5 drzwi SUV-y
Historia Infiniti QX56 / Infiniti QX 56
Marka Infiniti produkuje luksusowe modele, które Nissan produkuje na rynek północnoamerykański. Pełnowymiarowy SUV QX56 to ulepszona, droższa i wysokiej jakości wersja Nissana Pathfinder Armada. Pierwsza publiczna prezentacja Infiniti QX56 miała miejsce na styczniowym Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2004 roku.
Samochód okazał się holistyczny i niezwykle harmonijny. Potężny, mocny wygląd zewnętrzny tworzy duża maska w połączeniu z dużą chromowaną osłoną chłodnicy i beczkowatymi bokami nadwozia. Konfiguracja przedniego zderzaka w porównaniu z Nissanem Armada zaczęła wyglądać bardziej prestiżowo i solidnie. Wymieniono również światła przeciwmgielne: zamiast okrągłych, jak w Armadzie, teraz afiszują się masywne prostokątne, wykonane w tym samym stylu co główne reflektory. Aby zachować wizerunek i styl, QX56 otrzymał felgi z efektownym chromowanym wykończeniem.
Wnętrze Infiniti QX56 tworzy atmosferę przytulnego luksusu. Miękko podświetlana tablica przyrządów, którą firma nazywa Fine Vision, wygląda całkiem imponująco. Warto zwrócić uwagę na niecodzienne rozmieszczenie skal instrumentów drugorzędnych - otoczyły one tarczę obrotomierza ciasnym pierścieniem. Konsolę środkową zdobi staroświecki zegar ze strzałkami. Wykończenie obręczy kierownicy jest niezrównane. Równolegle z drewnem znajduje się skórzane pokrycie, dzięki któremu ręce kierowcy nie będą ślizgać się po kierownicy. Masywna tylna klapa ma napęd elektryczny. Wystarczy nacisnąć przycisk na desce rozdzielczej, drzwi same się otworzą i zamkną. To właśnie te niuanse, na pierwszy rzut oka dyskretne, tworzą pewien szyk, podkreślając luksusową klasę auta.
Dzięki dużej szerokości nadwozia w kabinie wygodnie zmieści się osiem osób (układ 2+3+3), a dzięki specjalnej konstrukcji drugiego i trzeciego rzędu siedzeń, po złożeniu, całkowicie płaska podłoga bagażnika jest utworzona.
Duże siedzenia z wysokiej jakości skórzaną tapicerką i logo Infiniti na oparciach zapewniają duży komfort. Warto zauważyć, że siedzenie kierowcy otrzymało dziesięć regulacji, a siedzenie pasażera osiem. Możesz także dostosować położenie pedałów do swoich upodobań. Nawiasem mówiąc, samochód zapamiętuje informacje o położeniu nie tylko siedzeń i pedałów, ale także lusterek wstecznych.
Drugi rząd siedzeń występuje w dwóch wersjach: jako zwykła sofa 3-osobowa lub jako para osobnych krzeseł. Ilość miejsca na nogi przekracza wszelkie oczekiwania. I nawet pasażerowie o najbardziej szanowanej karnacji nie będą mogli narzekać na ciasność - przy szerokości samochodu 2 m. Co więcej, każda z tych par siedzeń ma własny składany podłokietnik oprócz obszernego cokołu między nimi. Nie będzie też zbyt ciasno na siedzeniach w trzecim rzędzie. Ilość miejsca na nogi dla ich mieszkańców jest mniej więcej taka sama jak w drugim rzędzie średniej wielkości SUV-a. Ponadto charakterystyczną cechą wszystkich zagranicznych SUV-ów jest wiele półek, schowków i uchwytów na kubki.
Infiniti QX56 nie ma długiej listy opcjonalnych dodatków, ponieważ prawie wszystko jest standardowe w samochodzie, w tym system nawigacji, dziesięciogłośnikowy system audio Bose oraz podgrzewane siedzenia w pierwszym i drugim rzędzie. Opcjonalne opcje obejmują duży 20-calowy monitor LCD dla pasażerów z tyłu, adaptacyjny tempomat, kompleks rozrywkowy z odtwarzaczem DVD, szyberdachem oraz system Smart Vision z kamerą cofania, który znacznie ułatwia cofanie i manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.
Infiniti QX56 jest duży, ale to nie przeszkadza mu być dobrze prowadzącym się samochodem z dużą zwinnością na drodze. Elektroniczny system przepustnicy typu drive-by-wire odgrywa swoją rolę w zapewnianiu prawdziwych wrażeń z jazdy. Długość samochodu wynosi 5,3 metra. Masa własna wynosi około 2,5 tony. Masa holowanej przyczepy może przekraczać cztery tony.
Cyfry w nazwach modeli Infiniti wskazują wielkość silnika pod maską SUV-a. przy 4900 obr./min. Moment obrotowy sprawia, że QX56 jest jednym z najmocniejszych samochodów w swojej klasie. Silnik jest agregowany z 5-biegową elektroniczną automatyczną skrzynią biegów.
Przez większość czasu QX56 jeździ z napędem na tylne koła - ten tryb skrzyni biegów jest przeznaczony do czystego asfaltu. W razie potrzeby możesz użyć schematu 4x4. Za pomocą przełącznika na przednim panelu kierowca może wybrać jeden z trzech pozostałych trybów.
— Napęd na cztery koła do normalnych dróg. Kiedy tylne koła się ślizgają, przednie koła są połączone. Ale przez większość czasu samochód pozostaje z napędem na tylne koła.
— Terenowy napęd na cztery koła. W tym przypadku przód jest połączony sztywno - zwiększa to zdolność do jazdy w terenie, ale tego trybu nie można używać na asfalcie, ponieważ w skrzyni biegów nie ma centralnego mechanizmu różnicowego.
- Napęd na cztery koła do ciężkiego terenu z wykorzystaniem reduktora. Pomimo konstrukcji ramowej samochód posiada niezależne zawieszenie przednie i tylne (wielowahaczowe) ze stabilizatorami.
Jednym słowem, Infiniti QX56 to dość poważny jeep, który jest w stanie pokonać umiarkowane trudności w terenie.
QX56 otrzymał pełen zestaw aktywnych systemów bezpieczeństwa. Dynamiczny system stabilizacji zapewni bezpieczeństwo przy zmianie pasa ruchu i pokonywaniu zakrętów, a wspomaganie hamowania i EBD przyjdą na ratunek podczas hamowania. Twórcy QX56 podkreślają, że wszystkie ważne podzespoły samochodu (zbiornik paliwa, elementy skrzyni biegów oraz silnik) są chronione od spodu specjalnymi blaszkami.
W skrajnych przypadkach w grę wchodzi pasywne wyposażenie bezpieczeństwa. Pasażerowie pierwszego rzędu siedzeń są przytrzymywani pasami z napinaczami, a inteligentne przednie poduszki powietrzne uwzględniają wagę osoby i długość naciągniętego pasa. Oprócz pary przednich, załogę terenową ubezpiecza jeszcze sześć bocznych poduszek i zasłon.
Premiera QX56 drugiej generacji miała miejsce w 2010 roku w Nowym Jorku. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, opartego na Nissanie Armada, nowość w dużej mierze powtarza najnowszą generację Patrola. Dlatego w porównaniu z poprzednikiem długość samochodu wzrosła o 35,5 mm, szerokość o 27,9 mm, a wysokość samochodu zmniejszyła się o 96,5 mm.
SUV jest wykonany w nowym stylu Infiniti. Ma faliste linie nadwozia, zmrużone tylne i przednie optyki. Kluczowe cechy konstrukcyjne QX56 to charakterystyczna osłona chłodnicy w kształcie wodospadu, ksenonowe reflektory HID (High Intensity Discharge), tylne światła LED, elektrycznie sterowany szyberdach i elektrycznie sterowana klapa tylna. Infiniti QX drugiej generacji ma dynamiczny wygląd. „Muskularny” wygląd podkreślają potężne koła o średnicy tarczy 22 cali. Imponująca wielkość salonu pozwala swobodnie pomieścić nawet osiem osób. Obecność przedniego dolnego spojlera, tylnego spojlera na klapie bagażnika, a także zmodyfikowana konstrukcja zewnętrznych lusterek wstecznych umożliwiły zmniejszenie współczynnika oporu powietrza do Cx = 0,37.
Wnętrze wykonane jest w najlepszych tradycjach luksusowej marki Infiniti. QX56 jest liderem w swojej klasie pod względem miejsca na nogi pasażera w drugim rzędzie. W wersji podstawowej samochód przeznaczony jest na 7 miejsc. Za dodatkową opłatą auto może być wyposażone w opcjonalny drugi rząd siedzeń z dzielonym oparciem, co zwiększa pojemność pasażerską modelu nawet do ośmiu osób.
Fotel kierowcy jest regulowany elektrycznie na 10 sposobów, w tym dwukierunkowe podparcie odcinka lędźwiowego. Pojazd zapamiętuje indywidualne ustawienie fotela kierowcy, kierownicy i lusterek zewnętrznych dla dwóch kierowców. Fotel pasażera z przodu ma również 8-kierunkową elektryczną regulację, w tym 2-kierunkową regulację podparcia lędźwiowego.
Lista wyposażenia, jak przystało na Japończyków, jest ogromna. Pakiet podstawowy obejmuje funkcję ogrzewania przednich siedzeń, a także klimatyzację przednich foteli (z możliwością grzania lub chłodzenia), z dodatkowym ogrzewaniem bocznych siedzeń 2. rzędu. Konstrukcja wysokich siedzeń w drugim rzędzie zapewnia łatwy dostęp do siedzeń w trzecim rzędzie. Siedzenia w drugim rzędzie składają się zdalnie za pomocą przełącznika na konsoli środkowej, co znacznie ułatwia dostęp do tylnych siedzeń. Siedzenie trzeciego rzędu jest dzielone (60/40), z możliwością pochylenia. Standardowy pakiet obejmuje również podgrzewaną kierownicę ze skórzanym wykończeniem.
Ponadto lista wyposażenia standardowego obejmuje system stereo z dyskiem twardym, nawigację satelitarną, 13-głośnikowy system audio Bose, 8-calowy kolorowy ekran dotykowy WVGA oraz Bluetooth. Opcje obejmują wnętrze z perforowanej skóry oraz zmieniacz DVD z 7-calowymi ekranami w przednich zagłówkach.
Infiniti QX56 II jest wyposażony w 5,6-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy 405 KM i maksymalnym momencie obrotowym 560 Nm. Silnik jest wyposażony w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów z ręczną zmianą biegów. Maksymalna prędkość to 210 km/h, od zera do 100 km/h QX56 przyspieszy w 6,5 sekundy. Nowa skrzynia biegów i silnik sprawiły, że SUV był o 10% bardziej ekonomiczny i o 25% mocniejszy. Korpus ramy również stał się sztywniejszy: o 30% bardziej odporny na skręcanie i zginanie. Prześwit pojazdu odpowiada klasie: 257 mm. SUV jest dostępny w dwóch wersjach - 2WD i 4WD. Niezależnie od napędu, QX56 może holować przyczepy o masie do 3,8 tony.
Nadwozie i rama nowego Infiniti QX 2011 są bardzo sztywne w porównaniu z poprzednim QX. Znaczących zmian dokonano w konstrukcji nośnej. Zastosowano nową sztywną konstrukcję ze zwiększoną szerokością dźwigarów, przeprojektowane połączenia wszystkich belek podłużnych i poprzecznych, zwiększoną sztywność punktów mocowania kabiny oraz specjalną konstrukcję otworu tylnych drzwi.
Infiniti QX56 to wysokiej jakości, przestronny i mocny samochód wyposażony w pełen zakres zaawansowanych technologii.
Model Infiniti QX56 jest jednym z nowoczesnych crossoverów opracowanych w Japonii, ale nadal dobrze nadaje się na rosyjskie drogi, a nawet teren. Producent przedstawił pierwszą generację pojazdu szerokiej publiczności w 2004 roku, a trzy lata później stał się dostępny w Rosji, w samą porę przed wypuszczeniem odnowionej wersji. Litera Q w tytule oznacza, że samochód należy do linii modeli premium producenta, X oznacza, że jest to SUV, a cyfry 56 oznaczają pojemność silnika.
Model pierwszej generacji
Pierwszy InfinitiQX56 można było kupić w salonach Japonii, USA i Europy od 2004 roku. Maski samochodów tej generacji praktycznie nie miały tłoczeń. Przednie bloki świateł miały prostokątny kształt, a osłona chłodnicy wyglądała dość surowo. Na przednim zderzaku znajdował się dzwonkowy wlot powietrza, a wzdłuż krawędzi - kwadratowe „światła przeciwmgielne”.
Wśród innych cech samochodu należy zwrócić uwagę na wydłużoną część rufową i prosty dach z wypukłą powierzchnią. A także - na tylnym zderzaku, który wystaje aż o 300 mm poza krawędzie nadwozia. Powierzchnia tego elementu wykonana jest w formie płaskiej platformy, co ułatwia układanie ładunku w bagażniku.
wnętrze samochodu
Wnętrze samochodu wygląda na dość drogie. Deska rozdzielcza otrzymała dodatkowe wskaźniki i miękkie oświetlenie. A w jego centrum znajduje się klasyczny zegar analogowy. Inne elementy wyposażenia wnętrza to:
- obszyte skórą, szerokoprofilowe, wspomagane elektrycznie fotele osobiste, które zapewniają zarówno kierowcy, jak i pasażerom wygodną jazdę. Chociaż z tego powodu tylko 2 osoby są umieszczane z tyłu, a nie trzy;
- szerokie podłokietniki każdego krzesła. Posiadają klawisze sterujące systemem multimedialnym i innymi systemami zwrotnicowymi;
- wygodne zagłówki, w których można zamontować dodatkowe ekrany systemu multimedialnego;
- 10,2-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy i mały wyświetlacz komputera pokładowego z przodu.
Kolejną cechą drugiego rzędu siedzeń jest obecność szerokiego stołu między nimi, pod blatem którego znajduje się duży schowek na drobne przedmioty. A ostatnie dwa siedzenia można łatwo wyjąć w podłogę bagażnika. Jednak to samo można zrobić ze środkowym rzędem.
Specyfikacje
Biorąc pod uwagę główne parametry techniczne modelu widać, że jest on wyposażony w 5,6-litrową jednostkę napędową. Moc pierwszej wersji silnika wynosi 315 litrów. Z. Druga wersja silnika, która pojawiła się nieco później, po zmianie stylizacji, miała te same parametry, ale różniła się mocą, która wynosiła już 325 KM. Z.
Wszystkie wersje samochodu były wyposażone w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów i przekładnię z napędem na wszystkie koła. Chociaż w normalnych warunkach crossover ma tylko napęd na tylne koła, to podczas jazdy w terenie przednia oś jest również podłączona. Na bardzo złych drogach napęd staje się pełny przy niskim biegu.
Patka. 1. Specyfikacje pierwszej generacji.
| Charakterystyka | Oznaczający |
| jednostka mocy | |
| Objętość jednostki napędowej, cu. cm. | 5551 |
| Wydajność silnika l. Z. | 315 |
| Jednostka napędowa | Pełne lub tylne |
| Przenoszenie | 5-biegowa automatyczna skrzynia |
| Wartość prędkości, km/h | 203 |
| Ustaw czas 100 km/h | 7,8 |
| Zużycie paliwa (tryb mieszany), l/100 km | 15,3 |
| Wymiary | |
| dł. x szer. x wys., m | 5,255/2,015/1,97 |
| Rozstaw osi, m | 3,13 |
| Tor (przód/tył), m | 1,715/1,715 |
| Prześwit, mm | 270 |
| Bagażnik, litry | 232/642/1160 |
Pierwsza generacja crossovera miała nieco mniejszy rozmiar w porównaniu do drugiej. Chociaż rozstaw osi był większy. A wymiary bagażnika okazały się kilkakrotnie mniejsze, zarówno w stanie normalnym, jak i przy rozłożonych siedzeniach.
Modyfikacje QX56 I
Różne konfiguracje pierwszej generacji InfinitiQX56 różniły się od siebie przede wszystkim napędem i silnikiem. Tak więc modele z silnikiem o mocy 315 koni mechanicznych można było kupić od 2004 roku, a opcje z jednostką napędową o mocy 325 koni mechanicznych. Z. - od 2007. Wśród opcji crossovera warto zwrócić uwagę na skórzaną tapicerkę, wysokiej jakości system audio, podgrzewane dwa pierwsze rzędy siedzeń, 8-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego oraz szyberdach.
Patka. 2. Kompletne zestawy pierwszych wersji.
Infiniti QX56II
Wiosną 2010 roku na rynku pojawiła się kolejna (i już ostatnia) generacja QX56. SUV klasy premium został zmontowany na bazie innego modelu - Nissana Patrol Y62 2011. Samochód był produkowany przez trzy lata. Jednak w 2013 roku nazwa serii została zmieniona na QX80 - od tego czasu Infiniti nie nazywa swoich samochodów inaczej niż według wielkości silnika.
Zewnętrzny
Wygląd zewnętrzny pojazdu znacznie się zmienił. Bardziej nowoczesna wersja Ku X 56 ma mniej prostych i ostrych linii. Różnice tkwią również w nowym kształcie biksenonowych reflektorów i osłony chłodnicy.
Kamera znajduje się wewnątrz emblematu znajdującego się z przodu. A we wlocie powietrza znajduje się radar, który określa odległość do przeszkody. Wymiary felg w topowej konfiguracji to 22 cale, co w pełni koresponduje z ogromnymi nadkolami auta. A otwory w przednich błotnikach zapewniają dobrą aerodynamikę pojazdu.
Salon i wyposażenie
Salon drugiej generacji InfinitiQX56 może mieć siedem lub osiem miejsc. Ponadto przedni rząd ma zarówno ogrzewanie, jak i wentylację. A trzecia może być wykonana w postaci dwóch foteli lub jednej szerokiej sofy, co pozwala pomieścić jeszcze jedną osobę.
W podstawowej konfiguracji crossover premium jest wyposażony w biksenonowe reflektory, szyberdach, składane lusterka i elektryczną klapę tylną. Centrum rozrywki otrzymało 8-calowy ekran dotykowy. Wielofunkcyjna kierownica posiada funkcję podgrzewania, a fotel kierowcy posiada 10 różnych pozycji.
Charakterystyka modelu
Jedyny dostępny dla InfinitiQX56 W roku modelowym 2010 silnik, podobnie jak poprzednio, to jednostka napędowa o pojemności 5,6 litra - zresztą tylko jedna wersja o mocy 405 koni mechanicznych. Przy pomocy tak mocnego silnika auto rozpędza się do 210 km/h, choć spala aż 14,5 litra paliwa. Jednak w porównaniu z poprzednią wersją zużycie benzyny spadło średnio o 10 procent.
Warto zaznaczyć, że nowy model QX 56 powiększył się na długość i szerokość – zmniejszył się natomiast na wysokość. Prześwit nieco się zmniejszył - choć nowe 257 mm w zupełności wystarcza na wycieczki po złych drogach. W podstawowej konfiguracji crossover jest wyposażony w 20-calowe koła, chociaż każdy klient miał możliwość zamówienia 22-calowych.
Patka. 1. Parametry techniczne samochodu.
| Parametr | Oznaczający |
| Charakterystyka silnika | |
| Objętość, cu. cm. | 5552 |
| Produktywność, l. Z. | 405 |
| Skrzynia biegów i skrzynia biegów | Napęd na wszystkie koła, 7-zakresowy. "maszyna" |
| Prędkość (maks.), km/h | 210 |
| Przyspieszenie do setek, sek | 6,5 |
| Zużycie benzyny (kierunek mieszany), l | 14,5 |
| Wymiary | |
| dł. x szer. x wys., m | 5,29 x 2,03 x 1,925 |
| Długość podstawy, m | 3,075 |
| Gąsienice (przód/tył), m | 1,715/1,725 |
| Prześwit, cm | 25,7 |
| Bagażnik, l | 470/1404/2693 |
Ostatni rząd siedzeń samochodu można łatwo złożyć za naciśnięciem przycisku znajdującego się w bagażniku. Następnie objętość przedziału wzrasta ze standardowych 470 litrów do 1,4 metra sześciennego. Podobne działania z drugim rzędem siedzeń pozwalają prawie podwoić przedział - do 2,7 metra sześciennego. Pod spodem bagażnika znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe.
Wyposażenie pojazdu
Dla modelu rynku globalnego i krajowego InfinitiQX56 był dostarczany w 4 poziomach wyposażenia - w dwóch zwykłych, które różniły się liczbą miejsc (7 lub 8) oraz dwóch Hi-Tech, w których różnica była również określona przez siedzenia. Tańsze wówczas wersje (obecnie koszt wszystkich modyfikacji na rynku wtórnym jest mniej więcej taki sam - i zależy bardziej od stanu auta niż od roku produkcji i wyposażenia) wyposażone były w systemy bezpieczeństwa, regulację fotela kierowcy, podgrzewane kierownica i kamera cofania. Wersja Hi-Tech wyróżniała się obecnością tempomatu i unikania kolizji, awaryjnego hamowania i utrzymywania pasa ruchu.
Patka. 2. Modyfikacje modeli.
Plusy i minusy QX56
Większość recenzji pozostawionych na temat samochodu można nazwać pozytywnymi. Użytkownicy modelu QX56 zwracają uwagę na jego dobrą dynamikę, płynną jazdę, doskonałe prowadzenie i przestronne wnętrze. Nie mniej ważni są kierowcy i duży bagażnik, którego wymiary robią jeszcze większe wrażenie po złożeniu siedzeń. Wśród mankamentów można wymienić stosunkowo mało miejsca na kolana dla pasażerów w ostatnim rzędzie, słabą widoczność i niezbyt skuteczne hamulce.
Recenzja samochodu Infiniti QX56
aktualizacja: 30 sierpnia 2017 r. przez: dimajpilość drzwi: 5, ilość miejsc: 7, wymiary: 5255,00 mm x 2015,00 mm x 1997,00 mm, masa: 2759 kg, pojemność silnika: 5552 cm 3 , dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC), ilość cylindrów: 8, zawory na cylinder: 4, maksymalna moc: 325 KM @ 5200 obr./min, maksymalny moment obrotowy: 533 Nm przy 3400 obr./min, przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 7,20 s, prędkość maksymalna: 180 km/h, biegi (manualna/automatyczna): - / 5, widok paliwa: benzyna, paliwo zużycie (miasto/trasa/cykl mieszany): 21,9 l / 11,5 l / 15,3 l, felgi: 8J X 18, opony: 265/70 R18
Marka, seria, model, lata produkcji
Podstawowe informacje o producencie, serii i modelu samochodu. Informacje o latach jego wydania.
Typ ciała, wymiary, objętości, waga
Informacje o karoserii, jej wymiarach, masie, objętości bagażnika i pojemności zbiornika paliwa.
| typ ciała | - |
| Liczba drzwi | 5 (pięć) |
| ilość miejsc | 7 (siedem) |
| Rozstaw osi | 3130,00 mm (milimetry) 10,27 stopy 123,23 cala 3,1300 m (metry) |
| Przedni tor | 1715,00 mm (milimetry) 5,63 stopy 67,52 cala 1,7150 m (metry) |
| Tor tylny | 1715,00 mm (milimetry) 5,63 stopy 67,52 cala 1,7150 m (metry) |
| Długość | 5255,00 mm (milimetry) 17,24 stopy 206,89 cala 5,2550 m (metry) |
| Szerokość | 2015,00 mm (milimetry) 6,61 stopy 79,33 cala 2,0150 m (metry) |
| Wzrost | 1997,00 mm (milimetry) 6,55 stopy 78,62 cala 1,9970 m (metry) |
| Minimalna objętość bagażnika | 232,0 l (litry) 8,19 stopy3 (stopy sześcienne) 0,23 m3 (metry sześcienne) 232000,00 cm3 (centymetry sześcienne) |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1160,0 l (litrów) 40,97 stopy3 (stopy sześcienne) 1,16 m3 (metry sześcienne) 1160000,00 cm3 (centymetry sześcienne) |
| Masa własna | 2759 kg (kilogramów) 6082,55 funtów |
| maksymalna waga | - |
| Pojemność baku | 106,0 l (litrów) 23,32 imp gal (galony imperialne) 28.00 gal. (galony amerykańskie) |
Silnik
Dane techniczne silnika samochodu - lokalizacja, objętość, sposób napełniania cylindrów, liczba cylindrów, zaworów, stopień sprężania, paliwo itp.
| typ paliwa | benzyna |
| Rodzaj układu zasilania paliwem | wtrysk wielopunktowy (MPFI) |
| Lokalizacja silnika | przód, wzdłuż |
| Objętość silnika | 5552 cm3 (centymetry sześcienne) |
| Mechanizm dystrybucji gazu | dwa wałki rozrządu w głowicy cylindrów (DOHC) |
| Doładowanie | silnik atmosferyczny (wolnossący) |
| Stopień sprężania | - |
| Układ cylindrów | w kształcie litery V |
| Liczba cylindrów | 8 (osiem) |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 (cztery) |
| Średnica cylindra | - |
| skok tłoka | - |
Moc, moment obrotowy, przyspieszenie, prędkość
Informacja o maksymalnej mocy, maksymalnym momencie obrotowym i obrotach przy których są osiągane. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h. Maksymalna prędkość.
| maksymalna moc | 325 KM (angielska moc) 242,4 kW (kilowatów) 329,5 KM (moc metryczna) |
| Maksymalną moc osiąga o godz | 5200 obr./min (rpm) |
| Maksymalny moment obrotowy | 533 Nm (niutonometry) 54,4 kgm (kilogram-siła metry) 393,1 funta / stopę (funt-stopa) |
| Maksymalny moment obrotowy jest osiągany przy | 3400 obr./min (rpm) |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | 7,20 s (sekund) |
| Maksymalna prędkość | 180 kilometrów na godzinę (kilometrów na godzinę) 111,85 mph (mph) |
Zużycie paliwa
Informacje o zużyciu paliwa w mieście i na trasie (cykl miejski i pozamiejski). Mieszane zużycie paliwa.
| Zużycie paliwa w mieście | 21,9 l/100 km (litry na 100 km) 4,82 IMP gal/100 km 5,79 galona amerykańskiego / 100 km 10,74 mpg (mpg) 2,84 mil/litr (mili na litr) 4,57 km/l (kilometry na litr) |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 11,5 l/100 km (litry na 100 km) 2,53 IMP gal/100 km (galony imperialne na 100 km) 3,04 galona amerykańskiego/100 km (galony amerykańskie na 100 km) 20,45 mpg (mpg) 5,40 mil/litr (mili na litr) 8,70 km/l (kilometry na litr) |
| Zużycie paliwa - mieszane | 15,3 l/100 km (litry na 100 km) 3,37 IMP gal/100 km (galony imperialne na 100 km) 4,04 galona amerykańskiego/100 km (galony amerykańskie na 100 km) 15,37 mpg (mpg) 4,06 mil/litr (mili na litr) 6,54 km/l (kilometry na litr) |
| norma środowiskowa | EUROIV |
Skrzynia biegów, układ napędowy
Informacje o skrzyni biegów (automatycznej i/lub manualnej), liczbie biegów oraz układzie napędowym pojazdu.
Przekładnia kierownicza
Dane techniczne mechanizmu kierowniczego i średnicy skrętu pojazdu.
Zawieszenie
Informacje o przednim i tylnym zawieszeniu samochodu.
hamulce
Rodzaj hamulców kół przednich i tylnych, informacja o obecności ABS (system przeciwblokujący).
Felgi i opony
Rodzaj i rozmiar kół i opon samochodu.
| Rozmiar dysku | 8J X 18 |
| Rozmiar opony | 265/70 R18 |
Porównanie ze średnimi
Procentowa różnica między wartościami niektórych cech pojazdu a ich średnimi wartościami.
| Rozstaw osi | + 17% |
| Przedni tor | + 14% |
| Tor tylny | + 14% |
| Długość | + 17% |
| Szerokość | + 14% |
| Wzrost | + 33% |
| Minimalna objętość bagażnika | - 48% |
| Maksymalna objętość bagażnika | - 16% |
| Masa własna | + 94% |
| Pojemność baku | + 72% |
| Objętość silnika | + 147% |
| maksymalna moc | + 105% |
| Maksymalny moment obrotowy | + 101% |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | - 30% |
| Maksymalna prędkość | - 11% |
| Zużycie paliwa w mieście | + 117% |
| Zużycie paliwa na autostradzie | + 86% |
| Zużycie paliwa - mieszane | + 107% |
Prawdopodobnie w towarzystwie podobnych do niego pełnowymiarowych SUV-ów to właśnie Infiniti QX56 prezentuje się najbardziej efektownie. Jego nietuzinkowy design tylko podkreśla wielkość auta, czyniąc go naprawdę zauważalnym i imponującym.
Infiniti QX56 to okręt flagowy klanu Infiniti, a firma postawiła na tego SUV-a specjalne zakłady. Poprzedni model, choć jego wymiary nie mogły budzić szacunku, nie miał luksusu i piękna nowości. Tak więc, przy opracowywaniu i produkcji samochodów trzeciej generacji, Japończycy bardzo się starali, tworząc w rzeczywistości zupełnie nowy samochód.
Początkowo model był produkowany w Japonii, ponieważ japońskie samochody zawsze były wysoko notowane. Podstawa do budowy nowej generacji została poważnie ulepszona: jej konstrukcja została usztywniona dzięki zwiększeniu szerokości drzewców i doskonalszej artykulacji belek ramy. Mocowanie kabiny również stało się sztywniejsze.
Innowacyjna konstrukcja galaretki pozwoliła na osiągnięcie wysokiego współczynnika tzw. oporu.
Szorstkie linie nadwozia zmieniły się na bardziej opływowe i gładkie. Osłona chłodnicy znacznie lepiej współgra z ogólnym wyglądem samochodu niż w poprzedniej generacji. Ponadto w tym modelu japońscy projektanci zastosowali zaktualizowane reflektory o niedocenianym profilu. Podobna przednia optyka została już zastosowana w drugiej generacji Infiniti QX.
Na zdjęciu SUV wygląda obszernie, a nawet nieco niezręcznie, ale w rzeczywistości wygląda naprawdę urzekająco i luksusowo.
Wnętrze auta jest niesamowite. Przedstawiciele kampanii porównują go do kabiny wspaniałego biznesowego odrzutowca – i rzeczywiście, nie ma co się kłócić. Fotele w kabinie pokryte są skórą perforowaną, miękką i delikatną, są podgrzewane i wentylowane. Kierownica wykonana z drewna i skóry jest regulowana w dwóch płaszczyznach i jest podgrzewana. Konsola środkowa jest również wykończona drewnem. We wnętrzu SUV-a znajdują się metalowe elementy.
W najbardziej obciążonej konfiguracji samochód wyposażony jest w dwa tylne siedzenia dla VIP-ów, rozdzielone masywną skrzynią. Jest tu wiele miejsc. Jest blok do kontrolowania mikroklimatu, a dodatkowo - podstawki i ogrzewanie. Pasażerowie z tyłu mogą umilić sobie czas oglądaniem filmów i słuchaniem muzyki, gdyż zagłówki przednich foteli wyposażone są w wyświetlacze z multimediami i doskonałym dźwiękiem przekazywanym przez 13 głośników.
Do trzeciego, tylnego rzędu można dostać się składając siedzenia w drugim rzędzie, co odbywa się za pomocą przycisku. Z tyłu pomieści trzech pasażerów, ale wygodniej będzie dla dwóch.
Możesz również złożyć siedzenia jednym naciśnięciem przycisku bezpośrednio z bagażnika. Przestrzeń natychmiast się powiększy, pod stopami pojawi się płaska podłoga. Piąte drzwi są wyposażone w napęd elektryczny i otwierają się tylko całkowicie.
Pod maską ogromnego SUV-a montowany jest nowy silnik. Jego pojemność skokowa pozostanie taka sama, ale liczba cylindrów wzrosła do ośmiu, a moc silnika wzrosła z 325 do 405 KM. Jednocześnie silnik jest znacznie bardziej ekonomiczny, w przeciwieństwie do swojego poprzednika. Silnik współpracuje z automatyczną 7-biegową skrzynią biegów z blokowanym transformatorem, co zmniejsza zużycie paliwa i poprawia przyspieszenie.
Dotknięte innowacje i zawieszenie. Nowa generacja Infinity QX56 nie posiada tylnej osi - jest wyposażona w niezależne zawieszenie, wyposażone w elementy pneumatyczne, które na bieżąco utrzymują prześwit. Działa również Hydraulic Body Motion Control - oryginalny układ hydrauliczny zaprojektowany w celu wyeliminowania przechyłów.
Na biegu jałowym silnik pracuje zaskakująco płynnie i cicho, a dopiero przy 3000 obr/min usłyszymy przyjemne pomrukiwanie. Przyspieszenie samochodu do stu kilometrów następuje z zadziwiającą łatwością w zaledwie 6,5 sekundy, a najwyższa dostępna prędkość to 210 km/x.
Bezpieczeństwo samochodu jest sprawą najwyższej wagi. Możesz wyposażyć nowe Infiniti w śledzenie martwego pola, unikanie kolizji, tempomat, a podstawowe wyposażenie obejmuje już funkcję przełączania świateł mijania z drogowych i tylnych oraz kamery zapewniające widoczność we wszystkich kierunkach.
Przeczytaj o parametrach technicznych innych crossoverów. Na naszej stronie można również zapoznać się z doświadczeniami eksploatacyjnymi infinity fx35. Szczegóły w tym artykule.
W trasie auto jest bardzo wygodne. Zawieszenie dosłownie „połyka” wszystkie nierówności na torze. Układ napędu na wszystkie koła w nowym aucie nie zmienił się w stosunku do poprzednika. Uwaga, tak jak poprzednio, skupiona jest głównie na tylnej osi, podczas gdy połowa energii przekazywana jest na oś przednią.
Wjazd w krawężniki ze względu na z pewnością efektowne koła o średnicy 22 cali, wyposażone w niskoprofilowe gumy, należy przeprowadzać dość ostrożnie. Tak więc luksusowy samochód nie będzie w stanie poradzić sobie z ciężkim terenem.
Cena Infiniti QX56
Kwota, którą trzeba będzie zapłacić za zupełnie nowy Infiniti QX56 2015, zaczyna się od kwoty 4 608 500 rubli. W maksymalnej konfiguracji (Hi-Tech) SUV będzie kosztował potencjalnego nabywcę 4 754 000 rubli.
Koszt takiego ogólnego SUV-a z bogatym zestawem opcji jest w pełni uzasadniony. Ten samochód jest luksusowy i prestiżowy, a jego komfort i niezawodność jest całkiem adekwatna do ceny.
Wśród dużych SUV-ów to Infiniti QX56 zdołał przyciągnąć uwagę naszych rodaków, a popyt na ten samochód wciąż nie spada. Wynika to w dużej mierze z faktu, że model ten pozostawia niejednoznaczne wrażenie, biorąc pod uwagę bardzo duże wymiary i podkreślone wyraźne linie w projekcie.
Infiniti QX56 przewodził klanowi firmy, ponieważ producent postawił na ten model specjalne zakłady. W rezultacie samochód okazał się naprawdę elegancki i nieskazitelny, czego niestety nie można powiedzieć o poprzednich wersjach. Poprzednicy mieli imponujące rozmiary i uznanie, ale mimo to nie inspirowali luksusem, który wyróżnia nowość. Podczas opracowywania drugiej generacji Japończycy zwrócili szczególną uwagę na moc i przestronność, w wyniku czego powstał zupełnie nowy samochód, który tylko z grubsza przypominał poprzednie modele.
Początkowo produkcja samochodów odbywała się w Japonii i nie bez powodu. SUV-y tego stanu zawsze były cenione na całym świecie i cieszyły się ogromną popularnością. Baza użyta do stworzenia tej generacji została gruntownie zmodyfikowana a najlepszym tego potwierdzeniem są parametry techniczne modelu. Zastosowanie nowej galaretowatej konstrukcji pozwoliło twórcom na zwiększenie współczynnika oporu powietrza. Ponadto, nawet podczas poruszania się z dużą prędkością, wpływ na ciało jest minimalny.
Silnik SUV-a
Jedną z najważniejszych zalet modelu jest to, że pod maską SUV-a zamontowano zupełnie nowy silnik. Jego pojemność skokowa pozostała niezmieniona (5,6 litra), ale liczba cylindrów została zwiększona do 8. Pozwoliło to na zwiększenie wydajności i mocy pracy. Istotne jest również to, że silnik pochłania znacznie mniej paliwa, jeśli rysujemy analogię z poprzednimi modelami. Aby zwiększyć wydajność, producent wprowadził system, który pozwala na regulację rozrządu i stopnia otwarcia zaworów. Elektrownia współpracuje z najnowocześniejszą siedmiobiegową skrzynią biegów. Przydatność tej skrzyni biegów jest oczywista, ponieważ proces przyspieszania został znacznie uproszczony, a zużycie paliwa stało się znacznie bardziej ekonomiczne dzięki krótkim przełożeniom. Nawet w zimnych porach roku przekładnia zapewnia ogrzewanie zasobów paliwa, co również wpływa na zużycie.
Bez innowacji, jak mówi opis, zawieszenie nie pozostało. Infiniti QX56 nie ma tylnej osi ze względu na obecność niezależnego zawieszenia, składającego się z elementów pneumatycznych, które odpowiadają za utrzymanie prześwitu.
Przestronność kabiny
Pomimo tego, że na zdjęciu ten SUV wygląda imponująco, w życiu wymiary samochodu są jeszcze większe. Aby poradzić sobie z jego zarządzaniem, kierowca będzie potrzebował sporego doświadczenia i umiejętności. Oczywiście obecność kamery Around View Monitor ułatwi ten proces, ale podczas deszczu i błota pośniegowego konieczne będzie zadbanie o jego czystość. Nie każdemu przypadnie do gustu wygląd modelu, jednak jego design z pewnością zostanie zapamiętany. Wyrazistość linii i duże parametry pozwalają porównać SUV-a z wielorybem, stylizacja karoserii obszytej chromem dodaje spektakularności i luksusu. Skromni kierowcy raczej nie docenią faktu, że samochód natychmiast zadeklaruje ich status. Jeszcze bardziej luksusowe jest wnętrze pokryte białą skórą.
Można śmiało powiedzieć, że samochód ma maksymalną konfigurację, a także siedmioosobową limuzynę. Projektanci zainstalowali dwa krzesła VIP, które są oddzielone masywną skrzynią. Takie rozwiązanie zapewnia pasażerom dodatkową przestrzeń i wygodę. W razie potrzeby kierowca może sterować mikroklimatem i systemem ogrzewania (dla siedzeń 1 i 2 rzędów). W kabinie znajduje się trzynaście głośników, z których dwa działają na niskich częstotliwościach.
W razie potrzeby możesz podłączyć dekoder lub cieszyć się oglądaniem filmów. Ponadto infiniti qx56 ma trzeci rząd siedzeń, w którym wygodnie może podróżować dwóch pasażerów. Siedzenia w drugim rzędzie można szybko złożyć za pomocą przycisku bezpośrednio z bagażnika. Piąte drzwi mają napęd elektryczny, który umożliwia ich całkowite otwarcie.
Prowadzenie to siła japońskiego SUV-a
Infiniti qx56 SUV jest mocny, co pozwala właścicielowi uzyskać imponującą dawkę adrenaliny podczas jazdy. Tylko na śliskich drogach należy kontrolować płozy ze szczególną ostrożnością, aby uniknąć wypadku drogowego. Aby poczuć pełną zwrotność samochodu, zaleca się wybór szerokich i pustych torów.
Oczywiście zaletą tego modelu jest to, że jest on wyposażony w doskonałą izolację akustyczną i wibracyjną. Dlatego możesz całkowicie zabezpieczyć się przed światem zewnętrznym, nie tylko ze względu na duże gabaryty. W porównaniu z innymi SUV-ami, które mają takie same cechy jak Infiniti qx56, samochód wydaje się bestią na tle owadów. Wreszcie możemy powiedzieć, że maszyna ma naprawdę ogromną liczbę funkcji. Nie można zignorować możliwości śledzenia znaczników. Ale ta opcja będzie aktywna tylko wtedy, gdy pasek jest gładki i równy, w przeciwnym razie skaner po prostu nie będzie w stanie go wykryć.
Cena SUV-a
Jeśli chodzi o koszt, możemy powiedzieć, że ten samochód jest wart swojej ceny, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę duże wymiary, a także parametry techniczne. Istotną wadą jest to, że samochód jest nieco pompatyczny i pretensjonalny pod względem konstrukcyjnym, a także ma dużą wagę (ponad 2,5 tony). Jednym słowem idealna opcja dla osób pragnących podkreślić swój status i zamożność.
Infiniti QX56: przestronny i stylowy SUV
aktualizacja: 5 sierpnia 2017 r. przez: dimajp
