9 2016:

• Długość – 5096 mm;
• Szerokość – 1936 mm;
• Wysokość - 1728 mm;
• Rozstaw osi – 2875 mm;
• Prześwit – 204 mm;
• Rozstaw kół przednich – 1654 mm;
• Rozstaw kół tylnych – 1644 mm;
• Pojemność bagażnika min/max, l – 267 / 1911
• Pojemność zbiornika paliwa, l – 76
• Masa własna, kg – 2115
• Masa całkowita, kg – 2712

Wnętrze crossovera CX-9

Japończycy ciężko pracowali nad wnętrzem CX-9; dzięki nowym wygodnym siedzeniom wnętrze nowego samochodu wygląda na znacznie bardziej przestronne, w przeciwieństwie do poprzednich modeli. Zwiększono także rozstaw osi samochodu, dzięki czemu pasażerowie tylnego rzędu mogą czuć się maksymalnie komfortowo.

Jak zapewniają producenci samochodów, aby uzyskać maksymalną izolację akustyczną, zdecydowali się na zastosowanie najwyższej dostępnej obecnie jakości materiału, który pozwolił na maksymalne wyizolowanie hałasu we wnętrzu samochodu podczas jazdy. Ponadto japońscy projektanci wykonali dość drogą tapicerkę ze skóry Nappa, ze wstawkami z naturalnego i rzadkiego palisandru. Komfort wnętrza SUV-a również znacząco się zmienił; wystrój wnętrza różni się niemal pod każdym względem od poprzedniej wersji modelu, nowymi siedzeniami, ulepszoną konsolą i wygodną kierownicą.

Warto zwrócić uwagę na 8-calowy dotykowy wyświetlacz z wbudowanym najnowszym systemem MAZDA CONNECT, który z kolei stał się chowany, co znacznie zmniejsza ryzyko jego uszkodzenia. Ponadto nowe systemy wyposażenia obejmują także nowoczesne technologie i-Activsense. I-Activsense to system dodatkowego bezpieczeństwa na drodze: systemy monitorowania martwego pola, na szczególną uwagę zasługuje udoskonalona technologia automatycznego hamowania awaryjnego w obliczu potencjalnego zagrożenia - nagłego pojawienia się przeszkody.

Szyby boczne i przednie w nowym modelu stały się znacznie grubsze, co najprawdopodobniej odegrało również znaczącą rolę w izolowaniu hałasu podczas jazdy.

Teraz trochę o projekcie. Naturalnie został on przeprojektowany od ostatniej generacji, jednak najwyższy czas to zrobić. Tablicę przyrządów reprezentuje po prostu rodzaj drzewa noworocznego, na którym znajduje się wiele świateł w różnych kolorach. Warto jednak oddać hołd funkcjonalności, np. podświetlenie instrumentów wykonane jest w białym świetle księżyca, co jest po prostu atrakcyjne i nie drażni oka.

Deska rozdzielcza i konsola środkowa są utrzymane w klasycznym stylu, w każdym razie nieco zagracone, od strony pasażera wyglądają dość nieporęcznie. Sama konsola lekko wystaje, płynnie przechodząc w środkowy tunel, który również jest podwyższony. Okazuje się zatem, że wszyscy siedzący z przodu znajdują się we własnym kokpicie.

Dane techniczne Mazdy CX-9

Niestety, dziś niewiele wiadomo na temat jego cech. Dzięki innowacjom w wymiarach crossovera CX 9 producentowi udało się znacząco wpłynąć na masę samochodu; w tej wersji samochód ważył 90 kg. ważą mniej, a modyfikacje napędu na wszystkie koła zmniejszono o 140 kg. Nadwozie stało się teraz znacznie lżejsze dzięki zastosowaniu technologii mocnej stali.

Już dziś na rynku motoryzacyjnym zapowiedziano nowoczesny i mocny silnik turbo SKYACTIV-G 2,5T do silników mocy, który dysponuje mocą 230 koni mechanicznych i momentem obrotowym 420 Nm. Nowa, specjalnie zaprojektowana turbina ma możliwość natychmiastowego zwiększenia mocy doładowania do 1,2 bbl. Do chwili obecnej skrzynia biegów jest dostępna wyłącznie w 6-biegowej wersji hydromechanicznej SKYACTIV-DRIVE.

Oczywiście najnowszy crossover Mazda CX 9 2016 posiada pokaźną listę nowoczesnych technologii elektronicznych, które zapewniają maksymalne bezpieczeństwo podczas jazdy. Japoński producent co roku stara się udoskonalać systemy bezpieczeństwa; w tym roku takie innowacje pozwalają znacznie bardziej ograniczyć występowanie sytuacji awaryjnych na drodze. Ułatwiają to nowoczesne technologie bezpieczeństwa, takie jak nowy system Smart City Brake Support, który z kolei automatycznie zatrzymuje samochód w mieście, gdy jedzie mniej niż trzydzieści kilometrów na godzinę. Jedną z ciekawych funkcji samochodu jest tempomat.

W ciągu ostatnich 10 lat japońska firma Mazda wyprzedziła swoich konkurentów właśnie dzięki zwiększonemu bezpieczeństwu ruchu drogowego. Dlatego Japończycy bardzo sprytnie i oryginalnie skrócili drogę hamowania samochodu na drodze, zwiększając przednie tarcze hamulcowe (aż do 325 mm). Ponadto z przodu nadal znajduje się niezależna kolumna MacPhersona i niezależne zawieszenie z tyłu.

Mazda CX-9 2016 – ceny i opcje

Montaż tego nowego produktu będzie prowadzony w słynnych zakładach produkcyjnych w Hiroszimie w Japonii. Z dzisiejszych danych wiemy, że około osiemdziesiąt procent nowej Mazdy tego modelu będzie aktywnie promowane na rynkach wszystkich stanów Ameryki, sprzedaż rozpocznie się wiosną przyszłego roku.

Ale niestety producent nie podał nawet przybliżonego kosztu nowej Mazdy CX-9. Nie wiadomo również, czy sprzedaż CX-9 rozpocznie się w Rosji w najbliższej przyszłości. Warto jednak zauważyć, że dziś japoński producent sprzedaje CX-9 w Rosji w cenie zaczynającej się od 1,9 miliona rubli. W samochodzie zastosowano 3,7-litrowy silnik V6 o mocy 277 KM. W 2009 roku Mazda zaprzestała dostaw swoich samochodów do Rosji, jednak po kolejnej aktualizacji w 2013 roku wznowiła dostawy.

W 2015 roku w ciągu 9 miesięcy sprzedaż tych samochodów w Rosji spadła aż o 40 proc. Najlepiej sprzedającym się modelem tej marki w Rosji jest crossover CX-5 – od pojawienia się tego samochodu na rynku jego sprzedaż wyniosła 14 969 sztuk. Według ekspertów Mazda CX-9 będzie kosztować od dwóch milionów rubli, co wcale nie jest zaskakujące.

Jednak większość ekspertów zauważa, że ​​​​kwota wydana na taki samochód najprawdopodobniej nie będzie uzasadniona. Według statystyk Rosjanie za tę kwotę mogą kupić dwa dobre samochody. Warto jednak zauważyć, że niestety nowy model Mazdy nie pojawi się zbyt szybko na rynkach rosyjskich, ponieważ japońska firma początkowo celuje w rynki amerykańskie, gdyż tam popyt na ich samochody jest dość duży w porównaniu do Rosji.

Wyposażenie nowego modelu CX-9 stało się znacznie bogatsze w porównaniu do poprzednich wersji modelu. Nowy crossover będzie miał na razie siedem opcji kolorystycznych, a także diodową optykę, nowoczesny system multimedialny Mazda Connect, który obejmuje 8-calowy ekran dotykowy, system audio Bose z 12 głośnikami i zaawansowany technologicznie system bezpieczeństwa.

Recenzja wideo Mazdy CX-9 2016:

Pozostałe zdjęcia Mazdy CX-9 2016:

Nowa Mazda CX-9 została po raz pierwszy zaprezentowana publiczności podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Los Angeles w listopadzie 2015 roku. Warto zaznaczyć, że model jest pełnoprawną drugą generacją, a nie kolejną planowaną zmianą stylizacji. Odróżnienie nowego produktu od poprzednika nie będzie trudne. Jest wykonany w nowym korporacyjnym stylu „KODO”, a także ma sportowe małe reflektory z soczewkową optyką i diodowymi sekcjami świateł do jazdy dziennej. Przeciwnie, osłona chłodnicy jest dość masywna. Składa się z wielu cienkich, chromowanych, poziomo ułożonych żeberek i nadaje przodowi dość agresywny wygląd. Poniżej, na przednim zderzaku, znajduje się niewielki trapezowy wlot powietrza, po bokach którego widać kilka specjalnych wgłębień z chromowanymi wykończeniami. Ogólnie samochód ma solidny i zapadający w pamięć wygląd, ale jednocześnie nie stracił cech rodzinnych i nadal jest rozpoznawalny na drodze.

Wymiary Mazdy CX-9

Mazda CX-9 to siedmiomiejscowy crossover. Jego wymiary całkowite to: długość 5075 mm, szerokość 1969 mm, wysokość 1747 mm i rozstaw osi 2930 mm. Prześwit Mazdy CX-9 wynosi 220 milimetrów. Dzięki takiemu prześwitowi samochód stanie się wiernym przyjacielem i pomocnikiem, gdziekolwiek się udasz. Będzie w stanie pokonywać krawężniki podczas parkowania i zapewni akceptowalną jazdę nawet po nierównych, utwardzonych drogach.

Bagażnik Mazdy CX-9 może pochwalić się godną pozazdroszczenia przestronnością. Po podniesieniu oparć drugiego rzędu siedzeń z tyłu pozostaje jedynie 408 litrów wolnej przestrzeni. Nie jest to liczba szczególnie imponująca, jeśli jednak właściciel nie planuje przewozić na pokładzie siedmiu osób, tylne siedzenia można złożyć i uzyskać pojemność aż 1082 litrów. Aby przewieźć długi ładunek, możesz także poświęcić drugi rząd, co otworzy dostęp do 2061 litrów. Warto zaznaczyć, że w tej pozycji powstaje płaska podłoga, co znacznie ułatwia załadunek i rozładunek.

Na rynku krajowym Mazda CX-9 jest wyposażona w jeden silnik, sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i wyłącznie napęd na wszystkie koła. Pomimo braku zmienności w doborze jednostek, prezentowany zestaw jest dość uniwersalny i może zaspokoić większość potrzeb potencjalnego nabywcy.

Silnik Mazdy CX-9 to czterocylindrowy rzędowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2488 centymetrów sześciennych. Dzięki zaawansowanej turbosprężarce i układowi bezpośredniego wtrysku paliwa inżynierom udało się wycisnąć 231 koni mechanicznych przy 5000 obr/min i 420 Nm momentu obrotowego przy 2000 obr/min. Z takim stadem pod maską crossover przyspiesza do setek w 8,6 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie z kolei 210 kilometrów na godzinę. Pomimo dużej mocy i dobrej dynamiki, silnik jest stosunkowo ekonomiczny. Zużycie paliwa Mazdy CX-9 wyniesie 12,7 litra benzyny na sto kilometrów w tempie miejskim z częstym przyspieszaniem i hamowaniem, 7,2 litra podczas odmierzonej podróży po wiejskiej drodze i 9,2 litra paliwa na sto w cyklu mieszanym.

Konkluzja

Mazda CX-9 to przestronny i pojemny samochód na każdą okazję. Posiada zapadający w pamięć i dynamiczny design, który doskonale podkreśli status i indywidualność jego właściciela. Takie auto nie zgubi się w szarym, codziennym ruchu ulicznym i nie zniknie na dużym parkingu centrum handlowego. Salon to królestwo wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, dopasowanej ergonomii, praktyczności i komfortu. Nawet długa podróż z całą rodziną czy godziny spędzone w korkach nie spowodują niepotrzebnych niedogodności. Producent doskonale rozumie, że samochód powinien przede wszystkim sprawiać przyjemność z podróży. Dlatego crossover wyposażony jest w niewielką, ale doskonale zbilansowaną linię jednostek, będących połączeniem innowacyjnych technologii i niezrównanej japońskiej jakości. Mazda CX-9 jest idealna dla rodzinnych kierowców, którzy cenią komfort, dynamikę i nietuzinkowy design.

Wideo

Dane techniczne Mazdy CX-9

kombi 5-drzwiowe

SUV-a

• szerokość 1969 mm
• długość 5075 mm
• wysokość 1747 mm
• prześwit pod pojazdem 220 mm
• miejsca 7

Mazda CX9 to najbardziej nieporęczny samochód Mazdy. Model został po raz pierwszy zaprezentowany w 2006 roku i od pierwszej chwili samochód zrobił na właścicielach niezatarte wrażenie. Unikalne połączenie sportowego stylu i funkcjonalności pozwoliło temu crossoverowi zdobyć tytuł „SUV-a roku” w Ameryce Północnej. Opis właściwości technicznych wymaga szczegółowego przestudiowania, ale skupmy się na najważniejszym.

Pojęcia ogólne

Mazda CX 9 otrzymała platformę z Mazdy 6 i styl Mazdy CX7. Jednak parametry techniczne Mazdy CX 9 znacznie różnią się od cech powyższych modeli. Ponadto na szczególną uwagę zasługuje zaktualizowany wygląd w połączeniu z maksymalnym komfortem i prezencją.

Na szczególną uwagę zasługuje efekt akustyczny – 22 sekcje nadwozia pokryto pianką dźwiękochłonną, która izoluje wnętrze od nadmiernego hałasu. CX 9 2017 śmiało można zaliczyć do samochodów rodzinnych, gdyż przystosowano go do siedmiomiejscowych siedzeń w trzech rzędach, a pasażerowie w każdym rzędzie będą czuć się jak najbardziej komfortowo. Stało się to możliwe dzięki zwiększonemu rozstawowi osi - 287,5 cm. Osobno warto powiedzieć, że prześwit Mazdy CX wynosi 20,4 cm, ale nawet tak imponujący wzrost prześwitu nie gwarantuje zwrotności na trudnych trasach.

Szczególną uwagę zwrócono na fotel kierowcy, który posiada następujące cechy - można go regulować zarówno w poziomie, jak i na wysokość. Fotel wyposażony jest w elektropolerowane podparcie lędźwiowe z funkcją pamięci. Skrzynia biegów ma sześć położeń i jest umieszczona dość wysoko, co zapewnia łatwość obsługi.

Systemy audio i tempomat znajdują się na kierownicy. Tablica przyrządów CX 9 2017 została zaprojektowana w prostym stylu. Osobno warto zwrócić uwagę na podświetlenie LED, które na pierwszy rzut oka budzi wątpliwości ze względu na pewną niezgrabność, ale po kilku minutach staje się jasne, że odczyty przyrządu są jak najbardziej czytelne. Co więcej, warto zauważyć, że dzięki takiemu oświetleniu inżynierom udało się uniknąć olśnienia.

Dane techniczne Mazdy CX 9

Mazda CX 9 2017 wyposażona jest w turbodoładowany silnik o pojemności 3,7 litra i mocy 277 KM. Ponadto inżynierowie zainstalowali sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów ActiveMatic z systemem zarządzania mocą Active Torque Split AWD, co wypada korzystnie w porównaniu z charakterystyką techniczną Mazdy CX 9.

Średnie zużycie paliwa według producentów wynosi 13,5 litra. CX 9 2017 osiąga 100 km/h w 10,1 sekundy. Maksymalna możliwa prędkość wynosi 181 km/h.

Nowy CX 9, w odróżnieniu od CX 9 2008, wyposażony jest w przednie zawieszenie MacPherson zamontowane na ramie pomocniczej, która jest mocowana do nadwozia w sześciu miejscach za pomocą gumowych wsporników. Instalacja ta pozwala uzyskać wysokie parametry tłumienia, a także szybką reakcję samochodu na ruchy kierownicą. Samochód jest również wyposażony w zębatkowy układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym. Z tyłu zamontowane jest zawieszenie wielowahaczowe. Wszystko to sprawia, że ​​jazda Mazdą CX 9 będzie prawdziwą przyjemnością.

Opcje

Pakiet podstawowy obejmuje system stabilizacji Stability Control, który zapobiega blokowaniu kół i poślizgowi na zaśnieżonej lub oblodzonej nawierzchni, zapobiega powstawaniu poślizgów i utrzymuje stabilność toru jazdy oraz zapobiega przewróceniu się Mazdy CX 9. Charakterystyka jest po prostu idealna.

W razie wypadku ochronę pasażerów i kierowcy zapewniają zamontowane przednie poduszki powietrzne, kurtyny z funkcją pompowania oraz aktywne zagłówki zamontowane w przednich siedzeniach. Dodatkowo w pakiecie podstawowym znajdują się następujące funkcje:

• kontrola klimatu
• elektryczne szyby
• bezdotykowe otwieranie drzwi
• Tempomat
• Koła 18 cali

Wnętrze i wygląd samochodu zasługują na uwagę nawet najbardziej wymagającego nabywcy. Charakterystyka techniczna pozwala nam zagwarantować wysokie parametry użytkowe, co zapewnia możliwie najbezpieczniejszą jazdę przy płynnym przełączaniu i ekonomicznym zużyciu paliwa. Prawdziwie rodzinne auto dla dużej rodziny.