Chrysler Voyager I-II to pierwsza i druga generacja klasycznego amerykańskiego minivana. Model ma układ silnika z przodu i napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła. Montaż odbył się w zakładzie w Austrii. Nazwa Voyager z grubsza przetłumaczona oznacza „Podróżnik”.

Pierwsza generacja została wprowadzona w 1988 roku w Detroit. Samochód stał się jednym z pierwszych przedstawicieli klasy minivanów. Według niektórych doniesień to właśnie Chrysler jako pierwszy zbudował samochód z tego typu nadwoziem. Przecież ten samochód jest sprzedawany w Ameryce pod nazwami Plymouth Voyager i Dodge Caravan (produkowany przez Chryslera) od 1983 roku. Voyager był przeznaczony do sprzedaży w Europie.

W 1990 roku wprowadzono drugą generację. Minivan zaczęto wyposażać w napęd na wszystkie koła oparty na sprzęgle wiskotycznym, który został wynaleziony przez austriacką firmę Steir-Daimler-Puch.

Modele pierwszej i drugiej generacji prezentowane były wyłącznie w wersjach trzydrzwiowych.

W 1995 roku Voyager II został zastąpiony samochodem trzeciej generacji. Model ten wyznaczył nowe standardy w klasie „single-volume”.

Cechy technologiczne

Ciekawą cechą techniczną Voyagera jest tzw. koncepcja wolnej osi, której istotą jest możliwość swobodnego przejścia z konsoli środkowej na tylną kanapę.

Poduszka powietrzna kierowcy jest oferowana jako opcja podstawowa, a w modelach z roku 1994 dostępna jest również poduszka powietrzna pasażera. Nawiasem mówiąc, Voyager to pierwszy minivan wyposażony w poduszki powietrzne (1991).

Zintegrowane foteliki dziecięce są wbudowane w oparcia siedzeń drugiego rzędu.

Drzwi przednie mają konwencjonalną konstrukcję, ale jedyne drzwi boczne są przesuwne. Brama ta jest bardzo wygodna w ciasnych miejscach parkingowych.

Rozszerzona wersja nazywa się Chrysler Grand Voyager. Ta wersja występuje również w wersji wojskowej dla krajów Republiki Południowej Afryki z większymi silnikami - 340 i 290 litrów.

Na rynku amerykańskim sprzedawana była najbardziej luksusowa modyfikacja minivana, Chrysler Town&Country.

Voyager wygląda na bardzo kompaktowy, jednak jego długość jest taka sama jak Renault Grand Espace z dużym rozstawem osi, a szerokość jest jeszcze większa – około 2 metry!

Pierwszy Voyager miał w kabinie dwa uchwyty na kubki, a w kolejnych generacjach było ich czternaście.

Plusy i minusy w porównaniu z kolegami z klasy

Jedną z zalet Voyagera I-II jest to, że nawet najprostszy model zawiera ABS, wspomaganie kierownicy, przednie i boczne poduszki powietrzne oraz elektrycznie sterowane szyby.

Ponadto Voyager różni się od konkurentów bardziej luksusowym wykończeniem wnętrza i niespotykaną dotąd gładkością.

Chrysler Voyager wyposażony jest w akcesoria elektryczne i klimatyzację, natomiast proste minivany nie miały nawet elektrycznych szyb. W drogich modyfikacjach można było zamówić skórzane wnętrze i trzystrefowy system klimatyzacji.

Wśród zalet modelu należy również zwrócić uwagę na dużą pojemność bagażnika – 450 litrów, podczas gdy w Grand Voyager jest to 670 litrów. Dla porównania, bagażnik Mitsubishi Space Star ma pojemność 370 litrów, a Mazda MPV ma bagażnik o pojemności 294 litrów.

Liczby i nagrody

Od 1984 roku firma sprzedała około 11 000 000 minivanów Voyager. Samochód sprzedaje się w Europie pięćdziesiąt tysięcy egzemplarzy rocznie. A w krajach rozwijających się rocznie sprzedaje się około 10 000 samochodów.

Chrysler Voyager otrzymał ponad 150 nagród od branży motoryzacyjnej.

Chrysler Voyager jest sprzedawany w ponad 100 krajach.

Według wielu amerykańskich publikacji, Chrysler Voyager I został uznany za „samochód roku” w latach 1983-1984.

Każdego dnia w zakładach grupy Chrysler produkowanych jest 2766 minivanów, czyli 115 na godzinę i prawie 2 samochody na minutę.

Amerykańska firma Chrysler zaktualizowała ukochany już model Grand Voyager. Modernizacja wpłynęła na wygląd zewnętrzny i wnętrze, parametry techniczne i wyposażenie Chryslera Voyagera.

Wygląd minivana przeszedł szereg zmian. Choć Voyager zachował imponujące wymiary typowe dla wszystkich Amerykanów, samochód nie wygląda nieporęcznie. Dzięki staraniom projektantów samochód nabrał eleganckich cech. Lekko szorstkie linie złagodniały, nadając samochodowi bardziej reprezentacyjny wygląd, nie tracąc przy tym części swojej brutalności.

Samochód został zamontowany na dużych, odpowiadających jego gabarytom, aluminiowych felgach o średnicy 17mm, a chromowane elementy i fabryczne przyciemnienie dodają Voyagerowi wyjątkowego szyku. Samochód jest teraz ozdobiony osłoną chłodnicy z emblematem Chryslera. Dach nowego samochodu posiada chromowane relingi wzdłużne. Zmodernizowany Chrysler stał się wybitnym przedstawicielem klasy luksusowej. Ogólnie rzecz biorąc, nowy projekt Chryslera Grand Voyagera stał się bardziej nowoczesny.

W porównaniu do poprzedniej wersji Voyager trochę urósł.

Rozmiary amerykańskie:

• Długość samochodu wynosi 5,17 m;
• szerokość Chryslera – 1,99 m;
• Wysokość – 1,75 m;
• Odległość między osiami wynosi 3,07 m;
• Masa maszyny – 2,69 tony;
• Pojemność silnika – 76 litrów;

Miłym dodatkiem była szeroka paleta kolorów. Modele dostępne są w wersji metalicznej oraz innych kolorach.

Wnętrze

Zmodernizowany pięciodrzwiowy minivan jest bardzo przestronny w środku. Rosyjskiemu nabywcy oferowany jest samochód w jednej konfiguracji. Wnętrze Voyagera wykonane jest ze skóry.

Jednak układ siedzeń bardzo różni się od odpowiedników innych producentów. Twórcy Grand Voyagera odeszli od typowego układu wnętrza 2/2/3, ustawiając siedzenia inaczej – 2/3/2. Ma to na celu zwiększenie poziomu komfortu pasażerów.

Fotele trzeciego rzędu są elektrycznie regulowane i ustawione pod kątem, dzięki czemu długie podróże są mniej męczące. Tylne siedzenia składają się na płasko lub jedno na drugim za pomocą prostego naciśnięcia kilku przycisków, co pozwala znacznie zwiększyć objętość i tak już dość pojemnego bagażnika (około 940 litrów).

Główną koncepcją projektowania wnętrz jest połączenie komfortu i funkcjonalności. W całej kabinie znajdują się różnego rodzaju wnęki i kieszenie zaprojektowane z myślą o wygodzie pasażerów i kierowcy. Kierownica minivana jest szeroka, obszyta skórą, bardzo wygodna w trzymaniu w dłoniach.

Salon ma dobry poziom izolacji akustycznej. Voyager jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych, klimatyzację, kamerę cofania i akustyczny system parkowania. Niestandardowe umiejscowienie dźwigni automatycznej skrzyni biegów Chrysler Voyager to kolejna atrakcja tego Amerykanina. W konsoli panelu sterowania znajduje się ekran dotykowy wyświetlający obraz z tylnych kamer. System multimedialny stoi na dość wysokim poziomie, choć nie jest przeładowany nowinkami technicznymi.

Projekt Chryslera Grand Voyagera i recenzje na jego temat można zobaczyć na stronie internetowej.

Cena i wyposażenie

Można zatem powiedzieć, że Chrysler Voyager ma wszystko, co potrzebne dla komfortu kierowcy i pasażerów, ale jednocześnie wnętrze nie jest przeładowane niczym niepotrzebnym.

Jeśli chcesz, możesz uzupełnić podstawowe wyposażenie Amerykanina o kilka urządzeń odpowiadających Twojemu gustowi i budżetowi. Samochód możesz wyposażyć według własnego uznania w system multimedialny dla pasażerów, szyberdach lub system nawigacji. Dodatkowe strojenie będzie kosztować od 20 000 rubli. i wyżej.

Minivan ma imponujące rozmiary i ma dość imponującą cenę. Cena zupełnie nowego Chryslera Grand Voyagera bez przebiegu i z podstawowym wyposażeniem zaczyna się od 3,3 miliona rubli. Amerykanin z niskim przebiegiem i nowym rokiem będzie kosztować niewiele mniej, około 2,5-2,8 miliona rubli.

Dane techniczne

Twórcy umieścili pod maską zaktualizowanego Voyagera dość mocny sześciocylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery V. Pojemność skokowa silnika wynosi 3,6, a moc 283 KM. Dzięki temu rodzinne auto może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 9,5 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 209 km/h.

Dostępna jest również wersja tego samochodu z silnikiem Diesla. Silnik wysokoprężny współpracuje z czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem 2.8 DT o mocy 163 KM. Wysokoprężna wersja Voyagera osiąga prędkość 100 km/h w 12,8 sekundy. Silnik ma układ przód-wzdłużny. Voyager jest wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów z możliwością ręcznej zmiany przełożeń.

Samochód posiada napęd na przednie koła. Odrodzony Chrysler ma niezależne zawieszenie przednie i półniezależne zawieszenie tylne. Twórcy Chryslera Grand Voyagera wyposażyli minivana w wentylowane hamulce tarczowe z przodu i tylne hamulce tarczowe.

Jazda testowa

Chryslera wyróżnia miękkość i gładkość, choć samochód został zaprojektowany z myślą o idealnych amerykańskich drogach. Jak na swój rozmiar dość łatwo pokonuje zakręty. Pomimo niskiego prześwitu Voyager jest całkiem przejezdny, chociaż napęd na przednie koła nie zawsze sobie z tym radzi. Amerykanin ma wspomaganie kierownicy, co znacznie ułatwia kierowanie.

Automatyczna skrzynia biegów nie powoduje żadnych reklamacji podczas jazdy po autostradzie, jednak w warunkach miejskich mogą pojawić się pewne kłopoty - mogą wystąpić opóźnienia przy zmianie biegów, szarpanie.

Opinie

Możesz zobaczyć zaktualizowanego Chryslera Grand Voyagera i recenzje na jego temat na stronie internetowej. Właściciele tego samochodu podkreślają wysoki poziom komfortu, duże rozmiary i przestronność wnętrza. Na podstawie recenzji Chryslera Voyagera staje się jasne, że znaczącą wadą było to, że pojemność silnika była zbyt mała dla samochodu o dość wysokim zużyciu paliwa.

Mimo to nowy Chrysler Grand Voyager jest idealny na długie podróże i podróże. Przyglądając się Chryslerowi Voyagerowi i recenzjom na jego temat, możemy dojść do wniosku, że to, co przyciąga nas w Amerykaninie, to przede wszystkim jego rozmiar. Konstrukcja i parametry techniczne Chryslera Voyagera są całkiem zadowalające dla właścicieli.

Z naprawą Chryslera Voyagera nie będzie żadnych problemów, części są swobodnie dostępne. Nawet przy tak poważnym problemie jak awaria silnika istnieje możliwość zakupu silników kontraktowych. Przeglądając recenzje Chryslera Voyagera, zdajesz sobie sprawę, że cena minivana jest zbyt wysoka.

Dynamika jest doskonała, komfort jak w biurze (skóra), bagażnik po wyjęciu siedzeń ma wymiary 2x140, ale problemy z elektryką mogą być duże... Ponieważ są 4 ECU i cała masa wodotrysków. A ja lubię Amerykanów... Są małe problemy, ale to wina wieku. Nie ma wiecznych maszyn. Mam Dodge Caravan (3, 3L) 1994 i Chryslera Grand Voyagera (3, 3L) 1998. Oczywiście, że są inne, ale konstrukcja Dodge’a wydaje mi się… lepsza, a prześwit większy!

7

Chryslera Voyagera, 2002 r

Doskonały model, niezwykle wygodny zarówno na długie wycieczki, jak i do codziennego użytku. Przestronność i ładowność są nie do pochwały! Doskonała obsługa i zwrotność! Wymiary auta czuć już od pierwszych sekund jazdy! Prześwit pozwala czuć się pewnie zarówno podczas jazdy po krawężniku, jak i poza miastem!

Chryslera Voyagera, 1998 r

Kupiłem go rok temu, ale nadal jestem tak szczęśliwy, jak gdybym wczoraj wsiadł za kierownicę. Pomimo znacznych wymiarów Chrysler jest bardzo zabawny (12 sekund do stu, maksymalna prędkość - 180) i ekonomiczny (10-11 litrów w mieście). Wnętrze jest typowo amerykańskie i tak wygodne, że nawet po długiej podróży nie chce się z niego wychodzić. Zimą samochód nagrzewa się do żądanej temperatury w ciągu kilku sekund, a podczas letnich upałów klimatyzacja oszczędza pasażerów. Kierownica i zawieszenie są również miękkie w amerykańskim stylu. Na jego utrzymanie wydaje się 600 dolarów rocznie (samochód serwisowany jest w Nord-Avto-M).