Petro-Kanada TRAXON 80W-90

Wielosezonowy olej przekładniowy zaprojektowany specjalnie w celu zapewnienia długotrwałej, niezawodnej ochrony, która wydłuża żywotność sprzętu oraz zmniejsza przestoje i koszty konserwacji. Oleje przekładniowe TRAXON 80W-90 wykonane są z krystalicznie czystych olejów bazowych, oczyszczonych w temp 99,9% przy użyciu unikalnej, opatentowanej przez firmę technologii hydrorafinacji Proces czystości Petro-Canada NT.

Aplikacja

Oleje TRAXON zalecane są do większości typów skrzyń biegów, mechanizmów różnicowych, przystawek odbioru mocy i przekładni głównych samochodów osobowych, ciągników i pojazdów terenowych stosowanych w budownictwie, rolnictwie, leśnictwie i górnictwie. Informacje na temat rodzaju i marki oleju przekładniowego można znaleźć w instrukcji producenta sprzętu.

Oleje TRAXON przekraczają specyfikacje serwisowe dla olejów przekładniowych APIGL-5 i spełniają wymagania normy dotyczącej olejów przekładniowych do manualnych skrzyń biegów o dużym obciążeniu APIMT-1.
Oleje TRAXON zalecane są do większości typów smarowanych olejem przegubów uniwersalnych, łożysk kół, zespołów planetarnych, przekładni kierowniczych oraz niektórych skrzyń biegów przemysłowych wymagających stosowania olejów znamionowych GL-3, GL-4 Lub GL-5.

• Odporny na degradację i osady węglowe, co wydłuża żywotność układu i zapewnia niezawodną ochronę przekładni.

Zatwierdzone zgodnie ze specyfikacjami
SAE J2360
ZF TE-ML 05A, 16B, 17B, 19B,
MIL-PRF-2105E
Mack G.O.J.
Dana,
Meritor,
Navistar,
Eaton GL-5/MIL-PRF-2105E

Mieszanka syntetyczna Petro-Canada TRAXON XL 75W-90

Zapewnia doskonałą, długotrwałą ochronę równą TRAXON 80W-90, a także niezawodną ochronę w niskich temperaturach, a przy tym jest bardziej wydajny, co ostatecznie zmniejsza zużycie paliwa.

Posiada następujące właściwości:

• Wyjątkowa odporność na ścinanie, która zapewnia utrzymanie stałego stopnia lepkości i zapobiega bezpośredniemu kontaktowi powierzchni metalowych, a co za tym idzie zużyciu, szczególnie w wysokich temperaturach.
• Odporny na degradację i nagar, co wydłuża żywotność i zapewnia niezawodną ochronę przekładni.
• Doskonała ochrona w zimnym klimacie, co oznacza lepszą ochronę w niskich temperaturach oraz łatwiejszy rozruch i zmianę biegów.

Specyfikacje producentów sprzętu przemysłowego i oryginalnego (OEM).

Oleje TRAXON XL Synthetic Blend zostały specjalnie opracowane, aby przekraczać wymagania międzynarodowych standardów Globalna norma SAE J2360. Oznacza to, że klienci na całym świecie mogą być pewni uznanej na całym świecie jakości tego środka smarnego.

Mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90 jest produkowana zgodnie ze specyfikacjami oleju przekładniowego Dana,

Meritor, ZF, Navistar i najbardziej rygorystyczne standardy GL-5/MIL-PRF-2105E Eaton (więcej szczegółów można znaleźć w specyfikacjach producenta oryginalnego sprzętu (OEM).

Mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90 jest zatwierdzona do stosowania w zróżnicowanych warunkach. Ciężarówka Macka gdzie zalecane są płyny przekładniowe Mack GO-J Lub MIL-PRF-2105E.

Zatwierdzone zgodnie ze specyfikacjami MIL-PRF-2105E i Mack GO-J ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B.

Mieszanka syntetyczna TRAXON* XL
Lepkość cSt w 40°C
cSt w temperaturze 100°C
sek. Seib. w temperaturze 100°F
sek. Seib. w temperaturze 210°F
Wskaźnik lepkości
Temperatura zapłonu, °C/°F
Temperatura płynięcia oleju, °C / °F
Lepkość w niskiej temperaturze, cp w °C	138000 przy -40
Fosfor, masa. %
Siarka, waga. %

Informacje dotyczące bezpiecznego obchodzenia się z produktem zawarte są w Karcie Charakterystyki (MSDS).

Petro-Canada TRAXON Syntetyczny 75W-90

Zapewnia takie same właściwości użytkowe jak mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90, ale dodaje wyjątkową ochronę w zimie, aby zwiększyć wydajność w ekstremalnych warunkach pracy.

Olej przekładniowy TRAXON Syntetyczny 75W-90 wykonane są z krystalicznie czystych olejów bazowych, oczyszczonych w temp 99,9% wykorzystując unikalną, opatentowaną technologię firmy „Petro-Kanada” NT Purit y. Dzięki unikalnej technologii oczyszczania olejów z wszelkich zanieczyszczeń mogących obniżyć parametry techniczne konwencjonalnych olejów przekładniowych oraz specjalnie dobranemu pakietowi dodatków, olej TRAXON Synthetic 75W-90 zapewnia maksymalne osiągi układu.

Mają następujące właściwości:

• Wyjątkowa odporność na ścinanie, która zapewnia utrzymanie stałego stopnia lepkości i zapobiega bezpośredniemu kontaktowi powierzchni metalowych, a co za tym idzie zużyciu, szczególnie w wysokich temperaturach.
• Doskonała ochrona w ekstremalnie zimnym klimacie, ułatwiająca rozruch i zmianę biegów, zapewniająca maksymalną ochronę w ekstremalnych warunkach pracy.
• Bardziej wydajne przenoszenie momentu obrotowego w porównaniu do olejów GL-5 80W-90 (w umiarkowanie trudnych warunkach pracy w zakresie temperatur 200–450°C), aby zapobiec tarciu i ścinaniu oraz zapewnić płynniejszą i bardziej efektywną zmianę biegów, co może zmniejszyć zużycie paliwa.

Atesty producenta

Olej TRAXON Syntetyczny 75W-90 zaprojektowane tak, aby przekraczać wymagania standardów światowych SAE J2360 dzięki czemu klienci na całym świecie mogą być pewni wysokiej jakości i skuteczności kupowanych środków smarnych.
Olej TRAXON Syntetyczny 75W-90 Spełnia specyfikacje olejów przekładniowych Dana, Meritor, ZF, Navistar i najbardziej rygorystyczne specyfikacje Eaton GL-5/MIL-PRF-2105E(Szczegółowe informacje można znaleźć w specyfikacjach odpowiedniego producenta oryginalnego sprzętu (OEM).
Olej TRAXON Syntetyczny 75W-90 zalecane dla tych mechanizmów różnicowych Ciężarówka Macka, dla którego jest to wymagane Mack GO-J lub olej przekładniowy MIL-PRF-2105E.
Olej TRAXON Syntetyk Przekracza wymagania specyfikacji serwisowych dla olejów przekładniowych APIGL-5. Olej TRAXON zalecany jest do większości typów smarowanych olejem przegubów uniwersalnych, łożysk kół, zespołów planetarnych, przekładni kierowniczych oraz niektórych skrzyń biegów przemysłowych wymagających stosowania olejów znamionowych GL-3, GL-4 lub GL-5.
Olej syntetyczny TRAXON jest w pełni kompatybilny z olejami przekładniowymi bez dodatków.

Zatwierdzone zgodnie ze specyfikacjami MIL-PRF-2105E I Mack GO-J, API GL-3, GL-4 lub GL-5.

TRAXON Syntetyk
klasa SAE
Lepkość cSt w 40°C
cSt w temperaturze 100°C
sek. Seib. w temperaturze 100°F
sek. Seib. w temperaturze 210°F
Wskaźnik lepkości
Temperatura zapłonu, °C/°F
Temperatura płynięcia oleju, °C / °F
Lepkość w niskich temperaturach, cn w °C	67200 o -40
Fosfor, masa. %
Siarka, waga. %	Informacje dotyczące bezpiecznego obchodzenia się z produktem zawarte są w Karcie Charakterystyki (MSDS). Petro-Kanada TRAXON 85W-140 Wielosezonowy olej przekładniowy zaprojektowany specjalnie do zastosowań w wysokich temperaturach roboczych, gdzie wymagane są środki smarne GL-5 SAE 140. Olej TRAXON zalecany jest do większości typów smarowanych olejem przegubów uniwersalnych, łożysk kół, zespołów planetarnych, przekładni kierowniczych oraz niektórych skrzyń biegów przemysłowych wymagających stosowania olejów znamionowych GL-3, GL-4 Lub GL-5. Mają następujące właściwości: Wyjątkowa odporność EP na ścinanie i właściwości przeciwzużyciowe chronią sprzęt w trudnych warunkach pracy przy podwyższonych obciążeniach i temperaturach roboczych, przedłużając żywotność sprzętu i zmniejszając koszty konserwacji. Odporny na degradację i osady węglowe, co zmniejsza koszty konserwacji i przestoje. TRAXON 85W-140 Lepkość cSt w temperaturze 40°C cSt w temperaturze 100°C sek. Saybolta w temperaturze 100°C Saybolta sec w temperaturze 212°C 344 25,6 1835 126 Wskaźnik lepkości Temperatura zapłonu, oC Temperatura zamarzania, °C Lepkość w niskiej temperaturze, DP w °C 62000 przy -12 Fosfor, masa. % Siarka, waga. % Informacje dotyczące bezpiecznego obchodzenia się z produktem zawarte są w Karcie Charakterystyki (MSDS). Mieszanka syntetyczna Petro-Canada TRAXON XL 80W-140 Wysokiej jakości całoroczny olej przekładniowy, specjalnie zaprojektowany do pracy w ekstremalnie podwyższonych temperaturach roboczych, gdzie wymagane są standardowe oleje GL-5 SAE 140. Zapewnia najlepszą ochronę dzięki następującym właściwościom: Wyjątkowa odporność na ścinanie, która utrzymuje stały stopień lepkości i zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metalu z metalem, a tym samym zużyciu, szczególnie w trudnych warunkach pracy przy zwiększonych obciążeniach i temperaturach roboczych, aby wydłużyć żywotność sprzętu i zmniejszyć koszty konserwacji. Większa odporność na degradację i powstawanie węgla w porównaniu z olejami 85W-140 GL-5, co skutkuje dłuższą żywotnością oleju, niższymi kosztami konserwacji i krótszymi przestojami sprzętu. Bardziej wydajne przenoszenie momentu obrotowego w porównaniu do olejów GL-5 85W-140 (w umiarkowanie trudnych warunkach pracy w temperaturach od 200°C do 450°C) w celu zmniejszenia tarcia i ścinania, a także płynniejszej i wydajniejszej zmiany biegów, co może zmniejszyć zużycie paliwa. Informacje dotyczące bezpiecznego obchodzenia się z produktem zawarte są w Karcie Charakterystyki (MSDS). Syntetyk Petro-Canada Traxon E Seria syntetycznych olejów przekładniowych zatwierdzonych zgodnie z normami Jeść. Zalecane są do serwisu w ramach rozszerzonej gwarancji na sprzęt Eaton/Roadanger. Obrazy olejne TRAXON Syntetyk przekracza wymagania specyfikacji serwisowych dla olejów przekładniowych APIGL-5. Oleje TRAXON zalecane są do większości typów smarowanych olejem przegubów uniwersalnych, łożysk kół, zespołów planetarnych, przekładni kierowniczych oraz niektórych skrzyń biegów przemysłowych wymagających olejów GL-3, GL-4 lub GL-5. Oleje syntetyczne TRAXON są w pełni kompatybilne z olejami przekładniowymi bez dodatków. Cała linia składa się z trzech produktów: TRAXON E Syntetyczny 75W-90 i 80W-140 Zawiera dodatki EP opracowane specjalnie do stosowania przy różnych obciążeniach roboczych w celu ochrony przekładni i łożysk przed rdzą, korozją i utlenianiem. Mają wyjątkową odporność na utlenianie, wydłużają okresy między wymianami oleju i skracają przestoje. Charakteryzuje się wysokim wskaźnikiem lepkości, doskonałymi właściwościami w niskich temperaturach i wyjątkowo niskimi temperaturami tworzenia rowków, co zapewnia ochronę w ekstremalnych temperaturach. Może poprawić efektywność paliwową, co zmniejsza koszty operacyjne. Obydwa produkty spełniać i przekraczać wymagania: Klasyfikacja usług API GL-5 i MT-1 Dana Corporation, Dział Osi Navistar TMS 6816 MIL-L2105D/MIL-PRF-2105E TRAXON E Syntetyczny 75W-90 Eaton Axle Division PS-037, PS-163, PS-109, rozszerzona gwarancja ochronna Eaton (750 000 mil) Mack Truck GO-J Plus TRAXON E Syntetyczny 80W-140 spełnia i przekracza wymagania: Eaton Axle Division PS-037, PS-163, rozszerzona gwarancja ochronna Eaton (750 000 mil) Meritor Automotive spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (dawniej Rockwell International) O-76-B (benzyna), 0-80 (syntetyczny) Mack Truck GO-J TRAXON E Syntetyczny CD – 50 mają następujące cechy: Posiadają unikalne właściwości całoroczne i zapewniają ochronę sprzętu, do którego nie można stosować smarów z dodatkami EP. Zawiera dodatek przeciwzużyciowy, a także inhibitory rdzy, utleniania i korozji w celu ochrony układów przekładniowych w ekstremalnych warunkach temperaturowych, utleniania i ścinania. Zmniejsza tarcie i ścinanie, co skutkuje lepszą oszczędnością paliwa. Mają wydłużoną żywotność, wydłużają okresy między wymianami oleju i zmniejszają koszty konserwacji. Spełnia i przekracza wymagania: Dział transmisji PS-081 i PS-164 firmy Eaton Rozszerzona gwarancja ochrony Eaton (1 000 000 mil) Meritor Automotive spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (dawniej Rockwell International) 0-81 (syntetyczny) Mack Truck TO-A-PLUS Navistar TMS 6816 TRAXON E Syntetyczny Lepkość cSt w 40°C cSt w temperaturze 100°C sek. Saybolta w temperaturze 100°F sek. Saybolta w temperaturze 210°F Wskaźnik lepkości Temperatura zapłonu, °C Temperatura zamarzania, °C lepkość Brookfielda, cn przy -10°С cn przy -18°С cn w temperaturze -20°С cn w temperaturze -26°C cn w temperaturze -30°C cn w temperaturze -40°C - 7125 - - - 143000 - - - 71200 - - - - - - 24550 104000 Informacje dotyczące bezpiecznego obchodzenia się z produktem zawarte są w Karcie Charakterystyki (MSDS). Wszystkie produkty posiadają certyfikaty zgodne z najnowszymi międzynarodowymi standardami oraz certyfikaty Rosstandart.

Około dwadzieścia lat temu na rynku środków smarnych pojawiły się produkty Petro-Canada. Obecnie fabryki firmy produkują ogromną gamę smarów o wysokiej jakości i unikalnych właściwościach.

Oleje przekładniowe Petro-Canada produkowane są z rafinowanych receptur olejów bazowych z dodatkiem specjalistycznych dodatków. W pierwszej kolejności ropa naftowa jest oczyszczana w najnowszym procesie HT Purity. Po takim oczyszczeniu otrzymuje się oleje, których stopień oczyszczenia sięga 99,9%.

Dlatego takie produkty smarne są całkowicie wolne od szkodliwych zanieczyszczeń, które można znaleźć w produktach przekładniowych innych producentów.

Petro-Kanada TRAXON 80W-90

Syntetyczny olej przekładniowy, należący do grupy produktów całorocznych. Zapewnia niezawodną ochronę skrzyni biegów, może być używany przez długi czas, zanim nastąpi całkowita wymiana.

Odpowiedni:

• W przypadku ręcznej skrzyni biegów pojazdów osobowych,
• dyferencjały,
• Ciągniki,
• SUV-y.
• Maszyny rolnicze,
• Przemysł wydobywczy,
• Leśnictwo.

Producent sprzętu zwykle wskazuje w instrukcji serwisowej markę oleju i jego rodzaj.

Wszystkie oleje przekładniowe TRAXON znacznie przekraczają obecne wymagania dla płynów GL-5. Produkt ten posiada właściwości spełniające wymagania międzynarodowej normy API klasy MT-1, która dotyczy manualnych skrzyń biegów pracujących pod dużym obciążeniem.

• przeguby uniwersalne,
• Łożyska do piast kół,
• Przekładnie planetarne,
• Przekładnie do zastosowań przemysłowych,
• Układy kierownicze.

Dzięki doskonałej odporności na ścinanie olej zachowuje pierwotną wartość lepkości. Zapobiega to bliskiemu kontaktowi obracających się części metalowych. Skład chroni części przed zwiększonym zużyciem, zwłaszcza gdy skrzynia pracuje w bardzo wysokich temperaturach. Nigdy się nie rozkłada, zapobiega pojawianiu się osadów węglowych i zwiększa żywotność skrzyni biegów.

Petro-Canada TRAXON Syntetyczny 75W-90

Syntetyczny smar przeznaczony do stosowania w ekstremalnie niskich temperaturach. Można go stosować na Dalekiej Północy, gdzie temperatury spadają do minus 50 i poniżej.

Do produkcji tego oleju przekładniowego wykorzystano najnowszą technologię HT Purity. Petro-Canada jest posiadaczem patentu uprawniającego do jego wykorzystania. Dzięki tej technologii oleje są oczyszczane ze wszelkich szkodliwych zanieczyszczeń, które często pogarszają właściwości techniczne analogów. Olej zawiera pakiet dodatków poprawiających pracę całego układu.

• Olej posiada stabilny współczynnik lepkości.
• Trwała folia pokrywająca powierzchnię obracających się części zapobiega ich stykaniu się.
• Części otrzymują niezawodną ochronę przed zwiększonym zużyciem, szczególnie gdy ręczna skrzynia biegów pracuje w wysokich temperaturach.

Smar można stosować w każdym regionie, w którym temperatura spada poniżej 50 stopni. W rezultacie łatwiej jest uruchomić silnik w ekstremalnie niskich temperaturach. Dźwignia zmiany biegów działa bez zacięć, zmiana biegów jest szybka i łatwa.

Olej pomaga osiągnąć maksymalne obroty w porównaniu z podobnymi smarami, takimi jak GL-5 80W-90, przeznaczonymi do pracy w ekstremalnych warunkach, gdy temperatury sięgają 200-450 stopni. Zapobiega zwiększonemu zużyciu części, zmniejsza zużycie paliwa.

KARTA CHARAKTERYSTYKI ŚRODKA SMARNEGO

Mieszanka syntetyczna Petro-Canada TRAXON XL
SAE 75W-90
Półsyntetyczny olej przekładniowy

ZAMIAR

Olej przekładniowy Mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90 firma " Petro-Kanada„ to wysokiej jakości, całoroczny olej przekładniowy, który zapewnia wyjątkową, długotrwałą ochronę przed zużyciem, przedłużając żywotność sprzętu, skracając przestoje sprzętu i zmniejszając koszty konserwacji. Stosowanie oleju TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90 gwarantuje niezawodną ochronę przez cały rok oraz skuteczne smarowanie przekładni zamontowanych w manualnych skrzyniach biegów i tylnych mostach.

Mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90 składa się z krystalicznie czystych olejów bazowych oczyszczonych przy użyciu opatentowanej technologii HT Purity. 99,9% . Nie zawierający zanieczyszczeń pogarszających działanie konwencjonalnych, konkurencyjnych olejów oraz pakiet wysokowydajnych dodatków, TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90 zapewnia maksymalną wydajność sprzętu.

CECHY I ZALETY

Unikalna ochrona przed zużyciem

Zawierająca dodatki przeciwzużyciowe, mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90 zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, co udowodniono w najbardziej rygorystycznym teście zużycia L-37. Ponadto poprawiła odporność na ścinanie, umożliwiając użytkowanie sprzętu przez dłuższy czas i w trudniejszych warunkach pracy, co wydłuża żywotność sprzętu i zmniejsza koszty operacyjne
. Odporność na ścinanie gwarantuje zachowanie lepkości, co zabezpiecza elementy układu przed zużyciem powstającym podczas bezpośredniego kontaktu z powierzchniami metalowymi („tarcie suche”), zwłaszcza w podwyższonych temperaturach pracy.
. Zapewnia najlepszą ochronę, co potwierdzają testy L-37 w pięciu parametrach zużycia

Analiza porównawcza lepkości oleju świeżego i po teście ścinania KRL w temperaturze 100° C, GL-5 75W-90

Test KRL określa wpływ ścinania na właściwości oleju. Aby zapewnić skuteczną barierę chroniącą sprzęt, lepkość oleju musi wynosić co najmniej 13,5 cSt (dla olejów SAE 90). Zwróć uwagę, jak lepkość mieszanki syntetycznej TRAXON XL przekracza normę SAE, pozostawiając konkurencyjne produkty daleko w tyle.

Lepkość zgodnie z normą SAE J306 - 13,5 cSt na min.

Badanie ścinania olejów przekładniowych KRL mierzy parametry lepkości przy ścinaniu. Zgodnie z normą, dla wystarczającej ochrony urządzeń, lepkość po ścinaniu nie powinna być mniejsza niż 13,5 cSt (dla olejów SAE 90). Na wykresie widać, jak TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90 przekracza limit lepkości SAE, pozostawiając konkurencję daleko w tyle.

Test L-37 (ASTM D 6121) jest stosowany przez wybranych producentów OEM, laboratoria wojskowe i agencje federalne do pomiaru pięciu parametrów zużycia przekładni pod obciążeniem. Olej TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90 spełnia, a nawet przekracza wymagania specyfikacji dla każdego z parametrów, pomyślnie przechodząc ten najbardziej rygorystyczny test.

Dłuższa żywotność

Najlepsza stabilność oksydacyjna zmniejsza koszty operacyjne i skraca przestoje pojazdu
. Zapewnia maksymalnie wydłużoną żywotność, wydłużając okresy między wymianami oleju do 400 000 km (250 000 mil)
. Redukuje osady, naloty i węgiel, zapewniając ochronę przed zużyciem

Zwiększona wydajność

Testy wydajności na stanowisku FZG pokazują, że mieszanka syntetyczna TRAXON XL ma najlepszą skuteczność przenoszenia momentu obrotowego w porównaniu z olejami GL-5 80W-90s (20°C do 45°C przy średnim obciążeniu)
. Poprawiona wydajność przenoszenia momentu obrotowego zmniejsza tarcie i opory smarowania, zapewniając płynniejszą i bardziej wydajną pracę, co może skutkować niższym zużyciem paliwa

Wyniki badania utraty momentu obrotowego na stanowisku badawczym FZG przy przyłożonym obciążeniu 302 Nm

Testy na stanowisku FZG wykazały, że im mniejsza utrata momentu obrotowego, tym wyższa wydajność przekładni. Mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90 jest bardziej skuteczna niż oleje GL-5 80W-90 zarówno na biegu jałowym, jak i przy obciążeniach 135 Nm i 302 Nm (20°C (60°F) do 45°C (113°F)) .

Ochrona przed niską temperaturą

Doskonała ochrona w warunkach niskich temperatur
. Łatwiejszy rozruch i zmiana biegów w niskich temperaturach
. Lepsza ochrona przekładni w środowiskach o niskiej temperaturze

Analiza porównawcza właściwości niskotemperaturowych olejów TRAXON i GL-5 (° C) przy lepkości 150 000 cP.

Oleje TRAXON XL Mieszanka syntetyczna 75W-90 chroni w niskich temperaturach lepiej niż oleje marki 80W.

APROBATY PRODUCENTA

Obrazy olejne Mieszanka syntetyczna Petro-Canada Traxon XL specjalnie zaprojektowane, aby przekraczać wymagania międzynarodowej normy SAE J2360 Global Standard. Oznacza to, że klienci na całym świecie mogą być pewni uznanej na całym świecie jakości tego środka smarnego.

Mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90 jest produkowana zgodnie ze specyfikacjami oleju przekładniowego Dana, Meritor, ZF, Navistar i najbardziej rygorystyczny standard GL-5/MIL-PRF-2105E firmy " Jeść» (Więcej szczegółowych informacji można znaleźć w specyfikacjach producenta oryginalnego sprzętu (OEM). Mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90 została zatwierdzona do stosowania w mechanizmach różnicowych Ciężarówka Macka gdzie zalecane są płyny przekładniowe Macka GO-J lub MIL-PRF-2105E.

APLIKACJA

Oleje TRAXON XL Synthetic Blend zalecane są do całorocznego stosowania w manualnych skrzyniach biegów, mechanizmach różnicowych, przystawkach odbioru mocy i przekładniach głównych samochodów osobowych, ciężarowych i pojazdów terenowych stosowanych w budownictwie, rolnictwie, leśnictwie i górnictwie. Rodzaj i klasa lepkości wymaganego smaru są podane w instrukcji obsługi pojazdu. Mieszanka syntetyczna TRAXON XL 75W-90 przewyższa specyfikację serwisową Amerykańskiego Instytutu Naftowego API GL-5 i spełnia normę API MT-1 do ręcznych skrzyń biegów w pojazdach użytkowych. Olej ten jest zalecany do większości typów smarowanych olejem sprzęgieł przegubowych, łożysk kół, przekładni planetarnych i kierowniczych, a także niektórych skrzyń biegów przemysłowych wymagających stosowania olejów. GL-3, GL-4 Lub GL-5.

Ze względu na specjalne wymagania dotyczące smarów, TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90 nie może być stosowany w następującym sprzęcie:

Automatyczne skrzynie biegów;
. Przekładnie mocy;
. Napędy i układy hydrostatyczne, w których wymagane jest smarowanie sprzęgieł i hamulców pracujących w kąpieli olejowej;
. Mosty napędowe ze zintegrowaną manualną skrzynią biegów w pojazdach z napędem na przednie koła, które wymagają oleju do automatycznej skrzyni biegów lub oleju silnikowego;
. Ręczne skrzynie biegów Spicer wymagające sezonowego oleju silnikowego.

TYPOWE CHARAKTERYSTYKI

Powyższe wartości są typowe dla produkcji standardowej. Nie są to specyfikacje materiałowe.

* Maksymalna wartość 150 000 cP jest akceptowana w specyfikacjach MIL-PRF-2105E i SAE J2360 przy określaniu wydajności w niskich temperaturach. Wartość tę wybrano w wyniku serii testów na specjalnie zaprojektowanej osi tylnej, które wykazały, że awaria łożyska zębnika może nastąpić przy lepkościach powyżej 150 000 cP. Metoda ta określa minimalną bezpieczną temperaturę dla każdej klasy.