Nieczęsto firma produkcyjna czy handlowa może poszczycić się faktem, że jej historia powstania i rozwoju obejmuje ponad wiek. Z pewnością stać na to Mercedes Benz, będący dziś jednym z oddziałów międzynarodowego koncernu Daimler AG. W końcu jej historia zaczęła się w odległym już dla nas XIX wieku.

Założyciele Mercedes-Benz

U początków tej światowej sławy niemieckiej firmy, która produkuje nie tylko samochody premium, ale także autobusy, ciężarówki i inne pojazdy, były trzy osoby: Gottlieba Daimlera (1834-1900), Wilhelma Maybacha(1846-1929) i Karola Benza (1844-1929).

Pracując przez ponad dziesięć lat w pierwszej firmie sprzedającej silniki spalinowe „Gasmotorenfabrik Deutz AG” dla Nikolausa Otto, G. Daimler i W. Maybach opuścili go w 1882 roku i otworzyli własny biznes w jednej z dzielnic Stuttgartu (Bad Cannstat ). Zaczynają się rozwijać karetka z szybkoobrotowym silnikiem, a już w 1886 roku otrzymali na nią patent.

Działając całkowicie niezależnie od nich, Karl Benz w 1883 roku założył swoją „Benz & Co”, zamierzając rozpocząć produkcję samobieżny trójkołowy wózek silnikowy z silnikiem benzynowym, na który również otrzymuje patent w 1886 roku. Pomysł, że samochód z czterema kołami jest bardziej celowy, przychodzi mu później do głowy.

Pierwszy samochód Karla Benza

Nie cieszący się dużym zainteresowaniem trójkołowiec Benza pozostałby na podwórku historii, gdyby nie pierwotna decyzja żony projektanta, Berty, która (z czysto kobiecą zaradnością) pomogła przykuć uwagę potencjalnych nabywców do stworzenia utalentowanego, ale nieco pechowego męża.

W letni poranek 1888 roku Berta (bez wiedzy męża) zabierając ze sobą dwóch synów, pojechała trójkołowym samochodem do rodziców z Mannheim do oddalonego o 90 km Pfarzheim. Po drodze Frau Benz zatankowała benzynę, sprzedawaną w tamtych latach tylko w aptekach, jako lekarstwo na choroby skóry.

Po triumfalnej podróży, której towarzyszyły liczne przystanki i opowieści o postępowym i praktycznym wynalazku Karla, całe Niemcy dowiedziały się o tym samochodzie, a biznes firmy Benz poszedł w górę.

Nawiasem mówiąc, to dzięki inteligentnej i biegłej technicznie Bercie później, Przenoszenie i dodał latarnie do jazdy nocą.

Historia marki Mercedes

W 1901 roku konstruktorowi Daimler-Motoren-Gesellschaft, Wilhelmowi Maybachowi, udało się stworzyć udany model samochodu, który szczególnie przyciągnął austriackiego konsula w Nicei, a także szefa francuskiego przedstawicielstwa firmy, Emila Jellinka. .

Jako człowiek nie tylko fanatycznie pasjonujący się samochodami, ale także zawodowy kierowca, E. Jellinek był również bardzo praktyczny. A osobiście zajmując się dystrybucją i sprzedażą nowego opracowania, przyczynił się do jego popularyzacji. W związku z tym udało mu się przekonać Gottlieba Daimlera do zmiany nazwy modelu na imię jego najmłodszej córki- Mercedes, co oznacza "miłosierny".

W ten sposób, lekką ręką E. Jellinka, a także z powodu sporów prawnych dotyczących prawa do marki Daimler z Pahnardem Levassorem, samochód otrzymał nową nazwę iw 1902 roku stał się oficjalnym znakiem firmowym firmy.

Wygrywając jednocześnie kilka wyścigów samochodowych, Mercedes staje się samochodem, który zrobił furorę. Mimo wszystko: w końcu jego prędkość osiągnęła niespotykane wówczas 60 km/h. Europejskie gazety pełne były nagłówków cytujących zdanie prezesa Paryskiego Automobilklubu: „Weszliśmy w erę Mercedesa”.

Rozwój przed podłączeniem

Daimler rozpoczyna masową produkcję samochodów według patentu w 1889 roku. I staje się jego Stahlradwager pierwsze na świecie samochody produkowane masowo. Firma opatentowuje silnik widlasty, 4-biegową skrzynię biegów i 4-cylindrowy blok. Z kolei Benz wprowadza na rynek swój seryjny Velo-Motorwagen znacznie później, bo dopiero w 1894 roku.

Warto zauważyć, że w tym samym roku słynny pierwszy światowy wyścig samochodowy, mający udowodnić niezawodność najnowszych wynalazków myśli projektowej, w którym do mety dojechało 15 z 21 samochodów, a wśród nich były modele Daimlera i Benza.

Tak więc, całkiem pomyślnie pracując nad produkcją nie tylko nowych samochodów, ale także różnych silników (do statków i samolotów), a nawet robiąc przez jakiś czas sterowce, w 1901 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft tworzy samochód, który i był przeznaczony stać się legendą. Słynny mercedes. Dla Benza staje się jasne, że jego firma przegrała w tym wyścigu.

Nie warto było jednak mówić o ostatecznej stracie, bo wraz z pojawieniem się utalentowanego projektanta Hansa Nibela w Benz & Co, sytuacja zaczyna się poprawiać, a firmie z powodzeniem udaje się wypuszczać na rynek wiele nowych modeli, w tym samochody wyścigowe, ciężarówki i omnibusy .

I dopiero po wielu latach rywalizacji, w wyniku głębokiego kryzysu, jaki ogarnął europejską gospodarkę, dwaj założyciele niemieckiej motoryzacji podejmują decyzję o połączeniu firm w jeden koncern.

Połączenie dwóch gigantów

To fatalne wydarzenie dla światowego przemysłu motoryzacyjnego miało miejsce w 1924 roku. Już w 1926 roku zjednoczona społeczność, której centrala znajdowała się wówczas w Berlinie, otrzymała nazwę Daimler-Benz AG.

Fuzja nastąpiła ćwierć wieku po śmierci Gottlieba Daimlera, kiedy firmą jego ojca od dawna kierował jego syn Paul. Był też wybitnym projektantem: to on np. wynalazł doładowanie objętościowe silnika, co pozwoliło zwiększyć jego moc prawie półtora raza.

Najbardziej utalentowany Ferdinand Porsche, który prawie całkowicie zaktualizował program produkcyjny firmy, został głównym projektantem zjednoczonego koncernu. To on jest właścicielem rozwoju słynnej serii S.

Ponieważ Daimler nadal miał problemy z nazwą marki w niektórych krajach europejskich, zdecydowano się sprzedawać wspólnie produkowane samochody pod marką Mercedes-Benz.

logo Mercedesa. Historia występowania

Od samego początku znana na całym świecie trójramienna gwiazda została wynaleziona przez Gottlieba Daimlera pod koniec XIX wieku. Zaznaczył dla niej swój dom na mapie, wypowiadając jednocześnie prorocze zdanie do swojej żony: „Pewnego dnia wzniesie się ponad naszą fabrykę, przynosząc szczęście i szczęście”. Trzy promienie gwiazdy tłumaczy fakt, że u zarania swojego istnienia firma Daimler zajmowała się silnikami nie tylko do samochodów, ale także do statków i samolotów. W ten sposób znak symbolizował jej wyższość w trzech elementach jednocześnie: wodzie, ziemi i powietrzu.

Ta gwiazda, zatwierdzona w 1909 roku i opatentowana, jest stałym symbolem firmy i nadal nim jest.

Fabryki „Mercedes-Benz”

Po fuzji, która pozytywnie wpłynęła na losy koncernu, firma dalej się rozwijała, mocno zyskując renomę. producent samochodów luksusowych. A wraz z wybuchem II wojny światowej przestawiła się także na produkcję samochodów ciężarowych na potrzeby wojskowe oraz silników lotniczych do samolotów armii niemieckiej. Z tego powodu, będąc strategicznie ważnymi obiektami, fabryki firmy do 1945 roku zostały prawie całkowicie zniszczone przez bombardowania.

Przywrócenie produkcji z ruin zajęło jednak tylko rok. I już w 1946 roku Mercedes-Benz wznawia montaż samochodów, po wypuszczeniu z linii montażowej ponad 200 samochodów. A w kolejnym (1947) przywraca produkcję najbardziej prestiżowego samochodu tamtych czasów – limuzyny Mercedes-Benz 170V.

Od tego czasu seria jest regularnie aktualizowana, a firma zasłużenie zajmuje miejsce lidera w produkcji jednych z najbardziej niezawodnych, wysokiej jakości i bezbłędnych samochodów na świecie.

Rozwój Mercedesa i wpływ jego historii na gamę modelową. Pełna klasyfikacja wersji samochodów według klas. różnica między jednym rzędem a drugim.

Krótkie ogłoszenie

W całej historii Mercedesa benz było wiele wzlotów i upadków. W tym artykule przyjrzymy się, jak rozwijała się historia Mercedesa, skąd wziął się pomysł stworzenia marki, gamie Mercedesów od samochodów kompaktowych po autobusy dostawcze, ciężarówki oraz czym różnią się klasy.

Historia marki Mercedes

Historia marki jest równie legendarna jak same samochody. Dziś Mercedes jest kojarzony z elitarnymi, potężnymi produktami wysokiej jakości.

Kiedy w kraju panował powojenny kryzys, w 1900 roku konstruktorzy Daimler-Motoren-Gesellschaft zmontowali pierwszego Mercedesa-35PS. Warto zauważyć, że historia marki zaczęła się nie od samych twórców, ale od namiętnego dilera samochodowego Emila Jellinka, który nazwał samochód imieniem swojej córki z pierwszego małżeństwa „Mercedes” (Mercédès). Nazwa z powodzeniem zakorzeniła się i szybko rozprzestrzeniła wśród innych miłośników samochodów. Dziś historia nazwy Mercedes jest uważana za jedną z najpiękniejszych.

Historia logo Mercedesa

Od 1901 roku dwóch głównych konkurentów pracowało nad stworzeniem swoich najlepszych samochodów tamtych czasów. W 1926 roku pod presją sytuacji gospodarczej konkurenci, po 2 latach negocjacji, Daimler-Motoren-Gesellschaft, produkujący markę Mercedes, oraz firma Benz postanowili się zjednoczyć, tworząc markę Mercedes-benz i nadając tempo biznes samochodowy, którego do dziś nie mogą osiągnąć inne koncerny samochodowe.

Przed największą fuzją MB nie miało odznaki, do której jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj. Wspólnie udało im się stworzyć dobrze znane logo trójramiennej gwiazdy (Mercedes) i wieniec laurowy (Benz). Na logo oprócz rysunku widniały napisy: na górze Mercedes, na dole Benz. Później z logo usunięto liść laurowy, a trójramienną gwiazdę zamknięto w kole.

Istnieje wersja, w której historia powstania logo MV jest również związana z córką Jellinka z pierwszego małżeństwa, która przekonała właścicieli do zaprzestania kłótni i skrzyżowania lasek. Według innej wersji trójramienna gwiazda jest związana z 3 żywiołami: ziemią, niebem, morzem. Dlatego firma produkowała oprócz silników do samochodów, nawet do statków i samolotów.

W wyniku fuzji pojawiło się wiele pytań o to, kto jest właścicielem MB. Dziś Mercedes jest pod skrzydłami Daimler AG, gdzie trwają prace nad Smartem, Maybachem. Główna siedziba znajduje się w Stuttgarcie, biuro projektowe i główna fabryka Mercedesa w Sindelfingin.

Klasyfikacja samochodów według klas

W Europie, w tym w Niemczech, w latach 80-90 zwyczajowo klasyfikowano samochody według rodzaju nadwozia. Ich przemyślana klasyfikacja samochodów według klas daje jasne zrozumienie, jaki rodzaj samochodu znajduje się przed Tobą. Typ nadwozia to kryterium, na podstawie którego wszystkie modele Mercedesa dzielą się na klasy - A, B, G, M, V. Jednak nie jest to główny parametr, według którego odbywa się klasyfikacja. Drugim wskaźnikiem oceny jest moc maszyny i jej cena. Często wraz ze wzrostem klasy wzrasta komfort, parametry techniczne, innowacje i ceny.

Wszystkie modele Mercedesa zasługują na szczególną uwagę i bardzo się od siebie różnią. Nad ich projektem i właściwościami technicznymi pracowali nie tylko pracownicy MB, ale także organizacje zewnętrzne, takie jak Porsche, McLaren i inne. Razem osiągnęli najlepsze wyniki. Wiele modeli ma nagrody.

Główna klasyfikacja Mercedesa w porządku rosnącym

ALE

Najmniejszy samochód w linii MV. Pomimo swoich gabarytów samochód jest wygodny, a właściwości jezdne nie ustępują innym klasom. Jest świetny dla tych, którzy poruszają się po mieście. Produkowany wyłącznie z tyłu hatchbacka. Niska cena przyciąga uwagę i jest popularna wśród młodych ludzi. Warto zauważyć, że niskie zużycie paliwa, więc ten samochód można uznać za nie tylko niedrogi, ale także ekonomiczny.

B

Samochód rodzinny - mikrovan. Nadwoziem przypomina A-klasę, ale ma większe gabaryty. Najwyższy stopień bezpieczeństwa samochodu, surowa konstrukcja i 4-cylindrowy silnik na tle przystępnej ceny - jest uważany za najlepszy samochód pod względem stosunku ceny do jakości. To mikrovan jest uważany za najbardziej niezawodnego Mercedesa.

Większość kierowców wybiera dokładnie - Comfortklasse. Jego arsenał obejmuje kombi, sedan i coupe. Możesz wybrać odpowiedni silnik: diesel lub benzyna W6. Jedną z udoskonalonych, mocniejszych wersji jest pięciodrzwiowy CLA.

CL

Luksusowa seria Coupé Dwudrzwiowe coupe Luxusklasse. Wzięli CL jako podstawę do rozwoju, nieznacznie skrócili wymiary samochodu i nadali mu bardziej sportowy wygląd. CL 65 AMG stał się najmocniejszym samochodem klasy CL i najdroższą wersją marki Mercedes-Benz.

СLK

Lekkie, krótkie coupe - Coupe Leicht Kurz, wykonane w nadwoziu coupe i kabrioletu na bazie , to luksusowa wersja MB. CLK miał mocny silnik pod maską, dwudrzwiową limuzynę na 4 miejsca i sportowy wygląd. CLK DTM AMG wygrał 9 wyścigów w DTM 2003.

Innymi słowy - Exekutivklasse. Głównym celem samochodu jest komfort kierowcy, nowoczesne rozwiązania i ulepszone parametry techniczne. Oprócz kombi, sedana i coupe dodano również kabriolet. Silnik też do wyboru. Moc silnika jest wyższa niż w Comfortklasse i wynosi W8. Zewnętrznie samochód jest dość zwięzły.

Sonder powstał z myślą o tych, którzy cenią sobie luksus i wygodę. Wszystko tutaj odbywa się przy użyciu drogich i najnowszych technologii. Wykończenia doskonałej jakości, własne opracowania producenta, wysokie parametry techniczne i nowoczesny design. Uznawany za samochód luksusowy. Tylko wersja nadwozia sedan. Moc silnika jest zbliżona do samochodu sportowego i dochodzi do W12.

SL

Modele sportowe - Sport Leicht, czyli sportowe światło. Typ nadwozia: coupe lub kabriolet. Dwudrzwiowy samochód ma składany dach. Charakterystyczną cechą jest to, że SL został zaprojektowany z myślą o komforcie kierowcy, ale pod względem parametrów technicznych jest zbliżony do samochodu sportowego, tj. jazda na nim okaże się tylko dla własnej przyjemności. Ze względu na znaczną moc silnika cena Sl jest wysoka.

SLK

Sportowe, lekkie, krótkie - tak określa się klasa - Sportlich Leicht Kurz. W oparciu o SL projektanci stworzyli kompaktową wersję samochodów sportowych. Dach również się składał, miał mocny silnik, ale wykończenie wnętrza stało się bogatsze. Krótka dźwignia zmiany biegów, fotele z naturalnej skóry, najwyższy poziom bezpieczeństwa. SLK jest uważany za bardziej prestiżowy niż SL, dlatego cena jest znacznie wyższa.

SLS

Sport Leicht Super - legendarne modele sportowe. Słynie nie tylko ze swoich potężnych właściwości technicznych, ale także ze swoich charakterystycznych drzwi skrzydłowych. Podczas otwierania samochodu drzwi otwierały się do góry, przypominając skrzydła. Wnętrze zostało wykonane z najwyższej jakości materiałów z dwufazowym podparciem odcinka lędźwiowego dla maksymalnego komfortu kierowcy. Wycofany z produkcji w 2014 roku.

lustrzanka

Sport Leicht Rennsport - sportowe wyścigi wagi lekkiej. Supersamochód był produkowany w dwóch wersjach nadwozia: coupe i roadster. Jedna z tuningowych wersji SLR mogła przyspieszyć do 100 km / hw zaledwie 3,3 sekundy. Podwójny samochód również, podobnie jak SLS, miał drzwi odchylane do góry, zawijając je lekko na bok. Ciekawy design, przyciemniane na czerwono tylne światła i luksusowe wnętrze. Wycofany z produkcji w 2010 roku.

Pełna nazwa G-Wagen. Samochód, który wraz z prestiżem i komfortem jest w stanie przejechać tor o dowolnej złożoności. Zaletą jest napęd na wszystkie koła i maksymalne bezpieczeństwo. Często ten typ jest popularny wśród urzędników państwowych i słusznie zajmuje pierwsze miejsce wśród SUV-ów. Typ nadwozia: SUV i kabriolet.

M

Miejskie SUV-y o atrakcyjnym wyglądzie. W przeciwieństwie do Gelendvagen ma gładsze rysy i stylową obudowę. Crossovery Mercedes ml stały się pierwszymi w swojej klasie, ze względu na swoją dużą moc miały wysokie zużycie paliwa, więc samochód był wielokrotnie zmieniany. GLK to kompaktowy crossover do dojazdów do pracy, Mercedes GL to powiększona wersja do podróży służbowych.

R

Kombi, które zostało zaprojektowane z myślą o rodzinnych wyjazdach. Duży bagażnik, doskonałe prowadzenie i bezpieczeństwo. Ale niestety nie udało mu się osiągnąć pozytywnej dynamiki sprzedaży na rynku. Do tej pory samochód pozostaje mniej popularny w porównaniu z innymi klasami.

V

Minivan, który obecnie ma ocenę 5 gwiazdek (z 5) za bezpieczeństwo. W pierwszej generacji był produkowany pod nazwą Mercedes-Benz Vito. W drugim - Viano. Jeśli spojrzymy na skład Mercedesa Vito na przestrzeni lat, możemy zauważyć rok 1996, kiedy Mercedes-Benz W638 otrzymał dumny tytuł „Najlepszego Vana Roku”. Teraz są to jedyne samochody dostawcze, które zapewniają duży wybór poziomów wyposażenia. Kupujący może wybrać długość, opcje rozstawu osi, silnik i inne.

Autobusy i ich rodzaje

Oferta Mercedesa obejmuje nie tylko samochody osobowe z segmentu biznesowego i ekonomicznego, ale także autobusy. Autobusy marki Mercedes produkowane są w różnych wersjach: minibusy pasażerskie i międzymiastowe, taksówki o stałej trasie, samochody dostawcze, ciężarówki z platformą, chłodnie. Wszystkie autobusy marki Mercedes są wyposażone w napęd na wszystkie koła i automatyczną skrzynię biegów. Firma osiągnęła zmniejszenie zużycia paliwa, wzrost izolacji akustycznej oraz podwyższenie poziomu klasy środowiskowej. Krajowy producent do produkcji autobusów, a także ciężarówek - Argentyna.

1. Linia minibusów - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - cała seria pojazdów do przewozu osób. Sprinter obejmuje również pojazdy specjalistyczne, takie jak karetka pogotowia, mobilna kwatera główna i inne. Mercedes-Benz Vario - używany jako autobus szkolny. Medio to mały autobus z 25 (wersja Classic) i 31 (wersja Eco) miejscami dla pasażerów.
2. Linia autobusów miejskich - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele niskopodłogowe, prześwit nie przekraczał 340 mm. Przeznaczony do ruchu miejskiego i międzymiastowego. Miejskie modyfikacje zostały podzielone od dużej klasy O530 do super dużej klasy - O530 GL II, w zależności od liczby drzwi, parametrów technicznych i komfortu. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i wysoką klasą ekologiczną.
3. Gama podmiejska - Integro, Citaro, Conecto. Autobus Intouro to model produkowany na eksport.
4. Linia turystyczna - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego to duży van klasy VIP o podwyższonym komforcie i atrakcyjnym designie.

Samochody ciężarowe

Od 2008 roku MB jest uznawany za pierwszego producenta samochodów ciężarowych na świecie, który instaluje nowoczesne technologie w swoich samochodach ciężarowych marki Mercedes.

1. Actros ma inteligentne sterowanie Telligent. W czasie rzeczywistym zbiera i przetwarza wszystkie informacje z czujników o obciążeniach, zużyciu silnika, zużyciu układu hamulcowego itp. Dzięki tej kontroli ciężarówki Mercedesa mogą wydłużyć okresy międzyobsługowe, a jadąc w locie mieć pewność swoich osiągów. Salon posiada podwyższenie. Poziom komfortu, miękkie pneumatyczne zawieszenie kabiny i wygodna regulacja kierownicy. Ładowność od 18 do 50 ton.
2. Unimog to wszechstronna mini ciężarówka o unikalnych cechach. Posiada napęd na cztery koła, system Telligent i jest przeznaczony do transportu towarów w ekstremalnych warunkach.
3. Atego to mały samochód ciężarowy o ładowności od 7 do 16 ton. Korzyści: niskie zużycie paliwa, zwiększona funkcjonalność, mocne silniki, maksymalna odporność na zużycie i większy komfort kierowcy. Uznany za samochód ekonomiczny wśród innych ciężarówek.
4. Axor to samochód ciężarowy o ładowności od 18 do 26 ton. Główna różnica polega na tym, że Axor ma platformę, urządzenie do naczep, dwuosiowych ciągników siodłowych.
5. Econic to śmieciarka zasilana gazem ziemnym. Dla wygody personelu roboczego drzwi w kabinie ciężarówki są opuszczone do progu kabiny. Zewnętrznie przypomina drzwi autobusu niskopodwoziowego.
6. Zetros to brutalna super ciężarówka zaprojektowana do pracy w ekstremalnych warunkach, takich jak gaszenie pożarów lasów, prace ratownicze na wrakach, transport niebezpiecznych towarów i wiele innych.
7. 1828L (F581) i 1517L - mobilne centra alarmowe

Recenzja na YouTube:

Każdy szanujący się koncern motoryzacyjny ma dziś wiele przedstawicielstw na całym świecie, ponieważ przy pomocy rozległej sieci produkcyjnej można zmniejszyć presję podatków i ceł. Taka polityka dystrybucji montażowej marki samochodowej pozwala sprzedawać samochody znacznie taniej lub osiągać duże zyski. W przypadku Mercedesa jest to drugi cel, który jest realizowany, ponieważ wszystkie samochody tej firmy należą do klasy premium. To właśnie odgrywa decydującą rolę w ustalaniu cen i podejmowaniu decyzji dotyczących gamy modeli korporacji.

Nowoczesne samochody marki Mercedes są montowane na całym świecie. Są to ogromne fabryki w Niemczech - Bremie i Sindelfinger oraz Rastatt - przedstawicielstwa samochodów premium w Ameryce Północnej i montaż klasy budżetowej na południu, pełnoprawna fabryka w Australii i Chinach, a także montaż w Rosji i Afryce Południowej. To dopiero początek ogromnej listy przedsięwzięć firmy.

Polityka dystrybucji montowni Mercedesa na świecie

Obecnie firma prowadzi politykę produkcji różnych samochodów w różnych zakładach montażowych. Oczywiście wiele modeli jest powielonych. Niemal cały skład jest montowany w Niemczech dla wyborczych Europejczyków, ponieważ ani jeden mieszkaniec UE nie kupi mercedesa montowanego w RPA czy Chinach. Ale daleko od wszystkich modeli niemieckiego zespołu docierają do Rosji.

Samochody Klasy B są często oznaczane jako wyprodukowane w Meksyku, podczas gdy słynna Klasa C jest produkowana w Indiach, Brazylii i Egipcie. Jednak wszystkie zakłady montażowe i produkcyjne Mercedesa łączy jedna wspólna zasada - niesamowita jakość ich pracy. Dziś firmy w Chinach i Singapurze, w RPA i Rosji, a także w Niemczech mają następujące cechy wspólne:

• obecność w pełni zrobotyzowanych linii produkcyjnych i montażowych, wykluczenie czynnika ludzkiego;
• wykorzystanie zaawansowanych technologii i ciągłe wprowadzanie nowych nowoczesnych rozwiązań w produkcji;
• przyciąganie najbardziej postępowego personelu i dokonywanie odkryć inżynieryjnych w produkcji przenośników maszyn;
• wielopoziomowa kontrola jakości produkcji, od pojedynczej części do gotowego samochodu;
• najwyższe wymagania dotyczące wiedzy i umiejętności każdego pracownika, ciągłe szkolenia i doskonalenie personelu;
• doskonały schemat doboru materiałów i narzędzi do produkcji, który przyniósł firmie sukces.

To właśnie te zasady pracy jeszcze nie tak dawno uczyniły z Mercedesa ponadnarodową korporację, posiadającą zakłady produkcyjne na każdym zamieszkałym kontynencie Ziemi. Dzisiejsza logistyka niemieckiego producenta zaskakuje i zasługuje na szacunek, bo firma nie wydaje zbyt dużo pieniędzy na transport i transport części. Cały system pracy zorganizowany jest niezwykle inteligentnie.

W ostatnim czasie Mercedes rozwija zakłady montażowe w Rosji, produkując jedną z najpopularniejszych lekkich ciężarówek Mercedes-Benz Sprinter Classic w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie. Montaż odbywa się na zmodernizowanej linii, którą w każdej chwili można przekwalifikować do produkcji innych modeli koncernu samochodowego z Niemiec.

Tradycyjne samochody produkowane przez Mercedesa

Istnieje duża liczba propozycji w linii modelowej korporacji. Wśród najważniejszych działań firmy można wymienić rozwój klasy SUV-ów i roadsterów, które omówimy poniżej. Ale nie należy zapominać o tradycyjnych samochodach przeznaczonych do standardowej eksploatacji w produkcji Mercedesa.

Wśród tych aut są wspaniałe małe propozycje do miasta czy ogromne sedany dla szanujących się biznesmenów i wysoko postawionych polityków. Większość sprzedaży przypada na ten segment samochodów niemieckich, więc spójrzmy na ich linię modelową wykonaną przez Mercedesa:

• Klasa A - mały ładny hatchback do tradycyjnej eksploatacji bez rzucających się w oczy elementów;
• Klasa B – duży i przestronny hatchback na długie rodzinne wycieczki i różne przygody;
• Klasa C - tradycyjny sedan i piękne kompaktowe coupe dla miłośników niemieckiego luksusu i wyglądu marki Mercedes;
• Klasa CLA - ciekawe coupe, a także rzadkie nadwozie Shooting Brake o doskonałych parametrach technicznych;
• Klasa CLS - identyczny wariant poprzedniego modelu, ale z większą liczbą dodatków premium i większym rozmiarem;
• Klasa E to tradycyjny model dla biznesu i polityki w nadwoziu sedana, oferowane są również kombi, coupe i kabriolet;
• Klasa S to samochód dla wybranych polityków o niesamowitych osiągach i niepowtarzalnym wyglądzie;
• Klasa V to duży i przestronny minibus dla rodziny Mercedes Viano, który zapewnia komfortową jazdę na każdym dystansie.

Oto tak imponująca lista znanego sprzętu Mercedesa, który dziś widzimy w linii modeli korporacji. Dzięki ciekawym technologiom i doskonałym możliwościom prezentowanym pod maskami samochodów, można czerpać prawdziwą przyjemność z jazdy służbowymi pojazdami. Takie cechy przyciągają potencjalnych nabywców bardzo drogich samochodów marki Mercedes.

Najbardziej przystępny koszt odnosi się do prostego hatchbacka Klasy A, a kwota zakupu wyniesie co najmniej 1,2 miliona rubli. Nie jest może najtańszym hatchbackiem w swoim segmencie, ale na pewno jest wart swojej ceny, bo oferuje doskonałe parametry techniczne i wspaniałe wykończenie wnętrza. Takie subtelności pomagają firmie sprzedawać ogromną liczbę samochodów w tych klasach.

SUV-y i drogie roadstery to szczególna część oferty Mercedesa

Modelowa oferta firmy zawiera nie tylko standardowo nudny zestaw samochodów, które wszyscy znają. Dziś Mercedes aktywnie pracuje nad tworzeniem nowych modeli, produkcją świetnych silników i uzyskaniem niesamowitych możliwości pozyskiwania nowych klientów. To właśnie ten rozwój jest najważniejszym zajęciem przyszłości korporacji.

Wśród nowych modeli znalazły się rzadko spotykane dziś roadstery, a także sportowe coupe o niesamowitym designie. Klasa SUV-ów i crossoverów jest również uzupełniana doskonałymi samochodami z poważną liczbą innowacji zarówno pod względem technicznym, jak iw dziedzinie projektowania i dekoracji. Wśród takich propozycji firmy warto wyróżnić następujące modele:

• Klasa G - słynny Gelendevagen o brutalnym wyglądzie i niezrównanej technice z doskonałymi umiejętnościami przełajowymi;
• Klasa GL to duży SUV o charakterystycznym stylu, który przemawia do wszystkich nabywców z wyższej klasy;
• Klasa GLK - crossover o niekonwencjonalnym wyglądzie i doskonałej linii układów napędowych;
• Klasa GLA - nowy kompaktowy crossover do użytku miejskiego z drogim designem i dobrą architekturą wnętrza dla każdego nabywcy;
• Klasa M to tradycyjny pełnowymiarowy crossover, znany fanom firmy od ostatniej dekady;
• Klasa SL jest jednym z roadsterów firmy, oferującym najlepsze wrażenia z jazdy i emocje od chwili, gdy poznasz samochód;
• Klasa SLK to legendarny kompaktowy roadster, który swoją konstrukcją wyznaczył cały kierunek rozwoju świata motoryzacji;
• AMG GT to nowy model, który oferuje klientowi niesamowite możliwości w zakresie prędkości i sportowej jazdy, wykonany z tyłu sportowego coupe.

Oto niezwykłe i ekscytujące opcje samochodów oferowane klientom przez niemieckiego producenta Mercedesa. W jego samochodach jest drogi luksus, który jest używany w rozsądnej ilości, a wysoki koszt łączy się z niemiecką praktycznością. Dzięki temu w samochodach marki Mercedes nie będziesz się nudzić – zawsze znajdą się w nich ciekawe funkcje i technologie.

Dziś maszyny koncernu śmiało można nazwać najbardziej zaawansowanymi technologicznie w swojej klasie. To właśnie one stały się podstawą do powstania zupełnie nowego segmentu w branży motoryzacyjnej premium. Mercedes przewodzi wielu producentom premium, dlatego dyktuje reguły na rynku i jest pierwszym twórcą ogromnej liczby wynalazków. Obejrzyj interesującą jazdę próbną Klasy GLA na poniższym filmie:

Podsumowując

Mercedes Corporation oferuje nie tylko produkcję na wszystkich kontynentach Ziemi, na których sprzedawane są samochody tej marki, ale także niesamowitą jakość wykonania każdego pojedynczego samochodu. To właśnie dzięki tej cesze swojej pracy korporacji udaje się utrzymać tak trudną pozycję lidera w wielu segmentach.

Na różnych kontynentach iw różnych krajach kupujący preferują różne modele Mercedesa. Jednak niemal wszędzie marka ta cieszy się pełnym zaufaniem potencjalnych posiadaczy i jest jednym z najlepszych zakupów. Ponieważ firma prężnie się rozwija i wciąż zachwyca klientów nowymi wynalazkami. Który samochód z gamy Mercedesa chciałbyś mieć?

Historia Mercedesa jest pełna jasnych wydarzeń i jest ściśle związana z rozwojem całego światowego przemysłu motoryzacyjnego. We wszystkich zakątkach ziemi są przyzwyczajeni do tego, że pod tą rozpoznawalną marką produkowane są wyłącznie wysokiej jakości i elitarne produkty transportowe.

Na koniec 2017 roku Mercedes-Benz prowadzi w rankingu najdroższych marek w Europie. Eksperci z amerykańskiego magazynu Fortune oszacowali ją na 43,9 miliarda dolarów. Liczba ta jest najwyższa wśród światowych producentów samochodów. Za nimi uplasowała się Toyota, BMW, Volkswagen i inni.

Rozważ krótko historię powstania i rozwoju firmy.

benz

Bogata w wydarzenia historia powstania marki Mercedes Benz rozpoczyna się w odległym 1883 roku, kiedy to 39-letni inżynier Karl Benz z Mannheim (Niemcy) zarejestrował firmę Benz & Cie.

Karola Benza

Tutaj Benz zaprojektował w 1886 roku swój pierwszy samochód - trójkołowy samojezdny powóz.

Pierwszym samochodem był trójkołowy wynalazek Karla Benza

Firma zajmowała się produkcją silników, różnych samochodów, zbudowała fabrykę do produkcji ciężarówek. Jej produkty były sprzedawane za granicą. W murach firmy w 1909 roku wyprodukowano najlepszy samochód wyścigowy w Niemczech, Blitzen Benz.

Benz Blitzen 1909

Wojna zahamowała rozwój przedsiębiorstwa. Po jej zakończeniu firma wznowiła produkcję różnego rodzaju środków transportu stając się ponownie jednym z liderów w kraju. Przed połączeniem przez Benz & Co. wyprodukowano około 48 tysięcy pojazdów.

Daimlera

Równolegle z Benzem trzy lata później Daimler i jego partner Maybach budują w Stuttgarcie swój prototypowy samochód, przypominający kombi. W 1890 roku Daimler tworzy firmę Daimler Motor Gesellschaft. Firma rozpoczyna sprzedaż samochodów własnej produkcji.

samochód Daimlera

W 1900 roku inżynierowie DMG kierowani przez Maybacha zmontowali pierwszego Mercedesa-35PS.

samochód Daimlera

Mercedesa

Historia nazwy jest ściśle związana z nazwiskiem Emila Jellinka. W latach 90., będąc już dość zamożnym człowiekiem i pełniącym funkcję konsula w Nicei, poznał Daimlera i Maybacha. Zapalony miłośnik samochodów, Emil zaczął zamawiać samochody od Daimler MG, aby odsprzedawać je bogatym entuzjastom wyścigów, ostatecznie zostając przedstawicielem handlowym firmy.

Emil Jelinek

Sam brał udział pod przybranym nazwiskiem w seriach wyścigowych. Jako pseudonim przedsiębiorca wybrał hiszpańskie imię swojej córki z pierwszego małżeństwa - „Mercedes” (Mercédès). Ta nazwa stopniowo stała się znana w kręgach kierowców.

W 1900 roku biznesmen zlecił opracowanie nowego, mocniejszego modelu, zawierając umowę na dostawę dwóch dużych partii samochodów.

Projektantowi Maybach udało się zrealizować opłacalne zamówienie w możliwie najkrótszym czasie. Jellinek nalegał, aby samochód nosił imię jego córki. Nazwa Mercedes we wrześniu 1902 roku została zarejestrowana jako znak towarowy firmy. Tak zaczęła się historia marki, która stała się synonimem najbardziej niezawodnego i najlepszego samochodu naszych czasów.

Stworzony przez Maybacha Mercedes-35PS miał czterocylindrowy silnik o mocy 35 KM, klasyczny układ i elegancki wygląd. W przyszłości DMG wydało bardziej zaawansowany projekt.

Został stworzony przez innego projektanta firmy - Ferdinanda Porsche, przyszłego autora szybkich samochodów. W 1924 roku zaprojektował prawdziwe arcydzieło w postaci Mercedesa-24.100.140 PS, mogącego pomieścić do 140 „koni”.

Mercedes-24.100.140 PS

Do czasu fuzji DMG wyprodukowało 148 000 pojazdów.

Stowarzyszenie

Obie firmy znajdowały się pod presją konkurencji, co było powodem ich fuzji. Po dwóch latach przygotowań w 1926 roku powstała firma Daimler-Benz AG.

Nazwa marki została zmieniona. Historia marki Mercedes zaczęła wieść od nazw najbardziej kultowych aut partnerskich. Marka została nazwana „Mercedes-Benz”.

Jak powstało logo

Logo powstało również na bazie połączenia symboli obu firm. Benz & Cie miał wieniec laurowy wokół nazwy Benz.

Pochodzenie trójwiązkowej gwiazdy DMG ma różne wersje. Według jednego z nich, aby zakończyć spór między Jellinek, Maybachem i Daimlerem o przyszły emblemat, Mercedes, córka tego pierwszego, poprosiła ich, aby nie przeklinali i nie krzyżowali lasek. Powstały symbol - trójramienna gwiazda, wszystkim się podobał i został zatwierdzony przez logo firmy.

Ewolucja logo

Bardziej prawdopodobne jest twierdzenie, że trójramienna gwiazda została wybrana jako symbol aspiracji firmy do wytwarzania produktów do użytku na lądzie, w powietrzu i na morzu.

Autentycznie wiadomo, że w 1909 roku cztero- i trójpromieniowe gwiazdy zostały wydane przez DMG jako znak towarowy, ale używano tylko tego ostatniego.

Historia logo Mercedesa zakończyła się tym, że w wyniku fuzji obu firm do trójramiennej gwiazdy dodano wieniec laurowy, z napisem Mercedes u góry i nazwą Benz u dołu. Następnie wieniec został zastąpiony stylowym pierścieniem.

Historia modelu

Do 1929 roku firma produkowała model 24/100/140 KM, przemianowany na Typ 630.

Po odejściu Porsche z firmy, jego miejsce zajął Hans Niebel. Pod jego kierownictwem w 1930 roku wyprodukowano elitarny Mercedes-Benz 770 (W07). Miał 8-cylindrowy silnik o mocy 200 koni mechanicznych wyposażony w sprężarkę i 4-biegową skrzynię biegów. Samochód został entuzjastycznie przyjęty w najwyższych kręgach i wysoko oceniony przez kierownictwo kraju.

Mercedes-Benz 770 (W07)

W Berlinie już zaczynają się przyzwyczajać do tego, że na każdym salonie samochodowym Daimler-Benz AG co roku demonstruje publiczności nowe produkty: w 1935 r. - masowy model 170V (W136), w 1936 r. - 170 H (W28). Mercedes 170V w latach 1936-1939 był najlepiej sprzedającym się modelem firmy.

W tym samym roku publiczność zobaczyła pierwszy na świecie samochód osobowy z silnikiem Diesla 260 D (W138).

Mercedes-Benz 260D (W138)

Duży mercedes

Na kolejnym pokazie samochodowym w 1938 roku we Frankfurcie firma zaprezentowała całkowicie zaktualizowany wykonawczy Mercedes-Benz 770 (W150).

Mercedes-Benz 770 (W150)

Model W150 został wyposażony w szereg progresywnych rozwiązań. Zwiększono moc silnika. Pojemność zbiornika paliwa została zwiększona do 195 litrów. Wnętrze stało się bardziej przestronne, w wyniku czego zwiększyły się rozmiary i waga samochodu. Wersja opancerzona stała się szczególnie potężna.

Masywny samochód odpowiadał duchowi nazistowskiej elity. Hitlerowi się to spodobało i koncernowi od razu polecono wyprodukować specjalną partię dla nazistowskiego kierownictwa.

Okres wojny

W czasie wojny koncern produkował ciężarówki, czołgi i różnorodny sprzęt wojskowy dla wojska. W 1944 roku jej fabryki zostały zniszczone przez bombardowania amerykańskich i brytyjskich sił powietrznych.

W 1945 roku podsumowano wyniki i oszacowano całkowite zniszczenia, zarząd doszedł do wniosku, że firma już fizycznie nie istnieje.

okres powojenny

Pracę fabryk wznowiono w czerwcu 1946 roku wraz z produkcją masowego sedana 170V (W136) o mocy maksymalnej 38 KM. Stopniowo samochód był ulepszany. Moc jednostki napędowej została zwiększona do 45 KM, pojawiła się wersja D (Diesel). Samochód został wyposażony w ulepszony układ hamulcowy.

Rok później na platformie 170S wyprodukowano W187 (220) z elektrownią o mocy 80 KM.

Mercedes-Benz W187 (220)

Maszyny „170V” i „220” były produkowane przez 9 lat. Wyprodukowano odpowiednio 151 i 18,5 tys. egzemplarzy.

Powrót do flagowej klasy

Już w 1951 roku niemiecka firma włączyła do programu produkcji pierwszą powojenną limuzynę klasy wyższej - W186 (300).

Mercedes-Benz W186 (300)

Model odniósł sukces w najwyższych kręgach niemieckich. W szczególności podobny samochód posiadał ówczesny kanclerz Adenauer. 300 modeli zostało zmontowanych ręcznie, co umożliwiło wykonanie wnętrz zgodnie z życzeniem kupujących.

Były modyfikacje 300b, 300c z automatyczną skrzynią biegów firmy Borg-Warner.

W188 (300Sc) ma układ wtrysku paliwa wynaleziony właśnie przez firmę Bosch. Pozwoliło to rozpędzić samochód do 180 km/h. Stał się podstawą kabrioletów i sportowych coupe, wyróżniających się eleganckimi kształtami i wygodnym wnętrzem.

Światowa sława

Po reformach monetarnych przeprowadzonych w Niemczech i zasileniu gospodarki kraju dolarami amerykańskimi w ramach planu Marshalla (od kwietnia 1948 do grudnia 1951 w wysokości 1,3 mld dolarów) firma miała możliwość stworzenia serii masowych produkowanych, a zarazem nowoczesnych samochodów.

Popularny model W120 (180) był produkowany od 1953 do 1962 roku. Ludzie nazywali ją i inne modele rodziny „pontonami”.

Wraz z prestiżowym W128 (220), seria W120 stanowiła 80% całkowitej sprzedaży firmy w tych latach.

Mercedes-Benz W128 (220)

Rok później publiczności zaprezentowano 6-cylindrowy W180 „220a”.

Wydanie ulubionej serii trwało do 1962 roku i wyniosło ponad 585 tysięcy sztuk. Samochody były sprzedawane w 135 krajach i przyniosły Mercedesowi światową sławę.

SL

W połowie lat 50. Mercedes Benz zaczął zwracać większą uwagę na kierunek sportowy. W Formule 1 Fangio zdobył tytuł W196 przez dwa lata z rzędu. W 1955 roku zaawansowana wersja W196S, pod kontrolą słynnego pilota S. Mossa, ustanowiła rekord w tradycyjnym wyścigu, którego do dziś nikt nie jest w stanie poprawić.

Mercedes-Benz W196S

Historia sukcesu marki jest ściśle związana z „skrzydlatym” modelem 300SL (W198), który pojawił się w tamtych latach, którego cechą charakterystyczną były drzwi skrzydłowe. Samochodem można było rozwinąć prędkość do 250 km/h. Samochód odniósł ogromny sukces za granicą, gdzie był głównie sprzedawany.

Mercedes-Benz 300SL (W198)

Nowe pokolenie

Od połowy lat 50-tych kierownictwo firmy zaczęło opracowywać nowe serie swoich produktów. Głównymi obszarami były komfort pasażerów, ich bezpieczeństwo, włoski styl w wyglądzie zewnętrznym, przestrzeganie tradycji Mercedesa w rozwoju przodu samochodu.

Rezultatem było pojawienie się popularnych później sedanów W111 (220), a także 4-cylindrowych 190 (W110) i 190D.

Mercedes-Benz 190 (W110)

Niemiecki koncern wyprodukował ponad 337 tysięcy samochodów tego typu.

600

W 1964 roku wypuszczono jeden z najbardziej kultowych samochodów w historii marki – W100 (600). Ta limuzyna stała się symbolem prestiżu i najwyższego luksusu. Jego właścicielami byli najwybitniejsi i najbardziej znani ludzie na planecie. Długość auta wynosiła ponad 5 metrów, posiadało pneumatyczne zawieszenie, wnętrze było wyposażone według indywidualnych zamówień. Ciężki trzytonowy samochód rozpędzał 250-konny silnik widlasty z 8 cylindrami. Najwyższa prędkość osiągnęła 205 km/h.

Mercedes-Benz W100 (600)

Klasa S

W 1965 roku w jednym z salonów samochodowych publiczność po raz pierwszy zobaczyła gamę modeli klasy S (W108), która obejmuje najbardziej prestiżowe (po 600 limuzynach) samochody koncernu.

Klasa S reprezentuje serię flagowych pojazdów. Seria obejmuje obecnie 6 generacji.

Wyprodukowano około 840 tysięcy modeli W126, a czas produkcji wynosił 12 lat. To rekord klasy S.

Mercedes-Benz 280SE W108

Samochody klasy S charakteryzują się najnowocześniejszymi rozwiązaniami technicznymi, zwłaszcza systemami bezpieczeństwa oraz nowościami korporacyjnego designu. Należą do najbardziej luksusowych sedanów.

W123

W historii Mercedes-Benz szczególne miejsce zajmuje W123 – samochód klasy biznes (1975).

Wyróżniał się prostotą i wydajnością, jest produkowany od 1986 roku. Liczba wszystkich sprzedanych maszyn wyniosła 2,7 mln sztuk. Według ekspertów jest to najbardziej niezawodny samochód w historii Mercedesa.

Mercedes-Benz W123

Inne zajęcia

W 1979 roku do oferty Mercedesa dołączył przedstawiciel klasy G, SUV serii W460, lepiej znany jako Gelentvagen. Wyprodukowano w Austrii. W 1990 roku powstała wersja W461 (do 2001 roku). Następnie cała seria została zastąpiona przez W463.

Mercedes-Benz W461

Od 1992 roku produkowana jest klasa C: kompaktowe modele wykonawcze. Podstawowy model to 190. Ta klasa ma 4 generacje: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) i W205 (2014).

Klasa E obejmuje serię samochodów Mercedes klasy biznes. Obecnie składa się z 5 pokoleń.

A co w Rosji?

Mercedes jest obecny w Rosji od dawna, od czasów carskich.

W 1994 roku został otwarty salon Mercedes-Benz. Od 2010 roku w Naberezhnye Chelny działa wspólne przedsięwzięcie KAMAZ i Daimler w zakresie produkcji samochodów ciężarowych.

W 2013 roku Mercedes zorganizował wraz z rosyjskimi partnerami produkcję lekkich ciężarówek Sprinter Classic w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie. W Jarosławiu wyprodukowano dla nich silniki Diesla.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Historia ciężarówki

Dzisiaj Daimler AG jest trzecim co do wielkości producentem samochodów ciężarowych na świecie.

Ciężarówki Mercedes-Benz są eksportowane do ponad 100 krajów. Montownie są otwarte w Europie, Ameryce Południowej, Azji, Australii.

Aktywnie prowadzi politykę pozyskiwania nowych firm i zwiększania majątku. Daimler-Benz AG przejął szwajcarskie firmy FBV, Saurer, amerykańską firmę Freightliner,

Modele ciężarówek Mercedesa są regularnie nagradzane międzynarodową nagrodą „Ciężarówka Roku”. Tak więc w 1990 roku ciągnik SK1748LS zasłużył na ten tytuł. W 1997 roku nagrodzono ciężką serię SKN. W 2012 roku tytuł ten otrzymał ciągnik Aktros.

Mercedesa Actrosa

Mercedes-Benz posiada 14 fabryk w Niemczech i 25 fabryk za granicą. Rocznie produkowanych jest 420 tysięcy ciężarówek.

horyzont

Dziś Mercedes zatrudnia 140 000 osób.

Mercedes-Benz pozostaje jedną z najcenniejszych marek na świecie. W ciągu ostatniego roku, według publikacji finansowych, jego wartość wzrosła o 24%.

Ambitne plany firmy mają na celu stworzenie „samochodu przyszłości”, napędzanego paliwem przyjaznym dla środowiska, jak najbardziej bezpiecznym i nietoksycznym.

Grupa zainwestuje 14,5 miliarda euro w badania i rozwój w ciągu najbliższych dwóch lat, głównie w samochody przyjazne dla środowiska.

Kontynuowane będą prace nad rozwojem pojazdów hybrydowych oraz stworzeniem systemu obsługi tych pojazdów.

Misją firmy jest doskonalenie wspólnie z partnerami form obsługi klienta zgodnie z tradycją Mercedes-Benz.

Mercedes lub Mercedes-Benz to jedna z najpopularniejszych marek samochodów premium. Istnieje powszechne przekonanie, że jest samochód, jest dobry samochód i jest mercedes. To prawda. Firmie udało się ugruntować pozycję naprawdę solidnego producenta najlepszych samochodów na świecie. Ponadto firma produkuje nie tylko samochody osobowe, ale także autobusy i inne pojazdy. Dziś Mercedes-Benz należy do niemieckiego giganta Daimler AG.

Historia marki Mercedes

Historia marki Mercedes rozpoczęła się w 1926 roku. Możesz nawet nazwać urodziny - 28 czerwca. W 1926 roku dwie firmy - Mercedes i Benz, produkowane przez Daimler-Motoren-Gesellschaft, połączyły się w jeden koncern, Daimler-Benz.

Jeśli mówimy o narodzinach pierwszego samochodu Mercedes, miało to miejsce w 1886 roku. Następnie Karl Benz stworzył trójkołowy samobieżny wózek, który miał silnik benzynowy. W tym samym roku autor otrzymał patent na swój wynalazek. Do masowej produkcji wprowadzono pierwszy pojazd trójkołowy.

Benz siedem lat później stracił mistrzostwo na rzecz Daimlera. Jednak Karl nie zatrzymuje się: tworzy czterokołowy samochód, który również staje się seryjny.

Daimler i Benz stają się konkurentami, jednak ich konkurencję można nazwać dobrą. Firma Damlera okazała się bardziej stabilna, a zatem odnosząca sukcesy, dlatego w 1926 roku pod auspicjami tego producenta zaczęto produkować Mercedesa.

Pierwszy pełnoprawny samochód „Mercedes-35PS” miał czterocylindrowy silnik o pojemności 5913 metrów sześciennych. zobacz Miał klasyczny układ głównych jednostek i bardzo oryginalny piękny wygląd. Rok później świat ujrzał bardziej zaawansowany projekt, który nazwano Mercedes-Simplex. Skład szybko się powiększał.

Fuzja firm w 1926 roku doprowadziła do optymalnego podziału mocy produkcyjnych. Ferdinand Porsche kierował połączoną firmą i przyczynił się do efektywnego wykorzystania wiedzy i doświadczenia projektantów. Program produkcyjny został całkowicie zaktualizowany. Na efekt nie trzeba było długo czekać: nowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 6240 cm3. cm i możliwość osiągania prędkości do 145 km/h nadały Mercedesowi przydomek „śmiertelna pułapka”.

II wojna światowa była sprawdzianem dla Daimler-Benz. W tej chwili firma opanowuje produkcję ciężarówek. Równolegle produkowano również samochody różnych klas. Bardzo lubili niemiecką elitę.

Mimo sukcesu firmy, kilka fabryk uległo zniszczeniu i po wojnie trzeba było je odbudować. Renowacja zakończyła się sukcesem i Mercedes-Benz rozpoczął produkcję nowych samochodów. Teraz firma produkowała samochody osobowe, ciężarowe i minibusy. Mercedes-Benz zawsze wyróżniał się tym, że potrafił z powodzeniem łączyć klasyczne fundamenty z najnowszymi osiągnięciami.

Aktualny stan marki Mercedes

Wydaje się, że dla Mercedesa nie ma rzeczy niemożliwych. Jest jednak jeden obszar, któremu firma długo się nie poddawała: jest to zamknięty świat Gran Turismo. W przypadku Mercedesa nie wyszło to do 2004 roku. Kiedy Daimler nabył 40% udziałów w McLarenie, spełniło się marzenie kierownictwa Mercedesa.

W Formule 1 sukcesy były początkowo skromne, potem sprawy potoczyły się do przodu. Co więcej, w 2013 roku marka była już wyceniana na 31,9 miliarda dolarów - to drugi wskaźnik wśród marek produkujących samochody (pierwszy należy do marki Toyota) i jedenasty wśród wszystkich marek na świecie. Tak jak poprzednio, Mercedes ma klasyczną podstawę, wyposażoną w najnowocześniejsze innowacje. Jednocześnie cena samochodu jest często bardzo przystępna dla przeciętnego konsumenta, choć producent ma w swojej ofercie również modele ekskluzywne – dla elity.